導(dǎo)語：如何才能寫好一篇文明交通建設(shè)方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、指導(dǎo)思想

以全市開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動為契機(jī)，結(jié)合我市“兩創(chuàng)”工作要求，以確保S312線安全、整潔、暢通為目標(biāo)，達(dá)到依法管養(yǎng)，強(qiáng)化公路執(zhí)法力度，提高沿線居民愛路護(hù)路意識，構(gòu)建和諧文明公路通行環(huán)境整體要求，展示良好的對外形象，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

通過綜合整治，在2010年年底把我市境內(nèi)S312線創(chuàng)建為省級文明樣板路。

三、工作重點(diǎn)

（一）整頓規(guī)范公路兩側(cè)垃圾場：全面推行“門前三包”，實(shí)行村、組所在地段居民生活垃圾包干清運(yùn)。在人口密集區(qū)，由所在村組負(fù)責(zé)，以組為單位，每隔500米設(shè)立一個(gè)可移動式垃圾箱，在人口稀疏路段，有切實(shí)可行的垃圾處理措施。所有生活垃圾由村組集中清運(yùn)。

（二）整頓沿線路邊煤坪：煤坪設(shè)置必須距公路邊溝外側(cè)15米。煤坪對揚(yáng)塵、廢渣和污水必須有配套處理措施。與公路有接口的煤坪道路必須有醒目提示標(biāo)志，對進(jìn)出煤坪車輛必須有限速提示，煤炭運(yùn)輸車輛禁止停放在公路上。

（三）整頓馬路市場：經(jīng)營攤點(diǎn)必須距離公路邊溝外緣5米，服從路政、城管及工商指揮管理。堅(jiān)決取締占道經(jīng)營和影響交通暢通的棚亭攤點(diǎn)。

（四）整頓路邊洗車加水點(diǎn)：洗車加水點(diǎn)必須距公路邊溝外緣15米，且有污水排放措施，嚴(yán)禁廢水流入路面或積存侵蝕路基。

（五）整頓非公路標(biāo)志標(biāo)牌：廣告、標(biāo)牌設(shè)置規(guī)范，拆除不規(guī)范廣告標(biāo)牌；嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)擅自在公路及公路用地范圍設(shè)置非公路標(biāo)志標(biāo)牌。

（六）禁止堵塞交通行為：嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人以任何名義堵塞交通。按“屬地管轄”原則，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對公路堵車行為負(fù)主責(zé)，交警、公路路政部門須全力配合，必須第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，確保不發(fā)生1小時(shí)以上交通阻斷事件。

（七）禁止破壞公路設(shè)施和行道樹：愛護(hù)公路兩旁綠化林木及公路附屬設(shè)施，嚴(yán)禁擅自砍伐公路綠化林木，嚴(yán)禁損壞公路附屬設(shè)施。

（八）禁止車輛亂停亂放污染路面：車輛停放規(guī)范，合法經(jīng)營，行為文明，無阻礙交通和擾亂秩序現(xiàn)象；車輛行駛遵章守規(guī)，文明有序，嚴(yán)禁占道泊車，無堵車現(xiàn)象；貨運(yùn)車輛嚴(yán)禁灑落渣土，污染路面，防范措施到位；超限超速等違章行為得到有效控制；交通事故大幅度降低，杜絕重特大交通事故發(fā)生。

（九）禁止擅自埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施：禁止在公路及公路建筑控制區(qū)內(nèi)擅自埋設(shè)管線、電桿、電纜等設(shè)施，嚴(yán)禁電桿電線高度低于公路凈空5m。

（十）禁止違法建筑：按照公路、國土、規(guī)劃等部門法律法規(guī)，禁止亂批亂建，拆除公路兩側(cè)新建違法建筑物及構(gòu)筑物，確保無新建違法建筑物。

（十一）清除公路路障：嚴(yán)禁在公路上亂堆雜物、亂倒垃圾、亂排污水、亂堆建筑材料；對已形成的公路路障，公路部門要積極配合公安交警部門堅(jiān)決予以鏟除。

（十二）清除公路修車點(diǎn)：修車點(diǎn)必須距公路邊溝外緣15米，嚴(yán)禁占道修車、泊車、補(bǔ)胎加氣、擺放廢舊車輛。

（十三）改善路容路況：路面平整無破損，路肩整潔無反坡，邊溝暢通無積水，路容美觀無障礙，綠化完好無殘缺，安全暢通無阻塞，暢潔綠美有形象。

（十四）改善行車環(huán)境：標(biāo)志、標(biāo)線醒目，安保、警示設(shè)施齊全；綠化林木符合要求；狠抓路面治污除污工作，確保車輛安全快速舒暢通行。

四、工作步驟

集中整治時(shí)間為8月30日至10月3日，分三個(gè)階段進(jìn)行實(shí)施：

（一）準(zhǔn)備工作階段（8月26日至9月1日）：下發(fā)通知，召開會議，成立機(jī)構(gòu)，調(diào)查摸底，制定具體措施。

（二）組織實(shí)施階段（9月2日至9月20日）：交通、公路部門要保障必要的專項(xiàng)整治經(jīng)費(fèi)，全面啟動日常養(yǎng)護(hù)、換板、清灌縫、防護(hù)設(shè)施的修復(fù)刷新；開展路政專項(xiàng)整治行動，集中掃除路障，拆除違法建筑，整治馬路市場、洗車點(diǎn)等。

（三）驗(yàn)收和鞏固階段（9月21日至10月3日）：檢查驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，考核評比，表彰先進(jìn)，制定鞏固措施。

五、工作分工

（一）交通公路部門是創(chuàng)建工作的牽頭部門，負(fù)責(zé)S312線養(yǎng)護(hù)管理和總協(xié)調(diào)工作。

1、公路養(yǎng)護(hù)：公路養(yǎng)護(hù)部門是養(yǎng)護(hù)工作的主體，必須加大公路日常養(yǎng)護(hù)和大中修力度。市公路局要加強(qiáng)對轄區(qū)路段路基、路面、橋涵構(gòu)造物、附屬設(shè)施、綠化林木的養(yǎng)護(hù)管理，加強(qiáng)對公路標(biāo)志標(biāo)線和附屬物的維修保養(yǎng)，對沿線施工路段進(jìn)行合理施工組織和科學(xué)有效的交通疏導(dǎo)，使全線路況有徹底的改善：婁漣路段斷板率控制在5%以下，S312線K104～K107+400段控制在10%以下。全線水毀設(shè)施全部恢復(fù)重建，不留下任何水毀遺留工程。

2、公路路政：公路路政部門是公路管理的主體，必須加強(qiáng)對路產(chǎn)路權(quán)的維護(hù)，加大對侵犯路產(chǎn)路權(quán)行為的查處力度。路政管理執(zhí)法部門要在沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處和公安派出所的配合下加大對破壞公路設(shè)施、侵犯路產(chǎn)路權(quán)等違法行為的查處力度，清理整頓公路沿線各種非公路標(biāo)志標(biāo)牌，嚴(yán)厲查處和打擊非法盜伐公路綠化林木的行為，加大對公路兩側(cè)新建違法建筑物的控制力度，年內(nèi)全線新建違法建筑數(shù)必須控制為零。積極配合公安交警部門清除公路路障，使有效路面路障數(shù)長年控制在3處以下，每10公里路障控制在1處以下，迎檢驗(yàn)收階段路障數(shù)要控制為零。

3、運(yùn)輸管理：作為公路運(yùn)輸市場和汽車維修市場的管理主體，要加大客貨運(yùn)輸市場和維修市場的監(jiān)管力度，牽頭組織查處、取締違法違規(guī)的經(jīng)營行為，徹底清除在路肩上違規(guī)修車、泊車、補(bǔ)胎加氣，停車待客、漫游待客的現(xiàn)象。

（二）公安交警部門作為交通管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)對交通參與者違法違章行為的糾正和查處。加強(qiáng)對沿線超速、超載以及其他違章駕駛行為的查處；加強(qiáng)對公路沿線各交叉路通秩序的管理，加強(qiáng)違規(guī)亂停亂靠車輛的查處。要及時(shí)疏導(dǎo)各種交通堵塞，不斷改進(jìn)事故處理方法，提高快速處置能力，做到各種交通事故能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處置，保證公路暢通。要會同相關(guān)部門依法取締各類馬路市場，洗車加水點(diǎn)，在路政部門配合下清掃轄區(qū)內(nèi)路障，并重點(diǎn)整治在公路上堆物放料，施工作業(yè)，打場曬谷，亂建攤棚，亂挖亂種等行為。要加快出警的速度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。公安部門要配合公路部門對隨意損壞公路標(biāo)志和設(shè)施、公路綠化林木的行為進(jìn)行集中整治，嚴(yán)肅查處違法行為。

（三）沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處作為沿線居民綜合管理的責(zé)任主體，要建立垃圾日常處理制度和垃圾清理有償服務(wù)制度，規(guī)劃建設(shè)固定的垃圾填埋場，組織專門的垃圾清理隊(duì)伍，要在集鎮(zhèn)路段和人口密集區(qū)域建立符合標(biāo)準(zhǔn)的垃圾堆放池，明確專人負(fù)責(zé)；要督促沿線住戶、經(jīng)營戶落實(shí)“門前三包”制度；積極做好垃圾場、煤場、修車廠、補(bǔ)胎加氣點(diǎn)、洗車加水點(diǎn)、馬路市場的選址工作，配合相關(guān)部門做好現(xiàn)有場點(diǎn)的搬遷工作；協(xié)助拆除不規(guī)范和私設(shè)廣告標(biāo)牌；加強(qiáng)城鎮(zhèn)街道管理，防止公路街道化、集市化。

（四）煤炭主管部門要加強(qiáng)對轄區(qū)沿線煤礦、煤坪的管理。市煤炭局要配合交通、公路、交警等部門加強(qiáng)對轄區(qū)沿線煤坪的規(guī)范管理，防止因煤礦、煤坪生產(chǎn)運(yùn)營而影響公路安全和整潔。

（五）國土規(guī)劃建設(shè)部門要三位一體，共同加強(qiáng)公路兩側(cè)建筑物管理，嚴(yán)格依法依規(guī)審批公路沿線建筑物，嚴(yán)禁審批公路紅線范圍內(nèi)各類建筑物。

1、規(guī)劃部門：制定發(fā)展規(guī)劃時(shí)，嚴(yán)格按照《公路法》規(guī)定控制公路兩側(cè)建筑物距離，具體審批時(shí)嚴(yán)格按照相關(guān)法律規(guī)定和已批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃控制公路兩側(cè)建筑物的審批，嚴(yán)把規(guī)劃許可關(guān)；依法查處公路兩側(cè)違法建筑物。

