導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇道路交通預(yù)防和建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、聯(lián)席會(huì)議職能

聯(lián)席會(huì)議在縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，定期通報(bào)全縣道路交通安全情況，分析道路交通安全形勢(shì)，研究解決道路交通安全的重大問(wèn)題，制訂有關(guān)事故預(yù)防工作措施，部署全縣道路交通安全工作；研究有關(guān)道路交通安全宏觀政策及制訂、完善全縣道路交通安全中長(zhǎng)期規(guī)劃；協(xié)調(diào)指導(dǎo)和監(jiān)督各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）及其職能部門的道路交通安全工作；協(xié)調(diào)解決涉及相關(guān)部門的道路交通安全問(wèn)題，促進(jìn)部門協(xié)作配合，實(shí)現(xiàn)信息共享，建立長(zhǎng)效機(jī)制，預(yù)防和減少道路交通事故，全面推進(jìn)道路交通安全工作。

二、聯(lián)席會(huì)議成員單位

大足縣道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議由縣公安局、宣傳部、監(jiān)察局、建委、計(jì)經(jīng)委、市政局、交通局、教委、衛(wèi)生局、工商局、水務(wù)局、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局、縣政府法制辦14個(gè)部門和單位組成。

縣公安局為聯(lián)席會(huì)議牽頭單位，聯(lián)席會(huì)議召集人由縣公安局分管副局長(zhǎng)擔(dān)任，聯(lián)席會(huì)議成員為有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)同志（若遇人動(dòng)自動(dòng)替補(bǔ)）。

三、聯(lián)席會(huì)議工作規(guī)則

聯(lián)席會(huì)議每年召開(kāi)一次工作例會(huì)。會(huì)議由縣公安局分管副局長(zhǎng)召集，邀請(qǐng)縣政府分管副縣長(zhǎng)或辦公室副主任出席會(huì)議。根據(jù)縣領(lǐng)導(dǎo)指示、聯(lián)絡(luò)員工作組向聯(lián)席會(huì)議提出的建議或工作需要，可以臨時(shí)召集會(huì)議。聯(lián)席會(huì)議成員因故不能到會(huì)的，需在會(huì)前向會(huì)議召集人請(qǐng)假，并委托本單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)。

聯(lián)席會(huì)議需要召開(kāi)會(huì)議時(shí)，由縣公安局研究提出會(huì)議的時(shí)間、內(nèi)容、列席人員等，征得各成員單位意見(jiàn)后，報(bào)縣政府辦公室備案。聯(lián)席會(huì)議的會(huì)務(wù)組織工作由縣公安局負(fù)責(zé)。

聯(lián)席會(huì)議各成員單位部門要從預(yù)防道路交通事故、減少事故傷亡的大局出發(fā)，積極提出意見(jiàn)、建議。如遇部門之間意見(jiàn)不一致時(shí)，應(yīng)按照有利于提高效率、促進(jìn)工作、減少事故原則，由縣政府與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)會(huì)議協(xié)調(diào)和決定。

聯(lián)席會(huì)議以會(huì)議紀(jì)要形式明確會(huì)議議定事項(xiàng)，經(jīng)與會(huì)單位同意后印發(fā)有關(guān)單位并抄報(bào)縣政府。各成員單位和街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）及其職能部門應(yīng)按照各自職能，認(rèn)真執(zhí)行聯(lián)席會(huì)議議定事項(xiàng)。如有不同意見(jiàn)，允許保留，但在聯(lián)席會(huì)議重新作出決定或議定前應(yīng)當(dāng)先行執(zhí)行。

以聯(lián)席會(huì)議名義制發(fā)的公文，由縣公安局代章。

四、聯(lián)席會(huì)議工作要求

各成員單位要主動(dòng)研究涉及道路交通的安全問(wèn)題，積極參加聯(lián)席會(huì)議，相互配合，相互支持，形成合力，充分發(fā)揮好聯(lián)席會(huì)議的作用。

五、聯(lián)席會(huì)議聯(lián)絡(luò)員工作組職責(zé)、工作規(guī)則

聯(lián)席會(huì)議下設(shè)聯(lián)絡(luò)員工作組，負(fù)責(zé)聯(lián)席會(huì)議的日常事務(wù)，聯(lián)系、溝通聯(lián)席會(huì)議各成員單位的有關(guān)道路交通安全信息，協(xié)調(diào)解決具體問(wèn)題；專題分析研究道路交通安全工作存在的重點(diǎn)問(wèn)題和安全隱患；向聯(lián)席會(huì)議提出解決道路交通安全問(wèn)題的對(duì)策建議；完成聯(lián)席會(huì)議交辦事項(xiàng)。

聯(lián)絡(luò)員工作組召集人由縣公安局交通警察大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)或分管副局長(zhǎng)擔(dān)任，聯(lián)席會(huì)議成員單位有關(guān)部門的負(fù)責(zé)同志擔(dān)任聯(lián)絡(luò)員。

聯(lián)絡(luò)員工作組每季度召開(kāi)一次例會(huì)，主要通報(bào)全縣道路交通安全形勢(shì)和各成員單位開(kāi)展道路交通安全工作情況，收集各成員單位提交聯(lián)席會(huì)議討論的議題，督促、協(xié)調(diào)各成員單位落實(shí)聯(lián)席會(huì)議議定事項(xiàng)。因工作需要或成員單位要求，經(jīng)聯(lián)席會(huì)議召集人同意，可臨時(shí)召開(kāi)聯(lián)絡(luò)員工作組會(huì)議。會(huì)議決定事項(xiàng)形成會(huì)議紀(jì)要經(jīng)與會(huì)單位同意后，印發(fā)有關(guān)單位。

篇2

一、工作目標(biāo)

進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)交通安全組織，增強(qiáng)村民和職工的交通安全意識(shí)和法制意識(shí)，督促各單位全面履行道路交通安全責(zé)任制，有效控制機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人交通違法行為，防止單位機(jī)動(dòng)車交通違法行為和交通死亡人數(shù)不超過(guò)控制指標(biāo)。

二、工作任務(wù)

1.成立鎮(zhèn)交通安全管理工作站，確定分管交通的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任交管站站長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促轄區(qū)各單位落實(shí)道路交通安全防范責(zé)任制，組織相關(guān)部門開(kāi)展交通安全大檢查。

2、落實(shí)鎮(zhèn)交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，每季度組織召開(kāi)會(huì)議，督促各單位落實(shí)道路交通安全防范措施，及時(shí)整改，消除安全隱患，并根據(jù)會(huì)議要求按時(shí)完成各項(xiàng)任務(wù)。

3.各單位、各行政村要強(qiáng)化日常管理。督促轄區(qū)所有單位車輛登記備案，備案率達(dá)到 。每月 日前，由交管站通報(bào)本轄區(qū)交通安全情況，包括交通事故、交通違法行為超標(biāo)、嚴(yán)重交通違法行為及本地區(qū)交通安全形勢(shì)等內(nèi)容。

4、各行政村、各職能單位要加強(qiáng)對(duì)所轄區(qū)域道路的維護(hù)，積極開(kāi)展交通安全隱患排查，收集影響道路交通安全的各類信息，對(duì)存在的道路交通安全隱提出整改意見(jiàn)和建議，確保道路平整，設(shè)施完備。

5、駐鎮(zhèn)單位應(yīng)積極參加鎮(zhèn)交通安全委員會(huì)和交警中隊(duì)組織的交通安全活動(dòng)，配合責(zé)任制執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。對(duì)未履行責(zé)任制的單位，按規(guī)定責(zé)令其限期改正，如逾期不改則禁止其機(jī)動(dòng)車上路行駛。

6、定期組織各村、單位，圍繞市交通安全工作重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)村民和職工的交通安全法制教育，減少道路交通違法行為和道路交通事故，杜絕重大、特大交通事故的發(fā)生。廣泛動(dòng)員群眾，積極參與亂點(diǎn)、堵點(diǎn)、事故黑點(diǎn)治理，維護(hù)交通秩序及重大活動(dòng)勤務(wù)路線周邊秩序；適時(shí)動(dòng)員各單位開(kāi)展交通安全公益活動(dòng)。

7.交管站要將轄區(qū)內(nèi)建筑（道路）施工、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、交通違法超標(biāo)、發(fā)生重大交通事故和有重點(diǎn)交通違法行為等單位，作為工作重點(diǎn)進(jìn)行走訪，要建立走訪工作檔案，每季度走訪率達(dá)到 。

