導語：如何才能寫好一篇人體工程學總結(jié)與認識，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

從課程設置來看，人體工程學是環(huán)境藝術(shù)設計專業(yè)的必修課程，通常安排在大學二年級的下半學期，是進入專業(yè)課程學習前的專業(yè)基礎課，有8周的課程安排，共32個學時。在此之前，學生已學習的課程主要為基礎必修課，如素描、色彩、設計構(gòu)成、圖案、計算機輔助設計等。從課程內(nèi)容來看，人體工程學作為一門綜合性的邊緣學科，研究的內(nèi)容和范圍極其廣泛。因此，許多專業(yè)都開設了此門課程，只是針對不同專業(yè)的特點，在授課內(nèi)容的重點、難點及時間安排上略有不同。以環(huán)境藝術(shù)設計專業(yè)為例，課程的內(nèi)容包括人體工程學及其應用、人體工程學基礎（包括人體生理學知識、心理學知識、人體測量學知識）、人與環(huán)境（包括人與環(huán)境的交互作用、行為與環(huán)境、視覺與環(huán)境、聽覺與環(huán)境、膚覺與環(huán)境、嗅覺與環(huán)境、人和環(huán)境質(zhì)量評價）、環(huán)境行為與室內(nèi)設計（包括居住行為與戶內(nèi)設計、商業(yè)行為與店堂設計、餐飲行為與餐廳設計、觀展行為與展廳設計、人際行為與室內(nèi)交往空間設計）。從教師授課情況來看，環(huán)境藝術(shù)設計專業(yè)的人體工程學涵蓋的理論知識多、涉及范圍廣，若要在短短8周的時間內(nèi)既對每個章節(jié)進行細致的分析講解，還對每個知識要點進行擴展和延伸，時間明顯不夠。因此，教師通常以理論課的方式講述人體工程學，主要講授人體工程學的基本原理、概念、方法，課程結(jié)束后以傳統(tǒng)的理論考式進行考核。從學生學習情況來看，相比專業(yè)課程而言，人體工程學在整個課程體系中所占學分分值較少。大部分學生認為此課程屬基礎理論課，以理論課的心態(tài)對待，對人體工程學課程重要性的認識不足，課堂出勤率不高，常出現(xiàn)遲到、曠課現(xiàn)象。

二、教學中存在的問題

（一）教學模式單一，教學方法陳舊

教師圍繞教材內(nèi)容，固守傳統(tǒng)教學模式和思維模式，采取單一的教學方法，是導致人體工程學教學效果差的直接原因。在傳統(tǒng)的教學理念中，教師是課堂的主導者，常常采取“填鴨式”的教學模式；學生是信息的被動接收者，習慣性采用機械的、死記硬背的方式記住知識要點，完成對課程內(nèi)容的學習，很難將知識內(nèi)化成與實際經(jīng)驗相符的內(nèi)容。加之受課時的限制，教師忽視了與學生的互動和交流。這種授課方式既限制了學生的思維能力，也使教師很難收到學生反饋的信息，更無法全面了解學生的情況，進而不能針對學生的學習情況進行及時的教學調(diào)整。

（二）同質(zhì)化教學，缺少與專業(yè)課程的聯(lián)系

作為一門交叉學科，人體工程學常以基礎課的形式引入不同學科專業(yè)，如工程制造專業(yè)、工業(yè)設計專業(yè)等。教師常以講述的方式對課程內(nèi)容進行陳述式的講解，往往忽略人體工程學針對不同學科、不同專業(yè)具有不同的重點與難點，若均采用同樣的教學方法講授相同的內(nèi)容，必然導致學生對該課程在本專業(yè)的作用理解不足，做不到有的放矢的學習，影響學習效果。

（三）缺乏實踐環(huán)節(jié)，理論與實際脫節(jié)

人體工程學屬應用型學科，需要在理論框架上輔以實踐教學。但是，目前教學中教師講授理論知識的時間占據(jù)了全部課時，實踐部分流于形式，導致這種情況出現(xiàn)的原因主要有三點：一是授課教師將本門課程定性為理論課，僅按照理論課的步驟和方法，圍繞書本內(nèi)容完成講解部分；二是課堂缺少實驗環(huán)境，無法進行有效的實踐教學環(huán)節(jié)；三是課程學時少，除理論講授之外沒有更多的時間進行實踐教學，導致本門課程終究無法與專業(yè)相結(jié)合，最終淪為一門講授純理論的課程。

三、課程教學改革與實踐

（一）明確課程定位

人體工程學包含對人的生理和心理特征、人的行為模式、人體基本數(shù)據(jù)、人與環(huán)境關系的分析，其內(nèi)容是環(huán)境藝術(shù)設計順利實施的基礎。教師應圍繞教學大綱的要求，明確人體工程學在專業(yè)中的基礎作用，制定具有針對性的教學方案和課程設計。同時，在上課之初就應該向?qū)W生指出人體工程學課程的重要性及其與本專業(yè)其他課程的關系，充分調(diào)動學生的學習積極性，促進教學工作更好的開展。

（二）轉(zhuǎn)變教學理念

“以學生為導向”的教學模式，強調(diào)學生作為教學主體在教學中的地位，改變學生以往作為教學附屬者而導致學習目標不明確、產(chǎn)生學習惰性的現(xiàn)象。學生由被動接受者轉(zhuǎn)變?yōu)橹R體系的構(gòu)建者、信息加工者，提高了學習的能動性，強化了學習效果。教學模式的轉(zhuǎn)變，首先要求教師改變教學理念，由知識的傳輸者轉(zhuǎn)變成學習的引導者，加強師生互動，及時對學生的學習情況進行評估，通過案例分析、課題討論、現(xiàn)場教學等環(huán)節(jié)加強學生對知識的應用，使理論與專業(yè)有機結(jié)合起來。

（三）采用多樣化的教學方法

由于受到教學條件、學時的限制，人體工程學的實踐課題很難在既定的教學時間開展，但這并不意味著人體工程學只能作為理論課的形式出現(xiàn)。若僅注重理論框架的完整性而忽視與實踐課題的結(jié)合，勢必會限制其與專業(yè)課的聯(lián)系，也必然會使其成為無關緊要的理論課。在有限的教學時間里，教師可采用多樣的教學方式，如案例分析、實地調(diào)研、小組討論等，將理論與實踐結(jié)合。在提高學生學習能力、問題分析能力的同時，強化學生對人體工程學的認識，使人體工程學真正成為環(huán)境藝術(shù)設計專業(yè)不可或缺的基礎課。具體做法如下：

第一，在教學中以實踐為導向，以理論為指導。人體工程學和環(huán)境藝術(shù)設計都屬于應用型學科，理論和實踐相結(jié)合，才能使理論更好的指導實踐。教師講授理論時，可將文字講解與視覺圖片相結(jié)合，用圖片展示空間形態(tài)，用文字做闡述，如在講到人的行為與環(huán)境的關系時，可聯(lián)系學生熟悉的校園環(huán)境，以某一行動路徑為導向，分析學生的行為方式及由此形成的空間形態(tài)，并對行為模式與空間形態(tài)之間的相互制約的關系做進一步的解釋。

第二，引入調(diào)研課題，開展實踐教學。在學生已基本掌握概念、原理的基礎上，教師可以設計實踐課題，如指導學生綜合運用自然觀察法、實測法、資料研究法、調(diào)查分析法等，對人體、家具進行測量，制作人體模型或空間模型；或是對校園空間進行實地考察與測量，分析人的行為模式與空間形態(tài)的關系等。課題實施的方式可以是自主研究，也可以是團隊合作。通過對個案的調(diào)查、測量、分析、總結(jié)，將教師口中抽象的理論與學生切身體驗結(jié)合起來，轉(zhuǎn)化成形象、生動、可感知的內(nèi)容，以加深學生對知識的理解。

第三，設計課堂討論環(huán)節(jié)，鼓勵學生提出自己的觀點。通過前期實地調(diào)研課題的開展，學生對空洞的概念、數(shù)據(jù)、原理有了更多的理性認識。教師設計課堂討論環(huán)節(jié)，鼓勵學生以匯報演講的方式，對前期調(diào)研的成果進行總結(jié)并提出自己的觀點。通過理論——實踐——總結(jié)的過程，使學生完成課程的學習，提高學習能力，逐步完善知識體系。

第四，考核內(nèi)容既要涵蓋基礎知識，又要體現(xiàn)專業(yè)特色。人體工程學涵蓋的知識點多，教師常采用問答的模式進行考核，雖然能夠考察到學生對知識的掌握情況，卻不能考察到學生的實踐能力，也無法了解學生綜合運用知識的能力。因此，考核形式應多樣化，內(nèi)容應當從理論與專業(yè)結(jié)合的角度設計，如針對室內(nèi)設計方向的學生，考核內(nèi)容可以是“完成一套居室空間的平面布置圖”。由教師提供原始建筑圖，學生假定空間性質(zhì)、人群使用情況等，完成對空間的分析與布局。如此，學生將人體工程學課程學到的知識綜合運用于實際案例中，既得到了實踐的機會，又提高了學習興趣，同時幫助學生建立起學科專業(yè)間的聯(lián)系。

篇2

【關鍵詞】人機工程學；教學實踐；教學方法

一、教學過程

《人機工程學》是一門大學二年級的專業(yè)基礎課，一學期之內(nèi)教授完畢，學分設置為2-4個，主要面向藝術(shù)類學生，要求學生具備設計學等基礎課程的學習。在課程之初向?qū)W生梳理課程進行的流程，讓學生在課程開始的初期就對自己的作業(yè)有一個大致的規(guī)劃和方向。把課程流程告知學生后，在整個學期前半部分，加強對學生的理論指導，讓學生具備獨立操作的能力，之后再及時設置分段式步驟分數(shù)比賽機制，增強課程的趣味性，引導學生將新學習的理論知識轉(zhuǎn)化為實踐作品，在每個階段對學生的作品進行分數(shù)評比，組織學生之間的交流，培養(yǎng)學生的自學自糾能力，及時對學生的作品作出反饋，幫助學生做出修改，及時修正設計的方向，讓設計盡量保持在一定水準之上，增強學生的學習成就感，激發(fā)學生對實際操作的興趣與激情。通過以柜體設計的教學個案來分析教學過程中真景實做的過程以及教學成效，歸納教師在課前需要做的理論準備，以及在實際教學過程中需要注意的問題，合理設置引導學生循序漸進學習的環(huán)節(jié)，總結(jié)如下：1.1了解柜體設計的基本原理和基本構(gòu)造在課程的一開始必須先向同學們介紹一下人機工程學的概念，大部分學生之前對人體工程學沒有任何概念，需要在前期先把概念及應用范圍先教授給學生。在教室里通過多媒體教學和實物演示讓學生明白什么是人機工程學、人機工程學與測量之間的關系，以及人機工程學的未來發(fā)展、研究對象等。通過舉一些生活中的人機工程學設計例子，讓學生感受人機工程學的實際應用，以此來激發(fā)學生對人機工程學的學習熱情。通過理論講解，學生明白了什么是人機工程學，了解了它的應用范疇和心理范疇，樹立了自己的學習目標。1.1.1人機工程學概述人體工程學強調(diào)以人為本，運用各種手段和方法，系統(tǒng)地研究人體結(jié)構(gòu)功能、心理、力學等方面與空間環(huán)境之間的合理關系，主要是研究人、機、環(huán)境三要素之間的關系，綜合平衡地使用人的機能，解決人的健康安全、機器的工作效率和環(huán)境的保護問題，以達到人體在物質(zhì)、精神、文化層面的要求。1.1.2人機工程學的定義人體工程學是一門研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學、生理學和心理學等方面的各種因素，研究人—機器—環(huán)境的互相作用；研究生活中的效率、健康、安全和舒適等問題的科學。人機工程學是設計工作的基礎，在設計產(chǎn)品中，要充分體現(xiàn)人機工程學的理論，在每個設計階段，都要做好人機工程學設計，保障產(chǎn)品功能能夠最大程度地發(fā)揮出來。1.2案例引導1.以玄關柜柜設計為案例進行前期鋪墊，分析玄關柜的實用功能，以及人機工程學在設計過程中需要考慮的方面，為接下來的衣柜設計打下基礎。2.讓同學們模擬業(yè)主并結(jié)合書本知識進行情景模擬，分析總結(jié)玄關柜的用戶需求，把握設計方向，考慮人機工程學的具體實踐，把書本知識真正運用到實際案例中去。3.同學們對目前玄關柜設計所存在的問題進行討論，如使用感、高矮、舒適度等角度，分析當前設計產(chǎn)品的設計缺陷和成因，根據(jù)實際使用情況來調(diào)整整改方向。4.對目前市面上玄關柜設計進行問題挖掘，除了現(xiàn)有的問題，還要激發(fā)學生進行頭腦風暴，挖掘產(chǎn)品存在的隱性問題，充分考慮到使用者實際應用中可能出現(xiàn)的問題，多方面、多角度立體地去思考人—機之間存在的隱性問題。通過對上述玄關柜設計環(huán)節(jié)的分析，結(jié)合生活實際應用情況，逐步引入到課本內(nèi)容，將實踐與理論結(jié)合起來，重點講解人機工程設計的原則。1.3學生在教室內(nèi)測量并設計衣柜的基本步驟（教師在一旁指導）本節(jié)課程選擇把機房空間改造為室內(nèi)衣柜設計，衣柜設計貼近生活，是每個人每天都需要接觸到到東西，從而學生也更能夠有代入感，通過自身實際使用感受來對人機工程學有一個感性認識，對本課程也更容易理解上手，降低第一次實踐的難度。本課程不能脫離學生的動手實踐，而學生在老師指導下正確的測量尺寸是最為關鍵的，也是室內(nèi)設計的空間測量學習最關鍵的一步。大多數(shù)學生經(jīng)過理論的學習，對于測量尺寸有了一點概念，但是如何從理論轉(zhuǎn)化為實踐還是不能很好的掌握，必須通過自己動手，才能將理論知識轉(zhuǎn)化成為實際的動手能力,及時改正自己的錯誤，因此，指導教師要做好指導工作，細心耐心地觀察每一個學生的測量步驟，及時發(fā)現(xiàn)問題，并指導改正，讓學生意識到測量環(huán)節(jié)準確的重要性。1.4真景實做----室內(nèi)教室空間改造衣柜設計在每一位同學都掌握了測量的基本操作、能夠獨立完成測量工作之后，接下來我們就進入最關鍵的部分-----測量機房空間并進行衣柜改造設計。1.學生分小組進行測量。2.把測量結(jié)果用手繪的形式繪制成圖紙，結(jié)合用戶需求進行產(chǎn)品設計。3.分組進行方案深化，對不合理的部分進行討論并商討出修改方案。4.教師進行分段式打分點評、指導修改。

