導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇城市照明管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：城市照明；項(xiàng)目管理；設(shè)計(jì)管理；施工管理

中圖分類(lèi)號(hào)： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

作為城市建設(shè)的重要組成部分，城市照明工程是一項(xiàng)發(fā)揮城市作用、完善城市功能的系統(tǒng)工程，照明項(xiàng)目管理水平的高低直接影響著整個(gè)建設(shè)工程質(zhì)量的優(yōu)劣。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的日益加快，對(duì)照明項(xiàng)目管理提出了更高，要求廣大照明工作者們?cè)诒Ｙ|(zhì)保量、按期完成施工任務(wù)的同時(shí)，最大化節(jié)約國(guó)家建設(shè)資金。因此，為了顯著提升照明工程建設(shè)質(zhì)量，降低照明項(xiàng)目管理成本，必須積極采取有效措施，不斷強(qiáng)化城市照明項(xiàng)目管理。

結(jié)合多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為，要想顯著提升城市照明項(xiàng)目管理質(zhì)量，必須做好照明項(xiàng)目的設(shè)計(jì)管理與施工管理，真正實(shí)現(xiàn)綠色照明。

一、照明項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理

首先，照明設(shè)計(jì)人員應(yīng)建立節(jié)能環(huán)保的先進(jìn)照明項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念。這就要求照明設(shè)計(jì)人員應(yīng)努力做到以下幾點(diǎn)：

①設(shè)計(jì)節(jié)能。以設(shè)計(jì)帶動(dòng)節(jié)能，盡量減少光污染、光浪費(fèi)。這就要求照明設(shè)計(jì)人員不僅要注重照明質(zhì)量，明亮且舒適的同時(shí)，有一定的藝術(shù)表現(xiàn)力；還要注重照明的節(jié)能性、環(huán)保型與健康性；更要充分滿(mǎn)足人們對(duì)于光照的不同需求，追求個(gè)性化照明風(fēng)格的同時(shí)，注重不同光色的選擇。

②產(chǎn)品節(jié)能。照明設(shè)計(jì)工作者們應(yīng)深入調(diào)研照明產(chǎn)品市場(chǎng)，盡量選擇高效率的照明產(chǎn)品。例如，摒棄傳統(tǒng)高能耗的照明產(chǎn)品，選用具有卓越的高效節(jié)能效果的LED照明產(chǎn)品。

③控制節(jié)能。為了取得更佳的節(jié)能與照明效果，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行智能化照明設(shè)計(jì)，從控制系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)燈光調(diào)節(jié)、燈光控制的自動(dòng)化、智能化。例如，智能建筑就具有十分理想的節(jié)能效果。

④整合節(jié)能。為了達(dá)到節(jié)能的目的，還可以對(duì)區(qū)域、場(chǎng)景以及系統(tǒng)等進(jìn)行整合設(shè)計(jì)。

其次，遵循一定的照明項(xiàng)目設(shè)計(jì)原則，如表一所示。

表一照明項(xiàng)目設(shè)計(jì)原則

設(shè)計(jì)原則 具體內(nèi)容

特色景觀 以藝術(shù)化的照明手法，營(yíng)造溫譬、和諧的照明環(huán)境。同時(shí)動(dòng)靜結(jié)合，在無(wú)光污染、無(wú)眩光的光環(huán)境中給人美好的視覺(jué)享受

突出重點(diǎn) 注重?zé)艄獾恼w性，使其融入周?chē)h(huán)境中，盡量避免出現(xiàn)花、亂、雜的燈光效果，實(shí)現(xiàn)燈光與周?chē)h(huán)境的和諧統(tǒng)一

綠色節(jié)能 盡量使用長(zhǎng)壽、高效的優(yōu)質(zhì)節(jié)能光源與燈具，更具場(chǎng)合的不同，將燈光分為低、中、弱三檔，最大限度降低浪費(fèi)

安全便維 所有燈光設(shè)備均應(yīng)有效接地，同時(shí)確保設(shè)備的堅(jiān)固性與耐用性，所選用的燈具應(yīng)具有較好的防腐、防銹、放水、防漏電等特性，并且這些燈光設(shè)備應(yīng)便于維修；在燈具的安裝上，不能一味追求照明效果而傷害人與動(dòng)植物

最后，廣大照明設(shè)計(jì)工作者們應(yīng)充分考慮到實(shí)際照明設(shè)計(jì)的多樣性、需求的變化性以及產(chǎn)品的特殊性，選擇最為適宜的設(shè)計(jì)方法。

二、照明項(xiàng)目施工管理

在城市照明項(xiàng)目管理過(guò)程中，抓好施工管理是重中之重。這就要求廣大照明工作者們必須實(shí)行精細(xì)化施工，做好照明項(xiàng)目施工管理。

1、不斷優(yōu)化生產(chǎn)要素。這就要求我們適時(shí)、適量、適當(dāng)和適地的配備或者投入相應(yīng)生產(chǎn)要素，充分滿(mǎn)足實(shí)際施工需要。同時(shí)，對(duì)于已投入的生產(chǎn)要素，在施工過(guò)程中進(jìn)行協(xié)調(diào)、合理搭配，最大限度發(fā)揮其作用。此外，還應(yīng)遵照照明項(xiàng)目的內(nèi)在發(fā)展規(guī)律，對(duì)各生產(chǎn)要素進(jìn)行有序協(xié)調(diào)與合理控制，使生產(chǎn)要素在照明項(xiàng)目中的合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡。最后，實(shí)現(xiàn)資源的合理化與高效化利用，提升整個(gè)照明項(xiàng)目管理的綜合效益，從而實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化。

2、促進(jìn)組織高效協(xié)作。為了實(shí)現(xiàn)組織間的高效協(xié)作，必須努力做到各司其職、分工明確。對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)言，必須做好整個(gè)項(xiàng)目的成本、質(zhì)量、進(jìn)度及安全管理等組織工作；對(duì)于工程技術(shù)部而言，則應(yīng)盡量采取先進(jìn)的施工技術(shù)，在保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的同時(shí)，最大化降低工程成本；對(duì)于經(jīng)營(yíng)部而言，則應(yīng)做好合同的實(shí)施與管理工作（具體內(nèi)容如表一所示），認(rèn)真做好整個(gè)工程進(jìn)度款的申報(bào)與催款工作，同時(shí)高效處理施工賠償問(wèn)題；對(duì)于經(jīng)濟(jì)部而言，則要做好合同預(yù)算管理，不斷增創(chuàng)工程預(yù)算收入；對(duì)于財(cái)務(wù)部而言，則應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)收支情況進(jìn)行認(rèn)真分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)資金的合理調(diào)度。

圖一照明工程項(xiàng)目合同管理工作內(nèi)容

3、嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)。在照明項(xiàng)目的實(shí)際管理過(guò)程中，常常會(huì)因?yàn)槭┕と藛T的疏忽而引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，必須嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，做好照明項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作。這就要求廣大照明工作者們首先應(yīng)樹(shù)立“打造精品工程”意識(shí)，其次對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真會(huì)審，同時(shí)制定詳細(xì)的、可操作性強(qiáng)的施工方案，最后制定相應(yīng)的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。

三、結(jié)語(yǔ)

事實(shí)上，一個(gè)完整的照明項(xiàng)目管理通常包括合同、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全、人力資源以及信息管理在內(nèi)的“七大管理”。廣大照明工作者們應(yīng)根據(jù)照明項(xiàng)目的具體要求與情況，在認(rèn)真做好照明項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理與照明項(xiàng)目施工管理的同時(shí)，努力做好其它方面的管理工作，從而顯著提升整個(gè)照明項(xiàng)目的高質(zhì)、高效完成，最大化節(jié)約照明項(xiàng)目投資成本，推動(dòng)我國(guó)城市建設(shè)的更快、更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇2

關(guān)鍵詞：城市路燈；改造；制定方案；檢測(cè)；措施

在社會(huì)能源快速消耗的當(dāng)下，能源緊缺問(wèn)題已嚴(yán)重影響了我們的生活，為此，節(jié)約能源已經(jīng)成為必須面對(duì)的課題。在能源消耗中，電能消耗占據(jù)極大一部分，通過(guò)降低照明用電，對(duì)舊電照明系統(tǒng)進(jìn)行改造都是有效節(jié)能的措施。因此，通過(guò)采用新型高效LED路燈代替原本照明產(chǎn)品對(duì)城市路燈進(jìn)行節(jié)能改造，并采用科學(xué)有效的檢測(cè)與控制技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的目標(biāo)。

1 LED路燈改造基本情況及燈具安裝條件

某城市現(xiàn)有路燈約5.5萬(wàn)盞，其中城網(wǎng)路燈約3.3萬(wàn)盞，農(nóng)網(wǎng)路燈約2.2萬(wàn)盞，一二期主要對(duì)區(qū)內(nèi)的主干道、次干道和支路的部分城網(wǎng)路燈進(jìn)行改造。區(qū)內(nèi)道路照明燈具多數(shù)采用的是傳統(tǒng)的高壓鈉燈，兩期工程共完成9368盞的LED燈改造，型號(hào)涵蓋210W、196W、168W、100W、48W等多種功率的LED路燈，款式有廣場(chǎng)射燈、路燈、庭院燈等。第三期改造也將陸續(xù)開(kāi)展。

城區(qū)現(xiàn)有路燈燈桿除了外型上有一定變化外，與高壓鈉燈連接處的燈臂基本上采用的都是標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，基于LED路燈的安裝比較簡(jiǎn)便，只需要一條供電主電纜，一個(gè)路燈基礎(chǔ)及燈桿即可。無(wú)需重新更換基礎(chǔ)和燈桿，為本次改造節(jié)省了大筆費(fèi)用。而且由于LED路燈的寬電壓輸入以及一體化設(shè)計(jì)形式，為將高壓鈉燈更換為L(zhǎng)ED路燈提供了良好的條件。部分路段的高壓鈉燈因電壓過(guò)低不能啟動(dòng)，換上LED路燈后，因其低電壓的適應(yīng)能力，也能夠保證在更換后能亮起來(lái)。除部分道路，因燈臂外形比較特殊，需要對(duì)燈臂予以更換外，其余路段只需拆掉現(xiàn)狀高壓鈉燈燈具，直接將LED路燈燈具套裝在燈臂上，接上路燈分支線路即可，施工上極為簡(jiǎn)便。

2 制定改造總體規(guī)劃，邊示范、邊總結(jié)、再推廣

首先以打造LED綠色照明示范區(qū)為目標(biāo)，制定了三年高壓鈉燈改造總體實(shí)施計(jì)劃，即“先城南，再城西，后城北”的三步走計(jì)劃，為了使LED路燈改造工程順利開(kāi)展，按照“邊示范、邊總結(jié)、再推廣”的思路，前期我們進(jìn)行LED路燈的小范圍安裝改造，并委托第三方專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)LED路燈的光照度、光衰等性能指標(biāo)，以及LED路燈與高壓鈉燈耗電對(duì)比情況進(jìn)行測(cè)試，計(jì)算節(jié)電率。經(jīng)過(guò)五個(gè)月的跟蹤測(cè)試，經(jīng)第三方檢測(cè)出具權(quán)威的檢測(cè)報(bào)告顯示節(jié)能效果明顯，然后通過(guò)對(duì)示范路段計(jì)算的節(jié)電率、擬改造路燈數(shù)量和功率、當(dāng)?shù)仉妰r(jià)及其他綜合因素，計(jì)算出項(xiàng)目改造后形成的節(jié)電效益。最后根據(jù)示范路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)定出將LED路燈考核節(jié)能基準(zhǔn)線。在積累了相關(guān)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)后，再分階段、分步驟的完成其他路段的改造。

