導(dǎo)語(yǔ)：市交通工作會(huì)議上的講話一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

這次全市交通工作會(huì)議的主要任務(wù)是，貫徹全國(guó)、全省交通工作會(huì)議精神和市委、市政府一系列決策部署，總結(jié)20*年交通工作，研究部署今年工作任務(wù)，動(dòng)員全系統(tǒng)廣大干部職工，以黨的十七大和省、市黨代會(huì)精神為指導(dǎo)，解放思想，開(kāi)拓進(jìn)取，干事創(chuàng)業(yè)，推進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展，為“實(shí)現(xiàn)新崛起、建設(shè)新*”當(dāng)好先行。市委、市政府對(duì)交通工作高度重視，滿春重副市長(zhǎng)親臨會(huì)議看望大家，并作重要講話，我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，扎實(shí)貫徹落實(shí)。下面，我講三個(gè)問(wèn)題。

一、20*年交通工作回顧

20*年，在市委、市政府和省交通廳堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞“實(shí)現(xiàn)新崛起、建設(shè)新*”的總體要求，立足“三個(gè)服務(wù)”，推進(jìn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，突出重點(diǎn)，好中求快，和諧發(fā)展，共計(jì)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資18億元，交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破，行業(yè)管理取得新進(jìn)展，服務(wù)水平得到新提高，主要體現(xiàn)在以下七個(gè)方面：

——公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)全面啟動(dòng)。去年4月，我市正式被確定為國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸樞紐，進(jìn)入全國(guó)最高層次的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。圍繞建設(shè)一流運(yùn)輸樞紐的目標(biāo)，我們委托國(guó)內(nèi)最具權(quán)威的交通部規(guī)劃研究院，高起點(diǎn)編制*國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃，科學(xué)確定整體布局、功能定位和建設(shè)重點(diǎn)，為加快推進(jìn)樞紐建設(shè)創(chuàng)造先決條件。加大相關(guān)項(xiàng)目爭(zhēng)取和建設(shè)力度，投資2億元，新建、續(xù)建*汽車站、*汽車南站等6個(gè)客運(yùn)站，華元綜合貨運(yùn)站和危險(xiǎn)品運(yùn)輸綜合站2個(gè)貨運(yùn)站，新增站場(chǎng)面積7萬(wàn)平方米。加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，積極引導(dǎo)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，物流規(guī)模效益進(jìn)一步增強(qiáng)。

——高速公路建設(shè)步伐加快。努力克服制約因素，健全工作機(jī)制，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，集中人力物力，全力加快高速公路建設(shè)。青銀高速濟(jì)南繞城北線工程完成投資6億元，路基土方和構(gòu)造物基本完工。千方百計(jì)加大爭(zhēng)取力度，推進(jìn)前期工作。德濱高速順利通過(guò)國(guó)家有關(guān)部門(mén)審批，初設(shè)方案已經(jīng)交通部批復(fù)，開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒。京滬高速樂(lè)陵至濟(jì)南段前期工作全面提速，預(yù)可報(bào)告正在編制。德商高速前期工作進(jìn)展順利。

——路網(wǎng)改建和城市道路工程進(jìn)展順利。推進(jìn)路網(wǎng)改建工程標(biāo)準(zhǔn)化，合理確定建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，全年完成投資2億元，完成省道254線武城東環(huán)至夏津、省道248線樂(lè)陵繞城西線等6項(xiàng)工程，改造干線公路40多公里。深入實(shí)施五大養(yǎng)護(hù)工程，堅(jiān)持日常性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)“雙到位”，完成大中修工程89公里，綠化工程106公里，安保工程222公里，改造危橋15座，干線公路綜合好路率達(dá)到89.3％，連續(xù)5年獲得全省公路養(yǎng)護(hù)管理第一名。積極服務(wù)城市建設(shè)，共計(jì)投資6000多萬(wàn)元，完成行政中心路網(wǎng)、共青團(tuán)西路、學(xué)院西路、天衢東路、新湖南大街等城市道路的建設(shè)改造任務(wù)。

