導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車調(diào)查報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、縣汽車隊基本情況

縣汽車隊是1978年成立的國營道路運輸企業(yè)，主要從事客貨運輸經(jīng)營。隨著市場情況變化貨物運輸已經(jīng)沒有經(jīng)營，現(xiàn)在主要從事道路旅客運輸經(jīng)營。這次主要是對縣汽車隊的固定資產(chǎn)、人員、經(jīng)營狀況、財務(wù)收支、客運線路經(jīng)營權(quán)等情況進(jìn)行調(diào)查核實。

（一）縣汽車隊（客運中心站）

1、職工人員情況

縣車隊共有職工64人，其中離退休職工20人，在崗職工24人，在外謀職人員20人。各類人員具體情況如下。在外自謀職業(yè)人員情況：

（1）借調(diào)1名，1991年借調(diào)到種籽站后一直未歸隊上班，也未在種籽站上班。

（2）1997年車隊裂變經(jīng)營后自己購車經(jīng)營5名。

（3）車隊裂變經(jīng)營后不愿在自己崗位上工作自動離職的2名。

（4）停薪留職期滿或請假后未回單位上班在外謀職2名。

（5）自動外出自謀職業(yè)2名。

（6）現(xiàn)自己承包車輛經(jīng)營4名。

（7）借用在其它單位開車2名，工資福利由借用單位發(fā)放。

（8）離職2名。

車隊由于歷史遺留原因及車隊經(jīng)營狀況造成現(xiàn)有20名職工在外自謀職業(yè)，這20名職工是由勞動人事和社會保障局（原勞動局）按當(dāng)時國家相關(guān)政策招入，屬于國有企業(yè)職工，他們從未辦理調(diào)動或辭職手續(xù)。在外謀職期間未向單位交錢，企業(yè)也沒有給他們發(fā)放任何工資福利。如車隊改制他們與在崗職工均屬改制范疇，應(yīng)享受同等待遇。現(xiàn)有13名職工達(dá)45歲以上年齡，有9人在49歲以上。

在崗職工情況：

在崗職工共24人（女職工7人，男職工17人），其中客運站各崗位人員9人，后勤辦公室各崗位人員13人，修理廠管理人員2人。在崗職工中有16人年齡在42歲以上，6人在49歲以上。

退休職工情況：

現(xiàn)有退休職工20人，其退休人員養(yǎng)老金已納入社會養(yǎng)老保險統(tǒng)籌，由社保局直接發(fā)放，若車隊改制不會對退休人員養(yǎng)老金的領(lǐng)取造成任何影響。

聘用人員情況：

現(xiàn)聘用人員與工資花名冊對照核實后有三人，1.張釗，有勞動聘用合同書，合同自2014年1月26日至2015年1月25日。是招的電腦專業(yè)操作人員在辦公室工作;2.吳夢，有勞動聘用合同書，合同自2014年8月1日至2014年12月31日。是招的電腦售票操作人員;3.劉來貴，有安全例檢崗位承包合同，合同自2014年3月1日至2015年2月28。是具有質(zhì)檢專業(yè)證的專業(yè)人員，因為車隊職工中沒有人有這個資格證。

2、資產(chǎn)情況

汽車隊（客運中心站）2014年6月末賬面實有凈資產(chǎn)15.7萬元。經(jīng)分析負(fù)債中有427萬元車輛全額抵押款是不退還的今后應(yīng)作收入、另有社會保險金單位應(yīng)繳部份少提取了142萬元應(yīng)作支出、住房公積金少計提174萬元應(yīng)作支出。分析2014年6月末實有凈資產(chǎn)應(yīng)為126.7萬元。

其中土地資產(chǎn)情況：

⑴鎮(zhèn)中興街59號面積為14388.9平方米，使用權(quán)為國有，除大道安置職工修建安置房外其余的由政府全部收回，這塊土地現(xiàn)已不屬于車隊資產(chǎn)了。⑵鎮(zhèn)順城東街1778.43平方米，使用權(quán)為劃撥，按每畝270萬估算值720萬。⑶縣車隊客運中心8647.08平方米，使用權(quán)為劃撥，按每畝140萬估算值1816萬。⑷客運站918平方米，批準(zhǔn)時為耕地，按每畝20萬估算值28萬。這四塊土地估算值2564萬（含應(yīng)補交土地出讓金和稅費），這四塊土地帳面價值61萬元。分析后凈資產(chǎn)還應(yīng)增值2503萬元。

經(jīng)綜合分析2014年6月末車隊所有凈資產(chǎn)應(yīng)為3175萬元。

3、經(jīng)營狀況

縣汽車隊共有客運線路16條，營運車輛54輛，總客位數(shù)1010座。其中：班線客車32輛，公交車2輛，出租汽車20輛。從2000年至2009年未增加運力，2010年運管所下放到地方后，新增了客運線路6條，增加客車10輛。

客運站現(xiàn)有進(jìn)站客運車輛97輛，主要是發(fā)往縣境內(nèi)西南方向的班線客車。

客運中心站前期投入使用時由于沒有效益，為了創(chuàng)收，企業(yè)將客運中心站二樓、三樓和門市全部對外出租，年租金25.08萬元，其中：二樓、三樓租期10年，每年租金12萬元(后4年租金每年按5％遞增）；門市7間，每間單獨出租，租期全部為一年（每年一簽），年租金共計13.08萬元。

客運站：占地面積918平方米（未使用、出租）由鎮(zhèn)村民范洪明承包，期限一年于2014年8月30日到期，年承包費35000元。

4、財務(wù)收支情況

在客運站上買票的車輛車站按所售票金額的5.5%收取售票服務(wù)費，不在站上買票的車輛車站按每月500元（非車隊的車平均350元）收取進(jìn)站服務(wù)費。車隊的所有客運車輛都按合同約定上交車隊管理用，具體收費數(shù)額以車隊與承包人簽定的合同為準(zhǔn)，2013年經(jīng)營收入共317.6萬元，其中：收車輛管理費和售票服務(wù)費272.2萬元，房屋出租及場地收入39.5萬元，營業(yè)外收入5.9萬元，支出387.4萬元，虧損69.8萬元。經(jīng)營盈、虧情況是：汽車隊（客運中心站）長期處于虧損狀態(tài)，只有2014年上半年盈利1.3萬元（主要原因是出租車管理費由每車每月400元調(diào)到1700元）。企業(yè)職工2013年人均月工資2573元（不包括有17人在西運公司領(lǐng)取的工資）。

（二）西運運輸有限責(zé)任公司

1、公司成立背景

2004年5月根據(jù)交通部文件規(guī)定，車隊經(jīng)營的13輛西昌線路營運客車屬超資質(zhì)經(jīng)營的客車，在2004年6月30日前必須調(diào)整到有資質(zhì)的企業(yè)經(jīng)營，為了能夠使經(jīng)營線路達(dá)到相對應(yīng)的經(jīng)營資質(zhì)等級，不丟失經(jīng)營線路，確保企業(yè)能持續(xù)發(fā)展。2004年5月18日縣車隊向縣交通局報告，由職工借款籌資組建運輸公司。5月19日縣交通局以鹽交發(fā)[2004]28號文向人民政府請示該事項，縣人民政府未正式批文，由分管副縣長楊明清簽出意見：同意組建縣西運運輸有限公司，之后縣車隊與西昌運輸總公司合資組建西運有限責(zé)任公司。該公司由西運總公司控股，屬于西運總公司的子公司，子公司享受母公司司經(jīng)營資質(zhì)等級，獨立核算，由縣汽車隊副隊長余林擔(dān)任公司經(jīng)理。

子公司于2004年6月成立，總投資85萬元。其中：西運總公司投入45萬元，占總股本的52.94％；協(xié)議約定縣車隊投入40萬元（實物7.6萬、現(xiàn)金32.4萬），占總股本的47.06％。由于當(dāng)時車隊經(jīng)營步入困難時期，參股資金無法解決，隊班子成員帶頭發(fā)動職工借款32.4萬元參股，參加借款的共26人，借款金額從2000元至30000元不等。2004年6月10日縣車隊做出《關(guān)于職工借資組建縣西運有限責(zé)任公司的決定》，決定明確借款其限為1年，但此決定對利率的規(guī)定不明確。車隊是經(jīng)過咨詢相關(guān)銀行后按五年期貸款利率的2倍計提，據(jù)核實所用的利率均高于同期人民銀行公布的期基準(zhǔn)利率，現(xiàn)已經(jīng)計提了借款利息73萬元在賬上，未作任何分配。

最高人民法院在《關(guān)于如何確認(rèn)公民與企業(yè)之間借貸行為效力的批復(fù)》中規(guī)定：“公民與非金融企業(yè)（以下簡稱企業(yè)）之間的借貸屬于民間借貸，只要雙方當(dāng)事人意思表示真實即可認(rèn)定有效。同時，最高人民法院在《關(guān)于人民法院審理借款案件的若干意見》中還規(guī)定：民間借貸的利率可以適用高于銀行的利率，但最高不得超過銀行同類貸款利率的4倍；4倍之內(nèi)的利息，依法受法律保護(hù)，超出部分則不受法律保護(hù)。公司流動資金比較緊張，銀行不給貸款，如與個人簽訂借款合同，借款合同有效，但利息超過銀行同期貸款利率的4倍的部分不受保護(hù)。

2、職工情況

公司從業(yè)人員17人均為縣車隊在崗人員。最高工資1200元，最低工資900元。

3、資產(chǎn)情況

西運公司共有營運線路13條，客運車輛39輛，總座位數(shù)999座。至2014年6月末實有凈資產(chǎn)應(yīng)為547萬元。

4、經(jīng)營和財務(wù)狀況

西運公司從2004年開始經(jīng)營，以收取客車承包經(jīng)營管理費為經(jīng)營收入，參與經(jīng)營人員都是縣汽車隊職工兼職，除了2006、2007兩年虧損外都是盈利。西運公司2014年6月末賬面實有凈資產(chǎn)147萬，經(jīng)分析負(fù)債中有400萬元車輛全額抵押款是不退還的今后應(yīng)作收入。公司單獨核算全由縣車隊經(jīng)營管理，按協(xié)議每年西運司按收取子公司客車稅后管理費的30%（三級以下客運資質(zhì)的車按10%）提收費用不按入股比例分紅，目前子公司盈虧都未與車隊核算過，一直未分紅?，F(xiàn)欠職工借款利息69萬元。經(jīng)分析至2014年6月末實有凈資產(chǎn)應(yīng)為547萬元。

