導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通運輸安全宣傳，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹作出的“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”等重要論述，始終保持擔(dān)當(dāng)意識、憂患意識和戒懼之心，樹立正確的政績觀和發(fā)展觀，統(tǒng)籌發(fā)展，任何時候都不能觸碰安全生產(chǎn)這條紅線，以“平安交通”創(chuàng)建為主題，以有效遏制和減少交通運輸事故為目標(biāo)，以落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以提升一線操作人員安全意識和應(yīng)急處置能力為基礎(chǔ)，建立健全交通運輸安全生產(chǎn)宣傳教育工作機制，深入推進交通運輸安全文化建設(shè)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)宣傳教育全覆蓋，為我市交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定提供堅實保障。

二、進一步加大安全生產(chǎn)重大決策部署的宣傳教育力度

（一）加強交通運輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳教育。2013年以來，國家、部、省、市各級進一步完善安全生產(chǎn)相關(guān)政策體系建設(shè)。在地方性法規(guī)、政府規(guī)章方面，省人大常委會出臺《省道路運輸管理條例》、《省實施校車安全管理條例辦法》（省政府令第126號）等；行業(yè)管理方面，交通運輸部先后修訂或出臺《船員培訓(xùn)管理規(guī)則》（部令2013年15號）、安全生產(chǎn)掛牌督辦辦法、安全生產(chǎn)重點監(jiān)管名單管理的規(guī)定等；應(yīng)急管理方面，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法的通知》（〔2013〕101號），《省政府辦公廳關(guān)于建立突發(fā)事件信息速報機制的通知》（閩政辦〔2013〕80號）等。運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊要通過會議、文件匯編、專題培訓(xùn)、普法漫畫、普法視頻等方式開展普法宣傳，以有效促進依法履行安全監(jiān)督職能；交通運輸系統(tǒng)企業(yè)也應(yīng)根據(jù)新修改的法律法規(guī)要求，依法落實企業(yè)主體責(zé)任。（局運安科牽頭，各部門按職責(zé)分工分別落實）

三、深化“平安交通”安全文化創(chuàng)建活動

根據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳、市交通運輸局關(guān)于開展“平安交通”的部署，圍繞“交通運輸安全生產(chǎn)綜合整治三年行動”、“打非治違專項行動”、“春運”、“暑運”、防抗臺風(fēng)暴雨洪澇災(zāi)害以及重大節(jié)假日、社會活動等重要時段的專項活動，落實各項安全生產(chǎn)教育宣傳任務(wù)。

（一）開設(shè)專題專欄。運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊以及交通運輸系統(tǒng)企業(yè)要開設(shè)“平安交通”創(chuàng)建專欄，定期刊載“平安公路”、“平安車船”、“平安港站”、“平安渡口”、“平安工地”等主題宣傳教育進展和成效。本部門及時總結(jié)“平安交通”創(chuàng)建活動和專題活動以及安全生產(chǎn)、應(yīng)急工作進展和成效，通過電子郵件、專報等形式迅速上報局運安科，以便統(tǒng)一組織專題宣傳。同時，各部門要積極通過媒體，廣泛宣傳工作成效，營造專項行動的濃厚氛圍。（局辦公室、運安科分別牽頭，各部門共同落實）

（二）進一步豐富主題宣教活動形式。運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊以及交通運輸系統(tǒng)企業(yè)要以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”為主題，將“安全生產(chǎn)月”作為展示交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作特色的有效平臺，進一步豐富活動內(nèi)涵，組織一批思想性強、內(nèi)容生動、社會影響力大的宣傳教育活動。認(rèn)真籌備“安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡被顒?，提高群眾咨詢?nèi)盏默F(xiàn)場參與度。進一步重視“5.12全國防災(zāi)減災(zāi)日”及“12.2全國交通安全日”等主題宣傳日活動，通過開展志愿者服務(wù)、舉辦專題講座、培訓(xùn)班或印制安全生產(chǎn)宣傳手冊等方式、進一步提升宣傳教育工作的覆蓋面。同時，要針對春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個重要節(jié)日交通運輸安全特點，開展安全宣傳教育。（運安科牽頭、各部門分別落實）

（三）深化“平安交通”獎懲機制建設(shè)。依照《安全生產(chǎn)法》及《省安全生產(chǎn)條例》，對改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的單位和個人，給予獎勵。

（四）積極選送省廣播影視集團“安全直通車”欄目素材。根據(jù)省安監(jiān)局安排，省廣播影視集團公共頻道《安全直通車》欄目將開辟“安全在線”專題節(jié)目，其中在2013年4月、5月、12月和明年1月共安排四期交通運輸安全生產(chǎn)專題。請運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊及時做好素材搜集籌備上報。（局運安科、辦公室牽頭，各有關(guān)部門按職責(zé)分工分別落實）

四、深化企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的推廣和培訓(xùn)力度

（一）強化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評規(guī)范的宣貫力度。積極參加省交通運輸廳組織的各級管理干部培訓(xùn)和市級交通運輸管理部門組織的相關(guān)企業(yè)人員的管理培訓(xùn)，形成推動安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的積極氛圍。（各部門分別落實）

（二）完善考評員考培體系。積極參加省廳組織的新一輪考評員培訓(xùn)考試，完善考評員繼續(xù)教育機制。強化對考評機構(gòu)的管理和培訓(xùn)力度，增強考評機構(gòu)的業(yè)務(wù)能力。（各部門分別落實）

五、健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)機制

（一）制定安全生產(chǎn)年度教育計劃。運管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊要根據(jù)本計劃，及時編制本部門2014年安全生產(chǎn)教育計劃。全面強化關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員的培訓(xùn)教育。強化“四種重點崗位”的教育培訓(xùn)，即：行業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)干部、企業(yè)法人代表、企業(yè)安全部門負(fù)責(zé)人和一線操作人員等的安全教育。運管所要督促交通運輸系統(tǒng)企業(yè)加強職工安全生產(chǎn)全員培訓(xùn)，做到生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員100%持證上崗。（局運安科牽頭，各部門按職責(zé)分工分別落實）

（二）加強安全規(guī)范規(guī)程教育。運管所（地方海事處）要督促企業(yè)利用職工夜校、崗前教育、安全交底等形式，強化安全教育培訓(xùn)，加大安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和宣傳教育力度，使廣大職工熟練掌握安全生產(chǎn)規(guī)范規(guī)程，做到按規(guī)定生產(chǎn)、按規(guī)程辦事、按規(guī)范操作，做到不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。（局運安科牽頭，各部門按職責(zé)分工分別落實）

篇2

1.1是實現(xiàn)高職人才培養(yǎng)目標(biāo)的需要

高職院校人才培養(yǎng)必須緊跟市場需要，以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)面向企業(yè)一線實際需求的實用型應(yīng)用型技能人才。軌道交通運輸類高職院校辦學(xué)定位決定了其培養(yǎng)的人才要與普通高等院校和其他類型高職院校所培養(yǎng)的人才有所區(qū)別，要更能突顯其職業(yè)性和軌道交通運輸專業(yè)性。高職院校校園文化建設(shè)中必須與軌道交通運輸行業(yè)文化相對接，將職業(yè)技能、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)理想等因素融入其中，通過文化育人功能實現(xiàn)高職院校人才培養(yǎng)目標(biāo)，滿足軌道交通運輸行業(yè)人才需求。

1.2是校企合作的客觀要求

校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是高職教育發(fā)展的必由之路。軌道交通運輸企業(yè)需要高職院校畢業(yè)生能做到“召之即來，來之能用”，需要高職院校所培養(yǎng)的學(xué)生能“下得去、留得住”，需要畢業(yè)生能盡快實現(xiàn)從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)變。為適應(yīng)這一需求，高職院校需要和軌道交通運輸企業(yè)、行業(yè)要加強合作，將軌道交通運輸行業(yè)文化因素融入到高職院校校園文化中以培養(yǎng)適應(yīng)軌道交通運輸企業(yè)實際需求的人才。

1.3有利于提升學(xué)院的綜合競爭力

高職院校在校園文化構(gòu)建中融入軌道交通運輸行業(yè)文化后能吸收其精華，并與自身文化優(yōu)勢互補，進一步增強成員的認(rèn)同感和歸屬感、激發(fā)成員的創(chuàng)新精神、激勵成員為實現(xiàn)自身價值和組織目標(biāo)而銳意進取，從而有利于提升學(xué)院的綜合競爭力。同時這種校園文化能樹立良好的組織形象，提升學(xué)院的品味和內(nèi)涵，能使學(xué)院保持活力，促進學(xué)院持續(xù)發(fā)展。

1.4是社會主義核心價值觀的必然要求

高職院校擔(dān)負(fù)著為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)接班人的重任。當(dāng)前，國家大力推動軌道交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高職院校需要培養(yǎng)一批適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的技能型人才。社會主義核心價值觀要求高職院校學(xué)生要主動適應(yīng)國家建設(shè)的需要，自覺將自身的理想抱負(fù)與國家建設(shè)、民族振興緊密聯(lián)系在一起，牢固樹立有中國特色的社會主義的理想和信念。這就要求職業(yè)院校在培養(yǎng)人才的過程中要以社會主義核心價值觀為引領(lǐng)，將行業(yè)文化融入高職校園文化建設(shè)，以更好地滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，為社會主義建設(shè)培養(yǎng)急需人才。

2構(gòu)建融軌道交通運輸行業(yè)文化的高職校園文化的可行性

一種組織文化是由成員在長期的生產(chǎn)生活實踐中所逐漸凝聚成的共同價值觀念、精神風(fēng)貌和行為規(guī)范的外在表現(xiàn)。高職院校校園文化和軌道交通運輸行業(yè)文化同為一種文化，兩者之間有很多共性元素，這些共性使其對接具有可行性。無論是校園文化還是軌道交通運輸行業(yè)文化，都對成員的行為具有導(dǎo)向功能，激勵功能，都能約束成員的行為，凝聚成員的共識，增強成員內(nèi)部的團結(jié)性。文化具有兼容并蓄性，任何一種文化的形成和發(fā)展都會受到內(nèi)外環(huán)境的影響，都會與外部文化產(chǎn)生碰撞，都會在碰撞中吸收外部文化的優(yōu)質(zhì)元素，并與自身文化中的某些共性元素相互交融，從而產(chǎn)生一些新的文化元素。

