導(dǎo)語：如何才能寫好一篇航空航天的未來，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

航空航天技術(shù)是信息、能源、制造等綜合性尖端技術(shù)的集合，是一個(gè)國家綜合科技實(shí)力的象征和衡量標(biāo)志，在國家的軍事國防中起著中流砥柱的作用。近幾年“神舟”系列載人飛船的成功飛行，以及我國首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線飛機(jī)ARJ21總裝下線等，引發(fā)了人們對(duì)航空航天技術(shù)領(lǐng)域的極大關(guān)注，而航空航天類專業(yè)更是吸引了不少同學(xué)和家長的眼球，被同樣懷揣飛天夢(mèng)想的考生所追捧。

學(xué)科優(yōu)勢(shì)助推人才起飛

航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結(jié)構(gòu)、性能和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計(jì)制造出來并送上太空的工程技術(shù)專業(yè)人才。從狹義上講，航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。然而，無論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測(cè)、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、交通運(yùn)輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運(yùn)輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專業(yè)。

航空航天類專業(yè)對(duì)同學(xué)們的要求是“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力，高素質(zhì)、重創(chuàng)新”。同學(xué)們要學(xué)習(xí)和掌握航空航天技術(shù)的基礎(chǔ)理論和知識(shí)，接受航空航天飛行器工程方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，可具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，良好的實(shí)踐能力和分析、解決問題的能力，以及創(chuàng)新能力。畢業(yè)生在數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等方面的基礎(chǔ)比較扎實(shí)，在邏輯、分析、空間想象力、推理等思維上優(yōu)勢(shì)明顯，知識(shí)面寬，適應(yīng)力強(qiáng)，發(fā)展?jié)摿Υ?。本科畢業(yè)生考取研究生的比例很高，申請(qǐng)國外大學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金的成功率也較高。

有同學(xué)認(rèn)為航空航天類專業(yè)就業(yè)覆蓋面窄，如果畢業(yè)后不能進(jìn)入航空航天類企業(yè)，就很難找到專業(yè)對(duì)口的工作。其實(shí)不然，航空航天高科技輻射國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，航空航天類專業(yè)扎實(shí)的工程技術(shù)理論與實(shí)踐基礎(chǔ)平臺(tái)，促成了其拓展性寬、應(yīng)用性強(qiáng)、適用面廣的專業(yè)特點(diǎn)?？晒┊厴I(yè)生選擇的對(duì)口職業(yè)有很多，如飛行器設(shè)計(jì)、制造人員，科研機(jī)構(gòu)研究人員，國防部門研究管理人員，各級(jí)政府部門負(fù)責(zé)航空航天相關(guān)工作的研究管理人員，民航企事業(yè)單位的技術(shù)管理人員等。畢業(yè)生不僅可從事航空航天等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)、管理等工作，還可在民航、船舶、能源、交通、信息、輕工等其他國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域施展才華，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點(diǎn)名要航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生，認(rèn)為他們基礎(chǔ)扎實(shí)、學(xué)以致用。

行業(yè)繁榮點(diǎn)燃人才需求

航空航天科技工業(yè)是知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測(cè)等領(lǐng)域，成為社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用。

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為航空航天工業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。國務(wù)院公布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，關(guān)于大型飛機(jī)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、載人航天工程與探月工程等航空航天領(lǐng)域范疇的工程便占到16個(gè)重大專項(xiàng)中的4項(xiàng)。未來我國航空航天發(fā)展將重點(diǎn)開發(fā)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造成套技術(shù)，載人航天實(shí)現(xiàn)航天員出艙進(jìn)行航天器交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)活動(dòng)，直至實(shí)現(xiàn)登月計(jì)劃等。2007年大飛機(jī)項(xiàng)目正式上馬，給我國的航空業(yè)帶來了空前繁榮，帶活了一批航空類企業(yè)，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機(jī)遇。

航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對(duì)人才的需求會(huì)持續(xù)旺盛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年最被看好的12類專業(yè)之航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對(duì)航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營管理，航空航天飛機(jī)總體設(shè)計(jì)與研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造，零部件研發(fā)與設(shè)計(jì)，航空航天新材料研發(fā)、制造及總裝技術(shù)、計(jì)量檢測(cè)技術(shù)、航空航天電子電器設(shè)備設(shè)計(jì)開發(fā)、信息及測(cè)控技術(shù)，航空航天生物技術(shù)、航空適航管理、航空維修改裝，以及航空航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、力學(xué)及環(huán)境工程、計(jì)算機(jī)、仿真、可靠性技術(shù)等領(lǐng)域在內(nèi)的專業(yè)人才缺口巨大。有關(guān)人士根據(jù)教育部公布的相關(guān)信息歸納出的“最出人意料的十個(gè)高就業(yè)專業(yè)”，便將航空航天類專業(yè)列入其中。

上海作為我國新支線飛機(jī)和未來大型民用飛機(jī)設(shè)計(jì)總裝基地和重要的航天基地，舉辦了“上海航展”，展會(huì)上舉行了航空航天人才大型招聘會(huì)。據(jù)航展招聘組負(fù)責(zé)人介紹，目前航空航天項(xiàng)目需要大量人才，僅空客A380一個(gè)項(xiàng)目組的技術(shù)人員需求數(shù)量就超過六千人，而我國這方面人才缺口非常大。

近年來，以航天科技，科工集團(tuán)，航空一、二集團(tuán)等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達(dá)十幾萬，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達(dá)到當(dāng)?shù)刂猩纤?。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，無異于為年輕學(xué)子的成長搭建了理想的平臺(tái)。像航天空間設(shè)計(jì)研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點(diǎn)院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽、哈爾濱、深圳等省會(huì)及核心城市為主。

從個(gè)人長遠(yuǎn)發(fā)展來看，在航空航天類企事業(yè)單位工作，發(fā)展前景好，待遇高，成長快。隨著載人飛船、探月工程、大飛機(jī)等重大項(xiàng)目的深入實(shí)施，必將有越來越多的青年才俊在鍛煉中脫穎而出。

報(bào)考提示

我國目前開設(shè)航空航天類專業(yè)的重點(diǎn)院校有北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京理工大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等。近年來，清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、廈門大學(xué)等也相繼設(shè)置了此類專業(yè)。開設(shè)航空航天類專業(yè)的普通院校有南昌航空工業(yè)學(xué)院、沈陽航空工業(yè)學(xué)院、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、中北大學(xué)、中國民航大學(xué)等。由于各個(gè)院校的發(fā)展歷史、層次、實(shí)力不同，學(xué)科專業(yè)水平差異也較大，同學(xué)們應(yīng)注意了解自己感興趣的院校，根據(jù)自身實(shí)力，準(zhǔn)確定位，合理選擇。

學(xué)習(xí)航空航天類專業(yè)以及將來從事航空航天技術(shù)工作，需要具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)鉆研及動(dòng)手能力，要求同學(xué)們的數(shù)理化基礎(chǔ)扎實(shí)，邏輯思維能力較強(qiáng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，樂于鉆研。同學(xué)們應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，量體裁衣。

一些考生和家長誤以為報(bào)考航空航天類專業(yè)，體檢的標(biāo)準(zhǔn)要按照軍檢的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，其實(shí)不然。航空航天類專業(yè)主要是培養(yǎng)航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才，對(duì)考生的身體狀況沒有特殊要求，同學(xué)們只要符合《普通高等學(xué)校招生體檢指導(dǎo)意見》，就可放心報(bào)考。

篇2

關(guān)鍵詞 現(xiàn)代控制方法 人工智能控制 最優(yōu)控制

中圖分類號(hào)：TP18 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0前言

現(xiàn)代控制理論是以解決航空航天領(lǐng)域的科技問題所誕生的一種擁有特定意義的理論，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種現(xiàn)代控制方法被逐漸研究出來，為了使現(xiàn)代控制方法更好地應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，因此人們逐漸加深對(duì)現(xiàn)代主要控制方法的研究現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)的探索分析。

1現(xiàn)代控制理論概述

現(xiàn)代控制理論的基礎(chǔ)是狀態(tài)空間學(xué)，然后結(jié)合了線性代數(shù)、微積分方程等數(shù)學(xué)方法，從而形成的一種控制系統(tǒng)。該理論自上世紀(jì)五十年代誕生以來便受到人們的廣泛關(guān)注并且得到快速的發(fā)展。該理論最初主要運(yùn)用于航空航天領(lǐng)域，是為了解決如何使用最少的燃料和最短的時(shí)間將宇宙火箭或者是人造地球衛(wèi)星發(fā)射到預(yù)定的軌道等問題，隨著這些問題的逐漸解決，控制理論的范圍也逐漸擴(kuò)大，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代控制理論已經(jīng)產(chǎn)生了多種不同的控制理論分支，應(yīng)用于社會(huì)生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。

