導語：如何才能寫好一篇市政工程質(zhì)量評價，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【摘要】目的：探討組織多普勒成像（Tissue Doppler Imaging，TDI）測量Tei指數(shù)評價冠心病患者左室功能的臨床價值。方法：將臨床確診的冠心病患者61例，根據(jù)左室射血分數(shù)（EF）分為 EF正常組（EF≥50%，30例，A組），EF減低組（EF

【關(guān)鍵詞】TDI-Tei指數(shù) 左室 收縮功能 舒張功能

Investigation Left Ventricular Tei Index in Patients with Coronary Artery Diseases by tissue

Doppler Imaging CHANG Jing

【Abstract】 Objective To investigate the value of a new index―Tei index measured by Tissue Doppler Imaging for estimating left ventricular global function in patients with coronary artery disease. Methods The study population included 61 patients diagnosed coronary artery disease .They were divided into two groups according to EF measured by echocardiography in apical four chamber view:one group with normal EF(EF≥50%,N=30), (groupA) :the other with abnormal EF (EF

【Key Words】TDI-Tei index Left ventricle Systolic function Diastolic function

冠心病是一種多因素疾病，最終的病理變化是動脈粥樣硬化，引起心肌缺血缺氧，發(fā)生能量代謝障礙，影響心肌的舒縮功能，由于冠狀動脈左前降支最常受累，因此冠心病患者早期就可以有左心功能的改變［1］.臨床上我們習慣用左室射血分數(shù)（EF）評價冠心病患者的左室收縮功能, 根據(jù)二尖瓣血流圖和肺靜脈血流圖評估其左室舒張功能, 但在實際操作中我們發(fā)現(xiàn)許多冠心病患者靜息狀態(tài)下的EF 往往屬正常范圍, 在臨床應用中受到限制, 舒張功能評估需要多個指標, 且影響因素較多。由于心臟收縮與舒張功能不全常同時發(fā)生，單一估測心臟收縮或舒張功能指標的敏感性準確性較差。Tei指數(shù)是近年來提出的綜合評價心臟收縮和舒張功能的新指數(shù)［2］，其計算方法為:Tei指數(shù)=(ICT+IRT)/ET,式中ICT為等容收縮時間,IRT為等容舒張時間，ET為射血時間.該指數(shù)不受年齡，心率、心室?guī)缀涡螒B(tài)、心瓣膜返流、心室收縮和舒張壓的影響且測量簡便。傳統(tǒng)方法測量左室Tei指數(shù)不能同時測量二尖瓣口血流終末至起始間期與射血間期，致使在心率波動時Tei指數(shù)不可靠。組織多普勒成像(Tissue Doppler Imaging,TDI)是一新的超聲技術(shù)［3］,可以選擇性地顯示并定量心臟運動產(chǎn)生的多普勒信號,本實驗采用該技術(shù)直接觀察冠心病患者房室環(huán)的運動，并同時記錄收縮期與舒張期二尖瓣環(huán)的運動頻譜，因此能在同一心動周期測量舒張期運動波形終末至起始的間期與收縮期運動波形的起止間期，不受心率波動影響［4］。本實驗旨在探討組織多普勒測量Tei指數(shù)(Tei index measured by Tissue Doppler Imaging,TDI-Tei指數(shù))評價冠心病患者左心功能的臨床價值。

1 材料與方法

1.1 病例選擇及分組 :研究對象為2010年12月-2011年12月我院門診及住院冠心病患者61例和例行體格檢查的健康者60例（均經(jīng)查體、X線、超聲心動圖及心電圖等檢查排除心肺疾?。?。所選病例61人符合1979年WHO對冠心病的診斷標準,根據(jù)超聲心動圖檢查心尖四腔心切面Simpson法測量的左室射血分數(shù)（EF）分為：EF正常組：A組，EF≥50%，30例，平均年齡（65.2±6.5）歲。EF減低組：B組，EF

1.2 儀器和設(shè)備：采用沈陽醫(yī)學院沈洲醫(yī)院超聲科配有DTI軟件的LOGIQ9彩色多普勒超聲診斷儀,探頭頻率為2-4MHz。

1.3 測定指標及方法

1.3.1 檢測指標：

(1)常規(guī)測量的指標：左室舒張末期內(nèi)徑（LVDD）、左室收縮末期內(nèi)徑(LVDS)、左室射血分數(shù)（LVEF）、二尖瓣口血流圖舒張早期和舒張晚期血流峰值之比(E/A)、E 峰減速時間(DT)、左室等容舒張時間(IVRT)。

(2)左室整體功能評價指標：TDI模式下顯示二尖瓣環(huán)收縮期Sa波，舒張早期Ea波，舒張晚期Aa波。測量Aa波終末至下一Ea波起始的間期（a’）及Sa波的起止間期（b’）,計算 TDI-Tei指數(shù)，TDI-Tei指數(shù)=（a’-b’）/b’。

1.3.2 測定方法：采用配有DTI軟件的LOGIQ9彩色超聲診斷儀,探頭頻率為2～4MHz。受檢者取平臥位或左側(cè)臥位,平靜呼吸。取標準左心室長軸觀二維圖像,常規(guī)測量左室舒張末期內(nèi)徑和收縮末期內(nèi)徑(LVDD, LVDS) ; 在心尖四腔心切面用Simpson法測量EF; 在心尖四腔心切面,分別將取樣容積置于二尖瓣口,左室流出道,行脈沖多普勒超聲檢查獲得二尖瓣血流圖，左室流出道血流圖測量二尖瓣口血流圖舒張早期和舒張晚期血流峰值之比(E/A )、E 峰減速時間(DT )、左室等容舒張時間( IVRT )。再將系統(tǒng)置于TDI速度脈沖方式，取標準心尖四腔切面取樣容積置于二尖瓣隔環(huán)和側(cè)環(huán)處，記錄二尖瓣環(huán)這兩處運動頻譜，記錄速度為100/s。TDI的速度脈沖方式顯示二尖瓣環(huán)運動頻譜每個心動周期有三個波：收縮期Sa波，舒張早期Ea波，舒張晚期Aa波。測量Aa波終末至下一Ea波起始的間期（a’）及Sa波的起止間期（b’）,a’-b’代表ICT與IRT之和，b’代表ET,用（a’-b’）/b’計算TDI-Tei指數(shù)（圖1）,分別計算上述2個位點的Tei指數(shù)，取均值作為左室整體作功指數(shù)。

計數(shù)資料連續(xù)測量3個心動周期取平均值。

圖1 TDI―Tei指數(shù)的測量示意圖

1.4 統(tǒng)計學方法: 采用SPSS12.0分析軟件進行統(tǒng)計分析，計量資料以均值±標準差（x±s）表示，兩組均數(shù)比較采用t檢驗，多組間均數(shù)比較采用方差分析q檢驗，以P＜0.05為有顯著差異，以P＜0.01為有非常顯著差異。

2 結(jié)果

2.1 對照組與冠心病各組常規(guī)超聲指標比較:

