導語：如何才能寫好一篇商場公共空間設計案例，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：商業(yè)綜合體；開放空間；業(yè)態(tài)規(guī)劃

前言

就目前的研究現(xiàn)狀而言，研究學者對屋面利用的研究大都集中在屋頂花園與屋頂綠化等方面，很少有研究學者對商業(yè)綜合體這類建筑的屋頂開放空間進行探究。我國商業(yè)綜合體正處于迅猛發(fā)展階段，屋頂開放空間的設計有較大的潛力，值得研究學者進行深度挖掘。因此，對于商業(yè)綜合體這類建筑進行屋頂開放空間設計探究具有一定的理論意義與實用價值。

1.城市商業(yè)綜合體屋頂開放空間設計的成功案例

筆者將日本大阪難波公園的屋頂開放空間設計作為成功案例，對商業(yè)綜合體的屋頂開放空間設計進行探析。難波公園建造于 2003 年，位于日本大阪的傳統(tǒng)商業(yè)中心區(qū)，建筑面積約為24 萬平方米。本文將從以下幾方面分析難波公園的屋頂開放空間設計：第一，空間布局，難波公園分為綜合商業(yè)區(qū)、辦公塔樓和住宅塔樓，商業(yè)綜合體內有一條 8 字形的峽谷通道層層推進，將商業(yè)區(qū)、屋頂開放空間以及綠地廣場等建筑進行有效融合，每一層的屋頂空間都設計了不同的主體，并設置了溪流、綠地、池塘以及巖石等多樣化的景觀。第二，業(yè)態(tài)組合，在難波公園中，餐飲與商業(yè)零售占據(jù)較大的比例，尤其是在屋頂開放空間中，包含很多的咖啡廳，所以難波公園的零售業(yè)態(tài)較為豐富，更配備了醫(yī)療功能，醫(yī)院包括皮膚科、耳鼻喉科以及婦科等多個科室，為附近的大阪居民提供了便利的醫(yī)療服務。第三，交通流線，為了保障人群能夠順利進入游憩型屋頂花園，設計人員通過分層大臺階和坡道引導人群進入高處，就像城市中存在峽谷，使建筑和綠化融合在一起。與此同時，為了保障室內外空間的連接，設計人員還設置了視線廊道，在視線能夠看到的視線處，設計了多種景觀。

2.城市商業(yè)綜合體屋頂開放空間設計的方法

2.1 空間營造

對于屋頂開放空間的營造而言，分為空間形態(tài)設計以及空間劃分這兩個方面。大多數(shù)城市商業(yè)綜合體的塔樓都是將正方形、圓形、長方形以及三角形等常見的平面形狀作為基礎，并在垂直方向上盡量進行突變或者逐層遞減等變化，所以，在進行空間形態(tài)設計時，設計人員需要將塔樓的平面形狀和建筑的垂直變化結合在一起，為屋頂開放空間活動的人群帶來視覺沖擊和豐富的空間體驗。屋頂開放空間能夠通過植物、公共設施、地面高差、地面鋪裝以及構筑物實現(xiàn)空間的劃分，滿足消費者對亞空間的不同需求，亞空間劃分最常用的方法是高差設計，通過從上至上的階梯狀退臺設計，在分隔開放空間的同時，保持亞空間之間的視覺聯(lián)系，提高空間的價值。

2.2 界面處理

屋頂開放空間中的界面處理包括垂直界面設計以及類地面設計這兩方面。其中，垂直界面能夠通過對比處理的方式，通過大小、顏色、虛實以及高低等方面的對比，體現(xiàn)出商業(yè)綜合體屋頂開放空間的開放性和滲透性，比如，成都萬象城的垂直界面，應用的是玻璃墻，為消費者觀察高流量業(yè)態(tài)提供便利，

192 建筑建材裝飾提升消費的概率；類地面設計有以下注意事項：選用防滑材料進行地面設計，避免出現(xiàn)路面積水現(xiàn)象；避免使用反射材料，使得鄰近建筑中的人們出現(xiàn)眩光現(xiàn)象；在屋頂能夠承受的范圍內，選擇最佳的鋪裝材料，保障商業(yè)綜合體的多樣化需求，比如素混凝土和彩色混凝土的配合應用。

2.3 業(yè)態(tài)規(guī)劃

對于城市商業(yè)綜合體而言，業(yè)態(tài)規(guī)劃的內容包括業(yè)態(tài)組合、目標人群以及主題特色等方面，主要由城市商業(yè)綜合體的總體規(guī)劃所決定。對于屋頂開放空間設計而言，其業(yè)態(tài)規(guī)劃可以通過差異化經營或者多種業(yè)態(tài)組合協(xié)同來實現(xiàn)，以此滿足城市商業(yè)綜合體的多樣化功能需求。比如，如果屋頂廣場具備較高的流量業(yè)態(tài)，在進行開放空間設計時，需要進行吸引人群的設計，設置更多的公共設施以及景觀小品，吸引人們駐留在高流量業(yè)態(tài)區(qū)域，提高商業(yè)綜合體的經濟效益。另外，如果屋頂開放空間具有較大的硬地面積與尺度，交通也十分便捷，設計人員可以根據(jù)外圍的商業(yè)業(yè)態(tài)進行較強開放度及參與度的商業(yè)活動，比如，露天影院、戶外運動以及創(chuàng)意市集等活動，以此提升商業(yè)綜合體的帶動性，還有可能成為商業(yè)綜合體的特色。

2.4 交通組織

通常來說，城市商業(yè)綜合體的交通組織包括外部交通組織、內部交通組織以及入空間這三部分。為了吸引更多的人群進入到商業(yè)綜合體，設計人員可以從以下幾方面進行交通組織的設計：第一，保障商業(yè)綜合體的交通便捷性，進行屋頂開放空間設計的商業(yè)綜合體需要與城市道路相鄰，如果與地鐵站鄰近則更有優(yōu)勢；第二，入空間的便捷性，設計人員需要在保障車輛不影響交通組織的基礎上，使駕車人群在停車之后十分便捷地進入建筑，并設計相應的入口引導步行人群進入，一般來說，商業(yè)綜合體的入口和出口都要面向地鐵站、公交站或者通道等位置，為步行人群提供便利；第三，內部交通組織的便捷性，設計人員可以通過街道層和屋頂開放空間的連接，引導人群進入到屋頂空間，比如，成都來福士廣場就將屋頂廣場的入口設置在商場主入口附近，通過景觀樓梯進行連接。

3.結論

綜上所述，屋頂開放空間的科學設計有助于商業(yè)綜合體整體效益的提升。分析可得，通過對屋頂開放空間設計的分析可知，設計人員需要注重屋頂開放空間的空間營造、界面處理、業(yè)態(tài)規(guī)劃以及交通組織這四方面的內容，將商業(yè)業(yè)態(tài)和城市居民生活以及城市發(fā)展有機集合。本文的探究仍舊存在不足之處，僅供參考。

參考文獻

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關鍵詞：現(xiàn)代商業(yè)空間；裝置藝術；應用；注意事項

現(xiàn)代商業(yè)空間與裝置藝術的理論研究近兩年來逐漸成為藝術設計專業(yè)理論研究的熱點。特別是裝置藝術在現(xiàn)代商業(yè)空間中的應用。本文深入認識現(xiàn)代商業(yè)空間和裝置藝術的概念，調研了解裝置藝術在現(xiàn)代商業(yè)空間這種新型業(yè)態(tài)環(huán)境中應用的現(xiàn)狀，擬以現(xiàn)代商業(yè)空間中裝置藝術應用存在的問題，探析裝置藝術在現(xiàn)代商業(yè)空間應用的幾點注意事項。

1 現(xiàn)代商業(yè)空間與裝置藝術的概念

現(xiàn)代商業(yè)空間是一種新的業(yè)態(tài)形式，是以系統(tǒng)的建筑群聯(lián)合構成，集購物、休閑、娛樂、旅游、商務為一體的綜合性公共開放空間，它同時承載著綜合性、社會性、公共性、文化性、開放性、多元性、交流性等各種屬性。它可以讓人們在短時間內完成各種需求，不只是“以物易物”的交易場所，也是現(xiàn)代人社交、放松、休閑、娛樂的綜合場所，是一個公共聚集地，也就是所謂的“第三空間”。

裝置藝術是指藝術家在特定的時空環(huán)境里，借助于一切人類日常生活中的已消費或未曾消費過的物質文化實體、進行“合目的性地”有效選擇、挪用、利用、組合、改裝……以令裝置延伸出新的展示個體或群體豐富的精神文化意蘊之藝術形態(tài)。簡單地講，裝置藝術，就是場地、材料、情感的綜合展示藝術。裝置藝術是當代中國現(xiàn)代前衛(wèi)藝術中重要的藝術樣式，他是藝術家根據(jù)特定展覽地點的室內外的地點、空間特地設計和創(chuàng)作的藝術整體。觀眾介入和參與是裝置藝術不可分割的一部分，他是人們生活經驗的延伸。所以他適合在商業(yè)空間中應用。香港ifc（國際金融中心）購物廣場，入口應用了大型懸吊式裝置藝術，用數(shù)十塊彩色圖案塑膠板相連，造型夸張宏達，色彩鮮艷明快，讓人記憶深刻。

2 裝置藝術與現(xiàn)代商業(yè)空間的現(xiàn)狀與關系

全球經濟多元化城市環(huán)境的變化，呼喚著多樣性的生活態(tài)度和生活方式。如今經濟發(fā)展迅速、生活節(jié)奏過快，忙碌的現(xiàn)代生活使人與人之間的關系日漸疏遠。由于城市化發(fā)展的需求、城市建筑的不斷擴張，人們生活的空間越來越小、時間越來越少，面對著繁重的工作壓力和復雜的人際關系，人們自然產生了一種需要，希望在有限的空間和時間里完成吃飯、社交、購物、娛樂、休閑、放松等需求?，F(xiàn)代商業(yè)空間逐漸出現(xiàn)符合這種需求的新業(yè)態(tài)形式，它可以讓人們在短時間內完成各種需求，成為現(xiàn)代人社交、放松、休閑、娛樂的公共聚集地。

然而簡單的室內裝飾已經不能夠滿足現(xiàn)代人對空間的需求了，人們在公共空間社交、娛樂、餐飲的同時也希望環(huán)境中可以有文化藝術的參與和融合。充滿文化性、互動性、裝飾性的裝置藝術自然成為參與其中的首選。藝術介入現(xiàn)代商業(yè)空間環(huán)境中作為裝飾設計已經成為趨勢，現(xiàn)代商業(yè)空間與裝置藝術都肩負著社會與藝術的雙重職責，成為社會大眾溝通對話的重要平臺。甚至是傳統(tǒng)的百貨商場和單純的超市賣場，都設法通過裝置藝術的“介入”提升知名度、吸引目標客戶群、提高銷售額、增加產品銷售量。但是設計師在對裝飾藝術在現(xiàn)代商業(yè)空間中的應用處于表面、淺顯的，沒能真正理解裝置藝術的特征并結合購物中心整體主題涵義的需求，應用裝置藝術來裝飾、美化商業(yè)空間內部環(huán)境設計。

總的來說筆者認為目前我國現(xiàn)代商業(yè)空間對裝置藝術的應用出現(xiàn)缺少文化內涵、寓意性詮釋不夠；缺少自主創(chuàng)新，造型形式多雷同；技術不夠先進，后期維護有待加強；盲目生搬硬套，盲目生搬硬套，水平不如港澳等問題。

3 裝置藝術在現(xiàn)代商業(yè)空間應用中應注意的問題

3.1 要結合空間特點，加強文化內涵

面對現(xiàn)今追求美學性、知識性的新消費需求特別，現(xiàn)代商業(yè)中應用的公共藝術品不僅要有優(yōu)美和諧的造型，更應注重其體現(xiàn)的文化內涵。要結合商業(yè)空間特點向消費者傳達一定深度的精神文化和價值理念。而這種精神內涵不能是藝術家自我態(tài)度的表達，應該體現(xiàn)出當代文化精神，展現(xiàn)企業(yè)品牌訴求，烘托空g環(huán)境，是傳播時代觀念的載體。裝置藝術在現(xiàn)代商業(yè)空間應用中要注意透析裝置物所表達的精神內涵和社會內容，結合所在商業(yè)空間的特點，運用新穎的表現(xiàn)手法呈現(xiàn)。不能讓裝置藝術與商場整體環(huán)境主題不統(tǒng)一，毫無文化內涵和精神關聯(lián)。設計師應該賦予作品時代感，貼合大眾審美，并且還能更好地引導和提升大眾的審美水平。

