導語：如何才能寫好一篇班級團建活動策劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、團日活動時間

二、團日活動地點：A304

三、團日活動主題：學風建設，創(chuàng)先爭優(yōu)

四、團日活動目標：1、保證四級過級率100%，六級過級率80%，期末考試掛科率5%以內，班級違紀率0%。

2、班委重視學風建設，強化責任意識、明確分工、規(guī)范工作內容，努力建設班級，以“先進班級體”和“優(yōu)秀團支部”的標準來規(guī)范各方面的建設。

五、團日活動流程：

1、由女寢316帶來關于學習為主題的節(jié)目表演，活躍氣氛。

2、針對四六級考試有以下活動：

A 英語歌曲競猜:由班委選出部分著名英語歌曲或英文翻唱歌曲的曲調，由班上的同學猜出歌曲名，并進行演唱。猜對即可獲得獎品一份。

B單詞表演大比拼：分組后，每隊派5名同學進行傳真表演，由最后一名同學猜出所表演的單詞。表演并答對的最多的一組獲得獎品。

以上兩個活動用輕松地方式讓大家融入學英語的氣氛中。

C班級學習計劃：

a 起床計劃:每天由宿管委員通知各寢室早上6點30起床，早讀英語訓練，督促同學們早起。

b 自習安排：每周一晚自習定為班級集體自習日，四六級考試前組織聽力訓練和經(jīng)驗交流或個別輔導。

3、針對期末考試有以下活動：

A每周一晚自習定為班級集體自習日，期末考試前組織進行學習交流及復習，解答疑難，交流資源。

B了解班級同學每周到課率，督促同學們不逃課。

（情況允許的話）

4、由班導師蔣老師給予同學們此段特別時期的學習指導。

5、由班長宣布學院“一幫一”幫扶計劃名單。希望各位有任務的同學認真踐行。

六、活動預期效果：

緊張的學習氣氛寓于輕松的團日主題討論中。

團日活動總結

此次以“學風建設，創(chuàng)先爭優(yōu)”為主題的團日活動在以班導蔣老師的指導，團支部的積極策劃組織下有序、圓滿地完成。使同學們的學習思想觀念進一步深化，在學習自主性方面將會有很大的提高，全面?zhèn)鋺?zhàn)接下來的考試，積極完成學習任務。有利于班級良好學風的發(fā)展，以及在其他各方面的不斷進步。

一、班導蔣老師特別指出：每個人都能創(chuàng)造奇跡，只要我們用正確的方法，扎實肯干地努力，就一定會有好的結果。并且希望每個同學能通過四六級考試，備戰(zhàn)好期末考。

二、主持此次團日活動的學委李幾花詳細的介紹了班級下階段學習計劃中所采取的對大家有用的措施和建議。供大家討論，并通過。

篇2

關鍵詞： 中職學校 學生社團 問題 對策

學生社團是校園的重要組成部分，是一種有別于班級的跨年級、跨專業(yè)的組織。參與社團活動，對中職學生來說不僅是一種豐富學習生活的樂趣，更是一種發(fā)展特長、操練技能、加強溝通、增長見識、增強人際交往能力的綜合實踐活動。設計好社團的教育機制，組織好社團的特色活動，使其在中職學校發(fā)揮更大的教育功效，促進中職學生職業(yè)能力的全面提高，具有重要的現(xiàn)實意義。

然而一直以來，由于多種因素的影響，中職學生社團表現(xiàn)出管理松懈、組織凝聚力不強、成員參與度低等問題，這就急需對學生社團的管理加以改進。

一、學生社團普遍存在的問題

（一）對學生社團的管理存在一定的局限。

目前中職學校社團大都掛靠在校團委，由校團委負責全部社團管理。這種管理體制的好處是團委代表學校熟悉全校社團整體的發(fā)展情況；由于校團委本身事務繁多，資金有限，社團只是其工作內容的一小部分，卻又是耗費較大的一部分，因此，很容易造成兼顧不過來或兼顧不好的局面。

（二）學生社團發(fā)展的硬件環(huán)境待加強。

目前大部分中職學校學生社團的經(jīng)費和活動場地十分有限。很多學生社團處于自生自滅的狀態(tài)，主要通過成員自籌會費作為活動經(jīng)費；盡管部分學生社團在開展活動時能通過系部贊助或其他渠道取得一定資金。但經(jīng)費不足仍是目前影響學生社團發(fā)展的主要因素。

在活動場所方面，絕大部分學生社團沒有固定的活動場所，這給社團活動帶來了一定的困難，使社團活動場所呈現(xiàn)“游擊隊”的特征，成員的歸屬感不強，不利于社團管理和活動策劃，也不利于學生社團的可持續(xù)發(fā)展。

（三）學生社團的自身發(fā)展存在的問題。

學生社團自身發(fā)展也存在不少問題，主要表現(xiàn)為：社會和學校的認可度低，缺少文化積淀，活動內容總體上沒有很大的深度和很高的層次，沒有形成一定的活動品牌等。學生社團普遍缺少一個很強的領導集體。目前中職學校學生社團工作缺乏規(guī)范的章程和制度建設，組織結構不完善，激勵機制無力，難以吸收優(yōu)秀學生，即便一些優(yōu)秀社團干部也因為缺少專業(yè)培訓，工作能力不強，不能適應社團工作的需要。不少學生認為學生社團是不受約束的，沒有組織紀律性，可以來去自由，這樣的惡性循環(huán)不利于社團活動的正常開展。

二、促進學生社團建設的對策

（一）加大對社團的扶持力度，制定相關的政策辦法。

各級社團指導和管理部門，要結合實際，加大對學生社團的扶持力度，要營造從組織上重視、從政策上支持、從工作上關心、從活動上保證、從資金上傾斜的社團發(fā)展的寬松環(huán)境。要根據(jù)形勢的變化、不斷開拓創(chuàng)新社團工作，鼓勵社團在方向正確的前提下自主發(fā)展，充分發(fā)揮學生的主體作用，發(fā)揮學生參與社團活動的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

