導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇快遞公司經(jīng)理總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

“09的業(yè)績(jī)將按年初的預(yù)計(jì)翻了一番?！?廣東滬利匯通速遞服務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱匯通速遞)總經(jīng)理江小根面對(duì)記者的到訪顯得有些興奮。受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易一落千丈,但國(guó)內(nèi)消費(fèi)的增長(zhǎng)仍未減,與匯通速遞一樣,專為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供服務(wù)的內(nèi)貿(mào)企業(yè)發(fā)展沒有受到什么影響,“一是今年(2009年)下半年市場(chǎng)開始活躍起來(lái),二是2009年匯通速遞加大了投資力度,特別加大了開通快遞專線方面力度”, 江小根簡(jiǎn)單地總結(jié)了取得如此業(yè)績(jī)的原因。

新增快運(yùn)專線班車

“我們沒有申通、圓通的網(wǎng)絡(luò),沒有順豐的速度,我們只能靠貨運(yùn)班車來(lái)維持低成本的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)” ,江小根對(duì)公司要拓展的市場(chǎng)空間非常明確。據(jù)他介紹,2009年該公司新開通京廣、華北、皖南(福建)、西南(重慶、成都)專線,“目前每天快遞量(按重量計(jì))達(dá)40噸,其中每天發(fā)往江浙專線的量達(dá)20噸左右,京廣線7-8噸”。

快遞自從上世紀(jì)80年代進(jìn)入中國(guó),航空貨運(yùn)是快遞運(yùn)送的主要方式,速度快、運(yùn)費(fèi)高是快遞的代名詞。經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展,國(guó)內(nèi)快遞業(yè)逐步完善,運(yùn)輸方式、運(yùn)價(jià)、服務(wù)出現(xiàn)多樣化。在運(yùn)輸方式方面,目前國(guó)內(nèi)的大部份民營(yíng)快遞公司都由之前的空運(yùn)轉(zhuǎn)為以公路干線運(yùn)輸配送為主,快遞專線網(wǎng)絡(luò)成為目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。事實(shí)上,與空運(yùn)相比,快遞通過(guò)公路運(yùn)輸,價(jià)格有大幅的下降,并且時(shí)效也與空運(yùn)差不多,投資公路專線網(wǎng)絡(luò)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司降低運(yùn)價(jià)的“殺手锏”。江小根表示,未來(lái)公司華南區(qū)以廣東省為公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心帶動(dòng)周邊區(qū)域如福建、廣西、?？诘陌l(fā)展,在湖北設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心帶動(dòng)華中地區(qū)的發(fā)展,在北京設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心帶動(dòng)華北區(qū)的發(fā)展,江小根心中已布置好全國(guó)公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心的藍(lán)圖?！昂娇者\(yùn)輸比不上人家,我們的量基本上沒有增長(zhǎng),增長(zhǎng)量主要來(lái)自汽運(yùn)專線量?！?/p>

網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)的困惑

專家表示,國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞業(yè)如此看重發(fā)展公路專線網(wǎng)絡(luò),主要與消費(fèi)低價(jià)格快遞緊密相關(guān),這其中與目前發(fā)展迅速的電子商務(wù)引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物也有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。淘寶是目前全球最大的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái),自2005年EMS與淘寶網(wǎng)簽約成為其推薦的快速承運(yùn)商之后,圓通、申通、天天快遞、順豐等國(guó)內(nèi)幾乎所有的快遞公司都相繼成為淘寶網(wǎng)的快遞承運(yùn)商。據(jù)了解,目前在廣東匯通速遞寄出外省的包裹40-50%的量來(lái)自淘寶網(wǎng),圓通大約70-80%,申通80-90%,中通70%的量也來(lái)自淘寶網(wǎng)?！澳壳半娮由虅?wù)發(fā)展這么快,快遞公司搭建的低運(yùn)價(jià)快遞的平臺(tái)為網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)帶來(lái)巨大的商機(jī),網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)即便以商品的成本價(jià)銷售,也可以從快遞費(fèi)中至少賺到兩成的利潤(rùn)”。江小根對(duì)網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)巨大的快遞量與所獲得的利潤(rùn)不成比例心里很不爽快。最近,圓通、申通、中通、韻達(dá)四大國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞聯(lián)合向淘寶網(wǎng)提價(jià),最終還是失敗告終,網(wǎng)購(gòu)高壓下的低價(jià)快遞何時(shí)會(huì)有所好轉(zhuǎn)仍是個(gè)未知數(shù)。網(wǎng)購(gòu)快遞對(duì)國(guó)內(nèi)的快遞公司來(lái)說(shuō)是一塊“雞肋”。

加盟與直營(yíng)共存

低運(yùn)價(jià)要求快遞公司具備強(qiáng)大的配送網(wǎng)絡(luò),目前國(guó)內(nèi)的快遞公司在發(fā)展配送網(wǎng)絡(luò)方面主要采用加盟或直營(yíng)的模式。江小根表示,這次危機(jī)中,公司影響小也跟公司加盟制有非常大的關(guān)系。“加盟的好處是出現(xiàn)問(wèn)題,大家共擔(dān),直營(yíng)不好的是一旦市場(chǎng)有風(fēng)吹草動(dòng),責(zé)任全部由總部承擔(dān)”。江小根還認(rèn)為,加盟方式總部會(huì)放權(quán),讓下屬分支機(jī)構(gòu)全心投入,而直營(yíng)只會(huì)讓下手充當(dāng)職業(yè)經(jīng)理人的角色,無(wú)法放權(quán),而且當(dāng)區(qū)域經(jīng)理實(shí)力強(qiáng)后,很容易出走“單干”,獨(dú)斷專行。

雖然加盟有自己的優(yōu)勢(shì),但事實(shí)上,目前國(guó)際四大快遞巨頭都是采用直營(yíng)的模式才取得如此的發(fā)展,專家認(rèn)為加盟是快遞業(yè)發(fā)展的初期模式,直營(yíng)才是最終的發(fā)展方向。目前國(guó)內(nèi)的快遞服務(wù)投訴不斷,快遞公司也在反思加盟這種方式,并開始在建全國(guó)性的轉(zhuǎn)運(yùn)中心時(shí)采用直營(yíng)的方式,逐步控制關(guān)鍵性的網(wǎng)絡(luò),以確保服務(wù)質(zhì)量?！肮緩募用说姆绞铰l(fā)展起來(lái)后,我們也正朝加盟+直營(yíng)的方式的思路發(fā)展,總部將在全國(guó)主要的區(qū)域設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心”。廣東匯通速遞就是總部的直營(yíng)分公司。

新的郵政法的保護(hù)期

篇2

述職報(bào)告是任職者陳述自己任職情況，評(píng)議自己任職能力，接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)考核和群眾監(jiān)督的一種應(yīng)用文，具有匯報(bào)性、總結(jié)性和理論性的特點(diǎn)。述職報(bào)告的寫法依據(jù)報(bào)告的場(chǎng)合和對(duì)象而定，一般來(lái)說(shuō)采用總結(jié)式寫法。下面就讓小編帶你去看看快遞公司個(gè)人工作述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

快遞公司述職報(bào)告1在____物流公司工作一年多了，工作順利，能力也得到了提高，在此我很感激公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的栽培和同事們對(duì)我的信任。

轉(zhuǎn)眼間一年快要過(guò)去了，在這一年里，工作中經(jīng)常會(huì)遇到一些困難，在我的努力和周圍同事的幫助下，順利完成，從而獲得了良好的工作業(yè)績(jī)。

一年來(lái)在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)部門員工的共同努力，完成了公司安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，得到了部門領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的認(rèn)可?，F(xiàn)就我這一年來(lái)我的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)作如下匯報(bào)：

一、在這一年的工作期間，為了公司的生存發(fā)展和自身素質(zhì)提高的需要，時(shí)刻注意加快自己知識(shí)的更新，以適應(yīng)時(shí)代的需要。在學(xué)習(xí)上我主要采取三種方法來(lái)加快新知識(shí)的占有量，一是書海知識(shí)，二用電腦充電，三是項(xiàng)目部集中培訓(xùn)。所謂書海知識(shí)，就是多看書。書就是我的良師益友，雖然現(xiàn)在有電腦陪伴，但書還離不開我的生活，我每天看書時(shí)間不能少于30分鐘，哪怕再忙，就是在臨睡前我也要擠時(shí)間補(bǔ)上，否則真的沒法睡好覺。所謂電腦充電，就是利用計(jì)算機(jī)這個(gè)最先進(jìn)的電子工具去獲取最新的知識(shí)和信息。有人講：“勞動(dòng)工具使人手延伸，汽車輪子使人腿延伸，電腦使人腦延伸”。這確實(shí)是真理，利用電腦是成功獲取知識(shí)的捷徑。還有一個(gè)形象比喻說(shuō)：“二十一世紀(jì)等于電腦加因特網(wǎng)”，一年來(lái)，我真正體會(huì)到了電子時(shí)代給我們帶來(lái)的利處。集中培訓(xùn)就是通過(guò)公司的骨干定期對(duì)全體職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，我認(rèn)真聽講，做筆記，通過(guò)這些途徑我的各項(xiàng)素質(zhì)有很大提高。

二、在工作崗位上，我盡職盡責(zé)，忠于職守，熱愛集體，團(tuán)結(jié)同事。按時(shí)完成自己的工作任務(wù)，盡量做到，同時(shí)也為大家著想，不講享受，更不講攀比。學(xué)習(xí)人之所長(zhǎng)，人之所優(yōu)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自身素質(zhì)。凡事三思而后行，帶頭做出表率。

去年11月，我被招聘到公司項(xiàng)目部當(dāng)上一名鍋爐工人，由于自己認(rèn)真工作，業(yè)務(wù)嫻熟，公司領(lǐng)導(dǎo)讓我來(lái)項(xiàng)目部工作。工作性質(zhì)改變后，我更加嚴(yán)格要求自己。

(一)項(xiàng)目部工作內(nèi)容：

1、項(xiàng)目部的工作主要是對(duì)監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行督導(dǎo)檢查的作用，以免施工單位偷工減料欺騙甲方。

2、盡量配合施工單位，不為難也不徇私。

確保在施工過(guò)程中無(wú)事故、無(wú)隱患，順利在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完工。

3、工程竣工后，公司開始運(yùn)營(yíng)。

為了確保貨物正常運(yùn)營(yíng)，我項(xiàng)目部主要對(duì)站臺(tái)墻、站臺(tái)面、鋼結(jié)構(gòu)雨棚、危貨倉(cāng)庫(kù)、園區(qū)道路，進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并拿出解決方案。把事故降到最低點(diǎn)，保證貨物正常運(yùn)營(yíng)。

回顧一年來(lái)的經(jīng)歷，我感到既充實(shí)，又欣慰。我和這里的領(lǐng)導(dǎo)和同志們一起學(xué)習(xí)工作，不僅增進(jìn)了了解，溝通了感情，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高。總結(jié)一年來(lái)的工作，我覺得有所得也有所失，今后還要從以下三方面進(jìn)一步努力。

(一)是要更加嚴(yán)于律已。對(duì)工作總體上要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在一些具體問(wèn)題上要求新求細(xì)求精，以身作則，要注重發(fā)揮好、保護(hù)好大家的積極性，營(yíng)造出一種生氣勃勃的良好氛圍?？傊?，作為____員工，要努力做到服務(wù)大眾，勤于溝通，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，關(guān)心同志;加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力創(chuàng)新;站好位置，選準(zhǔn)角度;發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)，發(fā)揮特長(zhǎng)。努力做到腿要快、手要勤、腦要靈、嘴要嚴(yán)、心要細(xì)、不越位、不失職，能力開創(chuàng)項(xiàng)目部工作的新局面。

(二)是要繼續(xù)提高認(rèn)識(shí)水平。特別是對(duì)工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難，要注重從總體上把握，增強(qiáng)工作的預(yù)見性和主動(dòng)性，時(shí)刻保持清醒的頭腦和強(qiáng)烈的憂患意識(shí)。

(三)是要提高工作效率，也要防止急于求成。對(duì)各項(xiàng)工作要充分尊重現(xiàn)實(shí)，體現(xiàn)層次性，區(qū)別對(duì)待，循序漸進(jìn)，注意把握規(guī)律性。

綜上所述，部門工作取得了顯著的成績(jī)。這是全體員工同心協(xié)力的結(jié)果，是領(lǐng)導(dǎo)正確指引的結(jié)果。我只是在其中盡了自已一份力。20____年即將結(jié)束，我在工作中做得不好的地方，真誠(chéng)的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們多多指導(dǎo)。我會(huì)在以后的工作中努力彌補(bǔ)，盡量完善自己的工作能力。

最后，真誠(chéng)的感謝同事們對(duì)我的幫助，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的栽培和認(rèn)可。謝謝大家!

快遞公司述職報(bào)告220____年我沒有一直宅在家，而是出去實(shí)習(xí)，即便時(shí)間不長(zhǎng)，但是收獲匪淺。這一次的實(shí)習(xí)，讓我見識(shí)上班族的生活，了解了一個(gè)快遞公司的工作流程，一個(gè)客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。實(shí)踐過(guò)程是體驗(yàn)上班生活的過(guò)程，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷，有無(wú)奈，有歷練，有見識(shí)。當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該大膽地走出去，訓(xùn)練生存能力。

一、實(shí)踐目的

(一)體驗(yàn)社會(huì)，鍛煉自身生存能力。

(二)從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會(huì)與別人溝通的技巧。

(三)熟悉一個(gè)快遞公司的運(yùn)作流程，獲得工作經(jīng)驗(yàn)。

二、社會(huì)實(shí)踐內(nèi)容

(一)年月日至年月日，輔助公司客服做月結(jié)

快遞速遞公司是全國(guó)性快遞公司，我所實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是快捷福建福清站點(diǎn)?？旒譃槭占团杉?，收件是指快捷其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件，派件是指本站點(diǎn)的速派員在本站點(diǎn)的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費(fèi)用的支付分寄付(寄件人付費(fèi)用)和到付(收件人付費(fèi)用)，另外還有月結(jié)，即對(duì)于一些有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個(gè)月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運(yùn)費(fèi)，每一件收件和派件都會(huì)記錄在電腦中?？旖菖c福清的許多單位企業(yè)有長(zhǎng)期合作，快捷快遞公司每到月底會(huì)進(jìn)行月結(jié)，即用計(jì)算器人工算出月結(jié)客戶的七月費(fèi)用總和，再與電腦上的記錄進(jìn)行核對(duì)，若出現(xiàn)核對(duì)不一致的情況，則要找出錯(cuò)誤記錄，漏記的快件單號(hào)，核對(duì)一致后，在首張面單上寫上收件費(fèi)用和派件費(fèi)用和總計(jì)費(fèi)用。各個(gè)月結(jié)客戶的月結(jié)費(fèi)用表格形式整理打印出來(lái)，按區(qū)域劃分，交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員再到各個(gè)公司進(jìn)行結(jié)算。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計(jì)算器算出7月份各大公司的快遞費(fèi)用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，確保正確。這是很費(fèi)心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過(guò)程，在按公司名稱整理面單的過(guò)程，用計(jì)算器算出費(fèi)用總和的過(guò)程都有可能出錯(cuò)，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計(jì)算卻會(huì)得出不同的結(jié)果，所以會(huì)比較勞神勞力。

(二)處理問(wèn)題件

一些快件的收件人電話號(hào)碼錯(cuò)誤，或電話關(guān)機(jī)，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無(wú)法派送，收件人不愿意到本站點(diǎn)自提快件，或者快件在派送過(guò)程中有所破損或錯(cuò)寄，客戶表示不認(rèn)識(shí)寄件人要求退回&..出現(xiàn)這樣問(wèn)題而無(wú)法送到收件人手中的快件即為問(wèn)題件。

作為客服人員，要及時(shí)處理問(wèn)題件。對(duì)于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說(shuō)明情況并讓收件人到本站點(diǎn)自提文件，若客戶愿意到本站點(diǎn)自提文件，客服就要向客戶說(shuō)明本站點(diǎn)的具體地址，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提。對(duì)于所有的問(wèn)題件，要將情況上報(bào)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過(guò)布谷鳥將收件問(wèn)題上報(bào)給快件的發(fā)出站點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會(huì)及時(shí)通知本站點(diǎn)的客服。對(duì)于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點(diǎn)再包好后送出。對(duì)于電話號(hào)碼錯(cuò)誤的情況，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過(guò)布谷鳥通知給發(fā)出問(wèn)題的站點(diǎn)客服，客服及時(shí)做處理。對(duì)于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì)選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。

(三)上傳本站點(diǎn)發(fā)出和收進(jìn)的快件數(shù)據(jù)

快捷其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn)的快件在進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)

經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時(shí)系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點(diǎn)收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點(diǎn)的快件數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得出有發(fā)無(wú)到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷討論群里提醒發(fā)出站點(diǎn)及時(shí)跟進(jìn)。

(四)接電話，服務(wù)客戶

快遞公司述職報(bào)告3一、履崗職責(zé)情況我于____年1月被任命為________快遞公司總經(jīng)理，本人任職以來(lái)，在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下、分公司同仁們的配合下，以只爭(zhēng)朝夕的精神努力工作，恪盡職守，勤勉自立，在工作中，始終牢記公司黨委和同志們的重托，以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持以開拓求創(chuàng)新，以務(wù)實(shí)求發(fā)展，緊緊依靠公司領(lǐng)導(dǎo)班子的支持和同志們的共同努力，恪盡綿薄，扎實(shí)苦干，集中精力做了一些創(chuàng)造性和實(shí)效性的工作。為我公司速遞物流工作的發(fā)展作出了自己的努力。

二、政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)情況及效果一直以來(lái)，我不斷地提高自身修養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)社會(huì)主義的科學(xué)發(fā)展觀和社會(huì)主義忍辱觀，時(shí)刻以一個(gè)______________員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己。結(jié)合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話和文件精神，從而樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀和科學(xué)的發(fā)展觀，做好理論與實(shí)際結(jié)合文章。把學(xué)習(xí)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作來(lái)抓，根據(jù)自身實(shí)際和工作需要，制訂了縝密的學(xué)習(xí)計(jì)劃和工作計(jì)劃，深入系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了現(xiàn)代快遞的各項(xiàng)知識(shí)，并協(xié)助上級(jí)部門編寫了《湖北____速遞運(yùn)行質(zhì)量手冊(cè)》、并取得了一定的效果，得到了上級(jí)單位的好評(píng)。我制定的交警罰單業(yè)務(wù)在全省推廣運(yùn)用，為上級(jí)部門完善該項(xiàng)業(yè)務(wù)起到了一定的推動(dòng)作用。經(jīng)過(guò)自身的努力學(xué)習(xí)，現(xiàn)已完____漢大學(xué)現(xiàn)代管理的全部課程，并以畢業(yè)。

快遞公司述職報(bào)告4尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好!

我叫侯__，現(xiàn)擔(dān)任北京__物流公司統(tǒng)計(jì)一職，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì)，低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì)，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在20____年度的工作情況，以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分：

第一部分：20____年的工作總結(jié)

一、工作情況：

(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：

20____年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬(wàn)元，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬(wàn)元，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬(wàn)元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬(wàn)元，短盤運(yùn)費(fèi)12.31萬(wàn)元，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬(wàn)元，凍品原料運(yùn)費(fèi)105.37萬(wàn)元。

20____年與20____年相對(duì)比，20____年整體比20____年增長(zhǎng)448.4萬(wàn)元，總體增長(zhǎng)比為17.64%，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32%，低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00%，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%，短盤運(yùn)費(fèi)降低22.38%，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69%。低溫由于11月、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià),造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫(kù)的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng)。

(2)工作中存在的問(wèn)題:

1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì)，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時(shí)工廠里面開的是手工單子，在ERP系統(tǒng)里面查不出來(lái)，對(duì)不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。

2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對(duì)不上，不能做到日清日結(jié)。

二、自身的不足及改進(jìn)方法：

通過(guò)近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說(shuō)有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對(duì)ERP系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問(wèn)題不夠周密，工作經(jīng)驗(yàn)不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補(bǔ)自身的不足。

(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教，不斷提高自己的工作效率

(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力

第二部分：20____年的工作思路

根據(jù)集團(tuán)公司20____年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的ERP系統(tǒng)在20____年已開始正式運(yùn)行，ERP的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來(lái)很多方便，提高各方面工作效率。

一、20____年的工作計(jì)劃：

(1)、做好各類報(bào)表，做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、完整。

(2)、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高。

(3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)，熟悉ERP系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。

二、對(duì)企業(yè)文化的理解

在雙匯“誠(chéng)實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé)。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。

以上是我的述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。

謝謝大家!

