導(dǎo)語：如何才能寫好一篇橋梁工程的施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】橋梁；人工挖孔樁基；施工方案

一、工程施工前準(zhǔn)備

（1）根據(jù)施組方案要求和實(shí)施地的地形、地質(zhì)情況，有安全管理部門負(fù)責(zé)組織工程施工、機(jī)材、安保、人事等部門人員及從業(yè)人員，開展重大危險(xiǎn)源、重要環(huán)境因素調(diào)查，并進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定重大危險(xiǎn)源、重要環(huán)境因素管理方案。

（2）由工程技術(shù)管理部門，對(duì)參與管理的人員和從業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。

（3）由人事管理部門負(fù)責(zé)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行崗前安全普及知識(shí)和人工挖孔樁安全操作規(guī)程教育。指導(dǎo)、督促、檢查承挖組織編制人員、特種作業(yè)人員花名冊(cè)，并保留有效證件復(fù)印件。

（4）提升機(jī)架必須符合使用安全要求，電動(dòng)提升機(jī)必須有完善的停電自動(dòng)剎車和防沖頂剎車裝置。開工前由機(jī)材部門對(duì)投入使用的提升機(jī)架進(jìn)行內(nèi)部檢查驗(yàn)收。指導(dǎo)、督促、檢查承挖組編制投入使用設(shè)備、設(shè)施登記表和制定定期維保檢查制度。

二、工程施工工藝

2.1清理現(xiàn)場(chǎng)

清理平整挖孔施工場(chǎng)地，確保施工作業(yè)面平整整齊。由測(cè)量組放出樁基中心樁，并用“十”字護(hù)樁，同時(shí)測(cè)出地面高程以控制樁長(zhǎng)。在孔口周圍挖出排水溝，做好地表排水系統(tǒng)便于及時(shí)排除地表水。安裝提升設(shè)備布置好出渣道路，合理堆放材料和機(jī)具，對(duì)挖孔棄渣集中運(yùn)送到棄土場(chǎng)，不使其增加護(hù)壁壓力和影響施工。井口周圍通過加高護(hù)壁砼加以圍護(hù)，其高度高出地面30厘米，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。若井口松散，在孔口用2米長(zhǎng)混凝土護(hù)壁防止孔口坍塌。主要施工順序：測(cè)量放樣混凝土護(hù)筒測(cè)設(shè)樁基中心引樁人工挖孔/出渣護(hù)壁下一段人工挖孔/出渣下一段護(hù)壁整理基坑底鋼筋籠制作/安裝澆筑樁基混凝土。

2.2 C30混凝土護(hù)筒

在樁位平面位置放樣后，往樁基外側(cè)設(shè)引樁，使引樁所在的兩直線交點(diǎn)即樁基坑的中心。然后以樁基中心為中心，澆注C30砼護(hù)筒，護(hù)筒壁厚15cm，護(hù)壁設(shè)10號(hào)鋼筋箍。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)稍大于樁基直徑，護(hù)筒高度宜高出地面0.3米。以防止水流入和雜物落入樁基坑內(nèi)。

2.3挖掘進(jìn)尺

①挖掘時(shí)，亞粘土層、全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖用十字鎬和鐵鍬，弱分化和微風(fēng)化石層用風(fēng)鎬結(jié)合松動(dòng)爆破挖進(jìn)，每孔組織兩班人員連續(xù)作業(yè)，絞車提升出渣。

②地下水大時(shí)，一個(gè)墩的所有樁孔同時(shí)開挖，集中抽水，降低其他孔內(nèi)水位。土層松軟，地下水又大者采取對(duì)角開挖，避免孔間間隔層太薄造成坍塌。挖掘時(shí)若有水滲入，及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸流造成塌孔。并排除滲水，降低地下水。地下水不大時(shí)，采用跳孔施工方法。

③在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置能否滿足設(shè)計(jì)要求，保證成孔質(zhì)量。

④護(hù)壁支撐，護(hù)壁采用就地灌注混凝土護(hù)壁，根據(jù)實(shí)際開挖掘進(jìn)情況，每挖掘0.5-1.2米時(shí)，即立模灌注混凝土，厚度為15厘米，標(biāo)號(hào)與樁強(qiáng)度一樣采用C30砼。

⑤排水：首先排除地表水，孔內(nèi)滲水不大時(shí)，用鐵皮桶盛水，人工提升排走。滲水量大時(shí)，用水泵降水。

⑥爆破設(shè)計(jì)：開挖時(shí)遇到強(qiáng)度高的巖層時(shí)（弱風(fēng)化、微風(fēng)化），將采用爆破方法進(jìn)行開挖。爆破時(shí)采用淺層松動(dòng)爆破，盡量多打孔，少裝藥，使炸藥分布均勻，保證炸出的樁孔直徑和形狀符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

2.4護(hù)壁

護(hù)壁材料采用與樁基礎(chǔ)同標(biāo)號(hào)的C30現(xiàn)澆混凝土，厚度為15厘米。用現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁時(shí)，樁孔一般挖成鋸齒形，在鋸齒口位置支設(shè)模板（模板為1m一節(jié)），模板做成喇叭形。形成的樁孔開頭為鋸齒形，在保證樁孔直徑的情況下，可增加樁的承載力。護(hù)壁混凝土用小型插入式振搗器振搗密實(shí)。

2.5整理基坑底

挖孔到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥、沉淀等擾動(dòng)過的軟層。如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)先探了解孔底以下地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計(jì)要求，如不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)報(bào)告項(xiàng)目部，待項(xiàng)目部與業(yè)主和設(shè)計(jì)單位研究處理措施后方可進(jìn)行下一步施工。并進(jìn)行成孔質(zhì)量的檢查，用測(cè)繩測(cè)量孔深，保證孔深不小于設(shè)計(jì)值；用探孔器測(cè)量孔徑，保證其不小于設(shè)計(jì)值；用垂線法測(cè)孔的傾斜度，保證允許偏差0.5%樁長(zhǎng)且不大于200mm。

2.6鋼筋籠制作

鋼筋的貯存以材料防銹、防污染、防機(jī)械損傷、防混料和方便加工為重點(diǎn)。

①料場(chǎng)已備有足夠的面積。

②已提前規(guī)劃好材料存放區(qū)、加工區(qū)及半成品存放區(qū)。

③場(chǎng)地已平整、堅(jiān)實(shí)，排水良好。

④鋼筋存放于地面以上0.5m的平臺(tái)、墊木或其他支撐上，墊木或支承在一個(gè)平面上，相隔距離為：墊木（擬采用枕木）按1米間距布設(shè)；砼臺(tái)座按2-2.5米間距布設(shè)。以免鋼筋產(chǎn)生彎曲變形，鋼筋上面應(yīng)覆蓋防雨布，以免銹蝕或污染。

⑤鋼筋加工區(qū)地面已硬化，不能將易造成污染的汽油、柴油及油漆與鋼筋一起存放。

⑥鋼筋已分類存放，并設(shè)立標(biāo)示牌，標(biāo)示牌上注明鋼筋的級(jí)別和直徑。

加工鋼筋時(shí)，不得為施工方便而隨便截?cái)噤摻罨蛟鰷p鋼筋數(shù)量；

鋼筋籠制作和挖孔同時(shí)進(jìn)行，待孔底整理孔完畢，用汽車吊將鋼筋籠分節(jié)吊入孔內(nèi)，電焊接頭，焊條規(guī)格和焊接長(zhǎng)度按施工規(guī)范執(zhí)行，同時(shí)按規(guī)定安裝聲測(cè)管，再固定鋼筋籠。

2.7澆筑樁基混凝土

如果成孔后地下水豐富，則采用水下混凝土澆筑法澆筑樁基混凝土。水下砼澆筑（導(dǎo)管法）：砼澆筑采用起重機(jī)吊斗澆注。導(dǎo)管在澆筑前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。在灌注砼開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有25cm至40cm的空間，在第一次灌注時(shí)，導(dǎo)管漏斗應(yīng)保持足夠的砼，以保證第一次灌入砼后，導(dǎo)管埋深達(dá)1m以上，灌注過程中，排泄端伸入先前灌筑的砼內(nèi)2-6m，以防水沖入管內(nèi)。砼連續(xù)澆筑至頂面，并高樁頂標(biāo)高50cm～100cm，以保證截面以下的砼具有設(shè)計(jì)強(qiáng)度。砼澆筑過程中隨時(shí)測(cè)量并記錄導(dǎo)管埋置深度和砼的表面高度。

如成孔后，地下水能滿足干處施工，則采用串筒、振動(dòng)棒配合人工干處澆筑C30砼，砼施工工藝與立柱施工工藝相類似。

澆注完成之后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，待砼強(qiáng)度不低于2.5MPa時(shí)，清除樁頭浮漿，待砼終凝后，鑿除樁頭浮漿砼到樁頂標(biāo)高，鑿除浮漿砼時(shí)，要注意不要震壞樁身砼。

所有人工成孔樁基均采用無破損聲測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)，Ⅰ類和Ⅱ類樁達(dá)100%，不允許出現(xiàn)C（或Ⅲ）類樁，且Ⅰ類樁比例不小于90%。，設(shè)計(jì)有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時(shí)，采取鉆取芯樣法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。

三、工程進(jìn)度保障措施

工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理，就是按施工合同規(guī)定的工期完工。鑒于本合同段工程任務(wù)重、工作緊，制定切實(shí)可行的保證措施是十分必要的。要充分發(fā)揮專業(yè)隊(duì)伍骨干力量和機(jī)械設(shè)備齊全的優(yōu)勢(shì)。工程全面鋪開后狠抓各分項(xiàng)工程，環(huán)節(jié)銜接和進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)，使工程施工運(yùn)轉(zhuǎn)在總體計(jì)劃的安排指導(dǎo)下，有組織、有步驟地進(jìn)行。具體措施如下：

1.開工前制訂實(shí)施性的工期總體計(jì)劃，首先充分考慮各分項(xiàng)工程施工的季節(jié)特點(diǎn)及各道工序的先后關(guān)系，合理分配人力、材料、機(jī)械和流動(dòng)資金，合理確定各分項(xiàng)工程的施工日期，然后按照“連續(xù)、均衡、緊湊”的原則制訂工期總體計(jì)劃。

2.制訂施工過程期間計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際需要流動(dòng)制訂工期總計(jì)劃，每月下旬詳細(xì)的施工組織安排，保證月份生產(chǎn)任務(wù)，特別是關(guān)鍵線路上的工作能夠按質(zhì)按期完成。如果在實(shí)際施工過程中發(fā)生與總體工期計(jì)劃差異較大的情況，則應(yīng)及時(shí)修訂總體工期計(jì)劃，以適應(yīng)新的情況，保證工作有條不紊地開展。

3.做好人力、材料、機(jī)械和流動(dòng)資金計(jì)劃。根據(jù)工程進(jìn)度的要求，合理調(diào)配人力和施工機(jī)械，做好材料的組織，庫存和供應(yīng)工作，保證材料的最低庫存量，杜絕停工待料的情況發(fā)生；制訂與工期計(jì)劃相適應(yīng)的流動(dòng)資金計(jì)劃，做好流動(dòng)資金的組織和投放工作，確保工程順利進(jìn)行。