2現(xiàn)代主要控制方法

目前應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的現(xiàn)代控制方法主要有以下幾種。

2.1人工智能控制

人工智能控制中又衍生出多種不同的控制方法，主要有：

（1）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一般是用于對(duì)信息的處理及控制。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)具有分層的特性，在每個(gè)神經(jīng)元之間都可以進(jìn)行輸入與輸出的連接，但是在不同層次的神經(jīng)元?jiǎng)t無法實(shí)現(xiàn)連接。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有不同的網(wǎng)絡(luò)形式，其中以BP網(wǎng)絡(luò)和RBF網(wǎng)絡(luò)形式最為典型。自八十年代以來，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在控制理論中的廣泛應(yīng)用已經(jīng)可以解決控制理論中的絕大多數(shù)問題，成為社會(huì)上關(guān)注的焦點(diǎn)。例如建模與辨識(shí)系統(tǒng)、配置極點(diǎn)、控制內(nèi)膜、自適應(yīng)控制等。而神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以對(duì)航空航天領(lǐng)域進(jìn)行智能控制，主要?dú)w功于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具備的學(xué)習(xí)能力，從而減少了適應(yīng)環(huán)境的變化，能夠十分方便地對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行在線離線的控制。而且神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具備計(jì)算的特質(zhì)，可以準(zhǔn)確高效的完成計(jì)算處理。同時(shí)信息的分布式儲(chǔ)存和處理結(jié)構(gòu)，有較高的泛化與容錯(cuò)能力。

（2）模糊控制。模糊控制的理論基礎(chǔ)是計(jì)算機(jī)的模糊集合論、模糊邏輯推理和模糊語言變量這是中模糊理論。目前，模糊控制理論可以對(duì)不確定的控制對(duì)象模型進(jìn)行滿足系統(tǒng)非線性的操作，同時(shí)模糊控制系統(tǒng)可以將枯燥難懂的數(shù)學(xué)變量變?yōu)檎Z言文字信息，方便人們進(jìn)行理解。模糊控制理論是對(duì)人的思維進(jìn)行高度的模擬，以此根據(jù)人在航空航天工程建設(shè)中積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行模糊推理。

但是，模糊控制理論中仍存在一些問題，例如：模糊控制器的工作原理相對(duì)復(fù)雜，影響到系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，而且模糊控制同魯棒控制的對(duì)比關(guān)系還需進(jìn)一步進(jìn)行研究，因此模糊控制理論還在在不斷的完善發(fā)展中，在未來模糊控制理論將更趨近于專家模糊控制、智能優(yōu)算法相結(jié)合的模糊控制等。

2.2最優(yōu)控制

最優(yōu)控制理論又被稱為動(dòng)態(tài)最優(yōu)化或過程最優(yōu)化理論，在滿足各類式對(duì)初始、過程以及終端的制約條件的情況下，找到最優(yōu)的控制策略，確保系統(tǒng)的性能指標(biāo)可以符合規(guī)定的性能指標(biāo)式，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)最優(yōu)化的操作。

極值原理、微分對(duì)策以及動(dòng)態(tài)規(guī)劃是現(xiàn)階段最優(yōu)控制下形成的主要理論，我們?cè)谑褂米顑?yōu)控制時(shí)所使用的數(shù)值方法主要有：梯度法、偽譜法、遺傳算法等，我們也可以將不同的算法進(jìn)行組合，融合每種算法的優(yōu)點(diǎn)，打破只用一種算法的局限性，從而提高整體算法的控制水平，可以有效地對(duì)一些更加復(fù)雜的最優(yōu)控制問題進(jìn)行解決。

目前最優(yōu)控制理論主要應(yīng)用于航空航天工程中的一些問題，例如：如何解決線性二次型指標(biāo)的最優(yōu)問題、伺服機(jī)構(gòu)問題、跟蹤問題等。但是隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，我們對(duì)最優(yōu)控制的要求也越來越高，需要使用最優(yōu)控制解決的問題也越來越多，因此在未來，最優(yōu)控制的對(duì)象將會(huì)變的多樣化，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也會(huì)更加復(fù)雜，從而使最優(yōu)控制理論可以解決一些更加復(fù)雜的不確定性的系統(tǒng)問題。

2.3自適應(yīng)控制

自適應(yīng)控制理論下的系統(tǒng)通常帶有明顯的不確定性，所謂的不確定性指的是被控制對(duì)象的環(huán)境模型是不確定的，其中包含著一些隨機(jī)因素和未知情況。因此，在自適應(yīng)控制中需要對(duì)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)節(jié)，所以自適應(yīng)控制主要是對(duì)控制法則進(jìn)行修改調(diào)整，對(duì)控制器的可變參數(shù)進(jìn)行在線調(diào)整，對(duì)性能指標(biāo)或辨識(shí)對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行在線測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，我們建立的自適應(yīng)系統(tǒng)也存在一定的差別，但是自適應(yīng)系統(tǒng)所完成的功能都是相同的，我們建立的自適應(yīng)系統(tǒng)控制模型主要分為兩種：一種是模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)和無模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)。

3結(jié)論

綜上分析可知，現(xiàn)階段我國在航空航天領(lǐng)域所使用的現(xiàn)代主要控制方法有：人工智能控制、最優(yōu)化控制、自適應(yīng)控制等，我們只有加深對(duì)現(xiàn)代控制方法的研究，將現(xiàn)代控制方法的作用最大限度的發(fā)揮出來，才能提高現(xiàn)代控制方法對(duì)航空航天領(lǐng)域的控制水平，才能促進(jìn)我國航空航天領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 史國慶，高曉光，吳勇，等.航空航天領(lǐng)域現(xiàn)代主要控制方法的研究[J].南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，18（1）.

篇3

為期兩天的南京航空航天大學(xué)2012年自主招生航模特長生考試于2月9日結(jié)束，來自全國各地的50多名航模特長生報(bào)名參加了考試。報(bào)考條件為：在航空、航天、航海模型運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目上具有特長，獲得過省級(jí)比賽冠軍或全國比賽前三名?？荚嚪滞鈭?chǎng)飛行操作測(cè)試和室內(nèi)手工制作。主要依據(jù)選拔測(cè)試成績并結(jié)合學(xué)生特長與獲獎(jiǎng)等情況綜合考慮，分類確定合格名單,最后經(jīng)招生工作領(lǐng)導(dǎo)小組討論審定。2012年參加測(cè)試的人數(shù)創(chuàng)歷年新高，總體水平明顯高于往年。考試結(jié)果于3月在網(wǎng)上公示。 （袁 偉）

北京航空航天大學(xué)2012年自主招生航模特長生面試

2012年3月11日，北京航空航天大學(xué)自主招生航模特長生面試在北京航空航天大學(xué)創(chuàng)新實(shí)踐基地進(jìn)行。2012年自主招生航模特長生考試分為筆試和面試兩個(gè)環(huán)節(jié)，來自全國各地的6位航模特長生通過嚴(yán)格的筆試考試（已于2月12日舉行）進(jìn)入此次面試環(huán)節(jié)。由于筆試環(huán)節(jié)主要考查考生的基礎(chǔ)知識(shí)、書面表達(dá)及綜合應(yīng)用等方面的能力，因此面試著重考察考生的制作能力，同時(shí)還包括對(duì)考生航空航天及航模等方面理論知識(shí)的提問環(huán)節(jié)等?？荚嚱Y(jié)果隨后將在網(wǎng)上進(jìn)行公示。 （馬家駿）

本刊點(diǎn)評(píng)：在國內(nèi)四大自主招生聯(lián)盟聯(lián)考進(jìn)行期間，一些具備航空航天相關(guān)專業(yè)的院校也同時(shí)開展了航模特長生自主招生考試。雖然各校在考試內(nèi)容、形式及準(zhǔn)入資格、要求等方面有所不同，但對(duì)在航模方面有突出特長的考生無疑增加了一次繼續(xù)深造的機(jī)會(huì)。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)歷練，入選的考生大都會(huì)成為各校在科研類全國航空航天模型錦標(biāo)賽中的主力隊(duì)員，其中的佼佼者還有機(jī)會(huì)投身我國航空航天尖端領(lǐng)域的科研工作。

機(jī)器狗狂奔視頻引轟動(dòng)

近日美國官方公布了一段關(guān)于軍用機(jī)器狗在粗糙的路面上疾速狂奔的視頻，展示出其驚人的活動(dòng)能力和適應(yīng)性，在互聯(lián)網(wǎng)上引起轟動(dòng)。這個(gè)形似機(jī)器狗的四足機(jī)器人被命名為“大狗（Bigdog）”，由波士頓動(dòng)力學(xué)工程公司（Boston Dynamics）專為美軍研究設(shè)計(jì)。這只機(jī)器狗與真狗一般大小，能在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮重要作用――為士兵運(yùn)送彈藥、食物和其他物品。其原理是：由單缸兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)帶動(dòng)有關(guān)節(jié)的四肢保持平衡與運(yùn)動(dòng)。每條腿有三個(gè)動(dòng)力關(guān)節(jié)與一個(gè)“彈性”關(guān)節(jié)，均由機(jī)載計(jì)算機(jī)控制，根據(jù)內(nèi)力傳感器探測(cè)到地勢(shì)變化來進(jìn)行主動(dòng)平衡控制。陀螺儀和其它傳感器則幫助機(jī)載計(jì)算機(jī)規(guī)劃每一步的運(yùn)動(dòng)。如果有一條腿比預(yù)期更早地碰到了地面，計(jì)算機(jī)就會(huì)認(rèn)為它可能踩到了巖石或山坡，進(jìn)而會(huì)相應(yīng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)步伐。最新款“大狗”可以承載40多千克的裝備（約相當(dāng)于其重量的30%），并能攀越35°的斜坡?！按蠊贰笨勺孕醒睾唵温肪€行進(jìn)，或通過遠(yuǎn)程遙控控制。據(jù)悉，未來的“大狗”-V3改進(jìn)型每條腿上還將增加一個(gè)動(dòng)力關(guān)節(jié)，使其以更快的速度攀越更陡的斜坡及地勢(shì)更險(xiǎn)峻的路段。

