導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇運(yùn)輸安全預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、所屬加油站基本概況和周邊環(huán)境

1、東加油站位于建設(shè)東路墻南村北口，南臨焦新公路，西有中集運(yùn)輸四公司、北邊是八公司、九公司，東邊是預(yù)制板廠，現(xiàn)有職工15人，負(fù)責(zé)人：張鳳珍，加油站有地埋式油罐4個(gè)，加油機(jī)4臺(tái)，儲(chǔ)存汽油、柴油28噸，配備消防水池、消防栓、消防沙坑各一個(gè)，滅火器10具，還配備了消防锨、消防桶、消防毯。防雷設(shè)施，經(jīng)市防雷中心檢測(cè)合格，經(jīng)省安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)定為基本安全型加油站。

2、西加油站位于焦博路造店村西，東邊是大型水溝，南邊是莊稼地，西臨八公司煤場(chǎng)，北邊是豐收路，該站現(xiàn)有職工15人，負(fù)責(zé)人：宋發(fā)明，有加油機(jī)4臺(tái)，有地埋式油罐5個(gè)，存放汽油、柴油量為100噸，配備消防水池1個(gè)，消防沙坑2個(gè)，消防栓1個(gè)，滅火器15具，還配備了消防锨、消防桶、消防毯。防雷設(shè)施經(jīng)市防雷中心檢測(cè)，檢測(cè)合格，經(jīng)省安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)定為基本安全型加油站。

3、方圓運(yùn)業(yè)有限公司加油站位于市中站區(qū)雪蓮路方圓公司院內(nèi)，東邊同公司廠區(qū)及停車(chē)場(chǎng)相接，南邊為空地，距家屬區(qū)約500米，西接西石河距東王封村約2000米，現(xiàn)有職工15人，負(fù)責(zé)人耿崗，有地理式儲(chǔ)油罐4個(gè)，最大存量為140立方米，實(shí)際存汽油、柴油為6立方米，有加油機(jī)2臺(tái)，消防水池1個(gè)，消防沙坑1個(gè)，滅火器10具，還配備有消防锨、消防桶、消防毯等消防設(shè)施，防雷設(shè)施經(jīng)市防雷中心檢測(cè)，檢測(cè)合格，經(jīng)省安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)定為基本安全型加油站。

4、加油站發(fā)生事故，危險(xiǎn)比較大的是汽油，它具有較強(qiáng)的易燃性、揮發(fā)性、易爆性，一旦發(fā)生火災(zāi)及其它事故，能造成人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失，后果不堪設(shè)想。

二、總公司成立應(yīng)急處理指揮部

1、指揮長(zhǎng)：陳福崗

2、副指揮長(zhǎng)：李志先、秦海生、任松華、張俊國(guó)

3、成員：牛中利、劉平、閃成林、田洪建、蘆克明、李燦營(yíng)、蔣淼、許大干

辦公室設(shè)在保衛(wèi)處，牛中利擔(dān)任辦公室主任。

4、各基層單位相應(yīng)成立應(yīng)急組織，受總公司應(yīng)急指揮部調(diào)動(dòng)。

三、職責(zé)

負(fù)責(zé)全面指揮和掌握事故的整體局面，組織落實(shí)人員滅火，搶險(xiǎn)，醫(yī)療救護(hù)，后勤保障，事故調(diào)查和善后安置工作，并負(fù)責(zé)向上級(jí)匯報(bào)和接待媒體采訪事誼。

四、指揮部設(shè)以下專(zhuān)業(yè)應(yīng)急小組

1、滅火行動(dòng)組，由副總經(jīng)理張俊國(guó)，組織保衛(wèi)處和各基層

單位消防隊(duì)參加滅火行動(dòng)，保衛(wèi)處并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警衛(wèi)，防止壞人干擾破壞趁火打劫。

2、醫(yī)療救護(hù)組：由副總經(jīng)理李志先負(fù)責(zé)，組織職工醫(yī)院進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)。

3、車(chē)輛搶險(xiǎn)組：由副總經(jīng)理秦海生負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)車(chē)輛調(diào)配。

4、后勤保障組：由副總經(jīng)理任松華負(fù)責(zé)后勤保障工作。

五、措施

加油站發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)立即向消防隊(duì)報(bào)警，同時(shí)向總公司應(yīng)急處理指揮部報(bào)告（電話：2624093），并組織人員進(jìn)行滅火工作，迅速召集有關(guān)人員通報(bào)情況，并啟動(dòng)專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組，開(kāi)展滅火救緩工作。

六、紀(jì)律要求

1、所有應(yīng)急救援人員接到指令后，必須在要求的時(shí)間內(nèi)，到達(dá)指定地點(diǎn)報(bào)到，并開(kāi)展滅火、醫(yī)療救護(hù)、搶險(xiǎn)、后勤保障工作。

篇2

【關(guān)鍵詞】云計(jì)算;云計(jì)算安全

互聯(lián)網(wǎng)的急速發(fā)展，計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)能力、能量消耗、數(shù)據(jù)處理能力急劇增長(zhǎng)，計(jì)算機(jī)軟硬件使用成本也隨之升高;同時(shí)，大型企業(yè)數(shù)據(jù)資源的收集與分析對(duì)計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)處理能力要求激增。2006年8月，Google首席執(zhí)行官埃里克?施密特在搜索引擎大會(huì)上首次提出“云計(jì)算”（Cloud Computing）。隨后，“云計(jì)算”席卷了整個(gè)IT界，為全球IT界帶來(lái)了一場(chǎng)全新的變革。但是由于云計(jì)算不同于現(xiàn)有的以桌面為核心的數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用服務(wù)都在本地計(jì)算機(jī)中完成的使用習(xí)慣，而是把這些都轉(zhuǎn)移到“云”中，改變我們獲取信息，分享內(nèi)容和相互溝通的方式，所以云計(jì)算安全關(guān)系到我們所有的數(shù)據(jù)的安全，關(guān)系到云計(jì)算這種革命性的計(jì)算模式是否能夠被業(yè)界接受。本文將針對(duì)云計(jì)算的概念、云計(jì)算所面臨的諸多安全問(wèn)題進(jìn)行分析。

一、云計(jì)算的概念

（一）云計(jì)算的定義

云計(jì)算并不是突然橫空出世的全新技術(shù)，它是網(wǎng)格計(jì)算、分布式計(jì)算、并行計(jì)算、效用計(jì)算網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)、虛擬化、負(fù)載均衡等傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。它旨在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把多個(gè)成本相對(duì)較低的計(jì)算實(shí)體整合成一個(gè)具有強(qiáng)大計(jì)算能力的完美系統(tǒng)，并借助SaaS、PaaS、IaaS、MSP等先進(jìn)的商業(yè)模式把這強(qiáng)大的計(jì)算能力分布到終端用戶手中。Cloud Computing的一個(gè)核心理念就是通過(guò)不斷提高“云”的處理能力，進(jìn)而減少用戶終端的處理負(fù)擔(dān)，最終使用戶終端簡(jiǎn)化成一個(gè)單純的輸入輸出設(shè)備，并能按需享受“云”的強(qiáng)大計(jì)算處理能力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，人們常把云計(jì)算服務(wù)比喻成電網(wǎng)的供電服務(wù)。云計(jì)算對(duì)技術(shù)產(chǎn)生的作用就像電力網(wǎng)絡(luò)對(duì)電力應(yīng)用產(chǎn)生的作用一樣，電力網(wǎng)絡(luò)改進(jìn)了公司的運(yùn)行，每個(gè)家庭從此可以享受便宜的能源，而不必自己家里發(fā)電。這意味著計(jì)算能力也可以作為一種商品進(jìn)行流通，就像煤氣、水電一樣，取用方便，費(fèi)用低廉。

（二）云計(jì)算體系結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

云計(jì)算的基本原理是通過(guò)使計(jì)算分布在大量的分布式計(jì)算機(jī)上，而非本地計(jì)算機(jī)或遠(yuǎn)程服務(wù)器中，企業(yè)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行將更與互聯(lián)網(wǎng)相似。這使得企業(yè)能夠?qū)①Y源切換到需要的應(yīng)用上，根據(jù)需求訪問(wèn)計(jì)算機(jī)和存儲(chǔ)系統(tǒng)。

云計(jì)算有高可靠性、通用性、高可伸縮性和高危險(xiǎn)性四大特點(diǎn)。

高可靠性“云”使用了數(shù)據(jù)多副本容錯(cuò)、計(jì)算節(jié)點(diǎn)同構(gòu)可互換等措施來(lái)保障服務(wù)的高可靠性，使用云計(jì)算比使用本地計(jì)算機(jī)可靠。通常，本地計(jì)算終端受到影響的因素過(guò)多，使得計(jì)算結(jié)果具有高風(fēng)險(xiǎn)的錯(cuò)誤率，而通過(guò)云計(jì)算，使得用戶需求的計(jì)算可以通過(guò)其他用戶的需求進(jìn)行類(lèi)比，達(dá)到多副本容錯(cuò)性，最大程度地降低了錯(cuò)誤的概率，減少了不必要的錯(cuò)誤出現(xiàn)。

通用性云計(jì)算不針對(duì)特定的應(yīng)用，在“云”的支撐下可以構(gòu)造出千變?nèi)f化的應(yīng)用，同一個(gè)“云”可以同時(shí)支撐不同的應(yīng)用運(yùn)行。在云計(jì)算中，任何計(jì)算都可以得到響應(yīng)，只要用戶提出需求，“云”就可以安排相應(yīng)的計(jì)算平臺(tái)來(lái)進(jìn)行運(yùn)算，使得用戶不必查找相應(yīng)的平臺(tái)來(lái)適應(yīng)自身的計(jì)算，故“云”可以支撐任何用戶計(jì)算需求，通用性非常高。

高可伸縮性“云”的規(guī)模可以動(dòng)態(tài)伸縮，以滿足應(yīng)用和用戶規(guī)模增長(zhǎng)的需要?？蓴U(kuò)展性是“云”又一大優(yōu)勢(shì)，它可以無(wú)限伸展來(lái)滿足各類(lèi)需求。只要用戶提出需求，“云”可以調(diào)動(dòng)世界各地的運(yùn)算終端來(lái)滿足計(jì)算需要。尤其是，用戶只需要單一的大型計(jì)算，無(wú)需增加任何配置，即可以通過(guò)“云”來(lái)滿足自己的需要。