8、對(duì)發(fā)生重大、特大亡人事故的單位，由鎮(zhèn)交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組配合市相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，做到發(fā)生一起，查處一起。

9、建立校車戶籍化管理制度，建立監(jiān)管檔案。大溪灘交警中隊(duì)與使用校車的學(xué)校簽訂交通安全責(zé)任書，督促學(xué)校與校車駕駛員、乘坐校車學(xué)生的家長(zhǎng)簽訂交通安全責(zé)任書；每月核查校車駕駛?cè)税踩熊嚑顩r，凡不具備規(guī)定資格的駕駛?cè)?，不得駕駛校車；學(xué)校要在假期前對(duì)全體學(xué)生有針對(duì)性地進(jìn)行交通安全教育，提高學(xué)生的交通安全防范意識(shí)。

三、工作要求

1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。各村、單位要充分認(rèn)清當(dāng)前道路交通安全面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)憂患意識(shí)和緊迫感，把做好道路交通安全各項(xiàng)預(yù)防工作的思想認(rèn)識(shí)提高到對(duì)黨、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)以及服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大局上來(lái)，高度重視，常抓不懈。

2、加強(qiáng)協(xié)作，形成合力。各村、單位要切實(shí)履行各自職能，并對(duì)其它部門提出的工作建議要虛心采納，及早解決。同時(shí)，部門間要重視相互合作，加強(qiáng)聯(lián)系，資源共享，雙向互動(dòng)，形成合力，提高工作效率，實(shí)實(shí)在在地解決一些工作難點(diǎn)和問(wèn)題。

篇3

近年來(lái)，我區(qū)農(nóng)村駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車量迅速增加，許多地方的開(kāi)發(fā)和基礎(chǔ)建設(shè)也吸引了大量外地車輛和務(wù)工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力；農(nóng)村中從事非法運(yùn)營(yíng)的正三輪摩托車較多，而且駕駛拼裝車、報(bào)廢車、無(wú)牌無(wú)證摩托車等行為一直以來(lái)都是管理的盲區(qū)和難點(diǎn)，尤其是在農(nóng)村的礦山出入口、主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問(wèn)題非常突出。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力，也成為造成重大交通事故的隱患。

四、對(duì)策建議

為加強(qiáng)和改善農(nóng)村道路交通安全工作，防范重特大事故的發(fā)生，建議如下：

篇4

隨著城市道路建設(shè)的快速發(fā)展和自動(dòng)車輛保有量的逐年增加，城市道路交通噪聲給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)較大影響，道路交通噪聲也成為了城市噪聲的主要污染源。根據(jù)《2014年某市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書》公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年某市區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量與2013年度基本持平。市內(nèi)道路交通噪聲的平均等效省級(jí)為68.0dB，等效省級(jí)大于70dB的超標(biāo)路段總長(zhǎng)為27.12km，占總監(jiān)測(cè)路長(zhǎng)的23.8%，比2013年增加了5.9%。道路交通噪聲污染防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

2某市道路交通噪聲污染的原因分析

導(dǎo)致城市道路交通噪聲污染的原因是多方面的，就某市來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致城市道路交通噪聲的原因主要有：

2.1機(jī)動(dòng)車保有量的逐年增加。據(jù)某市統(tǒng)計(jì)局日前公布的《某市2014年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》公布的數(shù)據(jù)顯示，全市截至到2014年末汽車的保有量達(dá)到了25.3萬(wàn)輛，比2013年末增長(zhǎng)了15.7%。機(jī)動(dòng)車本身就是包括多種聲源的噪聲源的綜合體，城市機(jī)動(dòng)車車輛的增加，車流量的加劇必然會(huì)導(dǎo)致交通噪聲污染的加重。車流量增加一倍，交通噪聲就會(huì)增加3dB[1]。

2.2機(jī)動(dòng)車的超速超載。車速增加一倍，交通噪聲便會(huì)增加6dB～7dB[2]，而車輛超載，在粗糙不平的路面行駛，一般也會(huì)比路面好的車輛行駛所產(chǎn)生的噪聲高出3dB～5dB[3]。據(jù)某市交通運(yùn)輸管理部門公布的數(shù)據(jù)顯示，7年來(lái)，全市共查獲超限超載車輛6077輛，累計(jì)卸貨總重達(dá)到了8.92×104t。這些超載超限在一定程度上加劇了道路交通噪聲的污染程度。

2.3環(huán)保意識(shí)較為淡薄。隨著某市快速發(fā)展，城區(qū)內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車輛與日俱增，但行車人員的環(huán)保意識(shí)淡薄，亂按喇叭，急停、亂停現(xiàn)象較為普遍，在學(xué)校、住宅區(qū)等敏感區(qū)域不遵守相關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，也在一定程度上加劇了道路交通噪聲的污染。

3城市道路交通噪聲污染防治對(duì)策

城市道路交通是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，對(duì)道路交通噪聲污染的防治也需要綜合各方面的力量，采取綜合預(yù)防與治理相結(jié)合的辦法，從政策和技術(shù)兩個(gè)層面加以應(yīng)對(duì)。

3.1政策層面某市已頒布了《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》、《某市聲環(huán)境現(xiàn)狀及污染控制規(guī)劃（2007-2020）》等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃為某市治理城市道路交通噪聲污染問(wèn)題提供了現(xiàn)實(shí)可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和參考。下一步，市環(huán)保、城建、交通運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)與配合，要結(jié)合城市道路交通噪聲污染的產(chǎn)生、傳播、防治的特點(diǎn)，首先從制定相關(guān)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)入手，著重完善對(duì)車輛降噪、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的降噪法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)督檢查。目前，對(duì)于噪聲污染防治堅(jiān)持重點(diǎn)區(qū)域防控示范，合理引導(dǎo)，積極構(gòu)建道路交通噪聲防控示范區(qū)建設(shè)，改末端治理為源頭預(yù)防。例如，把城市交通噪聲污染防控與全市的路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃等有效結(jié)合起來(lái)，積極借鑒先進(jìn)地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，合理利用。

3.2技術(shù)層面（1）重點(diǎn)做好“交通干線”防噪聲距離設(shè)置。由于“交通干線”是城市的主干道，來(lái)往車輛多，承擔(dān)的交通壓力大，噪聲影響比較突出，因此在“交通干線”兩側(cè)預(yù)留合理的防聲距離。城市主干路則以50m～80m、次干路以30m～50m、支路以10m～30m為好。（2）切實(shí)做好普通道路的防噪。可以在道路兩旁種植植物，如喬、灌木搭配密植，樹(shù)木高大，枝葉茂密的綠化林帶的附加降噪量可根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范JT/T006-98》估算：林帶寬度為10m時(shí)，附加降噪量1dB～2dB；林帶寬度為30m時(shí)，附加降噪量3dB～5dB；林帶寬度為50m時(shí)，附加降噪量5dB～7dB；林帶寬度為100m時(shí)，附加降噪量10dB～12dB。（3）在居民區(qū)附近的高架橋路段要構(gòu)筑必要的聲屏障。在架設(shè)聲屏障時(shí)，受聲點(diǎn)距屏障的適用距離是a≤60m，當(dāng)a＞70m時(shí)一般不宜采用聲屏障。此外，聲屏障應(yīng)沿噪聲敏感目標(biāo)兩側(cè)延伸一定長(zhǎng)度，原則上建議為聲屏障到受聲點(diǎn)距離的3倍以上，如不足，按50m長(zhǎng)度設(shè)計(jì)，按其結(jié)構(gòu)外形可采用值壁式或圓弧式。

篇5

為切實(shí)加強(qiáng)2012年我鄉(xiāng)轄區(qū)道路交通安全工作，有效遏制轄區(qū)重特大事故的發(fā)生，確保我鄉(xiāng)道路交通安全、暢通、有序，為廣大人民群眾提供良好、安全的交通環(huán)境，特制定本工作計(jì)劃。

工作目標(biāo)

以預(yù)防道路交通事故為核心，通過(guò)聯(lián)合開(kāi)展道路交通安全管理活動(dòng)，狠抓各項(xiàng)道路交通安全監(jiān)管措施，促進(jìn)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員的交通安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，超速、超載、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為明顯減少，力爭(zhēng)道路交通事故死亡總數(shù)不超過(guò)去年同期，力爭(zhēng)不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，為我鄉(xiāng)三個(gè)文明建設(shè)創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境。

