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篇1

關(guān)鍵詞：新能源；外向型；發(fā)展模式

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）007-000-01

新能源相關(guān)專業(yè)近年來(lái)的發(fā)展催生了相關(guān)專業(yè)就業(yè)趨勢(shì)日益高漲。國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的巨大變化對(duì)高職、本科和研究生有了不同層次上的人才需求，加之從傳統(tǒng)新能源行業(yè)以運(yùn)行維護(hù)的行業(yè)工人逐步向個(gè)性化產(chǎn)品的研發(fā)、維保行業(yè)的逐步的變化也使得新能源相關(guān)專業(yè)在傳統(tǒng)的教育培養(yǎng)模式當(dāng)中發(fā)生了巨大的變化，由傳統(tǒng)的資源由教育行業(yè)內(nèi)部發(fā)展型向結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源外向型。

本文針對(duì)本科新能源相關(guān)專業(yè)近些年的辦學(xué)體會(huì)，提煉出該專業(yè)在今后進(jìn)一步專業(yè)建設(shè)上面所需要做的具體規(guī)劃。分別從人才培養(yǎng)模式、專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)模式、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)及科研方向的規(guī)劃幾方面探討未來(lái)的建設(shè)方向。

一、人才培養(yǎng)模式方面

現(xiàn)有的本科生培養(yǎng)模式主要受到現(xiàn)有行業(yè)現(xiàn)狀、學(xué)校的學(xué)科積淀、學(xué)校的師資力量、學(xué)校在行業(yè)方向的資源及影響力、學(xué)生的就業(yè)情況等一系列影響因素的影響。傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式以學(xué)科規(guī)劃和專業(yè)所涉及到的專業(yè)課程為主要培養(yǎng)科目，加以適當(dāng)?shù)膶?shí)訓(xùn)實(shí)踐類教學(xué)及行業(yè)的認(rèn)知。對(duì)于現(xiàn)有的知識(shí)更新較慢的傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，培養(yǎng)出的人員加以實(shí)踐鍛煉便可從事相關(guān)行業(yè)。而對(duì)于近些年新興起來(lái)的行業(yè)、例如互聯(lián)網(wǎng)、新能源等行業(yè)來(lái)說(shuō)。按照傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式顯然難以達(dá)到用人單位的人才需求和行業(yè)創(chuàng)新性的要求?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)誕生出高校以外的許多就業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。由此也可以反映現(xiàn)有的高校人才培養(yǎng)模式從行業(yè)要求的時(shí)間、技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用方向上，都出現(xiàn)了與用人單位人才需求之間的差異。尤其是是新能源行業(yè)即對(duì)人才的需求有要求，而現(xiàn)今社會(huì)培訓(xùn)有沒(méi)有針對(duì)單獨(dú)行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

新能源相關(guān)行業(yè)由于引入國(guó)內(nèi)時(shí)間較短，主要表現(xiàn)為以下一些特點(diǎn)：1）許多核心技術(shù)和關(guān)鍵器件主要依賴于進(jìn)口；2）大量的配套設(shè)備及器件正在經(jīng)歷國(guó)產(chǎn)化或是國(guó)產(chǎn)化時(shí)間較短、存在大量的適應(yīng)性問(wèn)題；3）產(chǎn)業(yè)自身技術(shù)水平要求較高；由于以上一些特點(diǎn)，新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)要求的運(yùn)維人員、技術(shù)人員和研發(fā)人員具有較高的技術(shù)門(mén)檻和較強(qiáng)的綜合能力。以光伏電站為例。相關(guān)的電氣專業(yè)人員在電站工作中，要求對(duì)于變電運(yùn)維、逆變器運(yùn)維、光伏電池板運(yùn)維和電氣量監(jiān)控等相關(guān)方面的知識(shí)儲(chǔ)備。如此需求職業(yè)院校培養(yǎng)的光伏專業(yè)人員很難在院校培養(yǎng)期達(dá)到要求的理論水平。而傳統(tǒng)的本科院校理論的教學(xué)部分的深度達(dá)到的產(chǎn)業(yè)工人的基本要求。而實(shí)際運(yùn)維能力和處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的實(shí)際動(dòng)手能力和產(chǎn)業(yè)工人的要求還有很大的差距。因此，需要學(xué)校轉(zhuǎn)變新型行業(yè)的人才培養(yǎng)模式。核心思想應(yīng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的基本要求。

對(duì)于本科院校的新能源專業(yè)應(yīng)該在夯實(shí)理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，加大實(shí)踐教學(xué)，增加新能源行業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)企業(yè)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)維護(hù)企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)。加大實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)在培養(yǎng)方案中的比例。以新能源相關(guān)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)應(yīng)用、系統(tǒng)創(chuàng)新為主要實(shí)訓(xùn)課題，串聯(lián)所有相關(guān)課程體系的課程在實(shí)訓(xùn)中。培養(yǎng)能夠以團(tuán)隊(duì)為主體，能夠進(jìn)行獨(dú)立應(yīng)用的系統(tǒng)工程師。

二、師資隊(duì)伍建設(shè)模式

現(xiàn)有師資人員的引進(jìn)方式除了要符合對(duì)于專業(yè)教師引進(jìn)基本標(biāo)準(zhǔn)以外。還需要滿足專業(yè)建設(shè)需求。不同行業(yè)背景和資源配置的專業(yè)對(duì)于專業(yè)發(fā)展的行徑軌跡各不相同。僅僅滿足傳統(tǒng)的教育培養(yǎng)方案的教師梯隊(duì)比較有局限性。具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)以及創(chuàng)新能力的產(chǎn)業(yè)技能工人和具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)精英的加入，可以更加合理的配置優(yōu)化團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新和應(yīng)用能力。

面對(duì)現(xiàn)有高校引人的主要途徑，首先要抓好引人的主要評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。除了主要的學(xué)術(shù)成果，加強(qiáng)實(shí)際工程的應(yīng)用能力將是重要的考核標(biāo)準(zhǔn)。其次，注重現(xiàn)有人員的技能提升。提供更多的學(xué)歷提升和職業(yè)技能提升。加大在校師資走出去接觸實(shí)踐的機(jī)會(huì)。以復(fù)合型能力提升和項(xiàng)目管理方式為培養(yǎng)目標(biāo)。再次，提升師資的服務(wù)意識(shí)。從傳統(tǒng)教育行業(yè)向新形勢(shì)下的服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變。提升師資的創(chuàng)新意識(shí)。

在師資的培養(yǎng)模式上，應(yīng)進(jìn)行深度的探討和實(shí)踐。以團(tuán)隊(duì)考核為主要考核方式。強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)人員的互相合作。多專業(yè)多學(xué)科的配合協(xié)作。降低人才培養(yǎng)管理中心。提高人員的主觀能動(dòng)性和高效合作模式的創(chuàng)立。加強(qiáng)人員整體科研教學(xué)和科技服務(wù)周邊社會(huì)的綜合能力。

三、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)規(guī)劃

做好實(shí)驗(yàn)的3-5年的長(zhǎng)期規(guī)劃方案。精心的調(diào)研學(xué)生就業(yè)的主要單位、調(diào)研新能源專業(yè)的兄弟學(xué)校的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)進(jìn)度、調(diào)研周邊企事業(yè)單位對(duì)于實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的需求。邀請(qǐng)專家和相關(guān)專業(yè)進(jìn)行綜合實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃。在有限的資金配置條件下，盡量做到“四統(tǒng)一”，既本科專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和課程設(shè)置相統(tǒng)一、研究生專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和學(xué)科建設(shè)相統(tǒng)一、職業(yè)教育培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)室與基礎(chǔ)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室相統(tǒng)一、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)規(guī)劃和人才培養(yǎng)的培養(yǎng)相統(tǒng)一。

對(duì)于實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃要集思廣益，提高實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃的先進(jìn)性。去除高校傳統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃不同經(jīng)費(fèi)分立使用的原則。盡可能的提高資金的使用效率。緊密結(jié)合實(shí)驗(yàn)室建設(shè)規(guī)劃和人才培養(yǎng)的培養(yǎng)。加大自制設(shè)備的開(kāi)發(fā)與使用。通過(guò)自制設(shè)備的開(kāi)發(fā)使用，提高實(shí)驗(yàn)室人員的綜合能力。降低實(shí)驗(yàn)室實(shí)際運(yùn)維的整體費(fèi)用。

四、科研方向的規(guī)劃

由于教育背景的和區(qū)域資源的影響。傳統(tǒng)的一個(gè)人興趣和學(xué)術(shù)基礎(chǔ)的研究方式向科研團(tuán)隊(duì)方式已經(jīng)成為新的常態(tài)。在新能源專業(yè)具有實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)。加強(qiáng)周邊資源的利用是切實(shí)有效的方式。為保證科研的持續(xù)性和原創(chuàng)性。深入實(shí)際行業(yè)調(diào)研，接觸實(shí)際供需要求，深度提煉科學(xué)問(wèn)題作為切實(shí)有效的渠道。加強(qiáng)兄弟院校和科研院所的交流作為必要的途徑。注重科研團(tuán)隊(duì)人員的整體性和系統(tǒng)性是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。有條件的前提下配置交叉學(xué)科的團(tuán)隊(duì)成員將有助于科研的延伸性發(fā)展。注重“原創(chuàng)性、科學(xué)性、實(shí)用性、前瞻性”的原則。確定合理的研究方向。承接教學(xué)與可以服務(wù)的統(tǒng)一。

綜上所述，以合理人才培養(yǎng)模式為基礎(chǔ)，以師資隊(duì)伍建設(shè)為核心，以高效的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)規(guī)劃為保障，以精確的科研方向?yàn)樾袠I(yè)突破為利劍。綜合考慮教學(xué)科研和服務(wù)社會(huì)的主要能力提升。以外向型發(fā)展模式突破現(xiàn)有新能源高校的一個(gè)發(fā)展瓶頸。創(chuàng)新服務(wù)于新能源行業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]于三義.淺談新能源發(fā)電技術(shù)[J].中國(guó)電力教育，2011，（15）：92-93.