把社團管理工作列入重要議事日程，及時掌握社團的發(fā)展動態(tài)，并定期召開社團負責人會議，了解各社團的具體工作，對社團工作進行統(tǒng)籌部署，指導社團開展活動。要制定適合本校的規(guī)定，開發(fā)各級各類學生社團的潛力，增強學生社團的競爭意識，保持學生社團的生機和活力。對學校社團的審核制度、例會制度、考核評比制度、激勵表揚制度、社團展示制度都要科學化，可操作化。

（二）建立教師鼓勵機制，形成社團良性循環(huán)。

鼓勵機制是保證指導老師多參與、多關心學生社團的必要條件，學校一定要有鼓勵教師參與學生社團活動的導向政策。比如，在教師每學期的考評制度上增加社團指導老師的評分比例，并有相應的獎勵辦法，從精神、物質上鼓勵教師參與學生社團。適合的老師指導能夠幫助社團早日步入正軌，形成良性循環(huán)。

（三）變官辦為民辦，激發(fā)學生的自主潛能。

很長時間以來，學生社團經(jīng)常化身為“第二課堂”、“興趣小組”等，一直存在一種倒掛，往往是老師組織、學生參加，社團類型的確定往往因老師工作和教學的需要而定，使社團形式單一化，大多數(shù)學生對社團缺乏積極性，制約了社團的健康發(fā)展。

變官辦為民辦，社團建設由“自上而下”轉為“自下而上”，針對學生強烈的自我發(fā)展意識和自我展示的欲望，調動學生的主動性，變“教師需要”為“學生需要”，從學生自身發(fā)展的需要，自己的特長、愛好和興趣出發(fā)，確定組織何種社團，開展哪些活動，需要誰來參加，邀請誰來指導，等等，從而調動學生的積極性和主動性，保證活動的針對性和有效性，更重要的是在創(chuàng)建的過程中，發(fā)掘學生的“自主潛能”，強化學生的“自我意識”，提高學生“自我服務，自我管理”的能力。

（四）爭取各方支持，拿出資金，騰出場地，為社團發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

要克服困難，研究解決社團管理和發(fā)展中面臨的場地不足、經(jīng)費短缺、設施不全等實際問題，清除社團障礙，暢通社團發(fā)展路徑。對于經(jīng)費，既要積極爭取學校的支持，又要大膽走出校園，尋求社會企業(yè)贊助，這既解決了社團的經(jīng)費危機，又在很大程度上推動了學生社團乃至校園文化的發(fā)展。

（五）把對社團的嚴格管理和充分尊重社團的自主統(tǒng)一起來。

篇3

21世紀以來，我國旅游市場規(guī)模穩(wěn)步擴大，旅游行業(yè)持續(xù)發(fā)展。截至2015年末，旅游直接和間接就業(yè)人口占全國就業(yè)總人口的10.2%。高等旅游院校及開設旅游系（專業(yè)）的普通高等院校1518所，在校生達到57.1萬人[1]。旅游業(yè)的快速發(fā)展產生大量的人才需求，高等教育學校的建設又為旅游業(yè)發(fā)展培養(yǎng)大量的旅游人才，但隨著旅游人才競爭的加劇，在面臨良好發(fā)展機遇的同時，旅游高等職業(yè)教育也面臨著日益嚴峻的挑戰(zhàn)。旅游第一線高素質高技能型人才的培養(yǎng)成為高職院校旅游管理專業(yè)的建設使命。

為了提升旅游教育教學質量，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，促進旅游職業(yè)教育的良性發(fā)展，政府、行業(yè)、企業(yè)、學校等多方聯(lián)動，將學生在校學習、校內實踐和校外實訓有機融合起來，建立長效的校外實習實訓基地體系，實現(xiàn)學校與企業(yè)的無縫對接，更好滿足學生頂崗實習與就業(yè)的需求[2]。

二、旅游管理專業(yè)校外實訓基地建設存在的主要問題

1、校企合作深度不夠。不少校外實訓基地建設僅限于掛牌或簽約的形式，合作不夠緊密，學生在校學習期間企業(yè)不參與人才培養(yǎng)，校外實習期間學校不參與專業(yè)指導，產學研結合不暢通，校企人才培養(yǎng)的融合力度不夠，嚴重影響學生實習實訓效果。

2、指導教師實習過程共管意識不足。校外頂崗實習需要學校專業(yè)教師與企業(yè)管理者共同參與，如專業(yè)實踐指導、實習管理等。很多院校旅游管理?R鄧淙皇敵辛誦F笏?指導老師負責制，但校方指導教師工作往往只圍繞學生出現(xiàn)問題時的思想引導，而企業(yè)指導老師僅限于工作安排和實習評語的撰寫，校企雙方指導老師缺乏溝通。在學生頂崗實習過程中，指導教師的指導質量不足，學生滿意度不高。

3、學生校企角色轉換適應性待加強。高職院校旅游專業(yè)雖然都在不斷加大校內實踐教學環(huán)節(jié)，但模擬實踐教學局限性較強，學校教學與企業(yè)現(xiàn)實需求出現(xiàn)差距，學生在校學習期間未接觸過校外企業(yè)真實運營，在頂崗實習階段容易出現(xiàn)角色轉變不暢，對客服務靈活度不佳等現(xiàn)象，進而減弱學生的實習積極性。

三、旅游管理專業(yè)校外實習實訓基地建設的思考

（一）創(chuàng)新多元合作機制，發(fā)揮政府和行業(yè)的資源優(yōu)勢。

在高職院校旅游管理專業(yè)校外實訓基地建設中，除了深化傳統(tǒng)校企合作雙方主體的作用外，積極發(fā)揮政府和行業(yè)在高職教育中的資源優(yōu)勢。政府部門作為高職教育的宏觀管理者，引導校企合作的發(fā)展方向。推進產學研結合，牽頭旅游職教集團建設，協(xié)調當?shù)芈糜螌I(yè)人才隊伍建設規(guī)劃，推動校外實訓基地的宏觀管理。旅游行業(yè)組織作為行業(yè)內企業(yè)的代表，對校企合作進行協(xié)調和專業(yè)指導。制定旅游行業(yè)規(guī)范，提供地方旅游人才需求信息和信息咨詢，舉辦旅游行業(yè)各類活動，加強校企聯(lián)誼。

