導(dǎo)語：如何才能寫好一篇霧霾污染的原因，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：大氣霧霾污染；原因；防治

中圖分類號：X513 文獻標識碼：A

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，粗放式經(jīng)濟發(fā)展帶來的弊端已經(jīng)凸顯，各種生態(tài)污染越來越嚴重，其中最具代表性的當屬霧霾污染。近些年來，霧霾天氣發(fā)生的頻率趨于頻繁，而且霧霾天氣的影響范圍越來越大，時間也越來越長，當前霧霾天氣已經(jīng)成為我國重要的大氣污染，必須著手防治。

1.大霧霾天氣的概念及特征

媒體報道中的霧霾天氣一般指的是一種大氣污染狀態(tài)，通常天氣預(yù)報中報道的霧霾是對大氣中的漂浮細小顆粒的一種表述。但用專業(yè)的眼光來看，其實霧霾是霧與霾兩種物質(zhì)的結(jié)合體。霧一般指的是空氣中漂浮的十分微小的水珠，以液體形式而存在；霾大致指的是空氣中懸浮著的硫酸、粉塵以及微小顆粒等，是以固體形式而存在。霧和霾相結(jié)合就容易使得大氣變得渾濁，并使得大氣的能見度大大降低。常聽到的PM2.5主要指的是直徑在2.5μm以下的霧霾顆粒物，這種顆粒物很微小，容易通過人們的鼻腔或者咽喉進入人體，最終對人的正常呼吸、細血管造成嚴重損害。

2.大氣霧霾污染的主要原因

造成大氣霧霾污染的主要原因主要是目前我國工業(yè)化進程中粗放式的發(fā)展方式，包括工業(yè)生產(chǎn)中工廠排放的廢棄以及汽車尾氣的排放，這兩個構(gòu)成了目前我國大氣霧霾污染的主要原因，還有其他諸如燃煤、氣候變化等也是造成大氣霧霾的因素。

2.1 工業(yè)生產(chǎn)廢氣排放

工業(yè)生產(chǎn)中的廢棄排放是我國大氣霧霾污染越來越嚴重的罪魁禍首。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國工業(yè)生產(chǎn)中排放的二氧化硫以及氮氧化物等大氣污染物已經(jīng)達到2500萬t，排放的粉塵等污染物超過1700萬t，遠遠超過其他發(fā)達的西方國家工業(yè)污染物的排放，這已經(jīng)大大超過了大氣自身的凈化能力。同時，在每年所有的工業(yè)生產(chǎn)大氣污染物的排放中，鋼鐵、電熱等耗煤行業(yè)排放的煙塵量占到了全國工業(yè)廢氣排放量的70%左右。然而國家工業(yè)部門對于這種廢棄污染物的治理水平不足，再加上大氣自身的凈化能力不足以在短時間內(nèi)凈化完成，所以工業(yè)生產(chǎn)廢棄污染呈現(xiàn)愈演愈烈的趨勢。

2.2 汽車尾氣排放

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平越來越高，收入越來越多，汽車已經(jīng)逐漸成為人們出行的代步工具，私家車的數(shù)量也越來越多，汽車尾氣的排放量也越來越大，根據(jù)國家有關(guān)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止到2015年年底，我國汽車的保有量已經(jīng)超過了1.1億輛，汽車尾氣的排放儼然成為了大氣霧霾污染的另一主要兇手。汽車排放的尾氣是一種有害氣體，里面含有一氧化碳、氮氧化物以及碳氫化合物等。數(shù)據(jù)顯示，全國各地的霧霾天氣成因中，汽車排放的尾氣所占的比重已經(jīng)超過了20%。

2.3 燃煤

煤氣燃燒會產(chǎn)生大量的氮氧化物、二氧化碳以及煙塵，而目前我國的主要能源中煤炭又占據(jù)了很大比重，每年因煤炭燃燒而產(chǎn)生大量的大氣污染物。首先表現(xiàn)在工業(yè)中，各種大型發(fā)電站需要大量的煤炭作為支撐；其次是人們生活用煤，目前燃煤仍然是人們最主要的燃燒方式，尤其是冬春季節(jié)北方開始供暖霧霾天氣就頗為頻繁。

2.4 氣候變化

除了人為因素造成大氣霧霾污染之外，氣候變化也是造成大氣霧霾污染的主要原因。首先表現(xiàn)在冷空氣活動偏弱。冷空氣活動帶來的降水、降雪和風(fēng)會對空氣起到凈化作用。然而多年以來，我國受冷空氣活動影響呈現(xiàn)減弱的趨勢，風(fēng)速減小，高空中的水汽元素在到達地面之前就已經(jīng)消失，無法沉降于地面。其次大氣逆溫層，逆溫多造成的相對較暖的空氣上升到較冷較重的空氣上面，對空氣對流形成阻礙，各種有害氣體只能在近地面的大氣層飄浮著，促成了霧霾的出現(xiàn)。最后是靜穩(wěn)型重污染天氣。根據(jù)造成污染原因的不同，重污染天氣主要包括兩種類型，一種是靜穩(wěn)型，另一種是沙塵型。氣象條件不利于大氣污染物擴散的時候，大氣污染物就會不斷積累下來，造成大范圍污染物的出現(xiàn)就達到了重污染程度。這種情況不斷循環(huán)，最終造成霧霾的頻繁出現(xiàn)。

3.大氣霧霾污染的防治措施

大氣霧霾污染源自人類，會對人類造成嚴重的生命健康安全威脅，因此人類必須將大氣霧霾污染治理重視起來。

3.1 建立健全相關(guān)環(huán)境保護法律制度

我國在環(huán)境保護方面的法律法規(guī)還不是很健全，現(xiàn)存的環(huán)境保護與防治法律制度還是多年以前制定的，由于目前大氣污染主要形式已經(jīng)發(fā)生變化，原有的環(huán)境保護與防治相關(guān)法律法規(guī)已經(jīng)不適合目前形勢了。當前，進行大氣污染防治的過程中，存在處罰力度過輕的情況，一些污染企業(yè)面對處罰絲毫不加以重視，也不及時進行整改。因此，針對當前的現(xiàn)實情況必須對相關(guān)法律法規(guī)進行修復(fù)或者重新制定。一方面對于污染嚴重的企業(yè)并且屢教不改地進行嚴厲處罰，另一方面鼓勵支持生態(tài)發(fā)展企業(yè)，給予物質(zhì)上和精神上的雙重獎勵，比如在政策上大力扶持與幫助，放寬資金貸款等，并授予綠色生態(tài)發(fā)展企業(yè)模范等有關(guān)榮譽。各地也應(yīng)該根據(jù)自身的實際情況對污染企業(yè)加以整頓，處罰不是目的，目的是解決污染問題。做到不允許污染物的排放是不現(xiàn)實的，但是至少可以減少排放，根據(jù)國家出臺的污染物排放交易制度，切實去落實執(zhí)行，盡量不要讓企業(yè)利用金錢去購買污染物的排放量，而是做到改變，改革創(chuàng)新，引進先進技術(shù)，首先做到污染少，進而做到無污染。

3.2 政府對于大氣污染的治理工作應(yīng)當明確職能

進行大氣霧霾污染制定有針對性的法律法規(guī)之后，還需要建立并完善相配套的監(jiān)督管理制度，相關(guān)政府部門要對大氣質(zhì)量和企業(yè)污染物的排放進行管理監(jiān)督。大氣污染防治時，部門之間工作應(yīng)該要分工明確，由專門的人員對特定區(qū)域的大氣污染進行跟蹤，將具體工作明確到個人，對于管理監(jiān)督工作沒做到位或者嚴重失職的情況必須嚴厲懲罰，以示警戒，這種權(quán)責(zé)分明、責(zé)任到人的管理監(jiān)督形式將環(huán)境保護與防治制度最大化落實到位。政府部門應(yīng)在各個存在污染威脅的企業(yè)安排專門人員進行管理監(jiān)督，還應(yīng)對污染物排放超標的企業(yè)進行相應(yīng)地處罰，并加以公告，處罰完后仍然要督促企業(yè)進行整改，降低企業(yè)污染物的排放量。

3.3 加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，倡導(dǎo)綠色出行

近幾年來，國家一直在進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整與經(jīng)濟發(fā)展方式的改革，由粗放型發(fā)展向節(jié)約型發(fā)展轉(zhuǎn)變，走可持續(xù)發(fā)展道路。治理好大氣污染，一定要在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式上下功夫。加強環(huán)境保護，可以破解資源環(huán)境的瓶頸制約，有效推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和技術(shù)升級，培育新的增長點，為發(fā)展注入新的活力。很多制造加工企業(yè)正在向“制造+服務(wù)”的綜合服務(wù)方向轉(zhuǎn)型，企業(yè)產(chǎn)品也向智能化、節(jié)能環(huán)保方向轉(zhuǎn)變，重化工企業(yè)比重日趨下降。還有更多企業(yè)在化解過剩產(chǎn)能、推進技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面下大力氣，取得了積極成效，顯然，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是防治大氣污染的正確道路與途徑。目前我國重點行業(yè)煙粉塵、硫氧化物、氮氧化物的控制技術(shù)已經(jīng)非常成熟，部分技術(shù)已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。吸附回收、催化氧化、蓄熱燃燒、等離子體等VOCs治理技術(shù)也已經(jīng)在不同行業(yè)相繼采用。火電廠、水泥廠等采用氨作為還原劑的氮氧化物凈化裝置，應(yīng)根據(jù)煙氣中氮氧化物濃度，合理設(shè)置氨用量工藝參數(shù)，防止投加氨過量逃逸，造成二次污染。此外，倡導(dǎo)人們綠色出行，減少私家車的使用，多以自行車、電動車出行，盡量乘坐公共交通，綠色出行從自身做起，做好自己就是對環(huán)境保護最大的貢獻。這種從國家到個人的一整套環(huán)境保護與防治體系，可以很好地對大氣霧霾污染起到預(yù)防作用。

