導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇車(chē)輛安全管理制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第一條為加強(qiáng)我縣接送師生車(chē)輛的安全管理，切實(shí)保護(hù)師生生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)正常的教學(xué)和生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》、《重慶市道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱(chēng)學(xué)校是指縣內(nèi)各級(jí)各類(lèi)公辦、民辦學(xué)校及幼兒園。

第三條凡本縣行政區(qū)內(nèi)涉及接送師生車(chē)輛的單位（學(xué)校）和個(gè)人，均應(yīng)遵守本辦法。

第四條公安、安監(jiān)、交通、教委、街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）及學(xué)校依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)相應(yīng)的安全監(jiān)督和管理工作。

第五條接送師生車(chē)輛駕駛員是運(yùn)輸安全的第一責(zé)任人，對(duì)行車(chē)安全負(fù)直接責(zé)任；學(xué)校負(fù)責(zé)人是接送師生車(chē)輛使用管理第一責(zé)任人，對(duì)本校接送師生車(chē)輛使用負(fù)全面責(zé)任；教育行政主管部門(mén)是接送師生車(chē)輛學(xué)校的直接管理責(zé)任人，對(duì)接送師生車(chē)輛學(xué)校負(fù)直接管理責(zé)任；交通部門(mén)是接送師生營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的直接管理責(zé)任人，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和打擊非法營(yíng)運(yùn)負(fù)直接管理責(zé)任；公安部門(mén)是接送師生車(chē)輛交通安全行為的直接管理責(zé)任人，對(duì)車(chē)輛的交通安全違法違規(guī)行為負(fù)直接管理責(zé)任；街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）對(duì)其轄區(qū)內(nèi)接送師生車(chē)輛安全承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。

第六條學(xué)校自備接送師生車(chē)輛必須經(jīng)公安部門(mén)登記審批并統(tǒng)一噴涂“學(xué)校接送師生專(zhuān)用車(chē)”；租用營(yíng)運(yùn)車(chē)輛必須放置統(tǒng)一制作的專(zhuān)用通行標(biāo)識(shí)后，方可承擔(dān)接送師生業(yè)務(wù)。

第七條接送師生車(chē)輛駕駛員應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（一）50周歲以下,身體健康；

（二）五年以上相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛經(jīng)歷；

（三）三年內(nèi)每一記分周期未達(dá)到12分；

（四）無(wú)重大交通責(zé)任事故記錄；

（五）無(wú)吸毒、賭博等不良嗜好，無(wú)犯罪記錄。

駕駛員應(yīng)當(dāng)參加公安、安監(jiān)、交通等部門(mén)開(kāi)展的交通安全教育培訓(xùn)，每年不少于30學(xué)時(shí)。

第二章監(jiān)督與管理

第八條接送師生車(chē)輛駕駛員必須強(qiáng)化交通安全意識(shí)，不得違規(guī)操作，嚴(yán)禁超載、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝等違法違規(guī)行為。

第九條學(xué)校購(gòu)買(mǎi)接送師生車(chē)輛時(shí)，必須經(jīng)教育行政主管部門(mén)批準(zhǔn)；租用接送師生車(chē)輛時(shí)，必須按照“五定一批”規(guī)定辦理，且要保持車(chē)況性能良好，不得使用報(bào)廢車(chē)、拼裝車(chē)。車(chē)輛在接送師生過(guò)程中，學(xué)校必須指派一名責(zé)任心強(qiáng)的教師帶隊(duì)，負(fù)責(zé)使用管理并督促駕駛員安全駕駛。

第十條學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)接送師生車(chē)輛的使用管理，建立健全接送師生車(chē)輛使用記錄和管理檔案，制定操作性強(qiáng)的安全應(yīng)急救援預(yù)案以及安全事故報(bào)告制度。

第十一條教育行政主管部門(mén)要督促各學(xué)校加強(qiáng)師生（學(xué)齡前兒童）交通安全教育，督促學(xué)校對(duì)接送師生自備車(chē)輛投保每座不低于10萬(wàn)元的乘座險(xiǎn)和第三責(zé)任險(xiǎn)；督促學(xué)校嚴(yán)格接送師生車(chē)輛的管理，建立安全防范責(zé)任制度，建立健全車(chē)輛管理制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患嚴(yán)重的車(chē)輛，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)維修；配合公安、衛(wèi)生等相關(guān)部門(mén)做好接送師生車(chē)輛交通事故的處理；履行公安、安監(jiān)、交通等部門(mén)委托的其他工作職責(zé)。

第十二條公安部門(mén)應(yīng)依法嚴(yán)厲查處接送師生車(chē)輛超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝等交通安全違法違規(guī)行為；及時(shí)、妥善處理接送師生車(chē)輛交通安全事故；對(duì)交通流量大，安全隱患突出的路段，要在上學(xué)、放學(xué)等重點(diǎn)時(shí)段安排警力指揮交通，維護(hù)交通秩序，減少學(xué)生交通事故。

第十三條交通部門(mén)應(yīng)認(rèn)真組織開(kāi)展接送師生車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定，做到定期維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好，把好車(chē)輛技術(shù)狀況檢測(cè)、檢驗(yàn)關(guān);嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛接送師生；嚴(yán)格接送師生車(chē)輛的審批管理和變更登記等有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格審查關(guān)，依法對(duì)有關(guān)違法行為進(jìn)行檢查和處罰。

第十四條安監(jiān)部門(mén)應(yīng)依法對(duì)接送師生車(chē)輛的行駛和各類(lèi)安全責(zé)任制度落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)查處接送師生車(chē)輛及車(chē)輛業(yè)主和學(xué)校的違法違規(guī)行為。

第十五條各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）應(yīng)維護(hù)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路路況和交通秩序；建立轄區(qū)內(nèi)接送師生車(chē)輛管理專(zhuān)門(mén)檔案；積極配合各種安全檢查、治理、整頓和宣傳工作；負(fù)責(zé)組織接送師生車(chē)輛交通事故的救援和先期處置，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助公安、安監(jiān)、交通等部門(mén)調(diào)查事故原因，做好善后工作；履行公安、安監(jiān)、交通等部門(mén)委托的其他工作職責(zé)。

第三章罰則

第十六條接送師生車(chē)輛在接送師生過(guò)程中違反《道路交通法》、《道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定，由公安部門(mén)依法給予行政處罰。對(duì)三次發(fā)生違法違規(guī)行為或經(jīng)教育整改不力的車(chē)輛駕駛員及業(yè)主，由公安部門(mén)依法吊銷(xiāo)駕駛證；由交通部門(mén)依法對(duì)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行整頓；按干部管理權(quán)限由有關(guān)主管部門(mén)依法給予學(xué)校負(fù)責(zé)人降級(jí)或撤職的行政處分，是民辦學(xué)校的，依法吊銷(xiāo)辦學(xué)許可證；由安監(jiān)部門(mén)依法對(duì)學(xué)校實(shí)施行政處罰。對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛接送師生的，由交通部門(mén)依法實(shí)施行政處罰。對(duì)責(zé)任不落實(shí)，安全管理不到位的部門(mén)和單位，由紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)依法追究相關(guān)責(zé)任。

第十七條接送師生車(chē)輛在接送過(guò)程中發(fā)生重大或群傷交通安全事故，由安監(jiān)、紀(jì)檢監(jiān)察等部門(mén)按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查處理，對(duì)責(zé)任單位實(shí)施行政處罰，對(duì)責(zé)任人給予行政處分或行政處罰。

第十八條接送師生車(chē)輛在接送過(guò)程中發(fā)生一次重傷3人以上或死亡1­—2人的安全事故，由公安部門(mén)依法對(duì)駕駛員進(jìn)行處理；由安監(jiān)部門(mén)依照《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)對(duì)車(chē)輛所有人和學(xué)校進(jìn)行行政處罰，并由紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)追究相關(guān)責(zé)任人員的管理責(zé)任。

第十九條對(duì)一次發(fā)生死亡3人以上的交通事故，依照《安全生產(chǎn)法》、《重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)進(jìn)行處理。

第二十條相關(guān)監(jiān)管部門(mén)及人員應(yīng)公正執(zhí)法，對(duì)在執(zhí)行公務(wù)中、、的依照有關(guān)規(guī)定給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十一條安監(jiān)部門(mén)要綜合協(xié)調(diào)相關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)接送師生車(chē)輛安全的監(jiān)督管理，督促相關(guān)單位認(rèn)真履行職責(zé)，實(shí)行定期和不定期相結(jié)合的督查，并將督查情況上報(bào)安全生產(chǎn)委員會(huì)。

第四章附則

篇2

關(guān)鍵詞：遼河油田；交通安全管理；管理措施

交通運(yùn)輸是油田企業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要保證，同時(shí)也是油田企業(yè)與外界加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的主要方式和途徑，交通運(yùn)輸作為一個(gè)動(dòng)態(tài)化的活動(dòng)過(guò)程，受多種因素的影響，具有一定的不可預(yù)見(jiàn)性，使得交通運(yùn)輸過(guò)程中的安全問(wèn)題日益凸，因此，如何積極有效的構(gòu)建遼河油田交通安全管理模式，推動(dòng)其健康穩(wěn)定、和諧安全的發(fā)展成為當(dāng)前相關(guān)工作者亟待解決的重要課題。

1遼河油田加強(qiáng)交通安全管理的重要性

遼河油田加強(qiáng)交通安全管理是貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是提高遼河油田企業(yè)交通安全性的主要途徑，是遼河油田企業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，更是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)建設(shè)的客觀要求。第一，加強(qiáng)對(duì)遼河油田的交通安全管理能夠有效的提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，交通安全是油田企業(yè)油料運(yùn)輸?shù)闹饕緩?，在諸多不確定因素的影響之下，將油田企業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中可能存在的潛在因素進(jìn)行系統(tǒng)化的分析和處理，能夠有效規(guī)避遼河油田企業(yè)運(yùn)輸過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提高遼河油田企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。第二，加強(qiáng)交通安全管理，重視遼河油田運(yùn)輸員工的生命安全，是我國(guó)以人為本科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容，強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)輸員工與企業(yè)職業(yè)員工之間的凝聚力和向心力，通過(guò)建立完善的交通安全管理制度，促進(jìn)遼河油田企業(yè)朝著制度化和規(guī)范化的方向發(fā)展，為遼河油田交通管理的長(zhǎng)遠(yuǎn)化發(fā)展奠定了重要的制度基礎(chǔ)。

2遼河油田在交通安全管理中的措施

2.1提高遼河油田員工的綜合素質(zhì)

要通過(guò)提高遼河油田員工的綜合素質(zhì)，進(jìn)一步加強(qiáng)遼河油田的交通安全管理，推動(dòng)遼河油田企業(yè)的健康、穩(wěn)定和安全發(fā)展[2]。在交通安全管理中，企業(yè)管理者要建立安全教育培訓(xùn)制度，提高工作人員的安全意識(shí)責(zé)任意識(shí)，牢固樹(shù)立以安全為中心的底線(xiàn)思維，將安全管理的思想理念深入到每位員工的思想意識(shí)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)思想意識(shí)到工作行為的良性轉(zhuǎn)變；同時(shí)，要開(kāi)展有針對(duì)性的安全培訓(xùn)教育，提升員工的工作技能，如通過(guò)模擬雪天、雨天、大霧等特殊天氣下，開(kāi)展員工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作能力專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，提高交通安全運(yùn)輸水平。

2.2建立健全交通安全管理制度

要建立健全交通安全管理制度，從遼河油田企業(yè)的制度層面入手，為遼河油田交通安全管理提供重要的制度保障，進(jìn)一步保證企業(yè)及工作人員的安全。交通安全管理制度是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要從遼河油田企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況入手，建立系統(tǒng)化、規(guī)范化和科學(xué)化的安全管理體系，堅(jiān)持定量分析和定性分析的原則，對(duì)制度中的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)進(jìn)行有針對(duì)性的研究，以此來(lái)確保制度的實(shí)效性。在安全管理制度中要對(duì)駕駛員的具體行為進(jìn)行明確規(guī)定，并設(shè)定相應(yīng)的監(jiān)督部門(mén)督促其工作的安全開(kāi)展，提高遼河油田交通管理的安全性。

