導(dǎo)語：如何才能寫好一篇科技管理流程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

科技工作流程化管理辦法

為完善河北省農(nóng)村信用社科技管理制度，規(guī)范操作流程，特制訂科技工作流程化管理辦法。

一、線路管理：

線路的標(biāo)準(zhǔn)為強弱電分開，能穿槽必須穿入線槽，由于特殊原因保衛(wèi)允許不用穿槽的，線路達(dá)到或超過三根必須用纏繞帶纏好，保持線路整齊。

1、各網(wǎng)點機房線路裝修完畢后，應(yīng)聯(lián)系科技部及安全保衛(wèi)部共同驗收，線路驗收合格后，機房線路歸網(wǎng)點負(fù)責(zé)人和網(wǎng)絡(luò)信息安全管理員共同負(fù)責(zé)。

2、各網(wǎng)點辦公終端或計算機線路由網(wǎng)點指定的信貸員或柜員負(fù)責(zé)。

3、各網(wǎng)點ATM間、值班室、庫房及各宿舍線路由網(wǎng)點指定具體人員負(fù)責(zé)。

4、網(wǎng)點生產(chǎn)網(wǎng)主備線、辦公網(wǎng)線路和外網(wǎng)線路由網(wǎng)絡(luò)信息安全管理員負(fù)責(zé)查看通斷，如果發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不通，及時聯(lián)系運維商并通知科技部。

二、計算機設(shè)備管理：

本辦法所指的設(shè)備包括：計算機（包括主機、顯示器及其配套設(shè)備）、終端、打印機、UPS電源、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、發(fā)電機等。

1、各網(wǎng)點應(yīng)該建立計算機設(shè)備的固定資產(chǎn)臺賬，并明確每臺設(shè)備的使用責(zé)任人，此項工作由網(wǎng)點負(fù)責(zé)人和網(wǎng)絡(luò)信息安全管理員共同負(fù)責(zé)落實。

2、各種業(yè)務(wù)系統(tǒng)使用的計算機設(shè)備，應(yīng)由總行統(tǒng)一配備安裝，嚴(yán)禁擅自更換和非工作范圍使用設(shè)備，由網(wǎng)點負(fù)責(zé)人和網(wǎng)絡(luò)信息安全管理員共同負(fù)責(zé)。

3、各網(wǎng)點網(wǎng)絡(luò)信息安全管理員負(fù)責(zé)對計算機設(shè)備的使用進(jìn)行統(tǒng)一安排，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督操作人員正確使用設(shè)備和進(jìn)行設(shè)備的日常維護(hù)。

4、計算機設(shè)備發(fā)生故障時，各網(wǎng)點網(wǎng)絡(luò)信息安全管理員排除故障，不能排除的及時上報科技部排除，送修設(shè)備時要填寫相關(guān)登記簿，設(shè)備修好后簽字領(lǐng)回。

5、各網(wǎng)點操作人員應(yīng)嚴(yán)格按要求使用計算機設(shè)備，愛護(hù)設(shè)備，不得在設(shè)備上進(jìn)行與工作無關(guān)的操作。非系統(tǒng)內(nèi)人員不得使用計算機設(shè)備。

6、UPS電源要按規(guī)定進(jìn)行充放電，并登記相關(guān)登記簿，嚴(yán)禁將捆鈔機、飲水機、電風(fēng)扇、臺燈等其他非計算機設(shè)備接入UPS電源上。

7、計算機設(shè)備的各項參數(shù)，由科技部統(tǒng)一進(jìn)行設(shè)置，未經(jīng)科技部同意，其他操作人員不得進(jìn)行更改。

8、在未關(guān)閉電源的情況下，嚴(yán)禁插拔設(shè)備線纜，嚴(yán)禁在計算機設(shè)備通電運行過程中挪動設(shè)備。

9、嚴(yán)禁在各種計算機設(shè)備表面放置大頭針、回形針、磁鐵等金屬物品以及水杯、紙片等雜物，保持計算機設(shè)備及其外部環(huán)境的安全、清潔。

10、計算機設(shè)備報廢時要上報科技部，對有涉密數(shù)據(jù)的計算機設(shè)備進(jìn)行集中處理。

三、網(wǎng)絡(luò)安全管理：

本辦法網(wǎng)絡(luò)指的是生產(chǎn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、辦公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。

1、接入生產(chǎn)網(wǎng)、辦公網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的計算機設(shè)備都要安裝有正版的殺毒軟件，嚴(yán)禁計算機設(shè)備不安裝殺毒軟件接入網(wǎng)絡(luò)，本工作由網(wǎng)絡(luò)信息安全管理員和使用計算機設(shè)備的人員共同負(fù)責(zé)。

2、計算機設(shè)備嚴(yán)禁生產(chǎn)網(wǎng)、辦公網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)混連，網(wǎng)絡(luò)信息安全管理員要妥善管理各網(wǎng)絡(luò)的IP地址，未經(jīng)許可，不得擅自更改IP地址及網(wǎng)絡(luò)設(shè)置。

3、生產(chǎn)網(wǎng)、辦公網(wǎng)的計算機設(shè)備要做好數(shù)據(jù)保密工作，嚴(yán)禁差U盤，防止數(shù)據(jù)泄露，網(wǎng)絡(luò)信息安全管理員和使用計算機設(shè)備的人員共同負(fù)責(zé)。

4、各種系統(tǒng)的賬號及密碼信息，要做到定期更換，增強自我保護(hù)意識。

篇2

1.雙語教學(xué)的基本形式。第一種是我國唯一可以使用的形式，保持型雙語教學(xué)：在學(xué)生剛剛接觸學(xué)科時依舊使用母語教學(xué)，然后在部分學(xué)科的教學(xué)中加入其他語言，其他學(xué)科仍然使用母語。第二種是結(jié)合教學(xué)環(huán)境、課堂氛圍及學(xué)校環(huán)境建設(shè)等諸多因素，潛移默化地和雙語教學(xué)相滲透，給學(xué)生營造外語環(huán)境和氛圍，有效擴(kuò)展外語教學(xué)的時空，打破傳統(tǒng)教學(xué)模式。第三類是當(dāng)學(xué)生剛進(jìn)入學(xué)校后，部分學(xué)科或者是全部學(xué)科都使用母語，等學(xué)生逐步適應(yīng)后再只使用第二語言進(jìn)行教學(xué)。

2.雙語教學(xué)的課程設(shè)計。雙語教學(xué)的目標(biāo)具有雙重性，一方面是要教育學(xué)生所學(xué)的專業(yè)知識，另一方面則是要培養(yǎng)學(xué)生運用外語的能力，提高其外語水平。在雙語教學(xué)的課程選擇上也需要綜合各方面因素進(jìn)行考量。由于學(xué)生的外語水平較差，給雙語教學(xué)帶來了不小的阻礙。開展雙語教學(xué)應(yīng)該選擇相對簡單容易的課程，或者是本身就涉及較多英語內(nèi)容的科目。如物流專業(yè)的專業(yè)課程《報關(guān)與報檢》等課程，由于這是學(xué)生的專業(yè)科目，學(xué)生對于其有一定的知識積累，能更順利地理解那些較專業(yè)的術(shù)語，相對晦澀難懂的內(nèi)容更容易被學(xué)生接受，達(dá)到課堂預(yù)期的效果。同時，雙語教學(xué)也可以在專業(yè)選修課中開展，學(xué)生掌握主動權(quán)和選擇權(quán)。在結(jié)合自身外語能力的基礎(chǔ)上，選擇和自己外語水平相適應(yīng)并且感興趣的課程。雙語教學(xué)要想真正被學(xué)生所認(rèn)可接受，就需要找尋適合的教學(xué)模式。同時，新課改也為雙語教學(xué)提供了發(fā)展方向。要多用啟發(fā)式教學(xué)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性，以學(xué)生為學(xué)習(xí)的主體，鼓勵其主動學(xué)習(xí)。在雙語教學(xué)中，最困難的就是讓學(xué)生開口說話，在英語教學(xué)中就有許多“啞巴”，羞于開口說英文。幫助學(xué)生從羞于開口到積極踴躍地發(fā)言，逐步適應(yīng)雙語教學(xué)模式，配合教學(xué)的開展。豐富的教學(xué)資源配置可以有效保障雙語教學(xué)的實施。一旦開展雙語教學(xué)，學(xué)生就必不可少的需要用到外文專業(yè)參考資料，但是，多數(shù)學(xué)校的外文參考資料是有限的，甚至可以說是相當(dāng)匱乏的。這導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)資源不充沛，雙語教學(xué)只流于形式，不能進(jìn)行實質(zhì)化開展。

二、物流專業(yè)課程雙語教學(xué)成效分析

第一層次（反應(yīng)）的效能：是對雙語教學(xué)效能指標(biāo)學(xué)生層面及教師層面的反效能進(jìn)行分析。第二層次（學(xué)習(xí)）的效能：在雙語教學(xué)開展后，學(xué)生對于英語專業(yè)術(shù)語的運用有大幅度提升，但是對于專業(yè)英語知識的運用還是比較呆板的，學(xué)生對于機械式記憶的學(xué)習(xí)效能高于綜合運用的內(nèi)容，教學(xué)模式還需要進(jìn)一步完善改良。第三層次（行為）的效能；第一，對于物流管理專業(yè)的學(xué)生在完成本科畢業(yè)論文的英文摘要和關(guān)鍵詞情況進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)表明，95%以上的學(xué)生都是使用翻譯工具直譯，其中75%的學(xué)生直接照抄直譯結(jié)果；還有部分學(xué)生則是求助于外語專業(yè)的同學(xué)幫忙翻譯。但是，對于專業(yè)術(shù)語以上的方式都沒有能進(jìn)行準(zhǔn)確表述。第二，對于學(xué)生英語四六級的過關(guān)情況進(jìn)行分析。讓人失望的是，在開設(shè)雙語教學(xué)后，學(xué)生的英語四六級過關(guān)率并沒有顯著提高。

三、雙語教學(xué)的改進(jìn)對策

1.學(xué)生層面。學(xué)生首先要端正態(tài)度，不能對雙語教學(xué)有抵觸心理。由于雙語教學(xué)是綜合整體學(xué)生水平進(jìn)行開展的，難免在課堂中存在難點，學(xué)生往往會利用慣性思維，通過英譯漢來理解內(nèi)容。這就需要學(xué)生在課下主動提前預(yù)習(xí)課程內(nèi)容，幫助課堂理解；及時復(fù)習(xí)，鞏固相關(guān)知識，拓寬學(xué)習(xí)知識面。

2.教師層面。新課改對于教學(xué)方式和方法都提出了更科學(xué)合理的要求，老師需要結(jié)合學(xué)生的實際情況，在日常的教學(xué)中以新課改為藍(lán)本，推行雙語教學(xué)。不再是“填鴨式”教學(xué)，而是逐步建立學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位，幫助學(xué)生自主探究，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極主動性。設(shè)置創(chuàng)新情景教學(xué)模式，輔助教學(xué)的推進(jìn)。

