導(dǎo)語：如何才能寫好一篇測(cè)繪技術(shù)裝備論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

      

        學(xué)術(shù)研究

        (1)建立新國(guó)家地理格網(wǎng)服務(wù)地理國(guó)情監(jiān)測(cè)初探 狄琳

        (3)遠(yuǎn)離大陸海島的高程傳遞 柯寶貴 章傳銀 張利明

        (5)玉樹地震對(duì)周圍衛(wèi)星定位連續(xù)運(yùn)行站的影響分析 李凱鋒 歐陽永忠 陸秀平 任來平

        (9)基于eros-b影像更新礦區(qū)大比例尺地形圖的方法與精度評(píng)價(jià) 陳國(guó)良 汪云甲 田豐

        (12)基于lidar和航空影像的三維建模方法探討 馮梅

        (15)基于無人機(jī)低空遙感系統(tǒng)的快速處理技術(shù)研究 尹杰 楊魁

        (18)等效法收斂計(jì)變形監(jiān)測(cè) 楊浩

        (22)基于橢球面大尺度表達(dá)地表對(duì)象方法研究 楊永崇 競(jìng)霞

        (26)gis軟件自動(dòng)化測(cè)試方法的研究與實(shí)踐 曾波

        無

        (28)拓普康全站儀車模亮相首屆全國(guó)測(cè)繪地理信息技術(shù)裝備展覽會(huì) 無

        技術(shù)交流

        (29)基于jscors層析連云港沿海水汽的三維特征分析 董春來 王香蘭 蔣廷臣 周立

        (33)基于橢球膨脹法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)的建立 于亞杰 趙英志 張?jiān)氯A

        (37)困難復(fù)雜地區(qū)輸電防雷線塔數(shù)據(jù)機(jī)載lidar三維掃描獲取 阮羚 周平 姚堯

        (40)基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的文物精細(xì)建模 孟志義 錢林

        (44)利用改進(jìn)的fcm方法分割高分辨率遙感影像 田慧 周紹光

        (47)無砟軌道cp ⅲ平面控制網(wǎng)測(cè)量精度影響因素分析 譙生有 聞道榮

        (50)gis與模型技術(shù)在城市排水管線承載力評(píng)價(jià)中的應(yīng)用 解智強(qiáng) 杜清運(yùn) 高忠 王貴武 黃俊

        (54)基于arcgis engine的矢柵基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)空間轉(zhuǎn)換方法研究 劉佰瓊 周衛(wèi) 戴相喜

        (58)mapinfo二次開發(fā)在坐標(biāo)轉(zhuǎn)換中的應(yīng)用 李東 毛之琳

        (61)國(guó)家基礎(chǔ)地理信息數(shù)字產(chǎn)品——數(shù)字線劃地圖概述 武文忠 郭新成

        無

        (63)“則泰杯”全國(guó)第四屆大學(xué)生測(cè)繪科技論文競(jìng)賽評(píng)選揭曉 無

        技術(shù)交流

        (64)基于webgis的復(fù)雜城市交通網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù) 薛明 劉春 肖學(xué)年

        (69)武漢市1∶2000房產(chǎn)管理圖數(shù)字化測(cè)繪與建庫(kù)工程及成果應(yīng)用 鄭舉漢 張鵬 徐磊 陳鎮(zhèn)

        (72)一種改進(jìn)的折線轉(zhuǎn)分段bezier曲線的擬合方法 張超 王文靜

        (75)測(cè)繪資料信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 趙力彬 張新利 呂志勇 施建輝 李發(fā)紅

        無

        (78)愛普生大幅面專業(yè)繪圖儀助力遙感產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 無

        徠卡測(cè)量新技術(shù)應(yīng)用專欄

        (79)徠卡hds 8800三維激光掃描儀在露天礦中的應(yīng)用 段奇三

        則泰三維技術(shù)應(yīng)用專欄

 &nb

sp;      (81)三維激光掃描系統(tǒng)在舟曲重點(diǎn)地質(zhì)災(zāi)害治理工程中的應(yīng)用 周學(xué)林 魏文濤 劉麗惠 王占超

        測(cè)繪教學(xué)

        (83)空間大地測(cè)量學(xué)課程建設(shè)及教學(xué)方法研究 魏二虎 張奇 李征航 王甫紅

        (86)gis應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)改革探微 舒娛琴

        無

篇2

關(guān)鍵詞：測(cè)繪工程；實(shí)踐教學(xué)；卓越計(jì)劃

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）32-0277-02

一、前言

“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（簡(jiǎn)稱“卓越計(jì)劃”）是教育部主導(dǎo)的教改項(xiàng)目，是促進(jìn)我國(guó)由工程教育大國(guó)邁向工程教育強(qiáng)國(guó)的重大舉措，旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才[1]。

測(cè)繪工程專業(yè)是一個(gè)與現(xiàn)代高新技術(shù)緊密相關(guān)的學(xué)科，具有“實(shí)踐性強(qiáng)、專業(yè)涵蓋寬及依賴工具”等特點(diǎn)，隨著空間技術(shù)、信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)歷了“模擬測(cè)量”、“數(shù)字化測(cè)繪”，并逐步走向“信息化測(cè)繪”，每個(gè)階段均離不開完善的實(shí)踐性教學(xué)體系。[2]

目前全國(guó)大多數(shù)高等院校的測(cè)繪專業(yè)課程普遍被壓縮，還存有一部分重理論、輕實(shí)踐的人才培養(yǎng)模式。這樣的培養(yǎng)體系在當(dāng)前的教學(xué)計(jì)劃下很難保證較為系統(tǒng)地完成測(cè)繪專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，更談不上實(shí)施“卓越計(jì)劃”。

實(shí)踐教學(xué)是測(cè)繪工程專業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)過程中尤其重要的、不可替代的環(huán)節(jié)。筆者根據(jù)培養(yǎng)測(cè)繪類卓越工程師應(yīng)具有的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，在實(shí)踐教學(xué)改革思路與改革方案方面都進(jìn)行了有效的探索。不斷整合和改革實(shí)踐教學(xué)體系，面向卓越計(jì)劃進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)科學(xué)定位，逐步推動(dòng)測(cè)繪工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)改革，培養(yǎng)學(xué)生的工作能力及創(chuàng)新能力，滿足工程建設(shè)需要。

二、目前實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在的一些問題

在“卓越計(jì)劃”實(shí)施過程中，部分高校的測(cè)繪工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系還存有一些問題。

1.隨著測(cè)繪科學(xué)技術(shù)的不斷更新，部分傳統(tǒng)測(cè)繪方法在實(shí)際工作中已很少使用，以致課程教學(xué)內(nèi)容老化，很多教材目前還未涉及現(xiàn)代測(cè)繪儀器裝備技術(shù)，無法讓學(xué)生及時(shí)熟知新的知識(shí)，使理論教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用脫離。

2.學(xué)校實(shí)驗(yàn)設(shè)備的更新得不到保證，教學(xué)實(shí)習(xí)儀器陳舊，無法接軌現(xiàn)代測(cè)繪需要的數(shù)字化、自動(dòng)化集成內(nèi)容，很難實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先和卓越。

3.校內(nèi)實(shí)習(xí)場(chǎng)地狹小，綜合實(shí)習(xí)困難，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)松散導(dǎo)致實(shí)習(xí)流于形式。在校期間很少到生產(chǎn)一線參加工程實(shí)訓(xùn)，缺乏對(duì)測(cè)繪工程項(xiàng)目的整體認(rèn)知，更談不上工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

