導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇駕駛學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

——XXX車管員XXXXXX

他叫XXXXX，是XXX公司綜合部車輛駕駛員并兼公司車輛管理員職務(wù)。多年來(lái)，他在車輛管理上認(rèn)真，在車輛安全管理方面有自己獨(dú)特的見(jiàn)解，多年來(lái)該公司車輛行駛沒(méi)有發(fā)生安全事故，在車輛管理安全檢查中多次受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。

XXXXX每天清晨總是早早到公司上班，對(duì)公司所有車輛進(jìn)行檢查，查看車胎氣壓、聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，檢查車輛制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改。到目前，他安全行車超過(guò)100萬(wàn)公里沒(méi)有發(fā)生一起交通事故。公司領(lǐng)導(dǎo)及同事們愛(ài)坐他駕的車，一路上沒(méi)有急剎車或急轉(zhuǎn)彎，大家都笑著說(shuō)駕車對(duì)他來(lái)說(shuō)是一門藝術(shù)，坐他的車是一種享受。在日常工作中他與同時(shí)們交流經(jīng)常說(shuō)：“會(huì)駕車和駕好車是兩個(gè)概念，要想駕好車必須熟悉車輛，掌握車輛的性格，要愛(ài)惜車”。他這么說(shuō)也是這么做的，他不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新業(yè)務(wù)，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精，熟練掌握所駕車輛的原理、性能，他不僅能夠獨(dú)立完成一般性維護(hù)工作，對(duì)一些疑難故障處理起來(lái)也是得心應(yīng)手。有一年冬天，公司一輛轎車在行駛途中突然熄火，怎么也發(fā)動(dòng)不了，可急壞了司機(jī)小夏，XXXXXX根據(jù)司機(jī)小夏在電話中描述的情況和自己多年的故障處理經(jīng)驗(yàn)，在電話中引導(dǎo)小夏排除故障，汽車果然發(fā)動(dòng)了。后來(lái)他把這樣的障礙排除法作為車輛維護(hù)知識(shí)的教材，組織公司駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)。

XXXXX處于深山區(qū)，道路崎嶇，車輛行駛磨損、損壞較快，車輛維護(hù)保養(yǎng)尤為關(guān)鍵。在車輛保養(yǎng)方面，XXXXX根據(jù)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出“望、聞、問(wèn)、切”的“四字經(jīng)”，并組織了駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)?！巴笔恰坝^望”，就是在車輛行駛過(guò)程中眼觀六路，耳聽(tīng)八方，及時(shí)了解交通情況和車況?！奥劇笔恰靶岵椤保帽亲勇?dòng)袩o(wú)異味，判斷車輛在行駛過(guò)程中的狀況是否正常?！皢?wèn)”是“鉆研”，就是熟練掌握所駕車輛的性能和原理?！扒小笔恰皺z查”，就是認(rèn)真保養(yǎng)車輛，無(wú)論開(kāi)車前、途中還是回單位后，他都要習(xí)慣性地觀察車輛四周及安全部件，檢查輪胎的氣壓、制動(dòng)器的溫度和效能。參見(jiàn)工作20多年來(lái)，他一直從事車輛駕駛工作，始終堅(jiān)持不懈念好“四字經(jīng)”，從未放松過(guò)，正是他這股認(rèn)真勁，確保了多年來(lái)的行車安全無(wú)事故。

在公司駕駛員中，他年齡最大，處處起到模范帶頭作用。在駕駛好車輛的同時(shí)，他經(jīng)常幫助其他同事，關(guān)心他人，時(shí)常提醒其駕駛員在駕車過(guò)程中要做到安全第一，謹(jǐn)慎駕駛，堅(jiān)決不超速，特別是下雨天，開(kāi)車要注意減速慢行，防止剎車打滑。多年來(lái)，XXXXXX不管白天黑夜、刮風(fēng)下雨、嚴(yán)寒酷暑、路途長(zhǎng)短，都是隨叫隨到，每次都圓滿地完成任務(wù)。特別是在去年抗洪搶險(xiǎn)的戰(zhàn)斗中，他連續(xù)多日?qǐng)?jiān)守在值班崗位，搶著到條件艱苦、有危險(xiǎn)的地方去，為公司抗洪搶險(xiǎn)工作的順利完成提供了重要的保證。2003年，XXXXX出現(xiàn)了百年不遇特大洪水，山洪爆發(fā)，河水猛漲，造成山體滑坡，XXXXXX受損嚴(yán)重。7月6日凌晨3點(diǎn)多，洪水沖毀該公司出局農(nóng)環(huán)XXXXXXX，導(dǎo)致幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通信中斷。作為駕駛員他總是沖在前面，駕駛車輛往返接送搶險(xiǎn)隊(duì)員，運(yùn)行搶險(xiǎn)物資，保障搶險(xiǎn)工作的順利緊展。7月7日，暴雨持續(xù)不停，XXXXXXXXXXX遭洪水襲擊，桿線受損嚴(yán)重，沿河道邊沿4.5公里桿線全部沖毀，一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)阻斷。為了快速恢阻斷復(fù)XXXXXXX立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)趕往搶修現(xiàn)場(chǎng)。司機(jī)XXXXXXX駕駛著工程車運(yùn)送搶險(xiǎn)材料到陡山河，由于連日來(lái)普降暴雨，河水沖毀了山路，長(zhǎng)時(shí)間被洪水滲泡山路路基出現(xiàn)了塌方，險(xiǎn)情隨時(shí)可能出現(xiàn)，工程車無(wú)法通行，XXXX袁正準(zhǔn)備下車要和搶修隊(duì)員們將搶險(xiǎn)材料抬搶修現(xiàn)場(chǎng)，正在焦急萬(wàn)分的時(shí)候，XXXXX同志也趕到現(xiàn)場(chǎng)，得知情況后，他不顧個(gè)人安危依然決定驅(qū)車?yán)^續(xù)前行，他讓袁保國(guó)隨搶修隊(duì)員們下車步行，他自己鉆進(jìn)駕駛室駕駛著工程車在被河水沖毀的山路上顛簸前行，有的地方甚至要淌水過(guò)橋，幾次險(xiǎn)些被困在河堤上，短短一公里的路程他足足行駛了2個(gè)多小時(shí)，終于將搶險(xiǎn)材料運(yùn)送到搶修現(xiàn)場(chǎng)，為快速恢復(fù)受災(zāi)通信暢通贏得了寶貴時(shí)間。

作為公司車輛管理員，他積極為駕駛員講授安全行車和各類業(yè)務(wù)方面的課程，是大家的好師傅，大家的好榜樣，要求大家做到的，自己首先做到。今年5月，新的《交通安全法》后，XXXXXX總是學(xué)習(xí)在前，吃透新法規(guī)安全第一、以人為本的精神，并印出新舊規(guī)定內(nèi)容變化小冊(cè)子，結(jié)合工作中遇到的情況，組織公司駕駛員們學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握新的法規(guī)政策，確保公司車輛行車安全。

篇2

2011年“申沃杯”上海公交客車安全節(jié)能減排技能大賽上，上海巴士三汽公共交通有限公司獲得團(tuán)體第一名，在隨后舉辦的“2011全國(guó)城市公交客車節(jié)油技能大賽”中該公司駕駛員鄭志剛榮獲“節(jié)油明星”稱號(hào)。今年年初，該公司報(bào)名參加上海公交客車駕駛員節(jié)能操作大賽的3名選手全部進(jìn)入前十名，并獲得“節(jié)油明星”稱號(hào)。取得累累碩果的上海巴士三汽公司在節(jié)能方面有哪些寶貴經(jīng)驗(yàn)？吳增強(qiáng)概擴(kuò)為“良好的節(jié)能氛圍”“領(lǐng)導(dǎo)要重視”“采用靈活的獎(jiǎng)懲管理制度”。

良好的節(jié)能氛圍很重要

吳增強(qiáng)認(rèn)為，節(jié)能減排不是一個(gè)人、幾個(gè)人的事情，也不是一個(gè)人、幾個(gè)人就能解決的問(wèn)題，必須從每一個(gè)個(gè)體抓起，從提高每個(gè)人的認(rèn)識(shí)抓起，從改變每個(gè)人的不良習(xí)慣抓起。“‘2011全國(guó)城市公交客車節(jié)油技能大賽’給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，我們報(bào)名參加并組團(tuán)觀摩了全國(guó)總決賽，我們的選手與來(lái)自全國(guó)的節(jié)能高手們進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)交流，他們也學(xué)習(xí)到了全國(guó)范圍內(nèi)的節(jié)能操作方法。比賽結(jié)束后，在參賽選手和觀摩團(tuán)的帶動(dòng)下，我們很明顯地感覺(jué)到公司上下節(jié)能氣氛開(kāi)始高漲，一批駕駛員還自發(fā)成立了節(jié)能明星俱樂(lè)部。他們通過(guò)組織專業(yè)培訓(xùn)、明星示范、節(jié)油沙龍、明星講座、巡回演講、征集節(jié)能建議等活動(dòng)，開(kāi)展節(jié)能宣傳輔導(dǎo)活動(dòng)、推廣節(jié)油操作法，使公司形成了良好的節(jié)能氛圍?！眳窃鰪?qiáng)介紹道。

據(jù)吳增強(qiáng)介紹，節(jié)能明星俱樂(lè)部成立后，參與其中的人如多米諾骨牌般越來(lái)越壯大，更令人意想不到的是他們總能不斷去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題然后解決問(wèn)題，明星駕駛員還主動(dòng)幫助那些有不良駕駛習(xí)慣的駕駛員改進(jìn)操作方式。在“比、學(xué)、趕、幫、超”的氣氛下，每一個(gè)人的節(jié)能意識(shí)也就慢慢養(yǎng)成了。吳增強(qiáng)舉例道：“節(jié)能俱樂(lè)部里面有一位工程師名叫謝曉東，為了研究公交車節(jié)油技術(shù)，他與俱樂(lè)部其他成員一起，把駕駛員駕車起步、換擋、變道等動(dòng)作一一拆解，并用儀器測(cè)算每個(gè)動(dòng)作正確與不正確操作之間的油耗差。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期鉆研，他們發(fā)現(xiàn)，公交車用一擋起步比二擋起步每次可省下3毫升的油。另外，他們發(fā)現(xiàn)，變一次車道就意味著車輛側(cè)向阻力的增加，每變一次道要消耗掉2毫升的油。遇到紅燈時(shí)，合理滑行與急剎車之間要相差多達(dá)99毫升油。這些發(fā)現(xiàn)讓駕駛員意識(shí)到規(guī)范操作的重要性，也讓他們看到因?yàn)椴僮鞣椒ú煌?，產(chǎn)生的油耗值會(huì)有非常大的差異。目前，整個(gè)公司的節(jié)能氛圍已初步形成，駕駛員已經(jīng)具備了較強(qiáng)的節(jié)能積極性。去年，我們公司節(jié)約油耗成本96萬(wàn)多元，在上海巴士集團(tuán)所有分公司中名列第一?！?/p>

領(lǐng)導(dǎo)要重視節(jié)能工作

吳增強(qiáng)是上海巴士三汽公司節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的節(jié)能工作，他領(lǐng)導(dǎo)下的機(jī)務(wù)部則負(fù)責(zé)制訂節(jié)能獎(jiǎng)懲制度、召開(kāi)節(jié)能工作例會(huì)，進(jìn)行節(jié)能工作的計(jì)劃、布置、檢查和總結(jié)?？梢哉f(shuō)，上海巴士三汽公司能取得節(jié)能方面的諸多成績(jī)，與領(lǐng)導(dǎo)高度重視分不開(kāi)。

吳增強(qiáng)告訴記者：“從2008年起我們就根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)將全年的油耗指標(biāo)分解到每個(gè)月、每條線路，以此作為日常控制、評(píng)比考核的基準(zhǔn)。今年，根據(jù)節(jié)能工作總體規(guī)劃，我們制定了2013年節(jié)能競(jìng)賽管理辦法，設(shè)定了節(jié)能工作目標(biāo)。在節(jié)能工作的每個(gè)環(huán)節(jié)都有專門的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)督、執(zhí)行，我認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)的重視能傳達(dá)給每一位駕駛員正能量，使他們更有信心地去完成設(shè)定的目標(biāo)?！?/p>

吳增強(qiáng)認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)節(jié)能工作的重視還包括對(duì)人的重視和對(duì)車的重視。“對(duì)人的重視就是要珍惜員工總結(jié)出的寶貴經(jīng)驗(yàn)和摸索出的好方法，我們根據(jù)三位節(jié)油明星實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了‘駕駛員節(jié)能操作小竅門45問(wèn)’，印刷成冊(cè)的《節(jié)油順口溜》《節(jié)能操作法》已在全集團(tuán)廣為流傳，目前，這些來(lái)自于一線駕駛員積累下的寶貴財(cái)富已經(jīng)開(kāi)始使全集團(tuán)公司的駕駛員受益。對(duì)車輛的維修保養(yǎng)我們更是格外重視，我們不僅有專業(yè)檢修人員對(duì)高油耗車輛進(jìn)行重點(diǎn)檢查，而且還從車輛性能和駕駛員操作技能兩方面入手，分析和解決一些油耗異常的車輛，這些舉措能讓每一位員工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)節(jié)能工作的重視，對(duì)員工來(lái)說(shuō)就是一劑強(qiáng)心劑，使他們更踏實(shí)地去開(kāi)展節(jié)能工作?！?/p>

采用靈活的獎(jiǎng)懲管理制度

吳增強(qiáng)認(rèn)為，把駕駛員的被動(dòng)節(jié)油變成主動(dòng)節(jié)油是節(jié)能管理工作中的重中之重?！敖痪卫砭岂{為何能成功？我認(rèn)為主要是因?yàn)樘幜P嚴(yán)格且無(wú)私情可講，‘開(kāi)車不喝酒、喝酒不開(kāi)車’的良好氛圍就營(yíng)造出來(lái)了。因此，我們也正在通過(guò)加強(qiáng)考核和管理力度來(lái)營(yíng)造節(jié)能氛圍。車輛是被人操控的，怎樣維護(hù)好，怎樣去操作，人是決定性因素，駕駛員時(shí)刻要有節(jié)油意識(shí)，并將其貫穿于平時(shí)的工作當(dāng)中，如何調(diào)動(dòng)駕駛員和管理團(tuán)隊(duì)的積極性，成為我們一直思考并不斷完善的課題。在這方面，我們也采取了一系列獎(jiǎng)懲辦法并嚴(yán)格執(zhí)行，起到了良好效果?！眳窃鰪?qiáng)說(shuō)。