3.學(xué)校層面。學(xué)校要加大激勵機制，鼓勵有能力的教師積極參與雙語教學(xué)。可通過以下幾種方式。職稱申報時，同等條件下，雙語教師優(yōu)先；設(shè)雙語教學(xué)課程為重點課程；為雙語教師提供更多的外出學(xué)習(xí)機會等。激勵教師參與雙語教學(xué)隊伍，加大雙語教學(xué)課程的開展。

四、結(jié)語

篇3

［關(guān)鍵詞］物流技能大賽；倉儲管理實務(wù)；課程教學(xué)

一、舉行物流技能大賽的作用

物流職業(yè)技能大賽好像是一座燈塔，指引著物流專業(yè)教育教學(xué)的改革方向。比賽中的技能標(biāo)準(zhǔn)、對選手的操作要求和職業(yè)素養(yǎng)的要求都指導(dǎo)著專業(yè)課程的教學(xué)。技能大賽的比賽內(nèi)容一般是提供一個具體的情境，要求團(tuán)隊或是個人根據(jù)工作任務(wù)處理，考查學(xué)生利用理論知識和實操技能解決實際問題的能力。技能大賽考驗了學(xué)生的實踐能力、應(yīng)變能力、身體素質(zhì)和心理素質(zhì)等。在課程教學(xué)的過程中要以學(xué)習(xí)情境或是工作任務(wù)為載體學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)技能，理實一體、工學(xué)結(jié)合，以此提高學(xué)生的分析問題和解決問題的能力。要切實地把物流師國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和物流核心崗位工作標(biāo)準(zhǔn)和流程通過大賽引進(jìn)課堂中來，幫助學(xué)生樹立誠實守信、服務(wù)為本、吃苦耐勞、認(rèn)真細(xì)致的職業(yè)理念，提高個人的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，促進(jìn)學(xué)生擇業(yè)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)。這就要求學(xué)校在注重培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的同時也要注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素養(yǎng)。

二、技能大賽在倉儲管理實務(wù)課程教學(xué)中的作用

（一）把大賽流程的單項分散到各項目的教學(xué)中

比賽要從平時的教學(xué)抓起，教師要提高自身的教育理念、技能水平和指導(dǎo)方法。職業(yè)教育的先進(jìn)性、實踐性、綜合性可以從比賽中體現(xiàn)出來，教師要認(rèn)真分析總結(jié)。教師努力提高自己的實踐水平和專業(yè)理論水平，推動教育教學(xué)改革，這樣有助于強化學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。通過大賽促進(jìn)了課程的實踐教學(xué)，原來課程是以理論教學(xué)為主，教師講授為主，現(xiàn)在是真正的理實一體，學(xué)生動手，自我學(xué)習(xí)為主，還課堂給學(xué)生。課堂以工作項目為載體，以工作任務(wù)為驅(qū)動，變要我聽為我要聽，變要我做為我要做。

（二）以技能競賽為引導(dǎo)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提升學(xué)生的職業(yè)能力

絕大部分中職學(xué)生是初中教育階段中成績較差的學(xué)生。在傳統(tǒng)觀念中，大部分人認(rèn)為他們是失敗者，但實際上他們并不是是智力、能力很差。相反有些學(xué)生邏輯思維和動手能力還很優(yōu)秀，只是開竅較晚。教師在教學(xué)中要培養(yǎng)學(xué)生的自信心和學(xué)習(xí)動力。在課堂上，可以使用小組學(xué)習(xí)、團(tuán)隊合作、分組競賽的機制，鼓勵人人都參與、人人有事做，從而調(diào)動大家學(xué)習(xí)的興趣。在競賽中，學(xué)生體驗到參與的樂趣，增強自信，更好實現(xiàn)團(tuán)隊合作和溝通。學(xué)生可以清楚地知道本次課的學(xué)習(xí)目標(biāo)、工作任務(wù)，將心思用在學(xué)習(xí)上，而不是睡覺或是玩手機。讓學(xué)生動起來，而不是教師動起來。把競賽機制引入日常教學(xué)，這是提高學(xué)生職業(yè)能力的一個重要舉措。

（三）以技能為本位，提高學(xué)生就業(yè)能力

依照全國物流技能大賽比賽方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在倉儲管理實務(wù)課堂教學(xué)中開展實訓(xùn)教學(xué)，按照學(xué)習(xí)情境把大賽流程分拆成單項在各項目總進(jìn)行實訓(xùn)，在課程最后設(shè)置綜合流程實訓(xùn)，從而提高學(xué)生的操作技能，因為技能本身是企業(yè)需要的，提高了學(xué)生的就業(yè)能力。倉儲管理實務(wù)有6個學(xué)分，共計108課時。教學(xué)改革以前理論課時72課時、實踐課時36課時。教學(xué)改革以后，理論課時36課時、實踐課時72課時。在倉儲管理實務(wù)教學(xué)過程中大力推行實踐教學(xué)，以技能為本位，大大提高學(xué)生的操作能力。

（四）構(gòu)建了以工作過程為導(dǎo)向的課程改革

對當(dāng)?shù)刂锪髌髽I(yè)典型崗位進(jìn)行工作流程分析、崗位主要任務(wù)分析和市場調(diào)研，以物流行業(yè)崗位的工作過程為導(dǎo)向，以崗位工作任務(wù)為載體，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建項目化、能力遞進(jìn)式的工作過程導(dǎo)向的課程改革。進(jìn)行了基于行動導(dǎo)向教學(xué)模式下任務(wù)驅(qū)動實踐教學(xué)改革，以倉儲配送實訓(xùn)室、百韻超市和蘇旅財—蘇汽校園快遞超市生產(chǎn)性實訓(xùn)基地為依托，開發(fā)任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)項目，采用行動參與式、模擬式、體驗式和情景式等多種教學(xué)方式，使學(xué)生身臨其境地感受針對崗位、流程、任務(wù)的實踐，達(dá)到將企業(yè)搬進(jìn)課堂，按照企業(yè)崗位設(shè)置任務(wù)的目的，實現(xiàn)校企、產(chǎn)教、工學(xué)的結(jié)合，對專業(yè)核心課程實訓(xùn)學(xué)時占總課時60%以上，并聘請中外運、蘇汽集團(tuán)等企業(yè)的專家根據(jù)實際倉儲作業(yè)流程共同編寫教學(xué)資料。通過把物流技能大賽引入倉儲管理實務(wù)的課堂，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生以團(tuán)隊合作的形式制訂入庫作業(yè)計劃、商品養(yǎng)護(hù)計劃、庫存管理控制計劃、盤點作業(yè)計劃、出庫作業(yè)計劃。在倉儲的過程中，學(xué)生能合理地選擇和使用裝卸搬運設(shè)備，會操作軟件，完成貨物的入庫展業(yè)、在庫管理、出庫展業(yè)并能對工作任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評價反饋。結(jié)合技能大賽內(nèi)容，將教學(xué)內(nèi)容增加實踐教學(xué)項目，具體內(nèi)容如下表。通過技能大賽在倉儲管理實務(wù)課程中的運用，培養(yǎng)學(xué)生謙虛、好學(xué)的能力，利用各種信息媒體，獲取新知識、新技術(shù)的能力；培養(yǎng)學(xué)生勤于思考、做事認(rèn)真的良好作風(fēng)；能立足專業(yè)規(guī)劃自己未來的職業(yè)生涯；培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決實際問題的能力；培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力及團(tuán)隊協(xié)作、吃苦耐勞的精神；培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德和責(zé)任感。通過把技能大賽引入到倉儲管理實務(wù)的課程改革中來，對構(gòu)建以工作過程為導(dǎo)向的課程改革起到了非常大的作用，特別是對倉儲管理實務(wù)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了很大的改變，大大豐富了實踐教學(xué)的內(nèi)容，提升了學(xué)生的實操能力和職業(yè)素養(yǎng)。

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篇4

    三種觀念是隱形的素質(zhì),會潛移默化的影響人的工作,而人才素質(zhì)直接體現(xiàn)在業(yè)務(wù)能力上,對于物流人才,其業(yè)務(wù)能力直接體現(xiàn)在物流操作技能。物流管理是應(yīng)用學(xué)科,其職業(yè)特點要求物流人才能夠掌握物流業(yè)務(wù)流程,了解物流設(shè)備的特點,能夠操作物流設(shè)備。既使從事管理工作的人員,也必須了解物流業(yè)務(wù)流程和功能、掌握物流設(shè)備的特性和主要參數(shù),因而物流操作技能是物流人才的基本的專業(yè)素養(yǎng)。物流操作技能是物流管理的基礎(chǔ),但做好物流管理還需要具備信息處理能力、科學(xué)決策能力和協(xié)調(diào)溝通能力:信息處理能力。物流業(yè)務(wù)中存在大量的信息,包括物品的數(shù)量、地點、時間、人員等等,這些信息需要在不同的部門甚至不同的企業(yè)之間傳遞,同時這些信息會隨著物流流程的進(jìn)行而時刻發(fā)上變化,因而處理大量的時刻變化的信息是物流人才必須具備的能力。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和新型信息設(shè)備的不斷采用,物流信息處理的技術(shù)要求越來越高,要求物流管理人才能夠利用無線射頻、信息系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息?？茖W(xué)決策能力。在物流管理中存在大量的決策問題,很多決策問題比較復(fù)雜,涉及的因素比較多,需要采用科學(xué)的決策方法給出合理的決策方案,科學(xué)決策能力是物流管理人才必須具備的能力。

    協(xié)調(diào)溝通能力。物流管理涉及多個業(yè)務(wù)流程,而且與企業(yè)生產(chǎn)、營銷等多個部門需要協(xié)同管理,第三方物流公司需要和第一方、第二方企業(yè)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系,溝通業(yè)務(wù)進(jìn)程,供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間需要時刻交流業(yè)務(wù)信息。因而物流管理需要和不同的部門和企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通,協(xié)調(diào)溝通能力是物流管理人才非常重要的能力。物流管理是一個非常有前途的職業(yè),但其不同于會計、金融等在辦公室完成的工作,它需要到作業(yè)現(xiàn)場安排調(diào)度、了解進(jìn)程、過程控制,而物流作業(yè)現(xiàn)場的工作環(huán)境比較差,倉庫、冷庫等場地的條件不好,吃苦精神對于物流專業(yè)的學(xué)生顯得尤為重要。不能吃苦是物流管理學(xué)生的一個主要問題,學(xué)生到企業(yè)實習(xí)看到工作環(huán)境就不愿意再從事物流工作,即使是參加了工作,能夠堅持下來的也是非常的少,不能留住人才成為很多物流企業(yè)面臨的難題。要想成為優(yōu)秀的物流管理人才,必須具備吃苦精神,而只要是能夠堅持下來,由于行業(yè)發(fā)展空間很大,其晉升的機會非常的多,剩者為王成了物流業(yè)的特有現(xiàn)象。