——農(nóng)村交通建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。改進(jìn)管理，重心下移，集中精力加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，繼續(xù)架牢質(zhì)量、廉政、農(nóng)民減負(fù)“三條高壓線”。共計(jì)完成投資8億元，新建改造農(nóng)村公路1300多公里，其中縣鄉(xiāng)公路500多公里，通村公路700多公里，省際邊界公路99公里，建設(shè)大中橋梁200余座，全市行政村通油路率達(dá)到97％。完成農(nóng)村公路渡改橋項(xiàng)目2處，新建農(nóng)村客運(yùn)站12個(gè)，累計(jì)新增和延伸農(nóng)村客運(yùn)線路676條，投放客運(yùn)班車1090輛，行政村通客車率達(dá)到99.5％。抓住全省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)示范點(diǎn)的重要機(jī)遇，建立健全四級(jí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，市交通局設(shè)立農(nóng)村公路管理處，各縣市交通局設(shè)立農(nóng)村公路管理所，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立農(nóng)村公路管理站，各村設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)，按照2－3公里1人的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)養(yǎng)護(hù)人員，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)基本實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化和正?；?，寧津等縣市實(shí)現(xiàn)境內(nèi)所有農(nóng)村公路無(wú)坑槽，全市農(nóng)村公路綜合好路率達(dá)到75％以上。

——運(yùn)輸生產(chǎn)和規(guī)費(fèi)征收創(chuàng)歷史最好水平。整合局屬企業(yè)資源，組建交通集團(tuán)公司，企業(yè)綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。穩(wěn)步推進(jìn)客運(yùn)集約化、貨運(yùn)公司化改造，10條市內(nèi)和8條跨市快客線路投入運(yùn)營(yíng)，貨運(yùn)車輛公司化比重達(dá)到86.6%。改善運(yùn)力結(jié)構(gòu)和技術(shù)裝備水平，中高級(jí)客車占線路班車比重達(dá)到54％，重型貨車、集裝箱車和廂式貨車占營(yíng)運(yùn)貨車比重達(dá)到50％。全市道路運(yùn)輸完成客運(yùn)量7000萬(wàn)人、旅客周轉(zhuǎn)量26億人公里、貨運(yùn)量6200萬(wàn)噸、貨物周轉(zhuǎn)量53億噸公里，同比分別增長(zhǎng)30％、31％、37％、26％。積極穩(wěn)妥地開(kāi)展規(guī)費(fèi)征收工作，完成四項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)1.8億元，同比增長(zhǎng)21％，其中樂(lè)陵、平原、夏津突破2000萬(wàn)元，陵縣、武城等6縣市超過(guò)1000萬(wàn)元。征收汽車養(yǎng)路費(fèi)、建設(shè)基金、通行費(fèi)、路港費(fèi)6.5億元，為交通建設(shè)提供了有力的資金支持。