工作措施與要求

（一）加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)監(jiān)管

企業(yè)是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任主體。各村委會(huì)、鄉(xiāng)直各辦、所、站要樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，強(qiáng)化轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)的道路運(yùn)輸交通安全監(jiān)管工作。督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全》、《道路運(yùn)輸條例》法律法規(guī)等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合全省集中深入開(kāi)展道路交通安全再整治工作要求，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施，強(qiáng)化對(duì)運(yùn)輸車輛與從業(yè)人員的安全管理，確保道路運(yùn)輸交通安全。對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)、措施不到位，存在安全隱患的，要責(zé)令限期改正。

（二）加強(qiáng)客運(yùn)車輛和駕駛員的管理

要會(huì)同交警中隊(duì)督促客運(yùn)者對(duì)客車的安全技術(shù)狀況進(jìn)行一次全面檢查，并做好檢查記錄。未依法進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)、定期檢驗(yàn)以及維護(hù)與檢驗(yàn)不合格的客運(yùn)車輛，不得參加客運(yùn)。要會(huì)同交警中隊(duì)對(duì)參加營(yíng)運(yùn)的客車駕駛?cè)藛T的駕駛資格進(jìn)行一次審查。各企業(yè)對(duì)經(jīng)審查符合參加條件的人員，在進(jìn)行交通安全教育后，核發(fā)統(tǒng)一格式的“交通安全學(xué)習(xí)卡”的客運(yùn)駕駛員應(yīng)在今年期間組織四次學(xué)習(xí)以上，并在學(xué)習(xí)卡作學(xué)習(xí)記錄。

（三）加強(qiáng)客運(yùn)站安全管理

各有關(guān)單位要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛的安全監(jiān)管，督促客運(yùn)者:一要嚴(yán)禁客車超載或人貨混裝;二要強(qiáng)化易燃、易爆、易腐蝕等危險(xiǎn)化學(xué)品的查堵力度。客運(yùn)者要配備專職或兼職的危險(xiǎn)品檢查員，嚴(yán)禁旅客攜帶危險(xiǎn)品上車，未配備安全檢測(cè)儀器的車站，要開(kāi)包檢查；三要嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛的日趟檢制度，檢驗(yàn)人員必須符合規(guī)定條件，認(rèn)真履行職責(zé)；各有關(guān)部門要互相配合，打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛，共同維護(hù)客運(yùn)周邊道路交通安全；四要加強(qiáng)通往靈通客運(yùn)車輛超載和柴三機(jī)的人貨混載的管理。

（四）加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸交通安全管理

安全生產(chǎn)、公安交警、交通運(yùn)管部門、各村要各司其職，通力協(xié)作，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員和路面通行秩序的監(jiān)管，督促企業(yè)在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程符合安全生產(chǎn)要求。要督促危貨運(yùn)輸企業(yè)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》安裝使用車輛標(biāo)志燈、標(biāo)志牌，對(duì)違反從業(yè)資格的行為，要依法予以處罰。要嚴(yán)格《劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證》的核發(fā)工作，加大對(duì)罐車的檢查，對(duì)超速、不按規(guī)定時(shí)間、路線行駛和無(wú)劇毒化學(xué)品準(zhǔn)運(yùn)證等違法行為，要予以嚴(yán)處。

（五）聯(lián)合行動(dòng)，開(kāi)展服務(wù)活動(dòng)

各村、安全生產(chǎn)、鄉(xiāng)派出所車管組、交通運(yùn)管部門要加強(qiáng)協(xié)作，開(kāi)展聯(lián)合檢查和春運(yùn)服務(wù)工作，認(rèn)真查糾運(yùn)輸交通安全違法行為。要建立聯(lián)勤制度和信息互通制度，共同協(xié)商建立既發(fā)揮把關(guān)作用，又方便客車通行的勤務(wù)方式。要根據(jù)靈通山旅游、朝圣客流的變化，及時(shí)開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法檢查，維護(hù)正常的客運(yùn)秩序。

（六）嚴(yán)格路面監(jiān)控管理

交警部門要結(jié)合全省道路交通安全再整治工作，加強(qiáng)路面安全監(jiān)控，檢查和糾正運(yùn)輸車輛的交通違法行為。

嚴(yán)禁客運(yùn)車輛超載運(yùn)行。載客汽車不得超過(guò)核定的載客人數(shù)（按照規(guī)定免票的兒童除外），在載客人數(shù)已滿的情況下，免票兒童不得超過(guò)核定人數(shù)的10%。嚴(yán)禁只罰款而不采取分載卸客的措施。交警部門要協(xié)助交通運(yùn)管部門組織對(duì)超載客車的卸客分載，分載費(fèi)用及因轉(zhuǎn)運(yùn)而給其他乘客造成的損失由承運(yùn)人承擔(dān)。

（七）加強(qiáng)事故隱患點(diǎn)段的監(jiān)控

各村、安全生產(chǎn)、派出所、交通運(yùn)管部門要積極會(huì)同進(jìn)行一次清查，發(fā)現(xiàn)存在影響通過(guò)安全的，要盡早采取應(yīng)急措施，避免運(yùn)輸滯留。對(duì)已排查尚未整改完成的道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段和危險(xiǎn)路段，要再次向有關(guān)責(zé)任部門和縣有關(guān)部門報(bào)告，提出整改建議，落實(shí)整改措施，力爭(zhēng)年內(nèi)增設(shè)一批警示標(biāo)志和減速帶。

篇6

關(guān)鍵詞：公路班車；客運(yùn)安全；建議

1公路班車客運(yùn)安全狀況

本文收集整理了2003－2006年一次死亡十人以上特大道路交通事故數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)有以下特點(diǎn)。一是營(yíng)運(yùn)客車十人以上特大道路交通事故占十人以上特大道路交通事故總數(shù)的平均比例為64.6％，比例較高，公路班車客運(yùn)是我國(guó)預(yù)防重特大事故的重點(diǎn)。二是超長(zhǎng)途班線營(yíng)運(yùn)客車十人以上特大道路交通事故占營(yíng)運(yùn)客車十人以上特大道路交通事故總數(shù)的平均比例為36％，而目前超長(zhǎng)途客運(yùn)班線占公路客運(yùn)車輛班線比例僅為25.1%。三是超速和疲勞駕駛是超長(zhǎng)途客運(yùn)班線特大道路交通事故預(yù)防的重點(diǎn)違法行為。四是三級(jí)以下山區(qū)公路事故數(shù)占營(yíng)運(yùn)客車事故總數(shù)的平均比例為52.33%，比例較高。五是超速、操作不當(dāng)、機(jī)件故障是引起通行三級(jí)以下山區(qū)客運(yùn)班線特大道路交通事故的重要原因，合計(jì)比例超過(guò)83％。六是湖北、四川、貴州是預(yù)防超長(zhǎng)途客運(yùn)班線特大道路交通事故的重點(diǎn)區(qū)域。云南、四川、貴州是預(yù)防三級(jí)以下山區(qū)公路特大道路交通事故的重點(diǎn)區(qū)域。

2公路班車客運(yùn)安全管理建議

2.1長(zhǎng)期建議

（1）加快發(fā)展鐵路運(yùn)輸，逐步取消超長(zhǎng)途公路客運(yùn)班線。

國(guó)家應(yīng)加快鐵路網(wǎng)的建設(shè)，根據(jù)人們遠(yuǎn)距離出行的需要，合理增加鐵路網(wǎng)的分布密度和覆蓋范圍，切實(shí)提高廣大農(nóng)村地區(qū)與鐵路站點(diǎn)的連通度，盡量保證鐵路運(yùn)力和客運(yùn)需求的匹配，在此基礎(chǔ)上有計(jì)劃地取消1000公里以上的超長(zhǎng)途公路客運(yùn)班線。在完善鐵路網(wǎng)的同時(shí)，國(guó)家還應(yīng)對(duì)車票票價(jià)等配套工作進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和引導(dǎo)，進(jìn)一步改善鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力，提高人們乘坐火車出行的便利性和舒適性。

（2）以安全營(yíng)運(yùn)為首要目標(biāo)整合客運(yùn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)集中、高效管理。