    物流管理人才的能力體系

    三種觀念和吃苦精神的培養(yǎng)需要在生活學(xué)習(xí)中通過學(xué)校文化、學(xué)風(fēng)等潛移默化的養(yǎng)成,是課堂知識教學(xué)無法完成的任務(wù),人才的培養(yǎng)主要是培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和能力,三種能力與一種技能構(gòu)成了物流管理人才的專業(yè)能力體系,每種能力又可細(xì)分具體的能力:物流管理中有很多實際操作的工作,比如裝卸設(shè)備、上下架設(shè)備、包裝設(shè)備、運輸設(shè)備和信息采集設(shè)備,這些設(shè)備的操作和使用是物流從業(yè)人員必須具備的基本技能。同時物流管理的業(yè)務(wù)必須遵守必要的業(yè)務(wù)流程和管理規(guī)范,熟練掌握這些流程和規(guī)范是物流從業(yè)人員必備的職業(yè)素養(yǎng)。物流實務(wù)中也會存在一些決策問題,如作業(yè)方式的選擇,作業(yè)方式的選擇主要依據(jù)運作成本,因而物流運營成本分析和作業(yè)方式選擇能力也是物流操作的基本技能。根據(jù)作業(yè)崗位的不同,物流操作技能可以分為運輸操作技能、倉儲操作技能、采購操作技能、包裝操作技能和裝卸操作技能。運輸操作技能包括運輸方式選擇、運輸成本分析和運輸設(shè)備操作,倉儲操作技能包括倉儲方式選擇、倉儲成本分析和倉儲設(shè)備操作,采購操作技能包括采購方式選擇、采購成本分析和供應(yīng)商管理,包裝操作技能包括包裝方式選擇、包裝成本分析和包裝設(shè)備操作,裝卸操作技能包括裝卸方式選擇、裝卸成本分析和裝卸設(shè)備操作。

    信息處理包括信息的獲取、存儲、管理和應(yīng)用,信息處理能力主要是指信息獲取、管理和分析能力。信息獲取的方式有傳統(tǒng)的手工方式和利用讀卡機、無線射頻等現(xiàn)代信息設(shè)備自動獲取方式,信息獲取能力包括信息報表的設(shè)計與處理,自動信息獲取設(shè)備的操作、文獻(xiàn)檢索等能力。信息管理包括信息的傳輸、歸檔、存儲等工作,信息管理的方式包括傳統(tǒng)的紙質(zhì)文檔、電子文檔和數(shù)據(jù)庫管理方式,信息管理能力既包括傳統(tǒng)信息文檔的管理能力,也包括使用信息系統(tǒng)等現(xiàn)代管理工具進(jìn)行信息管理的能力。對于物理管理人才而就是物流信息管理系統(tǒng)的使用與維護(hù)能力,而對于從事物流信息化的專門人才,還要求其具備物流信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)的能力。信息分析能力主要是指對信息內(nèi)容進(jìn)行分析和處理的能力,包括有效信息的識別,信息歸類,信息加工提煉等能力。

    決策能力包括制定決策和執(zhí)行決策的能力,而科學(xué)決策是建立在對問題的正確認(rèn)知和系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,因而科學(xué)決策能力包括決策分析能力、決策制定能力和決策執(zhí)行能力。決策分析能力是指對問題進(jìn)行系統(tǒng)分析的能力,對量化決策還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與預(yù)測,物流管理中的決策問題是基于成本最小的決策,因而物流成本分析也是決策分析的重要內(nèi)容?？茖W(xué)的制定決策需要科學(xué)合理的方法,優(yōu)化模型是重大決策中常用的模型,而物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計是物流管理中非常重要的決策問題,因而決策制定能力包括優(yōu)化決策建模與計算能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計能力和決策方案的編寫能力。決策執(zhí)行就是決策實施、控制和反饋,而決策的實施和控制依賴于有效地組織保障,因而決策執(zhí)行能力包括決策實施過程的執(zhí)行力和物流組織的管理能力。

    協(xié)調(diào)溝通能力首先體現(xiàn)在與人交流與溝通的能力,也就是語言表達(dá)能力。語言表達(dá)既有口語也有書面語言,無論是口語還是書面語都會涉及許多專業(yè)術(shù)語,對這些專業(yè)術(shù)語必須明確其內(nèi)涵,能恰當(dāng)?shù)氖褂?。同時在物流管理中會有許多報表和公函,它們有規(guī)范的填寫格式,物流專業(yè)的學(xué)生必須能夠熟練填寫各種公文。物流管理業(yè)務(wù)中有很多涉及國外貿(mào)易的業(yè)務(wù),需要和國際跨國公司進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通,因而英文表達(dá)能力、特別是專業(yè)英語的表達(dá)能力也是物流專業(yè)學(xué)生必備的能力。部門協(xié)調(diào)能力也是協(xié)調(diào)溝通能力的重要體現(xiàn),物流企業(yè)各部門之間需要業(yè)務(wù)的配合,有效地業(yè)務(wù)管理是實現(xiàn)各部門協(xié)調(diào)運作的基礎(chǔ)。物流企業(yè)的管理具有自己的特點,各部門之間的空間距離相對較大,流動作業(yè)給企業(yè)管理帶來了新的難題,各部門的協(xié)調(diào)更為困難,物流企業(yè)管理和協(xié)調(diào)能力是物流管理人才必備的能力。物流管理已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時代,建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系是供應(yīng)鏈管理的核心,供應(yīng)鏈的組建和運營都會涉及不同企業(yè)之間的協(xié)作,通過資源共享實現(xiàn)降低成本的目標(biāo)。供應(yīng)鏈的組建和運營都涉及到不同系統(tǒng)的整合,系統(tǒng)整合能力是供應(yīng)鏈管理人才必備的能力。

    不同類型的物流人才對不同能力的要求不盡相同,高職院校的學(xué)生比較注重操作技能,而對于以培養(yǎng)高級管理人才為主的財經(jīng)類本科院校,則重點培養(yǎng)物流企業(yè)管理和決策的能力。山東經(jīng)濟(jì)學(xué)院的物流專業(yè)隸屬于信息管理學(xué)院,信息技術(shù)和科學(xué)決策是我們的優(yōu)勢和特點,因而我們在培養(yǎng)學(xué)生具備物流基本技能的基礎(chǔ)上重點突出學(xué)生的科學(xué)決策和信息處理的能力,并且根據(jù)能力要求的不同在高年級分設(shè)了兩個專業(yè)方向:物流信息管理和物流系統(tǒng)管理,物流信息管理方向重點培養(yǎng)從事物流信息化的專門人才,而物流系統(tǒng)管理方向則是培養(yǎng)能勝任系統(tǒng)優(yōu)化和科學(xué)決策工作的物流管理人才。

    物流管理人才的知識模塊

    能力的培養(yǎng)方式有兩種,一種是通過理論知識的學(xué)習(xí),提高專業(yè)素養(yǎng),掌握解決實際問題的科學(xué)方法,另外一種則是通過實踐活動,提高操作和認(rèn)知能力。大學(xué)教學(xué)雖然也開設(shè)實踐課程,但實踐教學(xué)的效果并不理想,真正的實踐在于生產(chǎn)實踐,在當(dāng)前實踐條件的限制下,大學(xué)畢業(yè)后的再學(xué)習(xí)是必須的過程,而大學(xué)的教學(xué)則是以第一種方式為主的培養(yǎng)模式。第一種培養(yǎng)模式需要確定培養(yǎng)能力所需的知識模塊,不同的知識模塊培養(yǎng)學(xué)生不同的能力,我們根據(jù)專業(yè)知識的理解,給出物流專業(yè)能力培養(yǎng)的知識體系。

篇5

關(guān)鍵詞：急診科護(hù)理；關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理；流程模式

急診科與其他科室不同，此科室是整個醫(yī)院中風(fēng)險系數(shù)最高，發(fā)生糾紛最多的科室。因為急診科收納的患者都是病情較為嚴(yán)重，且發(fā)病急，有突發(fā)狀況的患者。所以看護(hù)急診室的醫(yī)護(hù)人員必須有足夠的專業(yè)知識和專業(yè)技能，且經(jīng)驗較為豐富。當(dāng)然，僅僅是要求醫(yī)務(wù)人員是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要做好急診室的護(hù)理還需要有一套完整的護(hù)理措施，這樣醫(yī)護(hù)人員才能在患者遭遇緊急狀況下得心應(yīng)手，及時診治患者，減少風(fēng)險。醫(yī)院為了保證急診科患者的康復(fù)狀況，就應(yīng)該建立健全相關(guān)的護(hù)理流程。本院就針對這一問題，重視急診護(hù)理關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理流程模式運行，并且取得了一定的效果。具體報告如下。

1資料與方法

1.1一般資料 我院選擇急診科實行護(hù)理關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理流程后治療的250例患者作為研究對象[1]。將此250例患者作為觀察組，其中有男患者150例，女患者100例，年齡在10～70歲。這250例患者思維狀況良好，且具有一定的文學(xué)基礎(chǔ)。同時選取250例沒有實行護(hù)理關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理流程后治療的250例患者作為對照組，分析得知觀察組與對照組的患者在性別以及年齡等要素上都不存在統(tǒng)計學(xué)差異（P

1.2方法 醫(yī)院中的交接工作仍需進(jìn)一步改進(jìn)，尤其是急診科護(hù)理關(guān)鍵環(huán)節(jié)的交接工作。一旦有患者入院，應(yīng)當(dāng)合理安排患者的科室，并且實現(xiàn)與相關(guān)的科室進(jìn)行聯(lián)系，并且囑咐在院的醫(yī)務(wù)人員提前做好準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好患者所需的藥物以及醫(yī)生所需的器具。手術(shù)完成后移交患者時，醫(yī)生應(yīng)該向接待的護(hù)理人員說明患者的身體狀況。且需要在患者的病情記錄冊上簽字，接待患者的護(hù)理人員要將患者順利的送入搶救室，在護(hù)送過程中應(yīng)給予患者安慰。而對照組的250例患者則按照一般的護(hù)理流程進(jìn)行。然后對兩組患者的就診時間以及護(hù)理上的差錯和醫(yī)患的糾紛狀況以及患者以家屬的滿意度進(jìn)行比較。

1.3統(tǒng)計學(xué)方法 對本次研究中需要處理的數(shù)據(jù)均采用SPSS18.5統(tǒng)計學(xué)軟件包進(jìn)行分析，計量數(shù)據(jù)均采用均數(shù)實±標(biāo)準(zhǔn)差（x±s）的形式表述，采用χ2和t檢驗方法分別對計數(shù)數(shù)據(jù)和計量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗，顯著學(xué)水準(zhǔn)設(shè)定為a=0.05，當(dāng)P

2結(jié)果

250例觀察組的患者也即是實行了急診科護(hù)理關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理流程模式的患者的就診時間較為及時，不存在護(hù)理差錯，醫(yī)生與患者之間的糾紛也很少，護(hù)理記錄較為完整，除此之外，患者及其家屬對手術(shù)和護(hù)理的滿意度較高。

