導語：如何才能寫好一篇市政道路管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1市政道路路基施工質(zhì)量管理策略

1．1做好施工材料質(zhì)量管理路基施工材料是保障市政道路路基施工質(zhì)量的根本基礎，因此在市政道路路基施工建設過程中，必須嚴格控制路基施工材料的質(zhì)量。首先，在市政道路路基填筑施工之前，技術人員要嚴格按照市政道路路基施工要求，對施工現(xiàn)場的土質(zhì)進行試驗，分析土質(zhì)的物理特性，測定土質(zhì)的含水量和干容重，確定科學合理的市政道路路基填筑方案。其次，市政道路路基施工單位要做好路基填料質(zhì)量管理，將一些不合適或者質(zhì)量不合格的填料清除出去。另外，選擇合適的路基材料樣本，確保高質(zhì)量的路基施工材料，使市政道路路基滿足相關的施工要求。針對不同地區(qū)不同的土質(zhì)情況，在市政道路路基施工之前，要對施工現(xiàn)場的土質(zhì)進行擊實試驗，結合試驗結果，土質(zhì)中的顆粒越細小，砂性土在土質(zhì)中的彈性模量會越高，而土質(zhì)本身的彈性模量越低。在市政道路路基施工建設過中，要盡量選擇砂性土在土質(zhì)中彈性模量較高的建筑材料。并且在進行石方填筑作業(yè)時，要嚴格控制石方的粒徑和其強度指標。1．2做好路基邊坡質(zhì)量管理通常情況下，如果市政道路路基的坡度比較合理，即使路基邊坡較高，也可以保持市政道路路基的穩(wěn)定性。但是在市政道路路基的施工過程中，市政道路路基容易受到施工地區(qū)地質(zhì)、地貌以及地形的影響，如果單純的考慮市政道路路基的坡度設置和邊坡高度，在市政道路工程竣工后會出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題，因此還要結合市政道路路基施工地區(qū)的地質(zhì)地貌情況。例如，市政道路填土高度大于5m時，這些土質(zhì)屬于吹填砂，如果在之前的市政道路路基施工過程中，填土高度超過施工設計要求，就必須要對市政道路路基進行吹填砂處理，因此在市政道路路基施工過程中，要充分考慮施工現(xiàn)場實際的地質(zhì)情況。另外，在非軟土市政道路路基地段，市政道路路基的邊坡坡度嚴格符合施工設計要求。在軟土路基地段，由于在長時間使用過程中，路基會發(fā)生沉降，因此在路基施工時，要使路基邊坡的坡度比設計要求的坡度適當大一點，通過計算地基和路堤設計參數(shù)，得出市政道路路基邊坡坡度的最大值，根據(jù)計算結果，科學合理的進行施工建設，不斷提高市政道路路堤的穩(wěn)固性。1．3做好路基排水質(zhì)量管理市政道路工程在長期的使用過程中，市政道路路基很容易受到雨水的軟化都和侵蝕，在雨水的沖刷作用下，市政道路路基會逐漸坍塌、滑坡和下沉，嚴重損害市政道路路基結構，特別是對于一些雨量較為充沛的地區(qū)，如果沒有完善的排水設施，雨水會長時間浸蝕市政道路路基，因此必須要做好市政道路路基排水施工的質(zhì)量控制。市政道路路基排水系統(tǒng)要和市政道路周圍的排水系統(tǒng)相配合，做好市政道路路基排水系統(tǒng)的集中排水、分散排石、縱坡、橫坡、截水、邊溝以及急流槽施工［2］，完善市政道路路基的排水系統(tǒng)，確保市政道路路基順暢排水。另外，在市政道路路基施工建設過程中，要充分考慮在市政道路路基填筑施工時，會形成路拱，因此在市政道路路基的重點位置要設置排水設施，使雨水能夠從市政道路路基中順暢流出，提高市政道路路基排水性能，確保市政道路路基的干燥度。1．4做好路基壓實質(zhì)量管理市政道路路基土層中的含水量會影響市政道路路基壓實的密實度，因此在市政道路路基壓實施工建設過程中，施工人員必須嚴格控制路基土層含水量。當市政道路路基土層含水量較大時，施工人員可以在路基土層上灑上一層石灰粉，充分讓其風干晾曬，當土層含水量滿足路基施工要求后，再進行路基碾壓施工。如果市政道路工程需要連續(xù)進行路基施工，要注意盡量避免日照直接照射路基或者雨水浸蝕路基土層，因為在這樣的環(huán)境中，市政道路路基土層中的含水量會發(fā)生較大的變化。另外，路基碾壓是市政道路路基施工建設過程中的關鍵環(huán)節(jié)，直接關系著市政道路路基的施工質(zhì)量，因此必須嚴格控制市政道路路基的碾壓質(zhì)量。在市政道路路基碾壓施工過程中，首先要使用合適噸位和型號的碾壓機，在碾壓過程中，確定合理的碾壓遍數(shù)和合適的碾壓方法，更重要的是確保市政道路路基碾壓的均勻性。結合市政道路路基施工現(xiàn)場的實際情況，選擇合適的碾壓設備，確保路基碾壓效果。要注意在市政道路路基碾壓施工過程中確保路基表面土層的平整度，從而提高整個市政道路路基施工的均勻性，同時需要注意不同地區(qū)的地質(zhì)條件，對于路基碾壓遍數(shù)的要求也不同，要深入分析路基施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況，及時調(diào)整碾壓遍數(shù)。最后，在市政道路路基碾壓過程中，必須使用合理的碾壓方法，嚴禁在碾壓過程中導致市政道路路基兩邊密實度不同，使得市政道路路基不均勻，影響市政道路路基的施工質(zhì)量。

2結束語

在市政道路路基施工過程中，要嚴格按照路基施工要求，積極采用高水平、合理、先進的施工技術，加強路基施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，改善市政道路路基的整體性能，提高路基施工質(zhì)量。

作者：金洪明 單位：浙江禾城工程管理有限公司杭州分公司

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關鍵字：道路施工 成本控制 進度管理 現(xiàn)場管理

一、道路施工成本控制

施工階段成本控制的主要任務是確定項目經(jīng)理部的成本控制目標;在項目經(jīng)理部建立成本管理體系;將項目經(jīng)理部各個費用指標進行分解以確定各個部門的成本控制指標;加強成本的過程控制。

1)加強施工任務單和限額領料單的管理，特別是要做好每一個分部分項工程完成后的驗收，以及對實耗人工、實耗材料的數(shù)量核對，以保證施工任務單和限額領料單的結算資料絕對正確，為成本控制提供真實可靠的數(shù)據(jù)。

2)將施工任務單和限額領料單的結算資與施工預算進行核對，計算分工分項工程的成本差異，分析差異產(chǎn)生的原因，并采取有效的糾纏措施。

3)定期檢查各責任部門和責任者的成本控制情況。

4)經(jīng)常檢查對外經(jīng)濟合同的履約情況，為順利施工提供物質(zhì)保證。如遇拖期或質(zhì)量不符合要求時，應根據(jù)合同規(guī)定向?qū)Ψ剿髻r；對缺乏履約能力的單位，要采取果斷措施，立即中止合同，并另找可靠的合作單位，以免影響施工，造成經(jīng)濟損失。

在項目的施工過程中，項目經(jīng)理部應堅持按照增收節(jié)支、全面控制、責權利相結合的原則，用目標管理方法對實際施工成本的發(fā)生過程進行有效控制。項目經(jīng)理部應根據(jù)計劃目標成本的控制要求，做好施工采購策劃，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、合理使用、動態(tài)管理，有效控制實際成本；應加強施工定額管理和施工任務單管理，控制活勞動和物化勞動的消耗；應加強施工合同管理和施工索賠管理，正確運用施工合同條件和有關法規(guī)，及時進行索賠。

1.材料物資采購控制

施工項目的材料，，包括構成工程實體的主要材料和構件，以及有助于工程實體形成的周轉(zhuǎn)使用材料和低值易耗品。從價值角度看，材料的價值，約占總造價的70%以上，其重視程度自然是不言而喻。

主要是改進材料的采購、運輸、收發(fā)、保管等力面的工作，減少各個環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購費用;合理堆置現(xiàn)場材料，避免和減少二次搬運;嚴格材料進場驗收和限額領料制度;制訂并貫徹節(jié)約材料的技術措施，合理使用材料，綜合利用一切資源包括材料用量控制和材料價格控制兩力面。

2.施工機械設備使用控制

合理選擇施工機械設備，合理使用機械設備對工程項目的施工及其成本控制具有十分重要的意義。例如，高層建筑施工，據(jù)某些工程實例統(tǒng)計，高層建筑地面以上部分的總費用中，垂直運輸機械費用約占6%-10%。由于不同的起重運輸機械各有不同的用途和特點，因此在選擇起重運輸機械時，首先又能夠根據(jù)工程特點和施工條件確定采取何種不同起重運輸機械的組合方式。在確定采用何種組合方式時，首先應滿足施工需要，同時還要考慮到費用的高低和是否有較好的綜合經(jīng)濟效益。

二、施工進度管理

1.進度的管理目標

在確定施工進度管理目標時，必須全面細致的分析與工程進度有關的各種有利因素和不利因素，只有這樣，才能制定出一個科學、合理的進度管理目標。

在確定工程進度目標時，還要考慮一下幾個方面：

(1)對于大型道路工程項目，應根據(jù)盡早提供可動用單元的原則，集中力量分期分批建設，以便盡早投入使用，發(fā)揮經(jīng)濟效益。同時，要處理好后期建設的關系，每期工程中主體工程與輔助及附屬工程之間的關系。

