導語：如何才能寫好一篇機電一體化從業(yè)方向，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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Key words： higher vocational education；mechatronics；research and analysis of professional

中圖分類號：TH-39 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）21-0125-04

0 引言

機電一體化技術專業(yè)是天津現(xiàn)代職業(yè)技術學院的重點建設專業(yè)，2005年設立，現(xiàn)有在校學生780人，畢業(yè)生最高就業(yè)率98%，平均就業(yè)率在95%以上，該校畢業(yè)的學生在各個大中型企業(yè)中，成為了生產一線的中堅力量。2008年，該校機電工程學院開始進行央財支持的機電一體化技術實訓基地建設，通過兩年的建設，2010年建成“專業(yè)適應廣，校內一流”的機電一體化技術實訓基地，實訓基地同時也培養(yǎng)了一支專兼結合的師資隊伍；通過購進先進完善的實訓設備，提高了招生與就業(yè)工作水平，彰顯了課程改革及課程體系建設成果；創(chuàng)新發(fā)展了“工學結合、廠校合作”的人才培養(yǎng)模式；全面實行了“雙證書教育”，強化了職業(yè)技能培訓，滿足教學實訓的需要，為機電一體化技術專業(yè)的辦學提供了重要的保障。

1 目前高職機電一體化技術專業(yè)現(xiàn)狀

天津現(xiàn)代職業(yè)技術學院機電一體化技術專業(yè)通過產學研結合，根據企業(yè)、市場的人才需求來確定專業(yè)發(fā)展方向；通過“特色凝煉，特色拓展，特色建設”的戰(zhàn)略，緊扣機械制造、工業(yè)自動化、電子信息產業(yè)鏈，依托行業(yè)企業(yè)，建立了具有核心競爭力的機電一體化技術特色專業(yè)群；通過強化內涵建設，突出主干專業(yè)與相關專業(yè)相互協(xié)調發(fā)展，逐漸形成具有技術特色的機電一體化技術專業(yè)。

本專業(yè)以“核心能力培養(yǎng)”為中心，建立了實踐教學體系，以“項目為導向”完成訓練任務，實施“教、學、做”一體化的教學模式；不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，人才培養(yǎng)模式；開展了校企共同教研項目、學生頂崗實習、全國高職技能大賽及市級技能競賽等多項活動。通過與企業(yè)的合作，更真實地了解到企業(yè)對人才的需求標準，豐富了技能大賽訓練平臺，在教學資源建設等方面得到很大提升。

學校積極進行工學結合的課程改革，根據崗位操作標準，按照生產流程，組織教師與生產一線的工程技術人員共同編寫具有鮮明工學結合特色專業(yè)教材，建設特色鮮明的資源共享課程，教學課程改革與企業(yè)合作各方面都達到了較好的運行效果。

2 高職機電一體化技術專業(yè)人才調研

為了適應經濟建設和社會發(fā)展對機電一體化技術人才的新需求，充分滿足科技發(fā)展及社會諸多企業(yè)對多方位人才的需求，進一步推動天津現(xiàn)代職業(yè)技術學院高職教育教學改革力度，加強機電一體化技術專業(yè)及專業(yè)群建設，切實做好專業(yè)人才培養(yǎng)工作，推動示范校機電一體化技術專業(yè)建設。2015年8月、2016年4月期間，在機電一體化技術專業(yè)指導委員會的指導下，學院領導帶領相關專業(yè)老師，走訪了一些大、中型企業(yè)。（圖1、圖2所示）

2.1 調研對象

調研企業(yè)以京津冀地區(qū)企業(yè)為主，兼顧部分華東、華南企業(yè)。由于機電涉及的行業(yè)企業(yè)較多，因此調研企業(yè)類型既包括現(xiàn)代制造類企業(yè)，也包括機電服務類企業(yè)；調研對象包括企業(yè)的一線員工、基層主管、人力資源經理、管理部門負責人、總經理等。本次調研共對75家企業(yè)進行了問卷調查回收，并走訪了40家企業(yè)，其中環(huán)保服務企業(yè)15家，生產制造型企業(yè)24家，共回收問卷80份，回收率100.0%，有效問卷78份，有效率為97.5%。

2.2 調研內容

①企業(yè)基本信息；

②對不同層次機電行業(yè)從業(yè)人員的認知；

③機電行業(yè)企業(yè)的崗位需求；

④個人素質對機電行業(yè)從業(yè)人員的重要性；

⑤專業(yè)能力、職業(yè)核心能力與不同層次機電行業(yè)從業(yè)人員的聯(lián)系；

⑥機電企業(yè)用人基本考慮因素；

⑦專業(yè)技能證書與學生就業(yè)情況；

⑧機電專業(yè)課程重要性認知。

2.3 調研目的

①通過調研了解行業(yè)發(fā)展對本專業(yè)人才需求的影響，企業(yè)對本專業(yè)人才的需求情況。②進一步明確專業(yè)人才的就業(yè)領域、職業(yè)崗位、職業(yè)資格要求、培養(yǎng)目標、專業(yè)定位等。③確定專業(yè)教學改革思路、專門化方向等。

3 調研結果與分析

據統(tǒng)計，在全國65萬個相關企業(yè)中，機電工作人員220萬；全包機電產業(yè)從業(yè)單位約3.5萬家，其中年產值205萬元以上的機電產業(yè)單位16000余家，機電產業(yè)從業(yè)人員約300萬人，按年補充率6.5%計算，每年各行業(yè)企業(yè)和機電產業(yè)單位機電人才的需求量達19.5萬人。

對我國不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同崗位對機電人才的需求進行的調研結果分析：

①從工作內容上看機電人才大致可歸納為四類：一是機電設備的操作與維護人員；二是生產現(xiàn)場工藝技術人員；三是生產一線管理人才；四是機電產品的銷售與技術服務。企業(yè)機電人才主要是機電設備的操作與維護人員，包括機電各功能崗位的操作人員，有：運行維護人員、操作維修人員、工藝技術員、管理員等。機電企業(yè)人才的需求主要是機電設備操作與維護人才，能夠運用機電一體化技術專業(yè)知識，面向機電行業(yè)、企業(yè)生產一線，服務于機電技術崗位，從事機電設備的使用、維護、維修、設備的管理與設計等工作。因此需要有扎實的理論基礎和淵博的知識，具有知識面較寬的技術技能人才。

②機電人才按等級來分，大致可分為高級機電人才、中級機電人才、初級機電人才和一般機電操作人員四類。高級機電人才位于企業(yè)的高層，主要負責企業(yè)整體目標的制訂，起著總指揮、主持大局的關鍵作用。從調查的數據來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的9%，招聘單位對這類人才的要求相當高。中級機電人才主要負責企業(yè)生產運行具體事宜的計劃與指揮，一般的經理和主管屬于中級機電人才，例如生產車間主任、營運主管等。從調查的數據來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的47%，招聘單位對此類人才的工作經驗要求一般為5年左右。初級人才和一般操作人員屬于執(zhí)行層。他們負責具體操作。偏重于體力勞動。從調查的數據來看，占招聘單位招聘崗位的44%，招聘單位對于此類人才的工作經驗要求一般1-3年。

3.1 機電一體化技術專業(yè)對應的職業(yè)崗位分析

機電一體化技術專業(yè)對應的崗位主要有：機電設備維修與改造、機電設備操作與維護、機電產品裝配與調試、生產現(xiàn)場工藝技術人員和機電產品銷售等。根據問卷調查的結果，高職畢業(yè)生在上述崗位的分布情況如圖3所示。

從圖3中可看出，本專業(yè)高職畢業(yè)生所從事的機電類各崗位中，機電設備的操作與維護的比例較高。

3.2 企業(yè)對機電一體化技術專業(yè)畢業(yè)生的需求狀況分析

從圖4、圖5和圖6可見，企業(yè)對機電一體化技術專業(yè)高職畢業(yè)生有持續(xù)需求的企業(yè)占67.9%，需求量在20人以上的企業(yè)有35.4%，需求量在10-20人之間的企業(yè)有23.20%，需求量在5-10人之間的企業(yè)有34.45%，在企業(yè)對機電一體化技術專業(yè)高職畢業(yè)生有較大需求的崗位方面，機電產品裝配與調試人員需求面最廣，有占25.2%的企業(yè)選擇，其次是機電設備的操作與維護有24.12%，生產現(xiàn)場工藝技術人員有21.4%的企業(yè)選擇，而機電銷售（5.20%）、技術服務（4.85%）和其他（11.31%）相關崗位就業(yè)面較窄。總體上表明在今后一段時間內企業(yè)對機電一體化技術專業(yè)高職畢業(yè)生將有持續(xù)的較大量的需求，其中機電設備維護與操作在較多企業(yè)形成一定的需求。

3.3 機電一體化技術專業(yè)的主要崗位專業(yè)知識要求分析

被調查企業(yè)中有77.1%的企業(yè)在招聘與機電崗位人員時要求應聘者是機電一體化技術專業(yè)畢業(yè)的，且掌握與公司所處行業(yè)相關的專業(yè)知識；有21.1%的企業(yè)要求應聘者可以是非機電一體化技術專業(yè)畢業(yè)生但持有相關機電崗位的從業(yè)資格證書。

無論是第三方機電企業(yè)還是生產型企業(yè)，由于機電崗位是一個技術型較強的崗位，僅僅掌握機電一體化技術專業(yè)知識往往還無法勝任工作。企業(yè)通常要求機電從業(yè)人員具備綜合的知識背景，對其行業(yè)知識有了解。

3.4 企業(yè)在錄用機電一體化技術專業(yè)高職畢業(yè)生時主要能力要求分析

圖7表明：絕大多數的企業(yè)（71.4%）看重機電一體化技術專業(yè)高職畢業(yè)生的專業(yè)技能，外語能力（5.1%）、工作實踐經歷（33.20%）和計算機應用能力（5.20%），然而在專業(yè)知識（12.10%）和取得職業(yè)資格證書（25.4%）方面大多數企業(yè)并不十分看重。因此高職院校在培養(yǎng)機電一體化技術專業(yè)學生時，應該重能力輕知識、重實踐輕證書，尤其要更注重機電一體化技術專業(yè)技能、能力等方面的培養(yǎng)，并通過工學交替讓學生獲得一定的工程實踐經歷。

3.5 企業(yè)對機電從業(yè)人員的基本素質或工作態(tài)度要求分析

圖8表明：企業(yè)對機電從業(yè)人員的基本素質或工作態(tài)度方面，選擇責任心強的占12.10%，選擇團隊精神的占4.45%、選擇認真仔細的占33.20%、選擇進取心的占4.45%、選擇服從安排的占5.10%。說明企業(yè)最看重工作人員的責任心，團隊協(xié)作和認真仔細的精神也是企業(yè)很重視的方面。