優(yōu)秀的裝置藝術作品要能結合空間環(huán)境整體需要，立意、構思有創(chuàng)意，并通過在造型與紋飾上恰當?shù)乇憩F(xiàn)、變形、提煉，從而使商業(yè)空間中的裝置藝術作品審美與文化內涵同時達到高標準的藝術境地。

3.2 要增加造型多樣化、堅持原創(chuàng)性

現(xiàn)今商業(yè)空間中應用的裝置藝術品普遍出現(xiàn)造型表現(xiàn)形式單一，照搬雷同多，缺少自主創(chuàng)新的現(xiàn)象。裝置藝術本身就有多元化藝術形式、多樣化材質應用、豐富化形態(tài)變化的特點，設計師要堅持自主創(chuàng)新，多了解國內外商業(yè)空間設計的發(fā)展形勢，創(chuàng)造獨立并具有特色的藝術表現(xiàn)形式，打造全新設計理念。對裝置藝術作品的造型大小比例、平面立面、材質色彩等各個方面發(fā)散思維、重新創(chuàng)造，使作品新穎獨特，具有原創(chuàng)性。比如在眾多采用懸吊式公共藝術裝飾的共享空間中，大部分商場采用了類似的造型手法。其實設計師可以從另外一個角度和手法去處理這種形式，可以采用橫向、斜向、旋轉等方式，并增加懸吊物的材質或者顏色的對比，從而營造出富有生命力和趣味動感的空間氛圍。增加視覺沖擊力，讓消費者在逛街的同時能充分體會到公共藝術作品時尚前衛(wèi)的魅力。

3.3 要研發(fā)新技術，提高設計能力

設計師要努力研發(fā)新的技術，提高自身的設計能力?，F(xiàn)代商業(yè)空間的室外還是室內、半室內或開敞中裝置藝術的展示，其作品的設計和制作是存在一定區(qū)別的。比如：室外作品需要更多地考慮作品使用材料的耐久性和抗風化能力；在設計上要從色彩、比例尺度、結構上考慮人們的遠觀視覺效果以及與環(huán)境的和諧統(tǒng)一問題。而放置在室內或半室內空間中的裝置藝術作品則需要注意作品的易清潔性、適當?shù)某叨?、材質的親和力等。設計應該以人的需求為出發(fā)點。人是環(huán)境的主體，因而設計應以人為本。有人性化的裝置藝術設計應該充分考慮使用人群的需要。但是縱觀我們周圍的很多公共藝術設計不得不說人性化設計有待改善和提高。對于商場中引用的新媒體藝術作品，應該指派專人對其進行應用推廣和長期維護，真正地將新媒體引入我們商業(yè)空間中，而不僅僅是被人忽略的擺設。

3.4 不要盲目照搬引用，善于結合與創(chuàng)新

面對內地的多數(shù)案例可看出，我們還只是處于一個借用國外或港澳臺經典優(yōu)秀案例進行模仿在加工設計的階段。沒有真正理解公共藝術的特征并結合購物中心整體主題涵義的需求去應用公共藝術來裝飾、美化商業(yè)空間內部環(huán)境設計。作為本土設計師，應該多出外考察和學習國內外的優(yōu)秀設計作品，但是不應全盤照搬和引用。我們要在吸收優(yōu)秀的精華的同時，必須融入本土文化，并結合商場自身空間裝飾需求，針對性的應用公共藝術裝飾商業(yè)空間，讓公共藝術真正成為能夠裝飾和表達商業(yè)空間訴求的陳設，達到“雙贏”。還應該尊重公共藝術家的作品權利，為每一個公共藝術作品標注作品出處，讓大眾更好地與作品進行“溝通”，提升商業(yè)空間的文化內涵，打造出有自主創(chuàng)新特色的F代商業(yè)空間。

4 結語

從四處拔地而起的“文創(chuàng)園”可以看到，裝置藝術已經正在成為現(xiàn)代商業(yè)空間必不可少的配置之一。裝置藝術引入消費的內在目的及體現(xiàn)既是將現(xiàn)代商業(yè)空間環(huán)境營造成能夠滿足人們追求品質和精神文化的藝術空間，感受到具有時代感和文化感的購物空間。面對我國目前裝置藝術在現(xiàn)代商業(yè)空間中存在的問題，我們要針對性的解決，要注意以下幾點：要增加造型多樣化、堅持原創(chuàng)性，結合空間特點，加強文化內涵，要努力研發(fā)新技術，提高整體設計水平，善于思考開發(fā)創(chuàng)新。只有這樣裝置藝術才能更好地應用到現(xiàn)代的商業(yè)空間中，真正成為商業(yè)空間室內外裝飾的一部分。

參考文獻：

[1] 蔣舒恬.探析現(xiàn)代商場空間中公共藝術裝置的應用特點[J].現(xiàn)代裝飾（理論），2015（08）.

[2] 蔣舒恬.現(xiàn)代商業(yè)空間中裝置藝術應用原則的研究[J].藝術品鑒，2015.

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一、研究背景

2014年1月14日，成都國際金融中心（IFS)開業(yè)，比起它帶來的近九十家首次來到成都的商業(yè)品牌而言，它帶來了一只正跨過竹林，穿越城市的鋼筋森林到這座城市的“大熊貓”。這只重量級巨型懸掛大熊貓身高15米、重13噸，名為“IAmHere”，由國際著名藝術家LawrenceArgent繼《ISeewhatYouMean》和《Leap》等大型公眾裝置藝術項目在美國廣為人知后，在中國創(chuàng)造的首個大型戶外藝術裝置。藝術家旨在借助大家對熊貓的認同感，將這地標建筑與藝術相融合，打造了屬于這座城市的地標性公共藝術裝置。吊掛完成當天，引得市民紛紛駐足觀看，圓圓的熊貓爬墻照片在那天成為成都市民最熱衷討論的話題，無疑為IFS這個全新商業(yè)項目的開放起了一個好頭。商業(yè)綜合體的運營團隊們通過市場化的操作手段將藝術家們創(chuàng)造的公共藝術品類和藝術表現(xiàn)行為借助商業(yè)空間這一平臺成功的將其表達的思想或提領民眾進行社會思考之意圖淋漓盡致的展現(xiàn)出來，極大的提高了當代藝術的影響力和受眾面，商業(yè)價值更是不可小覷。進入新世紀以來，中國在與世界的一體化進程中，文化發(fā)展也走上了多元化的軌道，藝術從政治第一的標準回歸到藝術品評的本體，這為當代藝術的發(fā)展奠定了良好的寬容環(huán)境。當代公共藝術作為一種新興藝術門類既是藝術發(fā)展過程中呈現(xiàn)的一種藝術形態(tài)，也是一種較之于傳統(tǒng)藝術與社會各種因素發(fā)生聯(lián)系更為廣泛的藝術形態(tài)。而中國經濟的飛速前進已讓民眾早已實現(xiàn)了生理、安全和情感的需求，大眾求知與審美的意識和欲望愈發(fā)的強烈；人們的行動和社交范圍已經突破了原有的私人的場所空間，正在逐步公開化、社會化、群體化。房地產開發(fā)商除了維持原有的粗放剛需型住宅項目的開發(fā)力度，同時在擴展精細型的商業(yè)地產、文化旅游開發(fā)類型。這兩類地產的發(fā)展印證了社會大眾的消費意識、需求和結構的變化。城市中的公共空間，不再僅僅局限于傳統(tǒng)意義上的中心廣場、道路節(jié)點或公園、會所等地域屬性，人們更多地需要依據(jù)自身的環(huán)境條件、生活方式，創(chuàng)造出多樣的乃至即興的可供公眾參與和互動的共享空間。作為大眾公共活動行為發(fā)生次數(shù)最頻繁和類型最多元化的空間——商業(yè)環(huán)境空間也逐漸從最初單純的消費場所變?yōu)槿藗兘涣髑楦校踔潦菨M足求知和審美的平臺場所。正如IFS這只巨型熊貓的誕生，打破了嚴肅的商業(yè)空間與人之間的隔閡，為公眾帶來新鮮感。熊貓宣示自己在這里的存在，并賦予藝術裝置值得深思的社會意義，讓我們思考自身的存在，也對城市發(fā)展繁榮進行反思。這正是當代藝術介入到現(xiàn)代商業(yè)空間給大眾帶來的思考，這樣的行為讓藝術的“公共性”得以實現(xiàn)。

二、為什么當代公共藝術會介入商業(yè)空間

1.城市規(guī)模擴張導致場所功能的發(fā)展。傳統(tǒng)的城市布局結構中，各個場所的功能設置定義較為明確。隨著社會的發(fā)展和城市規(guī)模的擴大，勢必導致有不同需求的人群在城市不同區(qū)域中交錯，因此，新出現(xiàn)的公共場所也在逐漸向跨界或者混搭的方式發(fā)展，使其滿足不同人群的需求。以前單純的電影院、超市甚至KTV等不同形態(tài)的商業(yè)都紛紛進入了現(xiàn)代的商業(yè)綜合體。日本的六本木新城便是最好的例子，在它長達七年的設計時間里，設計師便考慮到工作、居住和生活的多重功能，在建設中融入了文化、生活以及休閑等建筑元素。2.消費行為的發(fā)展要求。傳統(tǒng)商業(yè)綜合體以滿足商業(yè)生產和消費為主要導向，在綜合體內外部的公共空間多考慮為物流路線、消費者動線、廣告活動場地。在經濟大環(huán)境的增長下、電商對實體商業(yè)的沖擊下，人民日益增長的物質文化需求的推動下，傳統(tǒng)商業(yè)綜合體受到了極大的挑戰(zhàn)。這個行業(yè)面對著重新定位以及著眼于怎樣提供給消費者與眾不同的消費環(huán)境場所，無法替代的購物體驗，甚至是更高的精神需求——更直面的、無門檻的與藝術親近的機會。當代藝術回歸了對人存在狀態(tài)的關注，這符合當代商業(yè)空間中對消費者購物體驗的強調。3.商業(yè)產品的發(fā)展推動。支撐現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的核心即是產品的創(chuàng)新。當所有國際一線的品牌都在開發(fā)自己不同的主、副線品牌時，與知名的藝術家合作設計某一系列或某一季的產品便成為其獨特的商業(yè)王牌。諸如，杉本博司與愛馬仕的合作“光與影”系列絲巾，村上隆與路易威登合作的卡通系列，草間彌生與路易威登合作的圓點系列，這樣的例子不勝枚舉。對于這些走在時尚前沿的奢侈品牌來說，沒有比支持高雅和前衛(wèi)藝術活動更能順理成章地提升自我品牌、彰顯尊貴質感的了。借用文化的力量與藝術的影響來開拓新鮮市場，扎實原有市場。每一季這樣的產品（有能力的甚至將這樣的直接植入商業(yè)體的公共空間中）對于擁有這樣品牌系列的商業(yè)項目來說都是最能吸引眼球的地方。因而，這樣類型的產品的介入本身也就成為了藝術介入商業(yè)項目當中最常見的一個類型。