篇3

一、轉(zhuǎn)變觀念,不斷探索

在教學(xué)方法的改革中,我碰到的第一個(gè)問(wèn)題也是最讓人頭痛的問(wèn)題,就是觀念的轉(zhuǎn)變。眾所周知,旅游專業(yè)的課程理論多、實(shí)踐少,而且內(nèi)容雜亂、不易掌握。所以在我的執(zhí)教生涯中,旅游專業(yè)課程不論是實(shí)踐課也好,理論課也罷,都是我在前面走,學(xué)生在后面跟,我演示一個(gè)步驟,學(xué)生練習(xí)一個(gè)步驟,先教后學(xué)。只要給學(xué)生足夠的時(shí)間練習(xí)和老師不斷地督促指導(dǎo),學(xué)生的專業(yè)技能和理論就會(huì)達(dá)到一定的層次,取得令人滿意的成績(jī)。而如今的改革要求教師退居“臺(tái)后”,以學(xué)生、項(xiàng)目、操作和過(guò)程為中心,體現(xiàn)以學(xué)生學(xué)為本的理念,從而把課堂真正變成學(xué)生自主學(xué)習(xí)的課堂。

聽(tīng)到這樣的課堂教學(xué)理念,我是一頭霧水,不知如何是好,更不知道該如何改法。我在心中暗暗敲起了邊鼓:沒(méi)有老師的逐步指導(dǎo)、演示,學(xué)生能學(xué)會(huì)技能嗎?個(gè)別學(xué)生還不把課堂鬧翻天?帶著這樣的疑慮,我思來(lái)想去,還是決定按兵不動(dòng)。于是我把項(xiàng)目教學(xué)法的學(xué)習(xí)資料和提綱丟到一邊,按照自己原來(lái)的旅游教學(xué)方法和步驟照講不誤。沒(méi)想到不幾天學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)就下達(dá)了“驗(yàn)收通知”――組織教學(xué)督導(dǎo)組聽(tīng)課,要求項(xiàng)目的確定、項(xiàng)目的學(xué)習(xí)過(guò)程、相關(guān)學(xué)習(xí)資料的組織、項(xiàng)目的評(píng)價(jià)等各個(gè)環(huán)節(jié)都不能少,而且嚴(yán)格制定項(xiàng)目計(jì)劃,定期檢查。

我想不通,也不服氣,就去觀摩骨干教師的課。沒(méi)想到學(xué)生的表現(xiàn)真的出乎我的意料之外,他們居然有那么大的潛力――專業(yè)理論概念的把握、課堂內(nèi)外知識(shí)的聯(lián)系、專業(yè)技能的練習(xí),都能夠自主完成。尤其是那些平時(shí)令人搖頭的學(xué)生,更是讓人“刮目相看”。整節(jié)課學(xué)生都在積極地思考,搜集資料,尋找解決問(wèn)題的方法,并通過(guò)同學(xué)和同學(xué)之間的辯論和親自動(dòng)手實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證自己的方法,確定最佳答案,完成專業(yè)課程所制定的項(xiàng)目任務(wù)。

反觀我的課堂,仍然是學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí),沒(méi)有任何的主動(dòng)性可言,我這才下定決心進(jìn)行教學(xué)方法的改變。針對(duì)旅游專業(yè)知識(shí)雜而多的特點(diǎn),我整合教學(xué)資源,制定項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃,明確每堂課需要解決的任務(wù)和問(wèn)題。慢慢地,課堂居然起了變化――我退居次要位置,學(xué)生成為主人。整個(gè)課堂變得生機(jī)勃勃,并順利地通過(guò)學(xué)校的驗(yàn)收,我心里也美滋滋的。

思路決定出路,觀念決定實(shí)踐。沒(méi)有觀念的轉(zhuǎn)變,就沒(méi)有發(fā)展的突破;沒(méi)有觀念的超越,就不會(huì)有發(fā)展的跨越;沒(méi)有觀念的領(lǐng)先,就不會(huì)有發(fā)展的率先。在項(xiàng)目教學(xué)法的理念中,我感到自己教師的角色觀念也發(fā)生了變化,由原來(lái)的教師是“駕駛員”,學(xué)生是“乘客”,轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生是“駕駛員”,教師是“教練員”。通過(guò)這一教學(xué)觀念的轉(zhuǎn)變更新,我擯棄了不合時(shí)宜的思想束縛,很快步入了專業(yè)課程項(xiàng)目教學(xué)法改革的潮流中。

二、互幫互助,自我提高

新的教學(xué)方法開(kāi)始后不久,根據(jù)旅游專業(yè)課程需要記憶的知識(shí)點(diǎn)多的特點(diǎn),我把學(xué)習(xí)重點(diǎn)定位在充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性,自主理解學(xué)習(xí)上,推行小組合作學(xué)習(xí)。在劃分小組之前,通過(guò)查找以前的學(xué)習(xí)成績(jī),我充分了解了各個(gè)學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)儲(chǔ)備在各自的動(dòng)手能力和個(gè)性特點(diǎn),將他們分成若干小組,知識(shí)、個(gè)性相互補(bǔ)充、揚(yáng)長(zhǎng)避短。由于搭配合理,以點(diǎn)帶面,相互兼顧,合作很快初見(jiàn)成效:基礎(chǔ)理論知識(shí)在小組之間、小組內(nèi)相互競(jìng)賽“PK”中完成;專業(yè)操作方法的選擇在專業(yè)技能的操作步驟、操作要領(lǐng)、注意事項(xiàng)由學(xué)生探討和親自動(dòng)手實(shí)踐驗(yàn)證,各個(gè)小組發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并寫出報(bào)告發(fā)表成果。通過(guò)交流溝通和教師的從旁指點(diǎn),這一學(xué)習(xí)過(guò)程也由學(xué)生自主理解完成;至于相關(guān)知識(shí)聯(lián)系和拓展延伸,早有學(xué)生在課前預(yù)習(xí)的全方位查找資料中完成。整個(gè)項(xiàng)目,整節(jié)課堂,學(xué)生有獨(dú)立思考,有共同切磋,有面紅耳赤的激烈爭(zhēng)辯,也有精彩紛呈的才藝展示,更有互不服氣的動(dòng)手操作檢驗(yàn),氣氛之活躍,完全令我始料未及。

隨后,根據(jù)項(xiàng)目教學(xué)法《項(xiàng)目過(guò)程性評(píng)價(jià)》中的要求:對(duì)項(xiàng)目教學(xué)的學(xué)習(xí)成果進(jìn)行展示,并結(jié)合項(xiàng)目任務(wù)完成過(guò)程,從教師評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)、學(xué)生互評(píng)三方面作出定性或定量評(píng)價(jià)。我逐步將學(xué)生的所有表現(xiàn)以具體分值匯入評(píng)價(jià)表中,作為學(xué)生該項(xiàng)目學(xué)習(xí)過(guò)程成績(jī)。將本學(xué)期幾個(gè)項(xiàng)目過(guò)程評(píng)價(jià)成績(jī),按一定比例折算得到該課程學(xué)生學(xué)期項(xiàng)目過(guò)程成績(jī)。學(xué)生既有個(gè)人分?jǐn)?shù)評(píng)定,又與小組相互聯(lián)系,積極性被大大激發(fā),由被動(dòng)接受變?yōu)橹鲃?dòng)出擊,由個(gè)別優(yōu)秀變?yōu)楸榈亻_(kāi)花,優(yōu)幫差,好幫劣,你追我趕,互幫互助,自我提高的氛圍已然形成。

激發(fā)課堂教學(xué)活力,提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)意識(shí),在親自動(dòng)手實(shí)踐中尋找經(jīng)驗(yàn)總結(jié),又通過(guò)理論指導(dǎo)實(shí)踐,理論與實(shí)訓(xùn)整合為一,實(shí)現(xiàn)“理論教學(xué)實(shí)踐化、實(shí)踐教學(xué)課堂化”,達(dá)到“人才需求――技能培養(yǎng)――教學(xué)服務(wù)”三方面的有機(jī)結(jié)合。而這本質(zhì)目標(biāo)的達(dá)成,都在學(xué)生的互幫互助、自主學(xué)習(xí)中悄然完成。我的課堂教學(xué)方法朝著這個(gè)目標(biāo)邁出了可貴的一步。

三、動(dòng)手實(shí)踐,享受教育

現(xiàn)在回想起來(lái),在實(shí)行新的課堂教學(xué)方法之前,我沒(méi)有抓住旅游課程特點(diǎn),充分激發(fā)學(xué)生的興趣,對(duì)學(xué)生軟磨硬泡,學(xué)生表現(xiàn)欲差,分析解決問(wèn)題能力低,啟而不發(fā),思維遲鈍,課堂死氣沉沉,學(xué)生對(duì)旅游專業(yè)教育的樂(lè)趣從何而來(lái)?

現(xiàn)在的課堂上,學(xué)生享受到了真正的教育樂(lè)趣――小組學(xué)習(xí)中,“旅游專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)理論大對(duì)決”成燎原之勢(shì),如火如荼;探究學(xué)習(xí)中,“我提問(wèn)我回答我總結(jié)”大大滿足了學(xué)生的好奇心和求知欲望;技能練習(xí)中,許多學(xué)生情不自禁地為“高手們”鼓掌喝彩,同時(shí)也在心中暗暗地不服輸,“摩拳擦掌、躍躍欲試”,準(zhǔn)備在技能上一較高下……激情洋溢的課堂取代了以往蒼白的理論說(shuō)教。

篇4

【關(guān)鍵詞】中等職業(yè)教育；電工電子；有效性教學(xué)

電工電子學(xué)是中等職業(yè)教育電氣、電子類專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程。教學(xué)內(nèi)容以基本原理、基本分析和建立數(shù)學(xué)模型為主，并且教學(xué)過(guò)程中應(yīng)用了大量的數(shù)學(xué)、物理知識(shí)，這讓中職學(xué)校的學(xué)生普遍感到枯燥、深?yuàn)W、難學(xué)。中職生由于在中學(xué)階段沒(méi)有形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，加之文化課基礎(chǔ)、數(shù)理基礎(chǔ)薄弱，遇到中職電工電子的教學(xué)現(xiàn)狀，厭學(xué)心理自然就產(chǎn)生了。傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)已經(jīng)成為形式化教學(xué)，在中職開(kāi)展有效性教學(xué)意義重大、勢(shì)在必行。結(jié)合筆者對(duì)該課題的研究和多年來(lái)的一線教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為電工電子學(xué)有效性教學(xué)的可以從以下幾方面實(shí)施。

一、加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，建設(shè)高素質(zhì)“雙師型”教師隊(duì)伍

建立一支高素質(zhì)的專業(yè)教師隊(duì)伍，既要懂理論又要會(huì)實(shí)踐操作，能完成理論教學(xué)和專業(yè)技能訓(xùn)練雙重教學(xué)任務(wù)的以“雙師型”為主體的教師隊(duì)伍，通過(guò)培訓(xùn)將現(xiàn)有的教師向“雙師型”教師轉(zhuǎn)化。

二、熟悉教材、處理教材，加快校本教材研發(fā)

教材是教師講課和學(xué)生學(xué)習(xí)的依據(jù)。鉆研教材，要有兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的精神。物理學(xué)家嚴(yán)濟(jì)慈曾說(shuō)過(guò)：“教師對(duì)他所教的課程懂得越透徹、越深刻，就能講得越簡(jiǎn)單、越清楚。教學(xué)中教師如果完全按照教材進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生接受不了，教師的課也講不好。所以有必要對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行增刪取舍，而不是單純地講教材。對(duì)于理論性較強(qiáng)、難度較大、學(xué)生難以掌握的內(nèi)容，要?jiǎng)h繁就簡(jiǎn)，分解難點(diǎn)。對(duì)于學(xué)生容易理解又比較熟悉的內(nèi)容，可作為學(xué)生的自學(xué)內(nèi)容。有的甚至可以適當(dāng)變化講課順序。例如，關(guān)于電位的教學(xué)，可先讓學(xué)生基本理解電位的概念，在講完復(fù)雜電路后再加深對(duì)電位的理解，進(jìn)行電位的計(jì)算。另外，要根據(jù)本校的學(xué)情，加快校本教材的研發(fā)。

三、創(chuàng)設(shè)情境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

課堂教學(xué)中良好的開(kāi)頭可以吸引學(xué)生的目光。營(yíng)造良好的課堂情境需要有情趣的提問(wèn)，從而使他們對(duì)學(xué)習(xí)電工基礎(chǔ)產(chǎn)生興趣，并產(chǎn)生強(qiáng)烈的求知欲，從而進(jìn)一步調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。例如，在講運(yùn)算放大電路時(shí)，這樣引入課題：“遙控汽車模型分那幾種控制？是比例遙控還是開(kāi)關(guān)控制”、“國(guó)慶60周年閱兵式的無(wú)人駕駛飛機(jī)是如何控制的”等短短的幾個(gè)問(wèn)題使學(xué)生的注意力一下就被吸引過(guò)來(lái)了。

四、利用多媒體計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)手段，將抽象的問(wèn)題形象化

電工電子學(xué)是一門抽象的學(xué)科。在教學(xué)中，往往有許多情況難以被學(xué)生想象，實(shí)驗(yàn)又無(wú)法進(jìn)行，而這對(duì)于學(xué)生的理解，就比較困難了。傳統(tǒng)的教學(xué)手段對(duì)幫助學(xué)生形成完整清晰的圖像收效甚微，多媒體計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)技術(shù)卻可以幫助我們很好完成這一任務(wù)，它可以利用文字、圖像、動(dòng)畫、聲音等手段將抽象的電現(xiàn)象和過(guò)程形象地展示出來(lái)。例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅埽簿褪钦f(shuō)：對(duì)PN結(jié)加正向電壓是會(huì)導(dǎo)通的，那么它的電阻就比較??；反之加反向電壓時(shí)，不導(dǎo)通，反向電阻就比較大的。用FLASH制作動(dòng)畫效果，將整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程通過(guò)模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學(xué)生易于接受了，更重要的是提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。

五、體現(xiàn)教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性，實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐訓(xùn)練一體化

