導語：全縣交通工作總結(jié)會發(fā)言稿一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

同志們：

回顧總結(jié)年交通工作，這次全縣交通工作會議的主要任務(wù)是認真貫徹縣委經(jīng)濟工作會議和省、市交通工作會議精神。安排部署年工作，動員全縣上下特別是交通系統(tǒng)的干部職工振奮精神、團結(jié)拼搏、銳意進取，全力推進交通事業(yè)更好更快發(fā)展，為推進富民強縣提供堅強的交通保障。下面，講四點意見。等會，書記還要作重要指示，請同志們按書記指示抓好落實。

一、齊心協(xié)力。年交通事業(yè)實現(xiàn)大發(fā)展

縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的堅強領(lǐng)導和上級主管部門的大力支持下，年是縣交通發(fā)展史上大投入、大建設(shè)、大改革之年。全縣各級各部門搶抓機遇、同心同德、克難奮進，全縣交通事業(yè)實現(xiàn)了突破性發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下六個方面：

延伸到接高速，一是實現(xiàn)了從無到有的夢想。益婁衡高速經(jīng)極力爭取。建成后將填補縣城無高速的空白，真正意義上實現(xiàn)我縣通高速的夢想。線老白太路成功實現(xiàn)調(diào)規(guī)，納入省道路網(wǎng)改造計劃籠子，目前該項目已開工建設(shè)，正在加緊施工，即將解決我縣東中部地區(qū)通往西部地區(qū)的行路難問題，圓了全縣近一半人口多年來期盼已久的夢想。湘桂鐵路擴能改造工程正在加快推進。G322祁豐大道3.2公里進行了油化改造，S317太和堂至城連墟5公里、X3城連墟至龔家坪4公里、太和堂至黃陂橋5.2公里改造工程已全面完成。

新增通暢行政村157個，二是農(nóng)村公路建設(shè)再創(chuàng)佳績。年全縣完成通暢工程401.2公里。完成總投資8915.8萬元，超額完成市定任務(wù)，工程項目合格率達100%優(yōu)良率達25%完成了蓮花寺橋、牙泉橋、楠木橋3座危橋改造任務(wù)，做好了四房橋、梁家灣橋2座渡改橋的立項和前期準備工作。年農(nóng)村公路建設(shè)無論是完成的里程數(shù)，還是建設(shè)質(zhì)量，都得到市里的肯定。

縣城銀星汽車站已經(jīng)通過招商，三是客運站場建設(shè)順利。太和堂、城連墟、鳳歧坪、白鶴鋪4個農(nóng)村客運站和49個農(nóng)村客運招呼站均達標建成。目前正在做建設(shè)的前期準備工作。

順利地承載了100萬祁東人民的安全出行。而且結(jié)合縣城文明創(chuàng)建，四是交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。積極開展了運輸市場“打黑”專項整治活動。全縣各條班線都在有序安全運行。對“面的車”進行了專項整治和妥善分流，全縣客運市場經(jīng)營秩序明顯好轉(zhuǎn)。

衡汽集團祁東分公司在衡陽市以遠的客運車輛全部安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，五是道路交通保持平安暢通。為確保旅客交通安全。該監(jiān)控系統(tǒng)的安裝，對出行的車輛位置、行車速度、否超載、駕駛員是否疲勞等等都能進行監(jiān)控和提示，很大程度上能確保車輛和旅客的安全。為了確保道路交通的安全，縣交通局、縣公路局都致力于道路的改造、調(diào)平和路障的清理，并加大了公路中修力度，縣公路局在無改造計劃的情況下，從銀行貸款對X087大坪至雙橋鎮(zhèn)段4公里、X086鰱魚塘至絲塘段3.5公里進行了大中修改造；縣交通局公路所管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道采取貨幣化養(yǎng)護的辦法，對全縣管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道進行養(yǎng)護，經(jīng)市里考核，農(nóng)村公路管養(yǎng)里程優(yōu)良率超過25%基本上保持了道路的暢通。