4 專業(yè)培養(yǎng)目標與就業(yè)面向

通過這次調研，分析企業(yè)對機電一體化技術專業(yè)人才需求情況，并多次征求企業(yè)專家的意見，最后對機電一體化技術專業(yè)培養(yǎng)目標、專業(yè)定位及方向進行如下調整：

①專業(yè)培養(yǎng)目標：本專業(yè)旨在培養(yǎng)面向機電行業(yè)、企業(yè)生產一線，服務于機電技術崗位，培養(yǎng)從事機電設備的使用、維護、維修、設備的管理與設計等工作，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和過硬的專業(yè)知識及職業(yè)技能，擁有可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新能力，能適應機電產業(yè)現(xiàn)代化、信息化、智能化發(fā)展需求，面向服務現(xiàn)代農業(yè)、先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、戰(zhàn)略性新興產業(yè)和社會管理等領域的技術技能人才。

②專業(yè)定位：以電氣為主、機械為輔、機電融合的專業(yè)定位思想，畢業(yè)生具有高等職業(yè)技術技能人才所必備的知識、技能和素質，畢業(yè)時獲取機電一體化技術專業(yè)大專畢業(yè)證書，獲得高級維修電工證書，電工安全技能證書；通過全國高等學校英語應用能力考試。

③畢業(yè)生就業(yè)企業(yè)類型：政府機關及企事業(yè)單位的機電設備管理部門、現(xiàn)代制造業(yè)、服務行業(yè)的一線操作技術人員、機電設備生產企業(yè)及相關產業(yè)單位。

5 畢業(yè)生對專業(yè)課程設置的反饋意見

在畢業(yè)生座談調研時，大家普遍認為，在實際工作中應用比較多的課程有：電氣控制技術、液壓與氣動技術、PLC應用技術、機電氣一體化技術實訓、電工綜合技能實訓等；同學們還反映一些課程的理論知識內容過多，在實際生產中應用較少，如電工電子技術、電機技術等；一些課程如液壓與氣壓傳動技術，理論和實際脫節(jié)，在企業(yè)實際中使用的生產設備，學校實訓課上接觸不到等，因此，課程體系設置和專業(yè)教學進程有待整合與調整。

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關鍵詞：雙證融通；理實一體；培養(yǎng)方向

根據上海地區(qū)產業(yè)結構的調整和經濟方式轉變的態(tài)勢，高職機電一體化技術專業(yè)應主動適應市場對高端技能人才的要求，堅持以“職業(yè)素質為先，職業(yè)知識為基，職業(yè)技能為重”的育人方針，積極探索和創(chuàng)建高等職業(yè)“機電一體化技術”專業(yè)“雙證融通，理實一體”的職教技能人才培養(yǎng)模式。以除去目前高職院校存在的高校課程體系的痕跡和理實脫節(jié)的現(xiàn)象。機電一體化技術專業(yè)把目標定位在機電一體化設備裝調、維修維護層面而非制造層面，以專業(yè)知識、職業(yè)素質、職業(yè)能力、職業(yè)標準四位一體的培養(yǎng)目標，構建專業(yè)知識為基礎，職業(yè)能力上以機械技術為基礎，液壓及氣動為輔助，控制為核心，重在機電設備裝調、維修，并與職業(yè)標準相結合，提升職業(yè)素質的課程體系來適應當前的社會需求。目前，想要與之接軌的職業(yè)資格鑒定有二個工種：（1）鉗工（機電）；（2）數控機床維修裝調工。機電一體化技術專業(yè)擬分成：機電設備維修與自動生產線裝調二個方向與上面的二個工種相對應起來，拓寬了獲取職業(yè)資格證書的通道。在此基礎上進行課程內容的調整和制訂相應的培養(yǎng)計劃。

一、專業(yè)培養(yǎng)目標的定位

根據機電一體化技術專業(yè)對應的工作崗位群，分析了崗位所需要的能力，確定了專業(yè)培養(yǎng)目標為：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的政治思想素質、職業(yè)素質和職業(yè)道德，健全健康的心理身體素質。從事機電一體化設備的使用和技術管理工作的高級技術應用型專門人才，其核心能力是機電一體化設備的安裝、調試、操作、維修和管理。對機電一體化技術崗位所需要的能力進行分解，分解成所需的基礎知識和基本技能，作為設立課程的依據。課程設置上主要是以電為主，機為輔，機電有機結合。形成以電工電子的基本知識和機械技術基本知識為基礎，可編程控制、單片機控制技術為核心，氣、液、電相結合，著重在機電設備和自動生產線安裝、調試、維修層面上的能力構架。

二、雙證融通、理實一體的課程體系開發(fā)

課程體系是專業(yè)培養(yǎng)方案的重要內容，課程是實施技能人才培養(yǎng)的主要載體。以能力培養(yǎng)為主線的專業(yè)知識、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)能力、職業(yè)資格鑒定“四位一體”培養(yǎng)過程涉及的知識與技能課程體系及模塊通過有機整合進行了優(yōu)化，同時設置了綜合素質培養(yǎng)、興趣和創(chuàng)新能力提升的相關課程，也兼顧了畢業(yè)升學等可持續(xù)發(fā)展的課程。這種有機整合，強化了職業(yè)標準中核心職業(yè)能力培養(yǎng)，增加了畢業(yè)生在就業(yè)市場和升學中的競爭實力。在課程體系建設過程中注重三個方面：一是課程設計思路上主要考慮勝任職業(yè)所需知識、技能和素質，反映職業(yè)崗位或職業(yè)角色對從業(yè)者的能力要求；二是課程結構采用模塊化的結構，打破傳統(tǒng)學科本位的知識體系；三是最終課程的目標指向是培養(yǎng)富有能力的勞動者、問題解決者和終身學習者。課程體系改革中主要概括為“兩化”，一是專業(yè)基礎課強調課程綜合化，打破原有的學科課程體系，對課程進行優(yōu)化和整合，堅決避免重復；二是專業(yè)課程模塊化，模塊主要根據調研歸納的機電一體化技術專業(yè)的四個職業(yè)崗位為依據，將機電一體化技術專業(yè)整個課程體系結構歸納為“一個基礎”即專業(yè)基礎知識，“三個平臺”指職業(yè)核心能力、職業(yè)資格鑒定、職業(yè)素質的四位一體的課程體系建設，在此基礎上進行課程體系優(yōu)化，設立了：（1）基礎課程模塊。（2）專業(yè)方向課程模塊，課程對應于職業(yè)資格證書的獲取。（3）創(chuàng)新拓展的第二課堂模塊。（4）社會實踐的第三課堂模塊。每個課程模塊都設置了主干課程，以保證所需的知識與技能，主干課程是學生必修的考試課程。主干課程相關的技能教學、考試考核都有教材和指導書，且有對相應的職業(yè)資格或專業(yè)技術等級。職業(yè)基礎課程模塊的主干課程為：現(xiàn)代工程制圖、機械設計基礎、電工電子與測量技術等課程。

以工學交替與產學結合，創(chuàng)新活動與技能競賽，科技講座與升學選修，校內實驗實訓中心與校外實訓實習基地，第一課堂與第二、第三課堂等方式方法，通過有效推進可持續(xù)的校企深度合作和搭建升學的平臺，強化了學生的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

三、課程內容整合

以學生能力為主線，雙證融通培養(yǎng)為核心，結合行業(yè)新的崗位設置方案和上海機電產業(yè)發(fā)展的實際需要，全面進行課程內容整合。

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關鍵詞: 機電一體化 課程設置 改革思路

一、前言:

機電系是在新疆交通職業(yè)技術學院為擴大專業(yè),努力將新疆交通職業(yè)技術學院建設成新疆一流的職業(yè)技術大學的背景下而產生的,并于2007年01月成立。機電系中的“機電一體化”專業(yè)是將微電子技術、計算機技術、信息技術、自動控制技術綜合應用于制造加工生產全過程的一批高新復合技術群,已形成“機、電、計算機”三分天下的實際格局,是21世紀國民經濟發(fā)展所急需的優(yōu)勢學科方向;傳統(tǒng)的機械制造及設計領域已經不能滿足市場的需求,那么對機電系如何科學合理的開設技術基礎課和骨干課程已成為擺在我系面前的主要問題,課程設置的好壞將直接關系到培養(yǎng)的學生能否適應機電行業(yè)人才市場的要求,因此要做多方面的調研,并根據職業(yè)學校的實際情況做出合理的機電一體化課程設計體系。

二、我院對機電專業(yè)的定位思想:

機電一體化技術專業(yè)面向不僅要適應與機電學科密切相關的行業(yè),也要適應機電學科的邊緣或交叉行業(yè),更能為新疆交通行業(yè)提供服務,使機電專業(yè)能夠辦出交通行業(yè)特色專業(yè)。課程設置要求在掌握基本理論知識的前提下,重在對技術操作應用方面拓寬其專業(yè)的服務面向。學生特殊的專業(yè)知識應依靠就業(yè)后的繼續(xù)教育和學習。因此加強基礎性引導教育是拓寬專業(yè)面向的前提。在機電一體化技術專業(yè)課程設置中,還為學有余力的學生設置了輔修專業(yè),畢業(yè)生可同時拿到相關職業(yè)資格從業(yè)證書和計算機等級證書,增強就業(yè)的競爭力。此外,擬計劃制定了在校學生的科研訓練計劃,鼓勵學生參與科研課題,并可計算學分或作為畢業(yè)設計題目。

三、對我院機電專業(yè)課程設置的構思:

(一)進行機電一體化專業(yè)的教學設計時,應以公共基礎課程為前提,以專業(yè)核心課程為重心。公共課程是基礎,專業(yè)核心課程知識應厚實,充分拓寬知識面和科學視野,打破傳統(tǒng)專業(yè)教學“隔行如隔山”的封閉狀態(tài),重視知識的滲透、融合和轉化,對以后走向社會具有可持續(xù)發(fā)展后勁積蓄知識能力,使畢業(yè)生真正具備能適應現(xiàn)代社會變革所需要的最佳知識結構。

(二)體現(xiàn)當代工業(yè)發(fā)展水平的專業(yè)內容急待更新

隨著科學技術發(fā)展及人才市場需求的變化,新疆機械電子行業(yè)發(fā)展也在急需大量機電專業(yè)中的機電一體化、CAD/CAM、柔性制造等現(xiàn)代化機械設計方法、先進制造技術以及有關邊緣學科知識技術使傳統(tǒng)的機械類專業(yè)領域的內涵發(fā)生了根本的改變。因此有必要根據市場對人才知識結構及能力的需求,對機電一體化技術專業(yè)的培養(yǎng)計劃進行科學、規(guī)范的制定機電專業(yè)的課程。