3 EMC模式在LED路燈改造中的應(yīng)用

合同能源管理（Energy Management Contracting，EMC）是20世紀(jì)70年代在發(fā)達(dá)國(guó)家興起的一種節(jié)能新機(jī)制，它是通過(guò)與客戶(hù)簽訂節(jié)能服務(wù)合同，為客戶(hù)提供包括能源審計(jì)、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目融資、設(shè)備采購(gòu)、工程施工、設(shè)備安裝調(diào)試、人員培訓(xùn)、節(jié)能量確認(rèn)和保證等一整套的節(jié)能服務(wù)，并從客戶(hù)進(jìn)行節(jié)能改造后獲得的節(jié)能效益中收回投資和取得一定利潤(rùn)的一種商業(yè)運(yùn)作模式。

（1）服務(wù)模式（見(jiàn)圖1）

（2）EMC的服務(wù)流程（見(jiàn)圖2）

本次改造采用EMC模式的合同能源管理方式，即由政府職能部門(mén)先行規(guī)劃，并承諾節(jié)約效益返還；節(jié)能服務(wù)公司提供專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)；企業(yè)與銀行合作，以合格產(chǎn)品進(jìn)行前期投資，然后從節(jié)約效益回收投資并獲得合理利潤(rùn)。該運(yùn)作模式具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是政府不用資金投入即可完成節(jié)能技術(shù)改造，所謂“零投入”；二是EMC承擔(dān)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，政府支付給EMC的款項(xiàng)全部來(lái)自能源節(jié)約所帶來(lái)的項(xiàng)目效益，用戶(hù)“零風(fēng)險(xiǎn)”；三是合同結(jié)束后，節(jié)能設(shè)備和后續(xù)全部節(jié)能效益歸政府所有。

項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，節(jié)能服務(wù)公司作為政府和企業(yè)間的節(jié)能“經(jīng)紀(jì)人”，在項(xiàng)目推進(jìn)中積極協(xié)調(diào)，理順各方關(guān)系，從而使企業(yè)可集中精力做好產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，政府職能部門(mén)可專(zhuān)注于項(xiàng)目監(jiān)督檢查、預(yù)算審核和驗(yàn)收等方面的把關(guān)工作，提高了項(xiàng)目執(zhí)行效率和工作質(zhì)量。此次LED的改造，采用合同能源管理EMC模式建立規(guī)?；瘧?yīng)用示范工程，通過(guò)試點(diǎn)區(qū)示范，為在全省推廣LED節(jié)能產(chǎn)品和技術(shù)積累了經(jīng)驗(yàn)。

4 LED路燈改造的檢測(cè)情況

為了檢測(cè)整個(gè)項(xiàng)目所安裝的LED路燈的照明效果與節(jié)能情況，職能部門(mén)委托了有節(jié)能監(jiān)測(cè)服務(wù)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的LED路燈實(shí)際照明效果指標(biāo)（如路面的平均照度、均勻度、及功率密度等）和節(jié)電率進(jìn)行較大規(guī)模的抽樣實(shí)測(cè)，從檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，各規(guī)格的LED路燈其平均照度全部符合（符合CJJ45—2006）城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，除個(gè)別路段存在功率密度偏高的現(xiàn)象，照度不夠均勻外，整個(gè)項(xiàng)目的LED路燈光照度的相關(guān)指標(biāo)總體上是合格的，且照明總體效果情況比較理想（照度測(cè)試結(jié)果詳見(jiàn)表1）。經(jīng)過(guò)測(cè)試計(jì)算，整個(gè)項(xiàng)目的節(jié)電率=（所有不同功率型號(hào)的高壓鈉燈單位時(shí)間實(shí)際功耗之和—所有不同規(guī)格型號(hào)LED路燈單位時(shí)間實(shí)際功耗之和）/所有不同功率型號(hào)的高壓鈉燈單位時(shí)間實(shí)際功耗之和，得出整體節(jié)電率為68.49%。達(dá)到了合同要求的技術(shù)指標(biāo)，取得了預(yù)期的效果。

5 LED路燈改造工程在應(yīng)用中的經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)措施

兩期LED路燈改造工程取得了預(yù)期的成效，亦積累了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)及可供借鑒的模式，但在以下幾方面還有待進(jìn)一步完善和改進(jìn)：

（1）更換后的路燈燈具保管和處理問(wèn)題

為保證原有燈具在更換時(shí)無(wú)故遭受損壞，可通過(guò)簽訂相關(guān)協(xié)議來(lái)確保原有舊燈具安全回收。對(duì)于回收后路燈燈具的處理，可采取以下方式進(jìn)行：

1）對(duì)于那些破損及老化嚴(yán)重的燈具，應(yīng)作報(bào)廢處理，燈具上的各種元器件予以分類(lèi)，交給回收公司回收，外觀較完好的燈具，經(jīng)清潔處理后，配注：整體節(jié)電率=（3933.862-1239.666）/3933.862=68.49%。套成完整的燈具，委托專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行拍賣(mài)和銷(xiāo)售。這樣既保證了資源的重復(fù)利用，回收的資金還能繼續(xù)用于其他路燈改造工程。

2）對(duì)于外觀較新、較完好的燈具，經(jīng)清潔處理后，由有關(guān)部門(mén)出面，捐獻(xiàn)給援建的城市或者西部欠發(fā)達(dá)的地區(qū)使用，這樣不但減少了燈具的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，還能將其重新利用，既避免了資源的浪費(fèi)，也為政府建立了良好的聲譽(yù)。

（2）在原有EMC運(yùn)作模式下，增加維護(hù)管理的方式

此次LED路燈改造工程完成后，日后的維護(hù)工作將由專(zhuān)門(mén)的路燈維護(hù)單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，鑒于LED燈具目前產(chǎn)品暫時(shí)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上沒(méi)有通用產(chǎn)品和配件供應(yīng)，為保證改造后路燈照明效果，避免保修期內(nèi)LED路燈改造單位與路燈維護(hù)單位之間的相互扯皮，提高維修效率和管養(yǎng)水平，建議采用EMC公司在項(xiàng)目投資回收期間對(duì)路燈及配套設(shè)施進(jìn)行全面管理維護(hù)的方式，即：以EMC+維護(hù)管理的聯(lián)合體的形式運(yùn)作，若EMC公司無(wú)相關(guān)維護(hù)資質(zhì)，可與具有維護(hù)資質(zhì)的公司進(jìn)行合作，共同對(duì)LED路燈進(jìn)行維護(hù)。

（3）個(gè)別路段存在功率密度偏高的現(xiàn)象，照度不均勻的問(wèn)題

雖然LED在保證標(biāo)準(zhǔn)照度要求的情況下，減少了電源的消耗，由于LED路燈是在原來(lái)的高壓鈉燈處直接更換燈頭，無(wú)法根據(jù)LED路燈的光學(xué)特征重新進(jìn)行光學(xué)設(shè)計(jì)，以致燈柱下照度過(guò)高，燈柱之間的中間位置照度過(guò)低。造成個(gè)別路段存在照度不勻。建議在下一步LED路燈節(jié)能改造時(shí)，應(yīng)針對(duì)直接更換燈頭的模式，綜合考慮各種具體因素。對(duì)LED路燈進(jìn)行更充分的光學(xué)設(shè)計(jì)和路燈選型，或通過(guò)增加可調(diào)角度的燈具接頭等措施，以改善原有的部分燈距遠(yuǎn)、燈桿低路段的照度均勻度問(wèn)題。

（4）攻克難題，探索更系統(tǒng)、科學(xué)、快捷的測(cè)評(píng)體系

本項(xiàng)目涵蓋不少老供電系統(tǒng)，城區(qū)路燈的控制大部分沿用舊式的控制箱，線路控制和布線方式相對(duì)混亂，用電量影響因素復(fù)雜，原有的布線和連接存在不少問(wèn)題，在這種城市用電動(dòng)態(tài)發(fā)展及各復(fù)雜因素影響的情況下，給準(zhǔn)確客觀地靜態(tài)評(píng)價(jià)LED路燈節(jié)電量帶來(lái)一定的工作難度。建議在本項(xiàng)目現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，組織相關(guān)單位和部門(mén)就“基于城市用電動(dòng)態(tài)發(fā)展及各復(fù)雜因素影響的情況下準(zhǔn)確客觀地靜態(tài)測(cè)評(píng)LED路燈節(jié)電量”這一現(xiàn)實(shí)難題，通過(guò)申報(bào)課題等方式開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，從理論模型構(gòu)建和實(shí)證研究等方面進(jìn)行進(jìn)一步探索并形成一套更系統(tǒng)、科學(xué)、快捷的測(cè)評(píng)體系。

（5）重視LED產(chǎn)品宣傳，營(yíng)造節(jié)能減排的良好氛圍

因長(zhǎng)期使用的都是黃光的高壓鈉燈，禪城區(qū)居民對(duì)LED照明還不了解，因此加強(qiáng)LED照明產(chǎn)品的宣傳，讓市民了解LED照明產(chǎn)品的節(jié)能意義和知識(shí)是十分必要的。政府要利用節(jié)能宣傳周、報(bào)告會(huì)等多種形式宣傳節(jié)能的意義和節(jié)能知識(shí)；新聞媒體要加強(qiáng)對(duì)LED照明產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的宣傳報(bào)道；教育部門(mén)要開(kāi)展節(jié)能知識(shí)基礎(chǔ)教育，提高全社會(huì)的節(jié)能意識(shí)，引導(dǎo)市民節(jié)能減排的理念，營(yíng)造良好的節(jié)能氛圍。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)結(jié)合EMC模式進(jìn)行科學(xué)的節(jié)能改造，不但節(jié)省了電能消耗量，降低了照明系統(tǒng)運(yùn)行成本，還使得路面照明效果更加有利于行車(chē)，達(dá)到了節(jié)能的目的，實(shí)現(xiàn)了城市綠色建設(shè)的要求。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：指揮調(diào)度系統(tǒng)；城市照明；動(dòng)態(tài)跟蹤

中圖分類(lèi)號(hào)：TP39 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 (2012) 10-0034-01

以城市照明指揮調(diào)度中心為核心，依托城市智能照明監(jiān)控管理、城市照明地理信息等系統(tǒng)，提供全方位、多層次的信息服務(wù)和多種支持手段的應(yīng)急指揮和輔助決策系統(tǒng)，以基礎(chǔ)空間地理數(shù)據(jù)及各類(lèi)照明專(zhuān)題數(shù)據(jù)、支配和調(diào)度的資源數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)建立預(yù)測(cè)預(yù)警指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)急指揮歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)急指揮預(yù)案庫(kù)，建立動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)、反應(yīng)迅速、安全可靠的全過(guò)程管理的生產(chǎn)調(diào)度指揮，來(lái)提高事件的應(yīng)急處理和指揮調(diào)度能力，為城市公共照明決策提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支撐。

