導(dǎo)語：如何才能寫好一篇電氣化及自動(dòng)化論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1．1電氣工程

電氣工程，作為一門頗為引人關(guān)注的技術(shù)學(xué)科在現(xiàn)代生活中發(fā)揮的作用越來越大了，尤其是和我們的日常生活的密切程度越來越深了，并且其對(duì)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和普及也做出了最為突出的貢獻(xiàn)，在不知不覺中逐步地改變著人們的生活方式和工作模式，在極大的方便了人們的日常生活的同時(shí)為我們的工作也帶來了很大的便利，值得我們進(jìn)一步的研究和探討。

1．2電氣自動(dòng)化技術(shù)

電氣自動(dòng)化，其實(shí)也就是我們常說的電氣工程及其自動(dòng)化，從名稱我們就可以看出其和電氣工程之間存在著密不可分的關(guān)系。電氣自動(dòng)化技術(shù)的開發(fā)和使用在很大程度上提高了人們的生活水平和生活質(zhì)量，并且其對(duì)于電氣工程的推動(dòng)作用最為明顯，可以說電氣自動(dòng)化技術(shù)的開發(fā)使用給電氣工程的發(fā)展帶來了新的活力，使其發(fā)生了天翻地覆的變化。

2．電氣工程中電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用方向

2．1電氣自動(dòng)化技術(shù)在遠(yuǎn)程監(jiān)控中的使用

遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用范圍是比較廣泛的，在電氣工程中的很多地方都可能會(huì)用到遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，而電氣自動(dòng)化技術(shù)在電氣系統(tǒng)中的一個(gè)主要的應(yīng)用方向就是在遠(yuǎn)程監(jiān)控中的使用。在遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中合理的運(yùn)用電氣自動(dòng)化技術(shù)能夠在很大程度上節(jié)省人力、物力和財(cái)力，在節(jié)約成本的同時(shí)還能夠提高遠(yuǎn)程監(jiān)控的效果，使得監(jiān)控變得更加靈活，更加有效，尤其是在一些對(duì)于通訊信號(hào)要求較高的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中更是能夠發(fā)揮突出的效果。

2．2電氣自動(dòng)化技術(shù)在集中式監(jiān)控中的使用

相對(duì)于原有的監(jiān)控設(shè)施的散亂性和獨(dú)立性，當(dāng)前監(jiān)控設(shè)施主要體現(xiàn)出了集中性，這種集中式的監(jiān)控對(duì)于電氣工程來說是極為合適的，這種方式能夠有效改變?cè)械谋O(jiān)控模式對(duì)于電纜數(shù)量和處理器數(shù)量的高要求，在很大程度上節(jié)約了投資成本，雖然原有的監(jiān)控模式能夠很好地對(duì)于整個(gè)的電氣工程進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并且予以解決或者報(bào)警，但是相對(duì)于其高額的資金投入也是很不劃算的，一直是困擾著電氣工程負(fù)責(zé)人員的重要問題，而現(xiàn)在集中式監(jiān)控模式的使用就很好的解決了這一問題，其不僅僅投資小，在監(jiān)控效果上甚至比原有的監(jiān)控模式更好，這主要就是得益于電氣自動(dòng)化技術(shù)的合理使用。在集中式監(jiān)控中合理的使用電氣自動(dòng)化技術(shù)能夠更為簡(jiǎn)便的發(fā)現(xiàn)電氣工程中出現(xiàn)的問題并且能夠自動(dòng)化的給予解決的辦法，這些都是以往的傳統(tǒng)監(jiān)控模式所不能達(dá)到的，也是現(xiàn)代化的電氣自動(dòng)化技術(shù)在電氣工程中的一個(gè)重要應(yīng)用方向之一。

2．3電氣自動(dòng)化技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)總線監(jiān)控技術(shù)中的應(yīng)用

現(xiàn)場(chǎng)總線監(jiān)控技術(shù)可以說是當(dāng)前電氣工程中應(yīng)用最為頻繁的一種技術(shù)，其應(yīng)用的效果也頗為受人歡迎，應(yīng)用這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，比如，這種技術(shù)的使用能夠有效減少隔離設(shè)備的使用，還能夠有效的控制端子柜的應(yīng)用，最終能夠起到節(jié)約成本，提高效率的目的。這種現(xiàn)場(chǎng)總線監(jiān)控技術(shù)在各地電氣工程中都有應(yīng)用，尤其是融入了電氣自動(dòng)化技術(shù)之后其效果更為突出，也更為明顯，更為受人歡迎，使得電氣自動(dòng)化的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)展。

3．電氣工程對(duì)電氣自動(dòng)化技術(shù)的融合使用措施

3．1電氣自動(dòng)化技術(shù)在電網(wǎng)調(diào)度中的應(yīng)用

電網(wǎng)調(diào)度是電氣工程的主要工作之一，在電網(wǎng)調(diào)度中融合使用電氣自動(dòng)化技術(shù)能夠起到較好的效果。電氣自動(dòng)化在電網(wǎng)調(diào)度中的應(yīng)用離不開自動(dòng)化設(shè)備的參與，因此，融合了電氣自動(dòng)化技術(shù)的電網(wǎng)調(diào)度設(shè)備都是采用的一些自動(dòng)化系統(tǒng)裝置的顯示器、打印機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，這種自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用能夠更好地進(jìn)行全網(wǎng)電力的調(diào)配，更加科學(xué)合理的進(jìn)行電網(wǎng)調(diào)度，通過自動(dòng)化的分析和計(jì)算，針對(duì)整個(gè)的電網(wǎng)中電力的需求狀況進(jìn)行合理的調(diào)度，確保整個(gè)電網(wǎng)的正常運(yùn)行，避免電力調(diào)度事故的出現(xiàn)。

3．2電氣自動(dòng)化技術(shù)在發(fā)電廠分散測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

發(fā)電廠是電氣工程的一個(gè)重要組成部分，在發(fā)電廠中合理的運(yùn)用電氣自動(dòng)化技術(shù)能夠有效提高發(fā)電廠的生產(chǎn)效率，有效減少發(fā)電廠發(fā)生事故的概率，尤其是在發(fā)電廠分散測(cè)控系統(tǒng)中融合使用電氣自動(dòng)化技術(shù)的話能夠直接監(jiān)控到每一個(gè)的執(zhí)行單元，進(jìn)而對(duì)于整個(gè)的電氣工程流程進(jìn)行監(jiān)控，并且所獲得的各種數(shù)據(jù)和效果圖都是高質(zhì)量的，在確保發(fā)電廠正常運(yùn)行的同時(shí)提高了整個(gè)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

3．3電氣自動(dòng)化技術(shù)在變電站中的應(yīng)用

變電站是電力系統(tǒng)中電力運(yùn)輸過程中不可獲取的一部分，在變電站中應(yīng)用電氣自動(dòng)化技術(shù)能夠完全取代電力人員的作用，采取全自動(dòng)化的裝置來進(jìn)行電力的轉(zhuǎn)換，在確保安全的同時(shí)提高了電力轉(zhuǎn)換的效率，并且其多層次的監(jiān)控模式還能夠?yàn)樽冸娬镜母咝н\(yùn)行提供有力保障。

4．結(jié)語

篇2

1.1提高效率

我國(guó)總體用電量隨著居民生活水平的提高,呈現(xiàn)日益上升趨勢(shì)。根據(jù)近幾年的發(fā)電效率而言,發(fā)電量明顯無法滿足居民用電量,特別是夏天分時(shí)段的供電,嚴(yán)重影響了居民的正常生活。隨著家用電器的增加,居民用電量也日益攀升,電力廠相應(yīng)的發(fā)電要求也隨之提高。傳統(tǒng)發(fā)電系統(tǒng)存在的問題,嚴(yán)重影響發(fā)電量和發(fā)電效益的提高,致使居民用電要求無法得到滿足。而電氣自動(dòng)化技術(shù)在火力發(fā)電中的應(yīng)用,有效提高了發(fā)電效率,解決了這一問題[2]。電氣自動(dòng)化技術(shù)通過收集有用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,制定出具體可行的實(shí)施方案,在運(yùn)行時(shí)間的強(qiáng)度方面做好有效規(guī)劃,在滿足居民用電的同時(shí),減少發(fā)電過程中產(chǎn)生的資源浪費(fèi)。

1.2降低成本

煤和石油是傳統(tǒng)的發(fā)電材料,發(fā)電技術(shù)落后,很難完成發(fā)電強(qiáng)度的準(zhǔn)確分析,對(duì)發(fā)電量的控制也存在問題,容易出現(xiàn)發(fā)電過多或不足現(xiàn)象。另外,由于人工操作的原因,也存在資源燃燒不充分所造成的浪費(fèi)問題。而電氣自動(dòng)化技術(shù)可以使用計(jì)算機(jī)軟件,準(zhǔn)確算出資源充分燃燒所需的時(shí)間,大大提高資源的使用效率。在火力發(fā)電中使用電氣自動(dòng)化技術(shù),既能提高發(fā)電廠的發(fā)電效率,也能滿足居民在用電量方面的需求。在降低發(fā)電成本的同時(shí),更好地實(shí)現(xiàn)了電量供應(yīng)目標(biāo)。

1.3優(yōu)化配置

合理分配資源是火力發(fā)電過程中的重要內(nèi)容,需要重點(diǎn)注意。發(fā)電廠內(nèi)設(shè)備比較多,為達(dá)到供電要求,通常需要長(zhǎng)時(shí)間的同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。而發(fā)電設(shè)備作為機(jī)械,有一定的運(yùn)作限度,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)或進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),都會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)作效率,嚴(yán)重情況下會(huì)損壞設(shè)備。而電氣自動(dòng)化技術(shù)可以準(zhǔn)確計(jì)算出設(shè)備所需運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,在出現(xiàn)超負(fù)荷情況下可自動(dòng)停止,待設(shè)備冷卻后再進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,發(fā)電設(shè)備在電氣自動(dòng)化技術(shù)下可以進(jìn)行輪流休養(yǎng),設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率得到提升,使用年限也得到有效保障。另外,電氣自動(dòng)化技術(shù)可以對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行報(bào)警,及時(shí)提醒管理人員發(fā)現(xiàn)并解決問題。以往數(shù)據(jù)的輸入可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的人工模擬操作,最大程度提高設(shè)備的使用效率。