(三)實施核心課程“理論+實訓”的教學模式,將各相互獨立課程通過有效實驗與實訓相結合,并對相關知識有機地滲透和融合,既能充分考慮教學過程教材選用與學生接受能力銜接,也能因地置宜地拓展學生知識能力與動手操作能力的提高。

四、我院機電一體化專業(yè)課程的設置和規(guī)劃:

通過表一(見下表)《機電一體化技術》高職教學計劃進程表的課程設置,我們做了如下改革與調整:

(一)在專業(yè)課程上壓縮了專業(yè)知識體系相融合的部分課程。如:

1、過去《機械制圖》和《計算機輔助設計CAD》為兩門課,講解的內容也較詳實,但面對職業(yè)院校的學生,其目的是夠用和會用為度,如去繪制圖形,將機械和計算機做到了有機的融合,也增加了學生在學習機械制圖的興趣,也符合目前機電行業(yè)對制圖人才的要求,同時壓縮了課時量,為實驗實訓課的安排留出了較多的時間。

2、將《金屬工藝學》、《機械設計》、《工程力學》及《工程材料學》這四門課壓縮為《機械基礎及材料》一門課程,在知識講解中,對難度大的內容和涉及設計上的內容少講,主要讓學生對常見的知識原理明白,會識別機械工程圖紙,懂得找出問題并會修理為要求。

3、將《金屬切削原理與刀具》、《機械制造工藝學》、《機床夾具與設計》及《機床加工設備》四門課程有機地整合為《機械制造技術》一門課程,強調學生的繪圖、制工藝卡片、編寫技術文件的能力應用,使學生懂得機械制造過程,熟悉機械零件加工的工藝流程,為學生更深入的學習機械技能和管理知識做鋪墊。

(二)將計算機知識的學習始終貫穿于整個課程體系,符合機電一體化專業(yè)要求。如:第一學期設置計算機應用技術;第二學期設置有CAD技術和C語言程序設計課程;第三學期設置有單片機技術及PLC可編程控制器技術,第四學期有數控編程技術及機床電氣控制技術;第五學期主要有數控技術應用等。第三學年通過參加和實際操作,考取各類相應的計算機資格證來檢驗運用計算機的能力。

(三)理論課程和實踐課程結合較緊密?？紤]學生學習過程中的認知心理順序,即由淺入深、由易到難,由表及里,便于學生接受;例如可編程序控制器PLC這門課在第三學期開設期間還含有實驗、實訓課程,在第四學期安排兩周實習,強化第三學期學過的基礎理論,并讓學生通過自己的思維使理論與實踐做到有機的融合。如表一中只要有周六學時專業(yè)課程基本上到要有相應實驗、實訓教學大綱,如學習《電工與電子技術》和《電機與拖動技術》后就進行《低壓電氣控制實訓》,所有環(huán)節(jié)緊扣教學主題,讓學生逐步接近“零距離”觸摸社會的感覺。

(四)突出機電專業(yè)教學重點。以機電設備維修、電力電氣控制技術操作和數控操作為主要方向,符合國家對機電一體化專業(yè)的定位。因此在專業(yè)核心課程設置中主要偏向機電設備維修和電氣控制技術,其次是數控編程與操作;主要課程包括機械制造技術、機械加工設備維護與應用、電機拖動技術、傳感器檢測技術、機床電氣控制技術、數控機床故障診斷與維修,可編程序控制(PLC),數控加工編程與操作,數控機床電氣控制等專業(yè)課程。使學生畢業(yè)后有很寬的就業(yè)前景,并能在相關領域快速發(fā)展。

(五)加強實訓操作,體現(xiàn)職業(yè)特色。課程設置中實訓課程有鉗工實訓、機加工實習、PLC編程實習、低壓電氣實訓、機械設備裝配工藝實訓、數控機床加工實習等相關專業(yè)知識的實習,強化學生的動手能力。此外學生畢業(yè)前還要參加計算機應用操作中級證、計算機繪圖員(CAD)資格證、維修電工操作員中級資格證、機床加工上崗證、焊工中級資格證等各類資格考試,來檢驗學生在機電一體化專業(yè)范圍的學習效果,并為就業(yè)做好充分的技術儲備。

五、今后機電一體化課程設置的改革思路和想法:

(一)進一步精確定位機電一體化技術專業(yè)方向

目前高職院?！稒C電一體化技術》專業(yè)基本上按“既懂機又會電”來定位,但實際上機械與電子本身各自為兩大學科,內容十分豐富,涉及面非常廣,讓一名高職高專生在短短的三年時間里系統(tǒng)地掌握兩大學科的理論知識和技能,是不現(xiàn)實的。我們則認對《機電一體化技術》專業(yè)在“以電氣控制為主、輔以機械維護、機(液)、電(磁)、計算機三足鼎立”基礎上初步定位在:對機械設備維護與維修、電氣控制理論和操作方面進行強化,懂數控操作及應用,對通用機床設備的管理與維護;能進行常規(guī)機械加工工藝編制、CAD/CAM應用、設備管理、質量檢測和產品銷售等工作。

(二)基礎教育先行與復合型人才培養(yǎng)

課程設置上仍需要堅持文化基礎知識的系統(tǒng)性教育,這是培養(yǎng)如何做人和塑造形象的基礎;在對專業(yè)課程設置時,以能力本位開發(fā)課程,始終以工學結合、一專多能的課程設置思路,將學生的綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)系統(tǒng)地貫穿教學過程的始終。培養(yǎng)學生具有較強的解決生產實際問題的能力,因此技術基礎知識的厚實,才有利于后勁儲備;專業(yè)知識要專精,才有適應人才市場對“復合型”人才的需求。

(三)實踐教學要保質保量

根據市場要求調整專業(yè)設置,因此,因隨時對未來的勞動力市場需求進行科學預測, 使調整后的專業(yè)具有一定的超前性,以實現(xiàn)專業(yè)建設的成熟期與專業(yè)人才需求的高峰期相對而言一致,為今后培養(yǎng)的畢業(yè)生的就業(yè)做出科學的預測。今后的實踐教學課時安排要把握以下兩個原則:一是“保量”原則。在課時數量上對實踐環(huán)節(jié)應占整個教學計劃總課時的40%以上,以充分體現(xiàn)職業(yè)教育特色。二是“適時”原則。根據各個教學模塊單元的知識和能力要求,及時跟上教學實踐環(huán)節(jié),強調知識與能力的結合,增強實踐教學的時效性和教學效果。

(四)優(yōu)化課程體系,合理選擇教學內容

今后我院機電系要按職業(yè)教育的培養(yǎng)目標和職業(yè)教育規(guī)律決定取舍,以形成自身獨特的教學體系,課程內容的選擇,學生能力的評價,要立足于綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)和提高來衡量;課程體系的設計可根據靈活多樣的形式與用人單位合作,其最終目的是使學生的綜合職業(yè)能力和素質得到普遍提高。

(五)按項目化模塊式組合課程

按不同的功能要求對課程進行分類,組織若干個模塊,根據不同的專業(yè)要求,對模塊進行拼裝、組合和調查。模塊式的課程結構,教學目標明確,有利于職校以主干專業(yè)為龍頭帶動專業(yè)群的建設,有利于通過調整相應的模塊進行項目教學,使職校培養(yǎng)的畢業(yè)生更貼近需求,做到“產銷對路”。一般可把課程分為公共模塊、專業(yè)模塊和技能模塊(后二者又稱為活動模塊)。在公共模塊的基礎上,只須對活動模塊作適當調整,該專業(yè)就可派生出幾個崗位群。

(六)加快“雙師型”教師隊伍的建設,使核心課程主要由我院教師任教,基礎課程可外聘。選派思想品德優(yōu)秀的教師到生產一線掛職六個月以上,參與企業(yè)生產組織、技術管理及本院學生項崗實習工作,并與職稱掛鉤。教師通過到企業(yè)的培訓,鍛煉自身業(yè)務水平的同時能夠為企業(yè)解決實際難題,這樣可與企業(yè)建立長期合作關系,培養(yǎng)真正意義上的“雙師型”骨干教師,為今后機電系長遠發(fā)展做好人才儲備。

參考文獻:

[1]石偉平.比較職業(yè)技術教育[M].上海:華東師范大學出版社,2001.

[2]皮付進.高職高專機電一體化專業(yè)建設與課程體系構建(J).職業(yè)技術教育,2003,(16).

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【關鍵詞】機電一體化；智能制造；實踐研究

1前言

近年來隨著科學技術的發(fā)展，機電一體化系統(tǒng)已經逐步成為機械制造與發(fā)展的主要趨勢，使更多的機械設備制造實現(xiàn)自動化、智能化的主要方式，機電一體化系統(tǒng)在智能制造中的深入應用，極大的滿足社會發(fā)展需求，它將在工業(yè)發(fā)展中表現(xiàn)出無法比擬的優(yōu)越性，滿足工程可靠性與效率需求的同時，有效減少因人工操作造成的失誤，從而實現(xiàn)精度的生產，對促進企業(yè)生產自能化方面有著舉足輕重的作用。

2機電一體化概述及發(fā)展現(xiàn)狀

首先，機電一體化技術主要是為了滿足社會工業(yè)生產的需求，于20世紀60年代出現(xiàn)，主要是將電子與機械集于一體的先進科學技術，其中它涵蓋了計算機、機械、信息技術、傳感和自動控制等多項技術于一體的綜合性技術。其中，詳細的說機電一體化的基本組成部分主要有機械體，實現(xiàn)各部件之間的連接構造;驅動動力部分，提供動力并幫助機械實現(xiàn)能量的轉化，使實現(xiàn)動力功能;遙感測試部分，檢測機械內外部環(huán)境實現(xiàn)其預算計測功能;執(zhí)行部位，接受控制信息，對要求動作完成;信息處理單元，運算、處理、決策、實現(xiàn)控制功能。這一技術進入21世紀以來，融入了微處理技術和計算機技術的精華，得到了快速發(fā)展，之后又融入信息電子技術，模擬人腦對生產流程進行分析判斷，使企業(yè)的生產逐步實現(xiàn)智能化。其次，機電一體化發(fā)展現(xiàn)狀介紹，機電一體化技術主要是應用于一些大型的生產企業(yè)中，機電一體化依賴于眾多學科的先進技術的融合，實現(xiàn)對人腦的模擬，使其對企業(yè)機器生產的全過程能夠進行有效分析，判斷和處理，通過發(fā)出各項指令操作，通過機器實現(xiàn)復雜的生產流程，通過機械設備進行智能控制，運用機械操作代替人力的操作，使整個生產過程簡單，便于管理，在極大減輕人工工作用負擔的同時，也為企業(yè)的發(fā)展減少了很大的成本。隨著世界經濟一體化進程的加深，世界工業(yè)的發(fā)展早已不再僅僅局限于某一領域內，或是某一區(qū)域內，而是考慮利用最小成本的同時，實現(xiàn)世界各地的就地取材，面對這種發(fā)展現(xiàn)狀，機電一體化體系也有了新的發(fā)展要求，將遠程控制技術也應用于機電一體化體系中來，因此，不難看出機電一體化技術是伴隨著生產技術要求和科學技術的發(fā)展不斷向前發(fā)展的，機電一體化技術有著廣闊的發(fā)展空間，另外，機電一體化技術也逐步打破企業(yè)的自有生產方式，通過對機電生產產品的統(tǒng)一標準，生產流程的規(guī)范，從而實現(xiàn)模塊化的集成機電生產。