高危險(xiǎn)性云計(jì)算服務(wù)除了提供計(jì)算服務(wù)外，還必須提供存儲(chǔ)服務(wù)功能。如果云計(jì)算服務(wù)當(dāng)前控制在私人機(jī)構(gòu)（企業(yè)）手中，他們則僅僅能夠提供商業(yè)信用的保證。所以，對(duì)于政府機(jī)構(gòu)、涉及公共利益或敏感信息的商業(yè)機(jī)構(gòu)（如銀行），選擇云計(jì)算服務(wù)時(shí)應(yīng)保持足夠的警惕。

二、云計(jì)算的現(xiàn)狀

目前，云計(jì)算主要是由Amazon、Google、IBM、微軟等ICT巨頭在積極推動(dòng)研究和部署，比較成熟的云計(jì)算業(yè)務(wù)和應(yīng)用包括Google的App Engine，Amazon的彈性計(jì)算云EC2和簡(jiǎn)單存儲(chǔ)服務(wù)S3，微軟的Azure云平臺(tái)，IBM的“藍(lán)云”等。Amazon：使用彈性計(jì)算云（EC2）和簡(jiǎn)單存儲(chǔ)服務(wù)（S3）為企業(yè)提供計(jì)算和存儲(chǔ)服務(wù)。收費(fèi)的服務(wù)項(xiàng)目包括存儲(chǔ)服務(wù)器、帶寬、CPU資源以及月租費(fèi)。月租費(fèi)與電話月租費(fèi)類(lèi)似，存儲(chǔ)服務(wù)器、帶寬按容量收費(fèi)，CPU根據(jù)時(shí)長(zhǎng)（小時(shí)）運(yùn)算量收費(fèi)。

Google：是當(dāng)今最大的云計(jì)算的使用者。Google搜索引擎就建立在分布在200多個(gè)地點(diǎn)、超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器的支撐之上，這些設(shè)施的數(shù)量正在迅猛增長(zhǎng)。Google地球、地圖、Gmail、Docs等也同樣使用了這些基礎(chǔ)設(shè)施。采用Google Docs之類(lèi)的應(yīng)用，用戶數(shù)據(jù)會(huì)保存在互聯(lián)網(wǎng)上的某個(gè)位置，可以通過(guò)任何一個(gè)與互聯(lián)網(wǎng)相連的系統(tǒng)十分便利地訪問(wèn)這些數(shù)據(jù)。

IBM：2007年11月推出了“藍(lán)云”，為客戶帶來(lái)即買(mǎi)即用的云計(jì)算平臺(tái)。它包括一系列的自動(dòng)化、自我管理和自我修復(fù)的虛擬化云計(jì)算軟件，使來(lái)自全球的應(yīng)用可以訪問(wèn)分布式的大型服務(wù)器池。使得數(shù)據(jù)中心在類(lèi)似于互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下運(yùn)行計(jì)算。

微軟：2008年10月推出了Windows Azure操作系統(tǒng)。Azure（譯為“藍(lán)天”）是繼Windows取代DOS之后，微軟的又一次顛覆性轉(zhuǎn)型――通過(guò)在互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)上打造新云計(jì)算平臺(tái)，讓W(xué)indows真正由PC延伸到“藍(lán)天”上。微軟擁有全世界數(shù)以?xún)|計(jì)的Windows用戶桌面和瀏覽器，現(xiàn)在它將它們連接到“藍(lán)天”上。Azure的底層是微軟全球基礎(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)，由遍布全球的第四代數(shù)據(jù)中心構(gòu)成。

三、云計(jì)算的安全問(wèn)題

（一）對(duì)云的不良使用

IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）供應(yīng)商對(duì)登記程序管理不嚴(yán)。任何一個(gè)持有有效信用卡的人都可以注冊(cè)并立即使用云服務(wù)。通過(guò)這種不良的濫用，網(wǎng)絡(luò)犯罪分子可以進(jìn)行攻擊或發(fā)送惡意軟件。云供應(yīng)商需要有嚴(yán)格的首次注冊(cè)制度和驗(yàn)證過(guò)程，并監(jiān)督公共黑名單和客戶網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)。

（二）不安全的API

通常云服務(wù)的安全性和能力取決于API的安全性[1]，用戶用這些API管理和交互相關(guān)服務(wù)。這些API接口的設(shè)計(jì)必須能夠防御意外和惡意企圖的政策規(guī)避行為，以確保強(qiáng)用戶認(rèn)證、加密和訪問(wèn)控制的有效。

（三）惡意的內(nèi)部人員

當(dāng)缺乏對(duì)云供應(yīng)商程序和流程認(rèn)識(shí)的時(shí)候，惡意內(nèi)部人員的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)加劇。企業(yè)應(yīng)該了解供應(yīng)商的信息安全和管理政策，強(qiáng)迫其使用嚴(yán)格的供應(yīng)鏈管理以及加強(qiáng)與供應(yīng)商的緊密合作。同時(shí)，還應(yīng)在法律合同中對(duì)工作要求有明確的指定說(shuō)明，以規(guī)范云計(jì)算運(yùn)營(yíng)商處理用戶數(shù)據(jù)等這些隱蔽的過(guò)程。

（四）共享技術(shù)的問(wèn)題

IaaS廠商用在基礎(chǔ)設(shè)施中并不能安全地在多用戶架構(gòu)中提供強(qiáng)有力的隔離能力。云計(jì)算供應(yīng)商使用虛擬化技術(shù)來(lái)縮小這一差距，但是由于安全漏洞存在的可能性，企業(yè)應(yīng)該監(jiān)督那些未經(jīng)授權(quán)的改動(dòng)和行為，促進(jìn)補(bǔ)丁管理和強(qiáng)用戶認(rèn)證的實(shí)行。

（五）數(shù)據(jù)丟失或泄漏

降低數(shù)據(jù)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，意味著實(shí)施強(qiáng)有力的API訪問(wèn)控制以及對(duì)傳輸過(guò)程的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密。

（六）賬戶或服務(wù)劫持

如果攻擊者控制了用戶賬戶的證書(shū)，那么他們可以為所欲為，竊聽(tīng)用戶的活動(dòng)、交易，將數(shù)據(jù)變?yōu)閭卧斓男畔ⅲ瑢①~戶引到非法的網(wǎng)站。企業(yè)應(yīng)該屏蔽用戶和服務(wù)商之間對(duì)賬戶證書(shū)的共享，在需要的時(shí)候使用強(qiáng)大的雙因素認(rèn)證技術(shù)。

（七）未知的風(fēng)險(xiǎn)

了解用戶所使用的安全配置，無(wú)論是軟件的版本、代碼更新、安全做法、漏洞簡(jiǎn)介，入侵企圖還是安全設(shè)計(jì)。查清楚誰(shuí)在共享用戶的基礎(chǔ)設(shè)施，盡快獲取網(wǎng)絡(luò)入侵日志和重定向企圖中的相關(guān)信息[2]。

四、針對(duì)云計(jì)算安全問(wèn)題的對(duì)策

針對(duì)云計(jì)算存在的一系列的安全問(wèn)題，可以通過(guò)云計(jì)算安全服務(wù)體系來(lái)解決。云計(jì)算安全服務(wù)體系是由一系列云安全服務(wù)構(gòu)成，是實(shí)現(xiàn)云用戶安全目標(biāo)的重要技術(shù)手段。根據(jù)其所屬層次的不同，云安全服務(wù)可以進(jìn)一步分為可信云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、云安全基礎(chǔ)服務(wù)以及云安全應(yīng)用服務(wù)3類(lèi)。

（一）安全云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)

云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)為上層云應(yīng)用提供安全的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算等IT資源服務(wù)，是整個(gè)云計(jì)算體系安全的基石。這里，安全性包含兩個(gè)層面的含義：其一是抵擋來(lái)自外部黑客的安全攻擊的能力;其二是證明自己無(wú)法破壞用戶數(shù)據(jù)與應(yīng)用的能力。一方面，云平臺(tái)應(yīng)分析傳統(tǒng)計(jì)算平臺(tái)面臨的安全問(wèn)題，采取全面嚴(yán)密的安全措施。例如，在物理層考慮廠房安全，在存儲(chǔ)層考慮完整性和文件/日志管理、數(shù)據(jù)加密、備份、災(zāi)難恢復(fù)等，在網(wǎng)絡(luò)層應(yīng)當(dāng)考慮拒絕服務(wù)攻擊、DNS安全、網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性、數(shù)據(jù)傳輸機(jī)密性等，系統(tǒng)層則應(yīng)涵蓋虛擬機(jī)安全、補(bǔ)丁管理、系統(tǒng)用戶身份管理等安全問(wèn)題，數(shù)據(jù)層包括數(shù)據(jù)庫(kù)安全、數(shù)據(jù)的隱私性與訪問(wèn)控制、數(shù)據(jù)備份與清潔等，而應(yīng)用層應(yīng)考慮程序完整性檢驗(yàn)與漏洞管理等。另一方面，云平臺(tái)應(yīng)向用戶證明自己具備某種程度的數(shù)據(jù)隱私保護(hù)能力。例如，存儲(chǔ)服務(wù)中證明用戶數(shù)據(jù)以密態(tài)形式保存，計(jì)算服務(wù)中證明用戶代碼運(yùn)行在受保護(hù)的內(nèi)存中，等等。由于用戶安全需求方面存在著差異，云平臺(tái)應(yīng)具備提供不同安全等級(jí)的云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的能力。

（二）云安全基礎(chǔ)服務(wù)

云安全基礎(chǔ)服務(wù)屬于云基礎(chǔ)軟件服務(wù)層，為各類(lèi)云應(yīng)用提供共性信息安全服務(wù)，是支撐云應(yīng)用滿足用戶安全目標(biāo)的重要手段。其中比較典型的幾類(lèi)云安全服務(wù)包括：

1.云用戶身份管理服務(wù)

主要涉及身份的供應(yīng)、注銷(xiāo)以及身份認(rèn)證過(guò)程。在云環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)身份聯(lián)合和單點(diǎn)登錄可以支持云中合作企業(yè)之間更加方便地共享用戶身份信息和認(rèn)證服務(wù)，并減少重復(fù)認(rèn)證帶來(lái)的運(yùn)行開(kāi)銷(xiāo)。但云身份聯(lián)合管理過(guò)程應(yīng)在保證用戶數(shù)字身份隱私性的前提下進(jìn)行。由于數(shù)字身份信息可能在多個(gè)組織間共享，其生命周期各個(gè)階段的安全性管理更具有挑戰(zhàn)性，而基于聯(lián)合身份的認(rèn)證過(guò)程在云計(jì)算環(huán)境下也具有更高的安全需求;

2.云訪問(wèn)控制服務(wù)