2、國土資源部門：審批建設(shè)用地時(shí)，要嚴(yán)把公路兩側(cè)用地行政審批關(guān)，對公路兩側(cè)新批建筑物要先征求公路部門意見；依法查處公路兩側(cè)違法違規(guī)用地的情況。要會同規(guī)劃、建設(shè)、公路、公安部門對公路兩側(cè)建筑控制區(qū)各項(xiàng)建設(shè)工程和建筑物進(jìn)行全面清理，對違反公路法規(guī)的建筑物要堅(jiān)決依法依規(guī)予以拆除。

3、建設(shè)部門要嚴(yán)把建設(shè)行政許可關(guān)，對未報(bào)建報(bào)批的項(xiàng)目要嚴(yán)肅查處。

（六）規(guī)劃城管、工商部門要嚴(yán)把廣告審批關(guān)，加大違法廣告的查處力度，規(guī)范廣告懸掛和標(biāo)牌設(shè)置；要會同公路部門對現(xiàn)有公路廣告進(jìn)行全面清理，不符合規(guī)定要求的堅(jiān)決予以清除，做到規(guī)范、美觀、健康。

六、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

成立市S312線文明路創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)S312線文明路創(chuàng)建工作的具體組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并負(fù)責(zé)對創(chuàng)建工作實(shí)施情況進(jìn)行檢查和督查。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)在市公路局，由同志兼任辦公室主任。

（二）明確責(zé)任主體

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處是我市文明路創(chuàng)建的責(zé)任主體，市直各職能部門要高度配合，要成立并上報(bào)相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，在市人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展整治工作。

（三）強(qiáng)化督查考核

為了確保創(chuàng)建活動各項(xiàng)工作落實(shí)，市優(yōu)化辦要會同相關(guān)部門對各責(zé)任單位工作開展情況進(jìn)行專門督查，以通報(bào)形式每月對督查情況進(jìn)行一次通報(bào)。對在創(chuàng)建活動中業(yè)績突出的單位和個(gè)人予以表彰獎勵(lì)，對工作不力，責(zé)任心不強(qiáng)，影響創(chuàng)建活動開展的，要予以通報(bào)批評，甚至實(shí)行行政問責(zé)。

（四）嚴(yán)明獎懲措施

1、由市優(yōu)化辦牽頭，不定期對各責(zé)任單位文明路建設(shè)工作開展情況進(jìn)行督查，督查情況及時(shí)通報(bào)，并作為評比表彰及年終行風(fēng)評議的重要依據(jù)。

2、實(shí)行文明路建設(shè)管理考核評比，根據(jù)考核評比結(jié)果，結(jié)合督查情況評選優(yōu)勝單位和先進(jìn)個(gè)人，并予以表彰獎勵(lì)。對工作不力，緩作為、不作為，在責(zé)任路段、職能工作范圍內(nèi)發(fā)生失職、贖職行為，或被新聞媒體曝光，造成負(fù)面影響的，給予處罰，對相關(guān)責(zé)任人實(shí)行嚴(yán)格問責(zé)。

篇2

成立鎮(zhèn)實(shí)施“文明交通行動計(jì)劃”領(lǐng)導(dǎo)小組

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，地點(diǎn)設(shè)在東孚交警中隊(duì)。辦公室主任由何建輝兼任。

職責(zé)分工

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)實(shí)施文明交通行動計(jì)劃工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，對年度工作進(jìn)行決策部署，定期召開聯(lián)席會議，講評通報(bào)工作情況，分析存在問題，制定解決措施，確定推動項(xiàng)目，研究表彰創(chuàng)建先進(jìn)。

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組的決策部署，對全鎮(zhèn)活動進(jìn)行協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、督促和檢查；定期召開會議，掌握了解工作進(jìn)度，協(xié)調(diào)推進(jìn)工作落實(shí)；總結(jié)推廣典型經(jīng)驗(yàn)、做法，協(xié)調(diào)開展宣傳；對創(chuàng)建先進(jìn)進(jìn)行審查考核；編發(fā)工作簡報(bào)等。

各成員單位按照鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作部署，組織實(shí)施本轄區(qū)文明交通行動計(jì)劃的各項(xiàng)工作，按時(shí)上報(bào)工作動態(tài)情況。具體職責(zé)分工如下：

東孚工商所負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)車行、車友會等單位、團(tuán)體，加大對私家車主文明交通宣傳教育力度，配合主題教育、專項(xiàng)整治。

東孚交警中隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)交通安全宣傳教育社會化工作，指導(dǎo)各單位開展文明交通宣傳教育，組織開展主題宣傳、專項(xiàng)整治活動；推動交通安全宣傳教育基地和基層窗口宣傳陣地建設(shè)；加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，推動道路交通安全與管理設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；強(qiáng)化道路交通安全管控，加大查處交通違法行為的力度，保障轄區(qū)道路安全暢通；負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日常工作。

東孚派出所負(fù)責(zé)指導(dǎo)公安交警部門落實(shí)文明交通行動計(jì)劃各項(xiàng)要求，帶頭參與文明交通創(chuàng)建活動。

東孚城監(jiān)中隊(duì)負(fù)責(zé)配合主題教育、專項(xiàng)整治，加強(qiáng)停車問題整治，協(xié)調(diào)整治違法亂破路、亂占道等行為，加強(qiáng)對“土方車”的管理，凈化道路交通環(huán)境。

鎮(zhèn)文化服務(wù)中心負(fù)責(zé)指導(dǎo)開展全鎮(zhèn)文明交通宣傳教育，開展道路交通安全宣傳，推介先進(jìn)典型經(jīng)驗(yàn)；指導(dǎo)協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)文明交通社會化宣傳教育、文明交通志愿服務(wù)等活動。

鎮(zhèn)婦聯(lián)負(fù)責(zé)組織各村加強(qiáng)交通安全宣傳教育，發(fā)動各界婦女參與文明交通各項(xiàng)活動，推介婦女組織文明交通先進(jìn)典型和經(jīng)驗(yàn)做法。

鎮(zhèn)團(tuán)委負(fù)責(zé)組織各團(tuán)組織配合主題教育、專項(xiàng)整治，開展文明交通各項(xiàng)活動，協(xié)調(diào)組織文明交通志愿服務(wù)，建立文明交通志愿者招募，協(xié)調(diào)指導(dǎo)爭當(dāng)文明交通志愿者評選。

鎮(zhèn)社會事務(wù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)配合主題教育、專項(xiàng)整治，組織協(xié)調(diào)開展農(nóng)機(jī)安全管理，協(xié)助區(qū)農(nóng)林水利局監(jiān)督管理本行政區(qū)域拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及其培訓(xùn)活動的日常監(jiān)督管理。

篇3

一、指導(dǎo)思想**年暢通工程以緊緊圍繞“兩個(gè)率先”為中心，以建設(shè)平安河?xùn)|、創(chuàng)建全國文明城市為目標(biāo)，以落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，著力解決城市交通突出問題，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依靠科技進(jìn)步促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。努力推行文明交通、法制交通、科技交通，持續(xù)鞏固暢通工程一等管理水平，塑造城市新形象，迎接“文化節(jié)”盛會在我市的召開。

二、工作目標(biāo)**年我市暢通工程工作，緊密圍繞城市建設(shè)和管理的戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整，繼續(xù)發(fā)揮整合部門、區(qū)縣聯(lián)動、綜合治理的優(yōu)勢，進(jìn)一步深化工作措施，加大工作力度，依靠科技進(jìn)步統(tǒng)籌發(fā)展，力爭在整體上有新的推進(jìn)，繼續(xù)保持全國領(lǐng)先地位。今年將實(shí)施9項(xiàng)，46個(gè)目標(biāo)任務(wù)。（一）加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入開展文明城市創(chuàng)建活動，構(gòu)建和諧的道路交通環(huán)境迎接“文化節(jié)”盛會在我市召開。1、加快城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完成中央路、河?xùn)|北路、河?xùn)|南路、進(jìn)香河路、洪武路、白下路、建康路等市區(qū)約74公里、177萬平方米道路出新和一批交通節(jié)點(diǎn)改造。全面提升出新河?xùn)|東路、河?xùn)|北路、河?xùn)|路、河中路、山西路、西門大街等百條主次干道的市容市貌，完成11條市容景觀示范街的新建。完成緯九路三期、中門大街二期、寧鎮(zhèn)路城市化改造等一批城市主干道的建設(shè)與改造，提高道路通行能力。2、深入開展創(chuàng)建文明交通活動。以迎“文化節(jié)會”為契機(jī)，以“建文明河?xùn)|城、做文明河?xùn)|人”為目標(biāo)，積極開展“文明交通從我做起”為主題的宣傳教育及實(shí)踐活動，大力開展文明交通宣傳，組織文明交通志愿者深入社區(qū)、工廠、學(xué)校、商場宣傳道路交通安全常識，組織交通協(xié)勤志愿者協(xié)助公安交管部門開展疏導(dǎo)交通活動，倡導(dǎo)市民樹立文明乘車、文明騎車、文明行路的良好習(xí)慣，增強(qiáng)全體市民自覺遵守交通法規(guī)的責(zé)任感，塑造新時(shí)期城市精神和市民精神，做文明熱情的東道主。

3、顯著改善重點(diǎn)窗口地區(qū)的形象。實(shí)施窗口地區(qū)綜合整治，全面提升新口地區(qū)、南路地區(qū)、子廟地區(qū)等11個(gè)窗口地區(qū)的容貌水平。圍繞“文化節(jié)會”場館及運(yùn)動員駐地周圍和活動場所附近的道路及主城區(qū)入城道路實(shí)施市容環(huán)境綜合整治，做到無違章搭建，無影響觀瞻的廣告招牌，無亂招貼亂涂寫，消除黃土，改善景觀，優(yōu)化城市環(huán)境。4、周密制定道路交通安全組織方案。根據(jù)“文化節(jié)會”開幕式、閉幕式、賽期場館及周邊道主要看各級領(lǐng)導(dǎo)干部思想是否進(jìn)一步解放，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的思路是否明確，加快發(fā)展的責(zé)任是否落實(shí)，發(fā)展環(huán)境是否優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展速度是否加快。4、要深入開展研討活動，要組織黨員、干部、工人圍繞進(jìn)一步解放思想，增強(qiáng)發(fā)展意識開展研討活動。通過開展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型城市的活動和召開研討會、座談會等方法。認(rèn)真查找阻礙發(fā)展的思想觀念和體制機(jī)制，增強(qiáng)發(fā)展意識，加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的方法和措施。