篇2

2014年9月當(dāng)國(guó)家電網(wǎng)董事長(zhǎng)劉振亞所寫(xiě)的《全球能源互聯(lián)網(wǎng)》一書(shū)面世后，他始終堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)：全球能源互聯(lián)網(wǎng)將是以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架（通道），以輸送清潔能源為主導(dǎo)，全球互聯(lián)泛在的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。

作為中國(guó)智能電網(wǎng)的先行者，國(guó)家電網(wǎng)對(duì)智能電網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)行了持續(xù)探索。不過(guò)在許多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，僅僅依靠國(guó)家電網(wǎng)，中國(guó)能源互聯(lián)網(wǎng)還不能完全覆蓋，需要很多在國(guó)網(wǎng)體系以外的能源電力企業(yè)參與能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，而光伏產(chǎn)業(yè)正是最主要的清潔能源之一。

2015年，在總理的《政府工作報(bào)告》中指出：“互聯(lián)網(wǎng)+”概念成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方式，與此同時(shí)，能源領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始探索開(kāi)拓有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)道路。

據(jù)了解，目前從光伏全產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)看，行業(yè)中正掀起了一場(chǎng)從制造端、應(yīng)用端，到融資租賃等環(huán)節(jié)的光伏互聯(lián)網(wǎng)浪潮。這番熱情的背后，則是巨大的清潔能源市場(chǎng)。

在劉振亞的《全球能源互聯(lián)網(wǎng)》一書(shū)中指出：2050年基本建成全球能源互聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)。屆時(shí)，清潔能源占一次能源消費(fèi)總量的80%左右，每年可替代相當(dāng)于240億噸標(biāo)準(zhǔn)煤的化石能源，減排二氧化碳670億噸、二氧化硫5.8億噸，全球能源碳排放115億噸，僅為2009年的50%左右，可以實(shí)現(xiàn)全球溫升控制在2℃以內(nèi)的目標(biāo)。同時(shí)，全球能源互聯(lián)網(wǎng)累計(jì)投資將超過(guò)100萬(wàn)億美元。

不難看出，光伏在清潔能源中占有舉足輕重的地位，未來(lái)的光伏市場(chǎng)可想而知。而一直致力于分布式電站開(kāi)發(fā)的航禹太陽(yáng)能董事歐文凱向媒體表示，眾多光伏企業(yè)在剖析自身優(yōu)勢(shì)之后，都在選擇一條適合自己的光伏互聯(lián)網(wǎng)之路，圈里的人都在試圖將互聯(lián)網(wǎng)的思維和光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)合，目前已經(jīng)有公司初具成效。

據(jù)了解目前中國(guó)光伏行業(yè)和行業(yè)外的資本，都將目光集中到了地面電站和分布式光伏電站上來(lái)，因?yàn)殡娬窘ǔ刹⑶也⒕W(wǎng)發(fā)電之后能夠帶來(lái)幾十年持續(xù)的收益，而電站的轉(zhuǎn)換率成為一個(gè)電站效益高低的關(guān)鍵。

能源行業(yè)大佬開(kāi)始布局

當(dāng)前，與“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合已成為光伏市場(chǎng)的最大賣(mài)點(diǎn)，攜手“互聯(lián)網(wǎng)+”也為光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造出無(wú)限想象空間。但不可否認(rèn)的是，互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的顛覆能力對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)既是發(fā)展機(jī)遇，也是巨大挑戰(zhàn)。部分看似無(wú)堅(jiān)不摧的光伏龍頭企業(yè)，極有可能在短期內(nèi)被率先找到“互聯(lián)網(wǎng)+光伏”新路子的小企業(yè)顛覆。

在這個(gè)革故鼎新的過(guò)程中，光伏企業(yè)要想抓住機(jī)遇，首先要找到最適合自己的互聯(lián)網(wǎng)化商業(yè)模式。據(jù)了解，目前光伏互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的模式大體分為以下幾類：光伏制造領(lǐng)域的B2B平臺(tái)、光伏系統(tǒng)服務(wù)領(lǐng)域的B2C和B2B平臺(tái)、第三方大數(shù)據(jù)運(yùn)維公司、互聯(lián)網(wǎng)眾籌和互聯(lián)網(wǎng)金融、光伏電站交易平臺(tái)、光伏發(fā)電量交易平臺(tái)。

日前，華為集團(tuán)在黃河上游水電的大型地面光伏電站項(xiàng)目中，將數(shù)字信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與光伏發(fā)電技術(shù)相融合，通過(guò)“智能化”提升光伏電站的發(fā)電量和運(yùn)營(yíng)管理效率。同時(shí)，華為還通過(guò)無(wú)線寬帶集群和多媒體運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)專家和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員協(xié)同工作，用實(shí)時(shí)的視頻和語(yǔ)音通訊，讓遠(yuǎn)程專家提供“一站式”專業(yè)、安全、準(zhǔn)確的技術(shù)支持。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、云存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)挖掘及在線專家分析系統(tǒng)，可使電站自動(dòng)體檢，給出最優(yōu)清洗、部件更換和維護(hù)等建議。

而光伏行業(yè)龍頭協(xié)鑫集團(tuán)目前已經(jīng)建成并布局“六位一體”能源微網(wǎng)、清潔能源電商交易平臺(tái)、能源智能建筑、區(qū)域能源互聯(lián)中心、“能源+互聯(lián)網(wǎng)金融”等領(lǐng)域。在從多晶硅到光伏電站全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的構(gòu)建中，互聯(lián)網(wǎng)將成為協(xié)鑫集團(tuán)整合金融、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)及服務(wù)等各種資源的重要工具。

此外，數(shù)月前，作為能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)提供商的遠(yuǎn)景能源，也推出了以太陽(yáng)神名字“阿波羅”命名的第三方光伏電站管理云平臺(tái)。行業(yè)大佬的諸多新動(dòng)向表明，光伏產(chǎn)業(yè)正在開(kāi)始加速與互聯(lián)網(wǎng)的融合。

大數(shù)據(jù)支持新能源行業(yè)

光伏互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的炙手可熱在某種程度上也反映出兩者結(jié)合的諸多不確定性。在國(guó)家力推的背景下，光伏產(chǎn)業(yè)仍未呈現(xiàn)繁榮發(fā)展的景象，究其原因，有效數(shù)據(jù)的缺失導(dǎo)致投資光伏電站風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，進(jìn)而“逼退”金融投資機(jī)構(gòu)是重要原因。

而在光伏數(shù)據(jù)的收集上，國(guó)內(nèi)光伏電站已不能完全照搬國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)必須找到適合自己的數(shù)據(jù)采集模式并高效運(yùn)作?！坝辛舜髷?shù)據(jù)基礎(chǔ)，國(guó)內(nèi)光伏互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式才能走得扎實(shí)?！睔W文凱說(shuō)，“逆變器作為光伏電站運(yùn)行數(shù)據(jù)的集散地，完全可將其看作是能源互聯(lián)網(wǎng)在可再生能源電源側(cè)的‘入口’，這也是光伏電站相關(guān)大數(shù)據(jù)采集的唯一端口?！?/p>

逆變器龍頭企業(yè)陽(yáng)光電源已意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的市場(chǎng)潛力。4月1日，陽(yáng)光電源宣布與“阿里云”達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于全新的“智慧光伏云iSolar Cloud”平臺(tái)，共同推動(dòng)新能源向“互聯(lián)網(wǎng)+”的產(chǎn)業(yè)革新。陽(yáng)光電源此次強(qiáng)勢(shì)涉足互聯(lián)網(wǎng)，引起行業(yè)極大關(guān)注，近20年逆變器生產(chǎn)、太陽(yáng)能電站運(yùn)維管理采集的大數(shù)據(jù)會(huì)令人刮目相看，被行業(yè)認(rèn)為是光伏互聯(lián)網(wǎng)合作邁出堅(jiān)實(shí)的一步。同時(shí)，數(shù)十萬(wàn)太陽(yáng)能電站接入“阿里云”，變身“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)電站，對(duì)電力行業(yè)乃至整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的啟示性影響。