三、實(shí)踐教學(xué)模式改革思路及方案

1.實(shí)踐教學(xué)改革思路。按照教育部“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”要求，結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，借鑒國(guó)內(nèi)外測(cè)繪學(xué)科的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，探索先進(jìn)的人才培養(yǎng)模式。著重培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力，并以工程實(shí)踐與科研訓(xùn)練為主線，實(shí)施“3+1”的培養(yǎng)模式，即3年學(xué)校集中學(xué)習(xí)，期間穿行企業(yè)實(shí)習(xí)（計(jì)入對(duì)應(yīng)課程學(xué)分）；累計(jì)1年在企業(yè)學(xué)習(xí)和做畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）。在企業(yè)充分參與下，聯(lián)合培養(yǎng)符合企業(yè)實(shí)際需要的工程專業(yè)人才[3]。重視校企聯(lián)合平臺(tái)在測(cè)繪實(shí)踐體系中的作用，實(shí)現(xiàn)資源共享，可以解決學(xué)校教學(xué)資源不足的缺點(diǎn)；根據(jù)測(cè)繪類工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，參照國(guó)家注冊(cè)測(cè)繪師考試大綱，調(diào)整課程設(shè)置，制訂合理的實(shí)踐計(jì)劃，建立有特色的測(cè)繪實(shí)踐體系。在素質(zhì)教育和創(chuàng)新能力培養(yǎng)理念的指導(dǎo)下，圍繞培養(yǎng)具有“信息化測(cè)繪”意識(shí)的高素質(zhì)創(chuàng)新型人才的目標(biāo)，采取相對(duì)自由的實(shí)踐模式，在實(shí)習(xí)過程中采用引導(dǎo)式模式，學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，關(guān)注學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。

2.實(shí)踐教學(xué)模式改革方案。

（1）建設(shè)開放式校內(nèi)實(shí)習(xí)場(chǎng)，拓展實(shí)踐教學(xué)手段和管理手段。利用校內(nèi)現(xiàn)有教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)各類實(shí)驗(yàn)室的共享與開放。充分發(fā)揮各專業(yè)原有實(shí)習(xí)基地的作用，促進(jìn)學(xué)科交叉建設(shè)與發(fā)展。學(xué)生可以根據(jù)自己的時(shí)間安排、專業(yè)興趣和團(tuán)隊(duì)情況進(jìn)行合理規(guī)劃，教學(xué)單位和實(shí)驗(yàn)室的教師在不影響日常課間實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌安排時(shí)間和人員。這種相對(duì)靈活、寬松的管理模式，為學(xué)生創(chuàng)造了較為開放的實(shí)踐環(huán)境，為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新意識(shí)提供了一個(gè)發(fā)揮平臺(tái)[4]。廣泛運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，利用校內(nèi)教學(xué)信息網(wǎng)絡(luò)化、智能化、虛擬化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)可以脫離物理時(shí)空的限制，構(gòu)建虛擬化的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境；還可利用校園網(wǎng)將一些常規(guī)實(shí)踐操作性過程進(jìn)行視頻播放，學(xué)生可以隨時(shí)查閱。根據(jù)開放式實(shí)踐教學(xué)工作的需要，建立開放式實(shí)踐管理體制，充分發(fā)揮開放式實(shí)踐教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)，緩解實(shí)踐教學(xué)設(shè)備不夠的問題，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)教學(xué)實(shí)習(xí)的現(xiàn)代化。

（2）通過學(xué)科專業(yè)競(jìng)賽促進(jìn)大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)。我校很早就嘗試通過舉辦測(cè)量技能大賽來促進(jìn)測(cè)繪專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，會(huì)同相關(guān)測(cè)繪儀器公司聯(lián)合舉辦了9屆學(xué)校測(cè)繪技能大賽，并在中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)舉辦的3屆普通高等學(xué)校大學(xué)生全國(guó)測(cè)繪技能比賽中取得了優(yōu)異成績(jī)。通過舉辦測(cè)量技能大賽，建立了大學(xué)生提供展示和鍛煉自我的平臺(tái)，培養(yǎng)了學(xué)生的測(cè)繪數(shù)據(jù)采集及內(nèi)業(yè)處理工作的實(shí)踐能力，讓學(xué)生開闊了視野。同時(shí)，還能發(fā)現(xiàn)在校大學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)過程中存在的問題，提高測(cè)繪實(shí)踐教學(xué)的積極性。加強(qiáng)測(cè)繪工程基礎(chǔ)的實(shí)踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)，通過課程相關(guān)專題設(shè)計(jì)和比賽，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力。以數(shù)字測(cè)圖實(shí)習(xí)為例，在課程教學(xué)結(jié)束后舉辦一次軟件應(yīng)用比賽，讓學(xué)生掌握大比例尺地形圖的掃描矢量化過程，還能在數(shù)字測(cè)圖外業(yè)操作的基礎(chǔ)上，能夠應(yīng)用軟件進(jìn)行大比例尺圖式符號(hào)的設(shè)計(jì)，熟練掌握地物、地貌的繪制方法。結(jié)合學(xué)科專業(yè)競(jìng)賽，學(xué)生迅速?gòu)囊粋€(gè)在校大學(xué)生的角色轉(zhuǎn)變成一個(gè)企業(yè)工程師的角色。

（3）產(chǎn)教研結(jié)合，保障學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。卓越工程師屬于應(yīng)用性人才，培養(yǎng)善于運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決工程實(shí)踐問題，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是途徑，建立校外實(shí)踐中心可為學(xué)生參加實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)奠定基礎(chǔ)。選擇校外實(shí)習(xí)基地，應(yīng)挑選一些技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、項(xiàng)目類型多的單位，這樣的單位涉及的科研課題多、項(xiàng)目類型全面，能開闊學(xué)生的視野，給學(xué)生提供廣泛接觸課題的機(jī)會(huì)，實(shí)踐操作技術(shù)正規(guī)，可給學(xué)生提供規(guī)范化的操作流程，為培養(yǎng)學(xué)生的工程能力及創(chuàng)新能力提供了有利的條件。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，我校與多家測(cè)繪企業(yè)簽訂了聯(lián)合實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”、培養(yǎng)測(cè)繪行業(yè)卓越工程師后備人才框架協(xié)議，共同制訂了專業(yè)培養(yǎng)方案、企業(yè)學(xué)習(xí)方案，為“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”實(shí)施創(chuàng)造了良好條件。在校企聯(lián)合培養(yǎng)過程中，采用雙導(dǎo)師制，將與實(shí)際工程聯(lián)系密切的部分課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)置到企業(yè)講授，學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)觀摩和實(shí)習(xí)，參與到企業(yè)的工程設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)組織管理，有利于學(xué)生工程實(shí)踐能力和科研素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生盡早接觸工程實(shí)際。企業(yè)導(dǎo)師定期來校講座或增設(shè)“工程實(shí)例型”選修課程，將典型的工程案例和新技術(shù)、新理論、新方法及時(shí)引入課程教學(xué)。指導(dǎo)集中實(shí)習(xí)或參與畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)，突出工程教育，注重能力訓(xùn)練，以工程設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力為核心，培養(yǎng)學(xué)生科技開發(fā)及項(xiàng)目組織管理能力、獨(dú)立解決工程實(shí)踐問題的能力，對(duì)促進(jìn)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)極為有效。

（4）基于導(dǎo)師輪換制度的測(cè)繪專業(yè)“卓越工程師”培養(yǎng)模式。以校內(nèi)外實(shí)際的縱向和橫向課題為依托，以項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人為導(dǎo)師制度，導(dǎo)師輪換制度的核心理念在于各測(cè)繪小組間導(dǎo)師定期的輪流交換。通過校企聯(lián)合的運(yùn)作模式，項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人做整體指導(dǎo)和講解，實(shí)施分組作業(yè)的導(dǎo)師引導(dǎo)模式，各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人引導(dǎo)學(xué)生參與項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、組織人員設(shè)備、外業(yè)觀測(cè)、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理和成果提交的整個(gè)過程，讓學(xué)生了解該類項(xiàng)目從開始到最后成果的驗(yàn)收的整個(gè)過程，也是宏觀認(rèn)知項(xiàng)目管理的過程，使學(xué)生100%接受工程訓(xùn)練和全過程參與工程建設(shè)，培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生對(duì)同類型項(xiàng)目的把控能力[5]。

