導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇工程估算的方法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：氣動(dòng)力；工程估算；自動(dòng)處理；Matlab應(yīng)用

1 前言

在飛機(jī)研制設(shè)計(jì)方案初期，由機(jī)初步設(shè)計(jì)方案的參數(shù)需要經(jīng)常調(diào)整，而通過風(fēng)洞試驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算獲取飛機(jī)氣動(dòng)力參數(shù)比較耗時(shí)，難以在較短時(shí)間內(nèi)跟上參數(shù)調(diào)整的步伐，工程估算方法能夠快速得出飛機(jī)不同氣動(dòng)布局的主要?dú)鈩?dòng)特性，以便通過反復(fù)迭代來對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，因此工程估算在這期間占有比較重要的地位。然而，當(dāng)前使用的工程估算的計(jì)算方法已經(jīng)嚴(yán)重落后，沒有最大限度展現(xiàn)出它在飛機(jī)方案設(shè)計(jì)階段所具有的優(yōu)勢(shì)，其中主要問題在于：

1.1 目前采用的工程估算方法耗費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)：工程估算的計(jì)算公式主要來源于大量風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果和前人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，大部分屬于半經(jīng)驗(yàn)公式，計(jì)算過程中很多的氣動(dòng)參數(shù)要查閱圖表，根據(jù)目前型號(hào)飛機(jī)的工程估算來看，提供一套完整的飛機(jī)氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)，至少要查300個(gè)左右的圖表，一個(gè)熟練的設(shè)計(jì)人員將近75%的時(shí)間耗費(fèi)在查圖取數(shù)上面，極大浪費(fèi)了人力。

1.2 計(jì)算的結(jié)果累積誤差較大：查表取數(shù)的過程中，圖表網(wǎng)格稀疏，數(shù)據(jù)取值存在誤差，并且不同設(shè)計(jì)人員從圖上讀到的數(shù)據(jù)也存在差異，而飛機(jī)的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)是相互聯(lián)系相互影響的，前面導(dǎo)數(shù)的計(jì)算誤差對(duì)后續(xù)導(dǎo)數(shù)的計(jì)算有很大的影響，這種誤差的積累造成計(jì)算結(jié)果精度較差。

1.3 計(jì)算結(jié)果重復(fù)性不高：一方面，由于計(jì)算公式?jīng)]有固化，因而同一總體參數(shù)下不同期的計(jì)算結(jié)果可能存在差異，另一方面，同一設(shè)計(jì)人員在不同時(shí)間的查圖所得數(shù)據(jù)也存在差異。

出現(xiàn)這些問題的根源就是沒有形成一套完整的自動(dòng)化處理軟件或者計(jì)算程序，結(jié)合目前的實(shí)際情況，文章基于Matlab等一些工程應(yīng)用軟件，提出一種方便、有效、快速實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)氣動(dòng)力工程估算自動(dòng)處理的方法。

2 實(shí)現(xiàn)工程估算程序化處理的方案流程

計(jì)劃方案如圖1。

圖1 工程估算程序化處理方案的流程示意圖

方案流程說明：第一步，建立整體方案的標(biāo)準(zhǔn)化庫(kù)，由于整個(gè)方案實(shí)現(xiàn)的子程序和涉及的飛機(jī)氣動(dòng)力參數(shù)很多，為了便于設(shè)計(jì)人員相互協(xié)作并且使程序調(diào)用參數(shù)方便，在方案實(shí)施開始階段要統(tǒng)一規(guī)定數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式、各全局變量符號(hào)的定義、功能函數(shù)的命名方式等。第二步，開始對(duì)所有的曲線圖表數(shù)字化，每條曲線存儲(chǔ)為二維數(shù)組，同一圖表的曲線統(tǒng)一存儲(chǔ)在一個(gè)結(jié)構(gòu)變量名下，最后根據(jù)命名規(guī)則存儲(chǔ)為數(shù)據(jù)文件。第三步，編寫查圖所需參數(shù)的子函數(shù)，調(diào)用圖表數(shù)據(jù)文件并根據(jù)曲線形態(tài)編寫插值函數(shù)，然后存儲(chǔ)為標(biāo)準(zhǔn)的M文件；然后根據(jù)飛機(jī)氣動(dòng)特性分類，根據(jù)參考公式和適用范圍，編寫每部分的子函數(shù)。第四步，對(duì)主程序的主要部分分別定義，做到計(jì)算狀態(tài)、參數(shù)輸入、計(jì)算方式的定義都通俗易懂，然后對(duì)程序各部分調(diào)試，驗(yàn)證程序運(yùn)行無誤并且沒有沖突。第五步，對(duì)結(jié)果輸出格式進(jìn)行描述，調(diào)用曲線繪圖等功能。第六步，后期處理工作，主要是編寫可視化界面，方便結(jié)果的輸入和輸出，對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)特性有更直觀的描述。

3 實(shí)現(xiàn)過程

3.1 圖表曲線的數(shù)據(jù)化處理

由于工程估算需要查閱大量圖表，因此首先解決的是聯(lián)合getdata、Excel、Matlab軟件的功能實(shí)現(xiàn)圖表曲線的數(shù)據(jù)化過程：利用getdata軟件主要利用它的自動(dòng)取點(diǎn)功能，Excel可以將取到的數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行單調(diào)排序，利用Matlab讀取數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)統(tǒng)一格式。以飛機(jī)機(jī)翼零升阻力估算時(shí)的升力面修正因子的經(jīng)驗(yàn)曲線為例，它是馬赫數(shù)和機(jī)翼最大厚度線后掠角的函數(shù)，數(shù)據(jù)化建模的過程如下：

3.1.1 把圖像保存為.BMP位圖文件，然后導(dǎo)入getdata軟件，利用getdata軟件定義好縱橫坐標(biāo)，利用它的自動(dòng)取點(diǎn)功能把每條曲線轉(zhuǎn)化成二維數(shù)組。得到的二維數(shù)組一定保證X坐標(biāo)為單調(diào)函數(shù)（可以借助EXCEL的升序排列功能）。

3.1.2 在Matlab中建立圖表數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)變量，例如：curve（M1，M2，M3，M4），假設(shè)M1， M2， M3， M4分別表示M1=0.25，M2=0.6，M3=0.8，M4=0.9的四條曲線，通過把取點(diǎn)得到的四個(gè)二維數(shù)組分別賦值給curve.M1，curve.M2，curve.M3，curve.M4。

3.1.3 利用Matlab的SAVE功能將結(jié)構(gòu)變量存儲(chǔ)為數(shù)據(jù)文件，例如：save curveXXX.mat curve（具體運(yùn)用時(shí)可根據(jù)圖表編號(hào)來命名，方便查找）以便以后的程序直接調(diào)用取值。

3.2 建立曲線取值的子函數(shù)

建立圖表數(shù)據(jù)庫(kù)后，還要從數(shù)據(jù)庫(kù)中準(zhǔn)確查找所對(duì)應(yīng)的參數(shù)，才能達(dá)到精確取值的目的，根據(jù)2.1節(jié)建立的數(shù)據(jù)文件，如果給出最大厚度線后掠角？撰t/c，max和馬赫數(shù)M，這就需要從curveXXX.mat文件中檢索出所對(duì)應(yīng)的RLS值。由于原始圖表里面只有四條曲線，相對(duì)應(yīng)只有四個(gè)二維數(shù)組，如果要查找任意馬赫數(shù)下的RLS，那么唯一的辦法就是插值，插值的具體方法可以用兩點(diǎn)線性插值，三點(diǎn)線性插值或者非線性插值，選用什么方法根據(jù)曲線形態(tài)來決定。如果這些都寫到主程序，那么會(huì)造成不易修改而且容易出錯(cuò)，為避免程序臃腫，可以使用Matlab的特色功能，建立一個(gè)曲線取值的功能函數(shù)。這個(gè)功能函數(shù)（M文件）可以供任何子函數(shù)調(diào)用。

3.3 創(chuàng)建分塊函數(shù)

根據(jù)飛機(jī)氣動(dòng)力工程估算主要內(nèi)容，可以根據(jù)飛機(jī)的氣動(dòng)特性分類建立分塊函數(shù)，如升力特性、阻力特性、俯仰力矩特性等；也可以根據(jù)飛機(jī)部件來定義，例如機(jī)翼氣動(dòng)特性、機(jī)身氣動(dòng)特性、尾身組合體氣動(dòng)特性等。分塊函數(shù)是互不干擾，可以互相調(diào)用彼此結(jié)果。以升力特性計(jì)算為例，其創(chuàng)建過程為：

3.3.1 定義函數(shù)function[Cy0，Cymax，C■■，？琢0，…]=ShengLiTeXing（bA，l，S，…），其中括號(hào)里面Cy0，Cymax，C■■，？琢0表示函數(shù)返回值，也就是要計(jì)算的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)方面輸出，可根據(jù)需要進(jìn)行添加；小括號(hào)里面bA，l，S表示變量名，也就是需要輸入的飛機(jī)總體參數(shù)。

3.3.2 編寫各氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)的計(jì)算過程，例如需要查圖1的曲線數(shù)值，那么可以直接調(diào)用子函數(shù)RLS=curve（M，？撰t/c，max）讀取數(shù)據(jù)。

3.3.3 將計(jì)算的各參數(shù)結(jié)果統(tǒng)一存在規(guī)定格式的文件中，方便其它函數(shù)調(diào)用數(shù)據(jù)。

3.4 主程序運(yùn)行示意圖

前面建立很多各部分子函數(shù)和分塊函數(shù)，其主要目的是簡(jiǎn)化主程序行數(shù)，方便輸入，方便讀寫，復(fù)雜部分均寫成了函數(shù)，讓沒有使用過Matlab的設(shè)計(jì)人員也能夠嫻熟調(diào)用函數(shù)并進(jìn)行計(jì)算，以圖2為例，主程序僅包含四個(gè)部分內(nèi)容：

3.4.1 標(biāo)號(hào)1部分的主要功能是進(jìn)行計(jì)算空間的內(nèi)存清理和所有計(jì)算方法的來源（參考資料），這部分不需要改動(dòng)，僅供分析計(jì)算結(jié)果時(shí)參考；

3.4.2 標(biāo)號(hào)2部分是計(jì)算狀態(tài)輸入和說明，包含飛行馬赫數(shù)、飛行高度、大氣運(yùn)動(dòng)粘性系數(shù)等，和所要計(jì)算的飛機(jī)飛行狀態(tài)密切相關(guān)；

3.4.3 標(biāo)號(hào)3部分主要是飛機(jī)主要幾何參數(shù)輸入，例如機(jī)翼形狀參數(shù)，機(jī)身外形參數(shù)以及尾翼外形參數(shù)等，此處要求參數(shù)盡可能簡(jiǎn)化，中間參數(shù)不需要輸入，具體輸入?yún)?shù)需求根據(jù)計(jì)算內(nèi)容而定。

3.4.4 標(biāo)號(hào)4部分為主要的計(jì)算內(nèi)容，根據(jù)需要計(jì)算的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)來調(diào)用相關(guān)函數(shù)，也可以在此對(duì)所需要的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)進(jìn)行輸出。例如，需要查看全機(jī)的C■■，那么僅需要輸入C■■即可在Matlab主程序的運(yùn)行狀態(tài)欄即可看到C■■的輸出結(jié)果。

4 界面可視化

根據(jù)前三節(jié)實(shí)現(xiàn)了氣動(dòng)力工程估算的自動(dòng)處理的整個(gè)過程，并且程序也能夠被不熟悉Matlab的人員操作使用，但存在參數(shù)輸入不方便，容易對(duì)總體參數(shù)的輸入產(chǎn)生錯(cuò)誤，并且輸出結(jié)果不便查找（需要對(duì)照符號(hào)表查找計(jì)算的導(dǎo)數(shù)符號(hào)）數(shù)值，輸出不直觀等問題。因而，需要對(duì)整個(gè)方案進(jìn)行后期的可視化封裝，這不僅使界面明了清晰，并且還可以對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行特定處理，更加直觀體現(xiàn)飛機(jī)的氣動(dòng)特性。

4.1 參數(shù)輸入功能：建立參數(shù)輸入對(duì)話界面，通過中文文字說明，參數(shù)輸入過程將不再需要和符號(hào)一一對(duì)應(yīng)，這不僅減小了人為的輸入錯(cuò)誤，也提高了效率。

4.2 計(jì)算與數(shù)據(jù)輸出： 參數(shù)輸入完成以后，即可點(diǎn)擊開始計(jì)算，默認(rèn)狀態(tài)下時(shí)將把可能計(jì)算的所有氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)完全計(jì)算，實(shí)際編寫程序時(shí)可加入對(duì)特定的導(dǎo)數(shù)進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算完成后可以將計(jì)算結(jié)果按已設(shè)定好的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行輸出。

5 結(jié)束語(yǔ)

