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篇1

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈；環(huán)境；效率

1.引言

環(huán)境問題是全球商業(yè)活動(dòng)關(guān)注的重要問題之一， 眾多的企業(yè)將環(huán)境改善活動(dòng)集成到其戰(zhàn)略計(jì)劃與日常運(yùn)營(yíng)中，商業(yè)組織正面臨著市場(chǎng)與環(huán)境績(jī)效之間平衡的壓力[1-2]。研究者為研究了如何降低制造業(yè)對(duì)環(huán)境的負(fù)影響，提出了將環(huán)境管理與供應(yīng)鏈管理兩者的研究集成起來(lái)，滿足商業(yè)需要的綠色供應(yīng)鏈。

由于綠色供應(yīng)鏈管理的概念提出較晚，學(xué)術(shù)界還沒有統(tǒng)一的、權(quán)威的定義，但大多數(shù)學(xué)者普遍認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理是在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的一種現(xiàn)代管理模式，以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和用戶，其目的是使得產(chǎn)品從原材料的獲取、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理及回收利用的整個(gè)過程中，對(duì)環(huán)境的影響（負(fù)作用）最小，資源效率最高[3]。從已有的文獻(xiàn)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)綠色供應(yīng)鏈的研究主要集中在綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)、綠色供應(yīng)鏈管理模式、綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動(dòng)力分析。本文綜述體系如圖1：

圖1 研究框架

2.綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)方面研究綜述

朱慶華等（2005）討論了綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展與內(nèi)涵界定、研究?jī)?nèi)容以及綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系等，為企業(yè)實(shí)施從供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式到綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式的轉(zhuǎn)變提供決策支持[4]。董雅麗等（2008）根據(jù)綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容和特征，設(shè)計(jì)了具體的綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從而為綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效提供了一種定量的評(píng)價(jià)依據(jù)[5]。朱慶華等（2005）研究綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系以及質(zhì)量管理對(duì)其的影響，為企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理提供決策支持[6]。

葉飛等（2010）在利益相關(guān)者理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了綠色供應(yīng)鏈管理驅(qū)動(dòng)因素、綠色設(shè)計(jì)與績(jī)效之間關(guān)系的理論模型，說(shuō)明綠色設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境績(jī)效與經(jīng)濟(jì)績(jī)效均有顯著的正向影響[7]。黃國(guó)青等（2007）分析了綠色供應(yīng)鏈管理的特征，給出了綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效的影響因素[8]。張華倫等（2006）對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與評(píng)價(jià)方法做出了理論探討[9]。劉威（2010）將綠色供應(yīng)鏈管理分為：績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立和績(jī)效評(píng)價(jià)模型構(gòu)建的方法研究，并對(duì)相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)分析。韓志新（2010）引入成熟度理論，提出綠色供應(yīng)鏈管理成熟度模型，定性和定量結(jié)合的方法評(píng)價(jià)綠色供應(yīng)鏈管理成熟度。

以上文獻(xiàn)對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理過程中涉及的績(jī)效進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，但研究有一定的局限，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣?huì)全方位的集成，在對(duì)其績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)難免會(huì)有一定的主觀性，且有些指標(biāo)量化時(shí)并沒有合理的體現(xiàn)出其作用。但其從側(cè)面反映了綠色供應(yīng)鏈管理的常見問題。

3.綠色供應(yīng)鏈管理模式研究綜述

王能民等（2007）在對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理研究進(jìn)展回顧的基礎(chǔ)上，研究了綠色供應(yīng)鏈與綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵、特征的環(huán)境管理模式。汪應(yīng)洛等（2003）探討了綠色供應(yīng)鏈管理的基本原理，認(rèn)為共生原理、循環(huán)原理、替代轉(zhuǎn)換原理與系統(tǒng)開放原理是實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理應(yīng)該遵循的基本原理。龐燕等（2011）考慮低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，運(yùn)用鋼鐵制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理理論，構(gòu)建鋼鐵制造業(yè)“資源――產(chǎn)品――廢棄物――再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的綠色供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。李霞等（2014）認(rèn)為不斷提高的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境政策迫使企業(yè)重新整合供應(yīng)鏈資源，率先在中國(guó)開展了綠色供應(yīng)鏈管理，并將其逐步推廣至上游供應(yīng)商。李海萍等（2004）論述了生態(tài)工業(yè)園和綠色供應(yīng)鏈管理，并提出了制造業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的理想模式。田中禾等（2007）在介紹綠色供應(yīng)鏈管理模式及其建構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)階段的國(guó)情，提出了關(guān)于對(duì)我國(guó)企業(yè)綠色供應(yīng)鏈重整與優(yōu)化的對(duì)策建議。

4.綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動(dòng)力研究方面文獻(xiàn)綜述

朱慶華等（2009）基于系統(tǒng)觀思想，通過對(duì)289份企業(yè)問卷的分析，勾畫動(dòng)力、能力轉(zhuǎn)換為綠色供應(yīng)鏈管理的框架模型。朱慶華等（2010）以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為理論基礎(chǔ)，通過分析企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理過程中壓力/動(dòng)力-實(shí)踐-績(jī)效之間的關(guān)系，對(duì)企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理動(dòng)力機(jī)理進(jìn)行了研究。郭承龍等（2011）從成本角度探討林業(yè)綠色供應(yīng)鏈動(dòng)力，探討在整鏈內(nèi)追逐更高的利益分配比例正是林業(yè)綠色供應(yīng)鏈形成的動(dòng)力源之一。

在綠色供應(yīng)鏈實(shí)施驅(qū)動(dòng)力方面的研究比較少，但突出顯示了針對(duì)供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展過程中，驅(qū)動(dòng)力起到的關(guān)鍵性作用，也表明了綠色供應(yīng)鏈的強(qiáng)勁動(dòng)力。

5.結(jié)論

綜合以上文獻(xiàn)研究，目前綠色供應(yīng)鏈發(fā)展還不完善，但綠色供應(yīng)鏈有著強(qiáng)勁的發(fā)展力，綠色供應(yīng)鏈滿足更快、更具有柔性、更有效率和更具有社會(huì)責(zé)任的商業(yè)需要。作為未來(lái)發(fā)展中供應(yīng)鏈的一部分，企業(yè)、中間環(huán)節(jié)角色以及消費(fèi)者要以綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸、綠色消費(fèi)為基本導(dǎo)向，全力協(xié)作，共同經(jīng)營(yíng)綠色供應(yīng)鏈，使整個(gè)供應(yīng)鏈快速完善，提高經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)成一定的社會(huì)效益，全方位解決供應(yīng)鏈效率問題。（作者單位：1.重慶理工大學(xué)管理學(xué)院；2.重慶理工大學(xué)機(jī)械學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

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[2] Khoo， H H， et al. Creat ing a green supply chain[J]. GMI， 2001， 35（Autumn）： 71～ 87.

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篇2

［關(guān)鍵詞］ 供應(yīng)鏈管理 物流管理 管理環(huán)境

伴隨著先進(jìn)科技的進(jìn)步與全球競(jìng)爭(zhēng)的加劇，現(xiàn)代管理的手段與思想不斷發(fā)展變革，一些企業(yè)逐步開始運(yùn)用供應(yīng)鏈管理策略進(jìn)行一體化管理，來(lái)達(dá)成企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的協(xié)同，以提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和客戶的滿意度。供應(yīng)鏈管理的研究是從物流管理開始的。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理呈現(xiàn)出許多新的規(guī)律和特點(diǎn)。探討研究供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理，對(duì)于正確理解現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)與地位，提高供應(yīng)鏈管理整體效益具有重要意義。

一、 供應(yīng)鏈管理的科學(xué)內(nèi)涵

1.供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)物流、資金流、信息流的控制，從購(gòu)買原材料開始，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將制造商、供應(yīng)商、分銷商、零售商、直至最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。它不僅是一條鏈接用戶與供應(yīng)商之間的信息鏈、物料鏈、資金鏈，還是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加價(jià)值，給企業(yè)帶來(lái)了利潤(rùn)。

供應(yīng)鏈管理是基于供應(yīng)鏈所實(shí)施的管理，是一種集成的管理方法和思想。它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的控制功能及物流計(jì)劃，把供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)和企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等職能作為一個(gè)統(tǒng)一發(fā)展的有機(jī)體。因此，供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的信息流及物料流，將供應(yīng)商、制造商、零售商、用戶連成一個(gè)整體的管理模式。

2..供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別

(1)供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理?！靶枨蠛凸?yīng)”是整個(gè)供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)共享的概念。由于它在某種程度上決定了市場(chǎng)占有份額和供應(yīng)鏈的成本，因此它也是重要的戰(zhàn)略意義的概念。供應(yīng)鏈運(yùn)作的基本原理是戰(zhàn)略同盟，所以，供應(yīng)鏈管理非常強(qiáng)調(diào)和重視戰(zhàn)略管理。

(2)供應(yīng)鏈管理是集成化的管理。供應(yīng)鏈管理是一種橫向一體化的集成管理模式，它將供應(yīng)鏈所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看做一個(gè)有機(jī)整體，強(qiáng)調(diào)相關(guān)企業(yè)與核心企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過技術(shù)擴(kuò)散、信息共享、資源優(yōu)化配置和有效的供應(yīng)鏈激勵(lì)機(jī)制實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)一體化。

(3)供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理相比，管理目標(biāo)不局限于降低交易成本，還通過改善服務(wù)水平來(lái)提高客戶價(jià)值?？蛻魞r(jià)值是已給定服務(wù)或產(chǎn)品中所期望得到的所有利益，包括人員價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值和形象價(jià)值等。拉動(dòng)供應(yīng)鏈的原動(dòng)力是顧客的需求，通過供應(yīng)鏈從下游企業(yè)至上游企業(yè)傳遞，只有生產(chǎn)出具有較高顧客價(jià)值的產(chǎn)品才能提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，從而維持供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定和發(fā)展。

二、物流管理與供應(yīng)鏈管理之間的內(nèi)在關(guān)系

1.物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位

物流管理有廣義與狹義之分，狹義的物流管理指的是物資的運(yùn)輸、采購(gòu)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)，它是企業(yè)間的一種物資流通活動(dòng)；廣義的物流管理還包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程?；趶V義的物流管理，供應(yīng)鏈管理被人們看作為物流管理，二者雖然具有相似性，但在管理角度、管理范圍、組織內(nèi)部關(guān)系等方面存在著明顯的區(qū)別。因此，供應(yīng)鏈管理源自于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理能否有效取決于運(yùn)輸、采購(gòu)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理運(yùn)作狀況。物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的基礎(chǔ)和前提。

2. 供應(yīng)鏈管理是物流管理的發(fā)展延伸

供應(yīng)鏈管理起源于物流管理，但又超越了物流管理，是一體化、拓展的物流管理。傳統(tǒng)的物流管理主要局限在一家企業(yè)中，極大地制約了物流作為一個(gè)系統(tǒng)的整體效益。供應(yīng)鏈管理是從物流全過程的角度，統(tǒng)一考慮物流各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)、連貫、統(tǒng)一問題，將割裂的物流活動(dòng)集中起來(lái)加以統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。就是將供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，協(xié)調(diào)發(fā)揮供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的職能，并使之成為一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)體。

三、 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理

1 .供應(yīng)鏈管理中物流管理的目標(biāo)與功能。(1)供應(yīng)鏈管理中物流管理的目標(biāo)。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理目標(biāo)是：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)交付恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。該目標(biāo)要求物流管理必須解決三個(gè)問題：減少整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存水平、服務(wù)等級(jí)效率水平及需求的產(chǎn)品等級(jí)效率水平。(2) 供應(yīng)鏈管理中物流管理的功能。①訂購(gòu)過程管理。包括訂購(gòu)合同管理、供應(yīng)商管理及訂購(gòu)單管理。通過供應(yīng)商管理，企業(yè)可以利用配銷單據(jù)對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)作計(jì)劃，并向供應(yīng)商自動(dòng)發(fā)出訂貨單；通過合同管理在雙方建立長(zhǎng)期的聯(lián)系；通過訂購(gòu)單管理，檢查訂購(gòu)數(shù)量，及時(shí)對(duì)已接受貨物進(jìn)行支付，取得供應(yīng)商的充分信賴。②庫(kù)存管理。庫(kù)存管理就是通過庫(kù)存管理縮短訂貨-運(yùn)輸-支付的周期，降低庫(kù)存管理水平，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作。

2. 案例分析

美國(guó)零售業(yè)巨擘―沃爾瑪很早就采取了快速有效的現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，通過對(duì)物流、信息流、資金流的有效調(diào)控，利用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，把分銷商、供應(yīng)商、零售商連成一個(gè)整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，以便進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和管理。目前，沃爾瑪85%以上的商品都是由公司的配送中心供應(yīng)的，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅達(dá)到50%的水平。由于采用了現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，沃爾瑪2009年的配送成本降至銷售額的3%，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則高達(dá)6%。沃爾瑪公司在供應(yīng)鏈管理中使用了先進(jìn)的物流技術(shù)進(jìn)行物流管理，不但使企業(yè)獲得最大收益，同時(shí)也為顧客提供了優(yōu)良的服務(wù)和產(chǎn)品，達(dá)到了供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)。

四、結(jié)語(yǔ)

供應(yīng)鏈管理是一種新的集成化管理模式和方法，它對(duì)傳統(tǒng)的物流管理產(chǎn)生了深刻的影響。我國(guó)企業(yè)應(yīng)充分領(lǐng)會(huì)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理新方法和新思想，從戰(zhàn)略高度重新整合企業(yè)資源，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

參考文獻(xiàn)：

篇3

關(guān)鍵詞 石油行業(yè) 綠色供應(yīng)鏈管理(GSCM) 結(jié)構(gòu)模式

一、引言

在石油公司加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體的優(yōu)化與協(xié)調(diào)、最大限度地開發(fā)供應(yīng)鏈的潛能的同時(shí)，卻忽略了供應(yīng)鏈中對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，如資源枯竭、生態(tài)環(huán)境破壞、環(huán)境惡化等。石油行業(yè)是一個(gè)重要的污染源。首先，石油產(chǎn)品(包括原油、天然氣、成品油、石油化工產(chǎn)品)本身就是一種不可再生的污染物，容易造成大氣、地下水、海洋的污染；其次，油氣勘探、開發(fā)、煉化、儲(chǔ)運(yùn)過程中容易對(duì)野外環(huán)境、周邊環(huán)境造成破壞；再次，整個(gè)石油供應(yīng)鏈中原材料和資源的浪費(fèi)比較嚴(yán)重，資源利用率不高。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，客戶要求石油企業(yè)提供更為安全和環(huán)境友好型的產(chǎn)品與服務(wù)，員工要求工作對(duì)生命安全、健康與環(huán)境不造成損害，媒體與公眾對(duì)企業(yè)綠色化經(jīng)營(yíng)越來(lái)越多地關(guān)注、期望與監(jiān)督。越來(lái)越多的人開始意識(shí)到，在供應(yīng)鏈管理運(yùn)作過程中，應(yīng)該同時(shí)注重環(huán)境污染問題的研究。因此，研究在石油行業(yè)中如何實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理來(lái)提高企業(yè)的形象、帶來(lái)良好環(huán)境效益和社會(huì)效益、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，是一個(gè)重要課題。

二、石油行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵

綠色供應(yīng)鏈管理(GSCM)又稱環(huán)境供應(yīng)鏈管理(ESCM)，其在供應(yīng)鏈管理中增加和強(qiáng)化環(huán)境因素、注重環(huán)境保護(hù)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的思想起源于20世紀(jì)70年代，90年代中后期進(jìn)行了大規(guī)模、有意思的綠色供應(yīng)鏈研究，主要包括產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響、資源的優(yōu)化利用，基于環(huán)保因素的供應(yīng)商選擇，綠色采購(gòu)與營(yíng)銷，綠色供應(yīng)鏈管理的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)化，綠色供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實(shí)施，全面質(zhì)量環(huán)境管理，綠色供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)模式及評(píng)價(jià)指標(biāo)等。