四、實(shí)踐教學(xué)過程考核

學(xué)校和企業(yè)通過定量與定性評(píng)價(jià)相結(jié)合、過程監(jiān)控與結(jié)果評(píng)議相結(jié)合，對(duì)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)進(jìn)行評(píng)估。任課教師（包括實(shí)驗(yàn)室人員、指導(dǎo)教師）對(duì)每門課程是否達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)，要求任課教師對(duì)學(xué)生實(shí)踐進(jìn)行過程評(píng)價(jià)和考核。實(shí)踐考核對(duì)象應(yīng)從實(shí)習(xí)小組細(xì)化到每位學(xué)生，全面考核學(xué)生的測(cè)繪業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。通過加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的管理和考核可以很好地提高實(shí)踐教學(xué)的成效，合理的考核機(jī)制可有效促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)參與實(shí)習(xí)的積極性[6]。

五、結(jié)語

“卓越計(jì)劃”是國(guó)家培養(yǎng)人才的重大改革舉措，測(cè)繪教育的改革是一個(gè)動(dòng)態(tài)的前進(jìn)過程。為實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型測(cè)繪工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，推進(jìn)測(cè)繪學(xué)科工程教育的發(fā)展，還需要在現(xiàn)有的教學(xué)模式的基礎(chǔ)上繼續(xù)探索，通過測(cè)繪工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革，必將提升學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

參考文獻(xiàn)：

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[2]吉長(zhǎng)東，徐愛功.基于“卓越計(jì)劃”的測(cè)繪工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革[J].礦山測(cè)量，2015，（1）：86-87.

[3]朱慶偉，孟魯閩，留蓉潔.地礦類測(cè)繪工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)的初步實(shí)踐[J].測(cè)繪科學(xué)，2012，37（5）：229-231.

[4]馬俊海，李秀海，馮守良.測(cè)繪工程專業(yè)開放式實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建[J].測(cè)繪工程，2010，19（6）：73-74.

篇3

論文摘要：本文簡(jiǎn)要介紹了鐵煤集團(tuán)公司機(jī)電設(shè)備租賃業(yè)務(wù)開展情況和發(fā)展過程，闡明了鐵煤集團(tuán)設(shè)備租賃運(yùn)行模式的特色及其優(yōu)越性，強(qiáng)調(diào)了設(shè)備維修質(zhì)量在整個(gè)租賃循環(huán)中的重要性，分析了當(dāng)前影響租賃業(yè)務(wù)的主要因素，為今后租賃業(yè)務(wù)的開展提出了建設(shè)性的意見。

鐵煤集團(tuán)自1986年開始推行設(shè)備租賃管理，當(dāng)時(shí)開展的租賃業(yè)務(wù)僅限于綜采、綜掘設(shè)備。隨著礦井生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)設(shè)備的需求不斷加大，設(shè)備租賃業(yè)務(wù)范圍逐步擴(kuò)大到采掘移動(dòng)設(shè)備、8t以上載重汽車、工程機(jī)械、單體液壓支柱、“一通三防”設(shè)備、10t以上運(yùn)輸?shù)V車等。到目前，公司擁有各類租賃設(shè)備9313臺(tái)(套)，設(shè)備原值26. 2億元。多年來，鐵煤集團(tuán)結(jié)合本企業(yè)的具體情況，不斷完善設(shè)備租賃管理體制，加大設(shè)備檢修的投人，在充分發(fā)揮設(shè)備的最佳效能方面，做了積極有效的改革和探索，設(shè)備的更新與管理步人良性發(fā)展的軌道，采煤機(jī)械化程度一直保持在98%以上，為鐵煤集團(tuán)生產(chǎn)的發(fā)展發(fā)揮了裝備保障作用。

1依靠技術(shù)裝備進(jìn)步，加大投入，推進(jìn)鐵煤集團(tuán)裝備水平的穩(wěn)步提高

鐵煤集團(tuán)設(shè)備租賃管理是從1986年開始，當(dāng)時(shí)成立設(shè)備租賃站，隸屬鐵法礦務(wù)局機(jī)電處。設(shè)備原值不足1.8億元，設(shè)備僅200()臺(tái)左右，主要設(shè)備有:ZY35系列液壓支架，采煤機(jī)為MLS3一170系列有鏈牽引采煤機(jī)，最大裝機(jī)功率320KW。工作面運(yùn)輸機(jī)主要以SGZ一764/320型為主，最大輸送長(zhǎng)度150m。整個(gè)設(shè)備裝備水平還比較低。

1994年成立租賃公司，業(yè)務(wù)相對(duì)獨(dú)立。設(shè)備原值達(dá)到7. 5億元，設(shè)備總數(shù)近4001)臺(tái)。企業(yè)的設(shè)備投人逐步加大，逐步形成了液壓支架以226400-24/47型中厚煤層支架為主，最大工作阻力為6400kN。采煤機(jī)全部為無鏈牽引的MG300W系列、MG2 x 400W系列采煤機(jī)，最大采高4. 5m。工作面運(yùn)輸機(jī)發(fā)展到SGZ一764/630W， SGZ一880/800W型，最大運(yùn)輸長(zhǎng)度200m，實(shí)現(xiàn)了放頂煤和中厚煤層一次采全高開采，裝備檔次居國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

2002年以后，租賃公司設(shè)備原值達(dá)到11億元，設(shè)備總數(shù)達(dá)到660()臺(tái)。設(shè)備逐步向自動(dòng)化、智能化、大功率、高電壓等級(jí)裝備發(fā)展。由微電子技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)裝備的電牽引采煤機(jī)逐步取代傳統(tǒng)的液壓采煤機(jī)。由德國(guó)引進(jìn)的全自動(dòng)化刨煤機(jī)設(shè)備已在薄煤層生產(chǎn)中發(fā)揮了作用，并實(shí)現(xiàn)工作面內(nèi)無人操作。到目前為止，集團(tuán)公司已從德國(guó)引進(jìn)了四套自動(dòng)化刨煤機(jī)，是全國(guó)引進(jìn)和使用刨煤機(jī)數(shù)量最多，使用效果最好的。由電腦芯片為控制核心的新型綜采工作面通訊控制裝置和智能化的控制開關(guān)也在全集團(tuán)公司使用。3300V電壓等級(jí)的運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)正在逐步推廣應(yīng)用。設(shè)備裝備水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

2結(jié)合實(shí)際，逐步探索形成企業(yè)特有的設(shè)備租賃管理運(yùn)行模式

租賃公司開展的設(shè)備租賃業(yè)務(wù)包括:綜機(jī)設(shè)備、工礦設(shè)備、運(yùn)輸及工程機(jī)械三大類，近90個(gè)品種。租賃公司對(duì)租賃設(shè)備的選型、計(jì)劃、購(gòu)置、租賃、檢修(改造)、驗(yàn)收、結(jié)算、監(jiān)督使用、封存、轉(zhuǎn)讓、報(bào)廢和回收實(shí)行全過程管理。使用單位(礦井)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件提出租用計(jì)劃，租賃公司統(tǒng)一安排設(shè)備，雙方簽訂租賃合同，按日收取租金。為了有效地配合設(shè)備租賃管理，全集團(tuán)公司機(jī)電設(shè)備的配件，也由租賃公司實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)管理。