據(jù)了解，陽(yáng)光電源僅一項(xiàng)新型的智能精準(zhǔn)解決方案，預(yù)計(jì)每年就可為光伏電站提升3%-7%的收益。未來(lái)，陽(yáng)光電源將融合企業(yè)太陽(yáng)能電站的運(yùn)維管理經(jīng)驗(yàn)以及全球領(lǐng)先的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力和產(chǎn)品技術(shù)，通過(guò)阿里云提供海量的計(jì)算、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)連接能力，向太陽(yáng)能電站提供智能運(yùn)維服務(wù)。

“光伏發(fā)電將從單一的電站管理進(jìn)入集團(tuán)化電站管理階段。”陽(yáng)光電源副總裁趙為告訴記者，“我們的光伏運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)與阿里云計(jì)算的結(jié)合，為光伏產(chǎn)業(yè)里程碑升級(jí)提供了最好、最具想象力的平臺(tái)。”

航禹太陽(yáng)能董事歐文凱向媒體表示，眾多光伏企業(yè)在剖析自身優(yōu)勢(shì)之后，都在選擇一條適合自己的光伏互聯(lián)網(wǎng)之路，圈里的人都在試圖將互聯(lián)網(wǎng)的思維和光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)合，目前已經(jīng)有公司初具成效。

篇3

[關(guān)鍵詞]“漁光互補(bǔ)”；水上光伏電站；并網(wǎng)發(fā)電

中圖分類號(hào)：TM615；F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）06-0152-01

前言：隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改善，成為了世界各國(guó)應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的一個(gè)重要措施。對(duì)光伏能源和風(fēng)電能源等新能源在能源消耗中的比重進(jìn)行提升，已經(jīng)成為了我國(guó)在未來(lái)發(fā)展中所要關(guān)注的一個(gè)重要問(wèn)題?！肮夥l(fā)電”是一種重要的綠色清潔能源。這一技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)的東部沿海地區(qū)得到了一定的發(fā)展。目前江蘇省的連云港和鹽城等地已經(jīng)開(kāi)始建立了“漁光互補(bǔ)”水上光伏電站。

一、光伏農(nóng)業(yè)與“漁光互補(bǔ)”

光伏農(nóng)業(yè)是生態(tài)農(nóng)業(yè)與光伏電站建設(shè)工作相結(jié)合的產(chǎn)物。所謂的“漁光互補(bǔ)”模式，主要指的是在發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的同時(shí)，利用池塘、蘆葦蕩等濕地水面安置太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備進(jìn)行發(fā)電的生產(chǎn)模式[1]。在對(duì)空間資源進(jìn)行充分利用的基礎(chǔ)上，對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用，可以讓這一模式的經(jīng)濟(jì)效益得到有效提升。以江蘇華電贛榆新能源有限公司開(kāi)發(fā)建設(shè)的墩尚漁光互補(bǔ)光伏電站項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目的一期8兆瓦項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)了并網(wǎng)發(fā)電，預(yù)計(jì)每年可為電網(wǎng)提供電量954.04萬(wàn)千瓦時(shí)，與相同發(fā)電量的火電項(xiàng)目相比，漁光互補(bǔ)模式每年可節(jié)約標(biāo)煤3110.17噸。從這一項(xiàng)目的建設(shè)情況來(lái)看，該項(xiàng)目二期規(guī)模為42兆瓦，涉及魚(yú)類養(yǎng)殖場(chǎng)區(qū)1200畝。在一二期項(xiàng)目全部建成后，該電站可以保障年發(fā)電6500萬(wàn)千瓦時(shí)。從這一模式的應(yīng)用效果來(lái)看，這一技術(shù)在對(duì)東部地區(qū)不低資源不足的問(wèn)題進(jìn)行了緩解，也在對(duì)農(nóng)村居民的生產(chǎn)生活進(jìn)行改善的基礎(chǔ)上，為我國(guó)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供了一定的幫助。

二、漁光互補(bǔ)的特點(diǎn)

對(duì)太陽(yáng)能技術(shù)的應(yīng)用，是“漁光互補(bǔ)”模式在實(shí)際應(yīng)用中所比表現(xiàn)出來(lái)的主要特點(diǎn)。作為現(xiàn)代化可再生能源的重要組成部分，太陽(yáng)能具有著清潔生態(tài)的功效。儲(chǔ)量豐富也是太陽(yáng)能的一大主要特點(diǎn)，因而太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用，可以讓石油煤炭等礦產(chǎn)資源的使用量有所減少[2]。在高耗能礦產(chǎn)所帶來(lái)的污染問(wèn)題得到減弱以后，農(nóng)村生態(tài)環(huán)境也會(huì)得到有效改善。在“漁光互補(bǔ)”水上光伏電站的建設(shè)過(guò)程中，施工人員需要對(duì)先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，并要在建設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格遵循環(huán)保節(jié)能的要求。以便讓這一項(xiàng)目更好地符合國(guó)家的生態(tài)要求和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

在“漁光互補(bǔ)”水上光伏電站建成投產(chǎn)以后，光伏電站的太陽(yáng)能吸光板對(duì)陽(yáng)光的阻擋，可能會(huì)對(duì)池塘的溫度帶來(lái)不利的影響。為了對(duì)光伏電站對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖所帶來(lái)的不利影響進(jìn)行降低，設(shè)計(jì)人員在水上光伏電站的設(shè)計(jì)階段需要對(duì)太陽(yáng)能遮光板之間的距離進(jìn)行擴(kuò)大，在此基礎(chǔ)上對(duì)多種水產(chǎn)混養(yǎng)模式進(jìn)行應(yīng)用，可以對(duì)光伏電站給水產(chǎn)養(yǎng)殖所帶來(lái)的影響進(jìn)行緩解。

以江蘇省鹽城市阜寧縣的大劉村“漁光互補(bǔ)”發(fā)電項(xiàng)目為例，這一項(xiàng)目建立在當(dāng)?shù)氐囊恍┯尚⌒团f池塘改造而來(lái)的新型池塘之中。這一項(xiàng)目也是當(dāng)?shù)氐湫偷牧Ⅲw護(hù)完全綜合領(lǐng)工程。受到施工條件的影響，這一項(xiàng)目在施工過(guò)程中表現(xiàn)出了施工條件差、場(chǎng)地不完善等問(wèn)題，但是在投產(chǎn)以后，這一項(xiàng)目表現(xiàn)出了運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)，目前這一項(xiàng)目已經(jīng)成為了當(dāng)?shù)亓Ⅲw太陽(yáng)能發(fā)電養(yǎng)育項(xiàng)目的典型代表。在這一項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，當(dāng)?shù)貙?duì)一些功能單一的小型魚(yú)塘進(jìn)行了整合，這一措施也讓魚(yú)塘內(nèi)的水產(chǎn)產(chǎn)量有所增加。為了對(duì)光伏電站對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖工作所帶來(lái)的不利影響進(jìn)行有效緩解。當(dāng)?shù)爻藢?duì)光伏電站的遮光板設(shè)計(jì)進(jìn)行改善以外，還在對(duì)小魚(yú)塘養(yǎng)殖技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)的基礎(chǔ)上，對(duì)喜陰水產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行了推廣，這就讓池塘的生產(chǎn)效益得到了有效提升。

三、水上光伏電站的運(yùn)行維護(hù)

完善的監(jiān)控系統(tǒng)和運(yùn)行維護(hù)機(jī)制的常態(tài)化是對(duì)“漁光互補(bǔ)”水上光伏電站的發(fā)電進(jìn)行保障的重要方式[3]。在對(duì)水上光伏電站與地面電站進(jìn)行比較分析以后，我們可以發(fā)現(xiàn)，前者的維護(hù)前難度要高于后者。這樣，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的應(yīng)用就成為了降低水上光伏電站運(yùn)維難度的有效方式。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息處理技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)為核心的智能化運(yùn)維體系的構(gòu)建，可以通過(guò)本地監(jiān)控與遠(yuǎn)程監(jiān)控相結(jié)合的方式，對(duì)水上光伏電站可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題進(jìn)行定位，這就可以讓電站的運(yùn)維管理工作的工作效率得到有效提升。在電站的設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)單位需要對(duì)整體電站的平面排布工作進(jìn)行統(tǒng)籌。在電站的設(shè)計(jì)過(guò)程中，建設(shè)機(jī)構(gòu)可以將一些電氣設(shè)備布置在岸上，以便讓設(shè)備在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的故障問(wèn)題得到有效解決。拉大電站水上部分的前后排組件間距，可以為運(yùn)維船只的通行提供便利條件。在電站運(yùn)維工作的開(kāi)展過(guò)程中，工作人員需要嚴(yán)格按照運(yùn)維方案進(jìn)行操作。對(duì)于浮體、定錨系統(tǒng)、固定狀和水下電纜等易腐蝕器件，工作人員需要對(duì)巡檢機(jī)制進(jìn)行強(qiáng)化。除此以外，為促進(jìn)水上光伏電站與水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的協(xié)同發(fā)展，電站工作人員也需要對(duì)水面垃圾的清理工作進(jìn)行關(guān)注。在電站安裝隔離帶的措施是預(yù)防這一問(wèn)題的有效方式。從水上光伏電站的項(xiàng)目所在地的實(shí)際情況來(lái)看，電站管理方也需要對(duì)枯水期運(yùn)維方案、豐水期運(yùn)維方案和洪水期、臺(tái)風(fēng)期的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行完善，以便為“漁光互補(bǔ)”這一模式的發(fā)展提供一定的保障。