將情境教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)融為一體。改變教師理論授課與實(shí)踐教學(xué)分離、學(xué)生課堂學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作脫離的做法，注重教學(xué)方法的綜合性和教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性，讓學(xué)生在模擬的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行綜合性的技術(shù)訓(xùn)練，在參與生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程中主動(dòng)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、思考問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性與主動(dòng)性，提高了教學(xué)效率，體現(xiàn)了教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性。實(shí)踐教學(xué)不僅可以把抽象的知識(shí)變?yōu)橹庇^的印象，而且使學(xué)生更容易接受和理解，從而達(dá)到教學(xué)意義。例如，在講”提高功率因素的意義和方法”時(shí)，學(xué)生可先進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室在教師的指導(dǎo)下自己動(dòng)手安裝日光燈電路。當(dāng)看到自己安裝的電路正常使用--日光燈發(fā)光而高興時(shí)，適時(shí)讓學(xué)生思考日光燈電路在交流電路中是一個(gè)什么性質(zhì)的電路。通過(guò)這種方式的教學(xué)，并且能長(zhǎng)期堅(jiān)持下去，則可以充分培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力、實(shí)驗(yàn)觀察能力、科學(xué)探究能力，分析和判斷的能力及團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。

六、成績(jī)的考核是教學(xué)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)

考試標(biāo)準(zhǔn)，考核方式直接影響著學(xué)生的前進(jìn)方向。為了合理的應(yīng)用這一杠桿，我們把筆試和電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)二者結(jié)合起來(lái)，綜合評(píng)定學(xué)生掌握知識(shí)、分析問(wèn)題的能力、動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力。筆試用來(lái)檢查學(xué)生掌握教材中知識(shí)的程度；電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)用來(lái)考察學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力。兩種考核成績(jī)都記入總成績(jī)，具體各項(xiàng)所占比例可以根據(jù)實(shí)際情況具體確定?？傊?，通過(guò)綜合的考試方法目的是考查學(xué)生掌握知識(shí)和運(yùn)用知識(shí)的能力。

七、注意反思，總結(jié)提高

我國(guó)著名心理學(xué)家林崇德提出：優(yōu)秀教師＝教學(xué)過(guò)程+反思，認(rèn)為一個(gè)有事業(yè)心和使命感的教師應(yīng)該對(duì)自身的教育實(shí)踐進(jìn)行積極的反思。作為電子電工專業(yè)教師，必須具備豐富的理論素養(yǎng)，同時(shí)要具備扎實(shí)的技能水平，只有在不斷的實(shí)際訓(xùn)練和理論學(xué)習(xí)中，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，進(jìn)行教學(xué)反思，才能切實(shí)提高專業(yè)素養(yǎng)。

八、結(jié)合培訓(xùn)考證來(lái)提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力

篇5

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神和“三個(gè)代表”重要思想，落實(shí)上級(jí)教育主管部門指示精神，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展和安全發(fā)展的觀念。始終堅(jiān)持以人為本、“安全第一，預(yù)防為主”的方針，緊緊圍繞創(chuàng)建“構(gòu)建和諧校園”的目標(biāo)，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《校園安全管理法規(guī)》。深入開(kāi)展道路交通安全、食品衛(wèi)生安全、衛(wèi)生防疫安全、學(xué)生假期安全、教育教學(xué)安全、消防安全等專項(xiàng)整治活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全工作責(zé)任追究制，大力拓展安全知識(shí)宣傳教育面，建立健全安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，為全體師生創(chuàng)設(shè)良好的校園安全環(huán)境，努力保障學(xué)校教育事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

堅(jiān)決杜絕重特大傷亡事故，盡力控制一般事故，確保在校學(xué)生安全，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“零死亡”、“零事故”、“零犯罪”目標(biāo)，爭(zhēng)取教育局安全工作目標(biāo)考核合格，確保學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量和聲譽(yù)的提高。

三、安全領(lǐng)導(dǎo)工作小組機(jī)構(gòu)：

組 長(zhǎng)：王哲林

副組長(zhǎng)：麥有璀 陳太意

組 員：陳運(yùn)菊 朱 玲 黃曉晴 麥 梅 許淑英 鐘梅欽

四、主要工作

（一）大力加強(qiáng)安全法制

教育，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大師生的安全防護(hù)意識(shí)。

充分發(fā)揮法制副校長(zhǎng)和科任教師的作用，廣泛開(kāi)展安全法制教育，幫助學(xué)生牢固樹(shù)立安全法制意識(shí)，把學(xué)法、知法、守法、用法化作學(xué)生的自覺(jué)行動(dòng)。計(jì)劃于9月下旬進(jìn)行一次遵紀(jì)守法、交通安全、消防安全等重點(diǎn)主題的安全常識(shí)教育。幫助學(xué)生初步樹(shù)立安全觀念，了解安全基本常識(shí)，熟悉報(bào)警、求助電話的使用，具備對(duì)危險(xiǎn)的初步判斷能力，掌握躲避危險(xiǎn)和自救的簡(jiǎn)易方法。

（二）大力加強(qiáng)安全工作組織制度建設(shè)，努力把校園安全及綜治工作納入正規(guī)化軌道。

1、加強(qiáng)工作責(zé)任制度。簽訂班主任安全工作責(zé)任書(shū)，進(jìn)一步明確和強(qiáng)化安全工作職責(zé)。

2、落實(shí)定期檢查制度。要嚴(yán)格按照“及時(shí)排查、各負(fù)其責(zé)、工作在前、預(yù)防為主”的十六字方針，把檢查作為做好安全工作的一個(gè)重要方面，校每周和重大節(jié)假日前必查的基礎(chǔ)上，點(diǎn)、重點(diǎn)查、查反復(fù)、反復(fù)查，橫向到邊，縱向到底，不疏不漏，不留死角。

3、結(jié)合上級(jí)精神，加強(qiáng)群防群治，共建平安校園。

4、健全資料檔案制度。要將上級(jí)的安全工作指示、年度計(jì)劃總結(jié)、日常管理檢查等工作臺(tái)帳系統(tǒng)整理，及時(shí)歸類建檔，為領(lǐng)導(dǎo)決策、工作研究、檢查指導(dǎo)、工作講評(píng)、年度考評(píng)和保障校園合法權(quán)益提供

第一手資料，使安全工作更具預(yù)見(jiàn)性、規(guī)范性和針對(duì)性。

5、強(qiáng)化安全預(yù)案制度。以自然災(zāi)害、暴力犯罪、重大傷亡、食物中毒、重大疫情為設(shè)想條件，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，認(rèn)真制定各類事故應(yīng)急預(yù)案，完善保障措施，健全處置機(jī)制。

（三）大力加強(qiáng)校園內(nèi)部安全管理，努力營(yíng)造安寧詳和的校園環(huán)境。

1、加強(qiáng)交通安全管理。教育學(xué)生途經(jīng)公路時(shí)要小心來(lái)往車輛，教師駕駛車輛來(lái)校時(shí)要注意避開(kāi)學(xué)生，杜絕發(fā)生意外事故。不組織與教育教學(xué)無(wú)關(guān)的活動(dòng)，不組織學(xué)生參加沒(méi)有安全保障的社會(huì)活動(dòng)，不組織學(xué)生參加搶險(xiǎn)救災(zāi)等有危險(xiǎn)的活動(dòng)。

2、加強(qiáng)衛(wèi)生防疫及校園飲食衛(wèi)生安全管理。做好流行病防治工作，避免流行疾病發(fā)生和蔓延；嚴(yán)禁學(xué)生在校購(gòu)買、食用小食品及各類飲品，杜絕食源性疾患發(fā)生；注意搞好飲水衛(wèi)生，要定期對(duì)飲水機(jī)消毒，建議學(xué)生自帶涼開(kāi)水飲用，以保證飲水衛(wèi)生；要教育和培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告妥善處置。要明確職責(zé)，嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任追究制。

3、加強(qiáng)校園防盜安全管理。要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位的管理，做到制度齊全，措施到位。學(xué)校里不準(zhǔn)存放現(xiàn)金，嚴(yán)防盜竊事件發(fā)生。嚴(yán)格落實(shí)教職工值班制度，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在重大節(jié)假日期間要保持通信工具暢通，保證緊急情況下

領(lǐng)導(dǎo)到位，措施到位。

4、加強(qiáng)校園消防安全管理。加強(qiáng)校園內(nèi)消防設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)維護(hù)管理，確保消防安全。學(xué)校應(yīng)組織師生定期開(kāi)展消防演練，保證緊急情況下能遏制和消除火情，有序組織師生撤離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

5、加強(qiáng)校園用電安全管理。學(xué)校應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)定，加強(qiáng)校園用電設(shè)備和線路規(guī)范化建設(shè)，電器設(shè)備工作性能正常，無(wú)超負(fù)荷或缺相工作現(xiàn)象出現(xiàn)。

6、加強(qiáng)校舍安全管理。學(xué)校定期進(jìn)行校舍勘驗(yàn)檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情應(yīng)立即處理。

7、加強(qiáng)體育安全管理。切實(shí)加強(qiáng)體育課、課間活動(dòng)的組織管理，認(rèn)真做好技術(shù)要領(lǐng)、運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)備、整理活動(dòng)等方面的指導(dǎo)與安全保護(hù)，防止發(fā)生意外事故。體育教學(xué)應(yīng)遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)符合教學(xué)大綱要求，符合學(xué)生年齡、性別特點(diǎn)。

（四）大力加強(qiáng)與鎮(zhèn)及公安、村委安全職能部門的配合協(xié)作，認(rèn)真整治校園周邊環(huán)境。

積極配合公安部門，把偵破盜竊、敲詐、搶劫、侵害師生權(quán)益的違法犯罪活動(dòng)作為工作重點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊針對(duì)師生的違法犯罪活動(dòng)，堅(jiān)決鏟除校園及周邊存在的流氓團(tuán)伙和黑惡勢(shì)力。防止學(xué)生往返學(xué)校途中出現(xiàn)打架、被社會(huì)閑雜人員敲詐、搶劫、侮辱等事件發(fā)生。

五、做好安全工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

篇6

關(guān)鍵詞:工程車輛安全管理問(wèn)題與對(duì)策

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.概況：

石油企業(yè)作為設(shè)備密集型企業(yè)，設(shè)備種類多、型號(hào)復(fù)雜、管理難度大。油田工程車輛是石油生產(chǎn)中的主力設(shè)備，在油田設(shè)備中占據(jù)著舉足輕重位置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既有越野型強(qiáng)，動(dòng)力型良好的車輛地盤部分，還要有操作靈活，機(jī)電一體化的臺(tái)上生產(chǎn)部分。其單臺(tái)設(shè)備價(jià)格貴，操作技術(shù)要求高。工程車輛生產(chǎn)區(qū)域跨度大、道路等級(jí)低、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，車輛維修期限長(zhǎng)、費(fèi)用高。加強(qiáng)油田工程車輛安全管理不容忽視。管好、用好、修好油田工程車輛，杜絕事故的發(fā)生，提高車輛利用率是石油企業(yè)安全管理重點(diǎn)之一。

2.油田工程車輛管理的現(xiàn)狀：

2.1規(guī)章制度落實(shí)不嚴(yán)，管理存在漏洞

部分單位注重任務(wù)完成、成本控制，輕視車輛安全管理，甚至認(rèn)為安全教育就是花錢，是勞民傷財(cái)之事，只要不出大事就行。安全制度得不到落實(shí)，安全教育流于形式。操作員違章、違規(guī)發(fā)生后，大事花小、小事隱瞞不報(bào)，對(duì)責(zé)任人處罰不到位。安全意識(shí)淡薄。況且，工程車輛活動(dòng)范圍大，作業(yè)時(shí)間難預(yù)定，個(gè)別人隨意變動(dòng)行車路線、甚至私自對(duì)外承攬工程。如果管理出現(xiàn)了漏洞，很容易引發(fā)安全事故。

2.2道路條件差，自然環(huán)境惡劣

油田工程車輛作業(yè)區(qū)域大部分處在山大溝深，坡陡彎急、道路曲折的地域。且油區(qū)道路大部分是土路，長(zhǎng)時(shí)間碾壓，凹凸不平。尤其是新開(kāi)發(fā)區(qū)域，道路幾乎全是臨時(shí)開(kāi)辟山路，路基松軟易損壞，遇到雨、霧、冰、雪惡劣天氣，道路通行不確定因素增多，給車輛運(yùn)行帶來(lái)了諸多隱患。工程車輛臺(tái)上大部分無(wú)操作室或者操作室簡(jiǎn)陋，無(wú)御寒設(shè)施。遇到高溫、嚴(yán)寒、大風(fēng)等不利因素影響、人員難免出現(xiàn)操作失誤，設(shè)備也容易出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)。

2.3生產(chǎn)車型多，管理難度大

川口采油廠作為延長(zhǎng)石油采油單位之一，共有各類機(jī)動(dòng)設(shè)備421輛（臺(tái)），其中，泵油車114輛，吊車21輛，修井機(jī)27部，消防車5輛，洗井車6部，拉水車26輛，翻斗車16輛，電力工程車4輛，裝載機(jī)7臺(tái)，大貨車34輛，運(yùn)油車19輛，其它工程車輛4輛，生產(chǎn)、生活服務(wù)車、生產(chǎn)指揮車等138輛。這些車輛分布在全廠27個(gè)單位。從事著原油生產(chǎn)不同的工序作業(yè)。由于油田車輛作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、作業(yè)范圍大。每種車型安全職責(zé)要求不同、操作規(guī)程亦有區(qū)別。作為廠內(nèi)設(shè)備和安全管理部門很難全方位管理。雖然各有車單位配備設(shè)備安全管理人員，由于受到專業(yè)水平限制和個(gè)人情緒波動(dòng)的影響，安全隱患不能及時(shí)、全部發(fā)現(xiàn)與排除。安全事故時(shí)有發(fā)生。

2.4操作人員隊(duì)伍不穩(wěn)定，水平參差不齊

川口采油廠近幾年新增職工較少，工程車駕駛員和車載設(shè)備操作員短缺。操作人員大部分是勞務(wù)派遣工，這部分人未受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，文化程度低，學(xué)習(xí)積極性不高，安全意識(shí)淡薄，專業(yè)知識(shí)匱乏，況且、這部分人流動(dòng)性大，安全教育、職工道德教育、技術(shù)培訓(xùn)很難開(kāi)展。造成違章、違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生、部分車輛不能正確使用，不能及時(shí)排除工程車輛存在的各類問(wèn)題，車輛長(zhǎng)期處于帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.5工程車輛維修保養(yǎng)不到位