（二）推進現(xiàn)代學徒制，創(chuàng)新旅游人才培養(yǎng)模式。

學校和企業(yè)“雙主體”共同參與人才培養(yǎng)方案的制定，實行人才共育和師資互聘。創(chuàng)建企業(yè)兼職教師庫，根據(jù)學生的成長規(guī)律與學習進程，通過校企師徒結對的方式，學生入校能得到學校專業(yè)老師和企業(yè)在崗師傅的雙重指導，一個企業(yè)面向一個班級或是企業(yè)一個團隊面向班級一個小組。企業(yè)師傅傳授的不僅僅是旅游崗位技能，更重要的是傳授豐富的旅游工作經(jīng)驗和良好的職業(yè)素養(yǎng)，拓寬旅游服務技能型人才培養(yǎng)的通道，同時也解決了企業(yè)兼職老師聘任與管理的難度問題。

（三）推進校企協(xié)同創(chuàng)新，豐富課堂教學方式。

在教學實施過程中，將旅游企業(yè)實際運營中工作或項目引入教學課堂，學生以企業(yè)主要崗位的典型工作任務為訓練內容，例如旅游線路的設計、酒店節(jié)日活動策劃等，學生能力得到有效鍛煉的同時企業(yè)也獲得創(chuàng)意和啟發(fā)，進而創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。同時學生可將學校課程中的教學任務帶入企業(yè)，在企業(yè)真實環(huán)境中用企業(yè)實踐帶動理論知識的學習。

（四）實行旺入淡出，拓寬校外實習的時間跨度。

旅游行業(yè)季節(jié)性明顯，尤其是周末和國家節(jié)假日，企業(yè)對人才需求較大。在校期間學校制定柔性教學管理制度，根據(jù)旅游行業(yè)發(fā)展的季節(jié)規(guī)律進行教學要素在人才培養(yǎng)計劃中合理布局，實現(xiàn)旅游企業(yè)需求和人才培養(yǎng)教學進程的高度耦合。也可與旅游企業(yè)共同制定學生自修自選實踐課程的學分認定辦法，采用學分互認的方式，學生在企業(yè)獲得的職業(yè)技能證書或獎勵轉換成自修實踐課程的學分，解決產學時間沖突。

（五）完善校外實習溝通評價機制，保障人才培養(yǎng)質量。

建立校企溝通和評價平臺，實行及時溝通和全方位評價。學生在校外實習期間定期將自己的實習工作情況填入溝通評價平臺，企業(yè)指導老師將學生工作表現(xiàn)導入平臺，實現(xiàn)學校對學生實習動態(tài)的實時關注。學校、企業(yè)和學生三方可在溝通平臺上及時傳遞信息，解決實習過程中遇到的問題。在實習評價系統(tǒng)的建設中，不僅評價學生的知識和技能，也將學生團隊合作能力、自我管理能力、學習能力等基本素質要求列入評價指標，在評價學生學習成果的同時關注學生職業(yè)素養(yǎng)的提升，為學生的個性化發(fā)展提供空間。

篇4

第一章 車協(xié)的名字、宗旨、性質及口號

第二章 車協(xié)成立的必要及可行性

第三章 車協(xié)的組織機構及其職責

第四章 車協(xié)的會員制度

第五章 車協(xié)的經(jīng)費

第六章 車協(xié)的活動的開展

第七章 本屆社團的工作計劃

第八章 本屆社團的招新計劃

第九章 車協(xié)的未來展望

第十章 車協(xié)外出活動的出行紀律

第十一章 車協(xié)活動參與者責任書

第十二章 車協(xié)創(chuàng)建發(fā)起人簡歷材料

第十三章 車協(xié)指導老師簡歷材料

第十四章 車協(xié)發(fā)起人名單及簽名

第十五章 社團成立申請表

第一章 車協(xié)的名字、宗旨及口號

1、車協(xié)的名字：北京航空航天大學北海學院自行車協(xié)會

（簡稱：北航北海學院車協(xié)）

英文名：cycling association of beihai college of beihang university

(簡稱：cabc)

2、車協(xié)的宗旨：團結 拼搏 健康 自然

3、車協(xié)的性質：是在校團委領導下，校社團管理中心管理下的實踐性學生社團組織。

4、車協(xié)的口號：關注社會 保護自然 錘煉意志 強健體魄

第二章 車協(xié)成立的必要及可行性

北航北海學院作為一所新成立的本科高校，這里是充滿活力的地方。在我們對北航北海學院自行車協(xié)會的籌備調查中，我們發(fā)現(xiàn)：

1、 學校中存在著不少自行車運動的愛好者和對自行車運動有憧憬的同學，以及許多潛在的自行車運動的愛好者。

2、 北航北海學院目前校內自行車高度集中并且保有量大，同時具備有一定數(shù)量可用于發(fā)展自行車運動的自行車，這些對于發(fā)展北航北海學院自行車運動及其擴展活動，具有相當可觀的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3、 絕大多數(shù)的同學們表示，熱衷于適合我們青年學生參與的不同層次、不同強度的自行車運動，也有不少同學表示希望參與到于自行車有關的其他的活動中來。（如：自行車旅游、自行車比賽、外出社會公益活動、社會調研、自然考察、集體娛樂活動、體育健身等）