2應(yīng)用現(xiàn)狀

在設(shè)備保護(hù)方面的應(yīng)用。電氣自動(dòng)化技術(shù)在設(shè)備保護(hù)方面的應(yīng)用包括聯(lián)鎖保護(hù)、裝置保護(hù)、繼電保護(hù)和防雷保護(hù)。電氣自動(dòng)化技術(shù)在設(shè)備出現(xiàn)異常情況時(shí),會(huì)及時(shí)關(guān)閉閘門,使故障設(shè)備停止生產(chǎn)運(yùn)行,對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效的聯(lián)鎖保護(hù)。電氣自動(dòng)化技術(shù)能夠協(xié)調(diào)搭配火力發(fā)電廠中的危機(jī)保安器、安全門等保護(hù)裝置,在排除外因干擾的前提下,完成電氣操作運(yùn)行指令。繼電保護(hù)是通過連接計(jì)算機(jī)和繼電器,構(gòu)建自動(dòng)化的控制模式,實(shí)現(xiàn)繼電器在火力發(fā)電廠運(yùn)行過程中的有效調(diào)控。電氣自動(dòng)化技術(shù)對(duì)電力設(shè)備的保護(hù)控制,通過使用防雷器,減少雷擊對(duì)電機(jī)設(shè)備產(chǎn)生的干擾。在常規(guī)控制方面的應(yīng)用。電氣自動(dòng)化技術(shù)在常規(guī)控制方面的應(yīng)用有集中控制、就地控制、自動(dòng)控制和故障控制。在集中控制中,電氣自動(dòng)化技術(shù)有效組合了發(fā)電機(jī)組、爐鍋和汽輪機(jī),實(shí)現(xiàn)了控制操作的集中化,設(shè)備運(yùn)行效率得到明顯提高。就地控制是針對(duì)規(guī)模相對(duì)比較小的火力發(fā)電廠采用的控制方式,通過連接重要設(shè)備及裝置,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的整體運(yùn)行[3]。自動(dòng)控制即自動(dòng)化的電能生產(chǎn),在減少設(shè)備運(yùn)行錯(cuò)誤的同時(shí),電能生產(chǎn)的難度也相應(yīng)降低,電能產(chǎn)量與經(jīng)濟(jì)效益也得到提高。在故障控制中,技術(shù)人員只需通過計(jì)算機(jī)監(jiān)控運(yùn)行設(shè)備,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障并解決。對(duì)于比較小的設(shè)備故障,系統(tǒng)可根據(jù)操作指令自動(dòng)進(jìn)行處理。

3系統(tǒng)配置

3.1I/O監(jiān)控

I/O監(jiān)控是一種集中監(jiān)控方式,設(shè)備中電器的所有饋線都需要設(shè)置對(duì)應(yīng)的I/O接口,通過電纜連接各個(gè)I/O通道,設(shè)備在進(jìn)行A/D處理后進(jìn)入DCS狀態(tài),由此使整個(gè)發(fā)電工廠的設(shè)備處于DCS的監(jiān)控之下。I/O監(jiān)控在運(yùn)行過程中,方便進(jìn)行維護(hù),問題發(fā)現(xiàn)和解決速度快,優(yōu)勢(shì)明顯。相對(duì)比較低的監(jiān)控防護(hù)等級(jí),降低了DCS的造價(jià),也有效降低了發(fā)電所需的成本。而I/O監(jiān)控所涉及范圍包括所有電氣設(shè)備,工程量大且比較復(fù)雜。電氣設(shè)備的增加,無疑會(huì)加大監(jiān)控范圍,致使監(jiān)控運(yùn)行壓力增加。監(jiān)控范圍以及空間跨度的擴(kuò)大,也相應(yīng)增加了電纜的距離,DCS的可靠性受到一定程度的干擾。

3.2遠(yuǎn)程智能I/O控制

遠(yuǎn)程智能I/O控制,作為一種監(jiān)控技術(shù),在生產(chǎn)中的應(yīng)用領(lǐng)域比較廣泛。遠(yuǎn)程智能I/O控制的采用,相對(duì)減少了人力資源的使用,操作人員可在遠(yuǎn)程接觸中實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備的智能控制,有效緩解了操作人員的工作壓力,降低了工作強(qiáng)度?；鹆Πl(fā)電過程中,I/O信號(hào)通過電纜連接加采集柜,利用光纖或者雙絞線實(shí)現(xiàn)加采集柜與DCS控制器的連接,從而進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。遠(yuǎn)程智能I/O控制不需要操作人員進(jìn)行近距離接觸,在電纜鋪設(shè)方面節(jié)省了部分安裝費(fèi)用。另外,I/O控制可以自動(dòng)對(duì)所收集數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查、處理和校正。而在電量變送器、卡件和模擬量卡件方面,I/O控制也無法減少。

3.3總線控制

總線控制技術(shù)在電氣設(shè)備上的應(yīng)用,通常需要利用3G技術(shù)來實(shí)現(xiàn),通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)三者的配合和促進(jìn),是信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在設(shè)備控制領(lǐng)域有效發(fā)展的重要基礎(chǔ)。總線控制技術(shù)通過避開DCS控制站中的輸入、輸出單元,改變了傳統(tǒng)DCS控制中的集中和分散相結(jié)合控制體系。傳統(tǒng)集散結(jié)合的控制模式,在部分電氣設(shè)備的管理上是統(tǒng)一進(jìn)行的,缺乏針對(duì)性和及時(shí)性。而總線控制技術(shù),有效解決了這一問題,對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行高度的分散管理和分散控制。

4創(chuàng)新手段

4.1單元爐機(jī)組的統(tǒng)一

電氣自動(dòng)化技術(shù)在火力發(fā)電應(yīng)用中的創(chuàng)新,需要實(shí)現(xiàn)發(fā)電廠電、機(jī)、爐的一體化,形成單元制的監(jiān)控運(yùn)行方式?；鹆Πl(fā)電廠中的DCS控制可通過這種監(jiān)控方式,分析和總結(jié)火電機(jī)組整體的運(yùn)行參數(shù)以及狀態(tài)信息,發(fā)掘火電機(jī)組的最大潛力,其自身獨(dú)具的控制功能在得到發(fā)揮的同時(shí),也在一定程度上縮小了控制范圍,對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的簡(jiǎn)化,有效降低了造價(jià)成本[4]。另外,在采集火力發(fā)電中有關(guān)電廠信息管理系統(tǒng)的信息方面,統(tǒng)一單元爐機(jī)組有重要的促進(jìn)作用,實(shí)現(xiàn)了火電電網(wǎng)運(yùn)行管理的統(tǒng)一和加強(qiáng),中調(diào)AGC的相關(guān)要求和指令也逐一完成,電網(wǎng)工作效率提高,整個(gè)運(yùn)行處于最佳、最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。單元爐機(jī)組的統(tǒng)一,有效提高了火電機(jī)組的自動(dòng)化水平,其監(jiān)控水平也得到相應(yīng)提升。

4.2控制保護(hù)手段的創(chuàng)新

在傳統(tǒng)火力發(fā)電中,系統(tǒng)控制方式是報(bào)警,聯(lián)鎖是其采用的保護(hù)手段,而這種控制保護(hù)手段,僅僅適用于帶有波動(dòng)性的超限報(bào)警和聯(lián)鎖跳機(jī)。電氣自動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,通過計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)控制和保護(hù)目的,在檢測(cè)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、診斷出現(xiàn)故障的過程中,火電設(shè)備系統(tǒng)的隱患能夠提前被發(fā)現(xiàn),控制保護(hù)策略也可以及時(shí)進(jìn)行改善,如主動(dòng)性的控制和保護(hù)措施的采用,可以自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)故障的控制范圍,實(shí)現(xiàn)有效的防范,從而保證電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外,控制保護(hù)手段的創(chuàng)新,也使電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在設(shè)備維護(hù)上處于主動(dòng)防患狀態(tài),設(shè)備出現(xiàn)的故障能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。

4.3電氣的全通信控制

就目前情況來看,電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在火力發(fā)電中的應(yīng)用,還無法達(dá)到DCS控制系統(tǒng)的要求,在DCS控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的電氣全通信控制方式也無法得到滿足。通信的速度以及系統(tǒng)的可靠性都需要有一定的提升,而DCS控制系統(tǒng)與電氣自動(dòng)化系統(tǒng)之間所存留的部分硬接線,也是需要解決的問題[5]。電氣全通信控制模式的形成,需要解決好熱工工藝連鎖方面的問題,在實(shí)際應(yīng)用上提高電氣后臺(tái)系統(tǒng)的水平,對(duì)于初期階段的基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控功能,還需要不斷豐富,在實(shí)際操作過程中,提高電氣自動(dòng)化系統(tǒng)控制的邏輯性,在控制水平、運(yùn)行管理水平以及自動(dòng)化水平方面不斷提升。

4.4通用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建

在電氣自動(dòng)化系統(tǒng)成功生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過程中,通用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建有重要的推動(dòng)作用。電氣自動(dòng)化技術(shù)在火力發(fā)電中的創(chuàng)新應(yīng)用,需要選擇合適的網(wǎng)絡(luò)通訊產(chǎn)品,能夠在擴(kuò)展自動(dòng)化辦公環(huán)境的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)元件甚至電氣自動(dòng)化系統(tǒng)整體范圍內(nèi)的使用,以電廠管理層為基礎(chǔ),發(fā)揮對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的監(jiān)控功能,保證計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)以及控制設(shè)備之間信息傳輸?shù)臅惩ㄐ?實(shí)現(xiàn)整體集中運(yùn)行的自動(dòng)化。

5結(jié)語

篇3

電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展主要依賴于計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷成熟，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了計(jì)算機(jī)行業(yè)的發(fā)展并且逐步趨向成熟，計(jì)算機(jī)技術(shù)使得電腦模擬人類進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析和思考成為可能性，計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了電氣工程自動(dòng)化的產(chǎn)生。在自動(dòng)化技術(shù)出現(xiàn)以前，人們通常采用的是簡(jiǎn)單的人工生產(chǎn)技術(shù)，效率低下出錯(cuò)率高是其主要存在的問題，電氣自動(dòng)化技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的必然趨勢(shì)。自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)，使得電氣行業(yè)乃至整個(gè)生產(chǎn)行業(yè)的效率大大提高，但是出錯(cuò)率卻大大減少，其顯而易見的優(yōu)勢(shì)逐漸得到了人們的認(rèn)可和青睞。人工智能化是在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上逐漸出現(xiàn)和發(fā)展起來的，與普通意義上的自動(dòng)化相比，智能化有以下三個(gè)優(yōu)勢(shì)：感知能力、行為能力和思維能力。電氣工程自動(dòng)化中引進(jìn)智能化技術(shù)，能夠更好的實(shí)現(xiàn)其信息處理功能以及實(shí)現(xiàn)對(duì)問題的獨(dú)立管理和決策，對(duì)推動(dòng)其發(fā)展具有重要的意義。