隨著工程車輛數(shù)量增多和設(shè)備更新速度加快。新技術(shù)、新工藝在工程車輛不斷的上應(yīng)用，對(duì)工程車輛的維修保養(yǎng)亦提出了更高的要求。車輛維修保養(yǎng)行業(yè)作為油田輔助行業(yè)，職工培訓(xùn)本來(lái)較少，檢測(cè)、診斷設(shè)備短缺。目前，油田車輛維修保養(yǎng)大部分仍然采用傳統(tǒng)模式：望、聞、摸、切。難免出現(xiàn)缺項(xiàng)、誤診。加上部分車輛管理者認(rèn)識(shí)不到位，重使用、輕保養(yǎng)。甚至為了節(jié)約維修成本，減少保養(yǎng)次數(shù)，造成車輛零配件磨損加速，車輛事故概率增加。

3.工程車輛安全管理的對(duì)策

3.1建立健全安全管理制度。

建立健全安全管理制度是進(jìn)行安全管理的前提條件，是加強(qiáng)油田工程車輛管理的重要措施。油田各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要十分重視。車輛管理部門、車輛使用部門要跟據(jù)車輛運(yùn)行特點(diǎn)，制定符合實(shí)際的管理制度。制度包括:駕駛員守則、操作工崗位職責(zé)、工程車輛操作規(guī)程，維修保養(yǎng)制度、車輛使用和管理制度等。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)交通法，以及油田各種車輛管理制度進(jìn)行有效的滲透，安全管理部門經(jīng)常檢查，保證各種制度的貫徹落實(shí)。對(duì)重點(diǎn)車輛車況定期檢測(cè)，凡是在邊遠(yuǎn)區(qū)域作業(yè)的車輛，領(lǐng)導(dǎo)要駐點(diǎn)蹲守，要定期安排檢查人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)督、檢查，并將檢查結(jié)果記錄歸檔，便于以后分析、總結(jié)。

3.2加強(qiáng)職工隊(duì)伍管理。

工程車輛駕駛員和臺(tái)上操作員勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境惡劣。加強(qiáng)職工隊(duì)伍管理，第一要嚴(yán)把入口關(guān)，配備駕駛員和臺(tái)上操作員時(shí)，選擇身體健康、有一定工作經(jīng)驗(yàn)，職業(yè)道德良好，無(wú)吸毒、酗酒經(jīng)歷，各類證件齊全。通過(guò)廠內(nèi)安全部門舉辦的理論和實(shí)踐考試，成績(jī)合格者，方可辦理上崗證。第二要加強(qiáng)日常安全管理，定期舉辦各類安全技術(shù)培訓(xùn)，開(kāi)展HSE專業(yè)知識(shí)宣傳教育，落實(shí)HSE法律法規(guī)，按照HSE要求對(duì)違法違紀(jì)者預(yù)以追究。通過(guò)HSE案例分析、交流、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、環(huán)境熏陶、故障排除等，使職工從案例中吸取教訓(xùn)，從分析中掌握技能，在參與活動(dòng)中收到教育。同時(shí)，開(kāi)展多種技能培訓(xùn)，崗位練兵、聘請(qǐng)專業(yè)技能人才講課，提高工人技待遇師，鼓勵(lì)職工崗位學(xué)雷鋒等活動(dòng)達(dá)到操作零失誤、運(yùn)行長(zhǎng)效益的目標(biāo)。第三要為基層配備專業(yè)能力強(qiáng)、工作有魄力、辦事有原則的設(shè)備安全管理干部，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程車輛全過(guò)程管理。

3.3定期檢查、合理使用

合理使用 ，勤于保養(yǎng)是保證工程車輛安全運(yùn)行的基本要求，“十字”作業(yè)法是多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，即：“清潔，，緊固，調(diào)整，防腐”。在實(shí)際執(zhí)行工作過(guò)程中，主要要做到以下幾點(diǎn)：

其一是合理配備工程車輛，為車輛提供良好的工作環(huán)境。工程車輛選型調(diào)研時(shí)，一定要充分了解車輛、臺(tái)上設(shè)備的性能、各項(xiàng)叁數(shù)。工程車輛投用后，能充分發(fā)揮各項(xiàng)效能，避免“大機(jī)小用”、“精機(jī)粗用”以及超負(fù)荷或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。工程車輛的工作環(huán)境不容忽視，工作環(huán)境不僅對(duì)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、延長(zhǎng)使用期限有關(guān)，而且對(duì)操作者的情緒也有重大影響。為此，應(yīng)安裝必要的防腐蝕、防潮、防塵、防震裝置，配備必要的測(cè)量、保險(xiǎn)裝置，還應(yīng)有良好的照明和通風(fēng)等設(shè)施。

其二是正確、合理、及時(shí)地工程車倆。的作用是控制摩擦、減少磨損、降低溫度，防止生銹、傳遞動(dòng)力、減震密封等。正確、合理、及時(shí)地就是：根據(jù)工程車輛技術(shù)特點(diǎn)確定點(diǎn)、卡、清洗換油操作規(guī)程、換油周期及換油標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)展設(shè)備的“五定”工作。既：定人、定點(diǎn)、定量、定質(zhì)、

其三是按時(shí)對(duì)車輛維護(hù)保養(yǎng)。加強(qiáng)對(duì)車輛關(guān)鍵部位的檢查和保養(yǎng)，車輛傳統(tǒng)系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)及輪胎氣壓是重點(diǎn)。這些部位出現(xiàn)問(wèn)題，有可能造成車毀人亡重大安全事故。按時(shí)進(jìn)行換季保養(yǎng)、防凍、降溫、認(rèn)真填寫保養(yǎng)記錄。及時(shí)消除故障和隱患，確保車輛技術(shù)狀況良好。

3.4運(yùn)用先進(jìn)管理手段

科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，安全管理亦要與時(shí)俱進(jìn)。采用速度檢測(cè)儀在公路主干道上“設(shè)卡”杜絕車輛超速行駛，嚴(yán)查酒后、毒后、無(wú)證駕駛車輛，嚴(yán)查無(wú)作業(yè)單出車。有條件單位的給工程車輛安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)車輛作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)區(qū)域、車輛運(yùn)行速度視頻監(jiān)督。發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)提醒、制止各類違章、違規(guī)作業(yè)。運(yùn)用溫度測(cè)試儀、震動(dòng)測(cè)試儀對(duì)臺(tái)上機(jī)泵檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理，遏制事故苗頭。

3.5完善油區(qū)道理建設(shè)

石油是國(guó)家戰(zhàn)略物資，從最初投資到資源枯竭無(wú)開(kāi)采價(jià)值之間時(shí)間較長(zhǎng)，石油企業(yè)要加大油區(qū)道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)油區(qū)主干道“柏油化”。油區(qū)道路建設(shè)是低投入、高產(chǎn)出的長(zhǎng)遠(yuǎn)工程。加快油區(qū)道路建設(shè)要按照“科學(xué)規(guī)劃、逐步實(shí)施”的原則，新區(qū)道路建設(shè)要根據(jù)油田工程車輛行駛時(shí)的實(shí)際參數(shù)，科學(xué)論證、精細(xì)設(shè)計(jì)。施工時(shí)，選擇信用的好隊(duì)伍，按照設(shè)計(jì)要求、嚴(yán)格監(jiān)督。確保道路建設(shè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)要求。老區(qū)道路維護(hù)要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)段實(shí)施升級(jí)改造，及時(shí)恢復(fù)自然災(zāi)害損壞的路段，同時(shí)完善道路防護(hù)欄、防護(hù)墩。道路警示牌、指示牌等。改善油區(qū)道路環(huán)境，提高行車安全系數(shù)。

4.結(jié)束語(yǔ)

油田工程車安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期、系統(tǒng)工程，需要各個(gè)部門全員參與，需要不斷地探索和創(chuàng)新，油田企業(yè)安全管理人員要結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)，廣泛征求一線職工意見(jiàn)、不斷完善各類制度。應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，采用理論和實(shí)際結(jié)合原則，提高工程車輛安全管理水平，為延長(zhǎng)石油可持續(xù)發(fā)展提供安全保障。

參考文獻(xiàn)

篇7

關(guān)鍵詞：汽車故障；排除方法；發(fā)動(dòng)機(jī)

由于我們國(guó)家是一個(gè)人口較多的國(guó)家，因此也成就汽車的購(gòu)買量是較多國(guó)家中最多的。汽車在使用過(guò)程中就會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的發(fā)展、人為的方式以及自然的消耗出現(xiàn)一些問(wèn)題，時(shí)間長(zhǎng)了汽車就會(huì)發(fā)生不同的問(wèn)題，根據(jù)相關(guān)報(bào)道可以表明：我國(guó)在每天使用汽車過(guò)程中就會(huì)有破損的，破損數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了幾千萬(wàn)臺(tái)。可見(jiàn)，汽車的損害必須由專業(yè)的人員來(lái)治理，以下是筆者根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的探討，從而找到合適的方法對(duì)相關(guān)人員有所幫助，從而對(duì)汽車修理質(zhì)量得到較好的改善。

1 汽車行駛的時(shí)候突然熄火故障的排除

出現(xiàn)突然熄火是汽車發(fā)生問(wèn)題較為普遍的現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)排除問(wèn)題也是比較困難的，在這里根據(jù)實(shí)際情況來(lái)對(duì)突然熄火的原因進(jìn)行分析，從而找出方法。TV7250S3SP轎車，6缸V型4循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)秒后自行熄火，熄火后再起動(dòng)，數(shù)秒后仍自行熄火。筆者與維修技術(shù)人員通過(guò)檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)在著車過(guò)程中故障燈沒(méi)有點(diǎn)亮，提取故障碼為正常碼，由此排除電控系統(tǒng)的故障，測(cè)量燃油壓力也正常，然而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后測(cè)量燃油壓力，數(shù)秒后逐漸降到零，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)熄火。將檢測(cè)端子“FP”與“B”短接，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后則一切正常，遂用試燈檢查油泵插頭電壓，發(fā)現(xiàn)在熄火前幾秒燈泡熄滅，再檢查油泵ECU插接件，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，測(cè)量由電腦傳來(lái)的油泵控制信號(hào)，起動(dòng)時(shí)為5.0V，怠速時(shí)為25V，信號(hào)電壓正常，而且25V信號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后才消失，由此而知油泵控制信號(hào)正常，故障原因可能在于油泵ECU，于是更換另外一輛正在行駛的同型號(hào)轎車油泵ECU，裝好后試車，故障依舊。再次檢查線路，發(fā)現(xiàn)油泵ECU上12V電源線在起動(dòng)幾秒后降為0，順線路檢查，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲盒下方有一插座松動(dòng)，將其插好后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，著車后不再自行熄火，故障排除。在檢修電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，維修人員往往容易忽略電源及搭鐵線的檢查，電腦在正常工作時(shí)必須提供充足的電壓及良好的搭鐵，其他電子控制器也應(yīng)滿足同樣的條件。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油故障的檢測(cè)

以某一品牌為例，由于沒(méi)有辦法拉近汽車廠進(jìn)行合理的修理。筆者對(duì)此進(jìn)行認(rèn)真的檢查以后發(fā)現(xiàn)：在對(duì)駕駛員同志詳細(xì)的詢問(wèn)以后發(fā)現(xiàn)，該汽車在前段時(shí)間汽車發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闄C(jī)油而被燒壞，然后已經(jīng)對(duì)其更換過(guò)以后發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)的位置以及氣門的位置被封上，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。在某一汽車廠進(jìn)行檢查的過(guò)程中，曾經(jīng)在氣缸的里面倒入過(guò)機(jī)油，而且通過(guò)牽引的方式讓汽車行動(dòng)過(guò)。之后就把汽油泵以及相應(yīng)的部件都換掉，但是發(fā)動(dòng)機(jī)就是不能正常的運(yùn)行。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)也曾經(jīng)做過(guò)拆卸檢查，拆卸相關(guān)的部件，檢查齒帶是否出現(xiàn)問(wèn)題并且記錄，從而得知齒帶沒(méi)有問(wèn)題，再一次進(jìn)行記錄。開(kāi)始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)曲軸不能較好的運(yùn)行，其他可以正常運(yùn)行。通過(guò)對(duì)問(wèn)題發(fā)生的情況進(jìn)行有效的判斷，筆者根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為先該先對(duì)曲軸不能正常運(yùn)作的情況進(jìn)行有效的解決，而且通過(guò)用相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備來(lái)檢測(cè)傳感器等設(shè)備時(shí)是否存在問(wèn)題，然后在檢測(cè)燃油的壓力情況、氣缸的壓力情況等多種不同的因素。相關(guān)人員依據(jù)檢測(cè)內(nèi)容對(duì)其解決問(wèn)題。

參照以上故障排除的方式。第一，相關(guān)人員使用套筒來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸運(yùn)行，曲軸沒(méi)有辦法運(yùn)行。結(jié)合駕駛?cè)藛T曾經(jīng)讓修理人員在汽車?yán)锛舆^(guò)機(jī)油的線索可以得知，要把高壓線去除，然后火花塞全部的卸掉，通過(guò)氣缸是沒(méi)有壓力的情況下進(jìn)行曲軸檢查，曲軸能夠正常運(yùn)行。通過(guò)相關(guān)的儀器可以顯示，系統(tǒng)里面保存的凸輪的地方出現(xiàn)了提示中可以得知，凸輪軸以及其他的輪之間出現(xiàn)問(wèn)題。