一、城市照明指揮調(diào)度系統(tǒng)主要作用

1.對(duì)內(nèi)指揮。監(jiān)控調(diào)度指揮中心可以合理調(diào)度指揮本單位內(nèi)部的各生產(chǎn)單位。

2.對(duì)外指揮。監(jiān)控調(diào)度指揮中心可以調(diào)度指揮外包施工隊(duì)伍，各施工隊(duì)伍對(duì)設(shè)備進(jìn)行施工改造要聽(tīng)從值班員的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，從而有效地掌握負(fù)荷改變情況。

3.重大事件指揮。設(shè)立電視電話會(huì)議室，在政治保電或發(fā)生各種緊急事件時(shí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人集中辦公，通過(guò)電視電話會(huì)議系統(tǒng)和上級(jí)部門(mén)聯(lián)絡(luò)，實(shí)施調(diào)度指揮。

二、城市照明指揮調(diào)度系統(tǒng)特點(diǎn)

1.通過(guò)固化應(yīng)急人員的組織體系、物資調(diào)配、車(chē)輛保障、方案落實(shí)等一系列內(nèi)容，與照明監(jiān)控平整結(jié)合，實(shí)時(shí)監(jiān)控突發(fā)事件的發(fā)展和處理過(guò)程，動(dòng)態(tài)跟蹤事故現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備參數(shù)和搶修人員的部署情況，實(shí)時(shí)提供應(yīng)急決策支持。

2.以故障信息為起點(diǎn)，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程和故障處理實(shí)施流程化閉環(huán)控制，形成流程驅(qū)動(dòng)的調(diào)度平臺(tái)；

3.通過(guò)客服支持系統(tǒng)與遙信故障的結(jié)合，形成照明系統(tǒng)故障的數(shù)據(jù)來(lái)源；

4.通過(guò)短信通知和工單派送完成任務(wù)的快遞下發(fā)；

5.通過(guò)對(duì)移動(dòng)PDA終端的軌跡監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握搶修人員的到位情況；

6.通過(guò)移動(dòng)終端與監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)互動(dòng)，實(shí)時(shí)掌握搶修工作的進(jìn)程，直到故障的排除。

三、城市照明指揮調(diào)度系統(tǒng)功能

（一）故障應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)。本功能構(gòu)成整個(gè)應(yīng)急指揮系統(tǒng)的故障應(yīng)急狀態(tài)啟動(dòng)依據(jù)。常態(tài)時(shí)密切監(jiān)視整個(gè)路燈網(wǎng)、自然、公共災(zāi)害的所有預(yù)警資源，當(dāng)應(yīng)急事件達(dá)到相應(yīng)的啟動(dòng)級(jí)別時(shí)，將通過(guò)應(yīng)急指揮值班人員及相關(guān)負(fù)責(zé)人的判斷后，完成故障應(yīng)急狀態(tài)的啟動(dòng)。

1.市政設(shè)施設(shè)備工況預(yù)警。收集來(lái)源于整個(gè)市政設(shè)備、路燈系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息，包括遙控、遙信、遙視，以及來(lái)自其他系統(tǒng)的故障信息，結(jié)合人工和系統(tǒng)自動(dòng)輔助的手段，判斷出路燈設(shè)備的運(yùn)行趨勢(shì)：是正常運(yùn)行還是向壞的趨勢(shì)發(fā)展，對(duì)于后者，做出預(yù)警。

2.自然災(zāi)害預(yù)警。對(duì)來(lái)源于氣象部門(mén)、地震部門(mén)等專(zhuān)業(yè)部門(mén)的天氣、地震等預(yù)警信息進(jìn)行處理，包括概貌、詳情的顯示和輔助自動(dòng)分級(jí)處理，采用人工和自動(dòng)輔助的方式給出自然事件對(duì)路燈系統(tǒng)正常運(yùn)行的影響程度。

3.公共事件預(yù)警。對(duì)來(lái)源于市政部門(mén)的公共事件進(jìn)行處理，包括地點(diǎn)、范圍、規(guī)模、性質(zhì)等，采用人工和自動(dòng)輔助的方式給出該事件可能對(duì)路燈系統(tǒng)造成的影響和帶來(lái)的壓力。

（二）應(yīng)急過(guò)程指揮。應(yīng)急過(guò)程指揮系統(tǒng)是當(dāng)應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)中的路燈故障、電網(wǎng)事件、自然災(zāi)害、公共災(zāi)害被應(yīng)急指揮部確認(rèn)為突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，整個(gè)應(yīng)急系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行應(yīng)急相應(yīng)指揮的全過(guò)程處理系統(tǒng)。

1.應(yīng)急指揮啟動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于突發(fā)事件，快速啟動(dòng)是整個(gè)應(yīng)急系統(tǒng)能否在突發(fā)事件爆發(fā)的過(guò)程中形成有效的反應(yīng)能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的電話和手機(jī)的通知，由于采用的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式，影響整個(gè)應(yīng)急體系的啟動(dòng)效率。因此，中心將首先利用短信群發(fā)的功能進(jìn)行系統(tǒng)的快速啟動(dòng)通知和對(duì)應(yīng)急人員到位情況的快速確認(rèn)。

2.應(yīng)急過(guò)程管理系統(tǒng)。應(yīng)急過(guò)程管理系統(tǒng)旨在管理針對(duì)具體的突發(fā)事件而形成的從事件始發(fā)到事件消除的整個(gè)過(guò)程。主要功能包括：應(yīng)急事件詳細(xì)情況、指揮部到位情況、應(yīng)急專(zhuān)家組建議情況、搶修人員到位情況、搶修過(guò)程處理情況、搶修物質(zhì)調(diào)用情況、恢復(fù)照明情況等。

3.應(yīng)急事件詳細(xì)情況。記錄突發(fā)事件的詳細(xì)情況。內(nèi)容包括事故簡(jiǎn)題、事故的具置（地理信息標(biāo)注）、受影響范圍等。通過(guò)獲取預(yù)警系統(tǒng)的事故內(nèi)容，方便準(zhǔn)確定位事故范圍及影響，并進(jìn)行明確的地理位置標(biāo)注。同時(shí)通過(guò)資源支持系統(tǒng)中的重要區(qū)域信息，搜索出相應(yīng)事件影響的重要區(qū)域。

4.應(yīng)急指揮部到位情況。根據(jù)各級(jí)指揮部運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際情況，記錄從突發(fā)事件應(yīng)急啟動(dòng)開(kāi)始的通知情況和指揮相關(guān)人員的到位情況，并記錄相關(guān)指揮部對(duì)應(yīng)急事件的處理指令。

5.搶修人員到位情況。通過(guò)與故障搶修GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，顯示所有搶修車(chē)輛和搶修人員的位置，同時(shí)確定相應(yīng)的奔赴搶修地點(diǎn)的搶修隊(duì)伍。同時(shí)根據(jù)搶修定位系統(tǒng)的實(shí)時(shí)跟蹤情況記錄相應(yīng)的搶修人員的到位情況和相應(yīng)速度。

6.搶修過(guò)程處理情況。通過(guò)前端開(kāi)發(fā)的搶修現(xiàn)場(chǎng)記錄系統(tǒng)將搶修現(xiàn)場(chǎng)的事故情況、事故圖片傳遞到連接外網(wǎng)的服務(wù)器中，本功能可以針對(duì)不同的應(yīng)急事件進(jìn)行組織。

四、結(jié)論

指揮調(diào)度系統(tǒng)將社會(huì)公眾通過(guò)客服舉報(bào)或監(jiān)控管理系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警信息如事件（事故）時(shí)間、地點(diǎn)上報(bào)給指揮中心，指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合應(yīng)用GIS空間分析功能，依據(jù)故障路燈設(shè)施的功能、線路布局、供電設(shè)置等信息，顯示系統(tǒng)的電子地圖上即時(shí)反應(yīng)出事件（事故）的影響范圍、發(fā)展趨勢(shì)等，判斷事件性質(zhì)、級(jí)別，進(jìn)行分析、決策，指揮調(diào)度相關(guān)人員、相關(guān)隊(duì)伍、相關(guān)物資，來(lái)指揮調(diào)度相關(guān)車(chē)輛等一系列措施，動(dòng)態(tài)跟蹤事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻、圖像、設(shè)備參數(shù)狀態(tài)，實(shí)時(shí)做出準(zhǔn)確的決策。

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關(guān)鍵詞：城市道路；照明；節(jié)能；管理

Abstract: the road lighting consumption accounts for about the electricity consumption by about 10%, reduce illume is an important way to save energy. Based on city road lighting energy saving management measures and countermeasures are discussed in this paper.

Key words: urban road; Lighting; Energy saving; management

中圖分類(lèi)號(hào)：J914文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

城市道路照明是城市功能性照明的主體，已經(jīng)成為衡量城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，隨著時(shí)代的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展和人們的生活水平的不斷提高，人們對(duì)道路照明的要求也越來(lái)越高，它不但為車(chē)輛駕駛員提供了良好的視覺(jué)環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生，而且又增加了夜間行車(chē)的安全感和舒適感，在提高交通運(yùn)輸效率的同時(shí)還可以有效的防止犯罪活動(dòng)和美化環(huán)境。

一、城市道路照明現(xiàn)狀

1、城市道路照明設(shè)備現(xiàn)狀

目前，我國(guó)城市道路照明廣泛采用高強(qiáng)度氣體放電光源（HID），與之配套使用的電器設(shè)備有電感型鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器和補(bǔ)償電容。這些配套的設(shè)備在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：

功率因數(shù)低：電感鎮(zhèn)流器自身的功率因數(shù)很低，雖然可以通過(guò)電容補(bǔ)償方式將功率因數(shù)提高到0.9，但是隨著時(shí)間的推移，電容在生命周期中會(huì)不斷衰減失效。

自身功耗大：電感鎮(zhèn)流器的自身功耗通常會(huì)達(dá)到光源的12%～18%，這將造成很多電能浪費(fèi)。

無(wú)法恒功率輸出：電感鎮(zhèn)流器輸出功率不穩(wěn)定，隨著輸入電壓的變化而變化。因此，在輸入電壓不穩(wěn)定，特別是在下半夜電壓高的情況下，會(huì)耗費(fèi)大量的電能。以400W為例，輸入電壓達(dá)到260V的時(shí)候，電感鎮(zhèn)流器的輸出功率將超過(guò)600W，比正常情況下要多輸出近50%的電能。

缺少智能調(diào)光功能：在夜半人稀的時(shí)候，電感鎮(zhèn)流器控制下的光源不但不能降低光照度以便節(jié)能，而且還會(huì)因電壓過(guò)高而增加燈光的照度，造成不必要的浪費(fèi)。近年來(lái)，盡管城市上出現(xiàn)了具有調(diào)光性能的電感型鎮(zhèn)流器，但由于其價(jià)格較高，浪費(fèi)投資。

2、城市道路照明控制現(xiàn)狀

道路照明用電的種種問(wèn)題主要集中在兩個(gè)方面：第一，路燈的管理問(wèn)題，要監(jiān)控路燈使用現(xiàn)狀，做到開(kāi)燈、關(guān)燈和及時(shí)檢修路燈的合理分配；第二，用電量的控制問(wèn)題，路燈照明存在著高流量時(shí)照度不夠，低流量時(shí)電能浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)象。