云訪問(wèn)控制服務(wù)的實(shí)現(xiàn)依賴(lài)于如何妥善地將傳統(tǒng)的訪問(wèn)控制模型（如基于角色的訪問(wèn)控制、基于屬性的訪問(wèn)控制模型以及強(qiáng)制/自主訪問(wèn)控制模型等）和各種授權(quán)策略語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)（如XACML，SAML等）擴(kuò)展后移植入云環(huán)境。此外，鑒于云中各企業(yè)組織提供的資源服務(wù)兼容性和可組合性的日益提高，組合授權(quán)問(wèn)題也是云訪問(wèn)控制服務(wù)安全框架需要考慮的重要問(wèn)題。

3.云審計(jì)服務(wù)

由于用戶缺乏安全管理與舉證能力，要明確安全事故責(zé)任就要求服務(wù)商提供必要的支持。因此，由第三方實(shí)施的審計(jì)就顯得尤為重要。云審計(jì)服務(wù)必須提供滿足審計(jì)事件列表的所有證據(jù)以及證據(jù)的可信度說(shuō)明。當(dāng)然，若要該證據(jù)不會(huì)披露其他用戶的信息，則需要特殊設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)取證方法。此外，云審計(jì)服務(wù)也是保證云服務(wù)商滿足各種合規(guī)性要求的重要方式。

4.云密碼服務(wù)

由于云用戶中普遍存在數(shù)據(jù)加、解密運(yùn)算需求，云密碼服務(wù)的出現(xiàn)也是十分自然的。除最典型的加、解密算法服務(wù)外，密碼運(yùn)算中密鑰管理與分發(fā)、證書(shū)管理及分發(fā)等都可以基礎(chǔ)類(lèi)云安全服務(wù)的形式存在。云密碼服務(wù)不僅為用戶簡(jiǎn)化了密碼模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)施，也使得密碼技術(shù)的使用更集中、規(guī)范，也更易于管理。

（三）云安全應(yīng)用服務(wù)

云安全應(yīng)用服務(wù)與用戶的需求緊密結(jié)合，種類(lèi)繁多。典型的例子，如DDOS攻擊防護(hù)云服務(wù)、Botnet檢測(cè)與監(jiān)控云服務(wù)、云網(wǎng)頁(yè)過(guò)濾與殺毒應(yīng)用、內(nèi)容安全云服務(wù)[3]、安全事件監(jiān)控與預(yù)警云服務(wù)、云垃圾郵件過(guò)濾及防治等。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)在防御能力、響應(yīng)速度、系統(tǒng)規(guī)模等方面存在限制，難以滿足日益復(fù)雜的安全需求，而云計(jì)算優(yōu)勢(shì)可以極大地彌補(bǔ)上述不足：云計(jì)算提供的超大規(guī)模計(jì)算能力與海量存儲(chǔ)能力，能在安全事件采集、關(guān)聯(lián)分析、病毒防范等方面實(shí)現(xiàn)性能的大幅提升，可用于構(gòu)建超大規(guī)模安全事件信息處理平臺(tái)，提升全網(wǎng)安全態(tài)勢(shì)把握能力。此外，還可以通過(guò)海量終端的分布式處理能力進(jìn)行安全事件采集，上傳到云安全中心分析，極大地提高了安全事件搜集與及時(shí)地進(jìn)行相應(yīng)處理的能力。

總之，隨著云計(jì)算的推廣和普及，對(duì)云計(jì)算的安全研究不會(huì)停止，在關(guān)注云計(jì)算用戶接入、數(shù)據(jù)加密、訪問(wèn)控制、虛擬化技術(shù)安全的同時(shí)，不僅要嚴(yán)格使用安全服務(wù)體系來(lái)降低云計(jì)算安全問(wèn)題，同時(shí)也要加強(qiáng)法律與人員對(duì)云計(jì)算安全的支持。

參考文獻(xiàn)

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[3]劉鵬.云計(jì)算（第二版）[M].電子工業(yè)出版社，2011，5，1.

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據(jù)瑞星安全專(zhuān)家介紹，此次的全新瑞星殺毒軟件網(wǎng)絡(luò)版2012中，增加了“私有云”技術(shù)、動(dòng)態(tài)資源分配技術(shù)、企業(yè)自定義白名單系統(tǒng)、第二代身份標(biāo)識(shí)和客戶端密碼防護(hù)系統(tǒng)?；谶@些全新的功能，企業(yè)的信息安全管理可以更為穩(wěn)定，并且更加精準(zhǔn)。

瑞星企業(yè)專(zhuān)屬“私有云”為每個(gè)企業(yè)單獨(dú)構(gòu)建、提供專(zhuān)屬的云應(yīng)用和云服務(wù)。它主要有兩大功能：其一，為企業(yè)提供安全應(yīng)用軟件平臺(tái)，便于企業(yè)獲取經(jīng)過(guò)瑞星安全認(rèn)證的各類(lèi)應(yīng)用軟件，也便于管理員分發(fā)、管理和監(jiān)控。其二，瑞星“私有云”為每個(gè)企業(yè)定制專(zhuān)屬的安全服務(wù)，企業(yè)客戶端無(wú)需存放病毒庫(kù)和進(jìn)行復(fù)雜的殺毒運(yùn)算，大大降低了對(duì)系統(tǒng)資源的占用。

而全新的企業(yè)自定義白名單系統(tǒng)意味著瑞星可以有效解決企業(yè)內(nèi)部程序、文件、網(wǎng)站的誤報(bào)問(wèn)題，通過(guò)系統(tǒng)，用戶可實(shí)現(xiàn)文件、網(wǎng)站的自動(dòng)錄入，通過(guò)系統(tǒng)的自動(dòng)識(shí)別、入庫(kù)，并借助瑞星“私有云”技術(shù)瞬間將方案分發(fā)給所有客戶端。

此外，智能動(dòng)態(tài)資源分配技術(shù)優(yōu)化了殺毒引擎的核心技術(shù)，使其變得更加輕便，突破了傳統(tǒng)殺毒軟件一次性將病毒庫(kù)加載到內(nèi)存中，使用高負(fù)荷CPU進(jìn)行運(yùn)算的方式。它還對(duì)病毒庫(kù)進(jìn)行細(xì)化，同時(shí)優(yōu)化其存儲(chǔ)和加載方式，在殺毒時(shí)，實(shí)現(xiàn)化整為零、按需加載，從而達(dá)到降低資源占用的目的，使更多老舊電腦也可以流暢運(yùn)行。

在安全問(wèn)題日益嚴(yán)峻的大環(huán)境下，服務(wù)必將成為安全企業(yè)最重要的市場(chǎng)標(biāo)桿。瑞星此次提出的5S專(zhuān)業(yè)級(jí)企業(yè)信息安全服務(wù)，即信息安全評(píng)估服務(wù)、信息安全預(yù)警服務(wù)、信息安全專(zhuān)家服務(wù)、信息安全應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)和信息安全培訓(xùn)服務(wù)，充分依托本土化的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)安全行業(yè)樹(shù)立了發(fā)展的新標(biāo)桿。

據(jù)了解，本次瑞星全新推出的“私有云”技術(shù)，是國(guó)內(nèi)信息安全領(lǐng)域的第一個(gè)產(chǎn)品化的“私有云”平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)安全企業(yè)中尚屬首次。瑞星方面表示，這是繼2011年連續(xù)推出16款企業(yè)級(jí)軟硬件新品之后，公司發(fā)展的又一個(gè)新里程碑，

篇4

關(guān)鍵詞：無(wú)線通信；wesh技術(shù)；應(yīng)用；應(yīng)急系統(tǒng)；WiFi

針對(duì)復(fù)雜、危險(xiǎn)的煤礦生產(chǎn)環(huán)境，以及應(yīng)急系統(tǒng)的需求，煤炭開(kāi)采是在移動(dòng)的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行的，當(dāng)一個(gè)煤礦開(kāi)采完畢后，需要將采掘設(shè)備、通信設(shè)備和人員等轉(zhuǎn)移到下一個(gè)礦區(qū)。而井下巷道的掘進(jìn)工作也是面臨著不斷移動(dòng)的工作環(huán)境，設(shè)備規(guī)模之大，但同樣需要根據(jù)工作進(jìn)度隨時(shí)搬遷。因此，減員增效是其提升安全生產(chǎn)管理水平的手段及目標(biāo)。不能否認(rèn)的是，我國(guó)的煤炭開(kāi)采技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有一定的差距，95%以上的煤礦都是井工進(jìn)行開(kāi)采，巷道深、煤炭賦存條件差、開(kāi)采難，這無(wú)疑加大了煤礦減員增效的難度。針對(duì)這些基本狀況，無(wú)線通信技術(shù)以其更便捷、更小、機(jī)動(dòng)性更好的技術(shù)特征成為煤礦井下工作首選的通信技術(shù)。

一、現(xiàn)有無(wú)線通信技術(shù)及研究

迄今為止，我國(guó)煤礦井下采用的通信方式主要為有線通信，即采用光纜或通信電纜傳輸，但井下目前所用的無(wú)線通訊僅限于語(yǔ)音通信，多功能無(wú)線通信的應(yīng)用少之又少。我國(guó)的語(yǔ)音無(wú)線通信方式有感應(yīng)通信、小靈通通信、大靈通通信、漏泄通信和透地通信等通信系統(tǒng)。礦用小靈通技術(shù)是來(lái)源于移動(dòng)電信網(wǎng)絡(luò)中被廣泛應(yīng)用的PHS系統(tǒng)，井下及地面的語(yǔ)音無(wú)線業(yè)務(wù)功能主要由其實(shí)現(xiàn)；與小靈通系統(tǒng)相比，礦用大靈通通信系統(tǒng)基于CDMA2000技術(shù)，工作在450MHz，大靈通在某些方面克服了小靈通的一些特點(diǎn)，具有信號(hào)穩(wěn)定、移動(dòng)性好、通話清晰、抗干擾能力強(qiáng)、支持無(wú)線高速分組等業(yè)務(wù)特點(diǎn)。當(dāng)然大靈通也有不足：功能單一、抗災(zāi)變能力差、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化差等。而透漏泄通信、透地通信和感應(yīng)通信都普遍存在著易受電磁干擾、信道容量小、可靠性低等缺點(diǎn)，從而使其應(yīng)用范圍受到限制。當(dāng)然，新興的3G技術(shù)可以在一定程度上彌補(bǔ)這些不足，但3G系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜且造價(jià)很高，關(guān)鍵是會(huì)受到嚴(yán)格的頻率控制。所以，以上這些技術(shù)都不宜作為未來(lái)多功能煤礦無(wú)線通信的選擇。