國(guó)內(nèi)近幾年才興起對(duì)綠色供應(yīng)鏈管理的研究，主要介紹綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展、內(nèi)涵、原理、特征，綠色供應(yīng)鏈管理的體系結(jié)構(gòu)和集成特性，綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施特征、主要內(nèi)容和目標(biāo)，綠色供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略模式等方面，然后在電子、生態(tài)旅游產(chǎn)品開發(fā)、家電等行業(yè)中進(jìn)行了應(yīng)用研究，指出了應(yīng)用的必要性、基本原則、實(shí)施關(guān)鍵環(huán)節(jié)等。目前學(xué)術(shù)界普遍把GSCM定義為：一種在整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式，它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、銷售商和用戶，其目的是使產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過程中，對(duì)環(huán)境的影響(負(fù)作用)最小，資源效率最高。

石油行業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理，就是要在整個(gè)石油供應(yīng)鏈中，綜合考慮環(huán)境影響和資源效率，在物資供應(yīng)、油氣勘探、開發(fā)、煉化、儲(chǔ)運(yùn)、銷售及使用過程中，持續(xù)地應(yīng)用環(huán)境策略，加強(qiáng)安全、健康和環(huán)境管理及資源的回收再利用，減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，提高整個(gè)供應(yīng)鏈條的綠色水平，實(shí)現(xiàn)良好的環(huán)境效益和社會(huì)效益。

三、石油行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)模式

石油行業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，其供應(yīng)鏈大致可分為物資供應(yīng)、油氣勘探與開發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)、煉化、產(chǎn)品銷售、客戶等環(huán)節(jié)。根據(jù)石油行業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型及綠色供應(yīng)鏈的概念模型，經(jīng)過綜合與改進(jìn)，建立了石油行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理過程模型和結(jié)構(gòu)模型。石油行業(yè)GSCM管理過程模型如圖1所示。它通過市場(chǎng)的需求或者用戶的需要進(jìn)行輸入，經(jīng)過完整的綠色供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，輸出最終的石油化工產(chǎn)品，每一過程均是其上級(jí)過程的用戶，也是其下級(jí)過程的供應(yīng)者。通過對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)各環(huán)節(jié)的綠色管理，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)之間的無(wú)縫鏈接，提高網(wǎng)絡(luò)的整體綠色水平。

石油行業(yè)GSCM結(jié)構(gòu)模型如圖2所示，圖中實(shí)線部分表示物流和信息流過程，虛線部分表示綠色供應(yīng)鏈的回收全過程；油氣勘探、開發(fā)、運(yùn)輸、煉化、銷售及消費(fèi)過程都會(huì)產(chǎn)生污染和浪費(fèi)，是實(shí)現(xiàn)回收、再利用等逆向物流的動(dòng)力；社會(huì)環(huán)境系統(tǒng)是指社會(huì)文化、法制、倫理道德等因素，以及提供的資源、廢棄物的回收再利用，它規(guī)范、激勵(lì)、約束和引導(dǎo)石油企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，促使對(duì)環(huán)境破壞減少，促進(jìn)社會(huì)、企業(yè)、環(huán)境相容。

石油行業(yè)GSCM結(jié)構(gòu)模型中，核心企業(yè)是石油勘探與開發(fā)公司。核心企業(yè)是指具有一定的核心能力，在供應(yīng)鏈上發(fā)揮著核心作用的企業(yè)。中石油在改組過程中，油公司只保留勘探和開發(fā)等主要業(yè)務(wù)，證明了勘探開發(fā)企業(yè)是整個(gè)石油行業(yè)的核心企業(yè)。

石油生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)和污染最值得重視。第一，石油勘探開發(fā)中容易污染環(huán)境，地震探測(cè)、油氣泄漏及揮發(fā)等會(huì)造成大氣和地下水的污染。第二，油氣資源本身會(huì)污染環(huán)境，如油輪的沉沒會(huì)污染大片的海域。第三，石油生產(chǎn)過程中要消耗大量的原材料，價(jià)值巨大，而節(jié)約材料也是綠色環(huán)保的重要舉措。第四，油氣生產(chǎn)過程中的重大事故不僅會(huì)污染環(huán)境，還會(huì)造成巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。因此，必須十分重視油氣生產(chǎn)各環(huán)節(jié)中的安全、環(huán)保、節(jié)能管理。

(四)石油行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容

綠色供應(yīng)鏈要求企業(yè)在供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)行環(huán)境管理，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，開展減少和消除破壞和危害生態(tài)環(huán)境的供應(yīng)鏈管理活動(dòng)。根據(jù)石油行業(yè)供應(yīng)鏈的特殊性，石油行業(yè)GSCM應(yīng)包括綠色采購(gòu)，綠色生產(chǎn)，綠色儲(chǔ)運(yùn)、包裝、營(yíng)銷和使用，綠色回收與再利用等方面。

(一)綠色采購(gòu)

綠色采購(gòu)是通過對(duì)材料源頭的控制，在采購(gòu)時(shí)就考慮材料是否是環(huán)境友好材料，如是否能循環(huán)再利用、是否可以通過焚燒或降解等措施來(lái)清除廢棄物等。因此，需要選擇綠色的供應(yīng)商，并與之保持良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，發(fā)揮供應(yīng)商在優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)境績(jī)效方面的重要作用。石油企業(yè)可以通過全面環(huán)境質(zhì)量管理、ISO14001環(huán)境認(rèn)證和HSE管理、對(duì)供應(yīng)商的環(huán)境審計(jì)、第三方培訓(xùn)等方面來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的綠色化。

(二)綠色生產(chǎn)(勘探、開發(fā)、煉化)

綠色生產(chǎn)是指在石油勘探、開發(fā)和煉化過程中持續(xù)應(yīng)用環(huán)境策略，以節(jié)能、降耗、減污為目標(biāo)，以技術(shù)、管理為手段，通過對(duì)生產(chǎn)全過程的排污審計(jì)、篩選、實(shí)施污染防治措施，以減少對(duì)人類和生態(tài)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，從而最大限度地防止污染，提高經(jīng)濟(jì)效益。石油行業(yè)的綠色生產(chǎn)包括節(jié)約原材料和能源、減少污染物的排放、加強(qiáng)安全管理防止事故發(fā)生等。

(三)綠色儲(chǔ)運(yùn)、包裝、營(yíng)銷和使用

1.綠色儲(chǔ)運(yùn)是指在油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中，合理地安排儲(chǔ)量和運(yùn)輸路線，減少運(yùn)輸過程中的損耗及消耗，防止儲(chǔ)運(yùn)過程中影響生態(tài)環(huán)境事故的發(fā)生。

2.綠色包裝要求企業(yè)把環(huán)保理念融入油氣產(chǎn)品及石油化工產(chǎn)品包裝中，以較少的材料、無(wú)污染、可回收、可再利用為原則來(lái)使用包裝材料。

3.綠色營(yíng)銷要求石油銷售企業(yè)在產(chǎn)品定價(jià)、促銷、油氣配送等整個(gè)營(yíng)銷過程中，以環(huán)境保護(hù)的理念為指導(dǎo)，促進(jìn)企業(yè)與社會(huì)和消費(fèi)者利益相一致。

4.綠色用戶要求油氣產(chǎn)品的使用者在消費(fèi)過程中體現(xiàn)環(huán)保意識(shí)，在使用中盡量避免環(huán)境污染，自覺抵制污染和破壞環(huán)境的行為。

(四)綠色回收與再利用

綠色回收與再利用要在充分考慮回收處理成本與利用價(jià)值的基礎(chǔ)上，以最少的代價(jià)，獲得最高的回收價(jià)值。對(duì)于回收的物質(zhì)，可分為可直接再利用物資、加工后再利用物資和廢棄物三種。通過對(duì)前兩種物資的利用，可以提高資源的利用效率，并且不污染環(huán)境。對(duì)于廢棄物，要通過填埋、焚燒、化學(xué)處理等手段，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

四、結(jié)論

本文主要研究了石油行業(yè)GSCM的內(nèi)涵、結(jié)構(gòu)模式和管理內(nèi)容。在石油行業(yè)中實(shí)施GSCM，能提升石油企業(yè)的形象，促進(jìn)資源、環(huán)境和諧發(fā)展。但是由于認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足，以及技術(shù)落后等原因，石油行業(yè)GSCM的研究和應(yīng)用還沒有深入開展，需要加強(qiáng)石油行業(yè)綠色供應(yīng)鏈的實(shí)施模式、績(jī)效評(píng)價(jià)體系、決策支持系統(tǒng)、激勵(lì)機(jī)制的設(shè)計(jì)、綠色技術(shù)等方面的研究，來(lái)提高石油行業(yè)GSCM整體水平，維護(hù)良好的生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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篇4

關(guān)鍵詞：綠色奧運(yùn)；綠色供應(yīng)鏈；綠色采購(gòu)；綠色管理

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2008年奧運(yùn)會(huì)舉世矚目、規(guī)?？涨?。北京百年奧運(yùn)不僅觀眾和運(yùn)動(dòng)員數(shù)目空前，所需設(shè)備的規(guī)模也是巨大的。比賽前后體育器材、用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存和人們的旅游、娛樂、餐飲等活動(dòng)都要求物流系統(tǒng)化、專業(yè)化、國(guó)際化。如何快速高效、降低成本的物流組織來(lái)保證賽會(huì)的正常運(yùn)行，是北京百年奧運(yùn)成功的關(guān)鍵。

一、國(guó)奧會(huì)政策與北京百年綠色奧運(yùn)的內(nèi)涵

國(guó)際奧委會(huì)政策導(dǎo)向?yàn)樯贽k國(guó)在申辦、組織、舉辦奧運(yùn)會(huì)的過程中，以及在受奧運(yùn)會(huì)應(yīng)直接影響的舉辦奧運(yùn)會(huì)之后的一段時(shí)間里，自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境能與人類社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。內(nèi)容主要包括生態(tài)綠色、環(huán)境綠色、物質(zhì)綠色和意識(shí)綠色等幾大方面。2008北京百年奧運(yùn)三大理念：綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)。綠色奧運(yùn)要求把環(huán)境保護(hù)作為奧運(yùn)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)的首要條件，制定嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)的保障制度；廣泛采用環(huán)保技術(shù)和手段，大規(guī)模多方位地推進(jìn)環(huán)境治理、城鄉(xiāng)綠化美化和環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增強(qiáng)全社會(huì)的環(huán)保意識(shí)，鼓勵(lì)公眾自覺選擇綠色消費(fèi)，積極參與各項(xiàng)改善生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)，大幅度提高首都環(huán)境質(zhì)量，建設(shè)宜居城市。

二、北京綠色奧運(yùn)中綠色供應(yīng)鏈管理的必要性分析

北京奧組委在北京奧運(yùn)行動(dòng)規(guī)劃當(dāng)中提出2008年奧運(yùn)會(huì)要以新北京、新奧運(yùn)為主題，要突出綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)三大理念，并要求奧運(yùn)的組織工作高效、創(chuàng)新。北京奧運(yùn)綠色供應(yīng)鏈管理是奧運(yùn)三大理念的重要體現(xiàn)和競(jìng)賽工作的重要保障。我國(guó)在運(yùn)綠色供應(yīng)鏈管理方面還相對(duì)的落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，同時(shí)我們又沒有舉辦奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，因此我們借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化2008年北京奧運(yùn)物流系統(tǒng)配置，制定供應(yīng)鏈和采購(gòu)綠色化管理規(guī)劃。

1.綠色供應(yīng)鏈管理的概念

綠色供應(yīng)鏈管理（環(huán)境意識(shí)供應(yīng)鏈管理）是在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中綜合考慮環(huán)境影響和資源利用效率的現(xiàn)代管理模式，它考慮了供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)境問題，注重環(huán)境的保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。其目的是使產(chǎn)品從原料獲取、加工、包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)過程中，注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，防止企業(yè)因過度追求經(jīng)濟(jì)效益，大量消耗人類社會(huì)的有限資源，導(dǎo)致環(huán)境污染和生態(tài)失衡。關(guān)于綠色供應(yīng)鏈管理的確切定義，目前理論界對(duì)此還沒有一個(gè)統(tǒng)一的表述，但總的觀點(diǎn)是指在供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上，增加環(huán)境保護(hù)意識(shí)，把“無(wú)廢無(wú)污”和“無(wú)任何不良成分”及“無(wú)任何副作用” 貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈中，這就是綠色供應(yīng)鏈管理。因此，實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理是當(dāng)今時(shí)代與綠色奧運(yùn)的迫切要求。

2.綠色供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容

綠色供應(yīng)鏈管理的包括內(nèi)容：綠色設(shè)計(jì)、綠色材料的選擇、綠色制造工藝、綠色包裝（環(huán)保包裝）、綠色消費(fèi)（可持續(xù)消費(fèi)）、綠色回收。綠色設(shè)計(jì)：稱環(huán)境設(shè)計(jì)、生態(tài)設(shè)計(jì)。綠色設(shè)計(jì)是指在產(chǎn)品及其生命周期全過程的設(shè)計(jì)中，充分考慮對(duì)資源和環(huán)境的影響。綠色材料的選擇：是指具有良好使用性能在制各、加工、使用乃至報(bào)廢后回收處理的全生命周期過程中能耗少、資源利用率高，對(duì)環(huán)境無(wú)污染且易回收處理的材料?？梢赃x用可回收重用材料、可再生材料、可降解材料、易處理材料、分類設(shè)計(jì)材料、生物降解材料、無(wú)毒材料等。綠色制造工藝：綠色工藝規(guī)劃就是要根據(jù)制造系統(tǒng)的實(shí)際，盡量規(guī)劃和采用物料和能源消耗少、廢棄物少、對(duì)環(huán)境污染小的工藝方案和工藝路線。綠色包裝（環(huán)保包裝）：是指在商品包裝設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中突出考慮了環(huán)境保護(hù)問題的包裝，一切注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)的商品包裝，都可稱做綠色包裝。綠色消費(fèi)（可持續(xù)消費(fèi)）：其主要包括消費(fèi)無(wú)污染的產(chǎn)品；消費(fèi)過程中盡量避免對(duì)環(huán)境造成污染，自覺抵制和不消費(fèi)那些破壞環(huán)境的產(chǎn)品。綠色回收：是綠色供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。產(chǎn)品生命周期結(jié)束之后，若不回收處理，將造成資源浪費(fèi)資源導(dǎo)致環(huán)境污染；綠色產(chǎn)品回收要考慮產(chǎn)品及零部件的回收處理成本與回收價(jià)值，確定最佳的回收處理方案，獲得最高的回收價(jià)值。

3.北京綠色奧運(yùn)中供應(yīng)與采購(gòu)的特性

據(jù)專家預(yù)測(cè)：2008年奧運(yùn)會(huì)直接相關(guān)的物流量約為417.2億元；間接相關(guān)的商品物流量為4. 91億元；直接相關(guān)的廢棄物物流量10.8億元；3項(xiàng)相加，預(yù)計(jì)2008年北京奧運(yùn)會(huì)有關(guān)的商品、廢棄的物流總錄約為432億元。為國(guó)外游客提供的旅游服務(wù)，能夠引發(fā)3 500萬(wàn)美元的餐飲和購(gòu)物消費(fèi)，每人要為這些游客提供450噸的食物和10萬(wàn)噸的生活用品奧運(yùn)會(huì)期間每人在奧運(yùn)村所產(chǎn)生的固體廢物垃圾是30噸，總共有600- 900噸的廢棄物需要處理等等。