飛機(jī)氣動(dòng)力工程估算是飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要工作，它的發(fā)展關(guān)系飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)的時(shí)間和成本。文章通過Matlab軟件，提供了一種飛機(jī)氣動(dòng)力工程估算程序化自動(dòng)處理方法，對(duì)存在的主要技術(shù)問題提供了解決的辦法。這種工程估算程序化自動(dòng)處理方法在XXX飛機(jī)氣動(dòng)力工程估算的過程中實(shí)現(xiàn)部分應(yīng)用，體現(xiàn)出了高效、快捷的特點(diǎn)，并且計(jì)算結(jié)果的重復(fù)性精度很高。不足之處是功能還不是很強(qiáng)大。參考國(guó)內(nèi)外同行在這方面的經(jīng)驗(yàn)，基于文章基礎(chǔ)，可以在后續(xù)工作將逐步加入結(jié)果分析、參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)等功能，為設(shè)計(jì)人員提供一個(gè)較為完善的計(jì)算處理軟件。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：陳春鵬，男，工程師，研究方向：飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。

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【關(guān)鍵詞】市政道路工程造價(jià)估算；現(xiàn)狀；理論；方法；探析

1前言

當(dāng)前，社會(huì)的快速發(fā)展促使市政道路建設(shè)的頻繁出現(xiàn)，道路建設(shè)關(guān)乎人們生活和城市發(fā)展的命脈。為此國(guó)家非常重視道路建設(shè)的發(fā)展，未來的日子，隨著我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展的進(jìn)一步推進(jìn)，市政道路工程的建設(shè)無疑成為社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn)。而市政道路的工程造價(jià)管理與道路建設(shè)的發(fā)展息息相關(guān)，工程造價(jià)管理作為工程建設(shè)工作準(zhǔn)備階段的重要前提，事關(guān)工程建設(shè)工作的成敗。為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)市政道路工程的健康可持續(xù)發(fā)展，確保工程建設(shè)的投資效益和社會(huì)效益，加強(qiáng)市政道路工程造價(jià)估算工作的開展，顯得尤為必要。

2市政道路工程造價(jià)估算方法研究的現(xiàn)狀

相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間以來，因受傳統(tǒng)觀念的局限影響，道路工程造價(jià)估算工作沒有受到在整個(gè)施工過程中的重視，人們往往只關(guān)注工程正式施工階段里按部就班根據(jù)施工方案進(jìn)行施工的實(shí)際投資，而忽略了施工準(zhǔn)備階段必要的工程造價(jià)估算工作的開展，阻礙了投資目標(biāo)的合理性實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前，根據(jù)文獻(xiàn)資料顯明：隨著城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展的加快，我國(guó)道路工程建設(shè)的相關(guān)工作日益受到關(guān)注，諸如道路工程建設(shè)中的資金投入，工程造價(jià)，投資效益等無疑成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，人們也加大力度對(duì)道路工程造價(jià)的估算和控制進(jìn)行了大量的理論和方法研究，成效方面也卓著，通過為道路工程造價(jià)工作提供大量有力的理論依據(jù)，有效促進(jìn)了道路工程造價(jià)管理的合理化控制發(fā)展。關(guān)于道路工程造價(jià)估算方面的模型和方法，它們種類多樣，各有各的不足之處，成效方面也不盡相同，當(dāng)前人工智能領(lǐng)域內(nèi)的基于案例推理方法雖然沒有獲得真正的推廣應(yīng)用，實(shí)踐上的經(jīng)驗(yàn)也不夠豐富成熟，但無可否認(rèn)的是它在很多領(lǐng)域中的應(yīng)用獲得了一定的成果，它成為人們?cè)诠こ淘靸r(jià)估算方面的重點(diǎn)研究方向。對(duì)于案例推理方法在工程造價(jià)估算方面的應(yīng)用，如果能認(rèn)真結(jié)合市政道路的特點(diǎn)，詳細(xì)分析案例推理方法的優(yōu)缺點(diǎn)，采用揚(yáng)長(zhǎng)避短的方式，不斷優(yōu)化完善案例推理方法在工程造價(jià)估算方面的應(yīng)用，那么將十分有利于工程造價(jià)估算工作的開展。

3市政道路工程造價(jià)估算方法研究的理論基礎(chǔ)

所謂工程造價(jià)即一項(xiàng)工程的建設(shè)所有的預(yù)計(jì)資產(chǎn)投資價(jià)格或?qū)嶋H資產(chǎn)投資價(jià)格，市政道路工程造價(jià)即市政道路這項(xiàng)工程的建設(shè)所有的預(yù)計(jì)資產(chǎn)投資價(jià)格或?qū)嶋H資產(chǎn)投資價(jià)格，它作為市政道路建設(shè)的投資總和，數(shù)額一般比較大，從幾十萬到幾百萬甚至上億元不等。由于市政道路工程造價(jià)的投資價(jià)格較大，它所關(guān)系到的行業(yè)市場(chǎng)也較多，它的投資價(jià)格總和構(gòu)成正是多個(gè)行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格的最直接反映，這也說明了市政道路工程造價(jià)可以在很大程度上影響到當(dāng)?shù)卣蛧?guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，因此做好市政道路工程造價(jià)估算的工作具有特殊的重要意義。市政道路工程造價(jià)估算主要對(duì)市政道路項(xiàng)目建設(shè)的投資和決策起到指導(dǎo)性的作用，它的工作原理是依據(jù)相類似的己經(jīng)完工工程項(xiàng)目的造價(jià)來預(yù)估所確定工程項(xiàng)目的造價(jià)，它離不開造價(jià)員根據(jù)投資估算指標(biāo)和各分項(xiàng)工程單價(jià)的變化規(guī)律，利用個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)和方法對(duì)相關(guān)造價(jià)資料的分析和總結(jié)，從而完成對(duì)市政道路工程造價(jià)的有效估算。市政道路工程造價(jià)估算作為工程建設(shè)前期工作的重要組成部分，是投資風(fēng)險(xiǎn)決策中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這一工作的有效開展與工程建設(shè)中規(guī)劃階段的投資估算，項(xiàng)目建議書階段的投資估算，可行性研究階段的投資估算，評(píng)審階段的投資估算這四個(gè)工作階段息息相關(guān)，工程造價(jià)誤差的大小直接關(guān)系到投資決策的正確與否以及工程建設(shè)的成敗。當(dāng)代社會(huì)日新月異的發(fā)展新局面下，材料，工藝，及科技的不斷更新使得道路工程建設(shè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，工程造價(jià)估算迎來了更高的速度和精度上的工作要求，因此市政道路工程造價(jià)估算的合理化和準(zhǔn)確化是工程造價(jià)管理工作的重中之重。

4基于案例推理的市政道路工程造價(jià)估算方法探析

基于案例推理的市政道路工程造價(jià)估算方法解決問題的基本思路很好地適應(yīng)了道路工程造價(jià)估算工作的實(shí)際性需求，它在很大程度上不會(huì)受到所選取的樣本信息的影響，而且基于案例推理方法在融合其它常用方法共通優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，同時(shí)也避免了其它方法中所存在的缺點(diǎn)，它通過緊密結(jié)合過往工程項(xiàng)目中的資料和經(jīng)驗(yàn)，從整體上把握了工程造價(jià)估算的合理性和準(zhǔn)確性，使估算結(jié)果更適應(yīng)工程建設(shè)發(fā)展的需要。在方法的運(yùn)用上，基于案例推理方法通過采用模糊數(shù)學(xué)法的估算，實(shí)現(xiàn)了待估工程與典型工程之間相似性的定量評(píng)估，在認(rèn)真分析工程之間工料機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)造相似性的基礎(chǔ)上，盡量避免時(shí)間和資金等價(jià)值因素對(duì)工程造價(jià)的影響，而且模糊數(shù)學(xué)法估算類似于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，對(duì)于非結(jié)構(gòu)化信息的處理是非常適用的，同時(shí)也很好地考慮到了推理效果的實(shí)用性。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路建設(shè)作為我國(guó)城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，事關(guān)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程，為了加快我國(guó)市政道路建設(shè)的發(fā)展，在深度重視道路施工質(zhì)量的前提下，還要加強(qiáng)市政道路建設(shè)的工程造價(jià)管理。而市政道路工程造價(jià)估算作為實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)控制的關(guān)鍵前提和基礎(chǔ)，它對(duì)工程造價(jià)的管理起到不可忽略的作用，只有做好工程造價(jià)估算的相關(guān)工作，才能保證市政道路工程建設(shè)工作的順利開展，從而在最大程度上保證投資者的投資效益，確保我國(guó)固定資產(chǎn)投資的有效性，加快推進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的深入發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱曉萍，周顯貴. 淺析市政道路工程造價(jià)的有效控制[J]. 現(xiàn)代商業(yè). 2012（32）： 120-121

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市政道路工程估算，也是制定工程招標(biāo)標(biāo)底的重要參考，市政道路工程造價(jià)估算的結(jié)果是市政道路工程完整進(jìn)行的資金耗費(fèi)的最低額度，因而對(duì)于招標(biāo)的標(biāo)底的制定有著重要的參考價(jià)值。總之，市政道路工程造價(jià)估算的科學(xué)進(jìn)行，是市政道路工程建設(shè)全過程進(jìn)行的基礎(chǔ)，對(duì)于市政道路工程的建設(shè)有著重要的意義。

二、市政道路工程造價(jià)估算方法的科學(xué)分析和實(shí)踐研究

1.市政道路工程造價(jià)估算的方法類型

市政道路工程造價(jià)估算的方法，在經(jīng)歷了較多工作人員的改進(jìn)和提升后，現(xiàn)在已經(jīng)形成了幾種成熟的主要的方法，分別是：數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)估算方法、模糊數(shù)學(xué)估算方法、人工神經(jīng)元估算方法、灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法和案例推理估算方法等。市政道路工程造價(jià)的估算要求工作人員能夠熟練掌握以上的估算方法，并且能夠根據(jù)實(shí)際施工和設(shè)計(jì)情況靈活選擇應(yīng)用，從而得到正確的科學(xué)的分析估算結(jié)果。

2.市政道路工程造價(jià)估算方法的具體分析

2.1數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法

數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法，即通過函數(shù)關(guān)系來對(duì)市政道路工程造價(jià)進(jìn)行估算，而函數(shù)關(guān)系的確定是根據(jù)通過綜合以往的道路工程建設(shè)資料，通過分析統(tǒng)計(jì)找出各因素和工程造價(jià)的關(guān)系來確定的。具體的函數(shù)關(guān)系可以用數(shù)學(xué)公式表示為：Eij=b1f1(zl)+b2f2(z2)+b3f3(z3)+b4f4(z4)+...這個(gè)公式中，Eij代表工程造價(jià)，fn代表各種影響因素的函數(shù)，bn代表各種影響因素相應(yīng)的影響系數(shù)，zn代表各種影響因素的具體取值。數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法的應(yīng)用，需要較為精確地確定各種因素的取值，然后根據(jù)函數(shù)公式來計(jì)算確定市政道路工程造價(jià)。這種方法的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)非常明顯。優(yōu)勢(shì)是可以通過計(jì)算有效地了解各種影響因素給工程造價(jià)帶來的影響大小，而且計(jì)算簡(jiǎn)便易操作，對(duì)造價(jià)的估算耗時(shí)較短，應(yīng)用起來非常方便。劣勢(shì)是在應(yīng)用此種方法前，需要有大量的歷史工程資料數(shù)據(jù)的積累，需要的樣本數(shù)量較為龐大，如果工程資料數(shù)據(jù)不夠多，則會(huì)影響市政道路工程估算的準(zhǔn)確性，降低投資效益。而且，這種方法要求工作人員要有對(duì)于一些特殊的數(shù)據(jù)回歸處理的技巧和能力?？傊?，數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法應(yīng)用于市政道路工程造價(jià)估算時(shí)，適用于歷史樣本數(shù)量足夠大的情況，否則盡量別用，會(huì)影響到估算的準(zhǔn)確度，不能體現(xiàn)此種方法的優(yōu)勢(shì)。

2.2模糊數(shù)學(xué)估算方法

模糊數(shù)學(xué)估算方法的基礎(chǔ)，是模糊數(shù)學(xué)估算理論，依據(jù)的是以往進(jìn)行了造價(jià)估算的工程案例，收集到與此次市政道路工程相似的工程案例，對(duì)這些工程的造價(jià)估算數(shù)據(jù)進(jìn)行整理參考，利用科學(xué)合理的評(píng)估手段，通過一些實(shí)際的向量結(jié)合相關(guān)的數(shù)學(xué)估算理論進(jìn)行造價(jià)估算。模糊數(shù)學(xué)估算方法處理的對(duì)象信息具有模糊的特性，是把工程之間的相似度量化之后進(jìn)而對(duì)特定市政道路工程造價(jià)進(jìn)行合理評(píng)估的一種方法。模糊數(shù)學(xué)估算方法的缺點(diǎn)很明顯，就是難以準(zhǔn)確反映出工程造價(jià)的實(shí)際變化，對(duì)工程造價(jià)的計(jì)算存在一定的模糊性和浮動(dòng)性。模糊數(shù)學(xué)估算方法的應(yīng)用較為局限，最好在物價(jià)較為平穩(wěn)的時(shí)候采用，如果工程材料物價(jià)發(fā)生了浮動(dòng)，則用這種方法計(jì)算得到的工程造價(jià)與實(shí)際造價(jià)相比會(huì)存在較為明顯的差異。

