導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇停車(chē)管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵字】車(chē)庫(kù)停車(chē)；管理；系統(tǒng)軟件

在北京春城小區(qū)，選用的T3系列如意停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用工業(yè)化設(shè)計(jì)，器件全部采用環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的工業(yè)級(jí)器件，數(shù)據(jù)處理采用了嚴(yán)密的算法，數(shù)據(jù)傳輸在保證傳輸速度的前提下采用了多次校驗(yàn)，制造全過(guò)程進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，可靠性、穩(wěn)定性高。系統(tǒng)的配置非常靈活，功能強(qiáng)大、完備，既適應(yīng)一進(jìn)一出的基本系統(tǒng)，也適應(yīng)多進(jìn)多出的大型系統(tǒng)；既適應(yīng)簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)管理，也適應(yīng)場(chǎng)內(nèi)套場(chǎng)的嵌套管理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，配置為二進(jìn)二出非接觸式IC智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，固定車(chē)主使用IC月卡或儲(chǔ)值卡作為停車(chē)卡，臨時(shí)車(chē)主使用臨時(shí)IC卡作為收費(fèi)依據(jù)。

一、車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1.停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)由管理計(jì)算機(jī)、RS-485通訊接口、視頻接口、出/入口控制機(jī)（含EM卡讀寫(xiě)系統(tǒng)、主控制器、顯示屏、出票機(jī)、機(jī)箱）、電動(dòng)擋車(chē)器、車(chē)輛檢測(cè)器、發(fā)行器、條碼閱讀器、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件（含軟件狗）、攝像機(jī)、視頻捕捉卡、聚光射燈等設(shè)備組成。其中視頻捕捉卡與攝像機(jī)組成的圖像捕捉與對(duì)比子系統(tǒng)為選配設(shè)備。

2.系統(tǒng)可以根據(jù)需求增加語(yǔ)音系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)、剩余車(chē)位顯示屏、收費(fèi)顯示屏等，全部模塊化設(shè)計(jì)無(wú)需將設(shè)備運(yùn)回原廠，現(xiàn)場(chǎng)更改即可。

3.系統(tǒng)根據(jù)客戶需求還可以用IC卡讀寫(xiě)系統(tǒng)代替EM卡讀寫(xiě)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)IC卡、條碼紙票兼容停車(chē)場(chǎng)。

4.系統(tǒng)采用“底層485、后端TCP/IP”的通訊模式，增加交換機(jī)、服務(wù)器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，系統(tǒng)規(guī)?？梢院苋菀椎臄U(kuò)展/收縮。

5.如果您的停車(chē)場(chǎng)需要增加出入口，形成一個(gè)大的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，只需要增加網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和終端設(shè)備即可，無(wú)需更改原有設(shè)備。

二、車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)備布線

1.為了方便工程實(shí)施和減少系統(tǒng)用線的種類(lèi)，對(duì)講線可采用與電源線相同的材料，但可能降低了通話距離。

2.全配置（含可選項(xiàng)目）的系統(tǒng)，無(wú)相應(yīng)設(shè)備或不需要相應(yīng)功能時(shí)無(wú)需布相應(yīng)的線纜。例如無(wú)對(duì)講子系統(tǒng)時(shí)可不用布對(duì)講線；不使用手動(dòng)按鈕時(shí)可不用布手動(dòng)按鈕線；不需要計(jì)算機(jī)管理時(shí)不用布通訊線等。

3.出/入口電動(dòng)擋車(chē)器應(yīng)預(yù)留所配置的檢測(cè)線圈進(jìn)線口。

三、系統(tǒng)功能描述

系統(tǒng)采用IC卡兼容其它所有Wiegand信號(hào)輸出的非接觸式ID卡（包括藍(lán)牙、TI、EM、AWID、HID、摩托羅拉、微波卡等）。系統(tǒng)具有脫機(jī)運(yùn)行功能，由于采用了工業(yè)控制處理器，控制機(jī)本身具有對(duì)卡的讀寫(xiě)功能。系統(tǒng)卡可分為月租卡、儲(chǔ)值卡、時(shí)租卡，可對(duì)進(jìn)出車(chē)輛劃分為月卡車(chē)輛、臨時(shí)車(chē)輛等各種收費(fèi)管理模式?？蓪?duì)各種車(chē)輛類(lèi)型（大型車(chē)、中型車(chē)、小型車(chē)、摩托車(chē)）進(jìn)行不同收費(fèi)管理。系統(tǒng)具有圖像對(duì)比功能，車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)將圖像進(jìn)行拍攝，出場(chǎng)時(shí)人工對(duì)比后確認(rèn)開(kāi)閘。硬件設(shè)備包括中英文高清晰度 LED顯示屏、語(yǔ)音提示功能，對(duì)系統(tǒng)操作進(jìn)行人性化提示。

四、系統(tǒng)使用的IC卡

1.高級(jí)管理卡：由系統(tǒng)制造廠商在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)出廠時(shí)隨系統(tǒng)發(fā)行。高級(jí)管理卡在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中具有最高權(quán)限，用戶不能發(fā)行或清空，在使用高級(jí)管理卡登記進(jìn)入系統(tǒng)后可以發(fā)行值班管理人員的管理卡、發(fā)行各種用戶卡、執(zhí)行卡片管理、數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表管理等系統(tǒng)所有的操作，但不能作為進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的憑證。

2.管理卡（操作卡）：停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的值班管理人員的上崗憑證。值班管理員在上崗時(shí)持其管理卡在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中登記后才有權(quán)用本系統(tǒng)，而且只能在操作人員的權(quán)限內(nèi)工作，在該值班員（管理員）下崗之前，系統(tǒng)的所有操作，例如開(kāi)閘、關(guān)閘、收費(fèi)、免費(fèi)、異常處理等，都記錄在他的名下。

3.用戶卡1：由長(zhǎng)期使用指定停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主申請(qǐng)并經(jīng)管理部門(mén)審核批準(zhǔn)，通過(guò)IC卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時(shí)期交納停車(chē)費(fèi)用，在有效的時(shí)間段內(nèi)可以任意進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)；月租卡根據(jù)車(chē)輛的類(lèi)型（或車(chē)位或管理方式）不同而分為A、B、C、D四類(lèi)。有效的月租卡是車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的合法憑證之一。

4.用戶卡2--儲(chǔ)值卡，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種IC卡，由經(jīng)常使用指定停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主申請(qǐng)并經(jīng)管理部門(mén)審核批準(zhǔn)，通過(guò)IC卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行，車(chē)主預(yù)先交納一定數(shù)額的現(xiàn)金并在卡中給予記錄，車(chē)主使用該停車(chē)場(chǎng)時(shí)發(fā)生的費(fèi)用直接從卡中扣除，方用權(quán)便了車(chē)主的使用。

5.用戶卡3--時(shí)租卡（臨時(shí)卡、臨?？ǎ和＼?chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種IC卡，是臨時(shí)或持無(wú)效卡的車(chē)主到停車(chē)場(chǎng)的出入憑證。車(chē)主進(jìn)場(chǎng)時(shí)領(lǐng)取卡，并在出場(chǎng)時(shí)將卡交回，停車(chē)費(fèi)用必須即時(shí)支付現(xiàn)金。時(shí)租卡根據(jù)車(chē)輛的類(lèi)型（或車(chē)位或管理方式）不同而分為A、B、C、D四類(lèi)。有效的時(shí)租卡是車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的合法憑證之一。

五、車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)軟件

主要功能：

1.故障自檢功能（能自動(dòng)檢測(cè)道閘、地感、出卡機(jī)、顯示屏、主板等工作是否正常）；管理人員可以在管理中心隨時(shí)查詢到現(xiàn)時(shí)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē)情況；任意時(shí)刻的出入場(chǎng)記錄并可查看相關(guān)的圖像；

2.可按用戶自定義的查詢方案查詢（萬(wàn)能查詢），用戶自定義查詢方案可保存、編輯；

當(dāng)系統(tǒng)滿位時(shí)可向主控板發(fā)送不讀卡命令，同時(shí)出卡機(jī)上的出卡按鈕也失效，但通過(guò)電腦發(fā)出卡命令還是可以出卡；

篇2

甲方（存車(chē)方）：

住址：

聯(lián)系方式：

車(chē)牌號(hào)：

車(chē)輛特征：

乙方（停車(chē)管理方）：

聯(lián)系人：

聯(lián)系方式：

為加強(qiáng)小區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)的停放管理，明確各自的權(quán)利義務(wù)，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，現(xiàn)就機(jī)動(dòng)車(chē)停放管理事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、有權(quán)按政府有關(guān)政策制定小區(qū)停車(chē)管理制度；

2、有權(quán)按照政府規(guī)定或雙方約定向甲方收取停車(chē)費(fèi)；

3、有權(quán)對(duì)進(jìn)出車(chē)輛進(jìn)行登記，查驗(yàn)停車(chē)憑證，對(duì)無(wú)證車(chē)輛可以拒絕停放或放行；

4、有權(quán)對(duì)不按規(guī)定停放的車(chē)輛采取移動(dòng)等措施；

5、應(yīng)為甲方提供車(chē)位;

6、應(yīng)負(fù)責(zé)停車(chē)場(chǎng)地及設(shè)施設(shè)備的檢查、維修及管理工作；

7、應(yīng)安排專(zhuān)人看管停車(chē)場(chǎng)或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視；勸阻、制止任何損害停放車(chē)輛的行為，采取各種防范措施，防止車(chē)輛丟失；

8、應(yīng)向甲方開(kāi)具停車(chē)泊位證明，開(kāi)具物業(yè)管理企業(yè)發(fā)票（或停車(chē)專(zhuān)用發(fā)票）；

9、其他。

二、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、有權(quán)在乙方提供的車(chē)位停放車(chē)輛；

2、有權(quán)對(duì)乙方提供的停車(chē)管理服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督，提出批評(píng)和建議；

3、交納停車(chē)費(fèi)后，有權(quán)索要停車(chē)泊位證明和發(fā)票；

4、因乙方管理不善造成車(chē)輛丟失的，有權(quán)向乙方索賠；

5、應(yīng)按照規(guī)定或約定交納停車(chē)費(fèi)；

6、服從停車(chē)管理人員的指揮和疏導(dǎo)；

7、遵守停車(chē)場(chǎng)管理規(guī)章制度；

8、其他。

三、停車(chē)費(fèi)價(jià)格及收費(fèi)辦法

停車(chē)管理服務(wù)費(fèi)價(jià)格：

交納方式：（按年或按月）

交納時(shí)間：

四、管理責(zé)任

1、乙方提供停車(chē)管理服務(wù)，因管理不到位造成甲方車(chē)輛丟失的，負(fù)責(zé)賠償，具體賠償金額為元。

2>！

五、違約責(zé)任的處理

一方違約造成另一方損失的，必須賠償。雙方在履行合同時(shí)發(fā)生爭(zhēng)議的，可選擇下列處理方式：

1、協(xié)商解決；

2、申請(qǐng)主管部門(mén)調(diào)解；

3、申請(qǐng)向

仲裁委員會(huì)仲裁；

4、向

人民法院提訟。

（其中，3、4項(xiàng)不能同時(shí)選擇）

六、本合同期限為

年，自雙方簽字之日起生效。

七、凡符合下列條件之一者，本合同解除：

1、雙方協(xié)商一致；

2、不可抗力因素導(dǎo)致任何一方或雙方不能履行合同的；

3、甲方不按約定的期限和標(biāo)準(zhǔn)交納停車(chē)費(fèi)的；

4、其他。

八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等效力。

甲方簽字（蓋章）：

乙方代表簽字：

蓋章：

篇3

一、政府統(tǒng)籌、科學(xué)規(guī)劃

西單地區(qū)地處繁華商業(yè)街區(qū)、四通八達(dá)之地，交通秩序混亂、擁堵?tīng)顩r嚴(yán)重。在200年奧運(yùn)前夕，西城區(qū)下大力氣、投入巨資，在西單商業(yè)區(qū)新建了4座廊橋，從德國(guó)引進(jìn)配備8部自動(dòng)滾梯，重新打造連接于各大商場(chǎng)門(mén)店的“空中走廊”，并建立完善的交通組織體系和停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，在西單北大街上設(shè)置欄桿，禁止自行車(chē)與行人橫穿大街，將機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行、自行車(chē)道與行人通行分離，有效提高了商業(yè)街區(qū)道路通行能力。但街巷兩側(cè)的自行車(chē)停車(chē)問(wèn)題，一直沒(méi)有得到很好的根治。