奧運(yùn)物流內(nèi)容不確定性強(qiáng)：奧運(yùn)物流不僅量大，不確定性也強(qiáng)。在奧運(yùn)會(huì)舉行期間有許多與物流有關(guān)的意外事件發(fā)生，而且這些事件發(fā)展迅速，需要盡快解決。因此物流管理者重要的是要充分考慮計(jì)劃失靈的各種情況及采取應(yīng)急措施。在儲(chǔ)存方面的不確定性更為明顯。據(jù)研究，一般奧運(yùn)會(huì)舉行期間，40%的倉(cāng)庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)存比賽器材，60%的倉(cāng)庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)存未知的物品。由于需求不確定性，物流管理者必須不斷調(diào)整倉(cāng)庫(kù)物品的擺放以適應(yīng)新的存儲(chǔ)需求。

三、2008北京綠色奧運(yùn)中供應(yīng)鏈和采購(gòu)綠色管理的基本對(duì)策

1. 科學(xué)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理完善奧運(yùn)綠色采購(gòu)機(jī)制

實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。運(yùn)用管理學(xué)及經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，運(yùn)用物流運(yùn)作管理的方法,研究北京市奧運(yùn)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)主體選擇、運(yùn)營(yíng)所遵循的原則、運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。供應(yīng)企業(yè)應(yīng)從承載能力和實(shí)際出發(fā)分析自身的狀況，結(jié)合綠色奧運(yùn)的特點(diǎn)，明確認(rèn)識(shí)實(shí)施目標(biāo)?？茖W(xué)規(guī)劃綠色供應(yīng)鏈管理完善綠色采購(gòu)機(jī)制。

2. 成立綜合物流指揮中心將業(yè)務(wù)流程重組與綠色供應(yīng)鏈管理有機(jī)結(jié)合

業(yè)務(wù)流程重組 (BPR)是一種新的管理思想，其核心是從本質(zhì)上重新思考、設(shè)計(jì)和改變按職能部門進(jìn)行運(yùn)作和考核的機(jī)制，有效地建立跨越職能部門的業(yè)務(wù)流程。變按職能部門劃分進(jìn)行“內(nèi)部橫向型任務(wù)管理”的機(jī)制，為“跨職能部門的縱向型任務(wù)流程管理”。降低由于環(huán)保不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷或延誤的風(fēng)險(xiǎn)，減少企業(yè)的損失，完善綠色供應(yīng)鏈管理。因此，北京奧委會(huì)應(yīng)借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，成立一個(gè)有組織協(xié)調(diào)能力的綜合物流指揮中心，確保奧運(yùn)物流綠色通暢。

3. 注重奧運(yùn)中綠色供應(yīng)鏈管理理念制定完善的采購(gòu)計(jì)劃

北京奧組委要保證比賽期間綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施，需要改變企業(yè)的管理理念；奧運(yùn)期間綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。所以，在綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)施中，應(yīng)尋找資信度高的企業(yè)管理咨詢公司、企業(yè)內(nèi)管理專家和業(yè)務(wù)骨干人員共同組成總體規(guī)劃組，對(duì)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和員工進(jìn)行綠色供應(yīng)鏈管理的理念培訓(xùn)，提供新的管理模型，提高綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)施的成功率。制定出相應(yīng)的采購(gòu)計(jì)劃，確保比賽順利進(jìn)行。

從國(guó)際奧委會(huì)政策導(dǎo)向和2008北京奧運(yùn)理念可見綠色供應(yīng)鏈管理是管理的全新理念，是全球管理的新趨勢(shì)。綠色管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，體育賽事也要樹立綠色管理新理念，堅(jiān)持“以人為本”的綠色管理思想、制定綠色管理策略。為綠色奧運(yùn)成功舉辦提供保障。

作者單位：石家莊學(xué)院體育系

參考文獻(xiàn):

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篇5

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；建筑企業(yè)；市場(chǎng)營(yíng)銷

中圖分類號(hào)：F284　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B　文章編號(hào)：1008－0422(2007)09－0069－04

1　建設(shè)供應(yīng)鏈內(nèi)涵分析

供應(yīng)鏈管理(SCM)從20世紀(jì)80年代中期以來(lái)已經(jīng)在制造業(yè)獲得了廣泛的應(yīng)用，它從系統(tǒng)的思想出發(fā)，將制造企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品過程中涉及的所有活動(dòng)(物流、信息流、資金流)和所有參與方(供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、客戶等)以制造商為核心，通過有效的管理體系進(jìn)行集成化統(tǒng)一管理與控制，以達(dá)到將客戶所需的正確的產(chǎn)品在正確的時(shí)間，按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量、正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)(即6R)，使企業(yè)的績(jī)效得到了很大的改進(jìn)，縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，降低了庫(kù)存，減少了浪費(fèi)，極大地促進(jìn)了生產(chǎn)成本的降低。

建筑業(yè)不同于制造業(yè)，是一個(gè)勞務(wù)密集型產(chǎn)業(yè)，建筑企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)呈現(xiàn)流動(dòng)性、階段性、季節(jié)性和生產(chǎn)能力負(fù)荷的不均勻性等特點(diǎn)，產(chǎn)品具有固定性、多樣性、形體龐大、建造周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。與普通產(chǎn)品相比，建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)程序復(fù)雜，參與單位眾多，一個(gè)建筑的產(chǎn)生要經(jīng)過可行性分析、立項(xiàng)、審批、設(shè)計(jì)、施工、交驗(yàn)及維護(hù)等許多環(huán)節(jié)，整個(gè)建造過程中不僅有業(yè)主、設(shè)計(jì)院、咨詢公司的參與，而且還涉及到政府部門、銀行及保險(xiǎn)公司。用戶(即業(yè)主)不僅要指導(dǎo)和確定產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案，而且要參與到產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，同時(shí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)往往是由設(shè)計(jì)單位和施工單位分別承擔(dān)的，施工單位又按專業(yè)劃分將工程進(jìn)行分解分包，由專業(yè)分包商承包，這就要求建筑企業(yè)有很高的資源整合能力和生產(chǎn)管理水平，其生產(chǎn)管理人員要有較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力和為雇主服務(wù)的意識(shí)，所以建筑產(chǎn)品成本的30％消耗在管理和協(xié)調(diào)等非增值環(huán)節(jié)，SCM的核心就是以業(yè)主的需求為中心，聯(lián)合供應(yīng)鏈上其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)，集成各企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，在滿足業(yè)主需求的前提下，提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品成本，以達(dá)到多贏的目的。

SCM倡導(dǎo)供應(yīng)鏈上下游集成化、協(xié)同化的雙贏戰(zhàn)略管理思想以及其在實(shí)踐中的成功應(yīng)用，使其受到了建設(shè)領(lǐng)域很多學(xué)者和組織的關(guān)注，有人認(rèn)為將SCM的基本原理應(yīng)用到建設(shè)領(lǐng)域很可能成為繼合作伙伴管理模式之后最佳的建設(shè)管理模式，并將在建設(shè)領(lǐng)域的SCM管理模式稱為建設(shè)供應(yīng)鏈管理(construction supply chain management，簡(jiǎn)稱CSCM)。本文基于SCM的基本原理，結(jié)合建筑業(yè)的自身特點(diǎn)和發(fā)展?fàn)顩r，以建筑施工企業(yè)為研究對(duì)象，以施工總承包為項(xiàng)目運(yùn)作模式，從兩個(gè)層面給出CSCM的定義如下：

企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面的CSCM：指建筑企業(yè)從業(yè)主的有效需求出發(fā)，在占有最關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)資源的前提下，通過快速配置企業(yè)內(nèi)外的人、材、物等各種資源，將與潛在項(xiàng)目有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、管理、經(jīng)營(yíng)過程、社會(huì)關(guān)系等各方面因素統(tǒng)籌考慮，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和通信手段，通過企業(yè)內(nèi)部集成以及企業(yè)間動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的組建來(lái)捕捉市場(chǎng)機(jī)遇、增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從而高效、充分地利用企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部的資源，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種管理模式。

項(xiàng)目運(yùn)作層面的CSCM：指以具體項(xiàng)目為載體，以業(yè)主的實(shí)際需求為中心，以施工總承包商的全面管理為基礎(chǔ)，采取業(yè)主、設(shè)計(jì)商、承包商、供應(yīng)商以及監(jiān)理公司之間協(xié)作共贏的商務(wù)戰(zhàn)略，借助先進(jìn)的信息技術(shù)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)過程(設(shè)計(jì)、施工等)中所涉及的所有活動(dòng)和參與方進(jìn)行集成化統(tǒng)一管理的項(xiàng)目運(yùn)作模式。

企業(yè)層面的供應(yīng)鏈管理注重企業(yè)間的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，屬于企業(yè)管理的范疇，項(xiàng)目層面的供應(yīng)鏈管理注重于項(xiàng)目的具體運(yùn)作和各參與方的協(xié)調(diào)，屬于項(xiàng)目管理的范疇。這兩個(gè)層面的管理又是相互依存、密不可分，企業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)際上是營(yíng)銷供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行優(yōu)勢(shì)資源整合圍繞業(yè)主進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷，其結(jié)果是獲得項(xiàng)目的承包權(quán)，其過程是一個(gè)以業(yè)主為核心的營(yíng)銷過程；而項(xiàng)目供應(yīng)鏈實(shí)際是建筑企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈，在營(yíng)銷成功的前提下，總承包上組織已經(jīng)在營(yíng)銷過程中選定的各主要合作伙伴進(jìn)行項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，其結(jié)果為各企業(yè)的運(yùn)行提供利潤(rùn)，為各自營(yíng)銷工作提供經(jīng)驗(yàn)積累和業(yè)績(jī)支持，其過程是一個(gè)以總包商為核心的生產(chǎn)過程。

站在建筑企業(yè)的角度看，整個(gè)供應(yīng)鏈以業(yè)主為界面分為潛在供應(yīng)鏈和在施項(xiàng)目供應(yīng)鏈，也就是營(yíng)銷供應(yīng)鏈和生產(chǎn)供應(yīng)鏈。營(yíng)銷鏈?zhǔn)怯啥鄠€(gè)顧客定購(gòu)預(yù)期引發(fā)并運(yùn)行的，生產(chǎn)鏈?zhǔn)怯梢粋€(gè)顧客訂購(gòu)啟動(dòng)的。建設(shè)營(yíng)銷鏈 (Construction Marketing Chain，CMC)是指建筑企業(yè)在中標(biāo)前，為求得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而以預(yù)測(cè)或預(yù)期的多個(gè)業(yè)主為最終顧客，為滿足其需求或要求，與供應(yīng)商(材料供應(yīng)商、設(shè)備供應(yīng)商、勞務(wù)分包商)和潛在的分包商基于戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的營(yíng)銷過程。建設(shè)生產(chǎn)鏈(Construction ProcedureChain,CPC)是指建筑企業(yè)中標(biāo)后，為求得項(xiàng)目的最優(yōu)效果、業(yè)主的最大滿意，為了有效控制以項(xiàng)目為動(dòng)力源的物流、信息流和資金流，集成供應(yīng)鏈上優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行的生產(chǎn)運(yùn)作過程。

建設(shè)供應(yīng)鏈既強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的跨部門集成化管理，也強(qiáng)調(diào)企業(yè)外部跨公司的集成化管理。通過建立企業(yè)間共同的戰(zhàn)略目標(biāo)，完善的信任與合作機(jī)制，協(xié)同的工作模式和信息共享機(jī)制，達(dá)到提高企業(yè)績(jī)效，快速響應(yīng)客戶需求的效果。SCM在建筑業(yè)的應(yīng)用為推進(jìn)建筑業(yè)全行業(yè)范圍的改革，為增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，改進(jìn)建設(shè)績(jī)效，也為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化過程中激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了一種先進(jìn)、適用、有效的建筑管理模式。

2　供應(yīng)鏈對(duì)營(yíng)銷管理的影響

從建設(shè)供應(yīng)鏈角度看，市場(chǎng)營(yíng)銷就是供應(yīng)鏈管理的一部分，與生產(chǎn)鏈一起組成了整條建設(shè)供應(yīng)鏈。從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度看，供應(yīng)鏈管理運(yùn)作是一種有效的對(duì)營(yíng)銷渠道的管理，市場(chǎng)營(yíng)銷與供應(yīng)鏈管理的出發(fā)點(diǎn)是一致的，因此，供應(yīng)鏈管理本身就是營(yíng)銷管理過程。供應(yīng)鏈一體化對(duì)營(yíng)銷管理的影響表現(xiàn)在：

2．1　建立良好的顧客關(guān)系，提供個(gè)性化服務(wù)

隨著消費(fèi)的日益感性化，顧客已不滿足大眾化的同類消費(fèi)了，個(gè)性化消費(fèi)已漸漸成為潮流：個(gè)性化產(chǎn)品、個(gè)性化服務(wù)、方便性獲得、即時(shí)性享受。在這種情況下，企業(yè)如果仍然堅(jiān)持有距離的營(yíng)銷模式，后果是不可想象的。企業(yè)應(yīng)站在客戶的立場(chǎng)，按照客戶的需求，用客戶的眼光看待生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，通過供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作有機(jī)整合，合理分配，有序運(yùn)作，為顧客提供個(gè)性化需求的高附加值的產(chǎn)

品和服務(wù)，讓顧客參與產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)，知曉制造過程，在約定的時(shí)間和地點(diǎn)交付，顧客消費(fèi)培訓(xùn)，顧客抱怨的及時(shí)響應(yīng)等等，只有這樣你才能贏得顧客，贏得市場(chǎng)。

2．2　異業(yè)結(jié)盟，協(xié)同服務(wù)，實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大化

傳統(tǒng)的企業(yè)奉行“大而全，小而全”的經(jīng)營(yíng)方式，自建網(wǎng)絡(luò)，自產(chǎn)自銷，自給自足。供應(yīng)鏈一體化顧客服務(wù)策略倡導(dǎo)通過供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)“分散生產(chǎn)”或“外包生產(chǎn)”，企業(yè)從事自己具有競(jìng)爭(zhēng)力而且附加值較高的核心業(yè)務(wù)，而把附加值較低的業(yè)務(wù)外包給世界范圍的最可能的地方生產(chǎn)，其結(jié)果是它只抓住了有核心競(jìng)爭(zhēng)力的東西，而把非核心的業(yè)務(wù)分包給全球在此方面有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)制造。因此它們不僅愿意與供應(yīng)鏈中的企業(yè)結(jié)盟，而且也愿意與供應(yīng)鏈之外的非同業(yè)結(jié)盟，組成異業(yè)同盟，通過整合供應(yīng)鏈上的分散優(yōu)勢(shì)為整體優(yōu)勢(shì)，從而按照顧客的喜好來(lái)定制產(chǎn)品以滿足顧客的特定需要，這就是企業(yè)基于供應(yīng)鏈的顧客服務(wù)。

2．3　品牌資源、設(shè)計(jì)資源、制造資源和渠道資源成為市場(chǎng)營(yíng)銷的核心要素

在供應(yīng)鏈環(huán)境下，營(yíng)銷的重點(diǎn)不是模式單一的“推銷”了，而是彌補(bǔ)企業(yè)與顧客在時(shí)間、空間、信息、消費(fèi)觀念、供需等方面的差異，引導(dǎo)和服務(wù)顧客消費(fèi)，或根據(jù)顧客需要提供相對(duì)個(gè)性化服務(wù)，因?yàn)槠髽I(yè)與顧客的差異越小，與顧客的距離越近，市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)越大，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。這樣，品牌資源、設(shè)計(jì)資源、制造資源和渠道資源成為供應(yīng)鏈一體化營(yíng)銷管理的核心四要素。