二、相關(guān)無(wú)線技術(shù)介紹及應(yīng)用

1.藍(lán)牙（Bluetooh）技術(shù)介紹。藍(lán)牙技術(shù)采用擴(kuò)頻跳頻技術(shù)的無(wú)線技術(shù)，采用高斯頻移鍵控調(diào)制技術(shù)，在2.4GHz運(yùn)行的非授權(quán)ISM頻段，通信距離為10米左右，其傳輸速率最高可達(dá)3Mb/s[2]。藍(lán)牙穿透障礙物很容易，可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)全方位的數(shù)據(jù)傳輸。藍(lán)牙技術(shù)融入安全的理念，一是內(nèi)置128位加密和PIN密碼；二是采用自適應(yīng)跳頻，可以限制來(lái)自其他信號(hào)的干擾。2.WiFi，即wirelessfidlity。WiFi被人們習(xí)慣用來(lái)稱(chēng)呼802.11b協(xié)議。該協(xié)議規(guī)定的發(fā)射功率實(shí)際為60--70毫瓦，不可超過(guò)100毫瓦，因此此類(lèi)設(shè)備可作為符合安全要求的煤礦本質(zhì)安全型設(shè)備[3]。WiFi系統(tǒng)以局域網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，組網(wǎng)方便，維護(hù)較容易，無(wú)需備案且不用任何費(fèi)用，更加便于地面無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋使用，使用更加便捷；WiFi符合發(fā)展的趨勢(shì)，相較于其他設(shè)備有更多的通話信道，通話質(zhì)量更好，擴(kuò)展能力也更強(qiáng)。WiFi技術(shù)具有價(jià)格低廉、可移動(dòng)性好等眾多優(yōu)點(diǎn)，必然成為高速有線接入技術(shù)的有效補(bǔ)充，并且在有線接入需要無(wú)線延伸的領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。由于可靠性、覆蓋范圍和數(shù)據(jù)速率的差異，WiFi技術(shù)作為有線接入技術(shù)在寬帶應(yīng)用上的補(bǔ)充。盡管會(huì)與蜂窩移動(dòng)通信發(fā)生少量競(jìng)爭(zhēng)，但是其會(huì)成為蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)的補(bǔ)充。不得不說(shuō)，雖然3G技術(shù)是一個(gè)比較完美的系統(tǒng)，但其弱點(diǎn)是不能保證有效的區(qū)域和范圍，WiFi亦是3G的重要補(bǔ)充，因此，3G技術(shù)與WiFi技術(shù)的結(jié)合將會(huì)有更廣闊的前景。由于WiFi具有以太網(wǎng)傳輸和寬帶數(shù)據(jù)接入的強(qiáng)大功能，因此也可以作為綜合自動(dòng)化監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸、多網(wǎng)合一及光線環(huán)網(wǎng)對(duì)接的網(wǎng)關(guān)設(shè)備應(yīng)用，于目前煤礦來(lái)說(shuō)是較好的寬帶數(shù)據(jù)通信解決方案。3.RFID技術(shù)介紹。RFID是一種通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)?；镜腞FID技術(shù)包括天線、閱讀器和標(biāo)簽三部分組成；閱讀器在解碼并讀取信息后，由處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理；標(biāo)簽在進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收閱讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，由感應(yīng)電流獲得的能量發(fā)送信息，或者主動(dòng)把信息以某一頻率的信號(hào)發(fā)送。

三、無(wú)線通信技術(shù)在井下應(yīng)急中的應(yīng)用井下應(yīng)急系統(tǒng)中存在的問(wèn)題

（1）網(wǎng)絡(luò)冗余問(wèn)題災(zāi)害極容易對(duì)通信系統(tǒng)的通信基站、線纜等造成直接損毀，要確保網(wǎng)絡(luò)中單點(diǎn)的設(shè)備或線纜損毀不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓，就要求應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)要有多路由的網(wǎng)絡(luò)冗余功能。（2）通信系統(tǒng)的應(yīng)急通信問(wèn)題救援成功的案例告訴我們，災(zāi)后井下的人員自救至關(guān)重要，但通信系統(tǒng)在災(zāi)害中易同時(shí)受損，如供電停止、線纜中斷等。因此，通信系統(tǒng)終端在災(zāi)害背景下必然要具備應(yīng)急脫網(wǎng)通信功能。（3）應(yīng)急調(diào)度的問(wèn)題應(yīng)急情境下的常態(tài)應(yīng)用與通信調(diào)度往往是很不相同的，出現(xiàn)的的線路擁塞這些情況，必須使應(yīng)急通信系統(tǒng)具備特有的應(yīng)急調(diào)度功能。上述問(wèn)題中，采面與掘進(jìn)面的通信終端與網(wǎng)絡(luò)冗余的應(yīng)急通信功能是較難實(shí)現(xiàn)的。隨著更新的無(wú)線通信技術(shù)在煤礦運(yùn)輸安全中的應(yīng)用，使得一切變得更為容易。

目前現(xiàn)有的大靈通、小靈通、透地傳輸?shù)葻o(wú)線通信系統(tǒng)，均難以滿足現(xiàn)實(shí)的需要。而WiFi技術(shù)和無(wú)線Mesh技術(shù)以其獨(dú)有的自我修復(fù)、自我有話、無(wú)線傳輸?shù)忍攸c(diǎn)，使得煤礦應(yīng)急能力大為提高，而這些新興的無(wú)線通信技術(shù)將會(huì)在未來(lái)的煤礦安全生產(chǎn)運(yùn)輸中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。煤礦安全的標(biāo)準(zhǔn)一再提高，這在不斷促使著技術(shù)的革新；技術(shù)的革新又在提升著煤礦生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)，二者相互推動(dòng)、相互促進(jìn)。

作者:閆自有 單位:云南東源煤電有限公司一平浪煤礦

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關(guān)鍵詞：云計(jì)算 網(wǎng)絡(luò)資源 數(shù)據(jù)安全

中圖分類(lèi)號(hào)：TP309 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2014）02-0194-01

1 引言

隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件技術(shù)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了一種新的計(jì)算模式―云計(jì)算。云計(jì)算的工作模式就是將原來(lái)在PC端和本地服務(wù)器執(zhí)行的任務(wù)通過(guò)大型網(wǎng)絡(luò)中的超大型計(jì)算機(jī)等設(shè)備來(lái)完成，云計(jì)算實(shí)現(xiàn)了軟、硬件等計(jì)算資源的整合。云計(jì)算可以看作是由大量的能夠支持快速的業(yè)務(wù)部署并對(duì)外提供服務(wù)的邏輯節(jié)點(diǎn)所組成，這樣可以滿足不同用戶的不同需求。這些邏輯節(jié)點(diǎn)使它能夠根據(jù)用戶的實(shí)際需求實(shí)時(shí)分配計(jì)算和處理能力，因此與原來(lái)計(jì)算處理方式相比，云計(jì)算的計(jì)算效率更高，資源的消耗更低，以及更高的擴(kuò)展性和復(fù)用性，很快成為未來(lái)的發(fā)展方向。

2 云計(jì)算數(shù)據(jù)安全分析

云計(jì)算在給我們提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，傳輸數(shù)據(jù)的安全問(wèn)題也更加凸顯。據(jù)有關(guān)組織的調(diào)查結(jié)果顯示，將近20%的受訪者在使用云計(jì)算時(shí)對(duì)其提供服務(wù)的敏感數(shù)據(jù)泄露比較擔(dān)心，有超過(guò)20%左右的人由于擔(dān)心數(shù)據(jù)安全性問(wèn)題而拒絕使用云計(jì)算服務(wù)。云計(jì)算數(shù)據(jù)的安全性包括機(jī)完整性、可用性和機(jī)密性。

云計(jì)算的安全問(wèn)題的來(lái)源是多方面的，技術(shù)，提供商的公司管理制度等方面若出現(xiàn)漏洞，都將會(huì)帶來(lái)難以估計(jì)的損失。云計(jì)算的數(shù)據(jù)安全性問(wèn)題大致來(lái)源于以下幾個(gè)方面：

2.1 網(wǎng)絡(luò)通信因素

云計(jì)算中來(lái)自網(wǎng)絡(luò)通信的威脅是指云計(jì)算數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中受通信網(wǎng)絡(luò)安全而產(chǎn)生的威脅，此外還有當(dāng)網(wǎng)絡(luò)收到攻擊時(shí)所導(dǎo)致的服務(wù)器拒絕服務(wù)的問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)有：

（1）篡改用戶數(shù)據(jù)，該威脅是指未經(jīng)授權(quán)而對(duì)云計(jì)算環(huán)境中的數(shù)據(jù)進(jìn)行截獲并修改的行為，造成數(shù)據(jù)的破壞，即破壞了數(shù)據(jù)的完整性和可用性。

（2）盜用或者監(jiān)視用戶數(shù)據(jù)，通過(guò)假冒身份、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽(tīng)等手段對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，攻擊用戶數(shù)據(jù)的機(jī)密性。

（3）拒絕服務(wù)攻擊。云計(jì)算具有非常強(qiáng)大的服務(wù)器資源，并且具有按用戶需求實(shí)時(shí)自動(dòng)提供服務(wù)的能力，具有較好的服務(wù)靈活性，但該優(yōu)點(diǎn)也容易被用于非法目的。

2.2 存儲(chǔ)因素

存儲(chǔ)因素是指在數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)過(guò)程中能夠接觸到數(shù)據(jù)的人員利用自身的條件便利在數(shù)據(jù)未經(jīng)加密處理情況下對(duì)用戶數(shù)據(jù)產(chǎn)生的威脅。

（1）用戶數(shù)據(jù)存放介質(zhì)被物理接觸。該類(lèi)攻擊者一般對(duì)數(shù)據(jù)存放處較為熟悉，且能夠躲避監(jiān)控，可能擁有門(mén)禁卡，能夠直接接觸數(shù)據(jù)存放的物理介質(zhì)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改，刪除，盜竊等情況，對(duì)數(shù)據(jù)的完整性、保密性和可用性造成威脅。

（2）用戶數(shù)據(jù)未加密。未經(jīng)加密處理的靜態(tài)保存數(shù)據(jù)容易受攻擊者的破壞，其數(shù)據(jù)的保密性受較大威脅。

（3）數(shù)據(jù)未備份。數(shù)據(jù)的及時(shí)備份對(duì)于數(shù)據(jù)的完整性和可用性影響很大，未對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份的后果是數(shù)據(jù)一旦遭到破壞，將無(wú)法恢復(fù)。