三、公共藝術如何介入商業(yè)空間

1.建筑及商業(yè)空間設計藝術化。現(xiàn)代商業(yè)綜合體的設計，在滿足開發(fā)商經營行為的基礎上，更多的將其視為聯(lián)系人、環(huán)境、商品的空 間，那么如何通過建筑形態(tài)吸引眼球，在現(xiàn)代建筑中脫穎而出；通過內部空間的設計滿足商品及展示環(huán)境的強烈表征，給消費者帶來新的體驗已經成為綜合體建筑及商業(yè)空間設計的第一要義。法國L’Atoll購物中心，建筑外形設計為曲面體，類似航空飛船，外表皮通過曲折不斷變化、數(shù)量眾多的不銹鋼金屬片壓在建筑結構骨架之上，建筑形體在富有內在結構的邏輯性同時亦給人打造出充滿趣味的空間感。為了表達空間的虛幻感和科技感，現(xiàn)代商業(yè)體時常還會大膽創(chuàng)新空間和界面呈現(xiàn)，提高品牌藝術性和獨特性。如路易•威登，通過將大面積門面或玻璃隔斷墻面以構成紋樣平鋪，形成空間界面背景，通過光學原理將空間和材質進行實虛對比，紋樣本身的形態(tài)若有若無，使構成的空間感覺如夢如幻，生氣勃勃。2.引入商業(yè)公共空間的裝置藝術品。當代藝術家們經常利用裝置藝術作品來尋找觀者視覺對所處空間的體驗可能性。而商業(yè)綜合體的開發(fā)運營商們，在試圖以體驗互動式商業(yè)氛圍來影響和吸引消費者的時候，通過公藝術品的引入和展陳能創(chuàng)造更多的熱點話題，同時還可結合所成列的藝術品設計開發(fā)具有商業(yè)價值的藝術衍生品，或是成立專項的藝術基金就社會大眾關注度最高的某方面進行長期的跟蹤深入，從而吸引固定的高階消費人群。黑格爾在《美學》一書中指出：“藝術家不應該先把作品完全做好，然后再考慮把它擺在什么地方，而是在構思時就要聯(lián)系到一體的外在世界和它的空間形式和地方部位。”作為介入公共空間的藝術作品，兼有公共性和藝術性兩方面的特質，具有傳播美的意識，揭示人與自然萬物的相互關系及交往準則，及有關藝術作品與社會大眾所面臨問題的共同性和相關性等內涵或作用。這次成都IFS巨型熊貓藝術裝置，正是旨在提醒人們可愛生靈正面臨滅絕的事實，希望大家積極參與到大熊貓公益保護中來，反思人與自然和諧發(fā)展的道路。3.視覺導視系統(tǒng)藝術化。導視系統(tǒng)不再是孤立的單體設計或者簡單的標牌，而是整合品牌形象，建筑景觀，交通節(jié)點，信息功能甚至媒體界面的系統(tǒng)化設計。傳統(tǒng)的導視系統(tǒng)僅僅在呈現(xiàn)內容上及材質上有所不同?，F(xiàn)代商業(yè)綜合體中的視覺導視系統(tǒng)，則從色彩、表現(xiàn)內容及手法、材質、形態(tài)上都充分展現(xiàn)了多樣性和藝術性。例如傳統(tǒng)的文字表現(xiàn)轉化為3D交互式，傳統(tǒng)的廣告牌式的指示方式，轉化為融合藝術裝置的作品。4.舉辦藝術活動。第一種活動方式，是在商業(yè)綜合體中引入美術館或者畫廊的形態(tài)，借助這個平臺引入高質量的藝術展覽。例如上海K11購物藝術中心的chiK11藝術空間在2014年成功舉辦了莫奈的畫展，這是迄今為止作為中國大陸價值最高的一次莫奈專題畫展，展出了40幅莫奈真跡。這次畫展為K11帶來了60萬人次的參觀人數(shù)，6000萬的門票收入，特展期間其商場的日常營業(yè)額增長了20%這無疑是藝術與商業(yè)雙贏的最好局面。第二種方式，也是目前全球商業(yè)綜合體采用最多的一種形式，即舉行大型的藝術裝置或主題藝術活動。去年，香港圓方廣場舉辦了全球矚目的藝術狗展，引起了港人極大的追捧。當然，這樣的活動背后，商場提供的各類互動體驗消費項目，也收入頗豐。5.商品陳列藝術化和主題化。例如成都IFS的MUJI，在這個一萬平米的商業(yè)空間中，無印良品具備了極致的美學展示能力，在這個旗艦店里，將商品美學與空間美學結合在一起，并且不斷增加新的商業(yè)品類，形成了一個世界級的品牌整合創(chuàng)新。旗艦店在陳列上有一個很重要的精神，便是“freshup”，將帶有MUJI性格的產品如食物、拼圖、文具、服飾等以看似隨意的姿態(tài)聚集在一起，組成了一種MUJI式的生活。

四、價值

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【關鍵詞】大型商業(yè)建筑；水消防設計；防火

引言

隨著社會經濟的快速發(fā)展， 大型商業(yè)建筑數(shù)量日益增多，規(guī)模也越來越大。此類建筑體量大， 火災荷載大， 對防火設計要求高， 特別是安全疏散問題較難解決。大型商場通常指建筑面積超15000m2 的綜合類商場或建筑面積超過5 000m2的專業(yè)商店。此類商場由于建筑面積較大， 空間設計往往趨于復雜， 可燃物多， 人員密集， 起火概率高， 一旦發(fā)生火災容易造成嚴重的人員傷亡、重大的經濟損失或政治影響。據(jù)近幾年火災統(tǒng)計資料顯示， 我國各地大型商場發(fā)生特大火災的起數(shù)約占特大火災總數(shù)的近30%， 直接財產損失占特大火災總數(shù)的60%以上。

一、前期的科學設計

1.1保證設計依據(jù)的正確性和及時性

商業(yè)建筑必須迎合功能需求，大型化、多樣化、趣味化等已成為商業(yè)建筑的基本要求。為達到既能最大限度滿足商業(yè)建筑的使用要求外仍能保證商業(yè)建筑消防安全的目的，許多經濟發(fā)達地區(qū)制定了地方性商業(yè)建筑防火規(guī)范。如江蘇省頒布的《江蘇省商業(yè)建筑防規(guī)范》、上海市頒布的《大中型商場防火設計規(guī)定》以及重慶市頒布的《重慶市大型商業(yè)建筑設計防火規(guī)范》等，這些專項規(guī)范補充完善了相關的國頒規(guī)范，對其他地區(qū)商業(yè)建筑的設計也起到了指導作用。

1.2商業(yè)建筑內消火栓系統(tǒng)的設計注意點

商業(yè)建筑層面積較大，防火分區(qū)較多，火災時及時阻隔火災蔓延、快速形成防火區(qū)域至關重要。消火栓的布置不能因為小面積防火區(qū)域的形成而造成使用障礙，無法滿足任何一點有兩支水槍同時到達的要求。商業(yè)建筑內有商鋪分隔并且分隔位置經常變化，消火栓布置點位應適度增加，充分考慮商鋪分隔、貨架布置對消火栓水帶鋪設的影響。消火栓首先考慮布置在公共走廊區(qū)域，特別是消防施救人員進入火場的疏散樓梯間附近，為消防施救人員快速安全進入火場提供條件。商業(yè)建筑內裝修材料、商品貨物種類繁多，火災時火場內煙霧籠罩可視度較差。設置帶指示燈的消火栓箱或者設置消火栓標燈，有利于消防施救人員迅速找到室內消火栓箱。消火栓系統(tǒng)的消防環(huán)管建議每層設置而非規(guī)范一般要求中的僅首層和頂層成環(huán)。每層設置環(huán)管更便于商業(yè)建筑經營后能夠經常裝修變換商業(yè)布局的實際要求，并能保證部分樓層維修、改造時不影響整個建筑消防系統(tǒng)的安全運行。

屋頂消防水箱內消防儲備水的重力出流特點成為初期火災最安全、可靠的水源保證，因此大型商業(yè)建筑群和住宅小區(qū)設置互為備用的兩座屋頂消防水箱，更有利于初期火災的補救和初期供水的可靠性。

1.3商場建筑自噴系統(tǒng)設計注意點

商場建筑的使用功能分區(qū)往往需待招商完成才可明晰，因此在設計初期應充分考慮商業(yè)建筑的特點，如設置商品倉庫區(qū)、高大空間的中庭、格柵式吊頂?shù)鹊扔绊懺O計參數(shù)選定的因素。正確選定設計參數(shù)將直接影響后期較難修正的消防水池容量及消防泵房面積、消防泵參數(shù)和供水管徑等的確定。

大型商業(yè)建筑每個報警閥同層服務面積應有所控制，避免同一層由一個報警閥控制的設計方案，否則會出現(xiàn)一個報警閥故障整層失控的危險狀態(tài)。由條狀多層商業(yè)建筑成組、成片布置的大規(guī)模中心市場的報警閥不宜集中設置，應就近分散設置在被保護區(qū)域的疏散走道附近，充分利用報警閥警鈴報警功能及時警示人員疏散撤離。同時，應考慮報警閥實驗排水的設計應同步考慮。

自噴管網應通過詳細計算確定管徑，不應簡單依據(jù)規(guī)范中規(guī)定的配水管控制的標準噴頭數(shù)來確定管徑。偏小的管徑形成過大的水損，最終無法保證作用面積內要求的噴水強度。而系統(tǒng)檢測往往只是開啟一層的末端試水裝置，出流量遠遠達不到火災時作用面積內要求的工作流量。因此，無法正確測試火災發(fā)生時作用面積內噴水強度是否滿足規(guī)范要求。作用面積內噴水強度的大小直接影響最終的火災控制效果，商業(yè)建筑內設置的水幕等開式自噴系統(tǒng)應充分注意避免誤操做時可能造成的人員傷害。

二、 中期的精心施工

施工安裝前，具備消防安裝資質的消防施工人員應仔細閱讀設計圖紙，深刻理解消防系統(tǒng)的設計意圖，根據(jù)相關施工安裝規(guī)范要求完成系統(tǒng)安裝。安裝中首先應注意選用的各種鋼材、管材、管件、設備及附件等滿足設計要求，并在進場安裝前認真檢查、檢驗，必須符合國家有關規(guī)范、部頒標準或消防監(jiān)督部門的規(guī)定和要求，并有產品出廠質量證明書或合格證。其次是嚴格按照設計圖紙施工安裝，如有疑義應與設計人員協(xié)商確定。最后，應嚴格按照驗收規(guī)范要求完成系統(tǒng)清洗、試壓及調試工作。

三、 后期的維護管理

商業(yè)建筑的水消防設施是重要的自防自救基礎設施。大量火災案例說明，消防水系統(tǒng)維護管理得好，關鍵時刻就能發(fā)揮其效用，就能有效地把火災撲滅在初起階段。相反，由于維護管理不當導致消防水設施存在故障或停用。一旦發(fā)生火災，就會迅速蔓延擴大，造成重大經濟損失和群死群傷的慘痛后果。商業(yè)建筑內各種消防設施是一個整體，互相依靠，互為條件，不能分離，一部分失去作用將影響到其他設施的作用和功能。

商業(yè)建筑的使用管理單位應建立專門的消防管理部門，培訓專職消防管理人員，建立嚴格的監(jiān)控體系。消防管理人員必須對建筑物內各消防系統(tǒng)的工作原理、操作流程充分了解和掌握正確的操作和實驗方法。消防水池、水箱的儲水量必須時刻處于監(jiān)管之下，在保證儲水量前提下還應保證水質，并應在策劃預案指導下對水池、水箱進行放空清洗。消防主泵應定期啟動運轉防止銹蝕，日常狀態(tài)下管網的準備壓力也必須時刻處于監(jiān)管之下。特別是各類管道閥門，必須有明顯的啟閉標示。在維修、更換后，應保證閥門處于設計的的啟閉狀態(tài)，以保證火災初期時系統(tǒng)可迅速投入使用。

每個員工除具有消防安全意識外，還應具備對簡單消防設備的使用能力。商業(yè)建筑的真正安全來自防火而非救火，滅火效果由初期火宅的撲救效果決定。

四、結束語

總之，隨著商業(yè)態(tài)的不斷增加，大型商業(yè)建筑面積越來越大，功能越來越復雜，必將給建筑設計提出更多的挑戰(zhàn)。進行商業(yè)建筑的防火設計要根據(jù)商業(yè)建筑的特點、內部功能要求采取更為適合的防火措施，相關部門也應完善相應的法律法規(guī)，對商業(yè)建筑防火設計進行指導和規(guī)范，保護人民群眾生命和財產的安全。

參考文獻：

[1]鄭雁秋.商業(yè)建筑防火分隔設計分析[J].消防科學與技術.2009（01）

[2]付文.地下商業(yè)建筑消防問題淺析[J].建筑設計管理.2009（01）

[3]李奮華.金茂國際大廈給排水及消防設計[J].山西建筑.2007（04）

篇5

【關鍵詞】：老人、學齡前兒童、心理、景觀安全性

中圖分類號：B84文獻標識碼： A 文章編號：

1.“中國特色的”老人、兒童共享空間理念的提出

在現(xiàn)今的中國城市中有這樣一種現(xiàn)象---老人帶孩子，剛剛退休的50-60的老人與0-3歲學齡前的兒童，他們成為社區(qū)公共景觀真正的使用者，在年輕人白天上班長達8個小時的時光里，充分享受著室外空間帶給他們的樂趣。