(2)結合本工程的特點，參考同類工程的經(jīng)驗確定施工進度目標，避免只按主觀愿望盲目確定進度目標，從而在施工過程中造成進度失控。

(3)合理安排土建與設備的綜合施工，要按照他們各自的特點，合理安排土建施工與設備基礎、設備安裝的先后順序及搭接、交叉或平行作業(yè)，明確設備工程隊土建工程的要求和土建工程設備工程提供施工條件的內(nèi)容及時間。

做好資金供應能力、施工力量設備、物資材料、構配件、設備供應能力與施工進度的平衡工作，確保工程進度目標的要求，從而比避免其 落空。

(5)考慮外部協(xié)作條件的配合情況，包括施工過程及項目竣工動用所需的水、電、氣、通信、道路及其他社會服務項目的滿足程度和滿足時間，他們必須與項目的進度目標相協(xié)調(diào)。

2.單項進度控制

在工程開工前，建立工程師應對整個工程進行分析，建立工程項目的月、旬進度控制圖表，以便對分項施工的月、旬進度進行控制。其圖表宜采用能直觀的反應工程實際進度的形式，可隨時掌握各專業(yè)分項施工的實際進度與計劃間的差距，然后做及時的調(diào)整。

三、市政道路施工現(xiàn)場管理

1.施工現(xiàn)場實行封閉管理，施工安全防護措施應當符合建設工程安全標準，施工單位應當根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及天氣變化，采取相應的安全防護措施，施工單位應當在施工現(xiàn)場的顯著或危險部位設置符合國家標準的安全警示標牌。

2.施工單位應當對施工中可能導致?lián)p害的毗鄰建筑物、構筑物和特殊設施等做好專項防護。

3.施工單位應當將施工現(xiàn)場的工作區(qū)與生活區(qū)分開設置，施工現(xiàn)場臨時搭設的建筑物應當經(jīng)過設計計算，裝配式的活動房屋應當具有產(chǎn)品合格證，項目經(jīng)理對上述建筑物和活動房屋的安全使用負責。施工現(xiàn)場應當設置必要的醫(yī)療和急救設備。作業(yè)人員的膳食、飲水等供應，必須符合衛(wèi)生標準。

4.施工單位必須采購具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證的安全防護用具及機械設備，該用具和設備進場使用之前必須經(jīng)過檢查，檢查不合格的，不得投入使用。施工現(xiàn)場的安全防護用具及機械設備必須有專人管理，按照標準規(guī)范定期檢查、維修和保養(yǎng)，并建立相應的資料檔案。

5.市政道路作為城市交通樞紐,不但要考慮其承擔的交通重任,還要考慮到其他方面的銜接問題。施工前要結合城市規(guī)劃綜合考慮,包括道路、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化、路燈等許多方面。因此,為保證市政道路工程施工質(zhì)量,必須加強現(xiàn)場技術交底,使各個環(huán)節(jié)銜接好。因此,要求建設單位及時與相關單位溝通,選擇最佳施工方案。

6.現(xiàn)場施工的管理工作在實際操作過程中手段要硬,不能講人情,不能拖泥帶水,沒有通融的余地,這也是質(zhì)量管理搞不上去的原因。質(zhì)量管理不得力的人改換的要換,不得力的施工隊改清退的清退,不能心慈手軟,否則對工程質(zhì)量帶來隱患。

7.并且要建立建全質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理目標。為切實地把質(zhì)量工作落到實處,首先是建立切實可行的質(zhì)量保證體系。其次是制定質(zhì)量管理目標,同時施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式,建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng),編寫質(zhì)量手冊,制定質(zhì)量方針、技術目標,使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。

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關鍵詞：市政道路；施工管理；要點

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：

城市建設中市政建設的好壞， 直接關系著城市的經(jīng)濟發(fā)展、城市品質(zhì)以及市民素質(zhì)等多個方面。市政道路的建設是市政建設中重要的基礎工程，并且抓好市政道路工程施工管理的工作也極為重要。那么，如何搞好市政道路的建設？如何有效的實施市政道路工程的施工管理呢？這并不是一朝一夕的事情，而是一項涉及面廣、工期較長的復雜工作。筆者認為，在實踐過程中，可以從施工成本控制、技術質(zhì)量管理以及人員設備管理入手，抓好市政道路施工管理的要點。

一、市政道路施工成本控制管理

市政道路建設是一項耗資巨大的項目工程，所以成本控制至關重要。成本控制得好，會直接給企業(yè)降低成本、增長利潤，為國家節(jié)約資源、創(chuàng)造經(jīng)濟效益。在施工過程中加強成本控制管理，是整個項目成本控制的重要環(huán)節(jié)。施工成本管控部門要堅持“全面把控、增收節(jié)支”的原則，對施工過程中實際產(chǎn)生的成本做好過程監(jiān)控，對每一筆開支都做到心中有數(shù)。施工成本控制管理主要包括對材料和設備成本兩方面的管理。采購施工材料時，要注意貨比三家、控制價格，選擇性價比最高的材料。一般市政道路施工中的材料成本約占整個項目成本的 50%-70%，所以對材料的選購一定要有一個明確的費用計劃、目標計劃和使用計劃。對于材料采購、運輸、保存的各個環(huán)節(jié)都要進行嚴格管理、規(guī)范操作，避免造成不必要的磨損和浪費；領用材料時，要嚴格按照制度辦事，限額領用。當然，控制成本并不等于偷工減料，在材料采購和使用方面，必要的支出一分不能少，不必的支出一分不能多，只有這樣才能確保施工工程的質(zhì)量和品質(zhì)。 機械設備也是市政道路施工中的一項重要開支，控制設備采購成本、規(guī)范操作設備、延長使用壽命也是重要的成本控制措施?？傊谑姓缆肥┕み^程中，成本管控部門制定周密的成本控制計劃、并有條不紊地實施，將每個環(huán)節(jié)、每個控制點都落到實處，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟效益、增強競爭力。

二、市政道路施工技術質(zhì)量管理

合格的技術質(zhì)量是市政道路建設的關鍵，所以必須加強施工技術質(zhì)量的監(jiān)督與管理。要使市政道路施工建設變得科學規(guī)范，首先要健全工程的質(zhì)量管理體系和制度。對此，國家相關部門已經(jīng)有一定的法律規(guī)定，各個施工項目也可以結合施工情況，制定補充條款，做到質(zhì)量管理全面、細致、嚴格、規(guī)范。其次，加強對施工材料的技術檢驗和管理。材料是施工的基礎，材料的品質(zhì)直接關系到施工工程的質(zhì)量。一方面要對施工現(xiàn)場的材料存放，對材料數(shù)量、質(zhì)量及品種進行嚴格規(guī)范的管理；另一方面，對碎石等原材料進行技術檢驗和檢查，以確保施工工程質(zhì)量達標。

再者，加強施工操作流程管理。在市政道路施工的各個環(huán)節(jié)都有其規(guī)范的操作流程，施工人員必須嚴格按照流程操作。對于新的工藝和工序，則應結合技術要求、現(xiàn)場情況，制定出新的操作規(guī)程；并對工人進行專門的技術培訓，然后監(jiān)督其嚴格執(zhí)行。最后，加強對施工中技術內(nèi)業(yè)的管理工作。技術內(nèi)業(yè)的工作十分繁瑣，包括對技術資料的收集、整理、分類，對技術檔案的修改、完善、保存等。 這些技術資料和檔案繁多、復雜、瑣碎，但對工程項目卻至關重要，必須由專人負責，按照國家相關規(guī)定進行妥善管理。對于技術檔案中的要求，施工工程也應該徹底貫徹、努力落實、執(zhí)行到位，以保證工程竣工時能夠符合驗收標準，順利完工。

三、市政道路施工人員設備管理

高素質(zhì)的施工人員和優(yōu)質(zhì)的機械設備是市政道路施工的重要保障，必須做好人員及設備管理工作。在人員管理方面，第一要加強紀律管理，嚴格按照制度辦事，各個工種和崗位職責明確、 權利和義務清晰， 各道工序和工藝嚴格按照流程執(zhí)行；第二要加強技能培訓，包括崗前基本技能和安全培訓、特殊工序的專門技術培訓、關鍵性工藝的重點培訓，以及新技術的新操作規(guī)程培訓等；第三實施激勵機制、加強人員管理，對施工人員獎懲分明，可以從物質(zhì)獎勵和精神激勵兩個方面鼓舞工人們的工作積極性，提高團隊凝聚力和向心力?？傊?，一支高素質(zhì)、 高技能、 高覺悟的施工隊伍是市政道路施工的關鍵，是安全施工、文明施工的重要保障。

在機械設備管理方面，既要在施工操作時做到規(guī)范化，避免因操作不當而造成設備損壞，又要對機械設備進行定期維護、檢測和保養(yǎng)，確保施工時設備正常運轉(zhuǎn)。在設備添置購買時，一定要結合市政道路施工的場地、規(guī)模進行綜合考慮，選擇最優(yōu)、最適合的設備；在操作使用時，要根據(jù)工程進度和設備特點，進行合理安排工序，并提前對施工場地、路線做好預測和評估、排除障礙物，避免因地面原因造成設備損壞。機械設備是市政道路施工的有力武器，必須正確使用、規(guī)范管理，才能使其發(fā)揮出最大的效用價值。

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Abstract:At present, the misconduct of cross-collaboration and coordination working in the construction often leads to the later construction rework, schedule delays and affects the use of municipal roads, even will create serious quality problems and safety problems, therefore, coordination and management work very important. related the status quo of coordination management inthe construction of municipal road project are stated and the significance is analyzed, the proposed municipal road construction coordination and management relevant measures are put forward.