（三）修理廠

客運中心站建成后，根據(jù)相關(guān)要求客運站必須配套相應(yīng)的修理場所，修理廠建成后，由于企業(yè)困難，無法支付工程款，為此，企業(yè)向職工借款39萬元，借款用于支付修理廠工程款和購買修理廠設(shè)備。

修理廠經(jīng)營形式主要采取各工種自主經(jīng)營，收入交財務(wù)核算的辦法，分工種按比例分成（修理廠40％，修理工60％），企業(yè)僅設(shè)監(jiān)管人員一人，監(jiān)管人員工資由修理廠發(fā)放。修理廠獨立核算，與車隊無利益往來關(guān)系。修理廠自2003年以來盈、虧基本持平。

二、車隊職工回遷安置房

縣汽車隊職工回遷安置房是根據(jù)2010年9月28日十二屆縣人民政府36次常務(wù)會議審議通過，鹽發(fā)改[2012]96號批復(fù)同意立項修建。職工回遷安置房共72套，總建筑面積10074平方米，車隊職工（含全部退休職工）共用68套，剩余4套作為車隊預(yù)備房。

安置房底樓商業(yè)用房（門面）屬國有資產(chǎn)，商業(yè)用房建設(shè)由縣國資辦負(fù)責(zé)投資。商業(yè)用房面積1439.14平方米，投標(biāo)價1142.03元/平方米，共計1643541.05元?，F(xiàn)職工回遷安置房A棟已建至7樓、B棟已建至4樓，預(yù)計在2014年11月主體全部完工。但縣政府計劃由國資辦投入部分還未撥付。

三、關(guān)于對縣車隊的調(diào)查結(jié)論和存在的問題分析

1、縣汽車隊貨運業(yè)務(wù)停止后，主要從事客運經(jīng)營，1997年實行裂變經(jīng)營，出現(xiàn)了職工就業(yè)難問題，相當(dāng)一部份職工先后在外自謀職業(yè)。2000年實行客運公司化經(jīng)營后，由于運管部門對縣汽車隊經(jīng)營發(fā)展支持的力度不夠，從2000年－2009年縣車隊沒有新增任何客運線路和客車，出現(xiàn)連年虧損狀況。

2、縣汽車隊從1997年以來在固定資產(chǎn)保值增值、狠抓安全生產(chǎn)、強(qiáng)化財務(wù)管理、做好職工穩(wěn)定方面做了卓有成效的工作。沒有違反財經(jīng)紀(jì)律的現(xiàn)象。目前安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)即將通過州級驗收，從管理經(jīng)驗和資產(chǎn)狀況來看，縣汽車隊有能力，也十分有必要參加新客運站的建設(shè)和經(jīng)營管理。

3、企業(yè)內(nèi)部歷史遺留問題多，因職工住房問題的解決逐步得到緩解。但欠繳職工社保、住房公積金、解決就業(yè)、人員老化、沒有建立現(xiàn)代企業(yè)制度等問題依然存在，并制約著縣汽車隊的正常發(fā)展。

4、需要縣政府及時落實職工回遷安置房底樓（門市）的工程款和安置房10KW輸配電線路遷移工程款。

5、車隊投資入股的西運公司，公司收益未按規(guī)定轉(zhuǎn)入車隊賬戶，而是長期滯留在西運公司。但未轉(zhuǎn)移或挪用。

6、入股西運公司的股本有32.4萬元是向職工借款，但借款所支付利率車隊規(guī)定不夠明確。賬面上車隊是按當(dāng)年五年期貸款利率的200%計提但利率的確定不準(zhǔn)確。現(xiàn)已計提了73萬元。`

7、車隊職工集資建修理廠的39萬元的性質(zhì)不明確。

8、車隊所有凈資產(chǎn)達(dá)3175萬元，2014年上半年已經(jīng)扭虧為盈。

四、初步建議方案

1、對縣汽車隊進(jìn)行改革，充分利用汽車隊在客貨運輸企業(yè)經(jīng)營管理上積累了多年的好經(jīng)驗和近幾年在客運規(guī)范管理方面的新舉措，按照省委、省政府《關(guān)于深化國資國企改革促進(jìn)發(fā)展的意見》（川委發(fā)［2014］11號文件）要求，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，規(guī)范董事會制度建設(shè)和運行機(jī)制，通過融資、轉(zhuǎn)讓、并購等方式實現(xiàn)國有資本的充分流動和股權(quán)多元化，以改善內(nèi)部經(jīng)營管理機(jī)制體制，培育壯大企業(yè)，增強(qiáng)市場競爭能力，邁開新的發(fā)展步伐（另見縣汽車隊改革初步方案）。

2、建議將縣汽車隊、公司、修理廠統(tǒng)一收縣汽車隊實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一做賬。并由縣汽車隊及時處理歸還向職工借的款71.4萬元。

3、縣車隊現(xiàn)在所欠社保費669萬元，使車隊職工大病統(tǒng)籌、退休工資無法解決，補足所欠社保費成為當(dāng)前亟待解決的問題。

4、建議將新客運站選址處大道、緯三路、經(jīng)八路、經(jīng)九路范圍內(nèi)的65畝土地按照“并宜留有發(fā)展余地”的布置要求，全部劃撥給新客運站發(fā)展附屬產(chǎn)業(yè)，以帶動公宜事業(yè)的發(fā)展，提升我縣縣城城市形象。

5、建議縣城新客運站建設(shè)由縣汽車隊、西運司入股，縣汽車隊控股，兩家民營客運企業(yè)(安捿司、公交公司）適當(dāng)占股或不參股方式，嚴(yán)格按公司法和公司章程管理。縣汽車隊股金來源采取對縣汽車隊進(jìn)行清產(chǎn)核資后，由縣汽車隊通過銀行融資或?qū)ζ涔潭ㄙY產(chǎn)進(jìn)行公開拍賣。

篇2

沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會

2018年12月5日

第一部分 遼中區(qū)概況

一、遼中區(qū)簡介

遼中區(qū)隸屬遼寧省沈陽市，位于遼寧省中部、沈陽市西南部，因在古代遼郡以西、遼水以東，宛在中央而得名。區(qū)域面積1649平方公里，戶籍人口53萬，轄16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4個街道和1個省級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)—沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)，全國第18家綜合保稅區(qū)—沈陽綜合保稅區(qū)，也坐落于此。遼中區(qū)是沈陽市轉(zhuǎn)身向海，打造近海經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略舉措，是沈陽成為沿海城市的重要里程碑，是“遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶”和“沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)”兩大國家戰(zhàn)略疊加互動的先導(dǎo)區(qū)域和鉆石節(jié)點，形成了廣闊的市場空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

遼中區(qū)是東北首家國家級生態(tài)縣，相繼獲得國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范基地、全國文明縣城、全國綠色小康縣等多項殊榮。遼中有全國岸線最長、沈陽首家國家級濕地公園—“遼中蒲河國家濕地公園”和遼寧省最大的平原水庫—“珍珠湖”。“遼中寒富蘋果”、“遼中大米”、“遼中鯽魚”、“遼中玫瑰”、“遼中葡萄”五大國家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品，已成為遼中靚麗的名片。2018年10月，遼中區(qū)入選“2018年度全國新型城鎮(zhèn)化質(zhì)量百強(qiáng)區(qū)”。

二、沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)簡介

沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)是經(jīng)遼寧省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的省級經(jīng)濟(jì)區(qū)，享有市級經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限，于2007年6月正式啟建，規(guī)劃總面積668平方公里，規(guī)劃建設(shè)用地面積120平方公里，核心區(qū)20平方公里。沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)是沈西工業(yè)走廊的門戶空間、沈西裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的承接地、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的增長極；依托母城沈陽和營口港，服務(wù)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)、輻射環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、面向東北亞，最終建設(shè)成為沈陽對外開放的門戶。沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)主要發(fā)展商用車及零部件配套、高端裝備制造、新材料、節(jié)能環(huán)保、表面精飾五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

截至目前，全區(qū)共有生產(chǎn)型企業(yè)118家。其中，汽車產(chǎn)業(yè)有華晨金杯商用車、遼寧忠旺特種車、沈陽鈞翔專用車、沈陽沃特專用車、沈陽遠(yuǎn)程摩擦、海達(dá)熱交換器、裕森車飾、天勤座椅等各類汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)24家，整車生產(chǎn)企業(yè)4家，專用車生產(chǎn)企業(yè)7家，零部件企業(yè)14家。

三、沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃

規(guī)劃定位：聘請頂尖規(guī)劃院所，系統(tǒng)編制了沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)卡車及特種汽車產(chǎn)業(yè)園控詳規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃用地總面積為5.4平方公里，園區(qū)總的空間規(guī)劃布局為 “四區(qū)二中心”：“四區(qū)”即整車生產(chǎn)區(qū)、專用汽車生產(chǎn)區(qū)、零部件配套生產(chǎn)區(qū)和商貿(mào)物流區(qū)；“二中心”即展覽展示銷售中心和科技孵化與整車檢驗檢測中心。打造集研發(fā)、生產(chǎn)制造、商貿(mào)物流產(chǎn)供銷一體化，具備商務(wù)功能的新型綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

產(chǎn)業(yè)定位：園區(qū)以生產(chǎn)銷售卡車整車、專用汽車、新能源汽車及零部件配套為主要目標(biāo)，在大力引進(jìn)卡車整車、專用汽車、新能源汽車項目的同時，“搭平臺＂、＂鑄鏈條＂，積極引進(jìn)汽車零部件生產(chǎn)項目及汽車后市場項目。充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，為沈西工業(yè)走廊汽車產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)及配套服務(wù)，打造沈西工業(yè)走廊遼中節(jié)點的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

發(fā)展目標(biāo)：計劃用3-5年時間，以金杯商用車、忠旺特種車項目為龍頭，引進(jìn)商用車、特種車、專用車及新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)10-15家，零部件配套企業(yè)30-50家，整車生產(chǎn)能力達(dá)到30萬輛，汽車零部件生產(chǎn)能力達(dá)到1200萬套（件），產(chǎn)值達(dá)到500億元，成為遼寧地區(qū)重要的商用車、特種車、專用車及新能源汽車生產(chǎn)制造基地、商貿(mào)物流基地和展示銷售中心。