在目前航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力無(wú)法滿足人們長(zhǎng)距離出行需求的情況下，國(guó)家應(yīng)充分發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，指導(dǎo)各地扶持發(fā)展內(nèi)部安全管理制度完善、安全生產(chǎn)責(zé)任制得到有效落實(shí)的大型公路客運(yùn)企業(yè)，鼓勵(lì)兼并規(guī)模較小的客運(yùn)企業(yè)，徹底消除個(gè)體掛靠營(yíng)運(yùn)模式，帶動(dòng)整個(gè)公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

2.2中長(zhǎng)期建議

（1）完善公路客運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，提高客運(yùn)資質(zhì)準(zhǔn)入門檻。

目前，客運(yùn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，這也是目前客運(yùn)企業(yè)多、小、散的源頭，而且隨著取消掛靠經(jīng)營(yíng)模式工作力度的加大，有可能滋生出更多的小規(guī)?？瓦\(yùn)企業(yè)，給今后客運(yùn)市場(chǎng)的安全管理又埋下了新的隱患。

交通部門應(yīng)盡快修訂相關(guān)文件規(guī)定，完善公路客運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，提高客運(yùn)資質(zhì)的準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格客運(yùn)駕駛?cè)说臏?zhǔn)入資質(zhì)，禁止、取締沒(méi)有經(jīng)營(yíng)規(guī)模的客運(yùn)企業(yè)從事客運(yùn)，逐步推行班線客運(yùn)的集約化經(jīng)營(yíng)。

（2）發(fā)展“公鐵聯(lián)運(yùn)”，為長(zhǎng)距離公路客運(yùn)實(shí)施“截流”、“分流”。

各級(jí)政府及建設(shè)、交通主管部門應(yīng)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，根據(jù)未來(lái)人口增長(zhǎng)速度、城市發(fā)展規(guī)模、鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展趨勢(shì)等因素科學(xué)合理地規(guī)劃當(dāng)?shù)氐幕疖囌?、汽車站、地鐵、公交等交通站場(chǎng)和站點(diǎn)，合理確定站場(chǎng)數(shù)量和規(guī)模，統(tǒng)籌考慮公路客運(yùn)站場(chǎng)與其它運(yùn)輸方式客運(yùn)站場(chǎng)之間的銜接，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、地鐵、城市公共汽車等運(yùn)輸站場(chǎng)的“無(wú)縫隙”連接，從而實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的“零距離”換乘。有條件的地方可以嘗試進(jìn)行“公鐵聯(lián)運(yùn)”聯(lián)合售票制，鼓勵(lì)城市發(fā)展綜合樞紐型客運(yùn)站，保證換乘過(guò)程“零等待”，這樣可以將公路超長(zhǎng)途客運(yùn)的大部分里程“分配”給鐵路運(yùn)輸來(lái)承擔(dān)，從而大大縮短公路長(zhǎng)途客運(yùn)的通行里程。

2.3短期建議

（1）交通部門完善客運(yùn)班線的申請(qǐng)、審批制度。

交通部門應(yīng)完善客運(yùn)班線的申請(qǐng)、審批制度，嚴(yán)格客運(yùn)班線的申請(qǐng)、審批流程，嚴(yán)防有較大安全隱患或安全系數(shù)低的線路列入營(yíng)運(yùn)范疇。對(duì)于新申請(qǐng)的客運(yùn)班線，交通部門應(yīng)要求客運(yùn)企業(yè)提交全面、真實(shí)、完整的可行性報(bào)告，可行性報(bào)告應(yīng)包括企業(yè)資質(zhì)、線路技術(shù)等級(jí)、客源情況、安全保障措施等內(nèi)容。

（2）政府牽頭，聯(lián)合交通、公安交管部門對(duì)現(xiàn)有客運(yùn)線路進(jìn)行實(shí)地審核，取締、撤消不安全客運(yùn)班線。

各級(jí)政府應(yīng)對(duì)客運(yùn)班線的安全通行狀況引起足夠重視，近期應(yīng)組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)班線進(jìn)行徹底的調(diào)查和分析，對(duì)于經(jīng)常發(fā)生事故的班線，應(yīng)責(zé)令交通部門采取停運(yùn)或站站聯(lián)運(yùn)的方式，撤消或取代高風(fēng)險(xiǎn)的超長(zhǎng)途班線。

今后，各級(jí)交通部門應(yīng)將客運(yùn)班線安全狀況分析和安全審查作為重要工作來(lái)開(kāi)展，要求客運(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)對(duì)自己的營(yíng)運(yùn)線路定期做出安全分析，交通部門核實(shí)分析結(jié)果后，要深入研究轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)班線，如發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)做出調(diào)整。

（3）交通、公安交管部門內(nèi)外結(jié)合，加強(qiáng)通行三級(jí)以下山區(qū)公路管控力度。

交通部門和運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)有的三級(jí)以下山區(qū)公路的交通管制措施，禁止客運(yùn)車輛在晚上22時(shí)至凌晨6時(shí)時(shí)段通行。

鑒于目前三級(jí)以下山區(qū)公路客運(yùn)班線的交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，公安、交通部門應(yīng)進(jìn)一步采取有效措施，加強(qiáng)源頭管理和通行時(shí)段的交通安全管理。

（4）政府牽頭，公安交管部門、交通部門、客運(yùn)企業(yè)聯(lián)合建立交通安全檢查服務(wù)站。

以省（區(qū)、市）為單位，由轄區(qū)政府在超長(zhǎng)客運(yùn)班線沿線建立統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的交通安全檢查服務(wù)站，服務(wù)站由通行此線路的客運(yùn)企業(yè)、交通部門、公安交通管理部門的人員共同組成，實(shí)行24小時(shí)工作制度，開(kāi)展對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的安全檢查。為防止轉(zhuǎn)運(yùn)等情況的發(fā)生，在交通安全檢查站進(jìn)行固定檢查的基礎(chǔ)上，公安交通管理部門還應(yīng)采取巡查等靈活多變的檢查方式。

（5）公安交管部門負(fù)責(zé)、交通部門配合建立超長(zhǎng)途客運(yùn)班線運(yùn)行日志制度。

各?。▍^(qū)、市）公安交管部門應(yīng)統(tǒng)一制定超長(zhǎng)途客運(yùn)班線車輛運(yùn)行日志，日志中明確駕駛?cè)诵彰?、駕駛車輛牌號(hào)、車輛運(yùn)行線路、發(fā)班時(shí)間、駕駛?cè)说鸟{車時(shí)間及通行里程、車輛實(shí)際載客人數(shù)、車輛技術(shù)狀況檢驗(yàn)報(bào)告，并由車輛始發(fā)地公安交通管理部門填發(fā)運(yùn)行日志。沿線所有的交通安全檢查服務(wù)站必須檢查運(yùn)行日志與實(shí)際情況是否相符，并加蓋安全檢查印章后方可放行。

（6）交通部門主抓、公安交管部門監(jiān)督，加大GPS等車載監(jiān)控設(shè)備的安裝和使用力度。

交通部門應(yīng)督促客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站在客運(yùn)車輛上廣泛安裝使用GPS等動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備，切實(shí)發(fā)揮其應(yīng)有的輔助管理功能。客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站內(nèi)部應(yīng)制定嚴(yán)格的使用、維修和管理規(guī)定，保證設(shè)備完好。出站前，應(yīng)將檢查行車記錄儀和GPS運(yùn)行狀況作為車輛出站檢查的必檢項(xiàng)目，保證出車前使用正常；回站后，客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站應(yīng)及時(shí)提取行車記錄儀和GPS記錄的數(shù)據(jù)，并將結(jié)果及時(shí)公布?？瓦\(yùn)企業(yè)應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)對(duì)GPS終端的監(jiān)管，確保對(duì)車輛的運(yùn)行線路和駕駛?cè)说倪\(yùn)行行為做到適時(shí)監(jiān)控。公安交通管理部門應(yīng)定期檢查上述設(shè)備的使用狀況、記載數(shù)據(jù)、企業(yè)內(nèi)部對(duì)違法行為是否進(jìn)行了處理。

（7）建立交通部門、公安交管部門、客運(yùn)企業(yè)之間的聯(lián)系制度。

交通部門、公安交管部門應(yīng)進(jìn)一步完善客車交通違法行為“抄告制”，實(shí)現(xiàn)信息資源的互通和共享。公安交管部門建立車輛、駕駛?cè)说摹昂诿麊巍敝贫龋瑢⒔?jīng)常違法的車輛、駕駛?cè)硕ㄆ谙蚪煌ú块T和運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行通報(bào)，交通部門督促運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