4、 相當一部分同學表示，喜歡自行車運動，但是學校缺乏一個能讓大家聚集在一起的活動平臺，難以共同參與自行車運動、交流騎車心得、切磋自行車花樣車技。

5、 有少部分同學認為依舊不知道自己的興趣愛好在哪，缺乏一個有效的能夠發(fā)現(xiàn)自己興趣的途徑。

鑒于上述的幾個方面的調查結果，我們認為：在這個難得的時間機遇面前，成立一個屬于北航北海學院學院學生自己的自行車協(xié)會，具有相當重要的意義及作用。一方面，填補學校在自行車運動平臺上得空白，創(chuàng)建一個屬于我們北航北海學院學生自己的自行車協(xié)會，使喜歡自行車運動的同學和潛在的自行車運動的愛好者聚在一起，共同實踐、發(fā)現(xiàn)和發(fā)展自己的興趣愛好，實現(xiàn)自己的目標。讓更多的同學甚至是老師們參與到健康、環(huán)保的運動中來，為自己的大學生活添姿加彩。另一方面，我們也希望通過北航北海學院自行車協(xié)會的創(chuàng)辦，積極開展各種社會公益及環(huán)?；顒?，鼓勵在校同學們關注社會、明確自己的社會責任，勇于去承擔自己作為一名大學生應盡的義務，向社會展現(xiàn)出新世紀的大學生——北航北海學院大學生良好的精神風貌。再有，通過成立自行車協(xié)會，積極有效地促使同學們參與社會調研和自然考察這樣的活動中來，將課本理論知識具體化、實踐化、活學巧用，真正做到學有所用、學有所長，為往后的學習、工作擴大自己的知識面和涉獵面。

所以綜合分析，北航北海學院自行車協(xié)會的成立將會是成為一個能夠豐富同學們大學生活、促進同學們學好文化知識、增進同學們學習了解社會，強健個人體魄和意志的有意義、有活力的學生社團。

第三章 車協(xié)的組織機構及其職責

北航北海學院自行車協(xié)會成立初期將設置如下機構，分別是：理事會、會長、副會長、辦公室、財務部、策劃部、技術部和外聯(lián)宣傳部。

具體職責：

1、理事會：由會長、副會長、辦公室主任、財務主管、策劃部部長、技術部部長、外聯(lián)宣傳部部長共同組成，任期為一年。具體職責為：

(1)執(zhí)行校團委和社團管理中心的決議；

(2)制定年度的車協(xié)工作計劃；

(3)監(jiān)督財務部的賬務進出；

(4)推舉評選優(yōu)秀的協(xié)會會員；

(5)對車協(xié)會員進行監(jiān)督，對違反有關協(xié)會相關規(guī)定的會員進行處理；

(6)決策車協(xié)重大事情等。

2、 會長：設立會長一名，為車協(xié)最高管理者和車協(xié)代表，一般情況下任期為一年，換屆選舉時，由各部部長提名，全體車協(xié)會員無記名投票選舉產生。車協(xié)會長職責為：

（1）負責和校團委、學生社團管理中心等保持聯(lián)系。

（2）全面負責車協(xié)的日常管理工作；

（3）協(xié)調管理車協(xié)內部各部門的部長工作；

（4）把握車協(xié)整體工作方向等。

（5）直接管理車協(xié)財務部工作

（6）對車協(xié)內部的決議，當出現(xiàn)分歧時使用最終決定權。

3、 副會長：車協(xié)成立初期設副會長兩名。副會長甲管理策劃部和辦公室，副會長乙管理技術部和外聯(lián)宣傳部，任期為一年。換屆選舉時，由會員或車協(xié)部長、會長等自薦或提名，經(jīng)車協(xié)理事會決定產生。車協(xié)副會長職責如下：

（1） 副會長接受并完成好會長布置的工作。

（2） 分別管理好所設的下屬部門，把握下屬部員的工作情況。

（3） 給下屬部長布置工作任務、監(jiān)督所管轄的部長工作等。

4、 辦公室：辦公室設立主任一名，負責辦公室工作的各項管理及文案起草，辦公室主任任期一年。換屆選舉時，辦公室主任由會員或車協(xié)部長、會長等自薦或提名，經(jīng)車協(xié)理事會決定產生。辦公室下設干事，部門工作如下：

(1) 負責協(xié)會的人事檔案管理。

(2) 起草一些協(xié)會內部文件等。

(3) 整理車協(xié)外出活動的資料，記錄在案并保存。

(4) 歸類活動資料，制作車協(xié)展報，開展車協(xié)活動展覽。

5、 財務部：受車協(xié)會長直接管理，財務部設立財務主管一名，專管車協(xié)財務及物資方面工作，任期一年。換屆選舉時，財務主管由會員或車協(xié)部長、會長等自薦或提名，經(jīng)車協(xié)理事會決定產生。財務部下設干事。部門工作如下：

(1) 負責車協(xié)的各項財務進出帳登記(要有兩份備份，電子版和手寫版各一份，分別由會長和財務主管人手一份，以防止數(shù)據(jù)丟失)。

(2) 負責車協(xié)公共財物的保管記錄等(要有兩份備份，電子版和手寫版各一份，分別由會長和財務主管人手一份，以防止數(shù)據(jù)丟失)。

（注：任何個人不得以私人目的挪用協(xié)會的公共資金和共有財產，車協(xié)的各項進賬資金應由在任協(xié)會會長、辦公室主任兩人共同簽字認可。在需要動用協(xié)會資金的情況下，應由提出動用資金部門做出申請，在會長和辦公室主任的共同簽字下，方可動用協(xié)會資金用于協(xié)會的活動。具體要求參見見車協(xié)財務制度。上述資料在換屆時候轉交下任會長和財務主管。）《2》

6、 策劃部：策劃部設立部長一名，負責本部門的管理工作及方案起草工作，任期為一年。換屆選舉時，策劃部部長由會員或車協(xié)部長、會長等自薦或提名，經(jīng)車協(xié)理事會決定產生，策劃部部門工作如下：

(1)信息收集：為活動的順利開展，負責從各種媒介和渠道（可通過報刊雜志、互聯(lián)網(wǎng)、有經(jīng)驗的人等獲取信息）了解收集與活動相關的路線、天氣、景點的詳細信息情況等。