四、幾點(diǎn)要求1、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認(rèn)識到討論活動是貫徹落實(shí)區(qū)委精神要求的具體行動，是加快全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要舉措。各黨支部要把討論活動擺上工作日程，加強(qiáng)對討論活動的領(lǐng)導(dǎo)，組織黨員、干部、工人參加活動。2、制定方案，精心組織。各黨支部要按照局黨委要求，對本單位學(xué)習(xí)討論活動做出具體安排，并認(rèn)真組織活動的開展。3、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，務(wù)求實(shí)效。各單位要認(rèn)真總結(jié)開展學(xué)習(xí)討論活動的經(jīng)驗(yàn)。6月25日前形成報(bào)告報(bào)到局黨委。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)全局開展進(jìn)一步“解放思想增強(qiáng)發(fā)展意識”討論活動組織領(lǐng)導(dǎo)工作由×××同志負(fù)總責(zé)。下設(shè)工作組。成員：××、××工作組主要負(fù)責(zé)討論活動的組織、宣傳，總結(jié)匯報(bào)以及督促、檢查和落實(shí)工路短時(shí)間內(nèi)高強(qiáng)度人流、車流疏散的需要，組織完成“文化節(jié)會”期間的道路交通安全組織方案和應(yīng)對各種緊急情況的疏導(dǎo)預(yù)案，確?！拔幕?jié)會”期間全市道路安全暢通有序。（二）應(yīng)對道路交通快速發(fā)展態(tài)勢，發(fā)揮科學(xué)規(guī)劃先導(dǎo)作用，進(jìn)一步優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施配置，構(gòu)建快速便捷的城市立體交通路網(wǎng)。5、針對城市道路交通的長遠(yuǎn)發(fā)展和道路交通體系結(jié)構(gòu)性變化，以加強(qiáng)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略性研究為目標(biāo)，編制《河?xùn)|市城市交通發(fā)展白皮書》。結(jié)合老城改造，開展老城交通體系發(fā)展研究，綜合規(guī)劃老城道路交通基礎(chǔ)設(shè)施。本著以人為本的理念，繼續(xù)規(guī)劃一批行人過街地下通道和路面設(shè)施，改善行人過街條件，完成《河?xùn)|市老城區(qū)行人過街規(guī)劃》。6、在建設(shè)地鐵二號線時(shí)，要落實(shí)地鐵起、止站和城區(qū)停靠站點(diǎn)的停車場建設(shè)。城區(qū)停靠站點(diǎn)要有一定面積的非機(jī)動車停車場，地鐵起、止站要配建一定面積的非機(jī)動車停車場和機(jī)動車停車場，方便市民轉(zhuǎn)乘地鐵，減輕城市交通壓力。同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)地鐵與公交車輛銜接的港灣式公交站臺以及路口行人地下過街通道。

篇4

關(guān)鍵詞：山區(qū) 生態(tài)公路 內(nèi)涵 理念

中圖分類號：S157 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（b）-0160-03

面對生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴(yán)峻形勢和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要，黨的十報(bào)告強(qiáng)調(diào)：“把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位，融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)各方面和全過程”。由此，生態(tài)文明建設(shè)不但要做好其本身的生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約等，更重要的是要放在突出地位，融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)各方面和全過程，這就意味著公路的建設(shè)過程中需要全面貫徹生態(tài)文明的科學(xué)發(fā)展觀，融入生態(tài)文明理念、觀點(diǎn)、方法。

因此，實(shí)現(xiàn)山區(qū)公路的生態(tài)文明建設(shè)與發(fā)展，尤顯迫切和重要。在新的發(fā)展時(shí)期，我們要立足于生態(tài)文明觀，在傳統(tǒng)生態(tài)公路概念的基礎(chǔ)上，不斷探索創(chuàng)新山區(qū)生態(tài)公路的規(guī)劃與建設(shè)管理理念，積極探討和詮釋公路生態(tài)文化建設(shè)的內(nèi)涵，努力在山區(qū)建造一批現(xiàn)代生態(tài)公路，對引領(lǐng)山區(qū)公路和綜合交通網(wǎng)的建設(shè)有著重要的現(xiàn)實(shí)意義和歷史價(jià)值。

1.生態(tài)公路的基本內(nèi)涵

交通運(yùn)輸部在2004年全國公路勘察設(shè)計(jì)工作會議上，提出了“六個(gè)堅(jiān)持、六個(gè)樹立”的理念和尊重自然、保護(hù)環(huán)境的建設(shè)要求后，公路建設(shè)的文明程度和對自然環(huán)境的保護(hù)力度得到了逐步提升。在節(jié)約用地、保護(hù)植被、生態(tài)邊坡方面取得了良好的成效，但主要是用靜止或短暫的眼光和主要局限于節(jié)約用地、加強(qiáng)邊坡綠化和視覺去看待問題、處理問題和評價(jià)問題，很少站在長遠(yuǎn)的視覺，進(jìn)行預(yù)評價(jià)和預(yù)處理；存在建設(shè)成本高、資源耗費(fèi)多、后期維持難度大等問題和簡單重復(fù)建設(shè)的不良現(xiàn)象。在新的歷史時(shí)期，面對山區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境和時(shí)代要求，運(yùn)用生態(tài)文明觀建設(shè)山區(qū)公路，首要的工作是用發(fā)展的眼光，不斷探索、辨識“生態(tài)公路”的內(nèi)涵。我們可以對“生態(tài)公路”理解或定義做以下嘗試。

“生態(tài)公路”是生態(tài)文明觀在公路建設(shè)與管理領(lǐng)域的深化發(fā)展與具體細(xì)化體現(xiàn)，是指在尊重自然的前提下，將自然、人和公路有機(jī)結(jié)合，運(yùn)用生態(tài)學(xué)原理，不以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)進(jìn)行建設(shè)和營運(yùn)，強(qiáng)調(diào)人、自然與公路的和諧相處，從而形成生態(tài)、環(huán)保、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、景觀和諧的可持續(xù)的公路發(fā)展模式。

現(xiàn)代“生態(tài)公路”不同于傳統(tǒng)生態(tài)路的兩大顯著特征可以概括為：一是以可持續(xù)發(fā)展為原則，追求效益最大化的特征。生態(tài)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展思想主要體現(xiàn)在對自然資源的合理利用和高效利用。在規(guī)劃時(shí)要統(tǒng)籌考慮公路及交通網(wǎng)絡(luò)的空間資源最少占用和運(yùn)輸效益的最大提升，在設(shè)計(jì)中要考慮資源的最小消耗，在施工期要合理組織，以減少對不可再生資源及水資源的浪費(fèi)和最大程度實(shí)現(xiàn)建設(shè)資源的共享，在投入運(yùn)營期需加強(qiáng)管理，要高效利用道路條件，保持交通暢通，減少車輛燃油及其他能耗和污染。二是系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性的特征。從時(shí)間順序和建設(shè)環(huán)節(jié)上講，生態(tài)公路理念需要從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、營運(yùn)、管理等各個(gè)階段都進(jìn)行充分貫徹執(zhí)行，才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)；從構(gòu)成要素的空間角度看，要把公路放在地理環(huán)境、生物資源、污染等諸要素中進(jìn)行有機(jī)協(xié)調(diào)，構(gòu)建“人路環(huán)境社會”的和諧氛圍。

2.生態(tài)公路的核心理念

2.1綠色、低碳理念

山區(qū)公路建設(shè)要繼續(xù)堅(jiān)持：“在設(shè)計(jì)上要最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，在施工中要最小程度地破壞環(huán)境和最大限度地恢復(fù)環(huán)境”。在規(guī)劃、建設(shè)和營運(yùn)管護(hù)等建設(shè)及使用的各個(gè)階段要強(qiáng)調(diào)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)平衡，但不能僅局限于設(shè)計(jì)和施工階段，也不能僅局限于長廊式綠化帶、植物景觀邊坡和側(cè)重顧及耕地的占用及取土棄土場的防治處理等方面的環(huán)保做法，要用長遠(yuǎn)的觀念和系統(tǒng)的方法去思考、謀劃和實(shí)施。

生態(tài)文明地建設(shè)發(fā)展山區(qū)公路，不僅要做好施工建造階段的材料、設(shè)備的能耗優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)低碳建造；更重要的是：一方面要積極應(yīng)用新工藝、新設(shè)備，努力減少運(yùn)營期照明、通訊、排風(fēng)設(shè)備的能耗，另一方面要通過路線里程、平縱面線形、行車提示的優(yōu)化，最大程度地讓車輛保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，從而減少能耗和碳排放量。

2.2資源高效利用，產(chǎn)品價(jià)值最大發(fā)揮的理念

山區(qū)公路在改革開放特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略初步實(shí)施后取得了長足的發(fā)展，但由于山區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差、公路建設(shè)起點(diǎn)低的歷史現(xiàn)實(shí)，致使山區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)效益低下，農(nóng)村道路、干線公路的服務(wù)能力依然存在滯后于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活進(jìn)步的需求，造成部分道路短期簡單重復(fù)建設(shè)的問題較為突出，從而再度破壞環(huán)境、浪費(fèi)資源。

山區(qū)公路建設(shè)長期依賴的天然石材資源和石灰、水泥、瀝青等礦產(chǎn)資源日漸貧乏和匱缺，對這些資源在公路的大修、改造和建設(shè)時(shí)，如何充分再利用？我們尚未加強(qiáng)重視。

因此，從生態(tài)文明的角度，我們需要思考：建成一條公路如何持久滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通的需求？公路的使用價(jià)值如何能夠最大程度發(fā)揮？既成公路的殘余價(jià)值如何最大程度的利用？從而更好地保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源。

2.3因地制宜的理念

我國山區(qū)廣布，不同地域的山區(qū)，其氣候、資源、地理?xiàng)l件差異較大，加之，國家對山區(qū)在規(guī)劃重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)的同時(shí)，也布置有少量的重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域，因此，我們貫徹生態(tài)文明觀建設(shè)山區(qū)公路，需要根據(jù)不同的區(qū)域自然環(huán)境特點(diǎn)和發(fā)展政策，進(jìn)行區(qū)別對待。不能用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一把尺度去決策和評價(jià)山區(qū)公路的生態(tài)文明建設(shè)。

3.生態(tài)公路的實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)

3.1科學(xué)規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)造成環(huán)境再破壞

規(guī)劃是建設(shè)發(fā)展的指針。建設(shè)與發(fā)展山區(qū)生態(tài)公路，在規(guī)劃階段，需要認(rèn)真貫徹生態(tài)文明理念，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀，科學(xué)地做好規(guī)劃。近年來，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，部分地區(qū)物流和客運(yùn)需求的提升速度超過了公路規(guī)劃期預(yù)測的指標(biāo)，造成公路交通支持與需求的矛盾較為明顯呈現(xiàn)，部分地區(qū)為了解決這一矛盾，著力緊迫推進(jìn)了既有公路的改擴(kuò)建，從而使正在恢復(fù)的路周生態(tài)環(huán)境和人們的生產(chǎn)、生活秩序遭受到再破壞、再打亂。當(dāng)然，制訂和編制規(guī)劃時(shí)不可能準(zhǔn)確預(yù)測未來運(yùn)量和運(yùn)輸途徑，但可以從以下思路去解決或緩解規(guī)劃實(shí)施效果不良的問題，盡力避免重復(fù)建設(shè)造成環(huán)境再破壞。

（1）認(rèn)真開展前階段規(guī)劃實(shí)施效果的后評價(jià)，積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)