3智能制造技術及其發(fā)展

智能制造是指通過運用計算機程序模擬人類的思維活動，實現(xiàn)機器對在無人控制操縱下的機械自動化生產。智能制造技術已經成為現(xiàn)階段機械制造技術主流的趨勢，通過智能化的制造可以有效幫助人解決很多復雜繁瑣的操作，極大的避免了因人工不小心失誤造成的生產損失，提高了生產設備的精確度，因此，智能制造的應用要比往往傳統(tǒng)的制造具有無法比擬的優(yōu)越性。使機械設備的制造在人類不可能達到的空間展開。智能制造在機械生產制造方面已經為人類創(chuàng)造了很大的價值。智能控制技術是發(fā)展人類智能中一個重要的領域，其主要目的是為了改善以往傳統(tǒng)制造中較為復雜多樣的控制任務。

4機電一體化技術在智能制造中的應用

機電一體化體系中，智能控制的應用途徑十分的廣泛，在我們社會生產生活的方方面都有體現(xiàn)，隨著科學技術的進步，現(xiàn)階段的機電一體化正在逐漸向人工智能化的方向發(fā)展，這是社會發(fā)展所需求的在必然趨勢，是經濟發(fā)展水平與科技發(fā)展相結合的應然產物，在我國機械制造業(yè)發(fā)展過程中，能夠有效快速實現(xiàn)機電一體化是機械制造發(fā)展的重點內容，機電一體化能在提高生產產品效率的同時，還能確保產品的質量，目前的科學技術水平在機械制造的領域內最大的實現(xiàn)計算機網絡技術和智能制造控制技術有機結合，從而實現(xiàn)由人工管理操作到智能控制監(jiān)管的有效過度。同時，智能監(jiān)管控制的部分，還可以實現(xiàn)對機械設備運作的檢測預測管理工作，實現(xiàn)對可能發(fā)生的機械事故有預測的作用，以確保生產的順利進行，或是通過智能控制系統(tǒng)有效協(xié)調工作的進行。(1)機電一體化中應用智能制造的優(yōu)勢。智能控制技術對機電一體化系統(tǒng)中的程序或部分結構進行智能化調試與控制以保證程序系統(tǒng)工作的可靠安全性;工作人員采用計算機網絡技術將編寫的程序或是代碼輸入到機電一體化系統(tǒng)中，實現(xiàn)對機械的智能控制;智能控制技術可以實現(xiàn)根據外部環(huán)境變化，對其工作內容，進行調控，實現(xiàn)機電一體化工作的精確度。(2)以機電一體化體系中智能制造在建筑領域的應用做詳細解釋說明，智能控制在建筑領域的廣泛應用主要體現(xiàn)在兩方面，分別是在保暖制冷系統(tǒng)和建筑照明系統(tǒng)中。其中的照明智能控制系統(tǒng)，是通過應用通信技術和計算機網絡技術兩者有效結合實現(xiàn)的，能夠有效的實現(xiàn)對照明區(qū)域，照明亮度，照明時間的合理控制與調節(jié)。從而有效節(jié)約能源，較大可能的提高資源利用率。(3)機電一體化技術中的智能制造在數控領域的有效應用。社會生活的各行各業(yè)都在應用機電一體化技術，而其中的數控技術對機電一體化技術的要求越來越高，數控技術由于其是進行大規(guī)模的生產，數控技術在逐步實現(xiàn)智能化方面具有很大的發(fā)展空間，利用計算機網絡技術在數控方面實現(xiàn)智能監(jiān)控，編程，建立自身的數據庫。智能控制技術在數控技術中的應用還可以實現(xiàn)，在一些較為大型復雜的工程問題或是機器設備有問題的情況下，人工無法實現(xiàn)的檢測，借助數控技術可以進行推理與演算，適時給出修改意見。

5結語

伴隨著科技的發(fā)展，機電一體化在智能制造中的應用產品已經滲透到了我們生產生活的多方面，這種通過多種高新技術結合的產物極大的為我們生產生活帶來便捷，這種機電一體化的智能發(fā)展方式進一步推動生產方式的深化改革。仍將有廣闊的發(fā)展前景，需要我們相關從業(yè)人員根據實際的生產生活不斷的進行改進，為我們社會經濟的發(fā)展做更大的貢獻。

參考文獻:

［1］吳小龍．機電一體化技術在智能制造中的應用［J］．城市建設理論研究:電子版，2015，1(29):68．

［2］秦立峰．機電一體化技術在智能制造中的應用分析［J］．工程技術:引文版，2016(4):272．

［3］紀鈺珩．機電一體化技術在企業(yè)智能制造中的發(fā)展與應用［J］．企業(yè)技術開發(fā)月刊，2014(8):42．

［4］林少銳．機電一體化技術在智能制造中的應用［J］．科技資訊，2015(14):92．

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【關鍵詞】機械電氣一體化；設備安裝；技術要點；發(fā)展

一、機械機電一體化設備安裝技術要點分析

（一） 設備安裝的前期準備要點

機械電氣一體化設備安裝工作需要在前期進行準備，確保后期安裝過程不出以外，這也是設備安裝的基礎和前提。機械設備安裝中，首先是要根據要求完善設施、做好施工鋪墊所需要的機械化輔助設備和相關的文件備案。機械電氣一體化要進行預估，對施工技術要點進行分析和判斷，合理編制施工方案，以確保施工的安全。在一些復雜或大型的機械電氣一體化設備安裝施工中這些前期準備工作都是非常重要的，這就需要技術人員對采購或租用的設備做好檢測適用，對設備的狀態(tài)進行評估，分析生產可能出現(xiàn)的問題和缺陷。此外設備的運輸過程要加強技術指導，確保沒有損壞。再次就是基礎設備中的構件和元件的種類、數量進行清點，做好充分準備工作，保證工程安裝器具使用不會存在缺失。最后則是安裝施工人員的綜合素質評定，機械電氣一體化設備安裝有較為復雜的技術工藝，需要專業(yè)人員進行施工操作，在安裝施工前對技術工作人員進行施工培訓和技能考察，這也是設備安裝工程質量的保證。

（二）設備基準線規(guī)劃

為了實現(xiàn)設備一體化的安裝，在實際的安裝階段，需要將設備的基準線的規(guī)劃好，確定好設備軸線位置，才能夠保障設備后期安裝環(huán)節(jié)在一體化的運行系統(tǒng)中。在對設備的基準線進行調節(jié)時，需要找正設備的運行路線，排除設備在實際運行中的相互干擾。當一體化的設備安裝放線完成之后，需要進行線路的復檢，避免出現(xiàn)錯誤。

（三）地腳螺栓安裝

為確保設備牢固，不容易發(fā)生移動，必須安裝地腳螺栓，這是設備的重要組成部件，需要在安裝中引起重視，安裝過程中要注意規(guī)范，確保安裝精度符合規(guī)定。在施工安裝有詳細的圖紙比例，地腳螺栓的長度要按照規(guī)定進行安裝。在埋設地腳螺栓的過程中要確保垂直埋設，來減小安裝過程中的中心偏差，只有按照規(guī)范操作，安裝的地腳螺栓才能夠保持穩(wěn)固，為機械電氣一體化設備的安裝打下基礎。

（四） 放松裝置進行鍵連接

當不同的設備之間進行螺栓連接時，設備在運行環(huán)節(jié)中比較容易受到環(huán)境、運行方式等的影響，在強振動、沖擊下螺栓會出現(xiàn)自鎖，因此進行設備的裝配時，需要進行螺栓的放松裝置。鍵連接方式是設備一體化安裝中的重點連接方式，通過鍵將軸上的零件固定，能夠實現(xiàn)設備的軸向固定和傳遞軸向力，并且能夠實現(xiàn)設備的軸向動連接。在進行鍵連接裝配中，其連接類型有松鍵連接和一般鍵連接和緊鍵連接。此外，在進行鍵連接的環(huán)節(jié)中，需要對設備軸線的直線度、軸心線的對稱度等進行檢測。

（五）設備裝配

安裝施工階段，機械設備裝配非常關鍵，需要進行整體組裝，和廠家設備裝配的原始裝配有一定的差別。安裝之前，施工人員要對相關元件的精度和尺寸嚴格檢測，裝配過程中要把控元件的使用情況，保證機械設備元件的質量符合規(guī)范，此外，在運輸之前的廠家已經成型的部件不能進行拆分，后期改動會引起不必要的麻煩。裝配需要引起重視的問題主要有：第一，找正分析。機械電氣一體化設備安裝需要嚴格遵循設計圖示。所用的基點要以規(guī)范為準，安裝施工過程中要進行測量，確保精度并對基準配點的具置進行標注（點位和標高）。第二，滑動軸承的安裝。部件是為了滿足滑動摩擦而設置的軸承，為確保安裝施工的減噪和工作平穩(wěn)，使用過程中需要對軸承進行液體油處理，避免部件的直接摩擦，可以有效保護部件，減少磨損。此外華東軸承摩擦面膜能夠吸收振動沖擊，

承受一定的沖擊荷載。在設備維修檢測中對軸承部件加注油，此外一些運轉關鍵部位也需要添加，以確保設備安全運行。設備不見安裝要保證軸承靈活和平穩(wěn)、軸瓦部分高出預留，其做空與軸瓦貼實壓緊。整體式的軸瓦需要進行螺釘穩(wěn)固，避免偏斜。

（六）齒輪傳動機的安裝

在機械電氣一體化的設備安裝中，齒輪傳動機、渦輪蝸桿傳動機以及軸聯(lián)節(jié)的安裝將會為設備的運行帶來比較好的影響，能夠保障設備能夠穩(wěn)定運行。設備安裝人員需要根據實際的設備安裝需求制定設備監(jiān)督檢查機制，根據施工設計圖的標準，以及設備操作規(guī)范進行不同類型的設備安裝。