本刊點(diǎn)評(píng)：這款“機(jī)器狗”突破了以往人們對(duì)智能機(jī)器人行動(dòng)緩慢的傳統(tǒng)印象。它行動(dòng)迅速、反應(yīng)靈敏、動(dòng)力和智能自動(dòng)化程度很高，且非常結(jié)實(shí)耐用。雖然可能與實(shí)用階段還有很大差距，但已經(jīng)讓世人看到了智能機(jī)器人的發(fā)展曙光。

■國際空中機(jī)器人大賽（IARC2012，亞太賽區(qū)） 將于2012年8月7～9日在北京航空航天大學(xué)新體育館舉行。國際無人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)（Association for Unmanned Vehicles System International，AUVSI）于1991 年在佐治亞理工大學(xué)舉辦了首屆國際空中機(jī)器人大賽（IARC），至今已走過21年的歷程。為方便更多的大學(xué)參加比賽，2012年將設(shè)立亞太賽區(qū)，定在北京舉行，與美國北達(dá)科他州的大?？怂官悈^(qū)同步。兩個(gè)賽區(qū)的比賽規(guī)則完全一致。IARC大賽至今已完成5代任務(wù)，每代任務(wù)相對(duì)獨(dú)立，完成后進(jìn)入下一代任務(wù)，2010年進(jìn)入第6代任務(wù)，目前尚未完成，期待新的突破。有關(guān)比賽詳情，可訪問大賽官方網(wǎng)站：iarc.省略或亞太賽區(qū)網(wǎng)站：iarc.buaa.省略。

■2012年全國航空航天模型錦標(biāo)賽 將于5月20～25日在河南省安陽市舉行，將囊括自由飛、遙控及線操縱等各項(xiàng)目比賽。

■2012年全國青少年航海模型錦標(biāo)賽與2012年全國航海模型錦標(biāo)賽 初步擬定于8月在福建省廈門市舉行。

■第十三屆“我愛祖國海疆”全國青少年模型教育競賽 分為選拔賽和全國總決賽。其中航海模型選拔賽將于2012年3～7月舉行，全國總決賽擬定于8月初在福建省廈門市舉行；建筑模型選拔賽將于2012年3～11月舉行，全國總決賽擬于12月底擇地舉行。

■第十四屆“飛向北京-飛向太空”全國青少年航空航天模型教育競賽 分為選拔賽和全國總決賽。其中選拔賽將于2012年3～7月舉行，全國總決賽擬定于8月中旬擇地舉行。

■第十七屆“駕馭未來”全國青少年車輛模型教育競賽 分為選拔賽和全國總決賽。其中選拔賽將于2012年3～11月舉行，全國總決賽擬定于12月底擇地舉行。

■ 沈陽農(nóng)民手工打造客機(jī) 2012年2月28日，遼寧沈陽市長白鄉(xiāng)夏河村58歲的農(nóng)民李京春（音）正在和家人手工打造一架客機(jī)。李京春是一名狂熱的飛行愛好者，兩年多來，他和家人已投入約4萬元進(jìn)行飛機(jī)制造。這架飛機(jī)長5米、翼展約4米、重達(dá)1噸，制作材料多數(shù)由買來的廢棄鋼材焊接而成。目前，這架“客機(jī)”已初見雛形并開始內(nèi)飾裝修。據(jù)李京春介紹，制作這架“客機(jī)”是為了圓兒時(shí)成為一名飛行員的夢(mèng)想。

篇4

1.順利著陸

2012年8月5日晚，美國航空航天局的“好奇”號(hào)火星車成功在火星表面著陸。無論對(duì)“好奇”號(hào)任務(wù)本身還是未來的火星探索計(jì)劃而言，成功著陸都是一次巨大成功，也是一項(xiàng)重要成果?！昂闷妗碧?hào)采取的著陸方式不同于此前的任何方式，著陸過程中，火箭動(dòng)力太空起重機(jī)利用繩索將“好奇”號(hào)降到火星表面。隨后，太空起重機(jī)飛走，在安全距離外故意墜毀。美國航空航天局表示，這項(xiàng)技術(shù)將幫助未來攜帶大量有效負(fù)荷的探測(cè)器登陸火星，為人類在這顆紅色星球上建造基地鋪平道路。

“好奇”號(hào)在登陸火星時(shí)的精確度前所未有，這要感謝一個(gè)新型引導(dǎo)進(jìn)入系統(tǒng)。未來的火星任務(wù)也將采用這一系統(tǒng)。“好奇”號(hào)的登陸地是一個(gè)橢圓形區(qū)域，長約20千米，寬約7千米。相比之下，2004年登陸火星的“機(jī)遇”號(hào)和“勇氣”號(hào)的橢圓形登陸地長約150千米，寬約20千米。

2.測(cè)量火星輻射

“好奇”號(hào)一直在對(duì)火星的輻射環(huán)境進(jìn)行測(cè)量，幫助科學(xué)家進(jìn)一步了解危險(xiǎn)的輻射可能對(duì)潛在的本地細(xì)菌以及人類訪客造成的影響?！昂闷妗碧?hào)的測(cè)量數(shù)據(jù)令人鼓舞，至少對(duì)未來的人類殖民者如此?！昂闷妗碧?hào)對(duì)火星表面輻射進(jìn)行的測(cè)量，是火星探索史上的第一次。數(shù)據(jù)顯示，火星的輻射水平與國際空間站上的宇航員受到的輻射不相上下。

在8個(gè)月的太空飛行中，“好奇”號(hào)測(cè)量到的輻射水平不斷提高?！昂闷妗碧?hào)項(xiàng)目科學(xué)家表示，早期獲取的數(shù)據(jù)顯示宇航員能夠執(zhí)行持續(xù)時(shí)間較長的往返式火星任務(wù)，體內(nèi)的輻射劑量不會(huì)達(dá)到令人擔(dān)憂的程度。不過，一些正對(duì)火星的太陽爆發(fā)會(huì)讓問題變得相當(dāng)復(fù)雜。

3.發(fā)現(xiàn)古代河床

在登陸7周后，“好奇”號(hào)項(xiàng)目科學(xué)家宣布，“好奇”號(hào)發(fā)現(xiàn)一個(gè)古代河床。數(shù)十億年前，這里曾經(jīng)存在齊膝深的河流。這一發(fā)現(xiàn)說明火星上至少有部分地區(qū)曾經(jīng)在數(shù)十億年前出現(xiàn)宜居環(huán)境。在地球上，生命在存在液態(tài)水的地區(qū)非常興盛。如果出現(xiàn)液態(tài)水，古代的火星也可能孕育出生命。

4.鉆巖取樣

2013年2月，“好奇”號(hào)利用沖擊式鉆頭在一個(gè)名為“約翰·克萊恩”的出露巖層鉆孔，深度達(dá)到6.4厘米。這是“好奇”號(hào)第一次在火星上鉆巖取樣，也是人類制造的探測(cè)器第一次在另一顆星球上鉆巖取樣。鉆入地下取樣進(jìn)行分析，可以使“好奇”號(hào)研究數(shù)十億年前的火星環(huán)境，可能讓這輛火星車得出迄今為止最重要的科學(xué)發(fā)現(xiàn)。

5.證明曾出現(xiàn)適居環(huán)境

在“約翰·克萊恩”出露層鉆取的灰色粉末樣本中，“好奇”號(hào)發(fā)現(xiàn)了一些重要的化學(xué)元素，包括硫、氮、氫、氧、磷和碳。此外，這個(gè)細(xì)顆粒巖層中還存在黏土礦物，說明很久以前曾出現(xiàn)有水環(huán)境，可能是一個(gè)湖泊。研究人員表示，這個(gè)水體的PH值呈中性，含鹽度不高。

鑒于已經(jīng)掌握的證據(jù)，“好奇”號(hào)項(xiàng)目組在2013年3月初宣布，“好奇”號(hào)登陸地曾在數(shù)十億年前出現(xiàn)適于生命存在的環(huán)境。“好奇”號(hào)項(xiàng)目首席科學(xué)家、加州理工學(xué)院的約翰·格羅澤格表示：“我們進(jìn)行的研究顯示火星一度出現(xiàn)宜居環(huán)境，能夠支持生命存在，甚至有可能出現(xiàn)可以飲用的水?！?/p>

6.提高公眾對(duì)行星研究的興趣

“好奇”號(hào)讓行星學(xué)走進(jìn)普通大眾，將公眾對(duì)火星探索的興趣提高到一個(gè)空前的程度?！昂闷妗碧?hào)采用的大膽而富有創(chuàng)造性的著陸技術(shù)讓人聯(lián)想到科幻小說中的情節(jié)，也因此引起了很多人的興趣。2012年8月5日晚上，人們聚集在紐約時(shí)代廣場(chǎng)等場(chǎng)所，靜候“好奇”號(hào)能否經(jīng)受住穿過火星大氣層時(shí)所謂的“恐怖7分鐘”考驗(yàn)。