2智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)

在智能化的發(fā)展過程中，其相對(duì)于自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來。智能化技術(shù)應(yīng)用到電氣自動(dòng)化中，能夠更好的推動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)向著更高效、更快速、更精確的方向發(fā)展。首先，智能技術(shù)的應(yīng)用，使得電氣自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)在運(yùn)行過程中的動(dòng)靜結(jié)合控制，使得生產(chǎn)能夠更加具有高效性，不斷提高電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。其次，智能化技術(shù)的運(yùn)用還能夠迎合每位用戶的需求，針對(duì)不同用戶的不同需求進(jìn)行設(shè)置，使得電氣自動(dòng)化本身能夠更好的滿足更多數(shù)人的需要。實(shí)現(xiàn)這種需求主要是依靠智能化的柔性系統(tǒng)控制作用，在生產(chǎn)過程中能夠控制生產(chǎn)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)模塊化的時(shí)機(jī)理念。此外，在更為復(fù)雜的技術(shù)運(yùn)用時(shí)，智能化技術(shù)能夠使得實(shí)際應(yīng)用中多程序和復(fù)雜化加工的實(shí)現(xiàn)成為可能。

3智能化技術(shù)的應(yīng)用

3.1電氣產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)

為保證電氣產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品需要不斷的更新和發(fā)展，才能不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求。對(duì)于電氣產(chǎn)品的優(yōu)化更新是一項(xiàng)繁瑣復(fù)雜的過程，其設(shè)計(jì)需要投入大量的人力和物力，耗費(fèi)的財(cái)力也是相當(dāng)巨大的，對(duì)于優(yōu)化的內(nèi)容主要包含以下幾個(gè)方面：第一，在理論知識(shí)方面需要優(yōu)化更新。理論知識(shí)是指導(dǎo)產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，是一切工作的前提。第二，產(chǎn)品的優(yōu)化還需要足夠的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。豐富的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)是進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)的保障。在傳統(tǒng)的電氣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中，要想進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化，必須進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)，并且還需要憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合驗(yàn)證，如果沒有足夠的財(cái)力物力支持，或者相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)沒有達(dá)到相關(guān)的要求，就很難實(shí)現(xiàn)電氣產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)。即使各方面都能達(dá)到相應(yīng)的要求，所設(shè)計(jì)出的方案也并不能完全達(dá)到要求。但是隨著智能化技術(shù)在電氣自動(dòng)化領(lǐng)域中的應(yīng)用，對(duì)于電氣產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)也有了全新的技術(shù)支持，不是憑借從前的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，人工智能化使得計(jì)算機(jī)自動(dòng)化技術(shù)就能完成相應(yīng)的設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)智能化的投入，使得電氣產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)逐漸簡(jiǎn)單化，不僅大大降低了成本的投入，大大縮短了研發(fā)的時(shí)間，而且還使產(chǎn)品更能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求，為電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展提供了保障。

3.2人工智能控制技術(shù)

在電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展過程中，人工智能控制技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展已成為其優(yōu)化的必經(jīng)之路，人工智能技術(shù)也將逐步成為未來發(fā)展過程中的新興力量。對(duì)于人工智能的控制，目前階段較為常用和有效的三種控制方式主要指的是模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制和專家系統(tǒng)控制。人工智能控制的運(yùn)用，能夠使得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中出現(xiàn)的問題得到及時(shí)的解決，其在線經(jīng)營(yíng)模式加快了問題的處理速度，能夠提高生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，人工智能控制技術(shù)能夠?qū)γ總€(gè)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將收集到的信息進(jìn)行及時(shí)的采集處理，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。

3.3故障的診斷電氣設(shè)備

由于其特殊的性質(zhì)，同普通設(shè)備相比更具有復(fù)雜性和非線性的特點(diǎn)，因此其診斷和維修更為復(fù)雜。采用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行故障的診斷，不僅診斷效率較為低下，還造成人力物力的浪費(fèi)，因此，采用智能技術(shù)進(jìn)行電氣故障的診斷顯得十分有必要。人工智能技術(shù)在電氣診斷方面的應(yīng)用，不僅能夠使得診斷的效率大大提高，還會(huì)使得診斷的差錯(cuò)率降低，推動(dòng)力電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。在對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷的過程中，智能技術(shù)的應(yīng)用，能夠使得神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊邏輯進(jìn)行結(jié)合，診斷更具有高效性和準(zhǔn)確性。

4智能化應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)

4.1主站體系的規(guī)模

不斷擴(kuò)大對(duì)于主站而言，在其發(fā)展過程中，所能夠接收到的信息范圍不斷擴(kuò)大，覆蓋面積更加廣泛，因此，在發(fā)展過程中逐漸向著規(guī)模不斷擴(kuò)大的方向發(fā)展。主站在其開放性、安全性以及穩(wěn)定性等方面，對(duì)于軟件都有突出的要求。因此，在主站智能化的建設(shè)過程中，不僅要保證其規(guī)模的擴(kuò)大，在規(guī)模擴(kuò)大的過程中還要保證其安全性和穩(wěn)定性。

4.2應(yīng)用的復(fù)雜程度不斷的提高

主站規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使得對(duì)電力調(diào)度的實(shí)用性的要求也將逐步增加。電力自動(dòng)化智能技術(shù)的不斷提升，還要體現(xiàn)在企業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)上。應(yīng)用的復(fù)雜程度不斷提高，就要求在數(shù)據(jù)的源頭也要相應(yīng)跟上應(yīng)用程序的要求，源頭努力做好多樣化和復(fù)雜化的處理，還要在應(yīng)用的程序中體現(xiàn)出獨(dú)具特色的運(yùn)行和管理模式。

4.3增強(qiáng)電力調(diào)度

自動(dòng)化主站體系的交互電力自動(dòng)化主站體系的交互已經(jīng)從開始的單一化的模式逐步向著多元化的模式發(fā)展起來，信息的流向也不再是從前的單一流向，也逐漸向著多向流動(dòng)的趨勢(shì)發(fā)展。主體系統(tǒng)的發(fā)展不斷帶動(dòng)著各個(gè)子系統(tǒng)壯大，子系統(tǒng)的不斷發(fā)展推動(dòng)力各系統(tǒng)間耦合性提升，信息交互也由原來的單一模式逐步向多元化的方向發(fā)展，不斷實(shí)現(xiàn)信息的交互和共享。

5結(jié)束語

篇4

電氣自動(dòng)化在我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，滲透干國(guó)民生產(chǎn)、生活的各個(gè)方面。以下筆者以兩個(gè)領(lǐng)域?yàn)槔?，?jiǎn)單的闡述電氣自動(dòng)化在我國(guó)各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用與其蘊(yùn)含的巨大價(jià)值。第一，在空調(diào)設(shè)備中的應(yīng)用。電氣自動(dòng)化在空調(diào)設(shè)備中的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在對(duì)濕度的控制和對(duì)溫度的控制上。在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中設(shè)置特定的傳感器，對(duì)空氣、外界環(huán)境進(jìn)行探測(cè)。以達(dá)到調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度、濕度的作用。第二，在建筑行業(yè)中的應(yīng)用。智能化建筑已經(jīng)成為當(dāng)今建筑業(yè)的主要發(fā)展方向。目前我國(guó)建筑物內(nèi)，主要采用設(shè)有大量的電子設(shè)備與布線系統(tǒng)的方式，以達(dá)建筑物的智能化控制。如在建筑物內(nèi)設(shè)有通信自動(dòng)化系統(tǒng)，火災(zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，樓字自動(dòng)化系統(tǒng)，閉路電視系統(tǒng)以及它們相應(yīng)的布線系統(tǒng)。而自動(dòng)化系統(tǒng)的使用不僅加大了建筑物內(nèi)設(shè)備的合理利用，還極大的省了人力和財(cái)力的投入。

2.電氣自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)

目前，我國(guó)電氣自動(dòng)化正邁向分布式、開放式和信息化的發(fā)展趨勢(shì)。分布式發(fā)展可以保證在網(wǎng)絡(luò)中建立獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)分散危險(xiǎn)，促進(jìn)系統(tǒng)正常運(yùn)行的目的；開放式發(fā)展就是要將系統(tǒng)與外界緊密的聯(lián)系在一起，在各方面可以通過網(wǎng)絡(luò)連接，提高信息的收集和處理能力；信息化就是將實(shí)現(xiàn)設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化、管控一體化。

在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，要想在價(jià)格上贏得優(yōu)勢(shì)占得先機(jī)，電氣自動(dòng)化就要吸取先進(jìn)的技術(shù)，總結(jié)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，改變傳統(tǒng)的發(fā)展觀念，量體裁衣，尋找一條適合自身發(fā)展的道路，逐步實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的能力。不僅如此，還要緊緊關(guān)注國(guó)際化的商業(yè)契機(jī)，如20l1年的“廣州亞運(yùn)會(huì)”之類的大型國(guó)際活動(dòng)，“電氣自動(dòng)化”在這里面都蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。另外，我們?cè)陂_創(chuàng)工業(yè)自動(dòng)化新局面的時(shí)候，還需慢慢實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的道路轉(zhuǎn)變。工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)，唯有不停地吸收著高新科學(xué)技術(shù)的新營(yíng)養(yǎng)，方可不斷的為開創(chuàng)工業(yè)自動(dòng)化新局面添加全新的動(dòng)力。

3.結(jié)語

篇5

在我國(guó)當(dāng)前的電力系統(tǒng)中，自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，其組成結(jié)構(gòu)主要包括電網(wǎng)調(diào)度和變電站的自動(dòng)化技術(shù)，以及分散測(cè)控系統(tǒng)。其中，分散測(cè)控系統(tǒng)主要運(yùn)用的是分層分布方式，具體由運(yùn)行員工作站、過程控制系統(tǒng)、高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備、工程師工作站等四個(gè)部分組成。電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化主要由調(diào)度計(jì)算機(jī)電子系統(tǒng)、顯示裝置、服務(wù)系統(tǒng)等組成。變電站自動(dòng)化主要由發(fā)電廠、變電終端裝置以及下級(jí)電網(wǎng)調(diào)度中心等幾部分組成。