2.3 身份認(rèn)證因素

在云計(jì)算環(huán)境下通過(guò)對(duì)第三方認(rèn)證服務(wù)器進(jìn)行攻擊，以獲取合法用戶信息并進(jìn)行認(rèn)真信息的竊取行為所導(dǎo)致的威脅屬于身份認(rèn)證方面的威脅因素。具體威脅大致分為以下三種：

（1）攻擊第三方認(rèn)證服務(wù)器。第三方的認(rèn)證服務(wù)器在云計(jì)算環(huán)境下有可能被攻擊，因此會(huì)導(dǎo)致非法用戶登錄系統(tǒng)，造成用戶信息的泄露。

（2）用戶認(rèn)證信息被盜用。用戶的合法認(rèn)證信息被攻擊者利用非法手段進(jìn)行攻擊，從而導(dǎo)致用戶的合法認(rèn)證信息泄露。

（3）身份抵賴(lài)。身份抵賴(lài)會(huì)使用戶信息的不可否認(rèn)性受到威脅。

2.4 訪問(wèn)控制因素

該類(lèi)型的因素是指在云計(jì)算環(huán)境下對(duì)第三方的授權(quán)服務(wù)器進(jìn)行攻擊，通過(guò)獲取數(shù)據(jù)的訪問(wèn)權(quán)限來(lái)對(duì)用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行非法訪問(wèn)，威脅用戶數(shù)據(jù)安全。

（1）攻擊第三方授權(quán)服務(wù)器，這種情況會(huì)導(dǎo)致第三方授權(quán)服務(wù)對(duì)授權(quán)的錯(cuò)誤判斷，使合法用戶無(wú)法訪問(wèn)數(shù)據(jù)；非法用戶可以訪問(wèn)數(shù)據(jù)。

（2）合法用戶的非法操作，經(jīng)過(guò)合法授權(quán)的用戶在有意和無(wú)意的情況下對(duì)用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行非法操作，破壞數(shù)據(jù)的保密性和完整性。

（3）推理方式。非法用戶通過(guò)各種技術(shù)和推理手段對(duì)用戶信息的非法獲取，導(dǎo)致合法用戶信息的泄露。

2.5 數(shù)據(jù)殘存因素

該因素是由于數(shù)據(jù)在名義上被刪除或擦除，但實(shí)際卻未被完全清除，所導(dǎo)致的用戶信息的泄露。數(shù)據(jù)殘存很容易在有意或無(wú)意中造成信息的泄露。

2.6 其他因素

除了以上所列出的幾大威脅云計(jì)算數(shù)據(jù)安全的因素外，還有虛擬環(huán)境因素、審計(jì)因素、法律制度方面的因素、人員即管理因素等幾個(gè)因素。

3 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

由前面所分析云計(jì)算中數(shù)據(jù)安全的各種威脅可以看出，作為一種信息服務(wù)的新模式，云計(jì)算所面臨的安全問(wèn)題已經(jīng)超越了傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。要保障云計(jì)算應(yīng)用的數(shù)據(jù)安全，要從多個(gè)方面進(jìn)行多管齊下的保障手段。從技術(shù)上，如建立保護(hù)數(shù)據(jù)安全的技術(shù)框架并加強(qiáng)其關(guān)鍵技術(shù)的研究，還有及時(shí)對(duì)云計(jì)算涉及到的系統(tǒng)漏洞進(jìn)行修補(bǔ)，建立數(shù)據(jù)安全存儲(chǔ)機(jī)制等；從從法律法規(guī)和管理制度角度來(lái)看，應(yīng)該加強(qiáng)信息安全法律法規(guī)的制定，并且要有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)管理人員的安全意識(shí)和職業(yè)道德素質(zhì)。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)云計(jì)算數(shù)據(jù)安全的威脅會(huì)不斷出現(xiàn)，針對(duì)具體威脅制定響應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施并嚴(yán)格執(zhí)行，才能有效保障云計(jì)算的數(shù)據(jù)安全。

篇6

關(guān)鍵詞：鐵路；貨物運(yùn)輸；安全；經(jīng)濟(jì)效益

中圖分類(lèi)號(hào)：U29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、鐵路貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量與鐵路經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在聯(lián)系

鐵路經(jīng)濟(jì)效益受到鐵路貨運(yùn)安全質(zhì)量的制約主要體現(xiàn)在鐵路貨運(yùn)事故造成的損失和無(wú)效運(yùn)輸造成的損失這兩個(gè)方面，以下對(duì)這兩個(gè)主要制約因素進(jìn)行詳盡的分析。

1 鐵路運(yùn)輸事故造成的損失。由于鐵路運(yùn)輸事故造成的貨物不能安全送達(dá)目的地的情況需要鐵路部門(mén)給予賠償，所以我們可以知道鐵路貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益成正比關(guān)系。通過(guò)貨運(yùn)賠款率也可以反映鐵路貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益之間的內(nèi)在聯(lián)系，其數(shù)值的大小與鐵路貨運(yùn)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益均成反比關(guān)系。這就需要我們通過(guò)提高鐵路貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量的方法來(lái)減少貨運(yùn)賠款率，從而增加鐵路經(jīng)濟(jì)效益。近幾年，國(guó)家合格組織部門(mén)，已經(jīng)對(duì)這方面產(chǎn)生了一定的重視，但是效果還不是特別明顯，所以仍有很多工作需要去做。

2 無(wú)效運(yùn)輸造成的損失。鐵路貨物運(yùn)輸中常見(jiàn)的另一種現(xiàn)象就是在貨物送達(dá)指定地點(diǎn)之后，還有可能出現(xiàn)貨物被盜、貨物受損等危害貨物安全的現(xiàn)象出現(xiàn)。這就造成了無(wú)效的鐵路運(yùn)輸，因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸所產(chǎn)生的費(fèi)用也將白白浪費(fèi)，需要鐵路部門(mén)自身承擔(dān)這一部分費(fèi)用，同時(shí)由于是鐵路部門(mén)的原因造成的貨物被盜、貨物受損等現(xiàn)象的發(fā)生，鐵路部門(mén)還需要對(duì)貨物本身做出賠償，增加了不必要的大量支出，嚴(yán)重影響了鐵路經(jīng)濟(jì)效益。

二、鐵路貨運(yùn)安全質(zhì)量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在聯(lián)系

鐵路貨運(yùn)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益中占有的很大的比重，直接關(guān)乎到我國(guó)經(jīng)濟(jì)效益的好壞，而鐵路貨運(yùn)安全質(zhì)量又是影響鐵路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵因素。社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益受到鐵路貨運(yùn)安全質(zhì)量的制約主要體現(xiàn)在對(duì)社會(huì)財(cái)富造成的損失和影響工程進(jìn)度這兩個(gè)方面，以下對(duì)這兩個(gè)主要制約因素進(jìn)行詳盡的分析。

1 社會(huì)財(cái)富的損失。食品的腐敗、污染、貨物的損壞、喪失使用功能、液體天然氣燃料的泄露等等在貨物運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的事故都會(huì)嚴(yán)重影響貨物本身原有的使用功能，造成實(shí)社會(huì)財(cái)富的嚴(yán)重?fù)p失。

2 影響工程進(jìn)度。由于鐵路運(yùn)輸是我國(guó)工程材料和零部件運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?，而在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)工程材料和零部件的丟失或損壞，雖然有些零部件的損壞程度較輕或者修復(fù)之后仍可以在工程上繼續(xù)使用，由于這些現(xiàn)象的存在仍會(huì)影響原有的工程進(jìn)度，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響。

三、基于提高鐵路貨運(yùn)安全質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)方法

鐵路部門(mén)是保證鐵路貨運(yùn)安全質(zhì)量的主要部門(mén)，同時(shí)對(duì)于提高鐵路貨運(yùn)安全質(zhì)量有著不可推卸的責(zé)任，所以要通過(guò)提高鐵路貨運(yùn)安全質(zhì)量的方法來(lái)增加社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益就需要鐵路部門(mén)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)。

1 各個(gè)過(guò)程嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。鐵路貨物運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，期間經(jīng)歷很多鐵路部門(mén)的共同協(xié)作才得以完成，所以鐵路貨運(yùn)安全水平的提高不能只針對(duì)一個(gè)部門(mén)來(lái)提高，而是應(yīng)該對(duì)每個(gè)部門(mén)的每道工序都嚴(yán)格把手質(zhì)量關(guān)，這樣才能使得鐵路貨運(yùn)這項(xiàng)綜合的過(guò)程整體安全性得到提高。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，例如某些貨物在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)造成損壞，而造成損壞的原因可能是裝卸過(guò)程不符合正常貨物裝卸的規(guī)定。還有可能是調(diào)車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)了沖撞等意外發(fā)生等等原因都會(huì)造成安全問(wèn)題。所以對(duì)于貨運(yùn)、裝卸、運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)務(wù)、車(chē)輛等等鐵路各部門(mén)都要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，并且在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上對(duì)管理方法和質(zhì)量監(jiān)管方法和原則進(jìn)行進(jìn)一步的完善。建立安全保障系統(tǒng)，從而保證鐵路各部門(mén)、各工種、各項(xiàng)工作等等這些分開(kāi)的獨(dú)立機(jī)構(gòu)能夠有效的結(jié)合在一起，使得鐵路貨運(yùn)安全能夠更加高效的得到保證。

2 對(duì)貨運(yùn)和裝卸員工定期進(jìn)行培訓(xùn)。貨運(yùn)和裝卸員工的專(zhuān)業(yè)技能和素質(zhì)很大程度的影響了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，而目前的貨運(yùn)和裝卸員工存在著業(yè)務(wù)能力生疏和文化水平低的現(xiàn)象。造成這一現(xiàn)象的主要原因有：貨運(yùn)和裝卸員工隊(duì)伍中，新員工占了員工總數(shù)的60%之多，這些還不包括從別的崗位調(diào)度過(guò)來(lái)，而此項(xiàng)業(yè)務(wù)能力生疏的老員工；貨運(yùn)和裝卸員工隊(duì)伍中員工整體文化素質(zhì)偏低，這就造成了一大部分員工不具備最基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)專(zhuān)業(yè)流程和規(guī)章制度理解不夠透徹；同時(shí)還會(huì)有委外人員在裝卸隊(duì)伍中出現(xiàn)的情況，而這些人更是缺乏基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。以上幾點(diǎn)都會(huì)造成在事故出現(xiàn)后不能及時(shí)采取補(bǔ)救措施，造成更大的浪費(fèi)，或者不能及時(shí)預(yù)防事故出現(xiàn)的現(xiàn)象。所以對(duì)貨運(yùn)和裝卸員工進(jìn)行定期培訓(xùn)，以提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)是十分重要而且必要的。