(1)對照組C1組與C2組比較：C2組A峰升高E峰降低，A/E>1差異有統(tǒng)計學意義(P0.05)。見表1

(2)冠心病A組與B組LVDD，LVDS均高于對照組（P

(3)冠心病B組EF明顯低于冠心病A組和對照組（P

(4)冠心病A組與對照C2組A/E，DT差異無統(tǒng)計學意義，冠心病B組DT最小,冠心病A組與冠心病B組IVRT均較對照C2組延長（P

3 討論

常規(guī)超聲中,心尖切面Simpson法估測左室EF作為評價心臟收縮功能的指標,被廣泛認為能評估心排量和提示預后［5］。但是,EF值的測定都是基于對心室?guī)缀涡螒B(tài)的假設(shè),而這種假設(shè)在非正常形態(tài)的心室就不能奏效了［6］。而且,單純應用EF可能會錯誤估計有二尖瓣返流患者的收縮功能［7］。多普勒超聲測量E/A、DT、IVRT等指標在臨床上用于評價左室舒張功能［8］但是這些檢測方法都不同程度受透聲條件、心率、 心臟前后負荷等因素的影響。實際上,心臟的收縮和舒張功能異常往往相伴而行,綜合評價心臟功能更加合理［9-10］。1995年,日本學者Tei［1］提出了一個綜合評價心臟收縮和舒張功能的新指數(shù)―Tei指數(shù)，該指數(shù)在成人中保持相對穩(wěn)定,不受年齡，心率、心室?guī)缀涡螒B(tài)、心室收縮壓和舒張壓的影響［11-13］，被認為是評價心臟整體功能的有價值的指數(shù)［14］，但因傳統(tǒng)方法測量左室Tei指數(shù)最大局限性在于無法同時測量二尖瓣口血流終末至起始間期與射血間期，致使在心率波動時Tei指數(shù)不可靠［15］，組織多普勒成像（DTI）技術(shù)直接觀察房室環(huán)的運動，并同時記錄收縮期與舒張期二尖瓣環(huán)的運動頻譜，因此能在同一心動周期測量舒張期運動波形終末至起始的間期與收縮期運動波形的起止間期，因而TDI測量Tei指數(shù)可降低心率波動帶來的不準確性，其測量也較傳統(tǒng)方法更為快捷，且所測結(jié)果與傳統(tǒng)測量結(jié)果呈正相關(guān)［16］。

本研究應用TDI-Tei指數(shù)對冠心病患者和正常人進行研究,并和常規(guī)超聲測量的心室腔大小以及左室收縮，舒張功能指標比較.實驗將對照組分為C1和C2兩組，C1組年齡均＜45歲，C2組年齡均≥45歲。常規(guī)超聲舒張功能指標（E/A）顯示，對照組中隨年齡增長，舒張早期E峰呈下降趨勢，而A峰增高，尤其是45歲以上者E峰下降明顯，E/A減低，而45歲以下者E/A＞1，對照組C1和C2兩組差異顯著（P＜0.01），提示正常人隨年齡增長，左室舒張功能減低，與葉嵐［17］等的研究相符?？紤]這種改變符合心肌的生理變化，隨著年齡的增長，心內(nèi)膜纖維化、心肌間質(zhì)增多、心肌脂褐素沉積、淀粉樣變等一系列退行性改變，導致心肌的順應性降低。所測量的C2組的TDI-Tei指數(shù)高于C1組，但統(tǒng)計學無顯著性差異，說明TDI-Tei指數(shù)反映整體心功能的改變在正常成人中不受年齡的影響，較單一心功能評價指標更準確，合理，這與相關(guān)報道相符［18］。

本實驗發(fā)現(xiàn)A組和B組的LVDd和LVDs較C2組增大（P值均

綜上所述正常人隨著年齡增長（尤其是45歲以上者），左室舒張功能減低，但左室的整體功能不受年齡影響，隨年齡增長并無減低；收縮功能正常的冠心病人和收縮功能減低的冠心病人的左室整體功能均較正常人減低,且收縮功能減低的冠心病人的左室整體功能減低更明顯；TDI-Tei指數(shù)能綜合評價冠心病患者左室的整體收縮和舒張功能,比常規(guī)評價心功能的指標更簡便、準確、敏感。但本研究中正常對照組的入選是經(jīng)病史、體檢、心電圖、超聲心動圖及胸片等檢查除外心肺疾病,沒有冠狀動脈造影證據(jù)。且本研究心功能評價均采用超聲心動圖無創(chuàng)指標,未應用侵入性檢查“金指標”作對照,可能存在一定偏倚。

參考文獻

［1］ 紀莉等.高壓氧治療對無癥狀冠心病早期心功能減退者血流動力學的影響，中國老年學雜志 2010 30（11）

［2］ Tei C. New noninvasive index for combined systolic and diastolic function［J］ . J Cardiol,1995,26 (6):396-404.

［3］ 阮雯， 沈衛(wèi)峰. 組織多普勒超聲心動圖的臨床應用新進展，國際心血管病雜志,2009（03）

［4］ 鄭孝志;季平;茅紅衛(wèi). 正常人右心室組織多普勒Tei指數(shù)定量分析 ，臨床超聲醫(yī)學雜志 2007 9（9)

［5］ Thierer J；Acosta A；et al .Relation of left ventricular ejection fraction and functional capacity with metabolism and inflammation in chronic heart failure with reduced ejection fraction ,The American Journal of Cardiology, 2010 105(7)

［6］ Braunw ald E.Assessment of cardiac function.in heart disease.Brarnal ald E ed. A Textbook of Cardiovascular Medicine,4th Ed. W B Saunders Co.Philadephia,1992(7).419-443.

［7］ Carabello BA,Nolan SP,McGuire LB.Assessment of preoperative left ventricular function in patients with mitral regurgitation:Value of the end-systolic wall stress-end-systolic volume ratio. Circulation, 1981,64(8):1212-1217.

［8］ Poulsen SH,Jensen SE,Gzsche O,et al.Evaluation and prognostic significance of left ventricular diastolic function assessed by Doppler echocardiography in the early phase of a first acute myocardial infarction.Eur HeartJ,1997,18(12):1882-1889.

［9］ 徐冬梅,張梅等.聲學定量技術(shù)評價充血性心衰患者左室收縮、舒張功能的改變, 中國臨床醫(yī)學影像雜志,2006 17(2)

［10］ 朱丹,郭艷紅等.兩種早期心衰大鼠模型的建立和心功能的比較,中國比較醫(yī)學雜志,2009 19（9）

［11］ 趙博文，潘美等.Tei指數(shù)綜合評估正常胎兒心室功能的定量研究 中華超聲影像學雜志2004 13（3）

［12］ 黃海，張一哲，趙琦.應用Tei指數(shù)評價高血壓心臟病患者左心室整體功能的研究 現(xiàn)代生物醫(yī)學進展 2010 10（21）

［13］ 王少娜.組織多普勒Tei指數(shù)評價高血壓病患者右室功能的研究,影像診斷與介人放射學,2006,15(2):59-61.

［14］ 陳柏華，李沿江.多普勒超聲Tei指數(shù)估測心臟整體功能的研究，實用臨床醫(yī)學 2007 8（12）

［15］ Tekten T,Onbasili AO,Ceyhen C,et a1．Novel approach to measure myocardial performance index:pulsed―wavetissueDoppler,echocardiography［J］Echocardiography,2003,20(8):503―510.

［16］ 趙利輝，組織多普勒Tei指數(shù)評價肺動脈高壓患者右心室功能 中國醫(yī)學影像學雜志 2010 18（4）

［17］ 葉嵐，周長鈺等.心臟舒張功能新指標E/Em的影響因素分析 中國超聲醫(yī)學雜志2007 23（8）

篇2

關(guān)鍵詞：　市政工程建設(shè)；工程質(zhì)量；質(zhì)量管理

一、重科技、重質(zhì)量、重創(chuàng)新

在進行市政建設(shè)和管理過程中，精心組織，加快建設(shè)的同時，將質(zhì)量與效益管理始終貫穿于組織安排、人力、物力、財力、設(shè)備、施工工藝等方面的每一個環(huán)節(jié)，優(yōu)化資源配置，最大限度地滿足項目需要，實現(xiàn)施工資源市場化，項目管理規(guī)范化，推廣“四新”材料在道路建設(shè)中運用，提升項目內(nèi)涵，努力創(chuàng)建“建一條道路，創(chuàng)一項精品”的目標。

