導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇節(jié)能減排合理化方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為深入貫徹落實(shí)黨的十七大精神，積極貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加大對(duì)節(jié)能減排工作的宣傳教育力度，激勵(lì)廣大交通職工立足本職、開(kāi)拓創(chuàng)新，努力為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)做貢獻(xiàn)，根據(jù)上級(jí)工會(huì)的部署要求，決定在全市交通系統(tǒng)廣泛開(kāi)展“我為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)”活動(dòng)。制定如下實(shí)施方案：

一、指導(dǎo)思想

以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊密結(jié)合交通工作實(shí)際，積極發(fā)揮工會(huì)優(yōu)勢(shì)，以“職工節(jié)能減排活動(dòng)月”為契機(jī)，堅(jiān)持抓好宣傳教育，增強(qiáng)職工節(jié)能減排的責(zé)任感和使命感；抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高職工節(jié)能減排的素質(zhì)和能力；抓好將節(jié)能減排達(dá)標(biāo)納入職代會(huì)內(nèi)容，發(fā)揮職工在節(jié)能減排工作中的民主管理和監(jiān)督作用；抓好節(jié)能減排達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，增強(qiáng)節(jié)能減排工作實(shí)效；抓好優(yōu)秀成果推廣，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。大力加強(qiáng)激勵(lì)機(jī)制建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)廣大交通職工立足崗位為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)的積極性，發(fā)揮職工群眾在節(jié)能減排工作中的主力軍作用，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展和建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)做出新貢獻(xiàn)。

二、活動(dòng)主要內(nèi)容

3月份為“全國(guó)職工節(jié)能減排活動(dòng)月”。圍繞“我為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)”這個(gè)主題，組織廣大職工開(kāi)展普及節(jié)能減排知識(shí)、征集節(jié)能減排合理化建議、開(kāi)展節(jié)能減排達(dá)標(biāo)競(jìng)賽、推廣節(jié)能減排成果、宣傳節(jié)能減排先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)等活動(dòng)。引導(dǎo)廣大職工提高節(jié)能環(huán)保意識(shí)，積極投身節(jié)能環(huán)保建設(shè)。

三、實(shí)施方法步驟

（一）動(dòng)員部署（3月10日－12日）。在市局工會(huì)動(dòng)員部署的基礎(chǔ)上，各區(qū)（縣）交通局工會(huì)、局屬各單位工會(huì)組織召開(kāi)會(huì)議，對(duì)本單位開(kāi)展“我為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)”活動(dòng)進(jìn)行具體部署。

（二）學(xué)習(xí)教育（3月13日－31日）。各單位組織開(kāi)展“節(jié)能環(huán)保、人人有責(zé)，和諧發(fā)展、人人受益”為主要內(nèi)容的宣傳教育活動(dòng)；組織職工學(xué)習(xí)普及節(jié)能減排知識(shí)，3月底，組織職工進(jìn)行節(jié)能減排知識(shí)競(jìng)賽答卷。

（三）開(kāi)展節(jié)能減排系列活動(dòng)（3月一11月）。在學(xué)習(xí)教育的基礎(chǔ)上，各單位要結(jié)合實(shí)際，針對(duì)本單位和交通行業(yè)在資源節(jié)約利用、環(huán)境保護(hù)工作中存在的突出問(wèn)題，廣泛開(kāi)展節(jié)能降耗競(jìng)賽、合理化建議、技術(shù)革新、發(fā)明創(chuàng)造和爭(zhēng)當(dāng)“節(jié)約環(huán)保標(biāo)兵”等職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，組織職工積極投身到節(jié)能減排工作中去，為本單位健康持續(xù)發(fā)展和交通又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（四）評(píng)選表彰（12月）。大力選樹(shù)和表彰在“我為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)”活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)典型，在基層推薦的基礎(chǔ)上，局工會(huì)對(duì)職工優(yōu)秀合理化建議、節(jié)能減排優(yōu)秀成果和優(yōu)秀技術(shù)革新、創(chuàng)新成果進(jìn)行表彰。

（五）成果展示（12月）。對(duì)評(píng)選表彰的節(jié)能減排優(yōu)秀成果，以舉辦展覽、媒體宣傳、巡回展出等形式在全市交通系統(tǒng)進(jìn)行展示，擴(kuò)大社會(huì)宣傳，積極營(yíng)造“節(jié)約環(huán)保光榮，浪費(fèi)污染可恥，立足本職崗位，努力多做貢獻(xiàn)”的濃厚氛圍。

四、幾點(diǎn)要求

(一)

要統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。在全市交通系統(tǒng)組織開(kāi)展“我為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)”活動(dòng)，是貫徹落實(shí)黨的十七精神，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，推動(dòng)交通事業(yè)又好又快發(fā)展的積極舉措；是堅(jiān)持黨的“依靠”方針，充分發(fā)揮工人階級(jí)主力軍作用的必然要求。各級(jí)工會(huì)組織要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持責(zé)任到人，認(rèn)真落實(shí)活動(dòng)計(jì)劃；要深入調(diào)查研究，加強(qiáng)工作指導(dǎo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決活動(dòng)中出現(xiàn)的問(wèn)題；要注重選樹(shù)典型、總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)，確?！拔覟楣?jié)能減排做貢獻(xiàn)”活動(dòng)持續(xù)、健康、深入地開(kāi)展。

(二)

要注重結(jié)合，精心組織。各單位要結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和各自實(shí)際，精心制定活動(dòng)方案，有計(jì)劃、分步驟地推進(jìn)活動(dòng)的開(kāi)展。各級(jí)工會(huì)要圍繞本單位節(jié)能減排、降耗增效的總目標(biāo)，通過(guò)參與制定具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能減排工作方案，量化本單位節(jié)能減排達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)方案；要督促配合行政把節(jié)能減排的目標(biāo)、任務(wù)、措施分解到企業(yè)、車間、班組和崗位，層層開(kāi)展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，推動(dòng)節(jié)能減排工作的深入開(kāi)展。

(三)

要注重結(jié)合，積極推進(jìn)。要不斷豐富活動(dòng)內(nèi)容，創(chuàng)新活動(dòng)載體。堅(jiān)持把開(kāi)展“我為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)”活動(dòng)與年度主題競(jìng)賽活動(dòng)結(jié)合起來(lái)；與“爭(zhēng)創(chuàng)學(xué)習(xí)型組織，爭(zhēng)做知識(shí)型職工”活動(dòng)、創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”活動(dòng)結(jié)合起來(lái)；與實(shí)施職工素質(zhì)提升工程結(jié)合起來(lái)。注重協(xié)調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)活動(dòng)實(shí)效，推動(dòng)全面工作。

篇2

大力開(kāi)展群眾性節(jié)能減排聯(lián)合行動(dòng)

全面推進(jìn)節(jié)能減排工作

為加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，大力推進(jìn)我區(qū)節(jié)能減排工作，近日，__區(qū)總工會(huì)、團(tuán)區(qū)委、區(qū)婦聯(lián)、區(qū)科協(xié)發(fā)動(dòng)在全區(qū)開(kāi)展群眾性節(jié)能減排聯(lián)合行動(dòng)。此舉受到區(qū)委、區(qū)政府高度重視，并下文轉(zhuǎn)發(fā)《__區(qū)開(kāi)展群眾性節(jié)能減排聯(lián)合行動(dòng)實(shí)施方案》，要求各單位、各部門(mén)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)。

此次行動(dòng)緊緊圍繞“加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，加速東部崛起，再塑__輝煌，推動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展”這一主題，進(jìn)一步動(dòng)員和組織廣大人民群眾立足崗位，銳意創(chuàng)新，勤儉節(jié)約，注重環(huán)保，并圍繞這一主題開(kāi)展了六項(xiàng)聯(lián)合行動(dòng)。一是開(kāi)展節(jié)能減排社會(huì)行動(dòng)。深入開(kāi)展節(jié)能減排宣傳教育活動(dòng)，增強(qiáng)全社會(huì)節(jié)能環(huán)保意識(shí)，努力營(yíng)造“人人參與、人人有責(zé)、人人有利、人人有為”的濃厚氛圍；二是開(kāi)展節(jié)能減排企業(yè)行動(dòng)。企業(yè)工、青、婦和科協(xié)組織要積極宣傳節(jié)能環(huán)保方面的法律、法規(guī)和政策，開(kāi)展資源環(huán)境警示教育，使節(jié)能減排成為企業(yè)的普遍共識(shí)，從而自覺(jué)貫徹落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排要求，全面完成節(jié)能減排指標(biāo)；三是開(kāi)展節(jié)能減排職工行動(dòng)。在職工中廣泛開(kāi)展“我為單位獻(xiàn)一策、向節(jié)能要效益合理化建議”活動(dòng)，促進(jìn)單位節(jié)能增效。引導(dǎo)職工從本崗位做起，積極投身節(jié)能減排活動(dòng)。四是開(kāi)展節(jié)能減排家庭行動(dòng)。以改變當(dāng)前家庭生活中與節(jié)能減排不相適應(yīng)的觀念、行為為重點(diǎn)，深入開(kāi)展“家庭節(jié)約宣傳月”、“家庭節(jié)約環(huán)保小竅門(mén)征集”和“家庭節(jié)約溫馨提示”等活動(dòng)，引導(dǎo)和促進(jìn)家庭建立節(jié)約環(huán)保的生活方式、生活習(xí)慣和消費(fèi)模式，推動(dòng)節(jié)約環(huán)保型家庭建設(shè)；五是開(kāi)展節(jié)能減排學(xué)校行動(dòng)。在各類學(xué)校中積極開(kāi)展形式多樣的節(jié)能減排主題實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)開(kāi)展“四個(gè)一”（節(jié)約一滴水、節(jié)約一張紙、節(jié)約一粒米、節(jié)約一度電）活動(dòng)，引導(dǎo)青少年學(xué)生從一點(diǎn)一滴做起，自覺(jué)養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習(xí)慣。六是開(kāi)展節(jié)能減排科技行動(dòng)。組織節(jié)能專家，深入百家企業(yè)開(kāi)展節(jié)能咨詢和用能“診斷”，分析企業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀，挖掘企業(yè)各方面潛力，提出切實(shí)可行的節(jié)能減排措施，為企業(yè)解決節(jié)能減排存在的技術(shù)難題。

篇3

隨著國(guó)際金融危機(jī)的到來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)的生存越發(fā)艱難，要實(shí)現(xiàn)“全國(guó)優(yōu)秀，中油排頭”的目標(biāo)，最終要靠一支高素質(zhì)的管理隊(duì)伍和高技能的員工隊(duì)伍。解決這個(gè)問(wèn)題，已經(jīng)成為保證和促進(jìn)企業(yè)加快發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，至少符合了企業(yè)兩個(gè)方面的需要。

一方面提高員工的生產(chǎn)技能是企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)要靠高素質(zhì)、高技能的員工隊(duì)伍發(fā)展壯大，而員工的發(fā)展又要靠企業(yè)提供機(jī)遇去實(shí)現(xiàn)。企業(yè)需要“技術(shù)精、業(yè)務(wù)通、能力強(qiáng)、素質(zhì)高”的員工幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)效益，員工需要企業(yè)幫助員工實(shí)現(xiàn)價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)和員工的共贏和發(fā)展。

另一方面提高員工生產(chǎn)技能是實(shí)現(xiàn)員工自我價(jià)值的需要。通過(guò)開(kāi)展生產(chǎn)技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)為員工提供了展示生產(chǎn)技能的平臺(tái)。通過(guò)創(chuàng)新建議、合理化建議活動(dòng)為員工提供了展示聰明才智的平臺(tái)。通過(guò)開(kāi)展節(jié)能減排和絕招絕技活動(dòng)為員工提供了展現(xiàn)在生產(chǎn)實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。通過(guò)檢修勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為員工提供了檢驗(yàn)過(guò)硬技術(shù)本領(lǐng)的平臺(tái)。而建立一個(gè)平臺(tái)，使培訓(xùn)得到了極好的延伸。

一是創(chuàng)建平臺(tái)，共享機(jī)遇，把競(jìng)賽與員工培訓(xùn)有效結(jié)合起來(lái)。企業(yè)要充滿活力并堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快的發(fā)展，除了依靠技術(shù)創(chuàng)新外，關(guān)鍵是要有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。在組織生產(chǎn)技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)的工作中，結(jié)合車間和各工種的實(shí)際情況，將技術(shù)能手指標(biāo)下?lián)芨鞣仲悈^(qū)，根據(jù)生產(chǎn)崗位實(shí)際情況進(jìn)行指標(biāo)分解。這樣選出的技術(shù)能手實(shí)際操作能力強(qiáng)，也有一定的理論水平。其次加大獎(jiǎng)勵(lì)力度。增設(shè)了優(yōu)勝單位和車間級(jí)“崗位能手”獎(jiǎng)。通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的實(shí)施使廣大員工嘗到了甜頭，并在技術(shù)練兵中大大提高了員工實(shí)際操作技能。通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)競(jìng)賽形式，激勵(lì)了員工學(xué)習(xí)生產(chǎn)技能的熱情，為煉油廠的安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二是合理化建議和創(chuàng)新建議活動(dòng)深入開(kāi)展，成為發(fā)揮員工聰明才智的平臺(tái)。合理化建議和創(chuàng)新建議是干部員工聰明智慧的體現(xiàn)，這項(xiàng)工作對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著很好的推動(dòng)作用。隨著辦公信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，增加了員工參政議政的機(jī)會(huì)。將合理化建議活動(dòng)的方法進(jìn)行了改革，在分廠網(wǎng)頁(yè)上開(kāi)辦了“創(chuàng)新建議”專欄，下設(shè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)進(jìn)步、安全生產(chǎn)、企業(yè)文化四個(gè)子欄目，每一名員工都可以把自己的好建議掛到相應(yīng)的欄目?jī)?nèi)，很多增效的辦法和好的活動(dòng)方案都是通過(guò)“創(chuàng)新建議”專欄提出后實(shí)施的。

三是通過(guò)開(kāi)展節(jié)能減排和絕招絕技活動(dòng)為員工提供了展現(xiàn)在生產(chǎn)實(shí)踐中所積累經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。通過(guò)開(kāi)展“獻(xiàn)計(jì)策、要效益”為主題的“立足崗位、節(jié)能減排”競(jìng)賽活動(dòng)，緊緊圍繞技術(shù)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的根本措施，通過(guò)優(yōu)化操作、改進(jìn)工藝和精細(xì)管理，通過(guò)推廣使用“新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，通過(guò)人人參與“節(jié)約一滴水、一度電、一噸油和一噸蒸氣”等活動(dòng)。對(duì)各單位上報(bào)的節(jié)能減排建議或成果，按類上傳到煉油廠主網(wǎng)頁(yè)創(chuàng)新建議欄目?jī)?nèi)，我們以欄目?jī)?nèi)上報(bào)的建議或成果為準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)選，使競(jìng)賽活動(dòng)更加公平和透明。

為了引導(dǎo)員工刻苦鉆研生產(chǎn)技術(shù)，把平凡的工作做到極致，把日常的工作做成經(jīng)典，煉油廠開(kāi)展了“人人手里有絕活”的“絕招絕技”競(jìng)賽活動(dòng)。要求干部員工結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，自主改進(jìn)或發(fā)明提高工作效率、工作質(zhì)量、降低成本、確保安全的生產(chǎn)工具；創(chuàng)新具有實(shí)用性、科學(xué)性的操作法；有益于本崗位工作，領(lǐng)先于同工種的絕招絕技。通過(guò)“絕招絕技”競(jìng)賽活動(dòng)，干部員工共展示絕招絕技40多項(xiàng)。

四是勞動(dòng)競(jìng)賽，成為檢驗(yàn)員工過(guò)硬技術(shù)本領(lǐng)的平臺(tái)。通過(guò)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，制定了裝置大檢修勞動(dòng)競(jìng)賽考核細(xì)則，并在網(wǎng)上公布，很好的處理好安全質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系；生產(chǎn)與施工的關(guān)系；檢修與技措改造的關(guān)系；外委項(xiàng)目與自檢項(xiàng)目的關(guān)系；裝置大檢修與設(shè)備日常管理的關(guān)系；檢修與新建裝置開(kāi)工的關(guān)系等。勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)加大宣傳力度，利用快報(bào)、視頻網(wǎng)絡(luò)、多媒體、宣傳板報(bào)和圖片展等手段，宣傳灌輸綠色理念，有力地打造了氛圍。