四、沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

區(qū)位交通：沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)位于遼寧省中心，沈陽市西南，距沈陽市45公里，距營口港69公里，距桃仙國際機(jī)場65公里。一小時經(jīng)濟(jì)圈輻射鋼都鞍山、煤都撫順、化纖城遼陽、石化城盤錦等8大工業(yè)城市，覆蓋人口2400萬。沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)地處沈遼鞍營城際連接帶的中心，京沈高速，沈大高速，遼中環(huán)線高速，通海開發(fā)大道，沈盤公路，秦沈鐵路，出海貨運鐵路，與正在規(guī)劃建設(shè)的沈陽至遼中輕軌，直達(dá)沈陽桃仙國際機(jī)場的寶航路等交通干線，構(gòu)成了中國北方最為密集的陸路交通網(wǎng)絡(luò)。

生產(chǎn)資質(zhì)：落戶在沈陽近海濟(jì)區(qū)的專用車、特種車、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，可以與沈陽宇龍汽車改裝有限公司（詳見附件）、遼寧忠旺特種車輛制造有限公司合資合作。

市場優(yōu)勢:2015年11月，國家已批復(fù)沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用試點實施方案。遼寧省人民政府、沈陽市人民政府相繼出臺了《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實施方案的通知》（遼政辦發(fā)[2016]139號）和《沈陽市加快新能源汽車推廣促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)實施方案》（沈政辦發(fā)[2018]142號文件。沈陽市明確規(guī)劃新能源汽車發(fā)展總體目標(biāo)、主要任務(wù)、相關(guān)政策支持和保障措施。到2020年，力爭實現(xiàn)2萬輛新能源汽車的推廣應(yīng)用，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛，當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)量力爭達(dá)到10萬輛。基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)充（換）電站200座，充電樁2.1萬個。

人才優(yōu)勢：沈陽市擁有140所各類科研機(jī)構(gòu)，47所高等院校,28個國家級工程技術(shù)研究中心和重點實驗室。截至2015年底，全市擁有各類人才220萬人。遼中區(qū)具備良好的人才優(yōu)勢，擁有各類專業(yè)技術(shù)、管理、科研人員5000余人。“國家級重點職業(yè)院?！薄蜿柺羞|中區(qū)職業(yè)教育中心已實行校企聯(lián)合辦學(xué)，有針對性的實行“訂單式”職業(yè)教育，實現(xiàn)了職業(yè)教育與企業(yè)人力資源儲備的良性互動。遼中職業(yè)教育中心設(shè)有機(jī)械加工、汽車制造、汽車維修、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，包括汽車電子、車輛工程、機(jī)電一體化等相關(guān)學(xué)科，為客商的入駐提供充足的人力資源，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。

技術(shù)優(yōu)勢：“遼寧增材制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”由沈陽市遼中區(qū)人民政府發(fā)起創(chuàng)立,依托遼寧三維打印創(chuàng)新中心有限公司，積極整合遼寧省科技廳、沈陽市科技局、中科院金屬研究所、中科院自動化研究所、東北大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所、沈陽黎明發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司、中科煜宸激光技術(shù)有限公司等各方在技術(shù)、管理、市場及資本運作等方面的優(yōu)勢，以提高沈陽裝備制造業(yè)核心競爭力為目標(biāo)，以市場需求為導(dǎo)向，形成產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合體，共同打造遼寧省智能制造公共研發(fā)中心、示范中心、教育培訓(xùn)基地、高新技術(shù)企業(yè)引進(jìn)及孵化基地等，力爭為沈陽制造科學(xué)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)，加速遼寧智能制造技術(shù)水平的提升。

進(jìn)出口優(yōu)勢：2011年9月7日，國務(wù)院在整合原沈陽保稅物流中心、遼寧沈陽出口加工區(qū)、沈陽（張士）出口加工區(qū)的基礎(chǔ)上批準(zhǔn)設(shè)立了“沈陽綜合保稅區(qū)”，它是東北內(nèi)陸城市中唯一的綜合保稅區(qū)，匯聚了保稅區(qū)、出口加工區(qū)和保稅物流園區(qū)等多種海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的全部優(yōu)惠政策，是我國目前開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全的特殊開放區(qū)域。

沈陽綜合保稅區(qū)總控規(guī)劃面積35平方公里，總規(guī)劃面積7.2平方公里。沈陽綜合保稅區(qū)作為國家新型工業(yè)化綜合配套改革試驗區(qū)和中國（遼寧）自由貿(mào)易試驗區(qū)沈陽片區(qū)的重要組成部分，將有利于承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，為企業(yè)搭建“引進(jìn)來”的通道和“走出去”的平臺。未來，沈陽綜合保稅區(qū)將著眼國家“一帶一路”和“遼寧自由貿(mào)易試驗區(qū)”建設(shè)的大格局，構(gòu)建國際化生產(chǎn)業(yè)樞紐和東北亞國際物流中心。

第二部分 預(yù)選址地塊基本情況

一、項目預(yù)選址地塊

（備注：沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊）

（備注：新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊1，原沈陽營口港物流有限公司，項目占地1097畝）

（備注：新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊2，位于開放大路和沈盤公路交匯處東北，總占地面積477.2畝，其中商業(yè)用地131.6畝，工業(yè)用地345.6畝）

（備注：新能源汽車生產(chǎn)項目擬選址地塊3，位于開放大路和沈盤公路交匯處東南，總占地面積待定，其中商業(yè)用地267.5畝）

（備注：華晨金杯商用車生產(chǎn)項目建設(shè)中期航拍圖。項目總占地面積1592畝，一期占地面積755畝，建筑面積45.6萬平方米）

（備注：遼寧忠旺特種車生產(chǎn)項目航拍圖。項目占地面積375.9畝，廠房建筑面積約11萬平方米）

二、項目預(yù)選址地塊概況

1項目擬選址地塊沈陽近海經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園

2土地面積 待定

3土地招拍掛價格13.3萬元/畝

4政府規(guī)劃用途已批國有工業(yè)用地（二類）

5與城鎮(zhèn)中心距離距離遼中區(qū)城8公里

6平均海拔21米

7降水量634毫米

8年平均氣溫8.1。C

三、項目周邊基礎(chǔ)設(shè)施及投資成本

1周邊基礎(chǔ)設(shè)施基本情況

（8公里范圍）“七通一平”及公路、鐵路貨運專線

2供水情況供水廠一座，日供水5000噸

3用水成本2.35元/m3

4污水成本0.95元/m3

5電力供應(yīng)情況可提供66KV雙回路高壓電力，無停電、斷電問題

6用電成本普通工業(yè)電價平期0.79元，大工業(yè)電價平期0.48元

7電力來源孫家萬供電站距離項目地12公里，楊士崗供電站距離項目地25公里

8天然氣供應(yīng)情況由沈陽港華燃?xì)夤咎峁毫?.2帕左右的天然氣管線接口

9天然氣用氣成本4.2元/m3

10供熱供應(yīng)情況2號熱源廠已于2017年底10月建成供熱，兩臺30MW汽輪機(jī)組

11供熱成本32元/平

12勞動成本普通工人1200-1800元/月

技術(shù)工人2500-5000元/月

管理人員2500-5000元/月

13建筑成本鋼結(jié)構(gòu)廠房約：700-750元/平

框架結(jié)構(gòu)廠房約：800-900元/平

框架辦公樓造價約：1100-1200元/平

四、項目周邊交通、物流運輸情況

1最近火車站的名稱及距離遼中火車站8公里，規(guī)劃輕軌站2公里

2最近鐵路線的距離沈營貨運專線2公里

3周邊公路沈西工業(yè)走廊開發(fā)大道、沈盤公路

4周邊高速公路京沈高速、本遼遼高速、燈遼高速

5海運港口距營口港70公里，大連港300公里

6空運港口距桃仙機(jī)場65公里，車程約60分鐘

五、項目周邊區(qū)域建筑環(huán)境情況

1最近公共區(qū)或者住宅區(qū)距離0.1公里（西山村正在組織整體搬遷）

2環(huán)境污染源情況無

3周邊設(shè)施可能導(dǎo)致危險情況無

六、項目選址地質(zhì)構(gòu)造情況

1土壤類型①耕土、②粉質(zhì)粘土、③粉細(xì)砂、④中砂

2地下水標(biāo)高7.9米

3地質(zhì)沉降無

4地面平整程度良好

5地面高度差0.5

6歷史發(fā)生地震情況無

7歷史發(fā)生洪水情況1995年出現(xiàn)一次洪澇災(zāi)害

8公共及其他地下設(shè)施無

七、建筑及其它法律、政策規(guī)定

1周邊整體發(fā)展規(guī)劃遼中區(qū)城市總體規(guī)劃、近海經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃

2建筑相關(guān)要求建筑密度30%-45%，容積率不低于0.8，綠化率不低于15%。

3項目通常批準(zhǔn)時間15個工作日

4建筑規(guī)模及尺寸限制無

5交通、環(huán)境事務(wù)、廢物處理等方面特殊的強(qiáng)制性規(guī)定無

八、節(jié)能減排情況

1廢水排放通過接口排放到污水收集管網(wǎng)

2廢水排放成本以排放量、排放濃度除以國家規(guī)定的當(dāng)量數(shù)收取費用

3污水排放標(biāo)準(zhǔn)單位1m3COD≤100mg/L

4三廢處理法定程序環(huán)保局形成環(huán)境影響報告,根據(jù)評估履行程序

九、外籍員工生活配套設(shè)施情況

1周邊主要大學(xué)東北大學(xué)、遼寧大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)，沈陽建筑大學(xué)、沈陽理工大學(xué)等47所

2周邊主要中小學(xué)遼中第一高中、遼中城鎮(zhèn)二中、茨榆坨九年一貫制學(xué)校

4周邊主要職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校國家級重點職教中心－遼中職業(yè)教育中等專業(yè)學(xué)校

5周邊主要醫(yī)院遼中區(qū)人民醫(yī)院8公里，遼中區(qū)第三人民醫(yī)院6公里，遼中區(qū)濟(jì)康醫(yī)院4公里。

十、周邊社會事業(yè)基本情況

1每100，000居民就業(yè)人數(shù)50000

2每100，000居民擁有病床數(shù)300

3每100，000居民擁有牙醫(yī)16

4每100，000居民犯罪人數(shù)90

5產(chǎn)業(yè)工人教育程度和技能中專以下80%，中專以上20%。工種：車、銑、磨、電、鉆、鉗、焊、鉚等工種及數(shù)控機(jī)床、自動化控制等專業(yè)工種。