（1）重科技、治理工程通病。在項目組織中，要求施工單位改原施工工藝中人工三渣鋪設(shè)為機械攤鋪，提高施工工藝、質(zhì)量和效率。按照施工圖規(guī)定尺寸，混凝土路面一次澆筑成型。在施工過程中，過去建設(shè)道路的縮縫、縱縫都是采用瀝青油填實處理，短時間內(nèi)屢屢出現(xiàn)路邊沙石進入縮縫、縱縫，造成混凝土板塊不能自由伸縮等質(zhì)量問題。針對這種情況，引入專業(yè)灌縫施工隊伍，對道路縮縫、縱縫、脹縫進行專業(yè)處理。針對局部混凝土板塊沉陷因為溝槽回填不密實因素，采取壓密注漿的方法進行處理。通過這些技術(shù)的應用，市政道路在質(zhì)量上取得了明顯效果。

（2）　重質(zhì)量、把握重點環(huán)節(jié)。一是對工程建設(shè)中最容易失去監(jiān)控的重點環(huán)節(jié)、重點崗位實行公開、平等擇優(yōu)的“輪崗制”；二是材料采購中的質(zhì)量標準、規(guī)格，必須由甲方、設(shè)計方、監(jiān)管方、質(zhì)檢方等多方會簽，通過一般審核、重點審核和領(lǐng)導審核的三級審核制。上述制度的建立，使材料采購供應程序嚴格、公開透明，將劣質(zhì)建材堵在門外，并有效控制材料價格和質(zhì)量。嚴把檢驗關(guān)，建立以建設(shè)方和監(jiān)理方為主體監(jiān)控的現(xiàn)場實驗室。增強合同意識，突破建設(shè)各方“自編、自導、自演”的小生產(chǎn)管理方式，有效地保證工程質(zhì)量。

二、析成因、找差距、應對策

目前市政重點工程不斷加快，施工單位出現(xiàn)“重過程、輕前期”的現(xiàn)象，影響了項目創(chuàng)優(yōu)爭優(yōu)目標的實現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：勘探資料不準確影響設(shè)計質(zhì)量，部分施工單位質(zhì)量意識不強，內(nèi)部質(zhì)量管理隨著外部質(zhì)量監(jiān)督管理的加強有逐漸弱化的趨勢；監(jiān)理單位人員素質(zhì)、檢測設(shè)備及內(nèi)部管理與擔負的控制投資、質(zhì)量、工期的重任不相適應，項目監(jiān)理工作不規(guī)范；政府質(zhì)量監(jiān)督力度、權(quán)威性不強等，這些都對加強市政工程質(zhì)量管理造成了嚴重的不利影響。

（1）招投標階段。由于在施工階段施工企業(yè)對質(zhì)量控制起著決定因素，因此增加招投標的透明度，科學規(guī)范運作手段，使更多優(yōu)秀的隊伍中標，是提高工程質(zhì)量的必要手段。但目前發(fā)現(xiàn)仍存在圍標、串標、哄抬標價以及“標前標后兩張皮”等問題。目前在具體操作中，去掉最低投標價并沒有任何依據(jù)和道理，這種與計劃經(jīng)濟體制相適應的定價方式不能體現(xiàn)市場經(jīng)濟條件下招投標的“競爭定價”原則，無形中造成財政資金的浪費，影響工程質(zhì)量的提高，因此，在施工單位公開招投標中，推行無標底的招投標，實行工程量清單招標，使靠自己的真正本領(lǐng)在市場上競爭的優(yōu)秀隊伍中標以提高工程質(zhì)量仍是我們今后的努力方向。

（2）監(jiān)理與施工階段。施工階段是整個項目投入人力、物力和資金最大的環(huán)節(jié)。在項目實施中，監(jiān)理人員代表業(yè)主對項目實現(xiàn)監(jiān)督、管理、保證，但在實際工作中，監(jiān)理單位人員素質(zhì)、檢測設(shè)備及內(nèi)部管理與擔負的控制投資、質(zhì)量、工期的重任不相適應，項目監(jiān)理工作不規(guī)范，存在工作不到位、把關(guān)不嚴現(xiàn)象，主要體現(xiàn)在：一是監(jiān)理公司為擴大業(yè)務，降低專業(yè)要求招募人員，監(jiān)理公司組成的現(xiàn)場項目部人員配備，進駐施工現(xiàn)場缺乏必要技術(shù)知識，對某些技術(shù)問題不能嚴格把關(guān)；二是為降低成本，監(jiān)理公司在施工現(xiàn)場沒有建立試驗室，缺乏應有的專業(yè)檢驗手段和工具；三是部分監(jiān)理人員施工過程中的現(xiàn)場處理問題能力差；四是對項目的管理能力及與外部的協(xié)調(diào)能力較差，嚴重影響整個工程的建設(shè)進度與質(zhì)量管理。

三、建體系、抓過程、重管理，構(gòu)建精品工程

（1）建體系、完善好全面質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。一是建設(shè)好工程質(zhì)量評價體系。借鑒國外做法和外省市的經(jīng)驗，制定出一套以科學理論作支撐、以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段、簡便適用的質(zhì)量狀況評價體系；二是推行好工程質(zhì)量保證金制度和工程質(zhì)量保險制度。通過推行工程質(zhì)量保證金制度，落實工程在缺陷責任期內(nèi)的保修責任；三是管理好工程的勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等三個質(zhì)量責任主體，依法落實各方的質(zhì)量責任。建設(shè)單位應對其建設(shè)的工程質(zhì)量全面負責，不得任意降低工程造價、不得隨意減少中標工期、降低工程質(zhì)量標準；四是抓過程，監(jiān)管好四個環(huán)節(jié)工程質(zhì)量。即工程建設(shè)的項目建議書、可行性研究項目策劃與決策階段；設(shè)計文件、建設(shè)準備階段；建設(shè)實施階段；竣工驗收階段。

篇3

【關(guān)鍵詞】市政道路;工程檢測;重要性

近年來，我國國力得到了明顯提高，同時，人們的生活水平也有了改善，因此，人們在很多方面也提出了更高的需求，在城市發(fā)展過程中對交通的品質(zhì)也有了新的要求，人們希望交通更加便利，出行能夠暢通無阻。城市在不斷建設(shè)過程中，為了能夠更好的促進經(jīng)濟發(fā)展，同時對人們的需求進行滿足，城市市政道路的建設(shè)數(shù)量在不斷的增加。市政工程的建設(shè)數(shù)量在不斷的增加，但是，工程的質(zhì)量卻出現(xiàn)了很大的問題，導致了很多交通事故的出現(xiàn)。將市政道路工程的檢測質(zhì)量進行提高，能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量進行保證，也能降低事故的發(fā)生。

1 加強市政道路工程試驗檢測的重要性

在市政道路工程中，工程試驗檢測工作是工程技術(shù)管理中非常重要的組成部分，同時也是市政道路質(zhì)量評估驗收中的重要環(huán)節(jié)。市政道路工程試驗檢測是質(zhì)量檢測的重要依據(jù)，其也是保證施工質(zhì)量的重要措施。市政道路工程試驗檢測對降低施工成本和加快工程進度也有很大的促進作用，因此，一定要對其進行重視。市政道路工程試驗檢測工作的重要性主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，在市政道路工程建設(shè)中，可以對工程施工中使用的砂石材料進行檢測，可以根據(jù)檢驗的結(jié)果對工程質(zhì)量進行判斷，對其是否符合施工技術(shù)要求也能進行分析。在對砂石材料進行檢測時，要是檢測結(jié)果滿足要求，可以將其在市政道路中進行應用，不然就不能予以使用。砂石的材料符合要求，在施工中能夠避免出現(xiàn)對砂石材料進行重新采購的問題，因此，對降低市政工程的施工成本也非常有利。

其次，在市政道路工程試驗檢測中也要對新使用的材料和技術(shù)進行檢測，對其可行性進行分析，這樣能夠更好的促進新材料和新技術(shù)的推廣和應用。在一定程度上能提高市政工程的質(zhì)量，對施工工期進行加快，同時，對新技術(shù)的開展也非常有利。