2.3人工神經(jīng)元估算方法

人工神經(jīng)元估算方法相對(duì)于市政道路工程造價(jià)估算的其他方法來說，是一種較為新穎的方法。人工神經(jīng)元估算方法的特性是可以自順應(yīng)學(xué)習(xí)，在處置過程中可以并行協(xié)同，存儲(chǔ)具有分散性。人工神經(jīng)元估算方法不同于線性的動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，它是把市政道路工程的相關(guān)信息作為神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)分支的輸入內(nèi)容，把市政道路工程的造價(jià)作為神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的輸出內(nèi)容，從而形成一個(gè)完整的市政道路工程造價(jià)的估算體系，進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)作。人工神經(jīng)元估算方法的形成，需要科學(xué)確定神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)模型的各個(gè)分支的權(quán)重，權(quán)重的合理確定，是人工神經(jīng)元估算方法對(duì)造價(jià)估算準(zhǔn)確性的前提，而權(quán)重的確定是根據(jù)各種實(shí)際工程案例的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得到的。人工神經(jīng)元估算方法的優(yōu)勢(shì)是造價(jià)估算較為準(zhǔn)確，估算速度相比其他方法更加快速，另外對(duì)于不同時(shí)期工程材料的價(jià)格差異帶來的估算誤差，這種方法也可以有效地避免。但是這種方面同樣面臨一些問題，即對(duì)操作者的能力要求較高。因?yàn)椴僮髡咴趯?shí)際使用這種方法進(jìn)行實(shí)證道路工程造價(jià)估算的過程中，需要考慮工程特征以及樣本的聯(lián)系問題，這兩個(gè)問題只有憑借豐富的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)才能解決，因此此種方法不適用于工程經(jīng)驗(yàn)較為薄弱的操作者，否則由于輸入向量的偏差很容易造成輸出結(jié)果的較大誤差。

2.4灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法

灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法更加注重的是影響市政道路工程造價(jià)的主要因素，其關(guān)鍵是通過分析影響工程造價(jià)的各種因素的重要性，選擇重要性較高的影響因素作為重點(diǎn)計(jì)算的方面，從而提升工程造價(jià)估算結(jié)果準(zhǔn)確性的一種估算方法。灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法的可信度相對(duì)較高，而且目前適用性很普遍，誤差也可以得到很好的控制。

三、結(jié)語(yǔ)

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關(guān)鍵詞：市政道路工程；造價(jià)估算方法

中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1市政道路工程造價(jià)估計(jì)的重要意義

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)城市化發(fā)展迅速。由于城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)城市的建設(shè)面臨許多復(fù)雜的問題。而作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，市政道路工程不僅是保障城市運(yùn)行與發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也關(guān)系到國(guó)計(jì)民生。所以各級(jí)政府投入了大量財(cái)物建設(shè)市政道路工程等城市基礎(chǔ)設(shè)施。因此，現(xiàn)階段市政道路工程正在迅速的發(fā)展與成熟。然而，由于客觀條件的限制，投入到市政道路工程建設(shè)的資金依然匱乏，成為城市發(fā)展的一個(gè)難題。因此，市政道路工程造價(jià)管理是大家關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)問題，需要大家對(duì)此課題做深入的研究。

在進(jìn)行工程造價(jià)控制時(shí)，工程造價(jià)估算是其中的一項(xiàng)重要衡量因素。它不僅是工程可行性研究的基礎(chǔ)，也是制定招投標(biāo)標(biāo)底的一個(gè)重要依據(jù)。因此在進(jìn)行工程造價(jià)管理時(shí)，必須先解決好工程造價(jià)估算的問題。保證投資決策階段工程造價(jià)估算的準(zhǔn)確性，是有效進(jìn)行工程造價(jià)管理全過程控制的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，才能提高工程的投資效益和社會(huì)效益，提高國(guó)有資產(chǎn)的利用價(jià)值。因此本文研究分析了市政道路工程造價(jià)估算的各種方法，以利于推動(dòng)國(guó)內(nèi)市政道路工程造價(jià)估算的發(fā)展。

2市政道路工程造價(jià)估算的方法分析研究

現(xiàn)階段，由于國(guó)內(nèi)工程建設(shè)的迅速發(fā)展，人們?cè)絹碓疥P(guān)注工程造價(jià)的估算問題。市政道路工程造價(jià)估計(jì)除了幾種常見的方法外，在對(duì)條件復(fù)雜的市政道路工程進(jìn)行造價(jià)估算時(shí)，出現(xiàn)了幾種新的造價(jià)估算方法：基于灰色關(guān)聯(lián)實(shí)際預(yù)算法，數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算法、模糊數(shù)學(xué)估算法、基于案例推理的估算法和人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)估算法。

2.1數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算法

數(shù)理統(tǒng)計(jì)法是根據(jù)以前做的工程造價(jià)的歷史資料進(jìn)行分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)、回歸分析，找出工程造價(jià)與某個(gè)或某些影響因素之間的函數(shù)關(guān)系。其函數(shù)關(guān)系一般有以下形式：

Eij= b1f1（z1） + b2f2（z2） + b3f3（z3） + …式中Eij表示第i章第j節(jié)的工程數(shù)量或工程造價(jià)；bk表示第k項(xiàng)影響因素的影響系數(shù)；fk表示第k項(xiàng)影響因素的隸屬函數(shù)；zk表示第k項(xiàng)影響因素的取值。

這種估算方法的優(yōu)點(diǎn)是可以很清楚的認(rèn)識(shí)到各因素對(duì)工程造價(jià)的影響，而且計(jì)算量較小、使用方便。然而數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的估算精度比較難以控制。它的估算精度取決于所搜集樣本的數(shù)量多少，以及處理對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)的回歸技巧。當(dāng)樣本數(shù)目較少時(shí)，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行造價(jià)估算就難以得到較好的函數(shù)關(guān)系，因此估算的準(zhǔn)確度就不能得到保證。

2.2基于灰色關(guān)聯(lián)實(shí)際預(yù)算法

灰色關(guān)聯(lián)分析是基于行為因子序列的微觀或微觀幾何接近,以分析和確定因子間的影響水平或因子對(duì)主行為的貢獻(xiàn)測(cè)度而停止的一種分析方法。其實(shí)質(zhì)是通過尋覓各要素間的主次關(guān)系,找出影響工程造價(jià)的重要因素,從而把握影響工程造價(jià)的主要因素。該方法估算速度快，估算結(jié)果可信度高,具有廣泛的適用性。在選取的參照工程與待建工程相似度較高的基礎(chǔ)上,其估算誤差可控制在5%范圍內(nèi)。

2.3基于模糊數(shù)學(xué)的預(yù)算法

工程造價(jià)的模糊預(yù)算方法應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)的基本原理,選取一個(gè)與擬建工程相似的已建工程，通過分析兩者的相似度,結(jié)合模糊數(shù)學(xué)的一些方法，根據(jù)已建工程的造價(jià),應(yīng)用科學(xué)的猜測(cè)方法去估算擬建工程的造價(jià)。其優(yōu)點(diǎn)是可在工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的初步階段,無需計(jì)算工程各部分的工程量,無需查概預(yù)算定額,即可迅速準(zhǔn)確地確定工程造價(jià)。但該方法為確保工程造價(jià)預(yù)算的準(zhǔn)確性,必須有廣泛的信息來源，建立起一個(gè)完善的信息數(shù)據(jù)庫(kù),即使是在物價(jià)較平穩(wěn)時(shí)期，也必須考慮到各個(gè)工程建造的年價(jià)。因此,在使用此方法進(jìn)行工程造價(jià)估算時(shí),還須考慮到資金的時(shí)間價(jià)值因素,以已建工程的建造年份的物價(jià),計(jì)算擬建工程與己建工程之間的相似度,從而保證工程造價(jià)估算的準(zhǔn)確性。

2.4基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估算法

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估算法是工程造價(jià)估算中的一個(gè)新方法。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)估算法是一個(gè)非線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。它具有散布式存儲(chǔ)、并行協(xié)同處置和自順應(yīng)學(xué)習(xí)的特征,以工程特征的信息作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入量,輸出向量為工程的造價(jià),從而建立起一個(gè)輸出空間到輸入空間的映射。

這種方法通過實(shí)例學(xué)習(xí)來確定神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的權(quán)重,避免了人為計(jì)算權(quán)重而造成的誤差,此方法進(jìn)行造價(jià)估算準(zhǔn)確,適合對(duì)工程進(jìn)行快速的造價(jià)預(yù)算;而且此種方法隱性的考慮到不同時(shí)期主材的價(jià)格,從而使造價(jià)估算更符合實(shí)際情況。但選取工程特征和聯(lián)系樣本是基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程造價(jià)預(yù)算方法的主要難題。因?yàn)樵趯?shí)際實(shí)踐中，這兩個(gè)方面的選取任務(wù)必須依靠豐富的經(jīng)驗(yàn)。若無此經(jīng)驗(yàn)者選取輸入向量，很容易造成工程造價(jià)的估算值與實(shí)際造價(jià)值有較大的偏差。

2.5基于案例推理的預(yù)算法

基于案例推理的估算方法與前幾種方法有一些相通之處。它可以運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)方法,對(duì)待估工程與典型工程的相似性做定量計(jì)算,從而表現(xiàn)出工程造價(jià)的模糊性特征,減弱了資金的時(shí)間價(jià)值對(duì)工程造價(jià)的影響;與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法相似,異樣適宜處置非結(jié)構(gòu)化信息,案例推理可較好地思考適用性需求,使得推理效果不會(huì)在很大水平上受制于樣本信息的選取。基于案例推理的估算方法能更好的滿足了工程造價(jià)預(yù)算在反響快速與結(jié)果準(zhǔn)確兩方面的要求,不僅擁有上述幾個(gè)方法的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)也克服了缺點(diǎn),因此能夠更適用于市政道路工程的造價(jià)估算,滿足市政道路工程造價(jià)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)需求。

3基于案例推理預(yù)算法的工程案例分析

下面這個(gè)實(shí)例以案例推理方式為主,結(jié)合了多種優(yōu)化方法,對(duì)市政道路工程造價(jià)估算的方法進(jìn)行說明?；诎咐评淼念A(yù)算方法分為以下幾個(gè)步驟:案例搜集、效果描畫、案例檢索、方案調(diào)整、方案評(píng)價(jià)、案例學(xué)習(xí)?？紤]到工程樣本自身的特點(diǎn),這里選取以下幾個(gè)主要特征因素作為影響工程造價(jià)的要素:主線里程、修建年份、路基寬度、橋梁數(shù)量、通道、互通立交、分別立交、隧道、路面方式、地貌特征。

效果描畫:輸入以下工程信息:主線里程15.538km,修建年份為2008年,路基寬度為33m,橋梁數(shù)量為151.01m/km,通道2.124道/km,互通式立交0.129處/km,分別式立交0.193處/km,隧道486.87m/km,路面方式0.8,地貌特征0.2。案例檢索:考慮到工程的特殊性,以路面方式相反、地貌特征相反為檢索條件對(duì)案例進(jìn)行初級(jí)檢索。案例調(diào)整:可以選擇人機(jī)結(jié)合的方式進(jìn)行案例調(diào)整，也可以根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。方案評(píng)價(jià)：將其與方案評(píng)價(jià)模塊內(nèi)發(fā)生的結(jié)果進(jìn)行比較,若兩者之間差異較小,則接受此結(jié)果,并將其作為工程造價(jià)估算的最終有效解,丟掉以后工程效果的估價(jià),構(gòu)成效果案例。案例學(xué)習(xí)：由于本實(shí)例中案例庫(kù)中的案例較少，可以直接將新案例添加到案例庫(kù)中。

結(jié)語(yǔ)：市政道路工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，只有建設(shè)好市政道路工程，才能保障城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而市政道路工程造價(jià)估算是造價(jià)管理的基礎(chǔ)，貫穿于整個(gè)市政道路工程。它是投資市政道路工程項(xiàng)目的重要依據(jù)，是工程項(xiàng)目中確定成本的主要依據(jù)。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程越來越快，市政道路工程對(duì)工程資料掌握的詳盡程度越來越高，市政道路工程造價(jià)估計(jì)的方法會(huì)越來越多，精確度也會(huì)越來越高。

參考文獻(xiàn)：

[1]羊英姿.市政工程造價(jià)估算方法的研究[D].中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù),2006,(4).