3融軌道交通運輸行業(yè)文化的高職校園文化構(gòu)建策略

3.1物質(zhì)層建設(shè)策略

在物質(zhì)層面上要突顯軌道交通運輸行業(yè)的職業(yè)性，對學(xué)院辦公樓、教學(xué)樓、教室、實訓(xùn)室、實訓(xùn)基地等建筑物以及道路、路標(biāo)、宣傳欄等的環(huán)境設(shè)計上與布局上營造出仿真的效果，盡量滿足理論與實踐一體化的要求。一些規(guī)章制度、操作規(guī)范、名人名言、警示性宣傳標(biāo)語、畫像、等張貼物要能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中直觀地感受軌道交通運輸行業(yè)職業(yè)文化，接受職業(yè)文化的熏陶，培養(yǎng)其職業(yè)思維和職業(yè)意識。校園雕塑、校徽、校牌、校服等要盡量傳遞出軌道交通運輸行業(yè)的共同理想、價值觀和職業(yè)化特征。

3.2制度層建設(shè)策略

在國家高等教育法規(guī)的指引下，各高職院校可根據(jù)自身實際情況制定各級各類管理制度。主要包括學(xué)生管理制度，包括學(xué)生守則、學(xué)生日常行為規(guī)范、社團管理規(guī)范、班會管理規(guī)范等；教職工崗位管理規(guī)定、日常教學(xué)管理規(guī)定等；學(xué)院儀器設(shè)備管理規(guī)范、實習(xí)實訓(xùn)場所管理規(guī)范等。各種制度要求健全規(guī)范，可以在日常管理中導(dǎo)入ISO質(zhì)量體系管理和6S管理規(guī)范。在實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)中注意導(dǎo)入軌道交通運輸企業(yè)管理制度，使學(xué)生以準(zhǔn)員工的身份來感受職業(yè)文化，領(lǐng)悟職業(yè)的內(nèi)涵。

3.3精神層建設(shè)策略

高職校園文化與軌道交通運輸行業(yè)文化進行融合要注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、質(zhì)量意識、服務(wù)意識、團隊意識、創(chuàng)新精神等精神文化。通過校刊校報、宣傳欄、廣播電臺、校園網(wǎng)站等媒體途徑充分利用課堂內(nèi)外進行宣傳教育以培養(yǎng)學(xué)生的上述意識和精神，通過各種輿論宣傳引導(dǎo)和形成蘊含軌道交通運輸行業(yè)文化的優(yōu)良校風(fēng)、學(xué)風(fēng)和教風(fēng)，要注意典型事例的搜集和宣傳學(xué)習(xí)。此外還要注意充分發(fā)揮校歌、校訓(xùn)在精神文化建設(shè)中的作用，將校歌校訓(xùn)中與軌道交通運輸企業(yè)文化的元素對接起來。

3.4專業(yè)和課程層建設(shè)策略

高職院校校園文化融入軌道交通運輸行文化構(gòu)建過程中要充分開展調(diào)研，依據(jù)軌道交通運輸行業(yè)對人才的實際需求來設(shè)置相關(guān)專業(yè)，專業(yè)名稱可以依據(jù)企業(yè)相關(guān)崗位群進行命名；專業(yè)課程要依托崗位所需技能開設(shè)；課程內(nèi)容依據(jù)崗位典型工作任務(wù)確定。要從專業(yè)名稱、課程和教學(xué)內(nèi)容等方面充分體現(xiàn)軌道交通運輸行業(yè)職業(yè)特征，蘊含企業(yè)文化?？梢匝埿袠I(yè)專家、企業(yè)相關(guān)人士和教師代表、優(yōu)秀畢業(yè)生代表成立教學(xué)指導(dǎo)委員會，在廣泛討論的基礎(chǔ)上進行充分論證，從專業(yè)設(shè)置、課程、教學(xué)內(nèi)容、教材、教學(xué)方法和手段上融入軌道交通運輸企業(yè)文化進行系統(tǒng)性開發(fā)，并建立相應(yīng)的資源庫。

3.5行為層建設(shè)策略

高職院校在構(gòu)建融軌道交通運輸行業(yè)文化的校園文化過程中要充分引導(dǎo)師生員工的行為，通過各種行為來培育和傳遞職業(yè)化的校園文化，并最終實現(xiàn)文化育人。學(xué)?？梢耘c軌道交通運輸企業(yè)開展各種形式的聯(lián)誼活動和講座活動，通過活動將企業(yè)文化引進來。學(xué)校內(nèi)部可以開展與軌道交通運輸行業(yè)相關(guān)的職業(yè)生涯規(guī)劃賽、演講賽、辯論賽、專業(yè)技能競賽等形式的競賽，開展一些素質(zhì)拓展活動，社團活動，公益慈善活動和文藝演出活動等。通過競賽和活動來構(gòu)建融軌道交通運輸企業(yè)文化的校園文化，并讓師生員工在各種競賽和活動中感悟和培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。

4融軌道交通運輸行業(yè)文化的構(gòu)建內(nèi)容

4.1融入“愛國愛路”的愛崗愛國文化

中國鐵路發(fā)展有百余年的歷史，鐵路從無到有,從若到強，在其長期發(fā)展過程中無數(shù)鐵路人為之揮灑汗水和熱血。從早期四川到京漢鐵路，都集中體現(xiàn)了鐵路人的愛國愛路精神。隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，新時期，又凝結(jié)成了“興路強國”精神。無論是愛路愛國還是興路強國精神都是鐵路人的崇高理想，是熱愛鐵路、奉獻鐵路和熱愛祖國的民族精神和愛國精神。高職院校要將這種愛國愛路精神融入校園文化中，教育學(xué)生干一行愛一行，干一行精一行，恪盡職守，在平凡的工作崗位上干出不平凡的事業(yè)。同時要引導(dǎo)學(xué)生將個人夢想與企業(yè)夢和中國夢結(jié)合起來，將個人的發(fā)展自覺融入軌道交通運輸行業(yè)的發(fā)展和國家的發(fā)展進程中。

4.2融入“人民鐵路為人民”的服務(wù)文化

軌道交通運輸行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，軌道交通運輸企業(yè)既要滿足經(jīng)濟效益的要求，也要兼顧社會責(zé)任。軌道交通運輸企業(yè)在長期的運輸服務(wù)實踐中形成了“人民鐵路為人民”的服務(wù)精神。宗旨意識和服務(wù)意識是鐵路服務(wù)精神的主旋律，高職院校校園文化構(gòu)建過程中要融入軌道交通運輸行業(yè)的宗旨意識和服務(wù)意識，營造良好的服務(wù)文化。

4.3融入團結(jié)協(xié)作文化

軌道交通運輸牽涉到通信、信號、機務(wù)、電務(wù)等不同部門的團結(jié)協(xié)作，離開其中任何一個部門都難以保證運輸工作的順利完成，長期的協(xié)作使企業(yè)員工之間形成了深厚的團結(jié)協(xié)作文化。高職院校要將這一文化融入校園文化中，通過各種途徑提升廣大師生員工的協(xié)作意識和團結(jié)合作精神，通過各種活動培養(yǎng)其團結(jié)協(xié)作能力，在高職院校內(nèi)營造良好的團結(jié)協(xié)作文化。

4.4融入安全文化

安全是軌道交通運輸企業(yè)的生命線，離開安全問題軌道交通運輸?shù)摹皭蹏鴲蹏?、“人民鐵路為人民”等理念將變得毫無意義。軌道交通運輸企業(yè)在生產(chǎn)過程中始終貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，這一方針就是將安全問題放在首要位置，杜絕安全隱患，將安全事故防患于未然。這其本質(zhì)強調(diào)的是一種以人為本的理念，在其文化中注重強調(diào)提升員工的安全意識，使員工自覺樹立安全理念，通過多種途徑和手段提升員工安全素養(yǎng)，優(yōu)化安全環(huán)境，加強安全管理。高職院校在企業(yè)文化構(gòu)建過程中可以充分借鑒軌道交通運輸企業(yè)的做法，將軌道交通運輸企業(yè)安全文化融入校園文化中。

4.5融入創(chuàng)新文化

篇3

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“強化安全基礎(chǔ)，推動安全發(fā)展”為主題，唱響“安全發(fā)展”主旋律，深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，加大安全文化、安全法律、安全科技和安全知識宣傳普及，使以人為本、安全發(fā)展的理念更加深入人心；繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，促進交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、活動主題

強化安全基礎(chǔ)，推動安全發(fā)展

三、活動時間

2013年6月1日至6月30日。6月5日為安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)眨?月10日至6月14日為安全生產(chǎn)宣傳周。

四、活動安排

（一）積極營造良好的交通運輸安全生產(chǎn)宣傳活動氛圍。各單位要在辦公樓和公共場所懸掛安全生產(chǎn)月宣傳橫（豎）幅，張貼條幅標(biāo)語和安全知識掛圖等多樣宣傳形式向駕駛?cè)藛T和廣大乘客進行廣泛的宣傳教育，營造良好的安全生產(chǎn)社會氛圍，增強全社會的安全生產(chǎn)意識。

（二）組織開展交通運輸安全生產(chǎn)事故警示教育周活動。要以適當(dāng)?shù)姆绞介_展安全生產(chǎn)事故警示教育活動，通過對典型事故和身邊案例進行剖析，分析原因、總結(jié)教訓(xùn)、探索規(guī)律，增強自我防范意識和自主保衛(wèi)能力，采取切實有效措施防止同類事故發(fā)生，堅決遏制重特大事故。

（三）做好安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒印?月5日區(qū)安委會在區(qū)24米大街廣場舉辦大型主題宣傳活動。按區(qū)安委會活動要求在咨詢?nèi)债?dāng)天派相關(guān)人員到現(xiàn)場參加宣傳（各單位派2名執(zhí)法人員，著夏裝，準(zhǔn)備500份宣傳資料，其中準(zhǔn)備國發(fā)〔2012〕23號、川府發(fā)電〔2010〕59號文件相關(guān)內(nèi)容），接受群眾咨詢。

（四）積極開展2013年安全生產(chǎn)普法知識網(wǎng)絡(luò)競賽有獎答題活動、“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動和安全生產(chǎn)月短信活動。通過組織學(xué)習(xí)、考核、競賽等方式，激發(fā)廣大交通系統(tǒng)職工學(xué)習(xí)和掌握安全生產(chǎn)知識，自覺地反對違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的行為。