最后，市政道路工程的試驗檢測能夠?qū)κ姓缆肥褂玫脑牧腺|(zhì)量的優(yōu)劣能夠進行判斷，能夠更好科學的對材料質(zhì)量進行判定，提高道路施工質(zhì)量?？茖W有效的道路試驗檢測手段，對任何一種材料的規(guī)定性能的相關(guān)數(shù)據(jù)能夠進行掌握，判斷產(chǎn)品是否合格。市政工程道路試驗檢測能夠提高工程的質(zhì)量，同時，對工程的進度也能提高，對造價的降低也非常有利，能夠更好的推動施工技術(shù)的進步，對市政道路的施工有直接的影響。在應用試驗檢測時，要做到因地制宜，對各方的重視程度也要進行提高。

2 市政道路工程檢測方法研究

2.1基樁超聲波檢測

通過超聲婆檢測判斷混凝土灌樁的樁身完整性以及混凝土的質(zhì)量狀況。檢測原理為通過超聲波在混凝土中的傳播，采集于基樁混凝土檢測中，通過對波幅值的收集、分析、數(shù)據(jù)處理，即可判斷出混凝土的完整性，對缺陷部位能及時的檢測和發(fā)現(xiàn)。聲波在不同介質(zhì)的傳播波幅各有不同，在出現(xiàn)斷樁（包括全斷面夾泥或夾砂）局部截面夾泥或頸縮、分散性泥團及“蜂窩”狀缺陷、集中性氣孔、樁底沉渣情況時，聲波和波幅均會出現(xiàn)異常。對聲時值和波幅值情況出現(xiàn)異常的部位，就需進行加密檢測。采用水平加密、等差同步或扇形掃測等方法進行細測，結(jié)合波形分析確定樁身混凝土缺陷的位置及其嚴重程度。基樁超聲波檢測通常要求基樁混凝土齡期大于14天才可進行檢測。利用聲波波幅的采集，進行科學判斷。

2.2數(shù)字化分析快速強度檢測

混凝土的強度指標是其質(zhì)量的重要指標，也是橋梁施工的重要環(huán)節(jié)。目前較為普遍采用的數(shù)字分析快速檢測，將梁體劃分為10個測區(qū)，每個測區(qū)設(shè)定16個檢測點，通過回彈檢測，將數(shù)據(jù)進行收集，檢測完畢后進行數(shù)據(jù)離散等處理，從而得出強度值?；貜梼x的基本原理是用彈簧驅(qū)動重錘，重錘以恒定的動能撞擊與混凝土表面垂直接觸的彈擊桿，使局部混凝土發(fā)生變形并吸收一部分能量，另一部分能量轉(zhuǎn)化為重錘的反彈動能，當反彈動能全部轉(zhuǎn)化成勢能時，重錘反彈達到最大距離，儀器將重錘的最大反彈距離以回彈值的名字顯示出來。數(shù)字化分析快速強度檢測，目前廣泛用于混凝土工程的強度檢測，具備一定的普遍性。

2.3FWD檢測

在計算機控制下的液壓系統(tǒng)啟動落錘裝置，使一定質(zhì)量的落錘從一定高度自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，從而對路面施加脈沖荷載，導致路面表面產(chǎn)生瞬時變形，分布于距測點不同距離的偉感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號傳輸至計算機，即測定在動態(tài)荷載作者下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉及彎沉盤。測試數(shù)據(jù)可用于反算路面結(jié)構(gòu)層模量，從而較科學地評價跋的承載能力。利用FWD能夠快速、準確地檢測和評價路面各結(jié)構(gòu)層或路基的強度。在施工過程中通過逐層檢測和結(jié)構(gòu)層的模量反算可及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，并迅速采取處理措施，從而在根本上控制工程質(zhì)量。

2.4路面、基層、底基層快速芯樣檢測

路面、基層、底基層的厚度、配合比的檢測方法較為簡單?？梢酝ㄟ^芯樣直觀的判斷路面、基層底基層的配合比情況?；鶎?、底基層通過芯樣檢測，判定強度值。由于基層、底基層設(shè)計強度偏低，底基層2MPA、基層3MPA，強度檢測采用提取芯樣方法，既簡單又直接。

2.5鋼筋保護層檢測

鋼筋保護層檢測原理：在主機控制下信號發(fā)射系統(tǒng)產(chǎn)生一定頻率信號激勵探頭，探頭感應被測鋼筋，經(jīng)信號處理系統(tǒng)送入主機，判定鋼筋的位置、直徑、保護層厚度。該檢測技術(shù)可應用于橋梁、隧道、墻體等混凝土結(jié)構(gòu)工程中鋼筋位置、鋼筋分布及走向、保護層厚度、鋼筋直徑的探測。在道路建設(shè)中，鋼筋保護層厚度越來越受到各級部門的高度重視，因為它可以避免鋼筋與空氣、雨水等侵蝕物質(zhì)的接觸，保證結(jié)構(gòu)物的耐久性。鋼筋保護層檢測技術(shù)，較為直觀地提供檢測結(jié)果，從而計算合格率，指導施工，保證混凝土工程質(zhì)量。

2.6路面平整度檢測

路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，主要反映的是路面縱斷面剖面出線的平整性，即路表面縱向凹凸量的偏差值。當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，則表示路面相對平整或平整度相對好，反之則表示平整度相對差。3m直尺測定平整度：這種方法結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，但人為因素大、精度低、測量效率低。另外，3m直尺不能反映路面平整度在較長波長下的波動對乘車舒適性的影響，也就不能測量長波長的路面。連續(xù)式平度儀測定：連續(xù)式平整度儀近年來應用普遍，是主要的竣工驗收和數(shù)據(jù)采集的平整度檢測設(shè)備。車載式顛簸累計儀測定：車載式顛簸累積儀檢測路面平整度、可高效、連續(xù)地采用和顯示測試路段的斷面信息。作為工程質(zhì)量驗收評定的重要手段，具有效率高、操作簡便等優(yōu)點，在公路工程建設(shè)中應用將越來越廣泛，特別適合長路段、道路普查或路面質(zhì)量評價。

3總結(jié)

以上簡單闡述了市政道路工程技術(shù)以及應用，具體涉及到試驗檢測的部分未加表述?？傊?，近年來，市政道路工程檢測技術(shù)更加趨于信息化、規(guī)范化，為我國工程質(zhì)量檢測及評定提供了有力保障。同時隨著檢測技術(shù)的發(fā)展和成熟，市政道路工程建設(shè)領(lǐng)域逐步呈現(xiàn)出規(guī)范化、標準化，正向著更好的目標健康有序地發(fā)展。

參考文獻：

篇4

【關(guān)鍵詞】市政道路工程建設(shè)；設(shè)計缺陷；解決對策；造價影響

引言

隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化的進程不斷加快，我國的城市建設(shè)取得了突飛猛進的發(fā)展，市政工程對美化城市環(huán)境，樹立城市形象等有十分重要的促進作用。市政道路工程的設(shè)計合理性決定著城市的發(fā)展方向，同時對于一個企業(yè)能否在激烈的競爭大潮中立足也有很重要的影響。由于市政道路工程的施工環(huán)境比較復雜，所需要注意的環(huán)節(jié)很多，而且每個環(huán)節(jié)都與工程造價有著一定的聯(lián)系，稍微疏忽就會影響工程的施工質(zhì)量，導致工程造價的失控，所以只有加強對工程設(shè)計造價的控制管理才能有效保證工程的順利施工，才能使市政道路工程更好地為城市發(fā)展服務，為人們的出行營造良好的出行環(huán)境。

1 當前我國市政道路工程建設(shè)設(shè)計工作存在的缺陷和不足

盡管我國市政道路工程建設(shè)取得了較大的成就，但是在設(shè)計過程中還存在著一些缺陷和不足，主要表現(xiàn)為如下幾個方面：

1.1 對市政道路工程設(shè)計過程中造價控制缺乏足夠的重視

當前有些設(shè)計單位對于市政工程的造價控制的重要性認識不足，缺乏足夠的重視，殊不知只有控制好工程造價才能將整個設(shè)計工程做好。由于對造價控制缺乏足夠的重視，所以導致在實際中不能將工作圍繞其展開，也不能采取相關(guān)的舉措實現(xiàn)對造價的控制，并最終導致造價的失控。