2建筑電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的體現(xiàn)

建筑電氣工程自動(dòng)化技術(shù)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:首先，需要對(duì)建筑進(jìn)行接地性測(cè)試，并一定要在接地性測(cè)試通過以后，再對(duì)建筑進(jìn)行施工，尤其要對(duì)防雷自動(dòng)技術(shù)充分重視，以保證接地引下線。另外，在對(duì)建筑施工的過程中，相應(yīng)施工人員需要對(duì)鋼筋進(jìn)行標(biāo)記，以防止施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂。其次，關(guān)注相關(guān)的接地支線，也就是說，在建筑電氣工程中，不是所有的裝置與配件都需要應(yīng)用金屬材質(zhì)，也可以使用新型的塑料制品，因此，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)接地的支線種類與作用進(jìn)行系統(tǒng)明確的區(qū)分。再次，施工過程中需要對(duì)接地的支線與分線進(jìn)行合理選擇，其原因在于不同用途的接地線其線路直徑也各不相同，如果出現(xiàn)差錯(cuò)，不僅會(huì)在很大程度上影響接地效果，還會(huì)給用電戶帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。最后，建筑工程完工以后，工作人員需要運(yùn)用電氣工程自動(dòng)化技術(shù)對(duì)接地線路進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以防止線路被腐蝕，同時(shí)也對(duì)火災(zāi)事故做出預(yù)防。

3建筑電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

3．1變配電系統(tǒng)

1)變電系統(tǒng)的施工過程。

變電系統(tǒng)對(duì)建筑電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)來說，有著非常重要的作用，因此，在整個(gè)施工過程中，應(yīng)充分重視變電系統(tǒng)的施工，其具體的施工過程主要涉及到以下幾個(gè)步驟:首先，準(zhǔn)備好建筑電氣工程施工所能夠應(yīng)用到的一系列材料與裝備，之后對(duì)變電系統(tǒng)進(jìn)行定位與測(cè)量，與此同時(shí)，還需要對(duì)設(shè)施定時(shí)開箱檢驗(yàn)。其次，裝置變電系統(tǒng)設(shè)施所需要的基礎(chǔ)型鋼，并測(cè)量母線槽上下角度的水平與尺寸。最后，裝置變電系統(tǒng)所需要的電纜橋架，之后進(jìn)行連接與鋪設(shè)，再進(jìn)行試驗(yàn)，并根據(jù)變電系統(tǒng)的情況做出合理調(diào)整。

2)低電壓配電系統(tǒng)。

所謂的低壓配電，事實(shí)上指的是以低壓電線為載體的配電，其配電方式主要有樹形結(jié)構(gòu)、放射性結(jié)構(gòu)以及鏈形結(jié)構(gòu)三種。當(dāng)前的很多建筑中，其電氣工程系統(tǒng)普遍使用的都是低電壓干線這種配電方式。一般情況下，低壓配電系統(tǒng)主要由配電線路以及配電設(shè)施共同組成，從我國(guó)當(dāng)前的電壓標(biāo)準(zhǔn)來看，低壓配電設(shè)備的使用標(biāo)準(zhǔn)為1kV以下，在建筑工地中，常用的低壓配電裝置包括熔斷器、開關(guān)、低壓配電柜、接觸器等。在進(jìn)行電氣工程自動(dòng)化時(shí)，還要對(duì)其安全性進(jìn)行充分考慮，低壓設(shè)備往往容易引發(fā)火災(zāi)，在施工過程中，一定要對(duì)其倍加關(guān)注。

3)高電壓配電系統(tǒng)。

我國(guó)當(dāng)前規(guī)定的高壓配電設(shè)備需要保證其電壓值要在1kV以上，但如此高的電壓值會(huì)令配電系統(tǒng)承受相對(duì)高的放射性電壓，因此，在選擇配電方式的過程中，要充分注重客觀條件，進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。在建筑施工過程中，常用的高壓配電裝置主要包括高壓的隔離開關(guān)、熔斷器、開關(guān)柜、避雷器、負(fù)荷開關(guān)、互感器、斷路器等，在建筑中運(yùn)用電氣工程機(jī)器自動(dòng)化技術(shù)，會(huì)很大程度上提升配電設(shè)備的電壓，因此，在整個(gè)施工過程中，要充分注意電氣事故的預(yù)防與控制。

3．2樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)

普遍意義上講，樓宇自動(dòng)化控制系統(tǒng)的核心為分散控制集中管理，而該系統(tǒng)中的分散控制器一般情況下使用的是數(shù)字控制器，即Charge-CoupledDevice簡(jiǎn)稱CCD，也叫電荷耦合原件，該裝置主要利用上位計(jì)算機(jī)來控制與管理想用的計(jì)算機(jī)畫面，而其主要的方式則是由一系列專門化的動(dòng)畫、文本、曲線、控件、數(shù)據(jù)、腳本等組成。樓宇自動(dòng)化控制系統(tǒng)內(nèi)部主要分為消防、電梯、照明、通風(fēng)、給排水、保安、電力等幾大系統(tǒng)，在對(duì)樓宇自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，其根本目的在于將系統(tǒng)中的基點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行分析與整合，并對(duì)系統(tǒng)整體裝置進(jìn)行統(tǒng)一管控，從而保證整個(gè)系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)可以協(xié)調(diào)有序，將其工作場(chǎng)所搭載得更加舒適、安全、高效，并在最大限度內(nèi)降低能源與成本的消耗，節(jié)省工程造價(jià)。

3．3電氣安全

自人類進(jìn)入電氣時(shí)代以來，用電安全問題便一直得到社會(huì)大眾的普遍關(guān)注，而建筑電力工程的電力安全問題始終威脅著施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，保證建筑電力工程的電力安全，是當(dāng)前急需解決的主要問題。

1)安全載流量。

所謂的安全載流量，指的是建筑電氣工程中，能夠不間斷在導(dǎo)體里通過的相應(yīng)電流量。正是因?yàn)槠潆娏髁坎婚g斷，因此，在其內(nèi)部的電流超出了安全載流量時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)體發(fā)熱，而當(dāng)導(dǎo)體發(fā)熱到一定程度之后，隨著其溫度的升高，便會(huì)造成絕緣裝置的損壞，嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)造成漏電，甚至產(chǎn)生火災(zāi)，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的用電安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。因此，在建筑電氣工程中，采用適合的導(dǎo)體安全載流量，能夠有效幫助相關(guān)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行選擇，同時(shí)也對(duì)確定導(dǎo)體截面有著非常重要的作用。

2)安全距離。

所謂的安全距離，指的是人或物在接近帶電物體的過程中，能夠保持安全的距離，這個(gè)距離能夠在最大限度內(nèi)防止帶電物體中的電流對(duì)人體或物體產(chǎn)生傷害。舉例來說，在建筑電氣工程中，帶電體與人體，或與其他設(shè)備之間，都需要保持一定的安全距離，不僅如此，帶電體之間以及帶電體與地面之間，也都需要保持安全距離。所以，在建筑電氣工程的配電與變配電工作中，需要注重保持設(shè)備之間的安全距離，另外，在檢修以及安裝變配電方面，也需要注意安全距離。

3)電氣絕緣。

因?yàn)殡娋哂幸欢ǖ膫π裕栽诮ㄖ姎夤こ讨?，需要?duì)電氣裝置以及配電線路進(jìn)行絕緣處理，這樣做能夠在最大限度內(nèi)保證施工人員的人身安全。同時(shí)，還要對(duì)電氣裝置進(jìn)行絕緣檢驗(yàn)，以在最大限度內(nèi)避免電氣工程中電力安全事故的發(fā)生。

4結(jié)語

篇6

[關(guān)鍵詞]電氣工程；自動(dòng)化；問題；措施

中圖分類號(hào)：TM85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）12-0048-01

引言：電氣工程，是我國(guó)工程建設(shè)的重要的組成部分，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，是提高工程建設(shè)質(zhì)量和效率的有效手段，是降低施工成本的重要的環(huán)節(jié)。但是目前我國(guó)電氣工程之中的自動(dòng)化設(shè)計(jì)還不夠完善，存在一定的問題，這就導(dǎo)致了自動(dòng)化管理出現(xiàn)了漏洞。所以，依據(jù)存在的問題，主要提出了加強(qiáng)節(jié)能措施，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的方法。其次，則是對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)一步的完善，并且構(gòu)建了一個(gè)完善的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化全方位的管理，保證工程質(zhì)量。

一、電氣工程及其自動(dòng)化存在的問題

（一）能源消耗大

能源消耗大，是目前我國(guó)電氣工程之中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的問題。這是因?yàn)樽詣?dòng)化系統(tǒng)，提高生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，因此相關(guān)材料的消耗也更大，而且電氣工程的運(yùn)行次數(shù)和頻率也變高，對(duì)系統(tǒng)的材料和設(shè)備的磨損也變得更高，從而產(chǎn)生了能源消耗更大的情況，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)全面推廣電氣系統(tǒng)具有一定的影響，而且與我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展要求是相悖，所以，應(yīng)該手中能夠是自動(dòng)化系統(tǒng)帶來的能源消耗比較大的問題，并且有針對(duì)性的解決這個(gè)問題，促進(jìn)自動(dòng)化的推廣。

（二）施工標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)

電氣工程的施工標(biāo)準(zhǔn)要求是很高的，不僅僅能夠保證電氣工程的施工質(zhì)量，還能保證施工安全。而自動(dòng)化系統(tǒng)的引進(jìn)，在一定程度上，可以提高施工的質(zhì)量，但是目前存在的問題，施工標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到不相關(guān)要求。一方面是因?yàn)樽詣?dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)存在一定的問題，不能精準(zhǔn)的控制相關(guān)的施工環(huán)節(jié)，一方面是因?yàn)槭┕と藛T技術(shù)不達(dá)標(biāo)，或者是與自動(dòng)化管理不熟悉，導(dǎo)致施工要求和標(biāo)準(zhǔn)不到標(biāo)的情況發(fā)生。所以，應(yīng)該重視施工標(biāo)準(zhǔn)不到標(biāo)的問題，并且積極的解決相關(guān)的問題。