在這四個(gè)核心要素的關(guān)系中，設(shè)計(jì)是一種創(chuàng)新，任何一個(gè)成功的現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)都須包容顧客需求定位、外觀品牌形象、內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局，外部功能適應(yīng)顧客需要，生產(chǎn)制造資源合理調(diào)配，營(yíng)銷策略的實(shí)施等因素，因此它是源于顧客，服務(wù)于顧客的一種生產(chǎn)創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新的綜合活動(dòng)；營(yíng)銷渠道是一種資源，是供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商面向市場(chǎng)，面向顧客的共用平臺(tái)，渠道資源短缺會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作不能與顧客建立直接通路；制造資源是使品牌資源和設(shè)計(jì)資源變成顧客愿望所及的產(chǎn)品的關(guān)鍵，也是渠道資源的承載之物。品牌是顧客的認(rèn)知識(shí)別系統(tǒng)，是企業(yè)資源和信譽(yù)的保證，是企業(yè)與顧客交流的語(yǔ)言：任何一個(gè)品牌的產(chǎn)品營(yíng)銷都是設(shè)計(jì)資源、制造資源和渠道資源的有機(jī)整合的結(jié)果。

2．4　通過現(xiàn)代信息技術(shù)提高顧客價(jià)值

通過現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用建立起來(lái)的高效的專業(yè)化供應(yīng)鏈能夠使企業(yè)通過電話、網(wǎng)絡(luò)、顧客關(guān)系管理系統(tǒng)以及面對(duì)面的接觸和顧客建立了良好的溝通和服務(wù)支持渠道，同時(shí)也通過現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用使得上游的零件供應(yīng)商能夠及時(shí)準(zhǔn)確的知道公司所需零件的數(shù)量、時(shí)間，從而大大減少了存貨，避免了庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，降低了產(chǎn)品價(jià)格，使顧客得到實(shí)惠。建立面向顧客的、安全可靠的平臺(tái)系統(tǒng)，使顧客能夠方便、安全地與企業(yè)進(jìn)行便捷即時(shí)溝通。優(yōu)秀的信息平臺(tái)系統(tǒng)可以在顧客一進(jìn)入就能夠很快地辨別其身份和需求，通過設(shè)立網(wǎng)上自我故障排除和技術(shù)支持信箱等服務(wù)，讓顧客能夠通過網(wǎng)絡(luò)便捷的解決自己的問題，從而快速提供個(gè)性化的服務(wù)。

3　傳統(tǒng)營(yíng)銷組合理論分析

傳統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷策略組合理論主要經(jīng)歷了4Ps－4Cs－4Rs三個(gè)階段，即JeromeMc－Carthy的4Ps，Robeff Lauterborn的4Cs，Don F.Schultz的4Rs。

4Ps即Product(產(chǎn)品)、Price (價(jià)格)、Place(地點(diǎn)，即分銷，或渠道)和Promo－tion(促銷)，在4Ps營(yíng)銷組合模式中，生產(chǎn)者是整個(gè)營(yíng)銷活動(dòng)的推動(dòng)者，企業(yè)生產(chǎn)與銷售決策，都是建立在對(duì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，并根據(jù)這種預(yù)測(cè)來(lái)組織整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)與營(yíng)銷活動(dòng)。

4Cs即Customer(顧客)、Cost(成本)、Convenience(便利)和Communication(溝通)，這種營(yíng)銷模式是以客戶的需求為中心的，屬于“需求導(dǎo)向型”營(yíng)銷，因此專注于客戶個(gè)性化需求和偏好的定制營(yíng)銷模式應(yīng)運(yùn)而生。

4Rs即Relevance(關(guān)聯(lián))、Response(反應(yīng))、Relationships(關(guān)系)、Returns(回報(bào))，這時(shí)搶占市場(chǎng)的關(guān)鍵己轉(zhuǎn)變?yōu)榕c顧客建立長(zhǎng)期而穩(wěn)固的關(guān)系，從交易變成責(zé)任，從顧客變成用戶，從管理營(yíng)銷組合變成管理和顧客的互動(dòng)關(guān)系。

4Ps、4Cs、4Rs不是取代關(guān)系而是完善、發(fā)展的關(guān)系，由于企業(yè)性質(zhì)、層次不同，所遇到的情況千差萬(wàn)別，市場(chǎng)、企業(yè)營(yíng)銷還處于發(fā)展之中，所以至少在一個(gè)時(shí)期內(nèi)，4Ps還是營(yíng)銷的一個(gè)基礎(chǔ)框架，4Cs也是很有價(jià)值的理論和思路，4Rs不是取代4Ps、4Cs，而是在4Ps、4Cs基礎(chǔ)上的創(chuàng)新與發(fā)展，三者共同構(gòu)成了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)典理論的基石。目前市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域比較前沿的營(yíng)銷理論，如定制營(yíng)銷、關(guān)系營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等都是在此基石上衍生發(fā)展而來(lái)的。

對(duì)于建筑施工這個(gè)特殊的行業(yè)，從制造業(yè)研究衍生出來(lái)的經(jīng)典營(yíng)銷理論顯然不能完全適用建筑營(yíng)銷的需要。建筑產(chǎn)品是由設(shè)計(jì)單位根據(jù)業(yè)主對(duì)建筑形象和功能的要求特殊設(shè)計(jì)的，建筑施工企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的影響力較小，而且建筑市場(chǎng)的需求彈性較小，對(duì)于普通的促銷手段不太敏感，因而基于“產(chǎn)品導(dǎo)向”型的4Ps理論與建筑企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的實(shí)際需求偏差較大。而基于“顧客需求導(dǎo)向”的4Cs理論顯然較4Ps前進(jìn)了一大步，以客戶需求為中心，降低成本的同時(shí)，給業(yè)主提供便利，并且加強(qiáng)與業(yè)主的溝通以提高業(yè)主滿意度，這對(duì)于建筑企業(yè)還是不夠的，建筑企業(yè)處于激勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，僅僅滿足業(yè)主的需求是不夠的，還更多地注意到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，冷靜分析自身在競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)、劣勢(shì)并采取相應(yīng)的策略，而且建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)需要集成大量的資源，不能只關(guān)注上游的業(yè)主。4Rs較4Ps、4Cs更加符合目前的市場(chǎng)狀況，更加貼近建筑企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的需求，但是4Rs同樣只關(guān)注與業(yè)主的關(guān)系，而忽略了與下游供應(yīng)商的關(guān)系，注重外部資源的利用，而忽略了企業(yè)自身能力的培養(yǎng)。雖然我們不能完全將4Ps、4Cs、4Rs應(yīng)用到建筑企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷，其各自優(yōu)點(diǎn)和適用于建筑企業(yè)的方面我們可以加以借鑒。

供應(yīng)鏈管理適應(yīng)建筑企業(yè)發(fā)展和營(yíng)銷管理創(chuàng)新的需求，徹底改變了企業(yè)的傳統(tǒng)管理思想和方法，因?yàn)楣?yīng)鏈管理的基本思想就是以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，以核心企業(yè)為盟主，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)和雙贏原則為基本動(dòng)作模式，以提高競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率、客戶滿意度和獲取最大利潤(rùn)為目標(biāo)，通過運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成技術(shù)，達(dá)到對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、銷售商、供應(yīng)商、制造商等合作伙伴連成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)鏈結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度看，市場(chǎng)營(yíng)銷與供應(yīng)鏈管理的出發(fā)點(diǎn)是一致的，供應(yīng)鏈管理本身就是營(yíng)銷管理過程，通過供應(yīng)鏈一體化

的協(xié)調(diào)互動(dòng)、資源優(yōu)化配置和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用來(lái)降低顧客成本，使整個(gè)供應(yīng)鏈圍繞顧客提供增值服務(wù)，因此供應(yīng)鏈運(yùn)作是一種有效的降低產(chǎn)品成本、管理營(yíng)銷渠道、提高客戶滿意度的管理方式，可以有效的彌補(bǔ)傳統(tǒng)營(yíng)銷組合策略的在建筑企業(yè)不足，從而形成帶有建筑行業(yè)特色的市場(chǎng)營(yíng)銷模式。

4　基于供應(yīng)鏈的建筑企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷模式

在供應(yīng)鏈環(huán)境下，建筑企業(yè)營(yíng)銷的重點(diǎn)不是模式單一的“投標(biāo)”了，而是與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、供應(yīng)商及分包商建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，形成協(xié)同營(yíng)銷供應(yīng)鏈，利用供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)資源彌補(bǔ)企業(yè)與目標(biāo)業(yè)主在時(shí)間、空間、信息、消費(fèi)觀念、供需等方面的差異，引導(dǎo)和服務(wù)業(yè)主的投資建設(shè)，或根據(jù)業(yè)主的需要和對(duì)手的情況提供相對(duì)個(gè)性化服務(wù)，因?yàn)榕c競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，企業(yè)與業(yè)主的差異越小，與業(yè)主的距離越近，市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)越大，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。這樣，關(guān)系(Relationship)、成本(Cost)、服務(wù)(Service)和品牌(Brand)成為基于供應(yīng)鏈的建筑企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理的核心四要素，也形成了基于供應(yīng)鏈的建筑企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷基本框架體系。由建設(shè)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵分析可知，我們得出建設(shè)供應(yīng)鏈由建設(shè)營(yíng)銷鏈和建設(shè)生產(chǎn)鏈組成，那么基于供應(yīng)鏈的建筑企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷則簡(jiǎn)稱建設(shè)營(yíng)銷鏈，建設(shè)營(yíng)銷鏈管理(Construction MarketingChain Management,CMCM)框架體系如圖1所示：

根據(jù)CMCM框架圖可以看出，關(guān)系、成本、服務(wù)、品牌共同組成了CMCM的核心，也形成了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)所具備的四個(gè)核心要素進(jìn)行分析總結(jié)，從而為企業(yè)的市場(chǎng)地位和戰(zhàn)略部署提供依據(jù)，進(jìn)而形成了市場(chǎng)營(yíng)銷策略和資源整合方案。當(dāng)然，供應(yīng)鏈管理是基于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的，CM－CM同樣要在信息支撐系統(tǒng)地基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)，信息資源也屬于營(yíng)銷資源整合的一部分。

關(guān)系、成本、服務(wù)、品牌這四個(gè)核心要素在CMCM框架中占有如此重要的地位，那么他們各自的內(nèi)涵有什么呢，筆者認(rèn)為：

關(guān)系(Relationship)，即渠道，它不僅在4Ps、4Cs、4Rs中都有體現(xiàn)，而且是供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容，因此在建筑營(yíng)銷鏈組合策略中處于最重要首位。關(guān)系是一種資源，是設(shè)計(jì)商、承包商、供應(yīng)商等面向市場(chǎng)，面向業(yè)主的共用平臺(tái)，關(guān)系資源短缺會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作不能與業(yè)主建立直接通路。這里的關(guān)系既不是4Ps中的“Place”，也不是4Rs中的“Relationship”，而是SCM合作伙伴關(guān)系的體現(xiàn)，既有與業(yè)主的客戶關(guān)系，又有與供應(yīng)商的合作關(guān)系，既縱向的一體化的合作思想，又有橫向一體化的聯(lián)盟策略，從而有效地彌補(bǔ)了經(jīng)典營(yíng)銷策略組合對(duì)于“關(guān)系”理解的不足。關(guān)系的管理就是要通過各方面的關(guān)系資源，形成市場(chǎng)營(yíng)銷的合力，來(lái)提高企業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)的速度，從而使供應(yīng)鏈上的企業(yè)共同贏得市場(chǎng)，它不僅包括關(guān)系的建立與維護(hù)，也包括關(guān)系的評(píng)估與改進(jìn)。

成本(Cost)，由于建筑產(chǎn)品投資巨大，一直是業(yè)主最為關(guān)注的對(duì)象，希望在滿足功能要求的前提下盡量降低造價(jià)，而建筑企業(yè)要實(shí)現(xiàn)它自身的利益，這樣就形成了價(jià)格上的博弈，促使工程招投標(biāo)體系的出現(xiàn)，從而使建筑企業(yè)過多的關(guān)注投標(biāo)，而忽視的營(yíng)銷的其它方面。這里的成本不單是企業(yè)的生產(chǎn)成本，或者說(shuō)4Ps中的Price(價(jià)格)，而是接近于4Cs的“Cost”，它不僅包括建筑企業(yè)的建筑安裝成本、業(yè)主的預(yù)算投資成本，同時(shí)也意味著建筑產(chǎn)品定價(jià)的理想情況，應(yīng)該是既低于業(yè)主的心理價(jià)格，亦能夠讓企業(yè)有所盈利。而建設(shè)供應(yīng)鏈的目標(biāo)之一就是降低工程成本，通過對(duì)合作伙伴的協(xié)調(diào)互動(dòng)、資源優(yōu)化及先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用消除供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)中物流、信息流、資金流的無(wú)效流動(dòng)與浪費(fèi)，從而降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本，滿足業(yè)主投資估算的前提下實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利，使供應(yīng)鏈各方利益達(dá)到平衡。

服務(wù)(service)，建筑企業(yè)沒有工廠，無(wú)須銷售，而是以業(yè)主提供的資金調(diào)動(dòng)資源來(lái)進(jìn)行工程建設(shè)，確切的說(shuō)建筑企業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，企業(yè)可以為業(yè)主提供的個(gè)性化服務(wù)將成為成功營(yíng)銷的關(guān)鍵。“服務(wù)”的思想在4Cs和4Rs中都有體現(xiàn)，Convenience(便利)要求企業(yè)為顧客提供最大的購(gòu)買和使用的便利，Response(反應(yīng))要求企業(yè)對(duì)于顧客的需求及時(shí)答復(fù)和迅速做出反應(yīng)，CMCM通過異業(yè)結(jié)盟、協(xié)同服務(wù)，使供應(yīng)鏈的所有企業(yè)為業(yè)主服務(wù)，比如由設(shè)計(jì)單位協(xié)助業(yè)主前期的工作，供應(yīng)商負(fù)責(zé)相關(guān)產(chǎn)品的使用及維修工作，這樣在較低成本的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大化，這樣的服務(wù)延伸策略無(wú)疑會(huì)給建筑企業(yè)帶來(lái)更大的商機(jī)。同時(shí)服務(wù)也表明了一個(gè)建筑企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)自己的能力和經(jīng)驗(yàn)為業(yè)主提供服務(wù)，同時(shí)為供應(yīng)鏈上其它企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷貢獻(xiàn)自己力量。

品牌(Brand)，是業(yè)主的認(rèn)知識(shí)別系統(tǒng)，是企業(yè)與業(yè)主交流的語(yǔ)言，是企業(yè)資源和信譽(yù)的保證，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，任何一個(gè)建筑品牌營(yíng)銷都是企業(yè)在關(guān)系、成本、服務(wù)等各個(gè)方面的有機(jī)整合的結(jié)果。品牌是4Ps、4Cs、4Rs所忽略的一個(gè)方面，也是建筑企業(yè)管理長(zhǎng)期忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，但是它對(duì)建筑企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷具有很強(qiáng)的影響力，因?yàn)榻ㄖa(chǎn)品關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，“包工頭”和“豆腐渣工程”的出現(xiàn)，使得業(yè)主在選擇承包商時(shí)越來(lái)越重視企業(yè)的品牌。

建設(shè)營(yíng)銷鏈的這四要素是供應(yīng)鏈一體化營(yíng)銷管理不可或缺的，構(gòu)成了建筑企業(yè)營(yíng)銷的組合策略。建筑企業(yè)營(yíng)銷管理就是要對(duì)這四個(gè)核心要素通過供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作有機(jī)整合，合理分配，有序運(yùn)作，為業(yè)主提供個(gè)性化需求的高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)。