另外的250例沒有實行急診科護(hù)理關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理流程模式的對照組的患者的就診時間較晚，在護(hù)理過程中有較多的差錯，醫(yī)患糾紛也較為嚴(yán)重，患者對護(hù)理的滿意度并不可觀。

綜上所述可以得知，實行急診科護(hù)理關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理流程模式有利于醫(yī)院的整體效益的提升，有利于患者的治療，也能減少患者的恐懼心理，對手術(shù)的順利進(jìn)行有很大的推動作用[4]。

3討論

在實行急診科護(hù)理關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理流程前需要對接診人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)。在培訓(xùn)中遵循自愿參與的原則。接診人員的招收應(yīng)該面向全院。對培訓(xùn)的學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)，在培訓(xùn)課程完成后進(jìn)行相關(guān)的實例模擬考試。選取其中的優(yōu)勝者。選取的醫(yī)護(hù)人員必須要有良好的心理素質(zhì)，只有這樣才能從容的面對患者的突發(fā)狀況，并且及時的解決患者的問題。醫(yī)院的接應(yīng)人員要及時與救護(hù)車上的醫(yī)護(hù)人員保持聯(lián)系，問清患者的身體狀況，并且了解患者入院的具體時間，這樣才能做好手術(shù)前的準(zhǔn)備工作，才能從容的接待患者，縮短交接的時間，可以減少患者的風(fēng)險。綠色通道是專為危重患者開設(shè)的，當(dāng)患者被送入醫(yī)院后醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員就應(yīng)該講病重患者從綠色通道送往搶救室[5]。這可以縮短途中的時間，可以進(jìn)行及時的搶救。在此次調(diào)查中，觀察組的就診時間明顯低于對照組（P

通過分析資料可以得知：觀察組中的醫(yī)患糾紛明顯比對照組中的醫(yī)患糾紛少，并且記錄的完整性更高。由此可見，按流程進(jìn)行的效果較好。觀察組中出現(xiàn)的護(hù)理差錯沒有對照組中的多，之所以出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象可能與護(hù)理記錄表的實行有關(guān)?；颊哌M(jìn)入醫(yī)院之后，相關(guān)的醫(yī)護(hù)人員都能夠快速評估患者的病情，此評估是以護(hù)理記錄表為依據(jù)。醫(yī)護(hù)人員簽名可以加強雙方的責(zé)任感，自然就可以減少醫(yī)患糾紛。

本次資料中選用模式的實用性十分高，因為此模式是通過醫(yī)院中具有資深急診科的醫(yī)護(hù)人員總結(jié)而成的。參與流程模式研究的醫(yī)護(hù)人員都是具有高素質(zhì)的醫(yī)務(wù)人員，無論是專業(yè)素養(yǎng)還是醫(yī)學(xué)教養(yǎng)都很有造詣。醫(yī)院內(nèi)部的醫(yī)護(hù)人員都非常了解急診護(hù)理質(zhì)量的流程，醫(yī)護(hù)人員能夠很好的處理患者的突發(fā)狀況，應(yīng)變能均較強。這次研究之所以會如此成功與醫(yī)護(hù)人員的素質(zhì)有直接聯(lián)系，由此可見，急診護(hù)理的質(zhì)量與醫(yī)護(hù)人員的質(zhì)量成正比，因此，提高醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員的素質(zhì)至關(guān)重要。

在本次研究的250例患者經(jīng)過搶救都脫離生命危險，當(dāng)患者恢復(fù)意識時，對患者進(jìn)行手術(shù)及護(hù)理滿意度調(diào)查，通過分析的觀察組患者的滿意度高于對照組患者的滿意度（P

綜上所述，急診科護(hù)理關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理流程模式能夠提高治療的整體效果，首先，患者就診的時間縮短了，因而得到了及時的治療，有利于保障患者的安全，除此之外，此模式的運行減少了醫(yī)患糾紛，并且得到了廣大患者的肯定。由此可見，此模式在醫(yī)學(xué)上是值得推廣的。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉惠萍，區(qū)秀鳳，區(qū)秀麗.層級帶教在急診科護(hù)理實習(xí)生帶教中的應(yīng)用效果[J].國際護(hù)理學(xué)雜志，2101，31（1）：156-157.

[2]謝俊清.評分系統(tǒng)指導(dǎo)急診科預(yù)見性開展護(hù)理風(fēng)險評估的效果評價[J].中國實用護(hù)理雜志，2012，12（34）：120-122.

[3]陶毅蘭，崔丹，王偉英.關(guān)于構(gòu)建急診專科護(hù)士核心能力評價體系的研究[J].中國實用護(hù)理雜志，2010，8（8）：141-144.

篇6

關(guān)鍵詞： 項目教學(xué)；物流管理；課程改革

中圖分類號：G423.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）17-0234-02

1 《物流管理概論》項目化課程改革的重要性

1.1 項目化課程改革的內(nèi)涵 從職業(yè)的實際需要出發(fā)選擇具有代表性的項目為教學(xué)內(nèi)容，以實踐為導(dǎo)向、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體，項目化教學(xué)法是傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式的重大變革，通過師生全員參與共同實施一個完整的工作項目而進(jìn)行的教學(xué)活動。

這種教學(xué)活動能將理論和實踐結(jié)合在一起，以項目帶動教學(xué)，項目化教學(xué)法符合高職教育的實踐性、開放性與職業(yè)性的特征。完成一個項目的全過程實際就是學(xué)生掌握知識、轉(zhuǎn)化技能的過程。通過就業(yè)崗位職業(yè)能力分解，進(jìn)行工作項目與工作任務(wù)分析，將專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成具體技能的訓(xùn)練項目，形成切合高素質(zhì)技能型專門人才培養(yǎng)需要的課程體系和教學(xué)方法。

1.2 實行項目化教學(xué)的意義

1.2.1 符合物流管理人才培養(yǎng)規(guī)律。近年企業(yè)對物流技術(shù)的需求，物流專業(yè)人才緊缺，特別是精通物流管理的人才更是奇缺。對物流人才特別是物流第一線的管理人才的需求越來越迫切。為適應(yīng)培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型物流管理人才的需求，需要培養(yǎng)動手操作能力較強的技能型物流人才，符合高職教育人才培養(yǎng)規(guī)律，因此在高職教育物流管理課程教學(xué)中大多采取項目化教學(xué)模式。

1.2.2 有利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能。培養(yǎng)在物流行業(yè)第一線工作的高級技術(shù)應(yīng)用型人才，是當(dāng)前高職教育物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。課程項目化的核心任務(wù)是以工作情境中的實際問題為中心，要在學(xué)科知識與工作任務(wù)之間建立聯(lián)系，引導(dǎo)學(xué)生完成工作任務(wù)的過程中構(gòu)建理論知識和實踐技能，有力地體現(xiàn)了高職教育物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)對高職教學(xué)的要求，從而有利于培養(yǎng)和提升學(xué)生的職業(yè)技能。

1.2.3 有利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。傳統(tǒng)的教學(xué)模式理論偏重，學(xué)生的參與性較差，不能提高高職學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。項目化教學(xué)以典型工作任務(wù)為教學(xué)活動的載體，課程設(shè)計符合高職學(xué)生的思維和學(xué)習(xí)特點，把學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變成社會實踐的參與者，在教學(xué)中學(xué)生通過分工協(xié)作，自主學(xué)習(xí)完成具體項目，提高了他們解決實際問題的動手能力，極大的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2 《物流管理概論》項目化教學(xué)的改革思路

2.1 課程知識體系改革 《物流管理概論》課程具有完整的課程體系，分為理論和實踐兩部分。在教學(xué)過程中，對理論部分的教學(xué)體現(xiàn)以應(yīng)用為目的，以“必需”為度；理論教學(xué)的內(nèi)容與實踐性教學(xué)內(nèi)容相配套，形成完整的理論與實踐緊密結(jié)合的教學(xué)體系，以達(dá)到理論指導(dǎo)實踐，通過實際操作又來加深對理論理解的效果，全面培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能。適當(dāng)補充專業(yè)和課程教育性方面的內(nèi)容，以吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣并形成較好的學(xué)習(xí)觀、課程觀；適當(dāng)補充形成和提高課程綜合素質(zhì)方面的內(nèi)容。在確定教學(xué)內(nèi)容時，還充分考慮本課程與物流運輸實務(wù)、現(xiàn)代倉儲實務(wù)等后續(xù)課程的銜接，處理好相關(guān)課程內(nèi)容的關(guān)系。課程教學(xué)組織與安排，理論聯(lián)系實際，融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體。具體實施時，課內(nèi)課外相結(jié)合，傳統(tǒng)的教育方式與現(xiàn)代的教學(xué)方式手段相結(jié)合。

2.2 課程技能體系結(jié)構(gòu)設(shè)計 《物流管理概論》共分八個知識模塊。第一模塊是物流認(rèn)知，主要內(nèi)容有物流的概念與分類、物流管理的發(fā)展歷程以及合理化物流的內(nèi)涵；第二模塊是物流要素，分別介紹了運輸、儲存、流通加工、包裝、裝卸搬運、信息等要素的概念及其基本原理；第三模塊是物流中心，包括物流中心的功能、物流中心的布局規(guī)劃與設(shè)計等內(nèi)容；第四模塊是物流信息技術(shù)，主要介紹了目前常見的現(xiàn)代化技術(shù)包括GIS、GPS、EDI等；第五模塊是物流信息，介紹了物流信息的特點，并在此基礎(chǔ)上介紹了物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的原則與方法；第六模塊是物流組織與人力資源管理，包括企業(yè)物流組織的發(fā)展過程、物流組織結(jié)構(gòu)的種類以及物流人力特點和管理方法；第七模塊是供應(yīng)鏈物流，重點介紹了供應(yīng)鏈物流管理的特點以及企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的主要策略；第八模塊是物流績效評估，介紹了物流內(nèi)部評估、外部評估以及供應(yīng)鏈評估的方法和步驟。

3 《物流管理概論》課程項目化教學(xué)的實施

在物流管理類課程中，大多情況之下不容易做到按“制定目標(biāo)-計劃-實施-評估”這個過程來實施教學(xué)內(nèi)容，因為物流管理類課程中有明確的項目讓學(xué)生來獨立完成的知識點相對較少，不過我們也應(yīng)當(dāng)在教學(xué)中盡量讓學(xué)生獨立去完成一些項目。

3.1 確定項目任務(wù) 立項是項目化教學(xué)能否成功的前提。項目化教學(xué)實施的第一步是確定項目任務(wù)，即立項。首先，要根據(jù)學(xué)生的實際情況劃分項目小組，必要時教師可適當(dāng)平均每組學(xué)生的知識水平和性格構(gòu)成，每組人數(shù)一般八人左右，小組成員最好由學(xué)生自由組合，為保證項目任務(wù)順利完成，每組選一名組長，最好由班干部擔(dān)任。其次，綜合考慮項目的設(shè)置，使項目之間具有前后關(guān)聯(lián)性，承接性，在教學(xué)過程中，還可以統(tǒng)籌幾個子項目任務(wù)，以便于學(xué)生掌握和理解。再次，立項目標(biāo)一定要定得比較小，較短的時間，能夠讓學(xué)生看到實實在在的成果，一般以一周時間完成一個項目較為理想，從而激發(fā)學(xué)生的興趣。最后，為引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，立項所確定的項目任務(wù)一定要緊扣實際。