社區(qū)或是公園的設計多是將老人活動區(qū)與兒童活動區(qū)分開設計，并配有專門的健身器材，但對于這樣一個特別的組合，不可避免的在使用過程中會出現(xiàn)交集，其對戶外空間的要求更高，其心理需求也完全不一樣，但基于中國老人帶孩子的普遍現(xiàn)狀是否應該把"老人兒童共享空間"這個概念在社區(qū)設計中體現(xiàn)，以中國式的思維，運用國際化的設計方法，在實際設計中去認真思考。剛退休的老人與可以在戶外活動的孩子，如何在互動中增長孩子的智力培養(yǎng)心智，使老人兒童之間的交流不再單一化，讓單純的行為在室外活動中有新的意義。

2.老人兒童心智特點：

0—3歲的學齡前兒童：

活動能力有限，重復剛學會的動作，觀察周圍事物，這個階段的孩子，大腦發(fā)育最為活躍。需要引導和早教。而1歲以上的孩子也需要與同伴和成人產生交流。培養(yǎng)兒童認知、交往、培養(yǎng)合作精神，提高語言表達能力。

50—60歲的老人

剛退休，行動方便，表現(xiàn)活躍的低齡老人，他們精力充沛，能輕松應對高爾夫，門球，社區(qū)聚會等各種活動。

首先，由分析不難看出，這個年齡段的孩子極其需要成人的引導和與人的交流，需要的關注度也極高，對一切充滿好奇，在設計中需要創(chuàng)造適于兒童游戲發(fā)生及兒童認知發(fā)展的戶外活動空間。再次，這個年齡的低齡老人，他們活動自如，還處在自理能力強的身體條件下，在生活中有一定的精神追求，在重復單純的陪孩子的過程中不免會產生內心的負面情緒。

思考：孩子對新鮮事物的渴望，老人對豐富的退休生活的渴望，對于這個特殊群體的活動空間如何設計，羅列這個年齡段老人的活動特點，兒童的活動特點加以分析，尋找銜接點。利用景觀設計的手法把這兩個看起來獨立且對立矛盾的空間融合提升。

現(xiàn)狀實地調研：

選取了同類異地的調研方式，分別選擇了珠海和北京這兩個城市內的一個居住社區(qū)，針對老人與兒童這個人群的組合在：活動時間、活動場所、活動內容上進行了調研。

案例一：

區(qū)位：廣東省珠海市銀石雅園小區(qū)

社區(qū)類型：小高層為主的封閉式管理的居住區(qū)

建成時間：建成在2004年

主要居民: 拆遷后返牽的村民，余下大部分為年輕人結婚的婚房

周邊配套：小區(qū)內部南側有兩所學校，分別為附屬幼兒園與小學，小區(qū)周邊范圍200米內有 生活超市與農貿市場。

家庭單元主要結構：三口以上家庭為主，兒童較多。

兒童活動場地：由一塊廣場單獨劃出來設置有 滑梯等器械。

老人活動場地：沒有明確的老人活動空間，僅有2個廣場散布一些運動器械。

總結：1）小區(qū)內景觀優(yōu)美，植物豐富，南方太陽高度角較高，光照充足2）主要居民是年輕夫婦，新生嬰兒數(shù)量不斷增加3）社區(qū)內兒童活動空間對使用的兒童年齡有一定的限制，對安全性考慮不周全，且在調研過程中發(fā)現(xiàn)兒童活動空間的使用率不及一些開放性廣場，4）社區(qū)內老人活動空間幾乎完全缺失，完全沒有重視5）在白天對于小區(qū)景觀空間調研的過程中百分之九十的使用者為老人與兒童的組合，多在社區(qū)內陽光好的廣場聚集中聊天。

案例二：

區(qū)位：：北京市宣武門莊勝二期公寓

社區(qū)類型：小區(qū)有四棟塔板結合小高層組成兩個組團，圍合出三個院落空間。

建成時間：建成在2009年

主要居民: 為自住房，人員結構相對穩(wěn)定

周邊配套：小區(qū)西側有兩所學校，分別為北師大附屬中學與北京實驗二小，五百米范圍內有大型商場與超市。

家庭單元主要結構：三口以上家庭為主，兒童較多。

兒童活動場地：小區(qū)內兒童人數(shù)眾多，但沒有專門的兒童游戲空間。

老人活動場地：沒有明確的老人活動空間，社區(qū)北側有健身器械

總結：1）從北向南由三個聯(lián)通的院子構成，2）院子中心空地大而空曠但是，而孩子和老人仍是喜歡選擇靠近場地邊界的戶外健身區(qū)來當兒童游戲場地3）周圍布置面向場地的座椅，其背后以綠籬與外部空間分隔，供家長看顧孩子活動。植物起到了圍護、分隔讓人相對較有安全感4）但并非是專門設計的兒童活動空間，活動起來也存在一定的危險性。

夏季對場地調研的綜合總結：

調研結論：

這個群體出行時間活動場所和內容上相對比較固定，戶外活動習慣及時間穩(wěn)定。其活動時間是一天中陽光最好的時間，并且活動的時間段正好是小區(qū)內人流量最少的時間段，是對社區(qū)環(huán)境景觀：安全性、通達性、無障礙性、趣味性、要求較高的人群，但其活動場所并非專為其設計 甚至在設計的時候沒有考慮這樣的人群所需求的。場地無法成為老人、孩子們的互惠場所，且由于活動廣場存在安全隱患老人要一直要盯著孩子。

篇6

關鍵詞：研發(fā)園區(qū)；研發(fā)辦公樓；設計要點

0引言

隨著“第三次工業(yè)革命”的出現(xiàn)，產業(yè)發(fā)展得到了新的指向標――“高科技產業(yè)”，而囊括這些高科技產業(yè)的區(qū)域稱之為高科技園區(qū)（也稱為研發(fā)園區(qū)）。著名的研發(fā)園區(qū)有日本筑波科學城、美國硅谷、臺灣新竹科學工業(yè)園和我國第一個高科技園區(qū)“深圳科學工業(yè)區(qū)”。根據(jù)相關資料統(tǒng)計，研發(fā)園區(qū)逐漸稱為我國GDP的頂梁柱，同時也是我國創(chuàng)新系統(tǒng)的主要構成部分。因而在知識和經濟命脈相互關聯(lián)的今天，加強對研發(fā)園區(qū)的規(guī)劃建設顯得十分重要，更為重要的是其內部的研發(fā)辦公建筑的設計和建設。

1研發(fā)園區(qū)研發(fā)辦公樓概述

研發(fā)園區(qū)：也稱為高科技園區(qū)、研發(fā)中心等，它是一塊將高科技企業(yè)、研發(fā)機構和大學研究機構等具備相似功能和性質的組織集合在一起的區(qū)域。主要目的在于通過研究和生產高科技產品來促成科研成果商品化和產業(yè)化。

研發(fā)辦公樓：它不同于普通的辦公建筑物，也與工業(yè)生產廠房不一樣。它是在科技高速發(fā)展、知識高度膨脹、經濟急速增長的新時代下產生，其本身將商務、會議、餐飲、辦公、生產、展示等一體化，所形成的獨立且資源共享的建筑綜合體。

2研發(fā)園區(qū)研發(fā)辦公樓的設計要點

2.1項目概況

長沙梅溪湖國際新城研發(fā)中心位于長沙市岳麓區(qū)梅溪湖片區(qū)，基地南臨梅溪湖路，西接雷鋒西大道，北面梅溪湖，項目總用地約為47290平方米（其平面總圖詳見圖1）。目前基地主要分為三大區(qū)域：

（1）沿湖科研辦公區(qū)：作為研發(fā)中心主力產品?？蒲修k公樓主要由獨棟科研辦公與雙拼科研辦公構成，以三層建筑單體為主，構成主要的沿湖景觀界面，與沿湖景觀綠化帶無縫對接。區(qū)內包括高層甲級辦公樓，大型綜合式商場，中密度住宅等，形成一自給自足，具備高品質生活的新城市中心。

（2）方興總部辦公大樓：主要由自用辦公、出租辦公、自用餐飲配套以及地下停車庫共同構成一棟單體，作為園區(qū)標志性建筑。

（3）其余擬建辦公樓。

2.2設計要點

首先是整體上需要達到的設計目標是一下三方面：

（1）反映國際新城的文化精神：梅溪湖作為長沙未來新的城市中心，定位為 “國際服務區(qū)、科技創(chuàng)新城”。應當通過現(xiàn)代化的建筑語言及手段，反映出國際新城的時代感與獨特性。

（2）體現(xiàn)研發(fā)中心的企業(yè)形象：通過建筑總體形態(tài)布局設計及立面處理，體現(xiàn)出研發(fā)中心作為新城東大門的標志性，成為后期開發(fā)的樣板示范區(qū)。

（3）提倡綠色可持續(xù)發(fā)展：基地北臨梅溪湖畔，南依桃花嶺山脈，設計應融入自然景觀之中，最大程度地展現(xiàn)人、自然、城市三者的和諧交融，為企業(yè)提供綠色低碳的辦公環(huán)境。

其次是按照功能、空間和其他方面的內容對辦公樓作局部設計要求如以下小結所示：

2.2.1功能設計

由于研發(fā)辦公樓建筑的使用人員和功能的已經確定，這就力求設計全過程與甲方緊密配合，明確甲方的各項需要。那么功能設計方面需要達到復雜而全面。對于其內部的公共空間、會議室、辦公室、健身房、餐飲業(yè)、車庫等附屬設施一般需要做到功能分區(qū)或分層布置，做到各類房間的相對獨立，而對于交通核心的布局應依據(jù)功能劃分和使用的便利性而靈活布置，與此同時所采用的設計方案要為甲方預先設置發(fā)展空間。

園區(qū)未來主力產品以獨棟科研辦公與雙拼科研辦公為主，采用分層分棟的方式進行銷售。通過改善建筑布局，調整建筑面寬，以及不同的布局組合方式，力求做到景觀效應最優(yōu)化與產品數(shù)量最大化的平衡與統(tǒng)一，注重建筑與沿河景觀的有機無縫結合。同時也力求做到功能分區(qū)合理、交通流線清晰。

2.2.2空間設計

辦公樓內中數(shù)量最多的是辦公室，因而主體上空間由辦公室空間構成。其他建筑空間如入口大堂、中庭、電梯廳、會議空間等都是辦公室的附屬空間，此類建筑空間為辦公需求而設立。

（1）辦公空間：統(tǒng)一單元化，標準化的模塊式設計和辦公空間輔助空間的集約化設計實現(xiàn)辦公空間的靈活運用和可持續(xù)發(fā)展。辦公區(qū)采用單元化，標準化設計，以模塊式布局辦公空間，無論從建造，裝修上還是以后的租售可行性都達到了辦公空間效能的最大化。

同時辦公空間在設計上需滿足人們工作過程中的基本需求，并且利于工作效率的提升?？臻g尺度方面從傳統(tǒng)小開間、全封閉辦公空間轉換為大開間、靈活開放的辦公空間。此外，將休息區(qū)、會議區(qū)和辦公區(qū)三者有機結合設置，形成具備流動感受的體驗空間以加強員工的交流與協(xié)作來提升團隊合作精神。

（2）大堂空間：辦公室內部與外界的轉變主要在建筑主入口的大堂以實現(xiàn)。進入高層辦公大樓的第一步是經過主入口的大堂空間，因此大堂的形象可以說是公司檔次和品位的縮影。這幾大區(qū)域辦公樓都采用通透的設計手法，以形成室內外空間相互融合的效果，進而給人帶來舒暢的心理感受。

（3）中庭空間：該部分空間的設置可以起到大大改善進深較大的辦公室的采光條件，有效組織自然大氣的流動，形成建筑物中小氣候。另外，中庭與綠化地帶以及休息空間無縫結合設計，可以在建筑物內部塑造健康宜人的休息環(huán)境，并促進員工的相互交流，以達到緩解工作情緒和激發(fā)員工工作積極性等功效。