二、城市道路照明節(jié)能管理措施與對(duì)策

1、合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)道路類(lèi)別、所在環(huán)境及在城市路網(wǎng)中的重要性等，確定所設(shè)計(jì)道路各個(gè)區(qū)域合適的照度值或亮度值（參照《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》表3.3.1、表3.4.1和表3.5.1）。不要盲目追求高照度，要注意防止因取定的照明標(biāo)準(zhǔn)值過(guò)高而耗能。取定適宜的道路照明的平均亮度值或平均照度值是路燈節(jié)能的關(guān)鍵。一般中小城市道路的平均亮度或平均照度取值接近設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的低檔值，中心城市、大都市的設(shè)計(jì)取值靠近設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的高檔值。

（二）按道路和場(chǎng)所特點(diǎn)，合理確定道路照明布燈方式

道路照明應(yīng)根據(jù)道路和場(chǎng)所特點(diǎn)、照明要求，選擇單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置、中心對(duì)稱(chēng)布置和橫向懸索布置，也可以采用高桿照明的方式布燈。布燈方式與道路寬度、燈的間距、燈具安裝高度、燈具仰角、燈具配光類(lèi)型以及路面、周?chē)h(huán)境有很大關(guān)系。一條道路照明的布燈方式往往是以一種方式為主，其他方式作為補(bǔ)充，不能簡(jiǎn)單呆板地處理。

（三）充分利用天然光

20世紀(jì)70年代以來(lái)，世界各國(guó)對(duì)利用天然光，節(jié)約照明用電的問(wèn)題作了許多研究。天然光是資源豐富，費(fèi)用最小的綠色能源。在道路照明中應(yīng)合理利用天然光，通過(guò)關(guān)閉或調(diào)節(jié)一部分照明設(shè)備，節(jié)約照明用電。例如重慶市渝東南公路的建設(shè)者們巧妙地利用山形，山勢(shì)，借“天光”巧妙解決了淺丘山地公路隧道內(nèi)的照明問(wèn)題。

（四）選用優(yōu)質(zhì)高效節(jié)能的電光源

光源的節(jié)能主要取決于它的發(fā)光效率。選擇高效率的光源有利于減少照明電能的消耗，通常使用的 路燈照明光源有高壓鈉燈、金鹵燈。一般情況下，多數(shù)設(shè)計(jì)人員愿選擇高壓鈉燈，因?yàn)樵谙嗤碾姽β氏?，高壓鈉燈光通量要比金鹵燈大40%左右，且它的透霧性能比較好，而在相同的道路照明要求下（如一樣的照度標(biāo)準(zhǔn)），金鹵燈光源的電耗多于高壓鈉燈。

（五）選用優(yōu)質(zhì)高效的燈具

燈具的利用系數(shù)越高，光源發(fā)出的光的利用率越大。利用系數(shù)主要決定于燈具的控光能力，也和路寬、燈高、臂長(zhǎng)以及燈具的仰角等有關(guān)。道路照明用的燈具性能對(duì)節(jié)能至關(guān)重要，主要是燈具的效率和配光的作用。在選擇照明燈具時(shí)，一方面要選擇反射器好、燈具整體效率高的燈具，另一方面盡可能選擇采用表面涂覆的燈罩。燈具表面涂上薄膜后，即使長(zhǎng)期暴露在戶(hù)外，也不易在表面積聚灰塵，能適應(yīng)氣候的變化，耐腐蝕性強(qiáng)，從而保持燈具透光率，避免過(guò)早的光衰減。

（六）加強(qiáng)照明燈具的維護(hù)

燈具維護(hù)可改進(jìn)對(duì)反射面的處理，如采用玻璃鋁膜代替原來(lái)電解拋光的陽(yáng)極氧化的傳統(tǒng)鋁反射器表面，它可延長(zhǎng)使用壽命，估計(jì)10年效率只降低10%左右。一些新型燈具的燈體設(shè)計(jì)成了自清潔曲面玻璃，可通過(guò)雨水的沖刷作用，完成自潔。燈具密封等級(jí)的普遍提高使維護(hù)工作量成倍降低。外有些公司還將光觸媒技術(shù)投入實(shí)際運(yùn)用中，節(jié)能效果顯著。在燈具上配用活性碳吸收性過(guò)濾器，也可以清除電光源產(chǎn)生的分解物，使燈具在更換期終止時(shí)仍能保持70%以上的光通維持率。

（七）采用光源智能降壓穩(wěn)壓調(diào)光技術(shù)

目前，在道路照明工程中，存在電網(wǎng)電壓因負(fù)荷的波動(dòng)而導(dǎo)致形成照度與需求倒置的現(xiàn)象。傍晚，道路交通流量高峰時(shí)恰值電網(wǎng)負(fù)荷高峰，電網(wǎng)電壓偏低，光源發(fā)出的光能量低，路面照度低；午夜，交通流量處于低谷，電網(wǎng)負(fù)荷也是低谷，由于電網(wǎng)電壓偏高，因此光源發(fā)出的光能量高，路面照度高。這種照度與需求倒置的現(xiàn)象，造成了電能的嚴(yán)重浪費(fèi)。光源智能降壓�穩(wěn)壓�調(diào)光技術(shù)采用現(xiàn)代控制理論中的最優(yōu)控制方法，根據(jù)城市道路照明的實(shí)際狀況，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路燈電壓及照度的動(dòng)態(tài)智能化管理。

（八）在確保功能和效果的前提下，合理調(diào)整亮燈數(shù)量和時(shí)間

據(jù)調(diào)查，我國(guó)小型城市在夜晚9點(diǎn)后，大中城市在午夜12點(diǎn)后，道路上幾乎空無(wú)一人。從此時(shí)段至清晨6點(diǎn)，在低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒(méi)有必要。在這個(gè)時(shí)段的道路照明，可以降低一個(gè)等級(jí)，減少亮燈數(shù)量。目前有的城市道路照明已全面推廣全――半夜燈控制方式。對(duì)快速路，主次干道實(shí)行雙回路供電，分全夜燈回路和半夜燈回路。在設(shè)定的時(shí)段衽半夜減半控制，關(guān)閉對(duì)輔道或人行道的照明，保持對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的照明；支路，工業(yè)區(qū)和生活區(qū)路及路幅較窄的街道采用半夜單邊亮燈方式。

（九）降低路燈線路的電壓損失

合理確定供電半徑，選好電源點(diǎn)，通過(guò)改造舊的路燈線路以減少電壓損失，避免在低發(fā)光效率下使用燈泡。路燈線路電壓損失過(guò)多不但會(huì)增加線路的功耗，還會(huì)大幅度減少燈泡的光能量。當(dāng)電壓達(dá)不到180V時(shí)，使用60W白熾燈，比額定電壓時(shí)40W白熾燈所發(fā)的光還少，如果把電壓提高到額定電壓，用40W替換60W，可以節(jié)約電費(fèi)30%。

（十）強(qiáng)化道路照明節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，促進(jìn)城市照明節(jié)能的現(xiàn)代化管理

現(xiàn)在采用的控制方法主要為通過(guò)安裝定時(shí)器按預(yù)定時(shí)間開(kāi)關(guān)燈進(jìn)行分散式控制，但是現(xiàn)行的方法在運(yùn)行過(guò)程中遇到的故障難以做到及時(shí)維修，因此應(yīng)加強(qiáng)城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的管理，路燈監(jiān)控系統(tǒng)的自動(dòng)化更為先進(jìn)快捷，減少了人員維修資源的損耗也縮短了維修的時(shí)間。無(wú)線照明監(jiān)控系統(tǒng)采用光控時(shí)控和聲控相結(jié)合，避免白天亮燈的浪費(fèi)情況出現(xiàn)，同樣根據(jù)天氣時(shí)間等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)照明時(shí)間的長(zhǎng)短。這些措施避免了路燈的無(wú)謂的開(kāi)啟，縮短了開(kāi)燈的時(shí)間，延長(zhǎng)了燈具的使用壽命，達(dá)到了提高照明質(zhì)量節(jié)約能源的本質(zhì)目的。

篇5

關(guān)鍵詞：城市照明管理；現(xiàn)狀；改革路徑；發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU113.6+3 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）012-000-01

城市照明管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)著一個(gè)城市的發(fā)展?fàn)顩r和建設(shè)水平：城市穩(wěn)定的治安、穩(wěn)定的政治、繁榮的經(jīng)濟(jì)和燦爛的文化，照明科技的發(fā)展水平是一個(gè)城市照明系統(tǒng)管理的關(guān)鍵，在現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，照明燈的建設(shè)和管理必不可少，照明系統(tǒng)從設(shè)計(jì)施工到保護(hù)與維修，需要的不僅是城市管理部門(mén)財(cái)政支出的支持，在加大對(duì)人力和物力的投資的同時(shí)，更需要科研成果的成功應(yīng)用，本文分析了城市照明管理的現(xiàn)狀，并簡(jiǎn)要闡述了城市照明管理的改革路徑與發(fā)展趨勢(shì)。

一、城市照明管理的現(xiàn)狀

（一）照明路燈設(shè)備節(jié)能效果較差，能耗大

在部分中小城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，政府部門(mén)財(cái)政撥款少，照明系統(tǒng)的得不到財(cái)政支出的支持，照明工程只能使用電量消耗大的照明燈光源如高壓鈉燈、高壓汞燈、金屬鹵化物，消耗功率從100w到400w不等，節(jié)能效果大打折扣；或者，雖然安裝了節(jié)能照明燈，但是由于經(jīng)費(fèi)不足，關(guān)閉部分路段的路燈，照明系統(tǒng)起不到作用。

（二）照明路燈線路設(shè)計(jì)和施工存在不合理現(xiàn)象

由于歷史的沿襲，存在著管理體制不暢制約原因，故在設(shè)計(jì)方面，地下直埋的路燈線路設(shè)計(jì)沒(méi)有與電力管理部門(mén)、道路管理部門(mén)等部門(mén)的電力提供、居民通訊、綠化帶規(guī)劃方案形成系統(tǒng)的、和諧的體系，各部門(mén)職能行使不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致審批過(guò)程中不斷地出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致了在其他城市建設(shè)工程施工過(guò)程中挖到線路才知道有地下埋線，增加了安全隱患，破壞了照明路燈線，增加了維修成本，為財(cái)政支出增加負(fù)擔(dān)，且嚴(yán)重影響路燈的運(yùn)行狀況，減少了亮燈率，有損城市形象。在照明系統(tǒng)施工過(guò)程中，由于多個(gè)城市建設(shè)項(xiàng)目同時(shí)開(kāi)展，路燈線路和路燈燈具被破壞的現(xiàn)象司空見(jiàn)慣，路燈設(shè)備常常遭到人為破壞。