3.2 獨立制定工作計劃 學(xué)生按照課題實際需要，提出自己的獨立工作計劃，個人的知識欠缺將通過共同討論、集思廣益來彌補，在這一過程中學(xué)員相互啟發(fā)、相互學(xué)習(xí)，自己獨立確定各自的工作計劃，確定工作步驟和程序，確定較好地解決問題的方案，并最終得到教師的認(rèn)可，同時在這一過程中，指導(dǎo)教師要給予必要的幫助。

3.3 實施計劃 學(xué)生按照制定的各組最優(yōu)解決方案，按照已確立的工作步驟和程序工作，按計劃實施并完成，確定各自在小組中的分工以及小組成員合作的形式，工作過程中要按照預(yù)定的計劃來進(jìn)行自我和相互的檢查，教師要敢于放手讓學(xué)生自己去實踐，加以點撥和指導(dǎo)，在這過程中，教師要詳盡觀察學(xué)生能力。

3.4 檢查評估 各項目小組長拿出產(chǎn)品來進(jìn)行匯報，本小組對某些功能的實現(xiàn)可能還有心無力等，講解制作的過程，并講出哪處較滿意，哪處還有待改進(jìn)，匯報結(jié)束后，各小組之間互評，通過對比師生評價結(jié)果，找出造成結(jié)果差異的原因，并要求各項目組進(jìn)行總結(jié)，然后教師再對各項目組的情況進(jìn)行相應(yīng)地點評。由教師向優(yōu)秀的團(tuán)隊頒獎，用以激勵學(xué)生。

3.5 歸檔與結(jié)果應(yīng)用 教師進(jìn)行相應(yīng)的總結(jié)并將相關(guān)資料歸檔以備下次使用。教師對此項目做完后要進(jìn)行歸檔，如總體的教學(xué)效果如何，哪些地方還有待改進(jìn)，還有什么是當(dāng)初沒有考慮到的，哪些情況是在意料之中，是按計劃進(jìn)行的等，以便下次教學(xué)時，該項目的教學(xué)更加完善。

4 結(jié)論

通過以上敘述可以看出，在《物流管理概論》課程教學(xué)中可以實施項目化教學(xué)方法。實施項目化教學(xué)的目的在于培養(yǎng)學(xué)生生活和生存能力、交際和交流能力、協(xié)作和互助能力、研究和分析問題的能力、觀察能力、動手能力、自學(xué)能力等，它是教學(xué)環(huán)節(jié)中一個非常重要的部分且不可能替代，這種教學(xué)模式所花的時間和精力都要高于傳統(tǒng)的教學(xué)模式。

參考文獻(xiàn)：

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[2]浦震寰.高職物流管理專業(yè)基于工作過程項目課程體系開發(fā)的調(diào)研[J].物流工程與管理，2011（8）：155-157.

篇7

作者：紀(jì)陰心 陳鳳英 王月美

【摘要】 目的 探討手術(shù)室骨科人員及手術(shù)器械物品的管理流程。方法 采用設(shè)立專科組的方式，器械由供應(yīng)中心專人、專柜管理，采用高壓滅菌、低溫等離子消毒和小包裝滅菌備用等管理方法，由?？平M組長與供應(yīng)中心隨時探討，及時進(jìn)行調(diào)整以促進(jìn)和完善器械管理。結(jié)果 手術(shù)器械和物品準(zhǔn)備準(zhǔn)確率明顯提高，醫(yī)生對手術(shù)室護(hù)理的滿意度由85%提升至97%。結(jié)論 骨科采用設(shè)立?？平M的方式大大提高了工作效率和醫(yī)生滿意度。手術(shù)器械采用專人、專柜和小包裝滅菌管理法，能提高手術(shù)器械使用率及用物準(zhǔn)備的準(zhǔn)確率。

【關(guān)鍵詞】骨科手術(shù) 手術(shù)器械 小包裝 ?？平M

隨著我院骨科的不斷發(fā)展壯大，骨科手術(shù)已由傳統(tǒng)的骨折手術(shù)，發(fā)展到現(xiàn)在各種各樣的手術(shù)種類，如創(chuàng)傷、腫瘤、脊柱、關(guān)節(jié)、微創(chuàng)手術(shù)、小兒骨科手術(shù)等。骨科手術(shù)一直以器械種類繁多而聞名，隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展，各類配套器械應(yīng)運而生。如何快速、有效、準(zhǔn)確地提供骨科手術(shù)器械用物，提高使用率和準(zhǔn)確率，又能保證器械滅菌的效果是?？平M關(guān)注的重點問題[1]。2008年至今，我科設(shè)立專科組人員，對骨科手術(shù)器械和手術(shù)用物采用供應(yīng)中心專人、專柜保管，小包裝滅菌等方法，提高了手術(shù)器械及用物準(zhǔn)備準(zhǔn)確率?，F(xiàn)報告如下：

1 資料與方法

1.1一般資料 我院是一所三級甲等綜合性教學(xué)醫(yī)院，2008年啟用層流潔凈手術(shù)室，開放手術(shù)間25間，年平均手術(shù)量16313臺，其中骨科手術(shù)2010臺，骨科手術(shù)間3間。人員編制：該組成員7名，設(shè)?？平M組長2名，輪轉(zhuǎn)組員5名，其中主管護(hù)師4名，護(hù)師2名，護(hù)士1名，年齡26～37歲。

1.2方法

1.2.1管理方法：人員采用設(shè)立專科組的方式，器械由供應(yīng)中心專人打包消毒，專柜專人管理發(fā)包，定期檢查滅菌物品的有效期，包裝完好性和基數(shù)。由專科組長和供應(yīng)中心探討并根據(jù)手術(shù)需要將器械包分為：上肢包、下肢包、脊椎包、頸椎包、關(guān)節(jié)鏡包、交叉韌帶專用包、小兒先髖包、手外科器械、椎體成形包、椎間盤鏡包、椎間孔鏡包等，均設(shè)立常規(guī)手術(shù)器械包，另外設(shè)立小包裝滅菌，根據(jù)手術(shù)特點，將數(shù)量不多的非常規(guī)的骨科器械及?？扑璧奶厥馐中g(shù)用物，根據(jù)器械的體積大小和結(jié)構(gòu)特點，選用合適的小包裝和滅菌方法，如進(jìn)口平鑿包、進(jìn)口刮匙、進(jìn)口磨鉆、電鉆、大力剪、鋼絲剪、條形剝離子等，并多備一些單包裝的骨膜剝離器、咬骨鉗、持骨鉗、克氏針等常規(guī)器械以防術(shù)中器械缺漏或污染時能及時供應(yīng)。對于耐高溫、耐濕的器械采用高壓滅菌，不耐高溫精細(xì)的物品用低溫等離子消毒。將滅菌過的器械包存放在專用架子上，并貼上器械名稱的標(biāo)簽，布包裝和紙包裝應(yīng)分開放置。

1.2.2評價方法 統(tǒng)計2008年6月～2011年6月，設(shè)立?？平M人員后及骨科手術(shù)器械和物品準(zhǔn)備的準(zhǔn)確率的提高，調(diào)查醫(yī)生對骨科手術(shù)護(hù)理的滿意度，并與2007年數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。

2 結(jié)果

專科組的設(shè)立使醫(yī)生對手術(shù)室護(hù)理的滿意度由85%升至97%。專人、專柜、小包裝滅菌使手術(shù)器械及物品準(zhǔn)備準(zhǔn)確率由2007年的88%上升到97%。

3 討論

設(shè)立專科組之前，護(hù)理人員流動頻繁造成對骨科手術(shù)器械及手術(shù)步驟的不熟悉，影響了手術(shù)的進(jìn)程；護(hù)理人員的頻繁更替造成他們對骨科手術(shù)醫(yī)生在手術(shù)中的習(xí)慣的不了解，影響醫(yī)生對護(hù)理人員工作的滿意度。設(shè)立?？平M人員之后，護(hù)理人員對骨科手術(shù)器械及手術(shù)步驟和對各個醫(yī)生的手術(shù)習(xí)慣有了深入的體會和理解，加快了手術(shù)的進(jìn)程，提高了醫(yī)生對護(hù)理人員工作的滿意度。

以往骨科手術(shù)器械包準(zhǔn)備方法是：手術(shù)前一天根據(jù)手術(shù)通知單由器械護(hù)士臨時準(zhǔn)備打包器械，并大包裝進(jìn)行消毒。這存在不少弊端，一方面由于擔(dān)心準(zhǔn)備不全可能會把大量骨科器械都包進(jìn)去，器械包的體積和重量就會增加，消耗體力；另一方面這對器械護(hù)士的業(yè)務(wù)要求很高，準(zhǔn)備不全會造成巡回護(hù)士的忙亂，增加進(jìn)出手術(shù)間的次數(shù)，影響手術(shù)進(jìn)展。再者特殊器械數(shù)量不夠，同一天手術(shù)比較多時會造成周轉(zhuǎn)不靈，影響到醫(yī)生的滿意度。

采用專人、專柜和小包裝無菌物品管理，由?？平M組長和供應(yīng)中心共同探討后對骨科手術(shù)器械進(jìn)行一個合理的安排，設(shè)立常規(guī)包，并采用小包裝滅菌的管理，這對于使用頻率不高的非常規(guī)器械、貴重器械單獨打包滅菌后備用，也可以單包裝一些常規(guī)器械以防術(shù)中器械缺漏或污染時能及時供應(yīng)。，對于需要接臺使用的器械，在使用完畢后立即拿下手術(shù)臺送清洗間清洗后采用小高壓鍋高壓滅菌或等離子消毒滅菌。新改進(jìn)的管理方法不僅提高了手術(shù)器械的使用效率，還提高了醫(yī)生的滿意度。

根據(jù)物品選擇合適的包裝和滅菌方法，對于小包裝物品可采用紙塑包裝高壓或等離子滅菌，也可用無仿布雙層打包等離子滅菌（如動力系統(tǒng)、光纖、關(guān)節(jié)鏡），保存期可達(dá)6個月，可避免反復(fù)消毒滅菌對手術(shù)器械用物造成的損壞[2]。對常規(guī)骨科器械選用雙層布包裝滅菌可保存7～10天。

設(shè)立?？平M及采用專人、專柜和小包裝無菌物品管理，使骨科?？平M人員的業(yè)務(wù)水平大大的提高，并提高器械的使用率和準(zhǔn)確率，縮短手術(shù)時間，使手術(shù)醫(yī)生對手術(shù)室護(hù)士工作質(zhì)量的滿意度由85%升至97%。