2.3定期檢查油田運(yùn)輸車(chē)輛

要定期檢查油田運(yùn)輸車(chē)輛，從根本上確保遼河油田交通安全管理的可靠性。第一，相關(guān)負(fù)責(zé)人員要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期檢查，對(duì)基層車(chē)隊(duì)進(jìn)行科學(xué)化和細(xì)致化的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患則要及時(shí)上報(bào)，并且記錄在案，做到有據(jù)可依，以便為車(chē)輛的檢修做出重要的實(shí)證依據(jù)；第二，落實(shí)并完善負(fù)責(zé)人制度，相關(guān)責(zé)任對(duì)車(chē)輛行駛員的行車(chē)速度、行駛規(guī)程等內(nèi)容進(jìn)行有效監(jiān)督，在運(yùn)輸車(chē)輛的選擇過(guò)程中，要對(duì)已經(jīng)破損的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格控制，一旦發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重安全隱患的車(chē)輛則需要進(jìn)行淘汰，杜絕其上路，從源頭上保證遼河油田交通安全管理的實(shí)效性。

2.4加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛安全的現(xiàn)代化管理

要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛安全的現(xiàn)代化管理，將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)廣泛應(yīng)用于車(chē)輛管理之中，提升遼河油田交通安全管理的科學(xué)化含量。遼河油田相關(guān)管理者要牢牢抓住科學(xué)技術(shù)蓬勃發(fā)展這一時(shí)代機(jī)遇，迎合時(shí)展的潮流與趨勢(shì)，將全球定位系統(tǒng)應(yīng)用于車(chē)輛管理之中，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)施有效的監(jiān)控，打破時(shí)間和空間的現(xiàn)實(shí)，為車(chē)輛管理的良性發(fā)展提供現(xiàn)代化的空間平臺(tái)，以便對(duì)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理，及時(shí)有效都控制交通事故的發(fā)生[3]。此外，遼河油田要制定全面的運(yùn)輸計(jì)劃，設(shè)置相應(yīng)的緊急預(yù)備方案，防患于未然，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，要根據(jù)所運(yùn)輸?shù)囟蔚膶?shí)際情況進(jìn)行詳盡分析，并制定相應(yīng)的運(yùn)輸計(jì)劃。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，遼河油田從人員素質(zhì)、管理制度、車(chē)輛檢查和技術(shù)應(yīng)用四個(gè)方面對(duì)交通安全管理模式進(jìn)行有效探索與研究，隨著企業(yè)的發(fā)展與壯大，交通安全管理作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要課題，還處于一個(gè)不斷探索的過(guò)程之中，要積極轉(zhuǎn)變并創(chuàng)新管理方式，迎合時(shí)代的發(fā)展需求，進(jìn)一步推動(dòng)遼河油田的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙斌.油田企業(yè)在交通安全管理中的問(wèn)題及解決辦法[J].化工管理,2014,05:51.

[2]馬永生.淺談以人為本素質(zhì)管理下的油田交通安全管理[J].價(jià)值工程,2014,05:328-329.

篇3

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任，建立安全工作長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制。

學(xué)校時(shí)時(shí)將安全工作放在心上，掛在嘴上，握在手上，落實(shí)到實(shí)際工作中。牢固樹(shù)立主要責(zé)任人是安全工作第一責(zé)任人的觀念。成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由學(xué)校校長(zhǎng)劉永林任組長(zhǎng)，學(xué)校各分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，直接責(zé)任人任組員，制定了崗位目標(biāo)責(zé)任制，明確了職責(zé)任務(wù)，完善了安全工作運(yùn)行機(jī)制，明確分工，落實(shí)責(zé)任，同時(shí)，強(qiáng)化自查、自檢力度，牢固樹(shù)立一盤(pán)棋思想，各組密切配合，按各自分工，負(fù)責(zé)好職責(zé)范圍內(nèi)的安全工作。

二、建立健全學(xué)校安全管理制度。

學(xué)校堅(jiān)決貫徹執(zhí)行《中小學(xué)安全管理辦法》和上級(jí)安全工作會(huì)議精神，強(qiáng)化安全工作的責(zé)任感和使命感。為把安全工作切實(shí)做好、做細(xì)，學(xué)校建立、健全了各項(xiàng)管理制度，如《校園安全制度》、《治安消防工作制度》、《課堂安全管理制度》、《校舍安全管理制度》、《實(shí)驗(yàn)室安全管理制度》、《消防安全制度》、《更夫安全管理制度》、《傳染病防控預(yù)案》等制度二十多個(gè)，形成了以制度約束人，以制度管理人的工作新局面。使具體為人在制度允許的范圍內(nèi)操作，對(duì)存在不安全隱患的地方要求專(zhuān)人控管，做好預(yù)防，嚴(yán)格管理，加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)決杜絕危害師生生命財(cái)產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

三、明確責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制度。

為了強(qiáng)化內(nèi)部管理，進(jìn)一步落實(shí)安全工作目標(biāo)責(zé)任制，學(xué)校實(shí)行“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)主辦、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，一級(jí)抓一級(jí)，層層落實(shí)。各部門(mén)、各成員管理好自己的人和物，形成了“安全工作三級(jí)管理體系”，明確職責(zé)分工。學(xué)校與各組、班主任、教師都簽定了安全工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)，明確了責(zé)任。對(duì)各項(xiàng)工作強(qiáng)化監(jiān)督管理力度，實(shí)行層層把關(guān)。學(xué)校制定了《學(xué)校安全工作責(zé)任追究制度》，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格依法辦事，違法必究，堅(jiān)決杜絕僥幸心理。

四、強(qiáng)化教育，把安全教育的宣傳工作放在首位。

學(xué)校每周的班會(huì)課都有安全教育內(nèi)容，通過(guò)安全課，使學(xué)生掌握了各方面的安全知識(shí)。學(xué)校在每次放假前和開(kāi)學(xué)后都要集中講安全工作要求。平時(shí)，利用板報(bào)、國(guó)旗下講話(huà)等，都要宣傳安全知識(shí)。每學(xué)期要至少搞一次兩次安全演練，使學(xué)生掌握逃生的辦法。同時(shí)，每學(xué)期還要搞兩次法制講座，使學(xué)生懂法、遵法，并會(huì)用法律武器保護(hù)自己的合法權(quán)益。

五．經(jīng)常檢查，常抓不懈，切實(shí)保障安全工作萬(wàn)無(wú)一失。

學(xué)校為強(qiáng)化安全工作的力度，落實(shí)責(zé)任，要求對(duì)學(xué)校內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施定期或不定期的安全檢查，每周至少檢查一次，并做好安全記錄。檢查時(shí)，要求至少有三人參加檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

1、校舍安全：

學(xué)?，F(xiàn)已沒(méi)有危房，全部改造完畢。

2、交通安全：

學(xué)校不僅向?qū)W生宣傳交通知識(shí)，還號(hào)召學(xué)生不能乘坐“三無(wú)”車(chē)輛及報(bào)廢車(chē)輛，超載車(chē)輛，我校沒(méi)有校車(chē)，有學(xué)生騎摩托的我校與家長(zhǎng)簽訂了安全合同，有事由家長(zhǎng)負(fù)責(zé)。我們對(duì)校門(mén)口的車(chē)輛進(jìn)行了疏散，避免影響學(xué)生出行。

3、綜合治理：

學(xué)校周邊200米以?xún)?nèi)無(wú)網(wǎng)吧、游戲廳、歌廳等場(chǎng)所，也沒(méi)有商販擺攤設(shè)點(diǎn)，周邊環(huán)境沒(méi)有影響正常教育教學(xué)地方。

4．住宿生管理：

我校由于具備住宿條件，因此在校內(nèi)有住宿生。學(xué)校在*年10月份召開(kāi)了住宿生安全會(huì)議，并制定了《住宿生守則》，由專(zhuān)人看管。

5、食品安全：

學(xué)校對(duì)食堂嚴(yán)格檢查督促，并要求工作人員持證上岡，制定用餐制度，執(zhí)行食品管理標(biāo)準(zhǔn)。搞好食品安全和衛(wèi)生安全工作。并實(shí)施相應(yīng)的責(zé)任追糾制度。

學(xué)校已通知校內(nèi)食雜店，嚴(yán)把產(chǎn)品進(jìn)貨關(guān)，防止出現(xiàn)食品安全問(wèn)題。并自行負(fù)責(zé)此事。

6、用電安全：

安全小組對(duì)全校的全部用電器件和線(xiàn)路做了排查，更換了部分隱患器件，和部分電線(xiàn)，已基本沒(méi)有隱患。學(xué)校無(wú)私拉、亂接電源現(xiàn)象，對(duì)老化線(xiàn)路進(jìn)行了改造。

7、防火安全：

學(xué)校已經(jīng)準(zhǔn)備了取暖煤和柴，各班級(jí)火爐搶建合格沒(méi)有隱患，學(xué)校召開(kāi)班主任會(huì)議，落實(shí)層層防火責(zé)任制，班級(jí)由專(zhuān)人照看火爐，班主任早晚到班檢查，火爐安全和熄滅情況。

篇4

關(guān)鍵詞：油田；車(chē)輛；安全

車(chē)輛的管理是油田企業(yè)管理的重要組成部分，能夠?qū)τ吞锲髽I(yè)的安全生產(chǎn)起到積極的促進(jìn)作用。在生產(chǎn)過(guò)程中，油田的各個(gè)產(chǎn)區(qū)的距離是比較大的，而且油田企業(yè)的市場(chǎng)化程度是非常高的，車(chē)輛的型號(hào)是不同的，如果道路的等級(jí)比較低，在運(yùn)輸過(guò)程中可能就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，在對(duì)這些不同型號(hào)的車(chē)輛進(jìn)行管理中也存在著各類(lèi)的風(fēng)險(xiǎn)。所以，如何將油田車(chē)輛合理的管理，防止事故的發(fā)生是極其重要的。

1油田車(chē)輛管理存在的問(wèn)題

1.1運(yùn)輸環(huán)境的惡劣

油田生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境是比較惡劣的，其運(yùn)輸條件也很惡劣，各類(lèi)的陡坡和彎急，使得油田車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中存在一定的困難，而且油區(qū)的道路大多數(shù)是以土路為主的，路基的牢固程度是不夠的，在承受較大的壓力后就容易發(fā)生塌陷，特別是在一些惡劣的天氣下，交通的運(yùn)行更是存在著很多的安全隱患，在生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)上存在問(wèn)題。

1.2油田車(chē)輛的型號(hào)多，難以管理

油田生產(chǎn)中，各類(lèi)型號(hào)的車(chē)輛具有不同的用途，有用于客運(yùn)的車(chē)輛，有用于特種工程的車(chē)輛，也有用于貨運(yùn)的車(chē)輛，這些車(chē)輛都?xì)w屬于不同的單位，所以在管理過(guò)程中存在難度。

1.3司機(jī)駕駛員的隊(duì)伍還不夠穩(wěn)定，技術(shù)參差不齊

油田車(chē)輛駕駛?cè)藛T的技術(shù)參差不齊，他們的文化程度也存在很大的差異，很多駕駛員沒(méi)有較高的安全意識(shí)，而且甚至有一部分駕駛員的技術(shù)水平還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)了違章的行為。駕駛員具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，工作的區(qū)域也不集中，這就導(dǎo)致了在對(duì)這些駕駛員進(jìn)行安全教育的過(guò)程中存在難度，嚴(yán)重影響了駕駛員的駕駛能力的培養(yǎng)。