四、“漁光互補(bǔ)”的發(fā)展前景

“漁光互補(bǔ)”水上光伏電站的構(gòu)建是對(duì)光伏發(fā)電技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的表現(xiàn)。水產(chǎn)養(yǎng)殖與光伏發(fā)電之間的有機(jī)結(jié)合，可以讓太陽(yáng)能發(fā)電站對(duì)池塘的水質(zhì)環(huán)境進(jìn)行改善，這就可以通過(guò)對(duì)水產(chǎn)品的生存環(huán)境進(jìn)行提升的方式，促進(jìn)水產(chǎn)品產(chǎn)量的提升[4]。在對(duì)管理人員的技術(shù)水平進(jìn)行提升的基礎(chǔ)上，對(duì)“漁光互補(bǔ)”模式的應(yīng)用方式進(jìn)行拓展，可以讓光伏發(fā)電的用地問(wèn)題得到有效解決。以中電投江蘇公司為例，在該企業(yè)的“漁光互補(bǔ)”項(xiàng)目的未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)已經(jīng)將這一技術(shù)在第三產(chǎn)業(yè)的延伸看作是這一技術(shù)的。以“漁光互補(bǔ)”水上光伏電站為核心的生態(tài)旅游觀光區(qū)的構(gòu)建，可以讓它對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用得到有效提升?？梢哉f(shuō)，在國(guó)家對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)利用工作進(jìn)行大力扶持的發(fā)展環(huán)境下，對(duì)水產(chǎn)養(yǎng)殖和太陽(yáng)能發(fā)電進(jìn)行整合，可以為國(guó)家構(gòu)建一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的新型經(jīng)濟(jì)模式。“漁光互補(bǔ)”模式在未來(lái)階段有著廣闊的發(fā)展前景。

結(jié)論

“漁光互補(bǔ)”模式的應(yīng)用，可以在發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)的同時(shí)，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的資源利用效率進(jìn)行提升的有效方式。我國(guó)的光伏電站建設(shè)工作正處于起步階段，針對(duì)我國(guó)東部地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，這一模式的構(gòu)建，可以通過(guò)構(gòu)建發(fā)電與水產(chǎn)養(yǎng)殖相結(jié)合的發(fā)展模式的方式，對(duì)水土空間資源的應(yīng)用效果進(jìn)行提升，在沿海地區(qū)對(duì)這一模式進(jìn)行推廣，可以讓這一地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)

[1] 諸榮耀.淺析光伏電站中“漁光互補(bǔ)”技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，16：49.

[2] “漁光互補(bǔ)”水上光伏電站并網(wǎng)發(fā)電[J].云南電力技術(shù)，2016，04：109.

[3] 江富平.光伏發(fā)電項(xiàng)目綜合效益評(píng)價(jià)研究[D].湖北工業(yè)大學(xué)，2016.

[4] 孫杰.水上光伏電站應(yīng)用技術(shù)與解決方案[J].節(jié)能與環(huán)保，2017，02：48-51.

篇4

10月17日至10月21日券商集中推薦的股票前四名為：安琪酵母、三花股份、平高電氣、億利達(dá)，這4家公司分屬上海A股與深圳A股。

安琪酵母通過(guò)新建酵母項(xiàng)目與擴(kuò)建生產(chǎn)線，使公司恢復(fù)收入呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；三花股份通過(guò)設(shè)立新能源及智能汽車(chē)并購(gòu)基金，進(jìn)一步提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力；平高電氣通過(guò)定增及加快推進(jìn)國(guó)外工程，增強(qiáng)公司盈利能力；億利達(dá)參股航天軍工企業(yè)及切入車(chē)載充電樁領(lǐng)域，外延并購(gòu)布局值得期待。

券商薦股：

安琪酵母（600298.SH）

有9家券商看好安琪酵母。公司是研究天然酵母，并進(jìn)行規(guī)模化制造的專業(yè)化公司，主導(dǎo)產(chǎn)品包括面包酵母、釀酒酵母、酵母抽提物、營(yíng)養(yǎng)健康產(chǎn)品、生物飼料添加劑等。10月20日公司股價(jià)收于17.10元，市盈率為30.1倍。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入35.01億元，同比增長(zhǎng)14.21%；前三季度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為3.83億元，較上年同期增長(zhǎng)97.38%。安琪酵母目前行業(yè)全球第三，但國(guó)外市占率不足5%，還有廣闊發(fā)展空間。隨著俄羅斯新建兩萬(wàn)噸酵母項(xiàng)目和柳州擴(kuò)建兩萬(wàn)噸YE生產(chǎn)線項(xiàng)目建成投產(chǎn)，酵母系列收入有望恢復(fù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

目標(biāo)價(jià)位區(qū)間：21.0～25.0元

三花股份（002050.SZ）

有7家券商看好三花股份。公司是全球制冷控制元器件的領(lǐng)軍企業(yè)，公司主要生產(chǎn)銷(xiāo)售制冷空調(diào)冰箱之元器件及部件、咖啡機(jī)、洗碗機(jī)、洗衣機(jī)之元器件及部件。9月1日至10月20日公司股價(jià)漲幅為13.57%，強(qiáng)于上證指數(shù)（-0.03%）。10月20日公司股價(jià)收于11.13元，市盈率為26.1倍。公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.5億元，同比增長(zhǎng)7.32%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.7億元，同比增長(zhǎng)31.9%。為抓住新能源汽車(chē)及智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，公司與控股股東三花控股等擬共同發(fā)起設(shè)立新能源及智能汽車(chē)并購(gòu)基金，未來(lái)在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)上或做大做強(qiáng)。

目標(biāo)價(jià)位區(qū)間：13.20～15.66元

平高電氣（600312.SH）

有7家券商看好平高電氣，屬特高壓概念。公司產(chǎn)品定位于高端、高可靠性、高技術(shù)含量，多品種、多層次高壓開(kāi)關(guān)，覆蓋輸變電、輸配電所有電壓等級(jí)。10月20日公司股價(jià)收于17.59元，市盈率為16.8倍。前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.04億元，同比增長(zhǎng)34.36%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9億元，同比增長(zhǎng)73.11%。49億元定增方案已獲通過(guò)，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)施完畢。公司將加快推進(jìn)多項(xiàng)國(guó)外工程總承包專案，提高項(xiàng)目回報(bào)率，增強(qiáng)公司盈利能力，全部完成后，公司將轉(zhuǎn)型升級(jí)成為集設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、運(yùn)維于一體的電力裝備行業(yè)綜合服務(wù)商。

目標(biāo)價(jià)位區(qū)間：21.00～25.50元

億利達(dá)（002686.SZ）

篇5

根據(jù)市政府文件精神，供電公司作為城區(qū)充電站建設(shè)牽頭單位，必須在充電站建設(shè)過(guò)程中當(dāng)好領(lǐng)頭羊，助力充電站發(fā)展建設(shè)進(jìn)入快車(chē)道。同時(shí)新能源汽車(chē)充電樁正式成為“新基建”七大板塊之一，國(guó)家電網(wǎng)公司提出要在推動(dòng)充電樁建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力、取得突破。供電公司順應(yīng)時(shí)勢(shì)，堅(jiān)決貫徹中央決策部署，積極響應(yīng)市政府號(hào)召，把握充電站建設(shè)高速發(fā)展契機(jī)，加快充電設(shè)施布局，增強(qiáng)充電服務(wù)保障能力，在推動(dòng)充電站建設(shè)工作中扛起大擔(dān)當(dāng)、展現(xiàn)新作為?，F(xiàn)將城區(qū)充電站建設(shè)有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、城區(qū)充電站建設(shè)現(xiàn)狀

截至2020年4月15日，城區(qū)共有低壓充電樁39個(gè)，充電站19座，其中供電公司有充電站13座共64個(gè)充電樁。

二、供電公司2020年工作計(jì)劃

面對(duì)新形勢(shì)、新要求，供電公司將從四個(gè)方面著手穩(wěn)步推進(jìn)充電站建設(shè)工作。一是統(tǒng)籌兼顧布局充電網(wǎng)絡(luò)。供電公司深入調(diào)研，積極聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)，調(diào)整工作制度每月向上申報(bào)儲(chǔ)備項(xiàng)目及時(shí)滿足各縣市區(qū)建站需求，并啟動(dòng)市充電網(wǎng)絡(luò)五年規(guī)劃修編工作，短期目標(biāo)與長(zhǎng)期規(guī)劃相結(jié)合，合理布局充電網(wǎng)絡(luò)。二是扎實(shí)推進(jìn)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化方案落地。國(guó)家電網(wǎng)公司一直致力于布局全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)，已形成一套成熟的充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)維體系，供電公司將在地區(qū)推行充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)運(yùn)維方案，規(guī)范各充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)維體系，為客戶提供安全可靠的充電服務(wù)。三是深入推進(jìn)充電站平臺(tái)建設(shè)。國(guó)家電網(wǎng)公司開(kāi)發(fā)的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是全球標(biāo)準(zhǔn)最規(guī)范、技術(shù)最領(lǐng)先、接入充電樁數(shù)量最多、覆蓋范圍最廣、客戶數(shù)量最多、功率最大的電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)，其開(kāi)放、智能、互動(dòng)、高效的建設(shè)理念，讓用戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)享受O2O充電服務(wù)。供電公司將依托智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)技術(shù)支持，開(kāi)展“尋找合伙人”活動(dòng)，通過(guò)私人樁合伙人、樁商合伙人、樁企合伙人、場(chǎng)地資金合伙人四種模式整合各類資源，引流用戶盤(pán)活資產(chǎn)，保障合伙人收入。四是加快充電站建設(shè)步伐。2020年供電公司將新建6座充電站，計(jì)劃7月底完成全部充電站投運(yùn)。除此之外，還向上申報(bào)建站計(jì)劃15項(xiàng)，將根據(jù)省公司批復(fù)進(jìn)行具體實(shí)施。