1.2 對設(shè)計程序的監(jiān)督管理力度不足導致了設(shè)計不盡合理，漏洞較多

相關(guān)管理機構(gòu)對設(shè)計的過程步驟缺乏足夠的監(jiān)督和管理，導致了一定資源的浪費，而且由于缺乏對造價控制的合理思想，使得管理制度不夠完善，使設(shè)計過程漏洞百出，為那些不法分子鉆空當提供了便利，即使規(guī)定了限額設(shè)計，也不能有效地實現(xiàn)，使得控制造價成為了一紙空談。

1.3 設(shè)計人員的整體素質(zhì)偏低，經(jīng)驗不足，導致理論設(shè)計與實際情況存在偏差

當前我國從事市政道路工程設(shè)計的人員整體素質(zhì)偏低，不僅基本知識不夠扎實，而且職業(yè)道德素質(zhì)還有待提高，不僅對設(shè)計流程不夠熟悉，而且不夠盡職盡責。有些設(shè)計人員只考慮理論設(shè)計的合理性，而對實際情況認識不足，導致實際施工過程具有一定的難度，加大了不必要的施工開支。

1.4 工程施工過程中可變性很大，方案改動較多，導致重復施工

由于工程設(shè)計過程中考慮的因素不夠全面，導致在施工過程中對設(shè)計方案進行不斷地改動，造成局部的重復施工，不僅浪費了時間，延長了工期，而且對資源也是極大的浪費，有些是因為建設(shè)單位沒有完全地設(shè)計好就急于施工，導致的施工方案的變更。由于設(shè)計不完善，施工準備不足，對方案更改的隨意性很大，并沒有權(quán)衡合理性。

2 實現(xiàn)造價控制管理應遵循的原則

要實現(xiàn)對市政道路工程造價管理的有效控制，需要做到遵循以下幾個原則：

2.1 全面控制原則

要對工程建設(shè)過程實現(xiàn)全面性的控制，不僅要對施工過程進行全面控制，實行統(tǒng)一的參考管理標準。還應該對相關(guān)工作人員進行思想統(tǒng)一，共同對施工項目負責。

2.2 動態(tài)控制原則

由于施工環(huán)境比較復雜，而且處在不斷變化的狀態(tài)，施工過程中難免會遇到一些不可預見的故障，所以在設(shè)計過程中需要體現(xiàn)出對造價的動態(tài)控制，體現(xiàn)出動態(tài)控制的原則。

2.3 責權(quán)利結(jié)合原則

在設(shè)計過程中要將工作和責任合理分配，每個部門想要獲得利益和權(quán)利就必須要承擔相應的責任，履行相應的義務，要將責任承擔與權(quán)利利益的獲得進行合理的結(jié)合。

2.4 資源節(jié)約原則

工程設(shè)計要合理可行，不能一味的追求過高的安全系數(shù)，要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡量節(jié)約資源和人力，厲行節(jié)約反對浪費是我國的傳統(tǒng)美德，同時也是構(gòu)建節(jié)約型社會的需要。

3 加強對市政道路工程設(shè)計管理，控制造價的有效途徑

要實現(xiàn)對市政道路工程的造價控制，加強管理，需要做到以下幾個方面：

3.1 提高相關(guān)工作人員的整體素質(zhì)，促進高水平工程設(shè)計團隊的建設(shè)

相關(guān)設(shè)計工作人員要嚴格要求自己，努力提高自己的綜合素質(zhì)，包括基礎(chǔ)知識的培養(yǎng)和個人職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，同時要注重對設(shè)計經(jīng)驗的累積，以便能夠更加從容地應對和處理好問題。要對工作人員進行定期的培訓和考核，使其能夠長期處在良好的工作狀態(tài)，促進高水平隊伍的建設(shè)。

3.2 要健全和完善相關(guān)的監(jiān)督管理制度，規(guī)范約束設(shè)計行為

相關(guān)部門要加強對設(shè)計行為的監(jiān)督和管理，嚴格規(guī)范設(shè)計行為，建立起完善的監(jiān)督管理制度，對于那些違反原則觸犯法律的行為要進行嚴厲的懲處。要樹立起合理控制造價的思想，加強對過程設(shè)計的管理，對于相關(guān)規(guī)定要嚴格落實。

3.3 設(shè)計之前要充分考慮各個因素，設(shè)計方案不能輕易修改

在設(shè)計之前要充分考慮與市政道路工程建設(shè)相關(guān)的各種因素，采取合理有效的應對措施，爭取做到能夠輕松應對各種問題。對于設(shè)計方案的每個步驟，都要仔細斟酌，不得隨意地去下一個決定，也不要輕易地去修改一個步驟，必須要避免邊設(shè)計邊施工的情況出現(xiàn)。

3.4 要遵循上述各項原則，實現(xiàn)對造價的有效控制

要實現(xiàn)全面控制，就要確定統(tǒng)一的管理參考標準，加強團隊的合作，增強凝聚力，使其能夠?qū)椖砍浞重撈鹭熑危瑸楸ＷC工程造價的有效控制盡最大的努力。要實現(xiàn)動態(tài)控制，就要對施工環(huán)境進行詳細的掌握和了解，并做好靈活的預防機制。要實現(xiàn)責任權(quán)利利益和結(jié)合，就要落實各個單位部門的責任，約束其去盡到自己的義務。要實現(xiàn)對資源的節(jié)約，就要合理設(shè)計方案，既要保證施工質(zhì)量，又要節(jié)約資源，減少浪費。

4 結(jié)束語

在市政道路工程建設(shè)的設(shè)計過程中，充分考慮影響造價的因素，并采取措施實現(xiàn)對項目的有效管理，可以實現(xiàn)對城市環(huán)境的美化，提高城市建設(shè)的質(zhì)量，促進我國城市化更快更好地發(fā)展。

參考文獻：

[1]陶華.非線性可拓綜合評價方法及其在城市道路交叉系統(tǒng)和市政道路工程質(zhì)量評價中的應用[D].江蘇大學，2005.

[2]周韶華，徐紀明，姚曉陽.二灰碎石基層快速養(yǎng)生施工方法研究[A].中國公路學會2005年學術(shù)年會論文集（上）[C].2005.

篇5

關(guān)鍵詞：公路工程；內(nèi)業(yè)；資料管理

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質(zhì)量檢驗的記錄和評定結(jié)果，是交工驗收及質(zhì)量評價的依據(jù)，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。內(nèi)業(yè)資料至少應具備三條屬性：即原始性、真實性和合法性。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1- 2004），它主要包括經(jīng)監(jiān)理工程師批準和簽認的（必要時需經(jīng)設(shè)計或業(yè)主批準和簽認的）以下六個內(nèi)容：1）所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果；2）材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)；3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；4）各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；5） 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；6）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)計要求的認可證明文件等。

建設(shè)部《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》規(guī)定單位工程竣工的施工技術(shù)資料規(guī)定項目如下：1）施工組織設(shè)計（或施工方案）；2）圖紙會審、技術(shù)交底記錄；3）原材料、半成品、成品出廠質(zhì)量證明和試（檢）驗報告； 4）施工試驗報告；5）施工記錄；6）測量復檢記錄；7）隱蔽工程驗收記錄； 8）工程質(zhì)量檢驗評定資料；9）使用功能試驗記錄；10）設(shè)計變更洽商記錄；11）竣工圖；12）竣工驗收單；13）工程竣工質(zhì)量核驗證書，以上均包括文字和相關(guān)的聲像資料。