篇6

關(guān)鍵詞：聯(lián)合庫(kù)存；供應(yīng)鏈；庫(kù)存控制

中圖分類號(hào)F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A

庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理中的重要內(nèi)容，在某種程度上可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效益的關(guān)鍵，供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制管理把視野從自身擴(kuò)大到由供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商和零售商組成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上來(lái)，它們之間充分交換庫(kù)存信息，相互協(xié)調(diào)共同管理庫(kù)存、實(shí)現(xiàn)整體庫(kù)存水平的下降，甚至有可能實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。

一、聯(lián)合庫(kù)存管理的基本原理

聯(lián)合庫(kù)存是一種供應(yīng)鏈集成化運(yùn)作的決策模式，它把用戶的庫(kù)存決策權(quán)給供應(yīng)商，由供應(yīng)商分銷商或批發(fā)商行使庫(kù)存決策的權(quán)力。聯(lián)合庫(kù)存管理則是一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫(kù)存管理模式。

聯(lián)合庫(kù)存管理是解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的相互獨(dú)立庫(kù)存運(yùn)作模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象，提高供應(yīng)鏈的同步化程度的一種有效方法。聯(lián)合庫(kù)存管理強(qiáng)調(diào)同時(shí)參與，共同制定庫(kù)存計(jì)劃，使供應(yīng)鏈過程中的每個(gè)庫(kù)存管理者都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，保持供應(yīng)鏈相鄰兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的庫(kù)存管理者對(duì)需求的預(yù)期保持一致，從而消除了需求變異放大現(xiàn)象。任何相鄰節(jié)點(diǎn)需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫(kù)存管理不再是各自為政的獨(dú)立運(yùn)作過程，而是供需連接的紐帶和協(xié)調(diào)中心。

二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下庫(kù)存控制中存在的問題分析

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存問題和傳統(tǒng)的企業(yè)庫(kù)存問題有許多不同之處，這些不同點(diǎn)體現(xiàn)出供應(yīng)鏈管理思想對(duì)庫(kù)存的影響。

供應(yīng)鏈管理下的庫(kù)存控制存在的主要問題有三類：信息類問題；供應(yīng)鏈運(yùn)作問題；供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略與規(guī)劃問題。這些問題可綜合成以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。

1.沒有供應(yīng)鏈的整體觀點(diǎn)

雖然供應(yīng)鏈的整體績(jī)效取決于各個(gè)供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)績(jī)效，但是各個(gè)部門都是各自獨(dú)立的單元，都有各自獨(dú)立的目標(biāo)與使命。有些目標(biāo)和供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)是不相干的，更有可能是沖突的。因此這種各行其道的山頭主義行為必然導(dǎo)致供應(yīng)鏈整體效率的低下。

2.對(duì)用戶服務(wù)的理解與定義不恰當(dāng)

供應(yīng)鏈管理的績(jī)效好壞應(yīng)當(dāng)由用戶來(lái)評(píng)價(jià)，或者用對(duì)用戶的反應(yīng)能力來(lái)評(píng)價(jià)。但是，對(duì)用戶服務(wù)的理解與定義各不相同，導(dǎo)致對(duì)用戶服務(wù)水平的差異。

3.不準(zhǔn)確的交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)

當(dāng)顧客下訂單時(shí)，總想知道什么時(shí)候能夠交貨。在等待交貨的過程中，也可能會(huì)對(duì)訂單交貨狀態(tài)進(jìn)行修改，特別是當(dāng)交貨被延遲以后，這并不否定一次貨的重要性，但必須看到，許多企業(yè)并沒有及時(shí)而準(zhǔn)確地把推遲的訂貨單交貨的修改數(shù)據(jù)提供給用戶，其結(jié)果是用戶的不滿和良好愿望的損失。

4.低效率的信息傳遞系統(tǒng)

在供應(yīng)鏈中，各個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存狀態(tài)、生產(chǎn)計(jì)劃等都是供應(yīng)鏈管理的重要數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)分布在不同的供應(yīng)鏈組織之間，要做到有效地快速響應(yīng)用戶需求，必須實(shí)時(shí)地傳遞。但是目前許多企業(yè)的信息系統(tǒng)并沒有很好地集成起來(lái)，當(dāng)供應(yīng)商需要了解用戶的需求信息時(shí)，常常得到的是延遲的信息和不準(zhǔn)確的信息。

5.忽視不確定性對(duì)庫(kù)存的影響

供應(yīng)鏈運(yùn)作中存在諸多的不確定因素，如訂貨提前期、貨物運(yùn)輸狀況、原材料的質(zhì)量、生產(chǎn)過程的時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間、需求的變化等。為減少不確定性對(duì)供應(yīng)鏈的影響，首先應(yīng)了解不確定性的來(lái)源和影響程度。很多公司并沒有認(rèn)真研究和跟蹤其不確定性的來(lái)源和影響，錯(cuò)誤估計(jì)供應(yīng)鏈中物料的流動(dòng)時(shí)間，造成有的物品庫(kù)存增加，而有的庫(kù)存不足的現(xiàn)象。

6.庫(kù)存控制策略簡(jiǎn)單化

無(wú)論是生產(chǎn)性企業(yè)還是物流企業(yè)，庫(kù)存控制的目的都是為了保證供應(yīng)鏈運(yùn)行的連續(xù)性和應(yīng)對(duì)不確定需求。了解和跟蹤不確定性狀態(tài)的因素是第一步，有些供應(yīng)商在交貨與質(zhì)量方面可靠性好、而有些則相對(duì)差些，有些物品的需求可預(yù)測(cè)性大，而有些物品的可預(yù)測(cè)性小一些；庫(kù)存控制策略應(yīng)能反映這種情況。

7.缺乏合作與協(xié)調(diào)

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，需要協(xié)調(diào)各方活動(dòng)，才能取得最佳的運(yùn)作效果。協(xié)調(diào)的目的是使?jié)M足一定的服務(wù)質(zhì)量要求的信息可以無(wú)縫地、流暢地在供應(yīng)鏈中傳遞，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈能夠根據(jù)用戶的要求步調(diào)一致，形成更為合理的供需關(guān)系，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)。供應(yīng)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了應(yīng)付不確定性，都設(shè)有一定的安全庫(kù)存，多廠商特別是全球化的供應(yīng)鏈中，相互之間的信息透明度不高。

8.產(chǎn)品的過程控制沒有考慮供應(yīng)鏈上庫(kù)存的影響

現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造技術(shù)的出現(xiàn)，使產(chǎn)品的生產(chǎn)效率大幅度提高，而且具有較高的成本效益，但是供應(yīng)鏈庫(kù)存的復(fù)雜性常常被忽視了。結(jié)果所有節(jié)省下來(lái)的成本都被供應(yīng)鏈上的分銷與庫(kù)存成本給抵消了。同樣，在引進(jìn)產(chǎn)品時(shí)，如果不進(jìn)行供應(yīng)鏈規(guī)劃，也會(huì)因運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)、庫(kù)存成本高等原因而無(wú)法獲得成功。

三、聯(lián)合庫(kù)存管理法在供應(yīng)鏈庫(kù)存控制中的應(yīng)用對(duì)策

聯(lián)合庫(kù)存管理法在供應(yīng)鏈庫(kù)存控制中的應(yīng)用對(duì)策表現(xiàn)為如下幾個(gè)方面：

1.建立供需協(xié)調(diào)管理機(jī)制

為了發(fā)揮聯(lián)合庫(kù)存管理的作用，供需雙方應(yīng)從合作的精神出發(fā)，建立供需協(xié)調(diào)管理的機(jī)制，，明確各自的目標(biāo)和責(zé)任，建立合作溝通和渠道，為供應(yīng)鏈的聯(lián)合庫(kù)存管理提供有效機(jī)制。要建立聯(lián)合庫(kù)存管理模式，首先供需雙方必須本著互惠互利的原則，建立共同的合作目標(biāo)。其次，建立聯(lián)合庫(kù)存的協(xié)調(diào)控制方法。第三，建立一種信息溝通的渠道或系統(tǒng)，以保證需求信息在供應(yīng)鏈中的暢通和準(zhǔn)確性，在供需雙方之間建立一個(gè)暢通的信息溝通橋梁和聯(lián)系紐帶。第四，建立利益的分配、激勵(lì)機(jī)制，防止機(jī)會(huì)主義行為，增加協(xié)作性和協(xié)調(diào)性。

2.發(fā)揮兩種資源計(jì)劃系統(tǒng)的作用

為了發(fā)揮聯(lián)合庫(kù)存管理的作用，在供應(yīng)鏈庫(kù)存管理中應(yīng)充分利用目前比較成熟的兩種資源管理系統(tǒng)：制造資源計(jì)劃系統(tǒng)和配銷需求計(jì)劃系統(tǒng)。原材料庫(kù)存管理中心應(yīng)采用制造資源計(jì)劃系統(tǒng)，而產(chǎn)品聯(lián)合庫(kù)存協(xié)調(diào)管理中心則應(yīng)采用配銷需求計(jì)劃系統(tǒng)。這樣在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中把兩種資源計(jì)劃系統(tǒng)很好地結(jié)合起來(lái)。

3.建立快速響應(yīng)系統(tǒng)

快速響應(yīng)系統(tǒng)是在20世紀(jì)80年代末期由美國(guó)服裝行業(yè)發(fā)展起來(lái)的一種供應(yīng)鏈管理策略，目的在于減少供應(yīng)鏈中從原材料到用戶過程的時(shí)間和庫(kù)存，最大限度地提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

快速相應(yīng)系統(tǒng)在美國(guó)等西方國(guó)家的供應(yīng)鏈管理中被認(rèn)為是一種有效的管理策略，經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。第一階段為商品條碼化，通過對(duì)商品的標(biāo)準(zhǔn)化識(shí)別處理加快訂單的傳輸速度；第二階段是內(nèi)部業(yè)務(wù)處理自動(dòng)化，采用自動(dòng)補(bǔ)給予EDI系統(tǒng)提高業(yè)務(wù)自動(dòng)化水平；第三階段是采用更有效的企業(yè)間的合作，消除供應(yīng)鏈系統(tǒng)組織之間的障礙，提高供應(yīng)鏈的整體效率，如通過供需雙方的合作，確定庫(kù)存水平和銷售策略等。

快速響應(yīng)系統(tǒng)需要供需雙方的密切合作，因此協(xié)調(diào)庫(kù)存管理中心的建立為快速響應(yīng)系統(tǒng)發(fā)揮更大的作用創(chuàng)造了條件。

4.發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的作用

第三方物流系統(tǒng)（TPL）是供應(yīng)鏈集成的一種技術(shù)手段，TPL也叫做物流服務(wù)提供者，他為用戶提供各種服務(wù)，如產(chǎn)品運(yùn)輸、訂單選擇、庫(kù)存管理等。第三方物流系統(tǒng)的生產(chǎn)是由一些大的公共倉(cāng)儲(chǔ)公司通過提供更多的附加服務(wù)演變過來(lái)的，另外一種產(chǎn)生形式是由一些制造企業(yè)的運(yùn)輸和分銷部門演變而來(lái)。

把庫(kù)存管理的部分功能給第三方物流系統(tǒng)管理，可以使企業(yè)更加集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)，第三方物流系統(tǒng)起到了聯(lián)系供應(yīng)商和用戶的橋梁作用，為企業(yè)獲得諸多好處。

聯(lián)合庫(kù)存管理法的應(yīng)用，將會(huì)極大程度地降低庫(kù)存的不確定性和提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作、零庫(kù)存、準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)以及精細(xì)供應(yīng)鏈管理提供條件和保證。

作者單位：沈陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]沈厚才. 供應(yīng)鏈管理理論和方法[J]. 中國(guó)管理科學(xué), 2000,（1）:56-58.

篇7

關(guān)鍵詞：信息；電子商務(wù)；收益分配

一、引言

供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘袌?chǎng)機(jī)遇推動(dòng)的動(dòng)態(tài)性結(jié)構(gòu)組織。企業(yè)間通過有效的協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，達(dá)到了快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的目的。20世紀(jì)80年代逐步發(fā)展起來(lái)一種用于組織之間進(jìn)行協(xié)調(diào)與合作的信息系統(tǒng)。企業(yè)間的信息系統(tǒng)將企業(yè)內(nèi)外的信息整合共享，通過信息流控制物流和資金流，能夠加強(qiáng)企業(yè)協(xié)作，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的作用，從而使整個(gè)聯(lián)盟在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)間協(xié)調(diào)有其自身的特點(diǎn)，如何在協(xié)作企業(yè)間合理分配收益和費(fèi)用是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)學(xué)中一個(gè)重要問題。本文將電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)間協(xié)作和傳統(tǒng)協(xié)作的特點(diǎn)相結(jié)合，綜合考慮可能涉及收益分配的三個(gè)方面，提出電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈企業(yè)間收益分配模型。文章總共分為三個(gè)部分：第一部分將信息技術(shù)的特點(diǎn)和交易成本理論相結(jié)合，分析供應(yīng)鏈管理的信息化趨勢(shì)；第二部分通過分析基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈?zhǔn)找娣峙涮攸c(diǎn)提出影響收益分配的三個(gè)因素，建立收益分配模型；最后一部分是結(jié)論，總結(jié)了收益分配模型的特點(diǎn)和將來(lái)的發(fā)展方向。

二、基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈

電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)是通過連接企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的網(wǎng)絡(luò)，支持信息在組織之間的流動(dòng)和共享，實(shí)現(xiàn)跨越組織邊界的合作。企業(yè)間協(xié)調(diào)是供應(yīng)鏈管理的核心。對(duì)于企業(yè)而言，市場(chǎng)的協(xié)調(diào)成本主要由資產(chǎn)專用性、信息不對(duì)稱和機(jī)會(huì)主義行為這三個(gè)因素所決定。當(dāng)交易所需的關(guān)系性投資的專用性程度越高，交易雙方的信息越不對(duì)稱，機(jī)會(huì)主義行為越盛行，則市場(chǎng)協(xié)調(diào)成本就越高。信息技術(shù)的應(yīng)用可以降低企業(yè)交易所需的資產(chǎn)專用性程度，減輕雙方的信息不對(duì)稱程度并減少機(jī)會(huì)主義行為的發(fā)生。因此，一方面，信息技術(shù)的應(yīng)用減少了協(xié)調(diào)成本，企業(yè)間協(xié)調(diào)成本的降低將造成組織邊界縮小的趨勢(shì)，即企業(yè)越來(lái)越趨向于市場(chǎng)交易，形成更靈活的組織結(jié)構(gòu)。另一方面，供應(yīng)鏈管理成功的關(guān)鍵在于能否在供應(yīng)鏈企業(yè)間形成有效的合作，使各企業(yè)有強(qiáng)大的動(dòng)機(jī)不去利用它們之間的信息不對(duì)稱和契約不完全而謀取私利，而信息技術(shù)的應(yīng)用能有效地減少這種信息不對(duì)稱和機(jī)會(huì)主義行為。因此無(wú)論從供應(yīng)鏈形成的原因或者發(fā)展的角度看，供應(yīng)鏈管理的信息化是必然趨勢(shì)。

三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈的收益分配模型

1．電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈的收益分配特點(diǎn)。供應(yīng)鏈中的企業(yè)都是理性的“經(jīng)濟(jì)人”，只有當(dāng)供應(yīng)鏈能產(chǎn)生超額收益時(shí)，才會(huì)選擇加入供應(yīng)鏈。因此在供應(yīng)鏈管理中，所面臨的一個(gè)關(guān)鍵問題就是如何把供應(yīng)鏈所產(chǎn)生的超額收益公平、公正、合理地分配給各成員企業(yè)。