縣公路局順利地移交到縣里管理，六是各項改革平穩(wěn)推進。積極穩(wěn)妥地推進了交通體制改革?？h交通規(guī)費征稽所改為縣交通工程質(zhì)量與安全監(jiān)督管理所，妥善地安置了涉改人員，積極爭取了公路養(yǎng)護轉(zhuǎn)移支付的基數(shù)。同時，對道路運輸管理所和農(nóng)村公路管理所進行了升格，并更加完善行政職責和規(guī)范了行政行為，為全縣交通事業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

交通工作在困難中前進，回顧年。改革中發(fā)展，極不利的條件下取得了極為不易的成績。這些成績的取得，縣委、縣政府堅強領(lǐng)導的結(jié)果，縣人大、縣政協(xié)熱情關(guān)心的結(jié)果，上級主管部門大力支持的結(jié)果，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門團結(jié)奮斗的結(jié)果，社會各界和廣大群眾積極參與的結(jié)果，也是全縣交通系統(tǒng)干部職工努力拼搏的結(jié)果。此，代表縣人民政府，向所有關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導、各界人士，向戰(zhàn)斗在全縣交通第一線的廣大干部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝！

二、分析形勢。明確今年工作的指導思想

也是”規(guī)劃的最后一年，年是交通體制改革后的第一年。更是銜接“十二·五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年。做好今年的交通工作，對促進全縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，意義非常重大。當前，縣交通事業(yè)面臨的形勢仍然異常嚴峻，任務(wù)仍然十分艱巨，主要體現(xiàn)在三個方面：一是任務(wù)重。從總體情況來看，縣因交通落后而使區(qū)位邊緣化的問題仍然沒有很大的改觀。改善祁東投資環(huán)境、創(chuàng)造招商引資的條件、發(fā)展祁東經(jīng)濟，交通工作仍然肩負著極大的重任。從我縣目前的交通狀況來看，僅有的一條高速公路通過縣內(nèi)僅19.3公里，近30公里的連接線使祁東交通進入高速路網(wǎng)是相當漫長，按照現(xiàn)代物流標準來衡量是屬于低劣級物流條件。所以盡快爭取開工建設(shè)益婁衡高速公路非常重要，這是其一。其二，干線公路：322國道是縣境內(nèi)唯一的一條國道，過境雖有37.6公里，仍等級不高，特別是通往衡陽市區(qū)經(jīng)常是腸梗阻，爭取規(guī)劃衡祁快速干道任務(wù)繁重。兩條省道：S317全長1.3公里，水泥路面僅50.3公里，黃色路面達59公里，占總里程的54%爭取改造S317線黃色路面計劃任務(wù)繁重；S210線44公里目前對縣內(nèi)承載壓力不是很大，也有望成為國道。其三，縣鄉(xiāng)道：全縣13條縣道，總里程282公里，其中黃色路面145公里，占總里程的52%所以縣道改造任務(wù)繁重。鄉(xiāng)道：全縣75條規(guī)劃鄉(xiāng)道，總里程535公里，其中黃色路面246公里，占總里程的46%所以鄉(xiāng)道改造任務(wù)繁重。其四，農(nóng)村通暢工程：”期間省里給我縣總規(guī)劃里程1673公里，從06年開始實施，年止，已實施了1050公里，所以全縣還有620公里的規(guī)劃里程。但省里核定我縣計劃里程為1280公里，所以全縣“”計劃里程只剩下230公里。今年，市里下達我縣計劃270公里，通暢121個村，但這個計劃是最難完成，村里條件好的群眾基礎(chǔ)好的村干部得力的都實施了通暢，目前剩下的都是一些難以完成的配套資金很難到位的硬骨頭，所以要完成今年的通暢計劃舉步艱難。二是籌資難。從國家政策走向來看，寬松的宏觀政策已呈現(xiàn)從緊趨勢，銀根不斷收緊，省里相應(yīng)地縮減了今年的交通投資規(guī)模，省政府、省交通廳明確規(guī)定，不在”規(guī)劃內(nèi)一律不增加項目的投入，所以爭取項目資金的難度加大。從交通行業(yè)形勢來看，費改稅后交通行業(yè)基本上喪失了自收資金的能力，交通建設(shè)融資渠道減少，自我調(diào)劑能力也減少，所以建設(shè)資金來源及撥付等不確定因素會更多。從配套資金來看，由于縣財政十分困難，擴大縣級資金配套比例很不現(xiàn)實，縣鄉(xiāng)道改造需要大量資金，農(nóng)村通暢是”規(guī)劃的最后一年，通暢工程實施的大多數(shù)是邊遠貧困山區(qū)村，或是前幾年修路積極性不高的村，配套資金的籌措將非常艱難。三是責任大。這些年來祁東交通雖然通過積極努力，部分線路也得到改造，但由于交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱在短期內(nèi)解決全部問題非常之難；而社會各界對加快交通設(shè)施建設(shè)的愿望越來越強烈，期望值也很高，交通公路部門面臨的壓力非常之大、責任非常之重。農(nóng)村通暢工程是”最后一年，完不成任務(wù)，意味著指標的失效。還有村道的管養(yǎng)是面臨新的課題，管養(yǎng)不到位，農(nóng)村公路會好景不長。還有運輸市場的管理和交通安全生產(chǎn)，責任也非常重大，特別是安全生產(chǎn)，稍有不慎，人民生命財產(chǎn)將受到損失。凡此種種，深感交通工作壓力大、責任大。