1.4特殊的作業(yè)環(huán)境，安全風(fēng)險(xiǎn)大

油田車(chē)輛的作業(yè)環(huán)境是在高溫高壓的環(huán)境下進(jìn)行的，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)易燃易爆的物品，而且如果加上惡劣的天氣，就會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度比較低，如果駕駛員在駕駛中不能采取應(yīng)急的措施，可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

1.5油田車(chē)輛的維修得不到保障

車(chē)輛的型號(hào)越來(lái)越多，很多新型的技術(shù)也在投入使用，這就對(duì)車(chē)輛的維修提出了新的要求，很多油田車(chē)輛的維修人員在培訓(xùn)的過(guò)程中不能將新的技術(shù)落實(shí)，而且不能進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)測(cè)，不能夠及時(shí)的分析出車(chē)輛存在的問(wèn)題，在檢查過(guò)程中存在漏檢的問(wèn)題。

2強(qiáng)化油田企業(yè)車(chē)輛安全管理的措

2.1強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的管理

應(yīng)該將駕駛員的準(zhǔn)入制度加以完善，確保駕駛員具有嫻熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛員的安全意識(shí)，提高駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范。因此，在駕駛員進(jìn)入單位后，應(yīng)該對(duì)駕駛員的駕齡、駕駛證的類(lèi)型、從業(yè)的經(jīng)驗(yàn)等進(jìn)行審核，將審核通過(guò)的駕駛員進(jìn)行實(shí)地的考核，確保駕駛員在實(shí)際的操作中能夠表現(xiàn)出嫻熟的駕駛技巧，對(duì)于那些能力不夠的駕駛員是不能錄用的。在油田企業(yè)中，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)駕駛員的宣傳教育，通過(guò)結(jié)合油田安全生產(chǎn)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全宣傳教育，減少交通事故的發(fā)生。在對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育中，應(yīng)該在分析駕駛員性格特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用合理的方式，通過(guò)分析案例，讓駕駛員提高駕駛安全意識(shí)，通過(guò)對(duì)一些基本故障的識(shí)別，進(jìn)行提示性的教育，使駕駛員在這些案例中能夠吸取教訓(xùn)，在駕駛只能夠提高排除故障的能力，從而提高駕駛員的綜合素養(yǎng)，將安全意識(shí)牢記于心。要對(duì)駕駛員的駕駛技能進(jìn)行定期的培訓(xùn)，在培訓(xùn)中也要得當(dāng)，做到有的放矢，可以通過(guò)駕駛員之間溝通交流的方式，進(jìn)行人性化的培訓(xùn)。在培訓(xùn)的過(guò)程中應(yīng)該了解駕駛員的心理狀況等，建立考核激勵(lì)制度，帶動(dòng)駕駛員的積極性。

2.2完善車(chē)輛安全管理制度

在油田企業(yè)內(nèi)完善車(chē)輛安全管理制度，確保車(chē)輛的安全運(yùn)行，車(chē)輛管理部門(mén)應(yīng)該根據(jù)管理中存在的問(wèn)題，結(jié)合管理的特征，制定個(gè)性化的制度，確保駕駛?cè)藛T在駕駛中能夠遵守規(guī)章制度，確保車(chē)輛行駛記錄都能夠備案，并且制定車(chē)輛使用制度。制定道路交通有關(guān)的安全法規(guī)，能夠確保油田企業(yè)的各類(lèi)交通安全管理制度得到滲透，使油田車(chē)輛的管理能夠按照統(tǒng)一的制度來(lái)執(zhí)行。

2.3完善車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作

定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化在車(chē)輛出行前后的監(jiān)測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)了存在安全隱患的問(wèn)題，應(yīng)該立即停止車(chē)輛的運(yùn)行，將這些安全隱患排除后在行駛。在車(chē)輛駕駛完成后，應(yīng)該對(duì)車(chē)輛進(jìn)行后期的檢查，做好車(chē)輛的驗(yàn)收工作，確保車(chē)輛在再次使用中不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?？梢圆捎眯麄鹘逃姆绞剑岏{駛員樹(shù)立車(chē)輛保養(yǎng)的意識(shí)，在車(chē)輛行駛中應(yīng)該注意保護(hù)車(chē)輛，防止車(chē)輛因?yàn)槿藶榈囊蛩禺a(chǎn)生故障。

2.4運(yùn)用現(xiàn)代化的車(chē)輛的管理方法

在車(chē)輛上可以通過(guò)安裝全球定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的監(jiān)控，確保車(chē)輛在正常的速度下行駛，一旦車(chē)輛出現(xiàn)超速，立即可以報(bào)警。實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，將交通事故扼殺在搖籃中，能夠?qū)μ鞖夂吐窙r信息進(jìn)行分析，確保駕駛員對(duì)天氣有基本的了解，采取相應(yīng)的措施。

2.5嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制

各級(jí)要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛安全防事故工作的領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，建章立制，嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛安全管理規(guī)章制度；各級(jí)部門(mén)要堅(jiān)持把車(chē)輛安全防事故工作納入部門(mén)的重要議事日程，把預(yù)防車(chē)輛事故作為部隊(duì)安全工作的一件大事來(lái)抓，確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，定期召開(kāi)車(chē)輛安全防事故工作匯報(bào)總結(jié)會(huì)，針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)研究對(duì)策。

3結(jié)語(yǔ)

油田企業(yè)的車(chē)輛在運(yùn)行中存在著很多的隱患，造成這些隱患的原因是多方面的，有駕駛員的因素，駕駛員的安全意識(shí)不高，并且還存在著客觀因素，如天氣因素和道路因素。所以，針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，通過(guò)強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的管理，完善車(chē)輛安全管理制度，完善車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)工作，運(yùn)用現(xiàn)代化的車(chē)輛的管理方法，確保油田車(chē)輛運(yùn)行的安全性。

作者:呂繼平 單位:勝利油田孤東采油廠(chǎng)特車(chē)大隊(duì)

參考文獻(xiàn)：

[1]趙連勝.淺談石油企業(yè)中的車(chē)輛安全管理問(wèn)題及對(duì)策研究[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2012(12).

[2]何樹(shù)林.油田車(chē)輛的安全管理策略[J].科技傳播,2014(04).

篇5

關(guān)鍵詞：車(chē)隊(duì)管理　車(chē)隊(duì)安全管理　管理效率

車(chē)隊(duì)的有效運(yùn)行，關(guān)系著企事業(yè)單位的經(jīng)濟(jì)效益，更加關(guān)系到人員的健康與安全。車(chē)輛安全管理問(wèn)題是當(dāng)前企事業(yè)單位車(chē)隊(duì)管理中一個(gè)重點(diǎn)的問(wèn)題，也是一個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題，車(chē)隊(duì)的安全管理工作，所關(guān)系到的不僅僅是一個(gè)人員、一個(gè)部門(mén)的工作，而是關(guān)系到全隊(duì)人員的一項(xiàng)工作。因此在車(chē)隊(duì)管理中，加強(qiáng)人員安全管理的教育是關(guān)鍵，并且將安全管理工作的控制點(diǎn)具體到每一項(xiàng)工作環(huán)節(jié)中，不斷的提高車(chē)隊(duì)安全管理的效率。

一、車(chē)隊(duì)安全管理過(guò)程中存在的問(wèn)題

1.忽略了安全管理的重要性

車(chē)輛作為一種交通工具，在我院的日常運(yùn)用中有著較為重要的作用，在調(diào)動(dòng)基層生產(chǎn)單位和部門(mén)員工的積極性方面也起到了一定的作用。然而，對(duì)于車(chē)輛的管理卻沒(méi)有始終將安全作為第一要素，在車(chē)輛的使用權(quán)和管理權(quán)發(fā)生變化之后，車(chē)輛管理人員沒(méi)有進(jìn)行很好的落實(shí)，運(yùn)輸安全的管理職責(zé)也沒(méi)有落實(shí)到位，這就容易造車(chē)安全管理工作出現(xiàn)空擋，容易引發(fā)交通事故，這與領(lǐng)導(dǎo)忽略安全管理有著直接的關(guān)系。

2.車(chē)況欠佳為安全事故埋下隱患，一方面，由于車(chē)輛是單位配置，不是司機(jī)個(gè)人財(cái)產(chǎn)，所以很多車(chē)輛的駕駛員都會(huì)存在著只用不修的思想，能湊合就湊合，對(duì)于車(chē)輛發(fā)生的問(wèn)題也并沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行檢修；另一方面由于領(lǐng)導(dǎo)工作繁忙，無(wú)法對(duì)車(chē)輛和人員進(jìn)行細(xì)致的管理，造成了車(chē)輛出現(xiàn)狀況卻得不到及時(shí)的檢修和保養(yǎng)。

3.安全管理工作無(wú)法落實(shí)到位

關(guān)于車(chē)輛安全管理工作，始終無(wú)法得到有效的落實(shí)，很多情況下單位領(lǐng)導(dǎo)為了應(yīng)付上級(jí)檢查，將車(chē)輛管理工作流于形式，在對(duì)駕駛?cè)藛T的招聘方面，也僅僅是具有證照、發(fā)一些學(xué)習(xí)資料，就可以上崗，并沒(méi)有將安全管理精神充分的落實(shí)到司機(jī)本人，使得安全管理工作成了紙上談兵，無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際安全管理工作的需要。

4.掛靠問(wèn)題

掛靠問(wèn)題是長(zhǎng)期以來(lái)都存在的一個(gè)問(wèn)題，有個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛或者是職工親屬的車(chē)輛等，都在單位使用，這樣在進(jìn)行車(chē)輛審查時(shí)就入了單位的戶(hù)頭。但是針對(duì)這部分車(chē)輛的情況，單位并不能很好的掌握，對(duì)于相關(guān)的檢審工作也無(wú)法保證，當(dāng)這些車(chē)輛發(fā)生安全事故，則單位承擔(dān)相應(yīng)的連帶責(zé)任，但是對(duì)于部分人員和車(chē)輛，始終都缺乏一個(gè)很好的解決辦法。

二、提高車(chē)隊(duì)安全管理效率的對(duì)策

1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，全面提高駕駛員素質(zhì)

車(chē)隊(duì)安全管理工作的效率，與駕駛員有著直接的關(guān)系，除了要求駕駛員具有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)當(dāng)具備較高的思想道德水準(zhǔn)和較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，因此，在日常工作中需要加強(qiáng)駕駛員的教育和學(xué)習(xí)工作。首先就要對(duì)車(chē)隊(duì)聘用的人員進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試用期合格之后，才能夠正式進(jìn)入到車(chē)隊(duì)工作中。其次要將安全教育工作深入到工作的各個(gè)方面，所有的駕駛員都要嚴(yán)格遵守《車(chē)輛管理使用暫行辦法》，車(chē)隊(duì)要定期召開(kāi)隊(duì)務(wù)會(huì)，對(duì)于一段時(shí)間內(nèi)的工作進(jìn)行總結(jié)和點(diǎn)評(píng)，使車(chē)輛安全管理思想深入到每個(gè)人的心中。

2.建立健全車(chē)隊(duì)安全管理制度

科學(xué)的管理制度是促進(jìn)車(chē)隊(duì)安全管理的有效保證，為此，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，建立健全車(chē)隊(duì)安全管理制度，并且嚴(yán)格的執(zhí)行，有效的加強(qiáng)車(chē)隊(duì)的安全管理。安全管理制度的制定，應(yīng)當(dāng)注重從安全管理方面明確職責(zé)，無(wú)論采用怎樣的管理模式，無(wú)論車(chē)輛怎樣應(yīng)用，都要對(duì)車(chē)輛的駕駛員和管理人員的責(zé)任進(jìn)行有效的明確，同時(shí)對(duì)于駕駛員的安全學(xué)習(xí)和教育工作是必不可少的，對(duì)于車(chē)輛本身來(lái)說(shuō)，要保證按時(shí)檢修，車(chē)輛檢審、保險(xiǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)都是必不可少的。