二、教學條件與保障

2.1師資條件

第一，本課程需要由多名室內(nèi)設計專業(yè)教師共同組成教師團隊。通過對課程進行集體備課，制定課程計劃，實施指導等教研環(huán)節(jié)，細化了課程的每個環(huán)節(jié)，對課程中的教學難點進行集中討論，統(tǒng)一課程方案，同時對每個班級不同程度的學生進行區(qū)別化教學，以達到因材施教的目的。第二，教師要具備全面專業(yè)的知識架構(gòu)體系。隨著社會的進步和科技的發(fā)展，人機工程學的發(fā)展熱點也在不斷改變創(chuàng)新，因此，教師要及時更新自己的知識儲備，不斷總結(jié)教學經(jīng)驗、參與科研活動，跟蹤了解當前的研究熱點和發(fā)展趨勢。第三，教師要有良好的教學能力。教師要提前了解學生的知識背景，了解學生的心理和學習特點。在互動性教學過程中注意觀察學生的學習能力，因材施教，觀察學生的學習過程，及時發(fā)現(xiàn)問題，改善自己的教學方案，調(diào)整教學內(nèi)容、方法和進度。

2.2教學保障

學校為學生提供了相應的測量工具、機房以及相應軟件支持，以保證學生在上課期間能夠充分利用學校資源進行實踐。同時，還要做好相應的應急措施，在學生實踐過程出現(xiàn)意外時，指導教師能夠及時作出應急對策，以免發(fā)生意外。

三、柜體設計的實施及成果整理

學生通過模擬真實場景進行實訓，記錄自己實訓的數(shù)據(jù)，實訓結(jié)束后把測量數(shù)據(jù)在電腦上用CAD軟件進行繪制，完成對學校機房的測量及柜體設計。在課后反思總結(jié)自己的實訓操作過程中的錯漏，結(jié)合理論知識與老師同學進行討論，看當前設計產(chǎn)品是否還存在應用問題、是否有更好的改進方案。由此經(jīng)過一系列的練習，學生就完成了人機工程學中柜體設計的理論學習和實際操作，以下展示的是本課程的部分學生作品。

四、結(jié)束語

在教學過程中，通過分段式分數(shù)評比機制，增強趣味性，充分的調(diào)動了學生學習的積極性，使課堂翻轉(zhuǎn)，使學生對于人機工程學這么課程產(chǎn)生了極大的興趣，在分組實踐中能夠身體力行的對人機尺寸、使用感進行深入對討論與推敲，增強產(chǎn)品實際應用感。上課過程中學生之間也會對同一設計的不同看法進行討論，拓展學生思維，豐富課堂內(nèi)容，使得整個課程更加具體化與立體化，極大的改變了“老師教，學生學”的傳統(tǒng)學習方式，翻轉(zhuǎn)課堂，讓學生成為課堂的主人，充分發(fā)揮主觀能動性，增強教學效果。同時在教學過程中也發(fā)現(xiàn)了存在著的一些問題。如：同樣的教學過程可能會產(chǎn)生完全不同的教學成果。有些學生上課比較認真，操作時積極主動，并且完成自己的任務后主動幫忙指導其他比較薄弱的同學，有些同學則比較被動，人云亦云、渾水摸魚。其次，由于測量環(huán)節(jié)的工具受到限制，沒有辦法滿足學生各個小組同時進行操作，只能輪流操作，造成教學時間浪費，導致一些學生監(jiān)管有些困難。同時也由于學生對測量尺寸的不敏感，測量數(shù)據(jù)不準確，在教學效果上有所影響。最后，在教學上教師也要及時地發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、改正問題，加大控堂力度，調(diào)動學生的積極性，最大程度的去調(diào)動學生的學習思考興趣。

參考文獻

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[5]夏敏燕.以應用為本的工業(yè)設計專業(yè)《人機工程學》課程建設[J].設計,2016(21):88-89.

篇3

關 鍵 詞：人機工程學 工業(yè)設計 教學研究

人機工程學是一門主要研究“人一機一環(huán)境”系統(tǒng)的多學科綜合的邊緣學科。人機工程學既研究“人-機、機-環(huán)境、人-環(huán)境”三個子系統(tǒng)的屬性，又研究人機系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)及其屬性。從而使整個系統(tǒng)安全、高效，且對人有較高舒適度和生命保障功能，最終達到系統(tǒng)綜合使用效能最高。

黑龍江科技大學工業(yè)設計專業(yè)經(jīng)過十余年的建設，對人機工程學課程的教學已提升到研究和實踐階段。人機工程學是工業(yè)設計專業(yè)的專業(yè)基礎課，在工業(yè)設計專業(yè)的課程體系中占有重要地位。作為基礎知識體系的重要組成部分，該課程教學的成效關系到后續(xù)的產(chǎn)品設計系列專業(yè)課程教學是否能順利展開。所以該課程在“應用型人才”培養(yǎng)目標的指導下和前期教學研究的基礎上，課程教研小組成員對本課程的教學思路、教學內(nèi)容、教學方法和教學手段 進行了不斷的探索、研究和實踐。這門課程的教學改革歷經(jīng)幾屆學生的教學實踐，最終取得了良好的教學效果。

一、課程教學內(nèi)容體系研究

首先確立教學內(nèi)容改革的目的，是實現(xiàn)應用人才培養(yǎng)目標：“具有開闊的眼界、良好的個人素質(zhì)、正確地價值觀、藝術(shù)與技術(shù)交融的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)；有較強的溝通表達能力、團隊協(xié)作精神和良好的職業(yè)道德；具備較系統(tǒng)的工業(yè)設計核心知識、技能、態(tài)度，適應社會的應用型設計人才，力爭實現(xiàn)就業(yè)零適應期。[1]”教學內(nèi)容的組織方式是在必要的理論知識基礎上，突出工業(yè)設計專業(yè)應用人機工程學的實用性和應用型；適當刪減原先主要是適合工技術(shù)專業(yè)工科學生的純理論研究性的教學內(nèi)容，時著力加強本學科與工業(yè)設計專業(yè)的關聯(lián)[2]。

人機工程學雖以獨立課程單元存在，但卻輔助于若干產(chǎn)品設計課程，本單元課程既具有相對的獨立性，又具有較強的延續(xù)性，改革課程內(nèi)容，優(yōu)化理論學時，突出注重應用的特點。在教學內(nèi)容的編排上，針對現(xiàn)行教科書章節(jié)安排的不合理，對各章節(jié)進行了重新整合，目的是希望在每一個“人的因素”的知識點后安排與其相應的設計內(nèi)容“機的因素”，可以馬上理論聯(lián)系設計實際。同時把相關的一些“機的因素”安排在同一或相近章節(jié)，體現(xiàn)一定的內(nèi)在邏輯性[3]。具體實施方案為：

（1）根據(jù)理論知識的關聯(lián)性，將課程內(nèi)容分為五大模塊：基礎知識模塊、基礎數(shù)據(jù)模塊、設計原理模塊、環(huán)境模塊、人機系統(tǒng)設計模塊。

模塊一：人機工程學基礎知識（第1-3章） 10課時

知識點：人機工程學的基本概述，工業(yè)設計與人機工程學，人機工程學綜述，人的感覺特征及心理特征，人的運動系統(tǒng)機能及其特征等。

教學手段：多媒體課件進行理論講授，設計案例剖析，課程實訓。

模塊二：人體測量與數(shù)據(jù)應用（第4章） 4課時

知識點：人體測量的方法與常識，常用人體測量資料、人體測量數(shù)據(jù)的應用。

教學手段：多媒體課件講授，設計案例剖析，課程實訓，網(wǎng)絡互動。模塊三：人機界面及各種裝置設計（第5-8章） 18課時

知識點： 人機的信息界面圖形符號設計、顯示裝置設計與選擇、操縱裝置設計與選擇、工作椅設計主要依據(jù)。

教學手段：多媒體講授，設計案例剖析，課程實訓。

模塊四：安全設計（第9章） 4課時

知識點： 了解與掌握事故分析、作業(yè)環(huán)境分析與安全設計之間的關系。教學手段：多媒體講授，設計案例剖析，課程實訓。模塊五：人機總體設計及發(fā)展趨勢（第10章） 4課時

知識點：與人體相關產(chǎn)品的選擇及設計。

教學手段：多媒體講授，設計案例剖析，課程實訓，師生互動。

（2）優(yōu)化理論課各部分的授課時數(shù)，突出重點內(nèi)容。如：增加操作空間、人機信息界面設計部分的學時數(shù)，減少熱、振動等環(huán)境的理論授課學時。

（3）結(jié)合煤炭優(yōu)勢，教學重點內(nèi)容應側(cè)重操作空間、操作面板、人機交互、人機協(xié)調(diào)等內(nèi)容，優(yōu)化理論學時，注重理論與實踐的結(jié)合，以理論原則和實驗數(shù)據(jù)為設計基礎，共同完成實踐項目。

二、課程教學方法和手段的改革

《人機工程學》課程針對學生的學習基礎和特點，從教學內(nèi)容中探索，從教學手段中發(fā)掘，既要遵循教學的普遍規(guī)律，又要有針對性、創(chuàng)造性，從而逐漸形成了具有鮮明特色的教學方法。在教學中主要采用案例教學法、項目實訓法和小組攻關法方法等教學方法。

1、案例教學法

案例教學法是國際上推廣的一種生動直觀的先進教學方法，采取案例教學導入，理論與實踐相結(jié)合教學方法。在教學過程中，采取師生共同討論，廣泛聽取學生的見解，教師最后進行總結(jié)，避免了教師上課“一言堂”的做法。

2、項目實訓法

為了將教學與實踐結(jié)合得更加緊密，實現(xiàn)對學生創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)。我們在教學中以“項目實訓法”鼓勵學生積極參加各類設計競賽，以產(chǎn)品設計為載體，教師采用一對一指導的形式，以人機原理和產(chǎn)品設計理論為依據(jù)，幫助學生解決實際問題，師生共同攻關，使學生不僅學會了設計，部分教師和學生還以此為契機，為自己的設計生涯畫上了光輝的一筆，師生均受益匪淺，項目實訓法獲得了豐碩的成果：多名同學在不同層次的競賽上獲獎；教師和學生多人申報外觀專利，如圖1 雪花書桌，圖2小廚寶。

通過項目實訓使同學熟練掌握產(chǎn)品設計人機工程學的知識和研究方法，并能夠完成以人機為核心的產(chǎn)品設計和以產(chǎn)品系統(tǒng)設計（基本要素與應用要素）為延伸設計的完整工業(yè)產(chǎn)品設計，為工業(yè)設計相關專業(yè)課程的學習奠定堅實的基礎。

3、小組攻關法

“小組攻關法”是根據(jù)學生的心理特征而實施的一種教學方法，這種方法是“項目實訓法”的補充。學生在小組中彼此分享各人的意見和獨到的見解，共同研討，解決問題，通過“小組攻關法”加強了學生的團隊協(xié)作意識和交流溝通能力。

三、以“科研促教學”為理念，將科研融入教學

結(jié)合黑龍江科技大學的煤炭專業(yè)特色和“科研促教學”理念，結(jié)合該課程建設，2007年成功申報黑龍江教育廳科學技術(shù)研究項目《基于人機工程學的采煤機操作系統(tǒng)應用研究》，將采煤機的操作系統(tǒng)的人機協(xié)調(diào)課題研究融入課堂，讓學生在真題實踐中得到鍛煉，采用學生的優(yōu)選設計方案，為企業(yè)提供設計參考；將人機協(xié)調(diào)理論應用于采煤機目前在我省尚屬首例，在本領域處于黑龍江省內(nèi)領先水平。