2.1設(shè)備的采購(gòu)

設(shè)備的采購(gòu)工作要根據(jù)下列因素確定:(1)集團(tuán)公司的煤炭生產(chǎn)對(duì)設(shè)備需求;(2)國(guó)內(nèi)外設(shè)備發(fā)展的趨勢(shì);(3)集團(tuán)公司制定的設(shè)備更新規(guī)劃;(4)現(xiàn)有設(shè)備狀況。每年十月份租賃公司就要做出下年設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，計(jì)劃批準(zhǔn)下達(dá)后，租賃公司根據(jù)設(shè)備緩急程度，分批次進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。設(shè)備采購(gòu)之前很重要的一項(xiàng)工作就是設(shè)備的選型設(shè)計(jì)。鐵法礦區(qū)的煤炭覆存情況比較復(fù)雜，可采煤層的厚度從0. 8m到12m不等，煤層頂?shù)装灞葔翰町愝^大，這就決定了所選設(shè)備既要分別適應(yīng)不同的地質(zhì)條件，又要兼顧設(shè)備的通用性。

2. 2租賃費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定

設(shè)備租賃費(fèi)用由折舊費(fèi)、檢修費(fèi)和管理費(fèi)三部分構(gòu)成，并考慮設(shè)備出租率、設(shè)備新舊程度和租期長(zhǎng)短等因素。

月租賃費(fèi)Fm =〔原值Ve x(折舊率Rd+檢修費(fèi)率Rr+管理費(fèi)率Rm)〕/(出租率81x12)

Fm—月租賃費(fèi)(Fee of lease for monthly ) ，是設(shè)備收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，確定后由集團(tuán)公司以文件形式下發(fā)執(zhí)行。

Ve—設(shè)備原值(Value of equipment)，以設(shè)備采購(gòu)人賬時(shí)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

Rd—折舊率(Rate of depreciation )，按國(guó)家或企業(yè)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

Rr-一一檢修費(fèi)率(Rate of repair一cost )，以管理部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)計(jì)算。

Rm一管理費(fèi)率(Rate of manage一。ost)，以管理部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)計(jì)算。

Rl-出租率(Rate of lease )，以管理部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

租賃費(fèi)實(shí)行:“優(yōu)質(zhì)”加價(jià)的原則，新設(shè)備第一、第二年租用的，租賃費(fèi)分別上浮20% ，10%。鼓勵(lì)使用單位長(zhǎng)期租用設(shè)備，降低設(shè)備檢修費(fèi)用。租用期在三個(gè)月以內(nèi)的，租賃費(fèi)上浮30%;租用期一年以上的，租賃費(fèi)下浮15%。

2.3設(shè)備檢修與改造

設(shè)備使用結(jié)束后，由租賃公司根據(jù)設(shè)備的損壞、磨損狀態(tài)委托檢修單位進(jìn)行檢修。檢修費(fèi)用按實(shí)際發(fā)生額度進(jìn)行結(jié)算，按修理費(fèi)的10%預(yù)留質(zhì)保金，質(zhì)保期為三個(gè)月。對(duì)功能落后、不適合井下使用要求的設(shè)備，進(jìn)行必要的技術(shù)改造，但改造工作一定要在充分論證、保證互換性的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并且要先進(jìn)行樣機(jī)試驗(yàn)，成功后再進(jìn)行批量改造，保證設(shè)備改造工作符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。

2.4設(shè)備報(bào)廢

設(shè)備達(dá)到使用年限或設(shè)備磨損超限，修復(fù)費(fèi)用較高，性能達(dá)不到使用要求，由租賃公司統(tǒng)計(jì)上報(bào)集團(tuán)公司有關(guān)部門進(jìn)行鑒定核查后，進(jìn)行報(bào)廢處理，由租賃公司辦理銷帳相關(guān)手續(xù)。設(shè)備殘?bào)w移交物資回收部門處理。

3實(shí)行租賃管理，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

多年設(shè)備租賃管理實(shí)踐，得出設(shè)備實(shí)行集中租賃管理的主要優(yōu)勢(shì)就在于:一是，減少備用設(shè)備的數(shù)量，可有效降低設(shè)備投人。如果不實(shí)行設(shè)備租賃，由每個(gè)礦井根據(jù)自身情況配備設(shè)備，以現(xiàn)在個(gè)別礦井在井下同時(shí)出現(xiàn)過三個(gè)工作面同時(shí)生產(chǎn)，地面至少要有兩套設(shè)備檢修、周轉(zhuǎn)，才能滿足本礦生產(chǎn)的需要來考慮:平均每個(gè)礦井需占用設(shè)備4套，集團(tuán)公司共32套綜采設(shè)備。而現(xiàn)行的設(shè)備租賃管理，現(xiàn)有25套設(shè)備即可滿足集團(tuán)公司生產(chǎn)的需要，節(jié)省了7套。平均每套設(shè)備需資金8000萬元，可為集團(tuán)公司節(jié)約5. 6億元的投資。二是，充分發(fā)揮設(shè)備租賃費(fèi)的經(jīng)濟(jì)杠桿作用，有效地促使各生產(chǎn)礦井努力減少設(shè)備占用量，提高生產(chǎn)效率，縮短設(shè)備占用時(shí)間。三是，設(shè)備實(shí)行集中管理、集中檢修、統(tǒng)一調(diào)配、全盤考慮，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備效能。實(shí)行集中管理，擴(kuò)大了設(shè)備選擇的范圍，租賃公司可以根據(jù)采場(chǎng)條件和工作面參數(shù)，從現(xiàn)有的多種設(shè)備配置方案中進(jìn)行優(yōu)化選擇，實(shí)現(xiàn)效益最優(yōu);否則礦井本身不可能將所有類型的設(shè)備都準(zhǔn)備齊全。同時(shí)，設(shè)備統(tǒng)一安排檢修，可以合理利用集團(tuán)內(nèi)部的檢修能力和資源，保證設(shè)備檢修質(zhì)量。四是，設(shè)備使用權(quán)與所有權(quán)分離，減輕各生產(chǎn)礦井的負(fù)擔(dān)。

4做好租賃設(shè)備的修理工作是開展設(shè)備租賃管理的關(guān)鍵

設(shè)備修理的目的是恢復(fù)設(shè)備原有技術(shù)性能，使設(shè)備能夠重復(fù)使用，以實(shí)現(xiàn)下一周期租賃循環(huán)。近幾年鐵煤集團(tuán)特別重視設(shè)備的修理工作，每年都投人大量的資金用于設(shè)備的檢修，僅2003一2008六年間，就投人檢修資金96554萬元，檢修設(shè)備36406臺(tái)(套)，其中綜機(jī)設(shè)備22185臺(tái)//73084萬元，工礦設(shè)備13963臺(tái)//20561萬元，車輛及工程機(jī)械258臺(tái)/2909萬元。設(shè)備檢修情況詳見附表。

為實(shí)現(xiàn)設(shè)備的循環(huán)使用，租賃公司仔細(xì)鑒定設(shè)備修前狀態(tài)，科學(xué)合理地控制檢修資金的投人，嚴(yán)格按照檢修標(biāo)準(zhǔn)檢修、驗(yàn)收，再根據(jù)檢修的投人和檢修質(zhì)量進(jìn)行結(jié)算，有力的保證了設(shè)備租賃管理的良性循環(huán)。

4.1設(shè)備修前狀態(tài)的確定

當(dāng)綜采設(shè)備推進(jìn)至止采線后，設(shè)備使用單位就要做設(shè)備拆除的準(zhǔn)備工作。設(shè)備管理部門要安排專業(yè)人員深人井下現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的磨損程度、出煤量、使用時(shí)間等信息進(jìn)行搜集，同時(shí)要對(duì)設(shè)備升井時(shí)間做出安排。