（三）仍然采用傳統(tǒng)的傳感器控制方式

高強(qiáng)度氣體放電燈使用的疊片式結(jié)構(gòu)的電感鎮(zhèn)流器，感應(yīng)靈敏度低，耗能大，當(dāng)溫度和電壓由于頻閃大而升高時(shí)，燈的功率升高，影響燈泡的使用壽命。傳統(tǒng)的電燈控制要么是通過(guò)人工來(lái)控制，要么是通過(guò)定時(shí)器來(lái)控制，普通的傳感器仍然只對(duì)聲、光有作用，而且傳感器靈敏度不高，無(wú)法采集季節(jié)變化、天氣狀況變化、不同的路段功能需求、不同時(shí)間的光照度、不同時(shí)段和不同路段的交通流量的光照需求，出現(xiàn)故障時(shí)，只能依靠維修員逐一排除故障，不利于降低維修效率和維修成本，對(duì)城市管理體系的完善作用小。

（四）智能照明系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.限流調(diào)光照明電路是指運(yùn)用保險(xiǎn)電阻或者保險(xiǎn)熔絲來(lái)保護(hù)電路，當(dāng)電路中的功率增大，電流超過(guò)特定值時(shí)，限流電阻通過(guò)熔斷或開(kāi)路來(lái)有效地保護(hù)電路，節(jié)省了維修與保護(hù)線路的維修與保護(hù)的費(fèi)用。

2.可控硅斬波調(diào)光照明系統(tǒng)可準(zhǔn)確地控制輸出電壓，以最佳值來(lái)滿(mǎn)足照明需求，但準(zhǔn)確的電壓值影響正弦波的準(zhǔn)確輸出，出現(xiàn)諧波污染現(xiàn)象，不利于環(huán)境保護(hù)，影響市民生活質(zhì)量。

3.自耦變壓調(diào)光照明電路與可控硅斬波調(diào)光系統(tǒng)不同的是不可以準(zhǔn)確控制輸出電壓，沒(méi)有升高電壓和穩(wěn)定電壓的功能，只能固定降低電壓，不能連續(xù)調(diào)光。

4.部分照明燈亮滅照明電路系統(tǒng)利用聲控、光控、定時(shí)等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)電燈在后半夜自動(dòng)關(guān)閉，有效地節(jié)省了電能的消耗，但是部分照明電路會(huì)減弱照明電燈的舒適度，在設(shè)計(jì)中要增加回路電路，且后半夜整體電網(wǎng)的電壓升高，影響燈泡壽命。

二、城市照明管理的改革路徑與發(fā)展趨勢(shì)

（一）安裝指標(biāo)要符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，城市路燈建設(shè)規(guī)劃應(yīng)全面貫徹落實(shí)這一政策，在設(shè)計(jì)、施工、維修與保護(hù)等方面，在選擇燈具時(shí)應(yīng)充分考慮燈具燈型、功率、光源等，減少使用高耗能燈具和多頭燈泡，合理設(shè)計(jì)，達(dá)到節(jié)能要求，增強(qiáng)節(jié)能效果。

（二）在照明安裝過(guò)程中，路燈合理設(shè)計(jì)和施工

路燈設(shè)計(jì)要合理，全面考慮多種因素，開(kāi)展路燈安裝專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，嚴(yán)格遵守國(guó)家路燈安裝標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)城市的等級(jí)、各路段的使用頻率和情況（路形、路寬度、路功能、路徑截面等）來(lái)合理規(guī)劃施工，保證路桿、變壓器、電路控制箱接地符合國(guó)家要求，保證市民安全。

（三）促進(jìn)路燈控制的智能化、自動(dòng)化，節(jié)省能源

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和科技的日新月異，城市照明路燈的控制將會(huì)走向智能化、自動(dòng)化的道路。未來(lái)，路燈控制將會(huì)減少人工控制和定點(diǎn)時(shí)鐘控制，先進(jìn)的傳感器會(huì)因季節(jié)變化、天氣變化、光照強(qiáng)度、不同路段的不同功能需求、不同的光照度、不同時(shí)段和不同路段的光照需求而自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、飽和度和舒適度，為市民生活帶來(lái)便利，提高安全系數(shù)。而且，在路燈出現(xiàn)故障時(shí)，照明體統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)出問(wèn)題所在而自動(dòng)報(bào)警，方便維修人員排查故障，提高維修效率，減少維修經(jīng)費(fèi)，減少安全隱患。在路燈燈具等設(shè)備被盜時(shí)，路燈系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，照明路燈控制系統(tǒng)真真正正地走向智能化和自動(dòng)化。

（四）加強(qiáng)城市建設(shè)項(xiàng)目管理制度建設(shè)

1.防盜管理制度建設(shè)技術(shù)發(fā)展

我國(guó)相關(guān)法律應(yīng)具體化，針對(duì)偷盜和銷(xiāo)贓公共設(shè)施：路燈燈具、電纜的行為出具法律上懲罰，提高犯罪成本，定期對(duì)路燈燈具設(shè)備檢查與維修。對(duì)于防盜技術(shù)，一是加強(qiáng)照明路燈本身的防盜工藝，道路管理部門(mén)與公安機(jī)關(guān)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，信息資源共享，一旦發(fā)現(xiàn)盜竊行為，兩方同時(shí)出動(dòng)，減少被盜造成的損失。

2.對(duì)打擊惡意破壞公共設(shè)施行為的制度建設(shè)

依法打擊惡意破壞路燈等公共設(shè)施的行為，加強(qiáng)執(zhí)法檢查，加大懲罰力度，采取強(qiáng)有力的懲處措施，路燈管理部門(mén)與公安機(jī)關(guān)聯(lián)合行使職能，制定詳細(xì)的路燈管理辦法。

3.照明電路管理部門(mén)集中行使職能

照明電路管理部門(mén)應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，理順體制，協(xié)調(diào)建設(shè)、管理路燈兩個(gè)部門(mén)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一制定路燈設(shè)計(jì)方案，驗(yàn)收工作必須有項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在場(chǎng)，以路燈管理機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)作為參考，驗(yàn)收不合格的，做到不交接，直到合格為止，建設(shè)、管理不分家，照明電路系統(tǒng)的配置應(yīng)與其他城市建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)發(fā)展，重視路燈配套規(guī)劃，實(shí)施管護(hù)分離，路燈的保養(yǎng)與維護(hù)責(zé)任到人，詳細(xì)地劃分維護(hù)人員的職責(zé)和分管范圍，定期巡查道路設(shè)施，不讓問(wèn)題因小積大，及時(shí)發(fā)出整改通知書(shū)，切實(shí)地執(zhí)行管理辦法。

篇6

因?？谑协偵絽^(qū)城市管理行政執(zhí)法局工作需要，現(xiàn)委托海南新視線人力資源服務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)新視線人力)向社會(huì)公開(kāi)招聘24名協(xié)管員，派遣至?？谑协偵絽^(qū)城市管理行政執(zhí)法局工作?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

一、招聘崗位及名額：

協(xié)管員24名;

二、報(bào)名條件：

1.男女不限，大專(zhuān)以上學(xué)歷;熱愛(ài)城管事業(yè)，工作責(zé)任心強(qiáng)，吃苦耐勞，有較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)能力，擅于與人溝通

2.年齡35歲以下(1982年12月1日后出生)

3.退伍兵或有駕照者可降低學(xué)歷等其他條件，優(yōu)先考慮

4.身體健康，能夠正常履行職責(zé);

5.熟練使用電腦，具有扎實(shí)的文字功底，有綜合材料撰寫(xiě)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先;

6.擁護(hù)黨的路線、方針和政策，熱愛(ài)公共服務(wù)事業(yè)，有良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的工作能力。

三、福利待遇：

基本工資：￥2100元/月(含個(gè)人應(yīng)繳五項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)及公積金部分)，另有高溫補(bǔ)貼300元/月(4月-10月)。

四、下列情況之一者，不得參加應(yīng)聘：

1.曾受過(guò)各類(lèi)刑事處罰的;

2.曾被開(kāi)除公職的;

3.有違法、違紀(jì)行為正在接受審查的;

4.尚未解除黨紀(jì)、政紀(jì)處分的;

5.按照《事業(yè)單位公開(kāi)招聘人員暫行規(guī)定》(原人事部6號(hào)令)和《海南省事業(yè)單位公開(kāi)招聘人員實(shí)施辦法》(瓊?cè)松绨l(fā)〔2011〕100號(hào))的相關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)回避的;

6.違反有關(guān)規(guī)定不適宜應(yīng)聘國(guó)家機(jī)關(guān)事業(yè)單位的。

五、招聘程序：

招聘程序分為公開(kāi)報(bào)名、資格審查、考試(筆試、面試)、公示、體檢、簽約六個(gè)環(huán)節(jié)。為了保證招聘工作有條不紊地進(jìn)行，招聘全程信息通過(guò)官方微信公眾平臺(tái)(企業(yè)公眾號(hào)：新視線人力資源)上公布，請(qǐng)考生們隨時(shí)關(guān)注。

六、公開(kāi)報(bào)名：

1、報(bào)名地點(diǎn)：?？谑忻捞m區(qū)五指山路53號(hào)附樓二層(藍(lán)庭酒店右側(cè))

2、報(bào)名時(shí)間：2017年12月25日至12月27日上班時(shí)間，過(guò)期恕不接受報(bào)名。(上班時(shí)間8:30-11:30，15:00-17:00)

3、報(bào)名要求：

(1)現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)《報(bào)名登記表》一式兩份;

(2)持本人戶(hù)口本、身份證、學(xué)歷證復(fù)印件各1份，本人近期免冠1寸彩色相片3張進(jìn)行報(bào)名，其他若有獲獎(jiǎng)證書(shū)或駕考等可攜帶原件及復(fù)印件報(bào)名;

(3)考生應(yīng)如實(shí)反映本人情況，所提供的材料必須真實(shí)有效，如有弄虛作假，執(zhí)偽造證件、證明、檔案及其它材料獲得考試或聘用資格的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律取消考試和聘用資格;

(4)資格不符、材料不全者謝絕報(bào)名;

(5)聯(lián)系電話： 0898-31170505 謝小姐;

(6)投訴監(jiān)督電話：18976441011 符先生。

七、資格審查：

應(yīng)聘者遞交簡(jiǎn)歷及相關(guān)材料后，由新視線人力組織人員審查，經(jīng)審查合格的人員名單將在公眾微信號(hào)公示。

八、考試：

經(jīng)審查合格的人員參加筆試和面試，考試時(shí)間和地點(diǎn)另行通知;通過(guò)人員名單將在公眾微信號(hào)公示。

九、資格復(fù)審：

招聘小組將對(duì)筆試和面試通過(guò)人員的報(bào)考資格進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審不合格者取消聘用資格。

組織考察：根據(jù)筆試和面試成績(jī)，按招聘崗位人數(shù)1：1的比例從高到低確定考察人選。

十、體檢：

公司將統(tǒng)一組織安排體檢。體檢標(biāo)準(zhǔn)參照《公務(wù)員錄用體檢通用標(biāo)準(zhǔn)(試行)》執(zhí)行。體檢不合格者，按總成績(jī)從高分到低分依次確定替補(bǔ)人員。報(bào)考者體檢費(fèi)用自理;體檢人員名單將在公眾微信號(hào)公示，公示期三天。

十一、簽約：

體檢合格人員經(jīng)過(guò)公示無(wú)疑義后，將與海南新視線人力資源服務(wù)有限公司簽訂《勞動(dòng)合同》，派遣至?？谑协偵絽^(qū)城市管理行政執(zhí)法局工作。