3 運(yùn)用科學(xué)的管理方式實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)、裝卸的科學(xué)管理。造成鐵路貨物運(yùn)輸安全問(wèn)題的另一個(gè)重要因素就是，鐵路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)、裝卸管理不夠科學(xué)，制定的規(guī)章制度不夠完善，具體細(xì)節(jié)過(guò)于粗糙。這就需要管理部門(mén)能夠通過(guò)科學(xué)的管理方法，制定出標(biāo)準(zhǔn)化、符合實(shí)際科學(xué)規(guī)律的管理規(guī)章制度和訪法規(guī)程，這樣通過(guò)落實(shí)科學(xué)化的管理方式來(lái)提高鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

4 貨運(yùn)、裝載基本設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)。貨運(yùn)、裝載基本設(shè)施的建設(shè)滿足要求也是保證鐵路貨物運(yùn)輸安全的另一重要因素，而現(xiàn)在貨運(yùn)、裝載的基本設(shè)施存在著貨運(yùn)設(shè)備不能滿足貨運(yùn)需要、貨運(yùn)線、貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)破舊不能充分滿足貨運(yùn)需求的情況，這些情況的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損壞、丟失等嚴(yán)重?fù)p害鐵路運(yùn)輸安全的現(xiàn)象發(fā)生。所以保證貨運(yùn)、裝載基本設(shè)施滿足要求對(duì)于鐵路貨運(yùn)安全得以提高是十分必要的。

結(jié)語(yǔ)

鐵路貨運(yùn)安全問(wèn)題很大程度上影響著經(jīng)濟(jì)效益，所以通過(guò)提高鐵路貨運(yùn)安全性的方法可以有效的提高經(jīng)濟(jì)效益。本文首先從鐵路貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量與鐵路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的內(nèi)在聯(lián)系分析入手，提出了各個(gè)過(guò)程嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、對(duì)貨運(yùn)和裝卸員工定期進(jìn)行培訓(xùn)、運(yùn)用科學(xué)的管理方式實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)、裝卸的科學(xué)管理、貨運(yùn)、裝載基本設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)這些基于提高鐵路貨運(yùn)安全質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)方法，從而為鐵路相關(guān)部門(mén)保證鐵路貨運(yùn)安全系統(tǒng)的完善提供有效的理論依據(jù)，并且為實(shí)際應(yīng)用提供參考。

參考文獻(xiàn)

篇7

關(guān)鍵詞：輸電線路；安全運(yùn)行；維護(hù)措施；研究

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.159

0 前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)電力事業(yè)邁向了新臺(tái)階，輸電線路的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為城市化的進(jìn)一步發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。當(dāng)前，無(wú)論是社會(huì)生產(chǎn)還是人們生活，都是輸電線路運(yùn)行的安全性提出了更高要求，為了適應(yīng)這種形式，滿足社會(huì)用電需求，供電企業(yè)必須加強(qiáng)輸電線路的安全運(yùn)行管理，制定有效的維護(hù)措施。

1 輸電線路運(yùn)行管理概述

輸電線路在運(yùn)行過(guò)程中受到很多因素的影響，除了線路本身以外，還會(huì)受到外界環(huán)境以及人為因素的影響。例如，部分輸電線路位于野外，缺乏保護(hù)裝置，線路絕緣性大大降低，安全性下降；一些山區(qū)輸電線路中經(jīng)常出現(xiàn)偷竊線路問(wèn)題，正常供電受到影響，也對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裼秒姲踩斐赏{；輸電線路施工工期較長(zhǎng)，期間線路很有可能受到機(jī)械損傷，正式投入以后也很有可能由于在外面被交通工具破壞。輸電線路是連接電力設(shè)備的載體，一旦線路被破壞，電力設(shè)備就無(wú)法正常使用，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電力系統(tǒng)的癱瘓，影響居民正常生活，同時(shí)對(duì)社會(huì)生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。

輸電線路故障造成的影響可以總結(jié)如下：首先，線路發(fā)生短路故障以后，會(huì)產(chǎn)生短路電流，電流值較高，線路和設(shè)備會(huì)在短時(shí)間內(nèi)升溫，絕緣性下降，甚至?xí)苯颖粺龎?；其次，某一個(gè)區(qū)段的線路發(fā)生故障以后，其所影響的不僅僅是本區(qū)段供電，與其并聯(lián)的電源都會(huì)受到不同程度的干擾，系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性下降，不能滿足實(shí)際供電需要[1]。

2 加強(qiáng)輸電線路安全運(yùn)行與維護(hù)管理的措施

（1）加強(qiáng)對(duì)輸電線路的日常管理與維護(hù)。首先，要重視對(duì)輸電線路工程的驗(yàn)收工作，無(wú)論是新建線路、改建線路還是檢修線路，都要按照國(guó)家法律法規(guī)以及電力行業(yè)內(nèi)部準(zhǔn)則對(duì)設(shè)備以及線路進(jìn)行驗(yàn)收。確認(rèn)質(zhì)量合格、滿足安全運(yùn)行條件以后，記錄線路基本信息，方可投入使用。重視驗(yàn)收管理可以做到防患于未然，避免為整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)留下安全隱患。

其次要加強(qiáng)日常巡視，要求管理部門(mén)根據(jù)輸電線路的分布情況制定科學(xué)合理的巡視計(jì)劃，將具體檢查和維護(hù)任務(wù)落實(shí)到個(gè)人上，嚴(yán)格實(shí)行崗位責(zé)任制，要求技術(shù)人員按照計(jì)劃要求開(kāi)展每日、每周以及每個(gè)季度的巡視工作。巡視時(shí)要帶上基本修理工具，如果問(wèn)題不大要做到隨檢隨修，防止小問(wèn)題擴(kuò)大，造成不必要的損失。要求巡視人員做好記錄工作，包括設(shè)備的日常運(yùn)行狀態(tài)以及檢修記錄等，為輸電線路大檢修工作提供依據(jù)。巡檢過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)線路存在重大安全隱患，要及時(shí)向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，制定解決方案，及時(shí)將隱患消除。夏季雷雨天氣時(shí)要加強(qiáng)巡視，避免線路受損影響供電[2]。

第三，要加大維護(hù)管理力度，根據(jù)線路本身特征以及廠家提出的要求和建議制定維護(hù)管理計(jì)劃，按照要求開(kāi)展季度、年度維修工作。維修工作正式開(kāi)始之前要求工作人員準(zhǔn)確掌握線路參數(shù)，并對(duì)日常檢修記錄進(jìn)行認(rèn)真分析，明確維護(hù)工作重點(diǎn)，提升維護(hù)管理工作效率。

第四是檢測(cè)與缺陷管理。第一，要按照線路運(yùn)行管理部門(mén)的要求開(kāi)展設(shè)備檢測(cè)工作，包括線路絕緣能力檢測(cè)、電阻檢測(cè)以及導(dǎo)地線弧垂檢測(cè)等，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)；第二，要對(duì)線路缺陷進(jìn)行專(zhuān)門(mén)管理，分為緊急缺陷、嚴(yán)重缺陷以及一般缺陷，根據(jù)缺陷類(lèi)型制定搶修計(jì)劃，避免這些缺陷威脅到周邊居民的生命安全。

最后是狀態(tài)管理，供電企業(yè)需要將輸電線路劃分為幾塊，每一塊由就近的運(yùn)行部門(mén)管轄，要求每個(gè)季度或者是每半年對(duì)本區(qū)域輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，并出示書(shū)面評(píng)估報(bào)告。根據(jù)評(píng)估結(jié)果找到輸電電路運(yùn)行和維護(hù)管理中存在的問(wèn)題，制定相關(guān)技術(shù)改造、檢測(cè)、試驗(yàn)以及巡視計(jì)劃，建立健全網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，推廣輸電線路在線監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。

（2）加強(qiáng)繼電保護(hù)、安裝自動(dòng)重合閘裝置。繼電保護(hù)裝置在輸電線路的安全運(yùn)行中發(fā)揮重要作用。由于輸電線路的覆蓋范圍太大，運(yùn)行時(shí)又受到多種因素的影響，即使加強(qiáng)運(yùn)行與維護(hù)管理，線路故障也無(wú)法徹底避免，為了降低故障對(duì)社會(huì)生產(chǎn)以及人們?nèi)粘Ｉ畹挠埃托枰^電保護(hù)裝置發(fā)揮作用。線路出現(xiàn)故障以后，斷路器馬上自行斷開(kāi)，故障線路就會(huì)從整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)中“切除”，故障影響范圍就會(huì)大大降低，保證附近線路可以正常使用。

為了使故障電路在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，可以在輸電線路中安裝自動(dòng)重合閘裝置。很多線路的斷開(kāi)并不是因?yàn)槌霈F(xiàn)了重大故障，而是暫時(shí)的絕緣，線路斷開(kāi)以后，故障也隨之消失，此時(shí)技術(shù)人員如果不到場(chǎng)做出相應(yīng)處理，線路將一直處于斷開(kāi)狀態(tài)，不會(huì)自行恢復(fù)，影響該區(qū)域供電。自動(dòng)重合閘裝置的應(yīng)用就解決了這一問(wèn)題，線路切除后會(huì)在短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)重合，如果故障屬于瞬時(shí)性的，線路就可以恢復(fù)正常，如果屬于其它故障，線路還會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。該裝置的應(yīng)用有效提升了線路利用率，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，但是在應(yīng)用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其存在這樣一個(gè)缺點(diǎn)，就是線路恢復(fù)存在一定的盲目性，對(duì)故障類(lèi)型沒(méi)有判斷能力，因此，應(yīng)該加大對(duì)自動(dòng)重合閘裝置的研發(fā)力度，使其具備基本判斷能力，提升重合的精確性[3]。

3 總結(jié)

為了滿足社會(huì)用電需求，供電企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)輸電線路安全運(yùn)行與維護(hù)管理，重視工程驗(yàn)收，加大日常巡視力度，加強(qiáng)維護(hù)、檢測(cè)、缺陷狀態(tài)管理。同時(shí)要發(fā)揮繼電保護(hù)裝置以及自動(dòng)重合閘裝置的作用，提升輸電線路運(yùn)行的安全性和可靠性。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱曉彬，張煥云.基于電力電子技術(shù)的輸電線路安全運(yùn)行與措施研究[J].電子技術(shù)與軟件工程，2015，10（12）17：229-230.