6工會組織20個

第三部分 汽車產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境

一、特種車及新能源汽車生產(chǎn)制造平臺

以華晨商用車項目為龍頭，建設(shè)專用汽車生產(chǎn)資質(zhì)和技術(shù)研發(fā)公共服務(wù)平臺。以沈陽忠旺特種車項目為引領(lǐng)，建設(shè)商用車、特種車生產(chǎn)資質(zhì)平臺。

二、汽車金融服務(wù)平臺

設(shè)立沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。由中國銀行遼寧省分行出資設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，一期規(guī)模2億元，二期規(guī)模3億元。以股權(quán)＋債權(quán)的模式重點扶持近海經(jīng)濟(jì)區(qū)入駐的新能源汽車、卡車、特種車生產(chǎn)企業(yè)及其配套企業(yè)。

三、汽車后市場及物流建設(shè)平臺

通過興順集團(tuán)建設(shè)近海汽車展覽銷售中心，實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的展覽展示、動力驅(qū)動系統(tǒng)及電池材料供應(yīng)、充換電服務(wù)及相關(guān)倉儲物流、車檢、金融、商旅服務(wù)等功能，打造“一站式” 的汽車后市場服務(wù)平臺。

四、汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)培訓(xùn)平臺

通過我區(qū)國家級職業(yè)技術(shù)中專業(yè)學(xué)校實訓(xùn)基地的合作辦學(xué)，引進(jìn)大連天巳汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院，建設(shè)沈陽近海汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院，重點培養(yǎng)培訓(xùn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人、管理人才及汽車后巿場服務(wù)人才，為客商的入駐提供充足的人力資源。

第四部分 新能源汽車項目優(yōu)惠政策

根據(jù)遼寧省人民政府、沈陽市人民政府出臺的《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實施方案的通知》（遼政辦發(fā)[2016]139號）和《沈陽市加快新能源汽車推廣促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)實施方案》（沈政辦發(fā)[2018]142號文件精神，為鼓勵和推進(jìn)沈陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特制定本優(yōu)惠政策。

一、推廣政策

1、到2020年，沈陽市力爭實現(xiàn)2萬輛新能源汽車的推廣應(yīng)用，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛，當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)量力爭達(dá)到10萬輛。基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)充（換）電站200座，充電樁2.1萬個。

2、加快推進(jìn)新能源汽車在城市公共服務(wù)領(lǐng)域先行先試，以城市公交、出租、網(wǎng)約、郵政物流領(lǐng)域為重點，同時在汽車租賃、環(huán)衛(wèi)、市政服務(wù)、通勤班車及私家車領(lǐng)域推廣。

3、新增和更新的公務(wù)車及用于公務(wù)使用的租賃車輛除特殊需要外，全部采用純電動新能源汽車；新增和更新的公交車全部采用純電動車輛；新增網(wǎng)約出租車全部采用純電動新能源汽車；鼓勵巡游出租車采用純電動新能源汽車；在物流和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域大力推廣和應(yīng)用純電動新能源汽車；新增分時租賃車輛全部采用純電動新能源汽車。

二、補貼政策

1、對新能源汽車推廣應(yīng)用進(jìn)行補貼。對在我市一手銷售、上牌并獲得國家新能源汽車補貼的新能源乘用車、新能源貨車及物流車、新能源客車（不含市區(qū)新能源公交客車）生產(chǎn)企業(yè)，給予中央財政單車補貼額50%的地方財政補貼；國家和本市財政補貼總額不超過車輛售價的60%。對符合補貼范圍的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，在車輛銷售上牌且獲得國家補貼后即可按相關(guān)程序申領(lǐng)地方財政補貼。市內(nèi)新能源公交補貼政策根據(jù)每年實際情況按市政府有關(guān)決策執(zhí)行。

2、對我市新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)1年內(nèi)（1月1日-12月31日，下同）新能源乘用車銷量超過（含）3000輛，獎勵300萬元，在此基礎(chǔ)上每增加1000輛獎勵80萬元，獎勵金額最高不超過（含）500萬元；新能源客車生產(chǎn)企業(yè)1年內(nèi)新能源客車銷量超過（含）200輛，獎勵100萬元，在此基礎(chǔ)上每增加100輛，獎勵30萬元，獎勵金額最高不超過（含）500萬元；新能源物流車及專用車生產(chǎn)企業(yè)1年內(nèi)新能源物流車及專用車銷量超過（含）500輛，獎勵50萬元，在此基礎(chǔ)上每增加100輛，獎勵10萬元，獎勵金額最高不超過（含）200萬元。

篇3

中國消費者購車景氣指數(shù)，來自每月對中國各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢問他們有關(guān)購車的各類問題，包括汽車保有率、購車計劃、預(yù)算、偏好等。

本次調(diào)查還分析了中國消費者購車時考量的各種因素。其中，37%的消費者表示最關(guān)注價格，32%的消費者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開車成本等也在消費者的考慮范圍中。

根據(jù)以上預(yù)算，中國消費者對車型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車的比例仍達(dá)到38%，排名第一;SUV車型成為后起之秀，34%的受訪者表示購車時將首選SUV。與此同時，電動汽車等新能源車也得到越來越多受訪者的認(rèn)可。49%的受訪者表示，所購車輛的環(huán)境友好非常重要，86%的受訪者表示非?？春秒妱悠嚽熬埃Q其將在未來10年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車。

篇4

2016中國家庭金融調(diào)查報告

中國首份《中國家庭金融調(diào)查報告》近日引來廣泛爭論和質(zhì)疑。報告稱：中國家庭凈總資產(chǎn)高出美國家庭21%，城市戶口家庭的平均資產(chǎn)已達(dá)247萬元，全國的自有住房擁有率高達(dá)89.68%。

這些數(shù)據(jù)是如何出爐的，為何中國家庭資產(chǎn)會超出美國?中國之聲近日專訪了《報告》團(tuán)隊領(lǐng)軍人、中國家庭金融調(diào)查與研究中心主任、西南財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長甘犁。

采訪中甘犁說，不曾想到一份《報告》的會引起如此廣泛的爭論和質(zhì)疑。他首先表示，可以肯定的是，數(shù)據(jù)結(jié)果來自全國性的抽樣調(diào)查。

甘犁：抽樣方式和美國美聯(lián)儲抽樣方式是一樣的。第一，我們在全國隨機(jī)抽了8438戶進(jìn)行入戶調(diào)查，在很多宏觀數(shù)據(jù)上，我們都進(jìn)行了比較。第二是數(shù)據(jù)的資產(chǎn)，包括了所有資產(chǎn)，有房產(chǎn)、家庭的金融資產(chǎn)，就是銀行存款、股票市場、各種債券甚至黃金等。還包括了家庭的汽車、家庭的工商業(yè)、土地。所以，這是一個非常完整的資產(chǎn)總量的描述。我們的資產(chǎn)描述跟美國的資產(chǎn)描述也是具有可比性的。

在質(zhì)疑者看來，盡管中國的發(fā)展有目共睹，但要說中國家庭凈資產(chǎn)比美國高出兩成以上，他們并不認(rèn)同了。對此，甘犁的解釋，中國家庭總資產(chǎn)超越美國，很大程度上來自房產(chǎn)的估值。

甘犁：中國家庭的房產(chǎn)占總資產(chǎn)比例的70%，美國只有30%。我們愛買房子，房產(chǎn)又漲的比較快，而美國在金融危機(jī)以后房產(chǎn)縮水比例很高。所以美國的資產(chǎn)在縮水，我們的資產(chǎn)因為房產(chǎn)的原因在增加。然后我們的家庭人口越多，人口基數(shù)比較大，所以全國所有家庭資產(chǎn)加起來超過了美國全國所有家庭加起來的資產(chǎn)的總額，但是人均只有美國的四分之一。

中國家庭總資產(chǎn)中金融資產(chǎn)只有5%，而美國是38%;反過來，中國家庭總資產(chǎn)70%都是房產(chǎn)，而美國卻只有30%左右。這樣一種家庭資產(chǎn)結(jié)構(gòu)在甘犁看來，風(fēng)險很大。

甘犁：20年前的日本因為房產(chǎn)泡沫，導(dǎo)致了日本全國總資產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了美國。但是泡沫破滅了以后，日本到現(xiàn)在為止的全國總資產(chǎn)只有美國的60%，比我們低更多了。

談到為什么中國住房擁有率會近90%時，甘犁說，這與計算方式有關(guān)，更與家庭定義有關(guān)。

甘犁：城市是全國平均，農(nóng)村現(xiàn)在90%多的家庭是有房子的，所以這樣平均下來，城市就只有85%-86%擁有住房。我們根據(jù)了國際上調(diào)查機(jī)構(gòu)擁有的家庭定義，有幾種情況是覺得自己沒有住房，但我們把他算進(jìn)住房。一是人屋分離的情況;二是啃老族。

篇5

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

我們的學(xué)校非常美麗，我愛我的校園。但是，我不時會看見校園內(nèi)有好些垃圾，跟這個學(xué)校很不相稱，這么美麗的學(xué)校和這么臟的垃圾一起，我為了弄清原因，使校園更美，于是我對校園的衛(wèi)生進(jìn)行調(diào)查。

調(diào)查

一下課，我就到校園里兜了幾圈，發(fā)現(xiàn)以下幾個地方的垃圾是比較多的：植物園、草坪、籃球場、沙池，在植物園，我發(fā)現(xiàn)有6個塑料袋，3個罐子，10處等地方有糖果紙和紙屑，這么大的地方，都被垃圾占滿了。

分析

學(xué)校每天都實行三掃，早上到校打掃，中午放學(xué)打掃，下午放學(xué)打掃。這種打掃計劃校園應(yīng)該是干凈的才對，我從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)學(xué)校包干區(qū)的垃圾約占學(xué)校百分之90，最多垃圾的地方是人比較多的地方 。

結(jié)論

校園的衛(wèi)生主要原因：同學(xué)們到外面買零食吃，吃完之后隨手就把垃圾扔掉。同學(xué)們的衛(wèi)生意識還不夠強(qiáng)。學(xué)校衛(wèi)生管理制度還不夠完善。

建議

為了使我們的校園更美，我喚吁同學(xué)們，不要亂扔垃圾，同時，學(xué)校管理衛(wèi)生的部門也要加強(qiáng)管理，對亂扔垃圾的同學(xué)進(jìn)行嚴(yán)厲的教育，只要每人都可以不亂丟垃圾，我們的學(xué)校將會更美麗。