目前對規(guī)劃實(shí)施效果后評價(jià)工作的重視程度還十分欠缺，而做好當(dāng)前規(guī)劃的重點(diǎn)之一，就是要對前一階段的規(guī)劃思路、目標(biāo)制定、風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制應(yīng)用等編制研究的過程和規(guī)劃實(shí)施后的效果進(jìn)行全面總結(jié)，在前一階段的經(jīng)驗(yàn)工作中去吸取營養(yǎng)，以有效地指導(dǎo)新規(guī)劃的編制。

（2）加強(qiáng)規(guī)劃的時(shí)限和空間外延，保持規(guī)劃建設(shè)的可持續(xù)性

當(dāng)前，地方交通運(yùn)輸規(guī)劃多以5年的近期規(guī)劃為主，較少有中期規(guī)劃、遠(yuǎn)期規(guī)劃。對運(yùn)輸需求的預(yù)測和未來交通發(fā)展的規(guī)劃僅局限于5年的短期，且地方級的5年交通規(guī)劃在各種運(yùn)輸方式間的有機(jī)協(xié)調(diào)、動態(tài)配合方面一般很少深入考慮和分析。從時(shí)間上，編制本期規(guī)劃時(shí)缺乏中遠(yuǎn)期發(fā)展需求的預(yù)測，相應(yīng)也沒有中遠(yuǎn)期的交通發(fā)展思路或綱領(lǐng)。從空間上，一是缺乏根據(jù)社會發(fā)展形式預(yù)測各種交通方式的轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的運(yùn)輸方式在綜合交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部分配的動態(tài)變化；二是局限于規(guī)劃地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來預(yù)測交通需求，對重要影響區(qū)的在本區(qū)的交通需求較為忽視；事實(shí)上，山區(qū)很多交通樞紐地區(qū)（方）自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與其干線交通沒有必然聯(lián)系。因此，建議在制定規(guī)劃時(shí)，應(yīng)先放眼長遠(yuǎn)，再著手近期；應(yīng)先放大視覺，再縮小地域和領(lǐng)域。在編制5年規(guī)劃時(shí)，應(yīng)先策劃遠(yuǎn)期未來20至30年的交通發(fā)展綱領(lǐng)思路，先統(tǒng)籌考慮，再確定這5年的指導(dǎo)思想和實(shí)施目標(biāo)。同時(shí)，編制公路規(guī)劃時(shí)，需要先研究分析影響區(qū)的水運(yùn)、航空、軌道、管道等其他交通方式的發(fā)展趨勢，再回到本地區(qū)本行業(yè)本專業(yè)的規(guī)劃。

（3）做好規(guī)劃實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評估

合理預(yù)測社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)量及運(yùn)輸方式發(fā)展趨勢是做好交通（公路）規(guī)劃的基礎(chǔ)。但由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域交通的發(fā)展預(yù)測受全球經(jīng)濟(jì)形勢、地區(qū)經(jīng)濟(jì)政策、戰(zhàn)爭、區(qū)域自然災(zāi)害等環(huán)境條件影響，加之，人們認(rèn)識的局限性，是很難準(zhǔn)確預(yù)測其規(guī)劃期的交通需求，不可避免地會形成預(yù)測交通需求與未來實(shí)際發(fā)生的交通需求有一定偏差或較大差量，這就要求我們在規(guī)劃研究過程中，做好規(guī)劃實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)即糾偏的預(yù)案，并加強(qiáng)評估。做到面對變化的需求，有較完善、可操作的解決辦法，避免面對變化而束手無策或過急盲從，造成不合理建設(shè)或重復(fù)建設(shè)。

（4）倡導(dǎo)用持續(xù)建設(shè)和完善路網(wǎng)的辦法來解決交通需求與供給的矛盾

山區(qū)地方財(cái)力普遍薄弱，而單位公里投資指標(biāo)很高，公路的建設(shè)發(fā)展需求與投資供給的矛盾始終困惑著山區(qū)公路發(fā)展，很大程度地呈現(xiàn)出公路的服務(wù)能力總滯后于需求的增長。在各個(gè)時(shí)期總顯投資窘迫的情況下，為了提高公路的服務(wù)能力滿足需求增長，很多道路采用了另一種“分期建設(shè)”的方式，一次一次地不斷在原路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，不斷地造成生態(tài)破壞，且在不斷的改擴(kuò)建施工期間，造成走廊交通不暢，負(fù)面影響了區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們有序的物質(zhì)文化生活。為此，為推進(jìn)山區(qū)公路生態(tài)文明地發(fā)展，讓山區(qū)公路建設(shè)逐漸步入良性軌道，建議在近期規(guī)劃兼顧遠(yuǎn)景發(fā)展需要的基礎(chǔ)上，科學(xué)規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，采用多走廊、多路徑分期建設(shè)的辦法解決山區(qū)公路建設(shè)資金長期存在的實(shí)際困難，特別是市到縣、市縣到重要經(jīng)濟(jì)區(qū)只有一條公路的地區(qū)。即一個(gè)交通流向，可以規(guī)劃多條道路，根據(jù)交通需求和建設(shè)條件，按效率優(yōu)先順序分期分批地建成這些道路。這樣，一是通過路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善，有利于增加道路交通抗戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害等風(fēng)險(xiǎn)的能力；二是通過路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的交通流自平衡分配的功能，不斷滿足持續(xù)增長的交通需求；三是有利于各條道路的使用價(jià)值充分發(fā)揮；四是按此種思路分期建設(shè)，可以較大程度減輕環(huán)境破壞，不會造成在某個(gè)區(qū)域帶不斷進(jìn)行改造自然的作業(yè)，使環(huán)境難以修復(fù)而持續(xù)惡化；五是可以避免原路改建造成的交通斷道、繞行，減少不良的社會影響。

3.2加強(qiáng)防災(zāi)減災(zāi)設(shè)計(jì)與評估，預(yù)防環(huán)境災(zāi)害

山區(qū)的水文和地質(zhì)條件復(fù)雜，山川縱橫廣布，氣候異常多變，各類自然災(zāi)害頻發(fā)，對道路、橋涵、隧道等設(shè)施的工程安全和營運(yùn)安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，特別是暴雨、洪水災(zāi)害對公路、橋涵的危害尤為突出。近年來，水毀災(zāi)害給公路、橋梁造成的損失是巨大的，2006年以來，連續(xù)6年公路水毀損失均超過100億元，且逐年呈上升趨勢。公路自然災(zāi)害的發(fā)生，不僅影響道路正常使用，甚至造成生命線的斷道，形成道路不可持續(xù)使用，而且災(zāi)害本身和后續(xù)的治理工程會破壞環(huán)境，因此，從“生態(tài)”的角度，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)山區(qū)公路的防災(zāi)減災(zāi)設(shè)計(jì)與評估，顯得十分迫切和重要。做好山區(qū)公路的防災(zāi)減災(zāi)工作主要在于災(zāi)前的災(zāi)害識別與防治。山區(qū)公路災(zāi)害致發(fā)因素主要在于對氣象、地質(zhì)的潛在危害主觀重視不夠或認(rèn)知不準(zhǔn)，防排水功效不力，過分或盲目深挖高填和隨意改變水系。所以，我們對新建工程，要切實(shí)做好環(huán)境影響評價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害評估、抗洪評價(jià)和水土保持方案，并建議在條件允許時(shí)，盡量提高路基路面橋涵工程的設(shè)計(jì)洪水頻率，并加強(qiáng)排洪、抗洪能力及漂浮物通過性分析；對高填路堤、斜坡路堤，盡量采用橋梁措施替代，對欠穩(wěn)和可能失穩(wěn)的邊坡要加強(qiáng)處治，沿河、沿溪線改變水系時(shí)要加強(qiáng)研究并采取可靠的對策。對既成工程存在的歷史遺留問題，我們要提前做好改造、整治方案的評價(jià)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作，根據(jù)條件，積極地進(jìn)行改善和解決。

歷史經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)用抵御自然災(zāi)害的科學(xué)理論及手段、評估與設(shè)計(jì)方法和防治工程措施，加強(qiáng)山區(qū)公路的防災(zāi)減災(zāi)設(shè)計(jì)，最大限度地減輕未來災(zāi)害可能造成的破壞，不僅能保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全，保證道路橋隧的可持續(xù)使用，而且還能有效避免生態(tài)環(huán)境破壞。

3.3優(yōu)化工程方案，積極保護(hù)和主動改善生態(tài)環(huán)境

建好生態(tài)公路，設(shè)計(jì)階段需要從路線、工程實(shí)體措施、環(huán)境三個(gè)維度進(jìn)行綜合謀劃。近十年來，各地都在積極打造“生態(tài)公路”，但較多實(shí)質(zhì)是從“綠色長廊”的角度進(jìn)行傳統(tǒng)定位，多局限于應(yīng)用常規(guī)綠化手段改善路側(cè)植被和視覺感觀，真正貫徹川九路的理念，全方位去進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和精細(xì)做好建造管理的生態(tài)公路依然甚少。新的時(shí)代，我們需要在總結(jié)川九路、榆靖高速等已建成項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，對路側(cè)凈空區(qū)、動物通道、路側(cè)交叉銜接等方面的方案，多從寬容的角度去思考與創(chuàng)作；在節(jié)約資源，提高國土空間的利用率層面，對走廊狹窄、條件受限地段，可以積極嘗試類似成都二環(huán)路改建后的多層交通體系方案；對塵土、噪聲、燈光污染盡量優(yōu)化材料、工藝、管控方案，盡力減輕環(huán)境污染；對取土、棄土方案不能僅考慮道路的工程造價(jià)，更要從保護(hù)環(huán)境、提高生態(tài)效益的層面去研究決策；對筑路材料及建筑物組件的構(gòu)造方式上，要大膽嘗試二次建設(shè)利用的方法和手段。以持續(xù)提高現(xiàn)代公路的生態(tài)文明程度。

3.4加強(qiáng)施工控制，精心管養(yǎng)，建造生態(tài)公路產(chǎn)品、鞏固生態(tài)效益

科學(xué)、文明施工是落實(shí)生態(tài)理念、建成山區(qū)生態(tài)公路的關(guān)鍵。精心維護(hù)、管養(yǎng)和持續(xù)完善是鞏固及提高公路的生態(tài)效益、構(gòu)建公路現(xiàn)代文明的有效保障。

山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，在做公路工程施工組織規(guī)劃前，需要詳細(xì)了解和掌握沿線的地質(zhì)地形特征，尤其是不良地質(zhì)狀況，沿線的動植物特性，當(dāng)?shù)厝巳旱幕顒犹攸c(diǎn)，相關(guān)道路的服務(wù)能力，以及區(qū)域氣象水文特點(diǎn)等相關(guān)影響因子的情況。