（五）強化隱患排查治理。以“安全生產(chǎn)月”活動為契機，落實企業(yè)安全隱患排查治理的主體責(zé)任，繼續(xù)開展安全生產(chǎn)大檢查和隱患排查治理活動。重點開展水陸交通安全專項督查。

（六）進一步深入開展交通運輸安全生產(chǎn)“打非治違”活動。

（七）開展交通運輸應(yīng)急救援集中展示暨演練活動。進一步完善應(yīng)急救援體系，有針對性地開展應(yīng)急救援演練活動，不斷提升突發(fā)事件處置能力。

五、活動要求

（一）各單位要加強對安全生產(chǎn)月活動的組織和領(lǐng)導(dǎo)，成立相應(yīng)機構(gòu)，落實工作人員，制定周密的活動計劃，安排必要的活動經(jīng)費。各單位要把開展安全生產(chǎn)月活動作為交通運輸安全生產(chǎn)年的一項重要內(nèi)容抓緊抓實。

（二）各單位要根據(jù)“安全生產(chǎn)月”活動主題，結(jié)合各自安全工作重點，組織干部職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和交通安全生產(chǎn)知識。要積極探尋安全宣傳的規(guī)律和特點，不斷豐富活動內(nèi)涵，創(chuàng)新活動內(nèi)容，開展安全知識競賽、重點崗位培訓(xùn)、安全檢查、編排宣傳專欄、現(xiàn)場咨詢等形式多樣、生動活潑的活動，調(diào)動廣大交通職工參與的積極性。

篇4

 

道路的交通運輸安全與群眾的生命安全、財產(chǎn)安全息息相關(guān)，同時也關(guān)系到交通運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展，更與社會和諧發(fā)展聯(lián)系密切。當(dāng)今時代，隨著道路交通運輸與人們的關(guān)系越來越緊密，人們越來越重視交通運輸?shù)陌踩珕栴}。交通運輸?shù)陌踩芾砗蜕鐣?jīng)濟發(fā)展相互影響，彼此促進。因此，必須加強對交通運輸?shù)陌踩芾?，以保證交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展，促進社會經(jīng)濟穩(wěn)步前進。

 

建立健全完善的交通法規(guī)，普及交通安全常識

 

道路交通法律和法規(guī)是有效約束駕駛員、參與者和交通管理相關(guān)人員的一種交通規(guī)范，是交通管理部門處理事故的重要依據(jù)，需要全員共同遵守。但是，目前我國的道路交通運輸法規(guī)不夠完善，沒有制訂行之有效的交通安全管理規(guī)定，導(dǎo)致部分事故發(fā)生時，沒有相關(guān)規(guī)定可以依法處理。同時，交通運輸?shù)氖袌鰴C制尚不完善，導(dǎo)致部分運輸企業(yè)對駕駛車輛、駕駛?cè)藛T的動態(tài)監(jiān)管不到位，安全責(zé)任制度不夠完善，對運輸造成了負(fù)面影響。除此之外，交通管理部門缺乏足夠的警力與裝備，任務(wù)重而警力裝備落后，一定程度上制約了交通運輸安全管理，且現(xiàn)有的管理機制和方法與道路運輸形勢有差距，保障不夠到位。因此，相關(guān)部門要健全和完善交通法規(guī)，使交通管理人員在處理交通事故時能有法可依。

 

積極制定行之有效的交通法律法規(guī)，有關(guān)部門要深入分析、研究交通事故，了解事故發(fā)生的原因、特征，整體把握，有針對性的制定相關(guān)對策，完善交通法律法規(guī)。同時，對于現(xiàn)有的交通法規(guī)中存在的問題和漏洞，要及時進行修改和完善，以保證交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展。除此之外，政府與相關(guān)交通安全部門要加強對道路交通的安全教育和宣傳，強化人們的安全意識，使交通安全意識能根植于人們的心中。普及相關(guān)交通運輸安全的有關(guān)法律法規(guī)是需要社會全員共同參與的。駕駛員作為交通運輸安全的最關(guān)鍵因素，要保證對道路交通的法律法規(guī)了如指掌，同時要定時檢查其身體素質(zhì)、心理狀態(tài)，減少道路交通安全事故的發(fā)生。

 

完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善交通工具

 

交通運輸?shù)陌踩x不開完善的道路管理基礎(chǔ)設(shè)施。但是，目前我國的道路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完備，缺少相應(yīng)的配套設(shè)施，在一定程度上阻礙了交通運輸事業(yè)的發(fā)展。而且，部分企業(yè)對運輸工具的安全性能和車輛保養(yǎng)重視程度較低，在一定程度上造成交通運輸?shù)陌踩[患。因此，有關(guān)部門要完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供最基本保障。政府應(yīng)將交通運輸?shù)陌踩芾碓O(shè)施經(jīng)費納入政策預(yù)算，并定時對交通設(shè)施、設(shè)備進行維護。在管理部分中低級公路時，有關(guān)單位應(yīng)定時檢查路面的安全情況，而在建設(shè)新公路時，要嚴(yán)格依照道路建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行施工，確保公路工程質(zhì)量。

 

對于交通運輸工具，要提高車輛的安全性能。首先，提高安全性能的檢測標(biāo)準(zhǔn)，以高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保障車輛的使用安全，淘汰落后車輛;其次，進行公路設(shè)限管理。對客運、貨運實行保護指標(biāo)設(shè)限，運輸危險貨物時實行分類運輸制，認(rèn)真檢測，關(guān)注交通運輸細(xì)節(jié)管理;再次，強化車檢工作，確保檢測工具的百分百有效，對運輸車輛的重點部位進行仔細(xì)檢查，發(fā)放檢測合格證;最后，對因車輛問題而導(dǎo)致的交通事故實行連帶責(zé)任制，鼓勵交通安全的管理主體相互合作。

 

強化駕駛員的安全意識，建立后繼教育平臺

 

我國道路交通條件復(fù)雜多樣，對駕駛員的駕駛技術(shù)和安全意識要求較高。一些交通事故發(fā)生，多是駕駛員操作不規(guī)范，出現(xiàn)違反交通法規(guī)的操作行為導(dǎo)致的。而這些行為的出現(xiàn)，最主要原因就是因為駕駛員的安全意識與法制意識較差，酒后駕駛或是疲勞駕駛，影響了道路交通的運輸安全。因此，運輸企業(yè)要盡量為駕駛員提供培訓(xùn)、再學(xué)習(xí)的機會，強化駕駛員的安全意識，杜絕酒駕和疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。運輸行業(yè)由于其獨有的特性，使其管理也有所不同，運輸行業(yè)的駕駛員比較難每個月都參加企業(yè)的安全例會，大都是通過信件傳遞、手機或是網(wǎng)絡(luò)接收信息。

 

有條件的運輸企業(yè)，應(yīng)依托全國各地的駕駛?cè)藛T培訓(xùn)學(xué)校或是貨物集散地監(jiān)管組織和其他社會辦學(xué)機構(gòu)，將安全教育例會改在貨源地舉行，并建立參會記錄檔案，從而更好的適應(yīng)市場發(fā)展。同時，企業(yè)要針對從業(yè)人員開展必要的培訓(xùn)工作，實施分層教育，有差別的對不同層次水平駕駛員進行培訓(xùn)。而且，企業(yè)要制定科學(xué)合理的考核制度，實行優(yōu)勝劣汰的競爭上崗制度，從而保證駕駛?cè)藛T具備良好的安全意識和優(yōu)秀的駕駛技術(shù)。道路交通安全管理的相關(guān)部門要建立對“三超一疲勞”的聯(lián)動機制，對于貨物運輸超載現(xiàn)象，應(yīng)加強路面控制與貨源單位的有效監(jiān)控，在特殊情況下，要求部分貨運車輛配備雙班駕駛?cè)藛T，以防止出現(xiàn)貨運駕駛員疲勞駕駛的現(xiàn)象。

 

加強企業(yè)管理建立安全聯(lián)系人制度和獎懲機制

 

交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，因此，道路運輸企業(yè)的管理制度對交通運輸業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。道路運輸企業(yè)經(jīng)營模式與管理方法的多樣化，增加了管理的不安定因素，容易導(dǎo)致運輸安全問題。而且，目前大多數(shù)交通運輸企業(yè)中沒有專人負(fù)責(zé)安全工作，也沒有建立相應(yīng)的安全管理機制，企業(yè)管理制度與管理方法也沒有落到實處，沒有發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。要促進交通運輸企業(yè)的快速高質(zhì)發(fā)展，相關(guān)單位要建立安全聯(lián)系人的責(zé)任制度，并派駐有關(guān)安全監(jiān)管人到企業(yè)中去。

 

加大對交通運輸?shù)陌踩O(jiān)管力度，落實安全責(zé)任到個人，運用新型安全監(jiān)管模式，齊抓共管，建立起全市范圍的企業(yè)監(jiān)管聯(lián)系制度;向運輸企業(yè)派駐運管人員擔(dān)任運輸企業(yè)的安全監(jiān)管員，監(jiān)督企業(yè)安全管理工作的開展;及時掌握企業(yè)安全動態(tài)、安全隱患的整治、安全例會的開展、駕駛員的教育培訓(xùn)和車輛人員的檔案情況;對已發(fā)現(xiàn)的安全問題立即進行整改。

 

除此之外，企業(yè)要建立有效的獎懲機制。對于學(xué)習(xí)培訓(xùn)成績優(yōu)異的員工進行一定的物質(zhì)獎勵和精神獎勵，包括提高駕駛員的薪資水平、予以額外報酬獎勵、頒發(fā)獎?wù)碌?，以提高員工的安全意識，確保交通運輸安全開展。而對于不認(rèn)真參加安全教育例會、再教育培訓(xùn)的駕駛員，要給予一定的懲罰，以引起其他員工對安全教育的重視，有效提高其積極性和主動性，促使交通運輸工作安全穩(wěn)定進行，從而更好地促進我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。

 

結(jié)語

 

綜上所述，交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟的重要組成部分，有效的交通運輸安全管理對我國社會經(jīng)濟發(fā)展有著重要的促進作用。因此，相關(guān)部門要高度重視交通運輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，加大安全教育的宣傳力度，建立健全完善的交通運輸法規(guī)，加強與生產(chǎn)主體的安全合作，有效管控交通運輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，降低交通事故發(fā)生的頻率，維護公眾的人身安全和財產(chǎn)安全。相關(guān)部門要加強對交通運輸安全工作的管理力度，以促進交通運輸業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，從而推動我國社會經(jīng)濟穩(wěn)步前進，朝著健康、有序的方向發(fā)展。