（七） 設備管道安裝

在設備管道的安裝中，需要注意三個問題，第一，管道連接。管道連接環(huán)節(jié)中需要弄清晰不同設備之間的連線。第二，焊接安裝。管道焊接需要施工人員的技術過硬，避免設備焊接不牢固，導致設備在運行中管道被振裂。第三，特殊形式管道的安裝，在一體化設備安裝中，管道安裝中存在著很多擴口式、卡套式等特殊形式安裝，這些特殊形式的管道安裝更需要按照設計意圖進行操作。

（八） 機械電氣一體化設備試運行

在完成安裝后，企業(yè)還需要對機械電氣一體化設備進行試運行。機械電氣設備試運行要按照規(guī)范先安全性檢測，對運行所需條件進行監(jiān)控，只有符合所有標準才可進行，主要是成套空負荷、單機空符合與負荷暈妝，一次確定設備的有效性。

二、機械電氣一體化設備安裝發(fā)展

機械機電一體化中電機的保護裝置，機電一體化技術在未來電機保護方面發(fā)展趨勢主要有以下方面：

（一）集成化與創(chuàng)新性

而集成化模塊的發(fā)展是在原有電機基礎上，對機電一體化電機功能進行拓展，不僅便于用戶使用，還實現(xiàn)了設備應用的不斷更新。與機械電氣一體化設備生產相關的生產廠家眾多，由于研制標準接口的機電一體化單元模塊，是一項非常復雜的工作。

（二）智能化

在現(xiàn)代機械控制理論中，隨著人工智能、模糊數學等都融入到了機電一體化的生產中，電機控制與保護所能夠實現(xiàn)的控制目標更加的精確。機電一體化中的電機控制與保護逐漸實現(xiàn)了智能化。不僅在電機保護方式，在其他領域中，智能化也依然是機械技術的重要發(fā)展方向。

三、結束語

綜上所述，機械電氣一體化設備的安裝施工需要針對施工各個環(huán)節(jié)進行分析，把控操作和工藝要點，按照安裝工程的規(guī)范和設計意圖，組裝施工。一體化設備安裝施工需要業(yè)界操作人員加強自身技能的培養(yǎng)，對不斷革新的工藝和技術采取合理有效的施工，確保設備安裝精確高效。

參考文獻：

[1] 姜蘭蘭. 淺談機械電氣一體化設備安裝技術要點[J]. 中國科技投資， 2014（A17）：224-224.

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關鍵詞：技工學校 汽車修理 維修技術

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車維修與汽車運用技術人員成為目前最為緊缺的技能型人才，被教育部等六部委列為技能緊缺人才。形勢的發(fā)展對汽車職業(yè)技術教育提出了更高的要求，而優(yōu)化汽車專業(yè)課教學就成為培養(yǎng)適應汽車行業(yè)需要的高質量人才的重要途徑。

一、汽車產業(yè)現(xiàn)代化對汽車維修行業(yè)的要求

隨著當代高新技術的快速發(fā)展，90年代以來，以電子裝置為主的高新技術產品在汽車產業(yè)領域中的廣泛應用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、ABS（制動防抱死系統(tǒng)），SRS（安全氣囊），AC（空調）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機電一體化’，的汽車總體構建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機械裝置為主向機電結合的科技型產品轉變。這就決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術的同時，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術。

1.現(xiàn)代化汽車產業(yè)對汽車維修人員知識結構的要求

隨著現(xiàn)代化的高新技術產品在汽車產業(yè)中的廣泛應用，修理人員以機械裝置為主的汽車維修方式已經不適應維修以機電一體化為特征的現(xiàn)代汽車的要求。據勞動部門從2000年7月1日起實施的《招用技術工種從業(yè)人員規(guī)定》中指出，對維修類職工的技能要求在加工、安裝、操作、維修、檢測等五類職工中是最高的;而在維修類中又以對汽車維修類人員的技能要求為最高。這是因為要從事對現(xiàn)代汽車的維修，除了掌握機械類的專業(yè)知識外，還要懂得信息傳感技術、數據處理技術以及新材料、新工藝等方面的知識，具有使用新設備的操作技能所以說，當代對汽車維修人員的要求是盡快使自己成為知識型的技能型人才。

2.汽車維修手段的現(xiàn)代化

盡管我國當前汽車維修業(yè)的技術水平依然滯后于新款車型的技術開發(fā)，也總將隨著汽車現(xiàn)代化的日新月異而快步邁進高科技領域。面對著眾多的現(xiàn)代化汽車，我們對汽車的維修觀念也必須隨之而更新，要從憑經驗、感觀為主的傳統(tǒng)維修方式轉變?yōu)椤皺z查靠資料，拆裝靠設備，檢測靠儀器”的現(xiàn)代汽車維修方式。以對汽車的檢測為例，在轎車中，大多數都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，診斷設備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，向汽車維修人員提供故障的癥結所在。近來，汽車遠程診斷技術的推開又勢必推動我國的汽車維修技術、維修方式邁上又一個新的臺階。

3.汽車維修方式的科學化

當代的汽車維修方式正發(fā)生著明顯的變化，具有著兩大特點：

（1）從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”方向轉變。也就是說，當汽車運行一定路程或時間后，就要進行強制維護，視檢測情況做適度維修，從而確保了汽車的良好運行狀態(tài)，降低了故障率?？梢哉f，這種汽車維修理念上的更新所帶來的社會效益和經濟效益將是難以估計的。

（2）以汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉變。以往的汽車修理主要是對受損部件的修復，但任何維修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“換件式”的維修方式，用新部件換下受損部件，從而既保證了汽車維修的質量，又縮短了維修的時間。這就意味著提高了汽車的營運效益。這種汽車維修方式的轉變，勢必大大提高了對汽車修理工的知識、技能等方面的要求;而電腦調漆技術的應用則使原來的汽車維修漆工失去了用武之地，從而要求對汽車維修的工種結構加以調整，實現(xiàn)工種結構上的升級和優(yōu)化。

二、現(xiàn)代汽車產業(yè)對技工學校汽修專業(yè)的要求

現(xiàn)代汽車的技術裝備水平的不斷提高，要求汽車維修人員只有掌握機電一體化的基礎知識，熟悉現(xiàn)代汽車的結構、傳感技術、計算機應用、液壓控制和自動控制技術等方面的知識，才能夠對現(xiàn)代汽車的故障進行檢測和維修。那么，怎樣才能使當前技工學校汽修專業(yè)的學生能夠適應現(xiàn)代汽車維修業(yè)的要求呢?

1.制定合理而科學的教學計劃和大綱，優(yōu)化課程設置

現(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應是機電一體化復合型人才，因此，應以應用能力為培養(yǎng)主線，制定合理的教學大綱和計劃，建立汽車維修專業(yè)的課程體系，專業(yè)基礎課程和專業(yè)課程的設置應圍繞專業(yè)方向為前提，專業(yè)課程要進一步充實調整電子控制技術原理、計算機應用原理、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術、汽車診斷儀器設備的應用等內容。汽車構造原理應以能代表時代特征的轎車為典型，并及時更新補充新知識，把汽車最新技術結構、原理和發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學生，注重學習方法和解決實際問題的思路、方法的培養(yǎng)，適應汽車技術不斷發(fā)展的需要。同時要將理論知識學習和實踐操作的時間比例合理安排，并真正落到實處，注重對學生動手能力的培養(yǎng)，尤其要加強鉗工和電工基礎操作技能的訓練，這是維修人員必備的技能。

2.采用先進的教學方法

技工學校的培養(yǎng)目標是以體現(xiàn)技能為主，必須積極推進教學思想的更新，推進教學方法和手段的改革。結合汽車維修業(yè)的特點，應充分運用現(xiàn)代化教學手段和實物教學手段，構建“理實‘一體”課堂，改變以往重理論、輕實踐的“表面式”教學方式，使學員動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。同時，要注重加強學員的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，使其能很快適應市場需求，抓住機遇，主動創(chuàng)業(yè)。

3.更新教學手段，加強實習和實訓設施的建設

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摘要汽車產業(yè)現(xiàn)代化對汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員提出了新的要求，要掌握機電一體化維修技能的汽車修理人員才能滿足市場需求。技工學校汽修專業(yè)應制定合理而科學的教學計劃和大綱，優(yōu)化課程設置，采用先進的教學手段，開展校企聯(lián)合，培養(yǎng)出適合維修技術發(fā)展的人才。

關鍵詞 中職學校 汽車修理 維修技術

目前，在汽車修理行業(yè)中，為了找到合適的高級技工，不少汽車修理廠之間不得不互相“挖墻腳”，一再提高工資、福利等待遇。除此之外，由于現(xiàn)代汽車工業(yè)和營銷理念的發(fā)展，整個汽車市場已著力于開發(fā)售后服務這一新的利潤增長點，每年有大量的新增崗位從中誕生。

現(xiàn)在，國家已將“汽車運用與維修”專業(yè)列入緊缺人才培養(yǎng)計劃，進行重點扶持，我校也已將汽車專業(yè)作為核心專業(yè)，列為專業(yè)建設的重中之重，努力打造使之成為我校的品牌專業(yè)。新的教學大綱和課程設置正在不斷改革。同時積極投巨資建立汽車教學大樓及添置實習設施。相信通過不斷的汽車專業(yè)課程的實踐與探索，必將大大地促進汽車專業(yè)建設，到時，辦學特色更加鮮明，師資隊伍得以錘煉，整體素質得以提升。也將更好地服務于汽車行業(yè)的發(fā)展。

目前許多職業(yè)類學校、教育專家都已意識到專業(yè)課程的改革迫在眉睫，隨著工業(yè)化、市場化的進程的加快，以“能力本位”課程論為主導，建立針對性與適應性相結合，課程結構模塊，理論與實踐相結合的新的課程模式，并制定相應的課程評價體系，保證了教學改革的順利實施，是培養(yǎng)技能型人才，適應市場經濟的需要的一個保證。

一、汽車產業(yè)現(xiàn)代化對汽車維修行業(yè)的要求

隨著當代高新技術的快速發(fā)展，90 年代以來，以電子裝置為主的高新技術產品在汽車產業(yè)領域中的廣泛應用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、ABS(制動防抱死系統(tǒng))，SRS(安全氣囊)，AC(空調)、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機電一體化”，的汽車總體構建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機械裝置為主向機電結合的科技型產品轉變。這就決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術的同時，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術。

1.現(xiàn)代化汽車產業(yè)對汽車維修人員知識結構的要求。隨著現(xiàn)代化的高新技術產品在汽車產業(yè)中的廣泛應用，修理人員以機械裝置為主的汽車維修方式已經不適應維修以機電一體化為特征的現(xiàn)代汽車的要求。據勞動部門實施的《招用技術工種從業(yè)人員規(guī)定》中指出，對維修類職工的技能要求在加工、安裝、操作、維修、檢測等五類職工中是最高的；而在維修類中又以對汽車維修類人員的技能要求為最高。這是因為要從事對現(xiàn)代汽車的維修，除了掌握機械類的專業(yè)知識外，還要懂得信息傳感技術、數據處理技術以及新材料、新工藝等方面的知識，具有使用新設備的操作技能所以說，當代對汽車維修人員的要求是盡快使自己成為知識型的技能型人才。