人機系統(tǒng)總體設計又稱為TSD（Total System Design）設計法。TSD設計法的中心思想是系統(tǒng)設計必須分為一系列具有明確定義的設計階段，而每個階段的設計活動和任務必須是明確的。這是典型的系統(tǒng)化解決問題策略?！翱傮w”的意義是強調(diào)人機系統(tǒng)的各個組成成分都應給予全面的考慮，以克服長期以來設計中忽略人和人的效能問題，其設計的目標是使系統(tǒng)的每個組成成分都為實現(xiàn)系統(tǒng)目標而能夠協(xié)調(diào)一致地發(fā)揮各自的功能。

結(jié)合采煤機的操作流程進行操縱面板設計，采煤機手動操作系統(tǒng)的操作流程為：開啟運輸機采煤機泵電機站選擇左、右截割；并具有急停手柄和備用手柄。

根據(jù)采煤機手動操作系統(tǒng)的操作流程，分析采煤機的工作空間、操縱裝置的形狀編碼和力的大小、作業(yè)場所的布置原則來進行操縱面板設計，如圖3采煤機操作界面所示。

“科研促教學”是提高大學教學質(zhì)量的重要途徑?？蒲谐晒艹鋵嵑透母锝虒W內(nèi)容、科研活動能促進師資隊伍建設和教學環(huán)境的改善，課外科研小組能培養(yǎng)學生的科研能力，面向本科生學術(shù)講座能激發(fā)學生創(chuàng)新意識；從而形成“科研水平提高—教師教學能力提高—教學質(zhì)量提高—學生質(zhì)量提高”的良性循環(huán)。在教學內(nèi)容研究的基礎上，開展科學研究和實踐設計總結(jié)，編著《產(chǎn)品設計》教材，其中重點章節(jié)為產(chǎn)品設計與人機工程學。該書的出版標志著人機工程學課程的教學達到了一定的理論水平。

四、結(jié)語

通過本課題的研究實踐，給學生提供大量的符合社會需求的設計實踐機會，加深學生對專業(yè)的理解，提高了學生的設計能力，擺脫以往教學中理論脫離實際的狀況，使學生更好地認識和感受工業(yè)設計現(xiàn)實和實踐狀況，使學生獲得符合現(xiàn)實的設計體驗，使學生在就業(yè)競爭中更具競爭力；使教師在教學和指導設計過程中，能使人機相關原理與產(chǎn)品設計有機融合，提高教師的專業(yè)水平、實踐知識和設計指導能力；作為以培養(yǎng)創(chuàng)新能力和應用能力的素質(zhì)培養(yǎng)為目標的建設，對于工業(yè)設計其它專業(yè)課程的建設提供了可借鑒的模式。

黑龍江科技大學教學研究項目，編號：JY13-54

參考文獻

[1] 趙宏梅，李洪綱.基于三大教育理念的“HAT·CDIO”應用型人才培養(yǎng)模式的探究[J]. 設計，2012（2）.

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首先是對材料、工藝、加工技術(shù)，施工設備等的綜合性了解，是一個設計人員必備的常識。我們這學期所學習的建筑材料與工藝使我們深入認識了建筑當中所學要運用的各種材料，包括墻面的頂面的還有地面的?，F(xiàn)代設計方法，就是將現(xiàn)代設計的觀念、技術(shù)和計算機結(jié)合起來進行設計。它是現(xiàn)代社會提高設計質(zhì)量和市場競爭力必備的設計手段?，F(xiàn)代設計方法，已發(fā)展成為縱模交錯的學科，具有顯著的綜合性。目前國際上發(fā)達國家在裝修方面變化很快，新材料不斷取代舊材料，還包括各種面層材料和各種結(jié)合劑、緊固件。同時各種配套的材料，如各種衛(wèi)生潔具、五金件、燈具、家具等，也在不斷更新?lián)Q代。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，國際交往更趨密切，裝修業(yè)越來越引人們的重視，而且對裝修的工藝技術(shù)水平要求也越來越高。

我們學習的室內(nèi)裝飾設計的課程，讓我們知道了室內(nèi)的平面圖，立面圖，頂面圖，效果圖各種圖的畫法。對于室內(nèi)的各種圖都有所掌握了。還有各種燈飾，地面裝飾的方法我們都掌握了，這就對于以后我們自己裝飾設計房子打下了堅實的基礎。

我們學習了室內(nèi)人體工程學。里面的知識可以很好的運用到實際生活中去。確定人和人際在室內(nèi)活動所需空間的主要依據(jù)根據(jù)人體工程學中的有關計測數(shù)據(jù)，從人的尺度、動作域、心理空間以及人際交往的空間等，以確定空間范圍。確定家具、設施的形體、尺度及其使用范圍的主要依據(jù)。對視覺要素的計測為室內(nèi)視覺環(huán)境設計提供科學依據(jù)。提供環(huán)境心理學對室內(nèi)設計的條件。這與我們?nèi)粘Ｉ蠲芮新?lián)系。我們?nèi)粘５募揖叩葦[設必須符合人體工程學，否則就會對我們的身體造成傷害，所以我們學習的該課程是至關重要的。

我們?nèi)挝粚嵙暿俏覀冇H自去學習書本上的內(nèi)容，去實踐鍛煉，是我們走向社會的一個重要階段，這樣可以使我們畢業(yè)之后就能夠很好的融入到社會當中去?，F(xiàn)代室內(nèi)設計的涉及面，比以往傳統(tǒng)的，單一的，為滿足物質(zhì)基本需求的設計更為廣泛，涉及到由界面的空間形狀，空間尺度，空間環(huán)境，空間組織的調(diào)整和再創(chuàng)造，各界面的裝飾設計，室內(nèi)的采光、照明要求和音質(zhì)效果設計等等方面，設計師在這些設計過程中，應結(jié)合業(yè)主的需求，合理的確定室內(nèi)主色調(diào)和色彩的搭配，選取各界面的裝飾材料，確定構(gòu)造作法。同時協(xié)調(diào)好諸如空調(diào)、水電、消防等配套設備的安裝。選擇家具、燈具、陳設、室內(nèi)綠化布置等飾品。

由此可見，現(xiàn)代室內(nèi)裝飾設計，不再是一門傳統(tǒng)的，單一的學科，它包涵了很多的方面的知識。

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1．1安全工程原理定義

安全工程學是一門多學科理論和方法交叉的科學，是研究人、機、環(huán)境之間互相聯(lián)系的工程技術(shù)科學，是研究技術(shù)工程中各種因素之間的聯(lián)系，以及應用相關的理論、原理和測量方法來達到系統(tǒng)安全的學科［8－9］。安全工程原理是專門研究如何利用各種工程技術(shù)的原理和方法來確保實現(xiàn)系統(tǒng)安全功能的科學思想。它以安全學和工程學為理論基礎，以系統(tǒng)工程、人機工程、環(huán)境工程和技術(shù)設施等為手段，對工程風險進行分析、評價、控制、改進、優(yōu)化等，以期實現(xiàn)系統(tǒng)及其全過程安全目標的科學準則，是安全科學發(fā)展過程中必須遵循的基本原則。安全工程原理是研究安全系統(tǒng)中設備設施的設計、操作應遵循的準則，如何保障人體行為活動的舒適高效安全，作業(yè)環(huán)境的安全性，機器裝備研發(fā)和運行當中應考慮的人體工效機理以及各種物質(zhì)信息的能量和信息輸入輸出過程中固有的基本原則。

1．2安全工程原理的研究對象

原理是對學科領域的研究內(nèi)容和研究方法的總結(jié)歸納，是學科發(fā)展所必須遵循的基本準則和規(guī)律，利于人們立于更高的思想高度、更深的層次來掌握所研究的對象，便于人們認識和利用事物的本質(zhì)規(guī)律［10－11］。安全工程原理作為安全工程學的基本準則，有它本身的研究對象，一個安全系統(tǒng)通常包括3個組成部分，即從事安全生產(chǎn)活動的操作人員和管理人員，生產(chǎn)過程中所運用到的機器裝備、儀表設備等物質(zhì)條件，以及工作人員所處的作業(yè)環(huán)境等。這3部分構(gòu)成的人－機－環(huán)系統(tǒng)之間的相互影響的作業(yè)結(jié)果就會對安全系統(tǒng)安全性產(chǎn)生最直接的影響，安全工程原理就是從這3個子系統(tǒng)以及系統(tǒng)之間的關系出發(fā)，研究分析如何使用系統(tǒng)的原理和方法，來辨別、分析系統(tǒng)中存在的危險因素，并制定解決這些危險因素和保障安全生產(chǎn)的原則機理。安全工程原理的研究對象主要包括以下幾個方面:1)安全系統(tǒng)工程中人為主體的生理、心理特征因素與安全之間的聯(lián)系，以及各種工作方法、規(guī)章制度、管理手段是否符合人的特性，是否能更好地發(fā)揮人的主觀能動性。研究分析人體在安全工作中的生物能量變化、運動動作和活動空間等各方面的適應標準，以及其對勞動效率和安全行為的影響。2)對安全生產(chǎn)過程中所使用到的各種機器設備的安全性和工效，從設備的材料、形狀、強度、大小、工藝、可靠性等方面來研究其與安全作業(yè)的關系，以及其對操作人員的舒適性和工作效率的影響。從人體測量學、工效學、生理心理特征等要求來對儀器和部件的設計提供要求和標準。3)研究人體勞動工作過程中所面臨的作業(yè)條件和環(huán)境的適宜性，分析各種惡劣環(huán)境因素對人體人健康和勞動效率的影響，以及各種職業(yè)因素危害的預防方法，其中包括高溫高濕、噪聲、照明不適、振動、粉塵、有毒有害氣體、輻射等因素。

2安全工程原理二級原理及其內(nèi)涵

安全工程是安全工程與各種工程技術(shù)學科相互交叉的學科，它主要研究人、機器設備、環(huán)境之間的關系，建立這三者之間的平衡狀態(tài)，實現(xiàn)本質(zhì)安全化即進行實時安全控制的技術(shù)和管理方法的工程學科［12－13］。安全工程原理［14］是研究事物安全與危險之間的轉(zhuǎn)變規(guī)律，分析事物安全的本質(zhì)規(guī)律，揭示事物安全的相對應的客觀因素及轉(zhuǎn)化條件，研究預測、消除和控制事物安全與危險影響因素和轉(zhuǎn)化條件的理論和思想?；诎踩こ淘淼亩x和研究對象以及一個工程系統(tǒng)的基本特征，筆者提煉出了安全工程原理主要涉及的下屬原理有:①設備設施功能安全原理;②人造物宜人原理;③環(huán)境安全原理;④人造物穩(wěn)固原理;⑤合理空間尺度原理;⑥最小能量原理;⑦輸入輸出暢通原理。

2．1設備設施功能安全原理

設備設施功能安全原理是指機械設備在設計和研發(fā)過程中應考慮到能防止危險因素引起的人身傷害，其中危險因素包括設備故障、超載運行、人的誤操作和不安全行為等，能保障人身安全，指導設備設施安全功能的科學設計。設備設施功能安全原理要求設備通過自身的功能、結(jié)構(gòu)來限制或防止機器的某些危險運動，或限制其運動速度、振幅、壓力等危險因素，以防止對人體造成危害或減小危害程度。設備設施功能安全原理的作用是杜絕或減少機械設備在正?；蚬收蠣顟B(tài)，甚至在操作者失誤犯規(guī)或有不安全行為的情況下發(fā)生人身或設備事故，其特征下面舉例加以說明:1)防止機械設備因超限運行而發(fā)生事故，機械設備的超限運行是指超速、超溫、超壓、超載、超位等，當設備處于超限運行狀態(tài)時，相應的設備安全裝置可以使設備卸載、卸壓、降速或自動停止運行，從避免事故的發(fā)生，保證人身和設備的安全。2)防止設備設施因人的誤操作、犯規(guī)或不安全動作而引發(fā)事故對人體造成傷害，通過設備中相互制約、相互干涉的功能來避免危險的發(fā)生。當機器正常運行時，人可能有意或無意地進到設備運行的危險區(qū)域，或接觸到危險有害因素，設備的安全功能此時應能阻止人進入危險區(qū)，或在危險區(qū)令人免遭傷害。3)通過自動監(jiān)測與診斷系統(tǒng)來排出設備故障產(chǎn)生的危險。通過監(jiān)測監(jiān)控儀器及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的故障，通過自動報警裝置提醒操作者注意危險，并通過診斷系統(tǒng)自動排出產(chǎn)生的故障和危險，避免事故的發(fā)生。

2．2人造物宜人原理

人造物宜人原理是指各種人造物包括建筑物、車船飛機、儀器設備，設計的核心都必須是以人為本，設計的最終目的是滿足人體的各種需求，使人的活動舒適高效安全，充分發(fā)揮人的主觀能動性。人造物在進行設計研發(fā)時，為了使產(chǎn)品更好地滿足人的生理特點，讓人在工作時處于舒適的狀態(tài)和適宜的環(huán)境之中，就必須在設計中充分考慮到人體各種生理測量參數(shù)特征。在設計工作空間、機械、交通運輸裝備時，特別是設計各種運動式機械時，駕駛艙、座位等的相關尺寸時，也是由人體尺寸及其操作姿勢或舒適的動作來確定的。人造物宜人原理要求各種人造物符合人的特點，根據(jù)人的生理、心理特點來指導人造物的設計，以人為中心來設計人造物，使物的設計與人的特點更加匹配，達到安全、高效、舒適的目的。人造物宜人原理也指明了在人機系統(tǒng)中，應當以人為主體，機器設備為客體，注重人的主體感覺，要求客體必須符合主體特點，明確了主客體的地位作用。