三、當(dāng)前主要存在的問(wèn)題

1、城區(qū)充電站建設(shè)難。近年來(lái)充電站建設(shè)舉步維艱，除優(yōu)質(zhì)建站用地越來(lái)越少外，政府職能部門(mén)審批流程冗長(zhǎng)、在建設(shè)過(guò)程中根據(jù)相關(guān)規(guī)定不時(shí)提出整改意見(jiàn)等，均對(duì)正常施工造成較大影響。

2、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。通過(guò)走訪發(fā)現(xiàn)，因缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，不同充電站建設(shè)主體在建站規(guī)劃上存在重疊部分，除對(duì)投資收益造成不良影響外，也對(duì)存在資源浪費(fèi)現(xiàn)象。

3、電動(dòng)汽車(chē)保有量偏低。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，已建成的13座充電站使用率均偏低，遠(yuǎn)未達(dá)到相對(duì)飽和程度，新建站點(diǎn)增多將進(jìn)一步降低各充電站使用率，供需矛盾日益突出，投資收益低。

4、政府對(duì)充電站建設(shè)缺少監(jiān)管制度。由于政府未出臺(tái)充電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)文件，也未建立相應(yīng)監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)地調(diào)研走訪發(fā)現(xiàn)，地區(qū)各類公共充電站及專業(yè)車(chē)充電站魚(yú)龍混雜，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一，質(zhì)量參差不齊，不利于統(tǒng)一管理，也給車(chē)主充電造成困擾。

四、下一步工作建議

1、亟需政府精簡(jiǎn)手續(xù)為充電設(shè)施建設(shè)“松綁”。公共充電站建設(shè)全過(guò)程與諸多政府職能部門(mén)產(chǎn)生工作交集，手續(xù)冗雜、要求繁多，不可避免的對(duì)充電站建設(shè)造成較大影響。亟需政府內(nèi)部出臺(tái)政策精簡(jiǎn)手續(xù)或?yàn)槌潆娬窘ㄔO(shè)開(kāi)通綠色通道等，在合法合規(guī)的前提下，盡可能保障充電站建設(shè)順利實(shí)施。

2、保障配套充電設(shè)施政策執(zhí)行及充電站建設(shè)用地。《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》（建規(guī)（2015）199號(hào)文）明確提出新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，新建大于2萬(wàn)平米的大型公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，具有充電設(shè)施的停車(chē)位不少于10%。希望政府能出臺(tái)相應(yīng)地方政策明確新建工程充電設(shè)施配備必要性及數(shù)量，必將極大促進(jìn)地區(qū)充電設(shè)施發(fā)展。在建設(shè)用地難方面，希望政府相關(guān)部門(mén)對(duì)現(xiàn)有土地資源，結(jié)合充電站建設(shè)特點(diǎn)對(duì)不同建站主體進(jìn)行合理規(guī)劃。除此之外，還可對(duì)現(xiàn)有公共設(shè)施如加油站等進(jìn)行相應(yīng)改造加入充電樁，從根本解決充電站建設(shè)用地難問(wèn)題。

篇6

氫燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的重要組成，具有清潔高效、續(xù)駛里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短等特點(diǎn)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，其推廣應(yīng)用步伐將逐漸加快、規(guī)模將逐步擴(kuò)大。我市對(duì)于氫燃料電池汽車(chē)在公交的推廣，對(duì)于發(fā)展氫能交通體系、優(yōu)化公交能源結(jié)構(gòu)和緩解城市交通污染有著重要的意義。

一、燃料電池公交車(chē)技術(shù)簡(jiǎn)介

氫燃料電池公交車(chē)以燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)為動(dòng)力源，其駕駛習(xí)慣與燃油車(chē)類似，但構(gòu)造與傳統(tǒng)燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)存在一定的差異。國(guó)內(nèi)燃料電池公交客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為氫瓶置于車(chē)頂，燃料電池電堆及電機(jī)等均置于車(chē)后。通常，國(guó)內(nèi)12m燃料電池公交車(chē)采用不低于60kW的燃料電池系統(tǒng)和功率型動(dòng)力電池相結(jié)合的電-電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配有8 ～ 10個(gè)35MPa儲(chǔ)氫瓶，加氫時(shí)間小于10min，續(xù)駛里程可超過(guò)300km。

二、氫燃料電池公交車(chē)目前全國(guó)應(yīng)用情況

我國(guó)的氫燃料電池汽車(chē)示范始于2003年全球環(huán)境基金（GEF）/ 聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署（UNDP）/國(guó)家科技部（MOST）聯(lián)合支持的“中國(guó)燃料電池公共汽車(chē)商業(yè)化示范”一期項(xiàng)目，3輛進(jìn)口氫燃料電池公交車(chē)于2006年6月到2007年10月在北京公交801線路上正式運(yùn)營(yíng)。2008年8月到2009年7月，3輛國(guó)產(chǎn)氫燃料電池公交車(chē)在北京384路示范運(yùn)行。2016年，佛山投入12輛燃料電池客車(chē)用于公交運(yùn)營(yíng)。2017年3月到6月，在北京市科委的支持下，5輛氫燃料電池公交車(chē)在北京384路線示范運(yùn)營(yíng)120余天。2018年，如皋有3輛燃料電池公交車(chē)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟我國(guó)縣級(jí)城市氫能公交運(yùn)營(yíng)先河。張家口公交2018年配備了74輛燃料電池公交車(chē)，在23、33 等多條重要路線運(yùn)營(yíng)，后續(xù)還將分批陸續(xù)購(gòu)置燃料電池公交車(chē)，逐步構(gòu)建氫能交通體系，助力該地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和2022“綠色冬奧”。

三、氫燃料電池公交在新區(qū)推廣的基本條件和計(jì)劃

（一）加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善

氫燃料電池公交車(chē)需要加注氫氣與電池堆反應(yīng)產(chǎn)生電能為車(chē)輛提供動(dòng)力，所以推廣氫燃料電池公交車(chē)需要在新區(qū)建設(shè)加氫站方便公交車(chē)輛加注氫氣，預(yù)計(jì)到2022年才可實(shí)現(xiàn)。

（二）關(guān)鍵材料、零部件國(guó)產(chǎn)化

目前燃料電池關(guān)鍵材料、零部件大部分依賴于進(jìn)口，我國(guó)燃料電池材料、零部件生產(chǎn)處于起步階段，預(yù)計(jì)到2025年才可實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)關(guān)鍵材料、零部件國(guó)產(chǎn)化和批量供應(yīng)。

（三）燃料電池堆和整車(chē)性能的穩(wěn)定性

目前燃料電池汽車(chē)在我國(guó)尚屬于起步階段和實(shí)驗(yàn)階段，電池的穩(wěn)定性和車(chē)輛的穩(wěn)定性都不高，配套設(shè)施預(yù)計(jì)2025年才能基本完善，預(yù)計(jì)2025年氫燃料公交車(chē)可實(shí)現(xiàn)區(qū)域性小規(guī)模運(yùn)行。

（四）國(guó)家的補(bǔ)貼力度和地方財(cái)政的大力支持

目前氫燃料電池公交車(chē)采購(gòu)成本和使用成本較高，氫燃料電池公交車(chē)推廣目前依賴國(guó)家財(cái)政和地方財(cái)政的大力支持。

四、氫燃料電池公交車(chē)推廣面臨的問(wèn)題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施方面

目前政策對(duì)燃料電池汽車(chē)的支持力度很大，但限于現(xiàn)有部分法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)的限制，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，尤其是加氫站的建設(shè)審批較為緩慢。目前為止，天津市還沒(méi)有正在運(yùn)營(yíng)或正在建設(shè)的加氫站，無(wú)法對(duì)氫燃料電池公交車(chē)進(jìn)行燃料加注。

（二）燃料電池及整車(chē)穩(wěn)定性方面

目前，氫燃料電池在我國(guó)屬于起步階段，電池的生產(chǎn)和零部件的配套還不完善，現(xiàn)在生產(chǎn)出來(lái)的大部分屬于前期試驗(yàn)品。且溫度、濕度、海拔、空氣質(zhì)量等對(duì)燃料電池車(chē)輛的運(yùn)行均有影響，我國(guó)各地氣候、環(huán)境、工況復(fù)雜性差異較大，燃料電池公交車(chē)的技術(shù)適用性有待在推廣應(yīng)用中進(jìn)一步考量和驗(yàn)證，尤其是北方低溫啟動(dòng)性能和耐久性等。