關鍵詞:市政道路;施工;協(xié)調(diào);管理

Key words:coordination management;construction;coordination;management

中圖分類號:TU71 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)06-0142-01

1市政道路工程施工協(xié)調(diào)管理概述

鑒于現(xiàn)代道路特殊化,每一條市政道路都是一件特有的代表,設備都有特定的要求,很少嚴格一樣,這也增大了工作難度,增加了各個專業(yè)之間出現(xiàn)矛盾和問題的可能性。同時,由于新技術、新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)和應用,施工人員未能及時掌握,必然帶來問題。

在我國當今的管理體制,施工單位的分包現(xiàn)象普遍存在,分包單位在工作范圍的界定上很難做到十分明確。主觀上各個單位在利益的驅(qū)動下,總是希望相關單位承擔更多的工作,這就很容易造成工序上的遺漏。施工組織管理不健全,存在著人員責任不明確,或者是專業(yè)人員思想麻痹,認為大的工程項目,出現(xiàn)一些小問題,沒有什么大不了的,以后總有辦法補救和處理,返工也是正常的。加之管理人員的水平參差不齊等,都會給施工中的專業(yè)協(xié)調(diào)帶來困難與不便。

隨著現(xiàn)代道路的科技含量越來越高,涉及的專業(yè)也越來越多,同時,道路施工的技術要求也越來越高。每一個專業(yè)既有自己的特定位置空間、技術要求,同時又必須滿足其他專業(yè)施工的時間順序和空間位置的合理需求。如果在技術上不能充分全面的考慮,特別是一些交叉部位的細節(jié),若考慮不周全,則極易出現(xiàn)問題。因此,加強市政道路施工協(xié)調(diào)管理,有著非常重要的意義。作為工程的建設者、管理者,首先要從對業(yè)主、用戶負責的角度認識問題,要從履行合同中自己的責任義務的角度,認真對待協(xié)調(diào)問題。同時,從提高行業(yè)標準,施工和管理水平上講,做好各專業(yè)的協(xié)調(diào)上作也是十分必要的。作為有關的技術管理人員首先要認識到協(xié)調(diào)工作的重要性,才有可能真正做好協(xié)調(diào)管理工作。

2市政道路工程施工協(xié)調(diào)管理措施

2.1 加強專業(yè)協(xié)調(diào)管理市政道路施工分為多個專業(yè)、多工序施工等,各專業(yè)施工又可分為若干階段。現(xiàn)行設計圖紙中,沒明確的時間順序進行相關專業(yè)的施工,通常是同一施工現(xiàn)場,多個專業(yè)進行施工。所以要解決這樣的問題,首先應從書面資料入手,對本專業(yè)圖紙、會審紀要、工藝標準、質(zhì)量要求等加以熟悉,做到心中有數(shù)。在此基礎上,還需對其他專業(yè)圖紙、資料進行了解,尤其對與本專業(yè)相關且交叉密集工種的施工對象布局、工藝等應有所了解。施工前結合現(xiàn)場情況,組織內(nèi)部各專業(yè)交叉會審,對于專業(yè)交叉密集區(qū)域,需繪制綜合施工圖(布置圖),及時發(fā)現(xiàn)和解決設計圖紙存在問題。同時搞好各專業(yè)技術協(xié)調(diào),保證市政道路工程施工協(xié)調(diào)渠道的暢通。為搶進度,各專業(yè)交叉施工密度大,相對作業(yè)面就顯得狹窄,難以滿足在有限的作業(yè)面內(nèi)各專業(yè)施工同步展開的情況。要達到施工的進度要求,必須根據(jù)工程的階段特性,合理、有序地安排各專業(yè)進入作業(yè)面施工,即一定要注意專業(yè)特性與工程的階段特性相結合、局部作業(yè)面的施工特性與整體施工特性相結合。總之,在市政道路工程施工中,各施工項目間的配合,只有在工序搭接、交叉作業(yè)、平行流水施工及產(chǎn)品保護等方面做到合理有效的安排,才能保證配合的密切,達到縮短工期、保證質(zhì)量、減小成本的目的。

2.2 加強工程項目的協(xié)調(diào)管理建立專門的協(xié)調(diào)會議制度,在東環(huán)線一期工程施工中,建設單位、監(jiān)理單位、施工單位每周組織舉行協(xié)調(diào)會議,解決施工中的協(xié)調(diào)問題。對于較復雜的部位,東環(huán)線一期工程項目部在施工前組織專門的協(xié)調(diào)會,使各專業(yè)隊進一步明確施工順序和責任。

加強項目協(xié)調(diào)管理,必須加強對發(fā)包人、分包人、材料供應人以及設計單位的協(xié)調(diào)交往。發(fā)包人代表項目的所有者,對項目具有特殊的權利,要取得項目的成功,必須獲得發(fā)包人的支持。項目經(jīng)理首先要理解總目標和發(fā)包人的意圖,反復閱讀合同或項目任務文件。對于未能參加項目決策過程的項目經(jīng)理,必須了解項目構思的基礎、起因、出發(fā)點,了解目標設計和決策背景,否則可能對目標及完成任務有不完整的甚至無效的理解,會給工作造成很大的困難。

項目經(jīng)理部與分包人關系的協(xié)調(diào)應按分包合同執(zhí)行,正確處理技術關系、經(jīng)濟關系,正確處理項目進度控制、質(zhì)量控制、安全控制、成本控制。項目經(jīng)理部應加強與分包人的交往,及時了解分包人的情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并以平等的合同雙方的關系支持承包人的活動,同時加強監(jiān)管力度,避免問題的復雜化和擴大化。

項目經(jīng)理部與材料供應人應該依據(jù)供應合同,充分利用價格招標、競爭機制和供求機制搞好協(xié)作配合。項目經(jīng)理部應在項目管理實施規(guī)劃的指導下,認真做好材料需求計劃,并認真調(diào)查市場,在確保材料質(zhì)量和供應的前提下選擇供應人。

項目經(jīng)理部應在設計交底、圖紙會審、設計洽商與變更、地基處理、隱蔽工程驗收和上交驗收等環(huán)節(jié)與設計單位密切配合,同時應接受發(fā)包人和監(jiān)理工程師對雙方的協(xié)調(diào)。項目經(jīng)理部應注重與設計單位的交往,對設計中存在的問題應主動與設計單位磋商,積極支持設計單位的工作,同時也爭取一下設計單位的支持。

2.3 協(xié)調(diào)管理原則協(xié)調(diào)要講究技巧,特別是對于爭執(zhí)的處理更要講究藝術,必須使爭執(zhí)得到有效的管理和控制。對于項目實施過程中出現(xiàn)的問題應多協(xié)商少爭執(zhí),通過詳細地協(xié)商平衡和滿足各方面的利益,從而達到項目目標的最優(yōu)解決;通常情況下對于不影響項目管理大局的爭執(zhí),應采取策略引導爭執(zhí)者或者說服雙方向?qū)Ψ阶鬟m當妥協(xié)或非原則性讓步,避免爭執(zhí)擴大化;對于涉及雙方共同利益的爭執(zhí)可采取互遷互讓,加大合作面形成利益互補或利益共同體,從而化解爭執(zhí);另外,在必要的情況下,對于一些目標不明和方法難以確定的問題,有時要有意識的引起爭執(zhí),通過爭執(zhí)進行討論和交往,使認識一致從而得到最佳方案。

參考文獻:

[1]劉建華,張繼文.淺論高速公路建設管理中的協(xié)調(diào)工作[J].交通科技,2008(2):120-122.

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施工人員基本上都能夠出色的完成所分配的工作任務，但總的來說，他們的安全意識普遍不高，不能結合施工實際狀況深入思考問題，也不能及時了解更新的安全管理信息，這是由他們所受的教育程度和企業(yè)的重視程度所決定的。缺乏安全意識容易引發(fā)操作不當，一方面會致使工程質(zhì)量不過關，另一方面會造成施工安全問題。此外，安全管理人員沒有對施工現(xiàn)場及時監(jiān)督與檢查，也就不能排除安全隱患問題，這些都是造成安全事故的重要原因。

2、施工材料存在隱患

市政道路建設施工項目所使用的建設材料，對市政工程的施工質(zhì)量影響很大，在施工材料選購階段，由于選購材料的市政道路質(zhì)量管理人員缺乏材料專業(yè)知識，對于材料的各項性能不明了，導致了所選用的市政道路施工使用材料質(zhì)量低劣，完全不能符合工程建設需要，或者是由于市政工程資金限制，建設資金不充裕的情況下，為了能夠降低建設成本，在市政材料選用方面唯有選用價格相對低廉的供應商，這樣雖然提高了工程建設利潤，但是卻為市政道路質(zhì)量本身造成了很大的傷害。

3、關于市政道路施工管理問題的應對措施

3.1強化道路施工安全管理

針對道路施工的特殊性，強化施工安全管理的兩個有效途徑分別是提高施工人員的安全意識和加強監(jiān)管力度。a）安全知識普及與技能培訓可以在本質(zhì)上提高工程質(zhì)量與安全管理質(zhì)量。多數(shù)工程問題都是因為人的主觀判斷失誤或操作不當而造成的，因此，不僅要在施工現(xiàn)場強調(diào)作業(yè)規(guī)范的重要性，而且也要通過非施工時段的安全知識與技能的培訓來強化這一目的，通過雙管其下的辦法解決工程實際問題。b）施工的規(guī)范性和條理性需要通過特殊的監(jiān)管手段得以保障。當多工種同時作業(yè)時，需要合理的作業(yè)準則及監(jiān)理制度來確保施工的協(xié)調(diào)性和安全性，以達到控制工程質(zhì)量的目的。特別是在操作大型機械設備時，需要建立完善的安全機制以規(guī)范施工人員的操作，從而預防由人為因素引起的安全事故的發(fā)生。