在成功著陸后的幾個(gè)月時(shí)間里，人們對(duì)“好奇”號(hào)的興趣有增無減，這要感謝“好奇”號(hào)項(xiàng)目組充分利用網(wǎng)絡(luò)，尤其是社交網(wǎng)站的巨大力量。截至2013年3月，“好奇”號(hào)的官方Twitter feed已經(jīng)擁有超過130萬名追隨者，“好奇”號(hào)項(xiàng)目組的tweet超過1900個(gè)。迄今為止，“好奇”號(hào)已經(jīng)向地球傳回超過4.9萬幅照片，公眾可以在“好奇”號(hào)任務(wù)的主頁上欣賞這些照片。

7.挽救行星研究計(jì)劃

根據(jù)白宮建議的2013年聯(lián)邦預(yù)算案，美國航空航天局的行星科學(xué)研究計(jì)劃預(yù)算被削減20%，迫使其壓縮機(jī)器人探索項(xiàng)目，退出未來兩項(xiàng)由歐洲領(lǐng)導(dǎo)的火星任務(wù)。但美國航空航天局的官員和研究人員表示，“好奇”號(hào)能夠幫助事態(tài)朝另一個(gè)方向發(fā)展，在預(yù)算緊張的情況下為行星科學(xué)研究注入動(dòng)力。

篇5

北航科技園常務(wù)副總經(jīng)理、北航天匯科技孵化器有限公司總經(jīng)理、北航留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園主任李軍接受記者采訪時(shí)，神采飛揚(yáng)，如數(shù)家珍。記者道出了科技園的特色――

自主創(chuàng)新：打造品牌核心競爭力

作為國家科技部、教育部認(rèn)定的國家大學(xué)科技園之――北航科技園坐落在北京航空航天大學(xué)校園內(nèi)、占地面積4公頃，目前已聚集了近200多家高新技術(shù)企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)，其中39多家研發(fā)機(jī)構(gòu)，3500多名研發(fā)人員；擁有專利和專有技術(shù)近千項(xiàng)，國家各類科技項(xiàng)目近50項(xiàng)；2006年園區(qū)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入超過30億元。

2000年5月，北京北航天匯科技孵化器有限公司被北京市科委認(rèn)定為“首批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化基地”，并成為北京市孵育協(xié)會(huì)創(chuàng)始單位；2003年9月，北航留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園獲得北京創(chuàng)業(yè)孵育協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2003年度持續(xù)發(fā)展能力最佳獎(jiǎng)”；2004年10月，成立南通―北航孵化器；2004年11月，北航天匯孵化器被科技部評(píng)為“國家高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心”；2005年3月，北航天匯與北京雙高人才發(fā)展服務(wù)中心共同成立了“北航雙高工作站”；2005年5月，與云南省昆明科技創(chuàng)新園共同組建“昆明－北航軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新孵化中心”；2005年7月，作為創(chuàng)始單位與海淀園等10家孵化器共同成立了創(chuàng)業(yè)孵化共同體；2006年2月，北航留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園被認(rèn)定為“北京留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園”；2006年5月，北航天匯被海淀區(qū)認(rèn)定為海淀區(qū)“電子環(huán)保 循環(huán)經(jīng)濟(jì)”示范工程廢舊線路板分解、處理基地；2006年北航天匯被北京市科委認(rèn)定為

創(chuàng)新機(jī)制：“三位一體”管理模式

大學(xué)科技園的優(yōu)勢(shì)在于其能夠整合多種資源，建立各種服務(wù)平臺(tái)。為了將這種優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為核心技術(shù)，北航科技園探索出了一套先進(jìn)機(jī)制，形成了有別于一般科技園的特色。

北航國家大學(xué)科技園、北航天匯科技孵化器、北京留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園三位一體的創(chuàng)新性資源整合，為在孵企業(yè)提供了豐富資源和完善的服務(wù)。這一管理模式不僅充分利用了北京航空航天大學(xué)的科技資源優(yōu)勢(shì)，加快科研成果轉(zhuǎn)化的速度和效率，而且孵化器和在孵企業(yè)技術(shù)的需求和一部分技術(shù)成果也能夠快速反饋到大學(xué)，直接形成逆向技術(shù)轉(zhuǎn)移。創(chuàng)業(yè)園的建立和運(yùn)行借助了北航天匯孵化器的企業(yè)孵化經(jīng)驗(yàn)和孵化資源。創(chuàng)業(yè)園不僅將孵化器中的留學(xué)歸國人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃管理，而且還借助其專業(yè)化的服務(wù)方向?yàn)榉趸骶奂舜罅亢w創(chuàng)業(yè)企業(yè)資源，擴(kuò)大孵化器客戶源。

孵化器行業(yè)同其他行業(yè)一樣，隨著創(chuàng)業(yè)企業(yè)對(duì)通用技術(shù)平臺(tái)和專業(yè)技術(shù)服務(wù)的需求日漸迫切，孵化行業(yè)也將越來越朝專業(yè)化方向發(fā)展。北航天匯在已有的軟件專業(yè)化服務(wù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)專業(yè)化服務(wù)建設(shè)，整合政府、北京航空航天大學(xué)、北航科技園、其他科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等機(jī)構(gòu)的資源，使各種社會(huì)資源形成互補(bǔ)與合作，推動(dòng)“官、學(xué)、研、產(chǎn)”一體化模式。使軟件成為北航天匯孵化器和創(chuàng)業(yè)園最具孵化特色的優(yōu)勢(shì)行業(yè)。

北航科技園不僅給北航師生一個(gè)放飛理想的天空，而且源源不斷地把北航的人力資源與科研項(xiàng)目輸送到入園高新企業(yè)。清元盛康公司是第一批入園的留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)，總經(jīng)理馬杰告訴記者，他就是看到科技園擁有雄厚的實(shí)力，才入駐進(jìn)來的。因?yàn)樵诒焙娇萍紙@，企業(yè)遇到技術(shù)難題，可以得到科技園有關(guān)部門的幫助。

創(chuàng)新服務(wù)：持久吸引力

“北航科技園最大的品牌價(jià)值在哪？在環(huán)境、在服務(wù)，在于擁有一個(gè)優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)可汲取豐富營養(yǎng)的沃土?！崩钴姼嬖V記者。經(jīng)過近10年發(fā)展，北航科技園通過整合各方面資源，對(duì)所孵企業(yè)提供投融資服務(wù)、專業(yè)服務(wù)及階段，促進(jìn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)健康、快速發(fā)展。

為使園區(qū)品牌具有持久吸引力，北航大學(xué)科技園摸索出一套為處于不同生命周期階段的企業(yè)提供專業(yè)化投融資服務(wù)解決方案。10年來，孵化器和創(chuàng)業(yè)園累計(jì)對(duì)入園企業(yè)投資24家，累計(jì)投資額超過1000萬元；累計(jì)為入園企業(yè)申請(qǐng)各級(jí)政府無償資助類資金累計(jì)超過4000萬元；累計(jì)為企業(yè)吸引各類風(fēng)險(xiǎn)投資超過5000萬元。

專業(yè)化孵化一直以來都是北航天匯孵化器和北航創(chuàng)業(yè)園既定的發(fā)展方向，由于孵化器和創(chuàng)業(yè)園運(yùn)行依托北京航空航天大學(xué)和北航國家大學(xué)科技園，而軟件又是北京航空航天大學(xué)和北航科技園的特色和優(yōu)勢(shì)。所以軟件企業(yè)一直是在北航天匯前幾年企業(yè)孵化的重點(diǎn)。隨著“北京國家軟件出口基地”在北航科技園的牽頭下成立，“軟件出口平臺(tái)”的建設(shè)完成，吸引了越來越多軟件企業(yè)和越來越多軟件方面合作項(xiàng)目，如用友、金山、大用等知名軟件企業(yè)已入駐北航科技園，與英國、愛爾蘭等國家的軟件出口合作交流項(xiàng)目達(dá)多項(xiàng)。

科技型中小企業(yè)存在著不同的發(fā)展階段，雖然處于孵化器中的企業(yè)大多是初創(chuàng)企業(yè)。但是隨著時(shí)間的推移，其中一部分企業(yè)必然會(huì)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展階段，也就是進(jìn)入所謂的“成長期”。對(duì)于處于不同發(fā)展階段企業(yè)，北航天匯孵化器和創(chuàng)業(yè)園根據(jù)其特點(diǎn)提供針對(duì)性階段式孵化服務(wù)。

北航科技園在集群化發(fā)展方向上，加強(qiáng)同在園企業(yè)的聯(lián)系，同時(shí)幫助園內(nèi)企業(yè)之間的聯(lián)系與合作，使之形成多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的交流。

由于園內(nèi)不僅有數(shù)量眾多的初創(chuàng)中小企業(yè)，同時(shí)還擁友像用友、金山、大用等知名大企業(yè)?？萍紙@一是幫助中小企業(yè)之間的合作，使他們之間能夠形成信息、知識(shí)互通的交流機(jī)制，并希望在這一基礎(chǔ)上形成企業(yè)的分工與協(xié)作；二是幫助中小企業(yè)與大企業(yè)建立一定的聯(lián)系，使中小企業(yè)能夠在與大企業(yè)交流中學(xué)企業(yè)顯性、隱性知識(shí)，技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等，并建立商業(yè)上的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)大企業(yè)、小企業(yè)、孵化器三方三贏。