篇5

關(guān)鍵詞：交通運輸；服務(wù)質(zhì)量；措施

一、交通運輸服務(wù)現(xiàn)狀

1.基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施方面。改革開放以來,我國不斷擴大交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備規(guī)模,提高交通運輸運速運量。鐵路運營總里程已經(jīng)僅次于美國位居世界第二，電氣化鐵路的運營路里程也達到了世界第二的水平,高速鐵路投人運營里程達到了7735公里,位居世界首位。全國高速公路網(wǎng)路也在改善之中,我國高速公路里程達到了9.6萬公里。交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平和技術(shù)水平都有顯著提高。航空、海洋和管道運輸也都在不同程度的增長之中。

2.法律法規(guī)方面。在過去幾十年的實踐過程中，我國的交通運輸法律法規(guī)體系已經(jīng)基本建立起來。交通運輸行政執(zhí)法的現(xiàn)行法律法規(guī)包括：道路運政方面、水路運政方面、港政方面、航政方面、地方海事方面和公路路政方面等六個領(lǐng)域的法律法規(guī)一共56件。

3.服務(wù)管理方面。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，旅客、貨主交通需求頻次不斷增加，出行范圍不斷擴大，對運輸服務(wù)的需求也不斷向著便捷化、多樣化和品質(zhì)化轉(zhuǎn)變，交通運輸管理部門和服務(wù)企業(yè)也隨之做著相對的調(diào)整，在加強內(nèi)部管理以應(yīng)對市場需求，搜尋行業(yè)發(fā)展信息、了解國家政策方針和形勢的前提下，把信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化等信息技術(shù)使用運輸服務(wù)管理當(dāng)中，創(chuàng)新轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的以提供基礎(chǔ)服務(wù)為主的發(fā)展理念，使交通運輸服務(wù)逐步朝著專業(yè)化、重載化、節(jié)能環(huán)?；l(fā)展。

4.人才結(jié)構(gòu)方面。近年來，交通運輸服務(wù)行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)得到了明顯改善，人才斷層、斷檔和失衡現(xiàn)象有一定好轉(zhuǎn)。許多年青人才在這個過程中脫穎而出，已經(jīng)成為交通運輸服務(wù)事業(yè)中的中堅骨干，承擔(dān)起了交通運輸服務(wù)事業(yè)的教學(xué)、科研和生產(chǎn)事業(yè)。交通運輸管理系統(tǒng)和交通運輸企業(yè)中的高學(xué)歷人才和高技能人才所占比例得到了明顯提高，人員平均年齡明顯降低，極大地改變了交通運輸服務(wù)行業(yè)人才總量嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，初步解決了人才青黃不接的問題。

二、交通運輸服務(wù)存在的問題

1.交通運輸科技水平不高。改革開放以后,我國大多數(shù)交通運輸企業(yè)都分別通過科研開發(fā)和技術(shù)引進，不同程度的更新了技術(shù)和設(shè)施,初步建立了檢驗、檢測、售票聯(lián)網(wǎng)和計算機信息管理系統(tǒng)等較先進的技術(shù)設(shè)備設(shè)施,發(fā)展了生產(chǎn)力,提高了交通運輸服務(wù)的安全性和可靠性，提升了交通運輸服務(wù)質(zhì)量,發(fā)展了社會經(jīng)濟效益。然而，這種靠科學(xué)技術(shù)進步來提高交通運輸服務(wù)質(zhì)量的方式在我國還未得到普及。在發(fā)達國家，先進科學(xué)技術(shù)對交通運輸發(fā)展的貢獻能達到80%,而在我國僅有30%左右。技術(shù)落后、設(shè)備陳舊、信息不暢以及自動化程度偏低等問題都還有待解決。

2.交通運輸法制建設(shè)滯后。經(jīng)過幾十年的實踐探究,我國已經(jīng)逐建建立了一些符合自身國情的交通運輸法律法規(guī),為規(guī)范交通運輸市場起了很大的作用。但由于交通運輸市場情況比較復(fù)雜,我國交通運輸管理方面的法律法規(guī)建設(shè)依然相對滯后，法率法規(guī)不配套、不健全、缺規(guī)少章，甚至很多領(lǐng)域還是無法可依的狀態(tài)，不僅降低了交通運輸市場規(guī)范化的進程，還容易引起交通運輸市場混亂,滋生腐敗，甚至引發(fā)貨損事故、安全質(zhì)量事故和交通安全事故。

3.交通運輸企業(yè)管理水平不高。在一些交通運輸企業(yè)中,管理制度仍不夠健全，部分已有管理措施無法落實,管理方式落后,管理水平不高，有部分交通運輸企業(yè)未能普遍使用以計算機網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)為代表的先進管理技術(shù),一些中小企業(yè)還停留在人工管理的階段，在利用高新生產(chǎn)管理技術(shù)提高運輸效率、減少運輸成本以及提高管理水平方面仍需繼續(xù)努力。另外，傳統(tǒng)的運輸生產(chǎn)關(guān)系和組織形式制約了交通運輸服務(wù)的效率的提高。運輸企業(yè)的組織化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化程度不高,運輸企業(yè)經(jīng)營分散,信息交流不暢。以及未建立與我國社會主義市場相適應(yīng)的管理制度,造成了交通運輸服務(wù)質(zhì)量不高的現(xiàn)象。

4.人員文化素質(zhì)水平偏低。因為用工制度和培訓(xùn)體制的不健全,交通運輸政府管理部門以及企業(yè)中的部分員工思想覺悟、文化水平和業(yè)務(wù)技能都相對較低。又由于思想覺悟不高,就衍生出了政府管理部門“門難進、臉難看、話難說、事難辦”的現(xiàn)象,甚至做出、貪污受賄的事情。交通運輸企業(yè)中違法經(jīng)營、欺行霸市、作業(yè)野蠻等現(xiàn)象還時有出現(xiàn)；由于技術(shù)水平低,服務(wù)水平檔次低,現(xiàn)有的部分設(shè)備難以發(fā)揮最大的效用，造成了設(shè)備浪費。

三、提高交通運輸服務(wù)質(zhì)量的措施

1.提高交通運輸服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和科技水平。

1.1交通運輸信息化建設(shè)。面對新技術(shù)革命,要擴大交通運輸信息化建設(shè),建立專業(yè)的交通信運輸息化產(chǎn)業(yè)和交交通運輸通信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò),使交通運輸信息變得暢通,開發(fā)高速公路自動監(jiān)控、通信、自動收費技術(shù)和智能交通管理技術(shù)。

1.2提高基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平及管理。加快開發(fā)、研制，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平,如研制高速鐵路列車、客船,提高公路、鐵路以及航道等級,使用貨物自動分揀技術(shù)、保鮮防潮技術(shù),改進分揀、包裝、起重和裝載技術(shù)設(shè)備,提高檢驗、檢測設(shè)備性能。強化交通運輸設(shè)備管理，使設(shè)施設(shè)備隨時處于完好狀態(tài)，完善交通運輸設(shè)施設(shè)備的功能，減少設(shè)備閑置率，從而提高工作效率。

2.健全交通運輸法律法規(guī)。

2.1健全交通運輸法律法規(guī)。政府立法部門要加大立法力度,成立專門的交通運輸立法班子,進行交通運輸市場研究,組織攻關(guān),加快立法工作。改變某些方面無法可依的現(xiàn)象，真正做到有法可依、依法治國、依法治交通。

2.2強化交通運輸法制宣傳。還要強化交通運輸法律法規(guī)宣傳,使工作管理人員和貨主、旅客都能夠樹立自覺學(xué)法守法的理念,自覺維護法紀(jì)，做到知法、懂法、守法，維法。

3.革新企業(yè)管理方法。

3.1管理思想創(chuàng)新。在交通運輸企業(yè)管理中應(yīng)運用并行工程思想。運輸企業(yè)管理創(chuàng)新應(yīng)從管理理念和管理思想上入手。并行工程，是一種集成的、并行的設(shè)計產(chǎn)品和相關(guān)過程的系統(tǒng)化方法,這種方法要求從產(chǎn)品開發(fā)開始就要考慮到產(chǎn)品壽命周期從概念的產(chǎn)生到產(chǎn)品報廢的回收處理的所有因素。這種方法不僅可以應(yīng)用于項目的研究、開發(fā)和制造中,還可以運用來管理組織系統(tǒng),從而縮短反應(yīng)時間,提高運行效率。

3.2管理方法與管理技術(shù)的創(chuàng)新。企業(yè)管理者要能把有效的自然與社會科學(xué)成果結(jié)合到一起，本著適用先進的原則，逐步推行新型管理技術(shù)。這樣，我們就可以創(chuàng)造有序的工作流程，實現(xiàn)生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)等多方面的管理方法創(chuàng)新，以信息翻譯片技術(shù)、電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改等改進管理技術(shù)。

4.加強員工隊伍建設(shè)。

4.1嚴(yán)把從業(yè)人員招聘關(guān)。要嚴(yán)把招聘關(guān)，提高招聘門檻，對新轉(zhuǎn)型的勞務(wù)工要首選高校畢業(yè)生或是經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員，從源頭上解決從業(yè)人員文化素質(zhì)不高的問題。

4.2嚴(yán)把從業(yè)人員培訓(xùn)關(guān)。完善企業(yè)的三級培訓(xùn)功能，實現(xiàn)員工的崗前、崗中、崗后培訓(xùn)。達到客、貨運輸服務(wù)人員任職培訓(xùn)100％、管理者和特殊工種工作者持證上崗率100％，對未達標(biāo)和培訓(xùn)考試不合格的，進行重新培訓(xùn)直至合格，打造出一支政治修養(yǎng)高、文化素質(zhì)高、服務(wù)技能高的職工隊伍。

4.3嚴(yán)把從業(yè)人員道德關(guān)。把文化素質(zhì)道德培訓(xùn)納入企業(yè)員工培訓(xùn)里面，創(chuàng)建高素質(zhì)的良好道德行業(yè)氛圍，引導(dǎo)員工牢記“全心全意為旅客、貨主服務(wù)”的宗旨。嚴(yán)禁粗暴對待旅客、貨主，嚴(yán)禁“生、硬、冷、頂”態(tài)度，牢固樹立“以滿足旅客、貨主需求為榮，以損害旅客、貨主利益為恥”的觀念。