4.從解決施工難點(diǎn)上保證：及時(shí)召開專題會(huì)議，解決施工過程中的技術(shù)難點(diǎn)，工程技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)和施工人員一起，研究和解決施工中遇到的技術(shù)難題，班組每周、施工分隊(duì)半月召開一次施工情況匯報(bào)會(huì)，檢查、總結(jié)施工情況，推廣先進(jìn)的施工方法，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整施工力量，完善施工方案和方法，使施工順利進(jìn)行，確保工期。

四、結(jié)語

篇2

關(guān)鍵詞：橋梁施工 工程造價(jià) 因素分析

近年來隨著國家高速公路、鐵路交通網(wǎng)的建設(shè)，橋梁工程投資占公路、鐵路總投資的25％～70％，降低橋梁工程造價(jià)對(duì)控制總投資具有十分重要的意義，也是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要措施。

1施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)的關(guān)系

1．1施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)是橋梁工程施工文件的重要組成部分，編制依據(jù)是中標(biāo)文件中的工程總金額、總工期．施工設(shè)計(jì)圖、及工地調(diào)查資料，特別是軟基、橋梁的深水基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)形式的施工方法。結(jié)合地質(zhì)、地貌，水文、施工季節(jié)、結(jié)構(gòu)難度，通過編制施工組織設(shè)計(jì)，提出合理的施工方案，據(jù)以編制施工預(yù)算及設(shè)備投入，勞動(dòng)力調(diào)配，并編制網(wǎng)絡(luò)圖作為施工管理的重要文件，也是簽訂施工合同的重要依據(jù)，編制實(shí)施性施工組織，特別是通過編制施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化后的施工方案即可達(dá)到降低工程造價(jià)的目的。

1．2工程造價(jià)

工程造價(jià)，是指進(jìn)行一個(gè)工程項(xiàng)目的建造所需要花費(fèi)的全部費(fèi)用．即立項(xiàng)、可研．初步設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)、竣工決算各階段的總費(fèi)用，指從工程項(xiàng)目確定建設(shè)意向直至竣工驗(yàn)收為止的整個(gè)建設(shè)期間所支付的總費(fèi)用。本文僅指施工預(yù)算的工程造價(jià)。影響工程施工造價(jià)的主要因素有：①工程量；②工、料、機(jī)單價(jià)；③消耗定額，④取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件規(guī)定；④臨時(shí)工程設(shè)施費(fèi)；⑥運(yùn)輸方案及其運(yùn)雜費(fèi)；⑦施工方案選擇(影響定額子目的選擇)；④決定建設(shè)期貸款利息的工期。上：述前4項(xiàng)具有相對(duì)的不變性，后4項(xiàng)費(fèi)用都與施工組織設(shè)計(jì)密切相關(guān)，將直接影響工程總造價(jià)，特別是施工組織設(shè)計(jì)選擇的方案，它可以節(jié)約中標(biāo)總金額費(fèi)用，也可調(diào)整設(shè)計(jì)圖中設(shè)計(jì)的施工方案費(fèi)用，甚至修改設(shè)計(jì)圖，是施工組織設(shè)計(jì)重要內(nèi)容，也是企業(yè)效益的基礎(chǔ)。通過實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)決定的方案與主觀(施工設(shè)備)，客觀(地質(zhì)、水文，地形)相符。

1．3施工組織與工程造價(jià)的關(guān)系

施工組織設(shè)計(jì)中選擇的施工方案，是編制施工預(yù)算子項(xiàng)選擇的依據(jù)。不熟悉施工方案及其施工措施，較難編制出恰當(dāng)?shù)氖┕ゎA(yù)算。因此在保證工程質(zhì)量．工期的前提下，施工方案，措施直接影響著工程造價(jià)的變化；在陸地上，或淺水區(qū)，工程造價(jià)也影響施工方案的選擇。不同的施工方案所反映的造價(jià)不同。只有根據(jù)合理的施工方案和施工技術(shù)，才能編制恰當(dāng)，合理的工程造價(jià)。

同樣，工程造價(jià)的合理確定同樣影響著施工方案的優(yōu)化。要設(shè)計(jì)出合理的施工方案，施工技術(shù)人員還必須了解工程概預(yù)算子項(xiàng)內(nèi)容，如施工場(chǎng)地布置，施工工藝內(nèi)容，對(duì)編制的工程造價(jià)將直接影響選擇施工方案。

2施工組織設(shè)計(jì)中影響橋梁工程造價(jià)的因素

施工組織設(shè)計(jì)影響橋梁造價(jià)的因素，主要有以下兩點(diǎn)：

2．1橋梁施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算定額的關(guān)系

橋梁工程預(yù)算定額是反映橋梁工程實(shí)際施上過程中，每一分部，分項(xiàng)工程、每一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的勞、材．機(jī)的消耗標(biāo)準(zhǔn)，是在正常的施工條件下，以目前多數(shù)施工企業(yè)的技術(shù)、機(jī)械，管理水平，合理的施工工期，施工工藝，勞動(dòng)力組織為基礎(chǔ)綜合編制出分部、分項(xiàng)工程消耗定額指標(biāo)。

2．2橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)的影響

橋梁工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)包括的主要內(nèi)容有：①工程概況和工程特點(diǎn)；②全部工程的施工順序，主體工程施工工藝、施工技術(shù)措施，工程總工期及分項(xiàng)，分部施工進(jìn)度；③工程材料，施工機(jī)具、勞動(dòng)力等；④施工場(chǎng)地等臨時(shí)工程修建計(jì)劃及工程量；⑤施工準(zhǔn)備包括進(jìn)場(chǎng)及開工時(shí)間計(jì)劃。⑥施工場(chǎng)地及臨時(shí)工程設(shè)計(jì)圖，如預(yù)制場(chǎng)．棧橋、鉆樁平臺(tái)等設(shè)計(jì)及工程量，⑦全部工程及分部工程網(wǎng)絡(luò)圖編制。

施工組織設(shè)計(jì)要研究合同條款已明確設(shè)計(jì)圖中的臨時(shí)設(shè)施，工程量，是否與大橋橋位地質(zhì)．水文相符，如深水水下臨時(shí)設(shè)施鋼圍堰加工、運(yùn)輸裝船、封底等是否遺漏項(xiàng)目，主橋邊跨直線支架水中臨時(shí)基礎(chǔ)工程，預(yù)制場(chǎng)工地設(shè)施項(xiàng)目工程量等。一旦遺漏項(xiàng)目，影響工程總造價(jià)比例較大．均需在開工的同時(shí)按合同條款向業(yè)主申報(bào)。例：道路長(zhǎng)1280m，橋長(zhǎng)950m，主橋?yàn)?5+120+75―270m三孔預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋，跨過主河道(枯水或最低潮水)水深5～6m，施工設(shè)計(jì)圖在預(yù)算中只編有承臺(tái)高3m模板工程量，通過編制施工組織設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)，中標(biāo)預(yù)算中漏雙層鋼圍堰。設(shè)計(jì)預(yù)算中只有承臺(tái)高3 m模板施工的工程量，即漏雙層鋼圍堰制造、運(yùn)輸、吊裝就位、河床清淤，封底砼、拆除圍堰等工程量。左右幅四個(gè)主墩，僅鋼圍堰需增加2800萬元，后經(jīng)業(yè)主組織專家論證會(huì)，改為高樁承臺(tái)，除樁長(zhǎng)每根增加l 0m外，其余工程量均減少或取消，節(jié)約了2900萬元，承包方也獲得獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)還提前了工期，避開了洪水位對(duì)施工可能造成的損失。

3優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，降低橋梁工程造價(jià)

根據(jù)對(duì)以上的分析，本文對(duì)降低橋梁工程造價(jià)提出了一些切實(shí)可行的措施。由于臨時(shí)工程、運(yùn)雜費(fèi)、施工方法和施工日期等對(duì)工程造價(jià)的影響較大，承包方只有在施工的過程中，根據(jù)地質(zhì)、水文、施工季節(jié)，機(jī)械情況，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案符合實(shí)際．達(dá)到降低橋梁工程造價(jià)的目的。

3．1通過替換定額中的實(shí)際機(jī)械．調(diào)整機(jī)械使用費(fèi)

索塔基礎(chǔ)和塔身混凝土施工。定額子目中的混凝土拌和均為2 50L攪拌機(jī)，當(dāng)混凝土量較大時(shí)，設(shè)置大型拌和站，可將分散拌和替換為混凝土集中拌和，在城郊的曠野。商品砼改為自拌，提高作業(yè)效率，降低機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用。

3．2優(yōu)化施組，改部分工序?yàn)槠叫凶鳂I(yè)施工，縮短工期．降低建設(shè)期貸款利息

對(duì)穿越城市郊區(qū)的較長(zhǎng)高架橋，因梁體長(zhǎng)，無就地預(yù)制或運(yùn)輸條件，從橋臺(tái)開始架梁的工期較長(zhǎng)。改為分標(biāo)段在橋位上制梁、架梁，與下部結(jié)構(gòu)同時(shí)施工?？缍容^小的鋼筋砼斜拉橋的梁郎結(jié)構(gòu)分段懸灌改為分段預(yù)制拼接，縮短工期，節(jié)約投資。以上措施均是通過施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整施工順序，縮短施工工期，達(dá)到降低投資的目的。

篇3

關(guān)鍵詞：橋梁工程施工管理

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋梁建設(shè)項(xiàng)目的不斷增加,使得橋梁工程施工過程中新的問題不斷出現(xiàn)。如何進(jìn)行科學(xué)的施工管理是每個(gè)施工單位和施工人員必須考慮的問題。

1 質(zhì)量管理

1.1 施工前制定科學(xué)的施工方案

在現(xiàn)代橋梁工程的施工過程中，我們應(yīng)該十分重視橋梁的施工質(zhì)量，橋梁施工質(zhì)量管理是橋梁工程施工管理中的忠言環(huán)節(jié)。橋梁質(zhì)量是橋梁工程的生命，施工管理是橋梁質(zhì)量的靈魂。在橋梁施工管理中影響橋梁施工質(zhì)量的因素很多，為了避免因各種客觀因素出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在橋梁工程施工前一定要制定科學(xué)的施工方案和質(zhì)量管理計(jì)劃，科學(xué)的施工方案是保證工程質(zhì)量的重要措施。制定施工方案與質(zhì)量管理措施可以將施工中的難點(diǎn)找出來，采取相應(yīng)的質(zhì)量管理措施。只有制定了科學(xué)的施工方案和質(zhì)量管理措施，才能保證橋梁工程的施工質(zhì)量。