供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)作的基礎(chǔ)主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容：(1)有共同一致的目標(biāo)；(2)具有互補(bǔ)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；(3)互信的基礎(chǔ)，利益共享與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的有效機(jī)制存在；(4)有必要的信息基礎(chǔ)以及其他資源。結(jié)合這四個(gè)因素。我們確定了供應(yīng)鏈?zhǔn)找娣峙涞闹饕笜?biāo)：(1)投入的成本：為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)作，企業(yè)投入了一定的成本(物資，人力)，企業(yè)所分配到的收益應(yīng)與其投入的資源成正比。(2)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)所需承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)包括系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橄到y(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，影響到的是供應(yīng)鏈中的每個(gè)組織，因此只考慮非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是不同的。所以，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，在收益分配過程中給予補(bǔ)償。(3)共享信息價(jià)值：由于各個(gè)組織在電子商務(wù)環(huán)境下運(yùn)作，只有通過信息共享才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的無(wú)縫連接。企業(yè)提供的信息具有價(jià)值，必須在收益分配過程給予體現(xiàn)。

2．收益分配模型?；谏鲜鋈齻€(gè)收益分配因素，將模糊評(píng)價(jià)和AHP中的判斷矩陣相結(jié)合，建立如下模型：

(1)投入的成本。企業(yè)所分配到的收益應(yīng)與其投入的資源成正比。將投入的設(shè)備和人力都折算成現(xiàn)金。設(shè)所有組織共同創(chuàng)造的收益是B，企業(yè)i的投入成本為Ci，所獲取的收益為

(2)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。假設(shè)企業(yè)最多只以投入的全部資源承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。則企業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)Ri，應(yīng)該是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率Pi和風(fēng)險(xiǎn)可能造成損失值Li的函數(shù)，即，R1=P1Li。其中Lj=Cixa(Gi為企業(yè)I投入的全部資源，a為風(fēng)險(xiǎn)損失率)，Ri=Ci×a×Pj只其中，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率和風(fēng)險(xiǎn)損失率是可以根據(jù)企業(yè)的歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和估計(jì)的。按照企業(yè)所分配到的收益應(yīng)與其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)成正比的原則，企業(yè)I所能獲取的收益為：

(3)信息的價(jià)值。信息價(jià)值是比較難以定量計(jì)算的，它涉及的評(píng)價(jià)因素比較多，而且評(píng)價(jià)過程中有比較多模糊性問題。因此考慮采用基于模糊數(shù)學(xué)的樹型分級(jí)多目標(biāo)評(píng)估方法解決信息價(jià)值的評(píng)估問題。要實(shí)現(xiàn)信息價(jià)值的綜合評(píng)判，就必須確定評(píng)價(jià)等級(jí)，評(píng)價(jià)因素，模糊隸屬函數(shù)，最后進(jìn)行各因素的綜合評(píng)判。各因素具體分析如下：

①參與綜合決策的因素集。如圖1，本文根據(jù)信息對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的貢獻(xiàn)和對(duì)提供信息的企業(yè)本身的影響兩個(gè)方面考慮信息價(jià)值。信息對(duì)供應(yīng)鏈的貢獻(xiàn)方面主要考慮信息的時(shí)間價(jià)值，即信息的傳遞是否具有時(shí)效性，可以以天、小時(shí)等為單位進(jìn)行度量；對(duì)供應(yīng)鏈?zhǔn)找娴呢暙I(xiàn)程度主要通過一些財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行體現(xiàn)，例如對(duì)毛利率的提升等；知識(shí)含量主要體現(xiàn)信息的加工程度，是粗糙的還是精練的信息，這可以根據(jù)各種不同類型供應(yīng)鏈的特點(diǎn)通過等級(jí)劃分進(jìn)行判斷；在對(duì)提供信息組織本身的影響方面，主要有信息的獨(dú)占性，體現(xiàn)所共享的信息是否是由該組織所特有的：一些信息的提供可能使企業(yè)犧牲一定的獨(dú)立性和控制權(quán)，這也是在收益分配中必須考慮的，但該指標(biāo)比較難以量化，必須通過歷史經(jīng)驗(yàn)的判斷或者通過企業(yè)間的談判達(dá)成共識(shí)：獲取信息的難易程度衡量企業(yè)獲取信息的過程所需要的人力，物力。

②等級(jí)的劃分。為了較好的反映評(píng)價(jià)結(jié)果，一般取評(píng)價(jià)論域U=[差，較差，一般，較好，優(yōu)]。因?yàn)樯鲜龅脑u(píng)價(jià)等級(jí)具有一定的模糊性，將各評(píng)價(jià)等級(jí)進(jìn)行模糊化，從而得到與評(píng)價(jià)論域相對(duì)應(yīng)的取值論域，即W={0—2，2-4，4-6，6-8，8-10}。

③模糊隸屬函數(shù)的確定(用于判斷確定評(píng)價(jià)因素所隸屬的等級(jí))。

對(duì)于每一個(gè)評(píng)價(jià)因素取值x，(3)式中的模糊隸屬函數(shù)存在：　能夠反映評(píng)價(jià)因素的模糊過度狀態(tài)的特性。

④確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。參照歷史經(jīng)驗(yàn)或者征求各企業(yè)的意見，根據(jù)各評(píng)價(jià)因素的重要性確定這些指標(biāo)所占權(quán)數(shù)：

⑤綜合評(píng)價(jià)的確定。通過模糊隸屬函數(shù)實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)結(jié)果的模糊映射，如式(4)所示，表示所考慮的評(píng)價(jià)因素U對(duì)評(píng)價(jià)等級(jí)Vj的隸屬度。

最后綜合評(píng)價(jià)結(jié)果如式(5)所示

組織間可以經(jīng)過協(xié)調(diào)，確立不同信息價(jià)值等級(jí)之間的收益分配比例，使各等級(jí)間的收益分配有一定的比例關(guān)系，如pl=a·p2，然后根據(jù)綜合評(píng)價(jià)結(jié)果，在收益分配中。對(duì)提供信息的企業(yè)進(jìn)行信息價(jià)值分配。

⑥最終收益分配結(jié)果。在分別考慮按投入資源分配，風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償，共享信息價(jià)值這三個(gè)因素后，按照一定的方法確定這三個(gè)因素在供應(yīng)鏈?zhǔn)找娣峙溥^程中所占權(quán)重，進(jìn)行加權(quán)平均就能夠獲得最終的收益分配結(jié)果。確定這三個(gè)因素權(quán)重一般可以采用判斷矩陣。假設(shè)三個(gè)因數(shù)的權(quán)數(shù)確定為D=(d1，d2，d)，Bij表示企業(yè)i在考慮j因素中的最優(yōu)分配結(jié)果，則企業(yè)I的最終分配結(jié)果如式(6)所示。

該模型的重點(diǎn)在于按照什么樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)信息價(jià)值的幾個(gè)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)合作的過程。因此信息價(jià)值的評(píng)價(jià)也需要通過企業(yè)間相應(yīng)的談判、協(xié)商機(jī)制來(lái)完成。企業(yè)間的協(xié)調(diào)可以用三種形式來(lái)概括，即有優(yōu)勢(shì)企業(yè)的協(xié)調(diào)，標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)調(diào)，談判式的協(xié)調(diào)。因此信息價(jià)值的評(píng)價(jià)也可以相應(yīng)的以三種不同的方式實(shí)現(xiàn)。在有核心企業(yè)的供應(yīng)鏈中，信息價(jià)值判斷的標(biāo)準(zhǔn)可能很大程度上受到核心企業(yè)的影響，而朝更有利于核心企業(yè)的方向發(fā)展：通過聘請(qǐng)第三方專家團(tuán)根據(jù)供應(yīng)鏈特點(diǎn)進(jìn)行信息價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的制定可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，客觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)：信息價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的確定也可以通過供應(yīng)鏈企業(yè)間的談判完成。

篇8

1.1 商業(yè)模式

早在20 世紀(jì)40 年代德魯克就已經(jīng)提出了關(guān)于商業(yè)模式的概念，傳統(tǒng)企業(yè)的商業(yè)模式比較簡(jiǎn)單,主要通過銷售產(chǎn)品賺取成本和銷售額的差額。但隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,尤其是近十年中國(guó)電子商務(wù)的興起,互聯(lián)網(wǎng)顛覆了傳統(tǒng)行業(yè)，企業(yè)的客戶來(lái)源、銷售的形式、盈利模式都發(fā)生了改變，每一個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值體現(xiàn)也千姿百態(tài)，人們?cè)絹?lái)越多的開始關(guān)注企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)律和商業(yè)模式，進(jìn)而一個(gè)好的商業(yè)模式越來(lái)越多的受到大家的重視。吳曉波給出了商業(yè)模式的定義：描述了企業(yè)如何創(chuàng)造價(jià)值、傳遞價(jià)值和獲取價(jià)值的基本原理。此外，目前一種觀點(diǎn)認(rèn)為商業(yè)模式的本質(zhì)是企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的過程，并且商業(yè)模式是其自身及其利益相關(guān)者的價(jià)值來(lái)源。

1.2 物流商業(yè)模式

物流的兩大功能是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，但是物流并不是將運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行簡(jiǎn)單地相加，供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)給出了物流的定義：物流是供應(yīng)鏈管理的一部分，它以滿足顧客需求為目標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息在起始點(diǎn)和消費(fèi)點(diǎn)之間有效率的、有效果的正向和逆向流動(dòng)和儲(chǔ)存，進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流行業(yè)不僅僅是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是電商+物流+金融的模式。電商提供線上服務(wù)，物流提供線下配送，互聯(lián)網(wǎng)金融提供支付手段，三者的融合極大提高物流的效率和服務(wù)質(zhì)量，為物流注入了新的活力，賦予了物流新的含義。

2 實(shí)證研究

京東于2004 年推出京東商城，正式涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，十一年來(lái)，逐步由網(wǎng)上 IT 賣場(chǎng)，網(wǎng)上3C賣場(chǎng)發(fā)展到全在線生活平臺(tái)，目前，京東商城是中國(guó)B2C 市場(chǎng)最大的3C網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。

對(duì)比2004 年的商業(yè)模式，京東2015 年商業(yè)模式有了很大的變化，其中主要有以下幾點(diǎn)不同：自建物流平臺(tái), 擁有高效的物流配送體系，提升物流效率和價(jià)值;騰訊等企業(yè)紛紛合作入股京東，合作伙伴提供用戶入口，增強(qiáng)企業(yè)推廣營(yíng)銷能力;開拓金融業(yè)務(wù)，引入供應(yīng)鏈金融，完善物流服務(wù)體系;京東商城平臺(tái)由自營(yíng)到開放：自營(yíng)產(chǎn)品以標(biāo)準(zhǔn)件為主，非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品平臺(tái)開放;運(yùn)營(yíng)卓越，布局O2O;渠道下沉，接近農(nóng)村消費(fèi)者和低層消費(fèi)群體。

3 京東商業(yè)模式分析

3.1 定量分析

一個(gè)企業(yè)的商業(yè)模式能否持續(xù)，關(guān)鍵在于該商業(yè)模式為企業(yè)帶來(lái)的財(cái)務(wù)收入的能力。對(duì)比京東2004 年和2015 年的商業(yè)模式，并結(jié)合銷售收入和股價(jià)走勢(shì)，分析京東商業(yè)模式創(chuàng)新帶來(lái)的價(jià)值和盈利模式。

3.1.1 銷售收入

本文收集了京東從2004 年到2015 年銷售收入，分析可知：從初創(chuàng)期開始，京東銷售額每年以超過100%的速度在迅速增長(zhǎng)。從2013 年開始，營(yíng)業(yè)額超千億大關(guān)。反應(yīng)了京東在這10 年的銷售額增長(zhǎng)情況。

3.1.2 京東股價(jià)

京東2014 年5 月22 日在美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所正式掛牌上市。本文收集了京東從上市開始的股價(jià)到2016 年1月收盤時(shí)股價(jià)，分析可知：京東股價(jià)從上市以來(lái)到2016 年1月，由上市時(shí)的每股19 美元，漲到近32.26 美元，漲幅近69.78%，期間股價(jià)波動(dòng)幅度不大，總體走勢(shì)上漲，股價(jià)穩(wěn)健。京東股價(jià)上行趨勢(shì)明顯，公司市值遠(yuǎn)超過融資金額，有很強(qiáng)的生命力。表明京東的商業(yè)模式得到了全體股民和市場(chǎng)的認(rèn)可。

3.2 物流效率和價(jià)值

物流的兩大基本功能是倉(cāng)儲(chǔ)和配送，京東通過電子商務(wù)與物流一體化的模式，極大的提升了物流速度和供應(yīng)鏈效率。本文將京東與國(guó)美、蘇寧幾個(gè)零售業(yè)在庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、賬期、配送時(shí)長(zhǎng)幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋壕〇|商品的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率僅為30 天，而國(guó)美、蘇寧等庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為60 天以上，賬期是100 天以上。京東自建物流，已經(jīng)在北京、上海等地實(shí)現(xiàn)當(dāng)天達(dá)業(yè)務(wù)，極大的提高了配送的效率。而淘寶和天貓商城，還采取傳統(tǒng)的外包快遞的模式，一般三天之內(nèi)到達(dá)。且發(fā)貨方式是從電商倉(cāng)庫(kù)發(fā)到需求地，物流效率很低，客戶體驗(yàn)差。相比之下，京東電商自營(yíng)物流模式，根據(jù)需求點(diǎn)的位置從最近的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨配送，極大提高了物流和供應(yīng)鏈效率，為顧客提供了前所未有的消費(fèi)體驗(yàn)。此外，京東引入供應(yīng)鏈金融，使得供應(yīng)商有錢理財(cái)，缺錢貸款，巧妙地消除了賬期的難題。

篇9

關(guān)鍵詞：管理會(huì)計(jì)；物流管理；會(huì)計(jì)模式

中圖分類號(hào)：F23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2013年12月20日

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各路企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)不斷崛起，每個(gè)企業(yè)都正面臨著非常的競(jìng)爭(zhēng)壓力，如何幫助企業(yè)獲得更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，作為企業(yè)顧客服務(wù)體系中重要組成部分的物流體系必然成為關(guān)鍵。然而，如何將物流花費(fèi)控制在一個(gè)合理范圍，使其對(duì)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)行收益不能造成影響，并且使其為企業(yè)創(chuàng)造實(shí)際利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，是一個(gè)迫切又馬虎不得的問題。

一、管理會(huì)計(jì)在物流中的應(yīng)用

（一）物流管理的定義。根據(jù)系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，二者是不同層次的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的組織方式，而物流管理是為企業(yè)的生產(chǎn)和銷售提供支持服務(wù)的。物流管理在本質(zhì)上是對(duì)企業(yè)內(nèi)外部一系列運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程的管理，所有其他的物流管理活動(dòng)都是為了提高運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)換效率而展開的。

（二）管理會(huì)計(jì)在物流成本管理中的應(yīng)用。物流管理應(yīng)用管理會(huì)計(jì)是以物流成本為中心，通過對(duì)物流成本分析，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃和控制。其目的在于通過對(duì)物流成本習(xí)性的研究、費(fèi)用水平的推測(cè)及控制，以及不同物流方案的比較，為有關(guān)部門制定決策服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會(huì)計(jì)是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強(qiáng)調(diào)“事前計(jì)劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

管理會(huì)計(jì)的意義國(guó)內(nèi)外會(huì)計(jì)界已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有會(huì)計(jì)核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實(shí)之間存在著技術(shù)沖突：一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景；另一方面是物流成本在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離。物流成本的計(jì)算和控制分散，在財(cái)務(wù)預(yù)、決算表中，物流費(fèi)用核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流管理費(fèi)用，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源成本、設(shè)備折舊費(fèi)用、固定資產(chǎn)稅費(fèi)等包含在其他經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用中，沒有進(jìn)行單獨(dú)核算，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算和分析。這不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流問題和尋找合理的物流方案，進(jìn)而難以進(jìn)行有效的物流管理?？陀^上需要有一種新的會(huì)計(jì)方法能夠?yàn)槠髽I(yè)決策機(jī)構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責(zé)任、考核物流業(yè)績(jī)、控制物流成本，它就是管理會(huì)計(jì)。