更要看到當前面臨的良好機遇。中央、省委經(jīng)濟工作會議明確“穩(wěn)增長、擴內(nèi)需”仍是今年經(jīng)濟工作的主調(diào)，但是看到困難與挑戰(zhàn)的同時。交通項目建設(shè)有較穩(wěn)定的政策支持；促進中部地區(qū)崛起和加快西部大開發(fā)的背景下，省提出的3+5城市群發(fā)展戰(zhàn)略，均為我縣交通新一輪發(fā)展創(chuàng)造了良好機遇；國家把加快內(nèi)河航運發(fā)展擺在更加重要的位置，正在修編國家高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃以及“十二五”規(guī)劃帶來的政策機遇，縣也會有爭取更多項目進入國省計劃籠子的機會；新一輪政府機構(gòu)改革必將推動交通資源的優(yōu)化整合，充分發(fā)揮集約管理的效益；特別是縣“四大家”高度重視交通工作，要想富，先修路”共識已形成，為發(fā)展交通事業(yè)注入了強大動力。對此，要有一種神圣光榮的使命感、時不我待的緊迫感、忍辱負重的責任感、無功便是過的進取心，切實抓緊抓好交通建設(shè)各項工作。

年，根據(jù)上述形勢的分析?？h交通工作的指導思想是以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以又好又快發(fā)展為主線，以跑項爭資為突破口，以項目建設(shè)為重點，全面完成“”規(guī)劃的目標任務(wù)，認真研究和制訂“十二五”規(guī)劃，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的交通保障。

三、明確目標。全力推進今年交通工作

目標很高，今年的交通工作任務(wù)很重。壓力很大，要實現(xiàn)今年交通工作的各項目標，重點要抓好以下幾個方面：

力爭益婁衡高速年內(nèi)開工建設(shè)。干線公路改造方面：年內(nèi)完成老白太路白地市至三口灣段改造工程路基、橋涵工程及過渡式路面；完成322國道油化鋪裝工程5公里?？h道改造和通鄉(xiāng)工程方面：完成X2步云橋至郭家嘴段、X086至污水處理廠段、X087溫泉至連接線段以及黃邵線、雙靈線的改造工程建設(shè)任務(wù)。農(nóng)村公路建設(shè)方面：今年我縣要新增121個行政村通水泥路，1強力推進交通項目建設(shè)。今年要著力抓好六個方面的項目建設(shè)。高速公路建設(shè)方面：要組建強有力的協(xié)調(diào)班子。完成通暢工程270公里。交通配套工程建設(shè)方面：要完成金龍橋、梁家灣橋渡改橋工程建設(shè)；完成鞏固橋和攻關(guān)橋兩座危橋改造任務(wù)；完成歸陽、馬杜橋、風石堰三個客運站的建設(shè)；完成30個農(nóng)村客運招呼站建設(shè)；抓緊啟動銀星客運站場建設(shè)。國債項目建設(shè)方面：不折不扣地、按時按質(zhì)地完成今年的32個國債項目。