1.2 建立相應(yīng)的質(zhì)量保證措施

在橋梁工程施工中，一定要嚴(yán)格的執(zhí)行“按設(shè)計(jì)圖紙施工、按操作規(guī)范操作、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收”。在施工之前一定要做好設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理等技術(shù)交底工作，對(duì)施工工藝和施工方法一定要落實(shí)到每個(gè)施工人員身上。同時(shí)要嚴(yán)格遵循科學(xué)的施工流程，在工序交接時(shí)一定要認(rèn)真檢查合格后才能進(jìn)行下一個(gè)工序。同時(shí)對(duì)施工原料的質(zhì)量一定要嚴(yán)格把關(guān)，材料是質(zhì)量的根本，對(duì)材料合格證、出廠證、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)單一定要嚴(yán)格的檢查。對(duì)施工原料的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢試驗(yàn)，抽檢實(shí)驗(yàn)員要嚴(yán)格的按規(guī)范的要求進(jìn)行。施工管理者在施工時(shí)最好設(shè)立質(zhì)量檢查小組及應(yīng)急預(yù)案技術(shù)小組及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理施工中的問題。

1.3 加強(qiáng)施工技術(shù)人員培訓(xùn)

現(xiàn)代橋梁施工技術(shù)不斷進(jìn)步，在橋梁工程施工管理的過程中，施工單位和施工人員要注重更新施工人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量管理理念。技術(shù)過硬的施工技術(shù)人員是保證橋梁工程施工質(zhì)量的有力保障。同時(shí)在施工中最好制定相應(yīng)的技術(shù)責(zé)任負(fù)責(zé)制度，以防止遇到問題時(shí)出現(xiàn)推諉或推卸責(zé)任的現(xiàn)象。

2 進(jìn)度管理

2.1 制定施工進(jìn)度計(jì)劃

橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃是施工單位進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的依據(jù)，為了保證總體進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，橋梁工程施工中要編制每月、每周以及每日作業(yè)計(jì)劃。對(duì)目標(biāo)進(jìn)行層層分解，以來建立動(dòng)態(tài)模式的計(jì)劃，及時(shí)糾正計(jì)劃中的偏差，施工中嚴(yán)格遵循施工計(jì)劃以保證工期。橋梁工程施工管理一定要從工期進(jìn)度的角度出發(fā)，按期完成橋梁工程的施工。因此在橋梁施工管理時(shí)要制定相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃的制定一定要綜合考慮施工條件、施工技術(shù)、成本等因素。不但要注重橋梁施工的連續(xù)性和均衡性，還要結(jié)合合同工期的要求，講究管理的效率。橋梁施進(jìn)度計(jì)劃一定要按照流水作業(yè)的原理以及網(wǎng)格計(jì)劃編制，形成一種資源均衡合理利用效率高的一種科學(xué)的生產(chǎn)管理方法。把工程合理分成若干施工段，保證施工工序的銜接，同時(shí)保證工人的工作面，做到效率最大化。合理地利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法編制橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，就可以將整個(gè)施工進(jìn)程聯(lián)系起來，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的整體，同時(shí)能反映出各項(xiàng)工程、工序的工藝聯(lián)系以及組織聯(lián)系，為施工管理人員提供有用的管理信息。

2.2 優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃

進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化，是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要措施，因此在橋梁工程施工管理中的施工進(jìn)度計(jì)劃也應(yīng)該是進(jìn)行優(yōu)化了的計(jì)劃。在優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要緊緊的把握施工工期、成本、資源三者之間的聯(lián)系。網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃的編制要緊緊的圍繞關(guān)鍵線路，同時(shí)在施工的過程中可以合理的改變工序之間的邏輯關(guān)系，關(guān)鍵線路是隨著施工的進(jìn)度而變化的。在施工的過程中，要充分的利用工序之間的時(shí)差，科學(xué)的分配資源并充分利用資源是工期最小化。在橋梁工程施工進(jìn)度管理的過程中我們可以通過適當(dāng)?shù)卣{(diào)整工期，以來達(dá)到最優(yōu)的效果。在橋梁施工管理的過程中編制的進(jìn)度計(jì)劃必須能夠平衡資源，力求資源的均衡使用，讓資源在整個(gè)進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)被充分的利用。

3 成本管理

橋梁工程施工成本管理是一個(gè)系統(tǒng)的工程，需要協(xié)調(diào)各方構(gòu)建一個(gè)完整的運(yùn)行系統(tǒng)。對(duì)成本預(yù)算、過程控制、方案優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)核算、績(jī)效考核等各個(gè)環(huán)節(jié)都不能放松，這些都可能導(dǎo)致成本管理指標(biāo)發(fā)生很大的變化。橋梁施工單位往往在運(yùn)行的過程中，常常重視一個(gè)環(huán)節(jié)，卻忽視另一個(gè)環(huán)節(jié)。

橋梁工程施工成本管理，可以通過以下幾個(gè)方面入手：①施工工藝、工序上控制成本：通過優(yōu)化施工方案來改進(jìn)橋梁的施工方法，以施工隊(duì)或班組進(jìn)行單位優(yōu)化組合，充分調(diào)動(dòng)大家的積極性。②施工質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本：在橋梁工程施工過程中，要正確地處理質(zhì)量、進(jìn)度、成本三者之間的相互關(guān)系。如果三者之中的任何一個(gè)目標(biāo)變化，都會(huì)導(dǎo)致另兩個(gè)目標(biāo)變化。在橋梁工程的施工過程中要加強(qiáng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)，避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生；并且制定合理的進(jìn)度計(jì)劃，均衡資源。③直接費(fèi)和間接費(fèi)控制成本：直接費(fèi)主要包括材料費(fèi)、機(jī)械購買或租賃費(fèi)、人工費(fèi)以及其他的支出費(fèi)用，在直接費(fèi)用中材料費(fèi)占的比重較大。在成本管理的過程中要嚴(yán)格控制材料費(fèi)用，在保證材料質(zhì)量的前提下，綜合考慮擇優(yōu)選材。在施工管理的過程中要對(duì)材料進(jìn)行集中管理，盡量減少二次搬運(yùn)，降低材料運(yùn)輸成本。對(duì)于機(jī)械費(fèi)和人工費(fèi)施工單位要根據(jù)工程的實(shí)際考慮，機(jī)械選擇要經(jīng)濟(jì)、高效。④建立考核評(píng)價(jià)體系：很少有橋梁施工單位會(huì)建立一個(gè)科學(xué)的定量指標(biāo)體系來進(jìn)行成本管理，現(xiàn)代橋梁施工單位需要建立一個(gè)科學(xué)的定量指標(biāo)體系以來減少指標(biāo)不合理、亂定指標(biāo)的現(xiàn)象。⑤量化指標(biāo)：橋梁施工單位需要建立定量指標(biāo)體系，從橋梁成本管理目標(biāo)的制定到完成目標(biāo)的考核，完整科學(xué)合理的定量指標(biāo)體系是這個(gè)過程所必須的。

4 安全管理

橋梁工程施工安全管理所遵循的原則是“安全第一、預(yù)防為主”，橋梁工程施工中出現(xiàn)的安全問題很多。由安全原因引起的問題往往會(huì)導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果，因此在橋梁工程施工管理的過程中施工的安全管理不容忽視?，F(xiàn)代橋梁施工單位往往是把更多的精力放在招投標(biāo)上，對(duì)施工中的安全問題不太重視，這樣往往會(huì)造成橋梁工程施工中的安全隱患。引起安全的因素很多：有些是對(duì)施工機(jī)械的維修檢測(cè)不到位；有些是由于施工人員的安全意識(shí)薄弱；有些是由于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、用水以及設(shè)備操作等。橋梁工程施工管理者要從全面把握構(gòu)造完善的安全管理體系，讓橋梁工程在安全管理的環(huán)境中施工。同時(shí)在橋梁施工安全管理中，管理者或施工人員應(yīng)制定具體的安全生產(chǎn)管理制度，如安全生產(chǎn)許可制度、安全責(zé)任生產(chǎn)制度以及安全生產(chǎn)費(fèi)用制度等。

橋梁工程施工安全施工管理應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，建立全過程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)安全管理制度。落實(shí)安全責(zé)任負(fù)責(zé)制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任。同時(shí)安全管理還要不斷的進(jìn)行安全檢查，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全隱患整改。在路橋施工安全管理的過程中不但要從人出發(fā)（加強(qiáng)安全意識(shí)、技術(shù)培訓(xùn)），還要及時(shí)定期檢查、維修或更新施工機(jī)械設(shè)備。

5 結(jié)束語

以上論述分析探究了橋梁工程施工管理中的每個(gè)方面，在實(shí)際的施工過程中質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、成本管理、安全管理往往是相互聯(lián)系相互制約的。在橋梁工程施工管理中要結(jié)合工程的實(shí)際情況，全盤考慮主客觀因素制定切合工程實(shí)際有效的管理方案。

參考文獻(xiàn)

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篇4

市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理效果對(duì)整個(gè)市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量具有重要的影響，所以必須要注重對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。從實(shí)際出發(fā)，注重對(duì)施工技術(shù)應(yīng)用的管理和對(duì)施工方案的設(shè)計(jì)規(guī)劃管理，尤其要注重對(duì)施工質(zhì)量和工程造價(jià)的管理，只有做到科學(xué)規(guī)范的管理，才能夠不斷提高工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理質(zhì)量和市政道路建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:

道路橋梁;工程現(xiàn)場(chǎng);施工管理;影響因素;預(yù)防策略;研究分析

市政道路橋梁工程開發(fā)施工管理對(duì)其工程施工質(zhì)量具有重要影響，在實(shí)際的工程管理中可能存在一些問題影響整個(gè)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，對(duì)此本文展開了研究與分析，首先分析了市政道路橋梁工程開發(fā)施工進(jìn)度管理和施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的以及工程開發(fā)中工程造價(jià)管理的問題，并提出加強(qiáng)施工項(xiàng)目進(jìn)度與安全控制和加強(qiáng)施工項(xiàng)目質(zhì)量與成本控制等預(yù)防與控制策略，希望對(duì)道路橋梁工程管理工作有所啟發(fā)。