——行業(yè)管理進(jìn)一步加強(qiáng)。堅(jiān)持依法行政，注重法制建設(shè)，全面提升“五大市場(chǎng)”管理水平。一是道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序持續(xù)好轉(zhuǎn)。與公安等部門(mén)密切配合，深入開(kāi)展治理車輛超限超載和聯(lián)合整治交通秩序活動(dòng)，共出動(dòng)執(zhí)法人員5萬(wàn)人次，檢查車輛25萬(wàn)輛，卸載貨物4.8萬(wàn)噸，圓滿完成18家貨運(yùn)源頭單位進(jìn)駐管理工作，車輛超限超載率牢牢控制在6％以內(nèi)。加強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，啟動(dòng)危貨運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，連續(xù)7年開(kāi)展出租車優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，依法打擊違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)了良好的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。二是水上運(yùn)輸管理更加規(guī)范。全市已組建9個(gè)基層海事處，嚴(yán)格把住市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、船舶浮橋技術(shù)關(guān)、船員適任關(guān)，杜絕不合格企業(yè)進(jìn)入水運(yùn)市場(chǎng)，堅(jiān)決取締不達(dá)標(biāo)船舶，確保了水上運(yùn)輸安全運(yùn)行。三是維修市場(chǎng)體系更加健全。全市維修企業(yè)發(fā)展到77家，建立起門(mén)類齊全、分工合理的維修市場(chǎng)體系。推行汽車維修竣工出廠合格證聯(lián)網(wǎng)打印系統(tǒng)，實(shí)行檢測(cè)合格率動(dòng)態(tài)考核制度、公示制度和質(zhì)量保證期制度，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。四是駕培市場(chǎng)管理水平明顯提高。推廣應(yīng)用駕培IC卡計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，開(kāi)展駕培學(xué)校規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動(dòng)，全市30家駕校均達(dá)到部頒標(biāo)準(zhǔn)。五是交通工程建設(shè)市場(chǎng)健康發(fā)展。強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管，完善管理機(jī)制，提高監(jiān)督水平，全市交通工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。六是安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。以實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全為目標(biāo)，強(qiáng)化“雙基”工作，完善應(yīng)急體系，加大科技投入，所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛和800輛營(yíng)運(yùn)客車全部安裝了GPS，圓滿完成春運(yùn)、黃金周等重要時(shí)段的安全生產(chǎn)任務(wù)，未發(fā)生重特大事故，順利通過(guò)省廳安全杯驗(yàn)收。

——黨風(fēng)廉政和文明行業(yè)建設(shè)成效明顯。深入開(kāi)展主題教育活動(dòng)，認(rèn)真解決群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，樹(shù)立了交通部門(mén)“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、務(wù)實(shí)高效、善意執(zhí)法、廉潔勤政、文明誠(chéng)信”五大品牌。堅(jiān)持教育、制度、監(jiān)督并重，健全完善懲治和預(yù)防腐敗體系，積極開(kāi)展預(yù)防職務(wù)犯罪工作，全市交通系統(tǒng)連續(xù)多年沒(méi)有發(fā)生大的腐敗案件。建立治理“三亂”快速反應(yīng)機(jī)制，完善社會(huì)公開(kāi)監(jiān)督和行風(fēng)建設(shè)考核制度，繼續(xù)保持全市所有公路無(wú)“三亂”的大好形勢(shì)，被市委、市政府命名表彰為“市直機(jī)關(guān)效能暨行風(fēng)建設(shè)先進(jìn)單位”。大力實(shí)施“創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)星、共鑄文明”主題創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)管理考核，提高職工素質(zhì)，文明行業(yè)建設(shè)進(jìn)一步深入。新聞宣傳工作不斷加強(qiáng)，為交通發(fā)展?fàn)I造了良好輿論環(huán)境。

其他工作也都取得了顯著成績(jī)。市局機(jī)關(guān)黨委被市委評(píng)為全市基層黨建工作示范點(diǎn)，被市直機(jī)關(guān)工委評(píng)為“十佳‘五個(gè)好’基層黨組織”；駐村幫扶、工會(huì)工作、依法行政以及5項(xiàng)政務(wù)工作被上級(jí)評(píng)為先進(jìn)單位；交通戰(zhàn)備、財(cái)務(wù)管理、機(jī)關(guān)建設(shè)、后勤保障、老干部、檔案管理、公路學(xué)會(huì)、道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)等工作，都較好地完成了年初確定的任務(wù)目標(biāo)，受到上級(jí)機(jī)關(guān)好評(píng)。

這些成績(jī)的取得，是市委、市政府和省交通廳正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各縣市區(qū)黨委、政府和各有關(guān)部門(mén)大力支持的結(jié)果，是廣大交通干部職工銳意進(jìn)取、頑強(qiáng)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)的結(jié)果。在此，我代表市交通局黨組，向所有關(guān)心、支持交通事業(yè)的各級(jí)黨委政府、各有關(guān)部門(mén)和社會(huì)各界，向全市交通系統(tǒng)廣大干部職工、離退休老干部，表示崇高的敬意和衷心的感謝!