3 機(jī)車行駛過(guò)程中動(dòng)力不足的檢測(cè)與排除

汽車在行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的問(wèn)題，這一問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響汽車的工作效率。對(duì)于一些大型貨車而言，動(dòng)力的不足可能會(huì)造成汽車的損壞，比如貨車在行駛過(guò)程中，因?yàn)樨涇嚨膽T性是很大的，如果突然動(dòng)力不足在慣性力的作用下會(huì)造成汽車傳動(dòng)軸承的損壞。另外，當(dāng)動(dòng)力不足時(shí)駕駛員的第一反應(yīng)一般是加大油量的輸入，這種情況會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘存過(guò)多的汽油，影響汽車的燃油控制系統(tǒng)，降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限也造成了不必要的浪費(fèi)。一輛2009款北京現(xiàn)代1.6L伊蘭特，車輛正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)速抖動(dòng)，感覺(jué)到動(dòng)力不足、乏力，松開(kāi)加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)有要熄火的現(xiàn)象存在。筆者會(huì)同修理技術(shù)人員，對(duì)該車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的故障進(jìn)行了檢修，通過(guò)試車初步判定怠速穩(wěn)定，慢加速正常，行駛中有加速動(dòng)力不足的情況。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷：從故障現(xiàn)象上看，像是高速斷火或燃油系統(tǒng)加速時(shí)油壓不足造成的，為了慎重調(diào)取故障碼，結(jié)果無(wú)碼，讀數(shù)據(jù)流各運(yùn)行參數(shù)均在正常范圍內(nèi)，分析認(rèn)為油路問(wèn)題可能性較大，接上油壓表檢查怠速下油壓為320kPa，加速下油壓表指針有微小的下滑趨勢(shì)，正是這一微小的波動(dòng)引起了維修人員的注意，初步判定為供油不暢，造成供油不暢的原因有以下3方面：油路不暢；油壓調(diào)節(jié)器回油量過(guò)大；油泵工作電壓不足。按著先簡(jiǎn)后繁的思路首先在后排座下面找到油泵插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量它的工作電壓（不是空載電壓）13.5V看來(lái)問(wèn)題不在油泵工作電壓上，然后拆下油泵，發(fā)現(xiàn)油泵濾網(wǎng)上有一層臟物質(zhì)，并且油箱底部還有一小層臟水，估計(jì)造成供油不暢的原因是濾網(wǎng)太臟了，隨著汽車行駛的顛簸同時(shí)一部分臟水進(jìn)入油路，使混合氣質(zhì)量變差，造成行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)加速動(dòng)力不足的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)此車輛采用了無(wú)回油路燃油系統(tǒng)，它與傳統(tǒng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)有不同之處，傳統(tǒng)的燃油壓力調(diào)節(jié)器一般都設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管的終端，而實(shí)驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)室已超出了真空度調(diào)節(jié)的變化量，新型無(wú)回油路燃油系統(tǒng)取消了真空度控制，使系統(tǒng)油壓不論在什么工況下都保持一定的壓力，在傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)被加熱的燃油又大量的回到油箱致使油箱中燃油溫度升高，從而使油路中的氣阻現(xiàn)象容易發(fā)生，而無(wú)回油路燃油系統(tǒng)避免了這一現(xiàn)象的發(fā)生，提高了燃油供給系的安全性。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，修理人員不單要有專業(yè)的理論知識(shí)，而且還要有多年的修理經(jīng)驗(yàn)。除此之外，修理人員應(yīng)該合理的運(yùn)用理論知識(shí)來(lái)在實(shí)踐過(guò)程中應(yīng)用，通過(guò)理論與操作相結(jié)合的形式來(lái)更好的處理汽車故障的發(fā)生。隨著我國(guó)汽車行業(yè)在不斷的發(fā)展，對(duì)修理質(zhì)量的要求也提出了較高的要求，然而，修理人員由于水平的不同，在實(shí)際操作過(guò)程中，相關(guān)本門應(yīng)該著重汽車修理人員的全方面進(jìn)行培養(yǎng)，從而為我國(guó)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]梁枝炯.現(xiàn)代汽車修理現(xiàn)狀及電子燃油技術(shù)的問(wèn)題淺析[J].時(shí)代汽車，2016（3）.

[2]方茂功，劉全學(xué).汽車修理裝配錯(cuò)誤舉凡[J].中南汽車運(yùn)輸，1995（12）.

篇8

1 習(xí)題教學(xué)現(xiàn)狀分析及對(duì)策

1.1 對(duì)“習(xí)題教學(xué)”的認(rèn)識(shí)

新課程實(shí)施的這一年多來(lái)，我們手頭的教輔資料，我們能搜索的可用資源，幾乎都是關(guān)于在新課程背景下如何進(jìn)行新課內(nèi)容的課堂教學(xué)，怎樣上好新課教學(xué)，很少是有關(guān)習(xí)題教學(xué)的，其相關(guān)資料就相對(duì)匱乏了。這就從外界表象上導(dǎo)致了我們教師認(rèn)識(shí)上的偏差，使我們誤以為新課程重視的是新課教學(xué)，從而從主觀意識(shí)上忽視了習(xí)題教學(xué)。

從落實(shí)“三維目標(biāo)”的角度來(lái)看，我們的習(xí)題教學(xué)對(duì)“知識(shí)與技能”的訓(xùn)練有余，對(duì)“過(guò)程與方法”的理解有失偏頗，忽視了“情感態(tài)度與價(jià)值觀”在習(xí)題教學(xué)中的重要作用。在新課程改革的大潮下，為了學(xué)生更好地發(fā)展，必須克服傳統(tǒng)習(xí)題教學(xué)的弊端，多設(shè)計(jì)、挑選些體現(xiàn)“過(guò)程方法”、“情感態(tài)度與價(jià)值觀”教學(xué)目標(biāo)的物理習(xí)題。

從習(xí)題的功能角度來(lái)看，以往我們認(rèn)為通過(guò)課堂答問(wèn)和練習(xí)等方式，以訓(xùn)練為目的來(lái)鞏固、加深和強(qiáng)化學(xué)生已學(xué)的知識(shí)；以信息反饋為特征來(lái)檢查、了解和評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量和水平，并由此達(dá)到了解教師自身的教學(xué)效果。其實(shí)不然，習(xí)題在很大程度上也是學(xué)習(xí)的過(guò)程，其對(duì)拓展學(xué)生視野、陶冶學(xué)生情操、培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)探究精神和社會(huì)責(zé)任感等方面都有深遠(yuǎn)影響、積極作用。新教材的“問(wèn)題與練習(xí)”、“思考與討論”、“課本例習(xí)題”等內(nèi)容都無(wú)不體現(xiàn)了“習(xí)題”在這方面的功能。

1.2 “習(xí)題教學(xué)”的課堂教學(xué)模式

常見(jiàn)的課堂教學(xué)模式往往是一人包辦，一講到底，就題論題，急于得出問(wèn)題的答案；或是教師指定某位學(xué)生，一問(wèn)一答，一說(shuō)一寫，直到結(jié)束。前者忽視學(xué)生的主體地位；后者忽視了大多數(shù)學(xué)生的參與，教學(xué)變成了個(gè)別指導(dǎo)，其他同學(xué)成了旁觀者。

新課程強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體意識(shí)，重視培養(yǎng)學(xué)生的自主探究能力，因此在習(xí)題教學(xué)中，教師應(yīng)為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)生動(dòng)、活潑、民主、和諧的學(xué)習(xí)氛圍，通過(guò)教師與學(xué)生，學(xué)生與學(xué)生間的交流與信息溝通，達(dá)到鞏固知識(shí)，發(fā)展獨(dú)立分析解決問(wèn)題能力的目的。由于教學(xué)形式避開(kāi)了教師的“一言堂”，并有意識(shí)地引導(dǎo)學(xué)生討論，為不同層次的學(xué)生提供了參與的機(jī)會(huì)，因此便于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，有利于學(xué)生的主動(dòng)參與。另外，由于師生在平等的氣氛中進(jìn)行討論，學(xué)生中的問(wèn)題可以得到充分地暴露，有利于教師了解學(xué)生的學(xué)習(xí)心理活動(dòng)，從而可以及時(shí)地進(jìn)行反饋和矯正。再者，由于討論過(guò)程中可以暢所欲言，學(xué)生的思維可以得到有效地發(fā)散，有利于培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散性思維和創(chuàng)新意識(shí)。同時(shí)讓學(xué)生討論、發(fā)言表明自己的看法與見(jiàn)解，有利于培養(yǎng)他們的語(yǔ)言表達(dá)能力和與他人合作的能力。

最后，在習(xí)題講評(píng)過(guò)程中，我們要多表?yè)P(yáng)、少批評(píng)；不要吝嗇我們的“表?yè)P(yáng)”來(lái)肯定學(xué)生的勞動(dòng)成果，表?yè)P(yáng)和批評(píng)都是教育學(xué)生的常用手段。但是，從心理學(xué)原理來(lái)看表?yè)P(yáng)更有效。因?yàn)楸頁(yè)P(yáng)是一種正強(qiáng)化，學(xué)生會(huì)體驗(yàn)到成功的喜悅。尤其是盡量挖掘一般學(xué)生和“差生”身上的積極因素即閃光點(diǎn)。有時(shí)，一、兩句實(shí)事求是的熱情表?yè)P(yáng)，會(huì)使學(xué)生的好心情持續(xù)一段時(shí)間，甚至改變一個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度。同時(shí)在講評(píng)中要克服有些口頭禪，如：①這么簡(jiǎn)單的題目都不會(huì)做？②這個(gè)題目不是講過(guò)好幾遍了嗎？③看你又做錯(cuò)了！其潛臺(tái)詞是“你真笨”。這些話說(shuō)者無(wú)心，聽(tīng)者有意，往往會(huì)傷害學(xué)生的自尊心，影響學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，甚至惡化師生關(guān)系。

為達(dá)到以上目的，教師所設(shè)計(jì)的習(xí)題提問(wèn)難度要適當(dāng)，要切準(zhǔn)學(xué)生學(xué)習(xí)的“脈搏”，要能激發(fā)起討論的熱情與興趣，要能有成功的體驗(yàn)，要使不同層次的學(xué)生都能有所收獲。同時(shí)在講評(píng)中要多一點(diǎn)理解，少一點(diǎn)抱怨；多一點(diǎn)寬容，少一點(diǎn)責(zé)備；多一點(diǎn)鼓勵(lì)，少一點(diǎn)批評(píng)。這樣，師生之間的感情交流就會(huì)更流暢，教學(xué)效果也就會(huì)更好。

1.3 “習(xí)題教學(xué)”的習(xí)題選擇

我們教學(xué)中的習(xí)題主要是學(xué)生統(tǒng)一訂購(gòu)的和教研室下發(fā)的配套練習(xí)，我想其他兄弟學(xué)校的情況肯定也是類似的。這樣使用現(xiàn)成資料的后果是容易造成習(xí)題機(jī)械重復(fù)的后果，也加重了學(xué)生的練習(xí)負(fù)擔(dān)，同時(shí)題目本身及其答案的錯(cuò)誤和疏漏也時(shí)有發(fā)生，如果隨便發(fā)一張?jiān)嚲怼⒉贾靡稽c(diǎn)練習(xí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)題，那不僅浪費(fèi)了寶貴的學(xué)習(xí)時(shí)間，而且也會(huì)對(duì)老師產(chǎn)生負(fù)面影響。關(guān)于這一點(diǎn)我們是這樣做的--盡量少用現(xiàn)成資料，用剪貼練習(xí)。剪貼之前老師先自己做過(guò)，這樣做有很多好處：①可以避免重復(fù)題、發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤題，減輕學(xué)生的負(fù)擔(dān)，使練習(xí)更加具有典型性、基礎(chǔ)性、科學(xué)性、實(shí)踐性、綜合性；②發(fā)現(xiàn)好題。練習(xí)做到少而精，讓學(xué)生從題海中解放出來(lái)。③有了自己的解題實(shí)踐，就會(huì)知道學(xué)生在那兒容易卡殼、拐彎、跌跤等，教學(xué)過(guò)程中便能一針見(jiàn)血地指出問(wèn)題癥結(jié)所在，使解題指導(dǎo)具有針對(duì)性、實(shí)效性，發(fā)言權(quán)。④在解題中得到樂(lè)趣，發(fā)展自己的智力和能力。解答新題，探索問(wèn)題，做到“拳不離手，曲不離口”。勤于解題，理應(yīng)成為我們的職業(yè)習(xí)慣，也應(yīng)是我們的業(yè)余愛(ài)好。

1.4 習(xí)題如何“做”

“學(xué)生獨(dú)立做，老師看著答案做?！报D―這是司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象，很少有老師是獨(dú)立做的，美其名曰為節(jié)省時(shí)間而實(shí)質(zhì)是由于抵御不了答案誘惑一睹為快。這樣，久而久之解題就會(huì)找不到感覺(jué)，對(duì)答案更具依賴性了。看了答案再做題目，這如同猜謎知道了謎底一樣，以上所說(shuō)的做題目的種種好處無(wú)疑會(huì)大打折扣。“不要看人家的答案包括教學(xué)參考書(shū)。要答案，自己做?！边@是教育名家的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

老師多做題，是為了讓學(xué)生少做題。老師多做題，是為了給學(xué)生講好題。老師多做題，是為了讓學(xué)生會(huì)做題?？傊隽嗽僬f(shuō)。

2 習(xí)題教學(xué)實(shí)施策略

2.1 背景探究――挖掘知識(shí)背景，感受物理文化

教育家贊可夫說(shuō)：“要以知識(shí)本身吸引學(xué)生學(xué)習(xí)，使學(xué)生感到認(rèn)識(shí)新事物的樂(lè)趣,體驗(yàn)克服困難的喜悅。”我們碰到的有些習(xí)題往往有深刻的物理文化背景，通過(guò)物理背景的挖掘，可促使學(xué)生充分感受物理文化的魅力，從而激發(fā)學(xué)習(xí)物理的興趣。

案例1 已知汽車質(zhì)量為m，行駛速度為v0，汽車安裝有防抱死剎車系統(tǒng)（ABS），制動(dòng)力恒為f。設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t0，問(wèn)駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到完全停車，共經(jīng)過(guò)多少距離？

這個(gè)題目本身并不難，學(xué)生很快就可以得到題目結(jié)論：s=v0t0+mv202f。

過(guò)去我們講習(xí)題，可能也就到此罷了，學(xué)生錯(cuò)誤也不多，很快就過(guò)去了，但在新課程的實(shí)施過(guò)程中，對(duì)照我們的三維目標(biāo)，回頭再審視本結(jié)論，似乎還能再發(fā)現(xiàn)點(diǎn)什么、再講點(diǎn)什么、使學(xué)生再能學(xué)點(diǎn)什么，聯(lián)想一下我們的交通法規(guī)，可以試問(wèn)學(xué)生在安全行使中我們應(yīng)注意什么，交通法規(guī)禁止了什么，同學(xué)們都能回答要“三禁”，老師緊接著問(wèn)：我們能否通過(guò)對(duì)這一結(jié)論的分析，利用物理學(xué)原理來(lái)解讀一下為什么要“三禁”呢？同學(xué)們很快就發(fā)現(xiàn)：因?yàn)橛衜（質(zhì)量） ， 所以要“禁超載”；因?yàn)橛衯0（ 速度），所以要“禁超速”；因?yàn)橛衪0 （反應(yīng)時(shí)間），所以要“禁酒后開(kāi)車”；因?yàn)橛兄苿?dòng)力（f），所以要有“雨天路滑，謹(jǐn)慎行使”的溫馨提醒；因?yàn)橛袆x車距離（s），所以有“請(qǐng)保持車距”的警示語(yǔ)。這樣，我們不僅強(qiáng)化了交通法規(guī)，還能讓同學(xué)們領(lǐng)悟到物理離我們生活竟是這樣近，體驗(yàn)到物理與生活的親近感，既增強(qiáng)了將物理知識(shí)應(yīng)用于生活、生產(chǎn)實(shí)踐的意識(shí)，又激發(fā)了學(xué)習(xí)物理的興趣。