1市政道路橋梁工程開發(fā)施工管理中的難點(diǎn)分析

(1)市政道路橋梁工程開發(fā)施工進(jìn)度管理的難題。市政道路橋梁工程的開發(fā)與管理對(duì)于整個(gè)市政道路橋梁工程的建設(shè)具有重要影響。如果市政道路橋梁工程承包企業(yè)在前期的決策過程中，沒有對(duì)市政道路橋梁工程整體市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，或者是調(diào)研過程中，沒有針對(duì)實(shí)際的市場(chǎng)發(fā)展充分研究和分析，都會(huì)導(dǎo)致市政道路橋梁工程的整體工程建設(shè)出現(xiàn)一定的問題。市政道路橋梁工程開發(fā)前期的調(diào)研工作對(duì)市政道路橋梁工程建設(shè)工程的影響十分重大。通過研究和調(diào)查，很多市政道路橋梁工程開發(fā)公司，往往會(huì)出于簡(jiǎn)便操作流程的目的，在市場(chǎng)調(diào)研工作中，潦草形式，對(duì)整體的施工方案沒有進(jìn)行多方位的調(diào)研工作。市政道路橋梁工程項(xiàng)目決策問題對(duì)市政道路橋梁工程工程的建設(shè)工作影響十分重大。進(jìn)行市政道路橋梁工程開發(fā)，必須要落實(shí)市場(chǎng)調(diào)研和準(zhǔn)備工作，在實(shí)際的項(xiàng)目生產(chǎn)過程中，必須要講施工進(jìn)度的管理放在重要位置，對(duì)此要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)度的監(jiān)督和管理，落實(shí)監(jiān)督管理工作。(2)市政道路橋梁工程開發(fā)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的難題。市政道路橋梁工程開發(fā)管理工作的重要部分是施工質(zhì)量的管理，整個(gè)施工質(zhì)量的效果與市政道路橋梁工程項(xiàng)目開發(fā)的設(shè)計(jì)、勘察和監(jiān)督管理工作具有緊密的聯(lián)系。所以對(duì)市政道路橋梁工程工程開發(fā)的管理與各個(gè)部門之間的工作協(xié)調(diào)十分重要，但進(jìn)行部門協(xié)調(diào)與管理卻并不是容易的事，工程的施工工作與各個(gè)部門的工作都具有緊密的聯(lián)系。而產(chǎn)生施工質(zhì)量的原因與各個(gè)部門的工作效果也十分緊密。首先市政道路橋梁工程工程的建設(shè)單位如果為了獲取更大的利益，會(huì)降低整體的施工標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。其次市政道路橋梁工程工程的監(jiān)督管理工作如果監(jiān)督管理工作不到位，浮于表面進(jìn)行工程監(jiān)督，對(duì)工程建設(shè)中問題沒有及時(shí)發(fā)展，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)一定問題。(3)市政道路橋梁工程開發(fā)中工程造價(jià)管理的問題。市政道路橋梁工程工程建設(shè)工作，與整體的工程造價(jià)核算和審核工作具有緊密聯(lián)系，尤其是針對(duì)工程造價(jià)的審核和建筑工程管理工作，往往涉及到眾多的管理因素和資金成本，所以在進(jìn)行工程造價(jià)管理中，很容易出現(xiàn)由建設(shè)單位管理和非管理因素造成的造價(jià)管理工作疏漏等情況，首先在市政道路橋梁工程開發(fā)中，往往會(huì)由于市政道路橋梁工程的工程設(shè)計(jì)工作混亂或者是工程建設(shè)資金出現(xiàn)錯(cuò)亂，也可能是因?yàn)楣こ坦芾砉ぷ鞒霈F(xiàn)疏漏或者是管理方式不到位的情況而導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)方案和施工計(jì)劃變更，從而引起工程造價(jià)和資金的變化，為整個(gè)工程造價(jià)管理工作帶來阻礙。另外一方面，建筑工程的資金管理混亂，在進(jìn)行工程簽證的工作進(jìn)行中，往往會(huì)由于工作人員對(duì)簽證工作不熟悉，導(dǎo)致出現(xiàn)簽證隨意簽發(fā)的情況發(fā)生，讓一些不符合資質(zhì)的建設(shè)單位趁機(jī)而入，從而更加加重了施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2市政道路橋梁工程開發(fā)施工現(xiàn)場(chǎng)管理問題的預(yù)防策略

(1)加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工的管理實(shí)施措施。由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在正確貫徹國家各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實(shí)力促進(jìn)科技進(jìn)步，科學(xué)地組織施工，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)公司批準(zhǔn)后報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。根據(jù)工程的特點(diǎn)，結(jié)合施工工程經(jīng)驗(yàn)，組織編制切實(shí)可行的各單項(xiàng)施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，重點(diǎn)闡述主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工工藝，工程進(jìn)度安排，勞動(dòng)力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工。根據(jù)工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，每項(xiàng)工作展開前進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備，如編制專項(xiàng)施工方案，關(guān)鍵項(xiàng)目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件要有針對(duì)性和可操作性。在施工之前，要對(duì)所建設(shè)工程所需的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等技術(shù)資料收集齊全。注重對(duì)道路橋梁工程的檢測(cè)和測(cè)量?jī)x器等計(jì)量器具提前做好計(jì)量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺(tái)帳記錄。針懟施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，要做到以下幾點(diǎn):①臨時(shí)供水、供電。工程中標(biāo)之后，要組織編制《臨時(shí)用水方案》及《臨時(shí)用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計(jì)算確定用水、用電量，臨時(shí)給水管徑，臨時(shí)用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進(jìn)行合理布置，并報(bào)總工、總監(jiān)批復(fù);②臨時(shí)設(shè)施。根據(jù)道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目及工程數(shù)量，臨時(shí)設(shè)施采用現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內(nèi)采用簡(jiǎn)易裝修，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)石棉瓦圍護(hù);③其他相關(guān)的各種資源準(zhǔn)備。(2)加強(qiáng)施工項(xiàng)目質(zhì)量與成本控制。進(jìn)行市政道路橋梁工程的控制工作，需要對(duì)整個(gè)市政道路橋梁工程的施工工作進(jìn)行控制，在整個(gè)控制過程中，需要對(duì)市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量和施工階段的成本進(jìn)行控制。在實(shí)際的控制工作中，要充分發(fā)揮工作人員的主體作用，整個(gè)控制工作是借助人力來實(shí)現(xiàn)的，所以必須要不斷提高工作人員的管理水平，將人力工作的主動(dòng)和積極性不斷提高。對(duì)建筑材料和建筑設(shè)備儀器進(jìn)行管理和優(yōu)化，做好工作的檢查和驗(yàn)收。在進(jìn)行施工質(zhì)量和成本控制工作中，要對(duì)施工材料和施工設(shè)備進(jìn)行管理，嚴(yán)格管理每一份施工材料，防止不合格的建筑材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)要結(jié)合市場(chǎng)對(duì)是施工材料進(jìn)行調(diào)查，選擇性價(jià)比更高的建筑材料來進(jìn)行工程建設(shè)。對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行管理，要做好對(duì)其工程建設(shè)的記錄工作，尤其要針對(duì)不同的施工工作使用不同的施工設(shè)備，在進(jìn)行施工設(shè)備管理中，要做好對(duì)其的維修和保養(yǎng)工作。同時(shí)要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行不斷管理，保證施工技術(shù)符合施工要求，從而更好地保證施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量。

3結(jié)語

總體來說，市政道路橋梁工程開發(fā)施工管理對(duì)其工程施工質(zhì)量具有重要影響，在實(shí)際的工程管理中可能存在一些問題影響整個(gè)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，為了更好進(jìn)行道路橋梁建設(shè)管理，首先要明確市政道路橋梁工程開發(fā)施工進(jìn)度管理和施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的以及工程開發(fā)中工程造價(jià)管理的問題，積極采取加強(qiáng)施工項(xiàng)目進(jìn)度與安全控制和加強(qiáng)施工項(xiàng)目質(zhì)量與成本控制等預(yù)防與控制策略，不斷提高道路橋梁工程管理工作質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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篇5

【關(guān)鍵詞】市政橋梁工程；施工管理；措施

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了我國的城市化進(jìn)程，在此期間，我國的市政橋梁建設(shè)得到了飛速的發(fā)展。各級(jí)政府提高城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要手段就是加大市政橋梁建設(shè)，而且施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到道路橋梁的使用年限和功能。所以，大力推進(jìn)市政橋梁的施工管理工作就顯得及其重要。

一、市政橋梁工程施工管理的特點(diǎn)

市政橋梁工程施工項(xiàng)目管理與其他工程施工管理具有許多異同點(diǎn)。這是因?yàn)槭姓蛄汗こ躺婕暗睦嫒藛T較多，各種人士關(guān)系復(fù)雜。為了更好的管理施工過程，克服相應(yīng)的缺點(diǎn)，必須特別加強(qiáng)對(duì)外溝通的管理工作。

1.1、加強(qiáng)與監(jiān)理公司和建設(shè)單位之間的溝通

在與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通過程中，與其增進(jìn)友誼，加強(qiáng)聯(lián)系，千方百計(jì)爭(zhēng)取他們對(duì)該項(xiàng)目的幫助與支持，這些措施非常有利于施工單位的工程施工狀況。我們還要及時(shí)確認(rèn)商洽簽字或者設(shè)計(jì)變更情況、以及對(duì)施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)的工作。

1.2、加強(qiáng)同各兄弟建設(shè)單位之間的溝通

通過多種渠道及時(shí)獲取建設(shè)單位的計(jì)劃和安排，及時(shí)監(jiān)督建設(shè)單位提早進(jìn)行拆遷安置工作，弄清楚建設(shè)單位的項(xiàng)目目的，盡早為施工單位做好進(jìn)度計(jì)劃并及時(shí)部署施工進(jìn)程。另外還要及時(shí)了解建設(shè)單位資金到帳和分配使用情況，一定要保證施工單位的計(jì)量款按時(shí)到位。同時(shí)還應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的地下地管網(wǎng)的單位取得聯(lián)系，認(rèn)真了解地下管網(wǎng)的分布埋設(shè)情況，為以后進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)深坑的開挖提供有利依據(jù)。這樣做既避免了不必要的麻煩，提高了施工效率，同時(shí)又降低了成本，一箭雙雕。

二、市政橋梁工程施工的質(zhì)量管理

2.1、施工進(jìn)度的管理

為了確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成市政橋梁工程，我們必須要掌握好工程的施工進(jìn)度。只有在工程施工的管理過程中有效制訂出完善的進(jìn)度方案，才能有效保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成市政橋梁工程?？墒窃趯?shí)際施工過程中，施工方大多數(shù)情況下并沒有按照原計(jì)劃實(shí)施操作，而且沒有按照規(guī)定的計(jì)劃內(nèi)容來完成工程方案，這樣做會(huì)嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。一般認(rèn)為如果在核對(duì)施工進(jìn)度的時(shí)候發(fā)現(xiàn)問題的話，必須要立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，積極討論并對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整，通過這種方法達(dá)到降低成本的要求。通過以上論述，可以知道施工進(jìn)度管理的最終目的就是要盡最大努力確保市政橋梁工程在規(guī)定的有限時(shí)間內(nèi)按照計(jì)劃交工。所以，施工進(jìn)度的管理工作主要包括以下幾個(gè)方面：首先要設(shè)計(jì)合理科學(xué)的施工方案，方案主要涉及該項(xiàng)目工程的施工順序和最基本的情況，另外還包括相關(guān)的數(shù)據(jù)指標(biāo)。施工技術(shù)人員根據(jù)施工方案完成施工作業(yè)，同時(shí)還要積極指導(dǎo)相關(guān)的施工人員來完成相應(yīng)工作。其次就是在工程的施工過程中進(jìn)行必要的檢查，這主要涉及到監(jiān)督檢查并錄入實(shí)際數(shù)據(jù)以及檢查工程程序。在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或不切實(shí)際的想法，必須對(duì)施工方案立即進(jìn)行改正。最后就是根據(jù)工程的施工季度和不可抗拒因素，綜合該項(xiàng)目工程施工人員的正確建議，及時(shí)修改施工過程中出現(xiàn)的問題。