3.4 大力宣傳霧霾防治

各地應(yīng)該以氣象部門為中心，政府各部門之間相互協(xié)作，大力開展霧霾防治宣傳教育工作，定期檢測大氣環(huán)境，將檢測出來的有關(guān)數(shù)據(jù)登放在政府部門官方網(wǎng)站上。結(jié)合當今人們比較常用的聊天軟件，比如微博、微信等進行宣傳，經(jīng)常一些防治大氣霧霾污染的小常識，推送一些小知識。深入到公共場所進行防治大氣霧霾污染的宣傳演講等，專家向群眾進行專業(yè)講解。

結(jié)語

大氣霧霾污染對人類的生命健康安全帶來了嚴重的威脅，人類必須著手解決大氣霧霾污染。要想解決大氣霧霾污染，單單依靠單方面的力量是難以實現(xiàn)的，必須由政府牽頭，依靠全人類的力量去解決。出臺有針對性的法律法規(guī)，并切實落實到位，政府部門之間加強合作，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，大力整治污染企業(yè)，加強對人們的宣傳教育，倡導(dǎo)綠色出行理念，只有通過國家、集體以及個人相互聯(lián)動的形式，大氣霧霾污染才有可能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

參考文獻

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[2]付聰.淺析大氣霧霾污染的原因及防治對策[J].低碳世界，2016，98（20）：28-29.

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關(guān)鍵詞：霧霾治理 困境 對策

近幾年來，霧霾成為我國環(huán)境保護事業(yè)發(fā)展中的一大難題，尤其每逢冬季，全國許多地區(qū)難免出現(xiàn)較為嚴重的霧霾天氣，PM2. 5濃度大大超標，其中以京津冀地區(qū)最為嚴重，空氣質(zhì)量甚至下降至“極重污染”或“危險” 的級別。曾在霧霾天視察北京胡同，與群眾同呼吸、共命運，可見國家已經(jīng)將霧霾治理提上工作日程。2013年9月，國務(wù)院頒布了《大氣污染防治行動計劃》，將環(huán)境質(zhì)量是否改善納入到了官員考核體系之中，2015年1月1日修訂后的《環(huán)境保護法》正式實施，同時環(huán)保部門通過派出督查組、約談相關(guān)負責(zé)人、加強環(huán)保執(zhí)法等方式，不斷強化霧霾治理的舉措和實效。但由于種種原因，霧霾問題并未得到根治，2015年入冬以來，京津冀地區(qū)仍出現(xiàn)了多次嚴重霧霾天氣。霧霾天氣的形成有著特定的社會、自然原因，致使當前我國霧霾治理面臨著一些困境，制約了治霾的成效。

一、我國霧霾治理的困境分析

（一）法律法規(guī)不健全

霧霾治理是一個長久性工程，想要治理好霧霾，需要各部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，任重而道遠。我國有關(guān)霧霾治理的法律法規(guī)非常多，但均未談到各級政府協(xié)調(diào)治理，導(dǎo)致各級政府在霧霾治理方面人心不齊，各自為政，霧霾協(xié)同治理難上加難。我國憲法以及地方法規(guī)都有規(guī)定，縣級以上地方人民政府應(yīng)依照法律法規(guī)，管理本行政區(qū)劃內(nèi)的經(jīng)濟、文化、教育、衛(wèi)生等事務(wù)。顯然，這些法律法規(guī)只是規(guī)定了各政府管理本區(qū)域內(nèi)的相關(guān)事務(wù)，而沒有政府之間協(xié)同管理某些事務(wù)的具體規(guī)定。

（二）經(jīng)濟增長與環(huán)境污染失衡

各級政府盲目追求經(jīng)濟發(fā)展，忽略環(huán)境治理，思想觀念還停留在“先污染，后治理”的層面上。經(jīng)濟增長與環(huán)境污染在一定程度上存在此消彼長的取舍關(guān)系，這需要政府部門擁有正確的價值觀，合理取舍，既滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，又維護好耐以生存的自然環(huán)境。

（三）利益補償機制缺失

治理霧霾，需要各級政府承擔(dān)一定經(jīng)濟損失，同時還要承擔(dān)治理過程中的經(jīng)費支出。想要各級政府共同治理霧霾，需要有一定的利益補償，合作雙方都希望以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出。但就目前情況來看，各級政府的利益要求無法滿足，使得政府間合作經(jīng)費不足，霧霾協(xié)同治理難以啟動。

（四）治理主體間競爭激烈

霧霾污染的成因多種多樣，其主體不僅包括各級政府，還包括人民群眾以及造成大氣污染的企業(yè)，不同的主體有不同的利益訴求，各主體直接利益競爭激烈，無法平衡。

（五）約束、激勵機制缺乏

當下，官商結(jié)合傾向嚴重，某些政府與排污企業(yè)間存在合謀尋租行為，在治理霧霾政策的執(zhí)行過程中，存在投機、選擇性施政，對一些污染嚴重的企業(yè)，存在包庇傾向，或?qū)捤蓽p排標準，約束力不夠；另一方面，對于污染排放量少的企業(yè)或個人，政策上缺乏激勵制度。

（六）治理過程短暫，達不到效果

目前我國治理霧霾的方式存在漏洞，治理過程短暫，達不到實質(zhì)效果，治標不治本。任務(wù)式作業(yè)，比如在大型國際事務(wù)來臨之前采取緊急措施來治理霧霾。這種治理方式，在短期內(nèi)，能快速看到成果，空氣立即變新鮮；一旦國際事務(wù)結(jié)束，空氣又恢復(fù)到原來的狀況。所以，這種治理霧霾的方式并未從根本上消滅霧霾污染。

二、我國霧霾治理的對策

（一）法律與政策兩手抓

法律法規(guī)的制定要落到實處，真正為我所用。針對霧霾治理，我國需要出臺各級政府協(xié)同治理的相關(guān)法律法規(guī)，明確職責(zé)；同時要完善利益補償機制、激勵與約束機制，出臺相應(yīng)政策，保證利益主體的應(yīng)得利益，激勵在節(jié)能減排方面做得好的企業(yè)和個人，依法懲治亂排亂放廢水廢氣的企業(yè)。與此同時，需要注意的是要保持法律與政策的平衡，法律是基礎(chǔ)，避免政策取代法律，成為政府尋求政績的擋箭牌。

（二）轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式

目前，我國的經(jīng)濟發(fā)展方式仍屬于粗放型，一味的追求經(jīng)濟增長，缺乏環(huán)境保護意識。要想減少霧霾污染，就必須調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，減少第二產(chǎn)業(yè)的比例，特別是重工業(yè)；多發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，開發(fā)新能源技術(shù)，發(fā)展低碳經(jīng)濟，提高煤炭資源的利用率等。將目前的經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔廴拘?，產(chǎn)量高，效益好”的集約型發(fā)展方式。治理F霾，需要從源頭抓起，減少污染排放量是最根本的舉措。

（三）政府間協(xié)同治理

霧霾的極易擴散性和復(fù)發(fā)性決定了治理霧霾是一個長遠工作，單靠一方力量是遠遠不夠的，無論是人力、物力或者財力，都需要各級政府聯(lián)合出力，始終把霧霾治理放在工作計劃當中，堅持不懈，共同抵抗霧霾污染。各級政府要真正意識到自身的職責(zé)所在，不要被利益所驅(qū)使。只有相互協(xié)作，才能有效治理好霧霾污染，各地區(qū)也都受益于其中。

（四）提高公眾環(huán)保意識，促進霧霾治理的社會公眾參與

霧霾治理與公眾利益息息相關(guān)，也是一項公眾感受度極高的社會問題。因而，政府在霧霾治理工作中，應(yīng)加大宣傳力度、積極引導(dǎo)，努力提升公眾的環(huán)保意識，普及霧霾污染的危害與應(yīng)對措施，倡導(dǎo)使用公共交通、減少個人燃煤污染排放。此外，基于環(huán)境治理社會協(xié)商對公眾參與、公眾監(jiān)督的要求，政府還可將公眾滿意度作為霧霾治理工作成效的重要測評標準，強化霧霾治理的多元主體約束，提高環(huán)境決策的透明度和執(zhí)行度。

三、結(jié)語

霧霾治理最關(guān)鍵的困境在于經(jīng)濟增長與環(huán)境保護不協(xié)調(diào)，以及各級政府利益驅(qū)使，不能齊心協(xié)力，共同治理霧霾，還有法律法規(guī)不健全也是一大難題?？偠灾?，霧霾污染難以根治，需要政府、企業(yè)和個人三大主體共同努力，多種手段齊頭并進，政府切實執(zhí)行自身職責(zé)，以法律手段為主，輔之以政策引導(dǎo)，同時要提高公眾環(huán)保意識，促進霧霾治理的社會公眾參與，全面治霾。

參考文獻：

[1]韓志明，劉瓔.霧霾治理中的公民參與困境及其對策[J].閱江學(xué)刊，2015，（02）.

[2]吳笑謙.淺析我國霧霾污染協(xié)同治理的困境及解決對策[J].現(xiàn)代交際，2015，（04）.