2．3環(huán)境安全原理

安全生產(chǎn)與人所處的作業(yè)環(huán)境息息相關，環(huán)境安全影響著人的生理、心理特征、工效以及設備的運行狀態(tài)［15］。安全合理的環(huán)境條件不僅可保障人的生理健康和安全作業(yè)，還能提高勞動效率和減小失誤率。環(huán)境安全原理是指在勞動作業(yè)過程中按照相關的環(huán)境標準和要求對作業(yè)環(huán)境進行改善和設計，形成一個安全、健康、舒適、高效的作業(yè)環(huán)境。不論在室內(nèi)作業(yè)還是室外作業(yè)，地面工作還是地下工作，人都面臨著不同的環(huán)境因素，其中包括溫度、濕度、噪聲、照度、壓力、風速、光照、輻射、粉塵、有毒有害氣體等。環(huán)境安全原理是研究如何保證這些環(huán)境條件處于最適宜的狀態(tài)，避免惡劣環(huán)境因素對人體造成危害，使得勞動人員在作業(yè)環(huán)境中保持旺盛的精神狀態(tài)，減少疲勞感，保持高效率的勞動作業(yè)。環(huán)境安全原理要求對作業(yè)環(huán)境因素進行合理的設計和評價，找出存在的問題，采取相應的改善措施，把有害因素轉(zhuǎn)變?yōu)橛欣蛩?，采取防治措施降低惡劣環(huán)境因素的影響，盡可能地使各項環(huán)境指標處于最佳水平，完全符合人的生理心理要求。而在這種無毒無害、無輻射、溫濕度和照明度適宜的環(huán)境條件下，人體工作效率提高，可長時間持續(xù)作業(yè)而不感到疲勞，也避免了各種惡劣環(huán)境因素損害人體健康，導致職業(yè)病的產(chǎn)生。

2．4人造物穩(wěn)固原理

人造物穩(wěn)固原理是指在人在平時工作、生活中所使用和接觸到的建筑物、公路、橋梁、機器設備等設施必須要有良好的穩(wěn)固性，結(jié)構(gòu)設計及材料強度都符合安全標準，避免垮塌事故的發(fā)生，保證人體的生命和財產(chǎn)安全。人造物的穩(wěn)固性與人造物的設計、材料強度、使用時的承載負荷強度密切聯(lián)系，只有嚴格按照國家相關的建筑規(guī)范標準設計施工，建立完善的監(jiān)督管理體系，才能保證人造物的質(zhì)量水平和穩(wěn)固性，避免垮塌事故的發(fā)生。下面列舉一些人造物穩(wěn)固性原理的應用例子:1)在設計階段，確定人造物的使用對象群體，根據(jù)使用對象的特征來規(guī)定設計標準，確保設計參數(shù)符合安全標準。2)施工工程中嚴格按照設計標準進行，工序和材料都符合國家標準，嚴禁偷工減料而降低了人造物的質(zhì)量。3)不定期地進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行維護和保養(yǎng)。建立完善的監(jiān)控管理體系，實時監(jiān)測人造物的運行狀況和質(zhì)量水平，預防事故的發(fā)生。

2．5合理空間尺度原理

合理空間尺度原理是指人從事各種工作時需要足夠的活動空間，作業(yè)空間上的活動范圍設計應該與人體的功能尺寸密切相關，符合人或人群的活動特點，有足夠大的空間來供人施展各種作業(yè)姿勢。作業(yè)空間設計應當以人為本，結(jié)合操作任務的要求進行設計。相關設備設施的布置應當滿足為作業(yè)人員提供合理的空間范圍，提供舒適的作業(yè)條件，以達到提高人體工作效率、保障作業(yè)者安全和減輕作業(yè)者精神與體力負擔的目的。合理空間尺度原理在作業(yè)空間設計中的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面:1)作業(yè)人員的工作位置與設備布置應符合人的生理活動特征，利于作業(yè)者迅速而準確地完成動作和使用機器設備。為了合理地提高作業(yè)空間利用率，作業(yè)中的人流和物流的移動距離應盡可能符合最短距離原則，以擴大作業(yè)者的有效活動空間，從而提供作業(yè)人員的工作效率。2)合理的作業(yè)空間尺度不僅要使作業(yè)者在工作期間操作、活動方便，并且當較長時間保持某種作業(yè)姿勢時，應盡可能使其少地產(chǎn)生疲勞感，同時還有利于整個作業(yè)系統(tǒng)的運行。因此在設計作業(yè)空間時，應合理考慮作業(yè)群體的人體尺寸、活動極限與作業(yè)范圍等。3)合理空間尺度的設計必須考慮到安全性，充分考慮作業(yè)空間對作業(yè)者的生理和心理影響，作業(yè)空間的通道設計必須保證人流的順利通行，設備距離足以避免行人無意碰撞而造成人員受傷或機器的意外觸發(fā)。

2．6最小能量原理

最小能量原理是指在生產(chǎn)作業(yè)過程中盡量保持勢能、電能、化學能、熱能、生物能等能量的總和達到最低，保持能量密度的最小化。當生產(chǎn)體系處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)時，其系統(tǒng)的能量狀態(tài)保持為最低水平。因此，在建筑物設計、產(chǎn)品設備研發(fā)、勞動作業(yè)輪換時應盡量充分利用人力資源，使各種機器設備運行處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)，減少能量的消耗，保障安全效率和減少資源的浪費。人體進行運動或作業(yè)所消耗的總能量稱為能量代謝量，它的大小與作業(yè)類別、勞動強度有著密切的聯(lián)系，是評價作業(yè)負荷和工作效率的重要指標。最小能量原理體現(xiàn)了能量與安全之間的相互影響，當人體在作業(yè)中消耗的能量越小，勞動強度越低，則消耗的體力減少，疲勞度降低，人的勞動效率就會保持在一個很高的水平，從而也減少了安全事故的發(fā)生。

2．7輸入輸出暢通原理

輸入輸出暢通原理是指在安全作業(yè)空間里必須有物質(zhì)、信息、能量等的通道并保證人員能夠安全進入和疏散撤離等。物質(zhì)、信息、能量等由環(huán)境向系統(tǒng)的流動就是輸入，而由系統(tǒng)對周圍環(huán)境的作用則是輸出。輸入的主要是人所需要的物質(zhì)和信息源，而輸出則是經(jīng)過人處理操作后的各種形式的完成品和信息。作業(yè)過程中，人在一定場所里使用機器設備和物質(zhì)材料來完成生產(chǎn)任務的。作業(yè)場所的設計不僅要考慮將作業(yè)需要的機器設備根據(jù)工藝流程、生產(chǎn)任務和操作要求進行合理的布局，給人、物等提供合理的區(qū)域和最佳暢通路線，為預防意外事故的發(fā)生提供安全措施。作業(yè)空間要保證作業(yè)者在操作過程中能夠通過聽覺、視覺、觸覺與所控制的設備進行信息交流;其次，應確保在同一作業(yè)空間內(nèi)的相關作業(yè)者之間能夠?qū)崿F(xiàn)語言或視線的溝通交流。在各種機器及生產(chǎn)系統(tǒng)中，人必須準確地獲得機器設備的工作狀態(tài)、性能參數(shù)、信號參數(shù)等信息，并將工作指令舒暢地傳至機器，實現(xiàn)人與機器之間的信息輸入輸出暢通，這樣才能實現(xiàn)人機系統(tǒng)的平衡。

3安全工程原理應用分析

3．1安全工程原理應用機理

安全工程原理的7個二級原理在安全工程整個原理體系中扮演著不同的角色，各級原理相互聯(lián)系作為安全工程原理的理論支撐。安全工程原理可以分別從人、物、環(huán)境的角度來進行研究分析，而各下屬原理也從不同方向來指導人－物－環(huán)系統(tǒng)的發(fā)展。人造物宜人原理是從人的角度來對人造物的設計構(gòu)建提出指導要求;設備設施功能安全原理和人造物穩(wěn)固原理則是從物的安全角度來對各種設備、建筑物的設計標準、操作制度進行指導;環(huán)境安全原理和合理空間尺度原理是環(huán)境發(fā)展必須遵循的安全原理，保證作業(yè)環(huán)境的舒適和健康;最小能量原理則分別從人和物的角度來對安全作業(yè)中各種能量的消耗降到最低，從而提高能量利用率和工作效率，也從能量方面將人因素與物因素相互聯(lián)系起來。輸入輸出暢通原理在人、物、環(huán)3方面都得到了體現(xiàn)，物、環(huán)境方面的信息根據(jù)輸入原理的基本準則傳入至人體，而在人體對外界信息進行識別、處理后通過輸出原理將指令下達至物和環(huán)境方面，完成信息在人－物－環(huán)系統(tǒng)之間的運轉(zhuǎn)。

3．2安全工程原理實際應用例子

筆者在設計研發(fā)深井受限空間環(huán)境與安全人工智能仿真試驗系統(tǒng)裝備時，曾根據(jù)安全工程原理對裝備的功能、空間、材料和內(nèi)部儀器設備進行規(guī)劃與布置，使其運用起來達到安全、高效、舒適的效果。深井受限空間與安全人工智能仿真試驗系統(tǒng)是旨在模擬深井作業(yè)空間環(huán)境，研究人體在特殊作業(yè)環(huán)境中工作時人體各種生理、心率參數(shù)指標的變化規(guī)律及其對安全行為和勞動效率的影響。根據(jù)設備設施功能安全原理，試驗系統(tǒng)內(nèi)均采用本質(zhì)安全性的電氣設備，而且設有專門的人員操作區(qū)，人體無需與機器設備近距離接觸，即使出現(xiàn)機器故障或操作失誤也不會對人體造成危害。根據(jù)人造物宜人原理，該試驗裝備采用的是全自動化操控模式，人體只需在操作平臺上即可完成對整個試驗系統(tǒng)的各種參數(shù)的控制，從而使人的活動舒適高效安全。根據(jù)環(huán)境安全原理，該試驗裝備從溫度、濕度、噪聲、照度、空氣壓力、風速、粉塵、有毒有害氣體等方面來模擬深井作業(yè)環(huán)境，目的在于研究惡劣環(huán)境對人體生理健康和安全行為的危害，從而預防惡劣環(huán)境對人的影響。當然在環(huán)境模擬試驗過程中，必須保證各環(huán)境因素都在人體忍受極限范圍之類，保障環(huán)境的安全性。整個試驗艙采用鋼制材料建造，使其牢固可靠，并且整個艙體內(nèi)外噴涂具有隔熱、消音、防輻射功能的涂料，可保證艙體放置在室外長時間不受損害，符合人造物穩(wěn)固原理。試驗艙設計為正方體艙型，，長8.2m，寬2.5m，高2.2m，設置有專門的操作區(qū)、試驗區(qū)和儲存區(qū)，空間充足能供人自由地操作活動，滿足合理空間尺度原理。各環(huán)境模擬參數(shù)儀器均采取的智能化控制，即當參數(shù)水平值低于設定值時，儀器可自動啟動運行，當水平值高于設定值時儀器則自動停止來維持穩(wěn)定值，從而避免了資源能量的浪費，達到了最小能量原理的標準。整個試驗系統(tǒng)安裝有聲音、圖像的監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，并艙體4面設有觀察窗，利用內(nèi)外進行溝通交流，艙體前后都設有安全通道利用人員正常的進入和疏散等，保證了信息、人員、物質(zhì)的輸入輸出暢通性。

4結(jié)論

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1、引言

科技的進步與經(jīng)濟的飛速發(fā)展促使人類空前關注產(chǎn)品設計的人性化，如何使產(chǎn)品滿足人們對“技術(shù)美”的直觀追求并能夠更好的為人所使用成為當今關注的熱門議題。合乎美學質(zhì)量的產(chǎn)品能夠提升其附加值，增強市場競爭力已變的毋庸置疑。作為船用電子設備，其外觀的設計要素與結(jié)構(gòu)中的人機要素也越來越受到重視。船用控制器的發(fā)展歷程從車鐘的發(fā)展中可見一斑。船舶車鐘是駕駛臺與機艙聯(lián)系用車的一種最重要手段。船舶車鐘一般有前進一、前進二、前進三、前進四、前進五、停車、后退一、后退二、后退三等幾種檔位。如果駕駛臺想用前進一，就把車鐘推到前進一位置向機艙發(fā)出用車指令，機艙下面就會聽到，輪機員把車鐘推到同樣的位置鈴聲才會停止，機艙立即執(zhí)行用車指令，把主機開到前進一。每次變更用車指令，駕駛室和機艙控制室都需要做記錄，專門有車鐘記錄本。隨著時展，技術(shù)的變更，2000年以后造的船舶大多車鐘的變換會被計算機直接記錄了，樣子也有了較大的變更。更多的科技融入設計當中，如何使機器更好的為人所用變的愈加重要，這就不得不提到人機工程學。所謂人機工程學，亦即是應用人體測量學、人體力學、勞動生理學、勞動心理學等學科的研究方法。人機工程學的顯著特點是，基于人、機、環(huán)境三個要素本身特性的基本文由收集整理礎上，不單純著眼于個別要素的優(yōu)良與否，而是將所設計的物和使用物的人以及物所處的環(huán)境作為一個整體系統(tǒng)來研究。德國sturlgart設計中心評選優(yōu)良產(chǎn)品時在人機工程上設定標準為：