2.2 市政橋梁工程施工的質(zhì)量控制管理

在保證工程完成時(shí)間的同時(shí)，為了進(jìn)一步確保市政工程質(zhì)量安全合格達(dá)標(biāo)，必須有效對(duì)市政橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作，使工程質(zhì)量滿足城市道路工程的使用要求。施工單位應(yīng)根據(jù)使用者生產(chǎn)生活的不同需要，制定出合理的施工計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)，使其與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目都是一項(xiàng)綜合性的工程，他不是單一存在的。整個(gè)工程所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容和范圍要求都是不同的。另外市政道路橋梁工程施工也具有一些自身的特殊性，如項(xiàng)目竣工以后，必須充分保證項(xiàng)目工程在使用過程中性能的穩(wěn)定可靠。所以，應(yīng)該制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃，嚴(yán)格控制市政橋梁工程的質(zhì)量。為此應(yīng)做到如下：首先要明確質(zhì)量控制的目標(biāo)，只有明確一個(gè)合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)，才能在其正確的引導(dǎo)下施工操作；其次在施工階段，工程應(yīng)在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，整個(gè)管理工作應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并詳實(shí)的填寫質(zhì)量檢查表，其中應(yīng)認(rèn)真處理質(zhì)檢表中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)信息；最后應(yīng)該全面控制質(zhì)量，嚴(yán)格控制施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容，如施工方案、施工人員技能和生產(chǎn)機(jī)械等。

2.3 市政橋梁工程施工的安全管理

安全管理是市政橋梁工程的重中之重，安全施工管理是對(duì)整個(gè)施工過程的有效支持。在工程建設(shè)過程中，建設(shè)人員必須樹立安全第一的操作目標(biāo)，規(guī)范實(shí)踐施工操作方法，遵循安全管理建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，才能提高生產(chǎn)效益，降低安全事故隱患，極大提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。作為負(fù)責(zé)方，施工建設(shè)單位應(yīng)大力秉承以人為本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建一套可行的安全管理綜合評(píng)估分析體系。對(duì)于工程建設(shè)階段可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，施工單位在綜合衡量的基礎(chǔ)上，提出良好的解決方案，有效確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量安全水平。對(duì)于市政路橋工程，施工管理應(yīng)從人員安全、工程安全和建筑安全等層面入手，積極預(yù)防不良施工對(duì)人身安全造成的影響，完全杜絕意外傷亡事故。另外應(yīng)做好建筑工程安全控制工作，積極預(yù)防施工建設(shè)中較易出現(xiàn)的裂縫、坍塌等質(zhì)量通病。通過方案規(guī)劃設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)分析，大力提升工程穩(wěn)定性，同時(shí)針對(duì)規(guī)劃勘察、設(shè)計(jì)、施工等各環(huán)節(jié)創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范機(jī)制。針對(duì)偶發(fā)風(fēng)險(xiǎn)等突然因素，應(yīng)制定有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制，做好前期預(yù)防控制，不隨意變更圖紙方案設(shè)計(jì)，完善警示制度，進(jìn)而有效降低風(fēng)險(xiǎn)因素等不良影響，大力提升市政橋梁工程整體施工的安全質(zhì)量水平。

2.4市政橋梁工程施工的成本管理

不可否認(rèn)的是，成本是直接影響施工單位經(jīng)濟(jì)效益的決定性關(guān)鍵因素，所以成本管理也就成為施工企業(yè)重點(diǎn)經(jīng)營的內(nèi)容。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。建筑施工單位為了占有較大的市場(chǎng)份額，不僅要依靠品牌、技術(shù)和資本，還要重視成本管理在企業(yè)發(fā)展過程中的重要作用。施工的成本管理是整個(gè)施工管理的重要組成之一，他一般分為兩個(gè)方面：一方面是對(duì)工程生產(chǎn)經(jīng)營流程中的顯性成本，如企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)等，以及非顯性的成本，如失去市場(chǎng)及委托等資金開支的管理工作；另一方面指的是施工管理人員為施工企業(yè)創(chuàng)造出來的各種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為了達(dá)到這一目的，企業(yè)需要運(yùn)用成本分析法等手段分析自身和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資料，為適應(yīng)不斷變化的外部市場(chǎng)環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。市政企業(yè)首先需要考慮的問題就是有效控制市政橋梁工程的經(jīng)營成本，獲得更多的利潤。這就需要施工單位實(shí)行科學(xué)的成本管理制度，制定有效的處理方案。具體就是制定出某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)項(xiàng)目施工成本計(jì)劃，然后由財(cái)會(huì)人員定期對(duì)已竣工的工程成本消耗量進(jìn)行準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)，只有做好市政施工的財(cái)務(wù)工作，才能有效的控制成本造價(jià)。市政橋梁施工是一項(xiàng)綜合性的工作，如果在施工環(huán)節(jié)中有效控制成本，將會(huì)極大的降低工程造價(jià)，為整個(gè)工程的按時(shí)保質(zhì)完成提供必要保證。同時(shí)要特別注意的是，如果對(duì)成本控制采用選擇偏差控制法，要做好成本誤差控制工作，保證工程的順利完成。

三、小結(jié)

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的發(fā)展建設(shè)離不開橋梁工程的建設(shè)。施工單位在施工操作過程中，一定要預(yù)先設(shè)計(jì)出一套針對(duì)性強(qiáng)的工程施工管理方案，并完全符合市政橋梁工程的施工管理要求。只有這樣才能保證市政橋梁工程的順利完成，為社會(huì)主義偉大事業(yè)的建設(shè)添磚加瓦，同時(shí)也讓橋梁實(shí)現(xiàn)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

關(guān)鍵詞：橋梁工程；質(zhì)量控制；重要性；

中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言：

在當(dāng)前我國的交通建設(shè)中，公路橋梁建設(shè)工程占據(jù)著重要的比例，公路交通的安全和正常運(yùn)行以及施工質(zhì)量的好壞直接受到工程質(zhì)量的影響。因此有必要對(duì)公路橋梁建設(shè)施工過程中的施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重要控制。這主要是由公路橋梁施工過程的特殊性所起到的作用，一般公路橋梁建設(shè)都是建在大多數(shù)河流或山脈之上，環(huán)境條件相對(duì)困難，這些因素會(huì)使橋梁的施工質(zhì)量監(jiān)督和控制過程中出現(xiàn)新的問題。因此，在公路橋梁施工過程中要加強(qiáng)質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)和改進(jìn)潛在影響因素分析及質(zhì)量控制水平，同時(shí)還要采用科學(xué)、合理和必要的控制措施。

一、橋梁工程質(zhì)量控制的重要性分析

在工程項(xiàng)目的建設(shè)中，質(zhì)量是最重要的因素之一。如果質(zhì)量不能保證，所有的一切都不能談起。橋梁工程亦是如此。良好的質(zhì)量可以減少橋梁施工單位返工，降低投資成本，減少橋梁施工單位維修，擴(kuò)大建設(shè)工程使用年限，保證穩(wěn)定的橋梁建設(shè)工程的長(zhǎng)期運(yùn)作和提高投資效益，降低維修成本等。橋梁工程質(zhì)量控制是橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目控制的三個(gè)目標(biāo)（工程進(jìn)度，工程質(zhì)量，工程投資）的中心的目標(biāo)。橋梁施工階段的質(zhì)量控制施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是建設(shè)階段要完成的合理的重要因素。因此，各部門要加強(qiáng)每個(gè)環(huán)節(jié)，做好橋梁工程質(zhì)量控制工作。只要強(qiáng)化素質(zhì)，滿足整個(gè)橋建設(shè)工程質(zhì)量要求，就能夠?qū)崿F(xiàn)建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。

二、 當(dāng)前橋梁工程質(zhì)量控制中存在的問題分析

1、 調(diào)查工作在前期的工作中沒有足夠的詳細(xì)的細(xì)節(jié)，如果能夠很好的理解橋梁施工過程，從整體上了解橋梁工程工作。然現(xiàn)實(shí)的情況是，調(diào)查工作不細(xì)，建設(shè)施工工程匆匆忙忙。

2、 在整體橋梁的施工隊(duì)伍中整體的施工質(zhì)量意識(shí)較差，對(duì)質(zhì)量概念不清晰，不重視質(zhì)量意識(shí)，只是按照安排去施工，不重視施工過程中的程序和質(zhì)量。工作中盲目行事，缺乏思考和想法。

3、 施工技術(shù)水平較差，橋梁施工人員需要一定的技術(shù)水平，現(xiàn)實(shí)情況是很多橋梁施工的技術(shù)人員的技術(shù)水平較差，不能保證橋梁的施工水平和質(zhì)量。

三、橋梁工程質(zhì)量控制方法探究

1、橋梁工程質(zhì)量控制的人員的控制

在項(xiàng)目建設(shè)施工的過程中，人是創(chuàng)造者，對(duì)人員進(jìn)行管理和控制主要是對(duì)項(xiàng)目的組織者、領(lǐng)導(dǎo)者和經(jīng)營者的管理和控制。人可以作為控制的主要?jiǎng)恿Γ浞终{(diào)動(dòng)人的積極性，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，在項(xiàng)目實(shí)施的過程中避免錯(cuò)誤的現(xiàn)象的發(fā)生，充分發(fā)揮過程質(zhì)量保證體系，已達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。

2、橋梁工程質(zhì)量控制的材料控制

項(xiàng)目建設(shè)的材料主要包括原材料、成品、半成品等工程材料，工程中所用的零件、構(gòu)配件是形成工程材料的原料，也是工程質(zhì)量形成的基本要素。材料的選擇是否合理，選用材料質(zhì)量是否合格，是否經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，材料的保管是否恰當(dāng)，將直接影響工程的質(zhì)量，如果它的不當(dāng)處理，嚴(yán)重的就會(huì)造成質(zhì)量事故。材料的控制主要是通過嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，控制材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，性能，在材料的取樣檢測(cè)方法中得以實(shí)現(xiàn)。在施工過程中，監(jiān)理工程師可根據(jù)有關(guān)規(guī)定的材料，部件和成品和半成品的檢驗(yàn)進(jìn)行復(fù)審。不合格的材料和不明身份的材料應(yīng)被禁止在工程中使用。

3、橋梁工程質(zhì)量控的方法控制

施工方案和施工方法是指項(xiàng)目實(shí)施方案，工藝流程，施工組織設(shè)計(jì)，施工技術(shù)措施等方案，正確與否，將直接影響工程的進(jìn)度控制，質(zhì)量控制，影響著能否順利的實(shí)現(xiàn)投資控制的目標(biāo)。往往由于施工方案的不妥當(dāng)、不周全和拖延進(jìn)展，影響施工質(zhì)量，導(dǎo)致增加投資。制定和審查建設(shè)計(jì)劃時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)踐，從技術(shù)，組織，管理，技術(shù)，運(yùn)作和經(jīng)濟(jì)方面，進(jìn)行全面分析和研究。統(tǒng)籌考慮，加快施工項(xiàng)目進(jìn)度，降低項(xiàng)目成本。選擇施工方案，必須滿足技術(shù)的可行性，認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，審查施工單位的質(zhì)量保證體系是否完善，施工現(xiàn)場(chǎng)的布置是否根據(jù)具體工程實(shí)踐進(jìn)行的，施工技術(shù)措施是否有針對(duì)性和有效性，還應(yīng)審查建設(shè)項(xiàng)目安排及施工機(jī)械設(shè)備的布置和主要施工方法是不是合理的?？刂品椒ǎ饕峭ㄟ^合理選擇建筑公司，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。合理的選擇是根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)合理，有利于保證工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度的方法。動(dòng)態(tài)管理是指在工程實(shí)施過程中有條件的變化不斷調(diào)整使用方法。同時(shí)采取措施，嚴(yán)格按工藝要求操作，保證施工質(zhì)量水平。