快遞公司述職報(bào)告5轉(zhuǎn)眼之間，就又過(guò)去了，回首這一年來(lái)的工作、生活，可總結(jié)的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。

作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應(yīng)具備的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任;正確認(rèn)識(shí)所處的位置和所要干的事。

就地位而言：從領(lǐng)導(dǎo)決策過(guò)程看，我處在“輔助者”地位;從執(zhí)行角度看，則處在“執(zhí)行者”地位;對(duì)處理一些具體事物，又處在“實(shí)施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責(zé)，不越權(quán)，不越位，嚴(yán)格要求自己作一個(gè)為人誠(chéng)懇、忠于職守的中層管理者。

雖然今年自己的發(fā)生了崗位變動(dòng)，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認(rèn)真努力的工作。

因此，這一年來(lái)的工作相對(duì)還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了學(xué)習(xí)上的收獲，思想上的進(jìn)步，業(yè)務(wù)上的提高。這一年來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，心中感觸頗多。

值此機(jī)會(huì)，現(xiàn)簡(jiǎn)要述職如下，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。

一、一年來(lái)主要工作回顧

(一)崗位調(diào)整前的人力資源部工作

1、根據(jù)公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，編制整理集團(tuán)所屬各公司各崗位管理目標(biāo)責(zé)任書。

2、招聘工作

隨著集團(tuán)公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時(shí)間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報(bào)紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認(rèn)真完成各公司所需人員招聘工作。

3、培訓(xùn)管理工作

為使公司各級(jí)管理人員熟悉掌握公司各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)清管理職責(zé)，增強(qiáng)公司員工的使命感，年初組織全體員工進(jìn)行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個(gè)好的管理者》、《打造一流員工團(tuán)隊(duì)》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn);根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時(shí)下發(fā)考試通知，并協(xié)助報(bào)考人員完成報(bào)名工作。上半年集團(tuán)公司共有19人報(bào)考二級(jí)建造師、8人報(bào)考一級(jí)建造師、11人報(bào)考注冊(cè)安全師。

4、離職管理工作

辦理員工離職手續(xù)，進(jìn)行離職面談，避免勞動(dòng)糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團(tuán)公司共有50人離職，離職率高達(dá)24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。

(二)崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運(yùn)營(yíng)工作

因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達(dá)物流招商運(yùn)營(yíng)部，并工作至今，由于歐安達(dá)領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運(yùn)營(yíng)部同事對(duì)招商前期的基礎(chǔ)工作進(jìn)行的很扎實(shí)、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績(jī)。

1、完成了《____物流中心可行性研究報(bào)告》、《____物流中心項(xiàng)目計(jì)劃書》的定稿;

《招商手冊(cè)》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊(cè)》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。

2、完成了公司物流園區(qū)招商目標(biāo)商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問(wèn)題進(jìn)行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。

3、完成了物流園區(qū)招商重點(diǎn)目標(biāo)商戶的現(xiàn)場(chǎng)洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。

4、完成了____南郊貨場(chǎng)、____機(jī)械交易市場(chǎng)、____市場(chǎng)的大型機(jī)械市場(chǎng)、____特汽車城、____汽車交易市場(chǎng)的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

____物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機(jī)械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計(jì)開發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;

另外，公司根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，又開發(fā)建設(shè)了鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費(fèi)共計(jì)30.15萬(wàn)元。鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃面積為97100平米，共計(jì)收取經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃費(fèi)183.75萬(wàn)元。

二、其他方面的匯報(bào)

因目前在招商運(yùn)營(yíng)部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過(guò)程中所遇到的問(wèn)題。以下為自己所遇到的一些問(wèn)題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。

1、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對(duì)預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。

2、因同行“____交易城”的招商開展，在我們?cè)械纳虘糁挟a(chǎn)生了一定的影響，個(gè)別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達(dá)了要求退房的想法。

因此，公司目前當(dāng)全力抓工程進(jìn)度，搶時(shí)間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營(yíng)，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。

真誠(chéng)的希望舉集團(tuán)之力，力爭(zhēng)園區(qū)于20____年5月前整體開業(yè)，以此奠定____物流中心在____物流行業(yè)的龍頭地位。

三、存在的不足和今后努力的方向

一年來(lái)，雖然做了一些工作，取得了一些成績(jī)，但和公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級(jí)布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開展工作的力度還不夠。

面對(duì)明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實(shí)際，以創(chuàng)新的思路做好職責(zé)內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團(tuán)隊(duì)，努力使我們的招商工作再上新臺(tái)階。

回顧一年來(lái)的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯(cuò)的成績(jī)。這主要得益于我們有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團(tuán)所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會(huì)越來(lái)越大，我們的前景無(wú)限美好，我們的效益更會(huì)越來(lái)越好。

篇3

第一節(jié) 研究背景

我國(guó)郵政產(chǎn)業(yè)改革的表現(xiàn)形式,就是從垂直一體化的多產(chǎn)品獨(dú)家壟斷生產(chǎn)方式中分離出若干競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品,快遞行業(yè)就是其中之一?？爝f業(yè)的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)于時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。中國(guó)快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)者被劃分大兩部分:郵政快遞及非郵政快遞。其中,非郵政快遞又分國(guó)內(nèi)快遞公司及國(guó)外快遞公司。

1985年,我國(guó)郵電部成立了郵政速遞局,處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的行業(yè)政策性保護(hù)使中國(guó)郵政快遞長(zhǎng)期處于霸主地位。由于實(shí)行信件和有信件性質(zhì)的物品由郵政企業(yè)專營(yíng)的制度,快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)受到限制。與其他國(guó)家不同,我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)是從國(guó)際快遞業(yè)務(wù)開始的。20世紀(jì)90年代,隨著中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)外開放,世界快遞巨頭如聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹以及民營(yíng)快遞企業(yè)快速加入,使其各自有著細(xì)分的市場(chǎng)。其中,快遞市場(chǎng)中的高端業(yè)務(wù)———國(guó)際快遞是資本、技術(shù)、知識(shí)密集型的業(yè)務(wù),必須具備綜合運(yùn)輸能力的業(yè)務(wù)公司才能經(jīng)營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù),因而國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的極大部分被各外資巨頭所壟斷,市場(chǎng)集中度比較高。1980年,中國(guó)郵政EMS成立,開展國(guó)際快遞業(yè)務(wù); 4年后, EMS開始運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),此舉也標(biāo)志著我國(guó)快遞市場(chǎng)初步形成。中國(guó)郵政速遞服務(wù)公司憑借原有的市場(chǎng)保護(hù)政策和國(guó)內(nèi)遍布城鄉(xiāng)的郵政投遞網(wǎng)絡(luò),占有國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)的大部分市場(chǎng)份額, 幾乎壟斷了中國(guó)國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),市場(chǎng)占有率一度高達(dá)97%。但由于多年壟斷經(jīng)營(yíng)造成的體制上的弊端以及由于體制所導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)觀念和經(jīng)營(yíng)方式的落后,其競(jìng)爭(zhēng)力不斷減弱。隨著1993年第一家民營(yíng)快遞企業(yè)快客達(dá)的成立,民營(yíng)企業(yè)如雨后春筍般迅速遍布全國(guó),最多時(shí)高達(dá)30000多家。同城快遞是近年來(lái)增長(zhǎng)迅速的業(yè)務(wù)板塊,作為一種技術(shù)含量低的勞動(dòng)密集型業(yè)務(wù),它注定是快遞業(yè)務(wù)中最分散、競(jìng)爭(zhēng)最充分的市場(chǎng),為數(shù)眾多的民營(yíng)快遞公司占有同城快遞市場(chǎng)份額的70%以上。

現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，現(xiàn)己成為一項(xiàng)利潤(rùn)豐厚、市場(chǎng)規(guī)模及潛力巨大的產(chǎn)業(yè)。隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，為搶占中國(guó)巨大的快遞市場(chǎng)，國(guó)際的快遞公司紛紛把觸角伸到中國(guó)。國(guó)內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者除了中國(guó)郵政、民航快遞、中鐵快運(yùn)等大的快遞公司外，還有眾多的中小快遞公司。當(dāng)前，由中國(guó)郵政一家獨(dú)霸天下的格局已被打破，我國(guó)快遞業(yè)出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、民營(yíng)、外資多經(jīng)濟(jì)主體、多運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)狀況。如何把握機(jī)遇和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),促進(jìn)我國(guó)快遞業(yè)健康持續(xù)快速發(fā)展,已成為我國(guó)服務(wù)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)話題。

第二節(jié) 研究目的及意義

近年來(lái)，隨著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，快遞物流受到了各行各業(yè)的高度重視，成為倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸、郵政等領(lǐng)域的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。快遞物流的發(fā)展趨勢(shì)是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化，物流信息貫穿于快遞物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，通過(guò)對(duì)快遞物流信息快速、準(zhǔn)確地傳遞和共享，再通過(guò)高效的物流信息系統(tǒng)的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞物流企業(yè)提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)作成本，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

當(dāng)前，小和山快遞物流業(yè)也獲得了較大發(fā)展，快遞業(yè)建設(shè)正在起步，一些快遞業(yè)建設(shè)也取得了不少成績(jī)，但是就整體來(lái)說(shuō)，也存在著不少問(wèn)題，與我國(guó)發(fā)達(dá)地方快遞物流相比較有大差距，與跨國(guó)快遞物流巨頭更是差距巨大。而從世界范圍來(lái)看，快遞物流市場(chǎng)表現(xiàn)得更規(guī)范、成熟。從更深的層面，小和山快遞物流建設(shè)還存在著諸多瓶頸，尤其是民營(yíng)企業(yè)，由于規(guī)模小、技術(shù)落后，使得快遞物流企業(yè)專業(yè)化程度不夠，成本高居不下，信息化建設(shè)落后，缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)、基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢以及缺乏快遞物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略等。要改變這些現(xiàn)象，需要更多的學(xué)習(xí)，需要進(jìn)一步強(qiáng)化信息化建設(shè)。就整體而言，小和山快遞物流建設(shè)還處于起步發(fā)展階段，表現(xiàn)為快遞物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低、信息化觀念不足以及基礎(chǔ)建設(shè)滯后，面對(duì)外資的進(jìn)入以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，小和山快遞物流業(yè)必須要重視快遞物流建設(shè)，通過(guò)快遞物流業(yè)建設(shè)，提高快遞物流效率，提高快遞物流行業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

第二章 快遞業(yè)基本概念

第一節(jié) 現(xiàn)代物流概念及其特點(diǎn)

“物流”的概念，最初是日本經(jīng)濟(jì)界于20世紀(jì)50年代中期從美國(guó)的physical Distribution(縮寫為DP)中翻譯過(guò)來(lái)的。傳統(tǒng)的物流，一般是指商品在時(shí)間與空間上的移位，以解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)的地點(diǎn)差異與時(shí)間差異，主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、加工等。“物流”概念的含義一直在不斷發(fā)展完善。1985年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)改名為CLM(The Council of Logistics Management)，并將Physical Distribution改為L(zhǎng)ogistics，所做的定義是:“以適合于顧客的要求為目的，對(duì)流通與保管，為求有效率且最大的‘對(duì)費(fèi)用的相對(duì)效果’而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行、控制。”

物流不但與流通系統(tǒng)維持密切的關(guān)系，同時(shí)也與生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生了緊密的聯(lián)系。這樣，將物流、商流和生產(chǎn)三個(gè)方面連接在一起，就能產(chǎn)生更高的效率和效益。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，進(jìn)人20世紀(jì)90年代，傳統(tǒng)物流的概念已向現(xiàn)代的物流概念轉(zhuǎn)變。所謂現(xiàn)代物流，是指原材料、產(chǎn)成、加工、整理、配送和信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化綜合服務(wù)的過(guò)程?，F(xiàn)代物流包括運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等，在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

隨著物流的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流呈現(xiàn)如下特征:

1.物流系統(tǒng)化

物流不是運(yùn)輸、配送等活動(dòng)的簡(jiǎn)單疊加，各要素間存在相互作用的最優(yōu)化目標(biāo)。局部的最優(yōu)化不等于物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，這也是現(xiàn)代物流活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。

2.物流手段現(xiàn)代化

在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，廣泛使用先進(jìn)的各種技術(shù)手段，包括運(yùn)輸?shù)拇笮突?、高速化，裝卸機(jī)械的自動(dòng)化，倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化以及信息處理傳輸?shù)挠?jì)算機(jī)化、電子化等，為開展現(xiàn)代物流提供了物質(zhì)基礎(chǔ)與保證。

3.物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化

信息在實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮重要作用。通過(guò)信息將各項(xiàng)功能活動(dòng)有機(jī)結(jié)合在一起，通過(guò)對(duì)信息的實(shí)時(shí)把握，控制物流系統(tǒng)可按照預(yù)定目標(biāo)運(yùn)行，同時(shí)也可提高物流效率，可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)庫(kù)存總水平及庫(kù)存分布，并形成快速靈活的供應(yīng)渠道。

4.物流快速反應(yīng)化。

隨著消費(fèi)者需求的多樣化、個(gè)性化，物流需求呈現(xiàn)出小批量、多品種的特點(diǎn)。訂貨周期變短、時(shí)間性變強(qiáng)，物流需求的不確定性 增強(qiáng)。在現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)的支持下，物流適應(yīng)需求的反應(yīng)速度變快，及時(shí)配送，快速補(bǔ)充訂貨以及迅速調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)的能力加強(qiáng)。

5.物流服務(wù)社會(huì)化

目前，物流業(yè)得到充分發(fā)展，企業(yè)物流需求通過(guò)社會(huì)化物流服務(wù)滿足的比重不斷提高，第三方物流形態(tài)成為現(xiàn)代物流的主流，物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。

第二節(jié) 快遞概念及其特征

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。同時(shí)，科技的進(jìn)步及全球化進(jìn)程的加劇，使不論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是高科技產(chǎn)業(yè)，都面臨產(chǎn)品生命周期愈來(lái)愈短、利潤(rùn)愈來(lái)愈低、原料來(lái)源與制造生產(chǎn)的全球化采購(gòu)使得補(bǔ)給線拉長(zhǎng)以及客戶滿意度的提升等外在環(huán)境改變的考驗(yàn)。

這些都對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)提出了更高的要求。普遍郵政服務(wù)和普通貨運(yùn)服務(wù)方式已無(wú)法滿足這種需求。于是從傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸服務(wù)中逐漸產(chǎn)生一個(gè)新的分支即快遞物流,其迅速、準(zhǔn)確、周到、優(yōu)質(zhì)、高效，且具有個(gè)性化的快遞服務(wù)正影響著現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，使現(xiàn)代物流在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更為重要作用。

一、快遞的內(nèi)涵

快遞又叫速遞，是指具有獨(dú)立法人資格的貨物運(yùn)輸企業(yè)，將客戶的文件、物品或貨物(簡(jiǎn)稱快件)，通過(guò)自身網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)，在指定的時(shí)間內(nèi)，從發(fā)件人手中送達(dá)收件人手中的最快捷、最安全的運(yùn)輸方式 ?？爝f包括商業(yè)文件快遞(Document overseas Express/DOX)和包裹快遞(Worldwide Package Express/WPX)。文件快遞主要包括:商務(wù)信函、銀行票據(jù)、報(bào)關(guān)單據(jù)、合同、標(biāo)書等，重量輕、體積小、時(shí)間要求較高，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也較高，主要是面向商務(wù)客戶;包裹快遞主要包括:企業(yè)資料、商品樣品、零配件等，重量較重、體積大、對(duì)貨物的時(shí)限要求不如商業(yè)文件高，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低 。

一般來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)以承運(yùn)小件物品為主，快遞的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。相聯(lián)系的還有快運(yùn)這一概念，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的判斷，快遞承運(yùn)物品較小，一般在100克到20千克之間，強(qiáng)調(diào)最快到達(dá)時(shí)限與門到門的服務(wù)；快運(yùn)承運(yùn)物品一般在10千克以上，側(cè)重時(shí)限與費(fèi)用的平衡，但實(shí)際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊?？爝f企業(yè)越來(lái)越趨向于提供多種物流服務(wù)，既提供商務(wù)文件、小件包裹的快遞服務(wù)，也經(jīng)營(yíng)大宗包裹的快運(yùn)業(yè)務(wù)，與快運(yùn)企業(yè)在業(yè)務(wù)上趨向融合。此外還有速遞的概念，美國(guó)國(guó)際快遞服務(wù)商強(qiáng)調(diào)快遞比速遞規(guī)模更大，技術(shù)更先進(jìn)。

快遞業(yè)是20世紀(jì)60年代末在美國(guó)誕生的一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)2004年報(bào)告對(duì)快遞業(yè)定義如下：（1）快速收集、運(yùn)輸、遞送文件、印刷品、包裹和其他物品，全過(guò)程跟蹤這些物品并對(duì)其保持控制；（2）提供與上述過(guò)程相關(guān)的其他服務(wù)，如清關(guān)和物流服務(wù)。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)快遞業(yè)的界定一直存在爭(zhēng)論。其爭(zhēng)論焦點(diǎn)是快遞業(yè)務(wù)是否屬于郵政業(yè)務(wù)。對(duì)此，郵政企業(yè)與非郵政企業(yè)有完全不同的看法。2008年中國(guó)交通運(yùn)輸部頒布的《快遞市場(chǎng)管理辦法》將快遞定義為“快速收寄、分發(fā)、運(yùn)輸、投遞單獨(dú)封裝、具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需儲(chǔ)存的物品，按照承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。”本文認(rèn)為，快遞業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，即第三產(chǎn)業(yè)。但快遞業(yè)又是一個(gè)新興的獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)郵政業(yè)有本質(zhì)的區(qū)別。

二、快遞的特點(diǎn)

現(xiàn)代物流的核心理念就是實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地到目的地的一體化全過(guò)程。而快速物流是比較高端的物流服務(wù)，其目標(biāo)很明確，就是建立對(duì)時(shí)間性有較高要求的一體化的物流服務(wù)體系。而以“快”為基礎(chǔ)的物流，有社會(huì)的需求中，自始至終在做“快”的文章：做運(yùn)輸，是在做快運(yùn)；做速遞，是做快遞；做物流，是做快速物流，整個(gè)發(fā)展過(guò)程就是一個(gè)“快”字。

快遞不同于傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)，主要是：一是依賴運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施及其資金來(lái)源的性質(zhì)不同。一個(gè)是國(guó)有和公共投資形成的公共郵政網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)是包括民間私人投資形成的或大或小的、區(qū)域性的市場(chǎng)配送網(wǎng)絡(luò)。二是消費(fèi)類型不同。一個(gè)體現(xiàn)為全體公民對(duì)郵政普遍服務(wù)的簡(jiǎn)單化消費(fèi)，一個(gè)體現(xiàn)為消費(fèi)者與運(yùn)送公司在特殊約定交易條件下的個(gè)性化消費(fèi)。

與一般的物流相比，快遞具有以下特點(diǎn)：

1.快捷、安全性

快遞服務(wù)憑借先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)及最快的運(yùn)輸工具將商業(yè)函件和包裹送到世界各個(gè)角落，快捷的需求使快遞公司必須具備快速運(yùn)輸工具，工具顯然是飛機(jī)和各種類型的專用汽車。承攬全球快遞的大型快遞公司其擁有的先進(jìn)的飛機(jī)數(shù)量，并不遜于世界著名航空公司所擁有的飛機(jī)數(shù)量。當(dāng)然各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的區(qū)域交通環(huán)境的不同，也導(dǎo)致在日本和歐洲這樣區(qū)域經(jīng)營(yíng)的公司依靠大型貨運(yùn)汽車來(lái)承擔(dān)中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。

另外，在貨源集散地，尤其是經(jīng)營(yíng)區(qū)域的中心地區(qū)，快遞公司必須設(shè)置專用集配、中轉(zhuǎn)和控制中心，配備有大型倉(cāng)庫(kù)群、電腦中心、控制和指揮中心、客戶服務(wù)中心、運(yùn)輸工具、存放中心等設(shè)施，這些配置充分保證了快件的安全性。

2.高科技性

實(shí)現(xiàn)快遞物品的門到門或桌到桌服務(wù)，必須及時(shí)準(zhǔn)確地接受到顧客信息，快速處理單證，實(shí)現(xiàn)物品的全程跟蹤，隨時(shí)解答顧客查詢等。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，快遞公司必須配備先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)以及能夠滿足和實(shí)現(xiàn)各種個(gè)性化的、特殊的快遞服務(wù)需求的特有軟件和硬件功能。20世紀(jì)的最后十年，UPS在電子技術(shù)方面共投資了110億美元，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)包裹運(yùn)送的每一步緊密跟蹤，而且使其在電子商務(wù)大潮中占據(jù)有利地位。

3.優(yōu)良的服務(wù)功能

快遞需求是衍生需求，快遞產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)。衡量快遞服務(wù)的。水平包括服務(wù)廣度、服務(wù)深度及服務(wù)舒適度等三個(gè)指標(biāo)。廣度是指快遞服務(wù)的業(yè)務(wù)種類及其滿足用戶需求的程度，業(yè)務(wù)種類越多，服務(wù)廣度越廣。服務(wù)深度是指為用戶提供快遞服務(wù)的完全程度和便利程度。服務(wù)深度越深，需要由用戶自己完成的工作量越小。舒適度是指以員工服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量和工作效率為核心，用戶在使用過(guò)程中心理感受的優(yōu)劣程度。

4.產(chǎn)品具有一定的替代性

快遞業(yè)提供的產(chǎn)品是一項(xiàng)服務(wù)，要求以盡可能快的速度來(lái)傳遞信息或?qū)嵨?。影響到快遞業(yè)產(chǎn)品的其它產(chǎn)品主要有電話、傳真、電子郵件等信息類產(chǎn)品。對(duì)于信息類快遞產(chǎn)品而言，通信方式的進(jìn)步無(wú)疑會(huì)使傳遞信息類快遞產(chǎn)品的需求量下降，但同時(shí)商業(yè)往來(lái)的大批量快遞物品會(huì)有所增加。

5.時(shí)效性

時(shí)效性是信息 、物品類傳遞服務(wù)的基本要求?？爝f的實(shí)物傳遞性，決定了快遞服務(wù)在保證安全、準(zhǔn)確的前提下，傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。

第三節(jié) 快遞的作用

1.快遞可以滿足信息與資料的快速傳遞。在國(guó)際貿(mào)易及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，商業(yè)文件的快速傳遞非常重要。當(dāng)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中進(jìn)行重大決策時(shí)，往往要經(jīng)過(guò)多次資料交流才能做出，任何耽誤和拖延，都可能使企業(yè)在瞬息萬(wàn)變的國(guó)際市場(chǎng)和激烈競(jìng)爭(zhēng)中失去有利地位?？爝f業(yè)務(wù)很好地滿足了這種需要。

2.快遞業(yè)務(wù)可以使銀行的匯票、支票、信用證及有關(guān)單據(jù)可靠而迅速的交給異地銀行兌換，早到一天可以節(jié)省可觀的利息，同時(shí)推進(jìn)了進(jìn)出口業(yè)務(wù)的開展。