十二、紀(jì)律與監(jiān)督：

未按規(guī)定的時(shí)間參加面試、體檢、報(bào)到的，均視為自動(dòng)放棄。報(bào)考者要對(duì)自己所提交的信息資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)，凡發(fā)現(xiàn)弄虛作假和違反招聘紀(jì)律的，一律取消聘用資格。

篇7

一、我縣建成區(qū)范圍內(nèi)城市道路照明設(shè)施統(tǒng)一管理、維護(hù)的范圍和數(shù)量

我縣建成區(qū)內(nèi)管理維護(hù)的城市道路照明設(shè)施，是指包括城區(qū)道路、公路、里巷、橋梁、隧道、廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)、公園和綠地等處的路燈配電室、變壓器、配電箱、燈桿、地下管線、燈具、工作井以及照明附屬設(shè)施等。

管理屬地界限范圍：包括北岙鎮(zhèn)老城區(qū)、新城區(qū)、海濱公園、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道（東屏鎮(zhèn)、北岙鎮(zhèn)北沙、雙樸片區(qū)主要干道，連港環(huán)島公路，三盤(pán)、元覺(jué)至霓嶼段五島相連公路、隧道、橋梁兩側(cè)）；楊文工業(yè)區(qū)內(nèi)主次干道的城市道路照明設(shè)施。

具體管理、維護(hù)范圍，由縣城市管理大隊(duì)與原管理單位負(fù)責(zé)對(duì)已建的道路照明設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一排查摸底，并對(duì)年度維護(hù)管理費(fèi)、電費(fèi)進(jìn)行測(cè)算、統(tǒng)計(jì)，報(bào)縣城市管理大隊(duì)備案。

二、城市道路照明設(shè)施監(jiān)督管理的主體和職能范圍

縣規(guī)劃建設(shè)局是城市道路照明設(shè)施的行政主管部門(mén)，縣城市管理大隊(duì)受縣規(guī)劃建設(shè)局的委托負(fù)責(zé)對(duì)城市道路照明設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一管理和維護(hù)。

縣城市管理大隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)建成區(qū)維護(hù)管理范圍內(nèi)的城市道路照明設(shè)施進(jìn)行日常的巡查、管理；負(fù)責(zé)對(duì)破壞城市道路照明設(shè)施違法案件的查處和執(zhí)法工作；負(fù)責(zé)對(duì)城市道路照明設(shè)施維護(hù)施工單位的日常監(jiān)管和考核工作，并建立考核機(jī)制；負(fù)責(zé)對(duì)城市道路照明設(shè)施年度的設(shè)施更新改造計(jì)劃的制定和實(shí)施工作；負(fù)責(zé)對(duì)新建的政府投資城市道路照明設(shè)施的移交和接收管理工作，并做好與原管理單位的組織協(xié)調(diào)工作。

三、城市道路照明設(shè)施的日常維護(hù)、管理和更新改造

城市道路照明設(shè)施日常的維護(hù)、管理采用市場(chǎng)化操作模式。根據(jù)建成區(qū)照明設(shè)施維護(hù)的分布范圍、數(shù)量和年度維護(hù)費(fèi)用基數(shù)，由縣城管大隊(duì)采用直接發(fā)包或者招投標(biāo)方式確定維護(hù)施工單位?？h城市管理大隊(duì)要建立監(jiān)管和考核制度，負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行日常的監(jiān)管和月度考核。日常的監(jiān)管和月度考核結(jié)果作為該承包單位日常維護(hù)成果、效率的依據(jù)，與季度或年度的照明設(shè)施維護(hù)施工費(fèi)用結(jié)算相掛鉤。

縣城市管理大隊(duì)根據(jù)建成區(qū)管理范圍內(nèi)的照明設(shè)施電費(fèi)多頭立戶(hù)的現(xiàn)狀，向縣供電局申請(qǐng)用電變更登記，簡(jiǎn)化程序，建立統(tǒng)一用電戶(hù)頭，統(tǒng)一繳費(fèi)賬戶(hù)。

已建的納入維護(hù)管理范圍內(nèi)的城市道路照明設(shè)施更新改造的實(shí)施主體和單位為原管理單位和縣城管大隊(duì)。在統(tǒng)一交付縣城市管理大隊(duì)管理維護(hù)之前，由原來(lái)的管理責(zé)任單位統(tǒng)一對(duì)管理范圍內(nèi)的照明設(shè)施進(jìn)行排查檢修，明確需更新改造的地段范圍和數(shù)量，并由原管理單位制定更新改造計(jì)劃，負(fù)責(zé)具體實(shí)施，以保證現(xiàn)有已建的城市道路照明設(shè)施的亮燈率和完好率。移交后需要更新改造的城市道路照明設(shè)施，由縣城市管理大隊(duì)負(fù)責(zé)編制年度更新改造計(jì)劃和經(jīng)費(fèi)預(yù)算，報(bào)縣規(guī)劃建設(shè)局批準(zhǔn)后，由縣城市管理大隊(duì)負(fù)責(zé)具體實(shí)施，建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入縣財(cái)政年度計(jì)劃。

四、新建的城市道路照明設(shè)施（包括非政府投資）規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收移交程序

建成區(qū)范圍內(nèi)新建的城市道路照明設(shè)施（包括非政府投資），要與主體工程同時(shí)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收。照明設(shè)施建設(shè)方案與施工圖須經(jīng)縣規(guī)劃建設(shè)局組織縣供電局、城市管理大隊(duì)等相關(guān)部門(mén)審核后，方可組織建設(shè)。城市道路照明設(shè)施未經(jīng)審批進(jìn)行建設(shè)的，可由縣城市管理大隊(duì)按違法建設(shè)進(jìn)行查處。

照明設(shè)施工程竣工后，符合驗(yàn)收條件的建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定程序組織縣發(fā)改局、財(cái)政局、規(guī)劃建設(shè)局、供電局、縣城市管理大隊(duì)等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收。

新建（政府投資）的城市道路照明設(shè)施工程驗(yàn)收合格后，由建設(shè)單位將建設(shè)資料檔案按規(guī)定程序移交縣城市管理大隊(duì)備案，由縣城市管理大隊(duì)統(tǒng)一納入日常監(jiān)管、維護(hù)管理范圍。驗(yàn)收不合格的，由縣規(guī)劃建設(shè)局責(zé)令限期整改，合格后方可按規(guī)定程序移交。

五、城市道路照明設(shè)施維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)來(lái)源和保障

縣財(cái)政局要保證城市道路照明設(shè)施正常維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的需要。

篇8

關(guān)鍵詞：城市照明系統(tǒng)；監(jiān)控管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU994 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

城市照明系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市照明系統(tǒng)逐漸朝著多樣化、復(fù)雜化的方向發(fā)展，對(duì)城市照明系統(tǒng)實(shí)施有效的管理，對(duì)于其社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的提升都具有非常重要的作用，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)于城市照明系統(tǒng)的管理具有非常重要的作用，本文就對(duì)其主要子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

城市照明系統(tǒng)的控制方法

對(duì)城市照明系統(tǒng)進(jìn)行有效的控制，對(duì)于其科學(xué)合理的管理具有非常重要的作用，在城市照明系統(tǒng)的控制工作中，智能控制法、光控法、時(shí)控法是常用的幾種控制方法，但是時(shí)控法與光控法都有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在光控法中，受到天氣的影響比較大，在天氣狀況不好的情況下，很容易出現(xiàn)誤動(dòng)作，而在時(shí)控法中，沒(méi)有考慮到天氣對(duì)于光線的影響，開(kāi)關(guān)燈是時(shí)間過(guò)于固定，在一些光線不好的天氣中，不能發(fā)揮較好的控制作用。在智能控制系統(tǒng)中，融合了時(shí)控法與光控法的優(yōu)點(diǎn)，具有非常好的控制效果，在城市照明監(jiān)控管理系統(tǒng)中就采用了智能控制法，對(duì)于城市照明系統(tǒng)的管理具有非常重要的作用。

城市照明監(jiān)控管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

在城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該堅(jiān)持這樣幾項(xiàng)基本原則：（1）安全可靠性原則，城市照明系統(tǒng)是服務(wù)于廣大市民的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，保證其安全、穩(wěn)定運(yùn)行非常的重要，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)中的相關(guān)設(shè)備往往需要工作于露天環(huán)境中，并且通常工作環(huán)境是比較惡劣的，在其設(shè)計(jì)的過(guò)程中，保證其安全穩(wěn)定性運(yùn)行是最基本也是最重要的設(shè)計(jì)原則；（2）先進(jìn)性原則，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)都應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的技術(shù)，并且所應(yīng)用的技術(shù)要能夠滿(mǎn)足有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；（3）經(jīng)濟(jì)性原則，在保證系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行的前提下，要保證其具有較好的性?xún)r(jià)比；（4）通用性原則，所采用的硬件設(shè)備要具有較好的通用性性能；（5）實(shí)用性原則，雖然在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)是非常必要的，但是在相關(guān)設(shè)備及技術(shù)的選擇過(guò)程中，保證其實(shí)用性是非常必要的；（6）可擴(kuò)展性，系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用的軟硬件要具有較好的可擴(kuò)展性，這能夠?yàn)橥ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展升級(jí)、功能擴(kuò)展升級(jí)、軟件擴(kuò)展升級(jí)提供方便；（7）可維修性，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)在工作的過(guò)程中出現(xiàn)故障是在所難免的，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，使系統(tǒng)具有比較方便的維修性能是非常重要的。

城市道路照明無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

照明控制方案設(shè)計(jì)

從整體上來(lái)講，在照明監(jiān)控系統(tǒng)的控制方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)其應(yīng)用了分組控制的控制方案，依據(jù)照明控制系統(tǒng)中各種不同燈型的控制方法及控制要求，照明系統(tǒng)中的燈可以劃分為景觀燈與照明路燈兩種類(lèi)型，對(duì)于不同類(lèi)型的照明系統(tǒng)，可以采用不同的照明控制方案，具體表現(xiàn)為：（1）景觀燈照明系統(tǒng)的控制，對(duì)于景觀燈照明系統(tǒng)，主要采用定時(shí)控制方案，在該控制方案中應(yīng)用先進(jìn)的組態(tài)設(shè)計(jì)，并且在調(diào)度中心的計(jì)算機(jī)中，可以進(jìn)行有關(guān)燈的開(kāi)關(guān)的程序設(shè)計(jì)，在具體的控制過(guò)程中，既可以采用群控的控制方式，也可以選用選控的控制方式，這使得控制系統(tǒng)具有非常好的靈活性；（2）路燈照明系統(tǒng)采用的是光控與時(shí)控相結(jié)合的控制方案，采用這種控制方案，能夠克服單純的時(shí)控與單純的光控中的不足，使得控制方案具有較好的控制效果，其軟件界面如圖1所示。