二、正確把握當(dāng)前交通發(fā)展形勢(shì)

成績(jī)只能代表過(guò)去，未來(lái)仍需奮力開(kāi)拓。2008年是新一屆政府工作的開(kāi)局之年，年內(nèi)將舉辦奧運(yùn)會(huì)并迎來(lái)改革開(kāi)放三十周年，做好今年交通工作意義重大。我們必須著眼全局，放寬視野，解放思想，提升境界，跳出交通看交通，放眼全省看交通，面向未來(lái)看交通，認(rèn)清交通的角色定位，確定發(fā)展的歷史方位，把握面臨的形勢(shì)任務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)加快發(fā)展的自覺(jué)性、堅(jiān)定性和創(chuàng)造性。

第一，交通發(fā)展面臨三項(xiàng)新的挑戰(zhàn)。一是中央十年來(lái)首次提出實(shí)施從緊的貨幣政策，控制新開(kāi)工項(xiàng)目，持續(xù)的緊縮性“地根”政策正在嚴(yán)格落實(shí)之中，交通發(fā)展的制約因素增多；二是原材料價(jià)格上漲，尤其是原油價(jià)格漲幅更大，交通建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)成本增加，發(fā)展任務(wù)繁重與資金短缺的矛盾更加突出；三是管理相對(duì)人維權(quán)意識(shí)明顯增強(qiáng)，多數(shù)聽(tīng)證和行政復(fù)議都有律師、新聞媒體的參與，對(duì)交通管理工作提出了更高的要求。

第二，交通發(fā)展面臨三個(gè)主要問(wèn)題。一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著，但規(guī)?？偭咳燥@不足，交通結(jié)構(gòu)不盡合理；二是交通運(yùn)輸快速發(fā)展，但資源利用效率不夠高，發(fā)展方式比較粗放，特別是與先進(jìn)地區(qū)相比，交通運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模和效益都存在著一定的差距；三是交通行業(yè)管理初步適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，但管理能力和服務(wù)水平還不高，安全管理等方面仍然存在薄弱環(huán)節(jié)。

第三，交通發(fā)展面臨三大有利條件。一是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人民群眾生活質(zhì)量不斷提高，迫切要求人流和物流更加自由、快速、安全、便捷、高效和更大范圍的移動(dòng)。今年中央1號(hào)文件明確提出大力發(fā)展農(nóng)村公共交通，進(jìn)一步增強(qiáng)了交通發(fā)展的動(dòng)力；二是各級(jí)都明確提出要優(yōu)先發(fā)展服務(wù)業(yè)，交通既是促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，又是服務(wù)業(yè)中優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域，發(fā)展空間廣闊；三是交通在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地位突出、作用明顯，解決人民群眾出行問(wèn)題已成為構(gòu)建和諧社會(huì)的重要組成部分。

第四，交通發(fā)展面臨五大重要機(jī)遇。一是建設(shè)*國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的機(jī)遇。公路運(yùn)輸樞紐是國(guó)家和省投資補(bǔ)助重點(diǎn)傾斜的地區(qū)。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)表明，公路運(yùn)輸樞紐對(duì)于整合交通資源、提高運(yùn)輸效率、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)、至關(guān)重要；二是高速公路建設(shè)的機(jī)遇。未來(lái)幾年，*將是全省高速公路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。今年德濱高速開(kāi)工建設(shè)，京滬高速、德商高速前期工作進(jìn)程加快，為實(shí)現(xiàn)市到縣高速貫通，提高交通現(xiàn)代化水平奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；三是建設(shè)“四位一體”交管所的機(jī)遇。省廳決定，用兩年時(shí)間，基本建成集交通規(guī)費(fèi)征收管理、農(nóng)村公路管理、農(nóng)村客運(yùn)管理、農(nóng)村貨運(yùn)管理“四位一體”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所，將進(jìn)一步完善交通基層管理體制和運(yùn)行機(jī)制；四是設(shè)立治超站點(diǎn)的機(jī)遇。交通部、省政府批準(zhǔn)我市設(shè)置4個(gè)Ⅰ類和11個(gè)Ⅱ類治超檢測(cè)站，將有力促進(jìn)治超長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)；五是推行交通四化管理的機(jī)遇。省廳將在全行業(yè)推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化和人本化管理，必將大幅提高交通科學(xué)管理水平，提升交通整體形象，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供有力保障。