3.國(guó)際間海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，特別是集裝箱船舶的出現(xiàn)，行駛速度的加快，港口裝卸期的縮短等等，均要求相應(yīng)地減少輪船在港時(shí)間。因此，在船舶抵港之前，必須將所有裝船資料送到目的港港口有關(guān)部門，這樣可以減少船期和港口使費(fèi)的損失。

4.快遞服務(wù)對(duì)看樣成交的樣品，來(lái)料加工的貨樣，以及廣告、建筑、保險(xiǎn)、影片、新聞報(bào)導(dǎo)等資料的傳遞，同樣起著相當(dāng)重要的作用;快運(yùn)貨物早己跨越出商品貨物的范圍，服務(wù)對(duì)象也不局限于貿(mào)易界了。

5.隨著電子商務(wù)的飛躍發(fā)展，與其接口的因特網(wǎng)用戶迅速增加。跨國(guó)界及遠(yuǎn)距離購(gòu)買個(gè)人商品將司空見慣，包裹類的快速增加將對(duì)具備快捷、安全、可靠特點(diǎn)的快遞業(yè)需求也會(huì)大量增長(zhǎng)。由此可見，快遞在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中的作用越來(lái)越顯著，其適用范圍也在不斷擴(kuò)大。

第三章 快遞業(yè)的發(fā)展歷程

第一節(jié) 快遞業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀

加入WTO后，我國(guó)政府從根本上重視服務(wù)業(yè)的發(fā)展，快遞業(yè)作為服務(wù)業(yè)一個(gè)重要的分支必然受到重視。《郵政體制改革方案》的出臺(tái)、《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》的問(wèn)世，國(guó)家經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要的明確要求，快遞協(xié)會(huì)的成立，《新合同法》的出臺(tái)等對(duì)快遞行業(yè)的市場(chǎng)秩序，監(jiān)管主體、產(chǎn)業(yè)整合等方面起到了積極作用，為快遞行業(yè)創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

與其他國(guó)家不同,我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)是從國(guó)際快遞業(yè)務(wù)開始的。中國(guó)快遞業(yè)始于1979年,日本OCS與中外運(yùn)合資成立中外運(yùn)—歐西斯公司。1980年,中國(guó)郵政EMS成立,開展國(guó)際快遞業(yè)務(wù); 4年后, EMS開始運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),此舉也標(biāo)志著我國(guó)快遞市場(chǎng)初步形成。

憑借著國(guó)家專營(yíng)的優(yōu)勢(shì)及幾無(wú)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng),EMS幾乎壟斷了中國(guó)國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),市場(chǎng)占有率一度高達(dá)97%。但隨著1984年四大國(guó)際快遞公司聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、中外運(yùn)敦豪(DHL)及天地快運(yùn)(TNT)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù), EMS的國(guó)際快遞市場(chǎng)份額以每年4%的速度急劇萎縮。同時(shí),隨著1993年第一家民營(yíng)快遞企業(yè)快客達(dá)的成立,民營(yíng)企業(yè)如雨后春筍般迅速遍布全國(guó),最多時(shí)高達(dá)30000多家。中國(guó)快遞市場(chǎng)陷入了慘烈而又無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)。

我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)依據(jù)其產(chǎn)生和發(fā)展歷程,大致可分為三個(gè)發(fā)展階段: 1、1984年-1992年:初步發(fā)展階段; 2 、1993年-2005年:成長(zhǎng)及競(jìng)爭(zhēng)階段; 3 、2006年至今:發(fā)展成熟階段。

經(jīng)過(guò)30多年的迅速發(fā)展,快遞業(yè)已成為世界經(jīng)濟(jì)中增長(zhǎng)最快的產(chǎn)業(yè)。中國(guó)快遞服務(wù)業(yè)雖然自上世紀(jì)80年代才起步,隨著改革開放的進(jìn)一步深入和國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展,我國(guó)快遞業(yè)也從無(wú)到有穩(wěn)步發(fā)展,尤其是從2001年以來(lái)發(fā)展速度大大提高。從1987年起步至今,中國(guó)快遞服務(wù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。近幾年增速顯著,業(yè)務(wù)量年均增幅達(dá)22.7%,業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)18.6%。根據(jù)國(guó)家交通部公布數(shù)據(jù):即便在受國(guó)際金融危機(jī)影響嚴(yán)重的2008年,業(yè)務(wù)量和收入增長(zhǎng)也超過(guò)了20%。數(shù)據(jù)顯示,2008年中國(guó)快遞全行業(yè)收入達(dá)到408億元。

中國(guó)快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,目前已經(jīng)在中國(guó)東部沿海地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈(珠三角、長(zhǎng)三角、山東半島、環(huán)渤?？爝\(yùn)速遞圈)。同時(shí)這死大快運(yùn)速遞圈又以滾動(dòng)式、遞進(jìn)式的扇面輻射,帶動(dòng)中部和西部地區(qū)的發(fā)展。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心,而且全國(guó)范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道,使中國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)的點(diǎn)-軸-面系統(tǒng)初呈雛形。而國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)主要是由民營(yíng)快遞企業(yè)、國(guó)有快遞企業(yè)及外國(guó)快遞企業(yè)占有,而中國(guó)國(guó)際快遞80%的市場(chǎng)份額由四大跨國(guó)巨頭占有。

第二節(jié) 快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)

快遞產(chǎn)品按照服務(wù)區(qū)域可分為國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)快遞兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)快遞產(chǎn)品按照服務(wù)區(qū)域、遞送時(shí)限及貨物重量三個(gè)基本維度可細(xì)分為以下幾種產(chǎn)品類型。

1、按服務(wù)區(qū)域區(qū)分:同城快遞、省內(nèi)快遞、區(qū)內(nèi)快遞、國(guó)內(nèi)快遞。

2、按遞送時(shí)限區(qū)分:限時(shí)達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)(包括次早達(dá)和次晨達(dá))、隔日達(dá)。

3、按貨物重量區(qū)分:文件、包裹、經(jīng)濟(jì)快遞(普貨或重貨)。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家郵政局聯(lián)合進(jìn)行的全國(guó)快遞服務(wù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示,在我國(guó)快遞市場(chǎng)中,國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中各具優(yōu)勢(shì)。2008年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總收入為408億元;其中,國(guó)有快遞企業(yè)的國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)收入占該板塊快遞業(yè)務(wù)總份額的64.1%,其份額明顯高于其他類型的快遞企業(yè)。這一數(shù)據(jù)說(shuō)明,國(guó)有快遞企業(yè)憑借其網(wǎng)絡(luò)、品牌等優(yōu)勢(shì),把握著國(guó)內(nèi)異地業(yè)務(wù)的主動(dòng)權(quán)。同期,民營(yíng)快遞企業(yè)憑借其靈活的機(jī)制、相對(duì)較低的成本、方便的服務(wù)以及眾多的從業(yè)主體,在國(guó)內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)逐漸提升,民營(yíng)快遞企業(yè)的國(guó)內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)收入迅速增長(zhǎng)。在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)方面, 2008年外資企業(yè)占該板塊業(yè)務(wù)總收入的60.1%,外資企業(yè)依靠其遍布全球的運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)、雄厚的資金與技術(shù)實(shí)力、良好的管理與服務(wù),在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)上優(yōu)勢(shì)明顯。

由此可見,我國(guó)快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)收入占據(jù)整個(gè)快遞業(yè)務(wù)收入六成以上,而國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)入門檻較低,因此,我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度遠(yuǎn)大于國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。

在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)上，申通、順豐、宅急送等民營(yíng)快遞企業(yè)，以低價(jià)和靈活服務(wù)取勝，向來(lái)頗具競(jìng)爭(zhēng)力，并已獲得了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額。快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)所處的競(jìng)爭(zhēng)排位如表3-1所示,占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)前三位的分別為EMS、順豐速運(yùn)及中鐵快運(yùn);在大部分行業(yè)中存在的“三四規(guī)則”同樣適用于我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),即第一名EMS的市場(chǎng)份額等于第三名中鐵快運(yùn)的市場(chǎng)份額的四倍。2008年國(guó)內(nèi)快遞最具有競(jìng)爭(zhēng)力的前10家快遞企業(yè)排行榜上，民營(yíng)快遞企業(yè)占據(jù)了絕大部分。見表3-2。

表3-1 快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) 排位

 國(guó)有 民營(yíng) 外資

第一集團(tuán)  EMS 順豐速運(yùn) FedEx

第二集團(tuán) 中鐵快運(yùn)，

民航快遞，

中外運(yùn)速運(yùn) 申通速遞，

宅急送 DHL，

TNT

第三集團(tuán)  天天快遞，

圓通快遞

等 UPS，

美亞快遞，

全一快遞

等

表3-2 2008年國(guó)內(nèi)快遞最具有競(jìng)爭(zhēng)力前10家快遞企業(yè)排行榜

排名 企業(yè)

第一名 郵政EMS

第二名 順豐速遞

第三名 申通快遞

第四名 圓通速遞

第五名 韻達(dá)快運(yùn)

第六名 中通速遞

第七名 天天快遞

第八名 全一快遞

第九名 匯通速遞

第十名 宅急送快運(yùn)

第三節(jié) 快遞業(yè)存在的問(wèn)題

近年來(lái)快遞業(yè)務(wù)量逐年大增，市場(chǎng)需求巨大，行業(yè)發(fā)展迅速。伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快 速增長(zhǎng)，全球的合作進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)陜遞的需求將會(huì)越來(lái)越大，我國(guó)快遞市場(chǎng)蘊(yùn)藏著無(wú)限 商機(jī)。較低的進(jìn)入門檻使得民營(yíng)快遞企業(yè)迅速增加。民營(yíng)快遞企業(yè)同時(shí)具有價(jià)格低廉、服務(wù)及時(shí)及經(jīng)營(yíng)模式靈活的優(yōu)勢(shì)。民營(yíng)快遞在同城快遞上至少比EMS和外資快遞便宜 2倍的價(jià)錢。憑借其靈活的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在快遞物品不是很貴重的情況下，大多的消費(fèi)者是看重民營(yíng)快遞“價(jià)廉物美”的特點(diǎn)而選擇它。在服務(wù)上，很多的民營(yíng)快遞采取上門服務(wù)的方式，這種運(yùn)營(yíng)模 式也為其積累了一定的客戶。民營(yíng)企業(yè)的規(guī)模比較小，機(jī)構(gòu)比較扁平。管理就比較方便，民營(yíng)快遞靈活的經(jīng)營(yíng)模式使得效率大大地提高。這種靈活的經(jīng)營(yíng)模式相對(duì)國(guó)資快遞業(yè)具有很大的優(yōu)勢(shì)。雖然民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展令人振奮,但是民營(yíng)快遞企業(yè)在我國(guó)的崛起時(shí)間還很短,散、小、弱、差是民營(yíng)快遞企業(yè)的主要特征,大部分的快遞企業(yè)規(guī)模小,競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。我國(guó)快遞企業(yè)主要存在以下問(wèn)題：

一、市場(chǎng)主體待遇各異，競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范

快遞市場(chǎng)政策法規(guī)不健全，行業(yè)管理體制不順，導(dǎo)致快遞市場(chǎng)的正常秩序一直未能形成。隨著不同層次進(jìn)入者的增加，快遞企業(yè)急劇增多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，開始出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。參與快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要有國(guó)有、外資、民營(yíng)三類企業(yè)。國(guó)有如EMS由于受到比如國(guó)家現(xiàn)行的法律規(guī)定郵政的快件有優(yōu)先權(quán)等的相關(guān)政策保護(hù)，附加其本身?yè)碛腥蚍秶鷥?nèi)的快遞網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的信息化資源使得EMS在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)；外資企業(yè)首先憑借其雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)、高質(zhì)量的服務(wù)占據(jù)國(guó)際快遞市場(chǎng)，又有我國(guó)加入WTO時(shí)的承諾，國(guó)際快遞公司在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的力量不可忽視；民營(yíng)快遞企業(yè)，實(shí)力最弱，基本沒有享受任何優(yōu)惠政策，這就造成一種不公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，比如非郵政快遞企業(yè)車輛進(jìn)入市區(qū)配送快件的合法性沒有得到相關(guān)法規(guī)的確認(rèn)，其客車運(yùn)送快件屬于違法行為。所以非郵政快遞企業(yè)的經(jīng)常被交通部門、公安交警因?yàn)槠?ldquo;無(wú)證經(jīng)營(yíng)”和“客貨混裝”處以罰款。

在這種市場(chǎng)環(huán)境下，一些民營(yíng)快遞企業(yè)為爭(zhēng)奪客戶打起“價(jià)格戰(zhàn)”，嚴(yán)重影響了快遞服務(wù)市場(chǎng)秩序，使得市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)混亂，同時(shí)服務(wù)質(zhì)量得不到有效保證，錯(cuò)發(fā)、丟件、損壞物等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，讓消費(fèi)者對(duì)“快遞”產(chǎn)生誤解和不信任感。

二、技術(shù)水平落后

與國(guó)外快遞公司相比，我國(guó)大多數(shù)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理與技術(shù)水平落后，基礎(chǔ)設(shè)施落后，機(jī)械化、自動(dòng)化程度普遍較低,多數(shù)企業(yè)的技術(shù)裝備和設(shè)施落后,運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用率不高。信息處理技術(shù)落后，民營(yíng)快遞企業(yè)在信息處理技術(shù)方面大都沒有建立統(tǒng)一集中的信息管理系統(tǒng),缺乏必要的公共信息平臺(tái),也沒有性能良好的客戶統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng),在全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動(dòng)貨物動(dòng)態(tài)查詢系統(tǒng)等關(guān)鍵的信息系統(tǒng)方面，在服務(wù)和效率方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外同行。貨物流通方式未能普遍采用空運(yùn)。國(guó)內(nèi)快遞業(yè)選擇的是以公路快件為主的地區(qū)性集散方式與空運(yùn)為主的跨省快件運(yùn)作,還未能普遍采用以空運(yùn)為主的集散方式的快件運(yùn)作。這是由于快遞企業(yè)的準(zhǔn)入門檻比較低，一間辦公室、一部電話、一把椅子就可以經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，而且大多數(shù)快遞公司在招聘員工時(shí)要求比較低，這種現(xiàn)象就導(dǎo)致了快遞服務(wù)質(zhì)量不能得到保證。國(guó)際快遞巨頭掌握先進(jìn)的物流技術(shù)，在信息，通訊，運(yùn)輸水平上均遠(yuǎn)勝中國(guó)快遞企業(yè)，而在管理方面則是有合理的組織結(jié)構(gòu)，科學(xué)的管理技能和靈活的營(yíng)銷技巧。而中國(guó)的快遞企業(yè)對(duì)國(guó)際快遞業(yè)的運(yùn)作還不太熟悉。國(guó)際方面有很多法律、規(guī)定。中國(guó)的快遞業(yè)要想發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)還必須適應(yīng)各個(gè)國(guó)家的法律、國(guó)情。同時(shí)想通過(guò)技術(shù)和管理方法的外溢獲得這些資料又十分困難，這是因?yàn)橛捎诳鐕?guó)公司的內(nèi)部性，又極大的阻止了技術(shù)和管理方法的外溢。如果說(shuō)和中國(guó)本土企業(yè)合作，外資逐漸掌握了中國(guó)的法律、國(guó)情、管理經(jīng)驗(yàn)的話，中國(guó)企業(yè)要想得到國(guó)際快遞巨頭的管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，自然更有一番難度。

    三、民營(yíng)企業(yè)規(guī)模普遍偏小,缺乏資金支持

快遞企業(yè)要發(fā)展，就應(yīng)有先進(jìn)的信息系統(tǒng)來(lái)支持，要有配套的交通工具作保障，這一切都需要資金投入。民營(yíng)快遞企業(yè)由于資金的缺乏嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。民營(yíng)企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有相當(dāng)影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)茁壯成長(zhǎng),但是為數(shù)較少。大多數(shù)民營(yíng)企業(yè)表現(xiàn)出“小、散、弱”等問(wèn)題。民營(yíng)快遞企業(yè)規(guī)模普遍偏小,在融資等方面存在著較多障礙,資金問(wèn)題還在一定程度上成了民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。而郵政EMS有國(guó)家雄厚的資金支持且擁有三萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),這使國(guó)營(yíng)快遞有快速發(fā)展的保障。而民營(yíng)快遞企業(yè)由于得不到資金支持,在網(wǎng)絡(luò)、信息和技術(shù)等方面投入不足,制約了其自身的發(fā)展。

政策面的不利、資金的短缺、規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)的劣勢(shì)都將遲滯民營(yíng)快遞公司的快速發(fā)展。但是,可以預(yù)見的是,一旦大環(huán)境特別是政策和融資逐步變的寬松, 民營(yíng)快遞公司將伴隨中國(guó)快遞市場(chǎng)的擴(kuò)張而快速長(zhǎng)大。

四、人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平低，企業(yè)管理水平不高

快遞企業(yè)初始資本投入較少，加盟門檻低，使得民營(yíng)快遞企業(yè)往往規(guī)模較小，數(shù)量過(guò)多，產(chǎn)業(yè)集中化不高，競(jìng)爭(zhēng)力弱。由于管理水平、技術(shù)水平較低，從業(yè)人員素質(zhì)較低，企業(yè)無(wú)照經(jīng)營(yíng)或非法經(jīng)營(yíng)，服務(wù)質(zhì)量較差，侵害消費(fèi)者權(quán)益等事件屢屢發(fā)生，近年來(lái)快遞業(yè)的服務(wù)投訴不斷增加。民營(yíng)快遞普遍存在不同程度的快件遲到、破損、丟失及對(duì)事故的推諉現(xiàn)象比較常見。這些負(fù)面現(xiàn)象，影響了民營(yíng)快遞企業(yè)以至整個(gè)快遞行業(yè)的總體形象。

第四章 小和山高教園區(qū)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

第一節(jié) 小和山高教園區(qū)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

小和山高教園區(qū)處于杭州郊區(qū)，沒有發(fā)達(dá)的工商業(yè)，其快遞公司主要 以民營(yíng)企業(yè)為主，主要快遞公司有順豐快遞、申通快遞、圓通快遞、天天快遞、中通快遞、韻達(dá)快遞。郵政EMS因?yàn)槠鋬r(jià)格太高，而小和山高教園區(qū)主要以學(xué)生為快遞對(duì)象，太高的價(jià)格難以被學(xué)生接受，導(dǎo)致郵政EMS無(wú)法進(jìn)入小和山快遞市場(chǎng)。外資快遞企業(yè)則因其服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有限，加上價(jià)格上的因素，也無(wú)法進(jìn)入小和山這塊市場(chǎng)。

民營(yíng)快遞主要采用連鎖模式，主要連鎖方式有三種：

1、“直營(yíng)式”的連鎖方式

目前民營(yíng)快遞企業(yè)采用以一個(gè)品牌作為主導(dǎo)，采取“直營(yíng)式”連鎖方式的比較少，代表有順豐快遞。其優(yōu)點(diǎn)是便于統(tǒng)一指揮與運(yùn)作，服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量容易控制，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的統(tǒng)一結(jié)算。但當(dāng)公司膨脹過(guò)快而管理跟不上時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)難以協(xié)調(diào)和顧此失彼的狀況，其管理成本比較高

2、特許加盟的連鎖方式

目前民營(yíng)快遞企業(yè)主要都是采用以一個(gè)品牌為主導(dǎo)采取特許加盟的連鎖方式擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)，小和山快遞企業(yè)多是采用這種模式，如天天快遞、申通快遞、圓通快遞、韻達(dá)快運(yùn)、中通快遞等都屬于這種方式。這種方式投資小、擴(kuò)張快，對(duì)于特許品牌商來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)生經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)不承擔(dān)連帶的法律責(zé)任，使得快遞企業(yè)能迅速完成全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。但是，由于對(duì)加盟公司的管理控制力度較小，管理以協(xié)調(diào)為主，在發(fā)展中容易出現(xiàn)“各自為政”的被動(dòng)局面，資源無(wú)法共享，造成了嚴(yán)重浪費(fèi)。并且這種方式缺乏統(tǒng)一的企業(yè)文化，相互間沒有共同的經(jīng)濟(jì)利益作為紐帶，品牌資源使用多，而維護(hù)卻很少。再次，加盟商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、誠(chéng)信水平和注冊(cè)資本各不相同，執(zhí)行力不強(qiáng)。這種方式已經(jīng)制約了國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的可持續(xù)發(fā)展。

3、相互的協(xié)同方式

即分布在各城市的民營(yíng)快遞企業(yè)以協(xié)議的形式在全國(guó)主要的城市范圍內(nèi)“協(xié)議聯(lián)網(wǎng)”。通過(guò)相互而利用各自的資源和網(wǎng)絡(luò)。這是最為松散的結(jié)構(gòu)，協(xié)議約束型不強(qiáng)，具有很大的風(fēng)險(xiǎn)。只有少數(shù)實(shí)力較弱的小規(guī)模民營(yíng)快遞企業(yè)采用這種方式，這種方式很難在較大的快遞范圍內(nèi)發(fā)揮作用。

快遞企業(yè)將其目前服務(wù)產(chǎn)品主要分為四大類：文件、包裹、B-C配送類物品及高附加值第三方物流配送物品。然后按服務(wù)產(chǎn)品的需求特征，有針對(duì)性的采取與之相符的服務(wù)模式。

圖4-1 快遞企業(yè)市場(chǎng)需求分析圖

小和山快遞公司的客戶主要是高校學(xué)生，其快遞的主要形式為包裹快遞(Worldwide Package Express/WPX)。 其運(yùn)輸服務(wù)模式如圖4-2所示，快遞公司收取客戶物品集中于總部，再對(duì)貨物進(jìn)行分揀，然后運(yùn)往各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，最后由快遞員派送給客戶簽收。這一服務(wù)模式相對(duì)單一，其服務(wù)范圍也非常有限，服務(wù)群體主要以零散個(gè)人客戶為主。