2.1實(shí)行隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制

隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)全面工作，對(duì)中心領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。并負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)的思想政治工作、車(chē)輛的統(tǒng)一調(diào)度、車(chē)輛技術(shù)狀況、行車(chē)?yán)锍碳坝土辖y(tǒng)計(jì)、安全行車(chē)，以及交通事故處理等H常工作。副隊(duì)長(zhǎng)協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)工作，分管車(chē)輛維修、車(chē)輛技術(shù)檔案管理、力、理車(chē)輛各種手續(xù)等工作。

2.2加強(qiáng)車(chē)輛管理和使用

建立車(chē)輛技術(shù)檔案，用車(chē)實(shí)行派車(chē)單制度。各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同意簽字，乘座人員確認(rèn)行車(chē)?yán)锍虜?shù)。車(chē)隊(duì)根據(jù)各部門(mén)所用車(chē)輛的公里數(shù)填寫(xiě)汽車(chē)行駛登記表，報(bào)財(cái)務(wù)室統(tǒng)計(jì)核算。車(chē)輛實(shí)行定車(chē)、定人、定點(diǎn)停放管理，局領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)實(shí)行三個(gè)月輪換制。車(chē)隊(duì)所有車(chē)輛下班后車(chē)輛一律入庫(kù)停放，不得擅自在外停放。

2.3加強(qiáng)車(chē)輛維修管理，實(shí)行定點(diǎn)維修

選擇具有政府公務(wù)用車(chē)維修資質(zhì)的汽車(chē)修理廠(chǎng)，進(jìn)行定點(diǎn)維修(雙方簽訂維修合同)。車(chē)輛維修前先填寫(xiě)《車(chē)輛保養(yǎng)、維修登記表》，憑登記表到定點(diǎn)修理廠(chǎng)維修，維修后廠(chǎng)方在維修表上完整記錄修理內(nèi)容，駕駛員簽字確認(rèn)。廠(chǎng)方憑維修登記表，經(jīng)中心審核后．方能予以報(bào)銷(xiāo)。

3.實(shí)施“上崗證”管理

公安部已發(fā)出通知，今后汽車(chē)駕駛將作為一項(xiàng)技能，對(duì)執(zhí)照進(jìn)行窗口管理。因此，以后持汽車(chē)駕駛執(zhí)照的人會(huì)更多，辦理手續(xù)會(huì)更簡(jiǎn)單，汽車(chē)駕駛員上崗定人，持有上崗證才能駕駛汽車(chē)。對(duì)無(wú)汽車(chē)駕駛員“上崗證”駕車(chē)者，視為無(wú)證駕駛，出現(xiàn)事故以后，責(zé)任自負(fù)。對(duì)單位領(lǐng)導(dǎo)同意無(wú)“上崗證”人員駕車(chē)。追究其領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。采用此辦法，有效地解決了駕駛證多、開(kāi)動(dòng)車(chē)輛少及亂開(kāi)車(chē)的現(xiàn)象，也解決了領(lǐng)導(dǎo)干部開(kāi)車(chē)的問(wèn)題，可收到較好的效果，

4.清理掛靠人員和車(chē)輛

針對(duì)單位的車(chē)輛掛靠問(wèn)題，是必須要進(jìn)行清理的，雖然在不同地區(qū)針對(duì)掛靠問(wèn)題有著不同的管理方法，但是這一問(wèn)題卻始終是一個(gè)難點(diǎn)。為此，首先就需要單位的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)掛靠的厲害關(guān)系進(jìn)行清晰的認(rèn)識(shí)，才能夠下定決心解決掛靠問(wèn)題。其次要建立起靈活的工作方法，確保證照能夠有出有進(jìn)，這樣也解決了駕駛?cè)藛T的后顧之憂(yōu)。最后，要加強(qiáng)與交警部門(mén)的協(xié)商，爭(zhēng)取將一部分人員與車(chē)輛能夠?qū)嵭袉为?dú)管理，只有將掛靠問(wèn)題進(jìn)行徹底的解決，才能全面的提高車(chē)隊(duì)安全管理的效率。

三、結(jié)束語(yǔ)

車(chē)隊(duì)的安全管理工作，一直以來(lái)都是各個(gè)單位關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，當(dāng)前在實(shí)際工作中仍然存在著一些弊端，需要我們不斷的加強(qiáng)管理，采取有效的措施，才能夠有效的保證車(chē)隊(duì)的安全運(yùn)行，促進(jìn)車(chē)隊(duì)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]王振江.關(guān)于車(chē)隊(duì)的安全管理方法探討[J].內(nèi)江科技,2009(05).

篇6

新年伊始，今天，我們?cè)谶@里隆重召開(kāi)車(chē)輛管理中心2014年度安全工作會(huì)議。會(huì)議的主要任務(wù)是：回顧總結(jié)2014年的工作，分析當(dāng)前面臨的形勢(shì)，部署今年的各項(xiàng)任務(wù)，動(dòng)員廣大干部職工深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步解放思想，更新觀念，堅(jiān)定信心，攻堅(jiān)克難，以更加飽滿(mǎn)的熱情、更加昂揚(yáng)的斗志、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，全力推進(jìn)車(chē)輛安全工作又好又快發(fā)展。下面，我講兩點(diǎn)意見(jiàn)：

一、客觀評(píng)估2014年工作的新業(yè)績(jī)

2014年極不尋常，是全國(guó)人民應(yīng)對(duì)金融危機(jī)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的一年，也是車(chē)輛管理中心廣大干部職工合力面對(duì)挑戰(zhàn)，各項(xiàng)工作取得突破性進(jìn)展的一年。自去年8月份車(chē)輛管理中心組建成立以來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)的大力支持下，認(rèn)真貫徹公司相關(guān)會(huì)議精神，以安全行車(chē)和文明服務(wù)為工作重點(diǎn)，強(qiáng)化安全管理，加大安全巡查力度，狠抓車(chē)輛管理中心安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全年安全運(yùn)輸無(wú)任何責(zé)任事故。

(一)創(chuàng)新安全理念，安全管理有特色。車(chē)輛管理中心自成立以來(lái)，結(jié)合集團(tuán)公司“1458”工作思路及公司“11456”發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步創(chuàng)新安全管理理念，確立了車(chē)輛管理中心獨(dú)樹(shù)一幟的數(shù)字化“11155”安全管理工作特色，即：一個(gè)方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個(gè)原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命”；一個(gè)理念：樹(shù)立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個(gè)做到：思想認(rèn)識(shí)—警鐘長(zhǎng)鳴、制度保證—嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐—堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細(xì)致、事故處理—嚴(yán)肅認(rèn)真；五個(gè)優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費(fèi)優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。按照這一理念，車(chē)輛管理中心持續(xù)不斷地開(kāi)展各種安全活動(dòng)，先后開(kāi)展了“百日安全運(yùn)輸競(jìng)賽活動(dòng)”、“安全運(yùn)輸合理化建議征集活動(dòng)”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”活動(dòng)?；顒?dòng)中，利用板報(bào)、櫥窗、安全例會(huì)等，廣泛介紹安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)，提高駕駛員技能素質(zhì)；邀請(qǐng)市交警隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的講師進(jìn)行安全知識(shí)講座、安全法律講座、安全事故分析講座等，大大提高了駕駛員的安全知識(shí)水平；組織各隊(duì)進(jìn)行事故案例分析，由各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)本隊(duì)發(fā)生的案例為全中心駕駛員現(xiàn)場(chǎng)講解，教育全員從身邊的事故吸取教訓(xùn)。通過(guò)一系列的活動(dòng)，在全中心形成了人人講安全，個(gè)個(gè)學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭(zhēng)的良好氛圍，做到警鐘長(zhǎng)鳴。

（二）落實(shí)制度優(yōu)先，安全管理制度有新完善。一是加強(qiáng)制度建設(shè)。車(chē)輛管理中心自組建以來(lái)，各種安全制度不健全，為了加強(qiáng)安全管理，在中心的高度重視下，中心優(yōu)先將車(chē)輛安全管理制度建設(shè)放在首位，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對(duì)中心各隊(duì)原有車(chē)輛安全管理制度進(jìn)行調(diào)研，通過(guò)調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，在短時(shí)間內(nèi)優(yōu)先出臺(tái)了《車(chē)輛管理中心安全管理辦法》、《車(chē)輛管理中心事故管理?xiàng)l例》、《車(chē)輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項(xiàng)制度，用制度確保車(chē)輛的安全運(yùn)行。二是加強(qiáng)安全監(jiān)督。為加強(qiáng)對(duì)安全工作的監(jiān)督管理，中心在第一時(shí)間成立了安全監(jiān)督委員會(huì)，確立了安全監(jiān)督委員會(huì)的職責(zé)和年度工作計(jì)劃，并召開(kāi)安委會(huì)專(zhuān)題會(huì)議，審議通過(guò)了車(chē)輛管理中心安全管理辦法及制度，充分發(fā)揮安全監(jiān)督委員會(huì)在安全管理工作中應(yīng)有的作用。三是加快推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。車(chē)輛管理中心把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為安全管理工作的重中之重，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)的方法，組織人員到神東公司車(chē)輛管理處進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的學(xué)習(xí)，吸取別人先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和方法，從而將這方面的工作做實(shí)做細(xì)，扎實(shí)地開(kāi)展好。同時(shí)，還專(zhuān)門(mén)組織人員對(duì)各車(chē)隊(duì)進(jìn)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點(diǎn)放在車(chē)輛設(shè)備管理制度、車(chē)輛運(yùn)行管理制度以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上來(lái)，積極督促、幫助各車(chē)隊(duì)進(jìn)行整改，通過(guò)制度建設(shè)帶動(dòng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，取得了明顯成效，確保了車(chē)輛安全運(yùn)行無(wú)事故。

（三）充分利用技術(shù)手段，安全管理技術(shù)有新提升。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)用，首先提出在礦區(qū)運(yùn)輸車(chē)輛上實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控管理，為中心GPS監(jiān)控管理做好試點(diǎn)工作，為中心全面實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控管理提前做好了準(zhǔn)備。中心大車(chē)隊(duì)現(xiàn)在大客車(chē)81臺(tái)，為順利完成安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送職工的任務(wù)，中心非常重視車(chē)輛維修，通過(guò)多次對(duì)維修組的檢查，發(fā)現(xiàn)維修記錄不完善，不利于責(zé)任認(rèn)定。經(jīng)過(guò)整改，大車(chē)隊(duì)逐步完善了維修記錄，強(qiáng)化的維修程序，從源頭保證的安全行車(chē)無(wú)事故。

（四）加強(qiáng)安全檢查，安全運(yùn)營(yíng)質(zhì)量有新提高。車(chē)輛是中心安全的命脈，為了保證安全行車(chē)，中心對(duì)各車(chē)輛開(kāi)展了車(chē)輛車(chē)況安全排查工作，并對(duì)各隊(duì)現(xiàn)有安全行車(chē)保障工具進(jìn)行了徹底的清查，加大安全投入，從根本上確保安全行車(chē)。在安全檢查上中心各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，靠前管理，嚴(yán)抓細(xì)管，狠查各類(lèi)安全隱患，采取不定期、不定點(diǎn)，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車(chē)上了一道有效的保險(xiǎn)。中心成立后至今，共發(fā)生5起交通事故，雖然前四起事故責(zé)任認(rèn)定不是我們的責(zé)任，但本著四不放過(guò)的原則，各車(chē)隊(duì)在事故發(fā)生后都及時(shí)召開(kāi)了安全會(huì)，分析事故原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并對(duì)事故車(chē)司機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)的處罰。同時(shí)，教育司機(jī)在日常行車(chē)中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和單位的一切規(guī)章制度，狠反“三違”，不超員、不超速，杜絕此類(lèi)事故再次發(fā)生。

總之，去年以來(lái)，車(chē)輛管理中心剛剛組建就克服了重重困難，圓滿(mǎn)完成了安全工作任務(wù)，取得了顯著的成績(jī)。這一切成績(jī)的取得，得益于集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于社會(huì)各界的大力支持，得益于廣大干部職工的團(tuán)結(jié)拼搏和無(wú)私奉獻(xiàn)。在此，我代表公司向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心、支持車(chē)輛管理安全工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示崇高的敬意！向在本職崗位默默奉獻(xiàn)、付出辛勤勞動(dòng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！