（三）自動(dòng)化集成系統(tǒng)不完善

自動(dòng)化集成系y，是實(shí)現(xiàn)電氣工程自動(dòng)化的主要環(huán)節(jié)，但是目前繼承系統(tǒng)是不健全的和不完善的，主要是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)的過程之中，系統(tǒng)的平臺(tái)設(shè)計(jì)不健全，不能起到信息交流的作用，其次則是設(shè)計(jì)模型存在一定的缺陷，依據(jù)模型設(shè)計(jì)的系統(tǒng)不完善，最重要的是，自動(dòng)化集成系統(tǒng)的運(yùn)行的獨(dú)立性不夠，不能獨(dú)立處理相關(guān)的問題，導(dǎo)致系統(tǒng)和功能之間不匹配，不能指令到達(dá)就完成相關(guān)的工作。因此，需要重視集成系統(tǒng)不完善的情況，然后依據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行改進(jìn)和完善。

（四）網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架存在差異

在電氣工程之中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化系統(tǒng)，需要構(gòu)架一個(gè)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，只有這樣才能保證信息互相交流。但是目前的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架不統(tǒng)一，存在一定的差異性，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不一致，不能順利的使用相關(guān)的平臺(tái)，數(shù)據(jù)共享不了，這樣不利于自動(dòng)化集成系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，也是影響自動(dòng)化發(fā)展的主要原因。而且網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架存在差異，也導(dǎo)致了系統(tǒng)之間不兼容的情況發(fā)生，不利于電氣工程之中的自動(dòng)化發(fā)展。所以，應(yīng)該針對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行解決。

二、電氣工程及其自動(dòng)化問題解決措施

（一）實(shí)現(xiàn)節(jié)能措施

自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要是為保證電氣工程的施工和建設(shè)全面實(shí)現(xiàn)節(jié)能的作用。因?yàn)樽詣?dòng)化系統(tǒng)，可以提高施工效率和施工質(zhì)量，同時(shí)可以對(duì)施工所需要的材料以及設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，這樣可以進(jìn)一步的減低施工材料的浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)。但是目前自動(dòng)化的節(jié)能存在一定的問題，所以應(yīng)該依據(jù)節(jié)能問題進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全面節(jié)能的設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)。因此，需要采用的是低阻值的繞組，進(jìn)行設(shè)計(jì)變壓器，這樣可以保證降低變壓器的能源損耗，而且還可以減少變壓器運(yùn)行過程之中，維修和維護(hù)的成本，有效的起到節(jié)能的作用。

（二）提高質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

提高質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，是解決電氣工程的自動(dòng)化管理的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。首先，是從施工人員的素質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)的培養(yǎng)和提高，進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)計(jì)劃，提高施工技術(shù)，同時(shí)提法施工人員管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的意識(shí)和概念。其次，則是對(duì)材料和設(shè)備的管理需要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，按照專人對(duì)材料以及設(shè)備進(jìn)行檢查，是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證后期的施工達(dá)到相關(guān)的要求。最后，則是對(duì)不同環(huán)節(jié)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新定義，而且對(duì)不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和管理，達(dá)到相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。同時(shí)電氣工程之中的自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)，也要隨著技術(shù)的發(fā)展，不斷的提高相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證施工的質(zhì)量。

（三）提高和完善自動(dòng)化集成系統(tǒng)

在電氣工程之中，自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)是科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的需求，目前因?yàn)榧夹g(shù)以及相關(guān)條件有限，所以導(dǎo)致自動(dòng)化集成系統(tǒng)存在一定等問題，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，在一定程度上，可以有效的彌補(bǔ)和完善系統(tǒng)之中不完善的地方，這樣可以保證自動(dòng)化系統(tǒng)全面的發(fā)揮作用，保證了電氣工程的進(jìn)步和發(fā)展。因此，需要提高和完善自動(dòng)化集成系統(tǒng)，主要是采用高效編程系統(tǒng)的模型進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)合綠色和科技設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)和完善，讓自動(dòng)化系統(tǒng)可以滿足電氣工程之中的不同需求和要求。而且需要開發(fā)系統(tǒng)平臺(tái)，保證系統(tǒng)具有一定的兼容性，以及容錯(cuò)性，同時(shí)還需要保證系統(tǒng)的主觀能動(dòng)性，這都是自動(dòng)化集成系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和內(nèi)容，而且還可以降低自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行成本，同時(shí)也起到了節(jié)能的作用。

（四）構(gòu)建統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的一個(gè)核心環(huán)節(jié)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)。因?yàn)闃?gòu)建的網(wǎng)絡(luò)不同，會(huì)導(dǎo)致各個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間不兼容，從而導(dǎo)致出現(xiàn)了命令傳達(dá)和信息傳輸不暢通的情況。因此，想要實(shí)現(xiàn)電氣工程的自動(dòng)化，就構(gòu)建統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，這樣才能保證全面調(diào)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)接口一致，這樣方便了不同的的商家，對(duì)于電氣工程的自動(dòng)化推動(dòng)和發(fā)展也具有一定的重要作用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了信息和資源的共享，保證了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的更加的穩(wěn)定。因此，構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于建設(shè)自動(dòng)化的電氣工程系統(tǒng)具有重要的、積極的作用。

結(jié)束語

電氣工程在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域以及建設(shè)之中，起到了巨大的作用。尤其是在信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。但是由于技術(shù)問題，以及管理措施等問題，導(dǎo)致自動(dòng)化存在一定的問題。文章經(jīng)過討論，主要從四個(gè)方面可以完善電氣工程之中的自動(dòng)化。即采用節(jié)能措施，實(shí)現(xiàn)綠色自動(dòng)化的目標(biāo)，其次則是需要完善管理體系和提高管理標(biāo)準(zhǔn)，最后則是進(jìn)一步的設(shè)計(jì)自動(dòng)化系統(tǒng)以及建設(shè)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，這樣才能保證電氣工程自動(dòng)化系通過運(yùn)行的穩(wěn)定性和有效性。

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篇7

【Abstract】The power supply telecontrol system is an important part of railway power supply system， and it is the main technical equipment to ensure the safety and smooth of railway transportation. This paper summarizes the common fault of the electrified railway power supply telecontrol system， and puts forward some corresponding measures.

【關(guān)鍵詞】牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)；電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)；故障；措施

【Keywords】traction power supply telecontrol system； electric power telecontrol system；fault；measure

【中圖分類號(hào)】U224.9+1 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）04-0123-02

1 引言

電氣化鐵路是以環(huán)保經(jīng)濟(jì)的電力作為動(dòng)力，所以供電系統(tǒng)在電氣化鐵路中占有著至關(guān)重要的位置，而作為保障供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行基礎(chǔ)設(shè)施的鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，是鐵路供電系統(tǒng)的重要組成部分。本文講述了鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行中所出現(xiàn)的故障，并提出相應(yīng)措施。

2 鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的組成

鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是對(duì)鐵路牽引供電、電力系統(tǒng)中的電氣設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視、測(cè)量和控制的系統(tǒng)，由設(shè)在供電調(diào)度臺(tái)的主站系統(tǒng)、復(fù)示終端、沿線設(shè)置的被控站以及遠(yuǎn)動(dòng)通道組成，簡(jiǎn)稱SCADA 系統(tǒng)[1]。

按照供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的被控站對(duì)象不同，供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)包括牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)和電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。

①牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是由牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、AT所內(nèi)的牽引綜合自動(dòng)化系統(tǒng)組成的。主要包括：變壓器保護(hù)、測(cè)量、控制裝置；饋線保護(hù)測(cè)控裝置；并補(bǔ)保護(hù)測(cè)控裝置；通用測(cè)控裝置。這些被控站設(shè)備與調(diào)度端的主站相互配合，共同實(shí)現(xiàn)對(duì)變電所，分區(qū)所、AT所設(shè)備的遙控、遙信、遙測(cè)、遙調(diào)功能。

②電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通信信息，對(duì)鐵路沿途配電所、變電所以及貫通電力線路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、控制、測(cè)量，調(diào)試的調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)，電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的投用對(duì)整個(gè)鐵路電力的自動(dòng)化控制，無人化值班，準(zhǔn)確判斷停電范圍，迅速恢復(fù)供電具有重要的作用。

3 鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)常見故障及缺陷

通過對(duì)近年內(nèi)電氣化鐵路遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備在運(yùn)行中暴露出的故障進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題主要有以下幾個(gè)方面。

①供電調(diào)度主站牽引所圖形界面標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一，不相符。具體如調(diào)度端箱變公里標(biāo)與被控站設(shè)備名稱不統(tǒng)一、二級(jí)圖缺少相應(yīng)設(shè)備圖形、新投用的開關(guān)未及時(shí)改變?cè)忻Q等。

②供電遠(yuǎn)動(dòng)通信通道不通。一是通訊管理機(jī)與路由器連接的網(wǎng)線不通；二是貫通電源停電后，蓄電池續(xù)航時(shí)間不夠，需要人工啟動(dòng)機(jī)器；三是通訊管理機(jī)存在故障。

③遠(yuǎn)動(dòng)隔離開關(guān)拒動(dòng)。一是電源問題比較突出，通道中斷大多是電源失壓造成，原因有外部施工線挖斷電纜、電源線短路等；二是被控設(shè)備缺陷影響遠(yuǎn)動(dòng)執(zhí)行的效果，如：隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)動(dòng)作不正常，機(jī)構(gòu)內(nèi)光纖尾纖損壞，RTU死機(jī)、隔離開關(guān)轉(zhuǎn)換接點(diǎn)不到位；連接線虛接等。

④設(shè)備老化、停產(chǎn)，影響運(yùn)行。被控站遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備中協(xié)議轉(zhuǎn)換器、逆變電源損壞，路由器和通信管理機(jī)、光纖交換機(jī)等設(shè)備老化發(fā)生故障，且相關(guān)設(shè)備已停產(chǎn)，無維修配件，需就替代設(shè)備進(jìn)行選型試驗(yàn)。