篇8

    一、影響道路運(yùn)輸安全的原因分析

    道路運(yùn)輸安全主要受以下幾方面影響:

    (一)客觀原因

    1.自然地形、地貌的影響凡高原山地,地形復(fù)雜,山高坡陡,溝壑縱橫;而丘陵、平原相對(duì)平緩,很少高坡溝壑。這兩種截然不同的地理環(huán)境給道路運(yùn)輸安全管理方面造成不同的挑戰(zhàn),對(duì)于高原山地地區(qū),影響道路運(yùn)輸安全的可能是彎道陡坡設(shè)計(jì)造成的安全隱患;對(duì)于丘陵平原地區(qū),影響道路運(yùn)輸安全的可能是駕駛疲勞造成的安全隱患。

    2.自然氣候的影響我國(guó)幅員遼闊,各地地形地貌各異,一年四季的季節(jié)、氣候、溫差變化也各不相同。特別是在西部高原地區(qū),四季變化十分明顯,而且基本在同一個(gè)季節(jié),山上與山下,彎道與直道,山道與坳口,橋上與非橋上的溫度、防滑系數(shù)等都可能存在明顯區(qū)別,最為可怕的是橋梁與坳口在冬季最容易出現(xiàn)凝凍,稍有不慎便成了“馬路殺手”,因此氣候條件對(duì)道路運(yùn)輸安全的影響也十分巨大。

    (二)主觀原因

    1.體制不順,職能職責(zé)交叉目前我國(guó)還未建立發(fā)改委、國(guó)土資源部門(mén)、規(guī)劃建設(shè)部門(mén)、公安交警與交通運(yùn)輸部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制。對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)以及道路運(yùn)輸安全的責(zé)權(quán)規(guī)定還沒(méi)有明確的法律、法規(guī)或者規(guī)章、規(guī)定,也缺乏這些部門(mén)之間有效的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制。在地方上,國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃等涉及到交通運(yùn)輸發(fā)展方面的規(guī)劃內(nèi)容,幾乎都是編寫(xiě)完畢后才征求交通主管部門(mén)意見(jiàn),有時(shí)由于時(shí)間緊等原因,都不征求交通主管部門(mén)意見(jiàn)。等到交通道路土地被分割差不多了,或者城市交通擁堵了,才把責(zé)任甩給交通部門(mén)。甚至一些地方的公安交警在查找交通運(yùn)輸安全事故時(shí),很少?gòu)淖陨碚以?。在上?jí)追究責(zé)任時(shí),更是“推過(guò)攬功”,將主要責(zé)任或者責(zé)任的主要方面推到交通主管部門(mén),使交通主管部門(mén)承擔(dān)巨大的工作壓力。

    2.道路建設(shè)的等級(jí)和質(zhì)量參差不齊,不少地方達(dá)不到道路運(yùn)輸安全的需要由于西部和老、少、邊、窮地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低,對(duì)農(nóng)村公路的投入達(dá)不到要求,導(dǎo)致建成的鄉(xiāng)、村公路路基窄,路面平整度不夠,不少道路縱坡超標(biāo),轉(zhuǎn)彎半徑根本達(dá)不到要求,幾乎沒(méi)有安保設(shè)施;還有一些地方的鄉(xiāng)、村道路存在著山體滑坡等安全隱患;一些地方道路上的危橋問(wèn)題無(wú)法及時(shí)解決。這些問(wèn)題都給道路運(yùn)輸安全帶來(lái)了極大威脅。

    3.道路養(yǎng)護(hù)不到位,管理水平跟不上由于各地重視程度不同,投入的人力、物力和財(cái)力不一樣,道路養(yǎng)護(hù)和執(zhí)法水平參差不齊?？偟膩?lái)看,落后地區(qū)普遍存在著國(guó)、省干線養(yǎng)護(hù)管理較好,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題較多。主要表現(xiàn)在:一是養(yǎng)護(hù)無(wú)法做到常態(tài)化、規(guī)范化,特別通村公路沒(méi)有固定的養(yǎng)護(hù)人員,只能根據(jù)需要進(jìn)行季節(jié)性或臨時(shí)性養(yǎng)護(hù),有的由于資金不能到位,根本就沒(méi)有養(yǎng)護(hù);二是路政執(zhí)法人員緊缺,執(zhí)法力度不大,道路路產(chǎn)、路權(quán)管理不到位,不少地方的農(nóng)村公路,超限超載運(yùn)輸十分嚴(yán)重;三是客運(yùn)管理執(zhí)法人員素質(zhì)不高或者短缺,農(nóng)村公路“非法營(yíng)運(yùn)”嚴(yán)重。特別是“趕集”和農(nóng)村操辦婚、喪、嫁、娶等“事務(wù)”時(shí),私家“面包車(chē)”、貨運(yùn)農(nóng)用車(chē),甚至還有不少即將報(bào)廢的非客運(yùn)車(chē)輛應(yīng)運(yùn)而生,且嚴(yán)重超員超載。

    4.道路運(yùn)輸源頭管理不到位,運(yùn)輸安全留隱患運(yùn)輸安全留隱患主要是指不發(fā)達(dá)和偏遠(yuǎn)貧困山區(qū)的站場(chǎng)和碼頭管理,主要表現(xiàn)為:一是地方政府對(duì)站場(chǎng)及碼頭的宏觀管理不夠重視,認(rèn)為它們已屬改制的股份制企業(yè),放松管理;二是運(yùn)管、安監(jiān)等監(jiān)管部門(mén)沒(méi)有實(shí)行監(jiān)管的常態(tài)化、正規(guī)化,只是在重大節(jié)假日或重要接待日進(jìn)行監(jiān)管;三是車(chē)站、碼頭內(nèi)部制度不健全,管理人員不到位或者素質(zhì)不高,管理水平急需提升;四是對(duì)駕駛員等從業(yè)人員的管理、教育培訓(xùn)不夠,導(dǎo)致從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng);五是“三?！蔽锲窓z測(cè)和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等必備的安全管理設(shè)施設(shè)備不齊全或不夠先進(jìn),甚至沒(méi)有。凡此種種,都對(duì)道路運(yùn)輸安全留下了諸多隱患,造成了極大威脅。交通運(yùn)輸主管部門(mén)理應(yīng)認(rèn)真研究,找到相應(yīng)對(duì)策。

    二、提升道路運(yùn)輸安全水平的對(duì)策

    (一)在建立健全相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)上制定和完善部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制國(guó)家層面,應(yīng)盡快出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的意見(jiàn)》,要求發(fā)展改革、國(guó)土資源、住房與城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)及公安交警部門(mén),在牽頭組織編制涉及城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃或者建設(shè)方案時(shí),必須事先征求交通運(yùn)輸部門(mén)意見(jiàn),且交通運(yùn)輸部門(mén)必須全程參與;同時(shí)建立聯(lián)席會(huì)議制度,定期通報(bào)情況,解決道路運(yùn)輸安全與規(guī)劃等源頭方面的問(wèn)題,確保工作相互補(bǔ)充、相互促進(jìn);此外與公安部門(mén)聯(lián)合《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通和道路運(yùn)輸安全的實(shí)施意見(jiàn)》,明確部門(mén)責(zé)權(quán),協(xié)調(diào)統(tǒng)一兩部門(mén)間職責(zé),杜絕和減少推諉扯皮,形成工作合力。

    (二)加大宣傳力度以形成人人都關(guān)心、關(guān)注、支持、理解交通運(yùn)輸工作的良好氛圍時(shí)下,無(wú)論是黨代會(huì),還是人代會(huì)、政協(xié)會(huì),無(wú)論是建議、意見(jiàn),還是提案、議案,60%都涉及交通運(yùn)輸工作。在談到高速公路收費(fèi)、道路管養(yǎng)、黑車(chē)橫行、交通安全時(shí),往往都指責(zé)交通部門(mén)辦事不力。究其原因,主要是交通運(yùn)輸部門(mén)對(duì)外宣傳不夠,社會(huì)對(duì)公路收費(fèi)的背景、收費(fèi)依據(jù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不完全知曉;對(duì)道路建設(shè)的內(nèi)容、資金來(lái)源、安全管理范圍與職責(zé)、執(zhí)法依據(jù)和相關(guān)法律法規(guī)以及工作成效等都不了解。因此,在今后的工作中,必須通過(guò)廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等各種渠道,對(duì)交通運(yùn)輸工作內(nèi)容及背景進(jìn)行宣傳,實(shí)現(xiàn)人人重視道路運(yùn)輸安全,形成人人關(guān)心、理解交通運(yùn)輸事業(yè)的良好氛圍。

    (三)加大對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施和管養(yǎng)工作的投入提高國(guó)家對(duì)各級(jí)道路建設(shè)資金的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),形成以國(guó)家投資為主,分級(jí)負(fù)責(zé)的道路建設(shè)資金籌集機(jī)制。對(duì)西部偏遠(yuǎn)和老、少、邊、窮地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理資金,可按2~3年內(nèi)以國(guó)家投資為主,地方適當(dāng)配套,3年后取消配套資金的辦法試行。解決因地方政府配套資金無(wú)法到位,造成道路建設(shè)等級(jí)較低、管理養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致的道路運(yùn)輸安全問(wèn)題。

篇9

【關(guān)鍵詞】高壓輸電線 運(yùn)行 維護(hù)

目前，我國(guó)常規(guī)采用的電能輸送方式為高壓（特高壓）遠(yuǎn)距離高壓輸電技術(shù)。為了保證整個(gè)電網(wǎng)的安全，就需要充分考慮高壓輸電線路的運(yùn)行安全與維護(hù)。高壓輸電線路的運(yùn)行安全要根據(jù)高壓輸電的特點(diǎn)并結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)高壓輸電線路運(yùn)行中的安全問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行預(yù)防，再輔以有效地手段對(duì)線路進(jìn)行維護(hù)，才能保證高壓輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 高壓輸電線路運(yùn)行中可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題

影響高壓輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的因素很多，概括起來(lái)，主要有兩個(gè)方面――自然因素和人為因素。

1.1 自然因素

高壓輸電線路運(yùn)行過(guò)程中可能遇到各種各樣的情況，有許多情況都會(huì)影響輸電線路的正常運(yùn)行，高壓輸電線路運(yùn)行中因自然因素可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：

雷擊：由于高壓輸電線路大都處于崇山峻嶺之間，易遭受雷害的影響，特別云南地處高原山區(qū)，每年雷雨季節(jié)雷電頻繁，高壓輸電線路因雷害造成的線路跳閘事件頻發(fā)，給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了巨大的安全隱患，一旦發(fā)生事故，事故損失不可估量。