在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地看到中心目前存在一些自身難以解決的問(wèn)題：一是駕駛?cè)藛T缺乏，且職工老齡化問(wèn)題嚴(yán)重。各隊(duì)均在一定程度上顯現(xiàn)出司機(jī)緊張，人員缺乏的矛盾，而且各隊(duì)人員年齡結(jié)構(gòu)偏老齡化，年輕司機(jī)儲(chǔ)備不足，一部分司駕人員已接近退休年齡，有部分司駕人員已到退休年齡，這將加劇司機(jī)緊張，人員缺乏的矛盾。二是車(chē)輛結(jié)構(gòu)不合理，且部分車(chē)輛車(chē)況老化。目前公司車(chē)輛從總數(shù)上來(lái)看并不缺乏，但存在車(chē)輛結(jié)構(gòu)不合理的情況，在實(shí)際運(yùn)行中，轎車(chē)數(shù)量有結(jié)余，越野車(chē)數(shù)量不足，而且由于公司已經(jīng)連續(xù)幾年以來(lái)未進(jìn)行車(chē)輛更新購(gòu)置，現(xiàn)有車(chē)輛中部分車(chē)輛車(chē)況較差，老化嚴(yán)重，給安全行車(chē)帶來(lái)隱患。三是車(chē)庫(kù)緊張，車(chē)輛冬季過(guò)冬問(wèn)題難以解決。車(chē)輛管理中心所轄車(chē)輛多數(shù)以柴油車(chē)為主，尤其是通勤車(chē)輛基本為柴油車(chē)，柴油車(chē)動(dòng)力強(qiáng)，用油省，適合礦區(qū)通勤使用。然而由于中心車(chē)庫(kù)不足，柴油車(chē)在冬季過(guò)冬時(shí)就面臨著很大的困難，冬季露天存放車(chē)輛，導(dǎo)致車(chē)輛難以啟動(dòng)，出車(chē)率難以保證，嚴(yán)重影響通勤服務(wù)工作。四是車(chē)輛維修力量不足。中心車(chē)輛種類(lèi)多，品牌多，型號(hào)多，且問(wèn)題車(chē)輛多，這在一定程度上給中心的車(chē)輛維修帶來(lái)了難度，尤其是中心沒(méi)有自己的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛維修隊(duì)伍，維修時(shí)間和維修質(zhì)量都難以保證，導(dǎo)致車(chē)輛管理中心的車(chē)輛維修問(wèn)題存在困難。五是中心目前缺乏車(chē)輛現(xiàn)代化檢測(cè)手段及專(zhuān)業(yè)檢測(cè)技術(shù)人員，無(wú)法提前檢測(cè)車(chē)輛隱性故障。這些問(wèn)題需要公司在車(chē)輛管理中心2015年度工作的開(kāi)展中給予幫助和解決。

二、全力推進(jìn)2015年安全工作的新跨越

當(dāng)前，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安全工作已經(jīng)越來(lái)越受到社會(huì)的重視。搞好安全工作，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是保障廣大人民群眾根本利益的措施，也反映了先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求。同時(shí)，做好安全工作是全面建設(shè)小康社會(huì)、促進(jìn)社會(huì)全面發(fā)展的重要內(nèi)容，是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，也是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求。各部門(mén)要統(tǒng)一思想，從維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全工作的重要性和緊迫性，正確理解安全工作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的辯證關(guān)系，把安全工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈。一直以來(lái)，集團(tuán)公司對(duì)安全工作很重視，成立了專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛管理中心，使生產(chǎn)工作有了一個(gè)統(tǒng)一的綜合監(jiān)管部門(mén)，安全工作也逐步走上了制度化、規(guī)范化的軌道。根據(jù)2015年平朔煤業(yè)有限公司安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)思想，為了確保2015年車(chē)輛管理中心各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展，我們的安全運(yùn)輸總目標(biāo)是：“一杜絕”，即杜絕死亡事故、重大交通事故。無(wú)任何責(zé)任交通事故、人員重傷事故；“兩下降”，即事故起數(shù)同比下降10%，事故直接經(jīng)濟(jì)損失下降15%；“三提高”，即提高員工安全素質(zhì)、提高安全責(zé)任意識(shí)、提高安全管控能力。

一要堅(jiān)持講政治，落實(shí)好上級(jí)部署。年初，平朔煤業(yè)有限公司從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度，對(duì)安全生產(chǎn)工作提出了新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，研究下發(fā)了2015年安全生產(chǎn)1號(hào)文件《關(guān)于加強(qiáng)二O一O年安全生產(chǎn)工作的通知》，同時(shí)配套下發(fā)了《安全生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)管理辦法和安全生產(chǎn)目標(biāo)管理辦法》、《安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押辦法》。通知是公司當(dāng)前和今后一年中安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)性文件，兩個(gè)《辦法》是貫徹落實(shí)《通知》的有效保障，中心要根據(jù)“一個(gè)通知、兩個(gè)辦法”的文件精神制定切實(shí)可行的車(chē)輛管理中心安全1號(hào)文件，堅(jiān)定“零事故”的奮斗目標(biāo)，對(duì)立“隱患就是事故”的安全管理新理念，落實(shí)安全生產(chǎn)“五高”要求，立足當(dāng)前，謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，切實(shí)把2015年各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作抓好抓實(shí)。

二要堅(jiān)持講學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論水平和業(yè)務(wù)技能。學(xué)習(xí)是機(jī)關(guān)駕駛?cè)藛T的一項(xiàng)重要任務(wù)。每位駕駛員都要認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，還要切實(shí)加強(qiáng)文化知識(shí)、科技知識(shí)和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己，提高自己。每位駕駛員都要不斷地提高思想覺(jué)悟，增強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)。要養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，熱愛(ài)本職工作，文明行車(chē)，不開(kāi)霸王車(chē)。要將安全教育、培訓(xùn)、活動(dòng)由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動(dòng)計(jì)劃，由安全職能部門(mén)歸口管理和組織實(shí)施。通過(guò)教育和培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)，增長(zhǎng)安全運(yùn)行知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)自我行為的約束，有效地防止人的不安全行為，減少人為失誤。安全教育培訓(xùn)要適時(shí)、適地、內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度，做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)講求實(shí)效。要將安全教育、培訓(xùn)、活動(dòng)貫穿于安全管理的全過(guò)程，并根據(jù)接受教育、培訓(xùn)、活動(dòng)的對(duì)象和不同特點(diǎn)，采取多層次、多渠道、多方法推動(dòng)安全工作的開(kāi)展。

三要堅(jiān)持講紀(jì)律，不斷培養(yǎng)優(yōu)良作風(fēng)。每一位駕駛?cè)藛T都應(yīng)遵守黨紀(jì)國(guó)法，自覺(jué)遵守本單位的各項(xiàng)規(guī)章制度。要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從調(diào)度，以身作則，禮貌行車(chē)。在安監(jiān)委員會(huì)的基礎(chǔ)上，完善各組安全組織機(jī)構(gòu)，形成從中心——各車(chē)隊(duì)——班組——崗位的安全管理網(wǎng)。加強(qiáng)班組安全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步明確了各班組的安全責(zé)任。中心充分利用各隊(duì)現(xiàn)有安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員的作用，杜絕安全工作形式化，在全中心形成橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡(luò)。推廣“白國(guó)周班組管理法”，全面加強(qiáng)班組建設(shè)。要充分認(rèn)識(shí)“白國(guó)周班組管理”的典型指導(dǎo)作用，按照“三勤”、“三細(xì)”、“三到位”、“三不少”、“三必談”、“三提高”的要求，結(jié)合中心實(shí)際情況，建立以安全為核心的班組考核標(biāo)準(zhǔn)。重新制定中心內(nèi)部安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核細(xì)則，建立安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核委員會(huì)，每月對(duì)中心安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行考核，將達(dá)標(biāo)規(guī)劃涉及車(chē)隊(duì)績(jī)效工資總額10%的權(quán)重作為安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核工資，考核方式為月考核、月兌現(xiàn)、季評(píng)級(jí)，進(jìn)一步激發(fā)干部職工的工作積極性。

篇7

安全管理工作的基礎(chǔ)是要有健全的安全管理體系，有完整規(guī)范的制度做保障。第一，領(lǐng)導(dǎo)層的高度重視，把養(yǎng)護(hù)工作中安全管理措施作為首要任務(wù)，對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員的防護(hù)措施嚴(yán)格抓起。在日常的管理中，要對(duì)員工進(jìn)行意識(shí)上的強(qiáng)化，貫徹安全理念，必須要時(shí)時(shí)刻刻樹(shù)立警覺(jué)意識(shí)。第二，實(shí)現(xiàn)安全管理的責(zé)任制，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)程序?qū)嵭袑?zhuān)人專(zhuān)責(zé)的模式，確保每一路段都有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，也可采取簽訂安全責(zé)任書(shū)的方式，讓每一個(gè)施工人員都有強(qiáng)烈的安全責(zé)任意識(shí)，從而保障了道路養(yǎng)護(hù)工作的全面性、高質(zhì)量性。第三，構(gòu)建安全管理制度體系，構(gòu)建安全管理制度體系是道路養(yǎng)護(hù)工作的前提基礎(chǔ)，在道路管理部門(mén)中，對(duì)于各項(xiàng)制度的制定以及實(shí)行上都要以安全為第一原則，并且根據(jù)自身的實(shí)際狀況，確保每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)措施都能在制度的規(guī)范下有序開(kāi)展，有了制度的框架，下一步就是要嚴(yán)格的執(zhí)行落實(shí)，并根據(jù)形勢(shì)的變化不斷的改進(jìn)，從而形成完整、規(guī)范、科學(xué)的安全管理制度體系。

2做好事前防范工作

高速公路路面問(wèn)題的出現(xiàn)，最有效的措施就是做好預(yù)防工作，加強(qiáng)對(duì)平時(shí)的巡查監(jiān)督力度，把問(wèn)題從源頭上解決，減少事故的發(fā)生。第一，在定期的例會(huì)開(kāi)展上，把每位養(yǎng)護(hù)人員的工作情況進(jìn)行匯報(bào)整理，對(duì)在各個(gè)路段的養(yǎng)護(hù)工作中存在的潛在隱患進(jìn)行探討分析，制定解決對(duì)策，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)進(jìn)行深化，并做好養(yǎng)護(hù)記錄。第二，高速公路的路面問(wèn)題產(chǎn)生基本上都是由于外界因素造成的，因此，在進(jìn)行維護(hù)解決時(shí)，不僅需要對(duì)安全措施進(jìn)行加強(qiáng)，還要對(duì)路面行駛條件進(jìn)行及時(shí)的警示提醒，對(duì)于存在不規(guī)范的行車(chē)現(xiàn)象進(jìn)行指導(dǎo)改正。第三，根據(jù)具體情況采取合適的養(yǎng)護(hù)方式，由于高速公路長(zhǎng)期處于自然環(huán)境的影響下，受到自然環(huán)境的影響很大，因此，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)就需要根據(jù)自然環(huán)境的因素做好安排，例如冬季在路面積雪的清掃方面要有明顯區(qū)別的施工區(qū)域，在夏季高溫環(huán)境下，要及時(shí)的對(duì)養(yǎng)護(hù)人員方法降溫藥品，制定合理的工作時(shí)間。