圖4-2 快遞企業(yè)運(yùn)輸模式示意圖

第二節(jié) 小和山高教園區(qū)快遞企業(yè)存在的問(wèn)題

小和山高教園區(qū)的快遞企業(yè)主要存在的問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：

一、員工受教育程度低，素質(zhì)參差不齊

與所有的服務(wù)業(yè)一樣，要想在行業(yè)內(nèi)生存下來(lái)，人員素質(zhì)是至關(guān)重要的。由于快遞業(yè)是頂烈日、冒風(fēng)雨、搶時(shí)間的苦差事，很少有人愿意打這份工，因此目前的快遞業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)確實(shí)不高。然而，從另一個(gè)角度看，這個(gè)行業(yè)對(duì)員工的要求又相當(dāng)高。因?yàn)橐患此坪?jiǎn)單的投遞物品，對(duì)顧客而言卻是相當(dāng)重要的，像支票、合同這類重要文件，如果在安全方面出現(xiàn)差錯(cuò)，輕則導(dǎo)致快遞公司名譽(yù)受損，重則要高價(jià)賠償客戶損失。

快遞企業(yè)在其創(chuàng)立期一般只雇用十多個(gè)甚至幾個(gè)員工，快遞企業(yè)的一線員工主要來(lái)自農(nóng)村剩余勞動(dòng)力、下崗工人、待業(yè)人員等，其文化素質(zhì)普遍較低，雖然具有務(wù)實(shí)、吃苦耐勞的品質(zhì)，但是大多未經(jīng)過(guò)正規(guī)的就職培訓(xùn)，再加上較高的流動(dòng)率使得整體的專業(yè)素質(zhì)較低，不能為公司樹立專業(yè)正規(guī)的形象。由表4-1可見，快遞公司對(duì)操作員的要求都不高，大部分在外派送貨件和攬收貨件的員工都只停留在中學(xué)，高中文化水平。而多數(shù)企業(yè)又不注重對(duì)員工的培訓(xùn)，致使員工專業(yè)技能差，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，服務(wù)態(tài)度差。這些員工在沒有物質(zhì)激勵(lì)的情況下，工作一段時(shí)間之后就會(huì)表現(xiàn)得消極懶散以及對(duì)工作的不負(fù)責(zé)，使得企業(yè)的服務(wù)水平低下，嚴(yán)重影響了企業(yè)的形象，削弱了客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。另外，民營(yíng)快遞企業(yè)對(duì)員工的職業(yè)道德規(guī)范教育不夠重視，然而良好的職業(yè)道德規(guī)范是快遞企業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)手段之一，甚至是決定企業(yè)生死的關(guān)鍵因素。丟件、盜件、搶件、遲到和快件損壞導(dǎo)致民營(yíng)快遞頻繁遭到投訴，而這類工作失誤有80％以上的原因是由于職業(yè)道德水準(zhǔn)不高造成的。

表4-1 小和山各快遞企業(yè)員工文化程度要求

快遞企業(yè) 順豐快遞 申通快遞 圓通快遞 天天快遞 中通快遞 韻達(dá)快遞

操作員

文化程度 高中或中專以上 高中或中專以上 初中以上 初中以上 初中以上 高中或大專以上

客服專員文化程度 大專以上 初中以上 高中或同等以上 初中以上 中專或高中以上 高中以上

                                         根據(jù)實(shí)地調(diào)研的數(shù)據(jù)整理

二、服務(wù)水平低

服務(wù)方面也是快遞企業(yè)面臨的主要問(wèn)題，服務(wù)價(jià)格作為快遞公司的硬件,服務(wù)水平則是快遞公司的軟件。顧客選擇一家快遞服務(wù)公司,除了考慮其服務(wù)范圍和服務(wù)價(jià)格外,最主要的是考慮這家公司的服務(wù)水平。快遞服務(wù)的水平包括:客服電話服務(wù)、承諾的取件時(shí)間、實(shí)際的取件響應(yīng)時(shí)間、實(shí)時(shí)查詢功能、保價(jià)服務(wù)、網(wǎng)上下單功能、準(zhǔn)時(shí)性、安全性等。

1.大部分快遞企業(yè)提供的服務(wù)較少，民營(yíng)快遞企業(yè)的規(guī)模有限，管理經(jīng)驗(yàn)不足，發(fā)展時(shí)間較短，因此大多只是將自己的產(chǎn)品按照同城、國(guó)內(nèi)和國(guó)際進(jìn)行分類，如申通快遞;或者按照遞送速度進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的分類，如順豐速遞，分為即日件、次晨達(dá)和次日件。包括申通、圓通、順豐等快遞企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品差異性不大，彼此之間沒有太多的差異化的競(jìng)爭(zhēng)模式。此外，大多數(shù)快遞企業(yè)不提供附加的服務(wù)。由表4-2可見， 除了順豐快遞有六項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目外，其他的快遞企業(yè)都只有四項(xiàng)快遞內(nèi)容，大多數(shù)企業(yè)沒有統(tǒng)一的客服電話，并且不能進(jìn)行網(wǎng)上下單，能為客戶提供的服務(wù)內(nèi)容較少，不能滿足客戶所有的需求。這也導(dǎo)致了順豐快遞在小和山快遞市場(chǎng)中占據(jù)更多的比重。

表4-2 快遞企業(yè)服務(wù)水平對(duì)比

快遞企業(yè) 統(tǒng)一客服電話 實(shí)時(shí)查詢 保價(jià)服務(wù) 網(wǎng)上下單 簽單返還 代收貨款

順豐快遞 400811111 √ √ √ √ √

申通快遞 × √ √ × √ √

圓通快遞 × √ √ × √ √

天天快遞 × √ √ × √ √

中通快遞 × √ √ ×  √ √

韻達(dá)快遞 × √ √ × √ √

根據(jù)實(shí)地調(diào)研的數(shù)據(jù)整理

2. 據(jù)快遞服務(wù)公眾滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，公眾對(duì)快遞服務(wù)比較滿意的是受理服務(wù)、攬收服務(wù)和投遞服務(wù)。其中在電話接通速度、工作人員禮貌用語(yǔ)、攬收人員服務(wù)態(tài)度熱情、業(yè)務(wù)規(guī)范熟練、快件安全寄達(dá)等方面評(píng)價(jià)較高。但公眾對(duì)快遞服務(wù)中，受理人員主動(dòng)預(yù)約上門時(shí)間、攬收人員著裝規(guī)范、承諾期限內(nèi)送達(dá)、主動(dòng)反饋投遞結(jié)果等方面不滿意。從圖4-3中看到，小和山高教園區(qū)的消費(fèi)者對(duì)快遞行業(yè)的投訴80%集中在服務(wù)態(tài)度、貨物丟失、延誤晚點(diǎn)三個(gè)方面。這三方面與企業(yè)管理和員工素質(zhì)有關(guān)，也是客戶最注重的三個(gè)方面，極大的影響客戶對(duì)企業(yè)的印象，并干擾客戶的選擇。“安全”與“快速”對(duì)于快遞服務(wù)來(lái)說(shuō)是最重要的兩個(gè)基本要求，但是安全性問(wèn)題是民營(yíng)快遞誕生以來(lái)一直存在的一大軟肋，這嚴(yán)重影響了民營(yíng)快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，降低了顧客對(duì)其的信任度和滿意度。隨著快遞網(wǎng)絡(luò)的迅速拓展，快遞的安全性也在迅速降低，丟件、損件更是成為常態(tài)。

 

圖4-3 快遞企業(yè)主要投訴問(wèn)題

3. 此外，公眾對(duì)售后服務(wù)不滿意。公眾對(duì)售后服務(wù)中查詢方便、準(zhǔn)確、及時(shí)給予了較高的評(píng)價(jià)，但對(duì)投訴程序復(fù)雜、投訴反饋不及時(shí)、賠償不遵守承諾、賠償不及時(shí)、投訴受理人員態(tài)度差等問(wèn)題反映強(qiáng)烈。從圖4-4中看出行業(yè)投訴前三的企業(yè)是申通，圓通，韻達(dá)，部分快遞極端不重視消費(fèi)者的投訴問(wèn)題，有相當(dāng)一部分投訴沒有得到實(shí)質(zhì)性處理。再者，由于國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)擴(kuò)展市場(chǎng)多以加盟的方式為主，導(dǎo)致了企業(yè)對(duì)各地方網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)管難，因此貨物丟失損壞等現(xiàn)象屢見不鮮，一旦出現(xiàn)消費(fèi)糾紛，很多加盟點(diǎn)會(huì)從自身利益出發(fā)敷衍處理。因此快遞行業(yè)的投訴解決率明顯低于其他行業(yè)，為78％左右，據(jù)統(tǒng)計(jì)，此類投訴的處理結(jié)果投訴人表示滿意的不足8％，表示認(rèn)可接受的不足23％。如何提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度，已經(jīng)是快遞企業(yè)不得不重視的問(wèn)題。

 

圖4-4 快遞企業(yè)投訴排名

三、各個(gè)快遞公司各自為政，工作效率低

小和山高教園區(qū)各快遞公司的基本工作流程由圖4-5可見，工作人員從營(yíng)業(yè)點(diǎn)取件前往送貨，在西和公寓門口通知并等待顧客來(lái)取貨，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這其中，取件和簽收所需的時(shí)間占比重不大，時(shí)間主要耗費(fèi)在等候上，將近占了二分之一的工作日，通?？爝f員在通知顧客來(lái)取件后，往往有許多顧客拖上一段時(shí)間才來(lái)，這大大降低了員工的工作效率，浪費(fèi)人力資源。

 

圖4-5 快遞基本流程圖

四、業(yè)務(wù)單一趨同，未樹立品牌形象

小和山高教園區(qū)快遞企業(yè)服務(wù)品種單一、經(jīng)營(yíng)手段單一、市場(chǎng)定位單一，差異趨同，運(yùn)作模式和網(wǎng)絡(luò)趨同，這使得快遞企業(yè)缺乏價(jià)格以外的競(jìng)爭(zhēng)手段。快遞公司目前采取的服務(wù)形式都是上門收件，然而不同的客戶有不同的需要。上門收件為客戶提供了方便，節(jié)省了客戶的時(shí)間，但是對(duì)于一些貴重物品，客戶還是希望親自去網(wǎng)點(diǎn)寄貨，這樣能保證物品的安全，因?yàn)榭爝f員上門取件，往往都會(huì)收多件物品，而且都是放在一個(gè)大包裹里，一些貴重物品可能會(huì)在途中碰撞、擠壓而損壞。

很多快遞企業(yè)只重視有形資產(chǎn)的積累而不重視無(wú)形資產(chǎn)的投入，幾乎沒有快遞企業(yè)能成功地樹立了良好的品牌形象。這與四大外資快遞近期大量鮮明而深入人心的品牌宣傳形成對(duì)比，而EMS憑借其先天優(yōu)勢(shì)也具有很高的知名度。不能樹立品牌是阻礙一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一大障礙。而民營(yíng)快遞企業(yè)的品牌宣傳非常少，如順豐從來(lái)不做廣告，大部分民營(yíng)快遞企業(yè)只重視有形資產(chǎn)的積累而不重視無(wú)形資產(chǎn)的投入，幾乎沒有民營(yíng)快遞企業(yè)成功地樹立了良好的品牌形象。雖然從表面上看，有些快遞企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)高的國(guó)內(nèi)知名度，但通過(guò)消費(fèi)者滿意度調(diào)查，大部分消費(fèi)者對(duì)民營(yíng)快遞業(yè)的品牌并沒有認(rèn)同感，僅僅對(duì)低廉的價(jià)格做出肯定。

表4-3中國(guó)快遞企業(yè)品牌知名度排名

品牌知名度 名稱 建立年份

1 EMS 1985年

2 宅急送 1994年

3 中鐵快運(yùn) 1993年

4 圓通速遞 2000年

5 中外運(yùn) 1950年

6 天天快遞 1994年

7 申通快遞 1993年

8 民航快遞 1996年

9 順豐速運(yùn) 1993年

10 中通速遞 2002年

11 韻達(dá)快運(yùn) 1999年

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)研的數(shù)據(jù)整理

五、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋有限

由于市場(chǎng)客觀條件的限制，快遞企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)雖然已達(dá)到了較高水準(zhǔn)，但是相比EMS，民營(yíng)快遞企業(yè)無(wú)法做到將網(wǎng)點(diǎn)遍布我國(guó)的任何角落。網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和線路建設(shè)需要雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和巨大的資金投入，民營(yíng)快遞企業(yè)以目前的實(shí)力難以企及。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，網(wǎng)點(diǎn)是快遞企業(yè)的生命之所在，因此網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)將是快遞企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要前提。

從表4-4中可看出，小和山快遞企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)不多，其中順豐和天天沒有固定的網(wǎng)點(diǎn)，而中通和申通在西和公寓內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)也只是服務(wù)點(diǎn)，沒有實(shí)體的店鋪。沒有固定的網(wǎng)點(diǎn)會(huì)使快遞企業(yè)失去部分的客戶，同時(shí)也不方便快遞企業(yè)及時(shí)處理一些業(yè)務(wù)問(wèn)題。

表4-4小和山快遞網(wǎng)點(diǎn)分布

快遞公司 順豐快遞 申通快遞 圓通快遞 天天快遞 中通快遞 韻達(dá)快遞

網(wǎng)點(diǎn)數(shù) 無(wú) 2 1 無(wú) 1 1

網(wǎng)點(diǎn)分布 

無(wú) 小和山新苑6區(qū)籃球場(chǎng)旁;西和公寓2幢 

浙科院創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng) 

無(wú) 

西和公寓4幢 

小和山新苑1區(qū)18號(hào)

根據(jù)實(shí)地調(diào)研的數(shù)據(jù)整理

六、價(jià)格引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,影響服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素是質(zhì)量與價(jià)格,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也是最基本的競(jìng)爭(zhēng)形式。特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的初級(jí)階段,產(chǎn)品同質(zhì)性強(qiáng)、差異化小的情況下,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加重要。在現(xiàn)實(shí)生活中,使用快遞服務(wù)的不只是大公司或機(jī)關(guān)單位,更多的是普通大眾,而低廉的價(jià)格最能吸引大眾。價(jià)格成為決定國(guó)內(nèi)快遞競(jìng)爭(zhēng)者爭(zhēng)取市場(chǎng)的最主要因素。

小和山快遞企業(yè)價(jià)格對(duì)比由表4-5可知，小和山各快遞企業(yè)的價(jià)格差距不大，順豐快遞的價(jià)格要高于其他企業(yè)，順豐快遞還承攬了即日達(dá)業(yè)務(wù)，價(jià)格為20元/公斤。

表4-5 快遞企業(yè)價(jià)格對(duì)比

快遞公司 順豐快遞 申通快遞 圓通快遞 天天快遞 中通快遞 韻達(dá)快遞

起價(jià) 12元/公斤 8元/公斤 10元/公斤 10元/公斤 10元/公斤 7元/公斤

續(xù)價(jià) 2元/公斤 2元/公斤 3元/公斤 3元/公斤 2元/公斤 2元/公斤

根據(jù)實(shí)地調(diào)研的數(shù)據(jù)整理

由于民營(yíng)快遞企業(yè)的服務(wù)品種單一、經(jīng)營(yíng)手段單一、市場(chǎng)地位單一，各競(jìng)爭(zhēng)主體相互間的差異性不大，運(yùn)作模式和網(wǎng)絡(luò)趨同。因此，唯一的競(jìng)爭(zhēng)手段就是價(jià)格戰(zhàn)。在短短的十年時(shí)間里，從暴利時(shí)期到平均利潤(rùn)時(shí)期直至目前的“微利”時(shí)期，從供不應(yīng)求到供大于求，從良性競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)閻盒愿?jìng)爭(zhēng)。下圖顯示 了快遞企業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。伴隨著價(jià)格的降低，成本的上升，利潤(rùn)微薄，使得快遞企業(yè)做出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變、提高企業(yè)素質(zhì)、樹立品牌等都存在巨大困難，更使快遞企業(yè)為了維持現(xiàn)狀，在缺乏其他手段的情況下，陷入惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的困境。

 

圖4-6 2003年-2008年快遞企業(yè)銷售價(jià)格、成本及利潤(rùn)比較趨勢(shì)圖

第五章 小和山高教園區(qū)快遞企業(yè)的發(fā)展對(duì)策

針對(duì)以上提出的問(wèn)題，下面提出了解決對(duì)策：

一、提升員工素質(zhì)

雖然不同的公司有自己賴以生存和發(fā)展的核心能力，但是離開公司員工，任何公司的核心能力都是枉然。因?yàn)楹诵哪芰μN(yùn)藏于員工個(gè)體中，依靠員工來(lái)執(zhí)行。國(guó)際速遞公司早就認(rèn)識(shí)到，速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù)，速遞人員要直接面對(duì)面地與客戶打交道，速遞人員綜合素質(zhì)的高低對(duì)企業(yè)開拓新客戶，鞏固老客戶無(wú)疑是至關(guān)重要的。他們一直把提高速遞人員的素質(zhì)看得格外重要，每年對(duì)員工的培訓(xùn)投入都在成倍增加，員工的培訓(xùn)從品德、儀表到對(duì)客戶說(shuō)話的語(yǔ)氣，甚至走路速度等都形成了一套完整的規(guī)范。所以，提高員工的綜合素質(zhì)是民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

快遞業(yè)作為終端物流服務(wù)，一線快遞人員要直接與客戶打交道，他們綜合素質(zhì)的高低，對(duì)企業(yè)開拓新客戶、鞏固老客戶都是至關(guān)重要的。要提高一線快遞人員的整體素質(zhì)，首先要加強(qiáng)培訓(xùn)，一方面培訓(xùn)員工可以提高其業(yè)務(wù)水平，減少差錯(cuò)，降低成本，提高員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，一方面可以使與員工的服務(wù)面貌、儀表、說(shuō)話語(yǔ)氣等方面形成企業(yè)的獨(dú)特服務(wù)差異，有助于樹立企業(yè)特有的形象。快遞行業(yè)的員工除了一線員工直接面對(duì)客戶進(jìn)行服務(wù)外，其他部門每天都是面對(duì)一成不變的貨物進(jìn)行裝卸、檢查，極易產(chǎn)生乏味、厭倦的情緒，易出現(xiàn)差錯(cuò)。企業(yè)應(yīng)建立公平合理的人員激勵(lì)提升制度，讓表現(xiàn)好的員工得到獎(jiǎng)勵(lì)和晉升。對(duì)于表現(xiàn)好的員工，要給予物質(zhì)適度獎(jiǎng)勵(lì)或升職；對(duì)于收到投訴的員工，則要嚴(yán)肅處理。加強(qiáng)員工的職業(yè)道德規(guī)范教育，依法辦事，規(guī)范快件經(jīng)營(yíng)行為。特別是在郵品與物品界定不清的情況下，要在運(yùn)單上向客戶說(shuō)明哪些行為是違法的，以履行經(jīng)營(yíng)者的告知義務(wù)，避免因文件、資料 匯票、報(bào)關(guān)單、現(xiàn)金丟失等引起的法律訴訟和違規(guī)罰款，開通客戶服務(wù)熱線以及建立投訴處理和賠償標(biāo)準(zhǔn)。

二、優(yōu)化服務(wù)

企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實(shí)力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好、時(shí)效性是快遞業(yè)者的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而作為中小民營(yíng)快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢(shì)，提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。民營(yíng)快遞必須在“快”字上做文章，只有投遞得快，快件才會(huì)增值，市場(chǎng)份額也會(huì)隨之增加。

1. 外資快遞企業(yè)發(fā)展歷史較長(zhǎng)，有著豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，他們的精品產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品是依據(jù)時(shí)限、資費(fèi)及所寄物品特點(diǎn)等因素對(duì)快遞服務(wù)進(jìn)行的分類，特種服務(wù)更是根據(jù)客戶的需求提供的量身定做的個(gè)性化服務(wù)。四大外資快遞企業(yè)是在充分考慮快遞服務(wù)特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品分類，產(chǎn)品設(shè)計(jì)清晰合理，充分體現(xiàn)了快遞的時(shí)效性和服務(wù)性特征。小和山快遞企業(yè)可以借鑒國(guó)內(nèi)外企業(yè)的方式，增加服務(wù)內(nèi)容來(lái)吸引客戶，為客戶提供更全面，更多樣化的服務(wù)。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項(xiàng)目，滿足不同群體的需求。

2. 造成丟件、損件等安全性問(wèn)題的原因是多方面的。首先，加盟商為了實(shí)施快速擴(kuò)張，采取加盟擴(kuò)張方式，而對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的考察和建設(shè)不足，導(dǎo)致個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法真正達(dá)到快遞服務(wù)的要求；其次，由于管理不善，信息建設(shè)水平不高，不能將快件的動(dòng)態(tài)過(guò)程全程完全反映，導(dǎo)致監(jiān)控環(huán)節(jié)的缺失；再次，流動(dòng)性大導(dǎo)致“安全”主要依賴個(gè)人道德，一方面加盟商門檻低流動(dòng)性大，另一方面快遞業(yè)務(wù)人員素質(zhì)較低流動(dòng)性非常大，因此甚至扣件敲詐等極端現(xiàn)象也頻頻出現(xiàn)；最后，由于快件在松散性網(wǎng)絡(luò)流轉(zhuǎn)中經(jīng)歷了太多的環(huán)節(jié)，而每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿風(fēng)險(xiǎn)，使商業(yè)保險(xiǎn)望而卻步，使得通過(guò)保險(xiǎn)解決“安全性”問(wèn)題的途徑被截?cái)唷?ldquo;安全性”問(wèn)題是民營(yíng)快遞企業(yè)諸多劣勢(shì)綜合作用形成的，要根本加以解決，還是要從管理體制、信息建設(shè)、人員建設(shè)等基本方面去加以解決?？爝f企業(yè)應(yīng)該增加自身對(duì)顧客的附加價(jià)值，為企業(yè)提供增值服務(wù)。這樣可以提高企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力，滿足客戶日益多樣化的需求。同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)管理，對(duì)員工加強(qiáng)考核、培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)，從而改進(jìn)服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量，以滿足客戶的需求。