(2)建立資料庫：在車協(xié)成立的初期，建立北海市及北海市周邊可供短途活動、騎行拉練的路線資料庫；在車協(xié)成長后，逐步建立更大范圍的騎行線路資料庫。

(3)撰寫策劃書：由收集來的路線資料，根據(jù)車協(xié)活動的開展撰寫詳細科學的活動策劃書和商家贊助策劃書等

8、技術部：設立部長一名，負責本部門的管理工作及技術總指導，任期為一年。換屆選舉時，技術部部長由會員或車協(xié)部長、會長等自薦或提名，經(jīng)車協(xié)理事會決定產生。該部負責車隊活動的技術支持。技術部具體工作如下：

（1） 組織開展會員技術培訓。

（2） 負責車隊的自行車維護和基本修理。

（3） 負責車隊的醫(yī)療保障等

（該類相關技術會邀請在相關方面有經(jīng)驗的人為車隊做教授和指導培訓）

9、外聯(lián)宣傳部：設立部長一名，負責本部門的管理工作及外聯(lián)宣傳總指導，任期為一年。換屆選舉時，外聯(lián)宣傳部部長由會員或車協(xié)部長、會長等自薦或提名，經(jīng)車協(xié)理事會決定產生。該部負責車協(xié)各種對外聯(lián)系和宣傳工作，同時爭取社會上合法的社會資金贊助等。外聯(lián)宣傳部部門具體工作如下：

（1）開展車協(xié)對外宣傳工作，增強車協(xié)和學校的對外積極影響力，包括展報宣傳、網(wǎng)絡宣傳等。

（2）與技術部和策劃部合作，向學校和學校外有相關自行車活動經(jīng)驗的單位（如：北海八達自行車俱樂部、北海市博華醫(yī)院等）或個人，尋求技術上的輔導和活動上的培訓。

（3）與校外的商家或企業(yè)建立活動合作，爭取活動資金贊助等。

（4）負責各種活動的物資聯(lián)系準備，以及幫助辦理活動相關手續(xù)、保險等。

10、附則：以上的各部門在車協(xié)的發(fā)展過程中，如果因為部門管理工作任務過重，部門可向理事會申請增加副部長等助理，車協(xié)職位任免、職位人數(shù)多少由理事大會上決定。

第四章 車協(xié)的會員制度

1、 入會條件：凡是我校的在校學生及學校的教職員工，只要熱愛自行車運動的，有自己的自行車，在自己申請報名、并且愿意自愿、自覺遵守車協(xié)各項規(guī)章制度、并且已經(jīng)購買了意外保險的情況下，經(jīng)過車協(xié)理事會批準，均可以加入本協(xié)會。

2、 會員的要求：（1）加入?yún)f(xié)會的會員每人每學期應交納會費10元、醫(yī)療應急費5元，共計總費用15元整；

（2）車協(xié)會員在加入?yún)f(xié)會的同時就需要與協(xié)會簽定《北航北海學院自行車協(xié)會活動參與者責任書》，凡不簽署本協(xié)議書的車協(xié)預備會員，車協(xié)有權拒絕其加入車協(xié)和參加車協(xié)組織的所有活動。

（3） 愿意參與本協(xié)會組織的活動，并且在活動中能做到關心隊友，有團隊合作意識；

（4）有責任心，自愿主動接受并遵守本協(xié)會的各項章程和規(guī)章制度。

3、 會員的權利：（1）享有本協(xié)會的選舉、被選舉和表決權；

（2）優(yōu)先參加本會組織的各項活動；[3]

（3）對本協(xié)會的工作提出批評、建議和工作監(jiān)督；

（4）由于學習及其它原因而不能在繼續(xù)在車協(xié)工作或參與活動的會員，有申請退出車協(xié)的權利。

4、 會員的義務：（1）有維護國家、學校、車協(xié)榮譽和權益的義務

(2)遵守本協(xié)會的章程、以及各項規(guī)章制度，執(zhí)行協(xié)會的決議；

（3）積極參加協(xié)會組織舉辦的各項活動，認真負責地完成協(xié)會交給的任務；

（4）根據(jù)協(xié)會規(guī)定，按時繳納會費；

5、無故多次不參加本會活動，多次催促而不繳納會費者；以及損害國家、學?；蛘邊f(xié)會榮譽及權益任何一個的，在車協(xié)理事會對該會員討論決定后給予警告或開除協(xié)會處理。

6、對于不遵守協(xié)會相關規(guī)章制度造成后果的，在車協(xié)理事會商議下可給予警告或開除協(xié)會的處分，相關個人責任由其本人承擔。

7、車協(xié)是一個全校性的非盈利的學生組織，任何會員不得利用協(xié)會名義組織有損學?；騾f(xié)會聲譽的非法活動，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即開除并上報校團委。 8、車協(xié)會員有共建協(xié)會，維護學校、協(xié)會形象的義務。

第五章 車協(xié)的經(jīng)費

1、創(chuàng)建者集資：在車協(xié)創(chuàng)建初，由各創(chuàng)建者每人出資30元，籌措車協(xié)第一筆協(xié)會活動資金;

2、 成員會費收入 ：加入?yún)f(xié)會的會員每人每學期應交納會費10元、醫(yī)療應急費5元，共計總費用15元整；

3、學校的資助：在可能的情況下由學校給予一定的資金資助協(xié)會的活動開展；

4、社會上的贊助：包括商家提供的資金贊助，社會上個人的捐贈等。（這方面的資金必須堅5、持來源合法，渠道正規(guī)，堅決杜絕任何可能損害國家、學校、協(xié)會利益的資金贊助。）

第六章 車協(xié)活動的開展

車協(xié)一切活動的開展必須保證的首要原則是安全，任何活動的開展在沒有安全保障、準備不充分的情況下一律禁止組織活動，凡是違反此項規(guī)定的車協(xié)成員，無論職位高低，車協(xié)理事會有權利對該會員處以開除協(xié)會的處分。造成后果的，依照中華人民共和國相關法律法規(guī)、北航北海學院校規(guī)校紀以及北航北海學院車協(xié)（cabc）相關規(guī)定處理。