（三）采購(gòu)和運(yùn)維成本方面

目前燃料電池汽車(chē)整車(chē)及運(yùn)營(yíng)成本均相對(duì)較高，主要原因是技術(shù)還有待繼續(xù)完善，產(chǎn)業(yè)未真正形成規(guī)?；?yīng)，加氫站建設(shè)成本和制氫氣成本較高。

（四）安全保障方面

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從包人頭到IT服務(wù)外包

8月31日,聯(lián)想服務(wù)與無(wú)錫尚德太陽(yáng)能電力有限公司(以下簡(jiǎn)稱尚德電力)正式簽署IT管理服務(wù)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,聯(lián)想服務(wù)將為尚德電力提供為期兩年的IT管理服務(wù)。這不僅是聯(lián)想服務(wù)正式對(duì)外宣布全面發(fā)力IT服務(wù)外包市場(chǎng)后的首個(gè)大單,更是其在新能源行業(yè)的重大突破。

記者了解到,聯(lián)想一直在進(jìn)行IT服務(wù)外包業(yè)務(wù)的探索,并已經(jīng)與華為、比亞迪等重量級(jí)商用客戶簽約,但一直沒(méi)有對(duì)外宣傳。

尚德電力首席信息官丘立濤介紹說(shuō),尚德電力以前也曾采用IT服務(wù)外包的形式,不過(guò)那時(shí)候只是和一家本地的小公司合作,并采用包人頭的方式?！盎旧鲜俏覀儬恐麄冏?我們需要什么,他們就說(shuō)‘好、好、好’,在提升管理能力方面對(duì)我們的幫助并不大?！鼻鹆硎尽?/p>

現(xiàn)在情況就不同了。聯(lián)想有成熟的IT服務(wù)管理系統(tǒng),能夠給尚德電力的工作提出很多有益的建議,并能根據(jù)存在的問(wèn)題,設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)的方案,提升尚德電力的企業(yè)KPI。

聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想集團(tuán)新興市場(chǎng)集團(tuán)服務(wù)負(fù)責(zé)人李祥林表示,像尚德電力這樣擁有尖端科技的大企業(yè),其業(yè)務(wù)比較復(fù)雜,且分支機(jī)構(gòu)遍布全球,統(tǒng)一服務(wù)支持模式的IT運(yùn)維解決方案以及遠(yuǎn)程、上門(mén)和多站點(diǎn)駐場(chǎng)的IT服務(wù),能夠幫助他們降低運(yùn)營(yíng)成本,提升工作效率。

問(wèn)題減少20%~30%

目前,聯(lián)想的服務(wù)工程師已經(jīng)進(jìn)駐尚德電力的IT服務(wù)支持中心,在尚德電力廠區(qū)的主要部門(mén),聯(lián)想還派駐了駐場(chǎng)工程師。聯(lián)想采用統(tǒng)一的信息服務(wù)管理系統(tǒng),定期總結(jié)出現(xiàn)最多的報(bào)修和咨詢問(wèn)題,提出相應(yīng)的解決方案,能夠有效減少故障的產(chǎn)生。

丘立濤表示,一般情況下,尚德電力每月的電話報(bào)修和咨詢數(shù)量為8000～9000個(gè),“我們希望通過(guò)聯(lián)想的專業(yè)服務(wù),將這個(gè)數(shù)字降低20%~30%”。

尚德電力期待的目標(biāo)在李祥林的眼中并不是什么難題:“我們會(huì)根據(jù)統(tǒng)計(jì)信息,提出相應(yīng)的解決方法,減少客戶的使用問(wèn)題?！?/p>

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【關(guān)鍵詞】初探;電動(dòng)汽車(chē);發(fā)展;思路

Abstract：Many factors restricting the popularization of electric vehicles，the battery and the mileage has become a key bottleneck.This paper presents the carbattery electric separation，uniform standard，smart grid and electric vehicle interaction and a series of ideas，explore new ideas for electric automobile popularization.

Keywords：Exploration;Electric vehicles;Development;Train of thought

1.前言

早在“九五”期間，電動(dòng)汽車(chē)已被列入國(guó)家重大科技產(chǎn)業(yè)工程，“十五”、“十一五”期間電動(dòng)汽車(chē)列入國(guó)家863計(jì)劃。然而經(jīng)過(guò)十多年的研發(fā)探索之后，近幾年國(guó)家又對(duì)新能源汽車(chē)推出財(cái)政補(bǔ)貼、示范推廣等等利好政策，但電動(dòng)汽車(chē)仍難以得到普及，還只停留在老年代步車(chē)的概念上。本文從制約電汽車(chē)發(fā)展普及的瓶頸分析入手，提出了一條推廣電動(dòng)汽車(chē)普及的新思路。

汽車(chē)是現(xiàn)在工業(yè)文明的象征，與人們的生產(chǎn)生活已密不可分。但是，普通燃油汽車(chē)卻給人們帶來(lái)了環(huán)境污染和石油資源短缺等嚴(yán)峻問(wèn)題，尤其近兩年霧霾天氣幾乎常態(tài)化，人們對(duì)于零排放的電動(dòng)汽車(chē)的普及寄予厚望。其實(shí)早在“九五”期間，電動(dòng)汽車(chē)已被列入國(guó)家重大科技產(chǎn)業(yè)工程，“十五”、“十一五”期間電動(dòng)汽車(chē)列入國(guó)家863計(jì)劃。然而經(jīng)過(guò)十多年的研發(fā)探索之后，近幾年國(guó)家又對(duì)新能源汽車(chē)推出財(cái)政補(bǔ)貼、示范推廣等等利好政策，但電動(dòng)汽車(chē)仍難以得到普及，還只停留在老年代步車(chē)的概念上。制約電動(dòng)汽車(chē)普及的因素很多，其中動(dòng)力電池及其續(xù)駛里程已經(jīng)成為關(guān)鍵的瓶頸。電動(dòng)汽車(chē)大多使用的是鋰電池，由于鋰元素本身稀缺，和鐵、鋅、鉛相比，它很難大量獲得，因此鋰電池的價(jià)格居高不下問(wèn)題直接影響產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，雖然國(guó)家在電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格上給予一定額度的補(bǔ)貼，但后期的電池更換所需成本仍非常高，幾年節(jié)省的汽油錢(qián)恐怕還難以抵消更換電池成本。再就是電池充電問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)要想大發(fā)展，必須要使電動(dòng)汽車(chē)的充電得和汽車(chē)加油一樣方便。

筆者身為國(guó)家電網(wǎng)員工，從拓展電網(wǎng)新業(yè)務(wù)的角度考慮破局電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展瓶頸，思路不完全成熟，愿與有興趣的人士共同探討。

2.車(chē)電分離，降低購(gòu)車(chē)成本

電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格居高不下，其中一個(gè)主要原因是車(chē)載電池增加了整車(chē)成本，如果將電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池做成方便拆卸的獨(dú)立模塊，與車(chē)體分離獨(dú)立核算，車(chē)主購(gòu)車(chē)只需支付車(chē)體價(jià)格，電池實(shí)行租用，根據(jù)電池電量支付電費(fèi)，這樣可大大降低購(gòu)車(chē)成本，從而使電動(dòng)汽車(chē)的普及成為可能。

3.統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，電池獨(dú)立充電

車(chē)電分離后，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)使用的電池制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一安裝接口、統(tǒng)一通信接口、統(tǒng)一充電接口，電池可根據(jù)車(chē)型的不同組成不同容量的電池組，但接口標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一，如果能與世界接軌更佳。各電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商要完全按照電池的接口標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造動(dòng)力接口部分，同時(shí)要研制出最佳更換方案，使電池更換的等待時(shí)間不大于燃油汽車(chē)的加油時(shí)間。作為獨(dú)立個(gè)體的電池組能夠脫離汽車(chē)單獨(dú)充電。

4.電池由第三方統(tǒng)一管理，車(chē)主根據(jù)自身情況租用

電池作為獨(dú)立部件不再由電動(dòng)汽車(chē)制造商負(fù)擔(dān)成本，也無(wú)需購(gòu)車(chē)者負(fù)擔(dān)，電池制造商按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出電池后賣(mài)給第三方，由第三方統(tǒng)一管理，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的政府補(bǔ)貼可直接給予電池管理者。電池管理者要合理布局、建立電池更換站。根據(jù)電池組的新舊程度、續(xù)駛里程等因素合理制定電池租金，同時(shí)對(duì)電池更換提供多種備選方案，讓車(chē)主根據(jù)自身情況選擇最佳更換方案?？紤]到動(dòng)力電池需要在更換站進(jìn)行電量補(bǔ)充，國(guó)家電網(wǎng)來(lái)承擔(dān)電池管理者應(yīng)盡享“先天”優(yōu)勢(shì)。