2.汽車維修手段的現(xiàn)代化。盡管我國當前汽車維修業(yè)的技術水平依然滯后于新款車型的技術開發(fā)，也總將隨著汽車現(xiàn)代化的日新月異而快步邁進高科技領域。面對著眾多的現(xiàn)代化汽車，我們對汽車的維修觀念也必須隨之而更新，要從憑經驗、感觀為主的傳統(tǒng)維修方式轉變?yōu)椤皺z查靠資料，拆裝靠設備，檢測靠儀器”的現(xiàn)代汽車維修方式。以對汽車的檢測為例，在轎車中，大多數都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，診斷設備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，向汽車維修人員提供故障的癥結所在。近來，汽車遠程診斷技術地推行又勢必推動我國的汽車維修技術、維修方式邁上又一個新的臺階。

3.汽車維修方式科學化。當代的汽車維修方式正發(fā)生著明顯的變化，具有兩大特點：

其一、是從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”方向轉變。也就是說，當汽車運行一定路程或時間后，就要進行強制維護，視檢測情況做適度維修，從而確保了汽車的良好運行狀態(tài)，降低了故障率?？梢哉f，這種汽車維修理念上的更新所帶來的社會效益和經濟效益將是難以估計的。

其二、是以汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉變。以往的汽車修理主要是對受損部件的修復，但任何維修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“換件式”的維修方式，用新部件換下受損部件，從而既保證了汽車維修的質量，又縮短了維修的時間。這就意味著提高了汽車的營運效益。這種汽車維修方式的轉變，勢必大大提高了對汽車修理工的知識、技能等方面的要求；而電腦調漆技術的應用則使原來的汽車維修漆工失去了用武之地，從而要求對汽車維修的工種結構加以調整，實現(xiàn)工種結構上的升級和優(yōu)化。

二、現(xiàn)代汽車產業(yè)對技工學校汽修專業(yè)的要求

現(xiàn)代汽車的技術裝備水平的不斷提高，要求汽車維修人員只有掌握機電一體化的基礎知識，熟悉現(xiàn)代汽車的結構、傳感技術、計算機應用、液壓控制和自動控制技術等方面的知識，才能夠對現(xiàn)代汽車的故障進行檢測和維修。那么，怎樣才能使當前技工學校汽修專業(yè)的學生能夠適應現(xiàn)代汽車維修業(yè)的要求呢？

1.制定合理而科學的教學計劃和大綱，優(yōu)化課程設置。汽車維修專業(yè)的課程設置必須符合以機電一體化為特征的汽車產業(yè)的需要，著重于應用型技術課程的開設。如電子技術原理、控制技術原理、計算機應用原理、接口技術、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術等課程，這些課程內容必須與當代汽車的發(fā)展水平相適應。要緊密聯(lián)系實際，要以當今具有代表性的轎車作為典型，及時補充更新教材，讓學生了解最新的汽車技術水平及發(fā)展趨勢。

要培養(yǎng)出合格的汽車維修人員就必須用新的教材來代替陳舊的教材，課程的設置也應做相應的重組。教學的實踐使我們感受到，傳統(tǒng)的《汽車修理》課是對以機械裝置為主體的汽車進行故障的判斷和對受損部件進行修復，顯然這樣的課程內容是不適應對現(xiàn)代汽車維修的需要。如果能夠以電子技術為基本內容的《汽車檢測與維修》來替代內容陳舊的《汽車修理》課程，學生就可以系統(tǒng)的學習現(xiàn)代汽車的檢測手段和維修方式，掌握先進的汽車維修技能。

2.采用先進的教學方法。技工學校的培養(yǎng)目標是以體現(xiàn)技能為主，必須積極推進教學思想的更新，推進教學方法和手段的改革。結合汽車維修業(yè)的特點，應充分運用現(xiàn)代化教學手段和實物教學手段，構建“一體”課堂，改變以往重理論、輕實踐的“表面式”教學方式，使學員動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。同時，要注重加強學員的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，使其能很快適應市場需求，抓住機遇，主動創(chuàng)業(yè)。

篇8

[關鍵詞]船舶機械；設計制造；自動化；發(fā)展趨勢

中圖分類號：TG374文獻標識碼：A文章編號：1009-914X（2017）46-0050-01

1機械設計制造及其自動化的特點

相比較于傳統(tǒng)的機械設計制造，機械設計制造的智能化與自動化實現(xiàn)是機械設計制造及其自動化的顯著特點，這不但使工人的勞動負擔減輕，而且提高了機械設計制造的準確率以及生產效率。作為一種科學技術持續(xù)發(fā)展結果的機械設計制造及其自動化是有效統(tǒng)一現(xiàn)代化的一些高新技術而形成的精細化、智能化、系統(tǒng)化技術。在應用這種技術的基礎上，能夠處理傳統(tǒng)機械設計制造效率與生產能力低的問題，從而確保機械設計制造跟現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展所需求的生產力增長相適應。所有的產品都具備自身的生產要求與特性，這也是開發(fā)與研制產品的一個關鍵作用。機械設計制造的目的是在實現(xiàn)這一系列產品生產需要與特點的基礎上順利地生產出產品來。在傳統(tǒng)意義上的機械設計制造當中，工人需要親身設計與處理整個生產工作，只有如此，才可以確保產品的生產結果跟實際需要相符合。然而，畢竟人力是有限的，這樣會導致生產效率與生產能力的大大降低，并且會大大地增加出錯的幾率，從而使產品的生產質量降低。機械自動化的應用能夠防止出現(xiàn)這一系列的問題，機械自動化借助自動控制系統(tǒng)能夠有效地控制機械設計制造的整個過程，工人僅僅需要將產品的生產需要、尺寸特點、產品的規(guī)格等輸入到控制程序當中，系統(tǒng)就能夠智能化地控制機械設計制造的整個過程，從而使機械制造的自動化與智能化實現(xiàn)，這樣不但能夠防止機械設計制造發(fā)生失誤的情況，而且能夠實現(xiàn)機械設計制造生產效率與生產能力的大大提升。

2船舶機械設計制造及其自動化的優(yōu)勢

機械設計制造及自動化發(fā)展至今，以自動化為中心已經成為工廠機械設計制造的主流，也具有著很多無可匹敵的優(yōu)勢，在機械加工中占據重要的地位。船舶機械設計制造及自動化具有下列優(yōu)勢：

1）生產效率高且質量有保證。船舶機械設計制造及自動化就是結合了先進的電子技術控制生產，能夠有效的保障產品的質量，提高生產效率。

2）使用范圍廣，限制因素低。機械設計制造它的自動化控制和自動化調節(jié)還有智能保護等等，這能夠使得機械設計制造及自動化廣泛的應用船舶領域，有較強的應變能力，而且限制因素極低。

3）節(jié)約材料消耗，節(jié)約人力。采用船舶機械制造自動化技術可以有效節(jié)約資源，并且船舶機械設計制造及自動化只需少量人員進行控制操作，從而能夠高效率的生產，不同于曾經的人多力量大。

4）生產安全性高。自動化和智能化的特點讓船舶機械設計制造生產不僅僅只是高效率的生產，更能保證生產的安全性，減少因為人為失誤造成的安全隱患。

3船舶機械設計制造與其自動化發(fā)展方向的探索

3.1智能化發(fā)展

與自動化船舶機械設計制造領域不同，傳統(tǒng)的船舶機械設計制造僅僅是通過對人員的組織和對圖紙、技術的簡單執(zhí)行便可生產出簡單的機械設計產品。而自動化發(fā)展下的船舶機械設計制造，則是更加傾向于對智能化設備的廣泛應用。特別是伴隨著科學技術的進步與發(fā)展，各種船舶機械設計制造領域的發(fā)展已經成為了智能化的代名詞，在這種狀態(tài)下我們的機械設計與制造行業(yè)已經有了較為明顯的進步與提升，不過與社會需求、大眾需求仍然有一定的差距，而離真正的自動化、智能化發(fā)展還存在較大差距。我們每一名船舶機械設計制造管理人員及從業(yè)者都應當能夠通過不斷學習、不斷探來進行提升和創(chuàng)新。

3.2網絡大數據化發(fā)展

伴隨著全球數字村的建設完善，計算機網絡數據應用已經逐漸滲透入了人們的各項生活、學習與工作當中，而網絡大數據化的船舶機械設計制造也注定了其發(fā)展歷程。不過這種狀態(tài)下的數字化發(fā)展歷史較其他行業(yè)不同的是，船舶機械設計制造與其自動化的發(fā)展方向，離不開聲音、數字、圖形等多元化的介入，只有將這些數字信息進行充分處理與融合應用，我們的船舶機械設計制造與其自動化領域的發(fā)展才能夠真正的變現(xiàn)到實際的工作當中，最終生產出更加智能化的產品來滿足生產效率的提升，實現(xiàn)研發(fā)生產、擴大生產、強化生產、智能生產的目標。

3.3將原本復雜、繁多的產品進行分類，以確保生產過程中的準確性

船舶機械設計制造與其自動化領域在進行生產的過程中，由于其生產種類多元化程度較大，而且各種產品的基本屬性不同，所以在開展設計與生產的過程中我們必須要將產品進行有機區(qū)分，通過模塊化的拆分、組合來保證生產過程中不出現(xiàn)紕漏與問題，最大程度上保證船舶機械設計制造及其自動化的順利推進。

3.4機電一體化發(fā)展趨勢

作為船舶機械設計制造與其自動化技術中比較核心的技術之一，機電一體化的廣泛應用也成為了整個機械領域創(chuàng)新的最佳趨勢。特別是在現(xiàn)代化工業(yè)生產環(huán)節(jié)中，機電一體化的廣泛應用提升了生產效果與生產效率，而融入了網絡應用的機電一體化更是有了明顯的優(yōu)勢。例如在進行全新產品的機械設計與自動化創(chuàng)新過程中，生產細節(jié)和生產元素自身一旦出現(xiàn)了問題，那么在網絡環(huán)境下的機電一體化系統(tǒng)中便會將這種問題進行及時反應與提示。這種狀況會極大程度的降低生產環(huán)節(jié)中可能會產生的問題，在確保半成品安全的前提下配合遠程網絡監(jiān)控與遙控技術，來強化生產效率、增加產品銷量與產量，在減少人類資源成本的同時提升企業(yè)經濟效益。