1、產(chǎn)品與人體的尺寸、形狀及用力是否配合；

2、產(chǎn)品是否順手和方便使用；

3、是否能防止使用者操作時意外的傷害和錯用時產(chǎn)生的危險；

4、各操作單元是否實用；各元件在安置上能否使其意義毫無疑問的被辨認；

5、產(chǎn)品是否便于清洗、保養(yǎng)及維修。

站在使用者的角度，產(chǎn)品的視覺效果通常能夠決定購買行為的成立與否。但作為一名設計師應該更加關注產(chǎn)品的長期使用效果及其舒適性，尤其是避免傷害與危險的防治更需重視。

2、船用控制器設計概述

控制器是按照預定順序，通過改變控制電路來達到預定功能的主控裝置。許多產(chǎn)品上鑲嵌著各式各樣的控制器，它們不僅代言了產(chǎn)品的不同功能，亦同時映射了人對產(chǎn)品的操作方式與使用程序?？刂破魇遣僮髅浇椋藱C工程學廣泛應用于控制器設計目的在于使操控更加符合人的使用習慣?？刂破鞯姆诸惙椒ǚ倍?，常見小型手動控制器分類標準如表1所示。

隨著世界經(jīng)濟的不斷進步，航運業(yè)的發(fā)展也十分迅速，海上航行船舶的類型、數(shù)量都發(fā)生著巨大變化。同時對船舶運動控制的要求也在日益增高，針對船舶運動控制的各種算法也是層出不窮，隨著船舶大型化和船員數(shù)量越來越少，船舶的操作控制比以往更加困難和復雜。

工業(yè)設計向船舶電子設備的逐漸滲透使得結(jié)構(gòu)設計人員面臨著新的挑戰(zhàn)。他們不僅需要通曉結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面的專業(yè)知識，同時也要具備基本的美學知識，掌握工業(yè)設計現(xiàn)代表現(xiàn)手法和設計思路。結(jié)構(gòu)工程師一般不具備專門的設計教育背景，只靠“感覺創(chuàng)新”很難將工業(yè)設計付諸于產(chǎn)品。這種挑戰(zhàn)隨著工業(yè)設計專業(yè)人員向船舶企業(yè)的滲透而逐步得到改觀。

隨著設計人員工業(yè)設計水平的不斷提高，船舶電子設備的面貌將邁上嶄新的臺階。怎樣站在更高的層面，在設計過程中結(jié)合產(chǎn)品自身結(jié)構(gòu)、性能特點，運用工業(yè)設計的思想和人機工程學的理念，使設計不斷趨于人機和諧與突破創(chuàng)新，這是非常值得深究的課題。船舶電子設備與其他工業(yè)產(chǎn)品相比有其自身特點，結(jié)構(gòu)設計人員在造型方面有自身的局限性，單從功能出發(fā)很難設計出人性化的產(chǎn)品，這就需要工業(yè)設計師的創(chuàng)造性思維來支撐設計的環(huán)節(jié)，他們需要與結(jié)構(gòu)設計師在每個設計環(huán)節(jié)縝密配合，進而尋求功能結(jié)構(gòu)與外觀設計的最優(yōu)解。

船舶車鐘是駕駛臺與機艙聯(lián)系用車的一種最重要手段，船用控制器獨特的操縱環(huán)境、特殊的使用功能決定了其獨特的外觀性能。一般在封閉式駕駛室和集控式駕駛室使用手柄式車鐘。機艙和開放式駕駛室兩翼可以使用按鍵式車鐘。一般復合車鐘設計需滿足前進、后退、空車、加速、減速、操舵轉(zhuǎn)向等功能

船艙特殊的操縱環(huán)境會對控制器的可靠性不可避免地產(chǎn)生影響，船用控制器大部分時間都處在振動、沖擊、顛震、傾斜和搖擺等機械環(huán)境當中，特殊的環(huán)境決定了控制器需要進行有效地抗震緩沖設計。潮濕、鹽霧和霉菌是船舶電子設備最常遇到的破壞性環(huán)境條件，這三方面的防護設計稱為三防設計，設計人員必須根據(jù)控制器所處的艙室確定其防護等級，選擇三防性能優(yōu)良的材料和表面處理方法，確定防潮防凝露的措施。夜間航行還需足夠的光補給，通常在控制器上使用夜光材質(zhì)按鈕以及利用發(fā)光二極管提供照明。除此之外，還必須采取合理的熱交換方式，進行相關的電磁兼容設計。綜上所述，特殊的船艙環(huán)境要求控制器必須進行相關的環(huán)境適應性設計。

以上特殊因素是在一般工業(yè)設計過程中考慮不到的，所以通常的工業(yè)設計方法對于特殊產(chǎn)品設計只起一個“方法論”的指導作用，具體的深入設計還需結(jié)合專業(yè)背景進一步深入探索。

3、某船用復合車鐘設計

3.1設計概述

該船用復合車鐘可以為推進動力裝置的自動控制、主機遙控操縱系統(tǒng)提供可靠的控制信號和開關量信號及傳遞車令應答聯(lián)絡的功能。兼具新穎脫俗造型，可靠穩(wěn)定的定位結(jié)構(gòu)和傳動系統(tǒng)，符合人機工程學要求的操控手感等特點。

車鐘橫縱操縱角度均為120度；縱向有“前進、停、后退”范圍內(nèi)九個定位檔；水平面同樣有“左舵、直行、右舵”范圍內(nèi)九個定位檔。透光刻度面板，指針指示，可滿足夜航的操作要求。

考慮到船舶夜間行駛的特殊條件，每個按鈕都包含自己的發(fā)光二極管。這就確保了操作人員在任何狀態(tài)下都能夠在視覺上確認按鈕的位置，包括低光條件、夜間條件等特殊環(huán)境。

特殊的結(jié)構(gòu)使模塊化思路與標準化設計理念深入設計。能夠應用在不同操作平臺，根據(jù)實際需求增減如按鈕、臺面、屏幕等模塊，如圖1所示。

3.2智能操控面板設計

先進易使用的多功能控制器應該能處理系統(tǒng)中的所有功能，及時提供操作所必需的信息及易于理解的圖形信息。優(yōu)良的操作界面使得操作變的簡便而有效率，操作員可以通過屏幕獲取相關的幫助和建議。復合車鐘搭載的智能操控面板引用了“信息圖形”的理念，界面設計如圖2所示。“信息圖形”又稱為信息圖，是指數(shù)據(jù)、信息或知識的可視化表現(xiàn)形式。信息圖形主要應用于具要有清楚準確的解釋或表達甚為復雜且大量的信息源，例如在各式各樣的文件檔案上、各個地圖及標志、新聞或教程文件，表現(xiàn)出的設計是化繁為簡。這就使操作顯示更為直觀，凸顯操作的人性化，提高操作的可識別性。界面圖形通過幾何形狀穿插組合，風格簡明又不失嚴謹。中規(guī)中矩的配色與圖形可較好的搭配車鐘的“氣質(zhì)”。智能面板邊緣呼應車鐘外輪廓形狀，使設計渾然一體。

3.3“手型”操作手柄設計

機械制造背景下的產(chǎn)品設計通常將手與手柄接觸的位置設計為圓柱形或其他規(guī)則幾何形式，如圖4所示，有些易引發(fā)操作疲勞感。

為增加操控舒適度，抓握手柄打破通常的規(guī)則幾何形狀，模仿手指的弧線蜿蜒而生，盡可能貼合手指與掌面，帶來舒適的操控感，將人機關懷體現(xiàn)于此，如圖5所示。設計造型亦輕盈流動，很容易產(chǎn)生親切感，為海上枯燥的工作帶來幾分情趣。

3.4標準化設計思想的應用

標準模塊化設計思想使用了分離式處理單元，單元被放置在方便、利于降低布線成本的地方，確保了可靠的操作與平穩(wěn)的控制。

標準模塊化設計使其易于滿足客戶的個性化需求。根據(jù)客戶需要，增設調(diào)光旋鈕，蜂鳴器以及開關量、數(shù)字量或其他元器件。

3.5開放式的系統(tǒng)構(gòu)造

本設計使用開放式的系統(tǒng)構(gòu)造，可與其他設備端口方便對接，車鐘控制單元和操作面板可按需自由組合安裝于不同操控臺面；并可根據(jù)不同的材料、器件、實驗測試等標準來劃分不同的用戶等級。

3.6模式功能的配置

智能操控面板可基于多種控制模式：自動模式，惡劣海況模式，恒定燃油模式，設定模式等。船舶性能監(jiān)控系統(tǒng)的設計可以協(xié)助尋找船舶的最佳速度、吃水和縱橫傾、航線和主輔機模式，利于天氣的規(guī)劃，避免不利的航行條件并最大程度地減少油耗。

4、船舶控制器設計規(guī)律總結(jié)與特殊產(chǎn)品設計研究方法探究

本文旨在通過某船舶復合車鐘的設計提出一種特殊用途產(chǎn)品的設計思路，以期達到為相關產(chǎn)品提供設計借鑒的目的。筆者將“工業(yè)設計”作為造型設計的法則或綱領，但各行各業(yè)的產(chǎn)品千差萬別，適用環(huán)境各異，操作方法不盡相同，如何使工業(yè)設計在應用于特殊產(chǎn)品造型設計時不過分依賴“感覺”而獲得更有效的設計思路與途徑，文章結(jié)尾結(jié)合這款設計作出如下探討。

4.1傳統(tǒng)制造企業(yè)需融入專門的“設計血液”

提高設計效率、避免盲目設計的最好方法就是從閱讀任務書開始，根據(jù)任務書的要求，在滿足艦載設備技術(shù)規(guī)范的前提下，利用人機工程學、工業(yè)設計、美學等手段創(chuàng)作出外型美觀、經(jīng)濟、性能優(yōu)良的設備結(jié)構(gòu)。特別要說明的是在一般制造業(yè)為主的企業(yè)這項工作基本都主要取決于結(jié)構(gòu)工程師的設計構(gòu)思及創(chuàng)造性。但結(jié)構(gòu)工程師多為機械設計出身，一般缺乏專門的設計教育背景，只靠“感覺創(chuàng)新”很難將工業(yè)設計付諸于產(chǎn)品。這種瓶頸隨著工業(yè)設計專門人員向?qū)I(yè)制造企業(yè)的滲透而逐步得到改觀。

4.2具體設計方法探討

首先要找出設計目標的關鍵詞，如船用產(chǎn)品可想到簡潔、挺拔、威嚴、莊重、樸素、淡雅等。腦海中對設計目標的“大方向”進行定位，這樣就為設計賦予了“定義域”，才能確保之后的設計工作不會偏離主題。

然后依據(jù)美學法則做出設備形態(tài)的總體構(gòu)思。適宜的比例與尺度是造型的基礎框架，并要力求總體外形上的勻稱與和諧。大小尺寸、各部分比例、結(jié)構(gòu)模式、材質(zhì)色彩、操作方法、操控體驗感受應該同時考慮，多管齊下，而不應“分步進行”。這種整體設計法則有利于最終設計效果畫面感的提前展現(xiàn)。畫面感的展現(xiàn)對于設計的深入推敲起到事半功倍的效果。從方案設計階段就對設備的外觀模式進行通盤的規(guī)劃，是塑造優(yōu)良造型的前提，也是造型過程中從整體到細節(jié)，由外及里的開端。

接著應重點把握好操控部件及面板的布局性設計，包括元器

件的排布要求，面板上的顯示區(qū)和操作臺面的整體規(guī)劃。顯示面板是艦員觀察與操控最頻繁的部位，也是人機界面的核心，其好壞直接影響到造型的整體效果。色彩是最能刺激人的心理情緒的直觀因素之一，因此色彩與材質(zhì)機理的合理選擇可起到“畫龍點睛”的效果。由于特殊產(chǎn)品的用色規(guī)則一般限制較為嚴格，應嚴格遵循于有關標準之規(guī)定，如船用產(chǎn)品通常以中綠灰色、海灰色、船綠色、黑色等為主選，但材質(zhì)選用得當、機理處理創(chuàng)新也可創(chuàng)造出創(chuàng)意優(yōu)良的設計。

很多設計都談人機工程學，但將其真正付諸于設計卻不易，筆者認為最直接的付諸方式就是利用“機”（設備）的獨特因素圍繞人性化設計理念來采取一系列技術(shù)措施，并始終將人的因素作為設計的落腳點與支撐。例如將操作最頻繁的控制器設置在離手部最近處，以便長時間操作而不致產(chǎn)生手臂肌肉疲勞這種有層次感的布局可以減輕艦員產(chǎn)生生理疲勞，能提高人機工效。“邏輯性”在特殊產(chǎn)品設計中至關重要，能否把握好感性與理性之間的“度”是設計是否優(yōu)良的關鍵。

最后就是評估與設計優(yōu)化階段，特殊產(chǎn)品的設計優(yōu)化階段尤為重要，通過進行專業(yè)實驗獲得的數(shù)據(jù)來檢測產(chǎn)品性能指標，尺度要求與人機功效等，然后進行設計優(yōu)化與改進。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，還可利用各種設計軟件進行真實狀況的模擬與仿真，從而及早而方便地從人機要素方面對造型進行修改與優(yōu)化，既節(jié)約成本，亦效果顯著。