2.2 實(shí)驗(yàn)探究--重視活動(dòng)操作，增強(qiáng)實(shí)踐能力

物理學(xué)科是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的學(xué)科，物理實(shí)驗(yàn)是以直觀形象為先導(dǎo)，而習(xí)題教學(xué)則是以抽象邏輯為前提，如果將兩者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，就能將抽象思維具體形象化。心理學(xué)研究表明，學(xué)生接受形象知識(shí)的速度和能力遠(yuǎn)大于對(duì)抽象知識(shí)的接受，物理實(shí)驗(yàn)以直觀形象和鮮明為特點(diǎn)，引導(dǎo)著學(xué)生的好奇心，能激活學(xué)生的興趣。愛(ài)因斯坦說(shuō)：“興趣是最好的老師”，“興趣是智力之母，智慧之源”。在實(shí)際教學(xué)實(shí)踐中，我們作了一些有益的探索，將習(xí)題教學(xué)與物理實(shí)驗(yàn)進(jìn)行有機(jī)整合，使它們?nèi)転橐惑w，使實(shí)驗(yàn)研究為習(xí)題教學(xué)服務(wù)，反過(guò)來(lái)，通過(guò)習(xí)題研究能更深刻地領(lǐng)會(huì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的物理思想。

本文為全文原貌 未安裝PDF瀏覽器用戶請(qǐng)先下載安裝 原版全文

案例2 李輝用多用表的歐姆擋測(cè)量一個(gè)變壓器線圈的電阻，以判斷它是否斷路。劉偉為了使李輝操作方便，用兩手分別握住線圈的兩端讓李輝測(cè)量。測(cè)量時(shí)表針擺過(guò)了一定角度，李輝由此確認(rèn)線圈沒(méi)有斷路，正當(dāng)李輝把多用表的表筆與被測(cè)線圈脫離時(shí)，劉偉突然驚叫起來(lái)，覺(jué)得有的電擊感。李偉很奇怪，用手摸摸線圈兩端，沒(méi)有什么感覺(jué)，再摸摸多用表的兩枝表筆，也沒(méi)有什么感覺(jué)。這是什么原因？

對(duì)這個(gè)問(wèn)題的分析，我們的絕大多數(shù)學(xué)生都能根據(jù)自感原理進(jìn)行分析、解答。

“真的有這種感覺(jué)嗎？”，“你敢來(lái)試一試嗎？”。拋出這兩個(gè)問(wèn)題后，課堂氣氛非常熱烈，大家都躍躍欲試。具體實(shí)驗(yàn)時(shí)器材為一節(jié)干電池、學(xué)生用可拆變壓器、導(dǎo)線若干。此實(shí)驗(yàn)效果明顯，大家不妨一試。

案例3 在飲料瓶的下方戳一個(gè)小孔，瓶中灌水，手持飲料瓶，小孔中有水噴出。放手讓自由下落，觀察噴水的變化情況。解釋這個(gè)現(xiàn)象。

一個(gè)好的習(xí)題就是一個(gè)科學(xué)問(wèn)題。這些習(xí)題所依托的物理情景如能在課堂上設(shè)計(jì)再現(xiàn)出來(lái)，讓學(xué)生身臨其境，動(dòng)腦動(dòng)手，觀察思考，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的探索精神和開(kāi)拓性思維，養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際，事實(shí)求是的科學(xué)素養(yǎng)。下面是課堂教學(xué)的部分內(nèi)容。

讓一學(xué)生手拿錐子在瓶子下方戳一小孔，發(fā)現(xiàn)只有少量水自孔中噴出，然后水就不再流出，大部分同學(xué)頗感意外，引發(fā)了思考。

師：要讓水繼續(xù)流出，可采取什么措施？

學(xué)生積極討論，踴躍發(fā)言，能夠提出解決方案：擰開(kāi)瓶蓋或在瓶的上方再戳一個(gè)孔。然后讓一學(xué)生在瓶的上方再戳一個(gè)孔，發(fā)現(xiàn)水能持續(xù)地噴出，驗(yàn)證了剛才的設(shè)計(jì)方案是正確的，同學(xué)們露出了成功的喜悅之情。

師：放手讓瓶自由下落，大家先猜想噴水情況的變化，接著討論、分析，然后我們?cè)僮鰧?shí)驗(yàn)觀察、驗(yàn)證。

學(xué)生思考，討論，質(zhì)疑解難，互助學(xué)習(xí)。推選學(xué)生代表上臺(tái)操作實(shí)驗(yàn)，說(shuō)出發(fā)生的現(xiàn)象并進(jìn)行解釋。

師：這位同學(xué)分析得很好，瓶自由下落后，瓶和水處于完全失重狀態(tài)，內(nèi)部壓強(qiáng)均是大氣壓強(qiáng)，在小孔處選取的液片所受合力為零，故水不能從瓶中流出。

大家再思考個(gè)問(wèn)題，若飲料瓶豎直上拋、水平拋出、斜向上拋，那么在瓶子出手后，噴水的情況將如何變化？推選同學(xué)上臺(tái)演示，發(fā)現(xiàn)飲料瓶無(wú)論是怎么拋，拋出手后上升階段和下降階段水都不再流出。出乎意料，引發(fā)了更激烈、深刻的研討和辨析。

通過(guò)以上的習(xí)題教學(xué)，在演示實(shí)驗(yàn)的引導(dǎo)下，由淺入深，懸念重生，同學(xué)們“帶著興趣，帶著懸念，帶著思考，帶著強(qiáng)烈的求知欲”去學(xué)習(xí)。在同學(xué)們的全程參與互動(dòng)中，使“要我學(xué)”的外壓力變成“我要學(xué)”的內(nèi)動(dòng)力，學(xué)生成為課堂上真正的主體，從而教師少教，學(xué)生多學(xué)、好學(xué)、會(huì)學(xué)，增強(qiáng)了學(xué)生的參與意識(shí)和探索精神。

2.3 預(yù)設(shè)問(wèn)題――關(guān)注思維品質(zhì)，提高創(chuàng)新意識(shí)

問(wèn)題的解決意味著新知識(shí)的發(fā)現(xiàn)。當(dāng)學(xué)生在解決問(wèn)題時(shí)，試圖從多角度、多方位找出各種可能解決問(wèn)題的辦法，考慮使用這些辦法可能會(huì)出現(xiàn)的各種結(jié)果，從中找出最可行的解決方法。在此過(guò)程中學(xué)生必定會(huì)遇到新的困惑和疑慮，碰到新問(wèn)題，學(xué)生在進(jìn)一步解決新問(wèn)題的過(guò)程中便可以獲得新知識(shí)。因此，在物理課堂教學(xué)中，教師要重視這方面的引導(dǎo)，要預(yù)設(shè)一些開(kāi)放性和探索性問(wèn)題，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的思維，鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試、猜測(cè)、探索和論證，使問(wèn)題的解決過(guò)程成為學(xué)生對(duì)知識(shí)探索和創(chuàng)新的過(guò)程。

案例4 在分析《選修3-1》第98頁(yè)關(guān)于“磁流體發(fā)電機(jī)”的問(wèn)題時(shí)，我們就可以從上題“速度選擇器”中進(jìn)行引導(dǎo)、層層設(shè)問(wèn)，激發(fā)學(xué)生的思維。具體預(yù)設(shè)如下：

現(xiàn)將一束等離子體(即高溫下電離的氣體，含有大量帶正電和帶負(fù)電的粒子)，源源不斷的沿著磁場(chǎng)垂直方向射入。

①打在上板的是什么電荷？對(duì)粒子運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生什么影響？

②請(qǐng)同學(xué)們討論分析在接下去的過(guò)程中粒子將如何運(yùn)動(dòng)？

③設(shè)兩極間距為d，粒子最終穩(wěn)定速度是v0，磁感強(qiáng)度為B，試求兩板間的電勢(shì)差？

④若在上下兩極板間接有一電阻R，R中有無(wú)電流？試分析對(duì)粒子運(yùn)動(dòng)有什么影響？

⑤請(qǐng)問(wèn)裝置有什么作用？給它取個(gè)名？

通過(guò)這些預(yù)設(shè)問(wèn)題的解答，學(xué)生在平緩的節(jié)奏中，思維不斷沖突、不斷發(fā)展，一步一個(gè)臺(tái)階地解決了關(guān)于“磁流體發(fā)電機(jī)”的問(wèn)題。

限于篇幅，筆者在這里就不討論我們?cè)诹?xí)題教學(xué)中常用的方法：如，題組探究――實(shí)行變式教學(xué)、結(jié)論探究――拓展結(jié)論應(yīng)用、方法探究――倡導(dǎo)一題多解等問(wèn)題。本文只是拋磚引玉，希望拋出的磚能引起廣大同行的興趣，我們大家來(lái)共同討論這一話題，使我們的物理習(xí)題教學(xué)錦上添花。

篇9

關(guān)鍵詞 課程教學(xué)改革；航空航天類專業(yè)；自動(dòng)控制原理

中圖分類號(hào) G642.0

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A

文章編號(hào) 1005-4634（2012）05-0048-05

0 引言

《自動(dòng)控制原理》是航空航天類本科專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課。以筆者所在的北京理工大學(xué)為例，航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科下屬的飛行器設(shè)計(jì)與工程、航天運(yùn)輸與控制、飛行器動(dòng)力工程、武器系統(tǒng)與發(fā)射工程、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)等專業(yè)的本科生，均在大三第一學(xué)期必修《自動(dòng)控制原理》經(jīng)典控制理論部分，包括54個(gè)理論課時(shí)和10個(gè)實(shí)驗(yàn)課時(shí)，其任務(wù)是通過(guò)對(duì)自動(dòng)控制理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)控制系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)能力、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。同時(shí)，《自動(dòng)控制原理》還是學(xué)習(xí)測(cè)試技術(shù)、飛行器制導(dǎo)與控制技術(shù)、飛行器總體設(shè)計(jì)、航天器測(cè)控原理等諸多專業(yè)課程的先修課，在航空航天類專業(yè)的本科生培養(yǎng)計(jì)劃中占據(jù)著非常重要的地位。

《自動(dòng)控制原理》的授課模式一般有兩種：一是將經(jīng)典控制理論部分和現(xiàn)代控制理論部分分開(kāi)講述，先講授經(jīng)典控制后講授現(xiàn)代控制，目前國(guó)內(nèi)大部分高等院校均是采用的這種授課模式；二是將經(jīng)典控制和現(xiàn)代控制融合講授，這種授課模式有助于培養(yǎng)學(xué)生從系統(tǒng)角度、全局高度來(lái)思考問(wèn)題的能力，更利于掌握控制理論的實(shí)質(zhì)。由于授課模式的沿襲性及單學(xué)期課時(shí)數(shù)的限制，北京理工大學(xué)航空航天類專業(yè)的《自動(dòng)控制原理》采用了前一種授課模式。授課教師采用A、B角的方式，教師隊(duì)伍中有授課近20年的教師，還有剛剛博士畢業(yè)踏上工作崗位的年輕教師，更難能可貴的是，所有授課教師均有出國(guó)留學(xué)或訪問(wèn)的經(jīng)歷，兼通中西教學(xué)模式之長(zhǎng)，融蓬勃朝氣與豐富經(jīng)驗(yàn)于一體。

本文主要是以《教育部關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高[2012]4號(hào)）中“堅(jiān)持內(nèi)涵式發(fā)展”、“促進(jìn)高校辦出特色”、“創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式”、“提升國(guó)際交流與合作水平”等內(nèi)容為指導(dǎo)，結(jié)合北京理工大學(xué)的學(xué)校定位和辦學(xué)特色，以筆者在《自動(dòng)控制原理》經(jīng)典控制理論部分本科教學(xué)過(guò)程中的思考和認(rèn)識(shí)為基礎(chǔ)，對(duì)北京理工大學(xué)航空航天類專業(yè)在《自動(dòng)控制原理》本科教學(xué)改革中的若干有效措施進(jìn)行總結(jié)和探討。

1 授課內(nèi)容及學(xué)習(xí)過(guò)程中存在的問(wèn)題

1.1《自動(dòng)控制原理》的授課內(nèi)容

筆者主要講授《自動(dòng)控制原理》中的經(jīng)典控制理論部分，授課內(nèi)容分為八章，分別是：自動(dòng)控制系統(tǒng)導(dǎo)論、自動(dòng)控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、自動(dòng)控制系統(tǒng)的時(shí)域分析、根軌跡法、頻率法分析、控制系統(tǒng)校正、非線性系統(tǒng)和線性離散系統(tǒng)。其中，前六章和第八章是重點(diǎn)講授內(nèi)容，第七章是一般講授內(nèi)容。就總的講授內(nèi)容來(lái)說(shuō)，有理論性強(qiáng)、新概念多、系統(tǒng)性強(qiáng)、與工程尤其是航空航天工程聯(lián)系緊密的特點(diǎn)，如已列裝或在研的大部分導(dǎo)彈飛行器，其自動(dòng)駕駛儀的設(shè)計(jì)仍主要是在經(jīng)典控制理論的框架下完成的。學(xué)習(xí)過(guò)程是先了解控制系統(tǒng)的組成尤其是強(qiáng)調(diào)“反饋”的概念，再根據(jù)實(shí)際的控制系統(tǒng)建立數(shù)學(xué)模型，然后通過(guò)時(shí)域法、根軌跡法、頻率法等分析系統(tǒng)性能的優(yōu)劣對(duì)比，最后對(duì)系統(tǒng)整體性能進(jìn)行校正和設(shè)計(jì)，可以說(shuō)，整個(gè)過(guò)程是一個(gè)完整的體系，更是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。