展望未來：打造國內(nèi)一流孵化器

篇6

發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)古生命跡象已成為“好奇號(hào)”后繼探測(cè)器的首要任務(wù)之一。美國航空航天局新一代火星探測(cè)器將于2020年發(fā)射，旨在搜尋現(xiàn)有或者近期死亡的生命形式（這里所指的“近期”至多是100萬年前）。

該項(xiàng)研究報(bào)告首席作者、麻省理工學(xué)院的克里斯托弗·卡爾稱，如果火星生命基于RNA和DNA分子結(jié)構(gòu)，那么人類或許并非太陽系內(nèi)唯一的智慧生命。更多的DNA序列需要進(jìn)一步研究，它們或許是任何地球生命的“遠(yuǎn)親”。

最新一項(xiàng)研究假設(shè)地球和火星上的生命共享基因祖先，在40億～35億年前的“后重轟炸時(shí)期”，太陽系內(nèi)發(fā)生大量的隕星碰撞事件。大約10億噸的小行星穿過地球和火星之間的太空區(qū)域，可能導(dǎo)致這兩顆行星交叉性污染。

卡爾說：“一些太空巖石轉(zhuǎn)移生命的方式與我們所了解的相符合。這樣的小行星并不會(huì)太熱，它們能夠很快地運(yùn)送生命體，因此不會(huì)遭受太空輻射的損害。如果生命存在于某顆行星，它可能搭乘小行星在太空中傳輸，最終抵達(dá)其他行星。隨之產(chǎn)生的問題是，如果生命存在于火星，并且與地球生命相關(guān)，我們應(yīng)當(dāng)如何探測(cè)，并發(fā)現(xiàn)它們？”

為了尋求這種類型的生命形式，研究小組希望在2020年美國航空航天局新一代火星探測(cè)器上裝配能夠排序分析RNA和DNA的設(shè)備?？栒f：“像這樣的生命指示器僅能夠探測(cè)當(dāng)前或者近期死亡的生命體，因?yàn)楹怂岵粫?huì)長時(shí)間附著，人們可探測(cè)到的最古老核酸不會(huì)超過100萬年?！?/p>

火星的自然條件比地球更加惡劣，火星大氣層主要是由二氧化碳構(gòu)成，濃度只有地球大氣層的1%，而火星表面溫度也只有-126℃。

但是，火星表面之下的環(huán)境可能類似于地球，包含著孕育生命的所有主要元素。該研究小組測(cè)試了帶有130萬個(gè)微孔的排序微型芯片，確保每個(gè)芯片上包含著單個(gè)有孔小珠，放大其DNA部分可產(chǎn)生基因序列。研究人員將微型芯片和排序試劑放置在火星輻射等級(jí)環(huán)境下，分析大腸桿菌DNA。

篇7

首飛當(dāng)日，不僅國內(nèi)幾乎所有的主流媒體都在第一時(shí)間做了圖文報(bào)道，境外主流媒體也普遍在第一時(shí)間報(bào)道了C919首飛成功，并給予中國國產(chǎn)大飛機(jī)充分肯定。中國首款國產(chǎn)大型商用飛機(jī)C919的首飛是中國民用航空工業(yè)發(fā)展的一次里程碑式進(jìn)步。

除了傳統(tǒng)媒體的大量報(bào)道外，在網(wǎng)絡(luò)上C919相關(guān)話題指數(shù)都在暴增，“熱門話題”也被許多品牌蹭上了“熱點(diǎn)”，德國漢莎航空公司的官微也及時(shí)送上了祝福，網(wǎng)民齊呼“買十架先”。

這架承載著中國大飛機(jī)夢(mèng)想、承載著幾代科研工作者心血的飛機(jī)一飛沖天，為了這一刻，中國人等了半個(gè)多世紀(jì)，網(wǎng)民在留言區(qū)的歡呼更是用上了“洪荒之力”。網(wǎng)民“Jin角大王”說：“前有蛟龍入海，現(xiàn)有鳳舞九天。壯哉，我的國！感謝為航空航天科研事業(yè)奉獻(xiàn)的人員。厲害了，我的國！”

復(fù)旦大學(xué)航空航天系主任艾劍良表示，現(xiàn)場(chǎng)親眼看到C919首飛成功，內(nèi)心非常激動(dòng)。首飛過程短短80分鐘，背后卻是幾代航空人凳年的摸索和奮斗，也是中國飛機(jī)制造業(yè)一段艱難、曲折的歷程。

艾劍良說，中國大飛機(jī)研制項(xiàng)目正式啟動(dòng)以后，復(fù)旦大學(xué)相關(guān)課題組深度介入了飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造工作，多位專家加入了大飛機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)，貢獻(xiàn)了許多智慧，也盡到了作為一流大學(xué)積極服務(wù)國家戰(zhàn)略的重要責(zé)任。

“中國曾因在大飛機(jī)研制上起步較晚，被嘲笑是‘沒有翅膀的雄鷹’，如今卻有望成為繼波音和空客之后，成為世界上‘飛機(jī)供應(yīng)第三強(qiáng)’?！卑瑒α颊f，正是一代代中國航空人秉承“長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)”的精神，才成就了今天的崛起與輝煌。作為科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)一份子，對(duì)中國民用航空工業(yè)的未來充滿信心。

高鐵、航母、大飛機(jī)……“中國制造”的國之重器正在引領(lǐng)中國向“中國創(chuàng)造”邁進(jìn)。網(wǎng)民“JCR”說：“天舟合體，航母下水，飛機(jī)首飛，高鐵奔馳，天上飛的，地上跑的，海里游的，所有的一切，我們都從無到有，一步步見證祖國的強(qiáng)大，我們很幸福！為什么我的眼里常含淚水，因?yàn)槲覍?duì)這片土地愛得深沉……”網(wǎng)民“Stray”也說：“大飛機(jī)離地那一刻，眼淚都下來了?！?/p>

大飛機(jī)C919成功沖上云霄也引來了海外網(wǎng)民的“圍觀”。推特網(wǎng)民“It’z Mosolite”評(píng)論稱：“特別感動(dòng)，好想去中國，好想去現(xiàn)場(chǎng)親眼看看他們的C919。”“Imran Khokhar”說：“C919完全可以出口印度、巴基斯坦、孟加拉國等鄰國。”

當(dāng)然，許多網(wǎng)民也對(duì)大飛機(jī)事業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)上自己的寄望，網(wǎng)民“Richard”說：“我希望我國能有完全自主研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)等核心部件。”網(wǎng)民“高攀”也表示希望“早日用上我們自己設(shè)計(jì)打造的‘中國心’”。

篇8

數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于模具制造中，尤其是在高精尖的航空航天領(lǐng)域。航空航天類模具一般采用5軸加工，且具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密、種類多、單件生產(chǎn)、使用壽命長、工期長、材料價(jià)格昂貴等特點(diǎn)，所以此類模具加工起來較復(fù)雜，精度難控制，易出現(xiàn)尺寸超差。航空航天類的模具雖然不是終端產(chǎn)品，但很多復(fù)雜的零件需依托其成型，其加工精度會(huì)影響零件的質(zhì)量，交付情況也會(huì)影響航空航天產(chǎn)品的生產(chǎn)成本與制造周期[1]。

2模具超差原因分析

模具加工超差問題嚴(yán)重影響模具交付，是拒收模具的最主要原因之一。模具加工最常見的質(zhì)量缺陷問題是工件尺寸超差，進(jìn)而影響模具生產(chǎn)的交付。因此，及時(shí)分析尺寸超差原因就顯得尤為重要，并據(jù)此提出相應(yīng)改進(jìn)措施，才能避免以后類似問題的出現(xiàn)，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率，保證加工質(zhì)量。圖1為模具超差原因的魚刺圖，從影響產(chǎn)品質(zhì)量方面分析，模具超差原因包括人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)主要因素，具體分為人為因素與非人為因素兩大類。結(jié)合模具生產(chǎn)實(shí)踐，超差原因具體包括：①依據(jù)錯(cuò)誤；②技術(shù)水平低；③操作失誤；④工藝方法問題；⑤文件理解錯(cuò)誤；⑥設(shè)備問題；⑦材料、環(huán)境；⑧管理問題；⑨磨損、損壞；⑩其它等。對(duì)生產(chǎn)模具過程中出現(xiàn)的故障，具體問題應(yīng)該具體分析，找出原因所在，爭取在后面的工序中改進(jìn)。