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

塑料袋轉(zhuǎn)眼間就成為了我們生活中離不開的東西。但是，在簡單、方便的背后，又有多少人知道他們隨手扔下的一個膠袋、一個快餐盒、或是其他的一次性器具所影響的后果? 為此，我做了一次關(guān)于塑料袋使用、及污染情況的社會調(diào)查。

調(diào)查時間：周六早上

調(diào)查地點：我們家門口的菜市場和周邊小餐館

菜攤上擺放著或紅或紫的塑料袋;肉店墻上掛著紅色的塑料袋;水產(chǎn)品攤位上，塑料袋比一般的塑料袋厚了許多，有黑色和紅色兩種。

熟食攤點上，不管是饅頭、包子、糕點還是醬肉、烤鴨、炸蝦、涼菜統(tǒng)統(tǒng)是用白色、紅色、淺藍(lán)色的塑料袋來包裝。

再來看看這些來菜市場采購的人們，個個滿載著大大小小不同顏色的塑料袋子，很少看見有提環(huán)保購物袋的，可見塑料袋的使用相當(dāng)普遍。

最后我在一些餐館發(fā)現(xiàn)，塑料袋的使用更是普遍，為了省去洗碗的麻煩，飯館一般都會在碗上套個塑料袋。這些塑料袋一般都是白色的，分為透明的和不透明的兩種。稀飯、涼皮、拉面、餃子等無一例外都會在和塑料袋的親密接觸后進(jìn)入顧客的腸胃。

經(jīng)過調(diào)查得知這些市場上用的塑料袋大多是一些小商販上門推銷的，有些是從批發(fā)市場上批發(fā)的廉價塑料袋，在質(zhì)量上根本沒有保障，大多都存在質(zhì)量隱患。而人們對塑料袋對人體的危害知之甚少，表現(xiàn)出一種冷漠，那么塑料袋究竟對人體的危害有多大呢?

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

現(xiàn)在的社會比以前更發(fā)達(dá)，家庭也更加富裕。爸爸媽媽的工資不是1000元，就是2000、3000元以上。隨著社會的發(fā)展，學(xué)生的要求也越來越高。因此，孩子們就可以隨心所欲的向爸爸媽媽討要零花錢了?？墒?，他們拿著這些錢到底想買什么呢?我懷著疑問的心情，做了一份調(diào)查報告。

調(diào)查

我發(fā)現(xiàn)，麻辣和燒烤最受小朋友的歡迎。地攤周圍總是擠滿了人，弄得水泄不通。還有一些玩具也銷售得很快，比如說變形金剛、芭比娃娃、戰(zhàn)斗陀螺、庫洛牌.都是孩子們愛玩的玩具。也有些孩子喜歡和別人攀比，花錢去買比別人更貴、更漂亮的東西。還有些孩子拿錢去買惡作劇物品，去嚇唬自己的朋友。

分析

1、在學(xué)校里，手拿麻辣和燒烤的學(xué)生隨處可見?；蛟S，麻辣和燒烤就是讓學(xué)生亂花錢的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

2、玩具是人童年時不可少的物品。玩具的開銷也占用了我們學(xué)生的大部分零花錢。還有大多數(shù)學(xué)生喜歡把玩具帶到學(xué)校里來。這樣不僅會影響學(xué)習(xí)，還會違反校規(guī)。

結(jié)論

經(jīng)過我的調(diào)查，我得知，許多孩子差不多都是以買早餐的名義來討要家長的錢，然后去買地攤上的零食、玩具，甚至有人拿著錢去網(wǎng)吧，連不吃早餐也行。這樣的行為不僅影響我們的身體健康，而且會影響學(xué)習(xí)。

建議

我建議，學(xué)校應(yīng)該采取更好的措施阻止這種現(xiàn)象再次發(fā)生，嚴(yán)格管理學(xué)生在校園里的飲食情況，注意孩子們的健康。這樣才會讓祖國的花朵開得更加燦爛!

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

一、調(diào)查原因：

最近，同學(xué)么都用自己的零花錢到學(xué)校周圍的小賣部購買垃圾食品。我決定去問一問同學(xué)們，他們的零花錢是怎么花的，于是我和小霏同學(xué)一起去進(jìn)行調(diào)查。

二、調(diào)查：

我在小攤便邊看見許多食品袋，有的過期，有的沒有商標(biāo)，還有的里面的調(diào)料有危害。但是，我擠進(jìn)去看了看，數(shù)了數(shù)，發(fā)現(xiàn)男孩子有十六個，女孩子八個，使我大吃一驚。

三、分析和結(jié)論：

針對這種現(xiàn)象，我和小霏同學(xué)進(jìn)行討論和分析，發(fā)現(xiàn)那些食品都有一定的危害。

1、三無產(chǎn)品對人體有極大危害。

2、小食品的塑料袋亂扔會污染環(huán)境。

3、買小食品讓同學(xué)們養(yǎng)成亂花錢的壞習(xí)慣。

四、建議：

1、我們辦了一個標(biāo)牌，題目是：遠(yuǎn)離垃圾食品，從我做起。

2、我們每天都號召同學(xué)杜絕垃圾食品。

通過這次活動，同學(xué)們終于認(rèn)識到三無產(chǎn)品的危害，去小攤前買垃圾食品的同學(xué)一天比一天少了。要記住，不要買三無產(chǎn)品，他們對我們有極大危害!

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌ǖ闹匾ぞ摺Ｆ囋诮o我們帶來眾多交通便捷的同時，也給我們帶來了痛苦。道路交通事故已成為造成人們意外傷亡的主要原因之一。因此，我們在城市街頭做了一次關(guān)于交通安全的調(diào)查。

我們對一些路上的行人進(jìn)行了調(diào)查。很多人對交通規(guī)則和一些交通知識并不陌生。但通過我們的明察暗訪，發(fā)現(xiàn)很多人都不遵守交通規(guī)則。不論是行人還是司機(jī)，都自由的在馬路上穿行，對眼前的車輛或行人全是視而無睹。其實，這就是交通事故的來源。

其實小學(xué)生的交通安全知識普及也非常重要，因為現(xiàn)在社會發(fā)展的越來越快，機(jī)動車的數(shù)量也越來越多了。大部分的事故都是在不懂交通規(guī)則的小學(xué)生身上的。而且，通過我們的調(diào)查，在我們上饒縣，小學(xué)生也有很多不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象。要讓他們知道交通規(guī)則是必須遵守的，最好的辦法就是學(xué)校和家長一起對小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，告訴他們一些重要的交通規(guī)則和交通知識就可以了。

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

我調(diào)查的是街道的環(huán)境。街道上白色污染最嚴(yán)重。花花綠綠的包裝紙，滿街都是。還有許多人在發(fā)傳單，有的人不需要也把傳單，有的人不需要也把傳單接去有馬上隨手一扔，地上全是傳單。 調(diào)查完了街道我又去去調(diào)查小區(qū)。 小區(qū)的大門前有垃圾桶。為什么地上有零零碎碎的小垃圾呢?因為有許多人不愛護(hù)環(huán)境。就不愿意走到垃圾桶旁去扔。有些人總是在也深人靜，車流量減少，行人稀疏的時候從窗戶里邊將垃圾扔出去了。尤其是在下雨天，掃路的叔叔阿姨們不好掃地，時不時要彎腰去撿。 我要為環(huán)保去分力。我能做到的是：別人再發(fā)傳單是要給你一份，你不要，說一聲我我不要。不從窗戶里扔垃圾。

我調(diào)查的是街道的環(huán)境。街道上白色污染最嚴(yán)重?；ɑňG綠的包裝紙，滿街都是。還有許多人在發(fā)傳單，有的人不需要也把傳單，有的人不需要也把傳單接去有馬上隨手一扔，地上全是傳單。

調(diào)查完了街道我又去去調(diào)查小區(qū)。

小區(qū)的大門前有垃圾桶。為什么地上有零零碎碎的小垃圾呢?因為有許多人不愛護(hù)環(huán)境。就不愿意走到垃圾桶旁去扔。有些人總是在也深人靜，車流量減少，行人稀疏的時候從窗戶里邊將垃圾扔出去了。尤其是在下雨天，掃路的叔叔阿姨們不好掃地，時不時要彎腰去撿。

我要為環(huán)保去分力。我能做到的是：別人再發(fā)傳單是要給你一份，你不要，說一聲我我不要。不從窗戶里扔垃圾。

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

調(diào)查人：孫xx

調(diào)查內(nèi)容及結(jié)果：我來到了一條干凈整潔的黃甫街上?？匆娨粋€小吃店門前立了一塊木牌，上面寫著店里各種食品的名字，而寫到餛飩的時候，竟然寫成了餛燉，可真有趣。又走了一會兒，一個大約五平方米大的招牌上十分醒目地把安裝寫成了按裝，這樣明顯的錯誤竟然沒有人發(fā)現(xiàn)，他們真對不起造字的老祖宗。就在旁邊一個大木板上用刷子寫了幾個醒目的大字：批發(fā)零售方便代，我看之后直想笑，代和袋差別夠大了，可真夠怪呀!在名氣很大的小辣椒火鍋門前我又發(fā)現(xiàn)了一個錯別字，上面本來應(yīng)該寫黃甫路第三分店，上面卻意外寫著黃埔路第三分店，又在一家優(yōu)雅飯店的墻上貼了一張紙，上面寫著店招工一名，差點把我大牙笑掉，本字都能寫錯，文化也太低了吧。就在回去的路上我看見一個布專賣店叫大浪淘沙下面卻清清楚楚地寫著大浪淘紗國際連鎖，我吃了一驚，國際連鎖店的大招牌上都有錯別字，看來現(xiàn)在的電腦對于錯別字也看不嚴(yán)啊!