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    充分認識大氣污染治理的長期性、復(fù)雜性、艱巨性,既要積極作為,又不能操之過急,需要全社會的共識與共同行動

    1月以來,各地紛紛曬出去年藍天“成績單”:兩次啟動霧霾紅色預(yù)警而備受關(guān)注的北京,其空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)顯示,2015年空氣質(zhì)量達標天數(shù)為186天,占全年總數(shù)的51%,相比于2013年和2014年,重污染天數(shù)有所減少。

    出現(xiàn)玫瑰紅霧霾而被網(wǎng)友熱議的南京,2015年空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)為231天,比2014年“青奧年”多出41天。

    因為應(yīng)對霧霾不力而被環(huán)保部批評的西安,2015年優(yōu)良天數(shù)為251天,較2014年增加了40天。

    從以上數(shù)據(jù)看,不少城市空氣質(zhì)量改善都有不同程度進展。但是社會公眾的感受卻不盡如此,不少人覺得霧霾越來越嚴重了。公眾感受與環(huán)境數(shù)據(jù)為何存有差距?環(huán)保專家分析,公眾對2015年霧霾印象深的主要原因是,霧霾集中出現(xiàn)在11月至12月,且持續(xù)時間長、范圍廣、污染程度重。

    以北京為例,數(shù)據(jù)顯示,2015年北京在11月至12月中發(fā)生重污染22天,占總天數(shù)的36%,同比增加15天。特別是2015年11月15日到12月31日,北京PM2.5濃度比2014年同期上升高達75.9%,造成PM2.5全年改善比例損失15.5個百分點。

    據(jù)粗略統(tǒng)計,2015年第四季度,全國有18個城市經(jīng)歷了20天及以上的重污染天氣,若參照北京現(xiàn)行的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,這些城市均達到啟動空氣重污染紅色預(yù)警的標準,集中密集的重污染天氣強化了公眾對霧霾的感受。

    隨著生活水平的提高,人們從“盼溫飽”到“盼環(huán)?！?公眾對霧霾越來越關(guān)注,表達了祛除這一“心肺之患”的強烈愿望。但是,霧霾產(chǎn)生的原因不是一天兩天形成的,霧霾治理也非一日之功。

    “人努力,天幫忙。”這是環(huán)保工作者口中的一句話。人努力了,天沒幫忙,效果會打折扣。2015年,全球遭遇史上第二強的厄爾尼諾事件,對我國天氣也產(chǎn)生了巨大影響。《2015年中國氣候公報》顯示,2015年我國華北、黃淮大部、江淮東部等地區(qū)80米高度平均風(fēng)速與近10年平均值相比,偏小10%以上。北京2015年11月至12月的靜穩(wěn)天氣日數(shù)比近10年同期偏多55%,這是導(dǎo)致去年重污染天氣頻發(fā)的天氣因素。

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關(guān)鍵詞：霧霾 原因 治理對策

2013年，我國中東部大部分地區(qū)出現(xiàn)了嚴重霧霾，范圍較大，對當?shù)乜諝赓|(zhì)量及人群健康均造成極大影響[1]。2014年2月下旬，我國山西、陜西、天津、河北、北京、河南等地均出現(xiàn)中度霧霾天氣，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)重度霧霾，各地區(qū)空氣質(zhì)量明顯降低。2014年3月上旬，歐洲大部分城市均遭遇霧霾天氣，持續(xù)時間長達一周左右，造成嚴重的空氣污染，其中法國當?shù)乜諝鈨?nèi)細小顆粒污染物排放量已經(jīng)超出警戒值[2]。世界各國都加強對霧霾的有效治理，以此維護空氣質(zhì)量，降低對人群的健康危害。霧霾形成的主要原因及治理對策是本文研究的重點。

一、霧霾形成的主要原因

1、懸浮顆粒物

懸浮顆粒物是霧霾形成的主要原因。按照懸浮顆粒物的不同來源可分為機動車尾氣、工業(yè)生產(chǎn)廢氣、道路交通及建筑工地揚塵、供暖所廢氣及其他。（1）機動車尾氣中氮氧化物的含量約占懸浮顆粒物總量的50%，是主要的顆粒物來源。機動車尾氣的排放高度正好處于人群呼吸范圍內(nèi)，約為0.3米-2米，對人群呼吸系統(tǒng)健康及身體健康構(gòu)成一定危害。油品質(zhì)量、汽車保有量是直接影響機動車尾氣的重要因素。（2）機電制造業(yè)、鋼鐵行業(yè)、火電行業(yè)及水泥行業(yè)是工業(yè)廢氣排放的主要行業(yè)。除此之外，建筑材料生產(chǎn)時窯爐中排放的燃燒廢氣、汽車維修時大量的噴漆也是造成工業(yè)廢氣的相關(guān)因素。（3）馬路街道、街道中間花圃的泥土或進城車輛輪胎攜帶的泥土，遭遇潑水或下雨后大范圍流失，一旦干涸，馬路上的機動車行駛時會產(chǎn)生大量的揚塵，從而在大氣及地面循環(huán)，造成嚴重的空氣污染。建筑工地上建筑施工過程產(chǎn)生的大量揚塵也是導(dǎo)致空氣污染的主要因素。（4） 北方大部分地區(qū)冬季取暖措施仍以供暖為主，供暖所在日常運行中會產(chǎn)生的大量廢氣，在一定程度上加劇了霧霾形成。（5）懸浮顆粒物的其他來源包括燃放鞭炮、秸稈焚燒等。

2、大氣垂直方向產(chǎn)生逆溫

逆溫現(xiàn)象是指城市大氣高空氣溫高于低空氣溫。城市大氣垂直方向產(chǎn)生逆溫后，會形成逆溫層，并在城市上空覆蓋。逆溫會在極大程度上限制大氣低空中的垂直空氣運動，減小大氣中污染物的容量，污染物難以飄散至高空，就會在近地面及低空中阻滯，造成污染物聚集，形成霧霾。

3、大氣水平方向產(chǎn)生靜風(fēng)

我國中緯度地區(qū)的環(huán)流徑向度較小，北方地區(qū)如河南、華北和山東等地，冷空氣的強度明顯變?nèi)?，大氣的相對濕度過高，大氣呈靜穩(wěn)狀態(tài)，在均壓場及低壓負荷的作用下，地區(qū)風(fēng)速過小，對空氣水平流通造成嚴重阻礙。城市中樓群較多，風(fēng)流受到摩擦和阻擋的影響逐漸減弱，增加大量的靜風(fēng)現(xiàn)象，懸浮顆粒物的稀釋及擴散受到影響，就會積累在城市近郊區(qū)周圍及城區(qū)內(nèi)，形成霧霾。

二、治理霧霾的幾點對策

1、倡導(dǎo)清潔能源

政府有關(guān)部門必須大力發(fā)展清潔能源的研究與生產(chǎn)，提倡廣大工廠使用太陽能等低碳、綠色能源技術(shù)，加大對清潔能源、低碳技術(shù)的資金投入，促使相關(guān)部門研究出適合工業(yè)生產(chǎn)及城市發(fā)展的新型能源，全面推進低碳、循環(huán)的經(jīng)濟發(fā)展方向及機制。將距離市區(qū)較近的重工企業(yè)搬遷至人口、車輛較少的郊區(qū)，大量倡導(dǎo)重工企業(yè)使用脫硝、脫硫及除塵的設(shè)備設(shè)施。將冬季供暖傳統(tǒng)的燃煤措施向燃燒天然氣轉(zhuǎn)換，并倡導(dǎo)餐飲行業(yè)盡量減少燃煤，多使用液化石油氣或天然氣等。對于霧霾天氣較為嚴重的城市地區(qū)，應(yīng)當積極開展關(guān)于控制煤炭消費的試點，定期監(jiān)管煤質(zhì)及鍋爐排放，加大對工廠排放廢氣污染的監(jiān)督及管理力度，取締傳統(tǒng)的燃煤鍋爐，大力推廣清潔能源。

2、倡導(dǎo)綠色出行

大力倡導(dǎo)綠色出行，減少城市中機動車的數(shù)量，在根本上減少機動車尾氣數(shù)量，對減少霧霾、維護人群身體健康、提高空氣質(zhì)量具有重要意義。綠色出行方式可以選擇自行車、輕軌、公交車、電動汽車及地鐵等。對上路的機動車進行路查路檢尾氣排放工作，大力研究尾氣過濾器，并將過濾器安裝在汽車上，定期對尾氣排放量進行檢查，實行定量收費。對社會車輛、公務(wù)用車等制定單雙號行駛制度，在一定程度上控制機動車數(shù)量及尾氣。

3、加大控制揚塵污染的力度

政府必須加大控制揚塵污染的力度，加強對城市違法行為的相關(guān)檢查及執(zhí)法力度，如露天焚燒、小煤爐及露天燒烤等。在高速公路收費處安裝高效轉(zhuǎn)輪式洗輪機，對進入城市外來車輛的底盤和輪胎等進行清洗，減少泥土。加強對城市綠化面積的擴大，全面推進道路綠化、居室綠化、立體綠化及屋頂綠化等。在重污染空氣期間制定應(yīng)急預(yù)案，并在重污染天氣連續(xù)出現(xiàn)2天后及時啟動預(yù)案，加強治理。預(yù)案包括限制排放廢氣較多的企業(yè)生產(chǎn)及排放、拆遷作業(yè)和建筑作業(yè)階段性停工、道路及時灑水和清掃等。

4、加強空氣監(jiān)測

相關(guān)部門必須加強對地區(qū)空氣的日常監(jiān)測，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立健全監(jiān)測體系，制定相關(guān)的工作機制，對地區(qū)居民健康出行提供建議，加強各部門之間的信息資源共享、研究及合作，加強空氣污染的預(yù)報及預(yù)警工作。

結(jié)束語：

霧霾中含有大量的氮氧化物、二氧化硫和可吸入性顆粒物。霧霾不僅對城市空氣質(zhì)量造成嚴重影響，人體一旦吸入，還對人群呼吸道黏膜造成刺激和破壞，鼻腔干燥，呼吸道黏膜具有的防御能力遭受破壞，細菌進入后易引發(fā)上呼吸道感染等疾病，嚴重影響人群的身體健康。2014年1月4日，我國將霧霾天氣列入上年自然災(zāi)情并通報[3]。必須加強對霧霾形成主要原因及治理對策的研究，才能提高地區(qū)空氣質(zhì)量，降低霧霾對人體的危害。本文重點研究霧霾形成的主要原因，并提出幾點治理對策，供學(xué)者參考。