2.1人為因素

人是導(dǎo)致模具加工超差的主觀因素。其人為因素包含在模具設(shè)計(jì)、工藝、制造、檢測(cè)和使用過程中，所有參與到模具生產(chǎn)中的人和事。（1）設(shè)計(jì)因素：模具工裝圖紙或數(shù)模設(shè)計(jì)不合理、多次變更造成混亂。（2）工藝人員加工方法、加工參數(shù)有誤：切削工具選用不當(dāng)、加工條件選用不當(dāng)、余量預(yù)留不對(duì)、加工步驟不合理。（3）操作人員粗心大意：未做好加工前確認(rèn)（包括圖面、工件、加工工具、加工條件）、數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤（數(shù)值輸入、程序混淆）、裝夾問題（裝夾錯(cuò)誤、夾傷、傾斜）。（4）操作人員裝夾經(jīng)驗(yàn)不足：多次裝夾產(chǎn)生誤差、裝夾方式或方法不對(duì)、裝夾力不足。（5）檢驗(yàn)人員測(cè)量方法不對(duì)：工件未仔細(xì)測(cè)量、未清除干凈就測(cè)量、測(cè)量基準(zhǔn)有誤、測(cè)量探頭測(cè)不到位。

2.2非人為因素

相對(duì)人為因素來說，非人為因素為客觀因素。導(dǎo)致模具加工超差的非人為因素涉及設(shè)備、材料和環(huán)境的各個(gè)方面。（1）設(shè)備因素：機(jī)床加工設(shè)備出現(xiàn)故障，精度不夠、測(cè)量設(shè)備誤差大、輔助工具不合格。（2）原材料：無料、材料尺寸錯(cuò)誤、材質(zhì)錯(cuò)誤、材料疊加、運(yùn)輸過程中被碰傷、原材料有缺陷，熱處理不當(dāng)或加工引起材料變形[2]。（3）環(huán)境因素：周轉(zhuǎn)過程與測(cè)量環(huán)境溫度差、突然停電、氣壓不足、噪音大、干擾多等。

3措施

綜上所述，模具生產(chǎn)中的各個(gè)環(huán)節(jié)疏漏都會(huì)導(dǎo)致加工超差[3]。要避免模具加工超差，不僅單位要加強(qiáng)職工的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任心教育、加強(qiáng)工作質(zhì)量考核，而且需要參與模具設(shè)計(jì)、工藝、加工制造、檢測(cè)環(huán)節(jié)，以及使用過程中的職員認(rèn)真仔細(xì)，做好本職工作。針對(duì)上述導(dǎo)致模具加工超差的因素，本文提出以下幾點(diǎn)措施：（1）模具設(shè)計(jì)是制造的核心要素，設(shè)計(jì)員不僅要考慮模具設(shè)計(jì)的合理性，還要考慮模具設(shè)計(jì)之后的加工工藝和使用方法，要規(guī)范繪制圖紙，避免發(fā)出多次變更造成混亂。（2）工藝貫穿模具制造的中間環(huán)節(jié)，開展工藝化標(biāo)準(zhǔn)工作，完善工藝規(guī)程是工藝人員首先要做的一項(xiàng)工作。其次，工藝人員要增強(qiáng)在編程方面的安全性理論檢查，要善于利用仿真軟件進(jìn)行干涉過切檢查、刀長計(jì)算、線框刀路模擬、實(shí)體刀路模擬以及機(jī)床仿真等，將可能暴露出的問題解決在施工之前。（3）加工是模具制造的重要環(huán)節(jié)，公司須對(duì)數(shù)控操作工人進(jìn)行數(shù)控銑床、加工中心理論知識(shí)培訓(xùn)。操作人員務(wù)必做到認(rèn)真仔細(xì)，要從錯(cuò)誤和失敗中總結(jié)教訓(xùn)，從日常工作中積累經(jīng)驗(yàn)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程實(shí)施，保證零件加工精度。（4）測(cè)量是模具制造的最后環(huán)節(jié)，為質(zhì)量把好最后一道關(guān)。檢驗(yàn)人員的測(cè)量方法要與時(shí)俱進(jìn)，針對(duì)不同特點(diǎn)的工裝要采用不同的檢測(cè)方法，而且測(cè)量結(jié)果能經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。（5）在模具使用過程中需要定期檢查型面、線、孔是否符合使用要求，并做好維護(hù)保養(yǎng)，提高模具的使用壽命，若模具磨損嚴(yán)重或零件更改影響使用，則須盡快返修。

4結(jié)束語

本文分析了模具加工過程中尺寸超差的原因，提出了減少加工超差的相關(guān)措施，能提高模具加工的合格率、減小模具的加工成本、縮短模具的生產(chǎn)周期。隨著航空航天產(chǎn)品的飛速發(fā)展，模具制造將朝著數(shù)字化、柔性化的方向發(fā)展，模具設(shè)計(jì)和制造在未來亦將發(fā)揮越來越重要的作用。

參考文獻(xiàn)

[1]張玉峰.航天航空制造業(yè)模具應(yīng)用研究[J].金屬加工:冷加工，2010，（09）：22~24

[2]馮玉昌.模具熱處理變形及其控制方法的探討[J].地質(zhì)裝備，2007，（06）：36~38

篇9

[關(guān)鍵詞] 創(chuàng)業(yè)教育；創(chuàng)新型人才；保障體系；實(shí)施途徑

[中圖分類號(hào)] G649.21 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1674-893X(2012)03?0058?03

一、創(chuàng)業(yè)教育是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的重要途徑

（一）創(chuàng)新型人才培養(yǎng)需要?jiǎng)?chuàng)新教育

在當(dāng)前知識(shí)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才不僅是國際間競爭的重要手段，也是我國建設(shè)創(chuàng)新型國家的首要條件。創(chuàng)新型人才是指具有創(chuàng)新素質(zhì)的人才，對(duì)已知或未知領(lǐng)域中的新知識(shí)、新事物、新方法予以發(fā)現(xiàn)或發(fā)明，并應(yīng)用到社會(huì)生活中產(chǎn)生創(chuàng)新成果，以此推動(dòng)人類的進(jìn)步和發(fā)展。創(chuàng)新素質(zhì)包括創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力這幾個(gè)方面，擁有這些創(chuàng)新品格的人才通過對(duì)人類已知領(lǐng)域的改進(jìn)和更新、對(duì)未知領(lǐng)域的發(fā)現(xiàn)和探索，來產(chǎn)生創(chuàng)新成果。創(chuàng)新型人才具有好奇、批判、執(zhí)著、冒險(xiǎn)等人格特征，對(duì)于新的問題，他們不拘泥于已有的思維方式和解決問題的方法，喜歡獨(dú)樹一幟、標(biāo)新立異、卓而不群。由此可見，傳統(tǒng)的教育模式已經(jīng)不能適應(yīng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需求，高等教育必須進(jìn)行縱深層次的改革，以創(chuàng)新教育來取代傳統(tǒng)的接受教育、守成教育，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的高素質(zhì)人才。

（二）創(chuàng)業(yè)教育是實(shí)施創(chuàng)新教育的手段

相對(duì)傳統(tǒng)教育而言，創(chuàng)新教育是指通過一定的教育活動(dòng)，充分發(fā)揮受教育者的創(chuàng)造性和主觀能動(dòng)性，以此培養(yǎng)他們獨(dú)立認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)新事物、新知識(shí)、新方法的創(chuàng)新品格。[1]創(chuàng)新教育特別強(qiáng)調(diào)個(gè)體的獨(dú)立存在、人格的主體性張揚(yáng)和人性的完滿發(fā)展，其終極目標(biāo)是激發(fā)受教育者的創(chuàng)新意識(shí)、確立受教育者的創(chuàng)新思維、培養(yǎng)受教育者的創(chuàng)新精神、提高受教育者的創(chuàng)新能力。廣義的創(chuàng)業(yè)教育是指通過一系列的創(chuàng)業(yè)理論和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)來培養(yǎng)受教育者的開創(chuàng)精神、冒險(xiǎn)精神和創(chuàng)業(yè)能力；而狹義的創(chuàng)業(yè)教育則是指通過傳授創(chuàng)業(yè)理論和技能，培養(yǎng)受教育者開創(chuàng)新企業(yè)的能力，從而提升自我價(jià)值、創(chuàng)造高額財(cái)富并提供倍增的就業(yè)崗位。從二者的內(nèi)涵可以看出，創(chuàng)新教育強(qiáng)調(diào)受教育者創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新精神與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，而創(chuàng)業(yè)教育則通過一定的理論傳授和實(shí)踐活動(dòng)來培養(yǎng)受教育者的創(chuàng)新性。因此可以得出，創(chuàng)新教育是創(chuàng)業(yè)教育的思想基礎(chǔ)，而創(chuàng)業(yè)教育是創(chuàng)新教育的具體化、行為化，是踐行創(chuàng)新教育的具體手段。[2]

（三）通過創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)創(chuàng)新型人才

創(chuàng)業(yè)教育是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的教育活動(dòng)，除了必要的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和技能傳授之外，還包括大量的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。創(chuàng)業(yè)理論主要包括與創(chuàng)業(yè)相關(guān)的管理、法律、財(cái)務(wù)、營銷、廣告、風(fēng)險(xiǎn)防范等一系列相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握；創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)則是指通過提供創(chuàng)業(yè)實(shí)踐基地、組織產(chǎn)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，以使受教育者盡快掌握創(chuàng)業(yè)過程的實(shí)質(zhì)，如開展創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽、通過軟件模擬創(chuàng)業(yè)活動(dòng)、提供場(chǎng)地鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)等等。通過創(chuàng)業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的開展，可以籍此豐富學(xué)生各方面的知識(shí)并培養(yǎng)他們解決問題的能力、抗挫折的能力以及創(chuàng)新思維、創(chuàng)新精神以及創(chuàng)新能力的發(fā)展，以此實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目的。