篇5

[關(guān)鍵詞]電力建設(shè) 項(xiàng)目投資估算 編制方法

中圖分類號(hào)：F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）45-0150-01

投資估算在工程建設(shè)的前期是必不可少的，它能夠確保更加合理的確定和控制工程造價(jià)，使工程造價(jià)的增長(zhǎng)控制在一定范圍內(nèi)。由于其在電力工業(yè)基本建設(shè)工程中尤為重要，因此是衡量工程建設(shè)方案是否經(jīng)濟(jì)合理，以及編制設(shè)計(jì)任務(wù)書，都需要進(jìn)行投資估算。

1、電力建設(shè)項(xiàng)目投資估算的編制概述

1.1 編制原則

電力工業(yè)基本建設(shè)工程投資估算的編制是在可行性研究階段即設(shè)計(jì)的前期編制的，由于這個(gè)階段的工作深度和廣度遠(yuǎn)不如初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段具體，一般只能提出工程設(shè)想及有關(guān)原則性方案。因此，投資估算的難度較大，它的編制有別于概預(yù)算，只能是粗線條的。它的編制要從大處掌握，盡可能達(dá)到應(yīng)有的正確性。要根據(jù)具體不同情況，密切結(jié)合設(shè)計(jì)任務(wù)書或方案設(shè)計(jì)的條件，盡可能的做出科學(xué)合理的編制方案。

1.2 編制依據(jù)

從編制依據(jù)上，可以粗列全局性建設(shè)項(xiàng)目的單位生產(chǎn)能力投資估算指標(biāo)或類似工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，細(xì)到按概、預(yù)算定額、材料、設(shè)備預(yù)算價(jià)格和各項(xiàng)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，都可同時(shí)應(yīng)用，掌握較全的資料和具有較豐富的編制概預(yù)算經(jīng)驗(yàn)是其先決條件。投資估算的編制依據(jù)主要是設(shè)計(jì)各有關(guān)單位提供的專業(yè)技術(shù)資料，包括系統(tǒng)的圖紙、設(shè)備及工程量，同時(shí)要依據(jù)國(guó)家電力部頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)及地方政府的有關(guān)規(guī)定。其次，必須掌握時(shí)間價(jià)值概念，從可研到工程投產(chǎn)，一般要經(jīng)歷幾年，估算的時(shí)間價(jià)值概念是很重要的，它決定了投資估算值的適用時(shí)間期限，因此投資估算要充分考慮時(shí)間對(duì)投資的影響。在編制前對(duì)耗資較大的設(shè)備、材料及建筑物的價(jià)格應(yīng)預(yù)測(cè)其發(fā)展趨勢(shì)及變化幅度，并依據(jù)歷年統(tǒng)計(jì)資料預(yù)測(cè)投資上升指標(biāo)，以求得比較準(zhǔn)確的投資估算。同時(shí)還應(yīng)考慮裕度概念，可行性研究中所考慮的工程量往往偏小，遺漏項(xiàng)目較多，尤其電力工業(yè)基本建設(shè)工程考慮適當(dāng)?shù)脑６雀鼮橹匾?，在?shí)際工作中應(yīng)予以充分注意。

2、電力建設(shè)項(xiàng)目投資估算的編制方法

為提高投資估算的科學(xué)性和精確性，在選取投資估算的編制方法時(shí)，應(yīng)按項(xiàng)目的性質(zhì)、技術(shù)資料和數(shù)據(jù)的具體情況，有針對(duì)性地選用適宜的方法。下面將介紹三種編制方法：

2.1 比列系數(shù)法

依據(jù)總結(jié)電力工業(yè)發(fā)、送、變電工程的總投資于各專業(yè)系統(tǒng)，各項(xiàng)費(fèi)用（包括設(shè)備購(gòu)置、安裝工程、建筑工程、其他工程和費(fèi)用）之間總是保持著一定的比例關(guān)系即比列系數(shù)法。利用這種比例關(guān)系即可進(jìn)行投資分配，又可采用反推方法即從已知某系統(tǒng)，某項(xiàng)費(fèi)用出發(fā)推出其他系統(tǒng)及項(xiàng)目總投資的方法，其計(jì)算公式為總投資=分項(xiàng)投資/分項(xiàng)投資比例（%）。使用這種方法首先要掌握合適的比例關(guān)系，并確保作為推算總投資的分項(xiàng)投資穩(wěn)定。

2.2 工程量概算指標(biāo)法

工程概算指標(biāo)法即采用計(jì)算工程量后，套用合適的概算指標(biāo)或概算定額的單價(jià)和取費(fèi)即為所需投資的方法，基本上與編制概算或預(yù)算的方法相同。這種方法對(duì)設(shè)計(jì)方案內(nèi)容有比較具體的要求，要在設(shè)計(jì)深度較深的情況下進(jìn)行，然后在單位工程和單位工程項(xiàng)目中使用。

2.3 單位指標(biāo)法

按不同行業(yè)、不同專業(yè)、以及不同類型、不同規(guī)模的工程項(xiàng)目的單位生產(chǎn)能力或單位營(yíng)業(yè)能力，單位工民建筑功能的現(xiàn)行投資估算的科學(xué)方法即單位指標(biāo)估算法。電力工業(yè)基本建設(shè)工程的發(fā)電工程可按不同機(jī)組容量的千瓦造價(jià)指標(biāo)或類似工程的單位造價(jià)進(jìn)行估算；變電工程可按不同電壓等級(jí)和容量的千伏安造價(jià)指標(biāo)或類似工程的單位工程造價(jià)進(jìn)行估算。送電工程可按不同電壓等級(jí)和導(dǎo)線規(guī)格的每公里造價(jià)指標(biāo)或類似工程的單位工程造價(jià)進(jìn)行估算。單位指標(biāo)的選定是此種方法的關(guān)鍵。在選定時(shí)應(yīng)對(duì)估算指標(biāo)或類似工程指標(biāo)進(jìn)行必要的調(diào)整。以設(shè)備、材料、安裝、建筑和費(fèi)用等為依據(jù)，以時(shí)間上和地區(qū)條件上進(jìn)行調(diào)整此方法適用于整體性估算一個(gè)工程項(xiàng)目的全部投資，其具有“快，簡(jiǎn)單易行”的優(yōu)點(diǎn)，但也有“太粗略”的缺點(diǎn)，不過在條件不太具體、深度不到的情況下，也可以粗線條的估出全部概略投資。

3、電力建設(shè)項(xiàng)目投資估算的審查

進(jìn)一步做好投資估算的審查工作是保證投資估算的準(zhǔn)確性，使其更好地發(fā)揮作用的關(guān)鍵。

3.1 投資估算編制依據(jù)的審查

（1）對(duì)投資估算方法是否有一定的科學(xué)性進(jìn)行審查。不同程度可靠性的投資估算法有不同的使用范圍和精確度，在選用估算方法時(shí)要看該方法是否適用于這個(gè)估算現(xiàn)象，是否與精確度的要求相符。另外，還要看采用的估算系數(shù)和數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可靠，尤其是有些方法中需要的一些系數(shù)，如比例系數(shù)法，那么就要看這些系數(shù)的確定和采用是否有一定的科學(xué)依據(jù)。

（2）審查和分析投資估算所采用的各種資料具體著重審查各種資料和數(shù)據(jù)的時(shí)效性、準(zhǔn)確性和使用性。如考慮已建項(xiàng)目建設(shè)時(shí)期與工程內(nèi)容，依據(jù)的設(shè)備和材料價(jià)格。由于時(shí)間、地區(qū)、價(jià)格及定額水平的差異，使投資估算有較大的出入，故必須做出定額指標(biāo)水平，價(jià)差的調(diào)整系數(shù)及費(fèi)用項(xiàng)目的調(diào)整，使之符合投資估算時(shí)的實(shí)際。

3.2 分析和審查投資估算的編制內(nèi)容

要對(duì)投資估算的內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格審查和核對(duì)，如工廠裝置的組成，各輔助生產(chǎn)工程，公用工程，生產(chǎn)和生活服務(wù)性工程及廠外工程的規(guī)模與內(nèi)容是否一致；對(duì)生產(chǎn)裝置中的工藝流程和生產(chǎn)過程及自動(dòng)化水平等是否與規(guī)劃要求一致。估算由于依據(jù)已建項(xiàng)目的資料而引起的工廠組成或工藝流程的差別，是否在估算時(shí)已進(jìn)行了修正或作出了反應(yīng)。

3.3 投資估算的費(fèi)用劃分及費(fèi)用項(xiàng)目的分析和審查

審查各個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目是否與規(guī)定的要求和具體情況相符合，有沒有多項(xiàng)或漏項(xiàng)的現(xiàn)象等。如工程建設(shè)其他費(fèi)用中的建設(shè)單位管理費(fèi)，生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)等，是否符合項(xiàng)目的具體情況建廠地區(qū)的實(shí)際要求，以及必要時(shí)是否作了根據(jù)實(shí)際情況做了相應(yīng)的增減；分析和審查項(xiàng)目所在地區(qū)的交通、地方、材料供應(yīng)，國(guó)內(nèi)外設(shè)備的公交與大型設(shè)備的運(yùn)輸?shù)确矫?。要看是否針?duì)實(shí)際情況考慮了材料價(jià)格的差異問題；對(duì)偏僻地區(qū)或有大型設(shè)備是否已考慮了增加設(shè)備的運(yùn)雜費(fèi)；審查那些采取環(huán)境保護(hù)措施“，三廢”處理方法等相應(yīng)需要的投資是否已進(jìn)行了估算；審查對(duì)引進(jìn)國(guó)外設(shè)備或技術(shù)項(xiàng)目是否考慮了每年的通貨膨脹率和外匯折算變化的影響；對(duì)采用新技術(shù)和新材料的，對(duì)存在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范化均比已建項(xiàng)目要求提高的，則要審查是否考慮了相應(yīng)增加的投資。通過幾年的工作實(shí)踐，綜上所述，投資估算必須留有余地，既要防止漏項(xiàng)少算，又要防止高估。要在優(yōu)化和可研的建設(shè)方案基礎(chǔ)上，認(rèn)真地，準(zhǔn)確根據(jù)有關(guān)規(guī)定合理確定經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以保證投資估算的質(zhì)量，使其真正起到?jīng)Q策和控制的作用。

4、結(jié)語(yǔ)

總之，電力建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的確定與控制投資估算是一門博大精深的學(xué)問，隨著我國(guó)造價(jià)理論的進(jìn)一步完善和發(fā)展，造價(jià)工程師制度的推行，提高投資效益的要求將使合理確定與控制電力建設(shè)項(xiàng)目投資估算的地位更加重要。做好電力建設(shè)項(xiàng)目的編制工作，能為電力經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 段潔菊.淺談電力建設(shè)項(xiàng)目投資估算的編制[J]. 黑龍江科技信息，2010（2）.

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關(guān)鍵詞：石油工程造價(jià)；工作強(qiáng)化措施

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）05-00-01

石油工程造價(jià)是指石油工程項(xiàng)目從籌建到竣工驗(yàn)收所花費(fèi)的全部費(fèi)用總合，或指建設(shè)石油工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。其中又可分為廣義的造價(jià)及狹義的造價(jià)兩種，前者是指項(xiàng)目的建設(shè)成本，即完成一個(gè)石油工程項(xiàng)目所需費(fèi)用的總和，它包括用地取得費(fèi)用、設(shè)計(jì)費(fèi)、工程施工費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用；后者是石油工程的建造費(fèi)用（或稱承包價(jià)格）。工程造價(jià)的兩種含義反映了工程造價(jià)的特點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)成本對(duì)應(yīng)的是工程投資費(fèi)用，而承包價(jià)格對(duì)應(yīng)的是工程建造費(fèi)用。

一、基于石油工程生命周期嚴(yán)格執(zhí)行工程造價(jià)的基本步驟

一是可行性分析?？尚行苑治鼍褪菫榱巳〉米罴呀?jīng)濟(jì)效果，對(duì)石油工程項(xiàng)目的技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析和科學(xué)的論證，以使決策者做出投資決策的一種方法。投資估算是石油工程項(xiàng)目在可行性分析階段，依據(jù)現(xiàn)有的資料和一定的方法，對(duì)石油工程項(xiàng)目的投資費(fèi)用進(jìn)行預(yù)估。

二是初步設(shè)計(jì)。在初步設(shè)計(jì)階段，必須了解設(shè)計(jì)要求，并繪制出平面圖、剖面圖、立面圖及使用分析，有必要時(shí)甚至要繪出透視圖，使發(fā)包者能更了解設(shè)計(jì)理念，如果方案確定，就可以進(jìn)人具體設(shè)計(jì)階段。設(shè)計(jì)概算是在初步設(shè)計(jì)階段編制，通過初步設(shè)計(jì)施工圖，計(jì)算工程初步數(shù)量及合理單價(jià)資料的分析，估算總工程費(fèi)。

三是具體設(shè)計(jì)。當(dāng)初步設(shè)計(jì)定案后，就可針對(duì)項(xiàng)目外觀、材料、結(jié)構(gòu)及設(shè)備等進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。在這個(gè)階段各系統(tǒng)的具體空間配置、高程、尺寸、規(guī)格等都將被設(shè)計(jì)出來。該階段的估算乃從設(shè)計(jì)施工圖及施工規(guī)范等資料，進(jìn)行詳細(xì)的工程項(xiàng)目分類，評(píng)估其合理的單價(jià)資料，進(jìn)行詳細(xì)預(yù)算估算，此時(shí)的估算的成本可作為發(fā)包預(yù)算。