在做施工組織規(guī)劃時(shí)，需要樹立大局和全局的觀點(diǎn)，一個(gè)項(xiàng)目需要做一個(gè)總體的規(guī)劃，以便處理各合同段間在時(shí)間、空間上利用資源的矛盾，諸如棄土與取土借填、建設(shè)保通的有機(jī)銜接，便道和其他臨時(shí)工程及場地的共享等。在施工操作時(shí)，需堅(jiān)持“不破壞是最大的保護(hù)”的原則，嚴(yán)禁大爆破和隨意爆破，倡導(dǎo)利用有利的施工季節(jié)和施工方式減少環(huán)境的破壞，比如：在少雨、無雨季節(jié)開挖邊坡、基坑，采用跳槽（坑）施工陡坡帶狀墻體或斜坡抗滑樁等方式，能有效避免災(zāi)害誘發(fā)。施工中，需合理處理好“三廢”，對地下隱蔽工程，盡量采用“動態(tài)設(shè)計(jì)”手段，據(jù)施工中詳盡揭示的地質(zhì)水文情況調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，以保證構(gòu)造物安全且經(jīng)濟(jì)合理，取得建造階段的最大效益。

營運(yùn)期加強(qiáng)對既成公路的維護(hù)與完善，合理控制和管理使用人的行為，是鞏固公路生態(tài)效益的重要保障。

加強(qiáng)災(zāi)害源和公路自身病害的及時(shí)防治，做好噪聲、揚(yáng)塵、尾氣、泥濘的控制，優(yōu)化更新用電耗能的設(shè)備和啟閉控制管理，強(qiáng)化超載和貨物散裝管理等等，以持續(xù)保護(hù)環(huán)境，持續(xù)保證公路使用價(jià)值的最大發(fā)揮。

4.結(jié)語

篇5

為進(jìn)一步加強(qiáng)2019年“營商環(huán)境建設(shè)年”活動影響力，加快建成一流社會環(huán)境，全面提升人民群眾幸福感、獲得感、安全感，特制定方案如下。

一、創(chuàng)建全國文明城市助力營商環(huán)境

（一）工作目標(biāo)

對標(biāo)《全國文明城市（地級）測評體系》（2018年版）指標(biāo)，示范打造、集中攻堅(jiān)、創(chuàng)造性開展工作，健全完善創(chuàng)文工作體制機(jī)制、扎實(shí)推進(jìn)實(shí)地考察點(diǎn)位建設(shè)、深入發(fā)動市民群眾參與創(chuàng)建，著力解決薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)突破難點(diǎn)問題，全力以赴做好創(chuàng)建全國文明城市各項(xiàng)工作，以助力營造良好的社會營商環(huán)境。

（二）工作重點(diǎn)

1.嚴(yán)格對標(biāo)建設(shè)，全區(qū)齊抓共管。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)級各單位部門都要認(rèn)真研究《全國文明城市測評體系任務(wù)分工》，嚴(yán)格對標(biāo)開展工作，力求精準(zhǔn)、扎實(shí)、有效。

2.堅(jiān)持問題導(dǎo)向，及時(shí)整改落實(shí)。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)級各單位部門要根據(jù)中央文明辦2018年測評通報(bào)中反饋的問題，針對背街小巷、集貿(mào)市場、老舊小區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部、中小學(xué)校周邊環(huán)境等創(chuàng)建中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，大力開展城市精細(xì)化管理、交通秩序整治、大型停車場建設(shè)、“三無小區(qū)”改造提升、群眾性創(chuàng)文宣傳隊(duì)伍建設(shè)、市民素質(zhì)提升等創(chuàng)文攻堅(jiān)行動，嚴(yán)格落實(shí)工作任務(wù)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、工作責(zé)任“三張清單”，分解落實(shí)目標(biāo)任務(wù)，排出時(shí)間表、

路線圖，掛圖作戰(zhàn)、對賬銷號，確保各方面問題整改到位。注重“疏堵結(jié)合”，建立常態(tài)長效機(jī)制，避免“整治—反彈—再整治—再反彈”的惡性循環(huán)。

3.抓實(shí)“三級督查”，層層傳遞壓力。鎮(zhèn)創(chuàng)文督查組要開展經(jīng)常性督促檢查，同時(shí)通過督查通報(bào)、媒體曝光等，層層傳遞壓力。

4.深化“四包四定四?！?，推動責(zé)任落實(shí)。進(jìn)一步深化鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)包片、班子其他成員包村（社區(qū)）、干部職工包點(diǎn)位（戶），定人定崗定責(zé)定目標(biāo)的“四包四定四保”工作，各部門要服務(wù)社區(qū)安排，做好全國文明城市相關(guān)宣傳，幫助社區(qū)解決實(shí)際問題。各村（社區(qū)）要廣泛發(fā)動群眾自覺參與創(chuàng)建活動，激發(fā)群眾內(nèi)生動力，形成“人人為我、我為人人”的良好創(chuàng)建氛圍。

5.推動城鄉(xiāng)一體，促進(jìn)鄉(xiāng)風(fēng)文明。結(jié)合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推動文明創(chuàng)建向農(nóng)村地區(qū)延伸拓展，重點(diǎn)抓好城鄉(xiāng)結(jié)合部綜合整治，改善農(nóng)村人居環(huán)境，大力開展移風(fēng)易俗，狠剎基層“請客風(fēng)”，讓城鄉(xiāng)居民共享文明創(chuàng)建成果。

6.動員各方力量，帶動全面參與。大力組織開展“文明交通我先行”“小手牽大手共創(chuàng)文明城”“創(chuàng)文大比武暨‘文明之星’評選”等系列創(chuàng)文主題活動，積極開展文明單位、文明街道、文明社區(qū)、文明小區(qū)、文明校園、文明家庭、文明市民“創(chuàng)七文”行動，積極發(fā)揮道德模范、身邊好人、先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，帶動全區(qū)廣大干部群眾廣泛參與，引領(lǐng)社會風(fēng)氣不斷向上向善向好。

7.強(qiáng)化創(chuàng)文宣傳，營造良好氛圍。要改造升級公益廣告品質(zhì)品味，要設(shè)計(jì)精美大方、統(tǒng)一風(fēng)格模板，要和城市景觀相匹配，讓公益廣告成為城市的美麗風(fēng)景線，切實(shí)營造全鎮(zhèn)廣大干部群眾知曉、支持、參與創(chuàng)建全國文明城市的良好氛圍。

(三)工作步驟

第一階段：全面發(fā)力，查漏補(bǔ)缺階段（2019年7月）。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)級各單位、部門要根據(jù)《全國文明城市測評體系任務(wù)分工》，對照中央文明辦2018年測評通報(bào)中反饋的重點(diǎn)問題，全面排查，認(rèn)真梳理重點(diǎn)工作，有針對性的制定2019年工作計(jì)劃和創(chuàng)文攻堅(jiān)方案。

第二階段：沖刺突破，整改提升階段（2019年8月）各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)級各單位、部門，根據(jù)各自2019年工作計(jì)劃和創(chuàng)文攻堅(jiān)方案，對照測評標(biāo)準(zhǔn)，將問題整改落實(shí)到位。鎮(zhèn)創(chuàng)文督查工作組要加強(qiáng)問題整改情況的督查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)，限期整改落實(shí)到位。

第三階段：決戰(zhàn)決勝，全面迎檢階段（2019年9—12月）。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)級各單位、部門要堅(jiān)持常態(tài)化開展各項(xiàng)創(chuàng)文工作，按照標(biāo)準(zhǔn)對所有測評項(xiàng)目反復(fù)自查，全力保持第二階段整改效果，助推宜賓市順利通過2019年全國文明城市測評。

二、強(qiáng)化輿論宣傳助力營商環(huán)境

及時(shí)設(shè)置“營商環(huán)境建設(shè)年”專題專欄，大力宣傳報(bào)道活動過程中的特色亮點(diǎn)工作、成效及全鎮(zhèn)活動過程中涌現(xiàn)的典型人物事跡等，并積極向省、市、區(qū)主流媒體推送鮮活稿件，加大宣傳引導(dǎo)，營造全社會廣泛參與營商環(huán)境建設(shè)的良好輿論導(dǎo)向，形成人人關(guān)心營商環(huán)境、維護(hù)營商環(huán)境的強(qiáng)大合力。要及時(shí)向區(qū)報(bào)《XX》、區(qū)廣播電視臺、XX傳媒網(wǎng)、XX之窗微信公眾號等區(qū)級媒體2019年“營商環(huán)境建設(shè)年”專題專欄投稿，大力宣傳報(bào)道活動過程中的特色亮點(diǎn)工作、成效，以及在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會建設(shè)中作出重大貢獻(xiàn)的企業(yè)家等。同時(shí)，加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)媒體的監(jiān)管，對于涉營商環(huán)境建設(shè)中所引發(fā)的輿情，及時(shí)快速應(yīng)對，正面引導(dǎo)疏解。

三、凝聚各方力量助力營商環(huán)境

篇6

為認(rèn)真貫徹中央文明辦、公安部關(guān)于深入推進(jìn)“文明交通行動計(jì)劃”的工作部署，根據(jù)《河南省深入推進(jìn)“文明交通行動計(jì)劃”工作實(shí)施方案》的要求，大隊(duì)決定在轄區(qū)內(nèi)決開展創(chuàng)建“文明交通示范執(zhí)勤崗”活動，特制定工作方案如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)大隊(duì)成立整治“三超一疲勞”專項(xiàng)行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，大隊(duì)負(fù)責(zé)人李擁軍任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，大隊(duì)副大隊(duì)長、任副組長，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)人兼任任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)活動的組織協(xié)調(diào)工作。

二、創(chuàng)建范圍轄市內(nèi)省道主要交通路口設(shè)置交通秩序管理崗。

三、轄區(qū)文明示范崗創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)

（一）執(zhí)勤執(zhí)法熱情規(guī)范。

1、指揮交通時(shí)，警容嚴(yán)整，精神飽滿，站位合理，手勢規(guī)范；

2、查處交通違法行為時(shí)，管事率高，做到見違必糾，交通違法查糾率達(dá)到90%以上；糾正交通違法行為時(shí)，使用規(guī)范執(zhí)勤用語，符合有關(guān)程序規(guī)定，法律文書合格率達(dá)到100%；

3、科學(xué)安排路口執(zhí)勤崗警力配備、值勤時(shí)間、地點(diǎn)、路線等勤務(wù)；

4、民警執(zhí)勤時(shí)，主動發(fā)現(xiàn)、積極為群眾解決困難，耐心答復(fù)群眾咨詢，幫助群眾安全通行。

（二）裝備配備完善有效。

1、民警指揮交通時(shí)，裝備配備符合《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求。

2、民警執(zhí)勤執(zhí)法配帶使用執(zhí)法記錄儀。

（三）路通暢通有序。事故快處。因交通、車輛故障等突況造成通行延誤、擁堵，執(zhí)勤民警能做到快速處置。

四、工作要求

（一）提高認(rèn)識，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。開展“文明交通示范執(zhí)勤崗”活動是省廳全面推進(jìn)“文明交通行動計(jì)劃”的重要抓手和具體措施。大隊(duì)民警要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，迅速行動起來，對照省廳創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，精心組織實(shí)施，按照“邊建設(shè)、邊培育、邊評選”的原則，切實(shí)把創(chuàng)建活動抓緊抓好抓出成效。