3.2完善施工工藝

施工工藝的完整性直接影響著道路施工工程質(zhì)量。在施工前期要做好地基平整工作，它是防止事后道路下沉和路面開裂的有效工序；施工建設中攪拌工藝和鋪設工序也要做到位，它們是道路施工的核心工序，且耗時最多。在攪拌工藝的完善上，主要在材料的添加量、添加順序、水的用量等方面展開。尤其是添加量的控制特別重要，諸如凝聚劑的添加量要基于水泥量，進行科學地計算。

3.3把好工程質(zhì)量關

上文中提到混凝土、瀝青離析問題尤為突出，因此其鋪設問題十分講究。鋪設過程中各跟進式的施工環(huán)節(jié)一定要施工到位，以避免施工脫節(jié)而造成瀝青鋪設中出現(xiàn)離析問題。此外，在鋪設的跟進施工中，瀝青或混凝土的鎮(zhèn)壓施工也十分重要，它直接影響著結構的穩(wěn)定性。因此在鎮(zhèn)壓的施工環(huán)節(jié)，要做到鎮(zhèn)壓充分，避免一些死角鎮(zhèn)壓不嚴，進而出現(xiàn)路面下陷的問題。

3.4強化工程造價的管理

工程造價控制主要基于各資源的管理而展開，尤其是材料費用，其占到工程造價的65%。所以，在工程造價的管理中，應建立合理的材料管理機構，并加強材料的采購環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，這對于控制材料價格非常重要。此外在人力資源管理方面，合理配置人力資源是保障施工質(zhì)量和控制工程造價的重要方案，在保障施工工期的前提下，這個舉措能使人力資源得到最大限度的優(yōu)化。

3.5進行統(tǒng)一規(guī)劃

以往的城市道路建設時沒有進行統(tǒng)一設計，各個部門施工缺少聯(lián)系，導致施工區(qū)域管線橫錯交接，同時，資源重復利用率低和材料價格昂貴、質(zhì)量偏低等增加了養(yǎng)護和維修的成本，不利于道路施工管理。因此要采取加強措施，如嚴格使用環(huán)保節(jié)能的材料、鋪設管線一次到位等。此外，在道路施工的時候應該注重對道路的綠化，拓寬道路應充分考慮是否與環(huán)保工作發(fā)生沖突，一般拓寬后要適時栽種。

4、結語

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手，提出對市政道路工程質(zhì)量管理有效控制的方法。

關鍵詞 市政道路；現(xiàn)場施工；質(zhì)量管理

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A

近年來 ，我國城市基礎設施建設得到迅速發(fā)展 ，市政道路工程的建設過程是將設計圖紙轉(zhuǎn)化為實體工程的過程 ，施工質(zhì)量能不能達到質(zhì)量標準和規(guī)劃設計的要求 ，重點取決于工程施工過程的質(zhì)量管理。因此 ，市政道路工程質(zhì)量管理的核心必須放在施工過程中 ，圍繞影響工程質(zhì)量的各種因素 ，對工程項目的施工過程進行有效控制。

1 前期準備階段的質(zhì)量管理

對于市政道路工程來說 ，受市區(qū)環(huán)境因素影響很大 ，根據(jù)工程項目特點和施工總進度要求 ，編制針對性強的施工方案和施工組織設計 ，全面規(guī)劃和安排施工材料、施工機械、施工勞力及項目經(jīng)理部管理人員組成等。施工準備階段一般可分為 ：施工現(xiàn)場勘察、施工組織設計編制、施工現(xiàn)場準備 3 個階段。

1.1 施工現(xiàn)場勘察階段

首先，認真勘察工程項目施工所在地區(qū)的自然條件、周圍環(huán)境、地方材料生產(chǎn)供應、施工區(qū)域地下市政設施情況等等 ，依據(jù)施工圖紙 ，弄清設計意圖和對工程質(zhì)量的要求 ，了解工程的結構和關鍵部位的技術要求 ，多方搜集與項目施工有關的資料 ，為編制施工組織設計及施工方案等提供依據(jù)。

1.2 施工組織設計編制階段

施工組織設計及施工方案是指導工程項目施工的全面技術性文件 ，是保證工程項目施工質(zhì)量的具體措施。首先要依據(jù)建設工程施工合同及有關協(xié)議編制 ，然后根據(jù)建設單位和設計單位提供的設計圖紙、施工規(guī)范、其他技術資料及前期勘察現(xiàn)場資料等 ，結合該工程項目自身特點 ，最后組織項目經(jīng)理部技術力量進行編制。為確保施工質(zhì)量應對工程項目特點、建筑材料、施工機械、勞務分包、進度計劃、施工措施、資料管理等做詳盡的說明 ，同時 ，針對關鍵工序、特殊過程、特殊試驗和工藝流程等方面編制出相應的作業(yè)指導書。并且施工組織設計要嚴格按公司、監(jiān)理、建設單位的順序進行審核審批手續(xù)。

1.3 施工現(xiàn)場準備階段

依據(jù)施工組織設計的相關內(nèi)容 ，有計劃、有步驟、分期進行準備 ，按照工程項目經(jīng)理部機構組織分工 ，分內(nèi)外業(yè)同時進行 ：場地平整、設置測量控制基準點、測量放線、測量控制網(wǎng)（樁）、接通水電、做臨建、材料機械進場、勞務人員培訓、建質(zhì)量保證體系、前期開工資料整理、安全文明措施、交通通訊、試驗及相關制度建立等等。其重點工作是 ：按項目經(jīng)理部機構組織分工、質(zhì)量管理體系要求、逐級進行施工計劃、質(zhì)量目標責任分解、技術措施交底、質(zhì)量改進措施、隱蔽驗收、各項試驗準備、技術資料歸整等。

2 施工過程中的質(zhì)量管理

根據(jù) ISO9000 質(zhì)量管理標準要求 ，項目經(jīng)理部要把提前制訂的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體系 ，在項目工程施工中進行全過程控制。先把質(zhì)量目標逐級進行分解 ，提前進行技術交底 ，實施過程控制 ，把質(zhì)量事故的關口前移。

2.1會審圖紙、深化設計

對于市政道路施工圖紙而言 ，只是設計單位按照設計規(guī)范、市政規(guī)劃要求及建設單位提供的部分資料進行設計的 ，由于受實際施工現(xiàn)場的環(huán)境條件影響 ，施工戰(zhàn)線長、地下情況復雜、不確定因素多等 ，再加上特殊部位處理時有諸多施工方案 ，因此上 ，項目經(jīng)理部要十分重視圖紙會審 ，力爭通過認真識圖、仔細現(xiàn)場勘察、查找多方資料、結合他人和自身施工經(jīng)驗等 ，完善對施工

圖紙的深化設計工作 ，做好圖紙會審紀要 ，必須按照規(guī)定辦理相關設計變更手續(xù)。

2.2 突出質(zhì)量重點、做好預控工作

按照市政道路施工“先地下后地上、先基層后面層”的順序原則 ，項目經(jīng)理部要根據(jù)工程項目的現(xiàn)場實際情況 ，對照設計施工圖紙具體要求 ，提前研究確定該項目工程施工質(zhì)量重點控制對象、關鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)等 ，認真列出質(zhì)量控制點的明細表 ，事先分析可能發(fā)生質(zhì)量問題和隱患 ，查找相關原因 ，并且提出應對方案 ，按照項目經(jīng)理部質(zhì)量責任目標分解的層次 ，逐級進行目標責任分解 ，各級管理人員采取有效措施進行預先控制 ，以防實際施工過程中發(fā)生質(zhì)量事故 ，并且把上述施工預控措施提交監(jiān)理部位和建設單位備案。

2.3 落實三級技術交底

在當今建設工程施工管理中 ，施工單位、項目經(jīng)理部、勞務分包單位、施工人員之間都建立相應的技術交底制度 ，但是 ，大多只停留在施工技術資料里和平時管理者的口頭上 ，執(zhí)行時很難落實到位。因此 ，要想把各級技術交底嚴格按三級交底的工作程序落到實處 ，各級的目標責任制分解、雙方技術交底簽字、班前交底會議、糾正和處罰措施等 ，一定要定人、定時、定責、定獎罰等建立健全技術交底管理制度 ，施工單位及項目經(jīng)理兩級檢查落實一定嚴格、細致、到位 ，并且整改及獎罰一定要有時效性。

2.4 檢查、整改、復核、結論

開工前及每道工序開始前 ，質(zhì)量重點控制對象、關鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)等要建立健全施工單位質(zhì)檢部門和項目經(jīng)理部兩級現(xiàn)場施工質(zhì)量檢查制度 ，對檢查出來的質(zhì)量隱患立即分兩級下發(fā)整改通知 ，并派專人監(jiān)督施工人員整改情況，然后對整改后的部位進行認真復核 ，根據(jù)整改和復核的具體情況對該質(zhì)量事故隱患給予相應的處理結論 ，最后通過處理的事故隱患結論教育全體施工現(xiàn)場項目管理人員和分包單位的施工人員。只有這樣 ，工程項目的實體質(zhì)量才能在施工全過程中得到真正的控制。

2.5 嚴格執(zhí)行隱蔽、分項工程驗收制度

盡管按照以上所述在工程項目質(zhì)量管理中注重了事前控制和事中檢查落實工作 ，但是很多情況下機械及人工作業(yè)仍然會出現(xiàn)施工質(zhì)量不同程度的輕微不符合現(xiàn)象 ，因此 ，施工單位質(zhì)檢部門和項目經(jīng)理部對該工程項目的所有隱蔽工程和分項工程 ，嚴格按照市政道路工程質(zhì)量驗收規(guī)范標準組織進行兩級驗收工作 ，兩級驗收不符合的堅決不能進行下道工序的施工任務。必須上述兩級驗收合格后 ，方能上報相關驗收手續(xù) ，并及時邀請現(xiàn)場監(jiān)理單位、建設單位及質(zhì)量監(jiān)督單位進行驗收 ，特別是質(zhì)量重點控制對象、關鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)等也應邀請設計單位參與驗收工作 ，并及時完善其質(zhì)量驗收資料。