參考文獻：

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篇5

關(guān)鍵詞：霧霾；時空分布特征；自然因素；社會因素；PM2.5；PM10；石家莊市

中圖分類號：X51 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2017）09-1652-05

DOI：10.14088/ki.issn0439-8114.2017.09.013

Temporal and Spatial Distribution Characteristics of Haze and Its Influencing Factors in Shijiazhuang City

LIU Zheng， CUI Ze-jia

（Department of Resources and Environment Science， Shijiazhuang University， Shijiazhuang 050035， China）

Abstract： Temporal and spatial distribution characteristics of PM2.5 and PM10 concentration that derived from air quality monitoring stations of Shijiazhuang city in the whole year of 2015 were analyzed， and the relation between fine particulate matter and each of meteorological factors， such as wind speed， rainfall， temperature， pressure， and social economy was studied. The results showed that PM2.5 and PM10 presented a periodic trend， mainly concentrated in autumn and winter season， and their spatial distribution was not balanced. The factors affecting the temporal and spatial distribution of PM2.5 and PM10 included natural meteorological elements and social economic factors， meteorological elements were important impact factors that led to smog concentration， transfer and diffusion， and social and economic elements were fundamental factors affecting the frequent haze in Shijiazhuang. So， the management of haze lies in the adjustment of energy structure.

Key words： haze；temporal and spatial distribution characteristics；natural factors；social factors；PM2.5；PM10；Shijiazhuang city

霾是由餿芙漢推體污染物造成的一種城市和區(qū)域性空氣污染現(xiàn)象[1]。霧霾天氣主要是因為空氣中含有可吸入顆粒物、SO2、氮氧化物等，其中衡量霧霾指標的污染物是可吸入顆粒物，即粒徑小于2.5 μm的細顆粒物。PM2.5、PM10濃度增加時直接導(dǎo)致霧霾天氣的產(chǎn)生，致使大量有害污染物產(chǎn)生，其發(fā)生時能見度明顯降低，空氣質(zhì)量惡化，威脅人體健康，嚴重阻礙人們的日常生活。

從國外來講，西方工業(yè)發(fā)達的國家在20世紀已經(jīng)經(jīng)歷過現(xiàn)階段中國的霧霾天氣，尤其是20世紀50年代的倫敦霧霾事件釀成災(zāi)難，英國人自此大力整治環(huán)境，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，打造生態(tài)社會[2]。時至今日，倫敦蛻變?yōu)樗{天白云的“生態(tài)之城”。其污染治理分為3個階段，第一階段為20世紀50年代至80年代治理工業(yè)污染和取暖污染，主要措施有關(guān)閉城內(nèi)電廠；工業(yè)企業(yè)建造高大的煙囪；大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶等[3]。第二階段為20世紀80年代至90年代，交通污染取代工業(yè)污染成為倫敦空氣質(zhì)量的首要威脅，因此主要是抑制交通污染[4]。此外，倫敦市在城市建設(shè)大型環(huán)形綠地，在街道使用鈣基黏合劑治理空氣污染，微粒下降了14%。第三階段為20世紀90年代至今，英國制定了國家空氣質(zhì)量戰(zhàn)略，近一步提升空氣質(zhì)量[5]。

從國內(nèi)來看，研究多關(guān)注區(qū)域和城市范圍的霾變化趨勢、形成機制、時空變化特征以及低能見度天氣的主要成因及其與氣候的關(guān)系等[6-8]。且霧霾形成方面的研究多集中在氣象因素，而關(guān)于社會經(jīng)濟因素的影響涉及較少。近年來，關(guān)于石家莊市霧霾天氣的研究有所增加[9-13]，但對于其時空分布特征及其影響因素研究較少。本研究分析了石家莊市霧霾的時空分布特征，進而從自然、社會、經(jīng)濟方面分析其影響因素，提高對霧霾的認知度，以期為防治霧霾提供參考依據(jù)。

3）降雨量。圖9為2015年石家莊市雨雪天數(shù)月均分布圖，對照霧霾天數(shù)月均分布圖來看，霧霾多形成在降水量小的天氣。因為降水對霧霾天氣中污染物起到很好的沖刷作用，削減污染物的濃度。進一步利用SPSS軟件對2015年全年P(guān)M2.5、PM10日均濃度與年降水量做相關(guān)性分析，得出年降水量與PM2.5、PM10濃度呈負相關(guān)，相關(guān)系數(shù)分別為-0.073、-0.076，相關(guān)性不顯著。

4）濕度。相對濕度較高有利于霧霾的形成，氣溶膠粒子中含水溶性成分時，相對濕度大時，可溶性氣溶膠更易吸收水汽而變大，從而使散射作用增加，能見度降低，加劇霾的產(chǎn)生。由表1可知，濕度與PM2.5日均濃度呈顯著正相關(guān)，與PM10日均濃度呈正相關(guān)，但不顯著，表明濕度的增加有利于提高小粒徑污染物的產(chǎn)生。

5）大氣壓。由表1可知，大氣壓與PM2.5、PM10日均濃度呈極顯著正相關(guān)，相關(guān)系數(shù)分別為0.334、0.297，說明大氣壓也是影響石家莊市霧霾天氣形成的原因之一。冬季冷空氣下沉，地表空氣相對增多，即氣壓升高，不利于城市上空空氣的流動，進而使得污染物無法擴散，空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中，增加了可吸入顆粒物的濃度，此情況下，霧霾天氣極易形成。

綜上可知，石家莊市形成霧霾的直接因子PM2.5、PM10的濃度受自然氣象因子平均風(fēng)速、氣溫、大氣壓的影響較大，濕度對PM2.5有一定的影響，降水量對霧霾的產(chǎn)生影響不大。

2.2.2 地形因素 圖10是石家莊市的地形，可以看出石家莊市西依太行山脈有兩條明顯的輸風(fēng)帶，一條是從邯鄲市磁縣到石家莊市的匯聚風(fēng)帶，另外一條是從天津市到石家莊市的匯聚風(fēng)帶[16]，而兩條匯聚風(fēng)帶的交匯正好處在石家莊市。受此影響，石家莊市上空的污染物濃度非但沒有降低，輸風(fēng)帶還給石家莊市上空帶來了新的污染物，使得污染物濃度增加，空氣質(zhì)量下降，易形成霧霾天氣。因此，地形也是影響石家莊市霧霾天氣形成的因子之一。

2.2.3 社會經(jīng)濟因素 石家莊市是新型工業(yè)城市，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人口逐漸增多，城市規(guī)模逐漸擴大，工礦企業(yè)入駐也越來越多，致使空氣質(zhì)量下降。

1）產(chǎn)業(yè)布局。石家莊是以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為主，同時還兼有制藥、化工、冶金、印染、紡織等的新型工業(yè)城市。石家莊市的工業(yè)區(qū)主要分布在東北、西北、南部和西南，部分產(chǎn)業(yè)靠近市中心，甚至還有的在石家莊市常年風(fēng)向的上風(fēng)向，布局的不合理是導(dǎo)致石家莊市霧霾天氣形成的主要原因之一[9]。

石家莊市PM2.5濃度的高低與第二產(chǎn)業(yè)具有較大的關(guān)系，尤其是第二產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)。通過對規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值和能耗進行分析，排名前十的行業(yè)占了全部規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的70.5%，但是平均產(chǎn)值能耗也較高，為0.535 t（標準煤）/萬元，高于全市平均水平0.221 t（標準煤）/萬元。

由于石家莊市排污量較大的企業(yè)在市區(qū)的空間分布不盡合理，外加石家莊市地形的影響，部分市中產(chǎn)業(yè)新建廠區(qū)已經(jīng)外遷至三環(huán)外，但是位于市區(qū)內(nèi)的老廠區(qū)仍然沒有停產(chǎn)，依然會加劇市區(qū)空氣的污染。

2）揚塵。揚塵是石家莊市霧霾污染物的主要來源之一，是PM10的首要來源。據(jù)有關(guān)資料顯示，其對PM10和PM2.5來源的分擔(dān)率分別為0.375和0.225[17]。隨著石家莊市城市規(guī)模的擴大，各種建筑施工、道路施工以及機動車揚塵量劇增，也成為大氣的主要污染源之一。

3）機動車尾氣。在造成石家莊市大氣污染的各因子中，機動車排放的尾氣也是造成霧霾的重要因素之一。汽車排放尾氣主要污染成分有CO、CH、NOx、SO2、HCO及可吸入顆粒物[16]，其中，可吸入顆粒物所占百分比為48.9%，占污染物總量將近一半。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，機動車的數(shù)量也在逐年提升，據(jù)統(tǒng)計，石家莊市民用汽車保有量為107.52萬輛，尾氣的排放量隨著機動車數(shù)量的增加而上升，每天向大氣中排放污染物量（CO）在7 500 t左右[15]。

4）城市能耗。石家莊市是一座“煤煙型”城市，主要燃料是燃煤。據(jù)歷年統(tǒng)計資料顯示，能源消費燃煤6 100萬t，其中冬季采暖和熱電廠發(fā)電仍然是煤炭消耗的主要途徑。燃煤會產(chǎn)生大量的SO2及顆粒物，對石家莊市的霧霾天氣有一定影響，而且燃煤的利用率不高，低效的除塵、脫硫設(shè)備以及低效燃煤工藝都是促成霧霾天氣形成的原因。