二、北京航空航天大學(xué)的創(chuàng)業(yè)教育發(fā)展模式

北京航空航天大學(xué)開展創(chuàng)業(yè)教育是以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識(shí)和創(chuàng)業(yè)精神，向?qū)W生傳授創(chuàng)業(yè)知識(shí)、提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)技能為宗旨。[3]為了實(shí)踐這一理念，北京航空航天大學(xué)從組織、制度、師資三個(gè)方面構(gòu)筑了完備的創(chuàng)業(yè)教育保障體系，并結(jié)合創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)體系、創(chuàng)業(yè)教學(xué)體系、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐體系建立了三位一體的創(chuàng)業(yè)教育實(shí)施途徑。

（一）三項(xiàng)舉措構(gòu)建完備的創(chuàng)業(yè)教育保障體系

1．多部門聯(lián)手開展創(chuàng)業(yè)教育，提供堅(jiān)實(shí)有力的組織保障

強(qiáng)有力的組織保障、健全的機(jī)構(gòu)設(shè)置、合理完善的領(lǐng)導(dǎo)體系是高校創(chuàng)業(yè)教育得以有效實(shí)施的必由之路，是建成多層次、立體化、全方位創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)體系的必要保障。自從2002年北京航空航天大學(xué)被教育部確定為9所創(chuàng)業(yè)教育試點(diǎn)院校之一以來，創(chuàng)業(yè)教育就一直受到校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視并專門成立了創(chuàng)業(yè)教育領(lǐng)導(dǎo)小組、創(chuàng)業(yè)教育專家組和創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院等組織和機(jī)構(gòu)。北京航空航天大學(xué)的創(chuàng)業(yè)教育由領(lǐng)導(dǎo)小組主抓，具體工作主要由創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院負(fù)責(zé)，各專業(yè)院系、教務(wù)處、學(xué)生處、就業(yè)指導(dǎo)中心、團(tuán)委、孵化器、大學(xué)科技園等部門協(xié)同承擔(dān)。創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院成立于2002年，是一個(gè)負(fù)責(zé)全校創(chuàng)業(yè)教育的頂層設(shè)計(jì)與組織實(shí)施的集管理與教學(xué)為一體的獨(dú)立建制單位。創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院除需完成與創(chuàng)業(yè)相關(guān)的教學(xué)和科研外，還承擔(dān)向全校推廣創(chuàng)業(yè)教育、管理創(chuàng)業(yè)教育的職能并開展學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐等活動(dòng)。學(xué)校自上而下的統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)增強(qiáng)了各院系、部門之間的工作協(xié)調(diào)，確保了創(chuàng)業(yè)教育工作的順利開展。

2. 制定鼓勵(lì)政策與措施，為開展創(chuàng)業(yè)教育提供制度保障

北京航空航天大學(xué)在課程設(shè)置、師資配備和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)方面制定了靈活、高效的激勵(lì)政策和保障機(jī)制，健全了過程管理制度，營造了有利于創(chuàng)新人才培養(yǎng)的制度環(huán)境。

首先，完善課程設(shè)置與師資配備的管理機(jī)制是保障創(chuàng)業(yè)教育順利開展的必要條件。教務(wù)處大力支持開設(shè)創(chuàng)業(yè)教育相關(guān)課程，由創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院和就業(yè)指導(dǎo)中心以及其他部門聯(lián)手推動(dòng)創(chuàng)業(yè)課程的設(shè)置與教學(xué)工作。學(xué)校各職能部門和專業(yè)院系都非常重視創(chuàng)業(yè)教育，優(yōu)先安排優(yōu)秀教師講授創(chuàng)業(yè)教育課程，并為教師參加培訓(xùn)、授課提供便利，此外學(xué)校對(duì)聘請(qǐng)校外創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師從經(jīng)費(fèi)和政策上也給予大力支持。

其次，制定激勵(lì)政策機(jī)制，鼓勵(lì)學(xué)生積極進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)。學(xué)校大力支持在校生保留學(xué)籍、休學(xué)創(chuàng)辦企業(yè)，并且對(duì)于一些比較成熟的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目給予必要的創(chuàng)業(yè)孵化資金資助和政策指導(dǎo)。通過社團(tuán)組織、公共活動(dòng)策劃、科技報(bào)告立項(xiàng)申請(qǐng)、學(xué)術(shù)報(bào)告、法律模擬、市場(chǎng)競爭模擬、電子創(chuàng)意大賽等活動(dòng)為學(xué)生搭建創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)和機(jī)會(huì)，以此解放學(xué)生的時(shí)間、空間、雙手和大腦。此外還允許學(xué)生在校內(nèi)的商業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)提供合理的招標(biāo)，從事經(jīng)營活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)業(yè)，使學(xué)生在創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的磨練中培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)人才的人格。

3. 建立“三業(yè)”導(dǎo)師制度，完善師資保障機(jī)制

具有創(chuàng)新精神的優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)師資隊(duì)伍是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才、有效實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育目標(biāo)的必要保障。在目前創(chuàng)業(yè)教育師資極其匱乏的情況下，開展創(chuàng)業(yè)教育應(yīng)該挖掘各專業(yè)領(lǐng)域教師在創(chuàng)業(yè)教育方面的潛能；組織學(xué)生輔導(dǎo)員和職業(yè)指導(dǎo)教師參加創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)相關(guān)職業(yè)技能培訓(xùn)，擴(kuò)大創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)師資隊(duì)伍；另外，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)并且熱心創(chuàng)業(yè)教育事業(yè)的社會(huì)各界人士擔(dān)任創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，不但可以緩解現(xiàn)有創(chuàng)業(yè)教育師資匱乏問題，而且對(duì)于提高創(chuàng)業(yè)教育師資隊(duì)伍的能力和水平有較好的作用。在這一理念的引領(lǐng)之下，北京航空航天大學(xué)創(chuàng)立了“三業(yè)”導(dǎo)師制度，即在現(xiàn)有創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師制度的基礎(chǔ)上，依托各專業(yè)院系現(xiàn)有師資，建立學(xué)業(yè)、職業(yè)和創(chuàng)業(yè)相結(jié)合的導(dǎo)師隊(duì)伍。

首先，大力發(fā)揮學(xué)業(yè)導(dǎo)師在創(chuàng)業(yè)教育中的作用。培養(yǎng)各專業(yè)院系的教師成為學(xué)術(shù)型與實(shí)踐型相結(jié)合的“雙師型”人才，承擔(dān)創(chuàng)業(yè)課程的教學(xué)任務(wù)，并使其在對(duì)學(xué)生進(jìn)行學(xué)業(yè)指導(dǎo)的同時(shí)，結(jié)合專業(yè)知識(shí)對(duì)那些有創(chuàng)業(yè)意愿和潛力的學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)方面的指導(dǎo)。

其次，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)教師。組織學(xué)生輔導(dǎo)員和職業(yè)指導(dǎo)教師參加創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)相關(guān)知識(shí)和技能培訓(xùn)，擴(kuò)大創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)師資隊(duì)伍，為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供“一對(duì)一”陪伴式創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)，提高創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)工作質(zhì)量。

最后，聘請(qǐng)成功企業(yè)家和正在草根創(chuàng)業(yè)的本校畢業(yè)生擔(dān)任創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師。具有豐富成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)家對(duì)大學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)固然可以起到激勵(lì)和引領(lǐng)作用，但處于創(chuàng)業(yè)階段的本校畢業(yè)生的經(jīng)歷可以使大學(xué)生感覺創(chuàng)業(yè)實(shí)踐更加貼近生活，創(chuàng)業(yè)并不遙遠(yuǎn)。

（二）三位一體建立全新的創(chuàng)業(yè)教育實(shí)施途徑

1. 構(gòu)筑全員覆蓋與分類培養(yǎng)相結(jié)合的創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)體系

廣義的創(chuàng)業(yè)教育包含三個(gè)層面的意思：首先是培養(yǎng)學(xué)生具有創(chuàng)新意識(shí)、開拓精神和批判性思維；其次是培養(yǎng)善經(jīng)營、會(huì)管理，具有突出組織、協(xié)調(diào)和交流能力的人才；第三是培養(yǎng)具有豐富創(chuàng)業(yè)知識(shí)和技能、能夠創(chuàng)辦企業(yè)的“未來企業(yè)家”。學(xué)校根據(jù)創(chuàng)業(yè)教育的不同層次和學(xué)生發(fā)展個(gè)性的不同需求，建立了全員覆蓋與分類培養(yǎng)相結(jié)合的創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)體系。