從2013年年初開(kāi)始，西城區(qū)市政市容委與西長(zhǎng)安街街道一起，多次到西單地區(qū)調(diào)研考察，協(xié)調(diào)西單圖書(shū)大廈將內(nèi)部地下停車(chē)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣裁赓M(fèi)停車(chē)場(chǎng)事宜。經(jīng)過(guò)溝通，圖書(shū)大廈物業(yè)管理部門(mén)欣然同意，并于3月份對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)所進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和升級(jí)改造，將內(nèi)部與外部、電動(dòng)自行車(chē)與自行車(chē)分區(qū)停車(chē)；設(shè)置新標(biāo)識(shí)，劃分黃色區(qū)域?yàn)閳D書(shū)大廈內(nèi)部停車(chē)區(qū)，綠色區(qū)域?yàn)閷?duì)外自行車(chē)停放區(qū)，藍(lán)色區(qū)域?yàn)殡妱?dòng)車(chē)停放區(qū)，白色區(qū)域?yàn)殚L(zhǎng)期無(wú)人使用的電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)停放區(qū)；改造了從地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入圖書(shū)大廈的大門(mén)，形成了與圖書(shū)大廈營(yíng)業(yè)時(shí)間相一致的門(mén)禁開(kāi)啟時(shí)間；改建了進(jìn)出口通道，擴(kuò)寬通道兩側(cè)坡道，方便地上自行車(chē)進(jìn)出地下停車(chē)場(chǎng)。實(shí)現(xiàn)使用率提高、停放量擴(kuò)容、方便顧客停放和美化市容環(huán)境的效果。

同時(shí)，區(qū)市政市容委與環(huán)境辦一起對(duì)整個(gè)西單商業(yè)地面實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，東起橫二條，西至華遠(yuǎn)街，南從西長(zhǎng)安街，北至辟才胡同與靈境胡同十字路口，全部重新設(shè)置自行車(chē)停放地帶，施劃區(qū)域邊線，并重新規(guī)整與安裝了自行車(chē)架，使整個(gè)西單地區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、正?；?。

按照規(guī)劃，整個(gè)西單商業(yè)區(qū)將建設(shè)11個(gè)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)、共7000-8000個(gè)停車(chē)位。目前，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的有大胡同東口南北兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)，共改造了雙層自行車(chē)停車(chē)架、停車(chē)棚、停車(chē)場(chǎng)圍欄和路側(cè)停車(chē)架等設(shè)施，還有橫二條、君太周邊兩處路側(cè)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，另有明珠百貨南北兩側(cè)等三處路側(cè)停車(chē)區(qū)域，經(jīng)過(guò)整治后已經(jīng)具備對(duì)外開(kāi)放的條件。

二、企業(yè)運(yùn)作、物業(yè)管理

為做好西單地區(qū)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理，區(qū)市政市容委與西長(zhǎng)安街街道還一同研究決定，聘用社會(huì)上專(zhuān)業(yè)化的物業(yè)管理公司，作為圖書(shū)大廈與西單功能街區(qū)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)服務(wù)管理隊(duì)伍，實(shí)施科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一的管理。

從3月底至7月份，街道分兩批招聘了年齡在40-50歲之間、以下崗職工為主的75人作為交通引導(dǎo)員，歸屬物業(yè)管理公司統(tǒng)一管理，一方面解決下崗職工再就業(yè)問(wèn)題，另一方面加強(qiáng)西單地區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理。

同時(shí)，西長(zhǎng)安街成立西單地區(qū)綜合管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)了《非機(jī)動(dòng)車(chē)停放場(chǎng)所服務(wù)管理制度》、《服務(wù)員、引導(dǎo)員工作管理制度》等一系列工作制度；積極組織隊(duì)伍素質(zhì)培訓(xùn)，規(guī)范交通管理員、引導(dǎo)員等工作流程，推行文明規(guī)范用語(yǔ)；統(tǒng)一設(shè)計(jì)與使用富有西單功能街區(qū)特色的服飾和標(biāo)識(shí)，營(yíng)造規(guī)范停車(chē)的文明氛圍，促進(jìn)該地區(qū)停車(chē)秩序改善。

此外，還在君太、西單商場(chǎng)、圖書(shū)大廈等地建立了便民服務(wù)站。不斷強(qiáng)化公安、工商、交通、城管、衛(wèi)生等各執(zhí)法部門(mén)的職能和責(zé)任，堅(jiān)持每周開(kāi)展一次非機(jī)動(dòng)車(chē)停放集中整治行動(dòng)；對(duì)于長(zhǎng)期無(wú)主自行車(chē)和在施劃區(qū)域之外停放的自行車(chē)，統(tǒng)一移收于規(guī)范區(qū)域內(nèi)，既便于自行車(chē)主認(rèn)領(lǐng)，又能有效解決了非機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放問(wèn)題。

三、公益事業(yè)、服務(wù)先行

西單地區(qū)、繁華地段的自行車(chē)停車(chē)問(wèn)題，之所以一直沒(méi)有得到很好的根治，主要原因就是在自行車(chē)管理的定位長(zhǎng)期沒(méi)有解決。以前，基本都是采取聘用人員收取看管車(chē)輛費(fèi)用的方式進(jìn)行，造成顧客不愿意付費(fèi)，管理者與停車(chē)人矛盾突出的問(wèn)題。

現(xiàn)在，西城區(qū)決定從轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念入手，將自行車(chē)管理定位于公益事業(yè)上，西單地區(qū)所有自行車(chē)停放全部實(shí)現(xiàn)免費(fèi)與規(guī)范式人性化服務(wù)，并加強(qiáng)財(cái)政支持，實(shí)現(xiàn)公益事業(yè)由公共財(cái)政支出。所有招聘的停車(chē)管理員全部由街道開(kāi)支，便于長(zhǎng)效管理。同時(shí)，強(qiáng)化服務(wù)理念，開(kāi)展人性化管理與服務(wù)，保證存放車(chē)輛的安全，讓每個(gè)存車(chē)人放心，讓來(lái)西單地區(qū)的消費(fèi)者滿意，徹底解決非機(jī)動(dòng)車(chē)停放混亂問(wèn)題。

篇4

3月27日，我們班正式開(kāi)始開(kāi)展小公民教育實(shí)踐活動(dòng)，我們認(rèn)真做好課前準(zhǔn)備，搜集了大量的報(bào)紙雜志，經(jīng)過(guò)老師的講解，大家在了解明白了什么是公共政策問(wèn)題后，開(kāi)始查找資料，記錄有價(jià)值的公共政策問(wèn)題，每個(gè)小組派出同學(xué)代表，交流自己小組的公共政策問(wèn)題，并說(shuō)明研究問(wèn)題的原因和現(xiàn)實(shí)意義。同學(xué)們提出了很多公共政策問(wèn)題：有：校園周邊停車(chē)問(wèn)題、小攤問(wèn)題、放學(xué)交通問(wèn)題、校園周邊網(wǎng)吧問(wèn)題、校園周邊環(huán)境衛(wèi)生問(wèn)題等等。

活動(dòng)步驟二：選擇班級(jí)研究的問(wèn)題

4月10日，小公民們根據(jù)自己對(duì)現(xiàn)實(shí)的看法，每人可選擇2個(gè)問(wèn)題，進(jìn)行民主投票。最后，通過(guò)全班同學(xué)的討論、投票，清點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)，決定以“校園周邊停車(chē)問(wèn)題的調(diào)查”作為我們本次小公民道德實(shí)踐活動(dòng)的研究問(wèn)題。

活動(dòng)步驟三：收集班級(jí)所要研究問(wèn)題的有關(guān)資料

課外，我讓全班同學(xué)去查找校區(qū)停車(chē)的合理安排資料，以及關(guān)于學(xué)生接送等問(wèn)題的調(diào)查，并實(shí)地考察，形成文字和圖片資料。5月15日，我們?cè)诰C合實(shí)踐活動(dòng)課上進(jìn)行班級(jí)交流。同時(shí)，大家活動(dòng)熱情很高，將自己收集的材料和收獲制作了手抄報(bào)和書(shū)簽，在班內(nèi)的黑板報(bào)中展出。

活動(dòng)步驟四：整理活動(dòng)資料，制作精美展版

在前三個(gè)活動(dòng)過(guò)程的認(rèn)真進(jìn)行中，大家發(fā)現(xiàn)了公共問(wèn)題并積累了很多第一手資料，11月18日，同學(xué)們把大家活動(dòng)的過(guò)程和收集的資料分小組制作展版。同學(xué)們?cè)谥谱鬟^(guò)程中，回顧了自己以往在小公民實(shí)踐活動(dòng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有著不同的感受和體會(huì)，經(jīng)過(guò)同學(xué)們的積極參與活動(dòng)及資料收集，在短短的綜合實(shí)踐活動(dòng)課上，每個(gè)小組群策群力，發(fā)揮自己的聰明才智，齊動(dòng)手、齊動(dòng)腦，制作了漂亮的展版。學(xué)生根據(jù)校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，展板的制作，展板是學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)課題的基本體現(xiàn)，是學(xué)生課題活動(dòng)的核心，是活動(dòng)的最后一環(huán)，因此它是一個(gè)不可忽視的過(guò)程。同學(xué)們花心思、動(dòng)腦筋，用自己的巧手制作了一張張展版，把自己的活動(dòng)以及本組的觀點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致?！耙环莞牛环菔斋@”，一塊塊精美展版見(jiàn)證了學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的極大提升。

活動(dòng)步驟五：校園周邊停車(chē)問(wèn)題聽(tīng)證會(huì)

聽(tīng)證會(huì)準(zhǔn)備：

首先，全班同學(xué)分成8個(gè)小組，根據(jù)我們一學(xué)期來(lái)對(duì)《校園周邊停車(chē)問(wèn)題》的研究，自己選取有意義的素材，根據(jù)平時(shí)積累的資料，分內(nèi)容、分步驟地制作好美觀實(shí)用的展版，各小組推選出代表，準(zhǔn)備在聽(tīng)證會(huì)上一展風(fēng)采。

聽(tīng)證會(huì)上的聽(tīng)證參加人包括校長(zhǎng)、副校長(zhǎng)、副教導(dǎo)、同年級(jí)班主任、任課教師、家長(zhǎng)代表以及所有學(xué)生。按照指定位置入座。

12月16日，聽(tīng)證會(huì)正式開(kāi)始：

分小組，各代表陳述：

一：我們義莊小學(xué)從原來(lái)的弄堂小學(xué)搬遷到現(xiàn)在寬闊的白雪路邊，客觀上有效緩解了校園門(mén)通擁堵問(wèn)題，但是校園周邊亂停車(chē)問(wèn)題、上學(xué)放學(xué)期間接送學(xué)生的車(chē)輛造成交通擁堵問(wèn)題還很?chē)?yán)重，需要我們一起想辦法采取有力措施來(lái)解決。為此，我們小組聯(lián)系了城南交警中隊(duì)，在每天的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間請(qǐng)交警進(jìn)行指揮，以緩解校門(mén)通壓力。

二、校門(mén)口的交通秩序和學(xué)生交通安全隱患有著密切的關(guān)系，如今，自行車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)魚(yú)龍混珠，全部在密集的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間段涌入校門(mén)口，對(duì)我們學(xué)生帶來(lái)很多的安全隱患，我們小組認(rèn)為：根據(jù)校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，允許接送學(xué)生的車(chē)輛在一定的時(shí)間段內(nèi)臨時(shí)停車(chē)，分流學(xué)校門(mén)口接送學(xué)生的車(chē)輛，避免發(fā)生主干道交通擁堵情況。

三、每天上學(xué)、放學(xué)，我都看見(jiàn)很多車(chē)輛接送孩子直接停到校門(mén)口，這樣勢(shì)必造成校門(mén)口的擁堵現(xiàn)象，我們小組已經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，要求家長(zhǎng)在校門(mén)口的東面將孩子放下，讓孩子步行入校門(mén)，還校門(mén)口一個(gè)寬敞、整齊的環(huán)境。

四、我們小組認(rèn)為，要徹底解決校園周邊的停車(chē)問(wèn)題并不困難，關(guān)鍵問(wèn)題在于我們的家長(zhǎng)。我們小組已經(jīng)初擬了一份“告家長(zhǎng)書(shū)”，告誡各位同學(xué)的家長(zhǎng)要在指定的地點(diǎn)停車(chē)，服從學(xué)校的安排，讓校門(mén)口的交通井然有序。