參 考 文 獻(xiàn)

篇8

關(guān)鍵詞：計劃行為理論；案例教學(xué)；物流管理

作者簡介：肖冰果（1972-），女，湖南雙峰人，吉首大學(xué)旅游與管理工程學(xué)院，講師。（湖南 張家界 427000）

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）01-0120-01

“物流管理”課程的實踐性很強，要求學(xué)生能很好地參與到理論學(xué)習(xí)和行為實踐中去，在對物流管理基本概念和基本理論了解的基礎(chǔ)上，能夠結(jié)合物流服務(wù)業(yè)的生產(chǎn)運營實踐加以應(yīng)用。因此，應(yīng)通過對該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生在操作能力、設(shè)計和運營能力、經(jīng)營和管理能力等方面都有較大提高。

一、學(xué)生參與行為是“物流管理”案例教學(xué)成功的關(guān)鍵

1.“物流管理”課程特征

“物流管理”課程具有與其他課程不同的一些特點。主要包括以下幾點：第一，物流管理的高度情境相關(guān)性。物流管理具體到各個企業(yè)應(yīng)用的時候，必定會與具體的企業(yè)規(guī)模、貨物特征、技術(shù)水平甚至地理位置密切相關(guān)，而不能囿于籠統(tǒng)的理論知識，必須利用相應(yīng)的實踐經(jīng)驗結(jié)合相應(yīng)的理論知識融會貫通，活學(xué)活用。第二，物流管理的專業(yè)性。物流管理的專業(yè)性體現(xiàn)在其名目繁多的專業(yè)術(shù)語、專業(yè)設(shè)施設(shè)備上，如果不通過具體地實地考察和相應(yīng)的案例進(jìn)行直觀地了解，學(xué)生很難體會和理解相應(yīng)的知識。第三，物流管理知識的綜合性和系統(tǒng)性。物流管理是一個綜合的系統(tǒng)工程，其知識涉及到管理學(xué)、運籌學(xué)和信息學(xué)等多個學(xué)科領(lǐng)域，而且具有對象復(fù)雜、設(shè)備復(fù)雜和關(guān)系復(fù)雜的特征。它要求學(xué)生既能全面掌握各個相關(guān)學(xué)科的專業(yè)知識，又能將這些知識在物流管理的背景下系統(tǒng)有機地融合起來。

鑒于以上“物流管理”課程的特點，理論與實踐相結(jié)合是“物流管理”教學(xué)過程中必須特別重視的教學(xué)理念。否則，脫離實踐的“物流管理”教學(xué)只能讓學(xué)生感到了無興趣、索然無味。而沒有得到直觀映象的抽象物流管理知識也無法讓學(xué)生學(xué)以致用。

2.案例教學(xué)法在“物流管理”課程中的應(yīng)用

案例教學(xué)法是一種在國外的大學(xué)中被廣為使用的情景式教學(xué)方法。其通過學(xué)生主動地搜集資料并且全面深入地對資料進(jìn)行分析，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和創(chuàng)造性，充分調(diào)動和運用學(xué)生的潛能和既有知識，達(dá)到融會貫通、新舊合一的效果。在哈佛大學(xué)，所有課程都通過案例教學(xué)傳授知識。實踐證明，這種方法能極大地促進(jìn)學(xué)生主動地參與到學(xué)習(xí)中去，并把所學(xué)知識通過所想和所為進(jìn)行充分的內(nèi)化，變?yōu)樗?。但在某些國家行之有效的案例教學(xué)法，雖在中國商學(xué)院的課程中也被廣泛地應(yīng)用，但其效果卻始終難如人意。中國課堂上的案例討論經(jīng)常出現(xiàn)的問題是學(xué)生的參與程度不夠，且學(xué)生總是期待教師給出唯一的標(biāo)準(zhǔn)答案。雖然在“物流管理”課程的案例教學(xué)中也會采取分組討論的方式，這樣能夠在一定程度上避免出現(xiàn)“南郭先生”，調(diào)動學(xué)生的參與積極性。但仍有部分學(xué)生難以融入其中，而絕大多數(shù)學(xué)生即使參與進(jìn)來，其卷入度也不高，對問題的分析和處理都相對較為膚淺。這是因為在中國教學(xué)情境下長大的中國學(xué)生，已經(jīng)習(xí)慣于教師“滿堂灌”的教學(xué)方式，思維不能發(fā)散，總是以標(biāo)準(zhǔn)答案來衡量自己的學(xué)習(xí)效果，陷入了“以偏概全”的“過度概括化陷阱”。

這樣的情勢顯然不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和國際市場一體化背景下物流管理發(fā)展水平對物流人才培養(yǎng)的要求。充分調(diào)動學(xué)生在物流管理案例教學(xué)中積極性和參與度，是擺在高?！拔锪鞴芾怼苯處熋媲暗囊粋€緊迫的問題。

二、理論基礎(chǔ)

計劃行為理論是Ajzen（1991）在理理論上發(fā)展起來的，能更好地解釋和預(yù)測人類行為。理論指出，個體的行為受到感知行為控制和行為意向的影響。感知行為控制和行為存在重要的關(guān)系，行為控制力既能直接影響行為，又能通過行為意向影響行為。行為控制的主要測量項目為自我效能感（self-efficacy）和控制力（Control force）。行為意向（Behavioral Intention）反映了個體對某種行為的動機、個體對某種行為的傾向性及愿意付出的努力程度，所以行為意向直接驅(qū)動個體行為。行為意向既受個體因素的影響，又受到社會因素的影響，二者共同作用。個體因素包括個體對該特定行為的態(tài)度即主觀評價，主觀評價高的行為個體對其態(tài)度積極，具有主動性，反之則態(tài)度消極，較難付諸行動；也包括個體感知的自己對行為的控制能力。社會因素即主觀規(guī)范，在有的研究中也被稱之為社會影響或社會壓力，也就是群體對個體行為的影響，既包括個體周圍人群對個體的行為期望，也包括個體對這種期望的響應(yīng)和遵從程度。計劃行為理論模型所涉變量及變量間相關(guān)關(guān)系如圖1所示。

三、“物流管理”案例教學(xué)中學(xué)生參與程度的提高策略

根據(jù)計劃行為理論，個體的主觀規(guī)范越強，態(tài)度越積極，感知行為控制越強，則個體的特定行為意向也就越強，最終實際行為發(fā)生的可能性也就越強。在“物流管理”課程的教學(xué)實踐中，要增強學(xué)生的課程參與行為，那么也就首先要增強學(xué)生對參與行為的行為意向。影響學(xué)生參與行為意向的主要有三個方面，即主觀規(guī)范、學(xué)生對“物流管理”課程參與行為的具體態(tài)度以及學(xué)生所感知的行為控制。其中感知行為控制既直接對行為起到正向影響作用，又通過行為意向起到一個中介變量的作用。鑒于此，要增強學(xué)生在物流管理案例教學(xué)中的參與程度，應(yīng)從以下幾個方面入手：

1.端正態(tài)度，加強課前案例教學(xué)的動員工作

思想是行動的指南，特定的行為態(tài)度能顯著影響行為的意向。要使學(xué)生在“物流管理”案例教學(xué)中積極主動地參與，那么就要使學(xué)生從思想上認(rèn)識到案例教學(xué)在“物流管理”中的重要性以及主動參與在案例教學(xué)知識內(nèi)化中的重要性。在中國的教育環(huán)境下，學(xué)生在中學(xué)階段一般都沒有接觸過案例，因此對案例教學(xué)比較陌生，甚至對教學(xué)中的參與行為也有點無所適從。因此，在課前，教師應(yīng)充分地和學(xué)生交流討論，并引導(dǎo)學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)、書本以及和校內(nèi)外同學(xué)的互動交流接觸和了解案例教學(xué)法的有用性和參與方法，改變其對陌生事物的生疏感以及由此而生的抗拒感。

2.利用主觀規(guī)范，樹立榜樣的模范作用

部分學(xué)生可能會由于陌生或沒有嘗試過而在“物流管理”課程中的案例參與過程中對于自己的能力信心不足。教師可以課前輔導(dǎo)個別學(xué)生做好案例分析課前準(zhǔn)備工作，教給學(xué)生該怎樣去做案例準(zhǔn)備工作和分析工作，那么別的學(xué)生一方面能有該怎么做案例分析的模板，另外，也會激發(fā)學(xué)生“你能我也能”的斗志。同時，能夠形成一種逼迫學(xué)生迎頭趕上的壓力?！鞍駱拥牧α渴菬o窮的”，通過樹立榜樣來給其他同學(xué)造成影響和壓力，能夠促使學(xué)生加強參與行為意向，最終促成行為的實現(xiàn)。

3.加強自我效能感，增強學(xué)生完成任務(wù)的信心

教師在精選案例時，要做到難易適中。既要讓學(xué)生能懂會做，又要讓學(xué)生覺得有一定的挑戰(zhàn)性和刺激性，這樣，就能在案例討論過程中，讓學(xué)生充分感受到案例分析雖然不是他們在填鴨式教學(xué)中所習(xí)慣的，但是也不是那么陌生和難于學(xué)會、掌握的。增強學(xué)生的自我效能感，就能減輕學(xué)生對案例分析的害怕心理，增強其完成任務(wù)的自信心。

4.增強控制力感知，讓學(xué)生在參與過程中體驗到學(xué)習(xí)的樂趣

只有讓學(xué)生在參與中體驗到了學(xué)習(xí)的樂趣，學(xué)生才會積極主動地投入到案例教學(xué)中去。要使學(xué)生體驗到參與的快樂，那么教師就要做大量的工作。首先，要精選學(xué)生感興趣和認(rèn)為有用的案例。這個篩選的過程非常重要，可讀性和表現(xiàn)性是案例選擇過程中的一個重要方面，既要讓案例通俗易懂便于學(xué)生閱讀和交流，又要讓案例表現(xiàn)過程中能夠生動形象，引人入勝，激發(fā)學(xué)生的閱讀興趣。另外，由于案例與所要闡述的問題契合緊密，專業(yè)性強，讓學(xué)生了解到深入地進(jìn)行案例分析就是一個知識了解、溫習(xí)和內(nèi)化的過程，從而激發(fā)其求知欲望。其次，要培養(yǎng)學(xué)生圍繞案例去廣泛搜集相關(guān)材料的能力。多快好省而不拘限于狹窄的視野和空間內(nèi)進(jìn)行資料的搜集必須注意搜集的方法和搜集過程的設(shè)計。這涉及到學(xué)生閱讀能力、邏輯思維能力以及分析問題和解決問題的能力的綜合。其搜集的過程，其實就是一個思想形成和整理的過程。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

關(guān)鍵詞：物流管理；體系設(shè)計；目標(biāo)；體系

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-2851（2010）11-0081-01

現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物?，F(xiàn)代物流管理是一個綜合性的學(xué)科。由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度較大,物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