5.換電“云能源”管理

所有電動(dòng)汽車(chē)都建立在“云能源”管理的模式下安全運(yùn)行，每輛汽車(chē)只需要一張“云IC卡”即可完成ETC、無(wú)線信息交換和GPS定位換電功能，電池運(yùn)維管理數(shù)據(jù)及電量通過(guò)無(wú)線信息交換發(fā)送給換電站。司機(jī)可通過(guò)多媒體導(dǎo)航來(lái)得到電池續(xù)航能力和附近換電站及站內(nèi)電池冗余情況，在導(dǎo)航模式下還能夠給司機(jī)提供最佳的換電站的換點(diǎn)位置，特殊情況還可以通過(guò)移動(dòng)配電車(chē)配裝電池。

6.智能電網(wǎng)助推電動(dòng)汽車(chē)普及推廣

規(guī)模化的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅將引發(fā)新一輪的用電負(fù)荷增長(zhǎng)，大量充電設(shè)施的建設(shè)也將對(duì)電網(wǎng)升級(jí)改造提出更高要求，智能電網(wǎng)的建設(shè)無(wú)疑能成為電動(dòng)汽車(chē)普及的有力推手。智能電網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)與終端用戶的互動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)“攜手”智能電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)靈活“對(duì)話”時(shí)，一些巨大的互補(bǔ)效益也會(huì)隨之彰顯：削峰填谷獲雙贏、電池儲(chǔ)能助減排、信息互動(dòng)享智能……電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)的結(jié)合，將開(kāi)啟一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。

電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；l(fā)展會(huì)有力驅(qū)動(dòng)智能電網(wǎng)的建設(shè)，而智能電網(wǎng)的全面建設(shè)也將為電動(dòng)汽車(chē)的充換電設(shè)施提供極大保障。

參考文獻(xiàn)

[1]中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng).電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展面臨三大瓶頸[OL]. 2011-05-03.

[2]桂松.電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展瓶頸如何破局[N].中華工商時(shí)報(bào)，2012-08-31.

作者簡(jiǎn)介：

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【關(guān)鍵詞】光伏發(fā)電；工業(yè)園區(qū)；項(xiàng)目投運(yùn)后管理

在能源和環(huán)境壓力日益增加的背景下，推動(dòng)分布式電源發(fā)展已成為世界各國(guó)促進(jìn)節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化的重要措施之一。

1 分布式電源發(fā)展背景

分布式電源作為新能源的重要組成部分，以其獨(dú)有的，與大電源、大電網(wǎng)有機(jī)統(tǒng)一、缺一不可，在一定程度上影響著電網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。

歐美發(fā)達(dá)國(guó)家以中低層的獨(dú)立住宅為主發(fā)展屋頂光伏。我國(guó)光資源富集在西北和華北，其荒漠地區(qū)適宜集中式開(kāi)發(fā)，主要包括：建筑屋頂和農(nóng)牧區(qū)戶用光伏。我國(guó)內(nèi)陸城市則以高層建筑為主，發(fā)展條件不及歐美。

太陽(yáng)能資源豐富，具有相當(dāng)?shù)拈_(kāi)發(fā)和利用價(jià)值，本地多年平均太陽(yáng)能總輻射為4200～5000MJ/m2，平均日照時(shí)數(shù)為1666.4～2280.9小時(shí)，多年日均水平面太陽(yáng)輻射量3.67kWH/m2。它對(duì)改變地區(qū)能源結(jié)構(gòu)、緩解地區(qū)用電壓力、實(shí)現(xiàn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因此在內(nèi)陸城市安裝分布式光伏電站前景廣闊。

2 本地分布式光伏發(fā)展現(xiàn)狀

作為城區(qū)內(nèi)推廣分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目有一定局限性，因?yàn)槲覈?guó)內(nèi)陸城市則以高層建筑為主，在公用建筑屋頂進(jìn)行光伏發(fā)電項(xiàng)目安裝需要取得其他業(yè)主的同意，面積要求大，推廣具有難度，而在工業(yè)園區(qū)發(fā)展分布式光伏項(xiàng)目有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)

一是充分利用了取之不盡、用之不竭、無(wú)污染且免費(fèi)的太陽(yáng)能；

二是充分利用工業(yè)園區(qū)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)有廠房、辦公樓等建筑物閑置瓦面或屋頂安裝太陽(yáng)能電池板，建獨(dú)立太陽(yáng)能屋頂光伏發(fā)電裝置，使有限的資源得以再次利用，無(wú)需新增土地，既節(jié)約了國(guó)土資源又節(jié)省了征地費(fèi)用；

三是安裝分布式光伏電站實(shí)現(xiàn)了自發(fā)自用，余電上網(wǎng)銷(xiāo)售。對(duì)工業(yè)園區(qū)所屬企業(yè)，不僅節(jié)約了電費(fèi)，還能享受政府補(bǔ)貼，同時(shí)，用不完的電還能賣(mài)給電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收，對(duì)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本具有明顯的優(yōu)勢(shì)

四是利用當(dāng)?shù)刎S富的太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，從一定程度上緩解了地區(qū)用電壓力，且不消耗燃料，不污染環(huán)境，還能夠改善供電質(zhì)量，調(diào)節(jié)峰電，保證電力供給。

從本地區(qū)工業(yè)園區(qū)已建的8個(gè)分布式光伏電站來(lái)看，盡管本地區(qū)屬于太陽(yáng)能資源相對(duì)較差的第四類地區(qū)，但設(shè)備運(yùn)行情況良好，發(fā)電效率達(dá)到80%以上，表明分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)成熟，達(dá)到了理論設(shè)計(jì)要求，與同等發(fā)電量的火電廠相比較，8個(gè)分布式光伏電站每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤712.66噸；減少碳排放總量1017.55噸；減少氮氧化物排放26.65噸；減少二氧化硫排放53.52噸；減少粉塵排放48.42噸；減少灰渣排放202.89噸等，有效地改善了人類生活的自然環(huán)境。

由于8個(gè)光伏電站項(xiàng)目都是充分利用工業(yè)園區(qū)企業(yè)現(xiàn)有廠房、辦公樓等建筑物閑置瓦面或屋頂安裝太陽(yáng)能電池板，建光伏電站，使有限的資源得以再次利用，無(wú)需新增土地，既節(jié)約了國(guó)土資源又節(jié)省了征地費(fèi)用，而作為關(guān)鍵部件的太陽(yáng)能電池使用壽命長(zhǎng)，壽命一般可達(dá)到25年以上。可見(jiàn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的光伏電站具有較高的經(jīng)濟(jì)性；但是目前太陽(yáng)能電池、電纜等材料成本相對(duì)較高，從一定程度上延長(zhǎng)了投資回收期。

3 分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目投運(yùn)后管理

光伏電站投運(yùn)后管理也很重要，雖然工業(yè)園區(qū)內(nèi)建設(shè)，后期維護(hù)可以較為集中。分布式光伏維護(hù)主要在光伏組件的定期保養(yǎng)，由于分布式光伏電站暴露在露天環(huán)境中，外面沒(méi)有任何保護(hù)，自然環(huán)境因素對(duì)分布式光伏電站質(zhì)量會(huì)有較大影響。由此，分布式光伏電站的日常保養(yǎng)很必要，這直接關(guān)系到光伏電站使用壽命和發(fā)電效率。

對(duì)于設(shè)備性能來(lái)說(shuō)，輻射強(qiáng)度和溫度是影響組件效率的顯著因素，帶載率和工作電壓是影響逆變器效率的顯著因素；而對(duì)于系統(tǒng)效率來(lái)說(shuō)，由于其具備季節(jié)性，環(huán)境溫度、灰塵遮蔽是影響效率的顯著因素。例如如果不注意清潔光伏板組件，有泥點(diǎn)污點(diǎn)，就容易產(chǎn)生熱斑效應(yīng)。所謂熱斑效應(yīng)，就是光伏板組件的串聯(lián)電路上有部分被遮蔽，其發(fā)電量下降，會(huì)消耗其他部分產(chǎn)生的電能，成為一個(gè)負(fù)載。熱斑效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致光伏板電池組件損壞甚至燒毀。定期對(duì)光伏電站組件進(jìn)行清洗和檢查，能明顯提高光伏發(fā)電系統(tǒng)的效率

因此在光伏電站設(shè)計(jì)運(yùn)維的整個(gè)生命周期中，都要對(duì)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，這樣才能降低度電成本，提高投資回報(bào)。

根據(jù)我國(guó)太陽(yáng)能資源分布圖及其太陽(yáng)能輻射量五類地區(qū)劃分來(lái)看，同類項(xiàng)目在我國(guó)適合在與內(nèi)陸城市工業(yè)園區(qū)太陽(yáng)能資源四類以上地區(qū)推廣除四川、貴州兩省外，其它地區(qū)均可大范圍推廣，前景廣闊。

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篇10

“我看好這個(gè)行業(yè)，現(xiàn)在的困難是階段性的，”楊志遠(yuǎn)的態(tài)度很明確。選擇華銳風(fēng)電，除了看重上市公司財(cái)務(wù)總負(fù)責(zé)人的職業(yè)平臺(tái)，他對(duì)行業(yè)未來(lái)也經(jīng)過(guò)深思熟慮。楊志遠(yuǎn)一一對(duì)比了新能源領(lǐng)域包括風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、水能、核能等在內(nèi)的各類型優(yōu)劣勢(shì)，得出一個(gè)結(jié)論，“風(fēng)電技術(shù)前景光明，是其中相對(duì)比較成熟、適合中國(guó)國(guó)情的主流發(fā)展趨勢(shì)?！?/p>