五、我們小組在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，有些老師的車(chē)輛沒(méi)有停入地下車(chē)庫(kù)，占據(jù)了道路兩側(cè)的位置，這也是上學(xué)、放學(xué)帶來(lái)交通擁堵的重要因素。我們小組已經(jīng)根據(jù)車(chē)牌號(hào)碼，告訴老師將車(chē)停入地下車(chē)庫(kù)，緩解交通高峰時(shí)的壓力。

六、我們小組在觀察中還發(fā)現(xiàn)，我們學(xué)校周邊經(jīng)常有流動(dòng)攤販叫賣(mài)、小吃攤點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，這些三無(wú)食品不僅影響了學(xué)生的身體健康，而且也阻礙了校園周邊交通的通暢，我們已經(jīng)向全校同學(xué)發(fā)出倡議，讓同學(xué)們自覺(jué)抵制不合格小食品，讓小攤小販自然消失，使校園周邊交通暢通。

七、我們小組發(fā)現(xiàn)，學(xué)校有南、北兩個(gè)大門(mén)，現(xiàn)在學(xué)校規(guī)定北大門(mén)為學(xué)生主要通道，我們認(rèn)為老師可以從南大門(mén)進(jìn)出，這樣也能有效緩解交通壓力。

八、我們小組覺(jué)得，可以在校門(mén)口的馬路上樹(shù)上隔離欄，迫使汽車(chē)必須到前面掉頭，不能隨便掉頭，這樣不僅緩解了交通堵塞現(xiàn)象，也是避免交通事故等問(wèn)題而采取的一項(xiàng)有力舉措。

小組代表陳述完畢，專(zhuān)家提問(wèn)，學(xué)生答辯。

專(zhuān)家一：義莊小學(xué)從以前的弄堂小學(xué)搬進(jìn)了現(xiàn)在的白雪路邊，道路明顯寬了很多，但上學(xué)、放學(xué)校門(mén)通還是很擁堵，你作為一名學(xué)生，你怎么看這個(gè)問(wèn)題?

學(xué)生答辯：由于學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間集中，學(xué)校門(mén)口擁堵是一個(gè)非常正常的現(xiàn)象，關(guān)鍵在于我們?nèi)绾闻浜蠈W(xué)校領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行有效的管理，采取有力措施，向家長(zhǎng)發(fā)倡議，改單行道等，總之，我們會(huì)想盡辦法努力維持學(xué)校周邊的交通秩序。

專(zhuān)家二：你們?yōu)榱说缆窌惩?，在趕走校園周邊的小攤小點(diǎn)時(shí)，如果遭到小攤主的辱罵，你們?cè)趺疵鎸?duì)呢?

學(xué)生答辯：的確有這種情況，我們不僅遭到小攤主的辱罵，甚至遭到他們動(dòng)手毆打，砸我們手中的相機(jī)，但我們并不害怕，不與他們進(jìn)行正面沖突，而是通過(guò)我們的小星宇電視臺(tái)，呼吁全體同學(xué)不吃零時(shí)，不買(mǎi)小攤上的東西，這些小攤由于沒(méi)有生意，就自然消失了。

專(zhuān)家三：你們覺(jué)得目前在暢通交通方面遇到的最大問(wèn)題是什么?

學(xué)生答辯：我們已經(jīng)下發(fā)倡議書(shū)，讓家長(zhǎng)能到校門(mén)東面才停車(chē)，避免校門(mén)口阻塞，但有些家長(zhǎng)很不配合，我們已經(jīng)說(shuō)了多次，他們還是不改，缺乏對(duì)學(xué)校的支持，這是我們覺(jué)得最棘手的問(wèn)題。

模擬聽(tīng)證會(huì)的順利舉行，帶給參與公民教育實(shí)踐活動(dòng)的全體學(xué)生不同的人生體驗(yàn)，給大家展示了整個(gè)活動(dòng)的過(guò)程、成果和收獲，更使同學(xué)們多方面能力得到全面提升。

篇5

第一章 總則

第一條 為了維護(hù)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的秩序，確保停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施和停放車(chē)輛的安全，規(guī)范停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)行為，特制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于大廈轄區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)

第三條 職責(zé)：

（一）車(chē)場(chǎng)收費(fèi)員按標(biāo)準(zhǔn)收取駛出車(chē)輛的車(chē)位有償使用費(fèi)，放行。

（二）車(chē)管員負(fù)責(zé)指揮車(chē)輛整齊停放、存放、巡視、監(jiān)護(hù)并做好進(jìn)出場(chǎng)記錄。

（三）車(chē)管負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)車(chē)輛管理的監(jiān)督、指導(dǎo)。

第四條 引用文件：《中華人民共和國(guó)交通管理?xiàng)l例》、《停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》、《深圳市關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛停放服務(wù)收費(fèi)管理的通知》等相關(guān)法規(guī)。

第二章 車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛停放管理

第五條 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)按消防要求設(shè)置、配備手提或便攜滅火器等消防器材。

第六條 停車(chē)場(chǎng)和車(chē)行道路應(yīng)做好停車(chē)位和行車(chē)線以及禁停、轉(zhuǎn)彎、減速、禁鳴、限高等醒目標(biāo)識(shí)。

第七條 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置垃圾桶(箱)，在必要的位置設(shè)置路障和防護(hù)欄。

第八條 車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)必須服從車(chē)管員的指揮，遵守停車(chē)場(chǎng)管理規(guī)定，履行相關(guān)手續(xù)，按規(guī)定交納費(fèi)用。

第九條 停放好車(chē)輛后，必須上鎖，車(chē)箱、車(chē)簍內(nèi)貴重物品隨身帶走。

第十條 駕駛員、車(chē)輛使用人必須保持車(chē)場(chǎng)清潔，不得將車(chē)上的雜物和垃圾丟在車(chē)場(chǎng)內(nèi)，車(chē)輛發(fā)生漏油時(shí)，車(chē)主應(yīng)即行處理。

第十一條 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)禁止洗車(chē)（萬(wàn)科洗車(chē)場(chǎng)規(guī)定范圍除外）、修車(chē)、試車(chē)、練習(xí)。

第十二條 任何人不得損壞停車(chē)場(chǎng)內(nèi)消防、清潔、電器、供水等場(chǎng)地設(shè)施。

第十三條 停車(chē)場(chǎng)由專(zhuān)職保管人員24小時(shí)值班。

第十四條 不準(zhǔn)酒后取車(chē)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛并駕駛。

第十五條 車(chē)輛進(jìn)出：

（一）車(chē)管人員應(yīng)引導(dǎo)車(chē)輛使用人在指定位置停放車(chē)輛，主動(dòng)、禮貌上前接待。

（二）車(chē)管人員在辦妥相應(yīng)手續(xù)后方可允許車(chē)輛離場(chǎng)，如因私自放行導(dǎo)致車(chē)輛失竊，車(chē)管人員承擔(dān)一切責(zé)任。

（三）夜間停放的車(chē)輛，車(chē)管員應(yīng)做好記錄并辦理交接班手續(xù)。

第十六條 巡視：

（一）車(chē)管員每半小時(shí)或臨時(shí)詳細(xì)檢查車(chē)輛的車(chē)況，發(fā)現(xiàn)漏油、未上鎖、車(chē)箱(車(chē)簍)遺留物品等情況應(yīng)及時(shí)處理并通知車(chē)主，同時(shí)應(yīng)在交接班記錄本上做好記錄，特殊情況報(bào)告部長(zhǎng)處理。

（二）逾夜車(chē)輛，或遇交接班時(shí)應(yīng)清點(diǎn)、核對(duì)數(shù)量，確保安全。

（三）部長(zhǎng)檢查手提滅火器等消防器材，發(fā)現(xiàn)逾期或其它異常情況應(yīng)在交接班記錄本上記錄并及時(shí)上報(bào)，立即處理。

（四）車(chē)管員負(fù)責(zé)維護(hù)好停車(chē)場(chǎng)內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車(chē)場(chǎng)整潔。

第十七條 意外事故的處理：

（一）當(dāng)車(chē)管員發(fā)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛被盜或被損壞時(shí)，就立即通知車(chē)主，同時(shí)逐級(jí)報(bào)告領(lǐng)班及部門(mén)主管和公司領(lǐng)導(dǎo)。

（二）屬撞車(chē)事故的，車(chē)管員不得放行肇事車(chē)輛，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

（三）屬酗酒或?qū)め呎厥露l(fā)的砸車(chē)事故，車(chē)管員應(yīng)立即制止，并通過(guò)巡邏安全員上門(mén)通知車(chē)主，對(duì)造成的事故進(jìn)行確認(rèn)。

（四）車(chē)管員認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄，如實(shí)寫(xiě)明逾夜停放車(chē)輛的數(shù)量、區(qū)域停放情況、發(fā)生事故的時(shí)間以及發(fā)現(xiàn)后的報(bào)告處理情況。

（五）車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)被盜后，車(chē)管員應(yīng)立即匯報(bào)公司處理，待車(chē)主確認(rèn)后向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案，車(chē)管員以及車(chē)主都應(yīng)積極配合公安機(jī)關(guān)做好調(diào)查處理工作，涉及公司內(nèi)部人員責(zé)任問(wèn)題，由公司組織調(diào)查，視情況做出處理決定。

（六）收費(fèi)系統(tǒng)一旦停電，應(yīng)通知出入口崗位當(dāng)值人員，使用手動(dòng)計(jì)費(fèi)。然后立即使用緊急照明，保證各通道照明。

第十八條 崗?fù)ぶ贫龋?/p>

（一）崗?fù)?yīng)用鏡框懸掛車(chē)輛管理制度(崗位制度、操作規(guī)程和停車(chē)場(chǎng)管理規(guī)定)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照，保管員姓名和照片等。

（二）不許閑雜人員進(jìn)入。不許存放雜物，隨時(shí)保持室內(nèi)外清潔。

（三）崗?fù)ぁ爸蛋嘤涗洝?、“?chē)輛出入登記表”及“車(chē)輛停放卡”均放在固定位置，且應(yīng)擺放整齊。

第三章 收費(fèi)辦法

第十九條 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

（一）臨時(shí)停放：15分鐘內(nèi)免收停車(chē)費(fèi)。首x小時(shí)x元/次，超過(guò)x小時(shí)，每小時(shí)加收x元，連續(xù)停放在24小時(shí)內(nèi)最高限額停車(chē)費(fèi)50元。

（二）月卡停放：x元/月。

（三）月卡定位停放：x元/月。

第二十條 優(yōu)惠范圍：

（一）購(gòu)買(mǎi)年卡用戶送一個(gè)月免停車(chē)費(fèi)。

（二）__大廈業(yè)主（租戶）購(gòu)買(mǎi)年卡__元/月。

（三）承包單位：全部刷卡計(jì)費(fèi)，優(yōu)惠方式見(jiàn)下表：

__大廈停車(chē)場(chǎng)刷卡機(jī)設(shè)置一覽表

地 點(diǎn)

數(shù) 量

收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn)

__

1臺(tái)

3小時(shí)內(nèi)使用一票,每票結(jié)算價(jià)為5元,超時(shí)按5元/小時(shí)補(bǔ)費(fèi)

__

1臺(tái)

__

1臺(tái)

__

1臺(tái)

17:00--第二天10:00使用一票,每票結(jié)算價(jià)為10元,超時(shí)按5元/小時(shí)補(bǔ)費(fèi)

桑 拿

1臺(tái)

24小時(shí)內(nèi)使用一票,每票結(jié)算價(jià)為10元,超時(shí)按5元/小時(shí)補(bǔ)費(fèi)

洗車(chē)場(chǎng)

1臺(tái)

3小時(shí)免費(fèi)，超時(shí)按5元/小時(shí)補(bǔ)費(fèi)

前 臺(tái)

1臺(tái)

免費(fèi)

合 計(jì)

7臺(tái)

第二十一條 免費(fèi)范圍：

（一）住房客人等免費(fèi)臨時(shí)停放，在前臺(tái)登記刷卡

（二）經(jīng)公司批準(zhǔn)的免費(fèi)長(zhǎng)期停放客戶，須辦理免費(fèi)id卡

第二十二條 結(jié)算方式：

（一）臨時(shí)停放：停車(chē)場(chǎng)收款員在出口處按電腦計(jì)價(jià)器顯示金額收取，并開(kāi)具票據(jù)交予車(chē)主。