篇6

一、指導(dǎo)思想

集中整治交通運輸市場秩序工作要以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立科學(xué)的發(fā)展觀和正確的政績觀，按照“標(biāo)本兼治、著力治本”的方針，進一步加大整頓和規(guī)范交通運輸市場秩序力度，努力營造競爭公平、市場開放、經(jīng)營合法、秩序規(guī)范的交通運輸市場發(fā)展環(huán)境，建立社會誠信制度，完善市場監(jiān)管長效機制，實現(xiàn)交通運輸市場無車匪路霸、無壟斷經(jīng)營、無欺行霸市的行為，確保交通運輸市場安全有序，為我市“決戰(zhàn)工業(yè)2000億，城建投入200億”提供有力的交通運輸保障。

二、整治工作重點

（一）嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、“黑車”從事客運的行為；

（二）嚴(yán)厲打擊長客短運、強行攔車或以暴力威脅外地長途客車車主、司機強行倒客、甩客、載客行為；

（三）嚴(yán)厲打擊客運市場壟斷經(jīng)營、欺行霸市的非法行為；

（四）嚴(yán)厲打擊私下炒作轉(zhuǎn)讓道路客運、出租客運、公交客運經(jīng)營權(quán)行為；

（五）嚴(yán)厲打擊帶有黑社會性質(zhì)，破壞運輸市場秩序或在道路上爭道強行、爭奪客源的行為，打擊以其它非法手段掠取客運、貨運，破壞運輸市場秩序的行為；

（六）嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、非法載客、超載、冒險行駛等違法、違規(guī)行為，確保水上交通安全。

三、工作要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。原有的縣交通行業(yè)市場經(jīng)濟秩序整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員、機構(gòu)和辦公地點不變。交通系統(tǒng)有關(guān)單位，局屬各單位，各運輸企業(yè)要進一步建立健全集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組和機構(gòu)，明確分工，抓好落實。

（二）加大宣傳力度?？h交通系統(tǒng)有關(guān)部門要向當(dāng)?shù)攸h委和政府匯報此次開展集中整治道路運輸市場秩序工作的意義和做法，取得當(dāng)?shù)卣闹匾暫椭С帧Ｒe極發(fā)揮輿論監(jiān)管作用,利用各種新聞媒體加強宣傳,營造良好的輿論氛圍。

（三）認(rèn)真開展排查工作。各單位要組織人員對交通運輸市場涉惡、壟斷經(jīng)營、欺行霸市等非法行為進行認(rèn)真排查登記，排查結(jié)果要及時向縣局匯報。

（四）各行業(yè)管理機構(gòu)要加大對交通運輸市場的整治力度，向社會公布投訴電話，對群眾投訴件要做到受理便捷、處理公正、回復(fù)及時，要加大對典型案例的查處力度，通過提高案件辦結(jié)率來體現(xiàn)整治工作的成效。

篇7

一、指導(dǎo)思想

深入開展交通法治宣傳教育，大力加強法治文化建設(shè)，切實推進法治交通建設(shè)，為構(gòu)建和諧交通、實現(xiàn)交通運輸事業(yè)更好更快發(fā)展?fàn)I造良好的法治環(huán)境。

二、總體目標(biāo)

緊緊圍繞區(qū)委十一屆五次全會要求，以系列法治創(chuàng)建活動為載體，突出依法決策、依法行政、法治文化建設(shè)等工作重點，深入開展法制宣傳教育工作，健全完善機制，夯實基礎(chǔ)，為實現(xiàn)“兩年爭先、四年領(lǐng)先、六年率先”的發(fā)展目標(biāo)營造良好的法治交通環(huán)境。

（一）突出重點內(nèi)容，推進依法行政建設(shè)

1、大力開展領(lǐng)導(dǎo)干部、公務(wù)員普法，著力提升領(lǐng)導(dǎo)干部法治素養(yǎng)。以健全完善黨委中心組學(xué)法制度、法制講座制度、法律知識培訓(xùn)制度、法律知識考試制度為抓手，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)干部和公職人員的法治意識和依法執(zhí)政、依法決策、依法行政的能力，確保年度領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法不少于2次；公務(wù)員法律知識學(xué)習(xí)和培訓(xùn)時間不少于2次40學(xué)時；行政執(zhí)法人員繼續(xù)教育時間不少于15天。利用好區(qū)“公務(wù)員”郵箱普法這塊品牌園地，有針對性地學(xué)法普法。擬建立交通系統(tǒng)QQ群普法模式，進一步拓展法制學(xué)習(xí)交流的平臺。

2、強化交通行政執(zhí)法人員的普法。深入開展交通運輸法制宣傳教育，緊緊圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)和交通運輸事業(yè)的中心工作，廣泛學(xué)習(xí)宣傳交通運輸專業(yè)法律法規(guī)和與交通運輸密切相關(guān)的法律法規(guī)，年內(nèi)舉辦《公路安全保護條例》、《行政強制法》、《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》等法律知識和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)班,通過邀請法制專家集中授課、舉辦法制講座、法制骨干培訓(xùn)班等方式，增強交通行政執(zhí)法人員“學(xué)法用法”的自覺性，全面提高行政執(zhí)法人員的法律素養(yǎng)和依法行政工作水平。督促執(zhí)法人員加強法律法規(guī)知識和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，提高執(zhí)法隊伍綜合素質(zhì)，確保執(zhí)法人員持證上崗和業(yè)務(wù)技能過硬。促進交通運輸管理水平不斷提升，促進交通運輸市場良性發(fā)展，提高解決交通運輸領(lǐng)域矛盾糾紛的能力水平，促進社會和諧穩(wěn)定和公平正義。

3、深入開展交通從業(yè)人員普法。廣泛開展交通從業(yè)人員普法問卷調(diào)查，探索建立“普法菜單”等與普法對象直接溝通的普法方式，不斷增強交通從業(yè)人員普法實效，突出普法的顯性效果。深入開展“誠信守法”創(chuàng)建活動，探索建立學(xué)法用法評估體系，促進道路運輸市場規(guī)范運行。

（二）推進法治交通建設(shè)，深化行政審批制度改革

為深入貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《行政強制法》和《區(qū)政府關(guān)于推行行政審批“三集中、三到位”工作的實施意見》的“便民、高效、服務(wù)”的精神，進一步深化行政審批制度改革，加快政府職能轉(zhuǎn)變，提升行政服務(wù)效能，完善行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行，本系統(tǒng)所有行政審批事項及收費項目由政務(wù)中心交通窗口接件，各業(yè)務(wù)單位具體組織實施。要做到責(zé)任明確，程序公開，在行政許可的受理、審查、決定等方面嚴(yán)格遵循法定的程序和時限要求。

（三）立足法治文化建設(shè)，全面推動交通法治文化的發(fā)展

1、全力推進法治文化陣地建設(shè)。各單位要全面加強法治文化窗口建設(shè)，開辟新的法治文化陣地。根據(jù)工作特點，按照分布便利、功能實用原則，建設(shè)交通法治文化設(shè)施。

2、廣泛開展法治文化活動。要深入開展“法律六進，服務(wù)科學(xué)發(fā)展”、法治書畫、法治事件等評選活動，對相關(guān)典型事例及時進行宣傳，充分發(fā)揮交通典型人物、典型事件的示范引領(lǐng)和導(dǎo)向作用。進一步完善工作方案和“法律六進”的考核機制，加強監(jiān)督檢查和考核，推進工作常態(tài)化，形成長效機制，確?！胺闪M”工作深入開展。

3、加大法治文化傳播力度。創(chuàng)新法制宣傳教育活動形式，提高交通法制宣傳效果。在政府網(wǎng)交通網(wǎng)站開設(shè)依法行政專欄，加強交通法律法規(guī)宣傳；充分利用交通資源優(yōu)勢，如:在公交車、出租車、公交站臺等led顯示屏上循環(huán)播放法制宣傳標(biāo)語，形成多個移動宣傳點，充分渲染法治文化氛圍，不斷擴大交通運輸法制宣傳教育的范圍和深度，把法治文化建設(shè)不斷深入推進，為交通運輸行政執(zhí)法營造良好的氛圍。

（四）打造基層法治實踐特色，努力提高基層普法實效性

1、開展法制宣傳主題實踐活動。各單位要深入開展“法律六進”，通過在基層開展豐富多彩的法治文化活動，鼓勵全系統(tǒng)人員積極參與法治實踐，營造基層法治創(chuàng)建工作的濃厚氛圍。

2、切實加強基層民主法治建設(shè)。在已有的創(chuàng)建工作基礎(chǔ)上，統(tǒng)一認(rèn)識、明確任務(wù)、學(xué)習(xí)先進、推廣經(jīng)驗，進一步擴大基層民主法治建設(shè)成果，推進基層民主法治建設(shè)進程，確保民主法治創(chuàng)建工作在基層蓬勃開展。

3、加強法制典型宣傳推廣。完善法制宣傳定期評優(yōu)評先制度，對在年度內(nèi)表現(xiàn)突出的單位、個人進行表彰和宣傳。年內(nèi)組織開展“法制宣傳教育示范單位”、優(yōu)秀法制宣傳員、等評選表彰活動。

（五）嚴(yán)格依法管理，深入推進文明交通工程

各行政執(zhí)法部門要組織開展交通運輸市場的依法治理活動，圍繞人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的社會熱點問題開展專項治理，促進交通運輸行業(yè)依法行政和依法執(zhí)法水平，提高全行業(yè)依法管理和依法辦事的水平。運用多種載體和方法，開展交通秩序整治行動，加強文明執(zhí)法和科學(xué)管理，集中解決一些突出問題：認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”安全監(jiān)管職責(zé)，杜絕不符合安全條件的業(yè)戶進入市場，杜絕技術(shù)狀況低劣的車輛從事經(jīng)營運輸，加強道路危貨運輸監(jiān)管，杜絕因管理不作為而導(dǎo)致重大運輸安全事故的發(fā)生。開展“道路客運市場專項整治”和“道路客運隱患專項整治”等系列活動，打擊“黑車”、“黑線”，凈化道路客運市場；扎實推進路域環(huán)境的整治，整治取締公路建筑控制區(qū)內(nèi)的廢品收購點等違章建筑，改善公路路域環(huán)境。抓好公路“治超”工作，嚴(yán)格超限行政許可，確保車輛超限超載率繼續(xù)保持在3%以下，為人民群眾出行提供暢通安全的良好環(huán)境；加大對航道淺灘險段疏浚改造，改善航道的通航條件，強化航道現(xiàn)場管理，認(rèn)真查處侵占航產(chǎn)航權(quán)的行為，積極開展水上交通安全專項治理活動，強化源頭管理，把現(xiàn)場的“禁和堵”，變成源頭的“疏和導(dǎo)”，扎實做好安全監(jiān)管工作，轄區(qū)航道始終處于在控狀態(tài)，確保水上安全暢通。