3 討論

3.1 自然因素

石家莊市是河北省霧霾嚴重的區(qū)域之一，特殊的地形和氣象條件是石家莊市霧霾天氣形成的自然因素。西依太行山脈，東邊是華北平原，地勢西高東低，呈現(xiàn)“馬蹄形”避風(fēng)港地形，從東面過來的大氣污染物遇上太行山脈不利于擴散，淤積在石家莊城市上空。此外，兩大輸風(fēng)帶無疑給石家莊市大氣輸送了更多的大氣污染物，再加上石家莊市常年風(fēng)速低，降水量小，干燥的氣候以及城市熱島效應(yīng)導(dǎo)致市區(qū)各種大氣污染物淤積而不擴散，最終使得石家莊市空氣質(zhì)量狀況降低，給霧霾天氣的形成創(chuàng)造了條件[12]。

3.2 社會因素

石家莊市經(jīng)濟的迅速發(fā)展帶來的污染是霧霾形成的根本原因。石家莊市霧霾天氣已經(jīng)逐步由自然現(xiàn)象演變?yōu)橐环N城市災(zāi)害性天氣。

石家莊市的工業(yè)區(qū)主要分布在東北、西北、南部和西南，部分產(chǎn)業(yè)靠近市中心，甚至還有的在石家莊市常年L向的上風(fēng)向，不合理的產(chǎn)業(yè)布局以及污染物的高排放是石家莊霧霾天氣形成最主要的污染源頭；外來工礦企業(yè)的加入、城市生態(tài)建設(shè)的先天不足、城市交通運輸業(yè)的發(fā)展迅速等也是石家莊市霧霾形成的因素。

石家莊市的霧霾形成的三大因子[6]分別為燃料燃燒、工業(yè)生產(chǎn)過程、交通運輸。通過對石家莊市年消耗燃料量、工業(yè)生產(chǎn)環(huán)保措施效率以及機動車保有量和其年排放總量的分析，得出大氣污染的三大因子所占比例分別為70%、20%與10%，對石家莊市霧霾的空間分布及霧霾強度有著根本性的影響。

4 小結(jié)

石家莊市PM2.5、PM10在時間上具有演變規(guī)律，主要集中在秋冬季節(jié)，在空間上具有分布不均衡的現(xiàn)象，分析其時空變化規(guī)律有助于其成因分析。根據(jù)對石家莊市霧霾天氣影響因素的分析，得出石家莊市霧霾天氣形成的因素主要包括自然氣象和社會經(jīng)濟兩大因素，其中，燃煤、交通、工業(yè)生產(chǎn)是石家莊市污染的主要來源，氣象要素是霧霾集聚、轉(zhuǎn)移與擴散的重要影響因子，而社會經(jīng)濟要素是影響石家莊市霧霾頻發(fā)的根本性原因。

應(yīng)對霧霾天氣，需要采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，提高空氣質(zhì)量的監(jiān)測力度，大力整改污染企業(yè)，優(yōu)化綠化設(shè)施、生態(tài)系統(tǒng)，提高空氣質(zhì)量狀況。本研究成果對石家莊市乃至全國空氣污染治理、霧霾天氣的形成與防治有理論借鑒和實踐意義。

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篇6

江蘇省疾病預(yù)防控制中心主任醫(yī)師 陳曉東

有一組發(fā)到微博上的同樣角度的照片，己錄了2周中的天氣情況，14天中僅2天能看到遠處微藍的天，其余的天空都是灰蒙蒙的一片，更夸張的是其中有一天照片就是一片灰白。拍攝者清楚地記得，那天就連離他僅有50米的一棟樓都看不見。照片讓眾網(wǎng)友紛紛感嘆不已：藍天啊，你去哪兒了？

清晨，睡眼惺忪的眼前，灰蒙蒙的一片，空氣中時有一股怪味。許多人會說，又下霧了！這是霧嗎？不是！現(xiàn)在城市中我們所見的朦朧灰霧，十之八九都是霧霾，霧霾問題幾乎覆蓋了1/5國土。2013年底至2014年初持續(xù)大規(guī)模霧霾污染更是涉及17個省（市、自治區(qū)），影響約6億人口。

《中國低碳經(jīng)濟發(fā)展報告2014》報告指出，近年來籠罩全國1/5國土的霧霾，發(fā)生面積大、持續(xù)時間長、污染程度高、危害程度加大，已形成了全球最大規(guī)模的環(huán)境災(zāi)難。

霧、霾、霧霾

小時候我們常見的霧，多是一種自然現(xiàn)象，是水汽凝結(jié)而成的。而近年來大家才耳熟能詳?shù)摹蚌病?，則是人為造成的，本質(zhì)是“細粒子污染”。主要是工業(yè)廢氣排放、汽車尾氣等氣體污染物經(jīng)過一系列光化學(xué)反應(yīng)所形成的“二次污染物”。這些“二次污染物”組成成分非常復(fù)雜，各地因污染源不同而差異很大。目前所知的主要成分為硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、含碳顆粒、重金屬、地殼物質(zhì)等，它們大部分富集在細顆粒物上，散播在空氣中，使大氣變得混濁，視野模糊，能見度差。如果水平能見度小于萬米時，這種由“細粒子”造成的視覺障礙的天氣，就稱為霾或灰霾。

霧和霾對人的危害，共同點都是能見度低，妨礙交通。一般霧和霾是靠濕度來區(qū)分的。觀測的時候，主要是看能見度及空氣中的濕度。一般出現(xiàn)霧的情況下，空氣濕度會達到90%或者更高。如果出現(xiàn)天空比較混濁，能見度比較低，濕度卻只有50%～60%的情況，就記錄為霾；也可以這么說，如果是霧，空氣中更多的是水分，如果是霾的話，空氣中就會帶有很多“細粒子”物質(zhì)。

霧霾則是霧和霾的統(tǒng)稱。霧和霾兩種不同的天氣現(xiàn)象，通?；旌显谝黄鸪霈F(xiàn)，盡管在定義上有明確的區(qū)別界定，但在實際觀測和研究中卻并不容易區(qū)分，所以經(jīng)常統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。

不要以為霧主要是水汽，對人體就沒啥壞處。確實霧本身無害，但霧的凝結(jié)核主要是灰塵，如果這些灰塵含有對人體有害的污染物，那么霧就變成了“毒霧”。尤其是一些有害物質(zhì)一旦與水汽結(jié)合，毒性會變得更大。

此外，出現(xiàn)霧或者霾的時候，空氣的流動性會比較差，所以如果空氣中有較多的污染物，如汽車的尾氣、鍋爐燒出的煙塵等就不易擴散，常常會停留在大氣中使能見度下降，進而形成“霧霾天氣”。

如果說霧有可能“還算干凈”，那么霾一定是“非常臟”的。因為霾主要由空氣中的各種污染物造成，長期接觸這些污染物會對人體產(chǎn)生很大的傷害。此外，霧一般不會持續(xù)太久，隨著氣溫上升，通常幾個小時就會散去。但是霾有可能持續(xù)很久，只要沒有氣團運動，也就是俗話說的“刮大風(fēng)”，霾可能數(shù)日不散，其危害也就持續(xù)存在。

“十面“霾”伏，禍起PM2.5

霧霾天氣時，空氣中含有很多的細小顆粒。根據(jù)顆粒直徑有大有小，我們將它們分為三類：粒徑小于100微米的，稱為TSP，即“總懸浮物顆?！保涣叫∮?0微米的，稱為PM10，即“可吸人顆粒物”；粒徑小于2.5微米的，稱為PM2.5，即“可人肺顆粒物”，又稱“細顆粒物”。

這些不同大小的顆粒中，以PM2.5對人體健康危害最大。粒徑10微米以上的顆粒物，會被擋在人的鼻子外面；粒徑在2.5微米至10微米之間的顆粒物，能夠進入上呼吸道，但部分可通過痰液等排出體外，也會被鼻腔內(nèi)部的絨毛阻擋，對人體健康危害相對較小；而PM2.5顆粒的粒徑相當于頭發(fā)絲粗細的1/20，人體的生理結(jié)構(gòu)決定了對其沒有任何過濾、阻攔能力。研究發(fā)現(xiàn)PM2.5傳輸能力很強，可在空中“飛行”成百上千甚至上萬公里，在大氣中停留長達10天左右。在傳輸過程中，沙塵和排放到大氣中的污染物，相互混合并發(fā)生化學(xué)作用，于是PM2.5就不斷地吸收各種有毒有害物質(zhì)，可謂百毒纏身?？上攵绻L期將這樣的有毒有害微粒吸人人體會對健康產(chǎn)生多大的危害。

PM2.5來自哪里呢？人為排放首當其沖。人類既直接排放PM2.5，也排放某些氣體污染物，再在空氣中轉(zhuǎn)變成PM2.5。直接排放主要來自燃燒過程，比如化石燃料（煤、汽油、柴油）的燃燒、生物質(zhì)（秸稈、木柴）的燃燒、垃圾焚燒。在空氣中轉(zhuǎn)化成PM2.5的氣體污染物主要有二氧化硫、氮氧化物、氨氣、揮發(fā)性有機物。其它的人為來源包括：道路揚塵、建筑施工揚塵、工業(yè)粉塵、廚房煙氣。自然來源則包括：風(fēng)揚塵土、火山灰、森林火災(zāi)、漂浮的海鹽、花粉、真菌孢子、細菌等。

世界衛(wèi)生組織(WHO)于2005年制定了PM2.5的準則值，高于這個值，死亡風(fēng)險就會顯著上升。同時還設(shè)立了三個過渡期目標值，為目前還無法一步到位的地區(qū)提供階段性目標。我國目前執(zhí)行的就是三個過渡期目標值中的最低標準：全年P(guān)M2.5平均不超過35微克／立方米；一年中PM2.5日均值超過75微克／立方米的連續(xù)天數(shù)不得多于3天。兩項中只要一項沒滿足，就不算達標。