3高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作中安全管理應(yīng)注意的問(wèn)題

在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，要考慮到縱坡、彎道半徑、視距等因素，在工作區(qū)內(nèi)設(shè)置交通警告等，保持信號(hào)燈的頻閃，以引起車(chē)輛行人的注意。只要是道路養(yǎng)護(hù)的工作人員，都要穿著具有明顯區(qū)別于其他色彩的顏色衣服，常見(jiàn)的有帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，或者是帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。因?yàn)楦叨裙返目焖倭鲿承?，因此，需要養(yǎng)護(hù)人員在施工時(shí)要順著交通流的方向進(jìn)行作業(yè)，工作結(jié)束后再以逆著交通流方向撤除，逐漸恢復(fù)交通的正常運(yùn)行。如果是在夜間進(jìn)行施工時(shí)，就必須要在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)以及延伸區(qū)域內(nèi)設(shè)置照明設(shè)備，養(yǎng)護(hù)中的小型橋涵兩側(cè)及穿越路基的管線(xiàn)等臨時(shí)工程中要設(shè)置相應(yīng)的圍欄并有紅色警示燈的警示。在關(guān)鍵路段的施工中，經(jīng)常是養(yǎng)護(hù)與通行同時(shí)進(jìn)行，因此，需要在車(chē)輛到來(lái)的前方設(shè)置正在施工的路牌或者是其他提示性標(biāo)志，而且還要有可行路段的指示標(biāo)志，減速慢行，在行車(chē)道與養(yǎng)護(hù)區(qū)域界線(xiàn)處設(shè)置明顯的警示線(xiàn)，在施工區(qū)域的兩端設(shè)置明顯的路欄。如果是規(guī)模較大的養(yǎng)護(hù)工程，需要在高速路的前方地區(qū)，甚至是上一路口處設(shè)置車(chē)輛繞行標(biāo)志，在養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的兩端設(shè)置路欄和禁止通行的標(biāo)志。

4對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作的控制區(qū)的要求

養(yǎng)護(hù)工作的控制區(qū)是保證養(yǎng)護(hù)工作順利開(kāi)展的前提，可以給養(yǎng)護(hù)工作提供充足的施工現(xiàn)場(chǎng)，減少了外界因素的干擾。在進(jìn)行控制區(qū)的設(shè)置上，要對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)間、事項(xiàng)、間隔等多方面的因素進(jìn)行綜合分析，設(shè)置明顯合理的標(biāo)志，對(duì)車(chē)輛流起到引導(dǎo)的作用。在設(shè)置渠化裝置和標(biāo)志上，要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格進(jìn)行，而且必要時(shí)要由專(zhuān)人進(jìn)行對(duì)交通的維持。控制區(qū)的選擇應(yīng)在車(chē)流的下游過(guò)渡區(qū)域內(nèi)，而且是順向的，在車(chē)輛的行駛指導(dǎo)上要設(shè)立明顯的進(jìn)出口。在養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行時(shí)，要有效的利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板上顯示的提示信息，常見(jiàn)的像“前方1公里處正在施工，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”。

5結(jié)語(yǔ)

篇8

1 引言

特種設(shè)備在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與日常生活中發(fā)揮著十分重要的作用，其在給人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)、生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也存在著巨大的危害性，發(fā)生事故會(huì)危及人民群眾生命安全，國(guó)家對(duì)此特別重視，制定了一系列的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范其監(jiān)察管理[1-2]。

近年來(lái)，我國(guó)化工企業(yè)發(fā)生的特種設(shè)備安全事故案例較多，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和較大的生態(tài)環(huán)境破壞，社會(huì)影響惡劣。引發(fā)特種設(shè)備安全事故的原因很多，特種設(shè)備安全管理不善、企業(yè)對(duì)特種設(shè)備的管理不夠重視是特種安全事故發(fā)生的重要原因之一[3-6]。該文以摸清化工企業(yè)特種設(shè)備安全管理方面存在的主要問(wèn)題和遇到的主要困難為側(cè)重點(diǎn)，分析化工企業(yè)特種設(shè)備安全管理存在的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策建議。

1.1 化工企業(yè)

化工行業(yè)是指從事化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)的企業(yè)和單位的總稱(chēng)，包含化工、煉油、冶金、能源、輕工、石化、環(huán)境、醫(yī)藥、環(huán)保和軍工等部門(mén)從事工程設(shè)計(jì)、精細(xì)與日用化工、能源及動(dòng)力、技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)管理和科學(xué)研究等方面的行業(yè)。我國(guó)化工企業(yè)工藝復(fù)雜、工藝條件要求十分嚴(yán)格，介質(zhì)具有易燃、易爆、有毒、腐蝕等特性，生產(chǎn)裝置大型化，生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)性、自動(dòng)化程度日趨提高。

1.2 特種設(shè)備

特種設(shè)備是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

特種設(shè)備按照特點(diǎn)分類(lèi)，可分為承壓類(lèi)特種設(shè)備（包括鍋爐、壓力容器、壓力管道）和機(jī)電類(lèi)特種設(shè)備（包括電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛）。

化工企業(yè)使用的特種設(shè)備種類(lèi)較多，以起重機(jī)械和承壓類(lèi)特種設(shè)備為主，通常包括鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、場(chǎng)（廠(chǎng)）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛中的一種或幾種。

1.3 特種設(shè)備的安全管理

我國(guó)特種設(shè)備堅(jiān)持以“安全第一、預(yù)防為主、節(jié)能環(huán)保、綜合治理” 為安全工作原則[7]。而特種設(shè)備安全管理工作的主要目的是保證特種設(shè)備正常運(yùn)行、防止事故發(fā)生和減少事故造成的生命財(cái)產(chǎn)損失。

特種設(shè)備使用單位需設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或配備安全管理人員，安全管理工作主要包括：負(fù)責(zé)特種設(shè)備的使用登記和定期檢驗(yàn)、組織特種設(shè)備作業(yè)人員的培訓(xùn)、制定特種設(shè)備主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員等的崗位職責(zé)、建立特種設(shè)備安全管理制度等。國(guó)家、地方頒布特種設(shè)備的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)特種設(shè)備的安全管理工作提出了一些規(guī)定和要求。

2 化工企業(yè)特種設(shè)備安全管理問(wèn)題分析

2.1 安全管理問(wèn)題調(diào)查

該文調(diào)查區(qū)域范圍為我國(guó)化工企業(yè)發(fā)展較快、企業(yè)分布相對(duì)較集中，以化工行業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的某地區(qū)；調(diào)查對(duì)象為該地區(qū)30家化工企業(yè)代表，涉及：能源、石化、燃?xì)?、煉油、輕工等不同領(lǐng)域。

調(diào)查采用問(wèn)卷調(diào)查、會(huì)議交流和企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)查看三種方式。調(diào)查、查看對(duì)象主要為化工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、特種設(shè)備安全管理人員、特種設(shè)備操作人員代表和化工企業(yè)在用的部分特種設(shè)備。調(diào)查內(nèi)容主要為企業(yè)在用的特種設(shè)備的種類(lèi)等基本信息、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和特種設(shè)備安全管理人員等在特征設(shè)備安全管理中存在的主要問(wèn)題和遇到的主要困難，包括企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)外部、特種設(shè)備本身和其他安全管理方面等。

2.2 化工企業(yè)特種設(shè)備存在風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查結(jié)果

收集調(diào)查文件、會(huì)議交流和現(xiàn)場(chǎng)檢查三部分資料，整理得到化工行業(yè)在用特種設(shè)備在安全管理方面存在的風(fēng)險(xiǎn)主要涉及：人員、特種設(shè)備安全管理制度執(zhí)行、企業(yè)內(nèi)部管理協(xié)作等方面。

經(jīng)過(guò)整理分析，得出了化工企業(yè)特種設(shè)備存在的主要風(fēng)險(xiǎn)，其種設(shè)備安全管理存在的主要問(wèn)題列于表1。

化工企業(yè)特種設(shè)備遇到的主要困難列于表2。

3 化工企業(yè)特種設(shè)備安全管理建議

通過(guò)調(diào)查知，目前我國(guó)化工企業(yè)特種設(shè)備安全管理面臨風(fēng)險(xiǎn)的主要原因?yàn)椋浩髽I(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)特種設(shè)備的安全管理沒(méi)有引起足夠重視，人力資源配備管理不完善，安全管理形式落后，特種設(shè)備維護(hù)不當(dāng)，企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)不力和其他外部因素等。

為提高化工企業(yè)特種設(shè)備安全管理水平，針對(duì)調(diào)查整理的上述問(wèn)題，提出以下工作建議。

（1）根據(jù)企業(yè)規(guī)模配制相應(yīng)數(shù)量的特種設(shè)備安全管理人員，明確個(gè)人工作職責(zé)，保證特種設(shè)備安全管理制度有效執(zhí)行。

（2）加強(qiáng)特種設(shè)備安全管理信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部特種設(shè)備系統(tǒng)管理，提升特種設(shè)備安全管理人員工作效率，嚴(yán)格按照企業(yè)制定的特種設(shè)備安全管理制度執(zhí)行。

（3）積極參加政府和企業(yè)組織的特種設(shè)備相關(guān)培訓(xùn)，保證企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)特種設(shè)備相關(guān)知識(shí)有充分了解，在職特種設(shè)備作業(yè)人員掌握特種設(shè)備相關(guān)理論知識(shí)、操作技能、新技術(shù)、新方法等，滿(mǎn)足最低培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求。

（4）安全管理人員提前將下一年度（或季度）特種設(shè)備定期檢驗(yàn)和維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃以書(shū)面等方式告知特種設(shè)備使用部門(mén)，當(dāng)與企業(yè)正常生產(chǎn)發(fā)生沖突時(shí)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)給予協(xié)調(diào)，保證特種設(shè)備相關(guān)管理工作的如期順利進(jìn)行。

（5）安全管理人員加強(qiáng)對(duì)戶(hù)外設(shè)置特種設(shè)備的日常檢查和維護(hù)，保證設(shè)備及其安全附件等外觀和性能完好，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即記錄、上報(bào)、維修。

篇9

關(guān)鍵詞:道路運(yùn)輸;危險(xiǎn)貨物;安全檢查

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“企業(yè)”)安全檢查就是對(duì)系統(tǒng)的各要素，生產(chǎn)過(guò)程中潛在安全問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)檢查，識(shí)別所存在的危險(xiǎn)性，并提出改正措施，以達(dá)到促進(jìn)安全生產(chǎn)的目的。圍繞危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全檢查項(xiàng)目，本文梳理企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍及人員從業(yè)資格、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)、從業(yè)人員管理、車(chē)輛、設(shè)施與設(shè)備管理、運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管與應(yīng)急處置，以及事故報(bào)告與處理等方面檢查過(guò)程中所存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)對(duì)策建議。

1企業(yè)安全檢查

企業(yè)安全檢查的目的是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正人的不安全行為、及時(shí)發(fā)現(xiàn)物的不安全狀態(tài)、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和彌補(bǔ)管理缺陷、及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)和危害因素、及時(shí)培育并推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)理念與文化、宣傳貫徹安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)和條例。通常企業(yè)安全檢查內(nèi)容可歸結(jié)為企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍及人員從業(yè)資格，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，從業(yè)人員管理，車(chē)輛、設(shè)施與設(shè)備管理，運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管與應(yīng)急處理，以及事故報(bào)告與處理等6個(gè)方面，也就是，“查思想、查制度、查管理、查隱患、查落實(shí)”，如表1所示。

2主要問(wèn)題

2.1企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍

(1)企業(yè)不了解所承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的類(lèi)別，造成了超出道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的范圍經(jīng)營(yíng)的狀況。(2)辦理《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》以及《道路運(yùn)輸證》先后順序問(wèn)題，導(dǎo)致其經(jīng)營(yíng)范圍不統(tǒng)一。此外，企業(yè)還存在未年審(檢)的情況。

2.2從業(yè)人員從業(yè)資格

企業(yè)專(zhuān)職安全管理人員未取得從業(yè)資格證，安全管理人員配備數(shù)量不夠，取得證件類(lèi)型不同(例如主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員)，職安全管理人員、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員和裝卸管理人員等從業(yè)人員未進(jìn)行復(fù)訓(xùn);從業(yè)人員離職，造成從業(yè)人員數(shù)量與企業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛數(shù)量不匹配。