（二）年卡及月卡（id卡）： 保安部收取費(fèi)用后開(kāi)具票據(jù)，制作相應(yīng)id卡交與車(chē)主使用。

（三）承包單位：各承包單位每月需按刷卡機(jī)讀數(shù)與電腦核對(duì)后的金額按雙方規(guī)定時(shí)間向公司結(jié)算上繳停車(chē)費(fèi)。

（四）每星期一，星期五，保安部將收到的款項(xiàng)上繳財(cái)務(wù)部

第二十三條 押金及工本費(fèi)用：

（一）辦理年卡、月卡及免費(fèi)卡（即id卡）的車(chē)主須交一次性工本費(fèi)x元。

（二）各承包單位須交納設(shè)備及停車(chē)費(fèi)押金__元方可領(lǐng)取刷卡機(jī)。

第四章 收費(fèi)管理

第二十四條 監(jiān)督管理：

（一）停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)與財(cái)務(wù)部聯(lián)網(wǎng)，由公司財(cái)務(wù)部進(jìn)行審核、監(jiān)督。

（二）免費(fèi)卡的審批、發(fā)放須經(jīng)公司辦公會(huì)研究通過(guò)的程序辦理。

第二十五條 停車(chē)卡的辦理

（一）停車(chē)場(chǎng)保管車(chē)輛分id卡和臨時(shí)停車(chē)ic卡兩種方式，id卡車(chē)輛分按月、年收費(fèi)及免費(fèi)兩種形式，ic卡車(chē)輛則計(jì)時(shí)收費(fèi)。用戶若要辦理id卡，可到保安部辦理，并與保安部簽訂車(chē)位租用協(xié)議。

（二）車(chē)管員在收取當(dāng)月應(yīng)繳納的車(chē)位租金及管理費(fèi)后，發(fā)放id卡給用戶，并收取工本費(fèi)押金__元。

第二十六條 停車(chē)卡的使用

（一）臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，發(fā)放臨時(shí)停車(chē)ic卡，出場(chǎng)時(shí)主動(dòng)交回停車(chē)卡，電子出入卡隨身攜帶，以便檢查和車(chē)輛出入。用戶如更換車(chē)輛，需到車(chē)場(chǎng)辦理出入卡更換手續(xù)。月保車(chē)輛要按月定期繳納。

（二）若用戶電子出入卡遺失，應(yīng)及時(shí)告知車(chē)管員，并提供有效證明，到收費(fèi)處辦理舊卡停止使用和新卡補(bǔ)辦手續(xù)。用戶不再租用車(chē)位時(shí)，電腦將刪除所有資料。

（三）電子出入卡不得轉(zhuǎn)借給其他車(chē)輛使用。為保證車(chē)輛的停放安全，防止被盜，停車(chē)卡應(yīng)隨身攜帶。

第二十七條 稽核規(guī)定

（一）停車(chē)費(fèi)收費(fèi)人員，必須根據(jù)車(chē)輛電子收費(fèi)系統(tǒng)電腦記錄，如實(shí)打印出當(dāng)班進(jìn)出各種車(chē)輛明細(xì)表。

（二）每個(gè)值日班次，根據(jù)車(chē)輛進(jìn)出電腦計(jì)費(fèi)明細(xì)表，分別簽寫(xiě)“營(yíng)業(yè)收入”交班表、現(xiàn)金“繳款單”一式兩聯(lián)，具體反映該班停車(chē)費(fèi)收費(fèi)及收卡的全面情況。

（三）車(chē)輛進(jìn)出明細(xì)表、營(yíng)業(yè)收入交班表及現(xiàn)金繳款單經(jīng)收費(fèi)人員簽字后報(bào)保安部稽查員審核。

（四）保安部稽核人員，負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛進(jìn)出明細(xì)表，“營(yíng)業(yè)收入”交班表，各具體項(xiàng)目的全面核對(duì)工作。認(rèn)真審核車(chē)輛收費(fèi)類(lèi)型、標(biāo)準(zhǔn)、金額，各種優(yōu)惠卡免費(fèi)卡的具體情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。

（五）保安部稽核人員，根據(jù)審核無(wú)誤后的“營(yíng)業(yè)收入”交班表，清收現(xiàn)金、銀行進(jìn)帳單。在“營(yíng)業(yè)收入”交班表、現(xiàn)金“繳款單”上簽字，一聯(lián)自存，一聯(lián)交停車(chē)費(fèi)收費(fèi)員保存。并將現(xiàn)金及時(shí)繳存公司財(cái)務(wù)或銀行。

（六）保安部稽核人員每周將各班“營(yíng)業(yè)收入”報(bào)表匯總，連同現(xiàn)金“繳款單”上交財(cái)務(wù)部審核。

（七）財(cái)務(wù)部在審核保安部停車(chē)費(fèi)收入?yún)R總表后，并將蓋章后的停車(chē)費(fèi)“繳款單”一聯(lián)退回保安部留存。

（八）月末財(cái)務(wù)部編制“停車(chē)費(fèi)收入繳款繳卡情況匯總表”，與保安部“營(yíng)業(yè)收入”匯總表及停車(chē)費(fèi)“繳款單”相核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后由保安部經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)簽字認(rèn)可，當(dāng)月停車(chē)費(fèi)清算稽核工作完成。

第五章 附則

第二十八條 本規(guī)定自x年x月x日起開(kāi)始實(shí)施，同時(shí)原__停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理規(guī)定作廢。

第二十九條 本規(guī)定最終解釋權(quán)歸__有限公司。

篇6

為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)和管理，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合*市實(shí)際，制定本辦法。

第二條（適用范圍）

本市行政區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)、使用及其相關(guān)管理活動(dòng)，適用本辦法。

第三條（術(shù)語(yǔ)含義）

本辦法所稱的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)是指供機(jī)動(dòng)車(chē)停放的室內(nèi)或室外場(chǎng)所。

（一）公共停車(chē)場(chǎng)：是指根據(jù)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃獨(dú)立選址的、為公共建筑配套建設(shè)的、臨時(shí)占地等方式設(shè)置的供機(jī)動(dòng)車(chē)輛停放的經(jīng)營(yíng)性場(chǎng)所。

（二）專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)：是指供本單位機(jī)動(dòng)車(chē)輛停放的非經(jīng)營(yíng)性場(chǎng)所。

（三）臨時(shí)停車(chē)泊位：是指在城市道路內(nèi)臨時(shí)設(shè)置的供機(jī)動(dòng)車(chē)輛停放的泊位。

第四條（管理主體）

交通行政管理部門(mén)是本市公共停車(chē)場(chǎng)和專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)的行業(yè)主管部門(mén)，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施全市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)和管理工作；交通行政管理部門(mén)所屬的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施監(jiān)督檢查。

臨時(shí)停車(chē)泊位由公安交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)規(guī)劃、審批和監(jiān)督管理。

規(guī)劃、建設(shè)、城管、價(jià)格、財(cái)政、房管等行政管理部門(mén)和公安消防機(jī)構(gòu)按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理的有關(guān)工作。

逐步建立機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的自律作用。

第五條（管理原則）

機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置和管理應(yīng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，協(xié)調(diào)發(fā)展，配建為主，規(guī)范使用的原則。

第六條（鼓勵(lì)投資）

政府可制定優(yōu)惠政策，扶持公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。鼓勵(lì)法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益”的原則投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)。

第七條（智能化建設(shè)）

交通行政管理部門(mén)應(yīng)組織公共停車(chē)信息系統(tǒng)建設(shè)，推廣應(yīng)用立體機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、停車(chē)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)設(shè)備等智能化、信息化手段管理公共停車(chē)場(chǎng)和臨時(shí)停車(chē)泊位。

公共停車(chē)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)智能化建設(shè)的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，由交通行政管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定。

公共停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)主應(yīng)積極按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用智能化手段進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，并將其停車(chē)信息納入全市公共停車(chē)信息系統(tǒng)。

第八條（規(guī)劃編制）

公共停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃由交通行政管理部門(mén)根據(jù)城市總體規(guī)劃和交通發(fā)展需要，會(huì)同土地、規(guī)劃、建設(shè)、公安等部門(mén)編制，經(jīng)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)后由交通行政管理部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施。

公安交通管理部門(mén)應(yīng)會(huì)同交通、規(guī)劃、城管等行政管理部門(mén)根據(jù)城市交通管理的需要，編制機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)泊位設(shè)置方案，并向社會(huì)公告。

第九條（方案審查）

規(guī)劃行政管理部門(mén)審核涉及配建機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)方案的，應(yīng)將審核意見(jiàn)抄告交通行政管理部門(mén)。

建設(shè)單位和施工單位不得擅自變更設(shè)計(jì)方案。

第十條（配套建設(shè)）

新建項(xiàng)目應(yīng)按照《*市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》要求的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，依照國(guó)家、省、市有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，配套建設(shè)公共或?qū)Ｓ猛＼?chē)場(chǎng)。配套建設(shè)的公共或?qū)Ｓ猛＼?chē)場(chǎng)應(yīng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步交付使用。

已建成的公共建筑和住宅區(qū)未按規(guī)定配套建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的，應(yīng)在改（擴(kuò)）建時(shí)補(bǔ)建。

第十一條（竣工驗(yàn)收）

公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)項(xiàng)目由業(yè)主組織竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可投入使用。

第十二條（登記備案）

經(jīng)驗(yàn)收合格或因故歇業(yè)的公共停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)向所在地縣級(jí)交通行政管理部門(mén)辦理備案手續(xù)。

第十三條（收費(fèi)管理）

機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)按停車(chē)場(chǎng)類(lèi)別，分別實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和政府定價(jià)。實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)的停車(chē)場(chǎng)，價(jià)格行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同財(cái)政、交通、公安等行政管理部門(mén)，區(qū)別不同區(qū)域、不同時(shí)段，按照差別收費(fèi)的原則制定停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

提供經(jīng)營(yíng)性停車(chē)服務(wù)的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)向價(jià)格行政管理部門(mén)申辦收費(fèi)核準(zhǔn)書(shū)后，方可按價(jià)格行政管理部門(mén)規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)費(fèi)。

第十四條（穩(wěn)定使用性質(zhì)）

已經(jīng)投入使用的公共停車(chē)場(chǎng)和專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)不得擅自改變使用性質(zhì)。

第十五條（臨時(shí)泊位設(shè)置）

臨時(shí)停車(chē)泊位的設(shè)置應(yīng)遵循總量控制，布局合理，規(guī)范有序，逐步減少的原則。

下列區(qū)域不得設(shè)置臨時(shí)停車(chē)泊位：

（一）市區(qū)主干道；

（二）道路交叉口和學(xué)校、醫(yī)院出入口，公共交通站點(diǎn)附近50米內(nèi)；

（三）已建成能提供充足停車(chē)位的公共停車(chē)場(chǎng)服務(wù)半徑500米內(nèi)；

（四）消防通道、盲人專(zhuān)用通道和其他不宜設(shè)置的路段。

第十六條（臨時(shí)泊位審批）

臨時(shí)停車(chē)泊位應(yīng)按照公安交通管理部門(mén)批準(zhǔn)的位置、時(shí)間設(shè)置。

未經(jīng)公安交通管理部門(mén)批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得在城市道路內(nèi)設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)泊位。

第十七條（文明交通勸導(dǎo)員）

公安交通管理部門(mén)可以根據(jù)需要聘請(qǐng)文明交通勸導(dǎo)員，負(fù)責(zé)臨時(shí)停車(chē)泊位的停車(chē)管理工作。

第十八條（臨時(shí)泊位收費(fèi)）

臨時(shí)停車(chē)泊位收費(fèi)由文明交通勸導(dǎo)隊(duì)執(zhí)收，公安交通管理部門(mén)每月匯總后解交同級(jí)財(cái)政。

第十九條（經(jīng)營(yíng)、管理者規(guī)范）

公共停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和臨時(shí)停車(chē)泊位管理者應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）工作人員應(yīng)佩戴服務(wù)證；

（二）使用由地方稅務(wù)部門(mén)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票收取停車(chē)費(fèi)；

（三）指揮車(chē)輛有序進(jìn)出和停放，維護(hù)停車(chē)秩序；

（四）按照核定的停車(chē)泊位停放車(chē)輛，不得超額停車(chē)；

（五）設(shè)置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施；

（六）在醒目位置設(shè)置價(jià)格行政管理部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)制的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)價(jià)牌；

（七）法律、法規(guī)和規(guī)章的其他規(guī)定。

第二十條（公共停車(chē)場(chǎng)補(bǔ)充規(guī)范）

公共停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者除遵守第十九條規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）按經(jīng)營(yíng)證照核定的范圍、地點(diǎn)經(jīng)營(yíng)；