1、安全培訓：每學期完成納新工作后的三星期內，一般情況下，車協(xié)不開展任何以車協(xié)名義集體騎車外出的活動。此段時間，舉行不少于三次的車協(xié)會員集中學習基本交通法規(guī)、車協(xié)出行條例和車協(xié)各項規(guī)章制度的講座或視頻學習。并且在車協(xié)新成員加入后組織開展安全考試，合格者方能成為北航北海學院車協(xié)（cabc）會員。組織基本運動醫(yī)療衛(wèi)生學習

2、知識培訓：給會員提供多種渠道（如講座、視頻、電影、宣傳資料等）了解自行車運動知識，自行車維護基本技能學習、編隊騎行技巧、考察調研技巧學習等。

3、公益活動：車協(xié)集體的校內或校外公益活動，提高會員、參與者的社會責任意識，樹立良好會員、車協(xié)及學校形象。

4、體能訓練：在專業(yè)的體育指導老師的指導下制定出可以適應不同層次會員的體能訓練計劃，并且按計劃完成會員的體能訓練，為車協(xié)活動提供保證。

5、競技比賽：以車協(xié)的集體名義組織校內的自行車競技比賽。代表北航北海學院參加校外適宜的自行車比賽活動。

6、自行車遠征：假期長假，組織車協(xié)部分車協(xié)會員進行假期遠征。這是車協(xié)最重要的活動之一，通過遠征選擇性地開展諸如：公益宣傳、社會調研，科學考察、旅游參觀、友好訪問等活動，擴大同學們的視野和知識面，同時促進校際間同學的友誼往來。

7、舉辦展報宣傳：選擇性地對車協(xié)的舉辦的活動、遠征活動還有遠征的圖片以展報的形式在校園內展出，向同學們介紹車協(xié)的活動情況，宣傳車協(xié)活動開展的目的和成果等。

第七章 本屆社團的工作計劃

車協(xié)成立的初期，由于各種經(jīng)驗的不足，制度及規(guī)范還處在完善的階段，這個時期的發(fā)展應當是以求穩(wěn)，循序漸進地開展活動、發(fā)展車協(xié)為主。同時，在這期間，建立起車協(xié)內部的團結統(tǒng)一，具有凝聚力和向心力的管理團隊，已形成一個有序的學生社團。所以，鑒于這個原因，在車協(xié)成立的近期內會有如下的安排：

（1） 車協(xié)成立后，面向全校開展與車協(xié)有關的宣傳活動,包括在學校e-study上發(fā)帖宣傳車協(xié)的基本情況，校內的海報宣傳等方式，在情況允許的時候建立車協(xié)在網(wǎng)上的平臺（如在51jia高校社團網(wǎng)建立北航北海學院自行車協(xié)會的網(wǎng)上之家）等。

（2） 車協(xié)成立后立即制定出科學且相對完善的協(xié)會各項安全出行條例、規(guī)章制度和規(guī)定等，與協(xié)會指導老師，北海八達自行車俱樂部等，一同制定出科學可行的適合一般會員、遠征隊隊員的自行車運動知識、運動衛(wèi)生知識的培訓和體能訓練計劃和安排等方案。

（3） 開展車協(xié)納新工作，吸納更多熱愛自行車運動的同學成為北航北海學院自行車協(xié)會（cabc）的一員，并從中發(fā)現(xiàn)能夠勝任協(xié)會部門管理工作的同學，根據(jù)車協(xié)情況，在適當?shù)臅r候進行部門機構重組，增加車協(xié)內部的工作效率，繼續(xù)開展協(xié)會工作。招新包括車協(xié)內部工作人員的招新和車協(xié)活動會員招新兩個部分。

（4） 車協(xié)招新后的前三星期組織會員學習基本交通法規(guī)，學習車協(xié)出行條例及各項規(guī)章制度，建立和加強會員的安全責任意識。在三星期的學習后，組織新會員進行安全考試，合格者方可成為協(xié)會會員，同時按要求收取會費，并完成車協(xié)會員人事檔案的記錄工作。

（5） 在完成會員招新考核完成后，擇時在情況允許的時候邀請我校體院、旅管、城規(guī)生態(tài)學院等在體育健身、旅游、自然社會環(huán)境方面有經(jīng)驗的教授或教師、北海八達自行車俱樂部、北海市博華醫(yī)院等，為協(xié)會成員講授自行車運動體育、旅游、自然社會人文方面，以及自行車活動外出注意事項、運動衛(wèi)生和急救方面的知識。

（6） 不定期地開展車協(xié)安全出行教育活動，諸如舉辦講座、觀看視頻電影等會員容易接受的形式，強化安全出行意識。

（7） 組織開展北海市內的騎行活動，豐富車協(xié)成員的協(xié)會生活，增強車協(xié)在北海市的影響力，積極參與社會公益活動和社會實踐，擴大車協(xié)以及學校在北海市的積極影響，樹立車協(xié)的良好形象。

（8） 與校內的其他學生組織和社團建立合作，共同開展校內的活動，如：組織開展自行車校內定向賽、與青年自愿者協(xié)會等，一起參與公益活動等，起到加強校內間各組織合作交流，以及加強溝通共同促進社團進步的目的。

（9） 與校團委、校招生就業(yè)部、校體院、旅管、學生會等，精心并充分策劃車協(xié)暑假遠征考察調研的重要活動，組織并開展切實可行的遠征隊隊員報名、訓練和選拔等，并由車協(xié)策劃部及技術部完成一份科學切實可行詳細的遠征考察調研策劃方案。通過車協(xié)組織的遠征，豐富車協(xié)會員活動，擴大北航北海學院在沿途的積極影響力，為學校在12年的招生工作起到一定的宣傳作用，同時積累社會實踐考察經(jīng)驗，為車協(xié)進一步發(fā)展社會實踐考察做好準備。也借這個遠征機會，慶祝北京xx年奧運會的召開，身體力行實踐奧運精神，向社會展現(xiàn)北航北海學院學子的良好精神風貌。