（三）管理會(huì)計(jì)在物流財(cái)務(wù)管理中的應(yīng)用。利用邊際成本，合理組織生產(chǎn)，使公司效益最大化邊際成本法是管理會(huì)計(jì)的一種方法。引入固定成本的概念。固定成本就是不隨工作量的變動(dòng)而變化的成本，即每月無(wú)論運(yùn)量多少都固定發(fā)生、保持不變的成本和費(fèi)用。以中鐵快運(yùn)的行李車為例，行李車的掛運(yùn)費(fèi)也可以算做是固定成本；還有行李員的工資等人工費(fèi)用，并不隨發(fā)送件數(shù)的增減而變化，因此也算作固定成本。從管理會(huì)計(jì)角度出發(fā)，充分利用鐵路資源，使邊際利潤(rùn)最大化。通過筆者日常了解，局管內(nèi)的行李車大部分倉(cāng)位都處于閑置狀態(tài)，有的行李車只裝幾件貨物，甚至有的常年全程空車跑，直通列車也不是趟趟滿載。那么，我們就可以下浮運(yùn)價(jià)，以稍低（接近或低于公路運(yùn)輸）的價(jià)格開拓市場(chǎng)，增加快運(yùn)公司的營(yíng)業(yè)收入，彌補(bǔ)固定成本支出，這樣可以增加邊際利潤(rùn)，從而擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，使公司的利潤(rùn)最大化。

二、管理會(huì)計(jì)在我國(guó)企業(yè)物流管理中的應(yīng)用

（一）管理會(huì)計(jì)如何作用于企業(yè)物流管理。應(yīng)用管理會(huì)計(jì)建立物流責(zé)任體系，通過各個(gè)責(zé)任層次去監(jiān)督、控制內(nèi)部物流活動(dòng)，并將物流活動(dòng)組成一個(gè)有機(jī)的整體，使各個(gè)部門和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)起各自應(yīng)負(fù)的責(zé)任，完成各自的任務(wù)，同時(shí)通過各物流責(zé)任中心的信息反饋，使企業(yè)物流部門和決策機(jī)關(guān)隨時(shí)掌握情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，降低物流成本，增加企業(yè)盈利。

管理會(huì)計(jì)不僅全面提供物流管理信息，為科學(xué)合理地進(jìn)行物流管理奠定基礎(chǔ)；還能動(dòng)地參與經(jīng)營(yíng)決策，為決策者提供有用信息；最后通過對(duì)內(nèi)部責(zé)任單位的績(jī)效考評(píng)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。因此，發(fā)揮好管理會(huì)計(jì)的作用，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的迫切需要，也是會(huì)計(jì)科學(xué)成功跨入新的歷史階段的重要標(biāo)志。可以預(yù)見，隨著社會(huì)發(fā)展，管理會(huì)計(jì)的基本原理和基本方法將不斷發(fā)展完善，在現(xiàn)代化企業(yè)中的地位和作用也將更加重要。

（二）建立以管理會(huì)計(jì)為核心的系統(tǒng)管理機(jī)制。發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)于我國(guó)之所以物流管理水平較高，還與他們建立了相對(duì)完善的物流成本核算體系和綜合控制方法有關(guān)系，沒有一個(gè)清晰的核算標(biāo)準(zhǔn)和管理方法，就必然會(huì)造成不同企業(yè)的衡量標(biāo)準(zhǔn)不一，或者核算內(nèi)容不全面。相對(duì)而言，我國(guó)迄今為止尚沒有完善的統(tǒng)一物流核算標(biāo)準(zhǔn)，也沒有科學(xué)合理的綜合管理框架，這無(wú)疑阻礙了我國(guó)企業(yè)推動(dòng)現(xiàn)代物流管理，所以盡快研究和建立健全物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)和綜合管理體系勢(shì)在必行。我們認(rèn)為，在物流成本核算方法上，完全可以采用國(guó)際通行的物流作業(yè)成本管理法，并且吸取發(fā)達(dá)國(guó)家多方位、多角度衡量物流成本的經(jīng)驗(yàn)和做法，根據(jù)中國(guó)不同行業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行成本計(jì)算。

（三）建立以管理會(huì)計(jì)為核心的物流核算體系。在企業(yè)層面，如何合理地核算物流成本則是強(qiáng)化物流成本管理的關(guān)鍵因素。從目前發(fā)達(dá)國(guó)家的情況看，企業(yè)物流成本核算基本上是以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)，即借助物流費(fèi)用和成本的兩層分解，最終確立成本對(duì)象的成本以及相應(yīng)的績(jī)效。具體說(shuō)，第一階段是將各種資源分解到業(yè)務(wù)流程中的活動(dòng)，從而核算各活動(dòng)環(huán)節(jié)所耗費(fèi)的資源，第二階段再將活動(dòng)成本分?jǐn)偟礁鳟a(chǎn)品、服務(wù)、顧客或部門，進(jìn)而計(jì)算這些類別是如何消費(fèi)活動(dòng)資源，從而能夠更為全面地反映物流作業(yè)成本，并且以此為基礎(chǔ)，優(yōu)化物流活動(dòng)。

首先，從物流成本的類別劃分看，可以按照多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，這樣可以從不同的角度或側(cè)面反映相應(yīng)的問題和物流組織程度，通過綜合的成本測(cè)度，來(lái)全面核算物流成本。具體講，物流成本大致可以按如下標(biāo)準(zhǔn)劃分，即總物流成本、事業(yè)部別物流成本、部門別物流成本、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)別物流成本、交易對(duì)象別物流成本、機(jī)能別物流成本、車輛別物流成本、人員別物流成本、場(chǎng)所別物流成本、作業(yè)別物流成本、銷售別物流成本、形態(tài)別物流成本、固定物流成本、變動(dòng)物流成本等。

其次，立足于上述物流成本類別的劃分，在具體的物流成本體系和框架上，企業(yè)必須從多角度、系統(tǒng)化出發(fā)，來(lái)衡量物流成本，這樣不僅能夠全面反映企業(yè)物流費(fèi)用的真實(shí)水準(zhǔn)，而且還能利用物流成本核算出來(lái)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行針對(duì)性的管理改進(jìn)和調(diào)整，優(yōu)化物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。具體來(lái)講，基于上述思想，在衡量物流成本的過程中，主要按物流范圍計(jì)算的成本（簡(jiǎn)稱物流范圍別成本）、按支付形態(tài)計(jì)算的成本（簡(jiǎn)稱支付形態(tài)別成本）和按物流活動(dòng)或作業(yè)計(jì)算的成本（簡(jiǎn)稱物流功能別成本）三種成本核算體系來(lái)確立物流費(fèi)用。按物流范圍計(jì)算的成本是以物流特性和經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的范圍進(jìn)行成本分類的方法，例如可以將物流費(fèi)用劃分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)、退貨物流費(fèi)和廢棄物流費(fèi)等，也可以分為不同產(chǎn)品別物流費(fèi)、不同銷售地域物流費(fèi)、不同顧客群體物流費(fèi)，等等。按支付形態(tài)計(jì)算的成本是按財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類方法進(jìn)行計(jì)算的，大體可分為支付運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)等向企業(yè)外部支付的費(fèi)用和人工費(fèi)，也包括材料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的費(fèi)用。按物流功能或作業(yè)計(jì)算的成本是按照物流運(yùn)作流程的活動(dòng)計(jì)算物流費(fèi)用的方法，大體上它將物流作業(yè)成本分為物資流通費(fèi)、信息流通費(fèi)、包裝費(fèi)、物流管理費(fèi)、配送費(fèi)、裝卸費(fèi)，等等。以上三種劃分成本類別的方法，應(yīng)該說(shuō)各有所長(zhǎng)，它們共同構(gòu)成了完整的成本管理的框架。

（四）應(yīng)用管理會(huì)計(jì)方法降低企業(yè)物流成本。物流成本的管理絕不是站在一個(gè)職能或一個(gè)企業(yè)的角度進(jìn)行，相反它需要立足在系統(tǒng)和供應(yīng)鏈的角度來(lái)衡量和管理物流成本，從而使物流成本的計(jì)算能反映出物流績(jī)效，這種系統(tǒng)化的物流成本管理原理也就是TCO的管理思想，擁有物權(quán)的全部成本提供了一種合理測(cè)度供應(yīng)鏈成本的方法，“擁有物權(quán)的全部成本是一種決定從上游供應(yīng)商獲取相應(yīng)產(chǎn)品和服務(wù)，并進(jìn)行使用而產(chǎn)生的所有成本”。這種方法認(rèn)為商品價(jià)格只是整個(gè)產(chǎn)品服務(wù)獲取的一部分，產(chǎn)品出售者的行為績(jī)效同樣影響了訂單處理、配送、接受和檢查等物流行為，通常很多企業(yè)在核算物流成本時(shí)，忽視了這些因素對(duì)總體成本的影響，而TCO則試圖通過整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作活動(dòng)識(shí)別，包括采購(gòu)、持有、質(zhì)量問題、配送差錯(cuò)等，來(lái)確立整個(gè)物流分銷活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用。

反觀我國(guó)企業(yè)，在推進(jìn)現(xiàn)代物流管理過程中，不能不重視一個(gè)問題，即企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的提高。目前，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力以及對(duì)物流成本管理的認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代物流的要求，雖然近幾年來(lái)強(qiáng)化物流管理已經(jīng)得到了大多數(shù)企業(yè)的重視，但對(duì)于如何加強(qiáng)物流管理，如何通過科學(xué)的物流成本核算優(yōu)化物流管理流程、如何從戰(zhàn)略的角度來(lái)看待物流成本管理的作用并培養(yǎng)起自身的核心能力都尚未成熟，我們的很多企業(yè)仍然停留在傳統(tǒng)意義上對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存成本管理的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為只要建立起具有運(yùn)輸能力和倉(cāng)儲(chǔ)能力的場(chǎng)所，只要控制住了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或采購(gòu)成本就是現(xiàn)代物流管理，而忽視了物流管理和物流成本控制是一種現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要手段，它要求企業(yè)必須具備高度整合的作業(yè)管理能力、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的管理能力以及對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈的控制能力，所以要科學(xué)合理地從事物流成本管理，推動(dòng)現(xiàn)代化的物流管理活動(dòng)，我國(guó)企業(yè)還必須練好經(jīng)營(yíng)管理這個(gè)基本功，從企業(yè)整體最優(yōu)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)最優(yōu)的角度，通過商流、信息流、資金流和物流的有效合理組織，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流成本管理。這包括從流通全過程的視點(diǎn)來(lái)降低物流成本、通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理、提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來(lái)削減成本、借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本、通過效率化的配送降低物流成本、通過控制逆向物流或退貨物流控制成本、利用復(fù)合運(yùn)輸和物流外包降低成本等。否則，達(dá)不到以上的諸多管理水平，指望通過時(shí)髦的“物流”一詞，來(lái)解決一切現(xiàn)存的企業(yè)發(fā)展問題和成本管理，是不現(xiàn)實(shí)的，也不可能取得成功。

三、借鑒國(guó)際先進(jìn)的物流管理會(huì)計(jì)模式

（一）國(guó)際先進(jìn)的物流管理體制及特點(diǎn)。20世紀(jì)八十年代以來(lái)，美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家展開了一場(chǎng)對(duì)各種物流功能、要素進(jìn)行整合的“物流革命”。首先是企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化形成以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，之后物流資源整合和一體化擴(kuò)展到企業(yè)之間相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理的核心業(yè)務(wù)，與此同時(shí)出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)即第三方物流。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，物流活動(dòng)范圍空前擴(kuò)大，供應(yīng)鏈管理和物流功能整合進(jìn)入新的階段。

物流效率總體水平較高。國(guó)際上通常把社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP的比率作為衡量一個(gè)國(guó)家物流發(fā)展水平的標(biāo)志。比率越低表明物流效率越高。近20年來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家物流費(fèi)用與GDP的比率一直處于下降態(tài)勢(shì)，目前平均約為10%左右，而且這種下降趨勢(shì)還在繼續(xù)。

第三方物流發(fā)展迅速。發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)普遍專注于價(jià)值鏈中的核心環(huán)節(jié)，積極推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)社會(huì)化。近些年倉(cāng)儲(chǔ)、出貨運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)單據(jù)審計(jì)支付、進(jìn)貨運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)匯總分配和交叉配送等已成為發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)物流外包的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。物流外包促進(jìn)了第三方物流的迅速增長(zhǎng)并成為物流市場(chǎng)發(fā)展中的一個(gè)新興領(lǐng)域。

物流企業(yè)間不斷兼并重組。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，世界物流市場(chǎng)掀起一股兼并重組的浪潮。社會(huì)化的物流中心和園區(qū)建設(shè)令人矚目。物流中心或物流園區(qū)的出現(xiàn)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的又一個(gè)重要特征。

企業(yè)物流運(yùn)作模式發(fā)生重大變化。20世紀(jì)上半葉發(fā)達(dá)國(guó)家的物流活動(dòng)基本上處于分散狀態(tài)。至七十至八十年代逐步將需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)規(guī)劃、制造庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)和物料處理職能集成為物料管理工業(yè)包裝、產(chǎn)成品庫(kù)存、配送規(guī)劃、訂單處理、運(yùn)輸、顧客服務(wù)集成為實(shí)體配送。進(jìn)入九十年代物料管理和實(shí)體配送集成為目前人們所說(shuō)的物流管理。

（二）國(guó)際先進(jìn)體制對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)物流管理會(huì)計(jì)模式的啟示。通過上述關(guān)于發(fā)達(dá)國(guó)家的主要物流會(huì)計(jì)管理的分析，可以得出如下啟示：在當(dāng)前或今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，不存在為世界各國(guó)所通用或普遍接受的會(huì)計(jì)管理體制模式。

了解和借鑒他國(guó)的會(huì)計(jì)管理模式是必要的。當(dāng)今世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)交往和聯(lián)系日益密切，世界經(jīng)濟(jì)一體化的格局和態(tài)勢(shì)正在形成，區(qū)域性經(jīng)濟(jì)協(xié)作蓬勃發(fā)展和中國(guó)已經(jīng)加入WTO，完全有必要了解和借鑒他國(guó)的會(huì)計(jì)管理模式及其經(jīng)驗(yàn)，為構(gòu)建既符合國(guó)際會(huì)計(jì)慣例，又具有中國(guó)特色的會(huì)計(jì)管理模式服務(wù)。

任何一種會(huì)計(jì)管理體制模式的選擇，都是與一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境相聯(lián)系的。在高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，利益主體單一，企業(yè)成為國(guó)家政府部門的附屬。與此相對(duì)應(yīng)的會(huì)計(jì)管理體制只能是高度集中的國(guó)家直接管理模式，即國(guó)家采取行政手段對(duì)會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)、會(huì)計(jì)人員進(jìn)行直接管理。

根據(jù)我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)體制改革的進(jìn)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況以及會(huì)計(jì)現(xiàn)狀，我國(guó)應(yīng)建立宏觀調(diào)控的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的會(huì)計(jì)公司制管理體制模式，即國(guó)家集中宏觀調(diào)控和立法型相結(jié)合，充分發(fā)揮會(huì)計(jì)職業(yè)團(tuán)體作用的兩級(jí)會(huì)計(jì)管理模式。

政府管理是對(duì)會(huì)計(jì)市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制的高層管理和宏觀管理，帶有一定的強(qiáng)制性。政府運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)和必要的行政干預(yù)等宏觀手段來(lái)監(jiān)控會(huì)計(jì)市場(chǎng)的運(yùn)行，使會(huì)計(jì)市場(chǎng)在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮應(yīng)有的作用，完成所承擔(dān)的任務(wù)，達(dá)到既定的目標(biāo)而不走入誤區(qū)。