四是招標(biāo)發(fā)包。在具體設(shè)計(jì)完成后，發(fā)包者籌備招標(biāo)文件，對(duì)外公開投標(biāo)信息或邀請(qǐng)廠商參與投標(biāo)，各廠商完成初步投標(biāo)分析評(píng)估后，針對(duì)施工圖規(guī)范及合約內(nèi)容進(jìn)行了解，并勘查工地以衡量工地狀況對(duì)施工及工程費(fèi)用的影響，計(jì)算各工程項(xiàng)目的詳細(xì)工程數(shù)量，根據(jù)市場(chǎng)行情進(jìn)行投標(biāo)估算。發(fā)包者依據(jù)發(fā)包預(yù)算做最后投標(biāo)價(jià)格及廠商的選定。

五是項(xiàng)目施工。項(xiàng)目施工階段的目標(biāo)就是要依據(jù)設(shè)計(jì)圖面及施工規(guī)范，在預(yù)算及時(shí)程限制下完成該項(xiàng)目。中標(biāo)廠商后會(huì)依據(jù)施工方法、施工程序及可能產(chǎn)生的損耗，計(jì)算可能發(fā)生的實(shí)計(jì)施工數(shù)量，并編列工程執(zhí)行預(yù)算，以此作為施工過程的成本控管依據(jù)。

六是竣工驗(yàn)收。工程完工驗(yàn)收后，依據(jù)施工過程實(shí)際發(fā)生的數(shù)量進(jìn)行完工結(jié)算，如屬總價(jià)承攬，則結(jié)算金額與合約金額的差異就是廠商的盈虧，如為實(shí)做實(shí)算合約，廠商則賺取定額或比例的利潤(rùn)，結(jié)算金額則為與發(fā)包者預(yù)算的差異。

二、提升工程估算的精細(xì)程度

工程估算根據(jù)精細(xì)程度及工程生命周期等方面差異，估算種類也會(huì)有所不同，估算過程受限于信息確定性、時(shí)間迫切性及估算目的等需求差異，一般可將估算分為概算估算及明細(xì)估算兩種。一是概算估算是在工程可行性分析及初步設(shè)計(jì)階段時(shí)，由于項(xiàng)目能取得的信息非常有限，無法針對(duì)工程細(xì)目詳細(xì)編列，僅能利用以往的數(shù)據(jù)資料、類似的項(xiàng)目方案經(jīng)驗(yàn)或草圖，推估可能的工程成本。由于估算過程考慮的細(xì)節(jié)并不周全，因此估算結(jié)果與實(shí)際狀況可能會(huì)產(chǎn)生較大的落差，精確度為±15%-±20%。概算估算又可依信息取得的多寡，分為粗估及概估。二是明細(xì)估算，也即當(dāng)工程具體設(shè)計(jì)完成后，依據(jù)完整的設(shè)計(jì)施工圖及施工規(guī)范，詳細(xì)計(jì)算出全部工程的材料、人力、機(jī)械設(shè)備等各種工程數(shù)量，再根據(jù)市場(chǎng)行情核算其總價(jià)，其估價(jià)精確度為±5%-±10%。

三、科學(xué)利用工程造價(jià)預(yù)估方法

（一）定性預(yù)估方法。定性預(yù)估是靠人的主觀經(jīng)驗(yàn)和綜合分析能力對(duì)未來的發(fā)展?fàn)顩r做出預(yù)測(cè)，這種方法比較主觀，且簡(jiǎn)單易行。當(dāng)歷史資料不全或社會(huì)環(huán)境因素影響較大時(shí)，可用該方法。一是個(gè)人判斷法，也即根據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和判斷能力作出預(yù)估判斷，整個(gè)預(yù)估過程從統(tǒng)計(jì)資料的分析到最后預(yù)估的結(jié)論都靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。個(gè)人判斷法受個(gè)人主觀因素的影響比較大，容易出現(xiàn)精確度不高的問題，在缺乏預(yù)估資料的情況下，常采用這種方法。二是專家會(huì)議法，也即由相關(guān)專家所組成的會(huì)議，針對(duì)預(yù)估的內(nèi)容進(jìn)行討論，然后歸納整理各專家的意見，得出預(yù)估結(jié)論的方法。專家會(huì)議法具有信自、量大、考慮因素多、提供的方案較充足等優(yōu)點(diǎn)。但參與的專家中，部分專家的意見容易被權(quán)威人±左右，出現(xiàn)一種意見壓制另一種意見的情況，甚至不愿公開修正已發(fā)表的意見等。

（二）定量預(yù)估方法。定量預(yù)估是依靠充分的歷史資料，運(yùn)用一定的數(shù)學(xué)模型，計(jì)算出未來事件可能出現(xiàn)的結(jié)果，這類方法預(yù)測(cè)的精確度較高。以下介紹定量預(yù)估常用的幾種方法。一是因素估價(jià)法，也即依據(jù)過去類似工程案例，選擇成本百分比較顯著的工程項(xiàng)目或材料為基準(zhǔn)項(xiàng)，再依其估總成本百分比，作為估算參考因素。因素估價(jià)法又分為價(jià)格比例法、數(shù)量比例法。就價(jià)格比例法而言，每一工程分成若干主要項(xiàng)目，并統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)目費(fèi)用總計(jì)，以各工程項(xiàng)目估工程總價(jià)的比例為基準(zhǔn)，依此比例推算另一類似工程的各項(xiàng)目所需費(fèi)用。就數(shù)量比例法而言，將類似的工程每一單位面積所需主要材料及人工的數(shù)量作為比例基準(zhǔn)，以推算工程材料人工所需用量。二是參數(shù)估價(jià)法，也即依據(jù)過去類似案例的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值來推估造價(jià)，又分為單位面積法、單位體積法、單位設(shè)備法及指數(shù)估價(jià)法。單位面積法以工程的施工量乘以與此相似工程的單位造價(jià)，即得其工程總價(jià)。單位體積法是計(jì)算出工程總建設(shè)成本，再加土方、基礎(chǔ)及附屬設(shè)備等工程費(fèi)，即得其工程總價(jià)。單位設(shè)備法是將工程的單位設(shè)備或收容人數(shù)，乘以其統(tǒng)計(jì)單位造價(jià)，以求得全部工程費(fèi)用。指數(shù)估價(jià)法是依據(jù)已完成的類似工程造價(jià)，乘上變動(dòng)指數(shù)，得到工程總價(jià)。變動(dòng)指數(shù)的考量是基于兩個(gè)工程之間因時(shí)間、地點(diǎn)、氣候、勞動(dòng)力、運(yùn)輸及環(huán)境狀況等不同變因所決定的數(shù)值，使估算金額能符合現(xiàn)況。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞:投資估算價(jià)值分析項(xiàng)目決策

1項(xiàng)目在決策階段的投資

一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目從投資意向開始到投資終結(jié)的全過程,大體分為四個(gè)階段:項(xiàng)目決策階段;準(zhǔn)備工作階段;實(shí)施階段;項(xiàng)目總結(jié)階段。項(xiàng)目策劃和決策階段的工作是投資項(xiàng)目的首要環(huán)節(jié)和重要方面,對(duì)投資項(xiàng)目能否取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益起著關(guān)鍵作用。

投資估算是在項(xiàng)目決策階段,對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、工藝和工程方案、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃等進(jìn)行研究并初步確定的基礎(chǔ)上,估算項(xiàng)目投入總資金的過程。

按照《投資項(xiàng)目可行性研究指南》的劃分,項(xiàng)目投入總資金由建設(shè)投資(含建設(shè)期利息)和流動(dòng)資金兩項(xiàng)構(gòu)成。投資估算時(shí),需對(duì)不含建設(shè)期利息的建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金各項(xiàng)內(nèi)容分別進(jìn)行估算。投資估算的具體內(nèi)容包括:建筑工程費(fèi)、設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)、安裝工程費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)、基本預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息及流動(dòng)資金等。

2工程投資估算編制的基本原則

2.1投資估算的具體內(nèi)容

a建筑工程費(fèi);b設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi);

c安裝工程費(fèi);d工程建設(shè)其他費(fèi)用;e基本預(yù)備費(fèi);f建設(shè)期利息;g流動(dòng)資金。

可用公式作如下表示:

不含建設(shè)期利息的建設(shè)投資=a+b+…+e

建設(shè)投資=不含建設(shè)期利息的建設(shè)投資+f

建設(shè)投資=靜態(tài)投資+動(dòng)態(tài)投資

靜態(tài)投資=a+b+…+e

動(dòng)態(tài)投資=f

項(xiàng)目投入總資金=建設(shè)資金+g

2.2投資估算的深度要求

由于不同階段工作深度和掌握的資料不同,投資估算的準(zhǔn)確度也就不同。隨著工作的進(jìn)展,工程造價(jià)會(huì)不斷深入,準(zhǔn)確度會(huì)逐步提高,從而對(duì)項(xiàng)目投資起到有效的控制作用。項(xiàng)目前期的不同階段對(duì)投資估算的允許誤差率如下(如表1）:

2.3投資估算編制的依據(jù)及重要性

建設(shè)投資估算的基礎(chǔ)資料與依據(jù)主要包括以下幾個(gè)方面:(1)擬建項(xiàng)目的工程方案及工程量;(2)專門機(jī)構(gòu)的工程建設(shè)項(xiàng)目估算辦法和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn),及政府部門的物價(jià)指數(shù);(3)專業(yè)機(jī)構(gòu)的建設(shè)工程造價(jià)費(fèi)用構(gòu)成、計(jì)算方法、計(jì)經(jīng)指標(biāo)等。

投資估算的作用可以概括如下:(1)投資估算是投資項(xiàng)目建設(shè)前期的重要環(huán)節(jié)。(2)是滿足工程設(shè)計(jì)招投標(biāo)及城市建筑方案設(shè)計(jì)競(jìng)選的需要。

3投資估算編制的基本方法

3.1建設(shè)投資簡(jiǎn)單估算法

（1）比例估算法;（2）生產(chǎn)能力指數(shù)法;（3）朗格系數(shù)估算法;（4）投資估算指標(biāo)法。

投資估算指標(biāo)分為單位工程指標(biāo)、單項(xiàng)工程指標(biāo)、項(xiàng)目綜合指標(biāo)三種。建設(shè)項(xiàng)目綜合指標(biāo)一般以項(xiàng)目的綜合生產(chǎn)能力單位投資表示。單項(xiàng)工程指標(biāo)一般以單項(xiàng)工程生產(chǎn)能力單位投資表示。單位工程指標(biāo)按規(guī)定應(yīng)列入能獨(dú)立設(shè)計(jì)、施工的工程項(xiàng)目的費(fèi)用,即建筑安裝工程費(fèi)用。

3.2建設(shè)投資分類估算法

分別估算各單項(xiàng)工程的建筑工程費(fèi)、設(shè)備及購(gòu)置費(fèi)和安裝工程費(fèi);在匯總各單項(xiàng)工程費(fèi)用的基礎(chǔ)上,估算工程建設(shè)其他費(fèi);估算基本預(yù)備費(fèi)和漲價(jià)預(yù)備費(fèi);加和求得建設(shè)投資(不含建設(shè)期利息)總額;最后再根據(jù)項(xiàng)目的資金籌措方案計(jì)算建設(shè)期利息。以上加總求和即得出項(xiàng)目總投資估算。

其中,建筑工程費(fèi)的估算方法有單位建筑工程投資估算法(單位建筑工程量投資*建筑工程總量)、單位實(shí)物工程量投資估算法(單位實(shí)物工程量投資*實(shí)物工程總量)和概算指標(biāo)投資估算法。前兩種方法比較簡(jiǎn)單,后一種方法要以較為詳細(xì)的工程資料為基礎(chǔ),工作量較大,可根據(jù)具體條件和要求選用。

4決策階段投資控制理論探討

價(jià)值工程(ValueEngineering,縮寫為VE)又叫價(jià)值分析,它要求以最低的壽命周期成本可靠地實(shí)現(xiàn)工程的必要功能。其表達(dá)式為:價(jià)值＝功能(效用)/成本(費(fèi)用)或V＝F/C這個(gè)定義包含了三個(gè)方面的內(nèi)容:

(1)VE研究要從降低項(xiàng)目全壽命周期成本(Life－CycleCost,簡(jiǎn)稱LCC)的角度來提高研究對(duì)象的價(jià)值。VE研究要重視降低全壽命周期成本,而不是僅考慮建設(shè)成本。價(jià)值工程的目的是以研究對(duì)象的最低壽命周期成本,來實(shí)現(xiàn)使用者所需功能。實(shí)施價(jià)值工程,可以避免一味的降低工程造價(jià)而導(dǎo)致研究對(duì)象功能水平偏低的現(xiàn)象,也可以避免一味的提高使用成本而導(dǎo)致功能水平偏高的現(xiàn)象,使工程造價(jià)使用成本及建筑產(chǎn)品功能合理匹配,節(jié)約社會(huì)資源。

(2)價(jià)值工程的核心是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行功能分析。通過功能分析,刪除過剩的功能和不合理的功能要求,加強(qiáng)不足功能,把節(jié)約成本放在有效保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上。功能分析的一個(gè)重要內(nèi)容是功能的數(shù)量化,把定性指標(biāo)轉(zhuǎn)化為定量指標(biāo)。