造型設計屬于“工業(yè)設計”的范疇。特殊產(chǎn)品的造型設計并不是孤立單一的工業(yè)設計。以船舶設計為例，它是從滿足環(huán)境要求的前提出發(fā)，在設計過程中必須將造型設計，熱設計，抗振動沖擊，電磁兼容性，三防設計等設計項目予以綜合分析、決策并力求協(xié)同的設計。所以特殊產(chǎn)品的設計是個“雜家”，需在特殊環(huán)境中考慮特殊因素才能達到特殊的設計目的。

5、結(jié)語

篇7

關鍵詞：老年人；居住環(huán)境；無障礙設計

我國是世界上人口最多的國家，同時也是世界上殘疾人數(shù)量最多的國家。根據(jù)第二次全國殘疾人抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)（2006）推算，中國目前各類殘疾人總數(shù)為8296萬人，占全國人口總數(shù)6.34%，其中，肢體殘疾人比例較第一次全國殘疾人抽樣調(diào)查大幅增加，共2412萬人，占殘疾人總數(shù)的29.07%，比重居我國各類殘疾人的第一位。

2010年8月11日是我國第一個“肢體殘疾人日”，其活動主題為“消除障礙，快樂暢行”，同時，殘疾人也需要增強體質(zhì)，江蘇省殘疾人體育事業(yè)成績可觀，在全國名列前茅。從2009年8月開始，筆者參與了江蘇省殘疾人體育訓練中心二期工程項目的規(guī)劃設計工作，一個科學合理無障礙的體育訓練中心為殘疾人運動員提供了基礎客觀條件。

1 項目背景

該項目是向全省殘疾人提供體育文化服務、培訓、輔助器具、事業(yè)指導和管理的場所，集殘疾人聯(lián)合會（以下簡稱殘聯(lián)）辦公、殘疾人運動員的康復訓練、培訓住宿、體育競技等功能為一體的建筑群，占地兩百畝，是全省殘疾人事業(yè)和無障礙設施建設的樣板工程（圖1，圖2，圖3）。通過設計前的準備階段、設計階段、施工階段、動用前準備階段和保修期的經(jīng)驗總結(jié)，筆者運用對殘疾人群體的調(diào)查，查閱相關法規(guī)文件、規(guī)范圖表數(shù)據(jù)及國內(nèi)外的設計理論和設計實踐等手段，對殘疾人事業(yè)形成了更深層次的認識，同時，對無障礙設計也有了更全面的了解。

筆者充分地認識到，無障礙設計是幫助殘疾人融入社會的有效途徑，是惠及全社會的一項系統(tǒng)工程，更是一個國家社會福利保障水平的重要體現(xiàn)。作為設計工作者，應該將無障礙的設計研究提高到一個相當?shù)恼J識高度，充分重視起來，將無障礙設計在不斷探索中持續(xù)完善，才能發(fā)揮其應有作用。通過參與該項目的研究設計，充分為該論文的選題指明了研究方向，并為論文的撰寫提供了實踐依據(jù)。

2 調(diào)查研究

2.1 調(diào)研目的

對江蘇省殘疾人體育訓練中心二期的無障礙設計是否符合國家規(guī)范和標準、無障礙設施是否齊全以及其維護的情況是否有利于肢障者的使用、對中心的無障礙設施的使用情況進行調(diào)查研究，分析其作用并提出改進建議。

2.2 背景資料

2002年5月27日，江蘇省政府第78次常務會議決定，建設省殘疾人體育訓練中心（以下簡稱“訓練中心”），在南京市浦口區(qū)永寧鎮(zhèn)護國村征地200畝，一次規(guī)劃設計、分期建設。在江蘇省委省政府的高度重視和有關部門的大力支持下，訓練中心一期工程于2004年7月28日奠基開工，經(jīng)過三年多的建設，已于2007年10月竣工并正常運行。一期工程總建筑面積為14671m2，主要建設內(nèi)容有綜合體育訓練館、綜合業(yè)務公辦樓、運動員和教練員宿舍和食堂、田徑運動場及水電道路等基礎設施，建設資金為4747萬元（含二期工程部分項目）?？砂才?00名運動員、教練員和工作人員。為備戰(zhàn)2010年首屆亞洲殘運會和2011年第八屆全國殘運會，完成好國家殘人運動隊的訓練任務，現(xiàn)建設二期項目：游泳館、運動員宿舍等配套項目。（資料來源：江蘇省人民政府常務會議紀要）

2.3 調(diào)查報告

2.3.1 整體布局

省殘疾人體育訓練中心（下面簡稱“中心”）是向全省殘疾人提供體育文化服務、培訓、輔助器具、事業(yè)指導和管理的場所，集殘疾人聯(lián)合會辦公、殘疾人運動員的康復訓練、培訓住宿、體育競技等實用功能為一體的建筑群，占地兩百畝，是全省殘疾人事業(yè)和無障礙設施建設的樣板工程。

2.3.2 道 路

中心的所有道路（包括室外和室內(nèi)）都盡量設計成坡道，無法避免使用臺階的地方，也有坡道輔助，方便坐輪椅者；坡道的飾面材料考慮了防滑的需要；坡道兩側(cè)安裝雙層抓桿，滿足不同高度的扶手需要。

2.3.3 無障礙衛(wèi)生間

衛(wèi)生間設有洗手盆、小便器、坐便器等基本設施，殘疾人使用的衛(wèi)生間應比普通人使用的衛(wèi)生間稍大些，因為考慮到下肢殘障坐輪椅者使用輪椅的便利（一般應留有1500×1500mm的回轉(zhuǎn)面積），同時在衛(wèi)生間布局時應考慮到基本設施是否有便于輪椅接近的空間。

洗手臺的設計尺度主要以拄杖者和坐輪椅者為設計依據(jù)，洗手臺的深度考慮到殘疾人的腿腳、手臂伸展的不靈便，以500～550mm為宜；臺面的高度參照坐輪椅者使用方便的高度，以740～790mm為宜；洗手臺面陽角宜做成圓角，避免碰傷；臺面下最好空置，這樣給坐輪椅者留有置腿空間；臺面安裝扶桿，扶桿宜采用防滑抑菌材料；水龍頭不宜采用旋轉(zhuǎn)式，宜采用感應式，見圖6。

小便器宜采用感應式；小便器的高度要比正常人使用的要低，參考坐輪椅者坐面的高度，370～390mm為宜，最好采用落地式；要安裝扶桿，扶桿宜采用防滑抑菌材料，扶桿最好可旋轉(zhuǎn)，見圖7。

3 結(jié) 語

江蘇省殘疾人體育訓練中心是江蘇省無障礙建設的樣板工程，按照《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》和《國家建筑標準設計圖集―建筑無障礙設計》設計，從目前建成以后的使用效果來看，無障礙設計是比較成功的，無障礙設施的維護也是比較到位的，訓練中心里的各個空間的無障礙設計都是周到且實用的。

參考文獻

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篇8

關鍵詞：工業(yè)設計藝術(shù)與科學設計風格

設計是人類為了實現(xiàn)某種特定的目的而進行的創(chuàng)造性活動，它包含于一切人造物品的形成過程當中。目前被廣泛采用的工業(yè)設計定義是國際工業(yè)設計協(xié)會聯(lián)合會(ICSID)在1980年的巴黎年會上為工業(yè)設計下的修正定義：“就批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品而言，憑借訓練、技術(shù)知識、經(jīng)驗及視覺感受而賦予材料、結(jié)構(gòu)、形態(tài)、色彩、表面加工及裝飾以新的品質(zhì)和資格，叫做工業(yè)設計。”工業(yè)設計的性質(zhì)決定了它是一門覆蓋面很廣的交叉融匯的科學，涉足了眾多學科的研究領域，猶如工業(yè)社會的粘合劑，使原本孤立的學科諸如：物理、化學、生物學、市場學、美學、人體工程學、社會學、心理學、哲學等，彼此聯(lián)系、相互交融，結(jié)成有機的統(tǒng)一體，實現(xiàn)了客觀地揭示自然規(guī)律的科學與主觀、能動地進行創(chuàng)造活動的藝術(shù)的再度聯(lián)手。

一、工業(yè)設計的發(fā)展

工業(yè)設計真正為人們所認識和發(fā)揮作用是在工業(yè)革命爆發(fā)之后，以工業(yè)化大批量生產(chǎn)為條件發(fā)展起來的。當時大量工業(yè)產(chǎn)品粗制濫造，已嚴重影響了人們的日常生活，工業(yè)設計作為改變當時狀況的必然手段登上了歷史的舞臺。傳統(tǒng)的工業(yè)設計是指對以工業(yè)手段生產(chǎn)的產(chǎn)品所進行的規(guī)劃與設計，使之與使用的人之間取得最佳匹配的創(chuàng)造性活動。

工業(yè)設計經(jīng)歷了工藝美術(shù)運動、新藝術(shù)運動等。二戰(zhàn)后，為了追尋包豪斯早期的理想主義、德國建立了烏爾姆設計學院(HochschuleGestaltungatUlm)，重申“藝術(shù)與科學結(jié)合”的主張。這所學院最大的貢獻是系統(tǒng)設計和設計院校同企業(yè)掛鉤。畢業(yè)論文

可以說，從德國開始現(xiàn)代設計以來．第一次有可能把理想的功能主義完令在工業(yè)生產(chǎn)上體現(xiàn)出來。美國的設計體系與歐洲設計體系是涇渭分明的。歐洲的設計先由理念切入，然后有明確的設計目標。美國則是做完設計之后才加以總結(jié)，與歐洲彌漫著社會民主氣息的設計完全不同。美國的設計起源于商業(yè)，加之沒有社會意識形態(tài)為依據(jù)，曾經(jīng)一度跟著市場走。美國雖然缺乏社會思辨，卻是非常注重實用并且十分強大的經(jīng)濟動物，它以雄厚的經(jīng)濟實力兼收并蓄、容納各種積極因素，令自己的設計很快就取得了領先的地位。北歐人認為設計是他們生活的組成部分，美國人以之為賺錢的工具，日本人則認為設計是民族生存的手段。日本的設計從20世紀50年代開始起步，以其特有的民族性格使自己的設計變得十分強大。日本人是世界上最好的學生，他們能對國外有益的知識進行廣泛的學習，并融會貫通，最終成為己用。同時，日本民族的團體精神很強，使企業(yè)內(nèi)部的力量比較容易得以完全集中。日本的傳統(tǒng)中有兩個因素使它的設計沒走彎路：一個是少而精的簡約風格，另一個是在生活中他們形成了以榻榻米為標準的模數(shù)體系，這令他們很快就接受了從德國引入的模數(shù)概念。空間狹小使日本民族喜愛小型化、標準化、多功能化的產(chǎn)品，這恰恰符合國際市場的需求，是日本的設計達到了空前繁榮的階段。轉(zhuǎn)二、現(xiàn)代工業(yè)設計

進入20世紀90年代后，各行業(yè)之間的界限產(chǎn)生模糊。這個現(xiàn)象所受到的最大刺激是設計師遇到問題不能按照產(chǎn)品的類別進行硬性分割。在設計時，他們必須注意設計對象與其它產(chǎn)品之間的關系，必須跨出設計對象的設計范圍來考慮問題。如設計杯子，不是單純地以是否符合人體工程學或以優(yōu)美的造型為標準，而要考慮它在什么場合使用，要讓杯子能與周圍的環(huán)境相適應。隨著設計師考慮的設計范圍日趨增大，出現(xiàn)了以品種分類的邊緣的模糊化問題，各類學科也有了互相兼容的現(xiàn)象，即學科的交叉化。這是現(xiàn)代設計的重要趨勢。

學科交叉化和電腦的沖擊對當今的設計是積極因素，它們將促進設計在新的時代面前更快地向好的一面發(fā)展。當然，現(xiàn)代設計也存在一些問題。國際主義風格的產(chǎn)品可以批量生產(chǎn)，并且價格低廉，適合廣大民眾的需求。但它在設計過程中犧牲了民族性、地方性、個性，一心追求共性。現(xiàn)在是工業(yè)化向信息化轉(zhuǎn)型的一個過渡階段，從長遠利益來看，產(chǎn)品必須有個性才能在激烈的市場競爭之中占有一席之地。

在設計中，從國家、地區(qū)的實際情況出發(fā)，把民族審美情緒同現(xiàn)代設計的某些因素結(jié)合起來，形成獨特的設計體系，是設計的一個發(fā)展趨向。后現(xiàn)代主義由建筑設計產(chǎn)生，對嚴肅的現(xiàn)代設計的負面沖擊卻是難以估量的。20世紀80年代后期以來，極少主義（Minimalism）從近乎混沌的眾多流派中脫穎而出，它較之現(xiàn)代主義表現(xiàn)出更為強烈的感性精神追求，它不僅是一種設計風格，而是一種生活方式，物質(zhì)享受為中心的價值觀被拋棄了，物欲被淡化了。極少主義追求清心寡欲以換取精神上的高雅與富足。這種思想與靠消費支撐起來的資本主義經(jīng)濟秩序是格格不入的。極少主義以極少的直線語言來表現(xiàn)豐富的空間形式。它與“兼收并蓄”的后現(xiàn)代主義仍是水火不相容。工業(yè)設計產(chǎn)生以來不變的話題“簡潔美”又有了一個新的詮釋。