一、現(xiàn)代物流管理專業(yè)基于工作過程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域

物流是典型的服務(wù)行業(yè)，是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，具有很強的執(zhí)行性和操作性。結(jié)合現(xiàn)代物流的功能特點可分為幾個工作領(lǐng)域即：采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流。根據(jù)幾個工作領(lǐng)域所涉及到的任務(wù)確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

二、基于工作過程的課程體系設(shè)計

（一）設(shè)計原則。物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)設(shè)計的思路是根據(jù)專業(yè)課程體系開發(fā)設(shè)計的基本原則，物流管理專業(yè)課程體系在具體設(shè)計充分考慮物流企業(yè)現(xiàn)實崗位（群）的操作技能要求和新崗位適應(yīng)性，同時還要兼顧人才職業(yè)生涯的持續(xù)發(fā)展。企業(yè)由于競爭的需要在不斷地創(chuàng)新其管理模式和管理流程。為適應(yīng)流通領(lǐng)域?qū)ξ锪骰顒拥母咭螅锪髌髽I(yè)急需的物流人才恰恰是那些既懂得現(xiàn)實崗位操作，又能適應(yīng)管理創(chuàng)新的技能型人才。作為適當(dāng)超前于企業(yè)現(xiàn)實需求和人才儲備性培養(yǎng)的職業(yè)教育，應(yīng)在關(guān)乎人才培養(yǎng)的適應(yīng)性和質(zhì)量的課程體系設(shè)計中適當(dāng)考慮企業(yè)未來的需求。

1.基于“工作過程驅(qū)動、項目導(dǎo)向”的專業(yè)課程體系的分析。專業(yè)課程體系的開發(fā)設(shè)計應(yīng)參照國家物流職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以物流活動的特定任務(wù)為起點，以典型作業(yè)流程為主線，根據(jù)設(shè)計的學(xué)習(xí)領(lǐng)域（理論要求）的知識點，把專業(yè)知識與企業(yè)實踐緊密地聯(lián)系在一起，使理論和實訓(xùn)教學(xué)滿足實踐操作的基本要求。同時，專業(yè)課程體系建設(shè)應(yīng)該是一個不斷完善的過程。由于物流企業(yè)對人才職業(yè)能力的要求會隨著物流行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用和管理模式的創(chuàng)新動態(tài)變化，因此，要求這一完善的過程應(yīng)不斷地繼續(xù)下去，更好地適應(yīng)行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展變化。

2.物流管理專業(yè)課程體系的重新解構(gòu)。專業(yè)課程體系的建設(shè)要打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系課程架構(gòu)，根據(jù)職業(yè)教育的特點、人才培養(yǎng)的規(guī)律和職業(yè)崗位對人才知識結(jié)構(gòu)的動態(tài)要求重新解構(gòu)課程內(nèi)容，架構(gòu)全新的專業(yè)課程體系。高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位于應(yīng)用技能型人才，人才的服務(wù)層次為崗位操作型的一線管理人才。課程體系的重新解構(gòu)應(yīng)在人才的基本技能和基本素質(zhì)、崗位技能和崗位素質(zhì)養(yǎng)成、崗位應(yīng)用和技能創(chuàng)新的綜合素質(zhì)三個層面上全面適應(yīng)企業(yè)的需要。

3.課程體系中各項目課程的合理銜接與排序。重新解構(gòu)后各項目課程的銜接與配合十分重要，要體現(xiàn)課程間在知識銜接上的邏輯順序，同時還要兼顧不同學(xué)期學(xué)時分配上的適當(dāng)平衡，以利于教學(xué)組織。

（二）基于工作過程的課程體系。圍繞職業(yè)崗位能力設(shè)定教學(xué)內(nèi)容。高職教育強調(diào)對學(xué)生應(yīng)用能力和實踐技能的培養(yǎng),要求我們以職業(yè)崗位能力的形成為核心,組合教學(xué)內(nèi)容,構(gòu)建職業(yè)能力培養(yǎng)體系,使教學(xué)內(nèi)容對目標(biāo)能力的培養(yǎng)具有更直接的意義和價值, 體現(xiàn)實用性。同時,還要將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)內(nèi)容,實現(xiàn)職業(yè)資格“直通車”。其中,理論知識內(nèi)容應(yīng)圍繞學(xué)生就業(yè)崗位(群)所需能力的專業(yè)基礎(chǔ)與職業(yè)知識來構(gòu)筑,以適度、夠用為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化;實踐教學(xué)目標(biāo)與專業(yè)能力目標(biāo)相對應(yīng),實踐教學(xué)內(nèi)容以學(xué)生就業(yè)崗位(群)所需的技能的獲得及勝任工作為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計。

圍繞教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建課程體系。在職業(yè)崗位能力分析的基礎(chǔ)上,明確崗位的任職要求,確定學(xué)生應(yīng)掌握的知識和技能,定學(xué)習(xí)領(lǐng)域,以崗位工作過程為導(dǎo)向,把原來的專業(yè)課程知識體系解構(gòu), 重構(gòu)知識和課程體系,整合教學(xué)內(nèi)容,突出職業(yè)能力培養(yǎng),形成專業(yè)課程體系。在課程設(shè)置時,應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力和基本素質(zhì)為主線,以實現(xiàn)知識和技能目標(biāo)為基本出發(fā)點,打破學(xué)科界線,重組課程結(jié)構(gòu),形成模塊化課程、項目課程,開發(fā)綜合化的新課程,并將相應(yīng)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)內(nèi)容之中,構(gòu)建工作過程導(dǎo)向的漸進(jìn)式職業(yè)能力培養(yǎng)的課程體系。同時,建立見習(xí)、實驗、實訓(xùn)、實習(xí)層層遞進(jìn)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),加大實踐教學(xué)比例,運用分散在課內(nèi)的見習(xí)課、實驗課與集中實訓(xùn)、實習(xí)相結(jié)合的形式,使理論課程與實踐課程緊密結(jié)合,最后以職業(yè)資格鑒定驗收課程質(zhì)量。

結(jié)合人才培養(yǎng)模式設(shè)計課程體系

1.專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。物流管理專業(yè)以基礎(chǔ)扎實，適應(yīng)面寬，注重能力培養(yǎng)為特色。側(cè)重塑造既具備管理、經(jīng)濟(jì)、法律、信息技術(shù)等方面知識能力，又適應(yīng)企業(yè)物流管理，從事物流系統(tǒng)設(shè)計和物流管理、經(jīng)營、決策的高層次復(fù)合人才。通過三年的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實的經(jīng)濟(jì)管理理論基礎(chǔ)；熟悉信息基礎(chǔ)技術(shù)；具有較強專業(yè)實物運作能力；受到物流技術(shù)基本訓(xùn)練；了解物流法律法規(guī)，能在物流管理領(lǐng)域從事全過程策劃和管理工作，以適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下現(xiàn)代物流的發(fā)展需要。

篇10

職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn) 項目化教學(xué) 課程改革

沈陽工程學(xué)院是一所以培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才為主的全日制普通本科院校。學(xué)校堅持“工程教育、職業(yè)取向”的辦學(xué)理念，積極探索新形勢下應(yīng)用型本科高校的辦學(xué)思路和辦學(xué)理念，不斷深化教育教學(xué)改革。物流管理專業(yè)作為學(xué)院的重點專業(yè)，其培養(yǎng)目標(biāo)是能在物流企業(yè)或其他企業(yè)從事供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)運作及物流管理工作的應(yīng)用型高素質(zhì)管理人才。這一目標(biāo)決定了我們的教學(xué)工作必須以能力培養(yǎng)為主線，因此在教學(xué)工作中我們大膽引入“職業(yè)能力本位”“項目化課程改革”“以工作工程為導(dǎo)向”等課程改革思路。

一、“物流運輸管理”項目化課程改革的內(nèi)涵

項目化教學(xué)是近年來應(yīng)用型本科教育教學(xué)改革的熱點，是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動。課程項目化改造按照企業(yè)（行業(yè)）調(diào)研――調(diào)研分析――確定行動領(lǐng)域――確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域――形成學(xué)習(xí)情境（項目）――教學(xué)實施――對比分析的路徑推進(jìn)。在學(xué)習(xí)領(lǐng)域的整體設(shè)計上，按照“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以學(xué)生為主體，以職業(yè)實踐為主線，以運輸業(yè)務(wù)為載體，以完整的工作過程為行動體系”的總體設(shè)計要求，通過任務(wù)驅(qū)動構(gòu)建課程項目體系。

二、“物流運輸管理”項目化課程改革的實施

1.明確課程的地位和培養(yǎng)目標(biāo)

物流運輸是物流的核心功能，《物流運輸管理》課程是物流管理專業(yè)的主干核心課程，也是重要的專業(yè)技能課，在物流管理專業(yè)課程體系中起著重要的承上啟下作用。它以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，課程旨在為貨物運輸企業(yè)、物流企業(yè)運輸作業(yè)部，兼顧生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)連鎖企業(yè)的運輸部門，培養(yǎng)業(yè)務(wù)操作管理員（提/送貨員、積載配貨員、理/驗貨員、信息處理員等）、運輸項目主管、運輸部門經(jīng)理。通過該課程的學(xué)習(xí)，從職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，培養(yǎng)學(xué)生具有物流運輸業(yè)務(wù)市場處理與開拓能力，具有制定運輸計劃和調(diào)度指令、整車貨物運輸作業(yè)操作和業(yè)務(wù)流程設(shè)計、零擔(dān)貨物運輸作業(yè)操作和業(yè)務(wù)流程設(shè)計、特種貨物（鮮活、危險、大件）運輸作業(yè)組織和關(guān)鍵作業(yè)優(yōu)化、審定運輸合同內(nèi)容和處理貨物運輸事故、初步核算運輸成本支出、初步評價運輸服務(wù)績效的能力，具備一線業(yè)務(wù)操作與管理的基本職業(yè)能力。

本課程在于培養(yǎng)學(xué)生對運輸模式、運輸組織及運輸基礎(chǔ)設(shè)施的未來可能發(fā)展方向有一定的認(rèn)識，并為其掌握有關(guān)運輸供需的知識以及成本核算與定價提供一定的方法論，試圖培養(yǎng)學(xué)生了解交通運輸基本知識，掌握物流運輸管理基本技能，使其具有從事物流運輸研究和實際工作的基本能力。

2.“物流運輸管理”項目化課程改革的思路

《物流運輸管理》課程根據(jù)典型的工作任務(wù)，設(shè)計出物流運輸市場調(diào)研；公路貨物運輸組織及運輸作業(yè)等十大項目主題，每一個項目為完整的一個工作過程。項目主題與真實世界密切聯(lián)系，學(xué)生的學(xué)習(xí)更加具有針對性和實用性，提供學(xué)生根據(jù)自己的興趣選擇內(nèi)容和展示形式的決策機會，學(xué)生能夠自主、自由地進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而有效地促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)造能力的發(fā)展。通過模擬運輸活動的工作情境，把工作過程采用項目化形式，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中能夠自覺認(rèn)識到每一項運輸活動所要具備的知識、能力和素質(zhì)，從而激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性。