“藍(lán)天、白云、清水、綠地”是人們向往的生活環(huán)境，也是勞動(dòng)競(jìng)賽一直奮斗的目標(biāo)。在加大員工的環(huán)保意識(shí)，努力實(shí)施綠色生產(chǎn)的基礎(chǔ)上。本著人性化做好服務(wù)車間的工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決整改，主動(dòng)為單位服務(wù)，幫助車間和施工單位協(xié)調(diào)和解決困難，既保證了檢查監(jiān)督又進(jìn)行了業(yè)務(wù)指導(dǎo)。將每天各專業(yè)組檢查評(píng)比結(jié)果利用多媒體在每天的檢修會(huì)上播放，講清加扣分原因，并對(duì)其它檢修工作提出建設(shè)性建議，還對(duì)各檢修裝置累計(jì)得分情況掛在分廠網(wǎng)頁(yè)上，專門(mén)開(kāi)辟了勞動(dòng)競(jìng)賽專欄，讓全廠員工都能及時(shí)了解裝置生產(chǎn)情況。

篇4

關(guān)鍵詞：建筑給排水設(shè)計(jì)；節(jié)能減排；設(shè)計(jì)

一、引言：

當(dāng)前，我國(guó)建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大，建筑能耗也在不斷加劇，對(duì)于建筑節(jié)能技術(shù)的要求也越來(lái)越科學(xué)化、合理化。建筑給排水的科學(xué)設(shè)計(jì)能夠降低給排水工程能源消耗，避免對(duì)可用水的二次污染，提高水資源的利用效率。建筑給排水的設(shè)計(jì)要遵循綠色、 環(huán)保、 高效的原則，利用國(guó)家節(jié)能減排的優(yōu)惠政策，大力推廣新工藝、新材料、新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)建筑給排水的節(jié)能減排，打造綠色建筑，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)建筑工程與能源、資源的可持續(xù)、和諧發(fā)展。

二、建筑給排水設(shè)計(jì)中節(jié)能減排存在的主要問(wèn)題

1、管道問(wèn)題

在建筑給排水工程中，許多工程在管道預(yù)埋下去之后，就對(duì)其不加以理會(huì)，管道受特定環(huán)境的影響，會(huì)老化和生銹，管道與管道之間的接口閥門(mén)就會(huì)松懈，當(dāng)有人在使用水的時(shí)候就會(huì)加大管道里的水壓和流速，從而沖擊管道老化和生銹的部位，使得管道破裂，再加上閥門(mén)松懈，閥門(mén)接口之間也會(huì)漏水，最終會(huì)造成大量的水資源浪費(fèi)，同時(shí)維修起來(lái)也相當(dāng)?shù)穆闊?/p>

2、消防貯水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不規(guī)范

現(xiàn)代的建筑大多是一些高層建筑，每個(gè)單元都設(shè)立一個(gè)單獨(dú)的消防加壓貯水系統(tǒng)，這也是現(xiàn)代消防安全建設(shè)的要求，消防加壓貯水設(shè)備在建筑給排水工程設(shè)計(jì)的不合理性使得其耗水量變大，貯水系統(tǒng)的貯水池需要定期的進(jìn)行換水，而且量大，嚴(yán)重的造成了水的浪費(fèi)。

3、廚衛(wèi)等用水設(shè)施

在很多建筑的廚衛(wèi)設(shè)計(jì)中，沖洗水箱等設(shè)備完全沒(méi)有涉及到節(jié)能因素，例如建筑衛(wèi)生間內(nèi)的浴缸、馬桶等器具往往造成極大的水資源浪費(fèi)。

4、水的循環(huán)再利用問(wèn)題

在很多排水系統(tǒng)中，不存在對(duì)生活污水處理的程序，很多生活用水、雨水等經(jīng)過(guò)相應(yīng)的處理凈化后，可以被建筑循環(huán)使用，但是很多時(shí)候由于沒(méi)有相應(yīng)的設(shè)備技術(shù)，使得這些水被直接排入了地下水或河流，再生水的利用率偏低，不僅是對(duì)水資源的浪費(fèi)，對(duì)自然界中的水環(huán)境也造成了污染。

三、建筑給排水設(shè)計(jì)中的節(jié)能減排設(shè)計(jì)方案

建筑給排水節(jié)能減排意義重大，是科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn)，能夠保證我國(guó)建筑行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，為人民的安居樂(lè)業(yè)帶來(lái)積極的影響。在建筑給排水的設(shè)計(jì)中，應(yīng)著重節(jié)能、節(jié)水和二次供水的污染防治方面考慮，綠色供水，高效排水。

1 二次供水系統(tǒng)的選擇

由于傳統(tǒng)的水泵水箱的供水方式，水質(zhì)易受污染。故而二次供水設(shè)備將越來(lái)越多的被氣壓罐供水和變頻速供水所取代。近多年來(lái)的二次供水設(shè)備的不斷發(fā)展及在實(shí)踐中的運(yùn)用，大力的發(fā)展和應(yīng)用變頻高速供水技術(shù)，已是當(dāng)今時(shí)代的重要趨勢(shì)。從系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)和設(shè)備的節(jié)約特征，變頻設(shè)備將是很好地選擇，其節(jié)能效果十分凸顯。一般情況下，變頻供水器會(huì)根據(jù)用水峰低谷用水情況，自動(dòng)轉(zhuǎn)換頻率，在保證供水量的前提下節(jié)約用水量，所以一個(gè)好的設(shè)備的組成必須滿足不同時(shí)間的要求，實(shí)行流量的自動(dòng)切換，更好的節(jié)約能量。而變頻供水設(shè)備就符合這樣的既節(jié)約用水，又不易使水受到污染。

2、采用新型的管道材料

由于金屬管道材質(zhì)的特殊性，長(zhǎng)期的給排水必然會(huì)導(dǎo)致金屬管道出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，從而減少了自來(lái)水中氯離子的含量，而水中的鐵、錳、鋅等礦物質(zhì)元素以及細(xì)菌數(shù)量將會(huì)大幅增加，使得人們的用水安全得不到保障，為此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)積極選用新型復(fù)合管道材料。例如納米聚丙烯管、鋁塑管、交聯(lián)聚乙烯管、聚丙烯管等，盡可能的減少水資源污染的現(xiàn)象。

3、構(gòu)建合理高效的水資源循環(huán)利用系統(tǒng)

針對(duì)我國(guó)當(dāng)前存在的水資源循環(huán)利用不足，無(wú)效水資源使用率高的特點(diǎn)，可以在進(jìn)行建筑給排水設(shè)計(jì)過(guò)程中設(shè)計(jì)一個(gè)專門(mén)針對(duì)水資源重復(fù)利用的循環(huán)系統(tǒng)。比如可以在小區(qū)內(nèi)設(shè)置一個(gè)雨水收集池，或者污水收集池，然后將這些收集上來(lái)的不可直接使用的水放入循環(huán)系統(tǒng)中進(jìn)行集中處理，使處理過(guò)后的水可以作為小區(qū)灌溉用水或其他方向用水，增加了水資源利用率。需要注意的是，在進(jìn)行雨水循環(huán)處理時(shí)可以使用將高校膜和生物降解兩個(gè)作用結(jié)合在一起的膜法生物處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)在處理雨水或者廢水循環(huán)方面效果非常明顯。

4、太陽(yáng)能集熱水供應(yīng)系統(tǒng)的選擇

利用清潔能源意義非常重大，能夠最大程度地減少能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。目前來(lái)說(shuō)，地?zé)?、風(fēng)能使用極其廣泛，最受歡迎技術(shù)也最成熟的，非太陽(yáng)能莫屬。當(dāng)前，太陽(yáng)能技術(shù)迅猛發(fā)展，太陽(yáng)能是一種非常重要的新型能源，其必將在熱力系統(tǒng)供應(yīng)中的到廣泛地運(yùn)用，太陽(yáng)能熱水器極大的利用了太陽(yáng)熱能，也極大的可以節(jié)能減排。太陽(yáng)能系統(tǒng)的加熱設(shè)備分熱管式和真空管式兩大類其集熱效率高，保溫性能好，并且操作簡(jiǎn)單，不易受環(huán)境的影響等。當(dāng)然我們?cè)谶x擇集熱器時(shí)，根據(jù)實(shí)際存在的因素，要充分考慮分析集熱器的承受能力，抗凍性能及抗熱沖擊性能等因素。

5、使用新型衛(wèi)生器具和配件

很多傳統(tǒng)的衛(wèi)生器具的水箱耗水量都比較大，并且相應(yīng)的配件和密封性也趕不上新型的衛(wèi)生器具，要想很好的節(jié)約水資源，衛(wèi)生器具的選擇也很關(guān)鍵。高效節(jié)能的衛(wèi)生器具每次的沖水量比創(chuàng)痛的要小很多，而且沖洗效果并沒(méi)有受到影響，因此，應(yīng)該鼓勵(lì)居民多使用光電淋浴、手拉式延時(shí)自閉淋浴器，水龍頭也要選擇陶瓷芯等新興的耐用的，不會(huì)輕易出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，也可以很好的節(jié)約水。

6、 多手段實(shí)現(xiàn)給排水節(jié)能

在對(duì)給排水設(shè)計(jì)時(shí)， 需要充分考慮市政水壓的作用， 增大直接提供市政水壓的范圍， 另外， 充分利用智能供水系統(tǒng)， 當(dāng)水壓滿足住戶要求時(shí)， 水泵停止工作， 壓力不足時(shí)， 根據(jù)壓力差的計(jì)算值， 合理提供增壓，這樣很大程度上能夠加大建筑給排水設(shè)計(jì)中的節(jié)能減排措施， 而且還有利于設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，在建筑給排水設(shè)計(jì)中貫徹環(huán)保節(jié)能的理念是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，節(jié)能減排應(yīng)注重能源節(jié)約和排放標(biāo)準(zhǔn)降低的雙重效益，注重環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的均衡發(fā)展。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天，我們要充分利用各種高新技術(shù)，科學(xué)合理的進(jìn)行建筑給排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)的要利用節(jié)能環(huán)保理念，發(fā)揮建筑給排水設(shè)計(jì)節(jié)能環(huán)保效果，為我國(guó)建筑工程健康可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)

篇5

關(guān)鍵詞：節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè) 發(fā)展推進(jìn) 策略

低碳經(jīng)濟(jì)作為一種越來(lái)越被認(rèn)可和重視的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，隨著國(guó)家財(cái)政投入和政策扶持力度的加大，取得了相應(yīng)的成效，節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)需求旺盛，促使了大批節(jié)能服務(wù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)的產(chǎn)生。面對(duì)良好的發(fā)展現(xiàn)狀，積極推進(jìn)我國(guó)節(jié)能產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要任務(wù)。

一、我國(guó)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

隨著國(guó)家將節(jié)能減排作為硬性指標(biāo)和政府的引導(dǎo)，我國(guó)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，具有較大規(guī)模的專業(yè)化節(jié)能服務(wù)企業(yè)相繼出現(xiàn)。從2006到2010年這五年間，節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值由47.3億元增加到836.29億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)了16倍之多;合同能源管理項(xiàng)目投資從13.1億元增加到287.51億元，增加近22倍。此外，節(jié)能服務(wù)企業(yè)、從業(yè)人員和節(jié)能減排量都實(shí)現(xiàn)了極大地增長(zhǎng)，節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。節(jié)能服務(wù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)迅速增多，節(jié)能服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬，節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。合同能源管理成為越來(lái)越多節(jié)能服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)展方式?？傮w的來(lái)說(shuō)，我國(guó)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，有著蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭和廣闊的發(fā)展前景。

二、節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境

上述節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀主要是其進(jìn)步方面，雖然節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模有了較大的擴(kuò)展，但節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模與實(shí)際需求相比相對(duì)偏小。作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，人們對(duì)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)還不夠全面深刻，制約節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各種因素也造成了當(dāng)前節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境的出現(xiàn)。

1.企業(yè)水平參差不齊。我國(guó)大部分節(jié)能服務(wù)企業(yè)的規(guī)模較小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱。甚至有的企業(yè)沒(méi)有核心技術(shù)，再加上管理水平的落后，使得節(jié)能服務(wù)質(zhì)量較低，不但不能滿足客戶的需求還為節(jié)能服務(wù)行業(yè)形象帶來(lái)負(fù)面影響，加之社會(huì)對(duì)節(jié)能服務(wù)行業(yè)的認(rèn)識(shí)本身不足，很容易使用能單位對(duì)節(jié)能服務(wù)行業(yè)失去信心。同時(shí)，節(jié)能服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)模式缺乏創(chuàng)新，甚至簡(jiǎn)單復(fù)制，造成業(yè)務(wù)模式的雷同，限制了節(jié)能服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展。

2.融資困難。中小節(jié)能服務(wù)企業(yè)融資困難是其發(fā)展的制約瓶頸。合同能源管理項(xiàng)目對(duì)先期資金投入要求高，資金壓力較大，有限的自有資金不利于合同能源管理的實(shí)施。盡管國(guó)家采取了一系列措施來(lái)解決節(jié)能服務(wù)公司的融資問(wèn)題，但中小型節(jié)能服務(wù)企業(yè)固定資產(chǎn)少，缺乏金融信譽(yù)，且銀行融資產(chǎn)品與節(jié)能服務(wù)公司匹配度較低，中小型節(jié)能服務(wù)企業(yè)貸款困難，節(jié)能服務(wù)業(yè)務(wù)因此而難以開(kāi)展和拓寬。

3.誠(chéng)信體系不健全。合同能源管理項(xiàng)目在節(jié)能服務(wù)企業(yè)中的普及度較低，原因就在于社會(huì)誠(chéng)信體系的不健全。用能單位對(duì)節(jié)能服務(wù)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和節(jié)能效果有所懷疑;而節(jié)能服務(wù)企業(yè)因?yàn)楹贤茉垂芾碜陨淼奶攸c(diǎn)決定，合同履行周期較長(zhǎng)，節(jié)能服務(wù)企業(yè)的收益是節(jié)能收益，節(jié)能服務(wù)企業(yè)對(duì)自身實(shí)際利益有所顧慮。

4.行業(yè)制度不完善。國(guó)家對(duì)節(jié)能服務(wù)行業(yè)在政策和稅收等方面有詳細(xì)的安排和推進(jìn)，但相關(guān)的法律法規(guī)的建設(shè)相對(duì)滯后，節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)缺乏專項(xiàng)法律法規(guī)。而節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部也缺乏成熟的行業(yè)規(guī)范和自律制度。

5.市場(chǎng)混亂。節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)具有良好的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)利益。但節(jié)能服務(wù)行業(yè)的作為新興產(chǎn)業(yè)，節(jié)能技術(shù)和節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)可度低，合同能源管理項(xiàng)目實(shí)施難度增加，同時(shí)不利于用能單位對(duì)節(jié)能服務(wù)企業(yè)的選擇，造成市場(chǎng)混亂和惡性競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)。 節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)策略

推進(jìn)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須繼續(xù)依靠行政力量的推進(jìn)，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，實(shí)現(xiàn)有形的手與無(wú)形的手相結(jié)合。

1.加強(qiáng)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)政策宣傳。政府對(duì)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的財(cái)政和政策支持既要有實(shí)際投入又要做好宣傳工作。政府借用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及時(shí)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，充分發(fā)揮政策的引導(dǎo)作用。政府要制定適合本地的政策實(shí)施細(xì)則，明確各項(xiàng)政策的適用范圍，使相關(guān)政策落實(shí)到位。加強(qiáng)政策落實(shí)情況的調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)政策落實(shí)中的困難并向上級(jí)反映，針對(duì)實(shí)際問(wèn)題提出合理化建議，為節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

2.樹(shù)立行業(yè)規(guī)范。節(jié)能服務(wù)企業(yè)要按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各項(xiàng)操作，采用公認(rèn)的方法合理分配利益。加強(qiáng)節(jié)能服務(wù)行業(yè)自律，成立權(quán)威行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)、監(jiān)督和維權(quán)，加強(qiáng)節(jié)能服務(wù)企業(yè)自我約束和業(yè)務(wù)水平的提高。政府制定節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和清除制度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化管理，建立良好的市場(chǎng)秩序。