三、工作要求

㈠提高思想認(rèn)識，明確責(zé)任。要充分認(rèn)識法治宣傳教育的全局性、先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性作用，及時組織開展相關(guān)宣傳教育活動，充分認(rèn)識法治建設(shè)工作是保持社會穩(wěn)定和改革發(fā)展大局的重要保障。各單位必須切實加強對法治建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查督促。堅持把法治建設(shè)工作與全局工作同規(guī)劃、同部署、同落實、同考核，確保法治建設(shè)工作措施落到實處。

㈡加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確任務(wù)。各單位對法治建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組要進行及時調(diào)整。切實加強法治宣傳教育工作的領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭學(xué)法用法，樹立在憲法和法律范圍內(nèi)活動的觀念，大力培養(yǎng)干部職工有權(quán)必有責(zé)，用權(quán)受監(jiān)督、違法要追究的觀念，促進黨員干部思想道德體系和誠信體系建設(shè)，使法治建設(shè)工作納入規(guī)范化、制度化軌道，為法治交通建設(shè)和“六五”普法規(guī)劃順利實施提供堅強的組織保障。

篇8

【關(guān)鍵詞】交通運輸；檔案管理；新常態(tài)

我國交通運輸業(yè)隨著新常態(tài)時代的到來呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)型升級的態(tài)勢，實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展?！靶鲁B(tài)”的應(yīng)用，促使交通運輸企業(yè)有效把握時機以及良好服務(wù)于國家各項發(fā)展戰(zhàn)略，將方式轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)調(diào)整，可促進我國經(jīng)濟快速增長，同時對促進交通運輸業(yè)迅猛發(fā)展也起到了強有力的推動作用。

一、交通運輸檔案管理存在的問題

檔案在新常態(tài)時代背景下具有較為重要的作用。由于傳統(tǒng)觀念認(rèn)為交通運輸企業(yè)的主要工作任務(wù)是追求效益，從而導(dǎo)致交通運輸企業(yè)并未充分認(rèn)識到檔案管理的重要性，導(dǎo)致交通運輸檔案材料存在著各種各樣的問題，例如保存不科學(xué)、處理隨意等，造成我國交通運輸企業(yè)管理中檔案內(nèi)容管理不規(guī)范和部分企業(yè)不注重交通運輸過程中檔案材料有效保存的問題頻頻發(fā)生。另外，企業(yè)檔案管理員在一般情況下均處在身兼數(shù)職的狀態(tài)且缺乏專業(yè)的工作素養(yǎng)，導(dǎo)致管理松散以及無法做到專人負(fù)責(zé)，很多企業(yè)甚至?xí)霈F(xiàn)極少使用交通運輸檔案的情況，導(dǎo)致了檔案信息閉塞以及對檔案資源的最大化利用造成嚴(yán)重影響。交通運輸企業(yè)的檔案管理水平較差與匹配不上時代經(jīng)濟發(fā)展需求存在一定的相關(guān)性，無法有效匹配飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時代以及現(xiàn)代信息化要求，導(dǎo)致檔案管理服務(wù)較差以及檔案安全保障體系形同虛設(shè)，無法達到國家要求，不能有效地促進交通運輸企業(yè)檔案管理科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展。

二、加強交通運輸檔案管理的對策和建議

（一）對支持保障機制進行進一步強化。企業(yè)真正認(rèn)識到了交通運輸檔案管理的重要性是有效提高交通運輸檔案管理水平的關(guān)鍵性因素，因此，從實際出發(fā)并構(gòu)建一個強有力的檔案管理支持保障機制是非常有必要的，不僅可以確保檔案管理工作可以真正發(fā)揮到為行業(yè)服務(wù)的作用，同時還可以對管理責(zé)任進行進一步明確，以確保制定出較為符合實際的檔案管理系列制度、規(guī)范，從投入和支持兩方面對企業(yè)現(xiàn)有檔案管理的基礎(chǔ)建設(shè)進行進一步加強，對企業(yè)檔案管理職能進行進一步完善，并促使企業(yè)內(nèi)部形成良好的工作氛圍，使得全員上下共同推進交通運輸檔案管理的快速發(fā)展。

（二）對數(shù)字信息化發(fā)展進行進一步推進。交通運輸檔案管理的信息智能化發(fā)展離不開云計算以及大數(shù)據(jù)的興起，可行性增加促使交通運輸檔案管理工作在新常態(tài)下的發(fā)展勢在必行，具體措施是：1.嘗試為交通運輸企業(yè)搭建檔案信息管理數(shù)據(jù)平臺并充分利用大數(shù)據(jù)，促使交通運輸材料信息化和規(guī)范化，對顯著改善現(xiàn)有檔案的查閱、歸檔和利用均起到積極促進作用。通過對現(xiàn)有數(shù)據(jù)實施分析和整理得出交通運輸行業(yè)的綜合信息，對發(fā)展趨勢進行有效反饋。2.對交通運輸電子檔案進行規(guī)范整理并依照檔案信息化管理標(biāo)準(zhǔn)進行統(tǒng)一規(guī)定，對檔案管理水平進行進一步優(yōu)化。3.從安全和監(jiān)管兩方面對交通運輸檔案管理信息化發(fā)展的重點工作進行新常態(tài)引領(lǐng)，促進交通運輸檔案管理工作水平提升可以真正實現(xiàn)檔案信息的安全保障。

（三）對考核激勵制度進行進一步完善。提升交通運輸檔案管理水平的關(guān)鍵所在是高素質(zhì)的檔案管理工作，在新常態(tài)下需根據(jù)交通運輸部印發(fā)的文件精神來促使各單位、各企業(yè)著力打造一支精干和專業(yè)、高效的交通運輸檔案管理工作隊伍。要想檔案管理工作人員的工作熱情進一步提升，工作效率顯著改善，則應(yīng)該在明確工作人員責(zé)任的基礎(chǔ)上采取多種形式管理以確保檔案管理制度落到實處，同時，將管理成效納入到考核檔案管理工作人員以及考核交通運輸企業(yè)、考核職能部門的主要內(nèi)容上，以期徹底改變交通運輸檔案管理流于形式的基本現(xiàn)狀，并促進交通運輸檔案管理規(guī)范化和科學(xué)化的進一步發(fā)展。

（四）對開發(fā)利用效率進行進一步提升。交通運輸檔案閑置可造成檔案資源浪費以及影響覆蓋人民群眾的檔案體系的有效構(gòu)建，交通運輸檔案管理在新常態(tài)中需要對開發(fā)利用效率進行進一步提升，具體措施如下：1.在有關(guān)單位與企業(yè)間，收集、整理、存檔交通運輸檔案過程中均需要對收集方式進行進一步規(guī)范并促使信息資源的配套性和完整性進一步完善。2.給予企業(yè)現(xiàn)有交通運輸檔案材料綜合分析研究，在此基礎(chǔ)上，將企業(yè)自身發(fā)展特色的相關(guān)性內(nèi)容實施有效提煉并將其作為對內(nèi)凝聚企業(yè)向心力以及對外宣傳企業(yè)知名度的切入點進行規(guī)范化交通運輸檔案管理，實現(xiàn)檔案材料的合理開發(fā)和有效利用。3.運用信息化手段給予交通運輸檔案數(shù)據(jù)研發(fā)并形成具有普遍意義的咨詢和相關(guān)性信息，為企業(yè)快速發(fā)展提供強有力的數(shù)據(jù)指導(dǎo)以及促進交通運輸檔案管理工作進一步完善。

三、結(jié)語

交通運輸管理工作要想在“新常態(tài)”大環(huán)境下迅猛發(fā)展，必須適應(yīng)檔案管理新常態(tài)并著力提高檔案管理水平，在確保交通運輸檔案管理規(guī)范化科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)上有效促進交通檔案管理水平的提升。有關(guān)部門以及企業(yè)在實踐中需要不斷探索，對檔案管理工作進行深入開發(fā)，促進交通運輸檔案利用效率進一步提升并使其獲得強大的安全保障。

【參考文獻】

[1]楊紅霞.交通運輸檔案管理的“新常態(tài)”思考[J].辦公室業(yè)務(wù),2016(5):94.

[2]陳娜.淺析交通運輸檔案管理的新常態(tài)[J].中外交流,2016(13):14.

篇9

二、工作重點及分工

綜合整治工作重點包括機動車駕駛員培訓(xùn)考試管理整治、機動車輛檢測維修和報廢回收整治、公路及城區(qū)（農(nóng)村）道路交通安全隱患排查整治、道路交通運輸企業(yè)和客運場站整治、路面行車秩序整治、重點車輛安全整治、提升事故應(yīng)急救援和加強交通安全宣傳教育等八個方面。具體任務(wù)及責(zé)任分工如下：

（一）機動車駕駛員培訓(xùn)考試管理整治

1、機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)整治。進一步加強機動車駕駛員（農(nóng)機操作手）、機動車教練員、營運駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)機構(gòu)資質(zhì)和培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)管，認(rèn)真實施機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)質(zhì)量信譽考核，每月向社會公布駕校的能力、考試質(zhì)量排名、已受理學(xué)員的數(shù)量，完善、落實培訓(xùn)質(zhì)量分析、通報和獎懲制度，有效落實優(yōu)勝劣汰機制，嚴(yán)把機動車教練員和營運駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證關(guān)（縣交通局、縣農(nóng)業(yè)局牽頭，縣公安局等有關(guān)部門配合）。

2、機動車駕駛員考試發(fā)證整治。加強機動車駕駛員考試發(fā)證的監(jiān)管和整治，規(guī)范考試場地和考試程序管理制度，嚴(yán)肅查處考試把關(guān)不嚴(yán)、違規(guī)辦理駕駛證等行為，降低考試標(biāo)準(zhǔn)或參與、協(xié)助、縱容駕駛?cè)丝荚囎鞅椎葐栴}，嚴(yán)格追究責(zé)任。對3年以內(nèi)駕齡駕駛員發(fā)生道路交通死亡責(zé)任事故的，安監(jiān)、公安交巡警、交通運輸管理部門，對培訓(xùn)、考試質(zhì)量倒查和責(zé)任追究。（縣公安局、縣農(nóng)業(yè)局牽頭，縣交通局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