(3)價(jià)值工程是一種依靠集體智慧所進(jìn)行的有組織的系統(tǒng)工作。進(jìn)行價(jià)值工程研究,要組織各方面人員參加,并提出技術(shù)方案,吸取各方面的經(jīng)驗(yàn),把方案優(yōu)選和方案改進(jìn)結(jié)合起來,達(dá)到提高價(jià)值的目的。

價(jià)值工程本質(zhì)上是以功能為中心來規(guī)劃某項(xiàng)工作,其目的有以下幾方面:

①實(shí)現(xiàn)必要功能,剔除多余功能。

②求得必要功能與成本的最佳匹配。

③使各部分的功能壽命大體一致,以取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。

一般來說,提高產(chǎn)品的價(jià)值,有以下五種途徑:提高功能,成本降低。這是最理想的途徑;保持功能不變,降低成本;保持成本不變,提高功能水平;成本稍有增加,但功能水平大幅度提高;功能水平稍有下降,但成本大幅度下降。

篇8

一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目從投資意向開始到投資終結(jié)的全過程,大體分為四個(gè)階段:項(xiàng)目決策階段;準(zhǔn)備工作階段;實(shí)施階段;項(xiàng)目總結(jié)階段。項(xiàng)目策劃和決策階段的工作是投資項(xiàng)目的首要環(huán)節(jié)和重要方面,對(duì)投資項(xiàng)目能否取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益起著關(guān)鍵作用。

投資估算是在項(xiàng)目決策階段,對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、工藝和工程方案、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃等進(jìn)行研究并初步確定的基礎(chǔ)上,估算項(xiàng)目投入總資金的過程。

按照《投資項(xiàng)目可行性研究指南》的劃分,項(xiàng)目投入總資金由建設(shè)投資(含建設(shè)期利息)和流動(dòng)資金兩項(xiàng)構(gòu)成。投資估算時(shí),需對(duì)不含建設(shè)期利息的建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金各項(xiàng)內(nèi)容分別進(jìn)行估算。投資估算的具體內(nèi)容包括:建筑工程費(fèi)、設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)、安裝工程費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)、基本預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息及流動(dòng)資金等。

2 工程投資估算編制的基本原則

2.1 投資估算的具體內(nèi)容

a建筑工程費(fèi);b設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi);

c安裝工程費(fèi);d工程建設(shè)其他費(fèi)用;e基本預(yù)備費(fèi);f建設(shè)期利息;g流動(dòng)資金。

可用公式作如下表示:

不含建設(shè)期利息的建設(shè)投資=a+b+…+e

建設(shè)投資=不含建設(shè)期利息的建設(shè)投資+f

建設(shè)投資=靜態(tài)投資+動(dòng)態(tài)投資

靜態(tài)投資=a+b+…+e

動(dòng)態(tài)投資=f

項(xiàng)目投入總資金=建設(shè)資金+g

2.2 投資估算的深度要求

由于不同階段工作深度和掌握的資料不同,投資估算的準(zhǔn)確度也就不同。隨著工作的進(jìn)展,工程造價(jià)會(huì)不斷深入,準(zhǔn)確度會(huì)逐步提高,從而對(duì)項(xiàng)目投資起到有效的控制作用。項(xiàng)目前期的不同階段對(duì)投資估算的允許誤差率如下(如表1):

2.3投資估算編制的依據(jù)及重要性

建設(shè)投資估算的基礎(chǔ)資料與依據(jù)主要包括以下幾個(gè)方面:(1)擬建項(xiàng)目的工程方案及工程量;(2)專門機(jī)構(gòu)的工程建設(shè)項(xiàng)目估算辦法和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn),及政府部門的物價(jià)指數(shù);(3)專業(yè)機(jī)構(gòu)的建設(shè)工程造價(jià)費(fèi)用構(gòu)成、計(jì)算方法、計(jì)經(jīng)指標(biāo)等。

投資估算的作用可以概括如下:(1)投資估算是投資項(xiàng)目建設(shè)前期的重要環(huán)節(jié)。(2)是滿足工程設(shè)計(jì)招投標(biāo)及城市建筑方案設(shè)計(jì)競(jìng)選的需要。

3 投資估算編制的基本方法

3.1 建設(shè)投資簡(jiǎn)單估算法

(1)比例估算法;(2)生產(chǎn)能力指數(shù)法;(3)朗格系數(shù)估算法;(4)投資估算指標(biāo)法。

投資估算指標(biāo)分為單位工程指標(biāo)、單項(xiàng)工程指標(biāo)、項(xiàng)目綜合指標(biāo)三種。建設(shè)項(xiàng)目綜合指標(biāo)一般以項(xiàng)目的綜合生產(chǎn)能力單位投資表示。單項(xiàng)工程指標(biāo)一般以單項(xiàng)工程生產(chǎn)能力單位投資表示。單位工程指標(biāo)按規(guī)定應(yīng)列入能獨(dú)立設(shè)計(jì)、施工的工程項(xiàng)目的費(fèi)用,即建筑安裝工程費(fèi)用。

3.2 建設(shè)投資分類估算法

分別估算各單項(xiàng)工程的建筑工程費(fèi)、設(shè)備及購(gòu)置費(fèi)和安裝工程費(fèi);在匯總各單項(xiàng)工程費(fèi)用的基礎(chǔ)上,估算工程建設(shè)其他費(fèi);估算基本預(yù)備費(fèi)和漲價(jià)預(yù)備費(fèi);加和求得建設(shè)投資(不含建設(shè)期利息)總額;最后再根據(jù)項(xiàng)目的資金籌措方案計(jì)算建設(shè)期利息。以上加總求和即得出項(xiàng)目總投資估算。

其中,建筑工程費(fèi)的估算方法有單位建筑工程投資估算法(單位建筑工程量投資*建筑工程總量)、單位實(shí)物工程量投資估算法(單位實(shí)物工程量投資*實(shí)物工程總量)和概算指標(biāo)投資估算法。前兩種方法比較簡(jiǎn)單,后一種方法要以較為詳細(xì)的工程資料為基礎(chǔ),工作量較大,可根據(jù)具體條件和要求選用。

4 決策階段投資控制理論探討

價(jià)值工程(Value Engineering,縮寫為VE)又叫價(jià)值分析,它要求以最低的壽命周期成本可靠地實(shí)現(xiàn)工程的必要功能。其表達(dá)式為:價(jià)值=功能(效用)/成本(費(fèi)用)或V=F/C 這個(gè)定義包含了三個(gè)方面的內(nèi)容:

(1)VE研究要從降低項(xiàng)目全壽命周期成本(Life-Cycle Cost,簡(jiǎn)稱LCC)的角度來提高研究對(duì)象的價(jià)值。VE研究要重視降低全壽命周期成本,而不是僅考慮建設(shè)成本。價(jià)值工程的目的是以研究對(duì)象的最低壽命周期成本,來實(shí)現(xiàn)使用者所需功能。實(shí)施價(jià)值工程,可以避免一味的降低工程造價(jià)而導(dǎo)致研究對(duì)象功能水平偏低的現(xiàn)象,也可以避免一味的提高使用成本而導(dǎo)致功能水平偏高的現(xiàn)象,使工程造價(jià)使用成本及建筑產(chǎn)品功能合理匹配,節(jié)約社會(huì)資源。

(2)價(jià)值工程的核心是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行功能分析。通過功能分析,刪除過剩的功能和不合理的功能要求,加強(qiáng)不足功能,把節(jié)約成本放在有效保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上。功能分析的一個(gè)重要內(nèi)容是功能的數(shù)量化,把定性指標(biāo)轉(zhuǎn)化為定量指標(biāo)。

(3)價(jià)值工程是一種依靠集體智慧所進(jìn)行的有組織的系統(tǒng)工作。進(jìn)行價(jià)值工程研究,要組織各方面人員參加,并提出技術(shù)方案,吸取各方面的經(jīng)驗(yàn),把方案優(yōu)選和方案改進(jìn)結(jié)合起來,達(dá)到提高價(jià)值的目的。

價(jià)值工程本質(zhì)上是以功能為中心來規(guī)劃某項(xiàng)工作,其目的有以下幾方面:

①實(shí)現(xiàn)必要功能,剔除多余功能。

②求得必要功能與成本的最佳匹配。

③使各部分的功能壽命大體一致,以取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。

一般來說,提高產(chǎn)品的價(jià)值,有以下五種途徑:提高功能,成本降低。這是最理想的途徑;保持功能不變,降低成本;保持成本不變,提高功能水平;成本稍有增加,但功能水平大幅度提高;功能水平稍有下降,但成本大幅度下降。

篇9

關(guān)鍵詞：差異系數(shù)法；特殊工程；工程造價(jià)；快速估算

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

Study on the quick cost estimate of special projects Based on

coefficient of variation method

Zhang He

(Chongqing TongCheng Engineering Consult&Design Co.,Ltd，Chongqing 400020)

Abstract: In this article, discusses the differences in the coefficient method and algorithm based on the principles proposed project cost, and based on the existing information will be difference coefficient method is applied to a special fast estimation of the project cost, and details of its application calculation steps, as for special project cost estimation method provides quick reference.

Key words: coefficient of variation method; special projects; project cost; quick estimate

0 引言：

差異系數(shù)法不僅廣泛地應(yīng)用于生態(tài)學(xué)、數(shù)學(xué)生態(tài)學(xué)來衡量樣本的分散程度，而且應(yīng)用于水產(chǎn)學(xué)、水產(chǎn)生物育種學(xué)，群體、數(shù)量遺傳學(xué)中來衡量變量差異程度的大小。因其能較好應(yīng)用于反應(yīng)量綱不同的變量之間的差異，故有著廣泛的應(yīng)用前景。建設(shè)工程造價(jià)是由建筑物的各分部分項(xiàng)工程的造價(jià)匯總構(gòu)成，在進(jìn)行工程造價(jià)計(jì)算時(shí)，往往需要造價(jià)編制人員依次計(jì)算出各分部分項(xiàng)的工程量，再根據(jù)各單價(jià)進(jìn)行相應(yīng)計(jì)算。建筑物的分部分項(xiàng)工程數(shù)量通常較多,且工程量的計(jì)算非常繁瑣, 使得計(jì)算時(shí)間較長(zhǎng)。故在對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行估算時(shí)，可利用相應(yīng)數(shù)學(xué)模型簡(jiǎn)化步驟，快速求得相應(yīng)造價(jià)估算結(jié)果。目前現(xiàn)有的一些學(xué)者已提出的用于估算工程造價(jià)的方法主要有案例推理法、模糊估算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等等。系數(shù)法相對(duì)于其他方法來說，雖然其準(zhǔn)確性不如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等模型計(jì)算出來的結(jié)果，但其計(jì)算方法簡(jiǎn)單易懂，更符合造價(jià)理論的簡(jiǎn)明實(shí)用性要求，因此，這種方法如果在工程實(shí)踐中在進(jìn)行不斷積累各種建筑造價(jià)資料收集的基礎(chǔ)上進(jìn)行推廣應(yīng)用，可以有效克服出現(xiàn)“天文數(shù)據(jù)”情況，為快速確定某些特殊工程造價(jià)估算提供有效的解決途徑。

1 差異系數(shù)的確定

1.1 差異的三種常見量化方法

1.1.1 平均數(shù)法

平均數(shù)作為樣本的代表，其代表性的強(qiáng)弱受樣本資料中各觀測(cè)值變異程度的影響。如果各觀測(cè)值變異小，則平均數(shù)對(duì)樣本的代表性強(qiáng)；如果各觀測(cè)值變異大，則平均數(shù)代表性弱。

1.1.2離均差法

為了準(zhǔn)確地表示樣本內(nèi)各個(gè)觀測(cè)值的變異程度，通常首先會(huì)考慮到以平均數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，求出各個(gè)觀測(cè)值與平均數(shù)的離差，即（），稱為離均差。雖然離均差能表達(dá)一個(gè)觀測(cè)值偏離平均數(shù)的性質(zhì)和程度，但因?yàn)殡x均差有正、有負(fù)，離均差之和為零，即Σ（）=0，因而不能用離均差之和Σ（）來表示資料中所有觀測(cè)值的總偏離程度。為了解決離均差有正、有負(fù)，離均差之和為零的問題，可先求離均差的絕對(duì)值并將各離均差絕對(duì)值之和除以觀測(cè)值n求得平均絕對(duì)離差，即Σ||/n。雖然平均絕對(duì)離差可以表示資料中各觀測(cè)值的變異程度，但由于平均絕對(duì)離差包含絕對(duì)值符號(hào)，使用很不方便，在統(tǒng)計(jì)學(xué)中未被采用。