總體來(lái)看，我市交通發(fā)展機(jī)遇依然大于挑戰(zhàn)，積極因素多于消極因素。面對(duì)前進(jìn)道路上的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們要始終保持“志當(dāng)存高遠(yuǎn)”的境界，立大志向，定高目標(biāo)，敢與優(yōu)的比，敢向高處攀，以超乎尋常的膽略和智慧，奮力沖刺、干出氣勢(shì)。面對(duì)交通發(fā)展中的困難和問(wèn)題，我們要始終秉持“有志者事竟成”的精神，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)交通部門(mén)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，學(xué)習(xí)吃透政策，化解矛盾風(fēng)險(xiǎn)，打開(kāi)工作局面，以不同凡響的業(yè)績(jī)邁向新目標(biāo)，推動(dòng)全市交通在新一輪發(fā)展中取得更大成績(jī)。

針對(duì)當(dāng)前交通發(fā)展的階段性特征，全國(guó)、全省交通工作會(huì)議都提出要繼續(xù)做好“三個(gè)服務(wù)”，積極推進(jìn)現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展。根據(jù)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通實(shí)際，當(dāng)前要重點(diǎn)把握“四個(gè)關(guān)鍵”：

（一）把握落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的關(guān)鍵內(nèi)容。將科學(xué)、和諧、創(chuàng)新、節(jié)約、環(huán)保等理念貫穿于交通發(fā)展的全過(guò)程，協(xié)調(diào)推進(jìn)建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、運(yùn)輸服務(wù)等各項(xiàng)工作；依靠科技進(jìn)步，調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高交通發(fā)展的質(zhì)量和效益；著眼于建設(shè)立體化交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系，增強(qiáng)交通服務(wù)能力。

（二）把握轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在發(fā)展內(nèi)容上，從注重建設(shè)向注重建設(shè)、運(yùn)輸和服務(wù)并重發(fā)展；在發(fā)展途徑上，更加注重資源整合，綜合利用行業(yè)內(nèi)外資源，形成交通發(fā)展的合力；在發(fā)展動(dòng)力上，更加注重改革創(chuàng)新，只要符合黨的大政方針，符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，符合人民群眾的利益，就要大膽去闖去試，推動(dòng)各項(xiàng)工作上臺(tái)階、上水平。

（三）把握提高管理服務(wù)水平的關(guān)鍵措施。始終把依法行政作為管理的主要目標(biāo)，努力營(yíng)造文明執(zhí)法、依法辦事的良好氛圍；始終堅(jiān)持安全、質(zhì)量、廉政“三個(gè)責(zé)任重于泰山”，確保不出問(wèn)題；始終把發(fā)展交通作為解決民生問(wèn)題的重要途徑，切實(shí)強(qiáng)化人本意識(shí)，做到交通發(fā)展為民、利民、便民，使發(fā)展成果惠及廣大人民群眾。

（四）把握當(dāng)前交通發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。當(dāng)前，交通發(fā)展任務(wù)十分繁重，必須在統(tǒng)籌兼顧的前提下，攥緊拳頭，集中突破。以下三項(xiàng)任務(wù)今年要不折不扣地完成：第一，實(shí)現(xiàn)所有行政村通油路通客車，更好地服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)。第二，完成“四位一體”交管所計(jì)劃任務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)交通服務(wù)能力。第三，實(shí)現(xiàn)四項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)突破2億元，所有縣市均超過(guò)1000萬(wàn)元，為加快交通建設(shè)積累更多的資金。