2.2.3其他設計

篇7

關鍵詞：商業(yè)綜合體；消防設計；消防給水

引言

商業(yè)綜合體是目前人們購物、休閑娛樂、餐飲的主要場所之一，其具有商品種類多、價格便宜、購物方便等特點，深受人民群眾喜愛。隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于購物環(huán)境要求越來越高，商場為適應大眾需求必須架設多條電路橋架、風管等滿足需求。這給火災的引發(fā)埋下眾多隱患，因此，加強此類建筑消防設計顯得十分重要。

1、 商業(yè)綜合體火災特點

1.1火災面積大

商業(yè)綜合體中的主力店及步行街兩側商鋪中可燃物種類多，而且擺放連續(xù)，一旦發(fā)生火災，很容易造成火燒連營的局面。而且防火分區(qū)內除了有限寬度的過道走道外，并無其他防止火災蔓延的措施。

1.2易形成立體火災

商業(yè)綜合體建筑空間高，中庭部分上下貫通，樓梯間、電梯井、玻璃幕墻縫隙等都可能串煙串火，強烈的煙囪效應會導致濃煙在短時間內充滿整個建筑。

1.3滅火救援及疏散難度大

高層商業(yè)綜合體一般位于城市繁華地帶，建筑物密度和人員密度大，內部布局形式多樣，功能設置復雜且與地面垂直距離大。這不僅增加了疏散難度，而且對消防人員撲救作業(yè)準備和實施等都帶來了很大的難度。

2、 商業(yè)綜合體消防設計難點

商業(yè)綜合體通常有多個中庭連通，組成一個不間斷的大空間零售區(qū)域，建筑設計要求空間上的美觀和布局的靈活性往往無法滿足現(xiàn)行規(guī)范。消防設計難點主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

（1）防火分區(qū)的劃分：一般商業(yè)綜合體每層室內步行街的建筑面積都達千平方米，即使將環(huán)廊的商店零售區(qū)域單獨劃分為防火分區(qū)，每層公共區(qū)域的建筑面積仍超過防火分區(qū)最大允許建筑面積，不滿足現(xiàn)行規(guī)范。若采用防火墻等間隔劃分防火分區(qū)，一是影響大空間設計效果，二是導致人流通行和人員疏散不暢。目前，中庭的形狀越來越不規(guī)則，面積也越來越大，從而給防火卷簾的施工安裝帶來困難，導致防火卷簾安裝質量難以保證，降低了防火可靠性。

（2）安全出口及疏散樓梯設置：為了達到規(guī)范要求，每層設置的疏散樓梯和安全出口數(shù)量較多，且需沿建筑外墻設置以保證每部疏散樓梯在首層都能直通室外。對于大空間的主力店及室內步行街，難以確保任一點至最近安全出口的距離滿足疏散要求。因此，常導致人員需要通過步行街公共區(qū)域才能到達室外。

3、 消防給水系統(tǒng)設置

消防給水系統(tǒng)主要包括： 水幕系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、大空間智能型主動噴水滅火系統(tǒng)和消火栓系統(tǒng)。

3.1水幕系統(tǒng)

若室內步行街環(huán)廊的商店零售區(qū)域完全采用防火卷簾進行防火分隔，需采用較多不規(guī)則且大跨度的防火卷簾，消防安全可靠性較低。所以，商業(yè)綜合體較多采用“鋼化玻璃 + 水幕系統(tǒng)”作為新的防火分隔方案。此種方案可以最大限度的將火災限制于商店以內，減緩火災蔓延的速度，火災的局部化也可減少火災導致的損失。發(fā)生火災時，水幕系統(tǒng)可以對鋼化玻璃起到冷卻作用，在鋼化玻璃表面形成一層“水膜”，降低煙羽流及熱輻射對鋼化玻璃的破壞，有效地實現(xiàn)防火分隔的作用。

3.2自動噴水滅火系統(tǒng)

商業(yè)綜合體具有客流速度緩慢，停留時間較長，流動時間相對分散的特點。雖然上述“鋼化玻璃 + 水幕系統(tǒng)”的防火分隔方案能較好的限制火災發(fā)生的區(qū)域，但是為降低室內步行街本身的火災風險，仍然要求在最短的時間內撲滅火災。因此，不同業(yè)態(tài)和不同使用功能的區(qū)域應選擇相應適合的噴頭類型，以便及時動作達到控制火勢和保證滅火效果。比如公共娛樂場所等人員密集場所應選用快速響應噴頭，餐飲業(yè)的廚房區(qū)應采用高溫型噴頭，火災初期即可控制火勢發(fā)展及火災蔓延。同時，應根據(jù)不同的危險等級按最不利情況確定消防設計流量。

3.3大空間智能型主動噴水滅火系統(tǒng)

商業(yè)綜合體上下貫通的中庭可以營造更加濃厚的商業(yè)氛圍，對自動噴水滅火系統(tǒng)提出了更高要求。此區(qū)域凈高一般都大于12m，一般的噴淋系統(tǒng)無法滿足規(guī)范要求，因此需要在此區(qū)域內采用其他較為高效的滅火系統(tǒng)。一般地，經過消防性能化論證，大空間智能型主動噴水滅火系統(tǒng)可利用紅外線自動掃描定位發(fā)生火災的位置，滅火速度較快，滅火可靠性較高。

3.4消火栓系統(tǒng)

商業(yè)綜合體建筑業(yè)態(tài)繁雜，通常除了管井及樓梯間等公共部位的位置上下對齊以外，具體的商業(yè)分隔方式由未來租售商戶需求的情況確定，這無疑增加了消火栓系統(tǒng)設計的難度。由于商鋪的形態(tài)變化多樣且不宜在商鋪內設置消火栓，消火栓立管難以同一位置上下貫通，需通過管道轉換來滿足消火栓布置要求。

4、 分析與討論

根據(jù)商業(yè)綜合體火災特點和消防設計難點，設計人員應該在確保消防安全的同時，最大限度滿足建筑大空間的美觀效果及布局靈活性。一般可采用消防性能化設計的思路來解決以上問題。

4.1“亞安全區(qū)”

中庭及環(huán)廊發(fā)生火災的可能性較小，但考慮環(huán)廊兩側的商店零售區(qū)域作為獨立“防火單元”可能被火災破壞的最不利情況，在環(huán)廊均設置自動噴水滅火系統(tǒng)、機械排煙系統(tǒng)和防火分隔設施，以提高室內步行街整體的消防安全。此措施可以保證營業(yè)功能區(qū)域和室外安全區(qū)域之間不會串煙串火，此區(qū)域即為“亞安全區(qū)”。

由上可知，室內步行街具有作為臨時安全區(qū)的條件。若室內步行街作為臨時安全區(qū)成立，則部分疏散樓梯在首層不能直通室外、步行街疏散距離偏長等問題即可得到解決。

4.2消防給水系統(tǒng)優(yōu)化設計

商業(yè)綜合體一般每層至少設置一個水設備間，用于放置自動噴淋立管、消火栓立管、大空間智能型主動噴水滅火系統(tǒng)立管、給水及排水等立管。每層所需濕式報警閥設置于該層水設備間內，水設備間的大小一般根據(jù)所需濕式報警閥的個數(shù)及安裝尺寸確定。此設計方法一是便于集中管理，不影響建筑布局及美觀，二是靈活性較大。

前面已述消火栓立管難以同一位置上下貫通，而且后期招商的滯后導致商業(yè)分隔布局會有相當大的調整，上下貫通的方式布置消火栓顯然不能滿足規(guī)范要求，而且不便于后期精裝施工配合。因此，每層或者隔層設置消防環(huán)管的方式能較好的解決此問題，雖然此方式會增加初期工程投資，但增大了后期招商的靈活性。各層間的消防環(huán)管可通過公共部位設置的消防立管或者水設備間中的消防立管進行連通。

另外，鑒于部分商業(yè)綜合體的室外步行街商鋪與主力店兩者的管理方不同，建議在室外步行街和主力店各設置一個水設備間，此措施便于各方的維護管理，可以減少主干管管道穿越環(huán)廊。

5、 結語

結合筆者設計實踐，對于商業(yè)綜合體建筑，有如下設計經驗供設計參考：

（1）水泵房等設備間面積預留及設置位置：商業(yè)綜合體往往從方案到竣工周期很長，在施工過程中，往往會由于一些外部的因素進行變更修改，因此，消防給水系統(tǒng)設計應考慮變的因素。工程設計時由于建筑專業(yè)或者建設方為了追求有效使用面積的最大化，往往會壓縮設備機房的面積，甚至把設備機房布置在一些利用率低的邊角處。這樣很容易導致后續(xù)有修改的話，設備房發(fā)生顛覆性修改，造成不必要的損失。比如有建設方提出室外步行街商鋪與主力店的給水完全互相獨立，以便于后期管理與計量，要求設置各自獨立的生活給水水箱，這可能要增加設備房面積來增設生活給水水箱。另外，水泵房的設置位置除了要滿足規(guī)范外，還應便于管道的上下連通，以減少管線的交叉和管道的浪費。

（2）管線綜合：商業(yè)綜合體的屋頂常常有空調機房等設備，出屋頂?shù)臒煹篮惋L道，伸頂污廢水管道等，而屋頂有可能會作為一種觀景臺或者休閑場所，故設計時應因地制宜，做好屋頂?shù)墓芫€綜合并配合后期的景觀處理。同時，地下室車庫入口處和主車道上，盡量不要布置主干管，精心設計和排列各種管道、風管、橋架，以提高車庫的凈高。

（3）“亞安全區(qū)”作為一個相對安全的場所，需將此區(qū)域自身的火災危險性降到最低，否則“亞安全區(qū)”將成為不安全區(qū)域而發(fā)揮不了消防設計中應有的作用，甚至給疏散中的人員帶來更大的危險。因此，應該要求管理方控制中庭和環(huán)廊中可燃物的使用等措施來保障“亞安全區(qū)”的安全。

參考文獻

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[2]陳星.高層商業(yè)綜合體消防性能化設計探討[J].建筑防火設計，2012，31（12）：1284-1285

[3]劉衛(wèi)，楊靜.談城市綜合體建筑給排水工程設計[J].山西建筑，2012，38（1）：133-135

篇8

關鍵詞：星級酒店設計理念空間規(guī)劃 環(huán)境設計

中圖分類號：B82-058 文獻標識碼：A 文章編號：

一、工程概況

東莞帝京國際酒店座落西鄰莞長公路，北鄰廣發(fā)路。總建筑面積71,820多平方米，建筑總高度為60.8米。由旅館主樓，歌舞廳及多棟綜合樓組成，是一家主要業(yè)務為商務及旅游的綜合型酒店。按五星級酒店標準提供住宿、餐飲以及相關配套服務，是一個集餐飲、住宿、商務、休閑娛樂為一體的綜合型酒店。酒店客房設有客房共336套。旅館主樓地上16層,地下一層。地下一層設備用房的高度為5.0米，停車庫部分為3.6米，設有停車場等設施，停車位總數(shù)為326臺，地面停車位為229臺，地下停車位為97臺。裙樓共三層，層高為5米、3.6米、5米，其中設在三層的宴會層高為8米。酒店裙樓設有各具特色的酒吧、餐飲食肆，并成為度假、商務會議、飲食或休閑聚會場所；裙樓屋面設有網球場、游泳池、休憩區(qū)及綠化環(huán)境。

二、酒店建筑設計理念

酒店都有一套自己的有個性的設計，然而還需要有新的設計指南能夠讓現(xiàn)代酒店變得更加新潮，更加符合市場的需求。本酒店的設計原則主要包括以下幾個方面：

（1）體現(xiàn)“以人為本”的設計原則，將地域文化、人文文化和現(xiàn)代酒店文化結合起來，精心營造一個人工雕琢與自然環(huán)境的相互滲透、融合人性化、高規(guī)格并富有地域特色的現(xiàn)代星級酒店。

（2）設置整體布局。酒店的主體布置應以周邊環(huán)境為中心，注重綠化效果的展現(xiàn)及視覺上的感受。

（3）注重功能劃分。功能分區(qū)明確,布局科學合理。旅館按國際五星級酒店標準設計，向旅客提供全天候酒店服務，利用高新技術實現(xiàn)管理現(xiàn)代化一體化，精致典雅的建筑群豪華氣派，提供優(yōu)美舒適的商旅環(huán)境?？头亢侠淼牟季?，首先是服務區(qū)域的劃分要合理。酒店分客房區(qū)、餐飲區(qū)、公共活動區(qū)、會議和展覽區(qū)、健身娛樂區(qū)、行政后勤區(qū)。這些區(qū)域既要劃分明確，又要有機聯(lián)系。