（二）使用交通行政管理部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)制的停車(chē)場(chǎng)標(biāo)志和車(chē)輛停放憑證；

（三）按交通行政管理部門(mén)要求準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)資料；

（四）建立經(jīng)營(yíng)、安全、消防等管理制度，接受監(jiān)督、檢查；

（五）設(shè)置安全、消防設(shè)施、設(shè)備；

（六）公示交通行政管理部門(mén)受理投訴的電話。

第二十一條（駕駛員行為規(guī)范）

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）不得損壞機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的設(shè)施設(shè)備；

（二）服從機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)工作人員指揮，有序停泊車(chē)輛；

（三）關(guān)閉車(chē)輛電路、拉緊手制動(dòng)器、關(guān)閉車(chē)窗、鎖上車(chē)門(mén)；

（四）不得停放裝有易燃、易爆、有毒、有害等危險(xiǎn)物品或者其他違禁物品的車(chē)輛（專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)品停放點(diǎn)除外）；

（五）按規(guī)定支付停車(chē)服務(wù)費(fèi)。

第二十二條（專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)對(duì)外服務(wù)）

專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)和住宅區(qū)的停車(chē)庫(kù)向社會(huì)提供經(jīng)營(yíng)性停車(chē)服務(wù)的，應(yīng)遵守本辦法對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定。

第二十三條（公共停車(chē)場(chǎng)法律責(zé)任）

公共停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者有下列情形之一的，由交通行政管理部門(mén)所屬的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并視情節(jié)輕重，予以處罰：

（一）不按規(guī)定使用交通行政管理部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)制的停車(chē)場(chǎng)標(biāo)志和車(chē)輛停放憑證的，可處以1000元以上5000元以下罰款；

（二）不按規(guī)定建立停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、安全等管理制度的，可處以1000元以上5000元以下罰款；

（三）不公示交通行政管理部門(mén)投訴電話的，工作人員不佩戴服務(wù)證的，可處以500元以上1000元以下罰款；

（四）標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，車(chē)輛停放秩序混亂，超額停放車(chē)輛的，可處以2000元以上1萬(wàn)元以下罰款。

第二十四條（改變使用性質(zhì)責(zé)任）

擅自改變已投入使用的公共停車(chē)場(chǎng)和專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)使用性質(zhì)的，由規(guī)劃行政管理部門(mén)依法處理。

第二十五條（臨時(shí)泊位違法責(zé)任）

臨時(shí)停車(chē)泊位管理者違反本辦法有關(guān)道路交通秩序規(guī)定的，由公安交通管理部門(mén)依法處理。

第二十六條（責(zé)任追究）

交通、公安交通等行政管理部門(mén)的工作人員、、的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十七條（解釋機(jī)關(guān)）

篇7

關(guān)鍵詞：停車(chē)；現(xiàn)象；規(guī)劃；管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U492.1+43文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民可支配收入的迅速提高，伴隨我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和鼓勵(lì)轎車(chē)進(jìn)入家庭等一系列相關(guān)優(yōu)惠政策的實(shí)施，為此，云浮出現(xiàn)了私人購(gòu)車(chē)的歷史最高峰，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量在這三年里逐年迅猛增長(zhǎng)，但過(guò)去的城市規(guī)劃和建設(shè)對(duì)此預(yù)計(jì)不夠，停車(chē)泊位配建很少，許多居住小區(qū)甚至沒(méi)有配建停車(chē)位，導(dǎo)致現(xiàn)狀交通靜態(tài)設(shè)施的停車(chē)場(chǎng)地不足，使停車(chē)難成為了困擾云浮城市交通的痼疾。當(dāng)前，能否解決云浮城市交通堵塞和停車(chē)難的問(wèn)題，已經(jīng)成為影響和制約云浮城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。因此，對(duì)城市停車(chē)進(jìn)行合理規(guī)劃和科學(xué)管理，創(chuàng)造良好有序的停車(chē)環(huán)境，保證城市交通的安全與暢通，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展，是當(dāng)前云浮城市建設(shè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。

1、云浮停車(chē)問(wèn)題的癥結(jié)分析

目前，云浮現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)數(shù)量無(wú)法適應(yīng)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)的需求，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)與城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)滯后的矛盾逐年突顯。由于停車(chē)位的不足，直接導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)違章?？浚终汲鞘械缆?、綠地和居民休憩用地的現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，使道路通行能力下降，并影響市民的生活秩序和惡化環(huán)境、景觀，這也是現(xiàn)代城市發(fā)展中既尷尬又困惑的問(wèn)題，同時(shí)成為阻礙轎車(chē)進(jìn)入家庭的一個(gè)瓶頸問(wèn)題。其中云浮停車(chē)問(wèn)題突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 汽車(chē)增長(zhǎng)速度與停車(chē)位短缺的矛盾

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年云浮市汽車(chē)保有輛達(dá)39140輛，比2010年的汽車(chē)保有輛28000輛增加11140輛，增幅達(dá)39.8%，而目前城市公共停車(chē)位僅有3280個(gè)，如果按20％的公共停車(chē)位計(jì)算，共需公共停車(chē)位7828個(gè)，缺口在58%以上，并且這個(gè)缺口逐年增加。

1.2 亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重

目前，由于停車(chē)泊位供應(yīng)缺乏, 路外停車(chē)場(chǎng)數(shù)量不足，且缺乏指示信息，使用不便。相反，路邊停車(chē)帶的設(shè)置多，分布較廣，且有車(chē)輛取用方便、步行距離短的特點(diǎn)，使得機(jī)動(dòng)車(chē)隨意占路停放，造成停車(chē)秩序混亂，特別是夜間隨意停放現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。一直以來(lái), 云浮市區(qū)興云西路、城南路、城中路、南山路等主要干道一直存在著機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放現(xiàn)象, 常常導(dǎo)致全段多處出現(xiàn)堵點(diǎn), 交通通行效率低下。由于車(chē)輛停放問(wèn)題長(zhǎng)期得不到解決, 不僅是主次干道、支路胡同, 凡一切可利用的城市空間(包括公共綠地、體育活動(dòng)場(chǎng)所、居民院落等)都成了停車(chē)場(chǎng)。大量支路胡同車(chē)輛的隨意占道停放，形成道路瓶頸，已經(jīng)滋生了嚴(yán)重的安全隱患。

1.3 停車(chē)設(shè)施閑置，使用效率偏低

一直以來(lái)，停車(chē)設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)期被視為配建工程，主觀上不受開(kāi)發(fā)商的重視，因而建設(shè)往往滯后于主體工程，甚至有相當(dāng)一部分項(xiàng)目為了減少建設(shè)成本，擅自減少配置停車(chē)位數(shù)量，造成停車(chē)位不足。在城市開(kāi)發(fā)中，停車(chē)設(shè)施用地常常無(wú)法得到保證，公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)只能見(jiàn)縫插針，布局很不均衡，導(dǎo)致部分路外公共停車(chē)場(chǎng)服務(wù)半徑過(guò)大，停車(chē)不便。同時(shí)白天一些封閉的單位大院、公建建筑和居住區(qū)車(chē)位空閑，而附近的開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)和周邊道路卻車(chē)滿為患；到了夜間，居住區(qū)車(chē)輛亂停亂放、附近單位大院車(chē)位空閑的現(xiàn)象卻隨處可見(jiàn)。

1.4 公共停車(chē)場(chǎng)泊位利用率低，經(jīng)營(yíng)效益差

盡管當(dāng)前停車(chē)泊位十分緊張，但許多公共停車(chē)場(chǎng)庫(kù)的使用率卻很低，經(jīng)營(yíng)狀況普遍較差。雖然大多數(shù)車(chē)主和司機(jī)都愿意將車(chē)入庫(kù)停放，但由于停車(chē)庫(kù)收費(fèi)相對(duì)偏高、不便于就近停放等原因，而選擇了路邊停車(chē)。如市區(qū)的興業(yè)廣場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)、電影院露天停車(chē)場(chǎng)在高峰期間的停放率也不超過(guò)30％，造成虧損和經(jīng)營(yíng)困難，極大地挫傷了投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)停車(chē)場(chǎng)主的積極性。

1.5 停車(chē)場(chǎng)規(guī)定落后，建設(shè)缺乏統(tǒng)一

關(guān)于停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和管理的全國(guó)性規(guī)定只有1988 年由公安部、建設(shè)部頒布的《停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》及《停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則》，很顯然不符合現(xiàn)狀的實(shí)際情況，同時(shí)停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、管理與經(jīng)營(yíng)涉及規(guī)劃、城建、公安、交運(yùn)、工商等多個(gè)部門(mén)，由于缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和相對(duì)完備的法規(guī)體系，造成停車(chē)設(shè)施在選址、規(guī)模、收費(fèi)等方面的諸多不合理性。

2、國(guó)內(nèi)外城市經(jīng)驗(yàn)

“停車(chē)難”現(xiàn)象不僅存在于云浮，在世界各大城市機(jī)動(dòng)交通發(fā)展過(guò)程中也是普遍存在的問(wèn)題，他們分別從規(guī)劃、財(cái)政、法規(guī)等方面對(duì)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)和管理制定了一系列相應(yīng)的對(duì)策。盡管具體情況各不相同，但總的經(jīng)驗(yàn)可以概括為：管理法制化、技術(shù)信息化、公私協(xié)作化以及目標(biāo)導(dǎo)向化。停車(chē)設(shè)施的供給正逐步由單純以需求為導(dǎo)向的適應(yīng)性政策轉(zhuǎn)向有利于停車(chē)需求管理的引導(dǎo)性政策，即由大量增建路外停車(chē)設(shè)施轉(zhuǎn)向合理控制和管理停車(chē)設(shè)施的方式，由此將小汽車(chē)的使用納入到促進(jìn)公共交通發(fā)展的這一總體目標(biāo)之下，以適應(yīng)城市交通可持續(xù)發(fā)展的要求。

2．1 美國(guó)

通過(guò)控制和管理停車(chē)場(chǎng)，提出征收就業(yè)地點(diǎn)停車(chē)稅，實(shí)施包括停車(chē)管理在內(nèi)的“睿智”增長(zhǎng)戰(zhàn)略，部分城市實(shí)施“業(yè)主現(xiàn)金支付停車(chē)費(fèi)來(lái)代替其它的任何停車(chē)津貼”的方案等，以減少交通擁擠，增加公交出行量。

2．2 日本

日本最主要的方法是推行“擁車(chē)者自備車(chē)位”政策，通過(guò)嚴(yán)格審批購(gòu)車(chē)者提供的泊位供應(yīng)狀況平衡停車(chē)供需矛盾，同時(shí)還提出了：（1）法令制度完善。（2）制定吸引民間投資的政策措施。主要有三個(gè)方面：一是停車(chē)場(chǎng)的稅收制度，給予民間投資在所得稅、地價(jià)稅、固定資產(chǎn)稅等方面的特別優(yōu)惠。二是停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的補(bǔ)助制度，對(duì)建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)的民間企業(yè)給予停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃費(fèi)、建設(shè)費(fèi)等的補(bǔ)助。三是融資貸款制度，實(shí)行鼓勵(lì)性融資政策，簡(jiǎn)化手續(xù)，提高效率，為投資者創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。（3）削減交通量，緩解市中心交通擁堵，提高了市中心停車(chē)收費(fèi)，并采取累時(shí)加倍收費(fèi)的辦法。（4）將現(xiàn)代電子技術(shù)運(yùn)用在停車(chē)管理中。區(qū)域停車(chē)場(chǎng)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)動(dòng)態(tài)停車(chē)信息誘導(dǎo)系統(tǒng)顯示附近停車(chē)場(chǎng)有無(wú)泊位、進(jìn)行路徑引導(dǎo)，或通過(guò)通訊手段預(yù)約停車(chē)位，以充分利用現(xiàn)有停車(chē)泊位。

2．3 南京

南京對(duì)于靜態(tài)交通方面提出：（1）建立規(guī)劃、建設(shè)、管理一體化的管理體制；（2）制定完善停車(chē)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則以及公共停車(chē)設(shè)施規(guī)劃；（3）推行停車(chē)設(shè)施民營(yíng)化、產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)；（4）嚴(yán)格執(zhí)行“擁車(chē)者自備車(chē)位”，管理配建公共化；（5）節(jié)省土地資源，開(kāi)發(fā)形式靈活多樣，停車(chē)形式多樣化。