圖1 照明控制的軟件界面

照明監(jiān)控通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)是城市照明監(jiān)控系統(tǒng)中的重要組成部分，這就需要在監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，選擇合理的通信方式，USSD、GPRS、移動(dòng)通信網(wǎng)中的GSM短消息、VHF無(wú)線專(zhuān)用網(wǎng)等是照明控制系統(tǒng)中常用的通信方案，其中的GPRS通信方式具有非常廣泛的應(yīng)用范圍，這是一種基于GSM的新的承載業(yè)務(wù)，其能夠?yàn)橛脩?hù)提供有效的分組形式的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，并且具有快捷登錄、流量計(jì)費(fèi)、高速傳輸、永久在線等諸多的優(yōu)點(diǎn)，并且其TDMA幀結(jié)構(gòu)、突發(fā)結(jié)構(gòu)、頻帶、無(wú)線調(diào)制標(biāo)準(zhǔn)與GSM相同，并且其具有與目前廣泛使用的電路交換話音業(yè)務(wù)信道相似的分組數(shù)據(jù)信道，這使得其在實(shí)際的應(yīng)用中，具有非常好的應(yīng)用性能。

系統(tǒng)的主要功能

系統(tǒng)的主要功能表現(xiàn)為：（1）手動(dòng)控制，城市照明監(jiān)控系統(tǒng)中可以進(jìn)行多種開(kāi)關(guān)燈方案的預(yù)設(shè)，系統(tǒng)的相關(guān)管理人員可以根據(jù)實(shí)際的需求來(lái)對(duì)各終端的開(kāi)關(guān)時(shí)間進(jìn)行設(shè)置，并且系統(tǒng)要具有靈活的手動(dòng)控制功能，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，需要對(duì)相關(guān)終端的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行改變時(shí)，要能夠通過(guò)手動(dòng)操作立即的進(jìn)行燈光的開(kāi)關(guān)閉；（2）周末、節(jié)假日的定時(shí)控制，系統(tǒng)要能夠?qū)χ苣┮约耙恍┨厥獾墓?jié)假日的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的靈活控制；（3）年定時(shí)控制，系統(tǒng)要能夠進(jìn)行半夜開(kāi)關(guān)燈時(shí)間、全年全夜燈開(kāi)關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算，使其能夠?qū)崿F(xiàn)全年的自動(dòng)開(kāi)關(guān)燈；（4）日定時(shí)開(kāi)關(guān)燈，在系統(tǒng)中進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的設(shè)置，要能夠隨時(shí)的對(duì)每天的半夜燈、全夜燈的開(kāi)關(guān)燈時(shí)間進(jìn)行設(shè)定。

結(jié)束語(yǔ)

城市照明系統(tǒng)是城市建設(shè)及運(yùn)行過(guò)程中的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，與市民的日常生活息息相關(guān)，做好城市照明系統(tǒng)的管理與控制是非常重要的工作，本文就針對(duì)城市照明系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)，提出了城市照明監(jiān)控系統(tǒng)，將城市照明監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于城市照明系統(tǒng)的管理工作中，對(duì)于其管理效率的提升具有非常重要的作用，本文就對(duì)城市照明監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則及主要的子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析。

參考文獻(xiàn)

篇9

關(guān)鍵詞：景觀照明；發(fā)展趨勢(shì)；規(guī)劃；設(shè)計(jì)；可持續(xù)發(fā)展

1、引言

城市夜間景觀照明簡(jiǎn)稱(chēng)城市景觀照明，即用燈光重塑城市夜間的景觀形象，城市的景觀元素可分為城市道路、城市廣場(chǎng)、建構(gòu)筑物及其周邊環(huán)境、橋梁、城市水、園林綠地、戶(hù)外廣告和各類(lèi)標(biāo)識(shí)等，景觀照明具有功能性和觀賞性。觀賞性，是城市景觀照明區(qū)分于其他照明的顯著特點(diǎn)。

目前我國(guó)部分城市景觀照明燈光環(huán)境整體感不強(qiáng)，視覺(jué)中心不夠突出，未發(fā)揮大型建筑組團(tuán)在視覺(jué)上的優(yōu)勢(shì)，無(wú)明確主題，沒(méi)能形成一定意義上的視覺(jué)“區(qū)”。夜景層次性不強(qiáng)，未能形成整體感和層次感，城市夜間輪廓不完善，表現(xiàn)手法陳舊，燈光景觀顯得無(wú)序，協(xié)調(diào)性差，不少建筑的燈光設(shè)計(jì)仍然停留在輪廓燈照明或大功率泛光照明簡(jiǎn)單的運(yùn)用上，很少考慮建筑本身的內(nèi)涵和特點(diǎn)。照明的科學(xué)性，藝術(shù)性較差，一些城市的標(biāo)志性建筑物和構(gòu)筑物尚未進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的照明設(shè)計(jì)，未能體現(xiàn)出城市標(biāo)志物特有的風(fēng)格和特征。

隨著社會(huì)的進(jìn)步，城市夜景照明越來(lái)越引起國(guó)內(nèi)外社會(huì)各方面特別是城市照明工作者的高度重視。讓“城市亮起來(lái)”， 建設(shè)具有自己特色的城市夜景照明，已成為人們普遍關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。

2、城市夜景照明和發(fā)展的趨勢(shì)

城市夜景照明始于商業(yè)、娛樂(lè)和節(jié)日慶典活動(dòng)，隨著電氣照明技術(shù)和城市建設(shè)的迅速發(fā)展。近年來(lái)隨著電子技術(shù)、激光技術(shù) 全息技術(shù)、光纖和導(dǎo)光管技術(shù)、發(fā)光二極管(LED)技術(shù)的迅速發(fā)展及其在夜景照明中的應(yīng)用．更使城市夜景照明多姿多彩，越來(lái)越高級(jí)和迷人。

國(guó)際照明界的權(quán)威學(xué)術(shù)組織――國(guó)際照明委員會(huì)(ClE)對(duì)城市夜景照明問(wèn)題十分重視，在總結(jié)各國(guó)夜景照明經(jīng)驗(yàn)后，編輯出版了城市夜景照明技術(shù)文件，成為指導(dǎo)各國(guó)城市夜景照明的重要依據(jù)。

近年，我國(guó)城市夜景照明得到迅速的發(fā)展，變化很大，成效顯著，并呈現(xiàn)出繼續(xù)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。人們對(duì)城市照明的要求不僅僅是亮化．而著重于塑造城市的特色、追求城市夜景的文化口味。更重要的是，人們逐步認(rèn)識(shí)到城市夜景照明是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它包括城市的建筑物、構(gòu)筑物，街道、道路、廣場(chǎng)、公園、綠地，市內(nèi)河道及水面，室外廣告和城市附屬設(shè)施，只有把這些構(gòu)景元素(照明載體)的夜景照明協(xié)調(diào)地有機(jī)組合在一起，進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃．才能形成一幅和諧優(yōu)美的夜景畫(huà)面。從國(guó)內(nèi)發(fā)展情況看有這樣幾個(gè)趨勢(shì)：

(1)城市照明專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃受到政府的重視。一個(gè)城市夜景照明的好壞，關(guān)鍵取決于有沒(méi)有一個(gè)好的城市照明專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。因?yàn)橐咕罢彰魇浅鞘姓彰鞯囊粋€(gè)組成部分，只有整體的和諧美才有局部的美。我國(guó)建設(shè)部在《關(guān)于加強(qiáng)城市照明管理，促進(jìn)節(jié)約用電工作的意見(jiàn)中，要求全國(guó)各地城市抓緊編制城市照明專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，作為整個(gè)城市總體規(guī)劃的一個(gè)專(zhuān)題規(guī)劃，足見(jiàn)編制城市照明專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的重要性和緊迫性。

(2)城市夜景照明方法由單一向多元化、多層次轉(zhuǎn)變。城市夜景照明主要有投光(泛光)照明、內(nèi)透光照明、輪廓燈照明和特種照明等照明方式。

(3)照明由照亮逐步向藝術(shù)化過(guò)渡。城市夜景照明工程，經(jīng)過(guò)多發(fā)展，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，照明的技術(shù)和藝術(shù)水平逐步提高，城市夜景越來(lái)越美。

(4)夜景照明器材品種不斷增多，質(zhì)量不斷堤高。如光纖照明器材，激光器材， LED燈等科技含量高的夜景照明產(chǎn)品、為城市夜景照明創(chuàng)造了有利條件。

(5)夜景照明的光干擾和光污染問(wèn)題已開(kāi)始引起人們的重視。我國(guó)城市夜景照明雖然起步較晚，但是夜景照明產(chǎn)生的光干擾和光污染問(wèn)題已開(kāi)始暴露，如在玻璃窗較多的外墻采用投光照明，會(huì)干擾人們的生活和休息。

(6)夜景照明的管理開(kāi)始得到重視。從源頭開(kāi)始對(duì)夜景照明規(guī)劃、建設(shè)、設(shè)施的運(yùn)行實(shí)施依法、科學(xué)、有序的長(zhǎng)效管理，改變以往城市夜景照明只重建設(shè)、忽視管理的問(wèn)題。

3、建設(shè)具有本地特色的城市夜景照明

城市夜景照明是整個(gè)城市照明的重要組成部分，是一個(gè)城市社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化品位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要體現(xiàn)，同時(shí)美化城市，提高幸福指數(shù)，展現(xiàn)城市個(gè)性特征，應(yīng)具有本地的特色。

編制城市照明專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃是建設(shè)有本地特色的夜景照明的前提?，F(xiàn)在許多城市的景觀照明缺少統(tǒng)一規(guī)劃或規(guī)劃滯后，各照明單位各自為政，結(jié)果出現(xiàn)該亮的不亮，不該亮的反而很亮。整個(gè)城市的夜景分散凌亂，沒(méi)有層次和特點(diǎn)，總體照明效果較差。因此，整個(gè)城市的景觀照明規(guī)劃是保證整個(gè)城市景觀照明總體效果的關(guān)鍵，實(shí)施景觀照明時(shí)應(yīng)強(qiáng)調(diào)要尊重城市的個(gè)性，突出城市的特色，從實(shí)際情況出發(fā)，抓住反映市特征的建筑、景點(diǎn)及公園等進(jìn)行照明，防止出現(xiàn)景觀照明過(guò)濫的現(xiàn)象，政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)將城市景觀和城市功能照明整合為一體，作為城市照明統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃，據(jù)調(diào)查，北京、上海、天津等很多城市，都非常重視夜景環(huán)境的規(guī)劃和建設(shè)，制定了城市景觀照明總體發(fā)展控制規(guī)劃，構(gòu)建了具有本地方特色的夜晚美景。

城市夜景照明設(shè)計(jì)應(yīng)從本地的實(shí)際情況出發(fā)，深刻理解本地的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、歷史及藝術(shù)內(nèi)涵，準(zhǔn)確把握城市形象特征，符合城市夜景照明規(guī)劃、技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的的要求，以人為本， 注重整體藝術(shù)效果，突出重點(diǎn)，兼顧一般，創(chuàng)造舒適和諧的夜間光環(huán)境，并兼顧白天景觀的視覺(jué)效果，照明設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足白天看景，晚上看燈的要求。白天晚上都應(yīng)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，不要只看效果圖，應(yīng)充分考慮建構(gòu)筑整體和各細(xì)部照明的實(shí)際效果，注重照明亮度及色彩、照明方法、照明器材應(yīng)用及照明控制等的應(yīng)用。節(jié)能減排，構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)是當(dāng)前的主題，貫徹“綠色照明”理念，提高照明質(zhì)量，節(jié)約資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，景觀照明不應(yīng)盲目追求亮度，造成資源浪費(fèi)并形成光污染，要推廣使用節(jié)能、環(huán)保的照明新技術(shù)、新產(chǎn)品，積極采用高效的光源和照明燈具、節(jié)能型的鎮(zhèn)流器和控制電器以及先進(jìn)的燈控方式。