篇6

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌ǖ闹匾ぞ?。汽車在給我們帶來眾多交通便捷的同時，也給我們帶來了痛苦。道路交通事故已成為造成人們意外傷亡的主要原因之一。因此，我們在城市街頭做了一次關(guān)于交通安全的調(diào)查。

我們對一些路上的行人進(jìn)行了調(diào)查。很多人對交通規(guī)則和一些交通知識并不陌生。但通過我們的明察暗訪，發(fā)現(xiàn)很多人都不遵守交通規(guī)則。不論是行人還是司機(jī)，都自由的在馬路上穿行，對眼前的車輛或行人全是視而無睹。其實，這就是交通事故的來源。

其實小學(xué)生的交通安全知識普及也非常重要，因為現(xiàn)在社會發(fā)展的越來越快，機(jī)動車的數(shù)量也越來越多了。大部分的事故都是在不懂交通規(guī)則的小學(xué)生身上的。而且，通過我們的調(diào)查，在我們上饒縣，小學(xué)生也有很多不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象。要讓他們知道交通規(guī)則是必須遵守的，最好的辦法就是學(xué)校和家長一起對小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，告訴他們一些重要的交通規(guī)則和交通知識就可以了。

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

我調(diào)查的是街道的環(huán)境。街道上白色污染最嚴(yán)重?；ɑňG綠的包裝紙，滿街都是。還有許多人在發(fā)傳單，有的人不需要也把傳單，有的人不需要也把傳單接去有馬上隨手一扔，地上全是傳單。 調(diào)查完了街道我又去去調(diào)查小區(qū)。 小區(qū)的大門前有垃圾桶。為什么地上有零零碎碎的小垃圾呢?因為有許多人不愛護(hù)環(huán)境。就不愿意走到垃圾桶旁去扔。有些人總是在也深人靜，車流量減少，行人稀疏的時候從窗戶里邊將垃圾扔出去了。尤其是在下雨天，掃路的叔叔阿姨們不好掃地，時不時要彎腰去撿。 我要為環(huán)保去分力。我能做到的是：別人再發(fā)傳單是要給你一份，你不要，說一聲我我不要。不從窗戶里扔垃圾。

我調(diào)查的是街道的環(huán)境。街道上白色污染最嚴(yán)重?；ɑňG綠的包裝紙，滿街都是。還有許多人在發(fā)傳單，有的人不需要也把傳單，有的人不需要也把傳單接去有馬上隨手一扔，地上全是傳單。

調(diào)查完了街道我又去去調(diào)查小區(qū)。

小區(qū)的大門前有垃圾桶。為什么地上有零零碎碎的小垃圾呢?因為有許多人不愛護(hù)環(huán)境。就不愿意走到垃圾桶旁去扔。有些人總是在也深人靜，車流量減少，行人稀疏的時候從窗戶里邊將垃圾扔出去了。尤其是在下雨天，掃路的叔叔阿姨們不好掃地，時不時要彎腰去撿。

我要為環(huán)保去分力。我能做到的是：別人再發(fā)傳單是要給你一份，你不要，說一聲我我不要。不從窗戶里扔垃圾。

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

調(diào)查人：孫xx

調(diào)查內(nèi)容及結(jié)果：我來到了一條干凈整潔的黃甫街上。看見一個小吃店門前立了一塊木牌，上面寫著店里各種食品的名字，而寫到餛飩的時候，竟然寫成了“餛燉”，可真有趣。又走了一會兒，一個大約五平方米大的招牌上十分醒目地把“安裝”寫成了“按裝”，這樣明顯的錯誤竟然沒有人發(fā)現(xiàn)，他們真對不起造字的老祖宗。就在旁邊一個大木板上用刷子寫了幾個醒目的大字：“批發(fā)零售方便代”，我看之后直想笑，“代”和“袋”差別夠大了，可真夠怪呀!在名氣很大的小辣椒火鍋門前我又發(fā)現(xiàn)了一個錯別字，上面本來應(yīng)該寫“黃甫路第三分店”，上面卻意外寫著“黃埔路第三分店”，又在一家優(yōu)雅飯店的墻上貼了一張紙，上面寫著“店招工一名”，差點把我大牙笑掉，“本”字都能寫錯，文化也太低了吧。就在回去的路上我看見一個布專賣店叫“大浪淘沙”下面卻清清楚楚地寫著“大浪淘紗國際連鎖”，我吃了一驚，國際連鎖店的大招牌上都有錯別字，看來現(xiàn)在的電腦對于錯別字也看不嚴(yán)啊!

導(dǎo)致出現(xiàn)錯字的原因應(yīng)該有這樣幾點：馬虎、不在乎、文化低、求省事、寫了不檢查。我想只要把這幾點消滅，錯字應(yīng)該不會出現(xiàn)，或者出現(xiàn)了也是很少很少。

看見錯字的感受：漢字是老祖宗一筆一畫制造出來的，我們應(yīng)該尊重他們，把它們寫好絕對不能看到錯字視而不見。漢字是各種文字的精英，我們不能為了省事就把他們改造?？匆娊稚巷@眼的錯別字，我心中感到痛苦。我想我的作業(yè)中也經(jīng)常出現(xiàn)錯別字，我應(yīng)該先把自己的錯別字消滅掉，盡量在寫字前想好要寫的字是什么樣的，如果每個人都可以達(dá)到這個樣子，錯字一定會飛到九霄云外。

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

我們的學(xué)校非常美麗，我愛我的校園。但是，我不時會看見校園內(nèi)有好些垃圾，跟這個學(xué)校很不相稱，這么美麗的學(xué)校和這么臟的垃圾一起，我為了弄清原因，使校園更美，于是我對校園的衛(wèi)生進(jìn)行調(diào)查。

調(diào)查

一下課，我就到校園里兜了幾圈，發(fā)現(xiàn)以下幾個地方的垃圾是比較多的：植物園、草坪、籃球場、沙池，在植物園，我發(fā)現(xiàn)有6個塑料袋，3個罐子，10處等地方有糖果紙和紙屑，這么大的地方，都被垃圾占滿了。

分析

學(xué)校每天都實行“三掃”，早上到校打掃，中午放學(xué)打掃，下午放學(xué)打掃。這種打掃計劃校園應(yīng)該是干凈的才對，我從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)學(xué)校包干區(qū)的垃圾約占學(xué)校百分之90，最多垃圾的地方是人比較多的地方　。

結(jié)論

校園的衛(wèi)生主要原因：同學(xué)們到外面買零食吃，吃完之后隨手就把垃圾扔掉。同學(xué)們的衛(wèi)生意識還不夠強(qiáng)。學(xué)校衛(wèi)生管理制度還不夠完善。

建議

為了使我們的校園更美，我喚吁同學(xué)們，不要亂扔垃圾，同時，學(xué)校管理衛(wèi)生的部門也要加強(qiáng)管理，對亂扔垃圾的同學(xué)進(jìn)行嚴(yán)厲的教育，只要每人都可以不亂丟垃圾，我們的學(xué)校將會更美麗。

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

塑料袋轉(zhuǎn)眼間就成為了我們生活中離不開的東西。但是，在“簡單、方便”的背后，又有多少人知道他們隨手扔下的一個膠袋、一個快餐盒、或是其他的一次性器具所影響的后果? 為此，我做了一次關(guān)于塑料袋使用、及污染情況的社會調(diào)查。

調(diào)查時間：周六早上

調(diào)查地點：我們家門口的菜市場和周邊小餐館

菜攤上擺放著或紅或紫的塑料袋;肉店墻上掛著紅色的塑料袋;水產(chǎn)品攤位上，塑料袋比一般的塑料袋厚了許多，有黑色和紅色兩種。

熟食攤點上，不管是饅頭、包子、糕點還是醬肉、烤鴨、炸蝦、涼菜統(tǒng)統(tǒng)是用白色、紅色、淺藍(lán)色的塑料袋來包裝。

再來看看這些來菜市場采購的人們，個個滿載著大大小小不同顏色的塑料袋子，很少看見有提環(huán)保購物袋的，可見塑料袋的使用相當(dāng)普遍。

最后我在一些餐館發(fā)現(xiàn)，塑料袋的使用更是普遍，為了省去洗碗的麻煩，飯館一般都會在碗上套個塑料袋。這些塑料袋一般都是白色的，分為透明的和不透明的兩種。稀飯、涼皮、拉面、餃子等無一例外都會在和塑料袋的親密接觸后進(jìn)入顧客的腸胃。

經(jīng)過調(diào)查得知這些市場上用的塑料袋大多是一些小商販上門推銷的，有些是從批發(fā)市場上批發(fā)的廉價塑料袋，在質(zhì)量上根本沒有保障，大多都存在質(zhì)量隱患。而人們對塑料袋對人體的危害知之甚少，表現(xiàn)出一種冷漠，那么塑料袋究竟對人體的危害有多大呢?

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

現(xiàn)在的社會比以前更發(fā)達(dá)，家庭也更加富裕。爸爸媽媽的工資不是1000元，就是2019、3000元以上。隨著社會的發(fā)展，學(xué)生的要求也越來越高。因此，孩子們就可以隨心所欲的向爸爸媽媽討要零花錢了?？墒?，他們拿著這些錢到底想買什么呢?我懷著疑問的心情，做了一份調(diào)查報告。

調(diào)查

我發(fā)現(xiàn)，麻辣和燒烤最受小朋友的歡迎。地攤周圍總是擠滿了人，弄得水泄不通。還有一些玩具也銷售得很快，比如說“變形金剛”、“芭比娃娃”、“戰(zhàn)斗陀螺”、“庫洛牌”…….都是孩子們愛玩的玩具。也有些孩子喜歡和別人攀比，花錢去買比別人更貴、更漂亮的東西。還有些孩子拿錢去買惡作劇物品，去嚇唬自己的朋友。

分析

1、在學(xué)校里，手拿麻辣和燒烤的學(xué)生隨處可見。或許，麻辣和燒烤就是讓學(xué)生亂花錢的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

2、玩具是人童年時不可少的物品。玩具的開銷也占用了我們學(xué)生的大部分零花錢。還有大多數(shù)學(xué)生喜歡把玩具帶到學(xué)校里來。這樣不僅會影響學(xué)習(xí)，還會違反校規(guī)。

結(jié)論

經(jīng)過我的調(diào)查，我得知，許多孩子差不多都是以買早餐的名義來討要家長的錢，然后去買地攤上的零食、玩具，甚至有人拿著錢去網(wǎng)吧，連不吃早餐也行。這樣的行為不僅影響我們的身體健康，而且會影響學(xué)習(xí)。

建議

我建議，學(xué)校應(yīng)該采取更好的措施阻止這種現(xiàn)象再次發(fā)生，嚴(yán)格管理學(xué)生在校園里的飲食情況，注意孩子們的健康。這樣才會讓祖國的花朵開得更加燦爛!