3.快遞企業(yè)可以根據(jù)客戶投訴的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，針對(duì)電話接通速度、工作人員禮貌用語(yǔ)、攬收人員服務(wù)態(tài)度熱情、業(yè)務(wù)規(guī)范熟練、快件安全寄達(dá)等方面進(jìn)行改進(jìn)?？爝f企業(yè)不僅要做好受理和攬收服務(wù)，還要加強(qiáng)售后服務(wù)等，比如對(duì)售后服務(wù)的投訴反饋要及時(shí)回應(yīng)，賠償也做到合理公平等。當(dāng)物件在快遞過(guò)程中發(fā)生延期、損毀、遺失的，應(yīng)當(dāng)向投件人賠禮道歉，并按約定自覺先行賠償，再向造成上述原因有責(zé)任的公司和個(gè)人進(jìn)行追償。將矛盾糾紛化解在萌芽狀態(tài)，共同為創(chuàng)造和諧社會(huì)而努力。制定一個(gè)相對(duì)合理的賠償金額。如有報(bào)價(jià)的物品，應(yīng)當(dāng)及時(shí)確認(rèn)是否因上述原因而造成的，根據(jù)條款給與應(yīng)當(dāng)?shù)馁r償?？爝f企業(yè)要及時(shí)的處理客戶投訴的問(wèn)題，盡量滿足客戶的要求，同時(shí)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，來(lái)提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，贏取更多的市場(chǎng)份額，獲取更多的利潤(rùn)。

三、采取聯(lián)營(yíng)方式，加強(qiáng)各快遞公司之間的合作

針對(duì)工作效率低這個(gè)問(wèn)題，各快遞公司可以采取聯(lián)營(yíng)的方式來(lái)解決，這樣可以資源共享，迅速拓展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)業(yè)點(diǎn)、提高技術(shù)服務(wù)。不僅使企業(yè)更富于活力，而且也增強(qiáng)了快遞企業(yè)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。流程圖見圖5-1，幾個(gè)公司可以共同雇傭一名員工，各公司的快遞員在將貨物從營(yíng)業(yè)點(diǎn)取走后，送到西和公寓門口統(tǒng)一交由一人處理，由他通知客戶，進(jìn)行后續(xù)工作，這樣可以減少人力資源，節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本，提高工作效率。

    

圖5-1 聯(lián)營(yíng)后快遞流程圖

四、提供多樣化服務(wù)，樹立品牌形象

快遞企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)的不同需求推出不同的服務(wù)，將規(guī)模化客戶的需求和個(gè)性化高附加值客戶的需求區(qū)分開來(lái)。針對(duì)個(gè)性化需求的客戶，為其提供配套的協(xié)調(diào)技術(shù)含量較高的增值服務(wù)功能，如簽單返還、限時(shí)派送、特殊包裝、按型號(hào)顏色配貨、非固定時(shí)間發(fā)貨、代收貨款等服務(wù)。該類服務(wù)要求服務(wù) 人員有較高的素質(zhì)，企業(yè)的物流運(yùn)作模式也較為先進(jìn)，同時(shí)因?yàn)樵擃惙?wù)發(fā)生的貨量和時(shí)間都不穩(wěn)定，貨物的規(guī)格、種類多樣，所以快遞的運(yùn)營(yíng)成本較高。該服務(wù)的需求者通常對(duì)價(jià)格不敏感，因此企業(yè)可以定位于以一個(gè)較高的價(jià)格為顧客提供個(gè)性化、高質(zhì)量的服務(wù)。而對(duì)于規(guī)?；目蛻簦髽I(yè)可以通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化的處理系統(tǒng)，并通過(guò)與顧客建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，通過(guò)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，以一個(gè)合理的價(jià)格為該類客戶服務(wù)。通過(guò)對(duì)不同客戶需求的分析，企業(yè)推出不同的服務(wù)，使經(jīng)營(yíng)多元化，避免在單一市場(chǎng)中的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

快遞業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，它的品牌建設(shè)對(duì)于提高服務(wù)產(chǎn)品的附加值具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。品牌是消費(fèi)者識(shí)別企業(yè)和產(chǎn)品的依據(jù)，是企業(yè)創(chuàng)造持續(xù)、穩(wěn)定、獨(dú)有無(wú)形資產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)手段，是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的載體，也是企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品、服務(wù)與消費(fèi)者建立的、需要企業(yè)主動(dòng)追求和維護(hù)的一種關(guān)系?？爝f作為一個(gè)服務(wù)的品牌，不僅僅是商標(biāo)符號(hào)，其本質(zhì)是一項(xiàng)承諾。顧客一旦識(shí)別出這一承諾，并通過(guò)信息溝通及實(shí)際體驗(yàn)而認(rèn)同了這項(xiàng)承諾，就賦予了服務(wù)品牌真正的存在價(jià)值。品牌是消費(fèi)者識(shí)別企業(yè)和產(chǎn)品的依據(jù)，影響消費(fèi)者對(duì)快遞品牌的理解及其購(gòu)買決策，所以要重視品牌的全面建設(shè)。

五、增加服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是快遞企業(yè)的標(biāo)志，可以提高快遞企業(yè)的服務(wù)范圍，能更及時(shí)的處理快遞業(yè)務(wù)，方便配送，進(jìn)行客戶服務(wù)。

服務(wù)范圍即快遞公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)所能覆蓋或到達(dá)的范圍,是衡量快遞公司競(jìng)爭(zhēng)能力的最重要因素,也是快遞企業(yè)提供快遞服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)。服務(wù)范圍決定了快遞公司快件所能到達(dá)的服務(wù)區(qū)域。

對(duì)于客戶來(lái)說(shuō),快遞公司能提供的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)然是越多越好。因?yàn)榭蛻粼谶x取快遞服務(wù)商的時(shí)候,大多喜歡選擇固定的一家或兩家,如果這一、兩家快遞公司都能夠到達(dá)客戶需要送達(dá)貨物的每一個(gè)地方,排除其他因素,客戶是很愿意與其長(zhǎng)期合作的。反之,如果快遞公司的服務(wù)范圍比較小,僅僅在一部分城市有網(wǎng)點(diǎn)的話,那么對(duì)于客戶來(lái)講,用起來(lái)就很不方便，可能導(dǎo)致客戶轉(zhuǎn)向其他服務(wù)范圍更廣的快遞公司。

六、降低成本，規(guī)范快遞市場(chǎng)

快遞企業(yè)因?yàn)槎ㄎ挥趩我坏牡投耸袌?chǎng)，采用單一的經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)模式，導(dǎo)致了惡性的“價(jià)格戰(zhàn)”，阻礙了快遞企業(yè)的發(fā)展。這就需要通過(guò)相關(guān)政策來(lái)規(guī)范快遞市場(chǎng)，明確經(jīng)營(yíng)主體條件與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍，按照重量加資費(fèi)或者重量標(biāo)準(zhǔn)或其他合理方法統(tǒng)一快遞物品價(jià)格等，避免企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，快遞企業(yè)可以通過(guò)降低成本，在競(jìng)爭(zhēng)中獲取更大的利潤(rùn)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格越敏感，就越傾向于低價(jià)格企業(yè)，誰(shuí)能成為成本領(lǐng)先者，誰(shuí)就會(huì)獲得高收益或者擴(kuò)大市場(chǎng)份額。                                                                                                

第六章 總結(jié)與展望

快遞需求源于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、源于經(jīng)濟(jì)往來(lái)、源于不斷加快的經(jīng)濟(jì)節(jié)奏,我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的積極發(fā)展勢(shì)頭決定了我國(guó)快遞市場(chǎng)高速發(fā)展的前景。而快遞市場(chǎng)高速發(fā)展的前景也同時(shí)決定了我國(guó)快遞市場(chǎng)將面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?？爝f企業(yè)必須正確評(píng)價(jià)自身的競(jìng)爭(zhēng)力,制定有效的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)策略,在競(jìng)爭(zhēng)中保持核心競(jìng)爭(zhēng)力,以達(dá)到持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

伴隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和中國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化程度的不斷加劇，世界快遞市場(chǎng)的成長(zhǎng)呈現(xiàn)出驚人的態(tài)勢(shì)。無(wú)論在世界范圍還是在中國(guó)，快遞業(yè)已成為一個(gè)商業(yè)利潤(rùn)豐厚，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟮漠a(chǎn)業(yè)。中國(guó)的快遞業(yè)才剛剛起步，快遞市場(chǎng)空間很大。面對(duì)外資快遞巨頭在中國(guó)的步步深入及對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，中國(guó)的快遞企業(yè)唯有積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，才能在快遞市場(chǎng)中取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

本畢業(yè)論文是以小和山高教園區(qū)快遞企業(yè)為研究對(duì)象，通過(guò)查閱資料，市場(chǎng)調(diào)查，分析小和山快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出發(fā)展策略。畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)各方面資料的查詢和四年來(lái)學(xué)習(xí)的探索，本人能夠?qū)τ谠葘W(xué)過(guò)的物流專業(yè)知識(shí)有了更深入的掌握，而且經(jīng)過(guò)查閱相關(guān)資料，我知道了很多更全面的快遞業(yè)建設(shè)的內(nèi)容，擴(kuò)大了我的知識(shí)面。但是由于時(shí)間限制、本人知識(shí)水平有限，本文對(duì)快遞業(yè)的研究還不夠全面和具體，論文還存在許多不足之處。

【參考文獻(xiàn)】

[1]晏敬東,石銀萍,李謙. 我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問(wèn)題與對(duì)策[J]. 中國(guó)科技信息, 2008, (18)：36-37.

[2] 顧鳴. 用現(xiàn)代經(jīng)貿(mào)理論看中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)的發(fā)展[J] .廣東：珠江國(guó)際空運(yùn),2009,(9):57-59.

[3]任亞飛,孫明貴,王俊.民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展及其戰(zhàn)略選擇[J].中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸,2006,(4):79.

[4] 王道平,楊永芳. 我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析[J]. 北京社會(huì)科學(xué), 2009,(02):22-24.

[5]王霞. 我國(guó)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J]. 成都理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2009,(01).6-7.

[6]李征,郝靜.對(duì)中國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展的研究[J].交通與運(yùn)輸,2007,(3):66-67.

[7] 陳曉云,孫俊. 淺析中國(guó)本土快遞業(yè)的發(fā)展策略[J]. 商場(chǎng)現(xiàn)代化, 2007,(03).33-34.

[8]龔微.加拿大不完全的電信競(jìng)爭(zhēng)管制制度[J].通信世界,2004,(19):30-31.

[9]楊玲,陳平.民營(yíng)快遞須靠“絕活兒”跳出夾縫[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界,2006,(3):30-32.

[10]梁晨.中國(guó)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析[J].物流技術(shù),2006,(7):79-80.

[11] 張洪斌,趙玉敏. 我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)[J]. 中國(guó)物流與采購(gòu). 2006,(09):37-38.

[12]陳曉云,孫俊.淺析中國(guó)本土快遞業(yè)的發(fā)展策略[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2007,(1):267-268.

[13]徐勇.2008年中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)[J].物流時(shí)代,2008,(02):33-35.

[14] 沈惠，曾峰，匡雪峰.關(guān)于我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展方向的幾點(diǎn)思考[J]. 廣西大學(xué)商學(xué)院,2009,(6):35-36

[15]陳誼.從中外快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)看我國(guó)快遞業(yè)今后的發(fā)展策略[J].中外企業(yè)家,2006,(8):58-61.

[16]黃興建 ，黃殿輝 ，駱武偉. 現(xiàn)代物流管理[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，2008.

[17]賀國(guó)杰,韓國(guó)立.論我國(guó)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與合作[J.科技信息(科學(xué)教研),2007,（30）:24-26.

[18]曾祥培.我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析[D].對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),2007.

[19]Thia Barnhart, Niranjan Krishnan, Daeki Kim, Keith WareA. Network Design for Express Shipment Delivery. Computational Optimization and Applications, 2002,(21)：239–262,

[20] Holger Luczak, Volker Stich, Patrick Wader. Virtual Organizatians In The Courier, Express And Parcel Industry. Research Institute for Operations Management - FIR, Aachen, Germany，2004.致  謝

在論文撰寫過(guò) 程中，我的導(dǎo)師陳帆老師在繁忙的工作中給了我辛勤耐心的指導(dǎo)和熱情無(wú)私的幫助，她豐富的知識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及強(qiáng)烈的責(zé)任心，給了我深刻的印象和啟迪，她不斷的激勵(lì)我按時(shí)完成論文的寫作，而且他對(duì)學(xué)生的和藹可親、平易近人。在論文的寫作過(guò)程中，我不僅學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，也在怎樣處人處事等方面收益很多，使我受益非淺。在此向陳老師表示我最真摯的敬意和感謝。 

感謝同學(xué)為我的論文撰寫提供了不少好的意見和建議，在一起學(xué)習(xí)生活的日子里，他們給予了我很多的快樂(lè)和幫助，感謝他們給予我的關(guān)心、支持與幫助讓我終生難忘！特向他們表示感謝。

篇4

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。

首先，認(rèn)真學(xué)習(xí)了企業(yè)管理細(xì)則，并嚴(yán)格要求自己，自覺遵守，進(jìn)一步強(qiáng)化自己的責(zé)任意識(shí)和團(tuán)體意識(shí)，其次，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，我虛心向身邊的同事請(qǐng)教，通過(guò)多看多聽多想多問(wèn)多做，努力使自己在盡短的時(shí)間內(nèi)熟悉工作環(huán)境和內(nèi)容，積累自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。

此外，根據(jù)公司安排參加了新員工入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，通過(guò)戴經(jīng)理和王經(jīng)理教育，對(duì)公司的發(fā)展歷程、和企業(yè)文化有了更深的了解，為我更好的投入工作打下了良好基礎(chǔ)。

二、踏實(shí)肯干，完成工作。

在公司工作的半年中，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，我在熟悉的基礎(chǔ)上基本能完成辦公室的各項(xiàng)日常工作，期間我具體工作主要包括以下幾個(gè)方面：

第一，負(fù)責(zé)裝飾公司的接發(fā)貨，裝飾公司的貨物有不少是易損壞貨物，所以我到快遞公司接發(fā)貨時(shí)都要認(rèn)真檢查貨物是否齊全，有沒有損壞，并且準(zhǔn)確核對(duì)貨款，回到裝飾公司后和裝飾公司倉(cāng)庫(kù)管理人員做好交接。

第二，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)公司各店購(gòu)車客戶的新車掛牌工作，公司各店業(yè)務(wù)員有的對(duì)新車注冊(cè)登記表的填寫要求不是很清楚，這就要求我們對(duì)每個(gè)掛牌的客戶手續(xù)要認(rèn)真細(xì)致的檢查一遍并參照手續(xù)到車輛上核對(duì)車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是否一致，有錯(cuò)誤的地方及時(shí)改正，以免到了車管所后因手續(xù)問(wèn)題耽誤時(shí)間。

第三，六月份我開始負(fù)責(zé)汽車保險(xiǎn)工作，由于以前從來(lái)沒有接觸過(guò)汽車保險(xiǎn)，對(duì)保險(xiǎn)知識(shí)知之甚少，所以要邊學(xué)邊干、邊干邊學(xué)，做到腦勤手勤嘴勤，多想、多記、多問(wèn)，爭(zhēng)取盡早掌握工作方法，盡快適應(yīng)工作崗位。

半年來(lái)，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長(zhǎng)、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創(chuàng)新意識(shí)不足、知識(shí)水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：

1、自覺加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力。

篇5

對(duì)于我國(guó)在物流專業(yè)人才的培養(yǎng)方面，無(wú)論是從物流專業(yè)人才的學(xué)歷水平，物流行業(yè)的職業(yè)技能培訓(xùn)和上崗資格培訓(xùn)等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能滿足我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的需求。如果不能進(jìn)行正確的引導(dǎo)，專業(yè)人才的數(shù)量與市場(chǎng)需求之間的缺口將會(huì)越來(lái)越大，會(huì)對(duì)其他行業(yè)的發(fā)展，甚至是我國(guó)總體國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提高產(chǎn)生不良的影響。本方將結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，以就業(yè)需求為導(dǎo)向，對(duì)物流專業(yè)中不同方面的人才培養(yǎng)的可行性方案進(jìn)行深入的探討。

【關(guān)鍵詞】

物流；就業(yè)需求；人才培養(yǎng)；競(jìng)爭(zhēng)力

隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和世界經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及，使得物流也在全球范圍內(nèi)得到迅速的發(fā)展，已成為各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)非常重要的行業(yè)。自從我國(guó)于2001年加入世界貿(mào)易以來(lái)，經(jīng)濟(jì)以高增長(zhǎng)的發(fā)展速度，從事不同行業(yè)的公司也是越來(lái)越多，各種同類型公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越加劇，都在積極尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，加之當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式的變化，物流業(yè)已經(jīng)受到了人們的普遍關(guān)注。

隨著外資企業(yè)在我國(guó)的數(shù)量越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變的日益加劇，而作為可以給企業(yè)帶來(lái)巨大商業(yè)利潤(rùn)的物流業(yè)也受到國(guó)內(nèi)外各個(gè)企業(yè)越來(lái)越多的重視。對(duì)于現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)或是外資企業(yè)而言，在企業(yè)的內(nèi)部設(shè)立自身的物流部門或者是通過(guò)第三方專業(yè)的物流服務(wù)日益成為各個(gè)大中小型企業(yè)需要妥善處理的問(wèn)題。就實(shí)際情況而言，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展水平與其它的發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在著不小的差距，仍處在高速發(fā)展的起步階段，各物流企業(yè)的專業(yè)人才水平也是參差不齊，沒有形成系統(tǒng)的管理運(yùn)營(yíng)模式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)外日益不斷壯大的各個(gè)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求。

物流業(yè)能否獲得快速的發(fā)展壯大關(guān)鍵在于人才。目前，我國(guó)在物流人才上的明顯短缺也已經(jīng)成為嚴(yán)重制約我國(guó)的物流業(yè)蓬勃發(fā)展的根本原因。對(duì)于物流專業(yè)專門進(jìn)行教育出來(lái)的人才，沒能很好的跟上我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在我國(guó)國(guó)內(nèi)，對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)上，無(wú)論是從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足我國(guó)的物流市場(chǎng)需求，急需從根本上得到解決。本方將結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，以就業(yè)需求為導(dǎo)向，對(duì)物流專業(yè)人才進(jìn)行培養(yǎng)的可行性方案進(jìn)行深入的探討。

1 物流人才供需矛盾分析

物流企業(yè)以其對(duì)所需的物流人才不同的分工，在結(jié)構(gòu)上可被大致分為高層次的物流人才、中層次的物流人才和基礎(chǔ)層次的物流人才三個(gè)等級(jí)。

高層次的物流人才是物流企業(yè)所需人才中處于最高層次的人才，通常在物流企業(yè)中扮演著對(duì)物流政策進(jìn)行管理的角色，例如高級(jí)別的行政管理人員和物流咨詢師等，是物流企業(yè)中最稀缺和最寶貴的人才。企業(yè)對(duì)高層次的物流人才的需求數(shù)量并不大，但對(duì)其職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力要求較高，這類人才對(duì)企業(yè)的管理、運(yùn)營(yíng)和發(fā)展都起著相當(dāng)大的影響作用。因此，企業(yè)對(duì)這類人才常常要求專業(yè)素質(zhì)要好，學(xué)歷要高，從事本行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)要豐富，人際關(guān)系面要廣，不僅要對(duì)物流行業(yè)的操作技能非常熟悉，而且要具備應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)的最新成果和先進(jìn)的管理方法管理對(duì)物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌分析，并對(duì)物流系統(tǒng)整體給予科學(xué)的規(guī)劃和管理的能力。要想滿足物流企業(yè)對(duì)高層次人才的要求，就必須要接受較高的學(xué)歷教育，并且要有更多的能夠解決實(shí)際問(wèn)題的工作經(jīng)驗(yàn)。這類高層次人才一般都是通過(guò)對(duì)中層次的專業(yè)人才進(jìn)行系統(tǒng)的培養(yǎng)而得來(lái)的。

中層次的物流專業(yè)人才處于企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的中游位置，一般是作為企業(yè)的組織、執(zhí)行、管理和監(jiān)督的實(shí)施人員，例如在物流行業(yè)中擔(dān)任經(jīng)理或項(xiàng)目部經(jīng)理等職務(wù)的人員。對(duì)于中層次的物流專業(yè)人才，企業(yè)一般要必須要求其最少接受過(guò)專科水平以上的學(xué)歷教育，具有一定的本行業(yè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確掌握物流行業(yè)中所需的基礎(chǔ)性理論，掌握各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的基本操作技能，熟悉有關(guān)業(yè)務(wù)的操作流程，并要對(duì)下屬人員具有一定的管理能力，要有一般事務(wù)的處置能力，能夠充分協(xié)調(diào)和配合各個(gè)相關(guān)部門之間的工作，使整個(gè)物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)流暢化和科學(xué)化。

基礎(chǔ)層次的物流人才處在整個(gè)物流企業(yè)的底層，是基層的管理和工作人員，例如倉(cāng)管員、客戶服務(wù)人員、調(diào)度員、物流銷售人員、理貨員和叉車司機(jī)等職位，其在企業(yè)中主要是從事各項(xiàng)具體的物流作業(yè)的人員，如分揀配送、信息錄入、訂單處理和貨物的出入庫(kù)等具體工作的執(zhí)行人員。基礎(chǔ)層次的物流人員由于要進(jìn)行大量的實(shí)際勞動(dòng)，所以要求其要有不怕吃苦的精神，同時(shí)要具有一定的知識(shí)文化和職業(yè)素質(zhì)。