2006年初華銳風(fēng)電成立時(shí)正趕上中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的起飛時(shí)刻。從2005年開(kāi)始，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量連續(xù)風(fēng)電五年翻番增長(zhǎng)，無(wú)論是當(dāng)年新增裝機(jī)量還是總裝機(jī)量，在2010年曾一度超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一。蓬勃的市場(chǎng)大環(huán)境下，搶占市場(chǎng)份額、做大規(guī)模成為華銳風(fēng)電的發(fā)展路線圖。2009年華銳風(fēng)電的風(fēng)電裝機(jī)量超過(guò)金風(fēng)科技、聯(lián)合動(dòng)力等業(yè)內(nèi)大佬居世界第三、中國(guó)第一。然而從2012年開(kāi)始，華銳風(fēng)電的經(jīng)營(yíng)情況開(kāi)始惡化，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流成為負(fù)值。2011年年初上市的華銳風(fēng)電，第二份年報(bào)就顯示虧損。中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)幾年爆發(fā)式的擴(kuò)張，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題在2012年開(kāi)始凸顯。華銳風(fēng)電的企業(yè)發(fā)展軌跡和行業(yè)發(fā)展軌跡完全重合。渡過(guò)企業(yè)困境，等待行業(yè)春天，成為華銳風(fēng)電目前最重要的任務(wù)。

大船掉頭

華銳風(fēng)電屬于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上的整機(jī)裝配環(huán)節(jié)，其下游客戶是風(fēng)電場(chǎng)。楊志遠(yuǎn)認(rèn)為，風(fēng)電裝機(jī)容量和電網(wǎng)消納能力之間的落差導(dǎo)致了風(fēng)電場(chǎng)新項(xiàng)目的停止或放緩。下游的壓力反射上來(lái)，就意味著設(shè)備制造商要面臨庫(kù)存過(guò)高、資金回籠困難等風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)市場(chǎng)變化，高速擴(kuò)張的發(fā)展模式已經(jīng)不再適合華銳風(fēng)電?！皬那笠?guī)模轉(zhuǎn)向了求效益，”楊志遠(yuǎn)這樣描述華銳風(fēng)電的改變。為搶占市場(chǎng)份額，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，華銳風(fēng)電每年都有很大數(shù)額資金用于給風(fēng)電場(chǎng)墊資。楊志遠(yuǎn)雖然堅(jiān)持“這不是華銳風(fēng)電獨(dú)有，是業(yè)內(nèi)普遍存在的現(xiàn)象”，但也認(rèn)為“資金回籠和壓縮應(yīng)收賬款規(guī)模已成為目前華銳風(fēng)電的重要工作”。華銳現(xiàn)在對(duì)墊資的態(tài)度十分謹(jǐn)慎，“我們會(huì)選擇有實(shí)力和信用較好的客戶，不再單純地追求市場(chǎng)規(guī)?！睏钪具h(yuǎn)表示。華銳風(fēng)電由放到收、由激進(jìn)到穩(wěn)妥的轉(zhuǎn)變，大力降低華銳風(fēng)電的回款風(fēng)險(xiǎn)。楊志遠(yuǎn)介紹說(shuō)，“我們通過(guò)給客戶提供定制化服務(wù)，提升客戶滿意度，多元化的結(jié)算方式，協(xié)助客戶尋找低成本融資渠道等方式促成順利回款?！?/p>

確定了總體的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，華銳風(fēng)電正處在深度調(diào)整期。楊志遠(yuǎn)進(jìn)一步表示，“不僅僅是華銳風(fēng)電處于調(diào)整期，是整個(gè)行業(yè)都處于調(diào)整期?！闭{(diào)整期和擴(kuò)張期的財(cái)務(wù)管理思路有很大不同。楊志遠(yuǎn)當(dāng)前的工作思路很明確，一是對(duì)未來(lái)前瞻性的規(guī)劃，合理控制財(cái)務(wù)杠桿的使用；二是使華銳風(fēng)電目前的財(cái)務(wù)工作跟上整個(gè)集團(tuán)戰(zhàn)略的腳步?！肮芾頍o(wú)止境，其實(shí)還是有很多基礎(chǔ)性的工作要做。比如成本消耗的定額管理、控制運(yùn)維成本、優(yōu)化物流等。我們正利用行業(yè)調(diào)整期，把企業(yè)基礎(chǔ)工作做好，為了市場(chǎng)回暖的時(shí)候厚積薄發(fā)”楊志遠(yuǎn)介紹說(shuō)，“現(xiàn)在華銳風(fēng)電的內(nèi)部整合基本已經(jīng)完成，建立了新的內(nèi)控制度和財(cái)務(wù)制度?！毙轮贫认乱粋€(gè)具體的措施是按單采購(gòu)和按單生產(chǎn)。這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)，背后其實(shí)是對(duì)成本的有效控制和對(duì)庫(kù)存壓力的消解。

全面跟進(jìn)

“資金確實(shí)對(duì)企業(yè)具有最重要的意義，是企業(yè)的血液，”楊志遠(yuǎn)對(duì)此有高度的警覺(jué)。光伏巨頭無(wú)錫尚德破產(chǎn)重組的殷鑒未遠(yuǎn)，按照楊志遠(yuǎn)的說(shuō)法，風(fēng)電和光伏不具備可比性。從上游原材料、配套件到終端市場(chǎng)，光伏是“兩頭在外”而風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈?！帮L(fēng)電行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)要低很多”，楊志遠(yuǎn)非常誠(chéng)懇地表示，“從報(bào)表上可以看到，華銳風(fēng)電目前還有幾十億元的資金，至少暫時(shí)經(jīng)營(yíng)不成問(wèn)題?！彪m然如此，在當(dāng)前的背景下，保證融資渠道的暢通仍是楊志遠(yuǎn)的心頭大事，“我們有多渠道的融資方案，比如銀行授信、融資租賃、資產(chǎn)處置等。和各金融機(jī)構(gòu)、銀行保持良好溝通，是日常的工作。一旦出現(xiàn)短缺，能迅速把計(jì)劃付諸實(shí)施，低成本短時(shí)間籌到企業(yè)發(fā)展必要的資金?！比A銳風(fēng)電目前的融資方式主要為債項(xiàng)融資，現(xiàn)在顯然不是股權(quán)融資的好時(shí)機(jī)。華銳風(fēng)電8月1日公告稱，將向全資子公司——華銳風(fēng)電科技（比利時(shí)）有限公司借款人民幣4億元，借款期限一年。

華銳風(fēng)電也開(kāi)始嘗試向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。“如果時(shí)機(jī)成熟，成本合理，我們也考慮自營(yíng)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)?！痹跅钪具h(yuǎn)看來(lái)，自營(yíng)風(fēng)電場(chǎng)除了可以消納自身庫(kù)存，也會(huì)帶來(lái)穩(wěn)定的營(yíng)收?！耙?yàn)殡娰M(fèi)收入是相對(duì)平穩(wěn)的，和風(fēng)機(jī)銷(xiāo)售不同，相比之下，風(fēng)機(jī)銷(xiāo)售收入受市場(chǎng)波動(dòng)影響太大。如果固定收入能在收入結(jié)構(gòu)中占40%以上，我們的抗壓能力會(huì)大大提高?！?/p>

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整是華銳風(fēng)電控制成本、提高收益的另一個(gè)舉措。從千瓦級(jí)達(dá)到兆瓦級(jí)，是風(fēng)電機(jī)組技術(shù)的大發(fā)展。華銳風(fēng)電是國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)國(guó)外兆瓦級(jí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)機(jī)組國(guó)產(chǎn)化的企業(yè)之一。提升功率的同時(shí)降低成本，是風(fēng)電制造商不變的課題。目前華銳風(fēng)電的主力機(jī)型是1.5兆瓦級(jí)和3兆瓦級(jí)的風(fēng)電機(jī)組，也在進(jìn)行5兆瓦級(jí)、6兆瓦級(jí)和10兆瓦級(jí)等大功率機(jī)型的研發(fā)和試生產(chǎn)。不同類型的機(jī)組或相同功率下的不同設(shè)計(jì)，都有不同的成本投入，“比如葉片、葉形和材質(zhì)的改變，也會(huì)影響到整個(gè)機(jī)組的成本?！睏钪具h(yuǎn)說(shuō)，“產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方向應(yīng)該是隨著機(jī)組功率的提升，單位發(fā)電成本隨之下降?！睏钪具h(yuǎn)認(rèn)為應(yīng)該綜合考慮研發(fā)投入、施工條件和風(fēng)況等各項(xiàng)因素，以判斷具有最優(yōu)化成本優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品類型，“但大功率機(jī)型肯定是未來(lái)的發(fā)展方向，企業(yè)前期的研發(fā)費(fèi)用支出是必然選擇?！?/p>