（4）將酒店所有設施的利用達到最大化，使酒店從表面上和使用功能上看有回家的感覺。

（5）強調酒店的生態(tài)化設計理念，實現(xiàn)建筑可持續(xù)發(fā)展策略。例如：將酒店外型流動感、內部的溫馨感、功能上的完美性和建筑物節(jié)能的可持續(xù)性多位一體結合起來，充分表現(xiàn)其內求實用、外塑美觀的現(xiàn)代建筑美學概念。

三、酒店建筑設計

3.1 整體布局

酒店的主體布置主樓靠基地南側，以南北布局；裙房緊靠東側，以門前景觀樹為核心，圍合成一個半開放的門前綠化空間，此處設置長椅凳供賓客或來往行人在此憩腳。人們的視線順著酒店門前整齊的綠化景觀，可以一直延伸至大堂門口及內部空間。由于景觀樹和綠化帶的烘托，使酒店主體建筑在人們的視覺環(huán)境中呈半含半露這種含蓄的氛圍，在視覺效果上增加了場地的縱深感。

屋頂?shù)奶炫_花園、裙房露臺、窗臺花槽形成多層次的垂直綠化，天然景觀與人工植物上下相互滲透，使酒店入口廣場顯得十分典雅， 布局時縱橫綠軸及景觀樹的多次反復應用， 使酒店主體建筑顯得有張有弛，收放自如。

3.2建筑內部功能及空間劃分

酒店的平面合理布局，能給建筑形體、設計帶來更多的想象空間，能給環(huán)境帶來預想不到的效果。自然的采光，室外景觀與室內空間融合為一體，室內間隔設計充分考慮景觀及朝向性，動靜區(qū)間互不干擾而又相互聯(lián)系。能使人文交往自由融洽，并給酒店的文化、品牌加以進一步的提升。

建筑的功能布置是與整個地域商業(yè)定位相一致的，其功能上既考慮了內部的功能需求， 也顧及了與周圍業(yè)態(tài)的互補與共同發(fā)展。整個酒店建筑分為主樓和裙樓兩部分，主樓為客房， 裙樓為餐飲和娛樂區(qū)，包括商務中心、咖啡廳、西餐廳等。地下二層為變配電房、消防水池等設備用房，地下一層為停車庫及設備用房，地上一層部分為商場， 酒店大堂， 咖啡廳及一些管理用房等；二層為餐飲區(qū)；三層為桑拿酒吧，KTV 包房兩個功能區(qū)；四層為辦公會議室，健身房及多功能廳 5～17 層為客房部分，包括單人間、標準間、套間、總統(tǒng)套間等。

酒店內部空間設計按業(yè)主標準將之表現(xiàn)出來，如：部分套房以當?shù)氐闹窕蚰究桃獾癯蓹E圓形的古典屏風取代玻璃推拉門，以清紗為簾隔開，屏風外的陽臺則以當?shù)爻Ｒ娝莼ɑ茳c綴；墻上用風情山水畫或名人書法烘托裝飾；有的套房則以外域主題風情為主來設計和粉飾內部空間，各種不同的文化體驗在此交融，給賓客留下深刻而獨特的印象。但這類建筑空間明顯對朝向和采光有更高的要求，設計時陽臺與客房內部之間稍微退讓一段距離，以增加視線的縱深和觀感。

3.3 建筑立面造型設計和交通組織

酒店外觀精致典雅，外立面采用淺米黃色噴涂，建筑色彩淡雅明快，塔樓線條簡潔利落，完美而協(xié)調。建筑外觀精致典雅，建筑風格豪華瑰麗，富于現(xiàn)代而又典雅，把時間與空間，把古典的華麗與現(xiàn)代氣息融為一體，充滿浪漫與豪邁的精神、充分體現(xiàn)出雍容華麗色彩的美感及酒店建筑的風采，使整個建筑群體充分洋溢現(xiàn)代氣息。大面積的開窗晶瑩剔透，交相輝映，可使可以視野開闊，遠眺美景，如圖1。

圖1

酒店的交通組織，既包括人流、物流和車流的組織，也包括內部員工的，也有外部客人的交通組織。旅館主入口及大堂設在北面，桑拿出入口設在西面，裙樓在西南角通過連廊與三層的歌舞廳相連，在東北角設置了首層中餐廳，二層小餐廳包房及三層宴會廳的輔助出入口，而員工及貨物的后勤出入口則設在主樓的南邊。本工程垂直交通主要依靠電梯和樓梯。塔樓設有兩部用于疏散的防煙樓梯，在首層有直通室外的安全出口，塔樓共有4臺電梯，其中高級客梯3臺，另外一臺為消防電梯，主要給后勤服務人員使用。在各客房層均設有直通地下室的布草通道，方便后勤服務。地下車庫的入口設在旅館西北角，而出口設在東南角。整個交通系統(tǒng)功能分區(qū)明確，互不干擾。

3.4 節(jié)能設計和保護環(huán)境

酒店為一集餐飲、住宿、商務、休閑娛樂為一體的綜合性建筑，在建筑中考慮了“生態(tài)、節(jié)能、綠色建筑” 等理念。該建筑結構形式為框剪體系，其采用了多種構造措施和施工措施減少混凝土收縮和溫度對結構的影響，建筑的外墻采用淺色飾面，外保溫隔熱構造，裙房屋面采用種植屋面，主樓屋面采用倒置式屋面，窗采用塑鋼中空玻璃推拉窗，設計均符合嚴格的節(jié)能要求；內隔墻及裝修材料均為無污染新型環(huán)保材料；對地下車庫、餐廚、機房等廢氣的排放有專門的處理。通過以上設計技術的實行，力求做到建筑在使用壽命內盡可能減少資源、能源消耗，把建筑對環(huán)境的廢棄有害物的排放和污染降到最低。

3.5周邊景觀設計

酒店處于廣州至深圳經濟走廊中間，由于場地的限制，在園林景觀設計上無多大空間發(fā)揮。但為滿足酒店對生態(tài)綠化的要求。酒店營造景觀的花、草、樹、石全部就地取材，采用當?shù)厣剿厣珵樗{本，以郊區(qū)野外富含野趣或地方風情的山石、水草作為造景素材，精心營造極具湘南特色的內外景觀空間，如圖2。

圖2

酒店的四周街道以種植地方風景樹樟樹為主，大堂門口通過設置點狀或帶狀綠化帶， 讓酒店外部環(huán)境得到很好的改善。大堂門前用置石自然堆砌營造成精致的假山， 再通過疊石與水幕的處理，營造出了自然貼切的視覺效果，潺潺水流的聲音與靜臥的山石，一靜一動，冷峻而不失溫情，讓來往賓客和行人頓時產生獨特的情感體驗。

四、結語

現(xiàn)代酒店不僅是一種商業(yè)空間，而更多地作為城市的一種標志，能夠體現(xiàn)出不同的生活理念和文化形態(tài)，將城市中的所有生活元素匯集到其中，在現(xiàn)代酒店內部的各組分得以體現(xiàn)。對星級大酒店建筑設計來說，應從現(xiàn)代酒店的特點和地域文化入手，塑造出現(xiàn)代酒店充滿靈性和別致風情的內部空間，讓人感覺到現(xiàn)代星級酒店的包容、親切和與眾不同的獨特魅力。

參考文獻

篇9

安娜特（ANNETT）和斯特拉哥什（STRAKOSCH）等工程師指出，自動扶梯為我們帶來了很多便利。它為來往的行人提供了更具吸引力、更省力的行人通道（DUERINCKX）。斯特拉哥什在提到紐約的自動扶梯時，進一步評論說：“想要以既定的路線指引行人在室內流動，那再也沒有比自動扶梯更好的方式了?！备鶕?jù)這些特點，許多人都相信自動扶梯能為社會帶來商業(yè)和工業(yè)的效益。

除了在室內的應用，香港政府以及私營開發(fā)商還開發(fā)并建造了許多專為戶外應用的自動扶梯。這樣，斯特拉哥什的評論可以稍加修改：“在香港，想要以既定的路線指引行人在室內和室外流動，那再也沒有比自動扶梯更好的方式了?！睘槭裁醋詣臃鎏莸膽萌绱顺晒δ?？

實際上，一個城市如何運轉、一個自動扶梯成功與否完全能夠折射我們對生活環(huán)境的視角和態(tài)度，也因此能夠折射我們如何看待人際關系、社會、傳統(tǒng)社會互動以及文化的重要性。今天，通過自動扶梯的應用，香港政府以及香港城市規(guī)劃人員完全接受“現(xiàn)代主義”思想者和規(guī)劃者的提議：通過使用新工具，我們命令城市去適應一個新時代。區(qū)別于其他需要充分考慮到當?shù)亓曀?、歷史、特別需求及喜好的城市，香港等現(xiàn)代城市需要注重“大型、都市規(guī)模、科技層面非常合理并且高效的城市規(guī)劃”。在追求高經濟回報的國際背景下，我們的城市不是劇院，無法讓每個人都可以站在不同的臺階上演自己奇跡生活的同時扮演多重角色，也不是簡單的定居地與相關建筑的聚集。相反，香港政府和香港城市規(guī)劃人員作為功能主義的管理者，應該把城市作為一個投資及進一步的再投資之地。任何與此目的相反的行為、關系、文化、傳統(tǒng)、設施以及建筑都應當被約束、指導、限制、甚至廢除。

但仍有些人會有疑問：在這種“破壞性創(chuàng)造”的方式之下，什么是美？什么是歸屬感？什么是文化價值？什么是共有價值？什么是鄰居以及人際關系？以及如何得到并維持它們？我們（現(xiàn)代主義的）決策者說：“我們與昨天再無關聯(lián)……新的一頁已經展開……”從歌德到等所有的現(xiàn)代主義思想家都認為，有失才有得，不入虎穴焉得虎子。他們相信，摧毀物質的東西及社會事物是一種“創(chuàng)造性的破壞”。因此，他們從傳統(tǒng)城市著手，并且連同那些舊的習俗及社會關系一同破壞：“摧毀這些舊的工具，并以秩序替代他們，鏟除垃圾，大力執(zhí)行效率，這將會產出美！”在這種“創(chuàng)造性破壞”的方式下，他們將一切古舊和傳統(tǒng)的東西都視為“過時”的和“垃圾”的，并且可以被所謂“新的”和“有效率的”事物替代。

在“數(shù)據(jù)”的大旗下，價值的評判似乎只基于量化計算。例如，香港的城市更新計劃“地鐵計劃”中所稱的“為人民謀求更高的生活質量”口號只是基于自己對量化事物的理性及準確計算。整體來說，政府和城市規(guī)劃者都依賴樹木的“數(shù)量”作為補償方式。然而，他們很少考慮到居民的重新安置、小型公共區(qū)域的重新發(fā)展，也很少考慮到移掉一棵小樹可能帶來的并不只是數(shù)字和物理的損失，而且還是一小塊區(qū)域或社區(qū)內部的社會損失。大多數(shù)時候，政府會忽略樹與人的“互動”，或為何及如何在一小塊區(qū)域、在特定的時間由于特殊的原因聚集及與其他人互動。當今，我們的社會生活已經被置于這種理念中：我從你這里拿走一棵樹，但是還給你兩棵，或者我拿走你的木棚屋不過還給你一個公寓，這樣對你來說是更公平的，一點也沒有被虧待。

一切都可以被標準化。甚至當忍耐存在時也是如此，譬如在人們之間，人與人能在一定標準的尺度下做出妥協(xié)。更詳細地說，“我們的城市規(guī)劃者和建筑師只是把城市當做一張嶄新的白紙”，并且所有的建設都是“地面上互不相關的自由實體”。他們把所有的人視為“普通人”。因此，城市規(guī)劃者和建筑師在一個城市中，能隨意地能摧毀“舊的”并且代之以“新的”。他們想要用新的工具創(chuàng)立新的秩序——自動扶梯就是這些新的工具之一，并且香港政府及城市規(guī)劃人員對此大為贊賞：這是卓有成效的工具。