1.2《自動(dòng)控制原理》學(xué)習(xí)過(guò)程中的幾點(diǎn)問(wèn)題

無(wú)論哪門課程，講授目的均是希望學(xué)習(xí)者能夠掌握相關(guān)知識(shí)的基本原理、分析方法并最終做到靈活運(yùn)用。考試成績(jī)是評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)者是否達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)參考，但考試成績(jī)并不能表明一個(gè)學(xué)生是否真正達(dá)到了上述標(biāo)準(zhǔn)。為了準(zhǔn)確評(píng)估《自動(dòng)控制原理》的講授效果，真正了解該門課程學(xué)習(xí)中可能存在的問(wèn)題，不但要時(shí)刻注意本專業(yè)學(xué)生在修習(xí)過(guò)程中的反饋意見(jiàn)，而且要廣泛調(diào)研和閱讀其它學(xué)校和專業(yè)的教師在該門課程上的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合筆者的親身體驗(yàn)和思考，認(rèn)為航空航天類專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)《自動(dòng)控制原理》過(guò)程中可能面對(duì)的主要問(wèn)題包括：（1）部分學(xué)生由于數(shù)學(xué)基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，對(duì)課程中涉及到的數(shù)學(xué)知識(shí)產(chǎn)生畏難情緒，進(jìn)而無(wú)法很好地掌握控制系統(tǒng)的分析方法；（2）不能將所學(xué)的控制理論知識(shí)與自己專業(yè)的實(shí)際案例充分地聯(lián)系起來(lái)，這主要是在學(xué)習(xí)過(guò)程中接觸專業(yè)案例少造成的；（3）閱讀英文文獻(xiàn)的能力不足，而且這種不足突出表現(xiàn)在缺乏對(duì)專業(yè)詞匯的正確理解上，這說(shuō)明《自動(dòng)控制原理》需要適度地推進(jìn)雙語(yǔ)教學(xué)改革；（4）無(wú)法將基本理論和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件MATLAB結(jié)合起來(lái)進(jìn)行更有效地控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，即割裂了基本理論和計(jì)算機(jī)輔助軟件相輔相成、互相印證、互相促進(jìn)的關(guān)系；（5）從系統(tǒng)角度理解控制系統(tǒng)核心思想的能力不足，即無(wú)法做到融會(huì)貫通，更談不上靈活運(yùn)用，這需要授課過(guò)程中注意前后串聯(lián)，幫助學(xué)生建立起系統(tǒng)概念。針對(duì)上述問(wèn)題，結(jié)合北京理工大學(xué)辦學(xué)定位和航空航天類專業(yè)《自動(dòng)控制原理》的授課特色，授課教師均提出了有針對(duì)性的改革措施。多年來(lái)的教學(xué)實(shí)踐證明，這些措施很好地解決了北京理工大學(xué)航空航天類專業(yè)本科生在《自動(dòng)控制原理》課程中的學(xué)習(xí)問(wèn)題，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)該門課程的學(xué)習(xí)興趣和“自主學(xué)習(xí)”能力。

2 教學(xué)改革的若干舉措

2.1從數(shù)學(xué)基礎(chǔ)抓起

“工欲善其事，必先利其器。”《自動(dòng)控制原理》課程涉及大量的數(shù)學(xué)知識(shí)，如拉氏變換及其逆變換、微分方程、差分方程、復(fù)變函數(shù)理論、Z變換等。毫不夸張地說(shuō)，扎實(shí)的數(shù)學(xué)功底是學(xué)好該課程的基礎(chǔ)。如果學(xué)生缺乏必要的數(shù)學(xué)知識(shí)，教師又不能適時(shí)補(bǔ)上這個(gè)不足的話，很容易造成學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的畏難情緒，不可避免地會(huì)影響教學(xué)效果。

北京理工大學(xué)授課教師的做法是在《自動(dòng)控制原理》開(kāi)課伊始，就給學(xué)生列出所有需要用到的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)知識(shí)。一方面引導(dǎo)學(xué)生重新復(fù)習(xí)這些已經(jīng)學(xué)過(guò)的數(shù)學(xué)知識(shí)；另一方面，授課教師還會(huì)抽出專門的課時(shí)來(lái)對(duì)這些數(shù)學(xué)知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)和重點(diǎn)講授。為了不斷加深學(xué)生對(duì)這些數(shù)學(xué)知識(shí)的理解，在用到相應(yīng)的數(shù)學(xué)工具時(shí)，授課教師都會(huì)結(jié)合具體的實(shí)例進(jìn)行更詳細(xì)地講述。為了盡可能減少學(xué)生在學(xué)習(xí)中的畏難情緒，北京理工大學(xué)授課教師在考試中堅(jiān)持“注重概念，弱化計(jì)算”的理念，只要學(xué)生思路正確，僅僅是計(jì)算錯(cuò)誤的情況下，盡量少扣或不扣分。

2.2雙語(yǔ)教學(xué)，與國(guó)際接軌

開(kāi)展雙語(yǔ)教學(xué)有助于我國(guó)高等教育與國(guó)際接軌，是當(dāng)前教育改革的熱點(diǎn)和重點(diǎn)，同時(shí)也得到了教育部等相關(guān)部門的大力支持。在雙語(yǔ)教學(xué)的改革中，有一點(diǎn)需要明確的是，專業(yè)課雙語(yǔ)教學(xué)的目的并不是為了增加學(xué)生的詞匯量，也不是為了提高學(xué)生外語(yǔ)的寫作水平，更不是為了教學(xué)生外語(yǔ)語(yǔ)法，而是為了增強(qiáng)學(xué)生閱讀專業(yè)外文文獻(xiàn)的能力和對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解能力。近年來(lái)，英語(yǔ)已經(jīng)逐漸發(fā)展成為全世界通用的語(yǔ)言，最新的科研成果更主要是以英文形式發(fā)表。所以，我國(guó)高等教育中大部分的雙語(yǔ)教學(xué)均是采用中文和英文的雙語(yǔ)授課模式。

由于《自動(dòng)控制原理》涉及到的諸多基本理論和分析方法大都是從國(guó)外引進(jìn)和翻譯過(guò)來(lái)的，加上國(guó)外學(xué)術(shù)界習(xí)慣用人名來(lái)命名定理的做法，給國(guó)內(nèi)學(xué)生記憶和理解這些理論和方法增加了額外的困難。如用于判定線性系統(tǒng)穩(wěn)定與否的勞斯判據(jù)就是以英國(guó)數(shù)學(xué)家Edward John Routh的名字命名的，類似這樣的例子還有很多，這對(duì)于習(xí)慣望文生義的國(guó)內(nèi)學(xué)生來(lái)說(shuō)，想僅僅從字面意思來(lái)理解勞斯判據(jù)本身幾乎是不可能的。有鑒于此，基于航空航天類專業(yè)《自動(dòng)控制原理》雙語(yǔ)教學(xué)改革的目的主要是為了增加學(xué)生對(duì)專業(yè)詞匯認(rèn)知這一基本的出發(fā)點(diǎn)，決定了航空航天類專業(yè)《自動(dòng)控制原理》雙語(yǔ)教學(xué)的授課方針應(yīng)以中文為主、英語(yǔ)為輔。具體做法是，每當(dāng)?shù)谝淮纬霈F(xiàn)新的名詞、原理和方法時(shí)，授課教師先用中文進(jìn)行詳細(xì)講解，然后告訴大家這些名詞、原理和方法在英文中的表示方法和來(lái)源，并在以后遇到這些名詞、原理和方法時(shí)，更多地采用英文表述。如傳遞函數(shù)（Transfer Function）、勞斯判據(jù)（Routh Criterion）、階躍響應(yīng)（Step Response）、脈沖響應(yīng)（Impulse Response）、根軌跡（RootLocus）等，都可以采用這種處理方式。此外，還需要注意引導(dǎo)學(xué)生適量閱讀英文參考書(shū)和專業(yè)文獻(xiàn)，由于Katsuhiko Ogata所著《Modern Control Engineer-ing》一書(shū)在世界范圍內(nèi)的廣泛被接受性，北京理工大學(xué)同樣推薦學(xué)生將這本書(shū)作為英文參考書(shū)。

2.3融科研于教學(xué)

隨著我國(guó)高等教育改革的不斷實(shí)施和深入，昔日的“填鴨式”教學(xué)已逐步被更能激發(fā)學(xué)生“自主學(xué)習(xí)”能力的“啟發(fā)式”、“案例式”教學(xué)所取代。在《自動(dòng)控制原理》的教學(xué)中，如果只是講授一般的數(shù)學(xué)公式和物理定理，而與實(shí)際工程割裂開(kāi)來(lái)的話，很可能出現(xiàn)的后果就是學(xué)生學(xué)習(xí)后不知道用在什么地方，更不知道如何用，更糟糕的情況是學(xué)生在考試后就把所學(xué)的東西全忘掉了。為了避免這一狀況的發(fā)生，有必要將專業(yè)案例、授課教師的科研項(xiàng)目融入日常的教學(xué)工作中去，讓科研帶動(dòng)教學(xué)、教學(xué)促進(jìn)科研。

如在第一章講授自動(dòng)控制系統(tǒng)定義和基本組成的時(shí)候，通用的教材是舉一些工業(yè)上常見(jiàn)的例子，像室溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)和水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)來(lái)引入自動(dòng)控制的專業(yè)術(shù)語(yǔ)和反饋的概念。這種講授方法是很好的，有利于學(xué)生建立對(duì)控制系統(tǒng)組成的直觀概念，并認(rèn)識(shí)到自動(dòng)控制的核心思想所在。對(duì)于航空航天類專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，在講述通用案例的同時(shí)，還可以結(jié)合航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用案例，如引入圖1所示的導(dǎo)彈攻擊飛機(jī)的案例。在這個(gè)案例中，導(dǎo)彈根據(jù)自己探測(cè)到的目標(biāo)機(jī)動(dòng)特性，依據(jù)一定的制導(dǎo)律生成最佳攻擊曲線，當(dāng)彈上的測(cè)試設(shè)備探測(cè)到實(shí)際飛行路線和預(yù)定飛行路線出現(xiàn)偏差的時(shí)候，彈載計(jì)算機(jī)會(huì)依據(jù)一定的法則生成控制指令，氣動(dòng)舵機(jī)來(lái)執(zhí)行這一控制指令，從而達(dá)到控制導(dǎo)彈回到預(yù)定飛行路線的目的。按照這一描述可以畫出它的系統(tǒng)方塊圖，如圖2所示，和基本的負(fù)反饋閉環(huán)控制系統(tǒng)（如圖3所示）對(duì)應(yīng)起來(lái)，預(yù)定飛行路線對(duì)應(yīng)給定輸入、彈載計(jì)算機(jī)對(duì)應(yīng)控制器、氣動(dòng)舵機(jī)對(duì)應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、導(dǎo)彈就是被控對(duì)象、實(shí)際飛行路線即是實(shí)際輸出、彈載測(cè)試設(shè)備即對(duì)應(yīng)測(cè)量輸出的傳感器。這樣講授下來(lái)，由于比較貼近專業(yè)方向，同學(xué)們就很容易理解控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并對(duì)輸入、輸出、被控對(duì)象、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制器的作用及反饋的概念有了更為直觀和深刻的認(rèn)識(shí)。

在講述控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能和動(dòng)態(tài)性能的時(shí)候，大量引入航空航天的專業(yè)案例，尤其是一些因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)設(shè)計(jì)失誤或控制系統(tǒng)未能正常工作產(chǎn)生重大損失的失敗案例，對(duì)引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣頗有幫助。從教學(xué)的效果看，這些案例的引入，不僅加深了學(xué)生對(duì)《自動(dòng)控制原理》重要性的認(rèn)識(shí)，激發(fā)了他們學(xué)習(xí)的熱情，同時(shí)，還培養(yǎng)了他們對(duì)所學(xué)專業(yè)的興趣。在此基礎(chǔ)上，可以注意吸收一些對(duì)自動(dòng)控制理論或應(yīng)用感興趣的學(xué)生提前進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，并挑選與任課教師負(fù)責(zé)項(xiàng)目相關(guān)或者處于航空航天控制前沿的研究方向，如臨近空間飛行器的制導(dǎo)與控制技術(shù)，讓他們自由發(fā)揮，思考和創(chuàng)新，切實(shí)培養(yǎng)他們的動(dòng)手能力。

此外，授課教師要非常注重“基于書(shū)本、超越書(shū)本”。比如香農(nóng)（Shannon）采樣定理認(rèn)為：對(duì)于一個(gè)連續(xù)信號(hào)來(lái)說(shuō)，當(dāng)采樣角頻率是該連續(xù)信號(hào)所含最高次諧波頻率兩倍以上的話，即能做到一個(gè)周期內(nèi)采樣兩次以上的話，那么經(jīng)采樣后所得到的脈沖序列，就包含了原連續(xù)信號(hào)的全部信息，可通過(guò)理想濾波器把原信號(hào)毫無(wú)失真地恢復(fù)出來(lái)。這一表述在數(shù)學(xué)理論上是沒(méi)有任何問(wèn)題的，但在實(shí)際工程項(xiàng)目中往往是行不通的，比如一個(gè)正弦曲線的測(cè)試，一個(gè)周期里只采樣兩三個(gè)點(diǎn)的情況下，幾乎沒(méi)有可能復(fù)現(xiàn)原信號(hào)。類似于這樣的問(wèn)題，授課教師需要在授課過(guò)程中向?qū)W生特別強(qiáng)調(diào)。

2.4計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)

由于《自動(dòng)控制原理》在授課過(guò)程中涉及到的數(shù)學(xué)公式、圖形（結(jié)構(gòu)圖、框圖、根軌跡圖、伯德圖等）比較多，非常不方便在課堂上進(jìn)行直接板書(shū)，一旦板書(shū)不清楚會(huì)直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。而這些公式和圖形是非常適合以幻燈片（PPT）的形式來(lái)進(jìn)行表述的，學(xué)生也更樂(lè)意看到這種方式。北京理工大學(xué)授課教師同樣采用了以PPT為主的授課模式，配以適當(dāng)?shù)膭?dòng)畫，給學(xué)生一個(gè)更為直觀的展示。如在講授動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)的時(shí)候，延遲時(shí)間、上升時(shí)間、峰值時(shí)間、超調(diào)量、調(diào)節(jié)時(shí)間等名詞的定義并不是那么容易理解，但通過(guò)動(dòng)畫的形式就可以很清楚、明了地向同學(xué)們展示這些概念的不同，學(xué)生反映良好。再比如在講授不同阻尼比情況下二階系統(tǒng)單位階躍響應(yīng)特性的時(shí)候，只靠文字表述“隨著阻尼比的增大，系統(tǒng)的響應(yīng)越快，但超調(diào)量越大”的話，大部分學(xué)生是比較茫然的。如果換成通過(guò)PPT展示給同學(xué)們?nèi)鐖D4所示的響應(yīng)曲線時(shí)，就會(huì)一目了然，同時(shí)，還有助于同學(xué)們掌握零阻尼、欠阻尼、臨界阻尼、過(guò)阻尼等情況下單位階躍響應(yīng)特性的不同。