（二）嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量。嚴(yán)格按照省廳總隊(duì)制定的標(biāo)準(zhǔn)，廣泛開展創(chuàng)建活動，做到執(zhí)法規(guī)范、形象良好、群眾滿意的“文明交通執(zhí)勤示范崗”；

（三）加強(qiáng)宣傳，及時(shí)推廣。在創(chuàng)建過程中，要注重發(fā)現(xiàn)，通過多種形式，加大正面宣傳力度。要通過召開推進(jìn)會、組織觀摩活動等形式，及時(shí)總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)發(fā)揮示范崗的示范和輻射作用，整體推進(jìn)全省公安交警系統(tǒng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。強(qiáng)措施，抓落實(shí)，推進(jìn)“護(hù)衛(wèi)天使行動”強(qiáng)措施，抓落實(shí)，推進(jìn)“護(hù)衛(wèi)天使行動”按照交警總隊(duì)下發(fā)的關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化措施深入推進(jìn)“護(hù)衛(wèi)天使行動”的通知，陰陽趙派出所交管巡防大隊(duì)利用周末時(shí)間認(rèn)真準(zhǔn)備、嚴(yán)密部署工作，堅(jiān)決做好保障學(xué)生交通安全工作，為學(xué)生秋季開學(xué)返校營造良好的交通環(huán)境。

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)密部署工作加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，組織領(lǐng)導(dǎo)大隊(duì)成立“護(hù)衛(wèi)天使行動”專項(xiàng)工作小組，結(jié)合預(yù)防重特大交通事故“百日行動”，查找工作中的不足，克服思想上的懈怠。本著“有條件利用條件，沒有條件創(chuàng)造條件”的精神，使民警對“護(hù)衛(wèi)天使行動”引起高度重視，形成中小學(xué)、幼兒園交通安全管理的長效機(jī)制。

二、持續(xù)整治隱患，明確責(zé)任分工持續(xù)整治隱患，在預(yù)防重特大交通事故“百日行動”工作的基礎(chǔ)上，對轄區(qū)內(nèi)隱患地點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)治理，在轄區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)校園周圍完善相關(guān)的警告、限速、慢行、讓行、人行橫道線、信號燈等交通標(biāo)志及交通安全設(shè)施，確保學(xué)生、幼兒的出行安全。同時(shí)采取責(zé)任分包制度，在學(xué)生開學(xué)返校期間組織專門警力，在校園門口指揮交通、疏導(dǎo)車輛，延長工作時(shí)間，切實(shí)做好交通疏導(dǎo)工作，保護(hù)中小學(xué)生的人身安全。

三、校車持續(xù)治理，加強(qiáng)巡邏管控校車持續(xù)治理，在校車工作治理中，做到不漏一校、不漏一車、不漏一人，排查轄區(qū)學(xué)校新學(xué)期內(nèi)是否增加新校車，摸清校車數(shù)量、所有人、駕駛?cè)?、運(yùn)行時(shí)間和路線等基本情況并登記造冊。同時(shí)要求路面執(zhí)勤民警加強(qiáng)巡防管控，嚴(yán)防校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報(bào)廢車、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛搭載學(xué)生等交通違法行為發(fā)生。實(shí)行舉報(bào)獎勵(lì)制度，鼓勵(lì)群眾學(xué)生積極舉報(bào)違法違規(guī)車輛，嚴(yán)厲打擊黑校車非法運(yùn)營。

四、明確宣傳重點(diǎn)，加大宣傳

篇7

近日，我隊(duì)按照市縣交通局安排，依據(jù)《wmk省交通稽查規(guī)范化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，對我隊(duì)規(guī)范化建設(shè)工作開展的情況進(jìn)行了一次全面的自查驗(yàn)收，經(jīng)認(rèn)真自查，現(xiàn)將我隊(duì)規(guī)范化建設(shè)情況報(bào)告如下：

今年以來，在縣局和支隊(duì)的大力支持下，結(jié)合《wmk省交通稽查規(guī)范化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，我大隊(duì)以十六大精神和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深深圍繞交通中心工作，抓管理、帶隊(duì)伍、強(qiáng)作風(fēng)、樹形象，深入開展文明創(chuàng)建活動，努力打造交通鐵軍品牌。為進(jìn)一步把交通稽查大隊(duì)建成“政治堅(jiān)強(qiáng)、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、紀(jì)律嚴(yán)明”的執(zhí)法隊(duì)伍，進(jìn)一步統(tǒng)一、規(guī)范和提高交通稽查大隊(duì)的執(zhí)法水平和能力。在隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)、執(zhí)法規(guī)范建設(shè)、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)、執(zhí)法手段建設(shè)、管理制度建設(shè)方面都做了大量工作。

一、制定實(shí)施方案，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，加大資金投入

為了保證規(guī)范化達(dá)標(biāo)今年完成，根據(jù)上級有關(guān)文件精神同本縣實(shí)際相結(jié)合，年初縣局制定了并于開展交通稽查規(guī)范化建設(shè)達(dá)標(biāo)考評工作的計(jì)劃方案，并成立了以局長為組長的達(dá)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，本著“缺什么，補(bǔ)什么”和“哪里薄弱，哪里加強(qiáng)”的原則，加大資金投入，給予必要扶持，確保達(dá)標(biāo)工作迅速有效開展。

二、狠抓工作落實(shí)

為實(shí)現(xiàn)素質(zhì)專業(yè)化、執(zhí)法規(guī)范化、組織完善化、手段現(xiàn)代化、管理制度化，進(jìn)一步統(tǒng)一、規(guī)范和提高交通稽查大隊(duì)的執(zhí)法水平和能力，展現(xiàn)交通良好形象，在隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)、執(zhí)法規(guī)范建設(shè)、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)、執(zhí)法手段建設(shè)、管理制度建設(shè)方面做了大量的工作。

1、加強(qiáng)隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)

在全體稽查隊(duì)員中以開展黨員先進(jìn)性教育為契機(jī)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)教育工作，堅(jiān)持交通稽查人員專業(yè)知識學(xué)習(xí)與培訓(xùn)考核制度，堅(jiān)持日常文化學(xué)習(xí)與專業(yè)學(xué)習(xí)相結(jié)合。做到教育有計(jì)劃、學(xué)習(xí)有制度，每月不定期組織政治思想學(xué)習(xí)一次，業(yè)務(wù)培訓(xùn)二次，并進(jìn)行了計(jì)算機(jī)和財(cái)會等相關(guān)文化知識的學(xué)習(xí)，全體人員已經(jīng)利用各種形式取得了大專以上學(xué)歷。認(rèn)真的思想政治、專業(yè)文化、職業(yè)道德學(xué)習(xí)提高了交通稽查人員的實(shí)戰(zhàn)技能和依法行政能力，在路查中嚴(yán)格執(zhí)行《交通稽查隊(duì)（站）執(zhí)行路檢路查有關(guān)規(guī)定》，不超越職權(quán)查車，嚴(yán)格執(zhí)法，文明服務(wù)，清正廉潔，不謀私利，塑造一支高素質(zhì)的稽查隊(duì)伍。

2、加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范建設(shè)

執(zhí)法人員路查中，按規(guī)定著裝，佩帶齊全，嚴(yán)格按規(guī)定調(diào)查、取證、處罰，并建立公開透明處理內(nèi)部公示制度，自覺接受社會監(jiān)督，向廣大業(yè)戶發(fā)放征求意見書。建立了違章車輛檔案管理制度，實(shí)行一車一檔，各種記錄臺賬、執(zhí)法文書、單證等資料裝訂成冊入盒、盒入櫥，按照規(guī)定保存時(shí)間，設(shè)專人保管。

3、加強(qiáng)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)

大隊(duì)現(xiàn)為副科級事業(yè)單位，內(nèi)設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)科、違章處理科，下設(shè)兩個(gè)中隊(duì)，共計(jì)十七人（包括公路局1人）。大隊(duì)制定了明確的崗位職責(zé)，建立了各項(xiàng)規(guī)章制度，包括考勤、財(cái)務(wù)、車輛管理、證件交接等，作到責(zé)任到人。在xxx年被團(tuán)省委評為省級“青年文明號”榮譽(yù)稱號。

4、加強(qiáng)執(zhí)法手段建設(shè)

大隊(duì)現(xiàn)設(shè)有相對獨(dú)立的辦公場所，設(shè)有違章處理室、會議室、接待室、榮譽(yù)室、檔案室、圖書室等，配有統(tǒng)一標(biāo)識的稽查專用車輛四輛、電腦四部、打印機(jī)四臺、復(fù)印機(jī)一臺、傳真機(jī)一部、刻錄機(jī)一部、掃描儀一部、超限檢測設(shè)備二部，并與支隊(duì)聯(lián)網(wǎng)及時(shí)發(fā)送各項(xiàng)報(bào)表，違章處理全部是微機(jī)操作，先進(jìn)的設(shè)備為交通稽查工作打下了堅(jiān)定基礎(chǔ)。

5、加強(qiáng)管理制度建設(shè)

篇8

一、參加對象

局黨組成員，各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員。

二、調(diào)研時(shí)間

調(diào)研活動總體安排在四月下旬至五月上旬，調(diào)研的具體時(shí)間、地點(diǎn)由各單位根據(jù)工作安排和調(diào)研的主題確定，調(diào)研時(shí)間要集中安排。

三、調(diào)研主要內(nèi)容

調(diào)研活動要緊扣“推動科學(xué)發(fā)展、加快崛起步伐、建設(shè)富裕和諧*”和“交通改革攻堅(jiān)”這個(gè)主題，重點(diǎn)圍繞市委“四進(jìn)四訪”要求，以及我局《活動方案》提出的調(diào)研目標(biāo)、開展的“百、千、萬”實(shí)踐活動的方法，結(jié)合各自分工和單位職能特點(diǎn)，精選調(diào)研課題，開展調(diào)研活動。以下課題供參考：

1、深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，樹立創(chuàng)新意識，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，完善發(fā)展思路，創(chuàng)新發(fā)展舉措、破解發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)*交通又好又快發(fā)展，充分發(fā)揮交通的先行作用。

2、以國家擴(kuò)大內(nèi)需為契機(jī)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新舉措，完成“一路、二橋、三站、四線”的建設(shè)任務(wù)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸服務(wù)能力。

3、加快農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，完善農(nóng)村公路客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推行建、管、養(yǎng)“一體化”發(fā)展思路，切實(shí)抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作。

4、以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)，做好人員思想穩(wěn)定工作，積極、穩(wěn)步，多渠道、多方式搞好費(fèi)稅改革涉及人員的安置工作，保證國家燃油費(fèi)稅改革順利完成。