會(huì)計(jì)行業(yè)管理是介于政府管理和會(huì)計(jì)公司管理之間的中觀管理，是一種行業(yè)自律性管理，在政府與會(huì)計(jì)公司之間發(fā)揮“橋梁”與“紐帶”的作用，確保會(huì)計(jì)市場(chǎng)的健康發(fā)展，維護(hù)會(huì)計(jì)職業(yè)良好的社會(huì)形象和聲譽(yù)。它又可以根據(jù)實(shí)際情況分為三種管理模式，即：分散型、交叉型、統(tǒng)一型，本文傾向于第三種模式，即統(tǒng)一型管理模式。

1、分散型管理模式。會(huì)計(jì)人員和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)由各責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)與管理，會(huì)計(jì)人員在核算第一線，有利于會(huì)計(jì)人員比較全面地掌握企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、資金運(yùn)行狀況，對(duì)責(zé)任單位的會(huì)計(jì)人員參與企業(yè)管理，堅(jiān)持會(huì)計(jì)核算的相關(guān)原則提供了有利條件。由于會(huì)計(jì)人員和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)受控于責(zé)任單位，在會(huì)計(jì)核算上易導(dǎo)致按責(zé)任單位的意圖辦事，而不顧全企業(yè)整體利益。由于各責(zé)任單位的工作和企業(yè)會(huì)計(jì)部門的工作配合不夠，使一些急辦的事不能及時(shí)落實(shí)與處理，影響會(huì)計(jì)工作的整體效率。同時(shí)，由于會(huì)計(jì)人員缺乏，一些業(yè)務(wù)素質(zhì)不高的人員從事了會(huì)計(jì)核算工作，必將影響核算質(zhì)量。此外，會(huì)計(jì)核算的及時(shí)性和準(zhǔn)確性也難以得到保證。由于企業(yè)把實(shí)現(xiàn)整體利益作為首要目的，把獲取局部利益只是作為一種保證手段，而推行責(zé)任會(huì)計(jì)核算旨在強(qiáng)化會(huì)計(jì)管理，確保企業(yè)的整體利益。在這種分散型管理體制下，各責(zé)任單位的人、財(cái)、物三權(quán)融為一體，各自為政，企業(yè)也就無(wú)法實(shí)行有效控制，整體利益得不到保證。權(quán)衡利弊這種模式往往弊多利少。

2、交叉型管理模式。由于會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)歸企業(yè)會(huì)計(jì)部門領(lǐng)導(dǎo)與管理，對(duì)會(huì)計(jì)人員相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)水平的提高提供了有利條件。現(xiàn)代企業(yè)管理的核心是以人為本，而人和事兩者又必須緊密結(jié)合，才能有效地實(shí)施管理。所以，這種交叉型管理模式不符合行為科學(xué)管理的原則。管理體制上的這種交叉模式，容易造成既管又不管的局面，往往出現(xiàn)對(duì)己有利的就管，有矛盾和困難時(shí)就互相推諉，易造成工作混亂。

3、統(tǒng)一型管理模式。各責(zé)任單位的會(huì)計(jì)管理受企業(yè)會(huì)計(jì)部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，給會(huì)計(jì)人員實(shí)行會(huì)計(jì)監(jiān)督創(chuàng)造了條件，有利于會(huì)計(jì)人員執(zhí)行制度，提高會(huì)計(jì)核算的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。會(huì)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)通過企業(yè)會(huì)計(jì)部門直接考核、評(píng)比和獎(jiǎng)懲，有利于會(huì)計(jì)人員鉆研業(yè)務(wù)、提高技能，做好會(huì)計(jì)管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。企業(yè)會(huì)計(jì)部門實(shí)行計(jì)劃、資金、制度、管理等方面的調(diào)節(jié)與控制，在擴(kuò)大責(zé)任單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)自的同時(shí)，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體效益。

四、結(jié)論

物流管理應(yīng)用管理會(huì)計(jì)是以物流成本為中心，通過對(duì)物流成本分析，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃和控制。其目的在于通過對(duì)物流成本習(xí)性的研究、費(fèi)用水平的推測(cè)及控制，以及不同物流方案的比較，為有關(guān)部門制定決策服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會(huì)計(jì)是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強(qiáng)調(diào)“事前計(jì)劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

管理會(huì)計(jì)不僅全面提供物流管理信息，為科學(xué)合理地進(jìn)行物流管理奠定基礎(chǔ)；還能動(dòng)地參與經(jīng)營(yíng)決策，為決策者提供有用信息；最后通過對(duì)內(nèi)部責(zé)任單位的績(jī)效考評(píng)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。因此，發(fā)揮好管理會(huì)計(jì)的作用，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的迫切需要，也是會(huì)計(jì)科學(xué)成功跨入新的歷史階段的重要標(biāo)志?？梢灶A(yù)見，隨著社會(huì)發(fā)展，管理會(huì)計(jì)的基本原理和基本方法將不斷發(fā)展完善，在現(xiàn)代化企業(yè)中的地位和作用也將更加重要。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]王滿.物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理.東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2009.

篇10

【關(guān)鍵詞】 ERP；環(huán)境；作業(yè)成本；設(shè)計(jì)

現(xiàn)代制造信息系統(tǒng)的發(fā)展日益要求ERP與新的管理手段不斷結(jié)合，以期推陳出新，創(chuàng)造新的價(jià)值。作業(yè)成本法作為一種新的成本核算模式，在一些競(jìng)爭(zhēng)激烈的高新技術(shù)企業(yè)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，因此將作業(yè)成本考核模式引入到ERP系統(tǒng)中，使二者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)必將是一個(gè)雙贏的結(jié)合。

一、 基本概念

（一）作業(yè)成本的內(nèi)涵

ABC(Activity-Based Costing 作業(yè)成本)，即基于作業(yè)的成本計(jì)算法，是指以作業(yè)為間接費(fèi)用歸集對(duì)象，通過資源動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量，歸集資源費(fèi)用到作業(yè)上，再通過作業(yè)動(dòng)因的確認(rèn)計(jì)量，歸集作業(yè)成本到產(chǎn)品或顧客上去的間接費(fèi)用分配方法。ABC應(yīng)用最重要的決策領(lǐng)域是在確認(rèn)公司發(fā)展機(jī)會(huì)、產(chǎn)品管理決策和作業(yè)過程改進(jìn)決策等方面，應(yīng)用最多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括生產(chǎn)加工、產(chǎn)品定價(jià)、零部件設(shè)計(jì)和確定戰(zhàn)略重點(diǎn)等。

（二） ERP的內(nèi)涵

ERP（Enterprise Recourse Planning 企業(yè)資源計(jì)劃）是美國(guó)Gartner Group公司于20世紀(jì)90年代初提出的新概念。ERP最初是一種基于企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的管理思想，它把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程看作是一個(gè)緊密連接的供應(yīng)鏈，并將企業(yè)內(nèi)部劃分成幾個(gè)相互協(xié)同作業(yè)的支持子系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理，從管理范圍和深度上為企業(yè)提供更豐富的功能和工具。

二、 作業(yè)成本與ERP環(huán)境結(jié)合的基礎(chǔ)

（一）核心思想相通

ERP的核心是流程，ABC的核心是作業(yè)，而流程恰恰是由一組組前后有序的作業(yè)(即作業(yè)鏈)所組成的，因此兩者在核心管理思想上是相通的。ERP集合了各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，它將企業(yè)的制造流程看作是一條從供應(yīng)商到顧客緊密連接的供應(yīng)鏈，流程反映了企業(yè)內(nèi)部連貫的業(yè)務(wù)處理過程，而作業(yè)正是構(gòu)成流程的基本單元。任何一種產(chǎn)品的生產(chǎn)最終都可以分解為一系列作業(yè)的集合，如企業(yè)的材料采購(gòu)可細(xì)分為購(gòu)買、運(yùn)輸、驗(yàn)貨三個(gè)環(huán)節(jié)即三個(gè)作業(yè)。

（二）資源觀互補(bǔ)

ERP的核心是企業(yè)資源，而ABC揭示資源的驅(qū)動(dòng)因素就是作業(yè)，這兩種資源觀相輔相成。

（三）資源成本管理觀相通

ERP通過供應(yīng)鏈管理進(jìn)行資源或成本的管理，而ABC則通過作業(yè)實(shí)施成本管理。ERP不僅將企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、計(jì)劃、生產(chǎn)、銷售整合起來(lái)，同時(shí)還把企業(yè)與客戶和供應(yīng)商有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，使企業(yè)能對(duì)企業(yè)內(nèi)外的人、財(cái)、物、信息等資源進(jìn)行有效管理和控制，以提高資源的使用效率；而ABC則通過作業(yè)的增值性對(duì)企業(yè)的內(nèi)部流程進(jìn)行改造，以提高資源的使用效率。凡作業(yè)都屬于ABC的成本管理范圍，又由于作業(yè)是由產(chǎn)品消耗的，因此成本管理的觸角也延伸到了供應(yīng)鏈上，因?yàn)楣?yīng)鏈涵蓋的正是從最初的原材料形態(tài)到最終產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者這樣一個(gè)完整的過程。

（四）關(guān)注點(diǎn)相通

ERP關(guān)注流程和資源的關(guān)系，ABC則關(guān)注作業(yè)和資源（成本）的關(guān)系。

（五）著重點(diǎn)互補(bǔ)

ERP著重于資源的計(jì)劃，而ABC著重于資源的利用效率。作業(yè)是企業(yè)的資源驅(qū)動(dòng)因素，所以提高作業(yè)效率就是提高資源的利用效率。

（六）信息單元同質(zhì)

ERP最基本的信息單元是工作中心，ABC的最基本信息單元是作業(yè)。工作中心是ERP環(huán)境中基本信息的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)和控制點(diǎn)，其著眼于生產(chǎn)的計(jì)劃和控制，作業(yè)則是進(jìn)行作業(yè)成本控制和考核的執(zhí)行載體，其著眼于企業(yè)產(chǎn)品成本的計(jì)算、成本管理、流程改造等。由此可見，工作中心和作業(yè)具有極強(qiáng)的同質(zhì)性。

三、 ERP環(huán)境下的作業(yè)成本體系的設(shè)計(jì)

基于ERP環(huán)境下的作業(yè)成本的基本原理是以作業(yè)為成本計(jì)算對(duì)象，認(rèn)為消耗費(fèi)用的主體是作業(yè)?；贓RP環(huán)境的作業(yè)成本體系的設(shè)計(jì)步驟如表1所示：

（一）分析ERP環(huán)境下企業(yè)的業(yè)務(wù)流程

ERP環(huán)境下的企業(yè)是由一系列完整的價(jià)值增值過程集合而成，這些價(jià)值增值過程同時(shí)也是作業(yè)執(zhí)行的過程。企業(yè)的作業(yè)鏈和業(yè)務(wù)流程實(shí)質(zhì)是一致的，因此分析企業(yè)的業(yè)務(wù)流程是定義作業(yè)的基礎(chǔ)工作。同時(shí)ERP是企業(yè)全面的經(jīng)營(yíng)管理平臺(tái)，ERP的運(yùn)行流程，實(shí)際就是企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。

（二）定義作業(yè)

“作業(yè)”是有著特定目的的一個(gè)事件或一項(xiàng)工作。它是企業(yè)為提供一定量產(chǎn)品或勞務(wù)所消耗的人力、技術(shù)、原材料、方法和環(huán)境的集合體。定義作業(yè)時(shí)要詳細(xì)鑒別作業(yè)的類型，企業(yè)的作業(yè)鏈?zhǔn)怯蓡T工、設(shè)備、設(shè)施、供應(yīng)商、銷售商和客戶等構(gòu)成的一個(gè)系統(tǒng)，要區(qū)分為人工作業(yè)、設(shè)備作業(yè)、設(shè)施作業(yè)、供應(yīng)商作業(yè)和管理服務(wù)部門作業(yè)等等。

（三）歸集作業(yè)消耗的資源費(fèi)用

ERP對(duì)面向業(yè)務(wù)流程的成本信息進(jìn)行收集、分析和控制，并且具有強(qiáng)大的預(yù)算計(jì)劃功能，能夠自動(dòng)完成產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算、間接費(fèi)用預(yù)算、差距分析和預(yù)算調(diào)整。由于ERP的預(yù)算功能就是計(jì)劃如何合理使用企業(yè)的資源，而且這些預(yù)算項(xiàng)目大部分與會(huì)計(jì)日記賬的賬戶相符。因此，可以根據(jù)作業(yè)對(duì)各種預(yù)算項(xiàng)目的消耗情況，合并或分解各個(gè)預(yù)算項(xiàng)目或會(huì)計(jì)日記賬項(xiàng)目，歸集作業(yè)的資源費(fèi)用。

（四）建立作業(yè)中心、作業(yè)成本庫(kù)

完成上述三步后，將產(chǎn)生大量的次級(jí)作業(yè)，為了建立合理可行的系統(tǒng)，需要把大量次級(jí)作業(yè)按一定的原則合并為若干個(gè)一級(jí)作業(yè)，建立作業(yè)中心。傳統(tǒng)作業(yè)成本是把性質(zhì)相同的作業(yè)歸并為一個(gè)作業(yè)中心，在基于ERP環(huán)境下的作業(yè)成本中，不僅要考慮作業(yè)的性質(zhì)，更要考慮作業(yè)中心與系統(tǒng)流程的一致性，這樣可以大大簡(jiǎn)化信息收集費(fèi)用，能夠更合理更準(zhǔn)確的建立相應(yīng)的作業(yè)成本庫(kù)。然后，合理的確定資源動(dòng)因，把作業(yè)消耗的資源分配到作業(yè)成本庫(kù)。

（五）確定作業(yè)動(dòng)因、計(jì)算作業(yè)動(dòng)因率

建立作業(yè)中心后，歸集同質(zhì)作業(yè)成本為作業(yè)成本庫(kù)后，要從作業(yè)成本庫(kù)多個(gè)作業(yè)動(dòng)因中選擇出恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)動(dòng)因作為該成本庫(kù)的代表作業(yè)動(dòng)因，作業(yè)動(dòng)因的選擇可以應(yīng)用回歸法和分析判斷法等方法，由于ERP環(huán)境中數(shù)據(jù)全面翔實(shí)，使利用回歸法成為可能，可以大大提高作業(yè)動(dòng)因選擇的準(zhǔn)確性。選擇成本動(dòng)因后，要計(jì)算成本動(dòng)因率。

（六）分配作業(yè)成本庫(kù)成本到成本對(duì)象

根據(jù)計(jì)算出來(lái)的成本動(dòng)因率和產(chǎn)品或服務(wù)耗用的作業(yè)動(dòng)因數(shù)量，可以計(jì)算出產(chǎn)品或服務(wù)的單位作業(yè)成本。公式如下所示：

式中：Cm――產(chǎn)品或服務(wù)的單位作業(yè)成本；

Rj――作業(yè)成本庫(kù)作業(yè)動(dòng)因率；

qmj――產(chǎn)品或服務(wù)耗用j作業(yè)動(dòng)因的數(shù)量；

Qm――m產(chǎn)品或服務(wù)消耗的作業(yè)動(dòng)因總數(shù)量。

基于ERP環(huán)境下的作業(yè)成本體系的設(shè)計(jì)過程中要充分考慮現(xiàn)有ERP環(huán)境的運(yùn)行特點(diǎn)，以ERP流程為依據(jù)，盡量使作業(yè)成本體系符合ERP的運(yùn)行規(guī)律，使ERP環(huán)境與作業(yè)成本體系能夠互相利用，互相補(bǔ)充，充分發(fā)揮各自的功能。

【參考文獻(xiàn)】