2.6 加強試驗室建設管理

就市政道路工程實際施工情況而言 ，無論是交底、還是檢查、乃至驗收 ，包括各種原材料、成品、半成品和構配件等 ，全部需要試驗數(shù)據(jù)及結論 ，因此 ，市政工程建設施工現(xiàn)場試驗室的建設和管理是至關重要的 ；施工單位質(zhì)檢部門和項目經(jīng)理部要加強施工現(xiàn)場試驗室建設和管理工作 ，首先要選派責任心強、業(yè)務精通的管理人員負責 ，建立健全試驗室崗位職責和管理制度 ，及時跟施工現(xiàn)場技術負責人、監(jiān)理人員及建設單位代表配合 ，堅持施工現(xiàn)場監(jiān)證取樣制度 ，認真負責地出據(jù)真實的試驗結果 ，按照設計要求及規(guī)范規(guī)范得出相關結論 ，并嚴格試驗資料檔案管理制度 ，為建設工程最后竣工、備案提供準確數(shù)據(jù)。

2.7嚴格質(zhì)量事故處理

施工單位雖然在工程項目管理中 ，主觀上想盡一切辦法、措施來預防質(zhì)量事故 ，但是 ，市政工程施工受外界、技術、機械、人為、不可抗力等諸多因素的影響 ，客觀上也會導致質(zhì)量事故 ；因此 ，發(fā)生質(zhì)量事故后 ，要及時組織有關力量進行檢查處理。嚴格按照事故處理的程序執(zhí)行 ，及時逐級上報 ，不得隱瞞和拖延 ，堅持事故處理的“四不放過”原則給予相應的處理。

3 竣工、備案及歸檔

市政道路工程做為城市基礎設施的主要組成部分 ，施工單位在完成施工前期工作及施工全過程質(zhì)量控制后 ，實際是完成設計圖紙轉(zhuǎn)化為實體工程的過程 ，最后 ，參建各方要在質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督下對其進行竣工驗收 ，驗收合格進行工程備案 ，同時把竣工資料及備案移交相關部門進行歸檔 ，這些標志著該項目工程的質(zhì)量管理工作終結。

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關鍵詞：市政工程；道路施工；工程管理

1市政道路施工管理概述

在市政道路的具體施工環(huán)節(jié)中，其中施工管理是一個很重要的部分，對于整個工程的經(jīng)濟效益以及質(zhì)量保障有著很重要的意義。在市政道路工程的施工中，需要施工單位依據(jù)相關的施工規(guī)章制度來對施工管理進行加強，保證整個市政道路工程的施工質(zhì)量，從而對于國家的經(jīng)濟發(fā)展也有著較大的促進作用。施工管理在市政道路施工過程中充當著極為關鍵的角色，其要求依靠科學化、系統(tǒng)化以及專業(yè)化的標準與原則，對于施工過程當中所有具體的步驟以及環(huán)節(jié)開展嚴格的規(guī)劃以及組織，保證項目能夠按時如期且保質(zhì)的完成，使投資方以及市場需求得到滿足。

2市政道路施工管理中存在的問題分析

市政道路工程建設本身就具有復雜性，所以其管理工作也必然是非常復雜的，其影響因素也是眾多的，如果不對其進行分析就會造成施工管理問題：

2.1材料管理問題

在采購建筑材料的過程當中，由于采購人員沒有充足的經(jīng)驗或者是為了節(jié)約資金來以次充好等等緣由，使得采購的建筑材料在質(zhì)量上沒有達標，造成了非常多的后續(xù)問題。

2.2施工監(jiān)管問題

不少施工人員由于欠缺專業(yè)知識又或者受到了利益上的蒙蔽，在開展質(zhì)量監(jiān)管工作中對于所存在的問題不能夠重視起來。在施工的過程當中僅僅追求效益以及時間，也對施工的質(zhì)量造成很大影響

2.3管理人員能力問題

長時間以來，政府單位對于市政道路重視程度太低，市政道路的專門管理單位，一般通過別的單位兼管，也就造成了無論是執(zhí)行者或者決策者，無論是于管理方面還是技術方面，其接收到的大部分是非專業(yè)人員的建議，且于施工過程當中可能發(fā)生的非常多麻煩都不能預先的估測以及預見，施工結果就會不盡人意。

2.4管理機制問題

在市政道路施工管理中，管理機制不完善，沒有得到良好的落實。政府沒有充分落實監(jiān)管機制，市政道路施工管理大部分假以他手，采取承包制，許多部門因為自身原因，沒有辦理正規(guī)的合同批文之類的手續(xù)，不少部門還甚至于沒有施工許可證之類的關鍵證件，待到檢查之時再進行補辦，不少政府為了面子工程，導致埋下了非常多的隱患，于日后的運行之上造成了很大的問題。不少施工部門并沒有具備具體施工的條件，只刻意掛靠施工，其本身于技術方面就已經(jīng)打了折扣，還甚至于在發(fā)現(xiàn)問題之時，不夠?qū)I(yè)的管理職工并不覺得這算得上問題，疏忽問題繼續(xù)進行施工，造成豆腐渣工程的出現(xiàn)。

3市政道路施工管理措施分析

要保證并提高市政道路施工建設的質(zhì)量就必須對其施工和管理中存在的問題進行分析，然后找到合理的措施予以解決。在實際中必須要做好施工之前的準備工作，并健全管理體系，加強施工安全管理和質(zhì)量管理，并加強施工技術、施工試驗、測量以及變更的管理工作：

3.1做好市政項目施工之前的準備工作和管理工作

①一定要實施質(zhì)量責任制。實施質(zhì)量責任制，自設計，勘測，采購，施工，監(jiān)督以及驗收工作都必須有專人對其負責，形成新的管理機制，使工程的進程提高。②要提高技術管理隊伍的綜合水平。市政項目的好壞與否與其團隊有直接的關系，不管是監(jiān)督、施工、規(guī)劃設計都必須真正負責任的完成，而隊伍是依靠一個個的人員組成的，因此需要提升所有人的綜合素養(yǎng)，構成真正有能力的隊伍，高質(zhì)量的將市政任務完成。在市政道路工程的施工前期準備中，首先需要做的就是技術管理人員在設計圖紙上面進行嚴格的檢查。在市政道路工程設計圖紙的會審工作中，參與會審的人員應該始終結合工程的實際施工特征，在圖紙上面進行嚴謹深入的研究。在這個環(huán)節(jié)中與相關的設計單位應該充分進行溝通，對于圖紙中的問題以及缺陷及時的進行修改以及糾正。在圖紙的審核環(huán)節(jié)中，首先需要對于施工圖紙的設計意圖以及相關說明進行審核，保障整個的市政道路設計清晰、明確。對于設計圖紙的可行性應該科學合理的保證，使得相應的施工技術能夠在具體的市政道路工程中可以順利施行，整個的施工預算應該在相應的道路施工方案中。在市政道路施工之前，應該做好相關的施工技術交底工作，在施工中可能出現(xiàn)的相關安全操作、技術的要求等進行充分的交流和探討，與此同時對于施工中的技術管理人員加以重視，保障在施工環(huán)節(jié)中所使用的技術符合相關的規(guī)定和要求。

3.2落實市政道路管理體系

建立有關的制度規(guī)章，讓市政道路施工科學化、標準化以及制度化，使質(zhì)量管理工作有效開展，保證工程的質(zhì)量。第一依照國家頒布的有關文件、標準、規(guī)范、法規(guī)、法律以及本合同的內(nèi)容，來制定嚴格的質(zhì)量管理工作準則，進而使得施工質(zhì)量管理工作做到有章可循，市政道路施工質(zhì)量管理的工作可以逐漸朝著科學化、規(guī)范化以及制度化發(fā)展。另外嚴格依據(jù)施工程序進行，對于所有工序，所有結構層次，所有關鍵地方做到全方位的監(jiān)控。要堅持使用科學儀器，嚴格憑借數(shù)據(jù)講話，不依靠經(jīng)驗來辦事。質(zhì)量管理工作當中，工地一定要有試驗室設立，開展獨立檢測以及試驗，對于施工部門的檢測數(shù)據(jù)依照核定頻率對其復檢與抽檢，來提升效率，節(jié)約費用，同時施工管理人員需要對施工部門的檢測以及試驗過程做到全過程的旁站監(jiān)督。

3.3施工過程中安全管理

要做好市政道路施工的安全管理工作，必須要做好以下工作：①建材質(zhì)量管理。對于建材而言必須要與施工的要求相符，需要分派專人對其檢查，嚴格把控施工材料的使用以及進口，禁止偷工減料的現(xiàn)象出現(xiàn)。②工作人員的安全意識。對于施工人員開展短期的培訓教育工作，使得施工人員了解到偷工減料以及用電等方面的安全隱患問題，進而盡量的防止施工過程當中能夠避免的危險發(fā)生。③隱蔽項目與附屬項目必須兼顧。完成市政項目的同時必須與四周附屬項目的建造相互結合，比如停車場之類的必備設施。