3.建立社會(huì)誠(chéng)信體系。結(jié)合現(xiàn)有的指導(dǎo)方案和意見(jiàn)，組建節(jié)能服務(wù)企業(yè)誠(chéng)信專家評(píng)定小組，建立統(tǒng)一的評(píng)價(jià)信息平臺(tái)，對(duì)節(jié)能服務(wù)企業(yè)進(jìn)行充分調(diào)研，科學(xué)評(píng)定其誠(chéng)信等級(jí)，為與之合作的企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供參考。

4.改善融資環(huán)境。加大各類金融機(jī)構(gòu)對(duì)節(jié)能減排項(xiàng)目的支持力度，定做節(jié)能減排相關(guān)金融產(chǎn)品，建立適合節(jié)能服務(wù)企業(yè)特點(diǎn)的信貸管理模式。為節(jié)能服務(wù)企業(yè)和銀行搭建交流合作平臺(tái)，提高金融制度與節(jié)能減排事業(yè)的融合度。政府還應(yīng)建立節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)基金，促進(jìn)合同能源管理項(xiàng)目投融資業(yè)務(wù)的開(kāi)展和節(jié)能服務(wù)新技術(shù)孵化。

5.企業(yè)加強(qiáng)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。節(jié)能服務(wù)企業(yè)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體，企業(yè)人才質(zhì)量是決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。因此，企業(yè)必須重視人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，加強(qiáng)各工作崗位人才技能的培訓(xùn)和綜合素質(zhì)的提升。健全人才培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制，提高企業(yè)員工積極性，提升企業(yè)節(jié)能服務(wù)質(zhì)量，拓寬企業(yè)節(jié)能服務(wù)業(yè)務(wù)范圍。加強(qiáng)與外界交流合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

總之，促進(jìn)我國(guó)節(jié)能服務(wù)企業(yè)的發(fā)展必須首先看清國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)，了解我國(guó)節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，認(rèn)真分析節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)目前存在的問(wèn)題，從而采取合理應(yīng)對(duì)措施。問(wèn)題是客觀存在的，解決方案卻是多樣的，具體策略的選擇既要因地制宜，又往往見(jiàn)仁見(jiàn)智，以上論述僅供參考。

參考文獻(xiàn)

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篇6

一、加強(qiáng)聯(lián)系溝通，形成工作合力。為了積極爭(zhēng)取得地方支持，創(chuàng)造良好的工作防汛氛圍。今年我站繼續(xù)加強(qiáng)與地方政府、交通、氣象防汛部門(mén)的聯(lián)系，多渠道地開(kāi)展防汛工作。及時(shí)將我站的防汛組織、防汛措施等抄送地方政府，與地方防汛辦就防汛工作方面互相交流，聽(tīng)取地方政府部門(mén)對(duì)我站防汛工作的要求，對(duì)我站防汛工作中遇到的問(wèn)題爭(zhēng)取得到地方政府部門(mén)的理解和支持，我站堅(jiān)持長(zhǎng)、中、短期三者優(yōu)化調(diào)度緊密結(jié)合為主，分析歷史徑流資料，對(duì)水庫(kù)來(lái)水滾動(dòng)預(yù)報(bào)，積極向上級(jí)部門(mén)提交每周發(fā)電建議。今年上半年入庫(kù)四次洪水過(guò)程，每次在洪水入庫(kù)前，我站根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，通過(guò)預(yù)先加大出力的方式，降低水位，騰空了庫(kù)容，庫(kù)水位一直控制得非常合理，沒(méi)有出現(xiàn)棄水，取得了良好的發(fā)電效益。

二、提升節(jié)能減排意識(shí)，創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)。我站把節(jié)能減排工作當(dāng)做廠里的一件大事來(lái)抓，認(rèn)真部署，層層落實(shí)，全面實(shí)施技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能、依法節(jié)能，以各部門(mén)實(shí)際工作為突破口，明確了節(jié)能減排工作的分管負(fù)責(zé)人和具體工作人員，要求各部門(mén)結(jié)合工作實(shí)際，制定了節(jié)能減排的相關(guān)措施。并十分注重培養(yǎng)和引導(dǎo)職工節(jié)能減排的自覺(jué)意識(shí)，使節(jié)能減排變成了職工養(yǎng)成的自覺(jué)行動(dòng)，職工在發(fā)電運(yùn)行、機(jī)組檢修、設(shè)備維護(hù)、防洪度汛等工作中，養(yǎng)成了合理利用材料，不斷改進(jìn)工藝，盡量減少消耗養(yǎng)成節(jié)儉辦企業(yè)的好習(xí)慣，收到了很好的效果。

三、加強(qiáng)計(jì)劃管理，精細(xì)生產(chǎn)流程。我站大力推行水庫(kù)優(yōu)化調(diào)度，動(dòng)態(tài)控制水庫(kù)水位，堅(jiān)持在滿足電網(wǎng)負(fù)荷供應(yīng)要求的條件下，充分合理地利用水量與水頭，盡可能多地增發(fā)電量。為爭(zhēng)取發(fā)電效益最大化，我站以水電站發(fā)電量最大化為目標(biāo)，在協(xié)調(diào)好電網(wǎng)、防汛管理部門(mén)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮水庫(kù)調(diào)節(jié)性能，提高發(fā)電效益，同時(shí)，當(dāng)受制于短期電網(wǎng)負(fù)荷需求，無(wú)法實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期發(fā)電量最大化目標(biāo)時(shí)，以耗水量最小為目標(biāo)，安排機(jī)組運(yùn)行發(fā)電。

四、做好設(shè)備檢修，確保防汛工作長(zhǎng)態(tài)運(yùn)作。我站在設(shè)備檢修工作上制定計(jì)劃加強(qiáng)檢查落實(shí)整改，對(duì)大壩溢洪閘門(mén)及其啟閉系統(tǒng)、備用電源、各級(jí)電站的防洪門(mén)等進(jìn)行了試驗(yàn)。對(duì)自查發(fā)現(xiàn)的缺陷，在汛前全部整改完畢。在檢修時(shí)間的安排上盡量和實(shí)際來(lái)水情況相吻合，汛期即完成了所有發(fā)供電及輔助設(shè)備的檢修試驗(yàn)工作，既保證了設(shè)備檢修時(shí)間，提高了檢修機(jī)組的運(yùn)行可靠性和發(fā)電效率，確保了電站滿發(fā)多供穩(wěn)供，又保證了汛期來(lái)臨時(shí)不影響發(fā)電生產(chǎn)。針對(duì)一些設(shè)備缺陷較多、部分指標(biāo)控制差的現(xiàn)狀，我站切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的跟蹤監(jiān)測(cè)，本著“早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理”的原則，每天都要對(duì)就地儀表、閥門(mén)的實(shí)際工況認(rèn)真勘查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷及時(shí)消除，避免設(shè)備損壞造成更大傷害和非計(jì)劃停機(jī)。

五、優(yōu)化調(diào)度節(jié)水系統(tǒng)，搶增發(fā)電量。今年，我站大力開(kāi)展水庫(kù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化調(diào)度，年初制訂了節(jié)水增發(fā)電年度計(jì)劃。日常調(diào)度中加強(qiáng)與省調(diào)的溝通聯(lián)系與協(xié)調(diào)，采取一系列行之有效的措施來(lái)提高水能利用率。密切監(jiān)視水庫(kù)水雨情，和其它電站加強(qiáng)溝通，精確計(jì)算泄洪流量，大力推行水庫(kù)優(yōu)化調(diào)度，動(dòng)態(tài)控制水庫(kù)水位，堅(jiān)持在滿足電網(wǎng)負(fù)荷供應(yīng)要求的條件下，充分合理地利用水量與水頭，盡可能多地增發(fā)電量，同時(shí)，當(dāng)受制于短期電網(wǎng)負(fù)荷需求，無(wú)法實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期發(fā)電量最大化目標(biāo)時(shí)，以耗水量最小為目標(biāo)，安排機(jī)組運(yùn)行發(fā)電。在實(shí)際操作中，調(diào)度人員密切監(jiān)視天氣變化、入庫(kù)流量、壩前水位等數(shù)據(jù)，加強(qiáng)與水文、氣象部門(mén)的溝通會(huì)商，提高了水情預(yù)報(bào)精度，從而能夠合理安排防洪和發(fā)電，保證水資源充分利用。促進(jìn)了我站今年的節(jié)水增發(fā)電量取得了明顯成果，截至月日，完成發(fā)電量28億kw.h,提前完成全年發(fā)電任務(wù)。

六、堅(jiān)持依法治理，強(qiáng)化盜電竊水專項(xiàng)整治工作。我站抽調(diào)專人成立外供電、供水線路巡查小組，全面普查并記錄各用水點(diǎn)及供水管網(wǎng)的使用狀況，排查水源輸水管線，掐堵非法開(kāi)口，掐堵私接和歷史遺留管道，更換、安裝高壓計(jì)量箱和智能型分時(shí)電度表，基本解決了長(zhǎng)期盜用企業(yè)水、電資源的突出問(wèn)題，從而避免水、電能源的大量流失。

篇7

一、全員參加，齊抓共管，積極構(gòu)成綠色人文環(huán)境

1．指導(dǎo)注重，準(zhǔn)則健全，經(jīng)費(fèi)保證

學(xué)校成立了以書(shū)記、校長(zhǎng)同志任組長(zhǎng)，分擔(dān)副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，學(xué)校德育處、各年級(jí)班主任為成員的創(chuàng)綠工作指導(dǎo)小組。按期召開(kāi)大會(huì)，不時(shí)完善各類準(zhǔn)則，把創(chuàng)綠工作列入學(xué)校工作方案。年撥?？?0萬(wàn)余元?jiǎng)?chuàng)立環(huán)保專欄、置辦環(huán)保圖書(shū)、訂閱環(huán)境報(bào)、擴(kuò)增綠地、栽種花木、參與上級(jí)組織環(huán)保培訓(xùn)、舉行環(huán)保圖片展等極大的完善了學(xué)校育人環(huán)境，先后被評(píng)為：省消防工作進(jìn)步前輩單元、省標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校、市文明單元、市衛(wèi)生進(jìn)步前輩學(xué)校、縣教書(shū)育人進(jìn)步前輩單元。學(xué)校堅(jiān)持環(huán)境育人、學(xué)科浸透、社會(huì)理論的育人的準(zhǔn)則，在學(xué)校特征建立中獲得了優(yōu)異的成果，遭到上級(jí)指導(dǎo)高度評(píng)價(jià)和社會(huì)的普遍贊譽(yù)。

2．以教室為主陣地，在各學(xué)科教育中積極進(jìn)行環(huán)保認(rèn)識(shí)的培育

學(xué)校注重學(xué)科環(huán)保常識(shí)浸透，在語(yǔ)文、物理、化學(xué)、外語(yǔ)、政治、地輿、生物等學(xué)科，結(jié)合學(xué)科特點(diǎn)，浸透環(huán)保內(nèi)容。從學(xué)科方案、各科上課、測(cè)試等環(huán)節(jié)提出明確要求，努力構(gòu)建“人與天然調(diào)和共存”的文明育人環(huán)境。經(jīng)過(guò)主題班會(huì)、爭(zhēng)辯會(huì)等方式讓綠色信心走進(jìn)教室，走進(jìn)每個(gè)學(xué)生的心中。經(jīng)過(guò)學(xué)科學(xué)習(xí)，學(xué)生清楚了為什么人類只要一個(gè)地球，為什么人與天然要調(diào)和共存，了解了真正意義上的可持續(xù)發(fā)展，節(jié)省動(dòng)力，節(jié)制削減污染，成為師生的盲目行為。經(jīng)過(guò)播放沙塵暴、泥石流、酸雨、地盤(pán)荒涼化等宣傳圖片，使我們的學(xué)生真正懂得了環(huán)保的主要性和需要性。

3.堅(jiān)持學(xué)校環(huán)?；顒?dòng)室和班級(jí)垃圾收受接管站

每班設(shè)立環(huán)保委員和垃圾收受接管站，每周有各班在環(huán)保委員的率領(lǐng)下進(jìn)行環(huán)?；顒?dòng)，做好活動(dòng)記載。以此推進(jìn)學(xué)校環(huán)保行為，全員、全程做好服務(wù)。

二、以活動(dòng)為載體，注重環(huán)?；顒?dòng)的落實(shí)，不時(shí)優(yōu)化育人環(huán)境

學(xué)校在奪目地位貼環(huán)?？谔?hào)；設(shè)立綠色環(huán)保專欄，并實(shí)時(shí)改換內(nèi)容；班級(jí)增設(shè)環(huán)保委員，在班級(jí)風(fēng)貌中增設(shè)綠色環(huán)保內(nèi)容；學(xué)校舉行綠色環(huán)保常識(shí)講座、環(huán)保圖書(shū)展、環(huán)保小制造競(jìng)賽、手抄報(bào)競(jìng)賽、環(huán)保征文競(jìng)賽、開(kāi)展了回絕“白色污染，環(huán)保從我做起”；應(yīng)用6.5環(huán)境日、植樹(shù)節(jié)日等嚴(yán)重節(jié)日開(kāi)展維護(hù)環(huán)境從我做起、從身邊做起的活動(dòng)，使環(huán)保認(rèn)識(shí)家喻戶曉，遭到了優(yōu)越的教育結(jié)果。

三、積極組織意愿者參與社會(huì)理論活動(dòng)，在活動(dòng)中進(jìn)步環(huán)保認(rèn)識(shí)，宣傳環(huán)保思想

學(xué)校有環(huán)保意愿小分隊(duì)，班級(jí)有環(huán)保小組，他們積極活動(dòng)在家庭、學(xué)校和社區(qū)。經(jīng)過(guò)發(fā)放環(huán)保宣傳資料、環(huán)保征文、環(huán)保黑板報(bào)等方式參加環(huán)?；顒?dòng)，普及率達(dá)98%以上；常常組織進(jìn)社區(qū)、進(jìn)工場(chǎng)，調(diào)查野外環(huán)境環(huán)境，觀賞污水處置廠等；應(yīng)用放假開(kāi)展社會(huì)查詢，宣傳秸桿燃燒的害處，鄉(xiāng)村沼氣的得應(yīng)用等，完成了小手拉大手。

節(jié)能減排家喻戶曉，我校師生非常注重節(jié)能減排工作，能做到人走燈滅，節(jié)省每一滴水，深化社區(qū)、工場(chǎng)宣傳節(jié)能減排的主要性，在市組織的節(jié)能減排“金點(diǎn)子”活動(dòng)中獲中學(xué)組二等獎(jiǎng)。

四、積極創(chuàng)立綠色環(huán)?；?，開(kāi)辟學(xué)生的視野，創(chuàng)始性的開(kāi)展環(huán)保工作

1.綠色大地園林公司是我校的綠色基地。學(xué)生在這里勞動(dòng)理論、聽(tīng)講座，并進(jìn)一步看法到環(huán)保的主要性。

2.縣植物園是我校的綠色服務(wù)基地。每學(xué)期我們的綠色意愿者小分隊(duì)都邑到這里來(lái)進(jìn)行撿拾垃圾、宣傳環(huán)保、查驗(yàn)水質(zhì)、種樹(shù)護(hù)樹(shù)的活動(dòng)，遭到了優(yōu)越的宣傳結(jié)果和學(xué)生的自我教育結(jié)果。

3.黃河，是我校學(xué)生的又一環(huán)保基地。學(xué)生到這里維護(hù)草皮，研討水土流掉的緣由，還給河務(wù)局、水利局提出了很多合理化的建議，個(gè)中，初三學(xué)生賈友娟、于鵬，初二學(xué)生劉彤彤、高潔的金點(diǎn)子被評(píng)為縣一等獎(jiǎng)。

五、家校結(jié)合，共創(chuàng)綠色學(xué)校新環(huán)境

1.家長(zhǎng)會(huì)增設(shè)環(huán)保宣傳內(nèi)容。教員、家長(zhǎng)、學(xué)生一起研討環(huán)保宣傳內(nèi)容，學(xué)校發(fā)放家庭環(huán)保建議書(shū)，引領(lǐng)并發(fā)起家長(zhǎng)積極投入到環(huán)保活動(dòng)中來(lái)，積極宣傳環(huán)保，不合用一次性筷子，節(jié)省用水，節(jié)省每一度電等等，遭到了優(yōu)越的結(jié)果。