3.5微型化發(fā)展趨勢

自20世紀80年代末開始，船舶機械設計制造與其自動化技術已經開始走向微觀形態(tài)了，由于圍觀機械自動化產品具備體積小、能耗低、操作靈活等優(yōu)勢，這些優(yōu)勢都能夠最大程度上保證資源的節(jié)約與成本的下降，特別是在軍事、醫(yī)療、信息等行業(yè)效果顯著?？梢灶A見，在未來的幾年內，中國乃是世界的船舶機械設計制造與其自動化技術依舊會朝著精細化、微型化趨勢發(fā)展。

3.6綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢

伴隨著重工業(yè)社會發(fā)展的加快，整個地球環(huán)境狀況已經受到了很大沖擊。特別是在環(huán)境污染日益加重的情況下，很多良性資源已經出現(xiàn)了逐漸減少的態(tài)勢。人們在這種狀態(tài)下認識到了生態(tài)環(huán)境保護的重要性與緊迫性，所以在對機械自動化產品進行設計的過程中，人們便有了對環(huán)境生態(tài)的保護欲和資源利用的提升觀念。與此同時，倡導綠色環(huán)保的機械自動化產品已經最大程度上滿足了社會發(fā)展的需求，特別是在設備報廢過后的再次循環(huán)利用，更是符合可持續(xù)發(fā)展觀。

4結語

隨著我國現(xiàn)代化進程的不斷加快，我國的傳統(tǒng)制造業(yè)也受到了一定的沖擊。傳統(tǒng)制造業(yè)由于所耗費的人力、物力及時間長，工作效率極低，且安全生產得不到一定的保障，因此在制造業(yè)中實現(xiàn)機械設計制造及其自動化，不僅有利于提高生產效率，還符合我國長期堅持的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在船舶機械設計制造領域對此進行應用有利于實現(xiàn)船舶制造業(yè)的長期有效發(fā)展有著極其重要的推動作用，并且可以實現(xiàn)我國船舶生產制造業(yè)向科技化、智能化方向轉型，最終促進我國工業(yè)文明的發(fā)展與進步。

作者：姜利利

參考文獻 

[1] 挑戰(zhàn)與機遇并存的船舶制造自動化[J].自動化博覽，2008，（07）：34-35. 

篇9

摘要：在智能制造和產教融合等應用技術大學教學新常態(tài)下，針對機械工程專業(yè)學生的工程應用能力培養(yǎng)問題，從智能制造的技術特征和技術體系分析出發(fā)，研究了智能制造背景下企業(yè)對機械工程專業(yè)人才的新要求。依據機械工程人才對新技術的要求，構建了符合專業(yè)要求和當前背景的實驗教學體系，搭建了實驗教學平臺。以產教深度融合為指導方針，研究了合作企業(yè)的特點和選擇原則，制定了學生在企業(yè)階段的學習方案和教學執(zhí)行計劃，為培養(yǎng)高素質的、符合企業(yè)要求的機械工程應用型人才提供了參考方法和管理運行方式。

關鍵詞：智能制造；產教融合；機械工程；高職教育

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）21-0162-03

在經濟新常態(tài)下，高等教育也處于新常態(tài)的運行模式下。對于應用型本科院校的機械工程專業(yè)而言，目前的新常態(tài)主要表現(xiàn)為智能制造和產教融合[1]。智能制造是發(fā)展方向，產教融合是指導方針。周濟院士[2]指出“智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心技術，是中國制造2025的主攻方向”。為了貫徹落實《中國制造2025》中提出的五項基本指導方針，結合地方本科院校轉型發(fā)展的需要，探索智能制造背景下應用型人才的培養(yǎng)模式是重中之重。本文從智能制造的技術體系入手分析智能制造對人才的新要求，結合產教融合方法提出了符合要求的機械工程專業(yè)的實驗教學體系和實驗室建設思路，研究了校企合作培養(yǎng)符合智能制造要求的應用型人才的新實施方案。

一、智能制造對學生能力的需求分析

智能制造是在常規(guī)制造技術基礎上，隨著科技發(fā)展而升級換代的新制造技術。所以對從業(yè)人員能力的需求也是在常規(guī)能力基礎上提出了新的要求，需要從業(yè)者具備一些新的能力和技能。為此，我們從技術的需求出發(fā)分析了智能制造企業(yè)對一線人才的能力需求。

1.智能制造的技術體系。智能制造技術的核心是“智慧工廠”，是將新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、自動化成套設備形成一個智能網絡[3]。通過這個智能網絡，使人與人、人與機器、機器與機器、服務與服務之間，能夠形成互聯(lián)，從而實現(xiàn)橫向、縱向和端到端的高度集成，其技術體系如圖1所示。根據智能制造的技術體系，其核心技術主要有：數字化建模技術、計算機網絡技術、移動互聯(lián)網技術、工業(yè)機器人技術、智能傳感器和物聯(lián)網技術、數控編程技術、數字化制造技術、虛擬現(xiàn)實與模擬仿真技術等[4，5]。

2.智能制造背景下對人才技能的新需求。智能制造具有高度自動化、信息化和網絡化三大基本特征。自動化將導致工業(yè)形態(tài)發(fā)生改變，特別是企業(yè)工作者的角色和地位將發(fā)生較大的改變，這要求新型工人擁有新的知識和技能，并能夠與機器人進行協(xié)作。信息化使工業(yè)機器人能協(xié)同工作，由于互聯(lián)網技術（特別是移動互聯(lián)網技術）在生產制造領域的廣泛應用，將更容易提高生產效率，形成學習型生產系統(tǒng)。因此，智能制造對專業(yè)人才具有如下的新要求[6-8]：（1）技術人員需要更多的機電一體化實踐經驗，能迅速解決設備運行中遇到的問題。（2）技術人員需要掌握更多的信息技術和網絡技術，能運用網絡技術解決生產中遇到的問題。（3）技術人員需要與軟件工程師緊密合作，解決智能機器中的軟件問題和軟件的用戶體驗。（4）技術人員需要掌握特定的編程技能，以及復雜系統(tǒng)的控制、操縱和設置技術。根據上述要求可以看出，智能制造導致了對優(yōu)秀員工標準的轉變，人機交互以及機器之間的對話將會越來越普遍，技術人員從服務者、操作者轉變?yōu)橐粋€規(guī)劃者、協(xié)調者、評估者和決策者。

二、實驗教學體系及實驗室建設

針對智能制造對技術人員的新要求，實驗教學是能力培養(yǎng)的根本保證。這就需要構建先進的、符合能力培養(yǎng)要求的實驗教學體系，并在該體系的指導下進行實驗室建設。為此我們堅持“以學生為本，依托環(huán)境教學，突出應用能力，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和系統(tǒng)觀”的實驗教學理念，構建了“四級能力層次、七個教學模塊、三類驅動項目、三種結合方法”的“4733”實驗教學體系，搭建了準工廠化環(huán)境的實踐教學平臺。創(chuàng)新實驗教學方法，培養(yǎng)學生的工程應用能力和創(chuàng)新能力，增強學生團隊意識和社會責任感。該教學體系從能力上著眼于循序漸進，從內容上覆蓋裝備設計、檢測、制造和生產組織全過程，從方法上著重于項目驅動，從培養(yǎng)模式上依靠產教融合。實驗教學體系的能力層次分為基礎能力、專業(yè)能力、綜合應用能力和創(chuàng)新應用能力四級。由機械基礎模塊支撐基礎能力的培養(yǎng)，機械設計模塊、機械制造模塊、機電液控制模塊和石油冶金裝備模塊支撐專業(yè)能力的培養(yǎng)，綜合實踐模塊專注于綜合應用能力的培養(yǎng)，機械創(chuàng)新模塊服務于創(chuàng)新應用能力的培養(yǎng)。使用三類產品貫穿上述7個教學模塊，將各個教學模塊串聯(lián)成一個整體，培育學生的系統(tǒng)觀和整體觀。在教學項目開發(fā)和教學方法上采用“產學結合、虛實結合和賽課結合”的方式。

三、校企合作培養(yǎng)模式探索

產教融合是本次教學改革和高校轉型發(fā)展的根本指導原則。產教融合的實施效益可以從學生、教師、學校和企業(yè)等四個主體來分析。（1）學生方面：基于產教融合的教學方法、教學內容和教學案例可以激發(fā)學生的學習興趣，明確學習目標，改善學習效果，提高動手能力和實踐能力，使之更適合企業(yè)需求。（2）教師方面：產教融合要求教師深入企業(yè)、加強與企業(yè)的聯(lián)系，從而更進一步地了解企業(yè)和社會的需求，避免“盲教”。同時在與企業(yè)導師合作指導學生的過程中將有助于提高教師的工程實踐能力。（3）學校方面：產教融合為進行應用技術大學試點探索新的教學方法和人才培養(yǎng)模式，為學校成功轉型積累經驗，提供參考。同時，與地方中小企業(yè)的合作也為學生就業(yè)難題提供新的解決途徑和解決辦法。（4）企業(yè)方面：首先，企業(yè)與學校深度合作，所合作企I亦可借助學校的科研平臺和人才優(yōu)勢，解決中小企業(yè)技術力量薄弱的問題。其次，企業(yè)與學校合作培養(yǎng)學生的工程能力也是響應國家政策，為政府排憂解難，對提高企業(yè)社會效益和社會美譽度具有一定的作用。另外，改革方案也為企業(yè)選拔優(yōu)秀人才提供了一個更為可靠的解決方法。

1.產教融合中聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)的選擇。（1）簽署聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議的企業(yè)數量要多。在不影響企業(yè)生產的前提下，考慮企業(yè)可接納人數的限制，參考國外高校人才培養(yǎng)的實習生制度，將學生分散到各個企業(yè)中去，每個企業(yè)安排2-10名學生，故簽署合作的企業(yè)數量要求眾多。例如重慶科技學院機械與動力工程學院為了完成機械設計制造及其自動化或機械電子工程兩個專業(yè)學生的聯(lián)合培養(yǎng)工作已經與40多家重慶本地的從事各種設備（或機電一體化裝備）設計制造的中小企業(yè)簽署了產學研合作協(xié)議。他們計劃將簽署合作協(xié)議的企業(yè)數量擴展到100-150家。（2）合作企業(yè)突出地方性。在企業(yè)的一年學習期間，需要將理論知識與實際工程項目結合，注重實踐動手能力和解決問題能力的培養(yǎng)，學生需要與專業(yè)教師之間頻繁聯(lián)系交流，同時為了對學生監(jiān)管的方便，離學?？臻g距離不遠的地方性企業(yè)無疑是最佳的選擇。同時要了解地方經濟的發(fā)展、地方企業(yè)對人才的需求，使得培養(yǎng)的學生更能快速融入地方經濟，服務于地方經濟，體現(xiàn)學校的地方性特色。（3）合作企業(yè)以單件小批量生產模式從事設備（裝備）的設計制造為主。所選擇的企業(yè)大部分均為單件生產模式的集設計與制造一體的裝備或機電一體化產品生產企業(yè)。因為該類型的企業(yè)從概念設計、詳細設計到生產制造以及生產管理等所有生產內容均有所涉及，使得學生可以得到更為全面的鍛煉；同時，這類企業(yè)對技術人員的需求更為旺盛；另外，大批量生產模式企業(yè)生產的產品較為單一，技術也較為成熟，而單件模式的企業(yè)產品開發(fā)項目眾多，更適合于基于項目教學的培養(yǎng)方式。（4）合作企業(yè)的生產規(guī)模以中小型為主。一方面因為這類企業(yè)技術力量薄弱，對專業(yè)人才更為渴求；同時這類企業(yè)靈活多變，對市場反應靈敏，產品開發(fā)速度快，適合學生培養(yǎng)。另外，學校導師組對企業(yè)也可以起到技術支持作用，企業(yè)有與高校合作的意愿和動力。