MATLAB是學(xué)習(xí)《自動(dòng)控制原理》的學(xué)生必須掌握的一個(gè)計(jì)算機(jī)輔助分析工具。實(shí)際上，一個(gè)令人引以為傲的事實(shí)是，北京理工大學(xué)航空航天類專業(yè)本科生的MATLAB基礎(chǔ)知識(shí)都是在《自動(dòng)控制原理》的課堂上學(xué)到的。由于年輕學(xué)生對(duì)新鮮事物天生的好奇感，當(dāng)他們看到教材上一幅幅精美的圖片是通過(guò)MATLAB展示在自己面前的時(shí)候，不但會(huì)加深他們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，更會(huì)激發(fā)他們學(xué)習(xí)這門課的熱情。比如講二階欠阻尼系統(tǒng)階躍響應(yīng)的時(shí)候，可以首先引導(dǎo)學(xué)生思考一個(gè)問(wèn)題：“既然阻尼比越小，系統(tǒng)響應(yīng)越快，超調(diào)量越大，那怎么來(lái)選擇合適的阻尼比呢？”然后再用教學(xué)計(jì)算機(jī)上裝載的MATLAB畫出圖5，這是阻尼比位于[0.10.9]之間，以上升時(shí)間為橫坐標(biāo)、超調(diào)量為縱坐標(biāo)的Pareto圖，同時(shí)在圖中標(biāo)示阻尼比分別為0.4、0.707和0.8所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)。以這個(gè)直觀的示意圖做基礎(chǔ)，同學(xué)們就很容易理解為什么工程上一般要求阻尼比在[0.4 0.8]范圍內(nèi)了，再告訴同學(xué)們阻尼比為0.707時(shí)控制系統(tǒng)效果最佳，他們也就明白了因果來(lái)源。如果更進(jìn)一步畫出阻尼比分別為0.6、0.707和0.8時(shí)候的單位階躍響應(yīng)曲線來(lái)，如圖6所示，同學(xué)們就會(huì)有一個(gè)更加明確和直觀的印象。此外，授課教師還可以通過(guò)課下作業(yè)的形式，引導(dǎo)學(xué)生利用課堂所學(xué)知識(shí)編程實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的響應(yīng)曲線，使學(xué)生可以親身感受到響應(yīng)曲線隨不同參數(shù)變化的規(guī)律，不但可以加深學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)，還有助于學(xué)生掌握輔助軟件的用法。

用MATLAB輔助教學(xué)可能會(huì)帶來(lái)的一個(gè)副作用就是，同學(xué)們可能覺(jué)得只要掌握MATLAB就可以了，而忽略了自動(dòng)控制本身的基本原理和定性的分析方法。這是授課教師在教學(xué)過(guò)程中需要重點(diǎn)留意并刻意避免的問(wèn)題之一，北京理工大學(xué)授課教師在每次用MATLAB輔助教學(xué)時(shí)，都會(huì)強(qiáng)調(diào)基本原理的重要性，同時(shí)會(huì)刻意用所學(xué)的定性分析方法來(lái)評(píng)估MATLAB結(jié)果的正確與否，并一再?gòu)?qiáng)調(diào)，MATLAB只是一個(gè)輔助大家進(jìn)行控制系統(tǒng)分析的工具，不能取代大家所學(xué)的基本原理和分析方法本身，考試中也不會(huì)考這方面的內(nèi)容。

2.5注重前后串聯(lián)，建立系統(tǒng)概念

《自動(dòng)控制原理》本身的講授內(nèi)容多、跨度時(shí)間長(zhǎng)，而且學(xué)生同時(shí)還在修習(xí)其它課程，所以用在《自動(dòng)控制原理》這一門課上的時(shí)間是極其有限的。而且一般教材也更傾向于將每個(gè)章節(jié)的內(nèi)容獨(dú)立出來(lái)，如僅僅在第二章講述控制系統(tǒng)模型的建立方法，在以后的學(xué)習(xí)中就直接拿現(xiàn)成的傳遞函數(shù)來(lái)用；再如第三章講述時(shí)域分析法之后，在后續(xù)章節(jié)的講述中幾乎不會(huì)再涉及。很可能造成的一個(gè)后果就是學(xué)習(xí)過(guò)程中常常不清楚各個(gè)知識(shí)點(diǎn)之間的相互聯(lián)系，也無(wú)法真正的做到融會(huì)貫通，在遇到實(shí)際的工程問(wèn)題時(shí)就會(huì)顯得束手無(wú)策、不知如何下手。這需要授課教師幫助同學(xué)們理清線索，弄清楚各個(gè)章節(jié)之間的因果關(guān)系。

北京理工大學(xué)授課教師在每個(gè)章節(jié)開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)候都會(huì)向?qū)W生展示圖7，告訴大家正在學(xué)習(xí)的內(nèi)容在圖中什么位置，在整個(gè)自動(dòng)控制原理的框架中起到什么作用，它以哪幾個(gè)章節(jié)為基礎(chǔ)、又可以為哪幾個(gè)章節(jié)提供幫助。在課程結(jié)束的時(shí)候，還會(huì)精心選取幾個(gè)航空航天專業(yè)的典型案例，讓同學(xué)們以小組為單位形成一個(gè)大作業(yè)，這個(gè)大作業(yè)涉及到《自動(dòng)控制原理》所講授的全部核心內(nèi)容，從系統(tǒng)建模到系統(tǒng)性能分析，并發(fā)揮他們自己的獨(dú)立思維進(jìn)行系統(tǒng)的二次設(shè)計(jì)，從學(xué)生的反響及實(shí)際的教學(xué)效果看，這種做法十分可取。

篇10

傳統(tǒng)形勢(shì)下的會(huì)計(jì)角色――賬房先生

在傳統(tǒng)形勢(shì)下，會(huì)計(jì)的角色是事后記賬的賬簿管理員，又稱賬房先生。在這個(gè)時(shí)期，會(huì)計(jì)一直采用面向過(guò)去的回顧型時(shí)空觀，通過(guò)對(duì)過(guò)去業(yè)務(wù)活動(dòng)的記錄、總結(jié)和評(píng)價(jià)，用相關(guān)的評(píng)價(jià)結(jié)論及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)作用于目前現(xiàn)時(shí)事務(wù)。作為會(huì)計(jì)人員，所做的事情就是把資金的流出和流入記錄下來(lái)，根據(jù)審核后的記賬憑證登記賬簿，期末編制報(bào)表這一系列單調(diào)而且在每期都需要重復(fù)進(jìn)行的工作。這個(gè)時(shí)期，會(huì)計(jì)的職能是核算和監(jiān)督，其主要體現(xiàn)在：傳統(tǒng)會(huì)計(jì)核算是事后核算，即對(duì)已經(jīng)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行事后的反映，通過(guò)事后的記錄依據(jù)，為經(jīng)濟(jì)管理提供信息；傳統(tǒng)會(huì)計(jì)監(jiān)督側(cè)重事后監(jiān)督，以事先制定的目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)即有關(guān)規(guī)定為依據(jù)，通過(guò)分析取得的會(huì)計(jì)資料對(duì)已進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的合理性、合法性和有效性進(jìn)行審查、考核和評(píng)價(jià)。這個(gè)階段會(huì)計(jì)人員要做的工作相當(dāng)繁瑣而且重復(fù)性極高，要進(jìn)行大量的交易處理，所有的工作都是手工完成，這就導(dǎo)致了工作效率低，極易出錯(cuò)，會(huì)計(jì)人員的工作強(qiáng)度很大。

電算化下的會(huì)計(jì)角色――賬簿記錄員

電算化時(shí)代的到來(lái)，使會(huì)計(jì)人員的記賬工作大大減少。計(jì)算機(jī)賬務(wù)處理系統(tǒng)將會(huì)計(jì)人員從繁重的手工記賬中解脫出來(lái)，提高了工作效率，并且自動(dòng)生成記賬憑證、賬簿和報(bào)表，提高了工作質(zhì)量。這時(shí)候，企業(yè)信息系統(tǒng)的發(fā)展處于面向事務(wù)處理的階段，會(huì)計(jì)人員的工作就是完成會(huì)計(jì)憑證的錄入，負(fù)責(zé)賬務(wù)處理和財(cái)務(wù)報(bào)告，完成證賬表一體化。在會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)中，通常都設(shè)有系統(tǒng)管理、預(yù)算管理、賬務(wù)處理、報(bào)表管理、往來(lái)賬管理、項(xiàng)目賬管理、工資管理、固定資產(chǎn)管理等模塊，只要錄入憑證，信息就會(huì)自動(dòng)與相應(yīng)的模塊進(jìn)行匹配。而會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)有“垃圾人垃圾”的效應(yīng)，所以會(huì)計(jì)憑證的正確錄入很重要。在這個(gè)時(shí)期會(huì)計(jì)人員的職能仍然是事后的核算和監(jiān)督，但這時(shí)的事后核算和監(jiān)督是高效率的，計(jì)算機(jī)基本代替了會(huì)計(jì)人員的手工勞動(dòng)，以往的核算現(xiàn)在只需按幾下鼠標(biāo)就可以完成，而且效率高、質(zhì)量高，監(jiān)督工作也在計(jì)算機(jī)的輔佐下變得輕松了，當(dāng)要查找交易時(shí)也很方便。由于會(huì)計(jì)電算化是將手工處理信息過(guò)程和方法原封不動(dòng)地“翻譯”成軟件程序，即會(huì)計(jì)處理軟件完全模擬手工會(huì)計(jì)，所以會(huì)計(jì)人員的角色相比傳統(tǒng)形勢(shì)下的會(huì)計(jì)角色沒(méi)有什么變化，還是記賬、算賬、報(bào)賬等，需要會(huì)計(jì)人員除了有會(huì)計(jì)基礎(chǔ)外，還要有一定的財(cái)務(wù)軟件操作能力，同時(shí)具備一定的計(jì)算機(jī)知識(shí)。這一階段主要的財(cái)務(wù)軟件有：用友的面向小企業(yè)的通系列和面向中型企業(yè)的U8系列；金蝶的面向小企業(yè)的KIS系列和面向中型企業(yè)的K3系列。

會(huì)計(jì)信息化時(shí)代的會(huì)計(jì)角色――看護(hù)者／評(píng)價(jià)者

在信息化時(shí)代下，人力資源、商譽(yù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等無(wú)形資產(chǎn)成為企業(yè)發(fā)展的主要依靠力量。會(huì)計(jì)核算的重心由有形資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到無(wú)形資產(chǎn)上。企業(yè)也更側(cè)重于長(zhǎng)期的發(fā)展，不僅僅是短期的利潤(rùn)最大化，而是長(zhǎng)期的企業(yè)價(jià)值最大化，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)的效果和發(fā)展趨勢(shì)的實(shí)際情況需要得到反映、評(píng)價(jià)、分析。企業(yè)的決策者在做決定時(shí)，需要“能說(shuō)話”的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)做依據(jù)，需要懂得財(cái)務(wù)管理模式的財(cái)務(wù)人員的幫助，需要財(cái)務(wù)人員參與到?jīng)Q策中。也就是說(shuō)，工作重點(diǎn)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，從以前的將會(huì)計(jì)記賬工作交給計(jì)算機(jī)和部分地參與政策制定到更多地轉(zhuǎn)向參與風(fēng)險(xiǎn)控制、資產(chǎn)管理、獲取用戶需求信息、業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整、計(jì)量、約束、激勵(lì)機(jī)制的建立，從而更好的服務(wù)財(cái)務(wù)工作。這時(shí)候就對(duì)會(huì)計(jì)人員提出了新的要求。會(huì)計(jì)人員在這個(gè)階段中，充當(dāng)?shù)氖窃u(píng)價(jià)者和看護(hù)者的角色。作為企業(yè)資產(chǎn)的看護(hù)者，要求會(huì)計(jì)人員管理好資產(chǎn)，保證資產(chǎn)得到更有效的利用，產(chǎn)生更高的收益，能更強(qiáng)地抵御風(fēng)險(xiǎn)，即資本的管理和風(fēng)險(xiǎn)的管理。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)取代計(jì)劃經(jīng)濟(jì)這一體制的改革，企業(yè)的所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，投資模式多元化發(fā)展，資本市場(chǎng)的投資者希望得到更可靠、更準(zhǔn)確的上市公司會(huì)計(jì)信息，而且資本能夠得到保全，并在資本安全完整的基礎(chǔ)上有利可圖。資產(chǎn)的完整性和可增值性成為企業(yè)生存的必要條件。作為評(píng)價(jià)者，要求會(huì)計(jì)人員參與管理，評(píng)價(jià)和檢測(cè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)方案并提出改進(jìn)建議，為管理者提供決策支持。能夠制定財(cái)務(wù)的長(zhǎng)、短期計(jì)劃并組織實(shí)施，通過(guò)分析、監(jiān)督和控制，確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展結(jié)構(gòu)趨于合理，落實(shí)資產(chǎn)的保全及利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)，能夠在各種方案下為管理者提供最優(yōu)的方案。而這些僅靠管理軟件本身是不能完成的，需要會(huì)計(jì)人員(業(yè)務(wù)人員)具備一定的自包能力。會(huì)計(jì)人員最了解自己的需求，只要具備應(yīng)用第四代軟件開(kāi)發(fā)工具的能力，熟悉軟件開(kāi)發(fā)流程，完全能夠采用較為規(guī)范的方式，完成個(gè)性化軟件開(kāi)發(fā)工作，進(jìn)一步提高會(huì)計(jì)工作的自動(dòng)化程度。由于會(huì)計(jì)信息和業(yè)務(wù)信息可以實(shí)現(xiàn)集成和同步，會(huì)計(jì)核算工作量大大減少，會(huì)計(jì)管理層次減少，管理職能相對(duì)集中，財(cái)務(wù)職能由側(cè)重交易處理向決策支持轉(zhuǎn)變，整個(gè)會(huì)計(jì)組織呈現(xiàn)扁平化的趨勢(shì)，這對(duì)會(huì)計(jì)人員提出了更高的挑戰(zhàn)。

未來(lái)會(huì)計(jì)角色――業(yè)務(wù)伙伴