⑤通信設(shè)備改造對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)通道設(shè)備造成擾動(dòng)。主要有因通信改造設(shè)備時(shí)將各方向通道接線接錯(cuò)，導(dǎo)致IP地址段不一致，造成通道中斷。如通信設(shè)備改造后，XX變電所遠(yuǎn)動(dòng)通道全部中斷，XXX分區(qū)所遠(yuǎn)動(dòng)通道四個(gè)方向有三個(gè)方向中斷，XXAT所、下行分區(qū)所遠(yuǎn)動(dòng)通道各有兩個(gè)方向中斷。

⑥部分新改造的綜合自動(dòng)化變電所，部分遠(yuǎn)動(dòng)功能運(yùn)行不正常，如缺少故障報(bào)告或故障電量、定值錄波數(shù)據(jù)缺項(xiàng)，故障推圖功能不完善，遠(yuǎn)動(dòng)一級(jí)圖和二級(jí)圖中帶電光帶與實(shí)際帶電情況不相符等。

4 供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)故障的應(yīng)對(duì)措施

供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)在高速鐵路運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。筆者通過對(duì)近年來高速鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析判斷，提出以下維護(hù)與檢修建議：

4.1 健全機(jī)構(gòu)設(shè)置

要按照鐵總《鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理規(guī)則》的要求，在鐵路局設(shè)置遠(yuǎn)動(dòng)檢測(cè)室，建立模擬檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)高速鐵路供電調(diào)度主站應(yīng)用軟件的日常維護(hù)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)分析，并定期對(duì)高速鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)功能進(jìn)行校驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、協(xié)調(diào)處理供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的故障，保證系統(tǒng)正常使用。

4.2 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

為了能做好供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的檢修、校驗(yàn)專項(xiàng)工作，管理部門要采取多種培訓(xùn)手段，定期組織遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證每名專業(yè)干部和職工都能熟悉掌握遠(yuǎn)動(dòng)知識(shí)并獨(dú)立完成相關(guān)工作。

4.3 創(chuàng)新檢測(cè)辦法

一是牽引變電與電力設(shè)備遠(yuǎn)動(dòng)檢修、檢測(cè)和校驗(yàn)工作上半年與春防春檢相結(jié)合，下半年與遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的日常操作相結(jié)合，有效地驗(yàn)證設(shè)備遙控、遙信、遙測(cè)、遙調(diào)的情況，使現(xiàn)場(chǎng)存在的問題得到及時(shí)解決，特別是對(duì)隔離開關(guān)本體存在的缺陷進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)試檢修，現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)，減少因設(shè)備缺陷造成的遠(yuǎn)動(dòng)拒動(dòng)。二是接觸網(wǎng)隔離開關(guān)先利用天窗點(diǎn)外時(shí)間打開法蘭進(jìn)行機(jī)構(gòu)控制的調(diào)試，再利用天窗進(jìn)行整體試驗(yàn)，使遠(yuǎn)動(dòng)和二次回路存在的問題得到有效解決，同時(shí)提高調(diào)試效率。三是各專業(yè)技術(shù)主管人員要主動(dòng)作為。針對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)管理弱化、現(xiàn)場(chǎng)人員遠(yuǎn)動(dòng)業(yè)務(wù)素質(zhì)較差的現(xiàn)狀，深入一線指導(dǎo)遠(yuǎn)動(dòng)的檢修、檢測(cè)和校驗(yàn)工作。

4.4 加強(qiáng)結(jié)合部協(xié)調(diào)，共保供電設(shè)備運(yùn)行安全

一是加強(qiáng)對(duì)通信部門設(shè)備改造的監(jiān)控力度，將問題控制在改造過程中進(jìn)行處理；供電段卡控關(guān)鍵，對(duì)通信設(shè)備改造后的被控站進(jìn)行全面檢測(cè)校驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理。二是建立良好的溝通機(jī)制，確定供電、通信部門聯(lián)系人員，并針對(duì)通信通道等問題及時(shí)溝通、交流意見，保證供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生通信故障時(shí)能及時(shí)高效地得到處理。

4.5 緊盯缺陷問題整治，確保遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行安全

一是充分發(fā)揮供電調(diào)度在遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)使用中便于發(fā)現(xiàn)問題的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備缺陷的發(fā)現(xiàn)、登記、上報(bào)、處理、銷號(hào)等各環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理，職能部門定期進(jìn)行問題銷號(hào)檢查，使設(shè)備缺陷得以及時(shí)處理。二是針對(duì)牽引遠(yuǎn)動(dòng)通道及高鐵電力箱變、網(wǎng)隔備用通道均存在通信狀態(tài)不良的問題，要積極排查問題根源，與通信段、設(shè)備廠家等多方溝通，使?fàn)恳h(yuǎn)動(dòng)通信不良問題得到徹底修復(fù)，通信板件出現(xiàn)問題必須及時(shí)更換和修理。三是針對(duì)狀態(tài)未明確標(biāo)識(shí)IP地址，圖形缺失、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備標(biāo)識(shí)與調(diào)度主站標(biāo)識(shí)不一致等問題要聯(lián)系遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)廠家，由廠家對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，確保系統(tǒng)界面整潔好用，通道狀態(tài)簡(jiǎn)潔直觀，名稱標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確明了。

4.6 加強(qiáng)施工管理，提高運(yùn)行效率

進(jìn)一步加強(qiáng)變電所綜自改造的施工監(jiān)控，加強(qiáng)過程控制，逐條進(jìn)行改造后的遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試，確保所有遠(yuǎn)動(dòng)功能正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理。針對(duì)調(diào)度中心主站核心設(shè)備老化、遠(yuǎn)動(dòng)通道線路通信可靠性不高等問題，提出可行性更新改造建議，積極對(duì)主站老化部分進(jìn)行改造。確保供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

5 總結(jié)

鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)在鐵路運(yùn)行中發(fā)揮著越來越重要的作用，做好供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的日常維護(hù)，健全人員機(jī)構(gòu)設(shè)置，創(chuàng)新檢測(cè)方法，緊盯缺陷整治，加強(qiáng)施工管理是預(yù)防遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障的重要環(huán)節(jié)。在日常工作中，我們要積極探索，善于總結(jié)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)易發(fā)生的問題并提出針對(duì)性的改進(jìn)措施，為遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供良好的保障。

篇8

【關(guān)鍵詞】高壓電氣設(shè)備 檢測(cè)技術(shù) 在線檢測(cè) 絕緣

中圖分類號(hào)：F407.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一．前言

改革開放以來我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了騰飛，科技不斷的進(jìn)步，高壓電氣設(shè)備應(yīng)用越來越多且作用越來越大，比如最具代表性的就是電氣化鐵路的普及。因此高壓電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)已經(jīng)深刻的影響到了人們的生活。本文所說的在線檢測(cè)是一種比較新型的檢測(cè)方法，其原理是利用高壓作為檢測(cè)的電壓,但是高壓必須是運(yùn)行中的高壓，采用這種方法對(duì)高壓電氣設(shè)備進(jìn)行在線檢測(cè)，了解其性能。這種在線檢測(cè)是在不停電的狀態(tài)下進(jìn)行的，這樣可以有效的減少對(duì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行的干擾。不僅效率高而且還可以準(zhǔn)確的掌握設(shè)備的性能狀態(tài)，提高設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。當(dāng)前的在線檢測(cè)技術(shù)大量的采用了高科技技術(shù)，利用高科技技術(shù)能夠有效的提高檢測(cè)速率和準(zhǔn)確性，使我國(guó)的高壓電氣設(shè)備在線檢測(cè)技術(shù)更上了一個(gè)臺(tái)階。

二．電氣設(shè)備高壓測(cè)試

高壓電氣設(shè)備主要包括高壓熔斷器、高壓隔離開關(guān)、高壓負(fù)荷開關(guān)、高壓斷路器、高壓開關(guān)柜和電力變壓器等。電氣設(shè)備高壓故障的產(chǎn)生原因有很多，通常包括控制回路電器老化損壞、性能下降、保護(hù)失準(zhǔn)、誤動(dòng)作；控制電源電壓嚴(yán)重下降、元器件誤動(dòng)；控制紛路受潮、破損、老化擊穿短路；負(fù)載及電纜絕緣下降、擊穿短路；嚴(yán)重超載熱擊穿短路等。

三．高壓電氣設(shè)備檢測(cè)技術(shù)

1.絕緣檢測(cè)與診斷

電力系統(tǒng)中的高壓熔斷器、高壓隔離開關(guān)、高壓負(fù)荷開關(guān)、高壓斷路器、高壓開關(guān)柜和電力變壓器等高壓電氣設(shè)備，其首要任務(wù)是安全可靠的運(yùn)行，任何故障的發(fā)生，都會(huì)影響到企業(yè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行，甚至給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成巨大的損失。目前，絕緣故障的發(fā)生是高壓電氣設(shè)備的多發(fā)故障，因此，絕緣檢測(cè)與診斷是電力設(shè)備檢測(cè)中最重要的方面。對(duì)設(shè)備進(jìn)行絕緣檢測(cè)與診斷則是其中必不可少的試驗(yàn)項(xiàng)目，以下幾種情況均必須進(jìn)行試驗(yàn)：

①對(duì)于高壓電氣設(shè)備的制造廠，必須對(duì)其生產(chǎn)的所有原材料、產(chǎn)品定型和出廠進(jìn)行試驗(yàn)。其目的是檢驗(yàn)新的高壓電氣設(shè)備是否符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

②對(duì)于正在運(yùn)行中的電氣設(shè)備，則需要定期進(jìn)行全面的預(yù)防性試驗(yàn)，電力設(shè)備以及電纜的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)最重要的是耐壓試驗(yàn)。

③對(duì)于大修后的設(shè)備進(jìn)行絕緣試驗(yàn)，其目的是判定設(shè)備在維修、運(yùn)輸過程中性能是否發(fā)生變化，是否出現(xiàn)絕緣損傷，以及修理部位的質(zhì)量是否符合原來的標(biāo)準(zhǔn)。

2.在線檢測(cè)技術(shù)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)高壓電器逐漸普及，其高壓電氣設(shè)備正在向著高電壓以及高容量的趨勢(shì)發(fā)展，為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行，所以為了適應(yīng)技術(shù)的需要在線檢測(cè)技術(shù)才應(yīng)用而生。這項(xiàng)技術(shù)是科研人員長(zhǎng)期研究的結(jié)果，學(xué)者在研究時(shí)發(fā)現(xiàn)：在高壓電氣運(yùn)行的狀態(tài)下，對(duì)其絕緣狀態(tài)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，是一種有效反映電氣設(shè)備絕緣狀態(tài)的科學(xué)方法，這就是本文所探討的在線檢測(cè)法。需要強(qiáng)調(diào)的是這種檢測(cè)是在不斷電的狀態(tài)下進(jìn)行的，實(shí)施證明試驗(yàn)是在運(yùn)行的電壓下實(shí)施，是行之有效的方法，也是以后絕緣檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，有良好的發(fā)展前景。