篇7

一、主要工作成效

今年1—6月份，平均日出動(dòng)警力80余人、警車10余輛，在國(guó)道206線、省道昌萬(wàn)公路路、S208線、及城區(qū)重點(diǎn)路段采取流動(dòng)巡邏和定點(diǎn)執(zhí)勤方式，對(duì)交通違法行為進(jìn)行查糾和治理。共查處違法校車186輛，客車300多輛，違法停車450起、清理違法記錄車輛2000余臺(tái)次。查處酒駕6起，勸導(dǎo)代駕320余人次。查處無(wú)牌遮擋號(hào)牌、不懸掛號(hào)牌、無(wú)證駕車等涉牌涉證交通安全違法行為200余起，行政拘留6人，均創(chuàng)歷史新高。1—6月份，共發(fā)生各類道路交通事故起，死亡人，傷人，財(cái)產(chǎn)損失，與去年同期相比四項(xiàng)指數(shù)均略有下降，沒(méi)有發(fā)生一起群死群傷惡通事故。

二、主要工作和做法

（一）認(rèn)真抓好春運(yùn)“兩會(huì)”交通管理工作

春運(yùn)、全省和全國(guó)“兩會(huì)”是一年中首要工作，我隊(duì)始終把大部分警力擺上路面，嚴(yán)查嚴(yán)處各類嚴(yán)重交通違章行為。為確保春運(yùn)及全省、全國(guó)“兩會(huì)”交通安全暢通，先后開(kāi)展了兩次“知了行動(dòng)”對(duì)各類違章行為實(shí)行“點(diǎn)上查、線上糾、面上控”。開(kāi)展了“三超一疲勞”、學(xué)生接送車輛專項(xiàng)整治，始終保持高壓態(tài)勢(shì)，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行安全檢查。重點(diǎn)查處了無(wú)證駕車、無(wú)牌無(wú)證車輛，客車和摩托車嚴(yán)重超載等嚴(yán)重違章行為。路面中隊(duì)重點(diǎn)巡邏監(jiān)控交通事故易發(fā)、多發(fā)的險(xiǎn)、雜路段，實(shí)行24小時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)決糾正各類嚴(yán)重違章行為。大隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)還經(jīng)常深入一線督查，嚴(yán)防事故的發(fā)生。圓滿完成了春運(yùn)“兩會(huì)”期間的道路交通安全保衛(wèi)工作，確保了節(jié)日期間人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。維護(hù)了節(jié)日祥和氛圍。

（二）大力開(kāi)展春季管控各項(xiàng)行動(dòng)

今年以來(lái)，我隊(duì)積極開(kāi)展整治“三超一疲勞”、“整治酒駕醉駕”等專項(xiàng)行動(dòng)，有效預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生。一是“零超員”整治“校車、客車”。結(jié)合《校車安全管理?xiàng)l例》的實(shí)施，與縣政府督導(dǎo)室成立了暗訪督查隊(duì)，采取超常規(guī)措施、超常規(guī)手段，堅(jiān)持“零容忍”打擊“校車”各類違法行為，有效遏制“校車”違法行為，受到省總隊(duì)、市支隊(duì)高度肯定。同時(shí)采取上下聯(lián)動(dòng)、部門聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)力開(kāi)展“客車”整治，及時(shí)消除安全隱患。二是“零容忍”整治“酒駕、醉駕”。我們把查處“酒駕醉駕”違法行為作為常態(tài)工作，對(duì)“酒駕、醉駕”違法行為決不姑息遷就，發(fā)現(xiàn)一起，制止一起，查處一起。三是“零距離”整治“涉牌、涉證”。四是“零時(shí)空”整治“三超一?！薄０凑展膊拷y(tǒng)一部署，我隊(duì)開(kāi)展“三超一疲勞”整治，重點(diǎn)把守“三城”、“三線”，并在瑞洪設(shè)立服務(wù)站，加強(qiáng)路面巡邏管控，全天候提供服務(wù)，清明節(jié)、五·一黃金周等期間轄區(qū)道路交通安全暢通，

（三）深入開(kāi)展“三訪三評(píng)”，排查化解社會(huì)矛盾

為確保全國(guó)“兩會(huì)”順利召開(kāi)，大隊(duì)成立了以大隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的社會(huì)矛盾排查化解及重點(diǎn)治安地區(qū)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，全方位開(kāi)展社會(huì)矛盾排查化解工作。一是大力開(kāi)展嚴(yán)重交通違法行為的整治，充分運(yùn)用科技手段，化解動(dòng)態(tài)交通安全隱患，凈化道路交通安全環(huán)境。二是強(qiáng)化客貨運(yùn)安全隱患排查，四見(jiàn)面，將安全隱患消除在客貨運(yùn)企業(yè)大門之內(nèi)，上路之前。三是強(qiáng)化事故多發(fā)點(diǎn)和重要路段集中排查。對(duì)三級(jí)以下公路彎道半徑、超高等不符合標(biāo)準(zhǔn)，缺乏交通標(biāo)志燈安全設(shè)施，極易引發(fā)交通事故的路段，可能導(dǎo)致路面損毀等安全事故的路段等摸清底數(shù)，登記造冊(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，切實(shí)消除事故隱患。四是深化“三訪三評(píng)”強(qiáng)化隱患排查。深入社區(qū)、鄉(xiāng)村、企業(yè)，開(kāi)展矛盾糾紛排查整治工作，建立健全苗頭和隱患排查臺(tái)賬，努力將各類矛盾化解在基層一線，處置的萌芽階段。共排查矛盾糾紛48起，均得到化解，其中3件為2年以上積案。

（四）充分發(fā)揮車駕管服務(wù)職能作用

一是“標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)理論考試點(diǎn)。為方便籍新辦證人員，我隊(duì)積極同上級(jí)溝通，爭(zhēng)取籍新辦駕駛證理論考試在進(jìn)行，（每年新增駕駛?cè)思s2萬(wàn)人）并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建成駕駛?cè)死碚摽荚圏c(diǎn)，此舉既方便駕駛?cè)?，又為籍辦證人員節(jié)省一大筆經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，同時(shí)又嚴(yán)把了駕駛?cè)恕皽?zhǔn)入關(guān)”，深受廣大人民群眾好評(píng)。二是嚴(yán)格按照省總隊(duì)和市支隊(duì)文件精神及工作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)辦理超標(biāo)電動(dòng)車實(shí)行掛牌辦證業(yè)務(wù)。為方便群眾，我們?cè)鲈O(shè)5個(gè)辦牌辦證服務(wù)站點(diǎn)，同時(shí)內(nèi)設(shè)科室主動(dòng)深入機(jī)關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位上門服務(wù)，截止目前共辦理超標(biāo)電動(dòng)車掛牌（辦證）6000余只（個(gè)）。

（五）健全事故處理規(guī)章制度，促進(jìn)規(guī)范化

按規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故處理辦公大廳進(jìn)行了改造，進(jìn)一步健全了事故處理規(guī)章制度，激勵(lì)事故處理崗位人員提高責(zé)任心和主動(dòng)性，從源頭上避免隱患發(fā)生，加大事故處理特別是交通肇事逃逸案的偵破力度，組織了事故中隊(duì)全體民警及各中隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行了交通事故處理培訓(xùn)，提高了交通事故處理崗位民警的政治業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)技能，為我大隊(duì)交通事故處理工作再上新臺(tái)階打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（六）強(qiáng)化宣傳教育，“春雷行動(dòng)”、“打非治違”成效顯

為了使“春雷行動(dòng)”、“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)取得實(shí)效，有效預(yù)防和減少道路交通事故。一是大張旗鼓地開(kāi)展了宣傳教育工作，采取靈活多樣的方法，堅(jiān)持做到“五個(gè)結(jié)合”，即宣傳教育與“五進(jìn)”活動(dòng)相結(jié)合，與整治縣城交通秩序相結(jié)合，與治理超限超載相結(jié)合，與清理整治“四類”車輛相結(jié)合，與交通事故預(yù)防相結(jié)合。上半年，大隊(duì)先后舉辦了《道路交通安全法》、“五進(jìn)”活動(dòng)等大型宣傳活動(dòng)次，在縣城街頭懸掛過(guò)街標(biāo)語(yǔ)，設(shè)立宣傳咨詢點(diǎn)，利用各種新聞媒體播發(fā)通告，制作宣傳欄目。營(yíng)造濃烈的宣傳氛圍，讓廣大人民群眾和社會(huì)各界全面了解、正確運(yùn)用、依法參與道路交通活動(dòng)。此外，大隊(duì)還專門為中小學(xué)生編撰交通安全常識(shí)教材，與教育部門聯(lián)系，在學(xué)校開(kāi)設(shè)交通安全課，從娃娃開(kāi)始，普及交通安全知識(shí)。