1 加強領(lǐng)導重視

當前的公路工程施工中要求內(nèi)業(yè)資料與工程建設(shè)同步進行，沒有內(nèi)業(yè)資料的分部或分項工程不予交驗，這在一定程度上確保了內(nèi)業(yè)資料的及時性，可是內(nèi)業(yè)資料整理滯后于工程建設(shè)的現(xiàn)象也時有發(fā)生，這就在某種程度上降低了原始資料的真實性和可靠性的程度。因此只有加強單位領(lǐng)導的重視，提高相關(guān)工作人員的警覺性，才能做到內(nèi)業(yè)資料“準確、齊全、及時、完整”的要求。

2 規(guī)范工程內(nèi)業(yè)資料填寫

工程內(nèi)業(yè)資料是工程建設(shè)非常重要的組成部分，是工程交(竣)工驗收的重要內(nèi)容之一。在工程質(zhì)量評定時，施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表：監(jiān)理單位負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。但在不同的公路工程項目中，內(nèi)業(yè)表格形式不完全相同。因此，有必要對內(nèi)業(yè)資料的填報程序進行規(guī)范，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗與評定標準》和《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的有關(guān)要求，并在兩本規(guī)范提供的表格的基礎(chǔ)上，對分項的內(nèi)業(yè)表格的形式、填寫方法、裝訂和歸檔方法進行詳細規(guī)定并給出示例外，還應對監(jiān)理的簽認用語和簽認程序加以規(guī)范和統(tǒng)一，使之成為內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范的教材，從而實現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理上的統(tǒng)一。

3 認真檢查，嚴格要求

系統(tǒng)詳實的內(nèi)業(yè)資料是工程管理的依據(jù)，是指導施工的有力工具。內(nèi)業(yè)資料要求全面和真實，要做到這一點，除了加強單位領(lǐng)導重視外，還要加強工程技術(shù)人員的培訓，提高工程技術(shù)人員業(yè)務水平、技術(shù)素質(zhì)。使其在檢查時充分的發(fā)揮應有的作用。項目管理人員在進行定期檢查的同時，經(jīng)常性的進行不定期抽查，需要時還要進行專項檢查，按照內(nèi)業(yè)資料整理的要求，逐項進行審核，對于不符合要求的必須予以完善，影響工程質(zhì)量評定公正性的要剔除，問題嚴重的堅決不予鑒定驗收。技術(shù)資料的檢查必須根據(jù)各單位的工程具體情況參照有關(guān)圖紙(包括設(shè)計變更)及標準逐一檢查每項的內(nèi)容，具體包括：對工程所用主要材料技術(shù)資料的檢查；“兩塊”試驗報告的檢查；隱蔽工程記錄的檢查；管理性技術(shù)資料的檢查。

4 重視檔案知識宣傳教育，提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的業(yè)務素質(zhì)

工程項目管理單位應高度重視和加強內(nèi)業(yè)資料的基本知識宣傳和教育工作，對工程相關(guān)人員進行內(nèi)業(yè)資料管理的基礎(chǔ)知識和相關(guān)操作的基本要求進行培訓。此外，內(nèi)業(yè)資料員應注意平時努力學習業(yè)務知識，熟悉和掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和工作技能，研究科學的管理方法。同時也要學習工程建設(shè)的專業(yè)知識，努力拓展知識面，提高自身的文化素質(zhì)和業(yè)務能力，而且要熟悉和掌握建筑施工中各個階段形成的文件材料和主要工作程序，努力促使檔案管理工作標準化、科學化、規(guī)范化，杜絕施工過程中不規(guī)范的原始資料和文件出現(xiàn)。確保一流的工程、一流的竣工檔案資料質(zhì)量。

5 內(nèi)業(yè)資料檔案化

高度重視和加強檔案資料的基本常識宣傳教育工作，對工程技術(shù)人員進行檔案基礎(chǔ)知識和施工過程中原始資料簽證的基本要求進行培訓，使之在學習過程中增強檔案意識并熟悉檔案業(yè)務。嚴格檔案管理辦法，使其走向制度化，用制度約束行為。內(nèi)業(yè)資料隨著工程的進展，隨時整理，及時歸檔，工程管理檔案、合同管理檔案等，分門別類，專門保管。只有加強工程建設(shè)各階段檔案資料的有序管理，才能保證歸檔文件材料及圖紙內(nèi)容的準確、齊全、規(guī)范，才能保證施工技術(shù)資料記錄齊全、簽署完備，原材料質(zhì)量保證資料真實可靠。嚴肅歸檔制度，工程資料的歸檔工作是合同管理中的一項重要內(nèi)容，按照合同文件的要求對內(nèi)業(yè)資料存檔要嚴格把關(guān)，對不符合存檔要求的一律拒收，并要求限期完善，確保工程資料真實性和準確性，發(fā)揮其憑證作用。工程結(jié)束后按要求移交歸屬單位統(tǒng)一歸檔。

6 堅持科技創(chuàng)新

提高內(nèi)業(yè)資料整理的技術(shù)含量和技術(shù)水平日常工作中要堅持“引進來”和“走出去”相結(jié)合的原則，積極吸收、引進新技術(shù)、新辦法，不斷更新自身的資料管理方式，尋找更好的資料管理模式，拓展資料管理空間，努力形成充滿活力的資料管理機制，不斷提高資料管理的水平。

7 內(nèi)業(yè)資料管理需要注意的問題

歸檔的工程文件應為原件，不得使用復印件和復印的表格填寫工程資料。工程文件的內(nèi)容必須真實、準確、與工程實際相符合。工程文件應采用耐久性強的書寫材料，如：碳素墨水、藍黑墨水或激光打印機打印，不得使用易褪色的書寫材料，如：紅色墨水純藍墨水、圓珠筆、復寫紙、鉛筆等。工程文件中文字材料幅面尺寸規(guī)格宜為 A4 幅（297*210mm）。圖紙宜采用國家標準圖幅。工程文件應字跡清楚、圖樣清晰、圖表整潔、簽字蓋章手續(xù)齊全。簽字人必須是經(jīng)有關(guān)部門批準上崗的人員。所有的竣工圖均應加蓋竣工圖章。工程文件的頁邊距必須符合國家標準，保證有效裝訂。

參考文獻：

[1]《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80／1-2004)

篇6

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)保資料；管理

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）14－0122－02

質(zhì)保資料的管理工作對公路工程施工的意義尤為重大。質(zhì)保資料真實的反映了公路工程施工的全過程，如何收集真實的、系統(tǒng)的、完整的質(zhì)保資料至關(guān)重要。

1 質(zhì)保資料的管理工作對公路工程施工的意義重大

公路工程質(zhì)量檢測工作不僅是工程質(zhì)量監(jiān)督的重要手段，也是控制工程質(zhì)量的重要技術(shù)保證，它包括對工程所用材料、構(gòu)件、制品的質(zhì)量檢驗，也包括對工程的結(jié)構(gòu)及項目本身的質(zhì)量檢測，還包括對測試儀器設(shè)備的精確度的檢驗，這些都是貫穿公路工程建設(shè)全過程的技術(shù)基礎(chǔ)工作。

2 質(zhì)保資料包括的主要內(nèi)容

隨著日益提高的公路等級，公路基本建設(shè)也越來越多，各建設(shè)單位對工程管理日趨完善，各項要求更加規(guī)范，對工程質(zhì)量的要求也越來越高，建設(shè)一項好的公路工程不僅要有一流的質(zhì)量和外觀，還要有真實完整、分類有序的質(zhì)量保證資料。交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1－2004）中規(guī)定：“施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表?！惫こ瘫O(jiān)理單位負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應包括六個方面：①所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果；②材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)；③地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；④各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；⑥施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)計要求的認可證明文件等。

3 質(zhì)保資料的收集、整理、管理

3.1 在施工準備階段將建設(shè)項目進行劃分

根據(jù)建設(shè)任務、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，應在施工準備階段按本標準附錄A將建設(shè)項目，劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應按相同的工程項目劃分進行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。

3.2 質(zhì)檢資料的形成

質(zhì)檢資料的形成分3個階段：即施工準備階段、施工階段、中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段。