2.不按期對(duì)學(xué)生家出息行問(wèn)卷查詢，不時(shí)進(jìn)步和增強(qiáng)家長(zhǎng)的環(huán)保認(rèn)識(shí)。

篇8

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠；凝結(jié)水泵變頻；節(jié)能改造

中圖分類號(hào)：TM6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

凝結(jié)水系統(tǒng)是火電廠的熱力循環(huán)系統(tǒng)中重要組成部分，其主要功能在實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，主要工作組件, 如：風(fēng)機(jī)、水泵類設(shè)備，均存在運(yùn)行效率低下的問(wèn)題。因此，為了積極響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和政府政策，同時(shí)也為了減少大消耗生產(chǎn)的浪費(fèi)，為企業(yè)創(chuàng)造更高的效益，發(fā)電廠進(jìn)行凝結(jié)水泵變頻器節(jié)能改造勢(shì)在必行。變頻調(diào)速裝置可以使凝結(jié)水泵處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，大大提高運(yùn)行效率，達(dá)到節(jié)能的目的。

發(fā)電廠凝結(jié)水泵變頻器改造前狀況

凝結(jié)水系統(tǒng)的基本流程是：凝汽器冷卻—熱井—凝結(jié)水泵—精處理設(shè)備（旁路）—相關(guān)設(shè)備組低加（旁路）—除氧器。雖然在此過(guò)程中，電廠方面采取多種措施控制工質(zhì)損失，但是仍然不能完全的控制工質(zhì)不虧損，為了達(dá)到良好的循環(huán)效果，需要人工進(jìn)行補(bǔ)充，保證循環(huán)的高效穩(wěn)定。將補(bǔ)充的水加入到凝汽器中，可以有效提高整個(gè)熱循環(huán)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)在進(jìn)行水量調(diào)節(jié)時(shí)要考慮熱井水位和除氧器水位，這反而大大增加了機(jī)組水位調(diào)節(jié)的復(fù)雜性。（圖1為凝結(jié)水系統(tǒng)）

在凝結(jié)水泵流量調(diào)節(jié)時(shí)，傳統(tǒng)設(shè)備多采用擋板式調(diào)節(jié)方式，這種方式僅僅是改變管道流通的阻力 ，驅(qū)動(dòng)源的輸出功率改變不大 ，造成了嚴(yán)重的節(jié)流損失 ，浪費(fèi)了大量的電源 ，由此造成的結(jié)果不只是電廠用電率高 ，還有電廠生產(chǎn)成本居高不降。同時(shí)電機(jī)啟動(dòng)時(shí) ，沖擊電流也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常電流 ，對(duì)電機(jī)組設(shè)備造成難以估量的后果損失。

改造之前，容量在 2000kVA 及以上的大型機(jī)電差動(dòng)保護(hù)是反應(yīng)電機(jī)內(nèi)部相間短路故障，當(dāng)保護(hù)區(qū)域內(nèi)部發(fā)生短路故障的時(shí)候，電流差會(huì)是平常的兩倍，保護(hù)可靠動(dòng)作，因此差動(dòng)保護(hù)不僅要與保護(hù)區(qū)外相鄰元件保護(hù)在動(dòng)作值和動(dòng)作時(shí)相互配合，在內(nèi)部故障時(shí)可以瞬時(shí)動(dòng)作。凝結(jié)水泵在改頻前，電機(jī)差動(dòng)保護(hù) TA 設(shè)在電機(jī)斷路器柜內(nèi)和電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)，屬于工頻性質(zhì)。同時(shí)差動(dòng)保護(hù)在兩側(cè)進(jìn)行比較式，會(huì)出現(xiàn)差流，差流超過(guò)保護(hù)整定值時(shí)就會(huì)造成差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)作，如果出現(xiàn)類似的情況則此時(shí)差動(dòng)保護(hù)不能滿足保護(hù)電機(jī)相間短路的要求。

圖1 凝結(jié)水系統(tǒng)

變頻改造方案的優(yōu)化選擇

凝結(jié)水泵變頻改造合理化路徑

凝結(jié)泵變頻改造的核心是依托具體電廠的具體情況，在安全的前提條件下，通過(guò)變頻技術(shù)的優(yōu)化配置，最終達(dá)到最大可能的節(jié)能降耗目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是一個(gè)涉及變頻改造必要性論證、系統(tǒng)主回路技術(shù)方案選擇、變頻器型式選擇、凝結(jié)泵變頻控制策略優(yōu)化、變頻系統(tǒng)調(diào)試改進(jìn)，以及變頻改造經(jīng)濟(jì)性分析的綜合過(guò)程。

必要性論證由于節(jié)能的目的較為容易和常規(guī)，而變頻系統(tǒng)調(diào)試改進(jìn)根據(jù)具體電廠的目標(biāo)不同具有特殊性。所以，凝結(jié)泵變頻改造方案合理化路徑主要邏輯框架可以用圖2的示意來(lái)描述。

圖2 凝結(jié)泵變頻改造方案主邏輯

如圖2所示，實(shí)現(xiàn)凝結(jié)泵變頻改造的節(jié)能效果優(yōu)化是一個(gè)循環(huán)且漸進(jìn)的過(guò)程，需要通過(guò)方案論證、改造實(shí)施以及節(jié)能效果反饋等步驟對(duì)改造過(guò)程進(jìn)行不斷調(diào)整，才能達(dá)到較為理想的結(jié)果。

方案的選擇

凝結(jié)水系統(tǒng)共有兩臺(tái)凝結(jié)水泵，因此有兩種改造方案可選：

“一拖一”改造方案，就是每一臺(tái)凝結(jié)水泵配置一套變頻裝置和工頻裝置，兩臺(tái)變頻凝結(jié)水泵系統(tǒng)在電氣變頻環(huán)節(jié)上相互獨(dú)立。每一臺(tái)凝結(jié)水泵可以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)工頻。變頻兩種方式的切換， 兩臺(tái)泵的工作方式可一致。正常運(yùn)行時(shí)，一臺(tái)凝結(jié)水泵變頻運(yùn)行，另一臺(tái)凝結(jié)水泵變頻方式下備用。

“一拖二”改造方案，就是利用凝結(jié)水泵冗余運(yùn)行的特點(diǎn)，兩臺(tái)凝結(jié)水泵共用一套變頻裝置，另分別配置一套工頻裝置，保證僅有一臺(tái)凝結(jié)水泵處于變頻運(yùn)行狀態(tài)，而另一臺(tái)只能處于工頻狀態(tài)下。正常運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行凝泵采取變頻運(yùn)行方式，而備用的凝泵處于工頻方式備用。

“一拖一”方案凝結(jié)水泵運(yùn)行方式簡(jiǎn)單，兩臺(tái)泵倒換運(yùn)行時(shí)切換方便，事故情況下發(fā)生倒換對(duì)機(jī)組影響小，安全性高，但是改造成本較高；而，一拖二，方案改造成本低，但是在工作方式變換和凝結(jié)水泵倒換時(shí)操作比較麻煩，事故情況下安全系數(shù)相對(duì)降低。

（三）方案的實(shí)施

車間通過(guò)對(duì)機(jī)組凝結(jié)水系統(tǒng)和凝結(jié)水泵運(yùn)行方式的分析，考慮到兩臺(tái)凝結(jié)水泵屬于一用一備的運(yùn)行方式，且需定期切換，為了控制改造成本，用最少的投資實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)能效果，采用了一臺(tái)變頻器帶兩臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行方案，即，一拖二，自動(dòng)變頻/工頻切換控制的方案。

根據(jù)凝結(jié)水泵電機(jī)的額定功率、轉(zhuǎn)矩要求以及泵類負(fù)載的特性，選用ABB變頻器ACS800-01-0020-3，利用DCS系統(tǒng)進(jìn)行變頻調(diào)速。其變頻器電氣原理圖如圖3所示。

圖3 變頻器電氣原理圖

系統(tǒng)中QF為高壓開(kāi)關(guān)，其中QF5和QF6、QF6和QF8、QF5和QF7、QF3和QF7、QF4和QF8之間存在電氣閉鎖和DCS邏輯閉鎖關(guān)系，防止變頻器輸出側(cè)和電源0.4kv側(cè)短路，并可保證最多有一臺(tái)凝結(jié)水泵處于變頻運(yùn)行狀態(tài)。

三、發(fā)電廠凝結(jié)水泵變頻器改造績(jī)效

（一）除氧器水位控制

控制器通過(guò)系統(tǒng)的信息反饋，機(jī)組在工作時(shí)，可以根據(jù)凝結(jié)水母管壓力控制模式，把變頻自動(dòng)控制方式分為定壓控制和滑壓控制兩種，應(yīng)通過(guò)設(shè)備按鈕進(jìn)行調(diào)制。為了到達(dá)節(jié)能減排的目的，可以將以改造的凝結(jié)水泵在定壓環(huán)境上進(jìn)行檢查，在滑壓狀態(tài)下進(jìn)行工作。

工作時(shí)，控制器把水流量變化作為反饋信息。當(dāng)除氧器水位偏離給定水位時(shí)，控制器自動(dòng)調(diào)節(jié)凝結(jié)水泵的轉(zhuǎn)速，是除氧器的水位回到原來(lái)的設(shè)定值。

（二）凝結(jié)水母管壓力控制

為了提高控制的效率和保證控制的實(shí)時(shí)性，以凝結(jié)水母管壓力作為反饋信號(hào)，通過(guò)控制器分析反饋信號(hào)做出的判斷，然后控制凝結(jié)水母管調(diào)整閥門(mén)，達(dá)到控制水流速度的效果，最最終保證控制的有效實(shí)現(xiàn)和達(dá)到節(jié)能減排的目的。

（三）凝汽器水位控制

凝汽器水位作為反饋信號(hào)，可以很好的減小凝汽器水位波動(dòng)，同時(shí)，在補(bǔ)充水方面，控制器可以根據(jù)采集的凝汽器水位、凝結(jié)水流量等信號(hào)，來(lái)控制補(bǔ)充水閥門(mén)，從而更加直接的控制整個(gè)熱循環(huán)過(guò)程的進(jìn)行。

四、發(fā)電廠凝結(jié)水泵變頻器改造后的節(jié)能分析

水泵在工頻運(yùn)行時(shí)靠調(diào)節(jié)閥門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)水量的大小來(lái)滿足工藝的需求，使系統(tǒng)常期在高水壓下運(yùn)行，在系統(tǒng)末端需求量變更時(shí)不但造成了電能的浪費(fèi)，而且降低了水泵的運(yùn)行效率。同時(shí)系統(tǒng)的高水位狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)也加大了設(shè)備的維修投入，增加了相關(guān)費(fèi)用支出。采用變頻技術(shù)后，經(jīng)有效的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整合，如果1臺(tái)機(jī)組年發(fā)電為6.5億kW h，則兩年內(nèi)便可以回收成本，創(chuàng)造新效益。

使用變頻器后 ，電機(jī)組設(shè)備實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，可以有效的減小電流沖擊對(duì)設(shè)備的損害，保證電機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和安全生產(chǎn)。同時(shí)減少了相關(guān)設(shè)備的維修更換費(fèi)用，為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的利益。

使用變頻器后可使點(diǎn)擊轉(zhuǎn)速的變化和凝結(jié)水泵的加減速特性曲線變化一致，沒(méi)有應(yīng)力負(fù)載作用在軸承上，延長(zhǎng)軸承使用壽命，同時(shí)減低轉(zhuǎn)速也可以成倍的提高凝結(jié)水泵壽命，減少機(jī)組維護(hù)費(fèi)用。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，凝結(jié)水泵的變頻改造后效益顯著，變頻設(shè)備投資回收期短，節(jié)能效果好，可行性高，而且對(duì)凝結(jié)水泵進(jìn)行變頻改造也實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的軟啟動(dòng)功能，大大的避免了大電流的啟動(dòng)沖擊，有效的提高了自動(dòng)化的生產(chǎn)工藝，并有效的減少了勞動(dòng)力投入。

參考文獻(xiàn)

篇9

第一章 引言 1

第一節(jié) 選題的意義 1

第二節(jié) 分析與設(shè)計(jì)的方法 1

第三節(jié) 設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 1

第二章 小型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸流程相關(guān)理論綜述 2

第一節(jié) 小型運(yùn)輸企業(yè)問(wèn)題及發(fā)展模式相關(guān)理論 2

第二節(jié) 解決小型運(yùn)輸企業(yè)問(wèn)題方法的相關(guān)理論 3

第三章 浙江四方物流有限公司現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 7

第一節(jié) 公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析 7

一、公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展 7

二、公司的市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)力 8

三、公司發(fā)展中遇到的問(wèn)題 8

第二節(jié) 公司運(yùn)輸流程的現(xiàn)狀分析 8

一、公司業(yè)務(wù)流程分析 8

二、公司運(yùn)輸流程存在的問(wèn)題 10

三、優(yōu)化運(yùn)輸流程的可行性分析 10

第四章 浙江四方物流有限公司運(yùn)輸流程優(yōu)化設(shè)計(jì) 12

第一節(jié) 解決問(wèn)題的方案設(shè)計(jì) 12

一、基于提高物流運(yùn)作效率的方案設(shè)計(jì) 12

二、基于降低運(yùn)輸成本的方案設(shè)計(jì) 13

三、基于提高利潤(rùn)的方案設(shè)計(jì) 21

第二節(jié) 優(yōu)化設(shè)計(jì)后的運(yùn)輸流程 22

一、優(yōu)化后的業(yè)務(wù)流程圖 22

二、優(yōu)化方案的不足之處 23

第五章 總結(jié) 24

【參考文獻(xiàn)】 25

致謝 26

 

第一章 引言

第一節(jié) 選題的意義

    物流作為“第三利潤(rùn)的源泉”已逐漸受企業(yè)界所重視，是現(xiàn)代企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的開(kāi)放，中國(guó)市場(chǎng)上所有企業(yè)都將面臨由傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)變，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)慢慢融入全球性物流產(chǎn)業(yè)大潮之中，去面對(duì)UPS、聯(lián)邦快遞、TNT等跨國(guó)公司的沖擊，中國(guó)物流企業(yè)主要由中小型運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和少數(shù)的大型國(guó)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，跨國(guó)物流集團(tuán)組成，而中小型運(yùn)輸企業(yè)是其中主要部分，但是，由于中國(guó)的現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展水平落后于其他國(guó)家，勢(shì)必造成數(shù)量眾多的中小型運(yùn)輸企業(yè)在面臨高門(mén)檻和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，市場(chǎng)份額減少，人才流失，利潤(rùn)空間缺乏等后果，因此，對(duì)中小型企業(yè)的物流流程進(jìn)行優(yōu)化，是解決中小型運(yùn)輸企業(yè)在瓶頸中發(fā)展的一個(gè)重要舉措。

第二節(jié) 分析與設(shè)計(jì)的方法

本文將從實(shí)際出發(fā)，以降低成本提高效率為目標(biāo)，從這幾個(gè)方面進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)：

第一，對(duì)小型企業(yè)所面臨的問(wèn)題進(jìn)行分析解決。

第二，根據(jù)公司的實(shí)際情況，結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析公司在運(yùn)輸流程中的最主要的問(wèn)題，分別在提高物流效率，降低運(yùn)輸成本，增加效益方面對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化，利用現(xiàn)代信息管理、新型技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)、共同配送等技術(shù)，完成流程的優(yōu)化。

本文主要研究浙江四方物流有限公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的不足之處，以及如何進(jìn)行改進(jìn)。

第三節(jié) 設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容

本文在對(duì)運(yùn)輸流程的環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程中，分別在提高物流效率、降低運(yùn)輸成本和提高企業(yè)利潤(rùn)方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)。在提高物流效率方面，提出了利用GPS、條形碼等現(xiàn)代物流技術(shù)在裝卸、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的應(yīng)用。在降低運(yùn)輸成本方面，建立了節(jié)能減排機(jī)制并利用了共同配送建立縱向聯(lián)合等方案。最后在增加利潤(rùn)方面改變了原來(lái)的經(jīng)營(yíng)主項(xiàng)為零擔(dān)運(yùn)輸，并建立了新的業(yè)務(wù)模式。