景觀照明工程在注重規(guī)劃和設(shè)計(jì)的同時(shí)，也應(yīng)考慮項(xiàng)目的施工及今后的維護(hù)和管理問(wèn)題，由于大部分建筑物在建設(shè)時(shí)很少考慮整體景觀照明，照明燈具及線路都處在自然環(huán)境下，有些工程運(yùn)行沒(méi)多久，各種問(wèn)題就暴露出來(lái)了。例如，有輪廓燈斷線的，燈具損壞不亮的，地?zé)魶](méi)有防盜設(shè)施被偷的等等，如果不進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)，不但影響景觀效果，反而會(huì)破壞城市的形象，最終可能形成景觀照明設(shè)施停止運(yùn)行，造成浪費(fèi)的局面。重視和加強(qiáng)景觀照明工程的維護(hù)與管理工作已成為當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。

在建設(shè)景觀照明時(shí)，應(yīng)思考和追求景觀照明可持續(xù)發(fā)展的理念和科學(xué)模式，隨著城市建設(shè)步伐加快，景觀照明迅速發(fā)展，很多問(wèn)題也涌現(xiàn)出來(lái)：比如照明載體失去美感、能源浪費(fèi)、市民們產(chǎn)生審美疲勞、不適當(dāng)?shù)恼彰鞲蓴_人們生活、產(chǎn)生環(huán)境污染等。城市景觀照明可持續(xù)發(fā)展需要從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、管理等各環(huán)節(jié)的工作者們具有“可持續(xù)”的理念并將其貫徹到工作的每一處細(xì)節(jié)。

篇10

【關(guān)鍵詞】城市路燈照明；智能控制；城市建設(shè)

城市路燈照明中的智能控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用，可滿(mǎn)足城市路燈照明的基本需求。目前，城市路燈照明控制系統(tǒng)正向著成熟、智能化的方向發(fā)展，提升了城市路燈照明管理的水平，提高了路燈照明智能控制的實(shí)力。路燈照明智能控制系統(tǒng)已成為城市建設(shè)的關(guān)鍵部分，因此，做好路燈智能控制工作，有利于提升城市路燈照明質(zhì)量。

1 城市路燈照明智能控制具有的優(yōu)越性

1.1 具有較強(qiáng)的節(jié)能性

城市在零點(diǎn)之后，外出的人和車(chē)輛比較少，對(duì)于路燈的照明需求就不是很高，如果路燈一整夜都亮著的話，就會(huì)造成極大的浪費(fèi)，這時(shí)就需要路燈的智能控制進(jìn)行操作，采用節(jié)能的路燈照明，這樣既能滿(mǎn)足人們對(duì)于路燈的照明需求，又能降低路燈所要消耗的物質(zhì)資源，避免浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)于延長(zhǎng)路燈的壽命也有很好的作用。

1.2 方便管理、實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的全方位

智能控制是自動(dòng)控制技術(shù)的使用，它不需要人們隨時(shí)隨地進(jìn)行操作，同時(shí)又能真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)路段全方位的路燈控制和監(jiān)控，更好的方便管理。并且使用智能控制能夠方便對(duì)路燈工作狀況的監(jiān)測(cè)和損壞的及時(shí)維修，這有效的減少了人們對(duì)于路燈巡查的投入，從而縮小了工作量，提高了工作人員的工作效率和方便了對(duì)于路燈的管理。

1.3 信息化、數(shù)據(jù)化、智能化程度高

因?yàn)槁窡粽彰鞯闹悄芸刂茠仐壛藗鹘y(tǒng)的路燈控制系統(tǒng)，進(jìn)而采用了先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這都使路燈系統(tǒng)的數(shù)據(jù)化和信息化的程度，較以前更加先進(jìn)，并且實(shí)行分站收集，它能夠超大的數(shù)據(jù)量，及時(shí)有效的反饋給主站，這都給路燈的智能控制提供了條件，對(duì)于路燈的維修和管理也提供了方便，有利于路燈照明的智能控制的開(kāi)發(fā)的進(jìn)一步發(fā)展。

2 城市路燈照明智能控制系統(tǒng)的組成

2.1 主控系統(tǒng)

主控系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)檢查城市照明路燈的性能、質(zhì)量，監(jiān)督控制照明路燈的應(yīng)用。按照智能控制的要求，主控系統(tǒng)接入了多項(xiàng)設(shè)備，比如計(jì)算機(jī)、打印機(jī)和投影儀等，用于全面監(jiān)控城市路燈照明系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。主控系統(tǒng)的核心是計(jì)算機(jī)。其中，一臺(tái)用于正式的智能控制，另一臺(tái)待機(jī)備用，從而在電隔離的方式下確保信息在計(jì)算機(jī)中的穩(wěn)定傳輸，保障信息在兩臺(tái)計(jì)算機(jī)之間的穩(wěn)定流通。主控系統(tǒng)具有自動(dòng)操作能力，可根據(jù)城市路燈照明的需求自動(dòng)運(yùn)行，同時(shí)，可在監(jiān)控、監(jiān)測(cè)的狀態(tài)下提高智能控制系統(tǒng)的運(yùn)行水平。

2.2 本地控制系統(tǒng)

本地控制系統(tǒng)在城市路燈照明中的獨(dú)立性強(qiáng)，如果主控系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，影響到了城市路燈照明的智能控制，則本地控制系統(tǒng)可在獨(dú)立狀態(tài)下完成路燈智能化控制。構(gòu)成本地的控制系統(tǒng)的方式比較多，如配電柜、子站、電臺(tái)等。所以它并不是獨(dú)一的，但它卻有獨(dú)立的運(yùn)行方式。本地控制系統(tǒng)在主控機(jī)沒(méi)有進(jìn)行工作的時(shí)候，它就會(huì)對(duì)路燈進(jìn)行控制，如果它與主機(jī)進(jìn)行聯(lián)系的是無(wú)線傳播，那么它就會(huì)導(dǎo)致主控機(jī)無(wú)法及時(shí)與本地控制系統(tǒng)聯(lián)系與調(diào)整，這就具有一定的局限性，并且其覆蓋的范圍越大，這種局限性就越大。針對(duì)這種問(wèn)題，我們可以增加主控機(jī)的數(shù)量來(lái)進(jìn)行解決?？梢赃M(jìn)行如下操作：主控機(jī)覆蓋的范圍，進(jìn)行劃分區(qū)域，在每一個(gè)區(qū)域再布置主控機(jī)站，這就形成了一個(gè)廣泛的局域網(wǎng)，可以對(duì)于各個(gè)區(qū)域內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的收集和傳輸，從而實(shí)現(xiàn)更好的對(duì)路燈照明進(jìn)行智能控制。同時(shí)，在建立這種廣泛的局域網(wǎng)的時(shí)候，我們要考慮數(shù)據(jù)的龐大，可以建議一個(gè)新的信息管理系統(tǒng)，從而在局域網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)開(kāi)放性，然后借助收集到的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)城市路燈照明的維護(hù)和管理。

2.3 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

城市路燈照明中的智能控制系統(tǒng)在數(shù)據(jù)傳輸上表現(xiàn)為有線和無(wú)線兩種方式。有線傳輸是指利用智能化、網(wǎng)絡(luò)化的手段實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，比如RS-485總線網(wǎng)等；無(wú)線傳輸需要依靠相關(guān)設(shè)備進(jìn)行傳輸，比如無(wú)線電臺(tái)等。智能控制系統(tǒng)在城市路燈照明中需要利用無(wú)線電臺(tái)的方式完成各個(gè)控制模塊的數(shù)據(jù)傳輸。

3 智能控制系統(tǒng)在城市路燈照明中的應(yīng)用

智能控制系統(tǒng)在城市路燈照明中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在2個(gè)方面，即本地控制和通信控制。結(jié)合路燈照明的實(shí)際情況，分析智能控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用。

3.1 本地控制

在城市路燈照明智能系統(tǒng)的本地控制方面，需要重點(diǎn)考慮路燈照明的實(shí)踐情況，并綜合分析路燈的分布、功率等因素。智能控制系統(tǒng)在本地控制中的實(shí)踐應(yīng)用具體表現(xiàn)為：城市路燈照明系統(tǒng)構(gòu)建完成后，路燈照明主機(jī)會(huì)根據(jù)城市路段的需求合理控制照明路燈，重點(diǎn)分析路燈周?chē)h(huán)境的影響，嚴(yán)格指揮本地路燈照明，合理安排城市路燈的照明時(shí)間，主機(jī)通過(guò)通信系統(tǒng)主動(dòng)向本地子站發(fā)送路燈照明的時(shí)刻表。智能控制系統(tǒng)在本地子站中利用觸發(fā)器安排路燈的組合，一個(gè)觸發(fā)器可代表一類(lèi)組合，多樣化的照明組合可豐富城市照明系統(tǒng)的組成方式。比如，子站在接收本地控制信息時(shí)會(huì)統(tǒng)一存儲(chǔ)信息，促使城市路燈照明的時(shí)間可根據(jù)周?chē)h(huán)境的需求而改變，從而體現(xiàn)控制系統(tǒng)的智能化特點(diǎn)，最終降低電能消耗。本地控制能連接子站、中轉(zhuǎn)站等部分，為城市路燈照明系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)方式，從而完善智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用。

3.2 通信控制

城市路燈照明通信控制的對(duì)象是通信系統(tǒng)，并能利用智能控制系統(tǒng)完善城市路燈照明中的通信環(huán)節(jié)。城市路燈照明的各個(gè)通信模塊承擔(dān)著計(jì)算機(jī)、設(shè)備之間的傳輸信息，通信模塊的組成部分相對(duì)較多，這是智能控制系統(tǒng)的重點(diǎn)，需要維持各個(gè)通信模塊之間的協(xié)同作用。智能系統(tǒng)通信控制在城市路燈照明中的應(yīng)用具體表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：①通信控制中采用收、發(fā)共線的方法提供外接功能，保障外接通信的準(zhǔn)確性，促使通信模塊能直接連入計(jì)算機(jī)，再由通訊模塊轉(zhuǎn)化信息并成功發(fā)送；②規(guī)范調(diào)制解調(diào)器的標(biāo)準(zhǔn)，維持穩(wěn)定的通信方式，保障整個(gè)通信系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)可靠的光、電隔離；③智能系統(tǒng)的通信控制可確保通信信號(hào)符合城市路燈照明系統(tǒng)的需求，將信號(hào)轉(zhuǎn)化成與通信模塊相符的信息，從而提高通信控制的穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城市照明系統(tǒng)對(duì)于城市的發(fā)展，具有較大的意義，可以促使行車(chē)和行人安全得到保證，讓人們的生活更加便利，城市環(huán)境也可以得到優(yōu)化。為了促使城市路燈照明系統(tǒng)的作用更好的發(fā)揮出來(lái)，更好的服務(wù)于人民，就需要在本系統(tǒng)中應(yīng)用更多的高新技術(shù)，促使其智能化程度不斷的提升。

參考文獻(xiàn)：