（10） 通過對暑假的活動總結，將參與遠征活動的同學中優(yōu)秀的騎行游記、精美的旅途圖片制作成展報，使全校師生一齊分享車協(xié)活動的快樂。尤其是在12年新生入學后，這樣的展覽對于建立新生們大學目標意識，樹立大學良好的學習目標具有積極的作用。也希望車協(xié)這樣的活動對與帶動校園中同學們追求理想，就如“騎士們”克服各種困難最后到達終點一樣，在學習上百折不撓，堅持不懈。建立起良好的校園學習風氣。

（11） 與廣西區(qū)內的部分本科或者?？聘咝＃ㄈ鐝V西大學、廣西民族大學、桂林電子科技大學等）的同性質社團及協(xié)會，建立起校際間的學生社團聯(lián)系，增進不同高校間學生的交流溝通與合作，增大北航北海學院的同學們學習實踐的交流交際面。相互學習共同促進我們大學生們一同進步，促進車協(xié)會員、車協(xié)、乃至北航北海學院的發(fā)展。為今后車協(xié)開展更大范圍，更深層次的自然社會考察和調研做好扎實的前期準備。

（12） 進入12年9月，逐漸開始12年的納新及換屆選舉前期準備工作，歸類各部門本學期的工作資料和相關信息，為車協(xié)會員納新、車協(xié)管理人員職務移交等做好準備，以保證車協(xié)換屆順利進行。

（13） 實施車協(xié)首次換屆工作，進行車協(xié)管理人員的管理職務移交及信息移交等。

第八章 本屆社團的招新計劃

（1）車協(xié)成立后開展對車協(xié)宣傳（包括海報宣傳、網(wǎng)上發(fā)帖等宣傳形式）。

（2）面向全校師生公開招新，男女不限，招新成員為車協(xié)各部門干事和車協(xié)會員。

（3）成為車協(xié)預備會員的成員需按要求上交會費，兩星期內退出協(xié)會的歸還全部會費。

（4）按車協(xié)的相關規(guī)定，車協(xié)預備會員在通過培訓、合格者，方可成為車協(xié)正式干事或會員，需按要求上交會費。

（5）成為車協(xié)會員的成員需按要求上交會費，兩星期內退出協(xié)會的歸還80%會費（其余的20%會費用于車協(xié)預備會員在培訓和考核的材料費用上）。

第九章 車協(xié)的未來展望

相信在北航北海學院自行車協(xié)會所有成員協(xié)力同心、共同努力之下，北航北海學院車協(xié)車協(xié)將成為一個有歷史、有活力、有影響、人丁興旺、會員和睦、集體團結、能夠增強個人體質、培養(yǎng)個人自信、提高個人綜合能力、鍛煉團隊合作意識的實踐性性學生社團組織。對促進校際間交流，建立友好合作起到積極作用。最終能成為北航北海學院的一個優(yōu)秀的學生社團。在未來的發(fā)展中，車協(xié)全體成員共同努力，使車協(xié)逐漸參與到全國高校優(yōu)秀社團的競爭中去，最終成為全國知名而又有成績的的大學生社團之一。

第十章 車協(xié)外出活動的出行紀律

（1）出行前，隊員們應認真了解相關路線、沿途村鎮(zhèn)、目的地和隊長聯(lián)系方式等，了解基本交通標志及交通法規(guī)。

（2）出行前應維護好自己的自行車，仔細檢查各關鍵部位，如：制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等，以排除安全隱患。所有騎行裝備一定要準備好，尤其是頭盔（沒有頭盔嚴禁參加車協(xié)外出騎行活動），在等待技術人員檢查后，合格者才可參加活動。

(3) 參加長途遠征活動的隊員必須另外統(tǒng)一購買人生意外保險并統(tǒng)一參加正規(guī)醫(yī)院的體檢，同時需要參加“遠征隊員遠征活動培訓”、 “遠征隊員安全考試”、“遠征隊員集訓”。凡不購買保險、不參與體檢、不參加活動培訓、安全考試或安全考試不合格，及不參加遠征隊員集訓或集訓不合格者，車協(xié)有權拒絕其參加遠征活動。

（4）參與活動的成員必須服從指揮，行動守時。離開隊伍須向隊長報告并得到同意方可離開。

（5）出現(xiàn)一般事故時視情況留下1至4名隊員處理，其余隊員繼續(xù)前進；若前旗遇故障需要停下，由隊長決定全體留下等待或指定臨時前旗繼續(xù)前進。

（6）在晚上騎行時，最好每人配有前車燈和車尾警示燈（一般為能自動發(fā)光的最好），應盡量靠馬路右邊呈單排騎行，以避免與機動車發(fā)生碰撞。期間一定要保持隊形緊密，落后前要及時告知前面隊員。如已與大隊分散，遇岔路不能辨別方向須等后旗或認路的隊員，絕對不可亂走、擅自決定騎行。

（詳細的騎行紀律參見《北航北海學院車協(xié)出行條例》相關規(guī)定）

第十一章 車協(xié)活動參與者責任書

北航北海學院自行車協(xié)會活動參與者責任書

本責任書的制定，詣在針對參加車協(xié)（cabc）活動的人員明確自己是參加車協(xié)活動中的獨立責任個體；也是為了保障在整個活動中、活動后參與活動的責任個體、活動組織單位、活動組織者等各自的利益不受損害，避免出現(xiàn)不必要的各種法律糾紛。特做出如下協(xié)定：

本人________________自愿參加北京航空航天大學北海學院自行車協(xié)會(cabc)所組織的活動。本人愿意以自己的名義：

1、 承諾本人是自愿參加車協(xié)（cabc）所組織的各種活動。

2、 承諾本人沒有向車協(xié)（cabc）和活動組織單位隱瞞自己有突發(fā)危險性疾病病史以及有突發(fā)危險性疾病發(fā)生可能的事實。

3、 承諾本人完全明白自己所參加的車協(xié)（cabc）活動存在各種可能造成的經(jīng)濟或其它本人物資的損失，以及受傷或死亡的風險。上述風險既可能因本人的行為或疏忽而造成，也可能因他人的行為或疏忽而造成，或者因為比賽的相關設備、設施、道具、賽道或場區(qū)的狀況條件不熟悉以及這類活動的規(guī)則造成。