4. 2設(shè)備檢修單位的確定

設(shè)備檢修的首要任務(wù)是要確定檢修單位，鐵煤集團(tuán)根據(jù)檢修單位的設(shè)備、人員素質(zhì)、檢修能力，將檢修單位劃分為兩個(gè)等級(jí)進(jìn)行管理。一級(jí)檢修單位即集團(tuán)檢修中心，承擔(dān)重要設(shè)備的檢修;二級(jí)檢修單位為各設(shè)備使用單位及地面輔助單位，承擔(dān)一般設(shè)備的檢修。確定檢修單位的原則是:采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、630KW以上的運(yùn)輸機(jī)頭尾驅(qū)動(dòng)部、大采高支架、1140V以上的電動(dòng)機(jī)必須到一級(jí)檢修單位檢修;轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、乳化液泵站、普通電氣設(shè)備、通訊控制裝置、綜合保護(hù)裝置可由二級(jí)單位檢修，一般是誰使用誰檢修，便于使用單位提高設(shè)備檢修質(zhì)量。對(duì)于集團(tuán)內(nèi)部無能力檢修的進(jìn)口設(shè)備或特種設(shè)備，由集團(tuán)公司各業(yè)務(wù)部門逐級(jí)把關(guān)后外委修理。

4. 3設(shè)備檢修方案及檢修投入的初步確定

設(shè)備升井后，由租賃公司業(yè)務(wù)人員會(huì)同檢修單位、使用單位共同確定檢修方案。此方案要考慮使用工期要求、使用單位的現(xiàn)場(chǎng)條件、工作面原煤儲(chǔ)量(使用周期)等因素，再考慮設(shè)備的修前狀態(tài)，通過必要的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)繪，合理地確定設(shè)備檢修的最佳方案，并制定檢修進(jìn)度時(shí)間表。結(jié)合檢修方案和設(shè)備的修前狀態(tài)，業(yè)務(wù)人員對(duì)設(shè)備的檢修投人形成粗略概算，檢修單位據(jù)此辦理設(shè)備檢修的開工手續(xù)。

4. 4設(shè)備檢修過程管理

檢修單位依據(jù)設(shè)備檢修的開工手續(xù)和工期要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修。檢修的流程為:清洗、分解、預(yù)檢、修復(fù)或更換、組裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)、防腐處理、出廠驗(yàn)收。不同類型的設(shè)備其檢修的流程也不盡相同，應(yīng)視具體情況確定。業(yè)務(wù)人員要經(jīng)常深人檢修現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備檢修的過程跟蹤管理。跟蹤管理的目的有三:一是保證設(shè)備檢修的內(nèi)在質(zhì)量;二是掌握設(shè)備檢修時(shí)的投人，便于在費(fèi)用結(jié)算時(shí)做到準(zhǔn)確合理;三是及時(shí)協(xié)調(diào)處理方案之外的特殊部位的檢修。

對(duì)設(shè)備的出廠驗(yàn)收是設(shè)備檢修的重要一環(huán)，驗(yàn)收工作由租賃公司主管業(yè)務(wù)人員、使用單位、檢修單位相關(guān)人員三方共同完成，采取通電試運(yùn)轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題由檢修單位限期整改，整改后再進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，目的是保證設(shè)備的檢修質(zhì)量，為設(shè)備順利租賃使用提供保證。三方共同驗(yàn)收合格后，共同簽字形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單，作為費(fèi)用結(jié)算的依據(jù)。

4. 5檢修費(fèi)用結(jié)算

設(shè)備檢修費(fèi)是構(gòu)成設(shè)備租賃費(fèi)用的一個(gè)重要組成部分，科學(xué)用好這部分資金，為使用單位提供安全可靠的設(shè)備，是維持設(shè)備循環(huán)租賃的重要保證。租賃公司在檢修資金的使用上非常嚴(yán)格，由分管業(yè)務(wù)人員按標(biāo)準(zhǔn)定額進(jìn)行審批，逐級(jí)把關(guān)。檢修單位更換的舊件要建帳，統(tǒng)一按數(shù)回收，保證投人的真實(shí)性。為保證檢修質(zhì)量，在結(jié)算檢修費(fèi)的同時(shí)，預(yù)留檢修費(fèi)總額10%的質(zhì)量保證金，在設(shè)備投人使用三個(gè)月以后，確無質(zhì)量問題，質(zhì)保金如數(shù)退還。多年來，預(yù)留質(zhì)保金在解決設(shè)備檢修質(zhì)量問題上發(fā)揮了重要作用，促進(jìn)了檢修單位提高質(zhì)量。

5積極探索新形勢(shì)下設(shè)備租賃管理的新形式

根據(jù)多年來在設(shè)備租賃管理中的實(shí)踐，得出影響租賃經(jīng)營(yíng)效益的因素有以下幾個(gè)方面:

(1)設(shè)備采購(gòu)成本。設(shè)備采購(gòu)成本的大小將影響到設(shè)備取得固定資產(chǎn)后的原值的大小，進(jìn)而影響設(shè)備折舊費(fèi)，進(jìn)而影響租賃費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)設(shè)備租賃費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。租賃費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是影響設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位與租用(使用)單位之間利益關(guān)系的關(guān)鍵。因此，在制定租賃費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要做到科學(xué)合理。

(3)設(shè)備檢修費(fèi)的投入。設(shè)備租賃經(jīng)營(yíng)能否持續(xù)開展，循環(huán)下去，關(guān)鍵是看檢修費(fèi)的投人和效果。

(4)設(shè)備使用的強(qiáng)度。每臺(tái)設(shè)備都有其科學(xué)使用、保養(yǎng)技術(shù)要求，如果超強(qiáng)度使用，必然造成設(shè)備超常磨損，甚至損壞。不僅縮短設(shè)備的服務(wù)壽命，也增加下一循環(huán)的檢修成本。

(5)設(shè)備壽命周期費(fèi)用(LCC一Life Cycle Cost )。設(shè)備的壽命周期費(fèi)用是指設(shè)備的采購(gòu)費(fèi)用與設(shè)備報(bào)廢前的所需維護(hù)費(fèi)用的總和。具有同種功能的設(shè)備，由于廠家不同、設(shè)計(jì)形式不同，其采購(gòu)成本不同，更主要的是其后續(xù)維修維護(hù)成本不同，造成設(shè)備的壽命周期費(fèi)用出現(xiàn)較大差異，影響噸煤生產(chǎn)成本。

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，設(shè)備租賃管理工作今后要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行探索和嘗試。

5.1創(chuàng)新和完善租賃管理體制

從體制、方法上不斷改革和完善設(shè)備租賃管理各環(huán)節(jié)的操作規(guī)范，不斷適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的要求。重點(diǎn)做好設(shè)備選型和配套工作，既要考慮設(shè)備先進(jìn)性，又要兼顧設(shè)備投人資金和目前的實(shí)際使用需求狀況，使設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)能力、現(xiàn)場(chǎng)需求、租賃費(fèi)價(jià)格幾方面符合市場(chǎng)化要求。在設(shè)備采購(gòu)過程中，重大設(shè)備要在科學(xué)測(cè)算的基礎(chǔ)上，以設(shè)備壽命周期費(fèi)用為依據(jù)，優(yōu)先采購(gòu)壽命周期費(fèi)用低、免維護(hù)(或部分免維護(hù))的設(shè)備。