3、停車(chē)需求和擁堵的特征

充分認(rèn)識(shí)停車(chē)需求和擁堵的特征，是對(duì)停車(chē)設(shè)施進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、建設(shè)和管理的基礎(chǔ)。其中車(chē)輛停放的時(shí)空分布和出現(xiàn)擁堵的特征對(duì)停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的影響較為顯著，

3．1 停放時(shí)間特點(diǎn)——短時(shí)為主

篇8

關(guān)鍵詞：車(chē)流量探測(cè);車(chē)位引導(dǎo);反向?qū)ぼ?chē)

現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)家庭生活水平的逐漸提高，家庭用車(chē)已成為日常生活中不可或缺的交通工具。隨之帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題就是停車(chē)設(shè)施的建設(shè)，為了提高停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)水平，停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)是必不可少的。它已經(jīng)在大部分停車(chē)場(chǎng)發(fā)揮著重要作用，在為人們停車(chē)帶來(lái)方便的同時(shí)也具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)階段停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，對(duì)于各類(lèi)商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，市場(chǎng)擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，使停車(chē)場(chǎng)管理統(tǒng)一化進(jìn)入電子時(shí)代。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是以感應(yīng)卡為載體，通過(guò)智能設(shè)備讀取卡片內(nèi)車(chē)輛進(jìn)入和出去的時(shí)間，并記錄該車(chē)的基本信息，同時(shí)其信息傳導(dǎo)入中央處理器，對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行分析記載，從而達(dá)到計(jì)時(shí)收費(fèi)、車(chē)輛管理等目的。

傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理只是對(duì)出入口的控制，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的停車(chē)引導(dǎo)、找車(chē)、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及，并在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上存在很大的漏洞問(wèn)題，無(wú)法準(zhǔn)確地鑒定停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

如何調(diào)整停車(chē)場(chǎng)的管理系統(tǒng)，使其達(dá)到最大的市場(chǎng)化，是現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展需要解決的問(wèn)題之一。不少停車(chē)場(chǎng)從外觀看起來(lái)無(wú)比豪華，但車(chē)輛進(jìn)入后發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，比如停車(chē)難，找不到車(chē)位，取車(chē)的時(shí)候，車(chē)主記性不好半天找不到自己的車(chē)。一個(gè)好的停車(chē)場(chǎng)必須滿足好停車(chē)、好尋車(chē)的要求。停車(chē)場(chǎng)主要用途是用于方便市民出行停車(chē)，那么如何管理停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)容量，車(chē)流量的分留以及車(chē)主如何快速地找到停車(chē)位，同時(shí)在返回尋車(chē)時(shí)能及時(shí)找到自己的車(chē)輛，這些不只是體現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的配套設(shè)施的完善程度，也是體現(xiàn)市場(chǎng)化服務(wù)水平的高低及社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在這里主要提到車(chē)輛的流量探測(cè)、車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)這幾點(diǎn)。

停車(chē)場(chǎng)對(duì)車(chē)輛的流量的探測(cè)和檢查停車(chē)場(chǎng)的飽和度便于及時(shí)分流車(chē)輛，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)安裝在區(qū)域分化的探測(cè)顯示器，可以查看到現(xiàn)有區(qū)域的飽和度，車(chē)輛尋車(chē)位時(shí)及時(shí)分流車(chē)輛，車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，對(duì)車(chē)輛的流量進(jìn)行探測(cè)，可以第一時(shí)間指引車(chē)主快速駛離停車(chē)場(chǎng)。車(chē)位的引導(dǎo)是通過(guò)安裝在每個(gè)車(chē)位的正上方，采用超聲波測(cè)距的工作原理采集停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)集，并將采集信息通過(guò)RS-485通訊反饋的車(chē)位顯示燈及節(jié)點(diǎn)控制器實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)有車(chē)位當(dāng)前狀態(tài)不同時(shí)，指示燈的顯示顏色不同，代表著空或已停泊。反向?qū)ぼ?chē)是在車(chē)主返回停車(chē)場(chǎng)，因?qū)ν＼?chē)場(chǎng)地形不熟或因地方太大忘記停放的位置，一時(shí)找不到車(chē)時(shí)，幫助車(chē)主盡快找到車(chē)輛停放的區(qū)域，提高車(chē)主的滿意度，同時(shí)加快停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛流量，提高使用率和收入，反向?qū)ぼ?chē)一般分為兩種，即分為卡片式和視頻原理的反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)：①卡片式的反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)，根據(jù)區(qū)域劃分尋車(chē)查詢，每個(gè)區(qū)域都設(shè)有探測(cè)器定位每輛車(chē)的車(chē)位，尋車(chē)時(shí)，用卡片在區(qū)域查詢機(jī)上刷卡查詢，根據(jù)查詢機(jī)可以檢測(cè)到車(chē)所在的區(qū)域，通過(guò)查詢機(jī)上顯示的區(qū)域劃分圖和顯示自己當(dāng)前所用查詢機(jī)所在的位置進(jìn)行車(chē)輛反向?qū)ず?②視頻原理的反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)，在車(chē)位上安裝視頻探測(cè)器，通過(guò)視頻檢測(cè)錄入當(dāng)前所停車(chē)輛號(hào)牌，將車(chē)牌信息上傳到中央處理，反饋到尋車(chē)機(jī)里，車(chē)主提車(chē)時(shí)，在尋車(chē)查詢機(jī)輸入車(chē)號(hào)牌，尋車(chē)機(jī)顯示車(chē)輛號(hào)牌照片，并指引其所在區(qū)域位置和當(dāng)前尋車(chē)機(jī)所在位置，便于車(chē)主反向?qū)ぼ?chē)。視頻反向?qū)ぼ?chē)主要優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需停車(chē)刷卡且車(chē)主無(wú)需帶卡，免去了停車(chē)忘記刷卡、卡丟失的種種麻煩。

智能停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展，解決了停車(chē)誘導(dǎo)、車(chē)位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)等普及難題。重慶工商大學(xué)教授沈紅兵在接受商報(bào)記者采訪時(shí)表示，智能停車(chē)場(chǎng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也有很高的要求，也就意味著需要依靠城市智能化技術(shù)。智能停車(chē)場(chǎng)需要的車(chē)流量探測(cè)，它就帶來(lái)了一定的市場(chǎng)化商機(jī)，使用的視頻監(jiān)控技術(shù)要求“智慧城市”能提供更加完善的技術(shù)支持，通過(guò)高清視頻監(jiān)控可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。同時(shí)快速地幫助車(chē)主找到空的停車(chē)位，節(jié)省查詢車(chē)位的時(shí)間，當(dāng)今社會(huì)，時(shí)間就是金錢(qián)。反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)，在節(jié)省時(shí)間的基礎(chǔ)上，提高了停車(chē)場(chǎng)的吞吐量，促進(jìn)社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益的提升。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)盈利，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一管理及看護(hù);對(duì)車(chē)輛和車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的信息做了存儲(chǔ);并對(duì)車(chē)輛的信息做了文字信息的采集，定期保持更新，便于相關(guān)部門(mén)查詢。

篇9

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生活水平的不斷提高，家庭車(chē)輛、社會(huì)車(chē)輛的擁有量在迅速地增長(zhǎng)。由于地面空間有限，停車(chē)場(chǎng)車(chē)位不足的矛盾顯得越來(lái)越突出，停車(chē)場(chǎng)管理的重要性也會(huì)越來(lái)越受到重視，而其技術(shù)的核心是對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)監(jiān)控、識(shí)別和自動(dòng)管理。

如果想管理好一個(gè)停車(chē)場(chǎng)并最大限度地提高利用率，首先要從停車(chē)場(chǎng)的入口控制開(kāi)始。早期的停車(chē)場(chǎng)入口一般由一個(gè)管理人員加一個(gè)欄桿控制就可以了。但是，當(dāng)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛增多、規(guī)模擴(kuò)大、安全需求增加時(shí)，原來(lái)的管理已經(jīng)不能滿足用戶的需求。那么對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行智能化管理，在入口處安裝必要的設(shè)備進(jìn)行控制則尤為重要。

入口控制的核心是入口控制機(jī)，目前市面主流入口控制機(jī)的區(qū)別主要應(yīng)體現(xiàn)在使用的識(shí)別方式上：自動(dòng)取熱敏紙/磁條票、自動(dòng)取感應(yīng)卡、人工發(fā)感應(yīng)卡、自動(dòng)投幣式等。

入口控制系統(tǒng)配置及說(shuō)明

大手控制品牌停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的入口控制包括基本配置：入口取票/讀卡控制機(jī)、道閘、車(chē)輛檢測(cè)器；還可以擴(kuò)展車(chē)位引導(dǎo)顯示屏、語(yǔ)音提示操作系統(tǒng)、語(yǔ)音對(duì)講、避讓紅綠信號(hào)燈、圖像對(duì)比、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、遠(yuǎn)距離不停車(chē)讀卡系統(tǒng)等。

1. 入口控制的配置原理圖

2. 工作原理

感應(yīng)月卡車(chē)輛管理

每部月卡車(chē)輛即內(nèi)部車(chē)輛持有一張感應(yīng)月卡。

進(jìn)場(chǎng)時(shí)，車(chē)主駕車(chē)靠近位于停車(chē)場(chǎng)入口處的入口控制機(jī)，控制機(jī)上的LCD液晶屏顯示中文操作提示，車(chē)主按照提示持卡在控制機(jī)的讀卡區(qū)域讀卡。若卡有效，入口道閘抬起放行車(chē)輛；若卡失效，LCD液晶屏顯示失效提示，入口道閘不動(dòng)作。持有效卡車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后，入口道閘自動(dòng)落下。

每張?jiān)驴ǖ氖褂脮r(shí)間、使用次數(shù)及類(lèi)型均可以通過(guò)管理軟件隨意設(shè)置，而且所有車(chē)輛讀卡進(jìn)出事件（包括無(wú)效讀卡）均會(huì)被管理軟件事件記錄器記錄，方便事后統(tǒng)計(jì)、核查。

月卡車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，入口控制系統(tǒng)還可以完成以下實(shí)用功能：

“一卡一車(chē)”功能：即一張?jiān)驴ㄖ荒芡Ｒ惠v車(chē)，卡被某輛車(chē)使用的時(shí)候，其它車(chē)輛無(wú)法使用這張卡，避免了一卡多用的情況發(fā)生；

讀卡退出恢復(fù)功能：即有效月卡讀卡后道閘抬起，讀卡車(chē)輛退出沒(méi)有通過(guò)，在車(chē)輛退出后10秒鐘，抬起的道閘會(huì)自動(dòng)落下，避免出現(xiàn)道閘始終處于抬起狀態(tài)的情況；

防砸車(chē)功能：道閘在落桿過(guò)程中若檢測(cè)到下面有車(chē)，道閘臂會(huì)自動(dòng)抬起，防止砸到車(chē)輛。待車(chē)輛完全通過(guò)后，道閘臂重新落下；

脫機(jī)功能：電腦故障或關(guān)機(jī)時(shí)，月卡車(chē)輛可以照常讀卡進(jìn)出場(chǎng)。

紙票臨時(shí)車(chē)計(jì)費(fèi)

外來(lái)的臨時(shí)車(chē)輛要進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)主駕車(chē)靠近位于停車(chē)場(chǎng)入口處的入口控制機(jī)，控制機(jī)上的LCD液晶屏顯示中文操作提示，車(chē)主按照提示按壓控制機(jī)上的取票按鈕并取票，入口道閘抬桿放行車(chē)輛。停車(chē)票是一次性使用的熱敏紙票，票面打印了白底黑字的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和條形碼信息，直觀有效，車(chē)主可自行判斷停車(chē)時(shí)間。取票車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后，入口道閘自動(dòng)落下。

臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，入口控制系統(tǒng)還可以完成以下實(shí)用功能：

“一車(chē)一票”功能：即一部車(chē)只能取一張票，并且票被正常計(jì)費(fèi)后立即變成無(wú)效票，以避免一票多用的情況發(fā)生；

取票退出恢復(fù)功能：即車(chē)輛取票后道閘抬起，取票車(chē)輛退出沒(méi)有通過(guò)。在車(chē)輛退出后10秒鐘，抬起的道閘會(huì)自動(dòng)落下，避免出現(xiàn)道閘始終處于抬起狀態(tài)的情況，且退出車(chē)輛已取的票自動(dòng)變?yōu)闊o(wú)效票，不能進(jìn)行計(jì)費(fèi)；

防砸車(chē)功能：道閘在落桿過(guò)程中若檢測(cè)到下面有車(chē)，道閘臂會(huì)自動(dòng)抬起，防止砸到車(chē)輛。待車(chē)輛完全通過(guò)后，道閘臂重新落下；