三、2008年交通工作主要任務(wù)

2008年交通工作總的要求是：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的十七大和省、市黨代會(huì)精神，堅(jiān)持好中求快、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，堅(jiān)持好字優(yōu)先、提高發(fā)展質(zhì)量，堅(jiān)持以人為本、強(qiáng)化交通服務(wù)，全力推進(jìn)現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展，以優(yōu)異成績(jī)迎接北京奧運(yùn)會(huì)和改革開(kāi)放三十周年。

今年交通工作主要目標(biāo)是：全市計(jì)劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資30多億元。

公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)。修訂完善*國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃，經(jīng)交通部、省政府聯(lián)合審批后，集中力量組織實(shí)施。今年計(jì)劃投資2億元，啟動(dòng)京滬高鐵公路集疏運(yùn)站前期工作，改造*汽車客運(yùn)中心，新建等級(jí)客運(yùn)站3個(gè)，貨運(yùn)站2個(gè)；

高速公路。計(jì)劃投資20億元，完成青銀高速公路濟(jì)南繞城北線工程，實(shí)現(xiàn)全線竣工通車。開(kāi)工建設(shè)德濱高速公路，年內(nèi)完成征地拆遷和部分路基土方、橋涵建設(shè)任務(wù)；

干線公路。計(jì)劃投資2億元，改建干線公路40多公里；

農(nóng)村公路。計(jì)劃投資6億元，新建改造農(nóng)村公路1000公里，改造危窄橋梁150座，建設(shè)省際邊界公路170公里；

公路養(yǎng)護(hù)。計(jì)劃投資3億元，干線公路綜合好路率達(dá)到90.3%，農(nóng)村公路綜合好路率達(dá)到76％；

鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所。計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，建成“四位一體”鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所41個(gè)；

治超檢測(cè)站。計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，建設(shè)京福高速魯冀界、青銀高速魯冀界、104國(guó)道和205國(guó)道4個(gè)Ⅰ類治超站，做好Ⅱ類治超站前期工作；

港航建設(shè)。計(jì)劃投資1200萬(wàn)元，完成農(nóng)村公路渡口渡橋改造項(xiàng)目2處，港航基本建設(shè)項(xiàng)目2處；

交通科技。計(jì)劃投資300萬(wàn)元，申報(bào)3個(gè)科技攻關(guān)項(xiàng)目；

運(yùn)輸生產(chǎn)。道路運(yùn)輸客運(yùn)量增長(zhǎng)13％、旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)10％、貨運(yùn)量增長(zhǎng)12％、貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)10％；

規(guī)費(fèi)征收。計(jì)劃征收四項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)2億元，汽車養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)、建設(shè)基金、路港費(fèi)7億元；

行業(yè)管理。道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸市場(chǎng)管理全面升級(jí)，機(jī)動(dòng)車維修、駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)管理全面規(guī)范，交通工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋省管重點(diǎn)工程以外的所有交通工程項(xiàng)目。

實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)目標(biāo)，必須找準(zhǔn)著力點(diǎn)，鎖定突破點(diǎn)，創(chuàng)出新亮點(diǎn)，重點(diǎn)在以下九個(gè)方面取得新突破。