3.“物流運輸管理”項目化課程改革的要點

本課題的研究是將職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)充分結(jié)合到教學(xué)內(nèi)容中，把職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分為知識目標(biāo)（應(yīng)知）和能力目標(biāo)（應(yīng)會），并以之作為我們物流教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)，將能力目標(biāo)細(xì)分為具有運輸市場調(diào)研能力和制定運輸計劃能力、公路貨物運輸組織及運輸作業(yè)能力等能力。同時把這些能力目標(biāo)融合到基于物流工作過程而劃分的任務(wù)中去，然后通過這些任務(wù)的驅(qū)動，真正讓學(xué)生掌握真實物流行業(yè)的工作流程和工作方法，掌握相應(yīng)的知識目標(biāo)和能力目標(biāo)。這樣的基于工作過程的教學(xué)模式，就有了很實在的內(nèi)容，為學(xué)生今后的就業(yè)增添了砝碼，工作能力也得到了一定的加強。

4.“物流運輸管理”項目化課程改革的實施

對《物流運輸管理》課程項目化改革的實施過程進(jìn)行分析，從培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，在一定程度上與工作過程相聯(lián)系，根據(jù)典型的工作任務(wù)，設(shè)計出物流運輸市場調(diào)研；公路貨物運輸組織及運輸作業(yè)等項目主題，每一個項目為完整的一個工作過程。從職業(yè)情境中的工作過程導(dǎo)出“行動領(lǐng)域”，再經(jīng)教學(xué)整合形成“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”，并通過具體的“學(xué)習(xí)情境”來實施，每個學(xué)習(xí)情境包含多個不同的工作任務(wù)，通過多個不同工作任務(wù)的訓(xùn)練，把該學(xué)習(xí)領(lǐng)域的所有知識點都涵蓋進(jìn)去。秉承我院“工程教育、職業(yè)取向”辦學(xué)理念，基于應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)，《物流運輸管理》課程采用“項目化教學(xué)”模式，課程堅持項目化導(dǎo)向的課程開發(fā)理念和方法，以物流運輸管理工作過程為主線，形成教學(xué)內(nèi)容的邏輯框架。在教學(xué)內(nèi)容的選取方面，各項目注重知識和技能結(jié)構(gòu)的完整性、系統(tǒng)性。注重技能訓(xùn)練，注重體現(xiàn)崗位技能和綜合技能的相互結(jié)合。在學(xué)生的學(xué)習(xí)方法方面，注重工學(xué)結(jié)合和教學(xué)做一體的教學(xué)實施過程。

（1）將職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分

①具有運輸市場調(diào)研能力和制定運輸計劃能力；②公路貨物運輸組織及運輸作業(yè)能力；③水路貨物運輸組織能力；④鐵路貨物運輸組織能力；⑤航空貨物運輸組織能力；⑥集裝箱貨物運輸作業(yè)組織操作能力；⑦聯(lián)合運輸組織能力；⑧物流運輸管理決策能力；使學(xué)生具備一線業(yè)務(wù)操作與管理的基本職業(yè)能力。

（2）根據(jù)典型的工作任務(wù)，設(shè)計出如下項目

①項目一：物流運輸市場調(diào)研

運輸市場是運輸生產(chǎn)者和運輸需求者之間進(jìn)行運輸服務(wù)產(chǎn)品交易的場所和機制，是運輸活動的客觀反映。在完成運輸任務(wù)前，首先要對運輸市場進(jìn)行調(diào)研，了解市場情況，為企業(yè)的運輸生產(chǎn)做出合理安排。市場部組織工作人員對物流運輸市場進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查貨主的運輸需求、運輸供給情況，對運輸市場進(jìn)行預(yù)測，根據(jù)預(yù)測結(jié)果做出本期的運輸生產(chǎn)計劃。

通過課堂上講授物流運輸市場的分類、運輸市場的特征、運輸市場的競爭、運輸合理化的措施，組織學(xué)生對不同運輸市場進(jìn)行調(diào)研，分析運輸市場的特征，存在哪些問題，應(yīng)如何進(jìn)行改進(jìn)。通過本項目的訓(xùn)教，使學(xué)生掌握了運輸市場調(diào)研的方法和調(diào)研的內(nèi)容，具備對調(diào)查資料進(jìn)行分析整理的能力；并在一定程度上具有制定運輸計劃，制定運輸車輛和線路的能力。

②項目二：公路貨物運輸組織及運輸作業(yè)

公路運輸是現(xiàn)代物流的運輸方式之一。在目前全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長2/3，公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的70%～80%，貨運周轉(zhuǎn)量約占10%。在各種運輸方式競爭激烈的條件下，做好公路貨物運輸?shù)慕M織工作顯得尤為重要。公路貨物運輸?shù)慕M織方法應(yīng)在掌握一定貨源的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物結(jié)構(gòu)的不同，合理調(diào)配和使用車輛，做到車種適合貨種，標(biāo)重適合貨重。

在本項目中，要使學(xué)生掌握公路貨物運輸?shù)慕M織方法，運輸路線和時間進(jìn)度的安排、裝載計劃、計算駕駛時間、本地送貨的組織。能夠使用節(jié)約里程法對配送中心的運輸配送路線進(jìn)行設(shè)計與優(yōu)化。

③項目三：水路貨物運輸組織

水路運輸具有運輸批量大、運輸成本低、占地少、投資少、勞動生產(chǎn)率高、航速低等特點，特別適合大宗貨物的長途運輸，海洋運輸尤其是遠(yuǎn)洋運輸是國際貿(mào)易的主要運輸形式，是國家綜合運輸系統(tǒng)的重要組成部分。本項目要求學(xué)生了解水路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施，掌握班輪貨物運輸業(yè)務(wù)程序、貨物交付方式、班輪運輸?shù)闹饕獑巫C、貨運班輪單證流程；掌握租船運輸業(yè)務(wù)的主要租船經(jīng)營方式、租船運輸業(yè)務(wù)的程序。

④項目四：鐵路貨物運輸組織

我國幅員遼闊，鐵路運輸是陸地交通運輸?shù)闹髁?，比其他的運輸方式具有更多的優(yōu)越性。鐵路運輸具有適應(yīng)性強、運輸能力大、安全性高、運輸速度較快、能耗小、環(huán)境污染小、運輸成本低等特點，適合于經(jīng)常且穩(wěn)定的大宗貨物運輸，主要是中長距離運輸。本項目要求學(xué)生了解鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施，掌握鐵路貨物的托運、受理、承運、裝卸、到達(dá)和支付；鐵路運輸合同的簽訂、變更、解除；爭議的調(diào)解、仲裁和訴訟；鐵路貨物運輸費用的核收、計算；鐵路集裝箱運輸業(yè)務(wù)程序。

⑤項目五：航空貨物運輸組織

航空運輸具有高科技性、運輸速度快、機動靈活、安全舒適、建設(shè)周期短、投資少、回收快、運輸成本高等特點，適合于長途旅客運輸、貨物運輸及郵件運輸。本項目要求學(xué)生掌握國際航空貨物運輸流程及主要單證、國際航空貨物運單、國際航空貨物運費等內(nèi)容。

⑥項目六：集裝箱運輸組織

集裝箱運輸是以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域中運用大型機械設(shè)備和大型運載車輛進(jìn)行裝卸搬運和運輸。它沖破了過去交通運輸中的一切陳舊的規(guī)章制度和管理機制，形成一套獨立的規(guī)章制度和管理體制，是最先進(jìn)的現(xiàn)代化運輸方式。近年來，集裝箱運輸在世界物流界已成為一種主要的運輸方式。本項目中，要求學(xué)生熟悉集裝箱的類型及標(biāo)識；掌握集裝箱貨組織形式；掌握集裝箱貨物的交接地點和交接方式；了解集裝箱的裝箱方式和集散方式；了解集裝箱海上運輸管理。

⑦項目七：聯(lián)合運輸組織

貨物從出發(fā)地到最終目的地的完整運輸過程可能不僅使用一種運輸方式完成，很多情況下需要使用兩種或兩種以上的運輸工具，通過分段接力的運輸方式來完成，這就是聯(lián)合運輸。聯(lián)合運輸不是一種新的運輸方式，而是一種新的運輸組織形式。本項目中要求學(xué)生掌握多式聯(lián)運業(yè)務(wù)組織方法中的銜接式多式聯(lián)運的組織方法；掌握聯(lián)運站的運營管理。

⑧項目八：物流運輸管理決策

運輸是現(xiàn)代物流的重要職能，其管理與作業(yè)水平的高低會直接影響和決定整個物流的運營成本、效率和客戶滿意度，而搞好現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)之一就是準(zhǔn)確的運輸決策。根據(jù)物流發(fā)展過程中的相關(guān)統(tǒng)計資料來看，物流運輸成本要占到物流總成本的35%～50%左右，對于許多商品來說，運輸成本會占到商品價格的4%～10%左右，可以看出，運輸成本占物流總成本的比重要比其他物流活動大得多。在本項目中，要求學(xué)生掌握的主要決策是：對載運工具的選擇、運輸提供商的選擇、運輸路線的選擇、運輸能力的配備等問題。

每一個項目為完整的一個工作過程。

（3）教學(xué)考核與評價

教學(xué)考核與評價以過程考核為主，期末考試為輔的考核方式。課程的學(xué)業(yè)成績由過程考核成績×70%+期末考試×30%兩部分組成。在每一個項目訓(xùn)教過程中，圍繞項目的訓(xùn)教目標(biāo)，從學(xué)習(xí)態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)、任務(wù)完成質(zhì)量、團(tuán)隊精神進(jìn)行綜合性考核。過程考核由學(xué)生自評、學(xué)生互評和老師評價相結(jié)合。每一個項目結(jié)束后，都有一個完成該項目的成績，根據(jù)項目的難易程度，定出每一項目的權(quán)重，所有項目完成后，得到過程考核成績；期末考試主要是考核學(xué)生對理論知識的掌握程度。

三、“物流運輸管理”項目化課程改革的總結(jié)

《物流運輸管理》項目化課程改革教學(xué)過程中，學(xué)生主動積極參與，從被動聽講的從屬的知識接受者的地位，轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極主動參與的學(xué)習(xí)主體地位。如在物流運輸市場調(diào)研項目中，同學(xué)們能夠根據(jù)老師上課時講解的運輸市場調(diào)研的各種方法和案例分析，廣泛查閱各種資料，結(jié)合實際調(diào)研工作，從不同角度分析了各種運輸市場的現(xiàn)狀、存在的問題，并結(jié)合專業(yè)知識提出了解決方案。實踐證明，基于職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的項目化課程改革的理念具有一定的先進(jìn)性，操作的可行性，為解決理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力這個問題提供了有效的方法。

參考文獻(xiàn)：

[1] 金廷芳.物流運輸管理實務(wù)項目化課程改革探討[J].清遠(yuǎn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2011，（4）.