3.4加強對施工技術的管理工作

在對施工的經(jīng)濟效益以及工程的質(zhì)量進行保障的同時，還應該對施工中所用到的技術要求進行規(guī)范來滿足初始規(guī)劃的需要。在整個的施工環(huán)節(jié)中，應該嚴格的按照相關的法律法規(guī)以及施工單位的規(guī)章制度進行操作，在施工中的各個環(huán)節(jié)都應該遵循相關的施工規(guī)范要求?？梢越⑾嚓P的技術責任制度，對于施工中的各個級別以及各個施工人員的技術責任進行明確的規(guī)定，這樣可以在發(fā)生施工事故的時候有效地避免責任主體不明確或者相互推諉的現(xiàn)象，以此來對施工人員以及管理人員的工作積極性進行提高。借助相關的技術措施，對于整個道路工程的規(guī)劃意圖以及規(guī)劃方案建立相應的技術規(guī)范體制。建立相關的技術組織部門，對于各個施工項目的技術負責人員進行明確，對于技術人員進行定期的培訓工作以及工作交流，這樣可以進一步加強技術人員的規(guī)范操作意識，在進行施工的時候能夠保持著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，提升自身的操作水平。在具體的施工中，施工單位應該結合工程的實際需要來購買施工所需要的設備，引進現(xiàn)階段的高新技術，對于技術人員的投資也應該加大力度。

3.5加強對市政道路工程施工試驗、測量以及變更的管理工作

在每一項的市政道路工程之中，其中一個重要的工作就是測量，一旦在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，那么對于接下來的工程施工就會產(chǎn)生較大的影響，所以在施工中對于測量這個工作要給予足夠的重視。在測量的時候?qū)τ谙嚓P的數(shù)據(jù)進行反復的確認，保障數(shù)據(jù)的可靠度，以免出現(xiàn)不必要的差錯。對于市政道路的施工試驗，其中包含很多的方面，比如抽樣檢驗、工藝試驗以及驗收試驗等等，試驗工作對于施工有著直接的影響，所以在試驗的環(huán)節(jié)中，應該按照相關的規(guī)定進行規(guī)范化操作，對于施工的原始數(shù)據(jù)進行妥善的保存。當然對于工程的變更更是會對整個市政工程帶來較大的影響，在工程中如果設計環(huán)節(jié)出現(xiàn)變更內(nèi)容，應該結合相關的監(jiān)管人員審核意見之后才能進行下一步的施工計劃，保障整個施工的有序進行，盡最大可能降低整個的工程成本。

4結束語

市政道路工程在城市化進程不斷加快的當下，其重要性逐漸凸顯出來，市政道路工程施工企業(yè)必須著力提高工程建設的質(zhì)量，通過加強施工管理來優(yōu)化市政道路施工，以建設出高質(zhì)量的市政道路工程。

參考文獻

[1]鄧大東.分析市政道路的施工管理與措施[J].市政工程，2016（4）：129~130.

篇8

關鍵詞：市政道路；路面；施工；安全管理；措施

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：

我國近年來路面施工中發(fā)生了安全性事故，具體原因主要是，如在施工時對于標志物沒有正確的擺放，施工人員不遵守施工規(guī)范沒有正確進行操作等，造成了許多無法挽回的慘劇，不僅使受害人遭受災難，同時相關的家屬也遭到了極大的打擊。這些問題都屬于施工中安全管理的責任的范圍，因此必須重視安全管理的問題，加大力度努力將安全意識灌輸?shù)矫恳粋€參與者的思想里，開展安全生產(chǎn)管理責任制，制定落實相關的規(guī)章制度，保障路面施工人員的安全。

一、市政道路施工的安全事故分析

1、 安全事故分類

（1）機械損傷

道路施工過程中經(jīng)常用到如混凝土攪拌機、瀝青攪拌機、各種運輸車輛和路基路面施工專用機械。由于道路施工時經(jīng)常要求不間斷作業(yè)或按一定的工序作業(yè)，因此施工機械作業(yè)常會產(chǎn)生交叉，如果此時安全管理工作沒做好，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)施工機械傷人事故。如機械轉(zhuǎn)動部件對人體的損傷以及動輸機械對人體的碾壓傷害等。有時機械控制不當還會導致群死群傷事故。

（2）路基與路塹坍塌

某些丘陵或山區(qū)地形的城市道路施工時需要進行大填大挖，挖填十幾米甚至二十幾米以上也較為普遍。在對山體或土方進行作業(yè)時，一定要注意土方或山體和穩(wěn)定性，避免施工組織不當或環(huán)境條件影響出現(xiàn)跨塌事故。此類事故由于體量大、影響范圍廣、經(jīng)濟損失嚴重常會帶來非常嚴重的惡劣影響。

（3）物體打擊與高空墜落

對路塹施工進，如進行爆破作業(yè)，應及時做好施工人員及機械的安全防護措施，特別是對飛落的石塊和碎屑作一定的安全范圍防護，避免對人員和機械造成物體打擊傷害。城市道路施工時，市政排水管道的施工是必不可少的一個組成部分，對于某些地段開挖較深的溝槽應有防止施工人員從墜入的措施。

（4）火災與電擊傷害

城市道路施工過程中，各種施工機械的動力來源多來自燃料用油以及電源。這兩方面的因素也是經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的因素。如果防護措施或組織方法不當，會出現(xiàn)現(xiàn)場失火或施工人員觸受傷的風險。

二、安全事故原因分析

1、施工人員安全生產(chǎn)的知識與意識不足

道路施工人員的素質(zhì)決定了施工人員的安全生產(chǎn)意識，而在我國，施工隊伍大部分由文化水平較低的務工人員組成，這給安全施工管理工作造成的極大的困難。

2、安全管理制度與措施不到位

基于經(jīng)濟或管理水平等方面的原因，許多施工項目部未充分重視安全管理工作的意義與責任，導致人們對安全管理制度和措施的漠視，這種行為的存在經(jīng)常會引發(fā)較為嚴重的安全事故。

三、市政道路路面施工安全管理措施

1、 加強道路工程安全管理部門安全管理的意識

對于道路工程來說，其在施工中經(jīng)常會遇到的危險主要包括施工用電、民用器材爆破以及各種道路管道的施工等。從總體上來講，我們應該提高施工管理人員以及施工人員的安全管理。第一，對工程施工中所有的危險源進行充分的調(diào)查分析，并且要制定科學與可行的措施以及時的控制安全事故的發(fā)生。第二，要對危險源的地點和范圍做出明確的界定，樹立安全標志牌和安全維護，避免施工安全事故的發(fā)生與發(fā)展。第三，工程施工的相關人員要對工作區(qū)域內(nèi)的安全動態(tài)進行嚴密的監(jiān)控，做到及時的發(fā)現(xiàn)危險源和排除危險源。另外，我們也要對施工現(xiàn)場的各種機械設備進行安全防護。

2、落實安全生產(chǎn)教育制度

（1） 加強職工的思想法制教育。對員工進行安全法制教育， 提高思想素質(zhì)， 做到認識上有高度， 對公司的安全管理標準理解上有深度， 在貫徹執(zhí)行中有力度， 促使作業(yè)人員知法、守法， 并積極學習行業(yè)有關標準和技術規(guī)范， 正確行使安全責任。

（2）安全知識與安全技能教育。通過日常安全知識教育， 提高了員工對安全生產(chǎn)重要性的認識， 增強了搞好安全生產(chǎn)的責任感， 提高了執(zhí)行安全制度的自覺性。項目部對各分項工程編制切實可行的施工方案， 在報公司領導小組審批后嚴格執(zhí)行; 實行安全技術交底， 對各分項工程開工前， 對施工班組進行安全技術交底; 對新工人進場實行上崗前的安全教育; 對特種作業(yè)人員要求經(jīng)過當?shù)貏趧硬块T培訓考核合格后才能上崗作業(yè)， 并加強平時對其的安全教育。

3、加強對施工單位安全資質(zhì)條件檢查

主管部門要加強施工單位安全資質(zhì)條件的檢查工作，檢查的內(nèi)容包括以下幾各方面：首先，審查安全技術的設備和手段，同時要確保施工企業(yè)隊伍中有從事安全管理工作專業(yè)人員。其次，要加強對施工機械和材料的檢查，檢測、檢驗其出廠合格證和施工牌證，確保其各項安全手段檢驗合格，不允許未按照規(guī)定進行檢測、檢驗、驗收、備案以及未定期檢查和維護保養(yǎng)的機械和材料進入施工現(xiàn)場。

4、施工現(xiàn)場文明施工管理

（1） 創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。遵照人性化的要求， 設置安全防護設施， 布置安全標志， 保持施工現(xiàn)場整潔有序， 施工道路、消防通道、排水溝暢通， 施工材料、機具堆放整齊; 工地照明良好， 勞動保護用品到位。

（2）落實安全生產(chǎn)管理方案與應急預案。項目部對危險源進行了識別， 并制定了相應的安全管理方案與應急預案。在日常施工中， 加強對危險源的檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決。將安全管理方案的責任落實到崗位， 實施了三級安全管理責任制。

（3）加強對勞務隊伍的安全管理。針對勞務工大部分來自農(nóng)村， 普遍存在施工技能不高、技術知識缺乏、安全意識不足等特點， 項目部將其納入安全管理范圍之內(nèi)， 由專職安全員對其進行崗前的安全教育， 發(fā)放勞動保護用品， 加強對其的監(jiān)督檢查。

5、加強機械設備管理

企業(yè)的道路施工項目部門要周密安排，組織好機械設備的使用和維護。跟蹤診斷那些利用率高、易出事故、易損壞的設備，變事后維修為預防性檢查保養(yǎng)，做好機械設備的更新、儲備和報廢工作，避免因購件周期過長影響道路施工。在施工過程中，應該對發(fā)生異常現(xiàn)象的機械立即停機檢查，并及時向相關主管領導匯報，以便能在第一時間安排人員到場進行搶修。

6、重視道路施工安全工作的檢查

道路施工企業(yè)應形成定期安全檢查的工作制度，做好預防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點檢查對象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實施，安全設施、安全技術裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。并對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題和安全隱患及時處理，不能立即處理的要及時報告有關負責人，且將檢查和處理情況作記錄，作為數(shù)據(jù)存檔備案。