2.企業(yè)學習階段的實施和運行。在企業(yè)學習培養(yǎng)階段，學校與企業(yè)之間應該建立全方位的合作關系，形成一套系統(tǒng)的有機的運行機制。共同商定學生的培養(yǎng)計劃、學生的監(jiān)管、學習效果的評價以及學校對企業(yè)的技術支持等。學校需將所簽訂聯(lián)合培養(yǎng)的企業(yè)按照產品類型進行分類，然后成立一批“導師組”，“導師組”由學院不同知識結構的老師及企業(yè)一線工程師組成。由導師組負責學生在企業(yè)學習階段的指導、聯(lián)系、管理和學習質量監(jiān)控。全過程參與學生專業(yè)課程學習、畢業(yè)論文（畢業(yè)設計）的指導等。教學方式：采用“教師提出問題-學生自主學習-實踐-教師輔導”的教學模式。重點是深度參與項目關鍵技術、設備的開發(fā)與改造，并通過專業(yè)知識、相關資料、計算分析等方法解決其中的部分問題，以實際項目為驅動，完成專業(yè)課程的學習及完成設計、制造、生產管理等技能訓練?？己朔绞剑褐饕疾旎纠碚撛趯嶋H工作中的應用及動手操作能力。導師組對課程學習報告、以案例為內容的大作業(yè)、以項目為對象的課程論文、學習小組（或）專題的匯報和答辯以及其他要求進行綜合評定，確定學生學習成績。

在“中國制造2025”和“工業(yè)4.0”背景下，中國要想實現(xiàn)從制造大國到制造強國的轉變，適宜智能制造的應用型人才的培養(yǎng)將是實施“中國制造2025”的關鍵。智能制造專業(yè)人才培養(yǎng)要建立以市場為導向、制造企業(yè)深度參與、校企融合、多學科聯(lián)合共建的智能工場結合以非正式學習形式的人才培養(yǎng)模式。

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收稿日期：2017-01-01

篇10

【關鍵詞】機電專業(yè);分層式教學模式;實踐

隨著我國國民經濟的不斷發(fā)展進步和現(xiàn)代化建設步伐的加快，社會對各種高素質的綜合性人才的需求日益增大，這當中機電專業(yè)的人才逐漸受到社會與各個院校的關注和青睞，機電專業(yè)在各個院校中課程設置不完全相同，通行的做法是將機械和電子兩個專業(yè)的核心科目互相結合，有的甚至只是把兩專業(yè)的課程簡單相加，這就造成了機電專業(yè)的學生學習內容和任務較為繁重，在專業(yè)的相關技能學習和掌握上較為膚淺和簡單，與單一學習機械或電子專業(yè)的學生相比，缺乏綜合性學科的整體優(yōu)勢，這種情況持續(xù)下去就影響機電專業(yè)在社會就業(yè)市場上的認可程度。因此，針對機電專業(yè)教學工作，選擇和設計合理教學模式成為擺在院校面前的一個亟待解決的問題。分層次的教學模式可以較好地適應機電專業(yè)的特點，從用人單位的實際需求出發(fā)，激發(fā)不同層面學生的學習興趣與潛能，強化教學各環(huán)節(jié)的優(yōu)化與創(chuàng)新，從而促進學生適應信息型社會及知識經濟的發(fā)展要求。本文總結分析了機電專業(yè)教學實踐中遇到的困難和問題，簡要介紹了分層教學的含義、原則及作用，研究提出了機電專業(yè)實施分層教學模式的對策和措施。

1.機電專業(yè)教學實踐中遇到的困難和問題

1.1 生源質量下降、課程多，教學難度大

隨著高等院校的擴招，報考機電專業(yè)生源的質量有所降低，增加了機電專業(yè)教學工作的難度;同時機電專業(yè)本身具有學科綜合、集成的特點，與其他專業(yè)相比，在教學課時相同的情況，所學專業(yè)的課程和內容更多，客觀也增加機電專業(yè)教學工作的困難。

1.2 機電專業(yè)的教學定位存在不足

院校在機電專業(yè)的設置方面，往往根據既要懂機械又要懂電子進行定位，然而實質上，電子與機械作為專業(yè)教育中的兩個學科，各自的內容都很豐富，所涉及的知識也較為廣泛，要想讓學生通過短短幾年時間的學習，就能系統(tǒng)掌握這兩個學科全部理論與技能，既不現(xiàn)實、也無必要。而這種理想化的專業(yè)定位，造成了教學工作對機械及電子專業(yè)均不夠專注，從而賣到機電專業(yè)缺乏自身特色，無法達到預期的教學目標。

1.3 機電專業(yè)的課程設計不夠科學合理

院校在機電課程的設置方面，通常只是將機械的部分專業(yè)課程與電子的部分專業(yè)課程進行簡單的相加，兩個學科內容彼此互相獨立，而且在機械專業(yè)知識上更為傾斜;機電專業(yè)的教材內容較為陳舊和落后，有關專業(yè)知識沒有進行有機的滲透與融合，沒有真正體現(xiàn)當代機電行業(yè)與技術的整體發(fā)展趨勢和水平，導致學生無法較好地使用學到的專業(yè)理論知識來處理機電方面的綜合性問題，不利于學生學習和創(chuàng)新方面的能力培養(yǎng)，無法體現(xiàn)出機電專業(yè)的特色和優(yōu)勢。

2.分層教學的含義、原則及作用

2.1 分層教學的概念

分層次式的教學是一種針對相關專業(yè)學生在知識與能力的結構及學習的需求方面不同情況，分層分類制定和選擇差異化的目標與內容，施行有針對性的教學手段和方式，以提升專業(yè)教學質量和水平，促進各個層次學生實現(xiàn)發(fā)展的教學方法與模式。

2.2 分層教學遵循的原則

一是堅持全面發(fā)展的原則，開展分層次的教學必須關注全體學生認知的過程，強化教學中的分層施教與彈性的檢測，促進學生保持強項、增強弱項，及時解決學生掌握知識的短板與缺陷。二是堅持因材施教的原則，分層次的教學必須針對學生的不同情況提出相應目標與要求，幫助其找到適合自己的學習方法，增強其學習的興趣與效果。三是堅持趣味性的原則，開展分層教學必須根據不同的教學內容設計有效的教學手段和方法，增強教學的趣味性與實效性。

2.3 分層教學的意義和作用

一是分層教學可以適應不同學生的特點，確定有效的教學內容與目標，從而促進各個層次的學生實現(xiàn)全面發(fā)展;

二是分層教學有利于實現(xiàn)人盡其才、才盡其用的人才培養(yǎng)目標，促進各層次學生發(fā)揮其學習潛能;

三是分層教學堅持以市場需求為辦學方向，有利于適應和滿足用人單位對人才培養(yǎng)的要求;

四是分層教學有利于促進教學工作的優(yōu)化與創(chuàng)新，促進教學質量和水平的提升。

3.機電專業(yè)實施分層教學模式的對策和措施

3.1 強化機電專業(yè)的教學目標與定位

按照服務區(qū)域經濟發(fā)展的要求，科學合理地確定機電專業(yè)的目標和定位，明確機電專業(yè)的發(fā)展方向。根據當地機電行業(yè)崗位的需求數量，比如分成自動化生產線的安裝、維修及調試，數控的診斷與維修，電梯的安裝及維護維修等專業(yè)方向來編配班級。在新生入校時介紹各專門方向相關課程的設置及就業(yè)的崗位情況，學生自愿來選擇，增強未來就業(yè)的針對性。

3.2 強化機電專業(yè)的課程設置工作

機電專業(yè)涉及領域較為廣泛，如果課程的設置過多，就會影響學習的針對性。應當根據機電各專業(yè)方向及班級設立情況，從未來所從業(yè)崗位必須學習的知識和掌握的技能入手，來明確其教學的目標，堅持必需與夠用的原則，設置其課程的體系。

3.3 強化分層教學的組織實施

根據教學的內容與目標不同，采取任務驅動與任務小組的方式，組織和實施分層式的教學。針對班級內部學生間學習能力的差異性，在實施教學的過程當中，可以合理地分成若干任務學習小組，根據學生們的不同情況明確各組任務的內容，強化對學生專項能力進行層次化的培養(yǎng)與訓練。同時合理地健全和完善學習評價機制，如推行彈性學制及學分制等，調動學生的主動性。

3.4 強化分層教學的班級管理

加強對學生的日常教育管理，鞏固分層次的教學成果。強化價值觀與人生觀教育，引導大家進取向上、力爭上游。強化形勢與日常教育，結合實際，促進學生了解就業(yè)形勢與壓力，進而激發(fā)其學習動力。注重培養(yǎng)自尊自信的品格，對大家多鼓勵、多關心，增強班集體的向心力及凝聚力。加強對大家日常生活與學習的督促檢查，改正不良的行為習慣，促進共同進步。

4.結語

綜上所述，當前院校的機電專業(yè)存在著所涉及的技術性領域較廣，課程內容寬泛但不夠深入，學生在學習能力與目標等方面也存在著較大的差別等方面的問題，而分層次式的教學模式是解決機電專業(yè)這些教學問題的有效方法和途徑。因此，各相關院校要高度重視和加強分層次式的教學模式在機電專業(yè)中的應用，不斷地總結經驗，持續(xù)改進和推廣有效的措施和辦法，強化機電專業(yè)的教學目標與定位，強化機電專業(yè)的課程設置工作，強化分層教學的組織實施，強化分層教學的班級管理，進一步提升機電專業(yè)教學的質量與水平，為培養(yǎng)高素質的現(xiàn)代化建設有用人才做出應有的貢獻。

參考文獻

[1]劉迎春，張柏軍，馬愛勝，等.高職機電一體化專業(yè)教學改革探索[J].機電技術，2011（03）.