冰雪凝凍災(zāi)害：隨著溫室效應(yīng)的出現(xiàn)，惡劣極端天氣出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高。高壓輸電線路一旦遇到冰雪凝凍等惡劣極端天氣的影響，將造成導(dǎo)線或桿塔嚴(yán)重覆冰，導(dǎo)線或桿塔覆冰一旦超過(guò)桿塔的承受極限或由于不均勻脫冰造成桿塔兩側(cè)水平張力的失衡，將造成高壓輸電線路倒桿斷線事故的發(fā)生，給高壓輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。2008年我國(guó)南方遭遇了百年一遇的冰雪凝凍災(zāi)害，整個(gè)電力系統(tǒng)出現(xiàn)了很大的災(zāi)害，造成了難以估量的巨大損失。

鳥(niǎo)害：云南的高壓輸電線路大都處于山林之間，鳥(niǎo)類(lèi)極喜歡在樹(shù)林高處或桿塔頂部筑巢，筑巢時(shí)，鳥(niǎo)類(lèi)會(huì)使用許多樹(shù)枝，它們長(zhǎng)短不一，極易造成高壓輸電線路的單相接地或相間短路跳閘，一些大型鳥(niǎo)類(lèi)，在絕緣子上方拉糞便或啄食活魚(yú)，將有很大的幾率造成絕緣性能下降，甚至造成輸電線路短路接地，從而發(fā)生事故。

1.2 人為因素

人為因素主要常見(jiàn)于以下情況：

（1）交通事故造成高壓輸電線路倒桿、斷線。

（2）高壓輸電線路底下和旁邊砍伐樹(shù)木時(shí)，由于安全措施執(zhí)行不到位，造成砍伐的林木倒在運(yùn)行的輸電線路上，造成線路跳閘。

（3）林區(qū)不規(guī)范用火引發(fā)森林火災(zāi)，由于山火造成高壓輸電線路故障跳閘。

（4）高壓輸電線路下方大型施工機(jī)械施工時(shí)，操作不當(dāng)或操作失誤造成上方高壓輸電線路故障跳閘。

（5）為獲取錢(qián)財(cái)，盜竊者偷竊高壓輸電線及相關(guān)的設(shè)備，造成線路跳閘或倒桿斷線事故的發(fā)生。

2 高壓輸電線路的運(yùn)行與維護(hù)

2.1 事故預(yù)防

針對(duì)自然因素引發(fā)的高壓線路安全問(wèn)題，我們需要認(rèn)真對(duì)待，謹(jǐn)慎處置。為了提高線路的防雷能力，我們可根據(jù)線路歷年雷擊跳閘情況、桿塔耐雷水平和雷電定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)綜合分析，科學(xué)、合理的劃分出線路易擊區(qū)段，對(duì)易雷擊區(qū)段的桿塔可考慮加強(qiáng)絕緣或者加裝負(fù)角保護(hù)針、避雷器等防雷措施，為防止雷擊掉串事故發(fā)生，不宜選擇瓷絕緣子，雷電活動(dòng)頻繁地區(qū)宜采用玻璃絕緣子，如使用復(fù)合絕緣子應(yīng)加長(zhǎng)10%～15%。為了避免發(fā)生生高壓輸電線路因冰雪凝凍災(zāi)害造成的倒桿、斷線事故，我們應(yīng)從思想上首先充分認(rèn)識(shí)到冰凍災(zāi)害的危害性，冰雪季節(jié)密切關(guān)注氣象部門(mén)的天氣預(yù)報(bào)，準(zhǔn)確掌握天氣和道路變化信息，認(rèn)真落實(shí)冰雪災(zāi)害的各項(xiàng)防控措施，組織做好觀冰、融除冰工作，最大程度地降低雨雪冰凍災(zāi)害對(duì)高壓輸電線路帶來(lái)的不利影響，減少災(zāi)害造成的危害。

對(duì)于人為因素導(dǎo)致的高壓輸電線路故障，我們也引起高度重視 。

2.2 設(shè)備檢測(cè)與隱患排除

高壓輸電線路有明顯的特點(diǎn)――遠(yuǎn)距離、不停電、不接觸、不解體等。保證高壓輸電的暢通與安全關(guān)系著廣大人民群眾的利益。因此，高壓輸電線路的檢測(cè)與故障排除也是確保線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。目前，高壓輸電線路檢測(cè)的主要手段和項(xiàng)目有桿塔接地電阻測(cè)量、線路紅外測(cè)溫、絕緣子帶電測(cè)零、交叉跨越測(cè)量、桿塔傾斜測(cè)量、絕緣子鹽密/灰密/電阻測(cè)量、電、磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量、帶電作業(yè)條件測(cè)量、導(dǎo)地線/光纜弧垂測(cè)量、桿塔經(jīng)緯度測(cè)量、線路驗(yàn)收基礎(chǔ)/桿塔/金具/附件測(cè)量等，通過(guò)定期的設(shè)備檢測(cè)，可定性、定量的對(duì)設(shè)備當(dāng)前存在的不安全隱患或缺陷進(jìn)行判斷和分級(jí)，確定設(shè)備的健康狀況，并根據(jù)設(shè)備的不同健康狀況制定不同的安全隱患或缺陷消除、控制手段和方法，當(dāng)確定設(shè)備當(dāng)前狀況為重大、緊急安全隱患或缺陷的，應(yīng)立即進(jìn)行消除，當(dāng)確定設(shè)備當(dāng)前狀況為為一般安全隱患或缺陷的，需制定消除計(jì)劃定期消除，在隱患或缺陷未消除前，設(shè)備運(yùn)行維護(hù)單位需加強(qiáng)設(shè)備巡視和監(jiān)控，確保安全隱患和缺陷不發(fā)生升級(jí)，從而確保高壓輸電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.3 民眾安全意識(shí)強(qiáng)化

安全是做任何事情必須充分考慮的主要方面，電力行業(yè)尤其如此。為了保證高壓輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，有必要對(duì)廣大人民群眾進(jìn)行電網(wǎng)安全防范意識(shí)的教育，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視或者廣播、下發(fā)宣傳冊(cè)等方式對(duì)廣大群眾進(jìn)行電力保護(hù)的宣傳教育，告知他們保護(hù)電力設(shè)施的重要性，讓廣大的人民群眾了解電力相關(guān)法律、法規(guī)要求，大力提高廣大群眾的電力設(shè)施保護(hù)意識(shí)，變被動(dòng)執(zhí)法為主動(dòng)參與保護(hù)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了確保社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，為了保證給廣大人民群眾提供可靠、穩(wěn)定的電力資源，電力企業(yè)要時(shí)刻高度關(guān)注高壓輸電線路的運(yùn)行與維護(hù)問(wèn)題，設(shè)備管理單位應(yīng)從事故預(yù)防、設(shè)備檢測(cè)與隱患排除等技術(shù)層面和管理層面加大對(duì)高壓輸電線路的管理。同時(shí)，電力企業(yè)還需加強(qiáng)對(duì)廣大人民群眾的安全意識(shí)教育，讓廣大的人民群眾充分了解電力相關(guān)法律、法規(guī)要求，大力提高廣大群眾的電力設(shè)施保護(hù)意識(shí)，樹(shù)立人人參與保護(hù)電力設(shè)施的氛圍，從根本上保證高壓輸電線路的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，真正起到造福社會(huì)，利國(guó)利民的目的。

參考文獻(xiàn)

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[3]李美仙.35kV 輸電線路的運(yùn)行與維護(hù)[J].科海故事博覽?科技探索，2011.

篇10

液化石油的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備主要有輸氣管道、鋼瓶以及槽車(chē)儲(chǔ)罐等設(shè)備，在其長(zhǎng)期使用或是人為操作錯(cuò)誤或是沒(méi)有定期的進(jìn)行維修的情況下，其性能就無(wú)法得到保證，通常就會(huì)有氣體泄漏出來(lái)。這部分泄漏出來(lái)的氣體在空氣中一旦遇到明火、電火花或是汽車(chē)排氣筒噴出的火星，就有著火的危險(xiǎn)。

2液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)管理中存在的問(wèn)題

（1）工作人員的安全意識(shí)淡薄。對(duì)駕駛?cè)藛T、裝卸人員以及押運(yùn)人員等工作人員都沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，所以在儲(chǔ)運(yùn)的過(guò)程中就經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)疲勞駕駛、操作錯(cuò)誤以及違章裝卸的現(xiàn)象，這些因素都可能導(dǎo)致爆炸事故以及翻車(chē)泄漏等問(wèn)題的發(fā)生；（2）道路運(yùn)輸安全監(jiān)管的體制不完善。對(duì)于超載、混載以及無(wú)證駕駛等違法行為的打擊力度不夠，在工作八小時(shí)以外的交通管理工作做的十分不到位，并且由于液化石油氣的儲(chǔ)運(yùn)工作都是在晚上或是清晨進(jìn)行的，這也增加了監(jiān)管工作的難度，對(duì)異地運(yùn)輸也無(wú)法進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理，我國(guó)絕大部分的危險(xiǎn)化學(xué)品都涉及大噸位、長(zhǎng)距離以及異地運(yùn)輸；（3）沒(méi)有對(duì)液化石油氣的運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行定期的檢查。檢查時(shí)應(yīng)嚴(yán)格的遵守規(guī)定，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的槽罐車(chē)和鋼瓶等設(shè)備應(yīng)立即銷(xiāo)毀，一旦繼續(xù)使用了就會(huì)出現(xiàn)重大的泄漏和爆炸事故，另外，還要嚴(yán)禁超載行為的出現(xiàn)，這也是我國(guó)液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)工作中的最大的安全隱患。

3液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的安全技術(shù)

3.1管道輸送的防火安全技術(shù)

連接管道時(shí)應(yīng)選擇焊接的方式，并且配以法蘭連接，從而為檢查提供方便。而管道系統(tǒng)是絕對(duì)不可以穿越有腐蝕性液體和易燃易爆物品的場(chǎng)所，也不能夠穿越有液化石油氣設(shè)施的建筑物，其與各建筑物的間距必須符合相關(guān)的規(guī)范要求。輸送管道的埋地深度應(yīng)大于0.6m，當(dāng)管道需要與公路和鐵路交叉時(shí)，應(yīng)在公路和鐵路的下面穿越，同時(shí)應(yīng)設(shè)置保護(hù)套管，并且還要具備一定的安全高度。管道需要與湖泊和河海交叉時(shí)，應(yīng)選擇河底穿越或是架空穿越的方式。

3.2液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)的防火安全技術(shù)