總之， 在實際施工過程中，工程管理人員要牢記企業(yè)的經(jīng)濟效益以及社會信譽，維護國家財產(chǎn)安全，切實保障職工生命安全，開展科學管理，統(tǒng)籌安排好安全和生產(chǎn)、質(zhì)量、速度、效益之間的關系。安全管理工作任重道遠，需要管理者長期的進行研究和探討，將安全生產(chǎn)的理念貫穿工程管理所有環(huán)節(jié)，通過實行合理的管理制度，培養(yǎng)施工人員形成良好的工作習慣，減少安全隱患，努力控制各種不安全因素的發(fā)生。

參考文獻：

[1] 辛大勇.我國道路施工安全管理[J]. 科技傳播. 2011(20)

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關鍵字：市政道路；施工管理；現(xiàn)狀問題；解決措施

1.當前我國在市政道路工程中的現(xiàn)狀和出現(xiàn)的問題

隨著我國經(jīng)濟不斷的改革和進步，我國市場經(jīng)濟的發(fā)展日新月異，這直接促進了人民生活水平的提高，又間接的促進了市政建設事業(yè)的步伐。全國各地都對市政道路工程的建設大力扶持和推行，市政工程迅速發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了這樣那樣的問題需要及時的解決。

市政道路工程有其獨有的特點，其施工的紅線范圍內(nèi)存在著各種各樣的地下設施和管道，而且施工的工期要求一般很短，加之其他一些同步建設的工程的影響，會使問題變得很復雜。

1.1市政道路工程中宏觀方面的現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問題

1.從市政道路工程相關技術人員方面看去，其相關專業(yè)的專業(yè)從業(yè)人員一般留在公路系統(tǒng)中工作的比較多，而參與到城市的市政道路工程建設中的專業(yè)技術人才奇缺，當前面臨著人才奇缺與良莠不齊的現(xiàn)狀。

2.限于當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平、發(fā)展速度以及人民的生活水平，有的城市相對比較偏遠或者對市政道路工程的發(fā)展不熱衷，一旦城市面臨機遇可以迅速發(fā)展需要市政道路工程予以支撐之時，經(jīng)常出現(xiàn)外行領導內(nèi)行、領導拍腦袋決定、專業(yè)人才和專業(yè)技術奇缺的現(xiàn)象，這就造成了市政道路工程的質(zhì)量得不到保障。

3.有的城市自身發(fā)展水平不高，缺乏相應的人才和技術，會邀請有經(jīng)驗有技術的團隊公司進行建設，但是在這一行中缺乏必要的市場運作機制和監(jiān)督機制，而且現(xiàn)有的法律法規(guī)對道路建設市場的管理得不到貫徹和落實，同時出于價格的考慮，經(jīng)常會出現(xiàn)小規(guī)模的團隊甚至是個體的隊伍攬活容易而正規(guī)的高技術團隊無工程可做的現(xiàn)象，這必然將導致市政道路工程質(zhì)量的下滑。

4.就包攬市政道路工程的企業(yè)自身而言，其在技術人員的層次上會出現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象，而基層的施工技術管理和操作的人員水平參差不齊，很多企業(yè)出于經(jīng)濟考慮分批次的把工程二次包給施工隊，單純抓利潤的現(xiàn)象必然會出現(xiàn)違規(guī)操作、偷工減料等不法現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.2市政道路工程中具體施工方面的常見問題

1.在市政道路工程施工過程中經(jīng)常會遇到回填土的問題

在市政道路工程施工中，回填土的過程是需要嚴格把控和密切注意的，無論是超厚度回填或者是傾斜碾壓，都會引起其密度打不到要求的標準，如果回填土的土質(zhì)及含水量不合適，都可能導致路基路面出現(xiàn)結構沉陷的現(xiàn)象，管體可能出現(xiàn)破裂或者被壓扁的情況，這就非常容易危及路基的整體穩(wěn)定。

2. 路面問題在市政道路工程施工過程中也是經(jīng)常會遇到的問題

市政道路工程表現(xiàn)在現(xiàn)象上，就是路面的平整和順暢，而當今很多道路因為車輛流量過大或者施工過程中不合理非常容易出現(xiàn)開裂和蜂窩麻面的現(xiàn)象，這基本上屬于路面問題的通病。水泥質(zhì)量的不合格、混凝土的比例錯失等均容易出現(xiàn)以上的現(xiàn)象，而施工過程中收抹壓光的時間上的把握也是非常重要的。

2.通過以上現(xiàn)狀和問題分析市政道路工程在施工管理中的相關措施

2.1嚴格按照現(xiàn)行法律法規(guī)以及涉及市政道路工程的規(guī)章制度辦事

依法辦事，對工程涉及到的項目，堅持面向社會公平合理的招投標制度，在簽訂合同之時，要把雙方的責任和權力明確，全面落實。在監(jiān)理過程中，要現(xiàn)場監(jiān)督，按照監(jiān)理的工作程序開展，為以后的驗收和結算打好基礎。在市政道路工程項目的建設過程中，如果需要對之前的設計產(chǎn)生必要的項目增減，應該首先及時與合同進行比對和確認核實，做好變更的記錄，同時使雙方最終確認，這樣才能有效的減少在工程竣工之后結算時的問題。

2.2加強市政道路工程的資料管理和資金賬戶管理工作

對于市政道路工程項目的資料要加強管理，合理規(guī)劃，做好整個工程的資料收集工作和整理工作，盡可能的使工程項目的資料合理而完整，查找方便。對承攬工程的企業(yè)機構要查閱其管理架構是否合理，其人員資質(zhì)是否符合要求，其內(nèi)部的人員是否確立的責任和權力，其施工的設計圖紙是否完整有效，同時，在道路工程項目的資金方面，要按照財務管理的相關規(guī)定，專門賬戶專門管理，彼此獨立，方便會計按照相關制度進行核算。

2.3做好市政道路工程項目的高標準方案以及銜接工作

在市政道路工程項目施工的開始之前，首先要有一個科學合理的規(guī)劃設計方案，只有擁有一個高標準的方案才能適應當今道路工程的現(xiàn)狀要求。當今的市政道路是一個城市展現(xiàn)在外的形象，也是一個城市連接交通的關鍵，同時其不僅負責交通，而且要銜接其他的專業(yè)設計，比如給排水以及水電、通訊等方面，是一個需要統(tǒng)籌規(guī)劃長遠打算的發(fā)雜工程，因此，要做好市政道路工程的施工管理，必須要及時做好高標準的方案，并根據(jù)實際情況及時與設計機構聯(lián)系，不斷優(yōu)化方案，精益求精，這樣才能做好工程的管理工作。

2.4根據(jù)實際情況要對工程的工期進行嚴格要求和控制

在我國現(xiàn)行體制下，市政道路工程項目的建設因為很大一部分是由政府財政撥付資金，因此受政府相關政策和領導指令的影響，會出現(xiàn)比較隨意的現(xiàn)象，也導致了工程的工期和進度以及整體質(zhì)量不好控制。因此要事先協(xié)調(diào)好各個部門的工作，合理優(yōu)化工程的建設，保證按照工期完工，而不是因為工程過程中諸多因素的影響而延誤工期，或者以犧牲工程質(zhì)量的代價趕工期。

同時，因為市政道路工程項目多為市內(nèi)甚至是市中心的項目，因此需要其他諸如水電、通訊等部門的配合和協(xié)作，施工的工期比較難以控制，因此要精確的預算出一項市政道路工程的準確建設工期，需要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，結合天氣、地質(zhì)等多方面的因素，結合中標單位的實際能力，只有這樣才能做好比較準確的工程工期，也方便了工程其他項目的順利開展。

2.5及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場遇到的問題以保證工程的質(zhì)量

市政道路工程項目最重要的一項因素就是工程質(zhì)量，質(zhì)量是重中之重，因此而工程中的需要質(zhì)量問題大多是監(jiān)理人員和質(zhì)量管理人員跟蹤現(xiàn)場的時候發(fā)現(xiàn)的，因此要經(jīng)常性的跑施工工地，及時發(fā)現(xiàn)遇到的問題，盡量避免質(zhì)量事故，避免因質(zhì)量事故引起經(jīng)濟損失。

工程監(jiān)理人員不僅要不定時的抽查項目發(fā)現(xiàn)項目問題，而且要以自身的專業(yè)知識和水平給工人示范正確的操作流程，一旦出現(xiàn)問題，要公平公正的研究解決而不是推卸責任，只有充分的做好質(zhì)量工作的研究調(diào)查，做到管理上獎罰分明，才能真正的保證工程的質(zhì)量。

3.結語

綜上所述，通過對我國當前市政道路工程的現(xiàn)狀問題以及相對應措施的分析不難看出，當前市政道路工程遇到的問題必須要予以足夠的重視，要根據(jù)當?shù)刈陨淼膶嶋H情況，選擇好優(yōu)秀的施工單位，對施工的準備和施工的過程進行合理的監(jiān)督和優(yōu)化管理，對項目的各個環(huán)節(jié)嚴格把關，只有這樣才能保證市政道路工程的質(zhì)量，使施工管理的層次得到更高的提升。

參考文獻：

[1] 李瑞榮, 改善市政道路工程管理的思考[J],現(xiàn)代計,2005,(03)

[2] 何永雄, 市政道路工程質(zhì)量管理初探[J],現(xiàn)代企業(yè)文化

版,2008,(18)