半年來(lái)，大隊(duì)出動(dòng)警力余人次，出動(dòng)宣傳車20多輛次，散發(fā)宣傳材料400余份，懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ)20余條，開(kāi)展《道路交通安全法》知識(shí)講座6次，播發(fā)通報(bào)12余次。先后深入農(nóng)村、社區(qū)、企業(yè)、中小學(xué)校進(jìn)行了《道路交通安全法》宣傳教育，展出事故案例圖版3次。使交通安全教育做到家喻戶曉、人人皆知、人人受到教育，人人增強(qiáng)交通安全意識(shí)，人人提高遵紀(jì)守法的自覺(jué)性，在全縣形成了“關(guān)愛(ài)生命、安全出行”的濃厚氛圍。在“春雷行動(dòng)”、“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)中，以查處套牌假牌、挪用號(hào)牌、無(wú)牌無(wú)證、不按規(guī)定安裝號(hào)牌、故意遮擋污損號(hào)牌等機(jī)動(dòng)車涉牌涉證違法行為為重點(diǎn)，強(qiáng)化違法整治。在農(nóng)村主要針對(duì)低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機(jī)等車輛違法載人以及無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車上路行駛，短途客車超員等交通違法行為進(jìn)行專項(xiàng)打擊，對(duì)超速行駛、客車超員、貨車超載和疲勞駕駛等交通違法行為進(jìn)行整治，形成了“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)，有效遏制了交通故事故發(fā)生，道路交通秩序得到改善。

（七）積極主動(dòng)參與，助推“四城同創(chuàng)”

今年是實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”關(guān)鍵之年，也是縣開(kāi)展“四城同創(chuàng)”開(kāi)局之年，交警大隊(duì)全體人員積極響應(yīng)縣委、縣政府號(hào)召，充分發(fā)揮職能作用，全身心投入到“四城同創(chuàng)”活動(dòng)之中。為提高城市品位，提升形象，按照“四城同創(chuàng)”要求，大隊(duì)組織專門人員，對(duì)縣城交通秩序、交通安全設(shè)施等交通要素進(jìn)行廣泛深入調(diào)研，在此基礎(chǔ)上，形成一套加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)范車輛停放，提高通行條件，增強(qiáng)管理能力的建議得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的肯定。進(jìn)一步加強(qiáng)了縣城交通秩序整治，會(huì)同縣團(tuán)委、縣工委組織志愿者上街進(jìn)行文明勸導(dǎo)行動(dòng)5次，開(kāi)展亂停、亂放、亂點(diǎn)等三項(xiàng)整治行動(dòng)11次，取得明顯成效。

（八）加強(qiáng)監(jiān)控建設(shè)，夯實(shí)道路客運(yùn)安全年基礎(chǔ)

為認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)部關(guān)于開(kāi)展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)電視電話會(huì)議精神，為有效打擊交通違法行為提供有力的證據(jù)保障，提高交通管理工作的科技含量，降低交通民警的勞動(dòng)強(qiáng)度，今年來(lái)，加強(qiáng)了智能電子警察監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。分別在S208省道（鄱陽(yáng)石門街至寧都）與迎康公路交叉口、昌萬(wàn)公路與S208省道交叉口（鄱陽(yáng)石門街至寧都）、迎賓大道與永安路交叉口、206國(guó)道（黃埠路段）與S208省道交叉口新增紅綠燈電子監(jiān)控器。通過(guò)對(duì)該系統(tǒng)抓拍的違法車輛進(jìn)行有效處罰，對(duì)交通違法駕駛員起到了震懾作用，廣大駕駛員的守法意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，轄區(qū)闖紅燈、越線、超速等交通違法行為比該系統(tǒng)啟用前下降了九成，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，基本達(dá)到了行人、機(jī)動(dòng)車各行其道，很大程度上縮短了交通參與者的延誤時(shí)間，交通秩序明顯改善，為爭(zhēng)創(chuàng)道路客運(yùn)安全年打下良好基礎(chǔ)。

（九）深化“三訪三評(píng)”，致力交管水平再提高

為認(rèn)真貫徹落實(shí)省交警總隊(duì)2.17視頻會(huì)議精神，大隊(duì)深入開(kāi)展了“三訪三評(píng)”大走訪活動(dòng)，要求各級(jí)干部帶頭深入交通執(zhí)法一線，深入群眾家中，通過(guò)走訪慰問(wèn)等形式，加強(qiáng)交通法律法規(guī)宣傳，征求群眾意見(jiàn)和建議。截至目前，我大隊(duì)共走訪企事業(yè)單位40余家，農(nóng)村（社區(qū))20余個(gè)，人大政協(xié)委員50人，基層群眾460余人，其中交通事故當(dāng)事人90人，困難群眾151人，散發(fā)宣傳材料300余份，征求到群眾意見(jiàn)和建議30條。針對(duì)管理服務(wù)、執(zhí)勤執(zhí)法、隊(duì)伍建設(shè)、服務(wù)效能等工作中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行剖析，管理服務(wù)、執(zhí)勤執(zhí)法、隊(duì)伍建設(shè)逐條研究措施，逐項(xiàng)明確責(zé)任，逐一落實(shí)整改時(shí)限，嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行辦理，確保了事事有著落，件件有回音，提高了群眾滿意度，收到了良好效果。

（十）抓教育促整改，全力推進(jìn)交警隊(duì)伍建設(shè)

在隊(duì)伍建設(shè)方面，我隊(duì)始終堅(jiān)持從嚴(yán)治警的方針，一如繼往地貫徹“抓班子、帶隊(duì)伍、促工作、保平安”的總體思路，認(rèn)真抓好“一月一課”思想政治的學(xué)習(xí)教育，開(kāi)展落實(shí)“五條禁令”、“公安大討論”、干部作風(fēng)整治和警務(wù)規(guī)范化建設(shè)等活動(dòng)，以“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”、“先鋒創(chuàng)績(jī)”“百千萬(wàn)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)迎評(píng)”、“清風(fēng)進(jìn)警營(yíng)”、學(xué)習(xí)雷鋒、學(xué)習(xí)劉金國(guó)活動(dòng)為載體，抓好黨建和廣大民警綜合素質(zhì)的提高等工作，從而轉(zhuǎn)變了廣大民警的工作作風(fēng)，增強(qiáng)了民警的敬業(yè)、服務(wù)、法紀(jì)意識(shí)，提高了隊(duì)伍凝聚力和戰(zhàn)斗力。以“三訪三評(píng)”為載體，致力改進(jìn)各項(xiàng)交管工作。按照公安部“三訪三評(píng)”活動(dòng)要求，由大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)分片負(fù)責(zé)深入交通運(yùn)輸企業(yè)，交通事故學(xué)校等交通參與者之中，上門聽(tīng)取他們對(duì)公安交管工作的意見(jiàn)建議。同時(shí)利用“警營(yíng)開(kāi)放日”、“警民座談會(huì)”等形式，主動(dòng)邀請(qǐng)社會(huì)各界人士走進(jìn)警營(yíng)，接受群眾的意見(jiàn)、建議、評(píng)議，并把群眾意見(jiàn)建議分門別類進(jìn)行歸納，制訂整改措施，切實(shí)整改。以“作風(fēng)整頓”為突破，著力加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。今年以來(lái)我隊(duì)大力開(kāi)展了“集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問(wèn)題”活動(dòng)，不折不扣做好縣委、縣政府規(guī)定動(dòng)作，同時(shí)根據(jù)我大隊(duì)制訂《交警管理考核暫行規(guī)定》，進(jìn)一步健全了思想工作、內(nèi)務(wù)管理、作風(fēng)紀(jì)律、執(zhí)勤執(zhí)法等長(zhǎng)效機(jī)制。與民警簽訂《黨風(fēng)廉政責(zé)任狀》、《執(zhí)法執(zhí)勤責(zé)任狀》，通過(guò)一系列舉措，隊(duì)伍建設(shè)得到加強(qiáng)，民警政治業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作作風(fēng)明顯改進(jìn)，服務(wù)效能得到提升。