脫機(jī)功能：電腦故障或關(guān)機(jī)時(shí)，臨時(shí)車(chē)輛可以照常取票進(jìn)場(chǎng)。

入口控制總體技術(shù)指標(biāo)

電源電壓：AC220V±10% 50Hz；

工作溫度：-20℃～+60℃；

相對(duì)濕度：≤95%無(wú)凝露；

條碼票厚度：58克～150克可選，票卷容量4000張～5000張，出票時(shí)間≤1秒；

非接觸式卡的讀卡時(shí)間：≤0.1S，讀卡距離：近程卡≥5CM、中程卡≥80CM、遠(yuǎn)程卡≥500CM；

應(yīng)用軟件自動(dòng)記錄容量≥100萬(wàn)條；

閘桿起落時(shí)間：1秒；

噪音＜60db；

無(wú)故障工作時(shí)間：大于1萬(wàn)個(gè)小時(shí)。

入口控制主要設(shè)備功能參數(shù)

1. PIC-910KF入口取票/讀卡控制機(jī)

PIC-910KF入口控制機(jī)是內(nèi)嵌智能控制單元的高性能、高穩(wěn)定性停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)的入口控制核心，在提供實(shí)用詳盡、穩(wěn)定先進(jìn)的自動(dòng)控制功能的同時(shí)有效控制成本，以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格滿足客戶的需求。PIC-910KF入口控制機(jī)用在既有月卡車(chē)輛自助進(jìn)場(chǎng)、又有臨時(shí)車(chē)輛自助進(jìn)場(chǎng)的停車(chē)管理系統(tǒng)中。它與其它入口設(shè)備一起安裝于停車(chē)場(chǎng)入口通道一側(cè)的安全島上，用于監(jiān)控入口設(shè)備及為車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)提供自助服務(wù)。

既可以聯(lián)網(wǎng)工作，又可以脫機(jī)獨(dú)立工作。智能控制單元不僅有獨(dú)立的控制程序、時(shí)鐘、存儲(chǔ)器及各種輸入輸出，而且還具備先進(jìn)的CAN總線聯(lián)網(wǎng)接口，脫機(jī)獨(dú)立工作時(shí)可以暫存上萬(wàn)條的脫機(jī)記錄，聯(lián)網(wǎng)后自動(dòng)上傳；

CAN總線是一種經(jīng)過(guò)驗(yàn)證、廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的卓越的通訊網(wǎng)絡(luò)。它具有極強(qiáng)的糾錯(cuò)機(jī)制，可以高速可靠地傳輸數(shù)據(jù)，通訊距離達(dá)10公里且無(wú)需中繼。它不僅可以增強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而且可使設(shè)備配置更靈活；

感應(yīng)卡、條形碼紙票技術(shù)相結(jié)合讓PIC-910KF入口控制機(jī)提供出眾的穩(wěn)定性和實(shí)用性。月租車(chē)輛持卡在入口控制機(jī)上讀卡自助進(jìn)場(chǎng)，一卡一車(chē)，快捷、方便、安全，可與“一卡通”系統(tǒng)集成。臨時(shí)車(chē)輛在入口控制機(jī)上取票自助進(jìn)場(chǎng)，一車(chē)一票，衛(wèi)生安全、直觀有效，且成本低廉；

人機(jī)交互時(shí)，LCD液晶顯示屏具有高檔、可圖文動(dòng)畫(huà)顯示且不受環(huán)境光線變化影響的特點(diǎn)，PIC-910KF入口控制機(jī)采用LCD提示操作信息，使自助操作界面變得簡(jiǎn)單、友好；

PIC-910KF入口控制機(jī)機(jī)箱經(jīng)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，美觀大方，室外長(zhǎng)期使用不掉漆、不褪色；

除基本配置，PIC-910KF入口控制機(jī)還可以選配語(yǔ)音提示、對(duì)講、長(zhǎng)距離讀卡、加熱器、車(chē)位引導(dǎo)顯示屏、紅綠燈等可選配置，以滿足客戶專(zhuān)業(yè)的需求。

性能參數(shù)：

電源：AC220V，50Hz，最大1.5amp；

外形尺寸：412mm（長(zhǎng)）×350mm（寬）×1260mm（高）；

機(jī)箱：材料為2mm厚Q235冷軋鋼板，表面磷化處理后靜電噴涂抗紫外線漆層，使用4個(gè)12mm×100mm膨脹螺絲地面固定；

環(huán)境：-40℃（配加熱器）-70℃，5%-95%相對(duì)濕度；

非接觸讀卡：EM兼容無(wú)源卡，Wiegand26接口，讀卡距離10厘米；

自動(dòng)出票：紙票大小72mm（長(zhǎng)）×80mm（寬），票面內(nèi)容有進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、系統(tǒng)號(hào)、入口號(hào)、票號(hào)、車(chē)牌號(hào)（可選）、條形碼及注意事項(xiàng)，中文圖形熱敏打印，取票時(shí)間小于1秒，4500張票容量（使用58克直徑150mm熱敏紙卷）；

顯示：240點(diǎn)×64點(diǎn)寬溫點(diǎn)陣液晶顯示屏，帶高亮度背光，可圖文動(dòng)畫(huà)顯示，顯示內(nèi)容可由用戶自定義；

智能控制單元：Intel 80C51微處理器，40MHz主頻，128K SRAM存儲(chǔ)器（掉電保持）、可保存6400條脫機(jī)記錄（包括黑名單），實(shí)時(shí)時(shí)鐘，兩個(gè)RS232口（分別連接條形碼打印機(jī)和液晶顯示模塊），8路光電隔離輸入，6路繼電器輸出，工業(yè)CAN通訊接口，兼容最先進(jìn)的Peli CAN2.0B格式。

2. PAB-20高速數(shù)字道閘

PAB-20系列高速道閘是內(nèi)嵌智能控制單元，采用專(zhuān)用電機(jī)和先進(jìn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適用于各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中車(chē)輛出入口的擋車(chē)器設(shè)備。它源于歐洲的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格和德國(guó)最新機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，工作更加穩(wěn)定、可靠，外觀穩(wěn)重，以極高的性價(jià)比滿足客戶的需求。PAB-20系列高速道閘主要安裝在各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的出/入口，或安裝在高速公路的收費(fèi)出/入口處，起到限定車(chē)輛進(jìn)出的作用。

既可以與停車(chē)場(chǎng)出入口控制機(jī)聯(lián)機(jī)工作，又可以獨(dú)立的安裝在車(chē)場(chǎng)的出入口進(jìn)行獨(dú)立工作。道閘的智能控制單元提供獨(dú)立的控制程序，使道閘能夠進(jìn)行獨(dú)立的工作和具備升優(yōu)先、地感、壓力波三級(jí)防砸車(chē)的功能，用“芯”呵護(hù)車(chē)輛的安全；

使用專(zhuān)業(yè)的電機(jī)控制，使得道閘的使用壽命長(zhǎng)達(dá)百萬(wàn)次，道閘欄桿的升降更加穩(wěn)定線性化。最快起降速度可以達(dá)到1秒；

采用左右唐璜自適應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠方便快捷地進(jìn)行道閘左向和右向的互換，靈活的適應(yīng)各種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的需求。平衡唐璜為手動(dòng)可拆卸設(shè)計(jì)，使等道閘欄桿的桿長(zhǎng)為3-4M，而無(wú)需更換電機(jī)設(shè)備；

內(nèi)嵌智能控制單元，力矩時(shí)間和開(kāi)發(fā)時(shí)間可手動(dòng)設(shè)置，同時(shí)提供8種工作模式供客戶選擇；

先進(jìn)的數(shù)字限位檢測(cè)裝置，道閘采用數(shù)字檢測(cè)限位裝置。道閘智能控制中心提供LED顯示道閘工作的位置，這樣使得用戶能夠更直觀、準(zhǔn)確的對(duì)道閘欄桿位置進(jìn)行調(diào)節(jié)和限定；

提供人機(jī)對(duì)話的按鍵操作，智能控制板提供了4個(gè)按鍵操作，1個(gè)旋轉(zhuǎn)撥碼開(kāi)關(guān)和2路數(shù)碼顯示管；

德國(guó)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格和優(yōu)良的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品運(yùn)行可靠、穩(wěn)定，機(jī)械磨損小、使用壽命長(zhǎng)，外觀給人以穩(wěn)重的感覺(jué)。

性能參數(shù)：

電源：AC220V，50Hz，最大1.5amp；

外形尺寸：330mm（長(zhǎng)）×330mm（寬）×1000mm（高）；

機(jī)箱：材料為2mm厚Q235冷軋鋼板，表面磷化處理后靜電噴涂抗紫外線漆層，使用4個(gè)12mm×100mm膨脹螺絲地面固定；

升降時(shí)間：3米桿1秒，4米2秒；

環(huán)境：-20℃-50℃，5%-95%相對(duì)濕度；

電機(jī)：采用專(zhuān)業(yè)電機(jī)，最快速度可以達(dá)到30轉(zhuǎn)/分，震動(dòng)10－55HZ，沖擊150m/s；

配重彈簧：彈簧系數(shù)K=0.1kg/mm，最多能掛接5根配重彈簧；

欄桿規(guī)格：45×75（mm），桿長(zhǎng)為3-4m；

工作方式：可手動(dòng)設(shè)置八種工作方式；

顯示：2路數(shù)碼管顯示屏，可以顯示道閘欄桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位置計(jì)數(shù)；

智能控制單元：Intel 80C51微處理器，40MHz主頻，4路光電隔離輸入，4路繼電器輸出，可設(shè)置八種工作方式，力矩時(shí)間和開(kāi)發(fā)時(shí)間都可以通過(guò)按鍵進(jìn)行手動(dòng)設(shè)置。

入口控制的技術(shù)應(yīng)用

1. 卡票結(jié)合取代傳統(tǒng)的自動(dòng)出卡

入口控制管理車(chē)輛所運(yùn)用的材料主要應(yīng)體現(xiàn)使用的識(shí)別方式。但能節(jié)約成本、體現(xiàn)環(huán)保理念也是用戶的其中一個(gè)要求。目前國(guó)內(nèi)大型停車(chē)場(chǎng)主要是采用智能卡識(shí)別技術(shù)（如非接觸IC卡與非接觸電子標(biāo)簽），這與歐美有些國(guó)家不同。目前歐美很多國(guó)家還是沿用紙票作為車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的憑據(jù)，主要是以下幾點(diǎn)：

紙票材質(zhì)為可回收的環(huán)保材料熱敏紙，一次性使用、符合國(guó)際衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，而且不怕變形、不怕褶皺、不怕沾濕；

還有就是紙票成本極低，一卷紙幾十塊錢(qián)，可以出4500張，平均一張就幾厘，不會(huì)被惡意偷竊；

紙票容量大了就可以輕松應(yīng)付大車(chē)流量，并連續(xù)使用長(zhǎng)時(shí)間也不用打開(kāi)機(jī)箱換紙；

紙票的背面還可印刷預(yù)制的廣告圖案，表面可以打印條形碼標(biāo)志、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、票號(hào)和停車(chē)場(chǎng)歡迎詞。如果加裝車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)，還可以將車(chē)牌號(hào)碼打印在紙票上面，這樣就直觀有效無(wú)爭(zhēng)議。如果在斷電的情況下，還可以憑紙票上面的時(shí)間進(jìn)行人工應(yīng)急收費(fèi)；

傳統(tǒng)自動(dòng)出卡是采用卡片形式的ID/IC卡反復(fù)循環(huán)使用的，不符合國(guó)際衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，卡易變形、怕褶皺、一張十幾塊錢(qián)成本高。自動(dòng)出卡機(jī)容量有限（200張/次），無(wú)法應(yīng)付大車(chē)流量，所有卡片印刷一模一樣，不直觀、有爭(zhēng)議，不可進(jìn)行人工應(yīng)急收費(fèi)。

2. CAN現(xiàn)場(chǎng)總線取代傳統(tǒng)的RS485

CAN總線是德國(guó)BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維。

通信速率可達(dá)1MBPS；

CAN總線通信接口中集成了CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層功能，可完成對(duì)通信數(shù)據(jù)的成幀處理，包括位填充、數(shù)據(jù)塊編碼、循環(huán)冗余檢驗(yàn)、優(yōu)先級(jí)判別等項(xiàng)工作；