3.2.1 施工準備階段資料

施工組織設(shè)計一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報告的主要附件資料。若內(nèi)容較為全面詳細，包含分部工程、分項工程的具體施工方案、方法，則在打分部工程、分項工程的開工申請報告時可以簡化，可以不再報送施工組織設(shè)計（或施工方案）類的附件，但應在該附件項注明：見某某工程開工申請報告和報告編號，其他要求的附件按規(guī)定不得缺漏。按申請報告的具體分部工程分別歸類。施工組織設(shè)計（或施工方案）應在組織施工前編制。規(guī)模大、施工工期長的工程可根據(jù)施工組織總設(shè)計分部位、分單位工程等分階段進行編制。

（1）具體要求如下：①施工組織設(shè)計必須經(jīng)上一級技術(shù)負責人或建設(shè)單位（監(jiān)理單位）進行審核批準才有效，填寫施工組織設(shè)計審批表。如有工藝變動和有施工措施較大變動時，應有變動審批手續(xù)。②施工組織設(shè)計應包括下列主要內(nèi)容：文字說明：工程概況、工程造價、工程特點、工期要求、施工部署、質(zhì)量要求、主要技術(shù)措施等須說明的情況；施工平面布置圖。③進度計劃安排及各種工、料、機計劃表。④質(zhì)量目標（質(zhì)量總目標、分項質(zhì)量目標，實現(xiàn)質(zhì)量目標的內(nèi)容措施、辦法、執(zhí)行人）。⑤施工技術(shù)方案、保證質(zhì)量及文明施工、安全施工的技術(shù)措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技術(shù)、新工藝、新方法等）；施工節(jié)約技術(shù)措施；大型橋梁土建、安裝復雜的工程應有針對單項工程施工需要的專項施工方案如模板及支架設(shè)計、明挖、深挖基坑、樁基人工挖孔支撐設(shè)計、降水設(shè)計、施工便橋、便線設(shè)計、預應力混凝土鋼筋張拉設(shè)計、大型預制構(gòu)件吊裝設(shè)計、混凝土施工澆筑方案設(shè)計、設(shè)備安裝方案設(shè)計等。⑥安全、環(huán)保措施。

（2）圖紙會審、技術(shù)交底記錄：工程開工前必須組織圖紙會審，由承包工程的技術(shù)負責人組織施工技術(shù)人員對施工圖紙進行全面學習、審核并做圖紙會審記錄。技術(shù)交底：

包括設(shè)計交底、施工組織設(shè)計交底、工序施工技術(shù)交底，各種交底應有文字記錄、交底雙方應有簽字手續(xù)。圖紙會審資料一般按單位工程歸類。技術(shù)交底記錄應作為分項工程開工申請報告的主要附件資料歸類。

（3）原材料、半成品、成品出廠質(zhì)量證明和試（檢）驗報告：原材料、半成品、成品的質(zhì)量必須合格，應有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量證明書和試驗報告（內(nèi)容包括廠別、品種、標號、生產(chǎn)日期和試驗編號）；使用前必須進行自檢，無自檢資質(zhì)的應抽檢送有資質(zhì)的試驗檢測單位進行復檢；試驗單要有試驗結(jié)論，質(zhì)量有問題時，在可使用條件下，應注明允許和使用的工程項目、部位和不影響該部位的質(zhì)量要求。具體要求可參照建設(shè)部的《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》辦理。需采取技術(shù)處理措施的，應滿足有關(guān)規(guī)范、標準、規(guī)定，并須經(jīng)有關(guān)技術(shù)負責人和經(jīng)監(jiān)理工程所批準后（有批準手續(xù)）方可使用。凡使用新材料、新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的，應有鑒定證明或生產(chǎn)許可證，并要有產(chǎn)品質(zhì)量標準、使用說明和工藝要求，使用前，應按其質(zhì)量標準進行檢驗。一般以單位工程分類別、規(guī)格按進場和監(jiān)理批準使用日期順序集中建立臺帳、收集、歸類，但還必須按分項工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗收時對原材料、半成品、成品的合格性及適用性進行核對認可。

（4）施工設(shè)計圖測量復核、供施工使用的臨時測量標志的敷設(shè)、施工放樣測量記錄及成果資料。

（5）設(shè)計變更洽商記錄、業(yè)主批準文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項工程列目歸類。

3.2.2 施工階段資料

施工試驗報告：指施工過程的抽檢試驗結(jié)果資料，可按試驗項目以分部工程分類進行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項工程、子分項工程列目歸類，附于工程檢驗記錄（報告）之后。

測量復檢記錄：同上。

隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）：同上。

工程質(zhì)量檢驗、評定資料：同上。

質(zhì)量事故報告及處理記錄：①質(zhì)量事故報告：質(zhì)量事故發(fā)生后立即填寫“工程質(zhì)量事故報告”將質(zhì)量事故的情況及估計損失及時向上一級主管部門報告。②質(zhì)量事故處理完畢后填寫“質(zhì)量事故記錄”將事故的性質(zhì)、實際損失情況、處理方法、是否造成永久性缺陷等內(nèi)容填寫清楚備查。

施工的原始記錄、試驗報告（記錄）、測量復核及預檢記錄、隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）、工程質(zhì)量檢驗、評定等資料使用的表格及編制程序，必須符合有關(guān)工程質(zhì)檢部門的規(guī)定表式內(nèi)容、份數(shù)和要求。

3.2.3 中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段資料

使用功能試驗記錄：同3.2.1。

3.2.4 竣工圖

與施工設(shè)計圖編目順序相同，按單位工程收集，但對設(shè)計變更部分必須在變更后的圖紙上注明設(shè)計變更的部位，變更設(shè)計的批準文件編號，以備核查?？⒐を炇諉危河墒┕挝患辛心繗w類。工程竣工質(zhì)量核驗證書：由施工單位集中列目歸類。

4 質(zhì)量檢驗的評定

4.1 工程質(zhì)量評分

4.1.1 分項工程質(zhì)量評分

分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求，且無嚴重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。

分項工程評分值＝分項工程得分－外觀缺陷減分－資料不全減分

4.1.2 分部工程和單位工程質(zhì)量評分

附錄A所列分項工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要（主體）工程，分別給以1和2的權(quán)值。進行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計算法確定相應的評分值。

4.1.3 合同段和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分

合同段和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分值按《公路工程竣（交）工驗收辦法》計算。

4.2 工程質(zhì)量等級評定

4.2.1 分項工程質(zhì)量等級評定

分項工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機電工程屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

4.2.2 分部工程質(zhì)量等級評定

所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。

4.2.3 單位工程質(zhì)量等級評定

所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。

4.2.4 合同段和建設(shè)項目質(zhì)量等級評定

合同段和建設(shè)項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格：所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項目為不合格。

5 歸檔文件的質(zhì)量要求

歸檔文件的幾點質(zhì)量要求：①歸檔的工程文件應為原件；②工程文件的內(nèi)容及其深度必須符合國家有關(guān)工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等方面的技術(shù)規(guī)范、標準和規(guī)程；③工程文件的內(nèi)容必須真實、準確，與工程實際相符；④工程文件應采用耐久性強的書寫材料，如碳素墨水、藍黑墨水，不得使用易褪色的書寫材料，如：紅色墨水、純藍墨水、圓珠筆復寫紙、鉛筆等；⑤工程文件應字跡清楚，圖樣清晰，圖表整潔，簽字蓋章手續(xù)完備；⑥工程文件中文字材料幅面尺寸規(guī)格宜為A4幅面（297 mm×210 nmm），圖紙宜采用國家標準圖幅；⑦文件的紙張應采用能夠長期保存的韌力大、耐久性強的紙張，圖紙一般采用藍曬圖，竣工圖應是新藍圖，計算機出圖必須清晰，不得使用計算機出圖的復印件；⑧所有竣工圖均應加蓋竣工圖章；⑨工程文件的頁邊距必須符合國家標準，保證有效裝訂。

總之，質(zhì)保資料是公路工程施工全過程的真實記錄，是公路工程質(zhì)量檢驗的記錄和評定結(jié)果，是交工驗收及質(zhì)量評價的依據(jù)，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。無論從施工的角度、質(zhì)量的角度或是安全的角度都有重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

［1］《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1－2004）.