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關鍵詞：市政道路 施工質(zhì)量 管理 改善

中圖分類號： U41 文獻標識碼： A 文章編號：

隨著社會現(xiàn)代化步伐的加快， 人民的生活水平提高， 各行業(yè)的快速發(fā)展，對道路交通的要求也越來越高。因此在這樣的形勢下，各種各樣的交通載體建設迅猛。盡管輕軌、 地鐵等軌道交通發(fā)展迅速，且對城市的交通改善提供了巨大的幫助，但是城鎮(zhèn)道路始終占據(jù)疏導車流、人流的主要位置。若道路施工過程中質(zhì)量監(jiān)管不到位，將導致道路在使用過程中出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題， 造成車輛損壞、人員傷亡等交通事故。因此加強市政道路施工質(zhì)量監(jiān)管至關重要， 既能保證道路交通的順暢，也能為城市建設提供有力的保障。

1、市政道路施工管理的必要性

市政道路建設作為城市一項重要工程，其對城市建設和百姓的生活均有重大影響， 因此， 對市政道路施工質(zhì)量進行管理具有極大的必要性。一方面，良好的市政道路工程的質(zhì)量管理能夠使道路工程能夠在相應的監(jiān)管下有序的進行，使用材料也能得到嚴格的管理，保證市政道路工程質(zhì)量能夠在制度和材料上得到保障， 另外對施工技術的管理，還能保證工程安全高效的進行施工。合格的道路工程質(zhì)量是百姓正常出行的基本保障， 質(zhì)量好的道路破壞幾率減小，占道維修次數(shù)下降，延長使用壽命，保障交通的便利。因此對市政道路施工進行質(zhì)量管理具有其必要性。

2、市政道路施工管理中存在的問題

市政道路的建設是關系到地方福利的一項大事， 因此， 對其在施工過程中進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)管是必須的。然而，目前的市政道路施工過程中卻缺乏有效的質(zhì)量管理，導致道路工程在施工或者使用中產(chǎn)生重大質(zhì)量問題。市政道路施工質(zhì)量管理中存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 缺乏對市政道路施工質(zhì)量管理的認識， 管理不到位

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展， 對各行各業(yè)的要求也相對的提高，市政道路的施工質(zhì)量也是如此。然而部分地區(qū)卻存在不良現(xiàn)象：地方領導缺乏對現(xiàn)代市政道路工程的認知，在對其進行質(zhì)量管理上還存在相當多的空白。在市政道路的建設過程中，地方政府只重視工程的最終結果和經(jīng)費開支， 對市政道路工程只求進度，而忽視其在施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管， 因此很多地方政府由于對施工質(zhì)量管理的不到位， 在決策上缺乏科學性和合法性。另一方面，很多新的招投標方法由于受到當?shù)卣鞴懿块T及其相關人員水平的限制，在相當多的地區(qū)還未得到完全有效實施，有些地方政府甚至直接指定發(fā)包， 缺乏相關的手續(xù)。

2.2 招標、 投標違規(guī)， 出現(xiàn)舞弊現(xiàn)象

根據(jù)當今工程承發(fā)包條例，財政投資性工程的發(fā)包必須通過招投標方法進行，確定中標人，由中標人負責工程的施工。在招投標中，雖然業(yè)主及各參建單位人員不能參與評標委員會，但業(yè)主作為建設方，有權設定各項招標條文，因此業(yè)主對整個招標過程具有一定的影響力。另外，部分地方政府中存在或多或少的現(xiàn)象。投標人在投標之前對具有相關權利的業(yè)主或官員進行賄賂，從中左右公平的招投標工作，使得監(jiān)管部門的監(jiān)管得不到有效的實施。再者，招投標過程中，多個施工企業(yè)聯(lián)合起來或者一家施工企業(yè)借用多家施工企業(yè)的名義在招投標中哄抬投標價格，以高價攬下施工工程，從中受益，這樣的現(xiàn)象將會導致在招投標中不能選出高質(zhì)量而價格又較低廉的施工單位。

2.3 質(zhì)量監(jiān)管松散， 過于注重進度， 忽視質(zhì)量

在市政道路工程施工過程中，進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)管對工程在今后的使用質(zhì)量方面具有重大的影響。然而在當今社會，部分地區(qū)對建筑行業(yè)工程施工實行強制監(jiān)理的制度沒有有正確的認識， 忽視監(jiān)理制度在市政道路施工過程中取得的成效， 對施工質(zhì)量監(jiān)管的實際作用置之不理。并且，部分地方政府為了應付國家的相關政策，名義上實行監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等制度，實施過程中卻沒有實際作為，任由施工單位代表多個參建方在道路工程相關的質(zhì)量文件上進行簽字蓋章，形成虛假記錄，就為應付上級部門的檢查，根本沒有實施質(zhì)量監(jiān)管。因此建設方監(jiān)管思想上的松懈導致工程施工本身具有先天不足的隱患， 工程質(zhì)量得不到保障。另一方面， 監(jiān)理單位盲目迎合業(yè)主要求，置科學、合理的施工程序于不顧，舍本逐末，豈能不遺留施工質(zhì)量隱患？

3、提高市政道路施工質(zhì)量管理的幾點建議

市政道路施工質(zhì)量管理過程中存在種種問題，促使各方必須提高市政道路施工過程中的監(jiān)管，保證市政道路工程能夠更快更好的進行， 嚴格把控施工質(zhì)量關口。因此， 在市政道路的施工過程中要提高其施工質(zhì)量的管理，以保證地方的基礎設施建設的更好發(fā)展。下面就如何提高市政道路施工質(zhì)量管理提出幾點意見， 以作參考。

3.1 健全相關施工質(zhì)量監(jiān)管機制， 保障監(jiān)管有據(jù)可依

健全的施工管理制度能夠讓各單位在施工過程中保障道路施工質(zhì)量管理能夠有據(jù)可依， 通過建立相關機制，使得建設工作能夠更加的規(guī)范化、透明化。在建立施工質(zhì)量管理機制的過程中應將項目實施中將會遇到的各種情況考慮在內(nèi)，例如在進行招投標過程中， 應設立更加科學的制度來防止貪污舞弊現(xiàn)象。 另一方面， 還應強化政府在招標過程中的監(jiān)管工作， 完善相應的舉報和處理機制。因此，健全的施工質(zhì)量管理機制能夠防止招標過程中的腐敗行為，使工程的質(zhì)量得到相關法制保障。

3.2 重視施工材料質(zhì)量監(jiān)管， 防止使用偽劣材料

施工材料是道路施工質(zhì)量的基礎，對市政道路的質(zhì)量影響重大，因此在道路施工中使用材料的好壞直接關系到工程使用壽命的長短。針對當今道路施工工程中出現(xiàn)的偷工減料以及使用假冒偽劣材料的現(xiàn)象，相關部門應當對材料的使用進行嚴格的監(jiān)管， 防止在施工過程中偽劣材料進入工地甚至使用， 防止偷工減料。另一方面還應讓材料員接受嚴格的材料質(zhì)量管理知識培訓，重視材料質(zhì)量， 加強在施工過程中對材料的試驗檢測， 對相關的材料、構配件進行一定的質(zhì)量校核， 減少不合格材料進入工地的可能性， 設立材料管理小組，對施工過程中的材料使用進行監(jiān)管， 制定合理的使用方案， 確保道路工程質(zhì)量。

3.3 加強現(xiàn)場監(jiān)管力度， 狠抓建設環(huán)節(jié)

對施工質(zhì)量進行現(xiàn)場管理具有重要的意義，因此做好現(xiàn)場施工管理工作至關重要。在對市政道路現(xiàn)場施工的監(jiān)管中應當采取強硬的手段， 嚴禁在施工管理中講人情、 拖泥帶水現(xiàn)象的出現(xiàn)。對相關的施工人員進行一定的考核，對質(zhì)量管理不合格的人員進行更換， 對質(zhì)量不合格的施工隊也要進行撤換， 不能心慈手軟而讓道路施工質(zhì)量留有隱患；在施工現(xiàn)場制定相關質(zhì)量保障體系， 建立質(zhì)量管理目標， 達到目標才能評定合格； 嚴格控制施工工序， 保證工程在良好的指導下有條不紊的進行， 對每一道工序進行嚴格的質(zhì)量檢查， 質(zhì)量合格后方能進行下一道工序； 對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題及時進行因果分析， 采取措施減少損失， 防止小問題而造成的大隱患， 將小問題會引發(fā)的質(zhì)量事故扼殺在搖籃之中。

3.4 加強質(zhì)量檢測工作監(jiān)管， 防止意外疏忽， 設置一定的補救措施

在市政道路整個施工過程中都應對工程各部位進行相應的監(jiān)督檢測，對涉及市政道路工程結構質(zhì)量、安全和功能性檢測等方面， 嚴格執(zhí)行檢測監(jiān)管， 不干涉相關檢測單位的合法檢測程序， 也不串通檢測單位進行篡改、造假數(shù)據(jù)， 保證良好有序的檢測環(huán)境。在施工現(xiàn)場的試驗基地中，重視對施工質(zhì)量的試驗， 及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場中出現(xiàn)的各種問題， 進而能夠從容應對。另一方面還應當設立相應的補救制度，對市政道路施工過程中出現(xiàn)的問題進行及時的補救，防止小隱患影響工程結構實體質(zhì)量，并影響到整個市政道路工程的質(zhì)量。

4、結語

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，市政道路的建設更加迅猛， 并且對工程的質(zhì)量要求也越來越高， 因此相關部門應當嚴格重視市政道路工中的質(zhì)量監(jiān)管工作，用過硬的技術和有力的管理手段筑起安全、高質(zhì)的道路。施工質(zhì)量過程進行監(jiān)管是保證質(zhì)量的關鍵所在，嚴格遵守相關的設計及施工規(guī)范， 接受社會及參建各方的質(zhì)量監(jiān)管， 嚴防質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

參考文獻：

[1] 張愛珍，論市政道路路基施工質(zhì)量問題及處理方法[J]，建材與裝飾