5、認(rèn)真履行交通運(yùn)輸安全監(jiān)管職責(zé)，規(guī)范運(yùn)輸市場秩序,加強(qiáng)交通運(yùn)輸市場管理力度，依法規(guī)范經(jīng)營行為，建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的交通運(yùn)輸市場,妥善解決行業(yè)穩(wěn)定問題，實(shí)現(xiàn)我市交通的有序運(yùn)營。

6、積極穩(wěn)妥推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)改革，整合企業(yè)自身有效資源和社會資源，創(chuàng)新企業(yè)管理體制和經(jīng)營機(jī)制，為企業(yè)穩(wěn)定、發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇和尋求活力。

7、抓好精神文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，開展文明執(zhí)法活動，加大執(zhí)法規(guī)范化管理，鞏固治理“三亂”的成果，不斷提升行業(yè)形象。

8、各單位在機(jī)關(guān)效能和機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)上，樹立為人民服務(wù)，為基層服務(wù)的理念，保證上級政府的決策、決定暢通和落到實(shí)處。機(jī)關(guān)工作人員在完善自我、提高工作效率，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀方面發(fā)揮帶頭作用。

四、調(diào)研方式方法

局領(lǐng)導(dǎo)班子成員每人根據(jù)各自工作分工選定一個(gè)課題，各參加單位主要負(fù)責(zé)人根據(jù)本單位職能選定課題，開展調(diào)研活動。

具體步驟如下：

1、通過深入到基層單位、站場班組、實(shí)地察看，掌握基本情況，了解群眾所憂、所思、所盼。

2、通過召開見面座談會、民情溝通會、民主懇談會、設(shè)立意見箱，搭建信息交流平臺，擴(kuò)大群眾對調(diào)研活動的知情范圍。面對面傾聽民聲、掌握民情、了解民意，尤其傾聽群眾對“推動科學(xué)發(fā)展、加快崛起步伐、建設(shè)富裕和諧*”和“交通改革攻堅(jiān)”的意見建議。

3、通過梳理了解到的真實(shí)情況給發(fā)現(xiàn)的問題把“脈”，理清哪些是群眾最需要迫切解決的問題，那些是體制機(jī)制的問題，哪些是工作不到位的問題，哪些問題是亟待解決的，哪些問題需要上級政策調(diào)整才能解決的，找準(zhǔn)問題的癥結(jié)。

4、通過對基層調(diào)研單位調(diào)查解剖，結(jié)合交通系統(tǒng)各單位的情況，分析交通不同單位存在的不同問題，找出其共性和差異性，進(jìn)行綜合分析、科學(xué)評估。

5、通過對問題的進(jìn)一步分析，提出解決問題的思路，堅(jiān)持實(shí)事求是，量力而行，盡力而為，對癥下藥，研究制定解決問題的對策措施，形成書面調(diào)研報(bào)告。

五、調(diào)研要求

1、做好調(diào)研準(zhǔn)備。按照市委統(tǒng)一部署和局工作安排，各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭示范，按照調(diào)研的單位、主題、時(shí)間、步驟、任務(wù)“五明確”的要求，周密制定調(diào)研方案，確保調(diào)研活動扎實(shí)有效開展。

篇9

圍繞建設(shè)“生態(tài)、文明、宜居、特色”和幸福城市的總體要求，

按照自然、生態(tài)、野趣的原則，多植樹、建大綠，建設(shè)布局合理、植物多樣、綠樹成林、具有歷史文化品味、特色鮮明的城市森林公園，努力創(chuàng)造人與自然和諧的城市生態(tài)環(huán)境。

1、堅(jiān)持“四個(gè)統(tǒng)一”。公園建設(shè)任務(wù)重、時(shí)間長、要求高、參建部門多，必須做到“四個(gè)統(tǒng)一”，即統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一控制，形成整體，提高建設(shè)質(zhì)量和水平。

2、堅(jiān)持部門聯(lián)動、專群結(jié)合。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動，進(jìn)一步明確責(zé)任主體，一次規(guī)劃、分步實(shí)施，各負(fù)其責(zé)。同時(shí)，創(chuàng)新工作機(jī)制，廣泛調(diào)動社會各方面參與綠化的積極性。

3、堅(jiān)持合理安排、同步配套。即植樹造林和綠道建設(shè)優(yōu)先，同步配套完善交通、給排水、公園服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

4、堅(jiān)持因地制宜、適地適樹。依據(jù)自然山水地貌，以植樹為主，增加綠量，以鄉(xiāng)土樹種為主，種植高大濃蔭、速生快長的喬木，形成綠量飽滿、生態(tài)大氣的綠色長廊。

二、組織機(jī)構(gòu)

成立區(qū)城市森林公園建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，副區(qū)長任組長，區(qū)政府辦副主任、區(qū)園林局局長任副組長，區(qū)發(fā)改委、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)國土規(guī)劃分局、區(qū)建設(shè)局、區(qū)城管局、區(qū)水務(wù)局、區(qū)財(cái)政局、區(qū)城改辦、區(qū)考評辦、區(qū)文明辦、交通大隊(duì)、區(qū)園林局、街辦事處、街辦事處等部門和單位為小組成員。

同時(shí)，成立區(qū)城市森林公園建設(shè)現(xiàn)場指揮部（以下簡稱指揮部），區(qū)園林局任指揮長，區(qū)發(fā)改委、區(qū)國土規(guī)劃分局朱明喬、區(qū)建設(shè)局、區(qū)水務(wù)局、區(qū)城管局、區(qū)園林局任副指揮長，各相關(guān)單位指派一名科級干部為聯(lián)絡(luò)員。指揮部下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、社會動員、項(xiàng)目建設(shè)、資金保障4個(gè)工作專班，負(fù)責(zé)具體組織協(xié)調(diào)公園建設(shè)實(shí)施中的有關(guān)問題，日常辦公設(shè)在區(qū)園林局。

三、總體目標(biāo)

我區(qū)公園建設(shè)規(guī)劃范圍608公頃，包括竹葉海公園、公園、公園和南坡30米北坡50米綠化建設(shè)。按照市統(tǒng)一要求，計(jì)劃分3年完成植樹綠化工作。

2012年是克難攻堅(jiān)之年，既要完成已具備條件的地段綠化，又要對難點(diǎn)地段積極開展前期工作。全年計(jì)劃建設(shè)綠地面積45.4公頃，其中公園10公頃，公園3公頃，堤頂南坡32.5公頃；植樹4萬株，啟動綠道及、竹葉海園區(qū)建設(shè)。

2013年至2014年是奮力推進(jìn)的兩年，完成可綠化用地的綠化建設(shè)，植樹10萬株，建成綠道12公里，初步完成公園植樹綠化工程。

經(jīng)過3年奮斗，努力建成綠樹成林、一帶三園、綠道貫通的城市森林公園。

四、主要任務(wù)及責(zé)任分工

按照屬地建管和職能分工的要求，我區(qū)承擔(dān)市總體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的城市森林公園建設(shè)任務(wù)。具體責(zé)任分工如下：

區(qū)發(fā)改委針對公園建設(shè)涉及的竹葉海公園、公園、公園部分（帶經(jīng)營性）園區(qū)建設(shè)會同市發(fā)改委，及時(shí)了解資金平衡方案并報(bào)區(qū)政府。

區(qū)建設(shè)局負(fù)責(zé)與市城建委做好對接工作，負(fù)責(zé)公園范圍內(nèi)道路、供電管線入地等的建設(shè)協(xié)調(diào)。

區(qū)國土規(guī)劃分局負(fù)責(zé)與市國土規(guī)劃局做好對接工作，負(fù)責(zé)公園周邊規(guī)劃的完善；提出我區(qū)公園土地打包方案；協(xié)同市局做好交通管線等專項(xiàng)規(guī)劃的審批和協(xié)調(diào)。

區(qū)園林局按市整體規(guī)劃方案要求，組織實(shí)施區(qū)域公園建設(shè)；積級協(xié)調(diào)參建單位并負(fù)責(zé)宣傳發(fā)動社會各界參與公園建設(shè)；在市園林局指導(dǎo)下，監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收公園建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。

區(qū)水務(wù)局會同市水務(wù)局負(fù)責(zé)組織安排公園范圍內(nèi)的給排水系統(tǒng)建設(shè)協(xié)調(diào)，堤身改造和綠化建設(shè)，以及漢水灘地的綠化建設(shè)。

區(qū)城管局負(fù)責(zé)公園規(guī)劃范圍內(nèi)的控違和拆違工

作。組織拆除規(guī)劃范圍內(nèi)的違章建筑，騰地建綠。負(fù)責(zé)按審定的設(shè)計(jì)方案組織安排禁口垃圾場等管轄范圍內(nèi)的綠化建設(shè)。

區(qū)財(cái)政局安排區(qū)政府應(yīng)承擔(dān)的資金支出計(jì)劃，該項(xiàng)工程初步概算區(qū)應(yīng)承擔(dān)萬元，其中借地費(fèi)用萬元、青苗補(bǔ)償萬元、拆遷萬元。

區(qū)文明辦負(fù)責(zé)動員轄區(qū)文明單位積極參與區(qū)域森林公園綠化建設(shè)。

區(qū)考評辦按照公園年度計(jì)劃和責(zé)任劃分制定考核辦法，對各責(zé)任單位實(shí)施績效考核。

區(qū)城中村改造專班負(fù)責(zé)與市相關(guān)職能部門對接，將我區(qū)公園建設(shè)的征（借、租）地費(fèi)用，爭取計(jì)入城中村改造成本之中，制定資金平衡方案報(bào)區(qū)政府決策。

易家街辦事處和街辦事處，主要是協(xié)助區(qū)各職能部門辦理公園建設(shè)的征（借、租）地手續(xù)，協(xié)助區(qū)城管局拆除規(guī)劃范圍內(nèi)的違章建筑，做好穩(wěn)定工作。

交通大隊(duì)主要保障施工期間的道路暢通和交通管制。

五、保障措施

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任

各部門、各單位要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，把公園作為城市建設(shè)的重點(diǎn)，作為為民辦實(shí)事的大事列入重要議事日程和工作目標(biāo)。嚴(yán)格實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制，區(qū)園林局要將目標(biāo)責(zé)任分解到各部門和單位，進(jìn)一步明晰建設(shè)任務(wù)的責(zé)任主體，建立考核機(jī)制，形成以區(qū)政府為主、市政府支持，相關(guān)部門、社會單位積極參加的責(zé)任體系。

(二)巡查督辦，協(xié)調(diào)推進(jìn)

加大建設(shè)巡查督辦力度，日常工作由指揮部組織巡查督辦，并將建設(shè)進(jìn)度、巡查結(jié)果以專報(bào)、簡報(bào)的形式上報(bào)區(qū)政府和市公園建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。建立例會制度，指揮部定期召開建設(shè)調(diào)度會議，對各部門、各單位實(shí)施建設(shè)中的問題、困難及時(shí)協(xié)調(diào)解決。