三、中國的工業(yè)設計

中國工業(yè)設計行業(yè)已具有一定規(guī)模。設計人員從業(yè)者年齡結(jié)構(gòu)呈年輕化，設計機構(gòu)呈現(xiàn)出多樣化的模式，設計對象也比較廣泛如政府機構(gòu)、信息產(chǎn)業(yè)、家具制造業(yè)、家電業(yè)、醫(yī)療業(yè)、交通工具等。中國的企業(yè)家也認識到，工業(yè)設計既不是設計師滿足自己表現(xiàn)欲望的東西，更不是簡單的設計包裝，而是能夠提升品牌，促進銷售，提高消費者滿意度的一種必不可少的手段。在設計潮流和設計風格上，中國的工業(yè)設計也逐漸與世界接軌，以人為本的設計，綠色設計已經(jīng)逐漸提上日程。此外結(jié)合中國地域特色及民族傳統(tǒng)元素的本土化設計也逐步開展起來。但是中國的工業(yè)設計發(fā)展起步較晚，在新的形勢下工業(yè)設計已經(jīng)不能適應當前經(jīng)濟發(fā)展的需要，只有大力發(fā)展設計教育，推動設計產(chǎn)業(yè)化，重視工業(yè)設計指導下的技術(shù)與管理的重構(gòu)，才能增強中國工業(yè)設計的國際競爭力。

四、結(jié)束語

總的來說，在設計形式，設計風格上，多元化的格局已經(jīng)形成，沒有哪一種流派能夠一統(tǒng)天下，也沒有什么權(quán)威去剝奪某些流派存在的權(quán)力。理性與感性是天平的兩端，它們誰也不能壓倒誰而趨向于某種平衡。最近出現(xiàn)在汽車設計上的“新鋒銳”風格就將符合空氣動力學的流線型與剛挺有力度的“硬線條”結(jié)合在一起，實現(xiàn)了感性認識、理性推理的協(xié)調(diào)，成為造型設計形式的新引導趨勢?？傊?，當今時代多元化的形式之間只有主流和非主流之分?！案呖萍肌鞭D(zhuǎn)化為“高情感”，“改造自然”轉(zhuǎn)變?yōu)椤斑m應自然”才是未來設計的主題。工業(yè)設計是不斷向前發(fā)展的，對人類的生產(chǎn)生活的作用也是越來越重要，會隨著人類社會的進步和人類的需要而發(fā)展。

參考文獻

[1]李亮之.世界工業(yè)設計史潮.中國輕工業(yè)出版社

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【關鍵詞】環(huán)藝類專業(yè)基礎課 教學框架 空間形態(tài) 工程制圖 模型制作 測繪

環(huán)境藝術(shù)設計（以下簡稱環(huán)藝）是一門應用性非常強的專業(yè)，同時也是一門綜合性很高的復合型學科。該學科需要學生具有一定的美術(shù)繪畫基礎，在進入專業(yè)學習后，要突破傳統(tǒng)繪畫的思維，將藝術(shù)與工程相結(jié)合，形成全新的學習思維模式。所以，在整個環(huán)藝專業(yè)的課程架構(gòu)上也要有一個從繪畫向設計轉(zhuǎn)化的過程。

一、環(huán)藝類專業(yè)的課程基本構(gòu)成

環(huán)藝專業(yè)的專業(yè)主干課程基本分為三大類，即基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課?；A課，如設計素描、色彩、三大構(gòu)成、電腦輔助設計AUTOCAD、3DMAX等，主要集中在低年級，以美術(shù)和軟件類的課程為主，訓練學生的基礎技能和基本知識。專業(yè)課主要集中在中、高年級，以綜合性的專題設計形式為主，本文將介于基礎課與專業(yè)課之間的轉(zhuǎn)換過渡課程定義為專業(yè)基礎課，這一類的課程既要向?qū)W生滲透一定的專業(yè)基礎知識，又要有一定的設計要求，使學生逐漸從單純的美術(shù)基礎思維轉(zhuǎn)換到設計思維。

二、專業(yè)基礎課的框架分析

（一）專業(yè)基礎課在整個專業(yè)教學架構(gòu)中的作用和重要性

專業(yè)基礎課在整個環(huán)藝專業(yè)教學中起著導入的作用，學生不可能剛開始學習就迅速進入專業(yè)設計的狀態(tài)，首先要讓學生了解什么是設計，以及自己將要從事的設計工作是怎樣的，同時用巧妙的方法培養(yǎng)學生的學習興趣。因此，專業(yè)基礎課在整個4年的環(huán)境藝術(shù)設計專業(yè)課程中處于非常關鍵的位置，教學效果也將直接影響到學生整個專業(yè)學習的根基建立。

目前，環(huán)境藝術(shù)類專業(yè)基礎課程大多沿襲建筑類專業(yè)的專業(yè)基礎課而來，由于環(huán)境藝術(shù)專業(yè)基礎知識比較龐雜和繁瑣，學生對專業(yè)基礎課的學習往往有吃力感，而傳統(tǒng)的教學方式又普遍采用獨立教授各門專業(yè)知識的方法，課程之間缺乏有效的聯(lián)系和銜接，故課程結(jié)束后的教學效果和應用情況就不夠理想。

（二）環(huán)藝類專業(yè)基礎課的基本構(gòu)成

目前，各大院校環(huán)境藝術(shù)設計的專業(yè)基礎課開設有空間形態(tài)、模型制作、工程制圖、測繪、人體工程學、環(huán)境心理學等，基本側(cè)重于專業(yè)常識的滲透和空間思維能力的培養(yǎng)。環(huán)境藝術(shù)設計是一門與空間打交道的學科，因此，專業(yè)基礎課的重要任務是讓學生學會在空間思維的基礎上思考問題，從建立起空間概念、辨識空間形態(tài)到熟悉空間比例、尺度，學習空間表達的常識，立體地、全方位地掌握空間設計的語言和手段，以便在高年級的專題設計中，游刃有余地運用這些技能去解決空間問題。而在這些專業(yè)基礎課中，與空間思維和表達關系最密切的課程主要就是空間形態(tài)、模型制作、工程制圖、測繪這幾門課程，它們之間各自有偏重，又能互相補充，同時各院校根據(jù)師資和教學安排的不同，可有選擇地穿插人體工程學、環(huán)境心理學等相關理論課程。

所以，新的專業(yè)基礎教學框架，應該打破傳統(tǒng)的獨立教學模式，以空間形態(tài)、模型制作、工程制圖、測繪這4門專業(yè)基礎課為主干，其他課程為輔，形成一個相互關聯(lián)的教學體系。

（三）環(huán)藝類專業(yè)基礎課的教學模式分析與創(chuàng)新

從總體上來說，這幾門課程應安排在中低年級學習，也就是第3到第4學期。空間形態(tài)和模型制作偏向于對實際空間的直觀感覺，側(cè)重于空間思維和建構(gòu)能力的訓練，工程制圖和測繪偏向于從空間轉(zhuǎn)化為圖紙的表達能力，這兩個過程是需要在具體的設計工作中隨時進行轉(zhuǎn)化的，也是設計師無時無刻都要運用的基本能力。因此，將這幾門課程合理、有序地安排好，做好課程與課程間的緊密連接，使之能形成完整的教學體系，對于初涉設計的學生來說，將是意義重大的。

從能力培養(yǎng)的階段來說，空間形態(tài)是最基礎的空間概念訓練，即“概念”到“空間”的過程，屬于第一階段的專業(yè)基礎課；模型制作在空間形態(tài)的課程上有進一步的提升，要求學生能看圖識圖，并能將其轉(zhuǎn)化為實質(zhì)的空間，應處于第二階段。而在學生經(jīng)過第一階段空間形態(tài)課程的訓練后，有了初步的空間辨識和建構(gòu)能力之后，可以將工程制圖及時跟上，各院?？筛鶕?jù)自己的實際情況同時安排人體工程學，再到第二階段的模型制作訓練，延續(xù)前面工程制圖課的命題，修改和完善設計并制作成模型，同時有條件的院?？梢酝瑫r輔以環(huán)境心理學的課程補充，以求多層面地補充設計基礎知識。

在這個過程中，學生經(jīng)歷了從概念到空間，空間到圖紙，再從圖紙到空間的循環(huán)反復訓練過程，而課程的延續(xù)可由相關的命題課程設計連續(xù)起來。如此經(jīng)過一系列的鞏固訓練之后，學生的空間思維和表達能力都得到了充分的鍛煉和鞏固。第三階段再用測繪課程來提升學生對實際的復雜的空間的理解和表達能力。經(jīng)過這樣三個階段4到6門課程的一步一步的訓練，學生的設計能力會得到初步的建立，也會打下堅實的設計表達基礎（圖1）。

總之，這幾門專業(yè)基礎課的教學過程呈現(xiàn)一種層層遞進、螺旋上升的狀態(tài)，下文中筆者將以這4門主干課程為研究對象，對每門課程進行詳細的分析，找出傳統(tǒng)教學方法的弱點，針對課程特點提出的一些新的教學方法，以及就課程之間如何做到有效銜接提出具體實施辦法。不僅針對每一門課程在突破傳統(tǒng)教學模式的基礎上嘗試一些新的教學方法，還要將幾門課程有機地結(jié)合起來，教學內(nèi)容前后銜接，形成完整的專業(yè)基礎課教學框架。

三、環(huán)藝類主干專業(yè)基礎課的具體教學方法新思路

（一）空間形態(tài)的教學創(chuàng)新

空間形態(tài)是一門側(cè)重于訓練學生空間思維能力的課程，該課程要求學生初步建立起空間概念，學會識別空間的基本形態(tài)，通過一些基礎的設計訓練能達到運用幾種基本的空間元素建構(gòu)不同的空間形態(tài)的基本空間設計能力，即將無形的思維語言轉(zhuǎn)化為有形的物質(zhì)空間。這要求學生擺脫以前單純美術(shù)基礎訓練時的“將看到的畫下來”的“記錄”式思維模式，從而慢慢建立有目的指向的“建立”式的思維模式。簡單地說，就是一個從“概念”到“空間”的過程，并能將思維中的意向、文字、情感轉(zhuǎn)化為實在有形的空間設計語言，這將是從學生走向設計師的至關重要的第一步。

傳統(tǒng)的教學模式是在給學生展示、辨析一系列的典型空間形態(tài)的例子后，要求學生按照給出的題目要求，創(chuàng)作一些空間形態(tài)。這樣的教學模式基本能夠達到課程的訓練目的，但若只是單純給予大量的空間形態(tài)辨析和創(chuàng)作一些彼此獨立而單調(diào)的空間形態(tài)，那么訓練過后學生的基礎設計能力也得不到強有力的鞏固。如果能將整個課程分為幾個階段，由不同規(guī)模的空間命題構(gòu)成，形成層層遞進的關系，先由一個簡單的單元空間入手，讓學生充分理解和玩味空間形態(tài)，然后再逐漸增加難度，并且命題之間要求有一定的空間轉(zhuǎn)換關系，這樣便能達到充分訓練學生的空間設計基本功的目的，并且給學生留下深刻的印象。另外，還可以將一些具有某些情感要素的典故、成語引入課程命題，使學生在充分理解這些典故、成語的基礎上，嘗試將其轉(zhuǎn)化為空間語言，這樣能引起學生的學習興趣，提升設計理念，也符合將來設計的目的指向，使空間具有某種情感要素。

（二）工程制圖的教學創(chuàng)新

工程制圖這門課程是整個環(huán)藝設計學習中非常基礎又非常重要的一門課程，它將影響和貫穿于今后正式設計的每一個步驟中，是重要的設計表達能力的訓練課程，也是學生認為最枯燥的一門課程，不僅因為知識點瑣碎繁多，而且單純的記憶效果也不太理想，傳統(tǒng)的教學模式往往是在將大量的理論知識灌輸完之后，將一些標準的工程圖范本給學生描摹，以期學生能將模仿轉(zhuǎn)換成記憶。

筆者想強調(diào)的是，工程制圖注重的是“表達”能力，而非簡單的記憶復制。很多工程圖的表達并非唯一的方式，而是靈活多變的，以一時的依樣畫葫蘆是無法適應設計的千變?nèi)f化的。學習工程制圖的目的是將來能利用這些圖紙與他人交流和使項目能順利施工。所以學生先要能充分理解空間的層次和狀態(tài)，在通曉圖紙繪制原理的基礎上，加以一定的記憶和練習，就能繪制出優(yōu)秀的工程圖。因此，在工程制圖的教學中，“理解”空間很重要，如果只是強行讓學生抄繪和記憶，那么效果可想而知，教師可以延續(xù)上一階段的空間形態(tài)課程，讓學生用工程制圖的標準將自己的設計繪制出來，然后在這個過程中，授課教師再根據(jù)學生的不同情況給學生補充理論知識。由于學生對自己的設計作品有很強的熟悉度，而又有實際的空間以供理解，在這個基礎上作圖和學習，效果會比簡單的臨摹好得多。

（三）模型制作和設計的教學創(chuàng)新

模型制作在空間形態(tài)的課程上又進一步提升，要求學生能從平面的圖紙轉(zhuǎn)化為三維空間，其中的關鍵是要求學生能看圖并能識圖，能將圖紙的意思充分理解消化，從而進一步建立起實質(zhì)的空間。傳統(tǒng)的模型課教學方法是給出既定的圖紙，讓學生根據(jù)圖紙制作模型。而從學校培養(yǎng)設計師的角度來說，材料特性以及制作工藝的技能教授是簡單易行的，且這些技能對于將來要從事設計工作的學生來說，是能在很短時間內(nèi)迅速掌握的，而對于剛進入環(huán)藝專業(yè)不久的學生，難的是對空間概念的建立和表達，所以上好模型課，對于檢驗學生的空間判斷力和圖紙表達能力是很重要的。