5. 2完善檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)制，確保投入使用設(shè)備安全

可靠，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

積極完善設(shè)備制造全過程跟蹤檢驗(yàn)辦法，加大設(shè)備檢測(cè)設(shè)施的投人，依靠科學(xué)的檢驗(yàn)手段確保設(shè)備質(zhì)量。集團(tuán)公司在新購(gòu)設(shè)備的監(jiān)造跟蹤上投人了一定的人力，但由于目前各機(jī)型的業(yè)務(wù)管理人員較少，不可能做到設(shè)備檢修全過程跟蹤管理，下一步要探索配備一定數(shù)量的維修監(jiān)理人員，常住檢修單位，全過程跟蹤管理，以保證檢修過程科學(xué)投人和檢修設(shè)備的內(nèi)在質(zhì)量。目前此項(xiàng)工作已在液壓支架的檢修中進(jìn)行了嘗試，取得較好的效果，準(zhǔn)備在其它設(shè)備的檢修中推廣。

5. 3面向社會(huì)租賃

根據(jù)目前生產(chǎn)形勢(shì)，尤其是各礦按一礦一面進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，在生產(chǎn)淡季，可以探索將富余設(shè)備或利用率低的設(shè)備面向社會(huì)進(jìn)行租賃，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源的高效使用和資源配置的社會(huì)化。

篇4

關(guān)鍵詞：POS 航空攝影測(cè)量 輔助 試驗(yàn) RC-30

中圖分類號(hào)：P231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）04（b）-0011-02

機(jī)載POS系統(tǒng)集GPS技術(shù)與慣性導(dǎo)航技術(shù)于一體，使準(zhǔn)確地獲取航攝相機(jī)曝光時(shí)刻的外方位元素（GPS測(cè)量得到位置參數(shù)，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)得到姿態(tài)參數(shù)）成為可能，從而實(shí)現(xiàn)了無（或少量）地面控制點(diǎn)，甚至無需空中三角測(cè)量加密工序，即可直接定向測(cè)圖，從而大大縮短航空攝影作業(yè)周期、提高生產(chǎn)效率、降低成本。因此，POS系統(tǒng)的出現(xiàn)，將從根本上改變傳統(tǒng)航空攝影的方法，進(jìn)而引起航空攝影理論與技術(shù)的重大飛躍。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及其慣性、GPS器件精度水平的提高，POS無論定位定向精度還是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理能力都會(huì)有質(zhì)的提高，將會(huì)在航空攝影測(cè)繪方面發(fā)揮越來越重要的作用。POS系統(tǒng)高精度定位定向技術(shù)是POS系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，它的研究可以極大的推動(dòng)POS系統(tǒng)的發(fā)展。

1 POS工作原理

IMU慣性測(cè)量單元最大優(yōu)點(diǎn)是不依賴于任何外界信息，能夠進(jìn)行完全自主的導(dǎo)航。慣性測(cè)量單元能夠連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的工作，可以提供多種導(dǎo)航信息如位置、速度、航程、航向，還可以提供水平及方位基準(zhǔn)，精度較高。但是，慣性測(cè)量單元的精度主要取決于慣性器件（陀螺儀和加速度計(jì)）的精度，并且其定位誤差隨時(shí)間積累，精度逐漸降低，這對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間工作的情況是極為不利的。而且其初始對(duì)準(zhǔn)時(shí)間長(zhǎng)，所以想到利用其它定位手段作為參考信息源，定期或不定期地對(duì)慣性測(cè)量單元進(jìn)行綜合校正，對(duì)慣性器件的漂移進(jìn)行補(bǔ)償。

GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有定位精度高的特點(diǎn)，而且能夠進(jìn)行全球、全天候、全天時(shí)、多維連續(xù)定位，其精度不隨時(shí)間變化。然而，GPS是非自主式的系統(tǒng)，不能提供諸如載體姿態(tài)等參數(shù)，運(yùn)動(dòng)載體上的GPS接收機(jī)不易捕獲和穩(wěn)定跟蹤衛(wèi)星信號(hào)，動(dòng)態(tài)環(huán)境造成中信噪比下降。這些原因都容易產(chǎn)生周跳。而且由于GPS信號(hào)在傳播途中的干擾，使得系統(tǒng)定位精度有所下降，定位結(jié)果較為離散。如上所述，GPS和IMU慣性測(cè)量單元各有所長(zhǎng)，具有可互補(bǔ)的特點(diǎn)，兩者的組合不僅具有兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)各自的主要優(yōu)點(diǎn)，而且隨著組合水平的提高，它們之間信息傳遞、融合、使用的加強(qiáng)，組合系統(tǒng)的總體性能要遠(yuǎn)優(yōu)于任一獨(dú)立系統(tǒng)。組合導(dǎo)航把無線電導(dǎo)航長(zhǎng)期精度高與慣性測(cè)量短期精度高和不受干擾的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來，因而GPS與IMU的組合被認(rèn)為是目前導(dǎo)航領(lǐng)域最理想的組合方式。

2 試驗(yàn)概況

POSAV510輔助RC30相機(jī)在2006年廣東地區(qū)進(jìn)行了兩次試驗(yàn)飛行。根據(jù)試驗(yàn)的目的和技術(shù)要求，結(jié)合實(shí)際工作的需要選定試驗(yàn)測(cè)區(qū)。測(cè)區(qū)內(nèi)分布有水系河流、城鎮(zhèn)市區(qū)、山區(qū)和主要交通道路等典型地形地貌，較有利于對(duì)設(shè)備精度的評(píng)估。選擇了1：10000和1：40000兩個(gè)攝影比例尺。如表1所示。

3 試驗(yàn)區(qū)控制點(diǎn)的布設(shè)

為了對(duì)POS的精度作出客觀的評(píng)估，在廣東某試驗(yàn)區(qū)內(nèi)根據(jù)《GB/T13977-921：5000、1：10000地形圖航空攝影測(cè)量外業(yè)規(guī)范》、《GB/T13990-92 1：5000、1：10000地形圖航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范》、《P0S/TRACKER系統(tǒng)應(yīng)用航空攝影試飛方案》技術(shù)設(shè)計(jì)書進(jìn)行試驗(yàn)區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)。

3.1 A區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)方案

根據(jù)《POS/TRACKER系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書》要求，A區(qū)范圍覆蓋6幅（3x2）1：50000地形圖。依據(jù)關(guān)于1：50000比例尺成圖丘陵地和山地的區(qū)域網(wǎng)布點(diǎn)及構(gòu)架航線的布點(diǎn)要求，A區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)如圖1所示。

3.2 B區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)方案

根據(jù)《POS/TRACKER系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書》要求，B區(qū)范圍覆蓋2幅（1*2）1：10000地形圖。關(guān)于1：10000比例尺成圖平地的區(qū)域網(wǎng)布點(diǎn)要求，同時(shí)結(jié)合檢校場(chǎng)控制點(diǎn)布設(shè)要求。B區(qū)控制點(diǎn)布設(shè)如圖2所示。

為了提高量測(cè)精度，在像片上更準(zhǔn)確地判別出控制點(diǎn)的位置，該次試驗(yàn)在B區(qū)采用了先布控后飛行的方法。根據(jù)控制點(diǎn)周圍的環(huán)境情況，對(duì)B區(qū)100km2內(nèi)的42個(gè)控制點(diǎn)分別用埋石、砸木樁及鐵釘?shù)姆椒▽⒖刂泣c(diǎn)標(biāo)記到位，其中大標(biāo)石6個(gè)（預(yù)計(jì)作為檢校場(chǎng)控制點(diǎn)永久保留）、小標(biāo)石11個(gè)、木樁19個(gè)、鐵釘6個(gè)。為了使控制點(diǎn)在像片上容易判別，飛行前對(duì)測(cè)區(qū)100km2內(nèi)的42個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)志布設(shè)。根據(jù)控制點(diǎn)的情況，采用lm×lm的標(biāo)志布和刷漆等辦法，在飛機(jī)起飛前將標(biāo)布設(shè)到位。