然而，這并不意味著我們所有人都要接受自動扶梯而無需付出社會或文化的代價。雅各布在她的新書《美國大城市的生與死》中提到，通過使用城市工具，政客和城市規(guī)劃者喜歡把自己的價值觀強加于那些既無機會也沒有欲望實踐這些價值觀的人們身上。一些社會理論家警告說，這種“無視態(tài)度以及過于簡化的做法”不能為人們的日常生活帶來好處，尤其不能為人們的互動帶來益處，同時，這種強加的價值觀及生活方式（運動的生活方式）割裂了人們的關系。

因此，本文討論了電梯這種經濟導向的事物如何影響了我們對速度的理解，以及如何影響了我們的社會關系及人際交往。當人們參與使用這種完全程序化、被控制的城市工具時，我們并不知道（或決定）我們究竟要去哪里：我們只是被機器的預設程序帶路，一直到扶梯的終點才有機會停下來或改變路線；我們對自己的步速和方向失去了控制：我們的運動完全被其他人的需求（通常是商人及政客的需求）所規(guī)劃；我們失去了自由：我們在一些被強加的城市觀念及經濟預期之下被監(jiān)視著，被控制著，并同時也在監(jiān)視著其他人；我們失去了對速度和運動的控制，就像失去了空氣推力的飛機一樣——它仍然有速度，但已經不能自我控制和決定；我們失去了個性：所有人都被當做“普通人”對待，都被推向了一個“公眾”目標。

金錢

正如我早先提到的一樣，許多人對自動扶梯的設計和應用表達了贊賞，并使用了美觀及高效的詞匯。今天，人們普遍認為，自動扶梯能夠提供一種快捷的方式，使得其他樓層能變得像街道層空間一樣具有吸引力。在商業(yè)建筑中，這樣做能夠明顯提高收入。在辦公建筑中，服務質量也會得到提升。因此，除自動扶梯之外，再也沒有更好的能夠“指引”和“控制”人們按照固定路線在建筑物中行走的方式了。

百貨店業(yè)主多年前就發(fā)現(xiàn)了這個秘密，并且許多成功的百貨店都有自動扶梯，并以此作為吸引顧客注意的中心。銷售最佳的旺鋪位置就在扶梯線上或周邊。許多展覽也用電梯來“指引”顧客看到有吸引力的內容，并使用自動人行道經過不同展位，以獲取最大的亮相機會。今天在香港，除了使用張貼廣告、華麗的櫥窗裝飾、促銷人員賣力賣力重復喊出銷售信息、或降價促銷等吸引顧客駐足進店購物的方式之外，最直接、最可控的方式就是向行人“灌輸”這些信息，而這也是最成功的方式。

外表包裝精美的設計特征只是一個吸引刺激旅游及消費的標志，同樣，不論自動扶梯被裝飾或包裝成什么樣子，他們的功能都是一樣的：有控制地傳送內容——即行人——到既定的、有吸引力的目的地。實際上，人們究竟是否理解或意識到螺旋式自動扶梯外部的速度是否有變化、或者桁架支護角是否需要再傾斜一點，都不太重要。最重要的是人們是否能被直接傳送到支付租金最高的商店，或者人們是否能按設計的計劃在侯梯中心看到時尚秀或者電視促銷節(jié)目。

快速

對于香港人來說，或者對于城市人群來說，速度至關重要，因為城市人群時刻都要與時間賽跑。拿乘電梯舉例。電梯與自動扶梯很相似，香港的電梯在關門按鈕按下兩秒鐘之后才會關門。這是標準的時間間隔，但肯定沒有人會只按一次關門按鈕。根據(jù)一個由奧蒂斯電梯公司做出的調查，倫敦人在第二次按關門按鈕之前會耐心地等待30秒；東京人等待24秒；即便是神經時刻緊繃的紐約人也會等待17秒。但在香港，一般香港人等不到五秒鐘就要再次按下關門按鈕。這種“等不及”的情況在自動扶梯上也存在。從19世紀40年代到90年代，自動扶梯的速度從10米每秒提升到了70米每秒。然而，這種加快了的速度對于我們來說真的更有用、或者更有意義嗎？

1989年和1992年，香港曾經發(fā)生了兩次嚴重的自動扶梯事故，起因是有人按下了緊急停止按鈕，導致人們順勢跌倒。在這兩起事件之后，人們開始意識到自動扶梯載人的速度有多快，并開始呼吁放緩扶梯速度。然而，自動扶梯的速度卻一直沒有降下來。多年前，香港的一家火車公司在很多交通終點站展示了一系列海報，海報上警示說，自動扶梯的速度很快，對老年人來說很危險。但是城市管理者從未想到如何為老年人群降低自動扶梯的速度，他們只是建議電梯上的行人要注意安全、留意身邊的老年乘客而已。

然而，這個話題引發(fā)了一個問題：“誰有規(guī)定自動扶梯速度的權力或權威呢？”大多數(shù)交通系統(tǒng)都有靜止不運行的時間，也有受用戶控制的時間。但在乘坐自動扶梯時，除了緊急制動之外，乘客不能做任何控制。當行人走入或離開自動扶梯時，他們需要調整自己的速度來跟上扶梯的速度，而非扶梯去適應行人的速度。當人們站在自動扶梯上時，唯一能做的事情就是等待——接受自動扶梯的速度。?？拢‵OUCAULT）在自己的新書《規(guī)則與懲罰》中提到巴黎年輕服刑人員的規(guī)則時說“誰有權來設定規(guī)則是一個問題”。今天，雖然自動扶梯上的乘客沒有一個人愿意說自己像站在一個監(jiān)獄里一樣，我們還是需要問一個類似的問題：“誰有權來設定自動扶梯的速度？誰有權威來設定我們每日生活的速度？”答案是設計師、社會學家、資本家、用戶、還是交通工具本身？但我們很少問這種問題。我們大多數(shù)人會做接受者。我們只是走近自動扶梯，調整速度，站上去，再次調整速度，然后從自動扶梯上離開。在香港，距離和空間的概念對純資本主義的社會秩序來說是具有支配地位的?？焖俸透咝侵饕繕?。人們很少會考慮自動扶梯有多快，或質疑為什么他們沒有權利決定自己每日生活的速度。

自動扶梯不止影響到我們對于速度和空間的理解，并且也影響到我們的社會關系和交流。在香港，兩個朋友見面會問好但卻無法開始簡單對話的情況時有發(fā)生。在地鐵站里，人們會看到這種有意思的情形：兩個人在兩部相反方向運行的自動扶梯上相遇，其中一人在還向著另一人行進時說：“嘿，早上……”，然而當他說完“好”的時候，那位朋友可能已經被電梯帶去了他身后相反的方向。

有的人說，電梯是香港人際交流的最冷環(huán)境。我們抬著頭，看著樓層指示面板，等著電梯門打開，根本不去和周圍的人說話或問好。其實這種社會現(xiàn)象并不能體現(xiàn)我們現(xiàn)代城市的最糟情況，因為電梯里的人也許都不認識彼此，或沒有交談的欲望。因此在這種情況下，沉默也許是正確以及更好的選擇。然而，自動扶梯上會有更冷淡的環(huán)境，因為我們的行進速度完全由機器控制。即使人們想要慢下來跟朋友交談，自動扶梯的設計特點決定了它無法允許每個人都放慢速度和別人聊天。不論是年輕人、富有的人、哪怕是自動扶梯的設計師，都不得不以犧牲社會溝通為代價高速行進。

“效率”對于香港人來說是日常生活中的一個重要詞匯。它主宰著很多因素。不論正確與否，香港的城市規(guī)劃者和自動扶梯設計師都篤信勒·柯布西耶（LE CORBUSIER）的話：“為速度而設計的城市是通向成功的?！?/p>

同一性

當我們行走時，有些人的速度比較慢，有些人比較快；有些人有行李，有些人可能還帶著孩子；因此，集體行走時往往都是按照走得最慢的速度行進的。為了保證效率，設計師和市政管理人員建議使用一種行進設備來達到既定的速度。今天，我們的行進速度已經大都被儀器設備所控制，而非由人自己控制。

為了有效地托運行人，每一位行人都應當被當做一個部分對待——個無差別的對象。與進料斗相似，行人都在柵欄、障礙物和扶手的輔助下做好乘梯準備。除了這些物理的設備之外，玻璃板上貼示的乘梯指南也為乘客提供了使用自動扶梯的建議和規(guī)則。當閱讀這些海報、聽到廣播中的公告時，人們不難將這種控制與控制行進部隊的《1766執(zhí)行法令》聯(lián)系起來。

從前一步的后腳跟到下一步的后腳跟算起，一小步即普通步只有一腳那么長，雙步以及行進步則有兩腳長。至于耗時，一小步亦即普通的一步大概花費一秒，而一秒的時間內能夠完成兩個雙步；行進步所花的時間是一秒多一點。斜步是一秒一步……普通步是向前走的，昂頭挺胸，身體直立……

當我們在自動扶梯上行進時，我們就加速并達到一個“恒定”的速度。不論人們能夠走得多快，他們的行動都必須與同樣站在自動扶梯上的人保持一致。自動扶梯這種運動不停、速度恒定的特征確保了在扶梯上停滯、擁堵及打鬧即使不能被完全禁止，也需要盡量阻止。

今天，想要找到“為人設計的自動扶梯”與“內容的輸送器”之間的異同，或者找到人與內容之間的異同，是一個有趣的研究課題。在地鐵站的所有標識和指示牌上，有三個牌子明顯地標示出了樓梯、電梯和自動扶梯的主要區(qū)別。從樓梯的指示牌上，我們能夠清楚地看到有行人走在樓梯臺階上，這個人是自由的、特別的。在電梯的指示牌上，有很多人站在一個關閉的電梯艙中。他們是靜止的，仍然能被辨認出人的特征，但每個人的外形都是基本一樣的——原因在于，人們仍然不能自由地控制電梯門、?？繕菍印㈦x開時間。圖片很明顯地反映出了這一點。然而，在自動扶梯的指示牌上，只有一個像包裹一樣的目標被傳送帶載著。這顯然就體現(xiàn)出：對于設計師來說，為人設計自動扶梯與為貨物和包裹設計傳送帶沒有什么區(qū)別。

控制

森涅特（SENNET）指出，“公眾區(qū)域內的行人流動必須收到控制，因為不受控制的活動不應屬于流動和消費活動”。今天，執(zhí)行此目標的最成功案例便是自動扶梯了。為了安排人們按照受控制的方式去行動和消費，專業(yè)設計人員經常幫助資本家把普通民眾“塑造”成他們的目標。其實，我們不只是普通民眾，而且還被當成“標準組件”對待。這個概念在今天并不特別。早在1929年，勒·柯布西耶在藝術之友做有關建筑及城市規(guī)劃的講座時就已經指出：“人們在生命中的每一天，每個時刻，都有相同的需求……我們的需求就是人們的需求。不論在數(shù)量上、形態(tài)上、還是尺寸上，我們都有同樣的肢體；即便肢體的尺寸有所不同，人們也總是能很容易地找到一個通用尺碼。”為了效率，一切都可以一般化、妥協(xié)化、標準化。

在經歷了這種妥協(xié)及塑造的過程之后，所有預定的任務和目標都很容易實現(xiàn)，尤其是自動扶梯。例如，把12節(jié)車廂那么多的乘客運送到大堂只需要兩分鐘；向不同方向行走的人流可以被閉路電視實時監(jiān)控，并在五秒之內收到警告信息；從第4入口進入的行人只能乘坐7B電梯，而這部電梯通常把從一樓的貝納通商鋪帶去二樓的瑪莎斯賓塞。因此，想要管理運動部件并把它們送去預定目的地，自動扶梯是最好的方式。

如同在樓梯上或者人行道上行走一樣，在自動扶梯上我們也應該有選擇自己行走方向的自由。但實際上，想要打破這種監(jiān)測和程序是非常困難的。無法轉身、一直向前行進、以及速度固定，這些都是造成困難的主要因素。電梯的設計是在強迫而非要求我們遵循這些規(guī)則。例如，商場的一些自動扶梯由于寬度只容得下一名乘客，因此不允許乘客超越前方乘客。這樣，就沒有人能在自動扶梯上超過前方的乘客。而且，如果情侶搭乘這種自動扶梯，那么他們牽手的基本權利也就暫時被中止了。此外，扶梯上每一階的高度都設計得非常不適合行走，電梯的廣播也在告知乘客不要行走——不要打破規(guī)則。