 

第二章 小型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸流程相關(guān)理論綜述

第一節(jié) 小型運(yùn)輸企業(yè)問(wèn)題及發(fā)展模式相關(guān)理論

呼格（2005）①發(fā)表在《調(diào)查與探索》中的《中小型運(yùn)輸企業(yè)存在的問(wèn)題和出路中》提到了運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀，90年代以來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)一直呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的事勢(shì)態(tài)。2000年底，我國(guó)公路通車?yán)锍桃堰_(dá)140.3萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)1.6萬(wàn)公里。2003年底，我國(guó)“五縱七橫”國(guó)道主干線網(wǎng)絡(luò)已基本建設(shè)完成，連接全國(guó)85%的城市。鐵路運(yùn)輸方面，已基本建成“八橫八縱”路網(wǎng)主通道，路網(wǎng)覆蓋全國(guó)主要城市和地區(qū)，建設(shè)有兩條國(guó)際大陸橋運(yùn)輸線，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物的路橋聯(lián)運(yùn)。海運(yùn)方面也已經(jīng)開(kāi)通全球貨運(yùn)航線，擁有具國(guó)際影響力的大型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。并提出了中小運(yùn)輸企業(yè)存在的主要問(wèn)題在于：

一、服務(wù)功能單一。一般只停留在為客戶提供貨物運(yùn)送和裝卸搬運(yùn)服務(wù)上，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi)。

二、運(yùn)輸效率低競(jìng)爭(zhēng)力弱。由于小型運(yùn)輸企業(yè)的準(zhǔn)入條件低，導(dǎo)致數(shù)量的龐大，但是企業(yè)本身的規(guī)模小，全國(guó)從事公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)業(yè)戶有274萬(wàn)戶，平均每個(gè)經(jīng)營(yíng)戶僅擁有1.43輛營(yíng)運(yùn)車輛，且營(yíng)運(yùn)車輛性能差，結(jié)構(gòu)不合理，車輛老舊現(xiàn)象嚴(yán)重。如此的車輛擁有量導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)調(diào)配困難，效率低下，貨損量大。

三、技術(shù)水平以及管理水平低。小型運(yùn)輸企業(yè)物流技術(shù)落后，特別是缺乏條形碼、電子數(shù)據(jù)交換、射頻、自動(dòng)化物流系統(tǒng)等信息化物流技術(shù)且經(jīng)營(yíng)管理水平普遍較低，缺乏必要的服務(wù)規(guī)范，很難提供標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量的物流服務(wù)。

四、貨運(yùn)信息的不暢通。在道路運(yùn)輸市場(chǎng)中存在著較為嚴(yán)重的信息不暢通，貨運(yùn)企業(yè)車輛閑置，回程空駛，貨主卻在為找不到承運(yùn)人發(fā)愁。運(yùn)力信息與貨源信息嚴(yán)重分離，貨物承托雙方缺乏信息的有效溝通手段，造成運(yùn)輸?shù)牡托剩叱杀?，給社會(huì)資源造成嚴(yán)重浪費(fèi)。

五、企業(yè)信譽(yù)和市場(chǎng)培養(yǎng)問(wèn)題。對(duì)于物流的潛在客戶來(lái)講，對(duì)物流企業(yè)的信譽(yù)程度更加關(guān)注，因?yàn)槲锪鞯拈_(kāi)展將更多的涉及到企業(yè)的商業(yè)秘密，而物流服務(wù)一旦失敗會(huì)給企業(yè)造成更大的損失，所以企業(yè)在選擇物流企業(yè)作為合作伙伴時(shí)一般非常小心。小型運(yùn)輸企業(yè)雖然在本身的運(yùn)輸領(lǐng)域有一定知名度和忠實(shí)的客戶，但缺乏物流服務(wù)的成功案例和物流的品牌，很難在一開(kāi)始就與客戶企業(yè)達(dá)成合作。而在缺乏需求的情況下建立物流服務(wù)體系，就要面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。所以這是小型運(yùn)輸企業(yè)面臨的自身和市場(chǎng)的雙重挑戰(zhàn)。

根據(jù)這些問(wèn)題抓住解決企業(yè)生存的關(guān)鍵出路在于調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式和資源結(jié)構(gòu)。并提供了三種可以選擇的模式，分別是：縱向聯(lián)合，橫向聯(lián)合和“傍”大企業(yè)，開(kāi)展一對(duì)一營(yíng)銷。

上海海事大學(xué)詹奎（2009）②在《傳統(tǒng)中小型公路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型的商業(yè)模式研究》中認(rèn)為，隨著世界物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)外先進(jìn)的物流企業(yè)已看準(zhǔn)并進(jìn)入了我國(guó)的物流市場(chǎng)，我國(guó)的物流業(yè)提升到了一個(gè)新的高度。新形勢(shì)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)提出了新的要求，靠傳統(tǒng)的商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)，尤其是經(jīng)營(yíng)中小型運(yùn)輸企業(yè)更是困難重重；而經(jīng)歷了低迷的貨運(yùn)市場(chǎng)后的運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)多年奮斗，我國(guó)中小公路運(yùn)輸企業(yè)逐漸尋找出了適合中國(guó)特色及企業(yè)自身發(fā)展的商業(yè)模式，具體分別有衛(wèi)星模式，指的是為某一個(gè)或幾個(gè)大型生產(chǎn)制造型企業(yè)提供以運(yùn)輸為主的第三方物流服務(wù)；戰(zhàn)略聯(lián)盟，即中小型公路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)成戰(zhàn) 略聯(lián)盟；線路對(duì)開(kāi)，即根據(jù)企業(yè)所在地的貨物運(yùn)輸特點(diǎn)，以企業(yè)所在地為中心，輻射幾個(gè)運(yùn)輸服務(wù)需求量較大的城市，在中心城市與輻射城市之間提供定時(shí)，定點(diǎn)，定量的貨運(yùn)班車對(duì)開(kāi)服務(wù)；支線輔助，即中小型公路運(yùn)輸企業(yè)為以快遞為主營(yíng)業(yè)務(wù)的大型物流公司提供中小型運(yùn)輸企業(yè)所在地的快遞服務(wù)；城市內(nèi)快遞，指的是中小型公路運(yùn)輸企業(yè)為所在城市提供物流速遞服務(wù)；拓展其他業(yè)務(wù)流程，即延伸本企業(yè)物流功能的商業(yè)發(fā)展模式。

曹慧芳（2009）③在《我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展模式探討》論文中認(rèn)為我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展方向應(yīng)該在運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸技術(shù)、運(yùn)輸市場(chǎng)、運(yùn)輸組織與管理、運(yùn)輸企業(yè)制度中有所創(chuàng)新，這樣才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇中迎接挑戰(zhàn)。

第二節(jié) 解決小型運(yùn)輸企業(yè)問(wèn)題方法的相關(guān)理論

一、拓展其他物流功能。小型運(yùn)輸企業(yè)為了更好的在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下生存，發(fā)展，應(yīng)該采用延伸本企業(yè)物流功能的商業(yè)發(fā)展模式。從單一的為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展到為客戶提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)等物流功能為一體的第三方物流企業(yè)。

二、中小型企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟  1.縱向聯(lián)合 即聯(lián)合上游或下游企業(yè)，整合資源，集中優(yōu)勢(shì)資源向第三方物流方向轉(zhuǎn)型。2.橫向聯(lián)合，即聯(lián)合同類型企業(yè)資源，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增加競(jìng)爭(zhēng)力。目前市場(chǎng)中的中小企業(yè)數(shù)量龐大，造成社會(huì)資源分散和浪費(fèi)。對(duì)同類型的企業(yè)進(jìn)行整合，“走聯(lián)合之路”是現(xiàn)今較為流行的做法。雖然中小企業(yè)通常只能聯(lián)合中小企業(yè)，若干中小企業(yè)加起來(lái)依然是中小企業(yè)，但是市場(chǎng)份額卻增加了。通過(guò)市場(chǎng)的增大可直接帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。中小企業(yè)把市場(chǎng)聯(lián)合起來(lái)就可以共同賺取利潤(rùn)，還可以減少企業(yè)因占領(lǐng)市場(chǎng)而參與競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)和支出。有了市場(chǎng)，企業(yè)就可以順利的生存和發(fā)展下去。

三、加強(qiáng)信息管理 物流企業(yè)的現(xiàn)代化，是一種趨勢(shì)，而小型運(yùn)輸企業(yè)能否向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，可以用7R原則來(lái)評(píng)價(jià)，即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)以及恰當(dāng)?shù)臈l件，把恰當(dāng)?shù)纳唐芬郧‘?dāng)?shù)某杀竞颓‘?dāng)?shù)姆绞剿偷角‘?dāng)?shù)目蛻羰种?，要達(dá)到這個(gè)要求，便捷的信息是關(guān)鍵，傳統(tǒng)的溝通方式明顯達(dá)不到這個(gè)要求，只有借助現(xiàn)代信息手段，才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)轉(zhuǎn)變。而小型運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)自身的信息化程度，循序漸進(jìn)。

李冰（2006）④發(fā)表在北京市計(jì)劃勞動(dòng)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)上的《實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流流程優(yōu)化》中提到優(yōu)化物流流程的必要性是由物流本身的特點(diǎn)所決定的，從整體性和戰(zhàn)略性的角度對(duì)其業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和優(yōu)化，才能保證物流系統(tǒng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。他認(rèn)為，物流行業(yè)本身屬于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)行業(yè)，為客戶提供更好的物流服務(wù)應(yīng)該是物流企業(yè)追求的主要目標(biāo)之一，因此，在設(shè)計(jì)、改進(jìn)物流流程時(shí)一定要融入為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要理念。

具體在運(yùn)輸成本、物流效率上采用一些方案設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。

精益管理在提高物流效率上的運(yùn)用：

美國(guó)麻省理工學(xué)院魯斯教授（1990）在總結(jié)豐田汽車的生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上，提出了精益管理的概念。精益管理以產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量為龍頭，企業(yè)的各種生產(chǎn)資源、生產(chǎn)作業(yè)模塊和生產(chǎn)工序，都要緊密配合，一環(huán)拉動(dòng)一環(huán)，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)等精益管理目標(biāo)。值得關(guān)注的是，精益管理起源和主要應(yīng)用于生產(chǎn)有形實(shí)體產(chǎn)品的工業(yè)制造企業(yè)。在把精益管理運(yùn)用到運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)，要注意和運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)的結(jié)合。是一整套社會(huì)技術(shù)(Socio—technica1)系統(tǒng)，它通過(guò)提高企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、客戶需求、供應(yīng)商供給的精準(zhǔn)性，達(dá)到低成本、高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行生產(chǎn)，最大限度地使顧客滿意的目標(biāo)。精益管理中的“精益”的主要含義是，在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，不投人多余的生產(chǎn)要素，只在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的市場(chǎng)急需產(chǎn)品或下道工序急需的零部件或半成品，所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都要具有經(jīng)濟(jì)性。凡是不能增加價(jià)值的生產(chǎn)活動(dòng)都被定義為浪費(fèi)。

高珊，李紅昌等（2009）⑤在《關(guān)于精益管理對(duì)改善運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的探討》中指出由于精益管理在概念、目標(biāo)、操作工具上具有廣泛的普遍性，所以它對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)也有適用性。精益管理通過(guò)與市場(chǎng)戰(zhàn)略、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的相互作用，達(dá)到塑造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用。運(yùn)輸企業(yè)精益管理實(shí)施路徑包括運(yùn)輸資源整合、運(yùn)輸流程梳理、調(diào)度指揮管理、運(yùn)輸組織模式、激勵(lì)約束機(jī)制等。

在降低成本方面：

 王如心（2009）⑥在《物流成本管理中節(jié)約運(yùn)輸成本路徑研究》中指出物流成本管理不但成為企業(yè)消除“物流冰山”，獲取利潤(rùn)的第三源泉，而且成為關(guān)乎企業(yè)生存與發(fā)展的戰(zhàn)略性問(wèn)題。解決運(yùn)輸成本可以在線路、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用上進(jìn)行優(yōu)化，他告訴我們，必須從總體的角度出發(fā)，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)看問(wèn)題，追求整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)總成本的最低，而不是某個(gè)功能成本的最低。企業(yè)物流系統(tǒng)成本效益背反規(guī)律的存在，更加要求我們?cè)谶M(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)現(xiàn)代化與合理化的進(jìn)程中，識(shí)別與分清構(gòu)成物流系統(tǒng)成本的各個(gè)組成部分，仔細(xì)分析他們之間的相互關(guān)系，提出能夠使得整個(gè)系統(tǒng)總成本最優(yōu)化的解決方案。

周保安（2009）⑦在《淺談運(yùn)輸企業(yè)的節(jié)能減排》中提到了節(jié)能減排的急迫性，當(dāng)前道路運(yùn)輸燃油消耗量占全國(guó)石油消耗量的比率從多年前的2%直升到近期的17%，道路運(yùn)輸燃油消耗量年均遞增9.6%，沒(méi)有節(jié)能減排就沒(méi)有健壯盈利的企業(yè)。

在節(jié)能減排體系中運(yùn)用了層次分析法對(duì)整個(gè)體系進(jìn)行了權(quán)重評(píng)估。

新疆大學(xué)的高粱在《基于層次分析法的績(jī)效評(píng)估權(quán)重設(shè)計(jì)》論文中闡述了權(quán)重的概念、重要意義及層次分析法的應(yīng)用：權(quán)重也稱權(quán)數(shù)(權(quán)重系數(shù))或者加權(quán)系數(shù)，它是對(duì)某種事物或者因素重要程度的定量分配。在多目標(biāo)決策、多指標(biāo)評(píng)價(jià)以及預(yù)測(cè)方面，常常得到應(yīng)用。

層次分析法（The analytic hierarchy process,簡(jiǎn)稱AHP）是美國(guó)著名運(yùn)籌學(xué)家、匹茲堡大學(xué)教授Thomas L•Saaty(1970)提出的。它提供了在設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)從總體系統(tǒng)出發(fā)，分層次地分析影響總體性能的相關(guān)因素，按照下層指標(biāo)服從上層指標(biāo)及綜合最優(yōu)原則，來(lái)確定并建立總體系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)遞階層次結(jié)構(gòu)模型的方法，它是一種“系統(tǒng)的合理性”過(guò)程。

層次分析法可以說(shuō)從系統(tǒng)論的角度，使我們將一個(gè)系統(tǒng)和它所處的環(huán)境構(gòu)成一個(gè)相互作用的整體，然后通過(guò)測(cè)量和評(píng)估整體中的各個(gè)部分對(duì)系統(tǒng)的影響來(lái)綜合我們所需的結(jié)果。它能使我們從整體上來(lái)考慮一個(gè)問(wèn)題并且在一個(gè)遞階層次內(nèi)來(lái)研究其各個(gè)元素的內(nèi)部作用,從而為許多長(zhǎng)期滯留在定性分析水平上的科學(xué)研究的領(lǐng) 地提供了對(duì)非定量事件作定量分析的簡(jiǎn)便方法。

從以上我們可以看出，運(yùn)用層次分析法求解各個(gè)評(píng)估指標(biāo)的權(quán)重時(shí)，只需評(píng)價(jià)人員給出各個(gè)評(píng)價(jià)元素的兩兩相對(duì)重要性的一個(gè)定性的描述，然后通過(guò)AHP方法就可以比較精確的求出各個(gè)評(píng)價(jià)元素的權(quán)重，層次分析法將定性的描述與定量的計(jì)算很好地結(jié)合了起來(lái)，這些都是以嚴(yán)格的科學(xué)理論作為基礎(chǔ)的，這就大大加強(qiáng)了評(píng)價(jià)過(guò)程中的科學(xué)性和有效性。                       

第三章 浙江四方物流有限公司現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

第一節(jié) 公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

一、公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展

浙江四方物流有限公司是一家以公路零擔(dān)和整車運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的民營(yíng)第三方物流企業(yè)，其主要負(fù)責(zé)浙江江山-廣東廣州，佛山，惠州等范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸以及浙江衢州范圍內(nèi)的短途運(yùn)輸，開(kāi)辟有江山-廣州專線。并在廣州白云區(qū)設(shè)有辦事處。