高壓電氣設(shè)備在線檢測(cè)技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)

①這種檢測(cè)方法在不停電的狀態(tài)下進(jìn)行，檢測(cè)時(shí)設(shè)備可以正常的運(yùn)行，這樣可以減少停電對(duì)客戶的影響，節(jié)省了人力物力，大量的減少了工作量，提高了安全度，具有很強(qiáng)的優(yōu)越性。

②在檢測(cè)時(shí)可控性強(qiáng)，可以針對(duì)需要隨時(shí)做出調(diào)整，有效提高檢測(cè)的靈敏度，縮短了檢測(cè)周期，提高了檢測(cè)的有效性。

③通過在線檢測(cè)，可以得到大量的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并且及時(shí)的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為檢測(cè)提供了客觀依據(jù)。不僅僅提高了可靠性還為企業(yè)節(jié)約了成本。

斯二十一世紀(jì)是信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有了飛速的發(fā)展，且使用范圍十分廣泛。當(dāng)前的高壓電氣設(shè)備在線檢測(cè)工作與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，大大提高了檢測(cè)速率和準(zhǔn)確性。

3.在線監(jiān)測(cè)技術(shù)

我們知道在當(dāng)前對(duì)于高壓電氣設(shè)備維修多半還是采用的定期檢修方法，這種方法是帶電檢測(cè)方法，是對(duì)離線檢測(cè)的升級(jí)方法，將監(jiān)測(cè)技術(shù)升級(jí)為在線的檢測(cè)，也就是帶電的檢測(cè)，這樣的話在監(jiān)測(cè)的工程中，電器設(shè)備是正常運(yùn)行的，不會(huì)影響到設(shè)備的正常工作，其相對(duì)于在線監(jiān)測(cè)技術(shù)離線監(jiān)測(cè)技術(shù)還是有很多不足的地方需要我們改正，其不足主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：

①離線檢測(cè)檢測(cè)時(shí)設(shè)備不能工作，影響了設(shè)備的效率，造成停工，必須承擔(dān)停工素?fù)p失。

②離線監(jiān)測(cè)具有盲目性，目標(biāo)不明確，導(dǎo)致設(shè)備可能存在隱患，有太多的不穩(wěn)定因素。

四．高壓測(cè)試要求

1.對(duì)測(cè)試平臺(tái)的要求

①測(cè)試平臺(tái)應(yīng)選擇一個(gè)員工常規(guī)工作行動(dòng)的地方，測(cè)試區(qū)用清晰的圖案標(biāo)識(shí)，上面標(biāo)明“危險(xiǎn)—高壓勿近！”等警示信息。建立測(cè)試平臺(tái)，除了警示標(biāo)志外，還應(yīng)裝置一個(gè)可以關(guān)掉所有電源的開關(guān)。

②只能用不導(dǎo)電的工作桌或?qū)Ｓ霉ぷ髋_(tái)做測(cè)試。把測(cè)試者與被測(cè)產(chǎn)品之間的任何金屬物體移開。沒有與DUT 接觸的其他金屬物體全部接地。在測(cè)試區(qū)用絕緣的安全墊墊在地面上，使操作者與地面隔離，如果儀器可以通過遙控開關(guān)操作，可考慮兩個(gè)開關(guān)同時(shí)控制。耐壓測(cè)試儀必須良好接地。

2.測(cè)試操作要求

面放好絕緣墊，并在測(cè)試前認(rèn)真設(shè)備檢查。檢查儀器的各個(gè)連線是否有破損等，如果有則不能進(jìn)行測(cè)試，必須先進(jìn)行維修；如果儀器完好，則將0.7 MΩ標(biāo)準(zhǔn)電阻的一端連接耐壓儀的地線；接通電源，將儀器、報(bào)警漏電流設(shè)定在5 mA；開啟儀器，用測(cè)試棒擊標(biāo)準(zhǔn)電阻另一端，調(diào)整電壓在3 410～3 590 V 內(nèi)儀器發(fā)出報(bào)警，則判定該儀器處于正常工作狀態(tài)，若不在3 410～3 590 V范圍內(nèi)儀器自動(dòng)報(bào)警，則儀器工作不正常。

七．結(jié)束語

當(dāng)代的高壓電氣設(shè)備的在線檢測(cè)技術(shù)，是電氣設(shè)備檢測(cè)技術(shù)的一大突破，它克服和完善了傳統(tǒng)檢測(cè)方法的不足，加之當(dāng)今是信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達(dá)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與在線檢測(cè)技術(shù)的有效結(jié)合，更加強(qiáng)有力地促進(jìn)了我國(guó)在線檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。在線檢測(cè)技術(shù)能夠非常及時(shí)的檢測(cè)出高壓電氣設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種故，是我國(guó)電網(wǎng)系統(tǒng)正常運(yùn)行的得力保證，但是其檢測(cè)技術(shù)也存在一些瓶頸，相信通過不斷的努力探索，高壓電氣設(shè)備的在線檢測(cè)技術(shù)會(huì)越來越完善。

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篇9

十年“磨劍”高水平自主創(chuàng)新成果迭出

從1996年通過國(guó)家驗(yàn)收正式運(yùn)行算起，牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室正好走過十年崢嶸歷程。兩院院士沈志云教授、中國(guó)工程院院士錢清泉教授，以及風(fēng)華正茂的年輕科學(xué)家張衛(wèi)華教授、翟婉明教授等實(shí)驗(yàn)室新老核心人物率領(lǐng)實(shí)驗(yàn)室多個(gè)研究團(tuán)隊(duì)，勇于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新，譜寫了一首首輝煌的樂章?！笆濉逼陂g，交大牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在創(chuàng)新研究、成果應(yīng)用和人才培養(yǎng)等方面都取得了令國(guó)內(nèi)外同行矚目的成就，已經(jīng)成為具有110年悠久歷史的西南交大高水平自主創(chuàng)新的一面旗幟。

以實(shí)驗(yàn)室副主任、“長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授”翟婉明領(lǐng)銜完成的課題“鐵道機(jī)車車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論體系、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用研究”剛剛榮獲2005年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并同時(shí)入選2005年“中國(guó)高校十大科技進(jìn)展”。這項(xiàng)研究旨在解決中國(guó)鐵路“大運(yùn)量、高密度、客運(yùn)提速、貨運(yùn)重載”超負(fù)荷運(yùn)輸模式發(fā)展進(jìn)程中日益突出的輪軌動(dòng)態(tài)安全問題，率先提出并創(chuàng)建了機(jī)車車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)交叉學(xué)科理論體系，建立了機(jī)車車輛－軌道統(tǒng)一模型，其成果更加符合超負(fù)荷輪軌動(dòng)態(tài)相互作用的實(shí)際，在國(guó)際上被稱為“翟－孫模型”，被列為當(dāng)今該領(lǐng)域四大代表性模型之一。實(shí)驗(yàn)室研制的具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)車車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)仿真系統(tǒng)，成為超負(fù)荷鐵路輪軌系統(tǒng)動(dòng)態(tài)安全設(shè)計(jì)技術(shù)平臺(tái)，開發(fā)了機(jī)車車輛-軌道動(dòng)態(tài)作用安全性現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試評(píng)估技術(shù)，成功實(shí)施了包括秦沈客運(yùn)專線高速列車、大秦重載鐵路萬噸列車在內(nèi)的多項(xiàng)重大工程輪軌動(dòng)態(tài)安全評(píng)估試驗(yàn)。

這項(xiàng)成果還廣泛應(yīng)用于我國(guó)鐵路機(jī)車車輛開發(fā)設(shè)計(jì)、既有鐵路提速改造、山區(qū)鐵路擴(kuò)能改造、重載運(yùn)輸、客運(yùn)專線建設(shè)等近20個(gè)重點(diǎn)工程之中，解決了一系列工程技術(shù)難題，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，為我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

鐵道電氣化與自動(dòng)化專家、中國(guó)工程院院士錢清泉教授主持研制成功國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“電氣化鐵道遠(yuǎn)動(dòng)裝置”、“DWY系列多微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)”等高新技術(shù)產(chǎn)品先后多次獲得國(guó)家、國(guó)家教委、鐵道部和四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)，成功地實(shí)現(xiàn)了向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，在世行貸款國(guó)際招標(biāo)項(xiàng)目中連續(xù)8次擊敗國(guó)外強(qiáng)勁對(duì)手，推廣應(yīng)用于國(guó)內(nèi)近20條干線電氣化鐵路。“牽引變電所安全監(jiān)控和綜合自動(dòng)化”是在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)牽引變電所的綜合自動(dòng)化和安全監(jiān)控一體化系統(tǒng)，并在全國(guó)鐵路推廣應(yīng)用。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，“十五”期間實(shí)驗(yàn)室主持和主研國(guó)家攻關(guān)項(xiàng)目2項(xiàng)、國(guó)家“863”課題7項(xiàng)，主持國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)、面上項(xiàng)目24項(xiàng)，省部科技發(fā)展項(xiàng)目65項(xiàng)，實(shí)施橫向合作課題163項(xiàng)，國(guó)際合作項(xiàng)目7項(xiàng)，共獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)11項(xiàng)。

實(shí)驗(yàn)室400余篇，其中SCI檢索60篇次，EI檢索120篇次。公開出版專著2部，授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng)，實(shí)用新型專利10余項(xiàng)。

實(shí)驗(yàn)室人才輩出，在國(guó)內(nèi)外有重要影響。除兩位院士年過花甲外，其他均在40歲左右，實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)任主任張衛(wèi)華教授也就40來歲。他們當(dāng)中有博士生指導(dǎo)教師25名，先后聘請(qǐng)“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授4名，國(guó)家杰出青年基金獲得者3名，跨（新）世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)基金獲得者7名，全國(guó)優(yōu)秀百篇博士論文獲得者4名，國(guó)家“百千萬人才工程”人選2名。另外有國(guó)家級(jí)突出貢獻(xiàn)專家1名，省部級(jí)突出貢獻(xiàn)專家12名，這樣的團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)高校并不多見，形成了一個(gè)層次高、能力強(qiáng)、學(xué)科相容并互補(bǔ)的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，并獲得教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)基金和國(guó)家創(chuàng)新研究?jī)?yōu)秀科學(xué)基金資助。