4 基準(zhǔn)站布設(shè)

為保證POS輔助航空攝影飛行，需要在測(cè)區(qū)內(nèi)布設(shè)基準(zhǔn)站?？紤]到基準(zhǔn)站觀測(cè)數(shù)據(jù)備份和檢核，根據(jù)測(cè)區(qū)大小和試驗(yàn)為中、小比例尺航攝的特點(diǎn)，按照GB/T18314與GJB2228-1994規(guī)定的GPS基準(zhǔn)站選址原則，結(jié)合已知大地測(cè)量控制成果，并經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)踏勘，在攝區(qū)內(nèi)布設(shè)1個(gè)地面GPS基準(zhǔn)站。同時(shí)為了驗(yàn)證基準(zhǔn)站距離對(duì)測(cè)量精度的影響，在寶雞（距測(cè)區(qū)約200公里）和鄭州（距測(cè)區(qū)約500公里）地區(qū)分別布設(shè)長(zhǎng)基線和超長(zhǎng)基線GPS基準(zhǔn)站。

5 航攝飛行

根據(jù)《POS/TRACKER系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)航空攝影技術(shù)設(shè)計(jì)書》和《POS/TRACKER系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)航空攝影實(shí)施計(jì)劃》，共飛行5架次，完成了試驗(yàn)區(qū)1：10000及1：40000的航攝工作，獲取了1：10000、1：40000有效黑白像片323片，l：10000彩色有效像片133片隨后再次完成POS輔助RC30相機(jī)B區(qū)1：10000飛行。

6 POS外方位元素解算

（l）偏心角解算。在1：10000黑白影像掃描完畢，獲得檢校場(chǎng)像控測(cè)量數(shù)據(jù)以及檢校場(chǎng)空三加密數(shù)據(jù)后，結(jié)合POS原始數(shù)據(jù)及基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)，利用PosPac軟件中的PosGPs、PosPro及CalQc模塊對(duì)偏心角進(jìn)行解算，獲得了305mm鏡頭進(jìn)行1：10000飛行時(shí)的偏心角。同時(shí)解算出152mm鏡頭進(jìn)行1：40000飛行時(shí)的偏心角。（2）像片外方位元素的解算。將獲得的偏心角輸入PosPac軟件的PosPEO模塊進(jìn)行解算，獲得像片的外方位元素EO。

7 空三處理

由于現(xiàn)有的海拉瓦軟件和適普軟件都不支持POS數(shù)據(jù)的空三處理，因此數(shù)據(jù)后期的空三解算采用了Leica公司的LPS軟件。在LPS中建立與EO數(shù)據(jù)坐標(biāo)相一致的工程，進(jìn)行了直接定向法和POS輔助空三法兩種方法的試驗(yàn)。

直接定向法。在LPS中建立工程，輸入試驗(yàn)區(qū)影像，生成縮小片。在自動(dòng)完成內(nèi)定向后，在Fiducial orientation and Exterior Orientation Parameter Editor直接輸入EO解算出的外方位元素，將其作為確定值，試驗(yàn)區(qū)的立體即可完全恢復(fù)，最終進(jìn)行精度檢測(cè)。POS輔助空三法。前期與直接定向法一致，不過在輸入外方位元素后，將其設(shè)為初始值，再按直接定向法檢測(cè)出的精度給出一個(gè)外方位元素合適的標(biāo)準(zhǔn)方差。進(jìn)入Orima軟件，通過APM選點(diǎn)，判讀合適的控制點(diǎn)，進(jìn)行平差解算，最后將結(jié)果寫出。退回到LPS中，進(jìn)行精度檢測(cè)。試驗(yàn)進(jìn)行了僅有連接點(diǎn)無控制的平差、加入1個(gè)控制點(diǎn)的平差、加入4個(gè)控制點(diǎn)的平差。

8 POS數(shù)據(jù)直接定向精度分析研究

在內(nèi)定向結(jié)束后，輸入RC30的POS數(shù)據(jù)"按照LPS中影像的數(shù)據(jù)順序，依次將其對(duì)應(yīng)的EO數(shù)據(jù)拷貝到相應(yīng)的位置，獲得POSEO數(shù)據(jù)直接定向的結(jié)果。

（1）200X年B區(qū)直接定向，精度已經(jīng)可以滿足1：10000成圖要求；（2）200X年B區(qū)直接定向，平面精度可以滿足1：10000成圖要求，但高程精度超限。這是因?yàn)槲覈?guó)的外業(yè)大地高均為ITRF97或與其相似的框架下的大地高，而我們所采用的EO數(shù)據(jù)的大地高是初始WGS84的大地高，兩者之間有固定差，在引入一個(gè)控制點(diǎn)平差后，高程精度馬上符合精度要求。

9 結(jié)語

通過該次課題試驗(yàn)精度分析，POS輔助RC3相機(jī)航攝，在成小于1：10000地形圖時(shí)，可采用直接定向的方法。在成1：10000或更大比例尺地形圖時(shí)，應(yīng)采用POS輔助空中三角測(cè)量的方法。

參考文獻(xiàn)

[1] 竹林村.幾種低空遙感系統(tǒng)對(duì)比分析[J].城市勘測(cè)，2009（3）：65-67.

篇5

論文摘要:測(cè)量監(jiān)理在工程建設(shè)中有著十分重要的作用，不同工程中的測(cè)量監(jiān)理有其一定的共同之處，但也存在較大的差異，本文著重介紹了公路建設(shè)中測(cè)量監(jiān)理的工作重點(diǎn)，從公路建設(shè)的特點(diǎn)出發(fā)，闡述了監(jiān)理工作的重要性。

公路工程測(cè)量就是以專用的測(cè)量?jī)x器通過一定的測(cè)量方法把施工圖紙的位置、形狀和數(shù)據(jù)放樣到實(shí)地。工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的任務(wù)是控制質(zhì)量、控制進(jìn)度、控制費(fèi)用，即所謂的三大控制。工程建設(shè)離不開工程施工測(cè)量，工程施工測(cè)量貫穿于整個(gè)工程的施工過程。施工放樣的成敗直接影響著工程質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用，施工放樣的錯(cuò)誤所造成的工程質(zhì)量事故和損失往往是非常嚴(yán)重，甚至是無法彌補(bǔ)的?？梢?，測(cè)量監(jiān)理是工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作中最重注也是最重要的一項(xiàng)工作，務(wù)必引起人們的高度重視！

自1985年我國(guó)公路建設(shè)引進(jìn)世行貸款，按國(guó)際慣例試行工程監(jiān)理制度以來， 逐步形成了既符合國(guó)際慣例，又適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的工程監(jiān)理制度。監(jiān)理工作也逐步走上法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化軌道。

一、準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理

（一）測(cè)量前的準(zhǔn)備

技術(shù)交底完成后，監(jiān)理工程師除了審查施工單位的測(cè)量組織和儀器配備外，還應(yīng)會(huì)同施工方審核以下資料；測(cè)量作業(yè)的依據(jù)，明確平面控制坐標(biāo)系和高程基準(zhǔn)面；控制點(diǎn)的分級(jí)布設(shè)，一般把國(guó)家一、二級(jí)三角點(diǎn)作為起算數(shù)據(jù)，布設(shè)首級(jí)控制網(wǎng)，現(xiàn)多為GPS控制網(wǎng)，然后在此基礎(chǔ)上布設(shè)可用于施工測(cè)量的次級(jí)控制網(wǎng)；點(diǎn)位在線路兩側(cè)的分布情況，當(dāng)點(diǎn)位間距或點(diǎn)位距路線距離大于500m時(shí)應(yīng)考慮在后續(xù)工作中進(jìn)行加密。