(三)加大宣傳，廣泛發(fā)動

建設(shè)公園要充分利用各方資源，廣泛發(fā)動社會各界，大力提倡校慶、參軍、生日、結(jié)婚、離休、退休等植紀(jì)念林和紀(jì)念樹，開展義務(wù)認(rèn)養(yǎng)和捐資冠名(場名、園名等)多種形式的建綠活動，并通過電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體形式，加大宣傳力度，在全區(qū)形成“人民城市人民建、我為公園作貢獻(xiàn)”的良好氛圍。

(四)強(qiáng)化管理，依法護(hù)綠

針對公園植樹量大、品種多樣、地勢復(fù)雜的狀況，區(qū)園林局要制定完善建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施規(guī)則及公園管理辦法。加強(qiáng)樹木栽后管理，強(qiáng)化樹木栽植技術(shù)指導(dǎo)，提高植物成活率和保存率。建立健全嚴(yán)格的管理考核機(jī)制，做到包栽、包養(yǎng)、包管、包活，切實(shí)提高公園綠化的管理水平。

(五)廣開渠道，確保資金

篇10

生態(tài)興，文明興。統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，是科學(xué)發(fā)展觀的題中應(yīng)有之義。黨的十七大報(bào)告指出，“建設(shè)生態(tài)文明，基本形成節(jié)約能源資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長方式、消費(fèi)模式?！边@對推進(jìn)資源開發(fā)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)提出了新的更高要求。

近年來，我市公路交通基礎(chǔ)建設(shè)日新月異，為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展、人民生活水平的提高做出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也帶來了生態(tài)環(huán)境影響問題。如何正確處理好公路交通發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，已經(jīng)成為推進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展的關(guān)鍵。近年來國家交通部在全行業(yè)中大力提升生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念，通過科學(xué)的決策和實(shí)施有效的管理，在積極探索生態(tài)公路、綠色運(yùn)輸、科技創(chuàng)新、精細(xì)化設(shè)計(jì)等可持續(xù)發(fā)展的過程中，總結(jié)出不少建設(shè)環(huán)境友好型交通行業(yè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。通過加強(qiáng)環(huán)保理念教育，創(chuàng)新理念、拓寬思路，建養(yǎng)并重，加大科研，加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法力度等有效手段，使公路交通實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境友好，實(shí)現(xiàn)交通惠民的目的。要結(jié)合生態(tài)保護(hù)戰(zhàn)略的實(shí)施。在公路規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工作中突出環(huán)保和生態(tài)文明。

二、公路交通生態(tài)文明建設(shè)的重要性

（一）公路交通建設(shè)對生態(tài)文明的影響

公路交通往往沒有把公路建設(shè)當(dāng)作大自然這個(gè)大系統(tǒng)整體中的一個(gè)有機(jī)部分加以處理，而在公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)管理過程中，往往只注重公路本身的功能作用，而沒有考慮公路與周圍自然環(huán)境及景觀的協(xié)調(diào)性。公路建設(shè)施工、運(yùn)營對周圍生態(tài)環(huán)境與植被破壞嚴(yán)重，公路修建除對沿線生物個(gè)體造成嚴(yán)重破壞外，還可能會造成區(qū)域生態(tài)環(huán)境不可估量的后果，比如一些公路的建設(shè)可能導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)環(huán)境的破壞，進(jìn)而影響生物多樣性。

（二）交通生態(tài)文明是建設(shè)和諧型社會的需要

貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，就要求我們加大環(huán)境保護(hù)力度，把保護(hù)環(huán)境作為一項(xiàng)重大任務(wù)抓緊抓好，降低工程污染物排放總量，進(jìn)一步提高環(huán)境監(jiān)管能力，堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先，有效保護(hù)公路所經(jīng)過區(qū)域的生物多樣性，切實(shí)保護(hù)好自然生態(tài)，有效解決公路建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)問題，把公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)有效地結(jié)合起來，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)打造和諧公路交通的目標(biāo)。

（三）交通生態(tài)文明是實(shí)行可持續(xù)發(fā)展的需要

當(dāng)今世界，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為許多國家的戰(zhàn)略目標(biāo)。當(dāng)前隨著大烏蘭浩特規(guī)劃的形成，城市框架在逐步拉大，城鎮(zhèn)化推進(jìn)速度的加快，我市公路交通正處在快速發(fā)展的歷史時(shí)期，面對劇增的交通運(yùn)輸需求和資源、能源和環(huán)境等因素的制約。公路建設(shè)需要占用大量沿線土地，會對所經(jīng)過區(qū)域的生態(tài)造成一定的不良影響。節(jié)約資源，降低能耗，保護(hù)環(huán)境，建立節(jié)約型交通，倡導(dǎo)生態(tài)文明，建設(shè)綠色交通，已成為公路交通行業(yè)必須解決的重大課題，因此，我們在公路建設(shè)過程中，必須注重環(huán)保，實(shí)現(xiàn)交通與經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展。我們不僅要建發(fā)展路、致富路，更應(yīng)建環(huán)保路，這是惠及子孫的一件大事。公路交通建設(shè)是生產(chǎn)力，生態(tài)文明也是生產(chǎn)力；公路交通建設(shè)是發(fā)展，生態(tài)文明也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展。

（四）交通生態(tài)文明與公路交通建設(shè)同等重要

公路交通建設(shè)，一方面要不斷滿足地方經(jīng)濟(jì)、社會、人民群眾生活的需要，另一方面要充分考慮資源和環(huán)境的制約因素，正確處理公路交通發(fā)展與人口、資源、環(huán)境的關(guān)系，切實(shí)保護(hù)、合理開發(fā)和節(jié)約使用各種自然資源。加快公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快公路交通發(fā)展步伐，固然重要，但重視交通生態(tài)文明工作同樣也很重要。如果環(huán)境遭到破壞，恢復(fù)要花費(fèi)的資金將更多，時(shí)間也將更長。不注重環(huán)保，會對人類的生存和發(fā)展帶來負(fù)面影響。交通建設(shè)決不能走先破壞，后治理的老路，決不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)去換取一時(shí)的發(fā)展。保護(hù)好公路沿線生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與公路建設(shè)并舉，公路發(fā)展與自然環(huán)境相和諧。

三、加強(qiáng)公路交通建設(shè)管理，有效控制生態(tài)影響

（一）生態(tài)文明是交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要保障

公路是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后目前仍是制約經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要因素之一，加快公路建設(shè)步伐勢在必行，進(jìn)行公路建設(shè)就必然要占用土地資源、使用原材料，影響公路沿線生態(tài)環(huán)境。如何在繼續(xù)加快公路建設(shè)步伐的過程中最小限度地占用資源，最大限度地保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與自然環(huán)境相和諧，是需要研究的重要課題。公路交通事業(yè)要實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，就必須認(rèn)真處理好建設(shè)與環(huán)保的關(guān)系，用最小的環(huán)境代價(jià)實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)目標(biāo)，這一理念必須貫穿公路設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。

（二）加強(qiáng)前期工作中的環(huán)保工作

公路交通建設(shè)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮項(xiàng)目所處區(qū)域的環(huán)境狀況，在可行性研究及初步設(shè)計(jì)中，都應(yīng)當(dāng)按照交通行業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范及其他有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，編制環(huán)境保護(hù)篇章，提出環(huán)境污染防治和生態(tài)保護(hù)措施，真正做到環(huán)境保護(hù)措施與建設(shè)項(xiàng)目同時(shí)設(shè)計(jì)。要貫徹主動治理的環(huán)保工作思路，充分考慮沿線災(zāi)害和項(xiàng)目范圍內(nèi)的生態(tài)治理需要，與建設(shè)項(xiàng)目同步設(shè)計(jì)，納入預(yù)算，一并報(bào)批。

（三）創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，提高公路建設(shè)生態(tài)水平

設(shè)計(jì)工作要統(tǒng)籌考慮建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)的全過程，系統(tǒng)解決工程結(jié)構(gòu)的耐久性、安全性、維護(hù)的可行性、防火減災(zāi)的有效性以及環(huán)境景觀的協(xié)凋性等問題。要合理選用線位資源和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將土地占用情況作為設(shè)計(jì)方案比選的重要指標(biāo)，確定合理的公路路線走廊帶、主要控制點(diǎn)和工程技術(shù)指標(biāo)，盡量避讓基本農(nóng)田，減少占用耕地，充分利用荒山廢地，避免設(shè)計(jì)簡單化、格式化和唯標(biāo)準(zhǔn)化。要盡力優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，減少高填深挖，注意填挖平衡，鼓勵(lì)采取降低路堤填土高度、選擇合理的防護(hù)工程。公路建設(shè)中要充分利用舊路資源，盡量在有路基上加寬改造，安全利用原有橋隧，避免大改大調(diào)或大填大挖，防止植被破壞、水土流失。完善施工臨時(shí)性用地的復(fù)墾制度，合理設(shè)置取、棄土場，把施工取土、棄土與改地、造地、復(fù)墾等綜合措施結(jié)合起來，進(jìn)行土地恢復(fù)和改造。要防止地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，減少對環(huán)境影響。

（四）加強(qiáng)工程過程管理，實(shí)行文明環(huán)保施工

有了環(huán)評報(bào)告、環(huán)保措施和環(huán)保制度，關(guān)鍵在抓落實(shí)。我們要將文明環(huán)保施工落實(shí)到每一層面、每一細(xì)節(jié)和過程。盡管重視環(huán)保工作會加大工程建設(shè)成本，但我們每一位建設(shè)者都要正確處理社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，正確認(rèn)識環(huán)保工作的深遠(yuǎn)意義。

（五）將環(huán)境監(jiān)理工作落到實(shí)處

工程環(huán)境監(jiān)理工作作為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作的重要組成部分，是建設(shè)項(xiàng)目全過程環(huán)境保護(hù)管理不可缺少的重要環(huán)節(jié)。其目的就是將國家有關(guān)的環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書等要求貫徹落實(shí)到工程的施工管理工作中。工程環(huán)境監(jiān)理工作應(yīng)作為工程監(jiān)理的一個(gè)重要的組成部分，納入工程監(jiān)理體系。開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作，加強(qiáng)交通建設(shè)項(xiàng)目施工期的環(huán)境保護(hù)管理和監(jiān)控，提高環(huán)境保護(hù)工作力度。

（六）注重公路綠化工作

公路綠化要合理規(guī)劃，科學(xué)實(shí)施。充分利用良好的自然生態(tài)環(huán)境，重視景觀和諧，精心維沿線生態(tài)林帶。其次，堅(jiān)持人工景觀和自然景觀的結(jié)合，優(yōu)先選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的鄉(xiāng)土樹種，形成各具特色的公路綠化景觀，同時(shí)降低公路綠化帶生態(tài)廊道建設(shè)和管護(hù)

成本，充分發(fā)揮其生態(tài)功能。