4、橋梁工程質(zhì)量控制的測(cè)量控制

測(cè)量控制是指在工程實(shí)施的測(cè)量設(shè)備，測(cè)試方法和測(cè)試方法的控制。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，計(jì)量方式的選擇直接影響測(cè)量結(jié)果，測(cè)量方法選擇不當(dāng)和使用測(cè)量設(shè)備不當(dāng)就會(huì)產(chǎn)生重大的影響，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，選擇正確的測(cè)量方法。所以根據(jù)測(cè)量和測(cè)試任務(wù)和精度要求，選擇合適的，具體所需的準(zhǔn)確度和精密測(cè)量與測(cè)試設(shè)備。在日常工作中測(cè)量?jī)x器要根據(jù)要求進(jìn)行存儲(chǔ)和維護(hù)，尤其是精密儀器及測(cè)試設(shè)備的維修狀況要求高的設(shè)備應(yīng)給予更多的關(guān)注，以確保測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的完整，質(zhì)量穩(wěn)定，這樣才能發(fā)揮正常功能。

5、橋梁工程質(zhì)量控制的環(huán)境控制

施工環(huán)境是指工程地質(zhì)，水文，氣象等對(duì)工程質(zhì)量的特性發(fā)揮重要作用的工程技術(shù)環(huán)境，它還包括施工建設(shè)作業(yè)面的大小，勞動(dòng)設(shè)備，光線和通信條件的工作環(huán)境和鄰近的地下管線、建筑（結(jié)構(gòu)）和建筑周邊環(huán)境及工程管理環(huán)境等環(huán)境條件，往往對(duì)工程質(zhì)量有一定的影響。良好的安全工作環(huán)境，對(duì)材料和構(gòu)配件部件，設(shè)備具有良好的防護(hù)作用，能夠確保工程文明施工和保護(hù)產(chǎn)品。惡劣的天氣條件，對(duì)保證工程質(zhì)量增加了很多困難。應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)和具體條件，對(duì)其質(zhì)量的影響環(huán)境條件，采取有效措施，嚴(yán)格管理。提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的程序化，標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)文明施工。加強(qiáng)環(huán)境管理，改善工作環(huán)境，保持良好的環(huán)境，輔助以必要的措施，是控制環(huán)境影響對(duì)質(zhì)量的重要保證。

6、橋梁工程施工驗(yàn)收項(xiàng)目的質(zhì)量控制

在橋梁工程項(xiàng)目的最后的竣工階段的項(xiàng)目驗(yàn)收主要包括：地基的驗(yàn)收，灌入樁的驗(yàn)收、沉井的驗(yàn)收，支架模板的驗(yàn)收，預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土的驗(yàn)收等。最后進(jìn)行工程項(xiàng)目的總體工程進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)驗(yàn)收時(shí)要保證這些項(xiàng)目必須按照國家的規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，保證橋梁工程質(zhì)量得到有效的控制。

7、結(jié)語

項(xiàng)目管理人員會(huì)在公路橋梁施工質(zhì)量控制中會(huì)遇到許多問題，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工過程質(zhì)量控制，確保工程順利投入使用的目標(biāo)，必須把公路橋梁的質(zhì)量控制作為一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理系統(tǒng)工程，運(yùn)用科學(xué)合理的質(zhì)量控制方法。這樣就能避免或降低施工人員發(fā)生安全事故以及有效保證工程施工的質(zhì)量。

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篇7

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；技術(shù)

中圖分類號(hào)： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、道路橋梁工程施工管理的重要性

伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平不斷提高，人們對(duì)城市道路橋梁工程質(zhì)量提出了更高的要求，為了滿足人們的實(shí)際需求，道路橋梁工程在施工過程中必須采取有效措施對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。眾所周知，道路橋梁建設(shè)是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，道路橋梁工程質(zhì)量與我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平有直接關(guān)系，強(qiáng)化道路橋梁施工質(zhì)量控制是提高道路和橋梁質(zhì)量的重要保障。道路橋梁工程施工設(shè)計(jì)內(nèi)容非常多，不僅包括對(duì)地質(zhì)、地貌的勘察，機(jī)械設(shè)備以及施工人員的選用都與道路橋梁質(zhì)量控制工作有直接關(guān)系。道路橋梁工程在施工結(jié)束之后將長(zhǎng)久性地投入使用，道路和橋梁都必須具備較強(qiáng)的質(zhì)量，以確保使用后承受較大的負(fù)荷壓力。因此，道路橋梁施工企業(yè)必須結(jié)合實(shí)際施工狀況不斷加強(qiáng)道路橋梁工程施工質(zhì)量的管理，力求從根本上提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

二、道路橋梁施工管理存在的問題

（一）施工原材料問題

在影響城市道路橋梁質(zhì)量的因素中，建筑材料是重中之重，是危及工程安全的首考因素。根據(jù)當(dāng)前統(tǒng)計(jì)到的道路橋梁質(zhì)量事故可知，引發(fā)工程事故的因素大都不在于設(shè)計(jì)不合理或者技術(shù)不到位，而是施工材料環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題。主要分為兩個(gè)方面：其一，材料不合格，施工前把控不過關(guān)或存在人為舞弊行為；其二，施工階段有偷工減料或以次充好等現(xiàn)象，導(dǎo)致材料無法滿足橋梁承載力的需要，造成橋梁質(zhì)量問題。施工方的不法行為一般是被巨大的利益所誘惑，所以不顧后果的偷工減料，甚至以次充好，不僅不能保證一定的安全系數(shù)，反而無法滿足設(shè)計(jì)最大荷載對(duì)材料的承載力要求。

（二）施工人員素質(zhì)問題

近年來，在城市道路橋梁工程建設(shè)中，施工人員綜合素質(zhì)日益成為影響工程質(zhì)量另一個(gè)不容忽視的重要因素。要注意的是，在工程建設(shè)中，施工人員不僅僅是一線施工人員，還包括設(shè)計(jì)人員、管理人員、技術(shù)人員、材料采購人員、監(jiān)督人員等所有參與其中的人員。綜合現(xiàn)有信息分析，其暴露出的問題主要有幾個(gè)方面：其一，大多數(shù)施工單位一線施工人員來源于臨時(shí)組建的農(nóng)民或城市閑散人員，技術(shù)差、文化低、責(zé)任心不強(qiáng)；其二，技術(shù)人員與管理人員參與一線施工時(shí)間較少，但卻擔(dān)負(fù)著關(guān)鍵的職位；其三，監(jiān)督人員動(dòng)態(tài)監(jiān)督不到位，大多處于事后監(jiān)督之中，難以發(fā)揮出關(guān)鍵性作用。

（三）施工技術(shù)問題

市政道路橋梁建設(shè)不僅要滿足城市交通所需，更在于保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需，因此，此類工程建設(shè)難度大、工期長(zhǎng)、投入大，屬于一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，而且在施工各個(gè)階段均有可能遇到諸多困難。例如，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)改造、意料之外情況的處理、安全隱患和氣候等因素的處理等。所以做好施工技術(shù)支持對(duì)城市道路橋梁工程建設(shè)具有重要意義。在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)力越來越強(qiáng)的現(xiàn)代社會(huì)，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，不能僅僅單純利用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，對(duì)技術(shù)的研究和開發(fā)卻完全忽視。

（四）施工管理問題

缺乏預(yù)見性或前瞻性是當(dāng)前我國城市道路橋梁工程中的通病，在一定程度上危及著工程的質(zhì)量度。雖然我國道路橋梁建設(shè)歷史悠久而且具備一定的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，并在世界橋梁建筑史上取得一定的成績(jī)，但是在施工管理方面暴露出的問題依然較為嚴(yán)重，不容忽視。例如，管理組織缺乏，監(jiān)督失效；管控制度不全，不成體系；全過程質(zhì)量監(jiān)控意識(shí)薄弱，一線施工人員對(duì)工程質(zhì)量缺乏“主人翁意識(shí)”，甚至對(duì)明顯的問題視若不見。

三、加強(qiáng)道路橋梁施工管理的措施

（一）對(duì)建筑材料實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)控

在城市道路橋梁建設(shè)中，材料質(zhì)量的好壞至關(guān)重要，直接關(guān)系到了整個(gè)施工工程的質(zhì)量高低，對(duì)道路橋梁的使用壽命起到了決定性的作用。因此，政府及其相關(guān)部門應(yīng)該大力加強(qiáng)對(duì)建筑材料的管理和監(jiān)控力度。工作人員在檢查材料的質(zhì)量過程中，要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，既要對(duì)建筑材料的外形，質(zhì)保單等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，還要進(jìn)行材料的樣本抽取檢驗(yàn)，堅(jiān)決不放過任何不合格的材料。只有這樣完全合格的材料應(yīng)用于工程中，才能使得施工質(zhì)量得以保證，使城市的發(fā)展更加和諧。

（二）重視招標(biāo)，優(yōu)化方案

要想提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量，施工單位還必須重視招標(biāo)工作的重要性，從招標(biāo)階段開始選擇最優(yōu)的施工方案。通常情況下，施工企業(yè)可以采用帶案招標(biāo)的方式，要求投標(biāo)企業(yè)將自身設(shè)計(jì)的施工方案帶到招標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，施工企業(yè)通過對(duì)比，選擇最合適的施工方案，為提高道路橋梁的整體質(zhì)量提供基礎(chǔ)保障。另外，在招標(biāo)階段，施工單位還應(yīng)該針對(duì)業(yè)主的實(shí)際需求不斷提升自身的技術(shù)能力，爭(zhēng)取采用最先進(jìn)的施工設(shè)備和工藝、材料等，為提高道路橋梁工程的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）加強(qiáng)培育專業(yè)人員

我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)城市道路橋梁工程建設(shè)的要求不斷提高。因此，政府要加強(qiáng)鼓勵(lì)廣大施工人員積極進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的教育和培訓(xùn)，提高自身的專業(yè)工程文化水平，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量和安全的防范意識(shí)。政府可以對(duì)工作態(tài)度認(rèn)真的工作人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，而此類公平合理的方法，也可以激發(fā)施工人員的工作熱情，有利于培育施工人員良好的職業(yè)道德，保證施工過程中的細(xì)節(jié)工作得以落實(shí)，確保施工的工作質(zhì)量。還可以實(shí)行專業(yè)知識(shí)技術(shù)認(rèn)證制度，實(shí)踐考察施工人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)水平，從而形成良好的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)氛圍，從根本上提高施工人員的整體素質(zhì)。