公司是一家小型的運(yùn)輸企業(yè)，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為運(yùn)輸，決定了發(fā)展過(guò)程中必須關(guān)注車源的整合，公司有半掛貨車2輛，主要負(fù)責(zé)專線運(yùn)輸，小型貨車5輛，負(fù)責(zé)衢州市內(nèi)的貨物配送。公司同時(shí)與一些大型貨車司機(jī)合作，以彌補(bǔ)本身運(yùn)力不足時(shí)的不時(shí)之需。目前公司租賃有1000平方米的倉(cāng)庫(kù)，為客戶提供短期的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。以下是近幾年公司的營(yíng)運(yùn)額和利潤(rùn):

        

圖3-1 浙江四方物流有限公司近幾年?duì)I業(yè)額

               

圖3-2 浙江四方物流有限公司近幾年利潤(rùn)

06-08年，公司逐漸培養(yǎng)了自己的客戶群，在本地區(qū)也形成了品牌效應(yīng)，所以利潤(rùn)快速上升，09年由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及金融危機(jī)的影響，導(dǎo)致客戶的流失，和貨物的減少，利潤(rùn)大幅度下降至06年水平。因此，公司可以說(shuō)已經(jīng)到了一個(gè)瓶頸，如果不能改變?cè)械哪Ｊ?，利?rùn)空間將越來(lái)越小。

二、公司的市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)力

    由于公路運(yùn)輸進(jìn)入門(mén)檻較低，所以這方面競(jìng)爭(zhēng)激烈，屬于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，而從它經(jīng)營(yíng)的線路來(lái)看，以此線路為專線的物流企業(yè)以及個(gè)體運(yùn)輸戶目前有4-5家，對(duì)于小城市來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算競(jìng)爭(zhēng)比較大了，市場(chǎng)份額的分配也不多。而從技術(shù)水平來(lái)看，只有一個(gè)僅供內(nèi)部使用的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，對(duì)外僅能提供簡(jiǎn)單的信息服務(wù)。

三、公司發(fā)展中遇到的問(wèn)題

公司成立之初，是本地區(qū)第一家以廣州為專線的運(yùn)輸企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)不太激烈，而且由于這條專線的物流量大，在經(jīng)過(guò)初期的開(kāi)拓后，逐步積累了一些固定大客戶資源。公司再接再厲，進(jìn)行了媒體宣傳，使客戶資源不斷積累，企業(yè)快速成長(zhǎng)。

但在進(jìn)入06年后，公司的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)趨于平緩，利潤(rùn)漸趨下滑。經(jīng)分析，公司利潤(rùn)下滑的主要原因有：

（1）競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的影響：首先一些具有自營(yíng)物流能力的大型企業(yè)在意識(shí)到物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”后，開(kāi)始自己投建物流中心。另外一方面，許多物流企業(yè)或者個(gè)人運(yùn)輸戶紛紛進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，想在市場(chǎng)中分一杯羹。這導(dǎo)致了一些客戶的流失，業(yè)務(wù)量銳減，成本不斷上升。

（2）客戶需求變化帶來(lái)的影響，目前，由于小批量多批次生產(chǎn)已經(jīng)成為一種新型的生產(chǎn)方式，導(dǎo)致散戶越來(lái)越多?？蛻敉蟊M快發(fā)車。但是和多數(shù)企業(yè)一樣，我們只有在車輛基本配滿后才會(huì)發(fā)車，如果貨物數(shù)量過(guò)少，則發(fā)車的分?jǐn)偝杀揪蜁?huì)過(guò)高。

第二節(jié) 公司運(yùn)輸流程的現(xiàn)狀分析

一、公司業(yè)務(wù)流程分析

由于浙江四方物流有限公司屬于小型運(yùn)輸企業(yè)，員工較少，且以運(yùn)輸為主

營(yíng)業(yè)務(wù)，所以其組織系統(tǒng)只有行政管理部、運(yùn)輸業(yè)務(wù)部和財(cái)務(wù)部三個(gè)部門(mén)，財(cái)務(wù)部不但負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況、車輛成本的核算，也負(fù)責(zé)公司的信息管理，運(yùn)輸業(yè)務(wù)

部主要負(fù)責(zé)車輛調(diào)度，貨物簽收。

                    

圖3-3 浙江四方物流有限公司組織系統(tǒng)

運(yùn)輸業(yè)務(wù)的好壞直接影響了企業(yè)虧損與否。運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程可分為：

（1）提貨，即到托運(yùn)人的工廠提貨。

（2）短期倉(cāng)儲(chǔ)，由于公司倉(cāng)庫(kù)面積的限制，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)尚未開(kāi)拓成熟，只允許短期倉(cāng)儲(chǔ)，再加上客戶要求盡快發(fā)貨，所以倉(cāng)儲(chǔ)在整個(gè)流程中所占比例不大

（3）裝車，裝車的貨物分為零擔(dān)和整車。

（4）公路運(yùn)輸，運(yùn)輸是整個(gè)流程的重點(diǎn)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的好壞直接影響到公司的盈利與否。

（5）配送，配送分自提，中轉(zhuǎn)，直配，店配，自提指的是收貨人直接到辦事處提貨，中轉(zhuǎn)是貨物到達(dá)辦事處后由另外的物流公司轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地，店配是指辦事處負(fù)責(zé)配送，直配是指貨物到達(dá)廣州后直接由運(yùn)輸貨車進(jìn)行門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)。運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程如圖3-4所示：

 

圖3-4 公司原有業(yè)務(wù)流程圖

以上的流程的缺點(diǎn)在于流程比較復(fù)雜，各個(gè)子模塊之間的關(guān)聯(lián)和調(diào)用不明確，有些子模塊的功能相近或者重復(fù)，且缺少對(duì)車輛的監(jiān)控。

二、公司運(yùn)輸流程存在的問(wèn)題

(1) 由于公司目前只有一輛液壓車，導(dǎo)致在提貨回來(lái)后卸貨效率低(2)貨車滿         

載時(shí)體積是固定的，但是由于在零擔(dān)運(yùn)輸時(shí)貨物種類不同，形狀不同，碼貨成了

必不可少的技術(shù)。（3）運(yùn)輸成本過(guò)大，利潤(rùn)空間狹小。（4）運(yùn)輸流程中出現(xiàn)的貨損現(xiàn)象多。（5）配送過(guò)程中存在不合理運(yùn)輸，重復(fù)運(yùn)輸，迂回運(yùn)輸。（6）返程的不確定性，由于配送完后，不一定有貨物回江山，導(dǎo)致回程的不確定。（7）車輛不得不超載，且現(xiàn)象嚴(yán)重。

三、優(yōu)化運(yùn)輸流程的可行性分析

（一） 系統(tǒng)論為物流系統(tǒng)中的優(yōu)化提供了方法

從理論上來(lái)看，整個(gè)物流活動(dòng)本身就是一個(gè)由諸多子系統(tǒng)、諸多流程構(gòu)成的系統(tǒng)。按照系統(tǒng)論的方法，樹(shù)立系統(tǒng)目標(biāo)，分析物流流程，整合物流環(huán)節(jié)，最終達(dá)到系統(tǒng)最優(yōu)，符合系統(tǒng)論的基本觀點(diǎn)。

（二）信息技術(shù)及其他相關(guān)技術(shù)的發(fā)展使物流流程優(yōu)化成為可能。

 信息技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了物流管理的變革，Internet的廣泛應(yīng)用也使物流活動(dòng)參與方事先信息共享變的容易。另外，企業(yè)的物流活動(dòng)中除了應(yīng)用信息技術(shù)之外，還包括機(jī)械、自動(dòng)化、建筑、電子、電工、材料、交通運(yùn)輸?shù)群芏囝I(lǐng)域的知識(shí)。在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，裝卸搬運(yùn)設(shè)備的機(jī)械化、自動(dòng)化甚至智能化的發(fā)展技術(shù)也明顯提高，包括各種類型的叉車、自動(dòng)搬運(yùn)車以及各種類型的揀選設(shè)備都可以在許多物流企業(yè)中得以實(shí)現(xiàn)。還有運(yùn)輸環(huán)節(jié)等都有各種新技術(shù)的普遍應(yīng)用。

 

第四章 浙江四方物流有限公司運(yùn)輸流程優(yōu)化設(shè)計(jì)

第一節(jié) 解決問(wèn)題的方案設(shè)計(jì)

運(yùn)輸流程的優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要目的是為了提高物流效率降低物流成本增加利潤(rùn)。在此我們分別從提高物流運(yùn)作效率、降低成本和增加利潤(rùn)方面來(lái)進(jìn)行優(yōu)化。

一、基于提高物流運(yùn)作效率的方案設(shè)計(jì)

（一）訂單處理流程優(yōu)化。購(gòu)買物流軟件，公司目前出單，配車全部靠人為輸出分配。有了物流軟件可以在計(jì)算機(jī)錄入、查詢、分析結(jié)算中節(jié)約時(shí)間、增加效益、同時(shí)能減少出 錯(cuò)，對(duì)企業(yè)和客戶都是一件值得稱贊的事，訂單處理的擴(kuò)展流程是：與客戶洽談，打印合同文本，簽訂合同，根據(jù)實(shí)際車輛情況生成訂單。

（二）運(yùn)輸、配送優(yōu)化并引入車輛管理流程。首先公司必須配備一輛叉車，叉車的使用可以大大降低碼貨或者卸貨的效率，尤其是大型貨物。引入GPS和MCS技術(shù)，GPS技術(shù)在汽車運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理中得到推廣應(yīng)用，并有普及的趨勢(shì)。我們可通過(guò)GPS設(shè)備隊(duì)汽車進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督，司機(jī)可以通過(guò)GPS技術(shù)得知最省時(shí)間的路段。MCS技術(shù)的應(yīng)用，可使汽車運(yùn)輸企業(yè)在任何時(shí)間和地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛與車輛，車輛與駐地，貨運(yùn)站與貨主間的生產(chǎn)調(diào)度通信聯(lián)系和處理成本，大大提高信息傳送速度，從而加速物資商品的周轉(zhuǎn)并使運(yùn)輸更趨合理化。引入車輛監(jiān)控流程可以有效幫助企業(yè)管理。

（三）到貨簽收流程優(yōu)化。引進(jìn)條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)是利用光電掃描閱讀設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)的一種代碼，是在當(dāng)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的符號(hào)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它將符號(hào)編碼，數(shù)據(jù)采集，自動(dòng)識(shí)別，錄入，存儲(chǔ)信息等功能合為一體、能夠有效解決物流過(guò)程中大量數(shù)據(jù)的采集和錄入問(wèn)題。條形碼技術(shù)有準(zhǔn)確性、快速性、經(jīng)濟(jì)性、不可復(fù)制性等優(yōu)點(diǎn)，是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。在貨物的外包裝上加入條形碼，可以在掃描后知道貨物的詳細(xì)情況。根據(jù)本人調(diào)查得知，如果采用人為收貨，平均每8單業(yè)務(wù)就會(huì)有1單業(yè)務(wù)在收貨中出錯(cuò)，導(dǎo)致企業(yè)的信譽(yù)下降，造成不必要的損失。在運(yùn)用條形碼技術(shù)后，可以大大提高貨物簽收的準(zhǔn)確性，減少人為因素造成的取錯(cuò)貨物現(xiàn)象。

（四）精益管理（Lean Production）。最初由美國(guó)麻省理工學(xué)院教授詹姆斯.P.沃麥克等專家通過(guò)“國(guó)際汽車計(jì)劃(IMVP)”對(duì)全世界17個(gè)國(guó)家90多個(gè)汽車制造廠的調(diào)查和對(duì)比分析，認(rèn)為日本豐田汽車公司的生產(chǎn)方式是最適用于現(xiàn)代制造企業(yè)的一種生產(chǎn)組織管理方式。其內(nèi)涵是要求企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)都必須運(yùn)用“精益思維”。精益思維的核心就是以最小資源投入，包括人力、設(shè)備、資金、材料、時(shí)間和空間，創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值，為顧客提供新產(chǎn)品和及時(shí)的服務(wù)。其目的是包括消除浪費(fèi)、滿足客戶需求、釋放員工活力、與供應(yīng)商結(jié)成伙伴關(guān)系、創(chuàng)建持續(xù)改進(jìn)的文化。從基本概念、操作工具和主要目標(biāo)來(lái)看，精益管理具有廣泛的普適性，因此，我們只要結(jié)合運(yùn)輸企業(yè)自身的特點(diǎn)，即能在運(yùn)輸流程中留用精益管理提高物流效率。

二、基于降低運(yùn)輸成本的方案設(shè)計(jì)

運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)完成一定客貨運(yùn)運(yùn)輸量的全部費(fèi)用支出，稱該期運(yùn)輸總成本，單位運(yùn)輸產(chǎn)品分?jǐn)偟倪\(yùn)輸費(fèi)用支出，稱單位運(yùn)輸產(chǎn)品成本，簡(jiǎn)稱運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本是制定貨物運(yùn)輸價(jià)格的重要依據(jù)，運(yùn)輸成本的特點(diǎn)是不包含原料費(fèi)，而燃料、工資、這節(jié)以及修理等項(xiàng)支出占的比重較大。物流成本已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)成本中不可忽視的一筆消耗，運(yùn)輸成本比其他任何物流活動(dòng)的成本所占的比例都高。對(duì)大多數(shù)企業(yè)而言，通常它代表物流成本中最大的單項(xiàng)成本。根據(jù)我對(duì)公司貨車司機(jī)的訪問(wèn)可知，基本上每次進(jìn)行專線（即從江山到廣州）運(yùn)輸時(shí)，公司給司機(jī)的出差費(fèi)用為8000元左右，單程過(guò)路費(fèi)基本在3000左右，而經(jīng)過(guò)我跟車可得，從江山到廣州大型貨車加油次數(shù)為4-5次，每次約需1000左右油費(fèi)，總共下來(lái)，油費(fèi)需花費(fèi)4500，剩下的為應(yīng)急用和住宿吃飯的開(kāi)銷。整車運(yùn)輸時(shí)滿車的費(fèi)用為11000左右，再加上司機(jī)的工資，單程下來(lái)利潤(rùn)只有1500左右。運(yùn)輸成本基本占了整車費(fèi)用的80%！而油費(fèi)又占了運(yùn)輸成本的50%以上?？梢?jiàn)物流的成本在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上的耗散還是相對(duì)集中的，圖4-1為美國(guó)物流成本比例構(gòu)成：

 

圖4-1 美國(guó)物流成本比例構(gòu)成圖

黃色部分代表運(yùn)輸成本占了大約42%，紅色部分為倉(cāng)儲(chǔ)成本占26%，藍(lán)色部分為行政管理和客戶服務(wù)成本為11%，綠色部分為存貨持有成本占21%

由上面可知，如果能降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)大大提高。那么如何降低成本呢？

一、建立道路運(yùn)輸節(jié)能減排體系。主要是指通過(guò)企業(yè)的管理和控制來(lái)提高營(yíng)運(yùn)車輛的燃油使用效率、降低燃油消耗和減少尾氣排放。由于燃油消耗是運(yùn)輸成本中的重要組成部分，因此，節(jié)能減排體系的建立執(zhí)行，將使運(yùn)輸成本大大降低。

首先我們對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排影響因素進(jìn)行分析：

1、車輛性能和二級(jí)維護(hù)，由于車型是一定的，所以后期的維護(hù)成為了相對(duì)重要的因素，車輛運(yùn)行到規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間必行按期執(zhí)行維護(hù)。這樣可以使車輛保持技術(shù)性能，不會(huì)在使用時(shí)間變久后變的更耗油。車輛二級(jí)維護(hù)的執(zhí)行率會(huì)影響車輛的技術(shù)狀況。

2、駕駛員管理。企業(yè)定期對(duì)駕駛員進(jìn)行節(jié)能減排駕駛的培訓(xùn)，推廣汽車節(jié)能減排駕駛操作技術(shù)，對(duì)增強(qiáng)駕駛員的節(jié)能意識(shí)，全面提高駕駛技術(shù)水平，加強(qiáng)對(duì)駕駛員節(jié)能減排技能的管理，如采取節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)措施。