從以上各層次的物流人才在企業(yè)中所擔(dān)任的角色來(lái)看，處于中高層次位置的物流專業(yè)人才都需要經(jīng)過(guò)多年的具體實(shí)踐，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)之后才能夠完全勝任，對(duì)于那些剛剛開始參加工作的高職高專的畢業(yè)生和一些剛進(jìn)行該行業(yè)的人員而言，最開始也都只能從基礎(chǔ)層次的工作崗位開始。市場(chǎng)對(duì)中高層次專業(yè)人才的缺乏正在引導(dǎo)著物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，而針對(duì)廣大的學(xué)生群體的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)更是重中之重。

2 以社會(huì)需求為導(dǎo)向培養(yǎng)有高素質(zhì)專業(yè)技能的人才

目前在我國(guó)很多高職院校紛紛開設(shè)了物流的相關(guān)培訓(xùn)專業(yè)，在有關(guān)的課程設(shè)置上仍沿用本科院校的教育體制，往往忽視了高職院校對(duì)準(zhǔn)備就業(yè)人員的教育方法是不同于本科院校教育這一基本概念，使得目前針對(duì)物流專業(yè)人員的培訓(xùn)與實(shí)際脫節(jié)，所學(xué)知識(shí)在企業(yè)中無(wú)用武之地的現(xiàn)象發(fā)生。因此，對(duì)當(dāng)前物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行調(diào)整和改革以成為當(dāng)務(wù)之急。

2.1 采購(gòu)與供應(yīng)方向的專業(yè)技能人才

本專業(yè)方向人才的培養(yǎng)主要是面向商貿(mào)流通、生產(chǎn)制造和第三方物流等企事業(yè)單位以及諸如物流園區(qū)等類型的單位，培養(yǎng)在服務(wù)管理和生產(chǎn)第一線能從事環(huán)境分析、采購(gòu)、績(jī)效管理、供應(yīng)商關(guān)系管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息采集與處理和物流客戶服務(wù)等工作任務(wù)，做到德、智、體、美等各方面全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。

對(duì)于這類人才的培養(yǎng)在綜合素質(zhì)的培養(yǎng)上要重點(diǎn)培養(yǎng)其樹立正確人生觀、價(jià)值觀和世界觀，要具有較強(qiáng)的事業(yè)心和高度的責(zé)任感和較好的團(tuán)隊(duì)合作精神；應(yīng)具有較強(qiáng)的各項(xiàng)法規(guī)和政策的理解與應(yīng)用能力，以及最基本的遵紀(jì)守法意識(shí)。應(yīng)具有良好的職業(yè)道德和良好的身體和心理素質(zhì)，注重誠(chéng)信為本的理念。此外還應(yīng)具有較好的語(yǔ)言表達(dá)能力以及人際溝通和協(xié)調(diào)的能力，并且在工作中要有一定的創(chuàng)新思維，做到終身學(xué)習(xí)和在具體的實(shí)踐中接受再教育的自覺意識(shí)。

通過(guò)專業(yè)技能的培訓(xùn)應(yīng)使學(xué)生具有一定的對(duì)物流市場(chǎng)進(jìn)行不斷開發(fā)，對(duì)供應(yīng)商挖掘以及對(duì)與供應(yīng)商關(guān)系進(jìn)行正確處理的能力。此外還要具備編制采購(gòu)計(jì)劃并進(jìn)行組織有效實(shí)施以及具有對(duì)商品儲(chǔ)存和保管進(jìn)行計(jì)劃和組織的能力，并能夠正確處理客戶們的意見投訴，做到全心全意幫助客戶和服務(wù)客戶的職業(yè)服務(wù)素養(yǎng)。

2.2 國(guó)際物流方向的專業(yè)技能人才

該專業(yè)方向人才的培養(yǎng)主要是面向?qū)ε渌椭行?、外貿(mào)易企業(yè)、大型商業(yè)企業(yè)、國(guó)際貨運(yùn)公司、工業(yè)企業(yè)以及各類物流管理咨詢公司等不同單位，主要目標(biāo)是培養(yǎng)能夠掌握關(guān)于國(guó)際貿(mào)易的采購(gòu)、運(yùn)輸與相關(guān)物流專業(yè)理論和技能，并能夠扎實(shí)掌握外語(yǔ)溝通能力的國(guó)際貨物運(yùn)輸及物流行業(yè)中的技能型或經(jīng)營(yíng)型的高等專業(yè)人才。

對(duì)于這類人才的培養(yǎng)在綜合素質(zhì)的培養(yǎng)上也要完成其正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀的樹立，同樣要求具有較強(qiáng)的事業(yè)心，高度的責(zé)任感還有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。同時(shí)在職業(yè)道德、身體素質(zhì)、人際溝通協(xié)調(diào)能力和創(chuàng)新思維方面也有較高的要求

通過(guò)該方向相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)，應(yīng)使學(xué)生具備對(duì)物流各個(gè)部門的管理能力，能夠了解本行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，具有實(shí)時(shí)跟蹤現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域中產(chǎn)生的新技術(shù)和新思想的能力，基本具備運(yùn)用有關(guān)國(guó)際貿(mào)易協(xié)議和貨代方面的基本知識(shí)從事一些貨運(yùn)業(yè)務(wù)的能力。此外，對(duì)內(nèi)部還要具有采購(gòu)計(jì)劃的編制并組織進(jìn)行有效實(shí)施的能力，對(duì)商品進(jìn)行妥善儲(chǔ)存和保管的規(guī)劃和組織的能力，具有業(yè)務(wù)接單和對(duì)各部門進(jìn)行組織協(xié)調(diào)的能力，同時(shí)還應(yīng)具備組織對(duì)商品進(jìn)行合理配送的業(yè)務(wù)能力。

2.3 商業(yè)物流方向的專業(yè)技能人才

該專業(yè)方向人才的培養(yǎng)主要是面向各個(gè)快遞公司、連鎖公司和第三方物流等各類型單位。對(duì)本專業(yè)方向的人員，要求其要具有良好的實(shí)踐能力、職業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新精神，能在商業(yè)零售業(yè)不同商店擔(dān)當(dāng)配送、理貨、采購(gòu)和職能主管等工作崗位，能在第三方物流公司和快遞公司中擔(dān)任倉(cāng)儲(chǔ)員、快遞員和理貨員等工作崗位，是在各個(gè)快遞公司和連鎖企業(yè)從事一線管理工作的高素質(zhì)和技能型人才。

對(duì)于這類人才的培養(yǎng)在綜合素質(zhì)的培養(yǎng)上也要注重如采購(gòu)與供應(yīng)方向和國(guó)際物流方向所要求的在身體素質(zhì)、職業(yè)道德、創(chuàng)新思維和人際溝通協(xié)調(diào)能力等方面的素質(zhì)。

該方向上的培訓(xùn)人員在經(jīng)過(guò)相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)后，應(yīng)使學(xué)生具備連鎖企業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)、營(yíng)業(yè)能力和管理能力，此外還要具有商品儲(chǔ)存保管的計(jì)劃組織能力和快遞收派件和處理等能力。

2.4 網(wǎng)絡(luò)物流方向的專業(yè)技能人才

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的興起，對(duì)網(wǎng)絡(luò)物流方向的專業(yè)技能人才的需求也不斷擴(kuò)大。該專業(yè)方向人才的培養(yǎng)主要是培養(yǎng)人員在德、智、體、美等方面的全面發(fā)展，對(duì)物流領(lǐng)域和電子商務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域具備扎實(shí)的理論知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，同時(shí)還應(yīng)具備進(jìn)行銷售與推廣、網(wǎng)絡(luò)支付和結(jié)算、網(wǎng)上談判與簽約、物流配送、訂單履行能力和對(duì)客戶進(jìn)行服務(wù)并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行即時(shí)處理的能力的高素質(zhì)和技能型人才。

欲從事網(wǎng)絡(luò)物流方向的人員應(yīng)具有與電子商務(wù)企業(yè)相關(guān)的管理能力、專業(yè)能力、營(yíng)業(yè)能力、商品儲(chǔ)存保管的計(jì)劃組織能力和快遞收派件和處理能力。

3 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，屬于服務(wù)產(chǎn)業(yè)范圍的物流業(yè)也不斷的加快對(duì)外開放步伐，外國(guó)有實(shí)力和有經(jīng)驗(yàn)的眾多物流企業(yè)也大量涌入我國(guó)。外部生存環(huán)境的變化和市場(chǎng)對(duì)物流人才需求的大量增加使人們?cè)絹?lái)越關(guān)心我國(guó)物流在今后激烈的競(jìng)爭(zhēng)中的發(fā)展?fàn)顩r。只有堅(jiān)持以就業(yè)需求為導(dǎo)向的物流人才培養(yǎng)才能真正的滿足物流企業(yè)對(duì)各層次專業(yè)人員的需求。

【參考文獻(xiàn)】

[1]何.基于企業(yè)需求的高職院校物流人才培養(yǎng)研究[J].物流科技，2013.

[2]王軍華.淺析中職物流人才培養(yǎng)模式[J]. 人力資源，2011.

[3]祝凌燕.淺議物流人才的培養(yǎng)與專業(yè)建設(shè)[J].無(wú)錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院論叢，2009.

篇6

關(guān)鍵詞：權(quán)力；威脅；博弈；負(fù)支出

現(xiàn)代管理學(xué)認(rèn)為，權(quán)力是一個(gè)人潛在的影響他人的行為或拒絕他人影響的能力，有五種基本來(lái)源：合法的、獎(jiǎng)勵(lì)的、強(qiáng)制的、專家指導(dǎo)的、個(gè)人魅力的。

合法權(quán)力來(lái)自與組織職位相關(guān)的權(quán)威；獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)力來(lái)自給他人頒發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)的能力；強(qiáng)制權(quán)力進(jìn)行懲罰行為的能力；專家權(quán)威源于重要知識(shí)和技巧的力量；個(gè)人魅力源于尋求尊敬，贊美和認(rèn)同的個(gè)人品質(zhì)的力量。

通常作為組織中的經(jīng)理人，擁有合法權(quán)力、獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)力、強(qiáng)制權(quán)力這三種權(quán)力的來(lái)源。在個(gè)人方面則可能擁有專家權(quán)威和個(gè)人魅力的權(quán)力來(lái)源。

合法權(quán)力屬于職位權(quán)力的組成部分，經(jīng)理人對(duì)所指導(dǎo)的行為有一定程度的權(quán)威，他們?cè)诼氊?zé)范圍內(nèi)行使權(quán)力，成員便樂(lè)于接受。通常企業(yè)會(huì)給予經(jīng)理人對(duì)員工加薪或升值的權(quán)力，這就構(gòu)成了獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)力的源泉。而強(qiáng)制權(quán)力的表現(xiàn)形式則包括停職、降級(jí)和解雇、批評(píng)或者冷漠。員工為避免這些懲罰，就產(chǎn)生了強(qiáng)制權(quán)力的來(lái)源。

經(jīng)理人成功使用這三種來(lái)源的權(quán)力時(shí)，所得到的反映是順從。這意味著無(wú)論員工是否贊同，為避免被斥責(zé)或懲罰，都會(huì)遵循這些指導(dǎo)。然而，事情通常不會(huì)如此順利，當(dāng)員工不認(rèn)同當(dāng)權(quán)者的觀念時(shí)，他們不會(huì)付出全部努力，只會(huì)做該做的事，以使經(jīng)理人滿意，或獲得獎(jiǎng)勵(lì)，或躲避批評(píng)，不會(huì)做領(lǐng)導(dǎo)者沒有交代的事，也不會(huì)傾盡全力，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生抵觸情緒。

與職位權(quán)力相呼應(yīng)的是個(gè)人力量，由專家權(quán)威和個(gè)人魅力所組成，成員要獲得知識(shí)，就需要依賴于擁有知識(shí)的人，這就是專家權(quán)威的權(quán)力源泉。人類由于追求美好的東西，學(xué)習(xí)和接近，甚至于模仿具有某些美好特質(zhì)的人，所以人格魅力成為影響他人的形式。但個(gè)人力量并非伴隨職位而產(chǎn)生或者消亡的，它是長(zhǎng)久積累的結(jié)果。對(duì)于這種力量，成員的反映不是順從，而是承諾。所以只依賴合法權(quán)力的領(lǐng)導(dǎo)者不會(huì)比擁有個(gè)人力量的領(lǐng)導(dǎo)者更好。

下面我們通過(guò)一個(gè)測(cè)試來(lái)更深入的探討這個(gè)問(wèn)題（Morton Deutsch和Robert Krauss實(shí)驗(yàn)）。

甲地和乙地分別有兩家快遞公司，他們之間只有一條雙向路，不管是甲公司還是乙公司，用這條路送一封信能賺20元。如果兩公司同時(shí)選這條路，那么就會(huì)因堵車而賠40元。但另外甲和乙各有一條遠(yuǎn)路，如果選擇遠(yuǎn)路那么信一定能送到，但要賠10元。

不告知受測(cè)試者測(cè)試次數(shù)，雙方不能溝通，測(cè)試100次的結(jié)果表明，最后測(cè)試組都能達(dá)到配合，雙方都賺錢。

單方威脅：甲在快速路上有特權(quán)，他可以選擇將門開啟，也可以選擇將門關(guān)閉。當(dāng)門關(guān)閉的時(shí)候乙車不能通行，賠40元。

不告知受測(cè)試者測(cè)試次數(shù)，雙方不能溝通，測(cè)試100次的結(jié)果表明：?jiǎn)畏酵{并不能使甲公司贏利，相反，因?yàn)橐夜就皇芡{將車停在雙向路上，結(jié)果所有的測(cè)試組都賠了。

圖2中的單方威脅格局，正如企業(yè)經(jīng)理人所面臨的尷尬處境，如果僅僅是測(cè)試，員工更傾向于選擇不配合，而把車停在共用通道上，而現(xiàn)實(shí)中，當(dāng)員工為避免處罰而不得不遵循權(quán)力指導(dǎo)的時(shí)候，就出現(xiàn)了心理抵觸，這甚至?xí)苯訉?dǎo)致退出行為。通常，個(gè)體首先表現(xiàn)出心理退出行為，向組織表明他的不滿。然后，如果這種不滿的情緒沒有得到消除，他們就會(huì)開始尋找其他的工作，并同現(xiàn)在的工作進(jìn)行比較，同時(shí)表現(xiàn)出有限博弈。結(jié)果他們會(huì)離開組織。

那么經(jīng)理人是否可以發(fā)揮主觀能動(dòng)性通過(guò)溝通成員個(gè)體而消除單方威脅所造成的不利局面呢。為解決這個(gè)問(wèn)題，心理學(xué)家Morton Deutsch和Robert Krauss設(shè)計(jì)了另一個(gè)版本的實(shí)驗(yàn)，測(cè)試持續(xù)20輪，參加者在測(cè)試中可以通過(guò)對(duì)講機(jī)進(jìn)行溝通，在第一次測(cè)試中，參加者可以按照自己的意愿進(jìn)行交流，不論次數(shù)多少。在第二次測(cè)試中，參加者被要求每輪必須互相溝通。得出的結(jié)果如下：

在無(wú)溝通條件下，參加者在無(wú)威脅下獲得的利益最大。在自愿溝通中，無(wú)威脅狀態(tài)的收益減少，有限博弈單方威脅的損失反而增加到最大。在強(qiáng)迫溝通中，無(wú)威脅狀態(tài)收益降至最低，有限博弈單方威脅的損失卻集聚下降到最低。

實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明，在經(jīng)理人單方擁有職位權(quán)力的有限博弈單方威脅中（因?yàn)閱T工可以選擇退出），即使能夠較好的運(yùn)用溝通，仍然不能改變成員的心理負(fù)收支。這就是一個(gè)惡性循環(huán)，負(fù)收支會(huì)產(chǎn)生抵觸情緒，而引發(fā)退出行為。事實(shí)上并不是所有人都退出了，仍然有一部分人留了下來(lái)，這是因?yàn)樗麄儾]有找到合適的替代工作，而使有限博弈演變成為無(wú)限博弈的結(jié)果。他們會(huì)以“沒有辦法”“我不在這里干還能到哪里去”等理由來(lái)進(jìn)行自我解釋，從而抵消心理的負(fù)收支，但同時(shí)他們也不再盡力。

結(jié)論是溝通并不能解決成員的心理負(fù)收支。強(qiáng)迫溝通顯然很大幅度降低了有限博弈的單方威脅的損失，這正如企業(yè)要求經(jīng)理人必須對(duì)指導(dǎo)持有反對(duì)態(tài)度的員工進(jìn)行開導(dǎo)，很多企業(yè)也的確這樣做了，但并不能解決心理負(fù)收支的根本問(wèn)題。更糟糕的是，在任意溝通條件下，擁有單方威脅的一方并不怎么樂(lè)于溝通，而處于被威脅方也不樂(lè)于溝通，在Morton Deutsch和Robert Krauss實(shí)驗(yàn)中，雙方在20回合中的溝通次數(shù)只有5次。

基于對(duì)管理學(xué)的理解和以往的工作經(jīng)驗(yàn)，要從根本上解決員工負(fù)收支有兩個(gè)有效的方法：第一，使有限博弈演變?yōu)闊o(wú)限博弈；第二，將單方威脅的格局演化為無(wú)威脅的格局。

但從有限博弈到無(wú)限博弈的演化完全依賴外生變量，而經(jīng)理人因?yàn)槁毼坏脑蛴植豢赡軘[脫單方威脅格局。所以要解決員工心理負(fù)收支的問(wèn)題，必須徹底的改變管理觀念，從而達(dá)到改變博弈格局的效果，而不是期待大環(huán)境能夠使有限博弈演變成無(wú)限博弈，這就引發(fā)了無(wú)威脅管理的提出。

經(jīng)理人應(yīng)該努力與員工之間應(yīng)該保持一種配合的關(guān)系，而不是管理的關(guān)系。就是說(shuō)，單方威脅格局的確存在且不能改變，但經(jīng)理人需要讓員工知道的是，帶來(lái)威脅的閘門不會(huì)被輕易的使用。從而使有限博弈的單方威脅格局得到改善，并更靠近于無(wú)威脅格局。那么即便在針對(duì)某成員的博弈中使用了強(qiáng)制權(quán)力，組織其他成員也會(huì)進(jìn)行自我規(guī)避，以“這種事情我做不出來(lái)”“我不是那種人”等理由來(lái)抵消由此產(chǎn)生的心理負(fù)收支。

經(jīng)理人應(yīng)該多運(yùn)用來(lái)自于合法權(quán)力、獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)力的職位權(quán)力，盡力養(yǎng)成來(lái)自于專家指導(dǎo)和個(gè)人魅力的個(gè)人力量，而不使用由強(qiáng)制權(quán)力帶來(lái)的職位權(quán)力。

企業(yè)應(yīng)該要求經(jīng)理人對(duì)持有指導(dǎo)反對(duì)意見的員工進(jìn)行溝通，以盡可能的降低員工對(duì)指導(dǎo)產(chǎn)生的心理負(fù)收支。并且盡可能的不要造成同一員工的博弈格局中的負(fù)收支的累加。

參考文獻(xiàn)：

1、Richard L. Daft,Raymond A. Noe.組織行為學(xué)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2007.