2.3安全生產(chǎn)基礎(chǔ)

安全生產(chǎn)基礎(chǔ)涉及安全管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)會(huì)議、安全生產(chǎn)檔案管理等方面。

2.3.1安全管理機(jī)構(gòu)

(1)企業(yè)及分支機(jī)構(gòu)無(wú)相關(guān)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)設(shè)立文件;安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)組成成員不符合要求;有組成成員變更未及時(shí)更新。(2)無(wú)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)設(shè)立文件;組成成員不符合要求;有組成成員變更未及時(shí)更新;未進(jìn)行公示。

2.3.2安全生產(chǎn)責(zé)任制度

企業(yè)建立了責(zé)任制度，但是與《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制編寫(xiě)導(dǎo)則》(JT/T913－2014)不符，不符合企業(yè)實(shí)際(崗位職責(zé)等);未簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū);崗位成員對(duì)崗位不熟悉;未進(jìn)行定期考核。

2.3.3安全生產(chǎn)管理制度

企業(yè)制定了安全生產(chǎn)管理制度，但與《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度編寫(xiě)導(dǎo)則》(JT/T912－2014)不符，不符合企業(yè)實(shí)際;安全生產(chǎn)管理制度建立不全面;駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員及裝卸管理人員等從業(yè)人員對(duì)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度編寫(xiě)導(dǎo)則》(JT/T912－2014)安全生產(chǎn)管理制度不熟悉;安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行力不夠。

2.3.4安全生產(chǎn)會(huì)議

企業(yè)召開(kāi)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組工作會(huì)議(每季度不少于一次)和安全生產(chǎn)工作例會(huì)(每月至少召開(kāi)一次)的頻次不夠;安全生產(chǎn)會(huì)議應(yīng)付了事，甚至未開(kāi);參加安全生產(chǎn)會(huì)議的人員不齊;開(kāi)會(huì)內(nèi)容不符合要求。

2.3.5安全生產(chǎn)檔案管理

各項(xiàng)安全生產(chǎn)檔案建立不齊全、不規(guī)范、不進(jìn)行更新，不符合《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)檔案管理技術(shù)要求》(JT/T914－2014)的要求;檔案保存年限不夠。

2.4從業(yè)人員管理

(1)企業(yè)未按照從業(yè)人員安全管理制度程序進(jìn)行從業(yè)人員的管理，例如:未建立從業(yè)人員信息登記表、未經(jīng)過(guò)崗前三級(jí)安全教育培訓(xùn)、日常監(jiān)管不到位(包括不參加安全培訓(xùn)、不參加安全例會(huì)、違法違章違紀(jì)現(xiàn)象嚴(yán)重等)、未幫從業(yè)人員辦理社會(huì)統(tǒng)籌保險(xiǎn)等。(2)企業(yè)未編制培訓(xùn)計(jì)劃和長(zhǎng)期繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃，或者建立了并未按計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施的;企業(yè)對(duì)從業(yè)人員未開(kāi)展崗前教育培訓(xùn)，駕駛員及其他從業(yè)人員的崗前教育內(nèi)容(三級(jí)教育內(nèi)容)、時(shí)間不符合要求(或者培訓(xùn)人員不齊全);主要負(fù)責(zé)人(實(shí)際控制人)和分支結(jié)構(gòu)(如有)負(fù)責(zé)人未取得安全資格證書(shū)，或者證書(shū)類(lèi)型不符合要求或未繼續(xù)教育;未建立培訓(xùn)檔案，未對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)估。

2.5車(chē)輛、設(shè)施與設(shè)備管理

2.5.1設(shè)施設(shè)備

(1)檢查車(chē)輛管理臺(tái)賬，證件不全。(2)現(xiàn)場(chǎng)查看通訊工具、標(biāo)志燈(牌)配備不齊全或失效的，不符合《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》(GB13392－2005)的要求;標(biāo)志牌上的危險(xiǎn)貨物品種、類(lèi)別和《道路運(yùn)輸證》不一致。(3)現(xiàn)場(chǎng)查看車(chē)輛經(jīng)常性裝備，車(chē)輛的前風(fēng)窗玻璃刮水器、牽引車(chē)與被牽引車(chē)連接裝置、排氣火花熄滅裝置、罐式車(chē)輛防傾覆裝置、接地裝置、緊急切斷裝置等有不完好現(xiàn)象。(4)詢(xún)問(wèn)駕駛員，對(duì)特殊條件下應(yīng)配備何種裝備(防滑鏈、防滑墊、牽引繩等臨時(shí)性裝備)不了解，或者根本就未配備臨時(shí)性裝備。(5)現(xiàn)場(chǎng)查看隨車(chē)攜帶的安全防護(hù)、應(yīng)急設(shè)備和勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)照安全卡核對(duì)車(chē)輛配備的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)施設(shè)備不一致。(6)管理人員不了解機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和流程不符合要求;企業(yè)對(duì)臨近報(bào)廢車(chē)輛(或8年以上)未采取加強(qiáng)控制措施。

2.5.2動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理

(1)企業(yè)未對(duì)車(chē)載終端進(jìn)行定期檢查;車(chē)輛車(chē)載監(jiān)控不能正常使用或有長(zhǎng)時(shí)間不在線(xiàn)、誤報(bào)警、在途車(chē)輛總體在線(xiàn)率低于80%等未能及時(shí)處理。(2)企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)不能進(jìn)行車(chē)輛行駛情況的軌跡回放;平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)未錄入車(chē)輛技術(shù)檔案信息、未錄入正確的駕駛員信息，或者錄入信息不能實(shí)際對(duì)應(yīng)或錄入資料不全等。(3)監(jiān)控人員不能夠熟練操作監(jiān)控平臺(tái);未對(duì)監(jiān)控異常情況進(jìn)行處理。(4)企業(yè)未落實(shí)監(jiān)控值班制度，不能夠保證車(chē)輛在行駛時(shí)有人員進(jìn)行監(jiān)控;企業(yè)未對(duì)車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行24h的監(jiān)控管理。(5)企業(yè)未及時(shí)對(duì)違章行為糾正處理。(6)動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理臺(tái)賬建立不齊全，例如:安裝驗(yàn)收記錄、檢查記錄、監(jiān)控記錄、交接班記錄、違法違章處理記錄，或者填寫(xiě)不規(guī)范。

2.5.3停車(chē)場(chǎng)管理

(1)企業(yè)未制定停車(chē)場(chǎng)管理制度，或者建立不規(guī)范;未建立停車(chē)場(chǎng)管理工作記錄(例如:危貨車(chē)輛停放管理、專(zhuān)用停車(chē)區(qū)域管理、警示標(biāo)志管理、相關(guān)設(shè)備管理、車(chē)輛進(jìn)出登記等。(2)場(chǎng)地租賃合同未滿(mǎn)3年、面積不符合要求、場(chǎng)地內(nèi)有影響危化品停車(chē)安全的作業(yè)。(3)具有運(yùn)輸劇毒、爆炸和I類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用車(chē)輛的企業(yè):未設(shè)置專(zhuān)用停車(chē)區(qū)域(專(zhuān)用停車(chē)區(qū)域設(shè)置危險(xiǎn)等警示牌，與其他危貨車(chē)輛明顯區(qū)分開(kāi)，通過(guò)場(chǎng)地劃線(xiàn)能明顯的標(biāo)示清楚)，或者標(biāo)示不明顯。(4)停車(chē)場(chǎng)地存在混?，F(xiàn)象，未設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。例如，禁止吸煙、禁止煙火。(5)停車(chē)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)人值守、現(xiàn)場(chǎng)查看設(shè)施設(shè)備，未配備安全設(shè)施設(shè)備或者配備不符合要求、未建立停車(chē)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備臺(tái)賬(包括維護(hù)、保養(yǎng)記錄)。

2.6運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管與應(yīng)急處置

運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管與應(yīng)急處置包括應(yīng)急預(yù)案的制定、應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)、應(yīng)急隊(duì)伍、應(yīng)急裝備、應(yīng)急演練等內(nèi)容。(1)應(yīng)急預(yù)案的制定。應(yīng)急預(yù)案不符合《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)檔案管理技術(shù)要求》(JT/T911－2014)的要求，且未。應(yīng)急預(yù)案中未明確安監(jiān)局、公安、醫(yī)院、消防、行業(yè)主管部門(mén)等電話(huà)號(hào)碼。企業(yè)未按照《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》(安監(jiān)總局［2009］第17號(hào)令)要求對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審，且未明確預(yù)案的修訂頻次或未按頻次評(píng)審。(2)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)。企業(yè)未進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案和生產(chǎn)安全事故預(yù)防、避險(xiǎn)、自救和互救知識(shí)宣傳教育。從業(yè)人員不了解應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容或不熟悉應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急響應(yīng)條件、應(yīng)急程序和應(yīng)急處置方案。(3)應(yīng)急隊(duì)伍。企業(yè)未設(shè)立應(yīng)急救援隊(duì)伍或指定專(zhuān)兼職應(yīng)急救援人員;未明確應(yīng)急救援人員的相關(guān)職責(zé)。企業(yè)未開(kāi)展應(yīng)急救援人員日常訓(xùn)練，且訓(xùn)練內(nèi)容未包含相應(yīng)的體能或技能;未對(duì)應(yīng)急救援人員進(jìn)行考核。(4)應(yīng)急裝備。企業(yè)未配備應(yīng)急救援物資，或者清單和實(shí)際配備情況不對(duì)應(yīng)。企業(yè)未對(duì)應(yīng)急救援物質(zhì)及裝備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)記錄。(5)應(yīng)急演練。企業(yè)未制定應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃，未組織實(shí)施應(yīng)急演練。應(yīng)急演練結(jié)束后，未對(duì)演練過(guò)程進(jìn)行評(píng)估與總結(jié);應(yīng)急演練效果評(píng)審未對(duì)應(yīng)急預(yù)案提出相關(guān)意見(jiàn);應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急演練內(nèi)容不符。

2.7事故報(bào)告與處理

發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員不知如何處置和匯報(bào);企業(yè)不知該怎么上報(bào)，出現(xiàn)瞞報(bào)、遲報(bào)等現(xiàn)象;事故處理記錄不完善，未按照“四不放過(guò)”進(jìn)行事故處理。

3對(duì)策建議

(1)對(duì)照《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》(2015版)(2015年3月9日正式，2015年5月1日起實(shí)施)、《危險(xiǎn)貨物品名表》(GB12268－2012)、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)全書(shū)》(化學(xué)工業(yè)出版社)，結(jié)合企業(yè)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》經(jīng)營(yíng)范圍，確認(rèn)是否在其經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)。所有證照統(tǒng)一;根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊髮?duì)證照的年審(檢)。(2)按照30臺(tái)車(chē)輛配備1人的標(biāo)準(zhǔn)配備專(zhuān)職安全管理人員，取得相應(yīng)《安全資格證》，且定期對(duì)其復(fù)訓(xùn);及時(shí)聘用從業(yè)人員，以保證符合運(yùn)營(yíng)條件。(3)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)設(shè)置有文件或資料;組成成員由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人及相關(guān)部門(mén)主要負(fù)責(zé)人組成;若有成員變動(dòng)，要及時(shí)更新發(fā)文。(4)成立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，建立專(zhuān)兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍，有機(jī)構(gòu)設(shè)置文件和相關(guān)制度;組成成員由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人及相關(guān)部門(mén)主要負(fù)責(zé)人組成;若有成員變動(dòng)，要及時(shí)更新發(fā)文;對(duì)安全管理機(jī)構(gòu)及應(yīng)急救援體系進(jìn)行上墻公示。(5)根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制編寫(xiě)導(dǎo)則》(JT/T913－2014)的要求，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，編制安全生產(chǎn)責(zé)任制;每年與各部門(mén)各崗位層層簽訂責(zé)任書(shū);從業(yè)人員加強(qiáng)崗位責(zé)任要求的學(xué)習(xí)，對(duì)照職責(zé)履行自己的義務(wù);定期對(duì)各部門(mén)各崗位進(jìn)行考核。(6)根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)檔案管理技術(shù)要求》(JT/T912－2014)的要求，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，編制安全生產(chǎn)管理制度;加強(qiáng)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，根據(jù)法律法規(guī)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，建立標(biāo)準(zhǔn)要求以外的安全管理制度;從業(yè)人員加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理制度的學(xué)習(xí);定期對(duì)各部門(mén)各崗位進(jìn)行執(zhí)行力的考核。(7)按照《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)檔案管理技術(shù)要求》(JT/T912－2014)嚴(yán)格管理，并建立齊全的從業(yè)人員管理檔案(聘用日常管理解聘)，且保存好人員檔案。