3、運(yùn)輸調(diào)度合理，降低迂回，重復(fù)運(yùn)輸、改善運(yùn)力。利用最短路徑法等方法降低總成本。并且要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改變運(yùn)輸路徑。本人上次跟車去廣州配送，從廣州市白云區(qū)開(kāi)始配送，目的地分別為惠州，河源和佛山，早上6點(diǎn)半開(kāi)始。廣州到佛山只需半小時(shí)，而到惠州需1個(gè)半小時(shí)，由于廣州到河源經(jīng)有廣惠高速距離最近，所以廣州到河源需經(jīng)過(guò)惠州。司機(jī)選擇的路線是廣州-佛山- -惠州-河源然后返回。但是當(dāng)我們到達(dá)7點(diǎn)多到達(dá)佛山后收貨公司后，卻發(fā)現(xiàn)此時(shí)廠區(qū)大門(mén)緊閉，經(jīng)電話詢問(wèn)得知8點(diǎn)半才上班，于是多浪費(fèi)了1個(gè)半小時(shí)，如果我們走廣州-惠州-河源然后在回來(lái)途中從廣惠高速至佛山，路程一樣，但是不會(huì)發(fā)生等待的狀況，即節(jié)省了一個(gè)半小時(shí)。因此運(yùn)輸途中對(duì)實(shí)際情況要采用早知道早對(duì)策的態(tài)度。

    

圖4-2 配送線路圖

4、車輛節(jié)能減排技術(shù)，比如GPS技術(shù)、替代燃料、燃油添加劑等

    其次是評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則：

    評(píng)價(jià)體系是由若干個(gè)具有相互作用的要素構(gòu)成的復(fù)合體，是整體與部分的統(tǒng)一，具有各個(gè)構(gòu)成要素所沒(méi)有的新的性質(zhì)和功能。體系結(jié)構(gòu)決定了系統(tǒng)功能，因此，相同要素的不同結(jié)構(gòu)會(huì)有不同的功能和評(píng)價(jià)導(dǎo)向效果。節(jié)能減排評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建應(yīng)遵循科學(xué)性原則、系統(tǒng)性原則、前瞻性原則、可操作性原則、導(dǎo)向性原則、全員參與原則、過(guò)程監(jiān)控原則和基于事實(shí)決策原則。

    基于上述兩項(xiàng)，結(jié)合企業(yè)自身的工作實(shí)際，我們建立這如圖的節(jié)能減排評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

 圖4-3 節(jié)能減排指標(biāo)體系

節(jié)能減排體系中每個(gè)因素都能影響這個(gè)體系的執(zhí)行， 但是如何把握各個(gè)因素的優(yōu)先級(jí)，以便在工作中投入不同比例的人力、資源和資金來(lái)更好的貫徹這個(gè)體系以達(dá)到成本的最大優(yōu)化呢？我們采用層次分析法來(lái)計(jì)算各個(gè)因素的權(quán)重。層次分析法可以說(shuō)從系統(tǒng)論的角度，使我們將一個(gè)系統(tǒng)和它所處的環(huán)境構(gòu)成一個(gè)相互作用的整體，然后通過(guò)測(cè)量和評(píng)估整體中的各個(gè)部分對(duì)系統(tǒng)的影響來(lái)綜合我們所需的結(jié)果。它能使我們從整體上來(lái)考慮一個(gè)問(wèn)題并且在一個(gè)遞階層次內(nèi)來(lái)研究其各個(gè)元素的內(nèi)部作用。從而為許多長(zhǎng)期滯留在定性分析水平上的科學(xué)研究的領(lǐng)地提供了對(duì)非定量事件作定量分析的簡(jiǎn)便方法。

從以上我們可以看出，運(yùn)用層次分析法求解各個(gè)評(píng)估指標(biāo)的權(quán)重時(shí)，只需評(píng)價(jià)人員給出各個(gè)評(píng)價(jià)元素的兩兩相對(duì)重要性的一個(gè)定性的描述，然后通過(guò)AHP方法就可以比較精確的求出各個(gè)評(píng)價(jià)元素的權(quán)重，層次分析法將定性的描述與定量的計(jì)算很好的結(jié)合了起來(lái)，這些都是以嚴(yán)格的科學(xué)理論作為基礎(chǔ)的，這就大大加強(qiáng)了評(píng)價(jià)過(guò)程中的科學(xué)性和有效性。

為便于計(jì)算以及掌握層次分析法，我們選擇了其中4個(gè)內(nèi)容進(jìn)行層次分析，分別是1、機(jī)構(gòu)與制度2、車輛技術(shù)管理3、組織調(diào)度4、節(jié)能減排技術(shù)推廣應(yīng)用。

首先建立樹(shù)狀層次結(jié)構(gòu)模型。針對(duì)節(jié)能減排體系的一般理論，我們可以得到下面的遞階決策系統(tǒng)：

1、 最高層（目標(biāo)層）：節(jié)能減排體系指標(biāo)

2、 中間層（準(zhǔn)則層）：節(jié)能減排體系4個(gè)內(nèi)容，即一級(jí)指標(biāo)

3、 最低層（指標(biāo)層）：4個(gè)內(nèi)容中的內(nèi)容，即二級(jí)指標(biāo)

 

圖4-4  基于層次分析法的節(jié)能減排指標(biāo)體系

其次進(jìn)行定量化標(biāo)度判斷，需要比較節(jié)能減排體系中各個(gè)內(nèi)容對(duì)整個(gè)體系的影響，從而確定他們?cè)隗w系中占的比重。兩個(gè)因素哪個(gè)比哪個(gè)重要，重要到什么程度是一個(gè)模糊的概念，人們?cè)谂袛?、比較時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)定性定量的轉(zhuǎn)化，需要有定量的標(biāo)度。

層次分析法里，有一種1-9標(biāo)度法，可以來(lái)表示不同指標(biāo)間的重要程度，設(shè)要比較n個(gè)因素Y={y1,¬¬¬¬y2,y3,...,yn}對(duì)同一目標(biāo)的影響，每次取兩個(gè)因素，aij表示yi與yj對(duì)目標(biāo)的影響程度之比，其中aij的取值由Satty的1-9值法決定：

 

表4-1成對(duì)比較法的標(biāo)度含義

 aij 兩指標(biāo)相比 解釋

1 同等重要 指標(biāo)i和j同樣重要

3 稍微重要 指標(biāo)i比j稍微重要

5 比較重要 指標(biāo)i比j比較重要

7 十分重要 指標(biāo)i比j明顯重要

9 絕對(duì)重要 指標(biāo)i比j絕對(duì)重要

2、4、6、8 介于兩相鄰重要程度之間

以上各數(shù)的倒數(shù) 兩目標(biāo)反過(guò)來(lái)比較

    下面根據(jù)企業(yè)節(jié)能減排體系的實(shí)情建立因素判斷矩陣，根據(jù)浙江四方物流有限公司老員工的探討，利用1-9標(biāo)度原則，我們對(duì)這4個(gè)內(nèi)容進(jìn)行了排序

機(jī)構(gòu)制度與車輛技術(shù)管理比較，前者比后者稍微重要（3）；

機(jī)構(gòu)制度與組織調(diào)度比較，后者比前者微小重要（1/2）；

機(jī)構(gòu)制度與節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用相比，兩者重要性差不多相同（1）；

車輛技術(shù)管理和組織調(diào)度比較，后者比前者更為重要（1/4）；

車輛技術(shù)管理和節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用相比，后者比前者微小重要（1/2）；

組織調(diào)度和節(jié)能減排技能應(yīng)用相比，前者比后者微小重要（2）。

如下表所示：

                       表4-2 一級(jí)指標(biāo)矩陣

 機(jī)構(gòu)制度 車輛技術(shù)管理 組織調(diào)度 節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用

機(jī)構(gòu)制度 1 3 1/2 1

車輛技術(shù)管理 1/3 1 1/4 1/2

組織調(diào)度 2 4 1 2

節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用 1 2 1/2 1

因?yàn)槊總€(gè)內(nèi)容下面又有3個(gè)不同的指標(biāo)，所以指標(biāo)層判斷矩陣就是一個(gè)3階的正互反矩陣。以機(jī)構(gòu)制度指標(biāo)中包含的3個(gè)指標(biāo)為例，組織機(jī)構(gòu)、相關(guān)制度、節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃，確定它們之間的排序原則：

組織機(jī)構(gòu)和相關(guān)制度相比：后者比前者微小重要（1/2）；

組織機(jī)構(gòu)和節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃相比：后者比前者絕對(duì)重要（1/9）；

相關(guān)制度和節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃相比：后者比前者明顯重要（1/6）；

那么同樣按照層次分析法原理構(gòu)造3階矩陣：

表4-3  二級(jí)指標(biāo)矩陣中機(jī)構(gòu)制度矩陣

 組織機(jī)構(gòu) 相關(guān)制度 節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃

組織機(jī)構(gòu) 1 1/2 1/9

相關(guān)制度 2 1 1/6

節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃 9 6 1

其余的原理相類似如表：

表4-4 二級(jí)指標(biāo)矩陣中車輛技術(shù)管理矩陣

 車輛新度技術(shù) 車輛技術(shù)等級(jí) 車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃執(zhí)行率

車輛新度系數(shù) 1 1/2  1/5

車輛技術(shù)等級(jí) 2 1 1/3

車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃執(zhí)行率 5 3 1

表4-5 二級(jí)指標(biāo)矩陣中組織調(diào)度矩陣

 企業(yè)運(yùn)輸平均載荷利用率 運(yùn)輸組織手段 組織技術(shù)

企業(yè)運(yùn)輸平均載荷利用率 1 3 5

運(yùn)輸組織手段 1/3 1 2

組織技術(shù) 1/5 1/2 1

表4-6 二級(jí)指標(biāo)矩陣中節(jié)能減排技術(shù)推廣應(yīng)用矩陣

 替代燃油 GPS技術(shù) 燃油添加劑

替代燃油 1 1/6 1/2

GPS技術(shù) 6 1 4

燃油添加劑 2 1/4 1

按照層次分析法的原理，先解出判斷矩陣A的最大特征值λmax,再利用公式

Aω=λmaxω

解出λ所對(duì)應(yīng)的特征向量ω，經(jīng)過(guò)歸一化后，即可得到所需要的某層次相對(duì)于上層次的排序權(quán)重值。這個(gè)特征向量的值也就是各評(píng)估指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重。

按照這以原理，計(jì)算出上面5個(gè)矩陣的特征向量值ω，得到4組二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重值和1組一級(jí)指標(biāo)的總權(quán)重值。

表4-7  節(jié)能減排體系指標(biāo)分解

節(jié)能減排體系指標(biāo) 節(jié)能減排內(nèi)容 權(quán)重ωi 二級(jí)指標(biāo)Cij 權(quán)重ωij

 機(jī)構(gòu)制度 0.2428 組織機(jī)構(gòu) 0.0103

   相關(guān)制度 0.0187

   節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃 0.1020

 車輛技術(shù)管理 0.0991 車輛新度技術(shù) 0.0051

   車輛技術(shù)等級(jí) 0.0429

   車輛二級(jí)維護(hù)計(jì)劃執(zhí)行率 0.0086

 組織調(diào)度 0.4387 企業(yè)運(yùn)輸平均載荷利用率 0.0723

   運(yùn)輸組織手段 0.1264

   組織技術(shù) 0.0276

 節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用 0.5861 替代燃油 0.0550

   GPS技術(shù) 0.4335

   燃油添加劑 0.0976

最后進(jìn)行一致性檢驗(yàn)：

根據(jù)公式CI=（λ1¬-n）/(n-1)

CI=0,A有完全的一致性.CI接近于0，A有滿意的一致性。當(dāng)CR=CI/RI<0.1時(shí)，認(rèn)為A有滿意的一致性。RI如表4-8：

表4-8 N維向量平均隨機(jī)一致性指標(biāo)

n 1 2 3 4 5 6 7 8 9

RI 0 0 0.58 0.90 1.12 1.24 1.32 1.41 1.45

計(jì)算得出節(jié)能減排內(nèi)容即一級(jí)指標(biāo)矩陣A的CR值為0.0077，具有滿意的一致性；二級(jí)指標(biāo)矩陣的CR值分別為0.0088、0.0036、0.0036、0.0088小于1，因此都具有滿意的一致性。

最后，我們可以根據(jù)得出的權(quán)重來(lái)對(duì)現(xiàn)有的人力、資金等資源進(jìn)行分配，從而達(dá)到節(jié)能減排效果的最優(yōu)化。

二、優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。專線運(yùn)輸導(dǎo)致現(xiàn)有的公路網(wǎng)不能改變，但是可以在現(xiàn)有資源上進(jìn)行合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化以降低運(yùn)輸成本，減少不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。直達(dá)運(yùn)輸，就是在組織貨物運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)減少中轉(zhuǎn)運(yùn)載環(huán)節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷地或用戶，從而提高運(yùn)輸速度，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，降低中 轉(zhuǎn)貨損。

三、開(kāi)展配載運(yùn)輸。貨運(yùn)配載是針對(duì)車輛空駛嚴(yán)重和噸位利用率不高提出的一種尋求運(yùn)輸合理化的手段，其目的是通過(guò)車輛與貨物的匹配、貨物與貨物的匹配，合理安排裝載的貨物及運(yùn)載方法，實(shí)現(xiàn)車輛在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)載率和里程利用率的提高。

四、與其他企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展共同配送。目前經(jīng)營(yíng)江廣專線的物流企業(yè)有四五家，且規(guī)模都不是很大，實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟將會(huì)是一種共贏的模式。各企業(yè)應(yīng)該本著相互發(fā)展、相互促進(jìn)的原則在在相互之間形成“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)盟形成初期主要目的是為了“抱團(tuán)取火”，即在外部較為先進(jìn)的物流企業(yè)對(duì)各小型公路物流企業(yè)帶來(lái)沖擊時(shí)，各小型公路物流企業(yè)形成聯(lián)盟，共同抵御外來(lái)沖擊及風(fēng)險(xiǎn)；聯(lián)盟發(fā)展期，聯(lián)盟應(yīng)當(dāng)形成共同的戰(zhàn)略目標(biāo)，集中各自的力量共同為同一戰(zhàn)略目標(biāo)努力；聯(lián)盟成熟期，各企業(yè)之間已形成了“你中有我，我中有你”的經(jīng)營(yíng)格局，更有甚者，可以通過(guò)彼此之間的參股、合并或重組形成一個(gè)物流集團(tuán)。而共同配送是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。共同配送可以降低配送成本，由于共同配送是多個(gè)貨主企業(yè)共享一個(gè)第三方物流服務(wù)公司的設(shè)施和設(shè)備，從而由多個(gè)貨主共同分擔(dān)配送成本，從而降低了成本，另外，由多個(gè)不同貨主的零散運(yùn)輸通過(guò)整合可以變成成本更低的整車運(yùn)輸，從而使得運(yùn)輸費(fèi)用大幅度降低，共同配送還可以降低每個(gè)貨主的日常費(fèi)用支出。而對(duì)我們企業(yè)，共同配送同樣可以降低我們的成本，從而間接的為客戶帶來(lái)費(fèi)用的節(jié)省。共同配送可以做到最小風(fēng)險(xiǎn)，最大柔性。

三、基于提高利潤(rùn)的方案設(shè)計(jì)

一、建立新的業(yè)務(wù)模式。改變?cè)械牡蓉浤Ｊ?，建立定線路、定時(shí)間、定班次的模式。

1、定線路，四方物流從成立初期就將發(fā)展江廣專線定為精品路線，是企業(yè)主要的利潤(rùn)點(diǎn)，我們將全力保證這條路線的人員、車輛、服務(wù)設(shè)施的配備。這種專線運(yùn)輸能夠?yàn)榭蛻籼峁└影踩⒓皶r(shí)、經(jīng)濟(jì)和方便的服務(wù)、并可以創(chuàng)造出品牌優(yōu)勢(shì)，贏得客戶的信任。對(duì)企業(yè)來(lái)講，也可以降低經(jīng)營(yíng)成本、集中企業(yè)有限的資源，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從行業(yè)調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，這一線路在本地區(qū)同行業(yè)中已經(jīng)具備一定的影響力和知名度。

2、定班次，要敢于向顧客承諾時(shí)間，每天定點(diǎn)一個(gè)班次發(fā)車，這樣可以吸引許多對(duì)運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸規(guī)律有較高要求的客戶。