篇7

XX年7月2日，我有幸進(jìn)入了中技這個(gè)大家庭，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，不斷的鍛煉和提高自己。眼看XX年即將成為過(guò)去，回顧與中技同行的這半年時(shí)間，感慨頗多。

我是今年6月份畢業(yè)的，剛走出校門就直接來(lái)到了上海。來(lái)之前我還很迷茫，不知道做什么工作，沒有給自己一個(gè)明確的定位。因?yàn)楫厴I(yè)之前我也做過(guò)兩份工作，都是銷售，但最終都因?yàn)楦鞣N原因沒能堅(jiān)持下來(lái)，可能是受這兩次失敗的打擊吧，當(dāng)時(shí)我對(duì)銷售沒有多少好感。

可命運(yùn)總是這么奇怪。不知道是我選擇了銷售，還是銷售選擇了我，最后我還是來(lái)到了中技，再次回歸到銷售的第一線。來(lái)中技的第一天，是胡總給我面試的，他當(dāng)時(shí)問(wèn)了我?guī)讉€(gè)問(wèn)題，但我回答的都很不好，特別是讓我用英語(yǔ)做自我介紹時(shí)，我支吾了半天也沒表達(dá)清楚，結(jié)果出乎意料的是，胡總還是給了我一次機(jī)會(huì)，讓我能在這里與中技一起成長(zhǎng)。

剛開始接觸國(guó)際物流，什么都不懂，對(duì)dhl、ups等國(guó)際知名快遞公司都聞所未聞。那時(shí)候公司人還不多，每周六都在會(huì)議室討論一周以來(lái)的成績(jī)與問(wèn)題，當(dāng)各位同事分析渠道優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，以及一些操作流程的時(shí)候，我更是聽得云里霧里。我進(jìn)公司的時(shí)候，正好上一批的系統(tǒng)培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，胡總和郭經(jīng)理讓小葉做我的師傅，給了我一本培訓(xùn)教材，讓我先自己熟悉一下相關(guān)知識(shí)，由于缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)看起來(lái)很吃力，經(jīng)?？吹幕杌栌母杏X。一個(gè)星期之后，開始了學(xué)打電話，那時(shí)候一天打70多個(gè)電話，但效果不是很理想，也經(jīng)常遇到客戶的刁難和不屑，將近一個(gè)月都沒有任何進(jìn)展，當(dāng)時(shí)心情相當(dāng)沮喪，不知道是繼續(xù)堅(jiān)持下去，還是另謀出路，領(lǐng)導(dǎo)也多次找我談話，給我鼓勵(lì)。結(jié)果，在7月份的最后一天，終于開單了，接到了我來(lái)中技的第一票貨。接下來(lái)的幾個(gè)月里，我陸續(xù)新增了一些客戶，但跟其他同事比起來(lái)，進(jìn)步還是慢了很多。

在中技的這半年，是很充實(shí)的半年。在這里，我不僅僅是單純的做業(yè)務(wù)，而是更加注重自身的提高。跟我以前所在公司不同的是，在中技可以一邊學(xué)習(xí)，一邊提高，同時(shí)能把所學(xué)的東西迅速運(yùn)用于實(shí)踐中，遇到不懂的或者是自己無(wú)法解決的問(wèn)題，都可以隨時(shí)請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)和同事，而他們都會(huì)毫不猶豫的幫助我，這也是我在這里感覺最快樂(lè)的地方。在這里，我有一種求知的欲望，比學(xué)生時(shí)代更強(qiáng)烈，因?yàn)檫@些東西都是我所急需的，是我在這里工作的價(jià)值。物流行業(yè)，特別是國(guó)際物流，從來(lái)都是有風(fēng)險(xiǎn)的。我一直在努力追求自身專業(yè)知識(shí)的提高，以尋求各種問(wèn)題件的解決方法，提高自己的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。在中技的這半年，我談不上成功，但工作磨練了我的毅力和耐性是我最大的收獲。艱難困苦，玉汝于成。雖然我目前的業(yè)績(jī)還不是很理想，但我相信后面的路程我會(huì)走的更好。

（二）業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)與客戶分析

我分析了一下從7月份到現(xiàn)在每月業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)情況。7月是進(jìn)公司的第一個(gè)月，這個(gè)月對(duì)我來(lái)說(shuō)相當(dāng)?shù)穆L(zhǎng)，因?yàn)殚_單比較遲，整個(gè)月才出了一票貨，利潤(rùn)150元。8月份新增3個(gè)客戶，其中利納服飾公司只走了0。5kg的普貨就再也沒有合作過(guò)，可能是因?yàn)榍尻P(guān)問(wèn)題延誤了很久的緣故，這個(gè)月總業(yè)績(jī)813元。9月份沒有新增客戶，業(yè)績(jī)主要靠威勝體育和盛麗光電兩個(gè)客戶支撐，總業(yè)績(jī)3063元。10月份新增3個(gè)小客戶，貨量都不大，威勝體育和盛麗光電發(fā)貨量也減少，整個(gè)月業(yè)績(jī)低迷，才1766元。11月份新增5個(gè)客戶，月業(yè)績(jī)7046元，但由于一票報(bào)關(guān)件原因，盛麗光電一票貨折騰了近一個(gè)月才到達(dá)目的地，估計(jì)以后合作的可能性不大。雖然11月份貨量有所增長(zhǎng)，但客戶量還是偏少，常走貨客戶單一，總有一種危機(jī)感，所以以后還是要把開發(fā)新客戶放在第一位，只有有充足的客戶資源做支撐，貨量才有保障。

我的客戶量不多，下面我對(duì)現(xiàn)有的客戶做一簡(jiǎn)略分析。

義烏市康柏進(jìn)出口有限公司，是我進(jìn)公司開發(fā)的第一個(gè)客戶，由于當(dāng)時(shí)急于開單，給他報(bào)的價(jià)格比較低，現(xiàn)在都很難把利潤(rùn)加上去。該公司是由老板自己發(fā)貨，對(duì)價(jià)格相當(dāng)敏感，而且喜歡比價(jià)格，最近在我這里走貨很少。

丹陽(yáng)市威勝體育用品有限公司，是我的一個(gè)優(yōu)質(zhì)客戶，我給他的價(jià)格也不高，現(xiàn)在快遞基本全部由我在做，部分海運(yùn)也是由我負(fù)責(zé)的。該公司以經(jīng)營(yíng)體育擊劍用品為主，目前正處于旺季，相對(duì)而言，出貨量比較可觀。

上海盛麗光電科技有限公司，這也是我在8月份開發(fā)的客戶。該客戶主要生產(chǎn)led燈具，主要出口英、德等西歐地區(qū)。前期合作比較愉快，很有開發(fā)潛力，但11月份因?yàn)橐黄眻?bào)關(guān)件出了問(wèn)題，弄得很不愉快，雖然主要責(zé)任不在我們，我們也盡力幫助處理，但最終還是沒贏得客戶的理解和認(rèn)同。據(jù)了解，該公司目前所有的報(bào)關(guān)件都是直接交給dhl官方，不敢交給走。估計(jì)以后合作的可能性不大，等問(wèn)題處理結(jié)束后，我準(zhǔn)備再到那邊拜訪一下，爭(zhēng)取挽回。

鑫豐泰科技有限公司，是張玉軍離職時(shí)轉(zhuǎn)給我的，該客戶發(fā)貨類型單一，都是純電池。考慮到該公司位于深圳，競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)一般。但該客戶付款喜歡延誤，總是以各種理由延遲付款，以后如有發(fā)貨，必須嚴(yán)格做到先付款再發(fā)貨。

元豐玩具、華夏塑業(yè)、林新游樂(lè)、恒璟易得貿(mào)易公司最近一直保持聯(lián)系，但對(duì)方貨量不多，偶爾發(fā)些小樣品之類的，但自認(rèn)為給他們的服務(wù)還不錯(cuò)，沒有因?yàn)樨浟可俣硌巯嗫础?/p>

利納服飾，是較早開發(fā)的一個(gè)客戶，第一票到羅馬尼亞的貨因?yàn)榍尻P(guān)問(wèn)題延誤了十幾天，雖然客戶一直很理解很配合，但后來(lái)很少找我詢價(jià)，也一直沒出過(guò)貨。于汝江，是一個(gè)私人客戶，經(jīng)常往返于寧波、廣州、深圳三地，貨量不穩(wěn)定，11月份連續(xù)發(fā)了4票到沙特的貨，之后又沒有什么音訊。

翱云體育、英特瑪電器、愛生太陽(yáng)能科技都是最近新建客戶，貨量還不是很大，我一直在保持聯(lián)系，盡量爭(zhēng)取其更多的訂單。

（三）工作中的不足與改進(jìn)

跟其他同事相比，在中技，我所取得的成績(jī)是微不足道的，通過(guò)反思這段時(shí)間的得失，我認(rèn)為自己在工作上還存在很大不足。

1、來(lái)到公司這么長(zhǎng)時(shí)間，一共才開發(fā)了14個(gè)客戶，這是很失敗的，在客戶的跟蹤與維護(hù)上也做得很不到位。好不容易打電話留下幾個(gè)qq，因?yàn)闆]有及時(shí)去跟蹤與聯(lián)絡(luò)，讓他們一直處于沉睡狀態(tài)，或許這是我開發(fā)客戶速度緩慢的原因之一。

2、最近事情比較多，沒有合理規(guī)劃時(shí)間，工作條理性不強(qiáng)，就這樣浪費(fèi)了很多時(shí)間。有時(shí)候很多事情集中到一塊了，感覺手忙腳亂，不知道從哪里下手，結(jié)果東一下西一下，什么都沒做好，還沒有效率。

3、在客戶詢價(jià)方面，沒有引導(dǎo)客戶去看報(bào)價(jià)表。自己在這方面也存在很大惰性，沒有根據(jù)客戶類型，制作具有針對(duì)性的報(bào)價(jià)表，而是過(guò)分依賴現(xiàn)有的apl系統(tǒng)，每次都要花很多時(shí)間在跟客戶討價(jià)還價(jià)上。

4、客戶詢價(jià)之后，沒有及時(shí)跟進(jìn)。經(jīng)常是客戶一個(gè)星期或更長(zhǎng)時(shí)間之前詢價(jià)，由于沒有整理這些記錄，結(jié)果客戶要出貨都不知道，沒有及時(shí)主動(dòng)聯(lián)系客戶，這樣就跟很多機(jī)會(huì)失之交臂。

5、工作抓不到重點(diǎn)。有時(shí)候?yàn)榱送瓿晒疽?guī)定的電話量，放下很多原來(lái)計(jì)劃好的工作，結(jié)果預(yù)定的工作沒完成，電話效果又不好。在這一點(diǎn)上，感覺是在被動(dòng)的工作。

針對(duì)以上不足，我決心從下面這幾個(gè)方面去改進(jìn)：

首先，加強(qiáng)與客戶的溝通與聯(lián)系。電話量還是要繼續(xù)保持，但也要抽出一部分時(shí)間聯(lián)系意向客戶，隨時(shí)掌握其最新動(dòng)態(tài)，縮短與客戶之間的距離。針對(duì)有過(guò)詢價(jià)的客戶，可以采取電話回訪的方式，增進(jìn)與客戶的溝通與交流。

其次，嘗試通過(guò)各種方式開發(fā)新客戶，不能僅僅局限于電話，還可以嘗試網(wǎng)絡(luò)推廣，或者是通過(guò)掃樓等方式。

再次，堅(jiān)持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規(guī)劃。在上一份工作的時(shí)候，公司要求我們每天都要寫工作總結(jié)，其中有一項(xiàng)就涉及“昨日計(jì)劃完成狀況”和“明日計(jì)劃”，這樣總結(jié)就具有針對(duì)性，哪些事完成了，哪些事還有待改進(jìn)，都一目了然，縱然第二天事情多，也不會(huì)找不到頭緒。

第四，針對(duì)不同客戶類型，制作一份合理的價(jià)格表，引導(dǎo)客戶自己查價(jià)格。這樣一來(lái)方便客戶，也節(jié)省了我們自己很多時(shí)間。

最后，增強(qiáng)自己工作的主動(dòng)性，做事情要分清主次，盡量不受外界其他因素的干擾。同時(shí)，還要多與同事溝通，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足。

二、XX年工作規(guī)劃

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。XX年馬上就要到來(lái)，應(yīng)公司及個(gè)人發(fā)展的需要，我對(duì)自己在新的一年的目標(biāo)和任務(wù)做了詳細(xì)的規(guī)劃。

（一）業(yè)績(jī)規(guī)劃

XX年元月份，國(guó)外圣誕節(jié)剛結(jié)束，節(jié)日性產(chǎn)品貨量可能會(huì)有小幅下降，但其他工業(yè)品還有發(fā)展的空間，估計(jì)還可以趕上年底最后一波出貨高峰，這個(gè)月要積極尋找貨源，爭(zhēng)取業(yè)績(jī)達(dá)到8000—10000元。2月初是中國(guó)的春節(jié)，國(guó)內(nèi)大量廠商都已放假，發(fā)貨量回落，業(yè)務(wù)也漸漸進(jìn)入淡季，業(yè)績(jī)要盡量做到5000以上。3—7月份應(yīng)該是相對(duì)比較清閑的，應(yīng)抓緊時(shí)間通過(guò)電話、郵件、網(wǎng)絡(luò)以及陌生拜訪等方式積累潛在客戶，每個(gè)月至少新增4個(gè)新客戶（也就是每周新增1個(gè)），每月業(yè)績(jī)至少增加1000元。8月是一個(gè)過(guò)渡期，物流行業(yè)將再次進(jìn)入旺季，此時(shí)應(yīng)把前幾個(gè)月積累的客戶再逐一回訪一遍，增加與客戶之間的溝通與聯(lián)系，盡最大努力將潛在客戶轉(zhuǎn)化為成交客戶。9月和10月是俗稱的“金九銀十”，是外貿(mào)公司發(fā)貨的高峰時(shí)期，也是我們做業(yè)務(wù)的黃金階段。這兩個(gè)月一方面要集中精力做好對(duì)老客戶的維護(hù)工作，把服務(wù)做到位，另一方面，要利用前幾個(gè)月積累的資源，厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)上的突破，平均月利潤(rùn)達(dá)到1XX以上。11—12月份國(guó)外又臨近圣誕節(jié)，在中國(guó)的采購(gòu)量勢(shì)必大增，這又是我們業(yè)務(wù)開發(fā)的大好時(shí)機(jī)，作為一名老員工，業(yè)績(jī)應(yīng)穩(wěn)定在15000左右。

考慮到受假期、淡旺季等季節(jié)性因素的影響，我將XX年的各項(xiàng)指標(biāo)分解到每個(gè)月中，如下表所示：（略）

隨著快遞市場(chǎng)日漸飽和以及競(jìng)爭(zhēng)的與日俱增，快遞行業(yè)的普貨利潤(rùn)率已呈下降趨勢(shì)，為適應(yīng)市場(chǎng)需求和公司發(fā)展方向，XX年我們不應(yīng)僅僅局限于快遞市場(chǎng)的開發(fā)，空運(yùn)和海運(yùn)必將成為新一輪市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的焦點(diǎn)。從目前我公司空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)來(lái)看，利潤(rùn)還是比較客觀的，而且還有很大的發(fā)展空間。

我還沒接過(guò)空運(yùn)業(yè)務(wù)，海運(yùn)知識(shí)也相當(dāng)匱乏。我計(jì)劃在新的一年要漸把工作的重心向空運(yùn)和海運(yùn)方面轉(zhuǎn)移，積極利用一切可利用的資源完善自己的業(yè)務(wù)知識(shí)、提高自己的業(yè)務(wù)水平。具體到實(shí)際操作上，可以參加公司組織的系統(tǒng)培訓(xùn)，多向領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教，同時(shí)還可以通過(guò)相關(guān)書籍，使自己的知識(shí)儲(chǔ)備有進(jìn)一步提升。

（二）自我實(shí)現(xiàn)規(guī)劃

篇8

細(xì)細(xì)地看過(guò)片子,方明白是個(gè)誤會(huì)。如果給《十七歲的單車》強(qiáng)加一個(gè)需要致敬的對(duì)象,那就是“青春” 二字。已然走出年輕的王小帥,言明自己的拍攝意向和少年成長(zhǎng)路線息息相關(guān)。

整部電影呈現(xiàn)出了某種動(dòng)蕩不安的基調(diào)。這種基調(diào)是相當(dāng)尖銳的,時(shí)時(shí)處處企圖要將觀者的視覺經(jīng)驗(yàn)打開一個(gè)缺口,讓某種熟識(shí)而陌生的東西轟然而出。電影的主線是關(guān)乎一輛單車的失與得,以及得失之間延伸出的故事。為什么選擇這樣一種交通工具作為敘事的載體?王小帥在宣傳資料里道出心聲:“自行車對(duì)于中國(guó)人民有特殊的意義,我們都經(jīng)歷了那個(gè)時(shí)代――十幾、二十出頭時(shí),我們?yōu)榈玫降谝惠v自行車而興高采烈,或?yàn)閬G失一輛自行車而傷心不已。那也是我們經(jīng)歷初戀和成長(zhǎng)的年代,對(duì)于我們那一代,這些感受已漸漸消逝或徹底忘卻,但許多人仍在度過(guò)這個(gè)階段。這就是我拍攝這部影片的目的?！?/p>

初衷單純而溫暖,在主題的選擇上首先拋卻了先驗(yàn)的重荷。又要提到《偷自行車的人》,德?西卡的誠(chéng)實(shí)是與生俱來(lái)的,那種灰暗的基調(diào),關(guān)于父子間的信任與崇拜o以及之后轟然坍塌的絕望感都?jí)浩鹊萌颂Р黄痤^來(lái)。這股力量一方面出于導(dǎo)演者天性中的悲憫,一方面也來(lái)自緊湊的情節(jié)與情緒的起伏。王小帥反其道行之,在敘事的處理上刻意呈現(xiàn)出了一種冗長(zhǎng)的線性風(fēng)格,并以一些稍顯瑣碎的分鏡頭不時(shí)地對(duì)主線作著干擾,如小保姆紅琴在影片中詭異地復(fù)現(xiàn)。王小帥殘酷地將“追尋”的戰(zhàn)線拉長(zhǎng)了,情緒的振幅因?yàn)榍楣?jié)的淡化而弱化。是一種貌似疲沓的延伸,是輕描淡寫下的冷漠。

這是王小帥眼中的青春:粗淺p出其不意p不穩(wěn)定,有些無(wú)所事事與小題大作。少年堅(jiān)和貴不期然地將各自的命運(yùn)膠結(jié)在一起,青春的天平以一輛單車為支點(diǎn),在二者之間搖擺不定。這輛單車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了作為道具的身份,成為影片中事實(shí)主角。對(duì)于農(nóng)村孩子貴而言,單車是他的衣食父母?？爝f公司經(jīng)理的一句話給他定了性,你是“新時(shí)代的駱駝祥子”,這本身就含有命運(yùn)多舛的暗示。之后他在片中有很多掙扎的鏡頭,其實(shí)象征了某種關(guān)乎求生的本能。而對(duì)城市孩子堅(jiān)而言,單車并非必需,可以理解為奢侈品。但其意義同樣重要,因?yàn)樗洚?dāng)了堅(jiān)與異往的媒介,心思的萌動(dòng)、初戀的波折都圍繞這輛車展開。單車于兩個(gè)同齡少年的意義,終于有了根基,和人類最原初的食與性的本能一脈相承。

這就解釋了堅(jiān)和貴對(duì)于單車何以表現(xiàn)出相似的偏執(zhí),在影片中用北京方言中的字眼――“軸”來(lái)概括。這是他們以外的人所無(wú)法理解的,針對(duì)他們的非議如出一輒,“為那輛破自行車,值么?”“不就一輛車么,再買一輛不就完了,至于么?”影片得以展開,是因?yàn)閮蓚€(gè)孩子之間的拉鋸戰(zhàn),為了爭(zhēng)取單車的使用權(quán)。有人將影片中的矛盾沖突歸結(jié)為城鄉(xiāng)差別與貧富差距,這自然是一種泛政治化的論調(diào)。事實(shí)上在片中確實(shí)存在著某種價(jià)值觀的交纏,本質(zhì)卻是對(duì)兩種不同的青春的表達(dá)方式的傾斜與反復(fù)。貴在影片中始終表現(xiàn)出的是某種小心翼翼的認(rèn)真,他用沉默與執(zhí)著來(lái)表白自己,他的寡言使他吃虧不少,他無(wú)從解釋,只是強(qiáng)調(diào)“這輛車是我的”。他的木訥使他在困境中(如被群毆) 也只會(huì)發(fā)出最誠(chéng)實(shí)的吶喊。這多少是令人痛心的。而堅(jiān)相對(duì)而言則不是很討人喜歡。這個(gè)出身貧寒的孩子,有種和他年齡不相稱的世故,當(dāng)然在某些情況下也體現(xiàn)出頗為動(dòng)人的自尊。他的理想實(shí)際上是積極地把自己塑造成一個(gè)小市民眼中的英雄形象。而他對(duì)感情則是完全真誠(chéng)的,這使他刻意凸現(xiàn)出的輕浮性格沉淀下來(lái)。那個(gè)女孩兒美得令人目眩,她在影片中突兀的出場(chǎng)也因此被諒解。她在形象上是單薄的,她只是福斯特所定義的“扁形人物”,充當(dāng)了一只欲望的靶心。但她又是舉足輕重的砝碼,在男孩堅(jiān)的心理標(biāo)尺上微妙地游移,四兩撥千斤。

這場(chǎng)關(guān)于單車的糾紛原本可以通過(guò)男孩間的相互妥協(xié)而告終,青春的沖撞與默契終究會(huì)有一個(gè)歸宿。其間有些很見匠心的細(xì)節(jié):比如幾個(gè)孩子在空曠的爛尾樓練車,去體會(huì)失衡狀態(tài)下懸崖勒馬的一瞬。這是青春在手中的運(yùn)籌帷幄;比如堅(jiān)在女孩身邊的徘徊,那種躁動(dòng)的,有些節(jié)制的舉動(dòng),好像是雄性小獸求偶時(shí)發(fā)出的信號(hào)。很佩服王小帥在拍攝中的不露聲色,機(jī)位經(jīng)常是在遙遠(yuǎn)的一隅,永遠(yuǎn)是冷靜的,不加干涉的。

篇9

三萬(wàn)元如何做老板？

“忒麻煩了吧？”看著妻子開出的購(gòu)物清單，焦輝忍不住小聲嘟囔。

1999年，17歲的焦輝懷著對(duì)未來(lái)的無(wú)限憧憬來(lái)到北京。然而在這座陌生的城市里，僅有高職學(xué)歷的他，只能靠打散工、出勞力賺些微薄的工資。一年后，他才終于找到第一份正式工作――在一家快遞公司當(dāng)業(yè)務(wù)員。

從此開始終日奔波。焦輝曾有的全部夢(mèng)想仿佛都淹沒在熙來(lái)攘往的人群中。如是六年。六年之后，他終于有了3萬(wàn)多元的存款。他是多么想給剛剛成婚的妻子一個(gè)安穩(wěn)的生活，他是多么想給即將出世的孩子一個(gè)美好的未來(lái)……然而以這樣的積累速度，要想在這座城市安家立業(yè)何其之難！焦輝欲哭無(wú)淚。

2007年初，孩子呱呱落地。妻子辭了工，專心在家坐月子、帶孩子。生活的重?fù)?dān)一下子全壓在焦輝身上。為這娘倆采購(gòu)吃穿用的重任，自然而然也落在他頭上。在快遞公司上班，好不容易輪到他休息，他還得東奔西跑好幾個(gè)商場(chǎng)，有時(shí)候甚至得在同一個(gè)商場(chǎng)里的不同樓層轉(zhuǎn)悠，才能把妻子交代的東西給辦齊。

同事見他這樣辛苦，忍不住支招：“你去嬰達(dá)喜啊。那地兒東西特專業(yè)，也便宜，想買的一次就能全買到?！苯馆x趕到嬰達(dá)喜母嬰護(hù)理用品店一看，可不是，從孩子和妻子吃的、用的到穿的……應(yīng)有盡有。不光有知名品牌，還有一些他聞所未聞見所未見的產(chǎn)品，譬如孩子的抗菌內(nèi)衣。而且價(jià)格比商場(chǎng)里便宜不少！