2012年上半年，我大隊(duì)各項(xiàng)公安交通管理工作和隊(duì)伍建設(shè)取得突破性進(jìn)展和長(zhǎng)足進(jìn)步，為確保全縣道路交通安全、有序、暢通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，取得了顯著成效。但是我們的工作還有一些不足之處，同整個(gè)形勢(shì)的發(fā)展還有一些差距，諸如民警的整體素質(zhì)還不夠強(qiáng)，道路交通管理科技含量還不夠足，社會(huì)上三無(wú)車輛打擊的力度還不夠大，路面行車秩序管理還不夠嚴(yán)，交通肇事逃逸案件時(shí)有發(fā)生，打擊力度還不夠到位，交通安全宣傳覆蓋面不廣，仍需努力探索。

三、下半年工作思路和措施

（一）進(jìn)一步加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

以集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問(wèn)題為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化隊(duì)伍規(guī)范管理，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為圍繞“提升執(zhí)法質(zhì)量，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，端正執(zhí)法態(tài)度，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)”，以強(qiáng)化交警隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)為核心，把著力點(diǎn)放在規(guī)范執(zhí)法上，嚴(yán)格隊(duì)伍管理，嚴(yán)明紀(jì)律，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)各崗位民警的學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)，不斷規(guī)范執(zhí)法行為，切實(shí)提升全隊(duì)民警的業(yè)務(wù)水平和工作能力，嚴(yán)防公路“三亂”行為。

（二）深入推進(jìn)“三訪三評(píng)”活動(dòng)

從人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)利益問(wèn)題入手，不斷探索密切警民關(guān)系的新思路、新辦法，主動(dòng)邀請(qǐng)社會(huì)各界人士走進(jìn)警營(yíng)，接受群眾的意見(jiàn)、建議、評(píng)議。主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督、聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，不斷改進(jìn)各項(xiàng)交管工作，進(jìn)一步提高新形勢(shì)下做群眾工作的能力，落實(shí)公安交警系統(tǒng)推進(jìn)社會(huì)管理創(chuàng)新、服務(wù)群眾工作各項(xiàng)措施，著力解決群眾反映強(qiáng)烈的突出問(wèn)題，增強(qiáng)人民群眾對(duì)公安交通管理工作的認(rèn)同感，不斷提高執(zhí)法、服務(wù)水平，提高人民群眾對(duì)道路交通環(huán)境和公安交警隊(duì)伍的滿意度，確保和諧警民關(guān)系建設(shè)取得實(shí)效，推動(dòng)各項(xiàng)公安交管工作不斷進(jìn)步。

（三）進(jìn)一步加強(qiáng)道路管控

繼續(xù)開(kāi)展“三超一疲勞”、學(xué)生接送車輛和危險(xiǎn)車輛安全整治等專項(xiàng)行動(dòng)，采取有效措施加大路面巡邏和檢查力度，集中整治，嚴(yán)格查處超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、涉牌涉證等交通違法行為，繼續(xù)加強(qiáng)客車、校車、?；愤\(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛的管控力度，依法從嚴(yán)、從快處罰。狠抓隱患排查，落實(shí)隱患排查整改責(zé)任追究制度，重點(diǎn)路段要深入排查，跟蹤整改，從源頭上預(yù)防事故。以“四城同創(chuàng)”為契機(jī)，加強(qiáng)與公安民警、市政、工商聯(lián)勤執(zhí)法，加強(qiáng)縣城交通秩序整治和管理，通過(guò)各項(xiàng)整治活動(dòng)，確保轄區(qū)道路安全暢通。

（四）落實(shí)便民利民措施，提升服務(wù)效能

以爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、先鋒創(chuàng)績(jī)活動(dòng)為載體，深入推進(jìn)交通管理創(chuàng)新，在窗口業(yè)務(wù)工作中，進(jìn)一步落實(shí)便民利民措施，努力提高便民服務(wù)水平，規(guī)范車管業(yè)務(wù)程序，提高辦事效率，實(shí)實(shí)在在給老百姓辦實(shí)事。狠抓事故研判，狠抓事故偵破健全道路交通事故人民調(diào)解機(jī)制機(jī)，大力化解社會(huì)矛盾，最大限度地維護(hù)交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益，遏制上訪事件發(fā)生，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

篇8

當(dāng)前，我縣農(nóng)村地區(qū)道路交通安全主要存在以下問(wèn)題：一是群眾交通安全意識(shí)淡薄。主要是農(nóng)村群眾交通法制觀念淡薄，安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)差，與復(fù)雜的農(nóng)村路況、車況、通行狀況之間的矛盾十分突出；二是道路交通安全隱患突出。我縣80%以上的農(nóng)村道路屬于山區(qū)道路，道路依山而走，伴水而行，山大溝深，坡陡彎急，道路等級(jí)低，基礎(chǔ)條件差，安全防護(hù)設(shè)施缺失，安全隱患大量存在，安全系數(shù)低，一旦發(fā)生事故，容易導(dǎo)致群死群傷。三是交通違法行為普遍。違章行駛、亂載亂拉現(xiàn)象普遍，農(nóng)用車、低速載貨汽車、摩托車違法載客現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是遇到過(guò)年過(guò)節(jié)、婚喪嫁娶，摩托車、農(nóng)用車違規(guī)載人、摩托車超員、飲酒駕駛等導(dǎo)致的交通事故所占比例很大。

要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前我縣農(nóng)村道路交通安全的嚴(yán)峻形勢(shì)，將農(nóng)村道路交通安全工作作為農(nóng)村的重要民生工程來(lái)抓，要站在保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度，切實(shí)增強(qiáng)做好農(nóng)村道路交通安全工作的責(zé)任感和緊迫感，增添舉措，全力以赴，確保農(nóng)村道路交通安全綜合治理工作取得實(shí)效。

要不斷完善組織體系，充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，加快構(gòu)建鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村道路交通安全工作管理網(wǎng)絡(luò)。一要整合各方力量。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭，組織公安（派出所、交警中隊(duì)）、農(nóng)機(jī)站、行政村四個(gè)相關(guān)部門人員，整合力量，統(tǒng)籌管理，形成合力，扎實(shí)開(kāi)展工作。二要認(rèn)真履行職責(zé)。公安、交通、公路、農(nóng)機(jī)、教育、安監(jiān)等部門要圍繞農(nóng)村道路交通安全，切實(shí)履行職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成群防、群控、群治的聯(lián)防網(wǎng)絡(luò)，不斷強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。三要倡導(dǎo)村民自治。要引導(dǎo)群眾參與，大力發(fā)展交通安全自律、自助、自治組織，充分發(fā)揮村規(guī)民約作用，將駕駛?cè)私逃O(jiān)管納入村民自治范疇，逐步形成自覺(jué)維護(hù)交通安全的良好民俗風(fēng)尚。

具體操作中，我們要把握好以下幾個(gè)方面：

抓好農(nóng)村道路交通安全工作，預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通事故，是各級(jí)黨委、政府的職責(zé)和使命。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門一定要搶抓機(jī)遇，增強(qiáng)信心，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，切實(shí)抓好農(nóng)村道路交通安全各項(xiàng)工作。

（一）抓住機(jī)遇，轉(zhuǎn)變觀念。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要抓住鎮(zhèn)村聯(lián)動(dòng)的機(jī)會(huì)，大力開(kāi)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)主要街道的改造，由原來(lái)粗放式的交通管理模式向精細(xì)化的交通管理模式轉(zhuǎn)變。交警部門要深入開(kāi)展調(diào)研，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照城市道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)制定集鎮(zhèn)交通規(guī)劃，同時(shí)要將交通勤務(wù)安排向城區(qū)道路交通管理模式轉(zhuǎn)變。

（二）加強(qiáng)隱患排治，改善通行條件。近年來(lái)，安監(jiān)、交警、交通、公路等部門多次聯(lián)合開(kāi)展危險(xiǎn)路段排查治理，形成了齊抓共管的良好工作機(jī)制，取得了明顯的效果，這要繼續(xù)堅(jiān)持，形成長(zhǎng)效機(jī)制，切實(shí)抓好。一要排查治理道路安全隱患。要組織專門力量，定期對(duì)農(nóng)村道路組織開(kāi)展安全隱患排查，落實(shí)治理責(zé)任和措施。特別對(duì)臨水臨崖、陡坡急彎等危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段，要采取必要的防護(hù)措施，確保車輛和行人安全通行。二要完善交通安全設(shè)施。要加大資金投入力度，逐步完善農(nóng)村道路交通安全設(shè)施，著力打造“生命防護(hù)工程”。三要大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。要積極培育和發(fā)展農(nóng)村交通客運(yùn)市場(chǎng)，合理安排線路，逐步完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，滿足廣大人民群眾的出行需求，從根本上杜絕農(nóng)用車、低速載貨汽車、摩托車、拖拉機(jī)違法載人等重大安全隱患。