對于這個最低標準，目前我國的大部分城市顯然也遠遠沒有達到。比如現(xiàn)在北京冬季PM2.5 -般都在200微克／立方米以上；上海在100微克／立方米以上；即使在廣州這樣地理條件得天獨厚的城市，PM2.5的年平均也高于標準值，在38微克／立方米左右。相比美國，我們就可以看到差距：2009年，全美國年均PM2,5為9.9微克／立方米。

鑒于此種現(xiàn)狀我國2012年《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》( GB3095-2012)對外，PM2.5新標準擬于2016年全面實施。京津冀、長三角、珠三角三大地區(qū)及九個城市群可能會被強制要求先行監(jiān)測并公布PM2.5的數(shù)據(jù)。

城市密集致霧霾“傳染”

霧霾成因目前已經(jīng)有初步定論，造成空氣嚴重污染的根本原因，是燃煤、機動車尾氣、工業(yè)生產(chǎn)、市區(qū)揚塵的大量排放。直接原因是天氣擴散條件極端不利，而區(qū)域污染和本地污染影響疊加，又加重了污染水平。總之，該反思的是我們生產(chǎn)生活排放的污染太多了。2013年年底至2014年初席卷全國的霧霾，連一向被認為宜居的江南等地也未能幸免，這讓許多人憂心忡忡。環(huán)保部門分析認為，這種情況主要是城市密集導(dǎo)致的霧霾“傳染”。

首先，污染物的長期累積。其實，從上世紀50年代起，我國中東部地區(qū)的污染就在逐年加重，只是沒這次嚴重，關(guān)注度沒有這么大而已。從多年數(shù)據(jù)來看，經(jīng)濟發(fā)展使得長三角、珠三角地區(qū)的污染顯現(xiàn)出累積效應(yīng)。從來源上看，很多人不理解南方冬季不集中供暖，為何霧霾還如此嚴重。其實，火力發(fā)電導(dǎo)致的燃煤污染和汽車尾氣排放，都是空氣污染加重的重要原因。秋收后的秸稈焚燒，對當?shù)乜諝庵蠵M2.5的增加也負有一定責(zé)任。

其次，天氣因素不利擴散。霧霾是污染與天氣共同作用的結(jié)果。南方濕度較大不利于PM2.5的擴散。

此外，霧霾區(qū)域化明顯是這次大范圍霧霾的特點之一，跟城市發(fā)展的規(guī)?；?、密集化不無關(guān)系。它體現(xiàn)出了城市發(fā)展過程的種種問題，如城市與城市之間沒有留下足夠的緩沖帶，城市內(nèi)部存在規(guī)劃過密的問題。一旦遇到不利的氣象條件，就會導(dǎo)致污染物的堆積，加重累積效應(yīng)，并阻礙污染物的正常擴散，即使是臨海城市也會受影響?？傊?，越來越大的城市布局，以及城市間綠化帶的不斷被蠶食，都會成為日后空氣污染加重的隱憂。

霧霾鎖城，同呼吸，共責(zé)任

有什么比健康呼吸更重要？經(jīng)濟的飛躍？交通的便捷？城市的光鮮？霧霾災(zāi)害已成公共危機，在這場人類一手制造的災(zāi)害中，誰又能夠獨善其身？

曾以“霧都”聞名于世的倫敦，如今更多的是藍天白云，實現(xiàn)這一切，英國人花了50多年?？梢姡卫盱F霾是一個系統(tǒng)、復(fù)雜和長期的過程，它不是三五年就能完成的。

霧霾天氣可以很快過去，但對出現(xiàn)霧霾天氣原因的深刻反思，和治理霧霾污染的切實行動卻不能止步。技術(shù)的進步，也許能讓我們5~ 10年后告別頻發(fā)的、嚴重的霧霾。關(guān)鍵是霧霾鎖城，我們同呼吸，更應(yīng)該共責(zé)任。對于公共管理者而言，可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略應(yīng)該從理念和口號落實到行動上，并以信息公開建立及時透明的環(huán)境預(yù)警機制。對于個體而言，現(xiàn)在就應(yīng)該從自身做起，少開一天私家車、使用環(huán)保包裝盒、不燃放煙花爆竹、簡化房屋裝修、拒絕一次性筷子、節(jié)約紙張等等，用實際行動讓霧霾不只是“好了的傷疤”。

篇7

家庭空氣凈化的重要性

霧霾是外界環(huán)境的問題，回到家我關(guān)上門窗就行了，為什么還需要室內(nèi)的空氣凈化和防霧霾呢？這或許是很多人心中的疑問。

什么是霧霾

近年來，人們越來越關(guān)注和我們健康息息相關(guān)的環(huán)境污染問題，其中霧霾這一種空氣污染則是其中最常提及的。

霧霾是霧和霾的組合詞。霧霾現(xiàn)象常見于城市。中國不少地區(qū)將“霾”并入“霧”一起作為災(zāi)害性天氣現(xiàn)象進行預(yù)警預(yù)報，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。近年來，由于空氣質(zhì)量惡化，霧霾現(xiàn)象出現(xiàn)增多且危害加重。如遇霧霾天氣盡量做好防范措施，并避免戶外活動。2014年1月4日，國家減災(zāi)辦、民政部通報2013年自然災(zāi)情，首次將霧霾天氣納入。

霧霾很多人單純的認為就是PM2.5，這種看法稍微片面了一點。霾的氣象定義是懸浮在大氣中的大量微小塵粒、煙?；螓}粒的集合體，使空氣渾濁，水平能見度降低到10km以下的一種天氣現(xiàn)象。霾的核心物質(zhì)是空氣中懸浮的灰塵顆粒，氣象學(xué)上稱為氣溶膠顆粒。組成霾的粒子極小，不能用肉眼分辨。當大氣凝結(jié)核由于各種原因長大時也能形成霾。在這種情況下水汽進一步凝結(jié)可能使霾演變成輕霧、霧和云。它可在一天中任何時候出現(xiàn)。除了氣象條件，工業(yè)生產(chǎn)、機動車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導(dǎo)致的大氣中顆粒物（包括粗顆粒物PM10和細顆粒物PM2.5）濃度增加，是霧霾產(chǎn)生的重要因素。

霧霾的成分中PM2.5僅僅是其中之一。我們更要關(guān)注的是總懸浮顆粒物，它是漂浮在空氣中的固態(tài)和液態(tài)顆粒物的總稱，其粒徑范圍約為0.1-100 微米。有些顆粒物因粒徑大或顏色黑可以為肉眼所見，比如煙塵。有些則小到使用電子顯微鏡才可觀察到。通常把粒徑在10微米以下的顆粒物稱為可吸入顆粒物，又稱為PM10。

在總懸浮顆粒物中對健康危害最大的則是可吸入顆粒物。它可以被人體吸入，沉積在呼吸道、肺泡等部位從而引發(fā)疾病。顆粒物的直徑越小，進入呼吸道的部位越深。10微米直徑的顆粒物（PM10）通常沉積在上呼吸道，5微米直徑的可進入呼吸道的深部，2微米以下的可100%深入到細支氣管和肺泡。

但除了要關(guān)注顆粒物之外，實際上還得需要了解霧霾主要組成。二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。而顆粒物的成分還不能一概而論，而是需要根據(jù)每個地區(qū)的實際情況不同，其中的空氣污染物也有所不同。污染物不同對人體的傷害也有所不同。

室外防霧霾

防范霧霾影響健康最基本的則是控制戶外活動時間：

1. 在中度霾天氣條件下：應(yīng)減少不必要的戶外活動，適度減少運動量與運動強度，預(yù)防呼吸道疾病發(fā)生。

2. 在重度霾天氣條件下：盡量避免戶外活動，預(yù)防呼吸道疾病發(fā)生；能見度低劣時更要注意交通安全。

如果由于工作或許其他原因必須在室外活動，那么口罩是目前室外防霧霾最好的手段。

室內(nèi)空氣凈化

很多人或許會認為，霧霾嚴重，那回到家我關(guān)上門窗就行了，為什么還需要室內(nèi)的空氣凈化和防霧霾呢？事實上關(guān)閉門窗阻擋外界空氣污染也有他的壞處。

1. 這只能阻擋絕大部分的大顆粒物，而一部分小顆粒物或者氣態(tài)污染物還是會順著窗戶、陽臺玻璃門等部位的小縫隙進入到室內(nèi)，室內(nèi)空氣依然會受到外界污染的影響。

2. 長期在室內(nèi)密閉空間內(nèi)，室內(nèi)裝修所產(chǎn)生的甲醛、苯系物等污染物濃度會持續(xù)上升。吸煙、做菜的油煙等室內(nèi)空氣污染物以及廁所、生活陽臺等處的異味也會加重。

3. 室內(nèi)一氧化碳等空氣成分的濃度也會逐漸升高，這對人體健康同樣是一個不利因素。

篇8

關(guān)鍵詞 霧霾天氣；氣候特征；危害；防御措施；河南新鄉(xiāng)

中圖分類號 P426.4 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2013）19-0268-02

Climatic Characteristics and Defensive Measures of Fog and Haze Weather in Xinxiang City

MENG Juan

（Xinxiang Meteorological Bureau in Henan Province，Xinxiang Henan 453000）

Abstract Fog and haze weather has becomethe main seasonal severe weather in most parts of our country in recent years.Definition of fog and haze synoptic meteorology，characteristics and the difference between fog and haze，formation reason of fog and haze were main discussed.Characteristics of fog and haze weather of 2000—2012 in Xinxiang City was analyzed.Some defensive measures of fog and haze weather were put forward so as to provide the reference for the defense of fog and haze weather.