4、 承諾由本人或本人親屬承擔由于本人過失所產生的所有風險。包括人身傷害、一切醫(yī)療費用或住院費用、部分喪失能力或永久喪失能力、死亡及本人財產損失或損壞方面、以及本人參加活動所導致的、或由于違背第一條所述而導致的損失等。

5、 承諾不會就自身原因造成的損失或傷害，向活動組織者、協(xié)會(cabc)和學校提起關于本人因參加活動而導致的各種損害賠償訴訟以及責任追究。

6、 承諾本人參加車協(xié)（cabc）活動而發(fā)生一切損失及損害由自己或自己的親屬或所投保的保險公司承擔，活動組織者、車協(xié)（cabc）以及學校對相關的責任問題不承擔任何相關法律責任。

7、 保證本人已經(jīng)作出上述責任聲明，并且不因此項聲明而損及第三方利益。

本人保證已完全閱讀和理解并同意上述條款，且自愿愿意全部用正楷字簽名確認如下：

活動參與者姓名________________________ 學院________________________

年級、班級 ________________________ 學號________________________

活動參與者當日年齡____________________ 簽名_______________________

社團負責人簽名________________________

北京航空航天大學北海學院自行車協(xié)會（cabc）

___________年________月________日

第十二章車協(xié)創(chuàng)建發(fā)起人簡歷

姓名：黃鋮

性別：男

籍貫：廣西柳州市

個人基本情況：

本人現(xiàn)為旅游管理學院XX級1班學生，現(xiàn)在在班上任班長一職，在校學生組織——勤工助學管理中心中任外聯(lián)部干事。

嘗試、參與、努力、堅持是我的信念。在學習上，我勤奮努力，認真學好課程里的知識，同時還廣泛涉獵其他課外知識。工作中，認真負責，積極完成學院和老師布置得各項工作任務，有較強得工作責任心和團隊合作意識。

在學生組織和學生社團的管理工作中，有著相對豐富的經(jīng)驗和若干次成功組織協(xié)調經(jīng)歷。在高中期間，曾任校廣播站站長、校國旗班班長等職，并且因為出色的工作，而得到了同學們和學校領導的好評。

我熱愛體育運動。在大一上學期，參加的學校校運會獲得過男子110m跨欄的獎項，參與的男子組接力4x100m、4x400m以及100m單項均有良好得表現(xiàn)。在學校組織的體育舞蹈大賽中還獲得了華爾茲、探戈兩項業(yè)余組的兩個第二名。與此同時，我也喜愛自行車運動，在這方面有過不少次的自行車遠程騎行經(jīng)歷,比如：

高中的時候：

l 柳州——鹿寨 單日往返 騎行距離 約104.5km；

l 環(huán)柳州市騎行約6次 單日騎行 平均每次騎行距離 約50km-74km不等。

……

大一的時候：

l XX年11月中旬

學校——冠頭嶺——北海福田機場——學校 單日往返 騎行距離 98.7km

l XX年12月初

學校——合浦縣城——學校 單日往返 騎行距離 83.6km

l XX年12月31號

北海學校——欽州市——北海學校 單日往返 騎行距離 237.43km

l xx年寒假

北海——靈山——武宣——柳州

柳州——遷江——南寧——北海

共六日 總騎行里程約1001.5km

其中在從靈山到武宣的騎行中有過約3小時路況極差的夜路騎行經(jīng)歷。從南寧返北海這段僅用了一日時間，當日騎行15小時共有里程247.85km，并且有約3個半小時的夜路經(jīng)歷。在這次的遠征騎行過程中，我和另一位同行騎車的同學還共同經(jīng)歷了全國少見的低溫雨雪天氣，以及強北風天氣。盡管整個過程困難重重、考驗不斷，但由于我們的充分出行準備，使得這次遠征圓滿安全的結束了。而這些充滿考驗的過程，給了我莫大的磨練，同時也讓我的自行車運動經(jīng)歷上又增加了難得的寶貴經(jīng)驗。

……

以上的這些，只是我自行車運動活動中的一部分經(jīng)歷。

在這些活動中，我獲取了相當程度上的騎行經(jīng)驗，既鍛煉了身體，也擴大了我的視野，同時也結交到了不少的，包括北海市、北航北海學院自行車運動的愛好者，從他們間，我了解了不少關于自行車硬件方面、自行車旅行和自行車競技方面的知識和技巧，尤其是在這些過程中，拓展了我的知識面和交際面。

現(xiàn)在，出于對自行車運動的喜愛，同時在接受了和我有共同興趣愛好的自行車運動愛好者提議，以及自己也希望和志同道合的同學們一起推動和發(fā)展高校自行車運動事業(yè)。我在大一上學期期間，除了完成好課業(yè)任務和工作任務外，還與同學、老師們積極并精心籌備了關于成立北航北海學員自行車協(xié)會的事宜。目的就是希望通過成立北航北海學院自己的自行車協(xié)會，給學校里熱愛自行車運動的同學們提供一個參與自行車運動的平臺。通過成立北航北海學院的自行車協(xié)會，組織開展自行車活動，從而希望達到同學們一起“ 關注社會 保護自然 錘煉意志 強健體魄 以車會友 相互促進 共同進步”目標中來，將同學們聚集在一起，共同參與到健康、環(huán)保的運動中去，為自己的大學生活添姿加彩、為學校的發(fā)展貢獻出自己的一己之力。

第十三章 車協(xié)指導老師簡歷材料

（略）

第十四章 發(fā)起人名單及簽名

發(fā)起人名單及簽名 序號 姓名 學院 學號 手機號碼 簽名 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 序號 姓名 學院 學號 手機號碼 簽名 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30