要對照國家交通投資重點和方向，2加大跑項爭資力度。今年。努力尋找國家政策與我縣優(yōu)勢的對接點，花大力氣，真情感動，爭取更多的項目落戶我縣。具體來講，重點抓好以下項目計劃的爭取工作。一是爭取S317河洲至白地市段的改造計劃；二是爭取X088楓荷線、X067鳥大線的調(diào)規(guī)；三是爭取X087雙橋至龍眼塘段、X086污水處理廠至上湖段、曹炎中學至紫云橋段、X2步五線和雙靈線的通鄉(xiāng)改造計劃。

需要很有學問管理的地方。管理得好，3加強客運市場管理。客運市場是很難管理。就會秩序井然，造福百姓，管理得不好，就會動亂社會，禍害百姓，因此對客運市場的管理一是要科學規(guī)劃，科學布局。二是要整合資源，合理開發(fā)。農(nóng)村通暢工程是很大的交通資源，縣交通部門要整合好規(guī)劃好各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各村之間的道路資源，可以先行進行農(nóng)村公共交通試點，尋找經(jīng)驗，然后予以推廣。三是要嚴格要求，嚴厲打擊。對班線設(shè)置、線路允許要公平公正，滿足群眾所需，運管部門要嚴格把關(guān)。同時，要堅決打擊非法營運，面的車的整治要在鞏固現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)采取高壓態(tài)勢，嚴防反彈，確?？瓦\市場安全有序、穩(wěn)定地發(fā)展。

強化安全生產(chǎn)基層和基礎(chǔ)管理，4狠抓安全監(jiān)管。要大力開展各項專項整治和隱患排查活動。構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，堅決杜絕較大以上安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。車輛安全方面：長途車和衡陽至祁東線路要做到統(tǒng)一售票、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一發(fā)班。嚴禁無證經(jīng)營，嚴禁違規(guī)操作，要創(chuàng)造條件，擴大范圍，加強GPS監(jiān)控。道路安全方面：這里著重強調(diào)一下危橋改造問題。要全面摸清全縣危橋的底子，分類別、分等級建立數(shù)據(jù)庫，及時上報省、市交通部門，特別是對四、五類危橋要盡快檢測，盡快上報，盡力爭取上級資金支持，加緊改造，確保安全暢通；對因各種原因一時難以改造到位的危橋，各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要切實負責，要完全監(jiān)管到位，杜絕發(fā)生責任性安全事故。

公路養(yǎng)護、管理滯后于建設(shè)，5加強對公路的管養(yǎng)。當前。既制約了交通功能的發(fā)揮，又危害了群眾的生命財產(chǎn)安全?？h交通公路部門要切實抓好干線公路、縣鄉(xiāng)道的管理和養(yǎng)護，切實提高養(yǎng)護水平和抗災(zāi)能力。對鄉(xiāng)村道的管理和養(yǎng)護，縣交通部門要通過調(diào)查研究，根據(jù)有關(guān)的政策要求，迅速出臺管養(yǎng)辦法，將職能明確，責任明確。鎮(zhèn)村兩級要有責任和義務(wù)加強對鄉(xiāng)村道的管理和維護，確保農(nóng)村通暢工程發(fā)揮應(yīng)有的作用。同時，要整合交通、公路部門的執(zhí)法力量，對占用道路、損壞道路、超重超載等行為實行聯(lián)合執(zhí)法，努力將路產(chǎn)管理到位。

做好交通體制改革的后續(xù)完善工作，6抓好交通改革相關(guān)工作。要準確把握成品油稅費改革后的形勢。為加快交通發(fā)展創(chuàng)造更有利的條件。積極做好涉改單位、涉改人員的經(jīng)費保障、人員定編等相關(guān)工作，穩(wěn)妥處理好各類遺留問題。涉改單位和涉改人員也一定要識大體、顧大局，扎實做到人心不散、隊伍不亂、工作不斷、行業(yè)穩(wěn)定、事業(yè)發(fā)展，充分體現(xiàn)出改革的成功與收獲。