CAN協(xié)議的一個(gè)最大特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對(duì)通信數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)可使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)在理論上不受限制，數(shù)據(jù)塊的標(biāo)識(shí)碼可由11位或29位二進(jìn)制數(shù)組成，因此可以定義211或229個(gè)不同的數(shù)據(jù)塊。這種按數(shù)據(jù)塊編碼的方式，還可使不同的節(jié)點(diǎn)同時(shí)接收到相同的數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)在分布式控制系統(tǒng)中非常有用。數(shù)據(jù)段長(zhǎng)度最多為8個(gè)字節(jié)，可滿足通常工業(yè)領(lǐng)域中控制命令、工作狀態(tài)及測(cè)試數(shù)據(jù)的一般要求。同時(shí)，8個(gè)字節(jié)不會(huì)占用總線時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，從而保證了通信的實(shí)時(shí)性；

CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。CAN卓越的特性、極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合工業(yè)過(guò)程監(jiān)控設(shè)備的互聯(lián)，因此越來(lái)越受到工業(yè)界的重視，并已公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一；

CAN總線采用了多主競(jìng)爭(zhēng)式的總線結(jié)構(gòu)，具有多主站運(yùn)行和分散仲裁的串行總線以及廣播通信的特點(diǎn)。CAN總線上任意節(jié)點(diǎn)可在任意時(shí)刻主動(dòng)地向網(wǎng)絡(luò)上其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息而不分主次，因此可在各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)自由通信；

CAN總線協(xié)議已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)證，技術(shù)比較成熟，控制的芯片已經(jīng)商品化，性價(jià)比高，特別適用于分布式測(cè)控系統(tǒng)之間的數(shù)通訊。CAN總線插卡可以任意插在PC AT XT兼容機(jī)上，方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)；

通信速率115200bps（是傳統(tǒng)RS485總線9600bps的12倍）；

通訊距離最遠(yuǎn)10000米無(wú)需中繼（是傳統(tǒng)RS485總線1200米的8倍）；

全硬件總線仲裁、總線赳錯(cuò)、CRC（循環(huán)冗余）校驗(yàn)（而傳統(tǒng)RS485無(wú)仲裁、無(wú)赳錯(cuò)、無(wú)校驗(yàn)，需編寫(xiě)通信軟件實(shí)現(xiàn)）；

CAN總線是多主總線，不同的站可同時(shí)發(fā)送信息，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，出入口站無(wú)論多少，事件可在幾毫秒內(nèi)得到響應(yīng)（而RS485是查詢總線，要一個(gè)一個(gè)的順序通訊，出入口站多時(shí)，事件要數(shù)秒后才能得到響應(yīng)）。

入口控制的設(shè)計(jì)安裝

入口控制的應(yīng)用實(shí)例

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛，如應(yīng)用于中小型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)（酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套）、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心）、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等，但不同的停車(chē)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件要求就有所差異，而廈門(mén)威通作為一家專(zhuān)業(yè)從事停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的公司，大手控制品牌停車(chē)管理系統(tǒng)已經(jīng)成功運(yùn)用于各行業(yè)：

1. 商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)

廈門(mén)市和平客運(yùn)碼頭二進(jìn)二出系統(tǒng)；

廈門(mén)市國(guó)際旅游碼頭客運(yùn)碼頭三進(jìn)三出系統(tǒng)；

浙江省舟山市普陀山旅游客運(yùn)碼頭一進(jìn)一出系統(tǒng)；

福建省漳州港碼頭八進(jìn)八出系統(tǒng)；

北京醫(yī)院地下停車(chē)庫(kù)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

廈門(mén)市第一醫(yī)院三進(jìn)三出系統(tǒng)；

廈門(mén)市中山醫(yī)院配合立體停車(chē)庫(kù)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

廈門(mén)市開(kāi)明影院一進(jìn)一出系統(tǒng)；

廈門(mén)市臺(tái)灣街天地美食城三進(jìn)三出系統(tǒng)；

廈門(mén)市二手車(chē)交易市場(chǎng)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

速8酒店廈門(mén)旗艦店一進(jìn)一出系統(tǒng)；

湖北省宜昌市深圳路東方杰座商務(wù)大酒店一進(jìn)一出系統(tǒng)；

金潤(rùn)發(fā)連鎖超市南京龍江店、南京瑞金店、鎮(zhèn)江市大潤(rùn)發(fā)店四進(jìn)四出系統(tǒng)；

遼寧省海城市西柳鎮(zhèn)服裝市場(chǎng)五進(jìn)五出系統(tǒng)。

2. 小區(qū)和大廈停車(chē)場(chǎng)

廈門(mén)市華僑海景城小區(qū)六進(jìn)六出系統(tǒng)；

廈門(mén)市住總物業(yè)金尚小區(qū)二進(jìn)二出系統(tǒng)；

廈門(mén)市住總物業(yè)金山小區(qū)二進(jìn)二出系統(tǒng)；

泉州市馬可波羅豪庭小區(qū)一進(jìn)二出系統(tǒng)；

江蘇省常熟市東南開(kāi)發(fā)區(qū)花園小區(qū)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

廣東省中山市陽(yáng)光花園三進(jìn)三出系統(tǒng)；

廣東省廣州市東元小區(qū)二進(jìn)二出系統(tǒng)；

陜西省榆林市榮民小區(qū)二進(jìn)二出系統(tǒng)；

河北省廊坊市開(kāi)發(fā)區(qū)憩園新區(qū)二進(jìn)二出管理系統(tǒng)；

海南省?？谑腥A錦苑二進(jìn)二出系統(tǒng)。

3. 企事業(yè)機(jī)關(guān)單位

廈門(mén)市松柏大廈（房產(chǎn)管理局）一進(jìn)一出系統(tǒng)；

廈門(mén)人民大會(huì)堂地下停車(chē)場(chǎng)庫(kù)二進(jìn)二出系統(tǒng)；

廈門(mén)市國(guó)際銀行大廈地下停車(chē)庫(kù)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

漳州市110大廈二進(jìn)二出系統(tǒng)；

中國(guó)移動(dòng)通信蘭州市分公司地下停車(chē)庫(kù)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

江蘇省常熟市農(nóng)業(yè)銀行大廈一進(jìn)一出系統(tǒng)；

江蘇省揚(yáng)州市邗上社區(qū)服務(wù)中心一進(jìn)一出系統(tǒng)；

湖北省十堰市武警支隊(duì)地下停車(chē)庫(kù)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

山東省臨沂市中國(guó)建設(shè)銀行大廈一進(jìn)一出系統(tǒng)；

山西省太原市國(guó)家安全局地下停車(chē)庫(kù)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

上海市中路都市總部大廈地下停車(chē)庫(kù)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

紅河煙草紅河州彌勒縣福心別墅小區(qū)一進(jìn)一出系統(tǒng)；

篇10

隨著汽車(chē)的擁有量增加，應(yīng)用的也越來(lái)越多，它的功能是：簡(jiǎn)潔、美觀、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，與環(huán)境協(xié)調(diào)，提升企事業(yè)單位形象，較大的作用是保護(hù)汽車(chē)免受風(fēng)雨陽(yáng)光的侵蝕，延長(zhǎng)使用壽命。以下是小編為大家整理的停車(chē)棚管理規(guī)定借鑒資料，提供參考，歡迎你的閱讀。

停車(chē)棚管理規(guī)定借鑒一

停車(chē)棚、膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚造型獨(dú)特、美觀，隨著汽車(chē)的擁有量增加，應(yīng)用的也越來(lái)越多，它的功能是：簡(jiǎn)潔、美觀、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，與環(huán)境協(xié)調(diào)，提升企事業(yè)單位形象，較大的作用是保護(hù)汽車(chē)免受風(fēng)雨陽(yáng)光的侵蝕，延長(zhǎng)使用壽命。

停車(chē)棚的停車(chē)的應(yīng)急程序

除上述明確規(guī)定外，鑒于員工偶爾會(huì)涉及的電瓶車(chē)沒(méi)電的問(wèn)題，現(xiàn)公司提出協(xié)助措施如下：

1增設(shè)應(yīng)急充電區(qū)域1個(gè)---為公司大門(mén)口保安區(qū)。

2如員工確因車(chē)輛沒(méi)電而不能行駛的，請(qǐng)向當(dāng)值保安提出申請(qǐng)。員工必須向當(dāng)值保安供給自我的員工工卡---當(dāng)值保安對(duì)充電申請(qǐng)人進(jìn)行登記---登記完成后，員工方可進(jìn)行充電。

3公司要求員工妥善管理和使用自我的交通工具，包括每日對(duì)需要充電的電池自行在家完成充電過(guò)程。人力資源&行政部將會(huì)定期對(duì)電瓶車(chē)充電的員工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)經(jīng)常在公司充電的員工將要求給出必要的說(shuō)明并核實(shí)其需求。

停車(chē)棚管理規(guī)定借鑒二

1、停車(chē)棚使用為有償服務(wù)，本小區(qū)居民存放電動(dòng)車(chē)輛時(shí)實(shí)行按月收費(fèi)或按年收費(fèi)，車(chē)位占用費(fèi)用見(jiàn)《社區(qū)管理中心關(guān)于電動(dòng)停車(chē)棚收費(fèi)的公告》。

2、電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)棚內(nèi)存放時(shí)**粘貼有物業(yè)發(fā)放的車(chē)號(hào)，各種型號(hào)的電動(dòng)車(chē)輛按**區(qū)域存放，禁止占用別的車(chē)位。

3、電動(dòng)車(chē)輛**具有車(chē)鎖、腳架，存放車(chē)輛時(shí)務(wù)必將車(chē)子鎖好，擺放時(shí)要求車(chē)尾成一線，車(chē)頭方向一致，擺放整齊，否則不得存放，更不得亂停亂放。

4、電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)棚時(shí)**服從停車(chē)棚管理員的統(tǒng)一管理，嚴(yán)格遵照規(guī)定執(zhí)行，不得無(wú)理取鬧。

5、車(chē)主有義務(wù)維護(hù)停車(chē)棚整潔干凈環(huán)境，停車(chē)棚內(nèi)不得堆放雜物及其它物品，禁止向停車(chē)棚內(nèi)亂扔垃圾和雜物。

6、停車(chē)棚管理員為安全一職責(zé)人。居民存取車(chē)輛時(shí)要協(xié)助停車(chē)棚管理員維持好存取秩序，避免安全事故的發(fā)生，禁止在存車(chē)區(qū)域進(jìn)行其它活動(dòng)。

7、停車(chē)棚管理員要密切注意停車(chē)棚內(nèi)外的安全，**用電安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)上報(bào)處理，防患于未然。

8、停車(chē)棚管理員要定期向單位反映有關(guān)管理情景，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并報(bào)告上級(jí)**。

9、本停車(chē)棚僅對(duì)小區(qū)居民服務(wù)。

10、如有違反規(guī)定造成嚴(yán)重后果的，將按照有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)職責(zé)。

停車(chē)棚管理規(guī)定借鑒三

1、停車(chē)后自行鎖好車(chē)輛，貴重物品隨身攜帶。如有物品車(chē)輛遺失，后果自負(fù)。

2、車(chē)棚內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車(chē)主嚴(yán)禁將易燃易爆物品帶入車(chē)棚內(nèi)，違者將依法追究其法律職責(zé)。

3、凡在停車(chē)棚停車(chē)的車(chē)主，停車(chē)時(shí)要服從管理員指揮，按秩序依次排放整齊。

4、閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入。校衛(wèi)隊(duì)員加強(qiáng)巡邏，發(fā)現(xiàn)充電器長(zhǎng)明燈如有故障應(yīng)及時(shí)報(bào)修。

5、電瓶車(chē)需充電的按充電器使用說(shuō)明操作，使用后將連接線放回原處，防止踩壓造成損壞。

6、停車(chē)棚堅(jiān)持衛(wèi)生整潔。摩托車(chē)定期檢查防止漏油滲油，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。

停車(chē)棚管理規(guī)定借鑒四

1、凡在自行車(chē)棚存車(chē)的住戶存車(chē)時(shí)要服從值班員的指揮按順序依次排放整齊摩托車(chē)按指定位置存放。

2、嚴(yán)格執(zhí)行存取車(chē)輛持牌制度否則不給予辦理存取車(chē)手續(xù)。

3、凡在自行車(chē)棚的車(chē)輛必須定期檢查防止漏油、滲油防止火災(zāi)和環(huán)境污染事故的發(fā)生.

4、存取車(chē)時(shí)要注意相鄰車(chē)輛的距離避免刮、碰、撞、損壞其他車(chē)輛。