從整個“概念——空間——圖紙——空間”的教學程序上來講，前一階段已經(jīng)完成了從“概念——空間——圖紙”的訓練過程。在第二階段，模型制作課又要將學生的思維從“圖紙”轉(zhuǎn)化為實質(zhì)的“空間”，那么模型制作這門課程我們可以分為兩部分，第一部分可以讓學生將自己在上一階段中的設計成果制作成模型，而后第二部分先對自己的模型進行空間評估，再次回到空間形態(tài)課程中的命題要求，面對真實可觸摸的空間看看自己的設計成果是否達到要求，而后進行修改設計。這個逆轉(zhuǎn)的過程，一方面讓學生能用真實空間對自己的空間形態(tài)設計成果有感性認識，另一方面又能讓學生檢驗上一階段的工程制圖中的學習成效，這樣他們可以知道在將來實際的設計工作中，自己的制圖成果是否正確有效。

（四）考察與測繪的教學創(chuàng)新

傳統(tǒng)的測繪課程要求學生利用簡單的儀器和工具對一定的實際空間進行現(xiàn)場實測，并且繪制成系統(tǒng)的工程圖，是前兩階段完成對學生的空間建構(gòu)和表達能力訓練之后的提高階段。而完全依照傳統(tǒng)教學方法，只是一味地做“測量——繪制”的工作，學生經(jīng)常感到乏味和枯燥。所以在傳統(tǒng)測繪課程的教學基礎上，可以加入“考察”這一元素，即由教師和學生共同討論出一些主題，如傳統(tǒng)符號與現(xiàn)代建筑、細節(jié)決定成敗等，針對這些主題，有目的地在一些實際的優(yōu)秀設計案例中選定若干考察點，然后對這些考察點進行全方位的分析和討論，對其中一些有代表性的側(cè)重點進行系統(tǒng)測繪，將其繪制成工程圖后做出歸納和總結(jié)。

學生在經(jīng)歷了一系列虛擬的設計訓練后，讓他們接觸一些真實的空間，對前面積累的理論知識進行現(xiàn)場體驗，在測量和繪制的過程中把實際空間變成平面圖紙，在對真實空間的感性體驗和設計圖紙的理性分析中去體會和感知設計的意義，一方面這是對學生的制圖能力的最好實訓，另一方面也能激發(fā)學生的學習興趣，并給予他們一些挑戰(zhàn)，同時還能培養(yǎng)學生之間的團結(jié)合作精神。

綜上所述，空間形態(tài)、模型制作、工程制圖、測繪這4門專業(yè)基礎課旨在建立學生的空間“建構(gòu)”能力和“表達”能力，設計基本功的訓練應該是在“思維——空間——圖紙——空間”之間反復轉(zhuǎn)換，學生才能熟練掌握和領會設計的要義，教學也才能達到理想的效果，若是按照傳統(tǒng)的教學模式，課程之間缺乏聯(lián)系，遵循單向的訓練模式，學生上完一門課程之后既覺得比較乏味，也很難留下深刻印象。所以除了每門課程本身的特色之外，課程之間的“起、承、轉(zhuǎn)、合”也是非常重要的，做好課程之間的銜接，保持教學的連貫性，對于搭建結(jié)實的專業(yè)基礎平臺是很值得重視的一點。

實踐證明，這些課程的教學效果直接影響了學生的綜合設計能力，任何環(huán)節(jié)訓練不到位，都將反映在日后的設計工作上。而且，專業(yè)基礎課之間的緊密銜接也需要各門課程的任課老師充分溝通、互相配合，才能達到承前啟后、環(huán)環(huán)相扣的教學效果。因此，不斷研究和改進教學方法，推陳出新，使教學質(zhì)量不斷提高，并能符合日新月異的市場需求，是設計教育工作者值得持續(xù)研究的課題。

（注：本文為仲愷農(nóng)業(yè)工程學院教育教學改革研究基金項目《環(huán)藝類專業(yè)基礎課程的教學新思路研究》的成果，項目編號：G2110047）

參考文獻：

[1]褚冬竹.開始設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2006.

[2]范景中.貢布里希論設計[M].長沙：湖南科學技術(shù)出版社，2001.

篇10

[關鍵詞]環(huán)境設計 實踐 教學模式

[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-5349（2013）09-0254-02

一、環(huán)境設計專業(yè)應強化實踐意識

行業(yè)發(fā)展趨勢決定了高校在專業(yè)教學模式上的轉(zhuǎn)變，環(huán)境設計專業(yè)由于近些年在建筑行業(yè)的帶動下，形成了良好的發(fā)展勢頭。因此，對于進入環(huán)境設計行業(yè)的人員要求也越來越高，這主要體現(xiàn)在實踐經(jīng)驗方面。一個好的設計師不僅應具備深厚的理論功底，還應在簽訂合同、項目設計、預決算、施工監(jiān)理等方面具有豐富的經(jīng)驗，這就要求環(huán)境設計專業(yè)在教學過程中要強化實踐教學的意識。

學生是環(huán)境設計教學的主體，教師在教學過程中應潛移默化地引導和激發(fā)學生的實踐意識。美國教育家恰瑞羅特（C11ialelott，L）在《情境中的課程》一書中談到：“僅僅告訴學生科學的概念和原理是沒有效率的。”心理學專家經(jīng)研究也發(fā)現(xiàn)，具體的情景教學會提升學生的學習熱情，把理論教學安排在學生熟悉的環(huán)境當中進行，可以使學生自覺地投入到教學活動中來。以人體工程學這門理論課為例，教師在理論課講解的基礎上，首先應為學生設定具體的測量任務，然后讓學生從課堂中走出來，到寢室、食堂、圖書館等他們所熟悉的環(huán)境中去，對空間和物品進行實地測量，測量完成后，將實際測量的尺寸數(shù)據(jù)進行匯總。最后，對照人體工程學中提供的各項尺寸和數(shù)據(jù)指標，從中發(fā)現(xiàn)課本總結(jié)的數(shù)據(jù)與實際空間和物體尺寸的差異，使學生在理論課的授課過程中，通過自己動手實踐，更加深刻地掌握課本知識，并且了解實際生活中不同場所對所擺放物品尺寸要求的共同點和不同點，為后期的案例設計課程打下良好基礎。最終認識到理論與實踐之間的關系，并加深學生的實踐意識，使學生在日后能夠主動地投入到實踐活動中來，鞏固理論知識并將理論知識應用于實踐。

二、注重具體的實踐教學環(huán)節(jié)

環(huán)境設計專業(yè)教學過程中注重具體的實踐教學環(huán)節(jié)，就要求高校進一步完善實習基地的建設，使環(huán)境設計專業(yè)學生在校期間能夠接受規(guī)范的行業(yè)訓練，縮短畢業(yè)生進入工作崗位的適應期，從而提高環(huán)境設計專業(yè)學生的就業(yè)成功率。

（一）設立校內(nèi)實習基地

設立的校內(nèi)實習基地應包括以下幾種類型：

1.材料工藝室。主要陳列著環(huán)境設計專業(yè)在施工過程中所經(jīng)常用到的大部分材料，如板材、石材、管材、木材、飾面材料等。同時，也包括搭建好的一些隱蔽工程局部結(jié)構(gòu)，如木龍骨紙面石膏板吊頂工藝、輕鋼龍骨紙面石膏板吊頂工藝、上下水改造工藝等。使學生在了解材料屬性的情況下，更加直觀地掌握其施工工藝流程。

2.微機室。學生在手繪施工圖和效果圖課程訓練后，進入微機室學習以現(xiàn)代科技手段計算機為主導的電腦效果圖的制作技能，以及其他電子設備的應用方法，從而使學生適應現(xiàn)代設計行業(yè)快節(jié)奏的工作模式。

3.模型制作室。模型制做課程是在學生充分了解各種材料特性的基礎上，結(jié)合設計圖紙合理地使用各種材料進行加工和組合，呈現(xiàn)出現(xiàn)實三維物化的表現(xiàn)。在模型制作過程中，學生應在教師的看護下掌握各種材料加工機器正確的使用和操作方法，為日后工作中進行模型制作積累豐富的經(jīng)驗。

4.攝影工作室。攝影工作室的設立，不僅可以使學生將自己辛苦完成的手工制品通過二維形式保存和展示出來，更重要的是可以通過攝影技能的訓練，提高學生發(fā)現(xiàn)美、創(chuàng)造美的能力。

5.教師工作室。教師工作室是以教師為單位，通過教師與學生互選機制建立的，校內(nèi)實習基地的核心組成部分。其主要教學目標，是使學生在教師的帶領下親身參與到實際工程項目從設計到竣工的各個實踐環(huán)節(jié)中來，從而使學生在工作流程中了解各工種的行業(yè)操作規(guī)范要求以及掌握工程質(zhì)量驗收標準。

教師在下達設計任務前，應根據(jù)工作室人數(shù)對成員進行分組，并選出每組的組長，這樣做的主要目的是模擬設計公司設計小組的工作模式。各小組在接到教師下發(fā)的設計任務后，在各組組長的帶領下一起討論分析并制作設計方案，然后以競標的方式進行本組方案的講解與演示。最終由教師安排競標成功的小組進行設計方案的修改與完善，并在后期做好施工階段的工程日記直到工程竣工。

（二）設立校外實習基地

學生投入到社會實踐當中，不僅為學生提供參與實例項目和接受實踐鍛煉的實訓機會，學校也可以根據(jù)社會需求信息及時、準確地調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)。

設立校外實習基地，其主要功能是對環(huán)境設計專業(yè)學生在校學習的補充。學校應根據(jù)培養(yǎng)計劃為學生在校外設立多個富有專業(yè)特點的實習基地，如建筑公司、景觀公司、室內(nèi)設計公司等讓學生自主進行選擇。學院以跟班實習的方式安排學生在各校外實習基地進行為期半年或一年的實習，在實習過程中，學生可以向?qū)嵙暪旧暾堩攳弻嵙?，鍛練自身的職業(yè)技能以及培養(yǎng)學生的團隊精神，從而使學生更加透徹地了解公司各職能部門的具體工作制度和工作流程。在實習期結(jié)束時，還可以依據(jù)公司和學生的雙向意愿簽訂用人合同，在減輕學生就業(yè)壓力的同時，為行業(yè)輸送合格的專業(yè)人員，從而避免高學歷專業(yè)人才的流失。

三、建立健全實踐教學環(huán)節(jié)的管理和評價機制

（一）實踐教學質(zhì)量評價

實踐教學質(zhì)量評價的客體為教師，其評價主體為學生、院系領導及教師本人。在每門實踐課結(jié)課后，學生以匿名問卷的形式，對教師在實踐教學過程中的教學態(tài)度及授課質(zhì)量等方面進行評分，使評價結(jié)果更具可靠性，更為真實地反映出教師的授課情況。院系領導主要對實踐課程安排的科學性、合理性、可操作性等方面進行綜合評價。教師自評應是教師在完成實踐教學任務后，對本門課的教學效果和教學質(zhì)量的自我評定。

實踐教學質(zhì)量評價，應當在每門實踐教學課程結(jié)課后及時進行，從而使教師更好地調(diào)整本門課的授課內(nèi)容，最終提高教師的教學質(zhì)量。

（二）實踐課程質(zhì)量評價

實踐課程質(zhì)量的評價，應從教師隊伍、教材選訂、教學內(nèi)容、教學方法等方面進行綜合評價，獲得更為準確的評價信息，從而構(gòu)建實際可行的實踐課程質(zhì)量評價模式。

在實踐課程質(zhì)量評價模式建立的基礎上，編制《實踐課程質(zhì)量評價標準》并成立實踐課程質(zhì)量專家評價小組，每個學期結(jié)束時都要對實踐課程進行抽取評價，通過調(diào)閱實踐課程自評材料、實踐教學大綱、實踐教學計劃和聽取課程負責人的課程總結(jié)匯報。評價小組依據(jù)《實踐課程質(zhì)量評價標準》對所抽取的課程進行逐項打分并從多角度給出評價結(jié)果，使評價結(jié)論更符合實際。

四、結(jié)語

綜上所述，環(huán)境設計專業(yè)不能只局限于書本知識，而應提倡學生實踐能力的培養(yǎng)，這是高等教育中設計學科與普通文理科在教學計劃上根本的區(qū)別。教師如何在傳道、授業(yè)、解惑過程中，激發(fā)學生的實踐意識，使學生主動投入到實踐教學中來，是環(huán)境設計專業(yè)教育工作的核心。實踐教學環(huán)節(jié)的構(gòu)建正是圍繞這一教育目標展開的，同時，也需要與社會相關行業(yè)、企事業(yè)單位的相互配合，在探索中不斷完善實踐教學環(huán)節(jié)的管理與評價機制，從而更好地為我國環(huán)境設計及建筑裝飾裝修行業(yè)發(fā)展培育合格的高素質(zhì)綜合型人才。

【參考文獻】

[1]朱紅，周競學，張紅光，李雨竹.構(gòu)建適合創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實踐教學環(huán)境.實驗技術(shù)與管理，2006（9），.