四、硬化措施。確保完成今年工作任務(wù)

要完成全年目標任務(wù)，今年我縣交通建設(shè)任務(wù)繁重。需要我進一步細化工作措施，強化工作責任，全力組織推進，確保今年工作任務(wù)全面完成。

要落實主體責任。農(nóng)村通暢工程建設(shè)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是責任主體，1要落實工作責任。首先。要按照今年與縣政府簽訂的責任狀，落實責任，細化任務(wù)，保證人人有明確之責、責有限定之期，確保工作落到實處。干線公路改造：老白太路改造的責任主體是建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，指揮部要積極協(xié)調(diào)，化解矛盾，順利施工?？h鄉(xiāng)道改造：交通、公路部門是責任主體，要積極爭取計劃，努力實現(xiàn)開工建設(shè)。國債項目：項目所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村和聯(lián)系項目村的單位是責任主體，規(guī)定的時間內(nèi)必須按質(zhì)完成任務(wù)。跑項爭資：交通、公路部門是責任主體。兩個部門對各自管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道今年要盡力爭取調(diào)規(guī)，爭取計劃，并按有關(guān)規(guī)定進行獎懲。其次，要落實幫扶責任。對通暢工程建設(shè)，縣委縣政府組織相關(guān)縣直部門和省市駐祁單位，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)實施的通暢工程進行幫扶聯(lián)系，希望相關(guān)部門切實提高認識，幫助組織建設(shè)，幫助籌集資金，幫助加強監(jiān)管，為解決邊遠山區(qū)百姓行路難問題作出積極貢獻。特別是國債項目村，幫扶單位要硬性完成任務(wù)，否則按國債項目的有關(guān)處理辦法處理到位。第三，要落實配合責任。各級各部門要樹立交通“一盤棋”大局意識，無論是干線公路改造，還是縣鄉(xiāng)道改造以及農(nóng)村公路建設(shè)，都要切實加強協(xié)調(diào)配合。財政部門要按照預(yù)算和計劃落實交通建設(shè)資金，保證建設(shè)需要。國土部門要保障交通項目用地，切實抓好征地拆遷工作。電力、電信、移動、聯(lián)通、廣電等部門要做好桿線遷移工作。農(nóng)業(yè)等部門在實行農(nóng)業(yè)開發(fā)的同時，要結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綜合開發(fā)。新聞部門要及時宣傳工程進展情況，宣傳建設(shè)過程中涌現(xiàn)出來的先進典型和成功經(jīng)驗，努力營造強大的輿論氛圍。

干線公路和縣鄉(xiāng)道單項計劃，2要嚴格計劃管理。主要是講農(nóng)村公路。屬于省市管轄的計劃。今年是”通暢工程實施的最后一年，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須按項目計劃實施（責任狀項目里程）凡年到年未下達計劃的項目，由于省里沒有計劃資金下?lián)?，一律不得實施?？h政府已下達的計劃，原則上不得變更和挪動，必須不折不扣地完成。特殊情況需要將計劃項目調(diào)到規(guī)劃項目或者已完工項目有節(jié)余里程的計劃調(diào)整，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)向縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組書面申請調(diào)劑計劃，報市交通部門批準后方可實施；否則，誰開工建設(shè)誰負責全額資金，縣里一律不撥付國補資金。對省數(shù)據(jù)庫中計劃里程少于實際里程和性質(zhì)為“3路段，可發(fā)動群眾全額自籌資金建設(shè)；不能全額自籌資金的一律不得開工建設(shè)。對”規(guī)劃中已下達計劃在年8月31日前仍無法實施的里程計劃，縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組全面清查審核后，全縣范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)劑使用，任何單位和個人不得以任何借口拒絕。