小學(xué)生四年級社會調(diào)查報告

一、調(diào)查原因：

最近，同學(xué)么都用自己的零花錢到學(xué)校周圍的小賣部購買垃圾食品。我決定去問一問同學(xué)們，他們的零花錢是怎么花的，于是我和小霏同學(xué)一起去進(jìn)行調(diào)查。

二、調(diào)查：

我在小攤便邊看見許多食品袋，有的過期，有的沒有商標(biāo)，還有的里面的調(diào)料有危害。但是，我擠進(jìn)去看了看，數(shù)了數(shù)，發(fā)現(xiàn)男孩子有十六個，女孩子八個，使我大吃一驚。

三、分析和結(jié)論：

針對這種現(xiàn)象，我和小霏同學(xué)進(jìn)行討論和分析，發(fā)現(xiàn)那些食品都有一定的危害。

1、三無產(chǎn)品對人體有極大危害。

2、小食品的塑料袋亂扔會污染環(huán)境。

3、買小食品讓同學(xué)們養(yǎng)成亂花錢的壞習(xí)慣。

四、建議：

1、我們辦了一個標(biāo)牌，題目是：遠(yuǎn)離垃圾食品，從我做起。

篇7

報告顯示，截至2012年12月底，我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5.64億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為42.1%，保持低速增長。與之相比，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)各項指標(biāo)增長速度全面超越傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)在微博用戶及電子商務(wù)應(yīng)用方面也出現(xiàn)較快增長。

網(wǎng)民規(guī)模增速放緩手機(jī)網(wǎng)民增幅明顯

《報告》顯示，截至2012年12月底，我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5.64億，全年共計新增網(wǎng)民5090萬人?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率為42.1%，較2011年底提升3.8%。從數(shù)據(jù)來看，兩項指標(biāo)均延續(xù)了自2011年以來的增速趨緩之勢。與此同時，我國手機(jī)網(wǎng)民數(shù)量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2012年我國手機(jī)網(wǎng)民數(shù)量為4.2億，年增長率達(dá)18.1%，遠(yuǎn)超網(wǎng)民整體增幅。此外，網(wǎng)民中使用手機(jī)上網(wǎng)的比例也繼續(xù)提升，由69.3%上升至74.5%，其第一大上網(wǎng)終端的地位更加穩(wěn)固，但是手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模與整體PC網(wǎng)民(包括臺式電腦和筆記本電腦)相比還有一定差距。

當(dāng)前，我國網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)處于高位，網(wǎng)民增長和普及率進(jìn)入了相對平穩(wěn)的時期。而智能手機(jī)等終端設(shè)備的普及，無線網(wǎng)絡(luò)升級等因素，則進(jìn)一步促進(jìn)了手機(jī)網(wǎng)民數(shù)量的快速提升。

家庭接入網(wǎng)絡(luò)比例超九成手機(jī)微博用戶近三分之二

《報告》顯示，在網(wǎng)吧、學(xué)校機(jī)房等場所接入互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)民比例下降幅度較大，其中網(wǎng)吧網(wǎng)民占比下降了5.5%，在學(xué)校公共機(jī)房上網(wǎng)的網(wǎng)民占比下降了3%，而在家中接入互聯(lián)網(wǎng)的比例繼續(xù)走高，有91.7%的網(wǎng)民在家中上網(wǎng)，增幅達(dá)到3.4%，個人上網(wǎng)設(shè)備持有比例的提升和網(wǎng)絡(luò)接入條件的改善是導(dǎo)致此現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因。

截至2012年12月底，我國微博用戶規(guī)模為3.09億，較2011年底增長了5873萬，網(wǎng)民中的微博用戶比例達(dá)到54.7%。手機(jī)微博用戶規(guī)模2.02億，占所有微博用戶的65.6%，接近總體人數(shù)三分之二。

網(wǎng)購和團(tuán)購保持高增長率手機(jī)端商務(wù)應(yīng)用迅速擴(kuò)張

《報告》顯示，截至2012年12月，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到2.42億，網(wǎng)絡(luò)購物使用率提升至42.9%。與2011年相比，網(wǎng)購用戶增長4807萬人，增長率為24.8%。在網(wǎng)民增速逐步放緩的背景下，網(wǎng)絡(luò)購物應(yīng)用依然呈現(xiàn)快速的增長勢頭。團(tuán)購領(lǐng)域數(shù)據(jù)顯示，我國團(tuán)購用戶數(shù)為8327萬，使用率提升2.2%達(dá)到14.8%，團(tuán)購用戶全年增長28.8%，繼續(xù)保持相對較高的用戶增長率。

在網(wǎng)絡(luò)營銷受到重視、網(wǎng)民消費觀念轉(zhuǎn)變等因素的影響下，不少商家紛紛打破單一經(jīng)營模式，在傳統(tǒng)渠道外開拓網(wǎng)絡(luò)渠道，以尋求銷售的新增長點。傳統(tǒng)商家對網(wǎng)絡(luò)渠道的應(yīng)用不斷深入，傳統(tǒng)渠道和網(wǎng)絡(luò)渠道正在加速融合。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，手機(jī)端電子商務(wù)類應(yīng)用也在迅速擴(kuò)張。網(wǎng)民使用手機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物相比2011年增長了6.6%，用戶量是2011年的2.36倍；此外，手機(jī)團(tuán)購、手機(jī)在線支付、手機(jī)網(wǎng)上銀行三類用戶在手機(jī)網(wǎng)民中的比例均有所提升，這三類移動應(yīng)用的用戶規(guī)模增速均超過了80%。

篇8

因為在此之前，對于大多數(shù)中國汽車消費者者來說，TPMS是僅在寶馬、奔馳、奧迪、法拉利、保時捷等中高端車型上使用的“高科技奢侈品”。由于率先在日韓車中使用TPMS，并在全系車型中標(biāo)配了TPMS，“索八”被認(rèn)為“創(chuàng)立了新的標(biāo)桿”、“開了先河”，還得到了一個“厚道”的名聲。甚至可以毫不夸張地說，TPMS是“索八”吸引中國消費者眼球的一大亮點。

TPMS “標(biāo)配”歐美市場

其實，在中國汽車市場顯得 “高端大氣上檔次”的TPMS，在歐美市場上早已經(jīng)是汽車的“標(biāo)準(zhǔn)配置”。

早在2005年9月，美國就規(guī)定所有載重量小于4.5噸的新車必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。歐盟委員會也頒布了強(qiáng)制性的法規(guī)，規(guī)定從2012年起，所有新車型都必須配備輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。

能夠讓以“市場論”自居的歐美國家先后專門為其立法的TPMS，最初其實是行業(yè)間“妥協(xié)”的產(chǎn)物。

因為輪胎的減震特性必須配合底盤的調(diào)節(jié)才能最終對汽車的抓地能力和整體舒適性產(chǎn)生決定性作用。出于各自的立場，輪胎廠商主張盡可能提高胎壓以保證安全并減少輪胎的磨損，而汽車廠商則堅持保持適度的胎壓，從而使汽車獲取更高的駕乘舒適性。因此，在上個世紀(jì)90年代，輪胎和汽車兩大行業(yè)之間曾出現(xiàn)了激烈的利益沖突。為了解決矛盾，歐洲的工程師開發(fā)出了用于檢測和監(jiān)控胎壓的系統(tǒng)。

2000年，因胎壓不當(dāng)而造成的一系列事故引起了美國公眾的高度關(guān)注。針對這一情況，為了提高汽車的安全性能，美國立法機(jī)構(gòu)在2005年規(guī)定所有新的轎車和輕卡必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。

在汽車加裝TPMS后，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，除了更加安全之外，保持正常的胎壓還有助于汽車的“節(jié)能減排”――減少了汽車燃油的消耗和二氧化碳的排放。

道理其實很簡單，汽車輪胎在胎壓不足時，會加大滾動阻力增加油耗。法國的公路安全機(jī)構(gòu)還在2005年進(jìn)行了一項調(diào)查，結(jié)果顯示，對乘用車而言，低滾動阻力輪胎和輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的節(jié)油潛力，分別為3%和2.5%，如果輪胎的氣壓不足會使汽車的燃油消耗增加4%，而輪胎壽命也會降低45%。也就是說， 如果每輛汽車的胎壓都正常，僅在法國，每年便可以減少160萬噸二氧化碳排放。

當(dāng)時的歐盟正致力于“如何采取有效方法減少汽車的二氧化碳排放以利于環(huán)保”，該項調(diào)查的結(jié)果讓歐盟委員會眼前一亮，并立刻了強(qiáng)制性的法規(guī)。

更智能化的TPMS

雖然在面對加裝了TPMS的“索八”時，中國市場顯得不夠“淡定”，有點像“沒見過世面”的樣子，但對于零部件企業(yè)，這卻是個絕好的機(jī)會。

在汽車行業(yè)有24年工作經(jīng)驗的Denis Favresse，就被大陸集團(tuán)從歐洲調(diào)來負(fù)責(zé)大陸汽車輪胎信息系統(tǒng)在亞洲的發(fā)展，“特別是在中國市場的發(fā)展”。

“大陸集團(tuán)在整個輪胎壓力測試監(jiān)測方面有非常豐富的經(jīng)驗，可以幫助中國市場實現(xiàn)‘跨越式’發(fā)展?！痹凇?013年中國汽車工程學(xué)會年會”論壇上，面對來自中國各大汽車企業(yè)的工程師們，Denis的演講令人鼓舞并受到了格外的關(guān)注。Denis曾在法國圖盧斯負(fù)責(zé)大陸集團(tuán)在全球的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用研發(fā)，在動力總成、汽車底盤及汽車電子領(lǐng)域有著非常豐富的行業(yè)經(jīng)驗。他帶給中國市場的是大陸集團(tuán)最新研發(fā)的――“eTIS”。

此前，作為TPMS的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一，大陸集團(tuán)對于自己生產(chǎn)的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有一個特殊的稱謂“TIS”（輪胎信息系統(tǒng)），而“eTIS”則是“TIS”更智能化的升級產(chǎn)品。

“我們的新產(chǎn)品可以監(jiān)測壓力，還可以通過傳感器傳遞關(guān)于輪胎的數(shù)據(jù)，并且還能夠幫助用戶進(jìn)行載荷的測量，進(jìn)行胎紋深度的監(jiān)測，甚至還可以用手機(jī)中的APP看到輪胎的充氣是否已經(jīng)完成。”而這些關(guān)于車輛的評估，在過去很多都是需要由駕駛員自己根據(jù)經(jīng)驗來判斷的。