（二）機動車檢測維修和報廢回收整治

1、機動車檢測維修整治。加強對機動車安全技術(shù)檢測、綜合性能檢測以及機動車維修企業(yè)的綜合整治。重點檢查企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)和經(jīng)營范圍是否符合規(guī)定條件，安全質(zhì)量管理制度是否建立健全，是否存在未持證上崗、超經(jīng)營范圍維修、使用假冒零配件、檢測把關(guān)不嚴(yán)、二級維護弄虛作假等問題，對因檢測檢驗或維修把關(guān)不嚴(yán)導(dǎo)致交通事故發(fā)生的，要實行責(zé)任倒查，并依法追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。（縣質(zhì)監(jiān)局、縣交通局、縣公安局牽頭、縣工商局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

2、機動車報廢回收整治。經(jīng)貿(mào)部門負(fù)責(zé)報廢汽車回收、舊機動車交易的監(jiān)管工作，配合有關(guān)部門依法查處利用報廢回件改裝、拼裝車的非法點；工商部門在職責(zé)范圍內(nèi)依法查處非法從事報廢汽車回收拆解活動的企業(yè)和個人，依法查處報廢汽車和拼裝車輛進入市場交易等行為；公安交巡警部門應(yīng)對轄區(qū)機動車定期檢驗和報廢注銷情況進行排查，落實機動車臨界報廢告知制度，對目前已到強制報廢監(jiān)銷期的車輛采取上門催辦，路面查處等措施，全面消滅到期強制報廢監(jiān)銷的機動車，建立報廢汽車信息庫，并定期向社會公布。（縣經(jīng)貿(mào)局、縣工商局、縣公安局牽頭，縣質(zhì)監(jiān)局、縣農(nóng)業(yè)局等有關(guān)部門配合）

（三）公路及城區(qū)、農(nóng)村道路交通安全排查隱患整治

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門要強化公路及城區(qū)、農(nóng)村道路交通安全隱患排查整治工作，完善安保設(shè)施工作，消除安全隱患，努力提高道路通行條件。實施普通公路安保工程，改造普通公路危橋，確保完成已下達的任務(wù)。新建公路的安保設(shè)施必須嚴(yán)格按照國家新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)施工，并嚴(yán)格落實新建、改建和擴建公路、城市道路安全設(shè)施“四同步”制度；已建的公路安保設(shè)施不符合國家新標(biāo)準(zhǔn)的，縣交通局抓緊提出方案，分期實施改造。加強對公路養(yǎng)護工作和道路交通事故“黑點”整治工作。（各鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭、縣交通局、縣公安局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

（四）道路交通運輸企業(yè)和客運場站整治

交通運輸部門要加強對道路交通運輸企業(yè)和客運場站的安全監(jiān)管，進一步落實道路交通運輸企業(yè)和客運場站安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強化執(zhí)法，加強對客運駕駛員考核培訓(xùn)，推行“不適崗名單”公布制度，嚴(yán)厲查處各類非法違法經(jīng)營行為，督促道路交通運輸企業(yè)和客運場站有效落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強隱患排查和整治，嚴(yán)格落實動態(tài)監(jiān)管制度；督促客貨運企業(yè)2011年底完成旅游客車、三類以上班線客車和危險化學(xué)品車輛安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置任務(wù)，并加強動態(tài)監(jiān)管；8月1日前實現(xiàn)公安機關(guān)與交通運輸部門GPS信息互聯(lián)互通，強化對營運車輛動態(tài)監(jiān)管，公安交巡警每天抽查不低于5輛客運車輛，根據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置采集的監(jiān)控記錄資料，加大對客運車輛超速等違規(guī)違法行為的處理力度。（縣交通局牽頭、縣公安局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

（五）路面行車秩序和客運市場秩序整治

1、路面行車秩序整治。在重點時段，對過往的7座以上客運車輛逢車必檢，大張旗鼓地嚴(yán)查酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛、客車超員、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，形成重兵壓境，重拳出擊、堅決打擊之勢，同時與有關(guān)部門緊密配合，加強惡劣天氣條件下的道路交通安全宣傳和警示，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所，加強警力調(diào)配，加強鄉(xiāng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)道路交通路面管控；加大城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)警力部署，加大科技興安資金投入，強化路面動態(tài)監(jiān)管，集中力量查處整治各類道路交通違法行為，確保路面行車秩序暢通安全，并有效落實客運車輛交通違法信息抄告制度。（縣公安局牽頭、縣交通局、縣農(nóng)業(yè)局、縣氣象局等有關(guān)部門配合）

2、客運市場秩序整治。定期分析客運市場秩序，加大整治力度，采取有力措施，嚴(yán)厲打擊客運車輛不按規(guī)定進站經(jīng)營、無證經(jīng)營、私拉亂跑、沿途攬客、超員、不按規(guī)定定線路經(jīng)營等違法行為，嚴(yán)禁客車夜間在三級以下公路通行；公安交巡警定期向社會公布超員20%以上、超速50%以上交通法行為的客運駕駛?cè)?，并抄送交通運輸管理部門，建議客運企業(yè)調(diào)整崗位，并將其違法行為列為企業(yè)質(zhì)量信譽考核的重要內(nèi)容。（縣交通局牽頭、縣公安局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

（六）重點車輛安全整治

加強渣土車、施工工程車、摩托車、出租車以及學(xué)校校車、集中接送車等重點車輛的安全整治，結(jié)合客運隱患專項整治，嚴(yán)厲查處渣土車、施工工程車無證、無照、超速以及未按規(guī)定線路行駛行為，督促出租車、縣內(nèi)班線客車等車輛安裝符合國家規(guī)定的衛(wèi)星定位裝置系統(tǒng)；進一步強化學(xué)校校車安全管理，嚴(yán)格按照要求督促學(xué)校校車和其他社會接送學(xué)生車輛安裝符合國家規(guī)定的衛(wèi)星定位裝置，有效遏制重點車輛引發(fā)道路交通事故。（出租車路面秩序整治由縣交通局負(fù)責(zé)牽頭，公安交管大隊負(fù)責(zé)；出租車衛(wèi)星定位裝置工作由縣交通局負(fù)責(zé)，縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合；渣土車、施工工程車整治，由縣建設(shè)局牽頭，縣交管大隊、縣安監(jiān)局、縣交通局等相關(guān)部門配合；學(xué)校校車整治由縣教育局、縣交管大隊牽頭，有關(guān)部門配合；其他社會接送學(xué)生車輛、摩托車整治由公安交管大隊牽頭、教育、交通等相關(guān)部門配合）

（七）提升事故應(yīng)急救援能力

認(rèn)真制定本單位道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案，搞好應(yīng)急救援裝備和物資保障，定期開展應(yīng)急救援演練，有效解決交通應(yīng)急救援反應(yīng)慢、救援不協(xié)調(diào)等問題。（各鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭，各行業(yè)主管、監(jiān)管部門分工負(fù)責(zé)）

（八）加強交通安全宣傳教育

教育部門應(yīng)當(dāng)將道路交通安全宣傳列入教學(xué)計劃；宣傳部門要充分利用報紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運輸部門要加強運輸從業(yè)人員的交通安全宣傳教育；農(nóng)業(yè)部門要認(rèn)真開展“平安農(nóng)機”宣傳教育活動；公安交巡警部門要認(rèn)真組織實施“文明交通行動計劃”，深化交通安全宣傳“五進”活動，把交通安全宣傳活動逐步引向深入。文明辦要組織各種行業(yè)、社會團體文明交通志愿者隊伍，機關(guān)干部、社區(qū)工作者等參加交通勸導(dǎo)，帶頭踐行和宣傳文明交通，營造濃厚的交通安全和交通文明氛圍。

三、工作要求

（一）細(xì)化實施方案。各級各部門特別是牽頭單位要高度重視，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機制，結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)道路交通安全工作實際以及當(dāng)前正在開展“打非”和客運隱患專項行動，進一步細(xì)化道路交通安全綜合整治實施方案，制定貫徹落實措施，認(rèn)真組織實施，確保綜合整治取得實效。

（二）有效落實責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要有效落實道路交通安全責(zé)任，加大道路交通安保工程資金投入，強化道路交通公共安全宣傳教育，對存在重大事故隱患的路段應(yīng)當(dāng)納入政府掛牌督辦；各有關(guān)部門要嚴(yán)格落實道路交通安全“一崗雙責(zé)”，認(rèn)真抓好隱患排查整治，加強指導(dǎo)、跟蹤、督促和檢查等工作；道路交通營運企業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營單位和機關(guān)事業(yè)用車單位要切實落實安全主體責(zé)任，加強對車輛、駕駛員管理，確保道路交通安全。

（三）強化指標(biāo)考核。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及有關(guān)部門要嚴(yán)格落實縣政府道路交通安全目標(biāo)責(zé)任，層層分解，強化道路交通事故指標(biāo)特別是生產(chǎn)經(jīng)營性事故指標(biāo)考核，確保道路交通事故指標(biāo)嚴(yán)格控制在縣政府下達的范圍之內(nèi)。

（四）開展聯(lián)合執(zhí)法。公安交巡警、交通運輸、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)等部門要按照各自職責(zé)，密切協(xié)作配合，嚴(yán)厲打擊酒后行駛、超速行駛、客運車輛超員、無牌無證車輛上路行駛及拖拉機（變型、多功能）違法載人等各類交通違法行為，遏制“三超”現(xiàn)象，進一步改善道路通行秩序。

篇10

一、精心部署

總結(jié)“十一五”期我市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，并對節(jié)能減排政策實施情況進行評估，按省交通運輸廳《關(guān)于印發(fā)2011年省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點的通知》(皖交運〔2011〕101號）精神要求，切實做好全市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃編制工作。

利用多種方式開展節(jié)能減排宣傳，重點宣傳國家交通運輸節(jié)能減排的政策和法規(guī)。利用全國性的節(jié)能宣傳周、科普宣傳周等活動，著力強化節(jié)能減排責(zé)任意識，提高節(jié)能減排管理業(yè)務(wù)水平。適時組織專項節(jié)能宣傳活動，積極營造有利于開展節(jié)能減排工作的社會氛圍。