Key words fog and haze weather；climatic characteristics；hazard；defensive measures；Xinxiang Henan

1 霧霾的天氣學(xué)定義

霧是冬半年比較常見的一種天氣現(xiàn)象，是大量微小水滴懸浮游空中，常呈乳白色，使水平能見度低于1 km的災(zāi)害性天氣。霧的發(fā)生給交通運輸業(yè)帶來嚴重影響，對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)帶來嚴重危害。霾是一種大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10 km的空氣普遍混濁的天氣現(xiàn)象。霾使遠處光亮物體微帶黃紅色，使黑暗物體微帶藍色[1]。研究表明，霾中的物質(zhì)成分除了細塵以外，還包括硫酸與硫酸鹽、硝酸與硝酸鹽、碳氫化合物、黑碳等粒子，因此其發(fā)生的頻數(shù)與人類活動所造成的氣溶膠污染密切相關(guān)。正是由于大量極細微的污染性氣溶膠的存在，使得霾天氣對人類的身體健康具有極大的危害性[2]。

2 霧與霾的特征及區(qū)別

霧的成因是大量微小水滴懸浮游于空中，使水平能見度小于1 km，顏色常為乳白色（工廠區(qū)為黃灰色），形成的天氣條件相對濕度大致接近100%，出現(xiàn)時間為日出前、封面過境后。霾的成因是大量極細微塵粒，均勻浮游空中，使空氣普遍渾濁，使水平能見度小于10 km，顏色遠處光亮物體微帶黃色、紅色，黑暗物體微帶藍色，形成的天氣條件氣團穩(wěn)定、較干燥，一天中任何時候均可出現(xiàn)[1]。霾發(fā)生時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的如有大量凝結(jié)核存在時，相對濕度不一定達到100%就可能出現(xiàn)飽和。一般相對濕度小于80%時的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霾造成的，相對濕度大于90%時的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霧造成的，相對濕度為80%～90%時的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霾和霧的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。霾的厚度比較厚，可達1～3 km。霾與霧、云不一樣，與晴空區(qū)之間沒有明顯的邊界，霾粒子的分布比較均勻，而且灰霾粒子的尺度比較小，為0.001～10.000 μm，平均直徑在1～2 μm，肉眼看不到空中飄浮的顆粒物。由于灰塵、硫酸、硝酸等粒子組成的霾，其散射波長較長的光比較多，因而霾看起來呈黃色或紅色[3-5]。

3 霧霾天氣形成的原因

一是大氣空氣氣壓低，空氣不流動是主要因素。由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。二是地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。三是汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。四是工廠制造出的二次污染。五是冬季取暖排放的CO2等污染物[6]。

4 新鄉(xiāng)市近10年霧霾天氣特征

利用2000—2012年霧霾天氣出現(xiàn)的日數(shù)，氣象學(xué)上定義的冬半年（11月至翌年3月）和夏半年（4—10月）的數(shù)值進行了對比分析。從圖1可以看出，整體趨勢冬半年多于夏半年，即冬春季節(jié)發(fā)生的較多。很顯然這與霧霾天氣形成的原因有關(guān)，另外由于冬季受大陸高壓控制，大氣層相對穩(wěn)定，雨日量較少，易于低層大氣中氣溶膠粒子富集，并容易形成霾天氣。而夏季的天氣氣候背景則正好相反，霾天氣也相對較少。其次，冬季影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風(fēng)速小，大部地區(qū)穩(wěn)定類大氣條件出現(xiàn)頻率明顯偏多，易造成污染物在近地面層積聚，從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā)。

5 霧霾天氣的危害

城市污染會加重霧霾程度，并且使霧霾天氣增多，影響范圍廣，時間長，霧霾天氣對人類造成的危害不容忽視。

5.1 對交通及人體健康的影響

出現(xiàn)霧霾天氣時，室外能見度低，污染持續(xù)，交通阻塞，事故頻發(fā)。霧霾對人們的健康影響也是非常大的，但往往容易被人們所忽視。比如霧大的時候，水汽含量是非常高的，如果人們在戶外活動和運動的話，人體的汗就不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高。同時在霧中有很多污染物存在，比如說汽車排放，人們呼吸道吸入汽車尾氣以后，就會對喉嚨、眼睛造成影響[7-8]。

5.2 對農(nóng)業(yè)的影響

霧霾日多，使日照時數(shù)減少，使空氣濕度增加，氣溫降低，光照強度減弱，這都對植物生長發(fā)育不利。特別是開花期，霧會使某些作物結(jié)實率降低。且霧滴附著于作物的表面，提供了植物病原孢子萌發(fā)所必需的水分，引起植物病害。

6 霧霾天氣的防御措施

根據(jù)霧的預(yù)警信號等級來安排生產(chǎn)活動，大霧的預(yù)警信號分為黃、橙、紅3個顏色等級。當發(fā)生各個顏色預(yù)警信號時，含義是不同的。從能見度來講，黃色的預(yù)警信號是12 h內(nèi)可能出現(xiàn)能見度

7 參考文獻

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[2] 丁玨，劉麗穎.霧霾天氣顆粒污染物的特性及吸收氣態(tài)污染物過程的分析[J].上海環(huán)境科學(xué)，2009（1）：11-14.

[3] 郝秀芬，韓桐華，黃冬穎.霧霾天氣對溫室冬季蔬菜生產(chǎn)的影響及應(yīng)對措施[J].天津農(nóng)林科技，2013（2）：10.

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[6] 胡亞旦，周自江.中國霾天氣的氣候特征分析[J].氣象，2009，35（7）：73-78.

篇9

關(guān)鍵詞：環(huán)境保護；霧霾治理；方法

霧霾是由大霧與灰霾相疊加形成的一種嚴重的污染天氣，從2014年以來，我國大部分地區(qū)都受到了霧霾天氣的影響，特別是北京、廣東、天津等地，霧霾的持續(xù)時間逐漸增加，霧霾的頻發(fā)為人們的工作、生活都帶來了很大的不便，而且長久的呆在霧霾環(huán)境中對人的健康危害也是很大的，其中含有的可吸入顆粒物能夠?qū)θ藗兊暮粑?、心血管造成影響，霧霾治理成為了當務(wù)之急。

1霧霾的產(chǎn)生原因分析

霧霾的發(fā)生主要受到四個方面的影響，其一就是污染物的大量排放，比如燃燒煤炭、機動車尾氣排放、工業(yè)廢氣污染和揚塵，這些污染源都是空氣中PM2.5濃度過高的元兇[1]。第二個方面就是氣候與環(huán)境的影響，比如一個地區(qū)如果受到中低壓的包圍，氣溫就會出現(xiàn)大幅度降低，在氣溫升高之后近地面就會出現(xiàn)逆溫層，逆溫層會像一把傘一樣籠罩在區(qū)域的上方，對于低空的空氣的正常的垂直運動受到了阻礙，高空氣溫比低空氣溫更高，這種狀態(tài)下對于空氣中含有的懸浮顆粒的飄散是非常不利的，這樣就會引起霧霾。第三個方面就是社會發(fā)展的一般規(guī)律造成的，當前我國城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，城市人口越來越密集，更多的高樓大廈得到建設(shè)與應(yīng)用，對城市季風(fēng)形成了很大的限制，對懸浮顆粒的擴散與稀釋也是非常不利的，進而造成了PM2.5在城區(qū)與其周邊的沉積，使得城區(qū)的霧霾狀況更加嚴重。最后是區(qū)域污染的疊加因素，比如江西省因為受到周邊經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展污染物的輸送，與本省污染物相疊加，增加了空氣中PM2.5的含量，使得江西省的污染更加嚴重。

2霧霾的外部特性及治理的特殊性

2.1霧霾具有的外部特性

霧霾可以看做是一種公共產(chǎn)品，與其他類型的環(huán)境污染比較具有一定的特殊性，從霧霾的外部特性來分析，首先其具有時間的積累性特點，霧霾的形成屬于一個長期的過程[2]。空氣中PM2.5含量達到了一定的指標就會造成嚴重的霧霾天氣，在積累與加重的演變中，會逐漸增加霧霾的治理難度與成本。另外，霧霾的發(fā)生還具有空間轉(zhuǎn)移的特點，因為霧霾并不只局限于局部地區(qū)，而是區(qū)域性的天氣情況，而且霧霾能夠被運輸?shù)胶苓h的地方然后發(fā)生二次反應(yīng)，也就是外來污染與本地區(qū)污染的結(jié)合。尤其在我國大部分的南方地區(qū)，霧霾的發(fā)生通常是由外來污染造成的。此外，霧霾還具有污染主體分散的特點，在污染的實體辨別中比較困難，本身霧霾的形成就有其復(fù)雜性，它會受到工業(yè)排放、尾氣污染以及生活排放等方面的影響，在部分經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，霧霾還會與酸雨、光化學(xué)污染共同構(gòu)成復(fù)合性的大氣污染，為區(qū)域環(huán)境的治理增加了難度，結(jié)合霧霾的這些特點可見，其造成的不良影響更深，治理難度也更大。

2.2霧霾治理的特殊性

霧霾所具有的一系列的外部特征使得其具體的治理方式與一般的污染治理存在很大的差異，首先，根據(jù)霧霾的空間轉(zhuǎn)移特性分析，以往那種治理固體污染的方式已經(jīng)不再適用，也就是不能單純地依靠地區(qū)環(huán)保機構(gòu)去開展局部治理清除霧霾，需要積極的實行地區(qū)間的合作模式。其次，霧霾主體所具有的分散特性，使得污染主體的準確識別具有較大的難度，也就是說要治理霧霾不是通過單個機構(gòu)或者企業(yè)的管理就能解決的問題，在霧霾天氣的影響之下，人們都有責(zé)任，霧霾治理可以說是需要不同行業(yè)、地區(qū)、群眾共同參與的一場長久的斗爭，在治理過程中需要人們的共同協(xié)作，這樣才能取得一個良好的治理效果。