1.1.3變異系數(shù)法

當(dāng)進(jìn)行兩個(gè)或多個(gè)資料變異程度的比較時(shí)，如果度量單位與平均數(shù)相同，可以直接利用標(biāo)準(zhǔn)差來比較。如果單位和（或）平均數(shù)不同時(shí)，比較其變異程度就不能采用標(biāo)準(zhǔn)差，而需采用標(biāo)準(zhǔn)差與平均數(shù)的比值（相對(duì)值）來比較。標(biāo)準(zhǔn)差與平均數(shù)的比值稱為變異系數(shù)，記為C·V。變異系數(shù)可以消除單位和（或）平均數(shù)不同對(duì)兩個(gè)或多個(gè)資料變異程度比較的影響。

變異系數(shù)法不僅廣泛地應(yīng)用于生態(tài)學(xué)、數(shù)學(xué)生態(tài)學(xué)來衡量樣本的分散程度，而且應(yīng)用于水產(chǎn)學(xué)、水產(chǎn)生物育種學(xué)，群體、數(shù)量遺傳學(xué)中來衡量變量變異程度的大小。目前，變異系數(shù)還廣泛應(yīng)用于層次分析、灰色評(píng)價(jià)、模糊綜合評(píng)價(jià)中，作為一種客觀確定權(quán)重的方法。

（1）用于變異程度的衡量

變異系數(shù)作為衡量資料中各觀測(cè)值變異程度的統(tǒng)計(jì)量，將其用于變異程度的衡量是變異系數(shù)最基本的應(yīng)用。

其應(yīng)用條件是：當(dāng)所對(duì)比的兩個(gè)數(shù)列的水平高低不同時(shí)，就不能采用全距、平均差或標(biāo)準(zhǔn)差對(duì)比分析，因?yàn)樗鼈兌际墙^對(duì)指標(biāo)，其數(shù)值的大小受各單位標(biāo)志值差異程度的影響；為了對(duì)比分析不同水平的變量數(shù)列之間標(biāo)志值的變異程度，就必須消除水平高低的影響，這時(shí)就要計(jì)算變異系數(shù)。

（2）用于權(quán)重的確定

變異系數(shù)法是一種客觀賦權(quán)法，直接利用原始數(shù)據(jù)中各項(xiàng)指標(biāo)所包含的信息，通過計(jì)算得到指標(biāo)的權(quán)重，不依賴于人的主觀判斷。由于評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的各項(xiàng)指標(biāo)的量綱不同，不宜直接比較其差異程度。為了消除各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的量綱不同的影響，需要用各項(xiàng)指標(biāo)的變異系數(shù)來衡量各項(xiàng)指標(biāo)取值的差異程度。變異系數(shù)法確定權(quán)重的基本思想是，某項(xiàng)特征指標(biāo)觀測(cè)值的變異程度較大，則賦予該項(xiàng)特征指標(biāo)較大的權(quán)重。

1.2 差異系數(shù)確定方法的比選

在以上三種差異量化方法中，變異系數(shù)法是無量綱的，比較量綱不同的兩個(gè)隨機(jī)變量的變異度時(shí)選用變異系數(shù)法更為合適。由于工程項(xiàng)目工料機(jī)消耗中各項(xiàng)指標(biāo)的量綱不同， 不宜直接比較其差異程度，為了消除相似工程造價(jià)估算編制的水平高低的影響，則選用變異系數(shù)法來衡量基準(zhǔn)工程與相似工程工料機(jī)消耗取值的差異程度。

1.3 確定差異系數(shù)

差異系數(shù)計(jì)算步驟如下：

（1）將原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化處理；

（2）計(jì)算指標(biāo)值的均值和方差：

；

——為第項(xiàng)指標(biāo)值的均值，反映的是指標(biāo)值的平均水平；

——為第項(xiàng)指標(biāo)值的均方差，用來度量指標(biāo)值與均值間的偏離程度；

——為第項(xiàng)指標(biāo)值的各原始數(shù)據(jù)，；

（3） 計(jì)算第項(xiàng)指標(biāo)值變異系數(shù)：

；

——為指標(biāo)值的變異系數(shù)，也是用來衡量指標(biāo)值與均值間的變異程度。

（4）計(jì)算第項(xiàng)指標(biāo)值差異系數(shù)：

式中：

——為預(yù)算定額第項(xiàng)指標(biāo)值；

——為指標(biāo)值的變異系數(shù)；

——為第項(xiàng)指標(biāo)值的差異系數(shù)

2 差異系數(shù)法在特殊工程造價(jià)快速估算中的應(yīng)用

2.1查找相似工程

在進(jìn)行相似工程造價(jià)估算時(shí)可將各分部分項(xiàng)工程分別進(jìn)行估算再求和得出工程整體造價(jià)估算。例如工程項(xiàng)目是特殊框架結(jié)構(gòu)的多層住宅，在計(jì)算其基礎(chǔ)的造價(jià)估算時(shí)，可根據(jù)已有案例中的相似特殊基礎(chǔ)類型利用差異系數(shù)法進(jìn)行估算，同理求得墻體、樓地面、屋面等等工程的造價(jià)估算，再對(duì)各分部分項(xiàng)的造價(jià)估算進(jìn)行匯總則可得到特殊框架結(jié)構(gòu)的多層住宅的整體工程造價(jià)估算。

2.2提取基準(zhǔn)工程

當(dāng)工程造價(jià)估算對(duì)象為特殊工程項(xiàng)目時(shí)，可針對(duì)該工程項(xiàng)目所含各分部分項(xiàng)工程內(nèi)容，在已有工程案例中提取含有相同或相似工程內(nèi)容的一般工程項(xiàng)目，并以提取的工程項(xiàng)目的工程造價(jià)估算作為基準(zhǔn)工程的估算。

2.3利用差異系數(shù)法修正基準(zhǔn)工程的工程估算

對(duì)特殊工程的各分部分項(xiàng)工程的工程估算分別應(yīng)用差異系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算求解，最后進(jìn)行匯總即可得出該特殊工程的工程造價(jià)估算。其分部分項(xiàng)工程造價(jià)應(yīng)用差異法進(jìn)行估算的原理可用公式表達(dá)為：

式中：

——為特殊工程第項(xiàng)分部分項(xiàng)工程造價(jià)估算值；

——為基準(zhǔn)工程第項(xiàng)分部分項(xiàng)工程造價(jià)估算值。

利用差異系數(shù)依次修正基準(zhǔn)工程的各分部分項(xiàng)工程造價(jià)估算值，并對(duì)修正值進(jìn)行匯總求和便可計(jì)算出特殊工程造價(jià)估算值。

3 結(jié)論

利用差異系數(shù)法來實(shí)現(xiàn)特殊工程的造價(jià)估算,不僅能大幅度縮短工程造價(jià)計(jì)算時(shí)間、簡(jiǎn)化工程造價(jià)計(jì)算過程，同時(shí),還結(jié)合了差異系數(shù)法簡(jiǎn)明易懂的優(yōu)勢(shì)避免了其他數(shù)學(xué)模型可能產(chǎn)生天文數(shù)據(jù)的問題。并且在計(jì)算過程中避免了某些模型需要人為確定權(quán)重而產(chǎn)生的主觀性問題，使工程造價(jià)估算的結(jié)果更具客觀性。

本文用基于差異系數(shù)法的數(shù)學(xué)方法根據(jù)已有各工程造價(jià)相關(guān)信息，從而估算出特殊工程項(xiàng)目的工程造價(jià)，較好簡(jiǎn)化了針對(duì)特殊工程的造價(jià)估算過程。

參考文獻(xiàn)：

[1]任宏，周其明．周志華．神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在工程造價(jià)和主要工程量快速估算中的應(yīng)用研究神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其應(yīng)用[J]．土木工程學(xué)報(bào)，2005，38（8）：135-138．

篇10

Abstract: Cost is the foundation of product quotation, and cost estimation has a close relationship with the quotation. Based on the various theoretical research of ocean engineering equipment products(OEEP)，this paper analyses the practice characteristics of OEEP in bidding stage and construction phase. Then, it elaborates the present application situation and the existence problems of existing cost estimation methods. After considering analog method, feature mapping and activity-based-costing methods，this paper presents an integrated cost estimate model which is based on BOM. This proposed model is effective to improve the competitive strength of companies' offer and is helpful to guide following production in companies.

關(guān)鍵詞：海洋工程裝備產(chǎn)品；投標(biāo)報(bào)價(jià)；成本估算；BOM

Key words: ocean engineering equipment products；bidding offer；cost estimation；BOM

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）22-0136-02

0引言

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著地球上陸地油氣資源的逐步減少和國(guó)際近、遠(yuǎn)海資源逐步開發(fā)，海上開發(fā)開采、加工技術(shù)日益成熟，海上石油、天然氣資源的勘探、開發(fā)和利用從最初的淺海、沿海領(lǐng)域正不斷地向近海、遠(yuǎn)海、深海區(qū)域大力擴(kuò)展，其所需的勘探和開發(fā)開采技術(shù)裝備也隨之在不斷增加，技術(shù)水平和要求也越來越高。作為海洋油氣開發(fā)業(yè)的主要工具，海洋工程裝備產(chǎn)品建造市場(chǎng)的全球化競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇，在積極參與海工項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，能否成功中標(biāo)，承接訂單，成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的最佳體現(xiàn)，也是企業(yè)發(fā)展的最大制約因素。

1海工產(chǎn)品概述

1.1 海工產(chǎn)品定義所謂海洋工程裝備產(chǎn)品，通常解釋為在開采海洋油氣和礦產(chǎn)資源過程中需要使用的各類勘探、采集、輸送裝備。但事實(shí)上，除石油、天然氣外，其他海洋資源如可燃冰、錳結(jié)核、熱硫化物等，遠(yuǎn)未進(jìn)入商業(yè)勘探和開發(fā)階段，因此我們現(xiàn)在所說的海工產(chǎn)品主要是指海洋油氣資源開采裝備。如地質(zhì)勘察船、鉆井平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）、起重鋪管船等。

1.2 海工產(chǎn)品投標(biāo)報(bào)價(jià)海上石油開采是一項(xiàng)耗資大、周期長(zhǎng)、技術(shù)要求高、牽涉面廣的綜合性工程。為了保證工程質(zhì)量和工期，目前國(guó)內(nèi)外海洋工程建造項(xiàng)目的承接普遍采用國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性的招投標(biāo)方式，正確進(jìn)行投標(biāo)與否直接關(guān)系到能否承接到工程項(xiàng)目。從企業(yè)實(shí)踐來看，海工項(xiàng)目投標(biāo)具有以下特點(diǎn)：

1.2.1 時(shí)間緊由于海洋工程項(xiàng)目的規(guī)模大、綜合性強(qiáng)，要在規(guī)定的一、兩個(gè)月的時(shí)間里完成投標(biāo)書的編制、技術(shù)、工藝、質(zhì)量、施工計(jì)劃、管理等諸多工作，時(shí)間相當(dāng)緊迫。

1.2.2 工作量比較大有的招標(biāo)書只有類似設(shè)計(jì)的任務(wù)書的技術(shù)說明和要求，對(duì)于后者在編制投標(biāo)書時(shí)承包商要提出設(shè)計(jì)方案或設(shè)計(jì)圖紙，因而工作量極大。

1.2.3 要求高招標(biāo)文件對(duì)承包商有許多嚴(yán)格的要求，甚至很苛刻。而承包商只有接受的義務(wù)，而沒有討價(jià)還價(jià)的權(quán)利，這對(duì)承包商而言是一項(xiàng)很嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

1.2.4 競(jìng)爭(zhēng)激烈特別對(duì)于公開招標(biāo)。承包商聞風(fēng)而至，這就在技術(shù)上、價(jià)格上、工期等諸方面形成了激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面。

因此，企業(yè)要參與海工項(xiàng)目的投標(biāo)，就必須考慮以上這些特點(diǎn)進(jìn)行，從而正確地確定標(biāo)價(jià)，準(zhǔn)備好標(biāo)書。當(dāng)前我國(guó)的勞動(dòng)力及原材料成本較低，這是我們參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的有利條件，但僅僅靠低標(biāo)價(jià)并不一定能中標(biāo)。在國(guó)際工程招標(biāo)中，為了防止項(xiàng)目招標(biāo)中出現(xiàn)的非理性低價(jià)投標(biāo)，若標(biāo)書的價(jià)格低于標(biāo)底7%或高于標(biāo)底5%，一般都會(huì)被認(rèn)為標(biāo)價(jià)不合理，可能被判為廢標(biāo)。太低的標(biāo)價(jià)，既可能是由于對(duì)實(shí)際工程量未弄清楚，或是忽略了某些重要的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)開支。太低的標(biāo)價(jià)，甚至?xí)箻I(yè)主懷疑投標(biāo)者能否有足夠的費(fèi)用來保證工程的順利進(jìn)行及工程的質(zhì)量。所以說，準(zhǔn)確的估算投標(biāo)項(xiàng)目成本，才能為企業(yè)報(bào)價(jià)的合理性和后續(xù)指導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)建造提供保障。