（四）倡導(dǎo)科技創(chuàng)新，提高施工質(zhì)量

伴隨著科技的發(fā)展，各種新技術(shù)、新設(shè)備以及新工藝在各行各業(yè)的發(fā)展建設(shè)中取得了廣泛的應(yīng)用，并為行業(yè)的發(fā)展建設(shè)提供了有力保障。新的科技成果也在道路橋梁工程中取得廣泛應(yīng)用，為提高工程質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)該積極倡導(dǎo)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，努力尋求新的科技創(chuàng)新，為提高施工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，倡導(dǎo)科技創(chuàng)新還能在一定程度上減少施工的成本浪費(fèi)，因此，施工單位必須加大資金投入不斷強(qiáng)化科技研究人員的隊(duì)伍建設(shè)，力求從技術(shù)上不斷提高道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量。

（五）建立完善的管理體制

好的管理體制對(duì)工程建設(shè)有著極大的積極影響。所以，政府和相關(guān)工程單位要想保證道路橋梁工程的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，就要根據(jù)現(xiàn)有的工程管理體制，進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)事求是。按照國家相關(guān)的法律文獻(xiàn)，制定出嚴(yán)密的工程管理體系。還要完善獎(jiǎng)罰管理制度，通過獎(jiǎng)罰制度，可以對(duì)工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作人員實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)。另一方面，對(duì)于施工過程中的違反相關(guān)規(guī)定的行為進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，才能建立威信度。賞罰分明的管理制度體系，也可以讓施工人員和管理人員在施工過程中一心為工程著想，嚴(yán)格按照規(guī)定程序工作，從而可以有效避免以往的傳統(tǒng)施工錯(cuò)誤，用數(shù)據(jù)說話，不是單憑經(jīng)驗(yàn)做事，這樣才能建造出高質(zhì)量的道橋工程。

（六）做好施工過程監(jiān)理審查工作

在實(shí)際施工過程中，企業(yè)還應(yīng)該做好施工過程監(jiān)理審查工作，為提高施工質(zhì)量提供動(dòng)力保障。因此，施工企業(yè)必須明確監(jiān)理審查工作的實(shí)際內(nèi)容：審查施工方案、檢查模板的安裝質(zhì)量、檢查支架安裝質(zhì)量、檢查主梁混凝土澆筑的質(zhì)量以及檢查預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的狀況。只有明確以上檢查項(xiàng)目，監(jiān)理審查部門才能從根本上提高審查的質(zhì)量，為提高道路橋梁工程的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)束語

市政道路橋梁建設(shè)工程中施工管理是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的工作，它關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)安全及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軟環(huán)境。與其他工程施工管理相比，市政道橋工程且有它獨(dú)特的功能要求，比如各類管線過橋較多，需綜合考慮它們的位置和結(jié)構(gòu)；此類工程建設(shè)一般在市內(nèi)和市郊較多，對(duì)工期時(shí)間要求也較緊等等。為了確保每項(xiàng)市政道路橋梁建設(shè)工程都能順利進(jìn)行，我們必須做好施工質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理及成本管理等各個(gè)方面的準(zhǔn)備工作及加強(qiáng)相應(yīng)制度的落實(shí)，同心協(xié)力，加強(qiáng)協(xié)作，為工程項(xiàng)目的保質(zhì)保量地完成提供有力保障。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞:市政；道路橋梁工程；施工管理

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

市政道路橋梁工程管理主要是為了從多個(gè)方面采取措施維持良好的工程質(zhì)量，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)各種工程數(shù)據(jù)和信息實(shí)施匯總、處理，這樣可以不斷提升施工作業(yè)的質(zhì)量，保證道路橋梁施工滿足使用性能的標(biāo)準(zhǔn)。

1 市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理

對(duì)于市政道路橋梁工程而言，所謂的質(zhì)量管理主要是為了保證工程質(zhì)量符合要求，能夠?qū)崿F(xiàn)道路橋梁工程的長(zhǎng)期使用。對(duì)于道路橋梁工程的施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠達(dá)到用戶從事生產(chǎn)、生活所需的作用，與道路橋梁工程制定的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案相符。每個(gè)市政道路橋梁工程項(xiàng)目都是綜合性的項(xiàng)目，需要涉及到的內(nèi)容是不同方面、不同要求的。另外，由于市政道路橋梁工程施工的特殊性，在項(xiàng)目施工完成后必須要保證足夠的使用性能。同時(shí)市政道路橋梁工程對(duì)人、車輛、環(huán)境等因素的維持，應(yīng)該與國家的標(biāo)準(zhǔn)政策相同。

對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量嚴(yán)格控制，需要經(jīng)過詳細(xì)的工作安排，具體包括： (1)制定目標(biāo)。對(duì)工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。(2)掌握質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對(duì)能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。 (3)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)。施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)工作過程要交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，這就需要在質(zhì)檢表中把對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)作為工程信息看待處理。

2 市政道路橋梁工程的技術(shù)管理

技術(shù)管理的好壞是一個(gè)項(xiàng)目能否順利開展的前提和保證，這是施工項(xiàng)目管理過程中一項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作，是確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提和保證。施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)編制的優(yōu)劣和是否具備可操作性，將直接影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃部署、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果。

(1)組織研究施工設(shè)計(jì)圖紙，做好圖紙會(huì)審工作，發(fā)現(xiàn)圖紙存在的問題，要在圖紙會(huì)審會(huì)議上與設(shè)計(jì)人員溝通，將施工設(shè)計(jì)缺陷消除在施工之前。(2)充分吸收國內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，要不斷創(chuàng)新，運(yùn)用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，為提高施工效率、效果創(chuàng)造條件，同時(shí)編制操作性強(qiáng)的施工技術(shù)交底單，做好技術(shù)交底工作。(3)施工實(shí)施過程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決。 (4)技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)。 (5)建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔。 (6)對(duì)于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。

3工程施工進(jìn)度方面的管理

掌握施工進(jìn)度能保證工期按期交付，道路橋梁工程施工進(jìn)度管理的重點(diǎn)在于施工單位必須要擬定出合理且經(jīng)濟(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃,而實(shí)施工程方案時(shí)要根據(jù)規(guī)定內(nèi)容操作，同時(shí)還要定期對(duì)實(shí)際進(jìn)度檢查控制，發(fā)現(xiàn)各種問題時(shí)能盡早采取措施處理，對(duì)原有的方案進(jìn)行修改調(diào)整，降低工程施工的成本。因而，進(jìn)度管理控制的最終目的是保證工期在規(guī)定時(shí)間內(nèi)容完成。進(jìn)度管理工作的開展包括： 1)設(shè)計(jì)方案，一般需要涉及的內(nèi)容有項(xiàng)目基本情況、項(xiàng)目的工序及前后關(guān)系、資源等數(shù)據(jù)的輸入，參照這些方面的數(shù)據(jù)能引導(dǎo)施工者正確操作;2)檢查進(jìn)度,需要涉及到的內(nèi)容有對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的輸入、施工工序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后可及時(shí)修改施工方案；3)根據(jù)工程的施工進(jìn)度與操作者們的建議，及時(shí)修改工程方案。

4 市政道路橋梁工程對(duì)外溝通管理

由于市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的獨(dú)特性，項(xiàng)目相關(guān)利益者較多，對(duì)外溝通管理非常重要。一方面要加強(qiáng)與各建設(shè)單位之間的溝通聯(lián)系。及時(shí)了解建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排，可以督促建設(shè)單位盡快為本項(xiàng)目安置拆遷，多創(chuàng)施工工作面，及時(shí)領(lǐng)悟建設(shè)單位開發(fā)進(jìn)度意圖，為施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)安排提供編制依據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)和部署。及時(shí)了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)狀地下管線的管理單位溝通聯(lián)系，就可以盡快地了解現(xiàn)狀地下管線的埋設(shè)情況，為現(xiàn)場(chǎng)開挖探坑提供依據(jù)，避免盲目性，既降低了成本，又為施工生產(chǎn)贏得了寶貴的時(shí)間。另一方面加強(qiáng)與建設(shè)單位、監(jiān)理公司的聯(lián)系，對(duì)設(shè)計(jì)變更或洽商及時(shí)簽字確認(rèn)、對(duì)施工變更及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確認(rèn)。通過與各建設(shè)單位加強(qiáng)溝通聯(lián)系，取得他們對(duì)本項(xiàng)目的支持和幫助，對(duì)施工項(xiàng)目開展非常有利。

5市政道路橋梁工程施工安全管理

“安全第一”是我國現(xiàn)代行業(yè)生產(chǎn)的核心宗旨，道路橋梁施工也要遵循安全的原則。而安全管理是經(jīng)過辯識(shí)、估計(jì)和評(píng)價(jià)等對(duì)風(fēng)險(xiǎn)采取全面性的處理，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能達(dá)到理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于市政道路橋梁工程來說，施工安全管理可從兩個(gè)層面理解，第一，建筑安全，這是為了保證建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免在施工作業(yè)中出現(xiàn)倒塌等問題，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工管理要求符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；第二，人員安全，施工操作時(shí)要保證施工人員的安全，防止出現(xiàn)人員傷亡等意外因素。風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的,我們難以預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)的存在。由于客觀因素復(fù)雜使得風(fēng)險(xiǎn)存在有偶然性和突發(fā)性，但風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)也存在一定的必然性，若建筑施工單位沒有按期采取維護(hù)措施防范，那么風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)則是意料之中的事情了。

6市政道路橋梁工程施工成本管理

成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響建筑施工單位效益的決定性因素。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展讓企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，建筑施工單位占有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)靠的不再僅僅是品牌、技術(shù)、資本，成本管理在企業(yè)發(fā)展過程中成為了一個(gè)重要環(huán)節(jié)。成本管理主要分為兩個(gè)方面：一方面指生產(chǎn)經(jīng)營過程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)、失去市場(chǎng)、委托等資金開支。另一方面指管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用方法提供企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析資料，讓企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的環(huán)境。如何控制好經(jīng)營成本，獲得更多的利益，這是企業(yè)首要考慮的問題。科學(xué)的成本管理制度需要建筑施工單位制定有效的處理方案，先要制定項(xiàng)目施工實(shí)施時(shí)在一定時(shí)間內(nèi)的成本計(jì)劃。會(huì)計(jì)人員要定期統(tǒng)計(jì)已經(jīng)完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的財(cái)務(wù)工程，為成本造價(jià)的控制提供依據(jù)。

道路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，在施工環(huán)節(jié)中添加成本管理的控制，這些對(duì)于降低工程造價(jià)都是很有幫助的。在選擇偏差控制法對(duì)成本控制時(shí),需要做好成本誤差的控制工作，這是為了降低資金成本的消耗。

7結(jié)語

總之，市政道路橋梁工程是現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成，在施工過程中必須要針對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施的情況采取有效的方案管理，為工程施工作業(yè)創(chuàng)造良好的環(huán)境，讓道路橋梁創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

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篇9

關(guān)鍵詞：市政道路；道路橋梁；施工管理措施

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速條件下，對(duì)市政道路橋梁的施工管理提出了越來越高的要求。市政道路橋梁工程施工管理的主要目的就是保證其工程質(zhì)量。因此，如何提高橋梁工程的施工管理，對(duì)城市的發(fā)展有著重要的意義。

一、市政道路橋梁工程管理特點(diǎn)