［2］《公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）.

How to do the Work of Quality and Data Management of Highway Projects

Han Chunhong

篇7

關(guān)鍵詞：建筑工程；竣工；資料編制與整理；探究

引言

隨著科學技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，計算機操作系統(tǒng)逐步取代了人工抄寫完成的大量數(shù)據(jù)和資料，計算機對資料的收集和整理不僅極大的減少了不必要的時間浪費，而且極大的提高了工作效率，但是由于建筑工程施工技術(shù)方面的資料編制以及相關(guān)的的整理工作工程量巨大，時間跨度也較大，涉及的范圍較廣，這就增加了建筑工程竣工的資料編制工作，特別是諸多施工單位會根據(jù)自己的相關(guān)經(jīng)驗制定各種工程施工技術(shù)資料，因此，一般會出現(xiàn)在工程最后竣工驗收時候，才發(fā)現(xiàn)施工技術(shù)資料組卷不完整、不規(guī)范的情況，進而對施工過程以及施工過程中的質(zhì)量控制加以合理的準確的反應和控制，影響建筑工程的竣工，由此可見，有效建立健全建筑工程竣工資料的編制和整理工作顯得十分重要。以下，筆者簡要就如何有效保障施工技術(shù)資料的完整性與規(guī)范性加以探究。

一、關(guān)于建筑工程竣工資料編制與整理重要性的分析

有效對建筑工程竣工材料加以合理的編制與整理，是科學對工程項目等級進行評定的重要依據(jù)之一，也是日后工程擴建和后期維護工作開張的重要指導資料?？⒐べY料編制在建筑工程項目的全過程中有著極為重要的意義和作用，其在建筑項目的重要作用主要體現(xiàn)在以下四個方面。

第一，建筑工程竣工資料的編制和整理可以對工程的進步加以及時的反應和回饋，有效制約和影響這工程檢驗工作的進行與發(fā)展；第二方面，建筑工程竣工資料的編制和整理工作可以科學的為工程質(zhì)量評價工作提供依據(jù)，通過資料的記錄、檢查和比對，可以及時對建筑工程中存在的相關(guān)問題和不足以及時的反映，避免演變成為更壞、更糟的惡果；第三方面，建筑工程竣工資料的編制和整理的工作的完整性、規(guī)范性以及質(zhì)量的高低可以間接反映出整個建筑企業(yè)在工程管理中的管理水平的高低，倘若編制與整理工作落實的很好，不僅可以找到施工管理以及資料管理的源頭，積累相關(guān)的建筑方面的經(jīng)驗，更可以樹立良好的企業(yè)形象，提高建筑企業(yè)的競爭力；第四方面，建筑工程竣工資料的編制和整理是對建筑工程的全程記錄與肯定，倘若記錄規(guī)范、科學，則勢必會為日后承包的建筑工程中的難題解決和突破提供資料，對于設(shè)計方案的優(yōu)化和設(shè)計有有著極為重要的作用。

二、建筑工程竣工資料規(guī)范化編制的規(guī)定與要求

（一）關(guān)于施工技術(shù)總結(jié)的規(guī)定與要求

建筑工程的施工技術(shù)總結(jié)，是極為重要的工程技術(shù)文獻以及日后管理工作開展的重要參考，施工技術(shù)總結(jié)作為竣工資料的重要組成部分，必須由施工單位進行蓋章確認。施工技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容主要包括工程概況介紹，施工的過程介紹，以及對其完成情況和施工質(zhì)量等進行詳細的論述，最后還要有關(guān)于此次工程竣工的經(jīng)驗與體會，這是施工技術(shù)總結(jié)的主體組成部分。此外，還需要有一些附表和附件。當進行施工技術(shù)總結(jié)時，在技術(shù)總結(jié)的目錄之后，還要對附件以及原始資料的目錄清單加以列舉，使得所有的竣工材料以及主要的內(nèi)容可以被很直觀的展現(xiàn)出來。

（二）關(guān)于竣工圖的規(guī)定與要求

竣工圖可以有效的對工程施工的實際情況加以有效的反映，竣工圖示竣工資料編制與整理的重要組成，因此必須在進行資料的整理中，盡量保證竣工圖與實際的情況相符合，盡量保證圖物相符合。建筑施工單位在施工過程中，必須要保證認真做好相關(guān)的施工記錄、檢測維修記錄以及驗收和簽證工作等，其次要對設(shè)計單位變更的文件進行及時的跟進和更新，最后要進行竣工圖的編制工作。對于竣工圖的一個重要的要求就是所有完成的竣工圖需要由施工單位蓋上竣工圖章，此外還要進行簽字手續(xù)，只有保障這幾項要求的達標以及公章的蓋章，才能作為竣工圖進行保存。

（三）關(guān)于施工照片的規(guī)定與要求

施工照片以及底片，是有效對項目過程進行反映的一項極為重要的聲像材料，也是建筑工程檔案的重要組成部分，對于照片的處理，需要劃分為不同的種類，然后進行相關(guān)的整理工作，在對照片的保存中，需要用專用的相簿對其加以固定和保護，獨立安放成冊。對于照片的取材需要著重對工程施工前后的樣貌加以記錄（方便以后比對工作的進行），此外還要對關(guān)鍵部位以及隱蔽工程的驗收情況加以側(cè)重，在進行拍照之后，還要做好記錄工作，借助詳細的文字說明，標明拍攝日期等。

三、對建筑竣工資料編制和整理工作的合理建議

在建筑施工資料的編制與整理工作中，難免會遇到一些問題以及不規(guī)范之處。以下，筆者簡要就各方面的經(jīng)驗成果，綜合相關(guān)的提高竣工資料的編制的水平的相關(guān)經(jīng)驗，對其提出以下幾點建議。

（一）明細分工，責任到人

在進行施工技術(shù)總結(jié)工作中，項目管理的技術(shù)部門一般分為總工室、工程部、質(zhì)檢部、安檢部、合同計劃部、實驗室、測量隊，這就要求對各部門的責任加以合理的分配，各部門要對技術(shù)總結(jié)報告中的涉及到自己職責范圍領(lǐng)域的技術(shù)總結(jié)報告，需要本著實事求是的態(tài)度，認真開展總結(jié)報告的編寫工作，組織人員按計劃分工，將責任落實到個人。此外，還要有相應人員進行最終的審核與統(tǒng)籌工作。

（二）要做好充足的準備工作

在進行建筑竣工資料編制和整理工作時，需要做好充足的準備工作，首先要熟悉工程圖紙，工程圖紙是施工的基礎(chǔ)，必須深入對施工圖紙的了解，多角度的考慮和分析問題，保障施工資料的真實性。其次，還要注意填寫施工時候必備的原料，對施工過程中所涉及到的表格，包括對安全性以及質(zhì)量的評估加以嚴格的比對和審查，審核無誤之后進行相應的簽字和蓋章程序。

結(jié)語

建筑工程竣工資料編制與整理工作的重要性不言而喻，因此必須要嚴格規(guī)范資料編制與整理工作。筆者衷心希望，以上關(guān)于對建筑工程竣工資料的編制與整理工作的探究能夠被相關(guān)負責人合理的吸收和采納，進而更好的指導建筑行業(yè)的進一步發(fā)展。

參考文獻：

[1]尹相忠.對編制市政工程竣工資料的幾點意見[J].市政技術(shù)，1988，03：22-25.

[2]史海峰，陳俊濤.建筑工程竣工資料管理問題及應采取的措施[J].山西建筑，2010，32：203-204.

[3]余毅.淺談竣工資料的編制整理[J].水利水電施工，2006，02：58-59.