（二）編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃

測(cè)量工作的依據(jù)，應(yīng)包括有關(guān)規(guī)范、圖紙、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件及本單位的有關(guān)文件(如本公司的作業(yè)指導(dǎo)書)等。規(guī)定測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率，應(yīng)按照實(shí)施工程的內(nèi)容，根據(jù)依據(jù)中的有關(guān)測(cè)量需要檢查的內(nèi)容而定。測(cè)量監(jiān)理的工作程序和工作制度。

（三）開工前的交接樁

經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)，由測(cè)量監(jiān)理工程師組織承包商主要技術(shù)人員、設(shè)計(jì)單位測(cè)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)及重要中樁踏查交接，要求設(shè)計(jì)單位就測(cè)量工作進(jìn)行必要的說明，并形成紀(jì)要。

（四）控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作

監(jiān)理工程師在復(fù)測(cè)過程中，應(yīng)對(duì)重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及過河水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為抽檢，同時(shí)對(duì)施工單位的復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果相差較大的點(diǎn)也應(yīng)復(fù)測(cè)，應(yīng)做到在對(duì)施工單位的成果可以確認(rèn)的基礎(chǔ)上，向設(shè)計(jì)單位反映情況，要求解決。

（五）施工控制點(diǎn)的加密

控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同，平面控制點(diǎn)加密可在原控制點(diǎn)上支點(diǎn)，若原控制點(diǎn)間距長(zhǎng)，加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線，附合到原控制點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位離開路線中線的距離不宜過大或過小，一般離開路線中線的距離為80～100m左右。

（六）放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量

1、驗(yàn)收施工單位施工定線，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對(duì)道路的路線進(jìn)行定線，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查并復(fù)核認(rèn)定。

2、驗(yàn)收施工單位測(cè)定的地面線，測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)全部工程的原地面線進(jìn)行實(shí)際測(cè)定，并對(duì)測(cè)定工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計(jì)量的依據(jù)。

3、監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交根據(jù)測(cè)定的原地面線繪制的施工橫斷面圖，及實(shí)際的土石方工程數(shù)量，測(cè)量監(jiān)理工程師根據(jù)檢查、復(fù)測(cè)結(jié)果審核。

經(jīng)過上述各項(xiàng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均合格，測(cè)量監(jiān)理工程師就可以對(duì)施工單位的成果報(bào)告進(jìn)行簽認(rèn)，并作為今后整個(gè)工程施工放樣和檢測(cè)的依據(jù)。未經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師簽認(rèn)的成果不得在施工放樣和檢測(cè)中使用。

二、施工階段的測(cè)量監(jiān)理

進(jìn)入路基和構(gòu)造物施工階段后，測(cè)量監(jiān)理工程師的主要工作如下：

（一）對(duì)橋梁、涵洞等構(gòu)造物的檢測(cè)

首先應(yīng)對(duì)開工報(bào)告中放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計(jì)算，把錯(cuò)誤杜絕在放樣之前；然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對(duì)其進(jìn)行實(shí)地位置檢測(cè)，以確定放樣是否正確。特別要指出的是，橋梁放樣坐標(biāo)計(jì)算復(fù)雜，施工工序較多，需要控制的點(diǎn)和線多，必須認(rèn)真對(duì)待、經(jīng)常檢測(cè)。

（二）對(duì)路基施工放樣的監(jiān)理

驗(yàn)收檢測(cè)原始地面線以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計(jì)量的依據(jù)，并對(duì)全線設(shè)計(jì)遂樁坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，審核承包人上報(bào)路基測(cè)量放樣資料并對(duì)路基邊樁的放樣進(jìn)行旁站或抽檢，特別對(duì)高挖、高填路塹、路基的邊樁放樣必須進(jìn)行監(jiān)理抽檢，認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)橫斷面圖，根據(jù)路基寬度，邊溝尺寸、坡率、平臺(tái)寬度及高程等設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確放樣，以避免因邊樁放樣不準(zhǔn)確，而出現(xiàn)的路塹欠挖或超挖，影響路塹邊坡的穩(wěn)定路基邊樁的準(zhǔn)確放樣，指引路基工程施工。對(duì)路基質(zhì)量及中線偏位的控制，將取得較好保證。 轉(zhuǎn)貼于

（三）對(duì)隱蔽工程量和變更工程量進(jìn)行復(fù)核

復(fù)核時(shí)，測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)本著實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，采用合理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量和計(jì)算方法，如實(shí)的向駐地監(jiān)理工程師提供可靠的工程量數(shù)據(jù)。

（四）對(duì)高程控制的監(jiān)理

由于已經(jīng)進(jìn)行了水準(zhǔn)點(diǎn)的加密復(fù)測(cè)工作，各施工現(xiàn)場(chǎng)均已有加密水準(zhǔn)，在水準(zhǔn)測(cè)量過程中，往往只需架一站即可完成水準(zhǔn)測(cè)量工作，此時(shí)，我們要求測(cè)量人員必須進(jìn)行轉(zhuǎn)站閉合同原水準(zhǔn)點(diǎn)，以檢查其后視讀數(shù)的絕對(duì)正確，確保水準(zhǔn)放樣的準(zhǔn)確。重點(diǎn)對(duì)構(gòu)造物的基礎(chǔ)底標(biāo)高，臺(tái)身頂標(biāo)高，蓋板頂標(biāo)高的抽檢，在中、小橋方面，重點(diǎn)抽檢樁基護(hù)筒頂標(biāo)高，成樁楠標(biāo)高，立柱頂標(biāo)高，蓋梁及支座標(biāo)高并對(duì)整體化層標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免造成整體化層厚度不夠或路面面層厚度不夠的現(xiàn)象。

（五）對(duì)路線中樁、坡口、坡腳樁進(jìn)行檢測(cè)

高填深塹地段是檢測(cè)的重點(diǎn)，施工到一定標(biāo)高后，應(yīng)檢測(cè)其線路中邊樁和路基寬度是否符合設(shè)計(jì)的要求。

三、驗(yàn)收階段的測(cè)量監(jiān)理

（一）測(cè)量驗(yàn)收資料整理匯總

工程竣工時(shí)，測(cè)量監(jiān)理工程師以分項(xiàng)工程為單位，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071—94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，并將結(jié)果交道路監(jiān)理工程師匯總。

（二）整體工程驗(yàn)收

承包商提出竣工申請(qǐng)后，由測(cè)量監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)組成測(cè)量組，對(duì)路線、邊坡、邊溝、排水溝、截水溝、涵洞、橋梁中(邊) 線的位置及其高程進(jìn)行檢測(cè)，按規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，作為竣工驗(yàn)收的依據(jù)。

四、結(jié)語

本文將根據(jù)公路建設(shè)的程序上從大體上將公路修建領(lǐng)域的測(cè)量監(jiān)理過程分為三部分即：準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理、施工階段的測(cè)量監(jiān)理、驗(yàn)收階段的測(cè)量監(jiān)理。又從各自的特點(diǎn)出發(fā)，分別總結(jié)各的自工作重點(diǎn)。指出準(zhǔn)備階段處了準(zhǔn)備好施工過程中的圖紙、標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)于圖紙的審查及控制點(diǎn)的復(fù)查的重要；施工階段要邊進(jìn)行工程的進(jìn)行，邊進(jìn)行路基和構(gòu)造物監(jiān)理、監(jiān)測(cè)；最后的驗(yàn)收階段同樣要一絲不茍，不僅為保證工程的質(zhì)量，還要為以后的擴(kuò)建、改建等留好技術(shù)資料。

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