院士請(qǐng)纓國(guó)際一流試驗(yàn)臺(tái)橫空出世

西南交大牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擁有世界先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，而實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)建是在實(shí)驗(yàn)室的第一任主任、國(guó)際著名機(jī)車車輛專家、中國(guó)科學(xué)院和中國(guó)工程院院士沈志云教授的主持下完成的。沈教授長(zhǎng)期致力于車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及控制的研究，早在1983年即發(fā)表輪軌非線性蠕滑力模型，在國(guó)際上被稱為“沈氏理論”。1988年沈志云教授以睿智的戰(zhàn)略眼光建議在我國(guó)建立機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，在實(shí)驗(yàn)室里模擬400公里時(shí)速列車的運(yùn)行狀態(tài)，以此來研究、開發(fā)我國(guó)急需的重載和高速鐵路新技術(shù)。國(guó)家批準(zhǔn)這項(xiàng)計(jì)劃后，沈志云調(diào)集交大各系所的骨干教師，組成專業(yè)配套的20多人的班子，領(lǐng)著這支隊(duì)伍去車輛工廠做初步設(shè)計(jì)，到制造工廠監(jiān)督每一道工序，檢查每一個(gè)鑄件、鍛件。他監(jiān)督著為一個(gè)籃球場(chǎng)大小的試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)澆筑了4000噸混凝土。結(jié)果設(shè)備一次安裝成功。

像這樣大規(guī)模、復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)在世界上只有兩個(gè)，一個(gè)在德國(guó)，另一個(gè)就在中國(guó)西南交大。

而交大自行研制成功的機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，在不少方面屬世界首創(chuàng)。沈院士評(píng)價(jià)說，在中國(guó)，試驗(yàn)車在線路上記下信號(hào)，回來輸入試驗(yàn)臺(tái)就可以再現(xiàn)線路上的振動(dòng)情況，這個(gè)功能在國(guó)際上是創(chuàng)新。同時(shí)，這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)還創(chuàng)造了左右滾輪獨(dú)立激振的滾振結(jié)合試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，能模擬出軌道的各種不平順現(xiàn)象，最大限度地仿真出列車的各種運(yùn)行狀態(tài)，從而保障列車安全運(yùn)行。試驗(yàn)臺(tái)建成后幾乎承擔(dān)了我國(guó)所有新研制機(jī)車車輛的試驗(yàn)任務(wù)，在機(jī)車車輛參數(shù)測(cè)定、運(yùn)行品質(zhì)檢測(cè)、參數(shù)優(yōu)化等方面做出重要貢獻(xiàn)，加速了我國(guó)鐵路提速和發(fā)展高速鐵路的步伐。

試驗(yàn)臺(tái)的建成極大地提升了我國(guó)在該領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，使我國(guó)高速機(jī)車車輛試驗(yàn)研究能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，推動(dòng)了我國(guó)高速、重載機(jī)車車輛的技術(shù)發(fā)展和裝備的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。這個(gè)世界上規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、技術(shù)最先進(jìn)的機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)于1999年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并被評(píng)為“中國(guó)高等學(xué)校十大科技進(jìn)展”之一！試驗(yàn)臺(tái)建成后，交大牽引動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室吸引了數(shù)名優(yōu)秀的海外留學(xué)科學(xué)家扎根國(guó)內(nèi)耕耘發(fā)展，他們說，這個(gè)世界一流的實(shí)驗(yàn)室能為每個(gè)研究人員提供良好的工作環(huán)境和發(fā)展空間。作為實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)帶頭人的沈志云院士為培養(yǎng)中國(guó)自己的頂尖科技人才竭心盡智，奉獻(xiàn)自己的才華、經(jīng)驗(yàn)與關(guān)愛，看到年輕的一代已挑起大梁，成果豐碩，年逾七旬的沈院士欣慰地笑了。

提速中國(guó) 誓讓“鐵龍”騰神州

近十年來我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的50余種新型機(jī)車車輛，包括機(jī)車、客車和貨車都在這里進(jìn)行試驗(yàn)，不僅測(cè)定被試車的性能，更是通過多方案優(yōu)化試驗(yàn)，使設(shè)計(jì)車的性能得到優(yōu)化和提高。我國(guó)機(jī)車、車輛的升級(jí)換代，鐵路的一次又一次提速，列車舒適度和安全系數(shù)的不斷提高，包括我國(guó)機(jī)車車輛的大量出口，都離不開牽引動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室里的這個(gè)“寶貝”試驗(yàn)臺(tái)。

實(shí)驗(yàn)室為我國(guó)鐵路五次大提速做出了突出的貢獻(xiàn)，如“中華之星”高速列車，還創(chuàng)造了321.5千米每小時(shí)的“中國(guó)鐵路第一速”的試驗(yàn)速度。實(shí)驗(yàn)室年輕的科技專家用自己一次次艱苦攻關(guān)的技術(shù)突破，推動(dòng)著我國(guó)列車性能不斷改善，在祖國(guó)各地的鐵路線上高歌猛進(jìn)。

篇10

     參加工作后我直接在生技科工作，見習(xí)期間一直配合變電專工管理變電站，全面掌握了洮南農(nóng)電所轄6座變電站的設(shè)備原理及其運(yùn)行狀況，初步建立健全了變電站的技術(shù)檔案，為提高變電站運(yùn)行管理水平打下了良好的基礎(chǔ)。在1995年底瓦房變電站創(chuàng)建紅旗化變電站期間，我參與了變電站的五防改造，全面掌握了變電站的倒閘操作程序，同時(shí)也掌握了該變電站的一、二次系統(tǒng)運(yùn)行原理。1996年初，正值公司安排二龍、大通、黑水三座變電站主變調(diào)整工作，我全過程參加該工作，對(duì)主變壓器這類大型設(shè)備的裝卸運(yùn)輸有了全面的掌握了解，同時(shí)還參加了二龍變電站S7-1800kVA變壓器的交接試驗(yàn)工作。見習(xí)結(jié)束后組織安排我做送電專責(zé)，負(fù)責(zé)管理公司的6條66kV線路，當(dāng)時(shí)的線路狀況實(shí)在很差，一條瓷橫擔(dān)線路；兩條由35kV升壓到66kV改造的線路，直線桿只有4片X-4.5絕緣子。在此期間我對(duì)66kV架空線路設(shè)計(jì)、運(yùn)行管理進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。1997下半年我兼任公司配電專責(zé)，不但要負(fù)責(zé)管理全公司1000多公里的10kV配電線路、980臺(tái)配電變壓器，還負(fù)責(zé)用戶工程設(shè)計(jì)工作。但當(dāng)時(shí)的農(nóng)電配電管理很不規(guī)范，甚至連準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)都沒有，我及時(shí)準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)了全縣的10kV配電線路、公用專用變壓器、并且繪制相對(duì)準(zhǔn)確的地理位置圖。通過兩年多的工作實(shí)踐，我掌握了農(nóng)電生產(chǎn)的全部專業(yè)管理，全面鍛煉充實(shí)了自己。

     1998年公司成立農(nóng)網(wǎng)辦，以生技科為主成立了設(shè)計(jì)組，我很自然的成了設(shè)計(jì)組的一員，從整體改造方案到工程立項(xiàng)論證，從計(jì)劃上報(bào)到具體實(shí)施，從工程設(shè)計(jì)到物資撥付，從工程概預(yù)算到工程竣工決算，從工程開工到工程整體竣工驗(yàn)收，我全過程參與。歷經(jīng)八年的時(shí)間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在同志們的大力支持下，我作為主要人員，完成了洮南農(nóng)電所轄農(nóng)村電網(wǎng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，組織開展了一、二期農(nóng)網(wǎng)改造10kV及以下工程施工圖設(shè)計(jì)和概預(yù)算工作，完成了工程竣工驗(yàn)收和工程決算工作，最終順利完成了洮南農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)改造工作任務(wù)，并于2006年8月順利通過了吉林省發(fā)改委組織的整體驗(yàn)收。

    通過一、二期農(nóng)村電網(wǎng)改造工程建設(shè)，洮南市農(nóng)村電網(wǎng)得到極大的改善，新建了兩座66kV變電站增加了電源布點(diǎn)，部分解決了10kV線路供電半徑過長(zhǎng)問題，10千伏及以下配電網(wǎng)設(shè)備狀況得到很大改善。具體體現(xiàn)在：

   一是使60%的農(nóng)網(wǎng)設(shè)備老化、供電質(zhì)量差和供電能力不足等問題基本得到解決。電網(wǎng)技術(shù)裝備得到較大提高，變電站100％的實(shí)現(xiàn)了縣調(diào)自動(dòng)化。

   二是66千伏網(wǎng)架初具規(guī)模，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局得到了較大的改善，電源布點(diǎn)趨近合理，淘汰了部分老舊、高耗能設(shè)備，消除“兩線一地”運(yùn)行線路。

   三是0.4千伏低壓配電網(wǎng)得到改造，淘汰了木桿，消滅了戶戶串聯(lián)的供電方式，實(shí)現(xiàn)了一戶一表。對(duì)居住比較集中的村落，實(shí)現(xiàn)了三相四線制供電，提高了電壓質(zhì)量。

   2009年農(nóng)網(wǎng)完善工程開始，新建66千伏蛟流河輸變電工程、66千伏安定輸變電工程、66千伏幸福輸變電工程；改造瓦房變電站工程、永大線改造工程、洮二線改造工程；新建及改造10千伏線路442.85公里，改造0.4千伏線路351.61公里，新增及改造變壓器327臺(tái)，總?cè)萘?5.1MVA。初步解決了洮南農(nóng)村電網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、供電電源稀疏，變電站布點(diǎn)不均勻不合理，網(wǎng)架薄弱，供電可靠性低，抵御自然災(zāi)害能力差的問題。消滅了居民用戶低電壓?jiǎn)栴}，容量不足問題，限制負(fù)荷發(fā)展瓶頸問題。為建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)做好基礎(chǔ)，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)后盾。