4結(jié)語(yǔ)

篇10

關(guān)鍵詞：礦山；運(yùn)輸車(chē)輛；道路工程；經(jīng)濟(jì)效益；安全生產(chǎn)

隨著礦山生產(chǎn)的發(fā)展和整體效益的需要，運(yùn)輸?shù)缆窐?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和維護(hù)將是十分重要的一項(xiàng)工作， 現(xiàn)以電動(dòng)輪汽車(chē)運(yùn)行效率過(guò)程為例進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)圖表分析道路效應(yīng)的內(nèi)涵及其意義，論證提高運(yùn)輸?shù)缆焚|(zhì)量對(duì)提高礦山的經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

一、礦山道路分析

1.基本特點(diǎn)

特點(diǎn)是坡度大，彎道多，路線(xiàn)變化快；垂直高差大， 持續(xù)重車(chē)上坡運(yùn)行； 道路所承載的靜力和動(dòng)載大，運(yùn)量大；受氣候影響大， 采區(qū)運(yùn)輸條件一般不適于修建水泥道路。另外由于礦區(qū)道路和廠(chǎng)房?jī)?nèi)通道狹窄、曲折.不但彎路多且急轉(zhuǎn)彎多或路面破損導(dǎo)致凸凹不平.再加上路面兩側(cè)的物品堆放占用道路，致使車(chē)輛通行難.裝卸作業(yè)受限.在這種情況下.如駕駛員精神不集中或不認(rèn)真觀察路況.行車(chē)安全根難保證。

2.道路技術(shù)指標(biāo)

道路修筑與養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)要與電動(dòng)輪汽車(chē)的特性相適應(yīng)，道路的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)必須符合標(biāo)準(zhǔn)，要求道路的安全設(shè)施始終保持完好。 只有具備了高質(zhì)量的運(yùn)輸?shù)缆泛头?wù)質(zhì)量，才能最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的效率。另外，由于礦區(qū)內(nèi)建筑物較多，特別是車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)之間的道路狹窄，且交叉和拐彎道頻繁，致使駕駛員在駕車(chē)行駛中的視距、視野大大受限，特別是在觀察前方橫向路兩側(cè)時(shí)忙去較多，在客觀上給駕駛員觀察和判斷造成困難，對(duì)于突況不能及時(shí)處理，缺乏足夠達(dá)到緩沖空間，由于措施不當(dāng)而導(dǎo)致事故。

3.路面對(duì)車(chē)輪的影響

道路橫拱坡參數(shù)的大小對(duì)車(chē)輛及輪胎的影響，輪胎受力的不均勻?qū)е螺喬サ牟痪鶆虻哪p；造成汽車(chē)載荷分布不均勻。使一邊輪馬達(dá)減速器齒輪磨損加劇而過(guò)早的損壞，造成汽車(chē)側(cè)向穩(wěn)定性差，在下坡制動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生側(cè)滑或側(cè)翻現(xiàn)象。

（1）路面不清潔造成的影響

路面存在有

（2）路面不平整造成的影響

汽車(chē)在不平整的路面上行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震蕩和沖擊，使車(chē)輛的結(jié)構(gòu)件加劇損壞，車(chē)輛的損壞率高！行車(chē)?yán)щy，增加駕駛員的疲勞強(qiáng)度， 易誘發(fā)各種事故。

二、礦山運(yùn)輸車(chē)輛分析

1.違章行車(chē).趕譴行駛

部分機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全行車(chē)意識(shí)淡薄.在行車(chē)中盲目自信或心存僥幸.爭(zhēng)強(qiáng)好勝心強(qiáng).自持駕車(chē)技能水平高超.駕齡長(zhǎng).特別是在礦山運(yùn)輸任務(wù)重，工期限短或在礦區(qū)倒運(yùn)趕時(shí)間的情況下.時(shí)常超速駕駛、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì).違法占道行駛.不按規(guī)定讓行.開(kāi)斗氣車(chē).一旦遇到前方有障礙物，祝線(xiàn)不清（明）或有行人或車(chē)輛下坡時(shí).當(dāng)遇到險(xiǎn)情時(shí)由于操作不當(dāng).加之機(jī)動(dòng)車(chē)輛缺少定期雛護(hù)和保養(yǎng).超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn).制動(dòng)失靈.在這種情況下.極易發(fā)生車(chē)輛交通事故。造成不必要的損失。另外由于思想方面的原因而導(dǎo)致的錯(cuò)誤操作行為.不按有關(guān)規(guī)定行駛.擾亂正常的礦區(qū)內(nèi)運(yùn)輸秩序.致使事故發(fā)生。如酒后駕車(chē)，非駕駛員駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、超速駕車(chē)、爭(zhēng)道搶行、違章超車(chē)、違章裝載等原因造成的車(chē)輛傷害事故。

2.雨天路滑.制動(dòng)失是

因風(fēng)、雨、霧等自然環(huán)境的變化.在惡劣的氣候條件下駕駛車(chē)輛.駕駛員視線(xiàn)、視距、視野以及聽(tīng)力都受到影響.往往造成判斷情況不及時(shí).加之雨水，路滑等自然條件.會(huì)造成剎車(chē)制動(dòng)時(shí)摩擦力小.制動(dòng)距離變長(zhǎng).或產(chǎn)生橫滑打轉(zhuǎn)等。另外.車(chē)輛行駛時(shí)輪胎沖壓路面積水、在沙地上行走或路面有積油.造成剎車(chē)制動(dòng)（進(jìn)水）導(dǎo)致失靈，這些也是造成事故的因素。

3.缺乏維護(hù)，車(chē)況不良

有的單位車(chē)輛管理制度落實(shí)不到位.出車(chē)前沒(méi)有按照有關(guān)車(chē)輛制度對(duì)車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真的安全檢查，導(dǎo)致車(chē)輛隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn).留下事故隱患.而且有的車(chē)輛修理、維護(hù)不及時(shí)，帶病行駛，致使車(chē)輛安全裝置如轉(zhuǎn)向裝置、制動(dòng)器、液壓裝置、喇叭照明、后視鏡和轉(zhuǎn)向指示燈等不齊全或失效。

4.車(chē)輛管理不到位

制度建設(shè)是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持、不斷完善的工作，目的就是為了避免最大限度減少車(chē)輛事故的發(fā)生，不斷提高執(zhí)行力，分析總結(jié)認(rèn)真處理，杜絕對(duì)制度的藐視和敷衍了事的行為，提高隊(duì)伍的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。對(duì)日常工作中的本職工作做好嚴(yán)格要求自己，對(duì)車(chē)輛維護(hù)、修理、檢驗(yàn)工作要常抓不放，對(duì)交通設(shè)施的標(biāo)志、信號(hào)有充分的認(rèn)識(shí)，并定期培訓(xùn)，提高駕駛水平和執(zhí)業(yè)操守，在更大范圍內(nèi)減少事故的發(fā)生。

三、提高礦山運(yùn)輸?shù)男Я?/p>

針對(duì)礦山道路交通事故面臨的嚴(yán)峻形勢(shì).應(yīng)自從礦山道路交通事故的影響因素分析.制定預(yù)防和減少交通事故的有效措施。

1.完善安全管理制度

在嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》等相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上.結(jié)臺(tái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不斷健全和完善規(guī)章制度與撮作規(guī)程。如車(chē)輛安全管理、駕駛員安全管理、車(chē)輛安全檢查管理、危險(xiǎn)化學(xué)品遠(yuǎn)輸管理、車(chē)輛保養(yǎng)與審驗(yàn)、加油站安全管理等一套管理制度和規(guī)定.初步做到運(yùn)輸行駕操作規(guī)范有序.違章扯罰有章可依.基本適應(yīng)企業(yè)安全管理的要求。

2.提高駕駛員安全意識(shí)

在抓好安全管理制度落實(shí)監(jiān)督的同時(shí).公司將教育作為安全管理的出發(fā)點(diǎn).每年對(duì)車(chē)輛駕駛員進(jìn)行兩次以上安全技術(shù)培訓(xùn)。同時(shí)自上而下堅(jiān)持每周安全例會(huì).總公司以指導(dǎo)和監(jiān)管相結(jié)合的原則.對(duì)例會(huì)的內(nèi)容、形式、出勤人數(shù)作出嚴(yán)格的要求.增加例會(huì)的實(shí)效。各分公司受控股公司利用例會(huì)、通報(bào)本周的安全情況.及時(shí)解決存在的問(wèn)量.還采用座談會(huì)、講授、聲像等多種形式講解法律法規(guī)、操作規(guī)程.獎(jiǎng)懲細(xì)則、事故處理辦法、案例分析等.以良好的教育氛圍.調(diào)動(dòng)廣大駕駛員學(xué)目的積極性.使他們對(duì)各項(xiàng)法規(guī)制度、辦法耳熟能詳.有效提升駕駛員的綜臺(tái)素質(zhì).增加安全意識(shí)。

3.加大宣傳提高監(jiān)督力度

安全檢查是消除運(yùn)輸車(chē)輛隱患直接有效的方法之一。根據(jù)季節(jié)變化、節(jié)假日、車(chē)輛技術(shù)條件等情況.不定期開(kāi)展車(chē)輛安全檢查.特別是檢查安全責(zé)任制的落實(shí)情況.車(chē)輛設(shè)備的安全狀況與隱患.不留死角.及時(shí)限期落實(shí)整改措施，并按臺(tái)帳規(guī)定將其詳細(xì)記錄在案。每年組織車(chē)輛駕駛員安全知識(shí)考試、技術(shù)比武等事故預(yù)案演練。對(duì)每年“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)、事故應(yīng)急救援預(yù)案演練等.精心組織.及早布置落實(shí).認(rèn)真查找各類(lèi)事故隱患.提出整改措施.總結(jié)安全工作的執(zhí)行情況.以提高駕駛員的安全操作技能、事故應(yīng)急能力和自我防范意識(shí).做到處事不亂.不擴(kuò)大事故損失.進(jìn)而有效地控制事故的發(fā)生和發(fā)展。

4.提高管理水平

公司把礦山運(yùn)輸車(chē)輛安全管理工作的重心定位在事前控制、預(yù)防為主的基礎(chǔ)上，結(jié)臺(tái)實(shí)際，投入人力、物力和機(jī)械設(shè)備對(duì)礦山運(yùn)輸?shù)缆窌r(shí)常出現(xiàn)坑凹不平的路況及時(shí)填整修復(fù)保養(yǎng)。在礦山及采礦區(qū)域的十宇路口、拐彎處、上下坡.事故多發(fā)路段、有落石等不斷完善設(shè)置安全警示標(biāo)志牌.做到科學(xué)、合理和實(shí)效.以保礦山道路安全暢通和運(yùn)輸車(chē)輛安全營(yíng)運(yùn)。同時(shí)加大安全處罰管理，不定期對(duì)礦區(qū)內(nèi)的駕駛情況進(jìn)行通報(bào)，對(duì)出現(xiàn)的運(yùn)輸事故進(jìn)行公告、張貼并嚴(yán)肅處理，加大對(duì)駕駛員的安全預(yù)警，對(duì)違章操作，違章駕駛等行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，文明駕駛、零事故的駕駛員加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，并在相關(guān)政策上給予支持。

參考文獻(xiàn)：