農(nóng)村公路建設(shè)是萬水千山只等錢”必須把解決建設(shè)資金不足作為交通發(fā)展的關(guān)鍵來抓。除了努力爭取上級投資、發(fā)動社會捐助外，3要創(chuàng)新籌資方式。當前。對“一事一議”資金要側(cè)重集中使用在農(nóng)村公路建設(shè)上，彌補資金缺口。對縣鄉(xiāng)道改造，交通部門要創(chuàng)新思路，廣辟財源，積極融資。要通過路產(chǎn)路權(quán)、道路土地、城鄉(xiāng)開發(fā)、行政執(zhí)法、交通產(chǎn)業(yè)潛能開發(fā)等諸多渠道籌集建設(shè)資金，改善交通條件。

干線公路、縣鄉(xiāng)道有專門的監(jiān)理公司進行質(zhì)量監(jiān)管。質(zhì)量問題事關(guān)人民根本利益，4要強化工程質(zhì)量監(jiān)管。主要指農(nóng)村公路。關(guān)系黨和政府的形象，必須從嚴要求、從嚴把關(guān)。一要嚴把責任追究關(guān)。要嚴格落實質(zhì)量責任制和責任追究制，對出現(xiàn)問題的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工隊在實行經(jīng)濟處罰的同時，情節(jié)嚴重的還要嚴肅追究相關(guān)人員責任。特別是業(yè)主單位更要從嚴予以追究責任。二要嚴把質(zhì)量監(jiān)督關(guān)。實行交通部門監(jiān)督、項目業(yè)主管理、施工單位自檢、社會監(jiān)督的基礎(chǔ)上，各項目村要邀請兩至三名老村干、老黨員及人大、政協(xié)代表進行義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，形成全方位的社會綜合監(jiān)督體系。三要嚴把材料入口關(guān)。要加強施工交驗環(huán)節(jié)的管理，把好進場材料驗收關(guān)，杜絕不合格材料進場；并嚴格施工工序，做到每道工序有檢驗，資料有簽字，質(zhì)量有保障。通暢工程項目，縣公路所要在全縣東中西三區(qū)建立一個料場，這樣既能保證質(zhì)量，又能穩(wěn)定價格。四要嚴把工程招投標關(guān)。今年，要對117支施工隊伍重新進行資質(zhì)審核，對于有資質(zhì)無設(shè)備、有資質(zhì)無資金、有資質(zhì)出現(xiàn)嚴重質(zhì)量缺陷的隊伍堅決不能通過資質(zhì)審查，全縣挑選20多支有實力、有設(shè)備、有技術(shù)的優(yōu)秀施工隊進行重新培訓后，預(yù)交信譽質(zhì)量保證金后，方可進入我縣農(nóng)村公路建設(shè)市場；并建立“黑名單”制度，對出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題的施工單位除按有關(guān)規(guī)定進行處理處罰外，禁止進入祁東縣農(nóng)村公路建設(shè)。今年農(nóng)村公路建設(shè)項目必須全部采取招投標的辦法確定承建單位，縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組指導下，由業(yè)主單位招投標小組組織統(tǒng)一招標，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以在重新確定的施工隊伍中推薦部分有資質(zhì)、信譽好、質(zhì)量高的施工隊參加投標。招標結(jié)束后，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與與中標單位簽訂施工合同。凡未經(jīng)縣里統(tǒng)一招標的項目，一律不撥付國補資金，從源頭上確保工程質(zhì)量。

通過月調(diào)度、季通報、半年檢查、年終考核，5要加強督查考核。農(nóng)村公路建設(shè)要加強督查。準確掌握工作進展情況，及時解決突出問題，促進工作落實。要重獎重罰，獎要獎得心動，罰要罰得心疼。此強調(diào)一點，縣里將堅決按考核辦法的規(guī)定獎勵到位、處罰到位，絕不會有半點含糊，請各系統(tǒng)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的同志們一定要負起責任，采取有效措施，將工作盡早落實到位。

任務(wù)十分艱巨。一定要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，同志們當前是全縣交通大建設(shè)、大發(fā)展的關(guān)鍵時期。同心協(xié)力、開拓創(chuàng)新、埋頭苦干，切實加快建設(shè)步伐，努力把全縣交通工作推上一個新臺階，為我縣趕超發(fā)展作出新的更大的貢獻！