創(chuàng)業(yè)教育面對(duì)的群體是所有學(xué)生，即“全員覆蓋”，在此基礎(chǔ)上還要根據(jù)不同學(xué)生群體的具體需要，進(jìn)行分類培養(yǎng)和指導(dǎo)。對(duì)于有創(chuàng)業(yè)知識(shí)需要的學(xué)生，通過開設(shè)系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)課程滿足其創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)方面的需要；對(duì)于有創(chuàng)業(yè)想法的學(xué)生，由創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)教師就項(xiàng)目的可行性、資源需求、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、開辦方式、創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等方面的問題進(jìn)行個(gè)性化指導(dǎo)，提供解決創(chuàng)業(yè)難題的思路和途徑；對(duì)于有創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的學(xué)生，除了提供項(xiàng)目咨詢、指導(dǎo)外，經(jīng)過評(píng)估論證，由“雙實(shí)?雙業(yè)”基地或“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)踐基地”提供場(chǎng)地、技術(shù)、管理、運(yùn)營等方面的孵化支持；對(duì)于起點(diǎn)高、規(guī)模較大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，則可指導(dǎo)其進(jìn)入大學(xué)科技園，由科技園參與投資和經(jīng)營管理，也可指導(dǎo)其到社會(huì)上整合資源，創(chuàng)辦企業(yè)。

2. 構(gòu)筑特色鮮明、大膽創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)體系

創(chuàng)業(yè)教育作為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)過程中貫穿始終的理念，與知識(shí)教育、專業(yè)教育融為一體，以專業(yè)教學(xué)為主渠道培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和素質(zhì)。作為與傳統(tǒng)教育不同的一種理念，在教學(xué)過程中從課程設(shè)置、教學(xué)方法、評(píng)價(jià)方式等方面進(jìn)行了改革和創(chuàng)新。

課程設(shè)置上，既以通識(shí)課程的形式面向全校學(xué)生開設(shè)公共選修課，又深入各院系開設(shè)專業(yè)知識(shí)與創(chuàng)業(yè)知識(shí)、技能相結(jié)合的課程。目前已經(jīng)開設(shè)的通識(shí)課程有《科技創(chuàng)業(yè)》《創(chuàng)業(yè)管理》《大學(xué)生KAB創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)》和《創(chuàng)業(yè)概論》等；此外，還在各專業(yè)院系開設(shè)有專業(yè)性很強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)課程，如IT創(chuàng)業(yè)、生物工程創(chuàng)業(yè)、藝術(shù)創(chuàng)業(yè)等。

教學(xué)方法上，采取傳統(tǒng)的講授法與案例教學(xué)、課堂討論、分組教學(xué)、參觀訪問等相結(jié)合的方式，以此激發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生的求知欲望、創(chuàng)新思維能力和創(chuàng)造力，使教學(xué)過程成為師生互動(dòng)的雙向傳導(dǎo)過程，成為學(xué)生學(xué)習(xí)與模擬相結(jié)合的過程。

評(píng)價(jià)方式上，建立能力本位的發(fā)展型、多元化、過程性的教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制。對(duì)傳統(tǒng)的單一的閉卷考試進(jìn)行革新，采取多元化的考評(píng)方式：撰寫階段性課程學(xué)習(xí)心得；給定案例隨堂考試；要求學(xué)生自選案例，指定時(shí)間集體研討并撰寫案例分析報(bào)告；創(chuàng)業(yè)小論文；以某一章或者某一節(jié)為依據(jù)以小組為單位起草創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書。

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)上，依托創(chuàng)業(yè)管理培訓(xùn)學(xué)院建立了“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)踐基地”和“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地”，引進(jìn)“創(chuàng)業(yè)之星”等大學(xué)生創(chuàng)業(yè)模擬軟件，使學(xué)生在虛擬商業(yè)社會(huì)中完成企業(yè)從注冊(cè)、創(chuàng)建、運(yùn)營、管理等所有決策，從而有效地將所學(xué)理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際動(dòng)手的能力，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新與實(shí)踐能力。

3. 強(qiáng)化基地依托，構(gòu)建創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐體系

創(chuàng)業(yè)實(shí)踐是創(chuàng)業(yè)教育的重要內(nèi)容，它不僅是將創(chuàng)業(yè)理論付諸實(shí)踐的平臺(tái)，更是改善當(dāng)前大學(xué)生高創(chuàng)業(yè)率、高死亡率現(xiàn)狀的有效途徑。北京航空航天大學(xué)依托大學(xué)科技園建立了“雙實(shí)?雙業(yè)”基地，設(shè)立了“種子基金”平臺(tái)，此外還定期舉辦創(chuàng)業(yè)競賽活動(dòng)。

北京航空航天大學(xué)科技園充分利用并整合各方資源，聯(lián)合學(xué)校研究生院、招生就業(yè)處、學(xué)生處、團(tuán)委等單位，共同成立了“雙實(shí)?雙業(yè)”基地。該基地為北京航空航天大學(xué)有創(chuàng)業(yè)意愿的學(xué)生提供免費(fèi)的創(chuàng)業(yè)場(chǎng)地，旨在鼓勵(lì)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，并提供政策、技術(shù)、注冊(cè)、管理等相關(guān)方面的咨詢和服務(wù)。

北京航空航天大學(xué)還設(shè)立了“種子基金”平臺(tái)，為技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目和科技型創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供權(quán)益性資本，直接參與其創(chuàng)業(yè)過程并負(fù)責(zé)具體實(shí)施。針對(duì)該平臺(tái)，北京航空航天大學(xué)科技園成立了投資指導(dǎo)委員會(huì)與投資項(xiàng)目部，對(duì)擬投資的企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查，編寫投資建議書，決定孵化基金的投資方案，最終以股權(quán)投資的方式進(jìn)行投資，并為遴選出的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供創(chuàng)業(yè)場(chǎng)地及全程創(chuàng)業(yè)服務(wù)。

為提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐能力和創(chuàng)業(yè)實(shí)際操作水平，北京航空航天大學(xué)已經(jīng)成功舉辦了若干屆“科技園杯”和“馮如杯”創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽，以此遴選更多優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，推動(dòng)科技成果快速向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。

參考文獻(xiàn)：

[1] 眭依凡.如何培養(yǎng)創(chuàng)新型人才——兼談美國著名大學(xué)的成功經(jīng)驗(yàn)[J].中國高教研究，2006（12）：5.

篇10

夢(mèng)想家的樂園

1960年，馮?布勞恩被美國航宇局任命為阿拉巴馬州亨茨維爾的馬歇爾航天飛行中心主任。布勞恩登上阿拉巴馬州的議會(huì)講壇，極力向議員兜售建一座航天科學(xué)博物館的設(shè)想。沒想到，議員和市民們竟然買他的帳，投票同意在亨茨維爾修建航天博物館!

而這名科學(xué)家兼幻想家并沒就此卻步，1975年夏日的某天下午，已經(jīng)高升的馮?布勞恩回亨茨維爾舊地重游，當(dāng)他看到40名學(xué)生正在聚精會(huì)神地聽老師講解火箭知識(shí)時(shí)，興奮地對(duì)陪同他的中心主任說：“我們應(yīng)當(dāng)有某種對(duì)青少年進(jìn)行連續(xù)不斷教育的計(jì)劃，像一種營地那樣的固定場(chǎng)所。我們既然有樂隊(duì)營、啦啦隊(duì)營、足球營，為何不可以有科學(xué)營呢?”

于是，航天營應(yīng)運(yùn)而生。只要是小學(xué)4年級(jí)以上的學(xué)生，有一份老師的推薦信，并得到父母的許可，有一份健康狀況表就可以去航天營尋找自己的理想，做一個(gè)飛機(jī)駕駛員，做一名航空航天工程師，成為第一個(gè)登上火星的人……

身臨其境

在美國，除了亨茨維爾的航天營，在肯尼迪航天中心附近的泰特斯維爾還有一個(gè)航天營。對(duì)小學(xué)和初中生，航天營安排5天一期的輪訓(xùn)計(jì)劃；高中生則是8天一期，要額外接受《航天員 訓(xùn)練手冊(cè)》一類的課程，并分成技術(shù)、工程和航空航天三個(gè)小組。

航天營會(huì)讓每一位營員永生難忘。在這里，營員們會(huì)脫下“平民服”，穿上藍(lán)色的航天營飛行服，體味真正的航天員訓(xùn)練生活。

航天營的營房約有4層樓高，由2個(gè)外表像圓柱形的結(jié)構(gòu)組成，里面布置得像“空間站”，每間臥室里有6個(gè)上下鋪，另外還有領(lǐng)隊(duì)室、護(hù)理站和屋頂觀測(cè)平臺(tái)(供天文觀測(cè)用)。衛(wèi)生間門上貼著“廢物處理”的標(biāo)志，供熱和空調(diào)系統(tǒng)的門上貼有“生命保障系統(tǒng)”的標(biāo)簽。另外，還有醫(yī)務(wù)室和“星際”銀行，營員可在這里把美元兌換成營區(qū)流通的“航天飛機(jī)元”。

營員們每天很早就起床，早上6點(diǎn)早餐，晚上10點(diǎn)30分就寢。一日三餐均在“空間站的走廊”上用餐，也可以吃上快餐。有時(shí)還能品嘗到真正的“太空食品”。

最激動(dòng)人心的是在訓(xùn)練中心的訓(xùn)練，營員們不僅可以親手操縱專門為他們度身打造的小小航天飛機(jī)，還可以穿上航天服“太空行走”，甚至在飛行控制中心坐陣指揮，體會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作的重 要性和領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。

真正具有挑戰(zhàn)性的是模擬航天員起飛、太空失重、再入和著陸的訓(xùn)練。