在20世紀90年代初，香港的火車公司印制了一個海報，上面有一雙黃色的腳印踏在自動扶梯的階梯上。公司聲稱，人們應當站在如圖所示的位置上，這樣就能確保安全。這種企圖將人固定在標準位置上的想法與磁性圓盤給料機和傳送帶的做法如出一轍。為了有一致、恒定、可控的秩序，所有人（組件）都應當在空間上分割開來。之所以在自動扶梯上裝置防護欄板并在兩條電扶梯之間設置隔離帶，與其說是為了安全起見，更好地解釋其實是為了讓每個人都處在封閉的、隔離的、可控的系統(tǒng)中。

其實，我們的行動之所以被控制，不只是出于安全原因。我們還被電扶梯的其他用戶控制著。這就是自動扶梯設計的“聰明”與“成功”之處：每個用戶都“被其他用戶盯著、監(jiān)督著”。在每個梯級踢板上都有一個監(jiān)測站，每個乘客都被其他的乘客監(jiān)視著，但同時，他們也監(jiān)視著其他的乘客。埃利斯（ELLIS）稱，城市道路（而非城際公路）應當是一個交流的場所。通過互動及調整的們能，人們以不同的運動和感覺與陌生人互動。然而在自動扶梯上，人們就失去了這種交流的機會。自動扶梯是個分割的、固定的、冷漠的空間，每個人都被固定在自己的位置上。我們都被固定在一個標準的位置上，面對著其他乘客的背影，能做的只有在放空凝視中等待。因此，一個在21世紀設計的、為21世紀人類所用的工具竟然像瘟疫蔓延的城市一樣冷寂。

如前所述，自動扶梯是不允許多樣化和個人特性的。與自動扶梯的設計原則相比，地牢的設計原則是封閉、阻止外部光線進入、躲藏。自動扶梯的設計原則只沿用了第一條，擯棄了后兩條。良好的光源以及保安的視線都比在黑暗中效果要好。因此，可視性在這里其實是個“陷阱”。當我們走進購物商場、政府辦公大樓或室外人行天橋時，每個人都被收集、運輸?shù)阶詣臃鎏菹到y(tǒng)中。實際上，我們（或稱為組件要素）原本多樣化的行動選擇被限制了。

這種指引、準備以及控制只存在于表面層面。深層來說，它影響到我們內心的生活預期。哈維（HARVEY）提到，人們對于金錢、空間及時間概念及理解的關注是抽象的，但它們是影響人們城市生活的最重要的因素。我們在踏上自動扶梯之前，就已經被資本主義的社會秩序支配了。車站和購物中心的門和障礙物都只是用以控制這個系統(tǒng)，使其更加靈活運作的工具而已。

除了精確細分、控制和定型手勢、行人流動之外，專業(yè)人士還認為，將每個人的生活節(jié)奏調整到與全球時間表（商業(yè)和工業(yè)時間）同步，能夠提高工作表現(xiàn)及社會效率。例如，在從早上6：00到10：00的早高峰時間，香港中環(huán)半山行人自動扶梯是向山腳方向運行的；從上午10：00開始，一直到晚上10：00停止運行，電梯方向的變成向山頂方向運行。雖然這種安排可以解決很多人的交通問題，并一定程度上緩解高峰時期的交通壓力，但它也可能為人們形成并規(guī)定一個固定的時間表及生活模式。福柯將這種行為控制類型稱為“嚴格時間表”。今天，在我們的城市中，為了配合商業(yè)時間，這些方式隨處可見，而自動扶梯的特征和設計更是催化了這種嚴格的模式。

另一方面，這種純粹的外部調整將逐漸轉化為熟悉的樂趣和習慣，換言之，形成了“第二天性”。在香港紅磡地鐵站，在上午10：30之前，大多數(shù)人都會離開第2及第3節(jié)車廂，并轉向車尾方向，乘坐通往大廳的自動扶梯。上午10：30之后，還是同一部自動扶梯，但行進方向已經發(fā)生了變化。此時離開地鐵的人們似乎都默認地轉到另一種模式：他們走到車頭方向，乘坐另一部通往大廳的自動扶梯。雖然之前那部自動扶梯旁邊還有一部樓梯，但是幾乎沒有人去走樓梯。同樣地，住在半山腰的人們也被養(yǎng)成了在上午10點之后不使用中環(huán)半山行人自動扶梯下山的習慣。在中環(huán)半山行人自動扶梯試運行的時期，許多民眾以及中環(huán)區(qū)議會成員都對這個時間安排進行了抨擊。然而現(xiàn)在，幾乎沒有人再對此質疑。當然，如果未來政府想要改變這個已為人們熟悉并接受的時間表，肯定還會有抗議的聲音出現(xiàn)。簡而言之，我們的行動是受限的，目的地是被程序規(guī)劃的，時間表也是被固定了的。

隔離

自動扶梯就是為了防止交通堵塞、爭吵及冗余對話而設計的，因為這些行為都不能為資本家實現(xiàn)其預期目標，也不能為他們帶來利潤。為了實現(xiàn)預定目標，人們應當變成一堆無差別的、易于被運輸?shù)慕M件。此外，這些組件還應當被互相隔離開來。因此，自動扶梯“不僅能夠關閉或規(guī)定空間，還能把人群與外界隔離開來”?！霸诟綦x這條首要原則上，自動扶梯與少年管教所是無異的——因為管教所就把罪犯與外部世界隔離開來，與犯罪動機隔離開來，與促成犯罪的復雜環(huán)境隔離開來”第一只腳踏入自動扶梯時，人們就與外界隔離開未了。每個人在自己的位置上都被安全地局限在一個小細胞中，并且還可以通過細胞的四壁被周圍的人看得一清二楚。然而，以被強制站立的姿勢、隔著護欄板，隔著對面同樣載著乘客的自動扶梯，人們無法與他人進行交流。巴特（BARTHES）在自己《神話（MYTHOLOGIES）》一書中描述了自己駕駛及游覽風光的體驗。他說：“窗玻璃就呈現(xiàn)在眼前，空空如也，風景那么的不真實，卻異常豐滿?！比缃?，在CALINE路的半山行人自動扶梯上也有類似的體驗。這個自動扶梯離周圍的建筑物只有不到10英尺的距離。乘客與旁邊建筑物內居民是被隔離開的，這種隔離感實際存在，但對于乘坐自動扶梯的人來說，卻感受不到，他們不會意識到自己被隔離了。房屋里的居民以及周圍的街道都很不真實，因為乘客與周圍的環(huán)境沒有任何的溝通或交流。但自動扶梯上的乘客卻會覺得環(huán)境中有很多內容。這種封閉隔離的空間設計能夠維護秩序。人群是一個緊湊的群體，是一個充滿交流的集合，是許多個體的凝集，具有集體效應，但卻被分離的個體取代了。

缺乏經驗

塞杜（DE CERTEAU）指出，人行道是體驗一個城市的基本形式之一。而如今，想在城市里行走，尤其是在市區(qū)街道上行走，已變成無比奢侈的想法。汽車、電梯、纜車以及自動扶梯足以把我們帶去任何地方。如果人們坐在運動的盒子里（交通工具里）或者站在容器中（電梯里），我們可以被視為不同的貨物，那么當人們站得筆直、面向前方、用右手握住扶手站在（自動扶梯）上的時候，就可以被視為標準的組件。世界上很難找到一個像自動扶梯一樣設計欠佳的交通設施了，因為它只允許用戶以一種標準的模式使用。即便是火箭，它的速度和方向也是可以由用戶控制的；電梯的時間和樓層數(shù)字也是可以為用戶控制的。那么自動扶梯呢？人們唯一的選擇就是乘坐或者不乘坐，因此自動扶梯最小化并控制了人們的選擇自由權。

勒·柯布西耶提到，“人們沿直線行走是因為他有目標，并且‘知道’他要去哪里；他已經打好了主意要去什么特定的地方，并直接走過去。”今天，勒·柯布西耶的想法有必要被改寫，因為我們現(xiàn)在是沿直線被傳送；尤其在購物中心，人們不知道他們要去哪里。如果我們同意塞杜有關行走是城市體驗中一個重要元素的說法，那么自動扶梯就剝奪了所有的行走體驗及理解。替而代之的僅僅是由資本家或政府計劃或控制的預期和體驗。因此，我們所執(zhí)行或實踐的僅僅是既定程序以及規(guī)范操作。

莫爾斯曾這樣描述高速公路駕駛體驗：“也許高速公路給人的最大體會就是，人們對于過去十分鐘的行程毫無記憶?！迸c莫爾斯所提及的高速公路體驗不同，人們在乘坐購物中心的自動扶梯之后，可能會記得商鋪102B里LEVI’S501的確切價格，以及SOGO百貨三樓兩個小時前的大折扣。然而，所有這些體驗都不是經由人們的感覺和直覺獲得的。這些都是資本家的計劃。實際上，坐自動扶梯逛商場的人與乘坐“靈緹”長途公共汽車（在美國很大一部分地區(qū)行駛的公共汽車，車上有善于賽跑的靈緹作為標志）尋找大峽谷和自由女神像的游客沒什么區(qū)別。他們都在尋找標志景點，從不考慮兩個標志景點是否有任何差別。

今天，行走距離的縮短并不是我們需要擔心的主要問題。最重要的是自動扶梯如何限制了我們的體驗、感受以及直覺，尤其是人際關系，而這些全都是讓人們意識到自己并非同一、孤立組件的最主要因素。

每日生活實踐

在20世紀末，城市生活的最主要特征就是擁堵。因此，人們通常都選擇某種能盡快把自己帶到目的地的交通方式。在交通過程中，參與及能耗越少越好。由于這些要求，自動扶梯在城市中廣為建造和使用。同樣地，類似的設計概念及安排理念也在城市生活中廣為應用。

然而，社會學家及哲學家提醒我們要用另一種方式“進行每日生活”。塞杜提出，人們應當更多地注重使用產品的方式以及在城市中行走的體驗。類似地，若林（WAKABAYASHI）也提到樓梯以及樓梯上的動態(tài)體驗是非常重要的。然而今天，行走街頭或散步對于人們來說已經變得陌生。通常，人們行走的路線都是被設計師或城市規(guī)劃者直接或間接固定的，目的地也是被預先設定的。每天，自動扶梯把人們送去不同的立交橋和樓宇中。因此，在街頭的行走只是穿梭于不同封閉受控空間的簡短交替環(huán)節(jié)。在大埔等一些新區(qū)以及香港灣仔背部的商業(yè)中心，人們無需在路面上行走，便能來往于所有的購入中心、賓館、寫字樓、展覽中心、以及住宅樓。在香港，街道不是為行走而建的，而是為維持秩序之用，這并不是笑談。

在香港，人們大都能夠追上自動扶梯的速度，哪怕80歲帶著大行李的老太太也是如此。他們已經被“訓練”得知道如何在踏上或離開自動扶梯踏板時調整自己的速度。實際上，自動扶梯很實用，并且它的特征也已經為人們所接受。沒有人意識到這個工具不僅僅是為了人們的需求所設計的——它同時需要人們改變和調整自身才能適應?？傊谧詣臃鎏萆?，人們就是被當成標準組件來運送的，而非擁有不同性格和需求的不同個體。因此，麥克勞福林指出，今天的學者、科學家和設計師已經很少考慮到人的個體性和多樣性。

設計師的工作通常是上述社會現(xiàn)象的催化劑。困難與現(xiàn)實都被簡化了，工具都是為便捷地達到目標而設計的，科技發(fā)展似乎是一切的金鑰匙。相比之下，多樣性只被視為反常、無理、不系統(tǒng)的。為了控制和最小化不被預期的行為和反應，“預防”和“糾正”人們的行為是設計和規(guī)劃中兩種通用的方式。當我們不斷地被這些方式干預時，我們就不會注意到自己的生活方式、決策以及價值評判方式都已經被完全模式化了。即使人們意識到這一點，大多數(shù)人也不將此視為問題。大多數(shù)情況下，人們喜歡完全依賴這種塑造方式。此外，人們使用及設計師設計的工具都是人們內在的節(jié)奏所無法適應的：它們太快、太冷漠、無法細致入微。