3環(huán)境保護中霧霾治理的方法

3.1加強環(huán)境保護的教育與宣傳

在霧霾的治理中需要不斷的強化人們的環(huán)境保護意識，讓人們從思想上認識到環(huán)保的重要性，只有具備了環(huán)保的意識才能做出環(huán)保的行為。首先可以從學(xué)校教育環(huán)節(jié)去開展相關(guān)的宣傳，政府相關(guān)機構(gòu)可以在幼兒園、中小學(xué)校園內(nèi)積極的開展相關(guān)的課程教育與活動，對學(xué)生進行環(huán)保知識的普及，通過教師的引導(dǎo)讓學(xué)生能夠從小就樹立環(huán)境保護的意識，還可以將環(huán)保的有關(guān)知識加入到教材或者課外書中，使環(huán)保知識可以對學(xué)生產(chǎn)生潛移默化的影響。另外，還應(yīng)該面向全社會進行霧霾治理與環(huán)保知識的教育與宣傳，通過政府機構(gòu)的宣傳可以加強人們的社會責(zé)任感，使其能夠逐漸建立與企業(yè)之間的聯(lián)控體系，一起參與到霧霾的治理工作之中，在責(zé)任感不斷強化的同時人們的環(huán)保意識也會隨之增強，這樣更多的社會群眾就會去關(guān)注與選擇綠色節(jié)能的生活方式，從而就會提升城市的環(huán)境保護質(zhì)量水平。在實際的治理工作中不應(yīng)該忽視一些細節(jié)問題，環(huán)保部門實行的一些細節(jié)處的管理手段往往會比舉辦的一些宣傳更有效果，比如針對一些工程用車、長途客車等會在晚上進入市區(qū)帶來大量的粉塵、煤灰等的情況，石家莊市政府就對灑水車的作業(yè)時間進行了調(diào)度，增加在凌晨灑水的次數(shù)，采取水從上到下噴灑的方法，這樣就將空氣中的灰塵都清除干凈了。

3.2增加環(huán)境保護新技術(shù)與新能源的應(yīng)用

我國大部分城市化進程仍在發(fā)展階段，工業(yè)企業(yè)正在轉(zhuǎn)型，城市交通高速發(fā)展，住宅樓以及配套設(shè)施不斷興建，這是采用環(huán)保新技術(shù)與新能源的好機會[3]。在城市化尚未完成之前，相關(guān)的技術(shù)與能源應(yīng)用系統(tǒng)也沒有建設(shè)成熟，因此新型技術(shù)與能源的推廣使用是環(huán)境保護的一個非常有效的手段，比如余熱余壓利用技術(shù)、綠色照明等等，政府部門應(yīng)該對環(huán)保技術(shù)與能源的使用與推廣進行積極的鼓勵，逐漸增加新型技術(shù)與能源的利用率，提高單位能耗的作用發(fā)揮，使得總能耗量得到減少。國家應(yīng)該對新技術(shù)與新能源的使用單位或個人給予一定的經(jīng)濟補貼，因為新型的技術(shù)與能源使用一般會成本較高，通過補貼的方式可以增強其推廣的吸引力，在其普及之后生產(chǎn)技術(shù)能力就會得到提升，進而生產(chǎn)成本就會降低，形成一種良性的循環(huán)。

3.3改善交通擁堵狀況，增加綠化面積

交通擁堵，汽車尾氣排放是造成霧霾加劇的原因之一，根據(jù)現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢，應(yīng)該逐步建設(shè)公交、高速公交、地鐵、輕軌等立體化公共交通體系[4]。另外，還需要盡量的降低出租車的空駛率，根據(jù)實際情況去改變出租車的運營方式，避免在非打車高峰期存在大量空駛車輛的狀況，降低尾氣污染帶來的危害。比如增加出租車固定等候區(qū)以及落客點等方法，還可以通過推行打車軟件的使用，政府監(jiān)督軟件的服務(wù)狀況，增加其可信性，向人們宣傳打車軟件的正確使用方法。此外，植物的蒸騰作用可以起到凈化空氣的效果，因此應(yīng)該增加區(qū)域的綠化面積，達到治理霧霾的作用，在綠化土地稀少的城市地區(qū)還可以使用樓頂綠化或者墻面綠化的手段去開展綠化工作。

4結(jié)束語

在經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進程中，污染物的排放量逐漸增加，造成了整體生態(tài)環(huán)境的惡化，人們需要對當前的生產(chǎn)與生活方式進行分析，認識到生態(tài)問題的嚴重性，在知道霧霾出現(xiàn)的原因的基礎(chǔ)上，應(yīng)該結(jié)合我國的發(fā)展國情以及其他國家治理霧霾的經(jīng)驗，有針對性地開展霧霾治理工作，促進生態(tài)環(huán)境的好轉(zhuǎn)，為人們提供更好的生活環(huán)境。

參考文獻

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[3]劉菲.多中心治理視角下H省霧霾治理問題研究[D].遼寧大學(xué)，2014.

篇10

昨天杭城的霧霾雖然沒有北京前幾天這么恐怖，但也是挺厲害的。

杭州市白天的AQI(空氣污染指數(shù))一直在輕度和中度污染之間徘徊。上午10點到下午1點這個時間段，呈中度污染。最高點出現(xiàn)在中午11點，AQI值為200，達到了中度污染最高值。

隨后一路下滑，下午2點下降為149，剛剛下了150的中度污染臨界點;之后轉(zhuǎn)為輕度污染;到了下午5點逐漸回到良，晚上6點后變?yōu)閮?yōu)。

由于未來這幾天，杭州都是多云微風(fēng)天氣，不利于霧霾擴散，霧霾將繼續(xù)影響我們的生活。

昨天的霧霾天，可能與北方來的冷空氣有關(guān)

昨天杭州的空氣質(zhì)量，也算是轉(zhuǎn)了幾個彎，但大多數(shù)時間都在中、輕度污染之間游走。

AQI指數(shù)進入輕度污染的臨界值是100、中度污染為150。

杭州市昨天的24小時AQI指數(shù)曲線圖，各個時間段的數(shù)值一直處在“紅線”之上，下午2點，杭州濱江、下沙等區(qū)域的PM2.5濃度都達到了中度污染，看得人有些揪心。直到下午5點以后，才開始有往下走的趨勢。

其實在10月15日至17日，我省大部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了輕微到輕度霾。昨天灰蒙蒙的天氣再次出現(xiàn)，讓不少小伙伴傷神不已：是不是口罩又要戴起來了?

省氣象臺預(yù)報：本周我省仍以多云天氣為主，本周初大部分地區(qū)最高氣溫達29～31℃;昨天中午起受北方弱冷空氣影響，將先后出現(xiàn)小雨天氣，日平均氣溫過程降溫幅度一般有4～6℃，沿海海面有7～9級偏北大風(fēng)。

也就是說，昨天的灰霾天，可能和昨天中午北風(fēng)帶來的冷空氣有關(guān)。加上多云微風(fēng)天，最不利于霧霾擴散，極易形成滋生霧霾的“溫床”。

昨天下午2點，杭州的AQI指數(shù)下降到149，從中度污染轉(zhuǎn)為輕度污染。

據(jù)同一時間全省各地區(qū)的AQI實時數(shù)據(jù)顯示：嘉興、金華以198和158處于中度污染;寧波、紹興等地處于輕度污染;讓人驚訝的是，一向空氣質(zhì)量較好的舟山也進入了輕度污染之列，達到了142。

“舟山的空氣質(zhì)量一下子變得這么差，也讓我挺意外的。”省環(huán)境保護科學(xué)設(shè)計研究院副院長金均分析說，“有可能是天氣原因造成的。”

讓你的眉頭稍微可以舒緩一點的消息是：今天杭州市空氣質(zhì)量預(yù)報為良，AQI指數(shù)70-90，首要污染物還是令人頭疼的PM2.5，但空氣質(zhì)量尚可接受。

杭州PM2.5的主要來源，汽車尾氣和工業(yè)排放占70%左右

去年，我省首個關(guān)于霧霾天氣科研的重大科技專項《浙江省城市區(qū)域灰霾天氣防控研究》(以下簡稱《研究》)，正式完成了為期2年的觀測。這個專項就是金均所在的省環(huán)科院負責(zé)的。

昨天，金均告訴記者，該專項已結(jié)題，正在進行提交報告階段。

對于霧霾的形成原因，金均說，主要還是“靠天吃飯”。

“接下來的空氣質(zhì)量要看具體的氣象條件，根據(jù)這幾天的情況來看，不容樂觀。”金均說，“我們做霧霾預(yù)警，一般也是靠氣象條件來判斷，也就是風(fēng)速和濕度。”

金均解釋，灰蒙蒙的天氣不一定是霾，霧和霾要區(qū)分來看，“當能見度低于10公里時，如果濕度低于80%，空氣偏干，往往是由空氣中的顆粒物造成的，這是霾;如果濕度在80%以上，那就是霧。”

《研究》從全省灰霾天氣時空分布、杭州及周邊城市灰霾與臭氧前體物源排放清單、灰霾天氣防控模擬等角度，系統(tǒng)梳理了我省灰霾天的歷史走向、現(xiàn)狀及應(yīng)對策略。

“PM2.5濃度高，就是空氣中的細微顆粒物多。就像一個人生了很久的病，病因主要還是那幾個。對杭州的空氣質(zhì)量來說，主因仍是汽車尾氣和工業(yè)排放。”金均說。

“不同的時間、地點，大氣污染的濃度情況一直在變，所以各種污染源的比例不好算，但杭州城區(qū)近地面PM2.5的來源中，機動車尾氣占了40%左右，工業(yè)排放占了30%左右。另外，工地揚塵和餐飲場所等的油煙排放也會有一定的影響。”金均說。