1.3 海工產(chǎn)品建造特點(diǎn)從企業(yè)實(shí)踐來看，海工產(chǎn)品的建造具有以下特點(diǎn)：

1.3.1 規(guī)模大，技術(shù)要求嚴(yán)格海工產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造涉及多門工程專業(yè)技術(shù)，學(xué)科覆蓋面廣，與船舶工程、結(jié)構(gòu)力學(xué)、機(jī)械電氣和特種工藝設(shè)備知識(shí)等密切關(guān)聯(lián)；由于海洋油氣開采作業(yè)長(zhǎng)期處于海上，受風(fēng)、浪、流、腐蝕等復(fù)雜海洋環(huán)境影響，作業(yè)條件惡劣，因此對(duì)裝置的大型化、自動(dòng)化、專用化方面的要求嚴(yán)格。

1.3.2 耗資巨大，資金密集度高作為具有特殊結(jié)構(gòu)的裝備，海工產(chǎn)品技術(shù)含量更高必然要求投資更多，一般造價(jià)都在幾億美元以上，價(jià)格不菲。加上其特殊的工作環(huán)境導(dǎo)致了設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)必須向用戶提供專門的配套產(chǎn)品，建造過程中的諸多特殊要求也都要求生產(chǎn)企業(yè)前期必須投入較多的資金來完成準(zhǔn)備工作。

1.3.3 風(fēng)險(xiǎn)壓力大，管理控制難度高由于海工項(xiàng)目技術(shù)難度大，系統(tǒng)集成度高，產(chǎn)品制造、安裝、調(diào)試工序復(fù)雜，施工進(jìn)度不易控制，其在空間尺度上的寬廣、復(fù)雜，在資金尺度上的高強(qiáng)度所導(dǎo)致的結(jié)果無論是設(shè)計(jì)、施工，組織上的細(xì)微差錯(cuò)，或者資金調(diào)度上的節(jié)奏失誤，都會(huì)造成不可挽回的損失，更加劇了企業(yè)生產(chǎn)管理的控制難度。

2成本估算研究

成本估算行為必須充分考慮產(chǎn)品的建造特點(diǎn)、設(shè)計(jì)階段及估算條件，并無一種普適的估算方法。面對(duì)海工產(chǎn)品建造這樣一個(gè)系統(tǒng)的、涉及面極廣的大型項(xiàng)目工程，怎樣才能在有限時(shí)間內(nèi)按照項(xiàng)目規(guī)格書要求和滿足船舶規(guī)范要求情況下，完成整個(gè)項(xiàng)目的成本估算，這對(duì)企業(yè)報(bào)價(jià)人員提出很高的要求，不僅需要對(duì)海洋工程有很好的理解能力，搜集了解產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到建造的整個(gè)工藝工序等專業(yè)資料和數(shù)據(jù)信息，更必須重新建立并全面掌握一種適用的成本估算方法，才能夠快速而準(zhǔn)確的估算出所需的各項(xiàng)費(fèi)用開支。

2.1 現(xiàn)有成本估算方法分類目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者在大量研究的基礎(chǔ)上，已經(jīng)形成了多種類的成本估算方法。按照估算原理，一般可分為基于統(tǒng)計(jì)和參數(shù)擬合的估算方法和基于過程的分析估算方法兩大類。

基于統(tǒng)計(jì)和參數(shù)擬合的估算方法無需對(duì)產(chǎn)品本身作詳細(xì)的結(jié)構(gòu)分析，而是充分利用己有類似產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和成本信息來彌補(bǔ)待估產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息的不足，通過建立二者之間參數(shù)的擬合關(guān)系或由己知產(chǎn)品的成本統(tǒng)計(jì)信息建立起數(shù)學(xué)表達(dá)式，進(jìn)而估算出新產(chǎn)品的成本。如回歸分析估算法、類比估算法、功能成本法、參數(shù)法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法，適用于解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)早期階段的成本估算問題；

基于過程的分析估算方法則是通過詳細(xì)分析產(chǎn)品生命周期的行為(設(shè)計(jì)、制造、裝配、銷售、使用、維護(hù)、報(bào)廢等)這一過程中造成成本“動(dòng)因”來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的成本估算。常見的有作業(yè)成本法和基于特征及加工工藝的估算法。其精確度更高，誤差更小，更適合于在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的后期階段或設(shè)計(jì)完成后的成本估算。

2.2 成本估算方法應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題通過實(shí)踐調(diào)查分析，現(xiàn)有成本估算方法在企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀中存在以下問題：

2.2.1 目前的成本估算，大多是在產(chǎn)品方案確定以后進(jìn)行的，多集中于產(chǎn)品制造成本的估算與預(yù)測(cè)，需要比較詳細(xì)的零件參數(shù)。而已有的設(shè)計(jì)早期階段的成本估算方法大多只適用于特定條件和環(huán)境，缺乏通用性。

2.2.2 作業(yè)成本法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等成本估算方法的實(shí)用度不高。實(shí)踐中，企業(yè)較多的還是使用回歸分析、統(tǒng)計(jì)和相似類比等方法進(jìn)行產(chǎn)品報(bào)價(jià)。其實(shí)本質(zhì)上仍是依靠歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行報(bào)價(jià)，在需求多樣化、個(gè)性化的市場(chǎng)環(huán)境中，這些方法既不準(zhǔn)確，又不具有說服力，很難獲得客戶的認(rèn)同，影響了報(bào)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2.3 目前一些成本估算系統(tǒng)細(xì)化程度不夠，影響產(chǎn)品的成本原因不能被有效識(shí)別，其反饋的成本值不能對(duì)內(nèi)在的成術(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，不能反映造成成本過高的原因，難以達(dá)到對(duì)產(chǎn)品成本的有效控制。

2.2.4 報(bào)價(jià)估算系統(tǒng)與企業(yè)信息系統(tǒng)集成度不高，成本估算工作的集成化和所需數(shù)據(jù)的分散性矛盾日益突出，影響了估算的速度。

3基于BOM的成本估算方法

研究表明，設(shè)計(jì)階段對(duì)產(chǎn)品的成本形成起著決定性的作用。其實(shí)際投入只占產(chǎn)品總成本的5%，但它卻決定了70%――80%的產(chǎn)品成本以及80%以上的產(chǎn)品特性。因此設(shè)計(jì)階段的成本估算首先要解決的問題是如何及時(shí)準(zhǔn)確的獲取產(chǎn)品設(shè)計(jì)特征信息并將其轉(zhuǎn)換為成本信息。大部分設(shè)計(jì)特征信息可以在不同的設(shè)計(jì)階段中直接獲取，其余的設(shè)計(jì)特征信息則需要從基于ERP、PDM集成的企業(yè)信息系統(tǒng)中提取。

對(duì)于海工產(chǎn)品而言，實(shí)踐中，大型海洋工程項(xiàng)目中如大型鉆井平臺(tái)、鉆井船和半潛式鉆井平臺(tái)等海工產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)都是由國(guó)際上幾個(gè)著名專業(yè)設(shè)計(jì)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)的，此部分設(shè)計(jì)是業(yè)主直接委托的，屬企業(yè)建造合同項(xiàng)目之外的部分。企業(yè)內(nèi)部設(shè)計(jì)部門主要進(jìn)行的是詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)，由公司專業(yè)的海洋工程設(shè)計(jì)部門完成。由于海工產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，企業(yè)為生產(chǎn)組織方便，一般按生產(chǎn)周期及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)關(guān)系將產(chǎn)品組成描述為“產(chǎn)品――部件――零件”等多層次。在產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，其結(jié)構(gòu)已經(jīng)可以被細(xì)化和分解到部件和零件，甚至規(guī)劃出產(chǎn)品工藝路線和工藝操作規(guī)程等，因此，本文提出基于報(bào)價(jià)BOM的成本估算方法。

在企業(yè)中，PDM與CAX、ERP等系統(tǒng)之間的信息集成均采用各種不同形式的BOM實(shí)現(xiàn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)特征信息與成本信息之間的信息交流基本上是通過BOM實(shí)現(xiàn)的。所謂BOM(Bill of Material，物料清單)是指產(chǎn)品所需零部件明細(xì)表及其結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)描述格式文件。可以說，BOM是企業(yè)進(jìn)行CAPP，實(shí)現(xiàn)CAM的依據(jù)，在CIMS集成系統(tǒng)中起著信息傳遞的橋梁作用。在組裝型企業(yè)的MRP系統(tǒng)中，BOM更是連接主生產(chǎn)計(jì)劃和零件需求計(jì)劃的關(guān)鍵信息?；贐OM的成本估算方法，具體流程步驟如下：

3.1 設(shè)計(jì)建模與系統(tǒng)輸入模塊設(shè)計(jì)人員根據(jù)投標(biāo)產(chǎn)品功能要求和初步設(shè)計(jì)約束，進(jìn)行產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)，確定各組成零部件之間的裝配和相互約束關(guān)系，建立裝配模型，把產(chǎn)品分解成若干零部件，在總體裝配關(guān)系的約束下，進(jìn)行零部件的概念設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。利用CAD/CAPP兩個(gè)交互系統(tǒng)交互完成，建立零部件模型庫(kù)和產(chǎn)品信息模型，通過對(duì)組成零件的特征和工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)，加以各種必要的性能計(jì)算，最終確定產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式、尺寸和材料等。一般情況下，依據(jù)此過程所得到的設(shè)計(jì)BOM，就可以將產(chǎn)品零部件按其特性逐一分解為外購(gòu)件、外協(xié)件和自制件。

3.2 系統(tǒng)檢索與成本估算模塊在設(shè)計(jì)過程中通過同步地檢索企業(yè)零部件庫(kù)和信息庫(kù)，進(jìn)行成本估算，具體方法如下：

外購(gòu)件的成本主要由其供應(yīng)商提供的價(jià)格決定。

外協(xié)件的成本則由發(fā)出材料成本、外協(xié)加工費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)構(gòu)成。

自制件則可以進(jìn)一步分解為標(biāo)準(zhǔn)件、相似件和新設(shè)計(jì)件。如果檢索到設(shè)計(jì)所得的零部件是標(biāo)準(zhǔn)件或是企業(yè)曾經(jīng)設(shè)計(jì)、制造過的，則其成本信息直接從企業(yè)零部件庫(kù)中調(diào)出；如果檢索到產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)中的零部件有與之相似的，則根據(jù)零部件的相似性來估算新零部件的成本，通過模糊貼近度方法確定樣本件與待估件的類似程度計(jì)算成本預(yù)測(cè)值。如果是新設(shè)計(jì)件，由于結(jié)構(gòu)功能等變化較大，參照企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)中樣本信息準(zhǔn)確度低，因此需要在虛擬造型階段進(jìn)行制造成本估算。新設(shè)計(jì)件的制造成本取決于零件的材料成本和加工成本，零件材料成本取決于零件的體積與材料的單位重量?jī)r(jià)格，加工成本取決于零件的加工過程。為進(jìn)行制造成本估算，需要在虛擬造型階段進(jìn)行特征建模，建立零件的結(jié)構(gòu)模型，提取該零件的設(shè)計(jì)特征，通過特征映射估算出其制造成本。

成本估算主要按照零件制造成本、部件裝配成本和產(chǎn)品裝配成本三個(gè)層次進(jìn)行，為此估算出零件制造成本后，即可進(jìn)行裝配成本的估算。裝配實(shí)質(zhì)上就是依據(jù)裝配工藝要求，將構(gòu)成產(chǎn)品的零部件按照特定的數(shù)量、性質(zhì)和相互關(guān)系組合成一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)某種功能的整體，總是按照一定的流動(dòng)順序在一系列作業(yè)單元中流動(dòng)而最終形成產(chǎn)品。這些作業(yè)單元的費(fèi)用消耗便成了裝配成本估算的核心。因此可以運(yùn)用作業(yè)成本法，通過分析成本動(dòng)因、確定作業(yè)中心等合理分配消耗資源，估算部件及產(chǎn)品的裝配成本。

最后進(jìn)行成本加總，就可以得出產(chǎn)品的制造成本。

3.3 成本分析與統(tǒng)計(jì)模塊該模塊的作用是將產(chǎn)品成本估算的結(jié)果進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì)，所得出的成本信息一方面及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)人員，以便對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，做出相應(yīng)的修改決策以降低成本；一方面加入到企業(yè)的產(chǎn)品成本數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便積累企業(yè)的產(chǎn)品成本數(shù)據(jù)。每一次估算出成本后，將其存入估算結(jié)果庫(kù)中并對(duì)基礎(chǔ)成本庫(kù)進(jìn)行更新，并可以作為目標(biāo)成本的參考，便于企業(yè)進(jìn)行成本管理控制。

4結(jié)論

目前現(xiàn)有的成本估算方法實(shí)際上已經(jīng)很難兼顧快速化和準(zhǔn)確性的需求。而海洋工程裝備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的獨(dú)特性，也使得產(chǎn)品的制造工藝和特征參數(shù)等難以預(yù)測(cè)，更加大了一般成本估算方法的局限性?；趫?bào)價(jià)BOM的集成成本估算方法，在融合類比估算、特征映射、作業(yè)成本法和并行工程等理論方法的基礎(chǔ)上，符合海工產(chǎn)品的實(shí)際特點(diǎn)，利用企業(yè)信息系統(tǒng)，滿足預(yù)測(cè)精度和準(zhǔn)度的雙重要求。

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