3、定時(shí)間，定時(shí)間可以給客戶爭(zhēng)取了更多的安排發(fā)貨任務(wù)的機(jī)會(huì)，便于客戶以及客戶的客戶之間有效的定時(shí)銜接配合。這樣下來(lái)可以穩(wěn)定客源，但是，這將對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平高低及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)能力進(jìn)行考驗(yàn)。如果不能在發(fā)車前裝滿整車貨物，成本過(guò)高將是任何企業(yè)都承受不了的。

二、改變?cè)幸哉囘\(yùn)輸為主的經(jīng)營(yíng)方案為零擔(dān)運(yùn)輸為主。我們要先說(shuō)說(shuō)整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸。整車貨運(yùn)是托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物超過(guò)3噸，或者說(shuō)貨物形狀，規(guī)格等一致的貨物運(yùn)輸。而零擔(dān)運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物量不足3噸，立方數(shù)在10個(gè)方以內(nèi)的貨運(yùn)運(yùn)輸，按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件體積一般不小于零點(diǎn)零一立方米，不大于一點(diǎn)五立方米，單件重量一般不超過(guò)二百千克；貨物長(zhǎng)寬高不超過(guò)三點(diǎn)五米、一點(diǎn)五米和一點(diǎn)三米。整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是裝車量穩(wěn)定，即能及時(shí)發(fā)車。缺點(diǎn)是整車運(yùn)輸成本高。而零擔(dān)運(yùn)輸恰恰相反。經(jīng)本人調(diào)查得知江山-廣州整車運(yùn)輸價(jià)格在10000-13000之間，而零擔(dān)貨運(yùn)是按體積，重量以及運(yùn)程計(jì)算的。如果同樣裝滿一車，零擔(dān)貨運(yùn)的利潤(rùn)將是整車的一倍多。而現(xiàn)在生產(chǎn)廠家逐漸向小批量大批次轉(zhuǎn)移，這也給零擔(dān)市場(chǎng)提供了一個(gè)方向。但是零擔(dān)運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)也很明顯，即空載率高，市場(chǎng)信息不對(duì)稱、信息無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效共享是導(dǎo)致目前空載率過(guò)高的關(guān)鍵因素。因此我們可以設(shè)計(jì)一個(gè)JAVA ME結(jié)構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)便利的貨主找車，車主找貨的功能。由于大多數(shù)手機(jī)都支持JAVA系統(tǒng)，所以這項(xiàng)體系可以廣泛應(yīng)用于手機(jī)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想是要實(shí)現(xiàn)一個(gè)對(duì)用戶來(lái)說(shuō)方便、易用、費(fèi)用低廉的零擔(dān)物流運(yùn)輸系統(tǒng)。只要貨主或車主的手機(jī)支持JAVA，安裝注冊(cè)之后以用戶身份登錄上去，就能免費(fèi)查詢自己想要的信息或自己的信息。具體功能主要包括注冊(cè)、登錄、車主找貨、貨主找車、空車信息和貨物信息。以下是系統(tǒng)圖:

 

圖4-5 JAVA ME系統(tǒng)圖

這項(xiàng)系統(tǒng)如果能建立起來(lái)，將為廣大的企業(yè)和貨主建立一個(gè)暢通的交流平臺(tái)，將能夠成功的服務(wù)于零擔(dān)物流運(yùn)輸，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的快速增長(zhǎng)。

第二節(jié) 優(yōu)化設(shè)計(jì)后的運(yùn)輸流程

一、優(yōu)化后的業(yè)務(wù)流程圖

    以下為優(yōu)化后的運(yùn)輸流程圖，優(yōu)化過(guò)的流程可以使各個(gè)部門(mén)對(duì)企業(yè)的資源和運(yùn)作狀況更加了解，能更有效的利用企業(yè)資源，而且企業(yè)管理也更加容易，并且有GPS等技術(shù)的運(yùn)用，為企業(yè)有效的節(jié)省了費(fèi)用。

 

圖4-6 優(yōu)化后的運(yùn)輸流程圖

二、優(yōu)化方案的不足之處

    節(jié)能減排體系和新業(yè)務(wù)模式的建立，需要消耗較大的成本和資源，而新業(yè)務(wù)模式實(shí)施起來(lái)還是有點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)新的業(yè)務(wù)模式，提出如下建議：第一、把建立運(yùn)輸聯(lián)盟與上述方案相結(jié)合，新方案的實(shí)施將會(huì)達(dá)到更好的效果，實(shí)現(xiàn)1+1>2的局面。第二、制定差別運(yùn)價(jià)，在兩地對(duì)等發(fā)車的情況下，可以對(duì)運(yùn)輸價(jià)格進(jìn)行微調(diào)。第三、開(kāi)拓新的增值服務(wù)內(nèi)容，比如客戶回單。這項(xiàng)業(yè)務(wù)在成本上幾乎沒(méi)有增強(qiáng)，但是如果能夠?qū)⑻峁┗貑螛?biāo)準(zhǔn)化，無(wú)疑從服務(wù)水平上將是一個(gè)新的提升。

 

第五章 總結(jié)

小型運(yùn)輸企業(yè)目前在金融危機(jī)的新一輪沖擊下，已經(jīng)到了發(fā)展的瓶頸階段，如何度過(guò)這個(gè)階段使企業(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展，是我這次研究的主要目的，本文通過(guò)對(duì)浙江四方物流有限公司運(yùn)輸流程現(xiàn)狀的分析，運(yùn)用節(jié)能減排，JAVA ME技術(shù)，現(xiàn)代化信息管理、提出縱向聯(lián)合、發(fā)展新的業(yè)務(wù)模式等方案以期達(dá)到對(duì)流程中各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化。本文的主要工作和研究成果如下：

第一，通過(guò)對(duì)小型運(yùn)輸企業(yè)總體現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)例對(duì)浙江四方物流有限公司運(yùn)輸流程中存在的問(wèn)題分析。

第二，通過(guò)分析對(duì)浙江四方物流有限公司運(yùn)輸流程進(jìn)行環(huán)節(jié)上的優(yōu)化，提高了企業(yè)的物流效率。

第三，主要建立了節(jié)能減排體系并利用層次分析法對(duì)體系中因素進(jìn)行比較和權(quán)重計(jì)算，以達(dá)到利用最少資源進(jìn)行體系貫徹，降低成本的目的。

第四，建立新的業(yè)務(wù)模式，并提出聯(lián)合運(yùn)輸和以零擔(dān)運(yùn)輸方式為主，整車運(yùn)輸方式為輔的新方案，以期獲得更高的利潤(rùn)。

 

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致謝

在本課題的研究及論文的寫(xiě)作過(guò)程中，我的導(dǎo)師王富忠老師給予了悉心的指導(dǎo)和不倦教誨，王老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、活躍的學(xué)術(shù)思想、忘我的工作精神、實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度將使學(xué)生終生受益。在我的學(xué)習(xí)和研究工作中，王老師自始至終都給予我嚴(yán)格的要求和親切的關(guān)懷，在生活中給予我很大的關(guān)心與幫助，在此謹(jǐn)向王老師表示深深的謝意和崇高的敬意。

在我的大學(xué)期間，葉再頌老師作為輔導(dǎo)員給予了我無(wú)私的關(guān)懷和幫助，在此向他表示衷心的感謝，另外對(duì)各位班委的關(guān)心和奉獻(xiàn)表示感謝。

再次向所有關(guān)心和幫助過(guò)我的老師和同學(xué)們表示感謝。

篇10

關(guān)鍵詞　低碳經(jīng)濟(jì)；低碳電力；節(jié)能減排；能源結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào)TM6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)　1674-6708（2013）83-0076-02

我國(guó)CO2排放量一直居高不下，大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)采取低碳戰(zhàn)略是非常必要的。分析我國(guó)CO2的產(chǎn)生結(jié)構(gòu)，可以看出，因?yàn)槲覈?guó)是以煤為主的能源結(jié)構(gòu)組成，所以現(xiàn)今CO2排放大部分源于能源部門(mén)，而電力行業(yè)又首當(dāng)其沖。所以，在低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，電力行業(yè)減少排放CO2的潛力很大。全球溫度正在緩慢升高，宏觀把握經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和生態(tài)之間的關(guān)系，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的方針，完成中國(guó)電力行業(yè)低碳化轉(zhuǎn)變，是我國(guó)電力行業(yè)無(wú)法逃避的重要問(wèn)題，而在這個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存的。

1　我國(guó)電力行業(yè)的低碳化現(xiàn)狀

1.1目前國(guó)內(nèi)電力行業(yè)的CO2排放特點(diǎn)

1）用于發(fā)電產(chǎn)生的CO2總量急劇升高。2005年電力系統(tǒng)的碳總排放量是25年前的6.57倍；不光如此，該排放量在所有化石能源碳排放量中所占分量越來(lái)越多，從25年前的21.07%，現(xiàn)在已經(jīng)升至05年的38.73%，基本上已經(jīng)在全國(guó)CO2總排量中穩(wěn)居高位；

2）目前中國(guó)的電源結(jié)構(gòu)仍是以煤炭為主體，總裝機(jī)容量中煤炭發(fā)電裝機(jī)占3/4以上，而低碳電源所占比例很少。用煤發(fā)電產(chǎn)生的CO2更是占總排放量的95%甚至更高；

3）我國(guó)電力的碳排放系數(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相較非常高，2005年時(shí)是222.95g/k·Wh，可大部分發(fā)達(dá)國(guó)家多在100g/k·Wh～150g/k·Wh之間。

1.2我國(guó)電力行業(yè)目前實(shí)施的低碳化舉措

低碳化在我國(guó)電力系統(tǒng)推廣起步較晚，所以截止目前為止還未電力系統(tǒng)在低碳經(jīng)濟(jì)背景下應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)舉措，初步采取的相關(guān)措施有：

1）為了節(jié)約能源、增加電力行業(yè)的能源利用效率，2007年，國(guó)務(wù)院下發(fā)了《節(jié)能發(fā)電調(diào)度辦法》；

2）國(guó)家發(fā)改委的《可再生能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中要求，2010年時(shí)可再生清潔能源在總能源消耗中的百分比從目前的不足1%升至10%，可再生清潔能源是合適的低碳電源，CO2排量極少，并可有望達(dá)到零碳排放。所以，全力支持開(kāi)發(fā)可再生能源，可以在發(fā)電結(jié)構(gòu)的層面上達(dá)到CO2排量的降低；

3）我國(guó)的華能發(fā)電集團(tuán)為達(dá)到增加發(fā)電效率和環(huán)保效益的目的，推行了“綠色煤電”方案，漸進(jìn)式的研發(fā)及學(xué)習(xí)引進(jìn)先進(jìn)清潔發(fā)電技術(shù)和CO2減排措施。

1.3低碳經(jīng)濟(jì)背景下電力發(fā)展的新思路

1）電源結(jié)構(gòu)向多樣化發(fā)展

若要達(dá)到電力行業(yè)低碳化轉(zhuǎn)變的目的，需要調(diào)整我國(guó)現(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu)，降低煤炭在電源中所占比例，綜合考慮電力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變、能源系統(tǒng)的發(fā)展前途、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展和溫室效應(yīng)等諸多因素，結(jié)合發(fā)電費(fèi)用及對(duì)自然的保護(hù)，大力開(kāi)發(fā)風(fēng)能、核能、太陽(yáng)能等清潔新能源，減少煤炭在電源中的比例，達(dá)到電源的多樣化、合理化。

2）低碳電力要從技術(shù)創(chuàng)新出發(fā)

要依托目前的能源結(jié)構(gòu)達(dá)到電力行業(yè)低碳發(fā)展的愿景，需要利用低碳技術(shù)來(lái)增加化石能源利用率及大力發(fā)展清潔新能源。相較大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)能源利用效率還很不夠，但是基于我國(guó)目前的能源現(xiàn)狀，現(xiàn)在，也可能在以后的幾十年內(nèi)，煤炭還會(huì)是中國(guó)一個(gè)主力的電源，因此大力發(fā)展與推廣潔凈煤技術(shù)意義深遠(yuǎn)，另外，也需要大力開(kāi)發(fā)新能源發(fā)電技術(shù)，尋求能夠替代煤炭的主要發(fā)電能源。

2　低碳經(jīng)濟(jì)背景下電力行業(yè)的應(yīng)對(duì)

2.1優(yōu)化電力行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及能源結(jié)構(gòu)

目前國(guó)內(nèi)要發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，就需要相應(yīng)的改變電力行業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃，之前的電力行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略僅是單純由電力供給的層面出發(fā)。然而發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要我們調(diào)整以前傳統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃模式，一方面要考慮電力供給的方式，利用選擇電力供給投入或者節(jié)能投入，一定程度上降低了發(fā)電碳排放量；另一方面，也要調(diào)整之前只在資源約束下的電力供需增長(zhǎng)與電力結(jié)構(gòu)規(guī)劃，把減少CO2排量當(dāng)成滿足電力需求的約束，進(jìn)而約束電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的含碳量。在考慮保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上條理、全力的發(fā)展以水能、風(fēng)能為主的可再生清潔能源發(fā)電模式，以水電和風(fēng)電替代傳統(tǒng)的火力發(fā)電，每1kW·h能減少約1　kg的CO2排放量，將有顯著的低碳效益。

2.2推廣特高壓和智能電網(wǎng)

我國(guó)的能源產(chǎn)地和需求地分布非常不均勻，這就導(dǎo)致了以西電東送為代表的遠(yuǎn)距離傳輸電力模式，因此電網(wǎng)在該模式中起著舉足輕重的能源傳輸作用。那么如果采用先進(jìn)的能源傳輸技術(shù)就可以有效的減少電網(wǎng)傳輸中的碳排放量。2008年，國(guó)內(nèi)電力行業(yè)的供電損耗率為6.64%，損失的電量為226.6TW　·h。而該電量損耗讓電力行業(yè)多產(chǎn)生了約1.58億噸的碳排量，已經(jīng)大于電力總碳排量的5%。輸電電壓等級(jí)的逐漸提高和先進(jìn)輸電技術(shù)的慢慢推廣使得電網(wǎng)的輸電損耗量還有很大的降低潛力。目前我國(guó)正開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的超高壓輸電方式，理想條件下能使目前輸電損耗減少75%甚至更多，顯示出明顯的低碳節(jié)能潛力。

2.3使用節(jié)能發(fā)電的調(diào)度模式

以前的電力調(diào)度通常使用經(jīng)濟(jì)調(diào)度模式，就是以電力系統(tǒng)的發(fā)電、工作成本最低來(lái)進(jìn)行調(diào)度。低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，調(diào)度電力系統(tǒng)的方針要在合理考慮發(fā)電、輸電、配電及用電等多個(gè)部分的能源消耗和節(jié)能減排潛力的基礎(chǔ)上，改變以往的調(diào)度方法，大力支持可再生、低耗、高效、少污染的機(jī)組工作，減少高耗能、大污染、有悖于國(guó)家條文的機(jī)組工作，采取調(diào)度方式的改進(jìn)。

2.4變電所的節(jié)能

1）選擇合適臺(tái)數(shù)的變壓器；通常變電所都配有2臺(tái)及以上的變壓器，只有當(dāng)最高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)所有變壓器才一起工作，因此要盡量在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)減少一些變壓器能量損耗；2）依據(jù)經(jīng)濟(jì)約束的方針選擇無(wú)功補(bǔ)償容量；4級(jí)100kW和更高功率電動(dòng)機(jī)上配置無(wú)功就地補(bǔ)償器，降低無(wú)功環(huán)流造成的能耗；3）讓變壓器最佳負(fù)載率下工作；因此時(shí)效率最大，同一臺(tái)變壓器，若負(fù)載的功率因數(shù)已定，其最大效率也確定。

3　結(jié)論

身處低碳經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境中，電力系統(tǒng)向低碳化轉(zhuǎn)變意義深遠(yuǎn)。這包含了到電源結(jié)構(gòu)的合理整合、電價(jià)低碳政策的確立、低碳技術(shù)研發(fā)等很多方面，若可以從上述重點(diǎn)方面的研發(fā)上創(chuàng)新，電力行業(yè)的歷史將會(huì)改寫(xiě)。低碳電力涉及到電氣工程、能源、經(jīng)濟(jì)等很多方面，其研究也要全面考慮，并基于我國(guó)具體國(guó)情，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)向低碳化轉(zhuǎn)變及電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)