在正確的時候給駕駛員提供正確的信息，幫助駕駛員提高駕駛的安全性和效率是“eTIS”的最大亮點。這一點，在中國這樣一個年輕司機(jī)居多的國家顯得格外重要。

篇9

關(guān)鍵詞：初中教學(xué)；思想品德；社會調(diào)查

前幾天，我們在一所農(nóng)村學(xué)校聽了一節(jié)初三思想品德復(fù)習(xí)課。教師上課的題目是《正視現(xiàn)實的壓力》。那節(jié)課主要講我國面臨的人口、資源、環(huán)境問題以及針對這些問題的基本國策。內(nèi)容分為三個層次：

第一層次：我國面臨著嚴(yán)峻的人口形勢，必須堅持計劃生育的基本國策；

第二層次：環(huán)境問題不容回避，保護(hù)環(huán)境是我們每個人的責(zé)任；

第三層次：我國資源相對緊張，要注重資源的合理開發(fā)與可持續(xù)利用。

那節(jié)課內(nèi)容條理清晰，而且與學(xué)生的生活聯(lián)系緊密，所以，我們看得出這位教師非常輕松和自信。

當(dāng)公開課順利地進(jìn)行到“環(huán)境問題不容回避”時，教材中有一個活動平臺要求學(xué)生“對自己所生活的周邊地區(qū)環(huán)境狀況作一個調(diào)查，看是否存在環(huán)境問題，并可以提出自己的意見和建議，寫成調(diào)查報告，送交當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門”。按理說，如果這項調(diào)查活動能有效開展的話，課堂上的學(xué)生應(yīng)該是積極善言、踴躍爭先的。然而，出乎意料的事發(fā)生了。當(dāng)老師詢問調(diào)查結(jié)果時，教室里學(xué)生的氣氛驟然發(fā)生了變化，原來的積極踴躍沒有了，代替它的是一片沉默。片刻沉默后，有的同桌之間你看看我，我看看你，有的學(xué)生吐出舌頭做出鬼臉，甚至還有的學(xué)生開始竊竊私語……此時，講課的教師有一些慌亂。

我就近問了兩個學(xué)生，問他們之前做沒做過社會調(diào)查活動，他們都搖了搖頭。其實，教室里的突變氣氛就已經(jīng)證明了這一點。只不過，那個有經(jīng)驗的老師還是在不太流暢的引導(dǎo)中，完成了教學(xué)內(nèi)容。但是，此后生澀的課堂再沒有了之前的活力！

這樣的場景讓我一下子想起了我在2004年上的一堂公開課。內(nèi)容相似，場景相似，不同的是：當(dāng)我意識到學(xué)生沒進(jìn)行社會調(diào)查，沒寫出調(diào)查報告時，我當(dāng)著眾多的聽課老師，誠實地承認(rèn)了自己工作的疏忽，并懇請學(xué)生與我一起進(jìn)行周末調(diào)查實踐活動。一點兒也沒想到的是，當(dāng)時的我就換來了學(xué)生如雷的歡呼和如潮的掌聲。2004年的那堂課一直刻在我的腦海里，那一個小插曲引發(fā)了我深深的思索，尤其是那掌聲似乎也彰顯了學(xué)生的某種強(qiáng)烈的需求。

要寫一份有質(zhì)量的調(diào)查報告，確實需要一個如實而又艱辛的調(diào)查過程，沒有調(diào)查，是沒有發(fā)言權(quán)的。

為此在那個周末，我如約與學(xué)生一起做了一次調(diào)查。那天，學(xué)生來得真早，沒有一個遲到的。我把全班學(xué)生分為四組，一組調(diào)查水污染，一組調(diào)查空氣污染，一組調(diào)查固體廢棄物，一組調(diào)查植被。盡管在分組上學(xué)生意見分歧很大，但最后還是分頭行動了，每個小組之間隱隱地帶著競爭的勁頭。

我參與了調(diào)查空氣污染的一組，因為他們要去一個偏遠(yuǎn)的小山村，我有點不放心。與學(xué)生一道，騎車來到河津市清澗鎮(zhèn)何家莊村。我們把車子寄存在一戶人家，步行爬上一個陡坡后，刺鼻的氨味撲面而來。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一個規(guī)模不算太小的工廠矗立在山間的一塊平地上。我?guī)ьI(lǐng)學(xué)生觀察了這個工廠的煙囪，沒有任何處理裝置，一股股濃煙徑直排到大氣里，直沖云霄。尤其是那股嗆人的氣味，讓人難以忘懷。班里一個學(xué)生的家就住在這里，借著這點優(yōu)勢，我讓學(xué)生分頭到村里訪問了一些人家。回家的路上，學(xué)生已經(jīng)全然沒有了來時的興奮。

走到山坡上時，正值陰天的午時飯間，學(xué)生眺望山下的小村落，看著家家戶戶的小煙囪，有些學(xué)生掏出紙筆，記了些什么?；氐绞欣?，我讓學(xué)生坐在廣場邊，看看汽車的數(shù)量，體會尾氣排放的污染。最后，學(xué)生聚集在我的周圍，嘰嘰喳喳地表述了空氣污染的種種原因，提出了一些治理污染的科學(xué)的建議。

讓我至今難忘的是，調(diào)查固體廢棄物的那組，我根本沒有想到，他們會自己找到其中一個組員的家長（環(huán)保局工作），坐上了那天早上清理固體廢棄物的車，他們不僅記載了固體廢棄物的種類、來源，而且還了解了固體廢棄物的處理方法。調(diào)查后，他們提出的建議很成熟。

那節(jié)公開課后，我一直在深深思考：在我們以往的教學(xué)模式里，缺少的究竟是什么？

篇10

組長： xx

學(xué)號：xx

本組組員：xx xx xx xx

內(nèi)容：

一、 問題的提出： 大氣污染有什么危害?

1)對人體健康的危害：

(2)對植物的危害

(3)對天氣和氣候的影響

二、 研究目的：

維護(hù)大氣的清潔，防治大氣污染;

三、 研究方法和過程：

(一)準(zhǔn)備階段

(二)實施階段

1.資料收集：

人類體驗到的大氣污染的危害，最初主要是對人體健康的危害，隨后逐步發(fā)現(xiàn)了對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各種危害以及對天氣和氣候產(chǎn)生的不良影響。人們對大氣污染物造成危害的機(jī)理、分布和規(guī)模等問題的深入研究，為控制和防治大氣污染提供了必要的依據(jù)。

2.外出實地訪問調(diào)查：

實地考察情況 ：

1，汽車尾氣排放量增多

2，工廠廢氣排放量大，處理不當(dāng)，嚴(yán)重污染環(huán)境 調(diào)查地點：某工業(yè)園區(qū) 調(diào)查人：

調(diào)查時間：xx 年xx 月xx 日 分析整理 考察完畢后，由于資料豐富，因此我們要盡快地把資料整理，篩選，并寫好調(diào)查報告

(三)課題評價：課題主要從大氣污染的現(xiàn)狀，大氣污染的原因，大氣污染的危害及其大氣污染的防治展開，對提高民眾對大氣污染的關(guān)注和保護(hù)意識有不小作用。

四 、研究結(jié)果：

(一)大氣污染大部分原因?qū)儆谌藶橐蛩兀〔糠謱儆谧匀灰蛩亍?/p>

(二)大氣污染是存在的危機(jī)。

(三)解決措施:

1. 合理安排工業(yè)布局和城鎮(zhèn)功能分區(qū)。應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃，全面考慮工業(yè)的合理布局。工業(yè)區(qū)一般應(yīng)配置在城市的邊緣或郊區(qū)，位置應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刈畲箢l率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，使得廢氣吹響居住區(qū)的次數(shù)最少。居住區(qū)不得修建有害工業(yè)企業(yè)。

2. 加強(qiáng)綠化。植物除美化環(huán)境外，還具有調(diào)節(jié)氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，吸收大氣中的有害氣體等功能。

3. 加強(qiáng)對居住區(qū)內(nèi)局部污染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囪、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發(fā)有害氣體污染大氣，并影響室內(nèi)空氣，衛(wèi)生部門應(yīng)與有關(guān)部門配合、加強(qiáng)管理。

4. 控制燃煤污染。

①采用原煤脫硫技術(shù)，可以除去燃煤中大約40%一60%的無機(jī)硫。優(yōu)先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。

②改進(jìn)燃煤技術(shù)，減少燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態(tài)化燃煤技術(shù)是受到各國歡迎的新技術(shù)之一。它主要是利用加進(jìn)石灰石和白云石，與二氧化硫發(fā)生反應(yīng)，生成硫酸鈣隨灰渣排出。對煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之前進(jìn)行煙氣脫硫。

③開發(fā)新能源,如太陽能,風(fēng)能,核能,可燃冰等,但是目前技術(shù)不夠成熟,如果使用會造成新污染,且消耗費用十分高.

5. 加強(qiáng)工藝措施。

①加強(qiáng)工藝過程。采取以無毒或低毒原料代替毒性大的原料。采取閉路循環(huán)以減少污染物的排除等。

②加強(qiáng)生產(chǎn)管理。防止一切可能排放廢氣污染大氣的情況發(fā)生。③綜合利用變廢為寶。例如電廠排出的大量煤灰可制成水泥、磚等建筑材料。又可回收氮，制造氮肥等。

6.區(qū)域集中供暖供熱設(shè)立大的電熱廠和供熱站，實行區(qū)域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設(shè)在郊外，對于矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來說，是消除煙塵的十分有效的措施。

7.交通運輸工具廢氣的治理。減少汽車廢氣排放。主要是改時發(fā)動機(jī)的燃燒設(shè)計和提高油的燃燒質(zhì)量，加強(qiáng)交通管理。解決汽車尾氣問題一般常采用安裝汽車催化轉(zhuǎn)化器，使燃料充分燃燒，減少有害物質(zhì)的排放。轉(zhuǎn)化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體，上涂微細(xì)分散的鈀和鉑，可將NOX、HC、CO等轉(zhuǎn)化為氮氣、水和二氧化碳等無害物質(zhì)。另外，也可以開發(fā)新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機(jī)物、植物油和氣體燃料，降低尾氣污染排放量。采用有效控制私人轎車的發(fā)展、擴(kuò)大地鐵的運輸范圍和能力、使用綠色公共汽車(采用液化石油氣和壓縮燃?xì)?等環(huán)保車輛，也是解決環(huán)境污染的有效途徑。

8.煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術(shù)分干法(以固體粉末或顆粒為吸收劑)和濕法(以液體為吸收劑)兩大類。高煙囪排煙煙囪越高越有利于煙氣的擴(kuò)散和稀釋，一般煙囪高度超過100m效果就已十分明顯，過高造價急劇上升是不經(jīng)濟(jì)的。