二、綜合建設(shè)

積極推動綜合運輸體系發(fā)展，體現(xiàn)綜合運輸系統(tǒng)化、一體化的發(fā)展方向。發(fā)揮渦河、茨淮新河等內(nèi)河水運優(yōu)勢，構(gòu)建江河聯(lián)運、水陸聯(lián)動綜合運輸網(wǎng)絡(luò)；加強站場與高等級道路網(wǎng)、城市公交、公路客運的銜接，提高站場的集散效率和輻射能力；積極培育公、水、鐵聯(lián)運市場；強化綜合交通樞紐場站建設(shè)，促進中長距離出行以公路為主、鐵路為輔，大宗貨物和長距離以水運為主，發(fā)揮各種運輸方式的組合效能，促進客運零距離換乘、貨運無縫隙銜接。

三、細(xì)化責(zé)任

廣泛動員交通運輸系統(tǒng)積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)建設(shè)，充分調(diào)動各單位節(jié)能減排積極性。以“車、船、路、港、航”為主要載體，通過技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化管理措施等手段，著力在交通運輸設(shè)備更新使用、交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、行業(yè)高效管理方面，達到節(jié)約能源、節(jié)約資源、降低消耗、減少污染物排放、保護環(huán)境。

（一）車輛節(jié)能減排。一是在初始機動車營運性駕駛員上崗證培訓(xùn)和考核環(huán)節(jié)增加節(jié)能內(nèi)容，強化營運車輛駕駛員的節(jié)能培訓(xùn)管理工作，提高營運駕駛?cè)藛T節(jié)能培訓(xùn)普及率，進而全面提高營運駕駛員的節(jié)能意識與操作水平。二是認(rèn)真執(zhí)行省交通運輸廳《關(guān)于進一步加強道路客運運力調(diào)控推進行業(yè)節(jié)能減排工作的貫徹意見》，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行實載率低于70%的線路不投放新運力的規(guī)定。三是實施道路運輸車輛燃料消耗量準(zhǔn)入和高油耗營運車輛提前退出運輸市場制度。要按照交通運輸部《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》和省交通運輸廳有關(guān)要求部署，嚴(yán)禁不符合道路運輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車輛進入道路運輸市場；推廣新能源和清潔燃料車輛，鼓勵和引導(dǎo)城市區(qū)間客運和城鄉(xiāng)公共客運使用新能源環(huán)保型車輛。四是按照省交通運輸廳和市政府有關(guān)文件要求，配合市環(huán)保部門督促油罐車實施油氣回收工程改造，加強油罐車年度營運審核。五是認(rèn)真貫徹落實省交通運輸廳與省發(fā)改委等單位聯(lián)合的《轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸?shù)任宀块T關(guān)于促進甩掛運輸發(fā)展的通知》（皖交公運〔2010〕61號）精神，推廣甩掛運輸體系建設(shè)，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)，促進公、水、鐵等多式聯(lián)運發(fā)展，完善配套功能，培育市龍頭物流企業(yè)。

（二）船舶節(jié)能減排。一是開展船舶駕駛員的節(jié)能培訓(xùn)工作，把節(jié)能減排內(nèi)容納入船員培訓(xùn)、考試的必修內(nèi)容；二是認(rèn)真實施市長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，深入貫徹執(zhí)行《省老舊船舶拆解改造工作規(guī)范》，加快落實老舊運輸船舶拆解的經(jīng)濟鼓勵政策步伐，完成本年度拆解工作任務(wù)；三是引導(dǎo)督促船舶靠岸后盡量使用岸電，減少船舶靠岸后燃料消耗；四是強制安裝船舶油污水處理設(shè)施和垃圾回收設(shè)施，并提高溢油防控能力和重大污染發(fā)生的應(yīng)急能力建議；五是開展渦河、茨淮新河重要航段沿線電視監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)轄區(qū)重要渡口遠(yuǎn)程電視監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋，減少使用車、艇巡航。

（三）公路節(jié)能減排。一是提升道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成高速公路、干線公路、農(nóng)村公路相互配套，城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)調(diào)的立體公路網(wǎng)，提高網(wǎng)絡(luò)通達程度，建設(shè)綠色公路，改善行車環(huán)境。二是加快農(nóng)村客班車?？空军c建設(shè)，保障農(nóng)村路網(wǎng)通暢安全。三是加強公路施工新工藝研究運用，增強路面層間粘結(jié)性，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)，減少瀝青混合料溫度散失，減少路面層間粘結(jié)材料的使用，降低施工噪音，提高路面的使用壽命和路面抗變形能力，降低路面維修成本。四是推廣路面材料再生技術(shù)應(yīng)用，國省道改造和路面大修工程要優(yōu)先使用。

（四）港口節(jié)能減排。一是提高港口防污染處置能力，抓好內(nèi)河港口建設(shè)工程在工藝流程、場區(qū)建設(shè)、生產(chǎn)照明、生態(tài)保護和資源循環(huán)利用等方面開源節(jié)流工作；二是建設(shè)完善港口岸電設(shè)施建設(shè)，推廣船舶靠岸后盡量使用岸電，在建設(shè)新碼頭根據(jù)泊位情況配套建設(shè)岸電設(shè)施。

（五）航道節(jié)能減排。充分發(fā)揮內(nèi)河航運能耗低、污染小、占地少、運能大的優(yōu)勢，挖掘航道和船閘等通航實施能力，發(fā)展和培育內(nèi)河航運經(jīng)濟體系。一是加快實施渦河航道整治工程，提高渦河通航等級。二是建立渦河水上服務(wù)區(qū)岸電設(shè)施，更大程度地滿足船舶用電需求，讓岸電成為航道節(jié)能減排新亮點。三是加強水上交通管理力度，開展水上聯(lián)合巡航，更好地為廣大水運企業(yè)和船民服務(wù)。

四、發(fā)展公交

實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加大城市公交投放力度，有序發(fā)展出租車客運，提高公眾利用公共交通工具出行的分擔(dān)率，倡導(dǎo)綠色出行。大力發(fā)展低能耗、低排放、清潔能源公交汽車，推廣運用新能源車型。結(jié)合本次出租車擴容，做到出租車年底全部完成雙燃料改造工作；推廣城市客運、農(nóng)村班線車輛“油改氣”等節(jié)能減排技術(shù)；改善出租車車型，建立以安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適的新型出租車為主體車型，逐步提高節(jié)能環(huán)保等新型城市客運車輛的使用；建立出租車調(diào)度中心建設(shè)，強化叫車服務(wù)功能。

五、和諧環(huán)保

（一）注重創(chuàng)新設(shè)計。充分發(fā)揮前期設(shè)計在科研成果轉(zhuǎn)化中的紐帶作用，充分利用現(xiàn)有資源，注重綜合效益，設(shè)計出具有功能性、環(huán)保性、生態(tài)性的先進作品，提高交通建設(shè)項目的資源利用綜合效益；合理選擇公路、航道線位和走向；合理開發(fā)、有效保護港口岸線資源，保障港口岸線的科學(xué)利用。

（二）強化施工管理。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項目環(huán)境影響評價制度；港航工程建設(shè)要避免或減少對水生動植物生存環(huán)境的改變、破壞及對海岸的非正常侵蝕，嚴(yán)格疏浚土的處置，加強對廢棄渣土、物料等建筑垃圾的收集、運輸、消納；公路建設(shè)要科學(xué)調(diào)配土石方，在經(jīng)濟運距內(nèi)盡量做到挖方和填方的平衡，減少廢棄土石方占地；合理設(shè)置施工臨時用地，便道和各種料場、預(yù)制場，盡可能設(shè)在建設(shè)用地范圍內(nèi)或荒坡、廢棄地內(nèi)，盡量減少施工臨時占用耕地；建設(shè)項目要更加重視天然植被、生態(tài)敏感區(qū)（點）的保護和生態(tài)修復(fù)工作；大力推進施工節(jié)能、節(jié)水和原材料節(jié)約，并有效防止環(huán)境破壞、水土流失；加強對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中主要產(chǎn)品和材料的質(zhì)量監(jiān)管，鼓勵使用節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新設(shè)備。

（三）提倡科學(xué)養(yǎng)護。通過科學(xué)養(yǎng)護，提高交通設(shè)施完好率和抗災(zāi)變能力；大力推廣使用瀝青溫拌、廢舊瀝青和水泥路面再生等技術(shù)；實施公路沿線綠化，加強公路邊坡、航道護坡生態(tài)化建設(shè)，有條件的公路邊坡、航道護坡及路肩的植草綠化工程探索采用覆蓋塑料地膜養(yǎng)生技術(shù)、對于道路中央分隔帶的樹木綠化工程嘗試鋪設(shè)塑料水管實施自動噴灌技術(shù)，以節(jié)約養(yǎng)護用水、保障作業(yè)安全。

六、科技優(yōu)先

加大交通運輸節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)和推廣力度，推進交通節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用；研究推廣節(jié)能船型、城市公交新能源汽車，推廣節(jié)能駕駛技術(shù)、路面材料再生利用技術(shù)等；采用先進的科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)交通運輸設(shè)施設(shè)備建設(shè)，支撐交通運輸行業(yè)管理，引領(lǐng)交通運輸經(jīng)濟和諧發(fā)展。

七、落實目標(biāo)

局屬各單位各科室要認(rèn)真開展節(jié)約型示范單位建設(shè)活動，切實提高節(jié)能減排意識，增強責(zé)任意識、節(jié)儉意識，交通運輸行業(yè)務(wù)必在節(jié)約用水、用電、用油、用材等環(huán)節(jié)上下功夫、見成效。

八、監(jiān)測統(tǒng)計

市公交公司、市聯(lián)運交通出租車公司、市汽車客運集團總公司、湯陵汽運公司、渦陽雉河機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、市路橋公司、渦陽縣聯(lián)運公司作為省廳節(jié)能減排的代表企業(yè)，要按照《省交通運輸能耗監(jiān)測調(diào)查方案》要求，確定熟悉業(yè)務(wù)、有一定分析綜合能力和計算機基礎(chǔ)工業(yè)技能的業(yè)務(wù)人員，按時統(tǒng)計分析上報數(shù)據(jù)，相關(guān)二級機構(gòu)要及時審核，不影響全市整體進度。