焦輝一次性把東西搬回家，趕緊上網(wǎng)搜索“嬰達(dá)喜”。這是一家專業(yè)的母嬰護(hù)理用品連鎖公司，短短半年就已經(jīng)在北京遍地開花。

“現(xiàn)在一家就一個(gè)孩子，所有大人都圍著這一個(gè)孩子忙活。從懷孕開始就沒少作準(zhǔn)備；孩子出生后更不用說(shuō)，奶粉、尿不濕，全給孩子買最好的。咱大人寧可少花點(diǎn)也得給孩子吃最好的、用最好的?！币褳槿烁傅慕馆x頓時(shí)眼前一亮，“都說(shuō)女人和小孩的錢最好賺。按網(wǎng)站上的介紹，開家嬰達(dá)喜門店投資也不大。這不正是自己夢(mèng)寐以求的小本創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目嗎？”

他當(dāng)即決定到嬰達(dá)喜總部考察，自己開店做老板。

亂戰(zhàn)1200億母嬰市場(chǎng)

三萬(wàn)元就想當(dāng)老板？開什么玩笑？熟悉焦輝的人都對(duì)他的決定嗤之以鼻。

焦輝卻掰著手指給記者算了一筆賬：小孩剛出生時(shí)每月奶粉一般要兩罐，4個(gè)月后基本需要4罐，按每罐150元計(jì)，一年便花費(fèi)六七千元；尿片也是一項(xiàng)重要開支，按每天五塊尿片計(jì)，一年需花3000多元；孩子的奶瓶需要6個(gè)左右，按每個(gè)40元計(jì)，再加上奶嘴花費(fèi)，也花了約500元；此外加上小勺小碗、圖書、畫片、童車、家具、童裝、玩具等，一年花費(fèi)約兩萬(wàn)元?！斑@還只是小孩從出生到一周歲的花費(fèi)，而且這些被消費(fèi)的產(chǎn)品還只是中檔品牌?！?/p>

中國(guó)的母嬰護(hù)理用品市場(chǎng)到底有多大？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸每年新生嬰兒1600萬(wàn)，0～3歲的嬰幼兒約6900萬(wàn)。隨著千禧寶寶潮、金豬寶寶潮、奧運(yùn)寶寶潮等新一輪生育高峰接踵而至，這一數(shù)據(jù)還將遽增。目前超過(guò)半數(shù)的中國(guó)城市家庭，0～6歲嬰幼兒每月花費(fèi)占家庭總收入的20％以上。而且隨著人們生活水平和受教育程度的提高，越來(lái)越多的家庭將更關(guān)注嬰幼兒用品的安全性、教育性和個(gè)性化。調(diào)查顯示，目前中國(guó)母嬰產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模大約為1200億元，并且有望保持年均15%的增長(zhǎng)率，2010年該市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1700億元。

然而這一市場(chǎng)目前正是“亂”字當(dāng)頭。因?yàn)橥顿Y門檻不高，一般3～15萬(wàn)元左右，大大小小的母嬰店應(yīng)運(yùn)而生。在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，個(gè)人投資的母嬰店困于資金和規(guī)模，往往貨品不全，拿價(jià)較高，有些甚至流于“雜貨鋪”式的經(jīng)營(yíng)。而行業(yè)老大老二，很少實(shí)體店，基本通過(guò)DM直投和B2C電子商務(wù)網(wǎng)站擴(kuò)張。

亂世出英雄

2007年7月。北京回龍觀。焦輝的嬰達(dá)喜母嬰護(hù)理用品店開門迎賓。從簽約到正式開張，僅用了半個(gè)多月，而且一開張生意就異常火爆！

這一切都得益于嬰達(dá)喜的ERP系統(tǒng)+督導(dǎo)管理模式。

嬰達(dá)喜自主開發(fā)的EPR系統(tǒng)深入到每個(gè)連鎖店，保證每天將門店的銷售情況傳回總部?？偛糠治鼋y(tǒng)計(jì)后合理調(diào)配產(chǎn)品；與此同時(shí)，嬰達(dá)喜采用督導(dǎo)負(fù)責(zé)制，一個(gè)督導(dǎo)負(fù)責(zé)10個(gè)門店，督導(dǎo)的業(yè)績(jī)和門店的銷售情況直接掛鉤。首先督導(dǎo)會(huì)下到門店當(dāng)?shù)貛椭用松踢x址；同時(shí)，督導(dǎo)會(huì)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，了解當(dāng)?shù)啬笅氘a(chǎn)品的品牌、品種、價(jià)格以及當(dāng)?shù)氐南M(fèi)能力、消費(fèi)習(xí)慣等等；在此基礎(chǔ)上，督導(dǎo)會(huì)指導(dǎo)加盟商設(shè)計(jì)門店的產(chǎn)品線，包括該賣什么價(jià)格檔次的產(chǎn)品、賣多少、什么時(shí)候賣、如何陳列；最后為加盟商量身定做設(shè)計(jì)一套開業(yè)方案，包括每一款產(chǎn)品銷售技巧、日常促銷活動(dòng)、ERP系統(tǒng)和POS機(jī)的使用、母嬰知識(shí)培訓(xùn)、會(huì)員的開發(fā)等。開業(yè)后，督導(dǎo)們還會(huì)頻繁下店給予調(diào)整和指導(dǎo)。

2008年9月2日，記者走進(jìn)店鋪，正好看到焦輝專心為一對(duì)年輕父母推薦服裝：“這個(gè)年紀(jì)的孩子非常好動(dòng)，建議您可以試一下這種款式比較寬松的?！薄斑@個(gè)季節(jié)健康、時(shí)尚是流行元素，孩子可能會(huì)更喜歡這款?！薄瓝?jù)說(shuō)在嬰達(dá)喜督導(dǎo)的培訓(xùn)下，焦輝不到一個(gè)月就成了顧客眼中的“母嬰知識(shí)專家”和“銷售專家”。

閑下來(lái)后，焦輝喜滋滋地告訴記者：“一開店，我就挨個(gè)兒往回龍觀附近社區(qū)的潛在客戶家投遞傳單，甚至直接給這些客戶打電話。當(dāng)時(shí)客戶們都很驚訝，問(wèn)我怎么知道他們家里有小孩。其實(shí)我自己憑什么知道？之前公司就提供給我一份名單，上面有這些客戶的名字、地址和聯(lián)系方式。聽說(shuō)公司跟一些家庭類知名雜志長(zhǎng)期合作，這是什么數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷?！闭f(shuō)到這兒，焦輝靦腆一笑，“不過(guò)這些客戶后來(lái)都成了我的會(huì)員。大概有1000多人吧。幾乎每個(gè)人每個(gè)月都得來(lái)我這里買上千把百塊錢的東西?！?/p>

嬰達(dá)喜模式

憑借自己多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的實(shí)戰(zhàn)操作系統(tǒng)，嬰達(dá)喜總經(jīng)理朱鵬播將嬰達(dá)喜“一站式”門店的成功經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)確復(fù)制到加盟商的經(jīng)營(yíng)中，面向全國(guó)進(jìn)行特許加盟授權(quán)。短短一年半，其加盟店就發(fā)展到300多家。

這也得益于嬰達(dá)喜以“產(chǎn)品+服務(wù)”的會(huì)員制消費(fèi)體系為基礎(chǔ)，建立的特許加盟+B2C電子商務(wù)網(wǎng)站+DM直投目錄模式。

一是產(chǎn)品，嬰達(dá)喜不僅與國(guó)內(nèi)外300多家母嬰產(chǎn)品供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，采用買斷生產(chǎn)線、廠家定向生產(chǎn)、OEM貼牌生產(chǎn)、全國(guó)集團(tuán)聯(lián)采、品牌高級(jí)等方式，將價(jià)格做到行業(yè)內(nèi)最低，同時(shí)陸續(xù)開發(fā)出嬰達(dá)喜自有專利的國(guó)內(nèi)第一件“抗菌除螨內(nèi)衣”、抗菌玩具、抗菌日常用品等具有高科技含量和品牌壁壘的自有品牌，進(jìn)一步樹立嬰達(dá)喜產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

二是服務(wù)，嬰達(dá)喜通過(guò)連鎖加盟模式迅速做到300多家實(shí)體門店，堪稱業(yè)內(nèi)規(guī)模最大。朱鵬播充分利用加盟商本地資源，不僅做到了雙贏，更利用門店的品牌影響力，將教育業(yè)的高端服務(wù)引進(jìn)到母嬰行業(yè)。如果成為嬰達(dá)喜會(huì)員，在門店里你不僅能夠?qū)崿F(xiàn)“一站式”購(gòu)物，接受嬰達(dá)喜店內(nèi)母嬰顧問(wèn)的育嬰知識(shí)培訓(xùn)，更能享受嬰達(dá)喜推出的各項(xiàng)增值項(xiàng)目，諸如嬰兒泳療撫觸、嬰兒理發(fā)、月護(hù)服務(wù)、產(chǎn)后恢復(fù)等一系列人性化服務(wù)。

價(jià)格和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)使得嬰達(dá)喜門店“開一家火一家”。

2007年8月，朱鵬播又專門聘請(qǐng)專業(yè)設(shè)計(jì)人員制作目錄手冊(cè)，發(fā)送到潛在消費(fèi)群手中。只要撥通手冊(cè)內(nèi)提供的訂購(gòu)熱線，顧客便可以在家等著送貨上門――這是針對(duì)孕婦不方便出門購(gòu)物的DM直投目錄。而針對(duì)日益壯大的“80后媽咪”，嬰達(dá)喜目前已經(jīng)做了2000多個(gè)網(wǎng)店。這兩者反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了門店銷售，讓加盟商無(wú)后顧之憂。

焦輝說(shuō)，“剛開始的時(shí)候，我還猶豫我就這么3萬(wàn)多塊錢，萬(wàn)一老婆孩子有個(gè)急用什么的。但是沒想到2、3個(gè)月，我連本帶利全收回來(lái)了。下一步，我還想著上公司的一些增值項(xiàng)目呢?！本眠`的笑容綻放在他臉上。

正如朱鵬播所說(shuō)，“這是一份愛的事業(yè)，我們和加盟商一起，滿懷著由衷的愛經(jīng)營(yíng)這份事業(yè)，我們也在這份事業(yè)中實(shí)現(xiàn)自己成功的夢(mèng)想?！?/p>

篇10

實(shí)習(xí)日記(1)

經(jīng)過(guò)人事部的面試考核，我順利留下來(lái)成為了一名公司暑期實(shí)習(xí)生。回想伊始，從面試就著實(shí)見識(shí)了外企英語(yǔ)要求甚高，用英語(yǔ)闡述服裝特點(diǎn)，對(duì)服裝外貿(mào)訂單進(jìn)行翻譯，考核的內(nèi)容很專業(yè)，很細(xì)致。

當(dāng)接到人事部打來(lái)的錄用確認(rèn)電話，很是讓我興奮與喜悅。第一次進(jìn)行公司面試，第一次精心準(zhǔn)備，使我收獲了人生的又一個(gè)新起點(diǎn)—工作實(shí)習(xí)。

自我總結(jié)：時(shí)刻充電，英漢皆備，書到用時(shí)，一鼓作氣。

在這里，我滿懷激情與憧憬，將我工作實(shí)習(xí)的幾許點(diǎn)滴，用文字作載體，以照片為記錄，與大家分享之，只求人生的前進(jìn)之路清晰明了，望后來(lái)回想，有跡可循。

實(shí)習(xí)日記(2)

懷著忐忑與不安，我走進(jìn)了即將實(shí)習(xí)的公司。按照公司安排，rose 成為了我的直線經(jīng)理(rose ，一個(gè)30來(lái)歲的女性，有魄力，為人樂(lè)觀，比較照顧下屬)，其部門主要負(fù)責(zé)公司外貿(mào)訂單的面料采購(gòu)、設(shè)計(jì)制作、樣衣制作三大塊。

和所有的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一樣，初期總是是略帶陌生感的，新環(huán)境、新標(biāo)準(zhǔn)、新的交流方式，都在我面前一一形成待跨的橫溝。

⒈ 新環(huán)境意味著人際交往關(guān)系的變化。在學(xué)校，老師、同學(xué)是我交流的主要對(duì)象，而在這里，同事與老板則是主體。面對(duì)繁忙的工作場(chǎng)面，怎樣處理好與同事、老板的關(guān)系，是我有待解決的問(wèn)題。

⒉ 新標(biāo)準(zhǔn)。公司是利益導(dǎo)向的載體，唯有創(chuàng)造效益的存在方式才有其合理之處，暑期實(shí)習(xí)生不過(guò)是公司儲(chǔ)備人才的一種方式，錄用只是為了盡早灌輸企業(yè)價(jià)值理念與運(yùn)作方式，使其系統(tǒng)的學(xué)習(xí)以備公司未來(lái)發(fā)展之需。在這樣的看待下，我將自己定位于學(xué)習(xí)與摸索，在暑期階段較好的配合公司學(xué)習(xí)，并主動(dòng)尋求機(jī)會(huì)，以追求自身最大發(fā)展。

⒊ 新的交流方式。英語(yǔ)是外企交流的最大公約數(shù)，只局限國(guó)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)與否，已跟不上公司的運(yùn)作節(jié)奏，身處英語(yǔ)溝通的環(huán)境，猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。所以，我的目標(biāo)是：多溝通，多學(xué)習(xí)，不怕交際困難，只怕臉皮不厚。就在這樣的自我鼓勵(lì)打壓下，我正式步入了即將到來(lái)的實(shí)習(xí)生活。

rose為人很親切，交給我一些訂單資料可供學(xué)習(xí)，并指導(dǎo)我熟悉公司處理事務(wù)的系統(tǒng)版面，其中spy 界面是我即將工作的主體，spy界面是公司面對(duì)客戶所需，展示公司設(shè)計(jì)樣衣，面料特性，價(jià)格等參數(shù)的集約系統(tǒng)，我的權(quán)限只能在面料構(gòu)成與價(jià)格等區(qū)間進(jìn)行設(shè)置。公司的主要資料都是英語(yǔ)書寫的，看懂大意還行，不過(guò)細(xì)細(xì)琢磨就有待下大力氣了，我準(zhǔn)備了一本小冊(cè)子，邊看邊記憶，看不懂的查字典，實(shí)在不行了，rose 就儼然成為了我的老師，忙里也不忘給我指點(diǎn)指點(diǎn)，現(xiàn)在細(xì)想很是感激啊!

第一天回頭看來(lái)是羞澀的，沒有了張弛有度，只有適應(yīng)中的緊張與不安。老板是丹麥人，初次見面就在這全無(wú)狀態(tài)中來(lái)臨了，一句簡(jiǎn)單的問(wèn)候：nice to meet you !并主動(dòng)伸出手來(lái)以表歡迎的方式，著實(shí)讓我很是興奮，我措手不及，“i’m the temp harry ,nice to meet you “?？尚Φ氖牵娌考∪鈱?shí)在是緊張，可想當(dāng)時(shí)是怎樣的窘相了。對(duì)于老板如此歡迎新員工的方式，著實(shí)讓我受寵若驚，從第一天起就心存感激與期待?？傮w看來(lái)，做實(shí)習(xí)生的感覺很帶勁!雖然學(xué)習(xí)困難實(shí)在不小，但對(duì)未來(lái)充滿期待----

實(shí)習(xí)日記(3)

工作第三天。熟悉工作仍在進(jìn)行，繼前兩天，怎樣書寫包裹貼頭，怎樣給國(guó)外客戶發(fā)ups后，今天的工作是拍攝樣衣，顯得更具挑戰(zhàn)性。rose帶我來(lái)到公司的樣衣拍攝室，室內(nèi)感覺明顯昏暗好多，正對(duì)的墻體附有大面積的背景布，可自由調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，角落有男女膏體模特，還有一款專業(yè)多膠倍長(zhǎng)筒相機(jī)與一臺(tái)電腦。打開左右曝光燈，將樣衣穿于模特身上，即可調(diào)節(jié)相機(jī)視角與閃光尺度，進(jìn)行拍攝了。當(dāng)然，拍攝的技巧很是多了，怎樣避免曝光不完全，面對(duì)深淺顏色對(duì)比不一樣的面料如何調(diào)節(jié)曝光度等等，一系列的難題都要在我的實(shí)踐中慢慢摸索了。

根據(jù)rose的交代，我拿著剛從樣板室做出來(lái)的衣服，給模特套上，調(diào)整好相機(jī)，連續(xù)拍攝了幾張，都感覺昏暗不能盡顯服裝特點(diǎn)，究其原因：兩側(cè)的曝光燈沒有完成曝光，角度把握不好。經(jīng)過(guò)不斷地摸索，終于在一番折騰后有了點(diǎn)感覺，拍出來(lái)的效果明顯好了很多。不過(guò)rose對(duì)我的照片成品提出了進(jìn)一步的修改意見：拍攝背景要盡量單一化，讓服裝的形態(tài)更為突出，做到美觀協(xié)調(diào)，讓客戶看到照片猶如見到實(shí)物一樣，這樣才能盡善盡美。

實(shí)習(xí)日記(4)

實(shí)習(xí)工作在經(jīng)過(guò)一階段的摸索后，適應(yīng)感好了很多。每天來(lái)到公司，先整理收發(fā)的郵件，確認(rèn)后給與rose 反饋信息;接下來(lái)，整理快遞公司送達(dá)的包裹，分發(fā)到每個(gè)部門，盡量

量直接到人，與公司同事的交流也就是在這樣的分派包裹中慢慢熟悉的，當(dāng)然，這樣的工作沒有人規(guī)定你必須去做的，只是在我看來(lái)，這是再好不過(guò)的溝通機(jī)會(huì)了。

我所在部門的spy系統(tǒng)輸入，是rose在我初來(lái)公司就交給我必須保質(zhì)保量完成的。這些天，我的大部分精力都投入到這上面了，由于spy系統(tǒng)的投入使用仍在優(yōu)化改良之中，所以文件資料的輸入不免出現(xiàn)重復(fù)或改動(dòng)的操作，根據(jù)rose的吩咐，所有不利于輸入信息，展示信息的相關(guān)操作步驟都可以一一羅列下來(lái)，以便于后序的反饋以改進(jìn)系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)操作穩(wěn)定有序。在這樣的大前提下，經(jīng)過(guò)我這些天不間斷的實(shí)踐和思考，給rose 提供了七八條系統(tǒng)改進(jìn)建議和一些積存缺陷。

當(dāng)她收到我的這些建議時(shí)，對(duì)我的工作態(tài)度和能力給與了很高的肯定，并且鼓勵(lì)我要進(jìn)一步努力下去，這樣的贊揚(yáng)也甚是提高了我不少的工作熱情。

實(shí)習(xí)日記(5)

實(shí)習(xí)工作熟悉程度進(jìn)一步增強(qiáng)。rose派我到公司的樣衣間去幫助排版，對(duì)于貿(mào)易公司來(lái)說(shuō)，樣衣只是四五件的制作量，所以，不大的樣衣制作室，七八個(gè)縫紉工人即可完成所有的任務(wù)。排版是公司比較重要的環(huán)節(jié)，客戶一般事先會(huì)將服裝的樣衣圖或者尺寸規(guī)格發(fā)給我們，但是面料特性的結(jié)合需要自己拿捻尺寸的變更。

在公司樣衣室，戴師傅是這里的主要也是唯一的打版師，她告訴我:版型制作是很苦很累的人的活，做好它不簡(jiǎn)單，熟悉軟件是不夠的，對(duì)服裝結(jié)構(gòu)的了解和制作經(jīng)驗(yàn)才決定了你打出來(lái)版樣的好與壞啊!

聽她一席話，更覺版樣的制作不易。在學(xué)校里，工業(yè)樣板課的要求是最為苛刻的，細(xì)節(jié)處理甚是令人頭疼的，現(xiàn)如今來(lái)到公司方才覺得這樣板制作，點(diǎn)滴進(jìn)步都是積累與摸索的結(jié)果。

實(shí)習(xí)日記(6)

公司奚經(jīng)理(負(fù)責(zé)公司質(zhì)量管理)，帶我去南通啟東的公司下屬服裝生產(chǎn)企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，一行五人，除了我這個(gè)純粹的學(xué)習(xí)者外，其他人都有自己的辦事任務(wù)---質(zhì)量檢驗(yàn)。

我們乘坐公司的商務(wù)車，中午到達(dá)啟東，在當(dāng)?shù)匾患绎堭^吃過(guò)午飯后就直奔工廠而去了。

實(shí)際的工廠比我想象中要顯得舊了很多，是在原有的小學(xué)教舍基礎(chǔ)上改建的，雇傭的員工也是本地居多，這是降低成本便于管理的舉措。更隨qc經(jīng)理在工廠里走走看看，發(fā)現(xiàn)工廠的機(jī)械設(shè)備也都是用的當(dāng)下質(zhì)量過(guò)硬的，室內(nèi)也增設(shè)了空調(diào)等人性化的配置，雖然勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)未免存在很多的不合理之處，但就這家看來(lái)，還不錯(cuò)了。

在工廠的接待室里，我們看到了工廠里正在制作的大貨樣衣，奚經(jīng)理針對(duì)這些衣服，提了些建議，當(dāng)然更多的在我看來(lái)，都是鼓勵(lì)與增進(jìn)合作之類的話，保證優(yōu)良的大批量訂單質(zhì)量是最為重要的了。在這樣的過(guò)程中，我逐漸發(fā)現(xiàn)做服裝企業(yè)，款式版樣的更改是生產(chǎn)型企業(yè)最為頭疼，也最為重要的環(huán)節(jié)，做不好版型，就是再好的設(shè)計(jì)，穿著上的不舒適也會(huì)制約銷量。

實(shí)習(xí)日記(7)