與其他工程施工管理相比，市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的相關(guān)利益人員多，關(guān)系復(fù)雜。針對(duì)這一獨(dú)特性，為了更好的對(duì)施工過程進(jìn)行管理，必須加強(qiáng)對(duì)外溝通管理。

（一）加強(qiáng)與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系

及時(shí)確認(rèn)設(shè)計(jì)變更情況或商洽簽字確認(rèn)、對(duì)施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)。通過與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通，爭(zhēng)取他們對(duì)該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這對(duì)施工單位進(jìn)行工程施工時(shí)非常有利的。

（二）增強(qiáng)同各建設(shè)單位兄弟之間的聯(lián)系

多渠道及時(shí)了解建設(shè)單位的各種計(jì)劃和安排，監(jiān)督建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明白建設(shè)單位項(xiàng)目目的，為施工單位的進(jìn)度計(jì)劃提前做好準(zhǔn)備，并及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)程和部署。了解建設(shè)單位資金到賬、分配使用情況，保證施工的計(jì)量款按時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)下地管網(wǎng)的到位聯(lián)系，以了解地下管網(wǎng)的埋設(shè)情況，為以后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深坑的開挖提供依據(jù)，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。

二、市政道路橋梁施工管理探究

（一）市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理

市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理的目的是為了確保工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，滿足道路工程的使用需求。對(duì)于施工中的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該以滿足使用者在生產(chǎn)、生活中的需要為依據(jù)，并與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目都不是單一的，它具有綜合性，所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容、范圍要求也不同。而且，因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ淌┕さ奶厥庑?，?xiàng)目完工以后，還必須要保證它使用過程中性能的穩(wěn)定性。同時(shí)，市政道路橋梁工程對(duì)行人、車輛以及環(huán)境等的要求要與國家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)政策一致。

對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量嚴(yán)格控制，需要經(jīng)過詳細(xì)的工作安排，具體包括： （1）明確質(zhì)量控制目標(biāo)。對(duì)工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。（2）施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)工作過程要交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，這就需要在質(zhì)檢表中把對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)作為工程信息看待處理。（3）全面控制質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對(duì)能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。

（二）市政道路橋梁工程施工技術(shù)管理

技術(shù)管理的好壞是一個(gè)項(xiàng)目能否順利開展的前提和保證，這是施工項(xiàng)目管理過程中一項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作，是確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提和保證。施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）編制的優(yōu)劣和是否具備可操作性，將直接影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃部署、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果。因此，如何做好道路橋梁施工階段的技術(shù)管理顯得尤為重要，筆者認(rèn)為我們主要可以從以下幾方面著手，做好項(xiàng)目的技術(shù)管理：

（1）應(yīng)有專門的施工技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究和繪制，做好圖紙會(huì)審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，應(yīng)在圖紙會(huì)審會(huì)議上及時(shí)做好與設(shè)計(jì)人員的溝通，在施工之前提前消除施工設(shè)計(jì)缺陷；（2）積極吸取國內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，在施工過程中，應(yīng)大膽創(chuàng)新，將各種新工藝、新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等廣泛運(yùn)用于施工過程中，為了不斷提高施工效率，施工技術(shù)單位應(yīng)編制出一份可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)單，做好技術(shù)交底工作；（3）施工實(shí)施過程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決；（4）技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)；（5）建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔；（6）對(duì)重大的、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。

（三）市政道路橋梁工程施工成本管理

成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響工程單位效益的決定性因素。成本管理主要分為兩個(gè)方面：一方面指生產(chǎn)經(jīng)營過程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)、失去市場(chǎng)、委托等資金開支。另一方面指管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用方法提供企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析資料，讓企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的環(huán)境。如何控制好經(jīng)營成本，獲得更多的利益，這是企業(yè)首要考慮的問題。

（四）市政道路橋梁工程施工進(jìn)度管理

要確保工程如期交付使用，掌控施工進(jìn)度是關(guān)鍵。道路橋梁工程施工的進(jìn)度管理中，施工方必須要制定出最優(yōu)施工進(jìn)度計(jì)劃方案。但在實(shí)際的操作當(dāng)中，很難完全做到按計(jì)劃進(jìn)行，工程方案實(shí)施時(shí)要依據(jù)規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行，而且要守時(shí)對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行檢查核對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施，對(duì)原來的方案進(jìn)行調(diào)整，降低工程成本。所以，進(jìn)度管理控制最終是要確保工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成。進(jìn)度管理的開展包含以下內(nèi)容：（1）設(shè)計(jì)方案，涉及到項(xiàng)目的基本情況、工程順序和前后關(guān)系以及相關(guān)數(shù)據(jù)的輸入，施工人員要依據(jù)這些數(shù)據(jù)才能很好的引導(dǎo)工作人員作業(yè)。（2）檢查進(jìn)度，涉及到對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的錄入、工程程序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)整改的方案。（3）依據(jù)工程的施工進(jìn)度與工程人員的建議，及時(shí)修改方案。

（五）市政道路橋梁工程施工的安全管理

道路橋梁在施工過程中必須把“安全第一”做為首要原則來嚴(yán)格遵守，這個(gè)宗旨也是各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)的核心。安全管理通過評(píng)價(jià)、辨別、估計(jì)來對(duì)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并找到解決的方案，以保證施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。對(duì)于市政道路橋梁工程而言，施工安全的管理可以從以下幾個(gè)層面理解：一、人員安全，在施工過程中一定要保證工作人員的人身安全，防止人員傷亡等意外的發(fā)生。二、建筑安全，主要是針對(duì)在施工中避免出現(xiàn)坍塌等問題，同時(shí)要保證建筑的質(zhì)量過關(guān)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。所以，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)都必須符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)險(xiǎn)是不可預(yù)見、客觀存在的，風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生具有突發(fā)性和偶然性，原因是復(fù)雜多樣的，之間存在著因果關(guān)系，如果工程施工單位隨意更改設(shè)計(jì)圖紙或者輕視防范措施，那么風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)是早晚的事。

（六）市政道路橋梁工程對(duì)外溝通管理

由于市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的獨(dú)特性，項(xiàng)目相關(guān)利益者較多，對(duì)外溝通管理非常重要。一方面要加強(qiáng)與各建設(shè)單位之間的溝通聯(lián)系。及時(shí)了解建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排，可以督促建設(shè)單位盡快為本項(xiàng)目安置拆遷，多創(chuàng)施工工作面，及時(shí)領(lǐng)悟建設(shè)單位開發(fā)極度意圖，為施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)安排提供編制依據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)和部署。及時(shí)了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)狀地下管線的管理單位溝通聯(lián)系，取得他們對(duì)本項(xiàng)目的支持和幫助，對(duì)施工項(xiàng)目開展有利。

市政道路橋梁工程是一項(xiàng)綜合性的復(fù)雜的工程，要求施工管理者必須從整個(gè)工程的計(jì)劃、執(zhí)行及工程竣工驗(yàn)收等制定一套系統(tǒng)的管理方案，為了保證工程的質(zhì)量，還應(yīng)采取一系列相關(guān)的管理措施保證工程的順利施工，最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目最大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益?！?/p>

篇10

1掛籃的混凝土澆筑在掛籃吊裝完成后，接下來的工作就是混凝土的澆筑。需要指出的是，混凝土澆筑作為橋梁建設(shè)的最重要環(huán)節(jié)，其工作十分復(fù)雜。由于掛籃能夠?qū)崿F(xiàn)自由移動(dòng)，因此在混凝土澆筑過程中應(yīng)用十分廣泛。在混凝土澆筑過程中，掛籃要承受極大的負(fù)荷，且很容易受到外界環(huán)境因素的影響，因此在進(jìn)行掛籃的混凝土澆筑工作之前，要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，比如混凝土的配比是否合理、鋼筋型號(hào)是否滿足使用要求等，在各項(xiàng)檢查工作完成后，才可以進(jìn)行混凝土澆筑工作。同時(shí)，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，還要注意根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣條件等具體因素來適當(dāng)確定澆筑進(jìn)度，以保證澆筑質(zhì)量。

2掛籃的預(yù)壓實(shí)驗(yàn)在混凝土澆筑工作完成，待混凝土充分固結(jié)后，要對(duì)橋梁進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，需要指出的是，預(yù)壓實(shí)驗(yàn)的主要目標(biāo)為新掛籃。預(yù)壓實(shí)驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)掛籃的基本性能是否達(dá)標(biāo)，比如對(duì)掛籃的承載能力進(jìn)行測(cè)試，在測(cè)試過程中施加高于梁段最大載荷1.5倍左右的載荷數(shù)值，獲取掛籃的形變量、掛籃的利用系數(shù)等參數(shù)以保證橋梁在正式通車之前其整體的承載能力，以免為橋梁的日后運(yùn)營埋下安全隱患。

二、橋梁工程中懸臂掛籃技術(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制措施

1加強(qiáng)監(jiān)管力度加強(qiáng)監(jiān)管力度是保證掛籃施工質(zhì)量的重要舉措。這里提到的監(jiān)管涉及多個(gè)方面，在施工前，相關(guān)負(fù)責(zé)人要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的考察，以制定最符合現(xiàn)場(chǎng)施工條件的施工方案，而且需要指出的是，在制定施工方案時(shí)要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的考察情況，預(yù)先考慮施工過程中可能出現(xiàn)的問題，并提出針對(duì)性的解決方案以保證施工過程中的施工進(jìn)度。另外，施工企業(yè)監(jiān)管工作的重心應(yīng)當(dāng)放在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)掛籃的質(zhì)量檢查上，要設(shè)定專門的負(fù)責(zé)人員對(duì)掛籃的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。同時(shí)，企業(yè)管理人員也要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止工作人員的違章操作行為；此外，可以建立獎(jiǎng)懲制度，提高工作人員的工作積極性和責(zé)任感。

2加強(qiáng)掛籃的質(zhì)量檢測(cè)力度掛籃的制作質(zhì)量深刻影響著橋梁工程的施工進(jìn)度以及橋梁的最終質(zhì)量，因此企業(yè)一定要提高對(duì)掛籃質(zhì)量檢測(cè)工作的重視程度。目前針對(duì)掛籃的質(zhì)量參數(shù)有著嚴(yán)格的規(guī)定，施工企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)掛籃進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到掛籃質(zhì)量的重要性，提高工作的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在工作過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行掛籃的質(zhì)量檢測(cè)，仔細(xì)記錄相關(guān)參數(shù)，對(duì)不合格的掛籃要及時(shí)進(jìn)行更換或拆除，確保投入生產(chǎn)的掛籃質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)定的要求。

3做好安全驗(yàn)收工作驗(yàn)收是橋梁工程完工后投入運(yùn)營前的最后一次檢查工作，也是確定橋梁是否滿足通車要求的最后一項(xiàng)檢查工序。因此橋梁工程的驗(yàn)收工作不僅關(guān)系著橋梁的質(zhì)量，還關(guān)系到日后人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以橋梁工程驗(yàn)收人員應(yīng)該高度重視驗(yàn)收工作。在驗(yàn)收過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的橋梁堅(jiān)決予以返工，避免為橋梁日后的運(yùn)行埋下巨大的安全隱患。

三、結(jié)語