（三）強(qiáng)化路面管控，整治交通秩序。交警部門要將交通管理力量逐步向農(nóng)村道路延伸，嚴(yán)格落實(shí)“定人、定崗、定責(zé)”的責(zé)任制，全面整治農(nóng)村道路通行秩序。一要突出整治交通違法行為。按照省市農(nóng)村道路交通安全工作會(huì)議精神，要經(jīng)常性的開(kāi)展“大排查、大服務(wù)、大教育、大整治”活動(dòng)，努力破解農(nóng)村摩托車無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)頭盔“三無(wú)”，面包車車況不合格、駕駛?cè)瞬皇胤?、?yīng)急處置技能不掌握“三不”，農(nóng)村接送學(xué)生車輛違法營(yíng)運(yùn)、違法超員載客、貨車違法載人“三違”等突出問(wèn)題。二要建立完善基礎(chǔ)臺(tái)賬。要按照“一車一檔、一人一檔”的要求，組織農(nóng)村道路交通安全協(xié)管員隊(duì)伍，對(duì)該村人、車、路進(jìn)行全面排查，盡快建立涵蓋該村的車輛、駕駛?cè)?、道路隱患、宣傳教育等內(nèi)容的基礎(chǔ)臺(tái)賬。

篇9

各位聽(tīng)證代表、同志們：

首先，我代表**縣公安局，對(duì)大家在繁忙的工作中安排時(shí)間來(lái)參加今天的會(huì)議，表示衷心的感謝。

剛才，交警大隊(duì)教導(dǎo)員XXX同志向大家介紹了這10個(gè)限速路口近年來(lái)發(fā)生的交通事故情況，并依據(jù)《道路交通安全法》對(duì)限速標(biāo)準(zhǔn)作了講解。這次在這10個(gè)重要路口設(shè)置測(cè)速點(diǎn)，目的就是對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行限速管理，維護(hù)交通秩序，預(yù)防重特大交通事故發(fā)生，保護(hù)廣大人民群眾交通安全的重要舉措，對(duì)于我縣社會(huì)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通安全提供了有力的基礎(chǔ)保障。

各位代表也從不同的角度，不同的層面，對(duì)設(shè)置測(cè)速點(diǎn)和測(cè)速上限的必要性進(jìn)行了廣泛深入的分析和討論，真正做到了暢所欲言，各抒己見(jiàn)，分析的客觀透徹，論證的有理有據(jù)，充分表達(dá)了各自的意愿和觀點(diǎn)，并提出了很多建設(shè)性意見(jiàn)和建議。對(duì)各位代表提出的意見(jiàn)和建議，我們將認(rèn)真研究吸納，確保測(cè)速點(diǎn)的布置和測(cè)速上限設(shè)置的更加科學(xué)合理。會(huì)后，我們將按照縣委縣政府的要求，在充分考慮各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表意見(jiàn)的前提下，作進(jìn)一步修改和完善，最終確定測(cè)速點(diǎn)的位置和速度上限標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)向社會(huì)公布。

篇10

為深入貫徹中華人民共和國(guó)“道路交通安全法”，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，全面落實(shí)公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于《“交通安全村”“居委會(huì)”和“交通安全街道”建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》，以及《上海市交通文明建設(shè)“*”規(guī)劃》精神，根據(jù)區(qū)道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議工作要求，為預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全?，F(xiàn)對(duì)*年度加強(qiáng)道路交通安全管理工作，提出如下意見(jiàn)：

一、交通安全工作的指導(dǎo)思想

以“*”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一”“以人為本”和“預(yù)防為主”的宗旨，進(jìn)一步加強(qiáng)交通事故的防范工作，緊緊圍繞降事故、促管理、保平安的主題，切實(shí)把交通安全工作與發(fā)展經(jīng)濟(jì)和精神文明建設(shè)有機(jī)結(jié)合，努力提高市民素質(zhì)，共建安全和諧社會(huì)。

二、加強(qiáng)交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)

〔一〕強(qiáng)化交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。各單位要健全交通安全管理責(zé)任體系和組織網(wǎng)絡(luò)。各村、（居）委會(huì)和單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組要具體抓，交通安全干部要天天抓，要明確分工，責(zé)任到人，保證各項(xiàng)安全工作具體落實(shí)到位。

〔二〕各村（居）委要認(rèn)真履行起對(duì)轄區(qū)內(nèi)車輛單位和私人掛靠單位車輛的交通安全管理責(zé)任。對(duì)私家車、輕便摩托車和沒(méi)有直接主管部門的私營(yíng)、民營(yíng)企業(yè)根據(jù)屬地管理的原則，由單位所在地村（居）委負(fù)責(zé)交通安全的日常宣傳教育和監(jiān)督指導(dǎo)工作。

〔三〕單位法人是交通安全工作第一責(zé)任人。抓好交通安全管理工作是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建平安和諧社會(huì)的重要內(nèi)容，要加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作力度，提高廣大群眾的交通安全意識(shí)，特別要教育機(jī)動(dòng)車駕駛員自覺(jué)遵守交通法規(guī)，確保一方平安，把交通安全管理工作落到實(shí)處。

三、落實(shí)交通安全責(zé)任制

〔一〕根據(jù)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，為預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生，要認(rèn)真落實(shí)交通安全管理目標(biāo)責(zé)任制。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的單位要層層簽訂交通安全責(zé)任書，做到一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。

〔二〕按照青交安聯(lián)辦〔*〕2號(hào)文件精神，交通安全管理工作實(shí)行一票否決制。對(duì)那些漠視交通安全，疏于管理，對(duì)轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患不引起足夠重視，年內(nèi)發(fā)生死亡3人以上重特大交通事故的單位年終考評(píng)將于否決，并將視情況予以通報(bào)追究有關(guān)人員責(zé)任。

〔三〕交通安全管理工作要納入年度工作計(jì)劃，要把此項(xiàng)工作與各單位主要領(lǐng)導(dǎo)的年度安全考核掛鉤，要防止那些對(duì)交通安全工作不聞不問(wèn)，因管理不到位而導(dǎo)致的重特大交通事故的發(fā)生。

〔四〕各單位要認(rèn)真做好安全行車管理工作，強(qiáng)制第三者責(zé)任保險(xiǎn)，教育駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁酒后駕車，不違章超載，不超速行駛，不開(kāi)疲勞車、病車，并經(jīng)常教育駕駛員檢查各類機(jī)件，按時(shí)維修保養(yǎng)和年檢工作，保持車輛性能良好。

〔五〕積極配合交通安全管理部門對(duì)管轄區(qū)域各重點(diǎn)車輛單位，進(jìn)行車輛安全狀況月度自檢自查和抽檢工作，做到信息按時(shí)上報(bào)。

四、積極開(kāi)展交通宣傳教育工作

〔一〕認(rèn)真開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，健全交通安全基礎(chǔ)管理臺(tái)帳，對(duì)交通安全的宣傳管理、宣傳專欄的內(nèi)容更換和安全專題宣教片影視播放的內(nèi)容，觀看的受教人數(shù)要有記錄，并經(jīng)常對(duì)交通宣傳專欄、交通宣傳牌等，進(jìn)行清潔維護(hù)保養(yǎng)工作。

〔二〕各單位要把交通安全管理和宣傳工作，納入年度工作計(jì)劃和年終考核內(nèi)容，強(qiáng)化交通安全綜合治理，因地制宜，有針對(duì)性開(kāi)展“五進(jìn)宣傳”，“交通安全知識(shí)競(jìng)賽”和“交通文藝會(huì)演”，“納涼晚會(huì)”等娛教于樂(lè)的宣傳，增強(qiáng)自我防范意識(shí)，營(yíng)造良好的宣傳氛圍。

〔三〕積極配合街道交通安全管理站對(duì)日常交通安全工作檢查和指導(dǎo)，對(duì)提出的交通安全工作意見(jiàn)和建議要積極認(rèn)真加以落實(shí)整改。