（一）圍繞建設(shè)一流運(yùn)輸樞紐的奮斗目標(biāo)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要有新突破。要始終保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，圍繞*國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃，統(tǒng)籌安排項(xiàng)目布局，科學(xué)制定建設(shè)序列，集中精力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是堅(jiān)定不移地推進(jìn)高速公路建設(shè)。加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化環(huán)境協(xié)調(diào)，全力加快工程進(jìn)度，確保青銀高速濟(jì)南繞城北線年底前建成通車，德濱高速完成計(jì)劃進(jìn)度。今年省廳明確提出，凡國(guó)家和省規(guī)劃內(nèi)的項(xiàng)目，只要各市能全面完成前期工作，符合開(kāi)工條件，省廳將按前期工作完成順序，安排項(xiàng)目建設(shè)序列和年度投資計(jì)劃。為加快前期工作，市政府成立了京滬高速公路德商高速公路項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。各級(jí)各單位要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，改進(jìn)工作，加大力度，確保京滬、德商高速公路早日開(kāi)工建設(shè)。二是繼續(xù)推進(jìn)干線路網(wǎng)升級(jí)改造。按照先急后緩、分期實(shí)施、量力而行的原則，依法完善建設(shè)程序，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，加快國(guó)省道老油路及危窄橋改造步伐，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)。高度重視公路養(yǎng)護(hù)工作，全面推行精細(xì)化、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，深入實(shí)施“五大養(yǎng)護(hù)工程”，切實(shí)加強(qiáng)日常性養(yǎng)護(hù)，提高路網(wǎng)整體水平。三是加快運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)。重點(diǎn)加快京滬高鐵公路集疏運(yùn)站、*汽車客運(yùn)中心站建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)縣級(jí)客、貨運(yùn)站改建擴(kuò)建，努力構(gòu)建功能完善、信息暢通、管理高效的綜合站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。在建設(shè)中，要始終堅(jiān)持質(zhì)量責(zé)任重于泰山,用心打造精品工程，實(shí)現(xiàn)內(nèi)在質(zhì)量與外在質(zhì)量的統(tǒng)一，確保每一項(xiàng)工程都經(jīng)得起歷史的檢驗(yàn)和評(píng)判。

（二）全力實(shí)現(xiàn)所有行政村通油路通客車，農(nóng)村交通建設(shè)要有新突破。實(shí)現(xiàn)所有行政村通油路、通客車已經(jīng)寫(xiě)入今年的市政府工作報(bào)告，這是本屆政府向全市人民作出的鄭重承諾，是交通部門(mén)義不容辭的莊嚴(yán)使命。截至目前，全市還有近300個(gè)行政村未通油路，40多個(gè)行政村未通客車。這些行政村大多位置偏遠(yuǎn)、矛盾復(fù)雜，全面實(shí)現(xiàn)“雙通”困難很多。但是不管困難有多少，壓力有多大，交通各級(jí)各有關(guān)單位一定要從大局出發(fā)，堅(jiān)持以人本民生為重，全力以赴實(shí)現(xiàn)既定的任務(wù)目標(biāo)，使這項(xiàng)民心工程惠及最廣大的農(nóng)民群眾。在工作推進(jìn)中，要堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)步實(shí)施，確保工程質(zhì)量、廉政建設(shè)和農(nóng)民減負(fù)“三條高壓線”不出問(wèn)題，真正把好事辦好、好事辦實(shí)。同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)縣鄉(xiāng)公路改造工程，進(jìn)一步完善縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)、提高通行能力。加快實(shí)施省際邊界公路建設(shè)，年內(nèi)完成我市所有邊界農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。今年是我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的關(guān)鍵年，要根據(jù)省廳試點(diǎn)方案和市政府規(guī)范性文件要求，進(jìn)一步健全四級(jí)管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，全面落實(shí)人員編制，多方籌集養(yǎng)護(hù)資金，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的資金來(lái)源，建立適合我市實(shí)際的長(zhǎng)效機(jī)制。要高度重視日常養(yǎng)護(hù)，抓好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，始終保持良好的路容路貌和通行狀態(tài)，以優(yōu)異的成績(jī)迎接省廳組織的“回頭看”活動(dòng)。

（三）以更大的力度優(yōu)化征收環(huán)境，交通規(guī)費(fèi)征收要有新突破。面對(duì)諸多不利因素，去年全市交通規(guī)費(fèi)征收快速增長(zhǎng)，再次證明了事在人為的真理。今年全省交通工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)指出，今后規(guī)費(fèi)征收將直接與各地項(xiàng)目安排掛鉤。各級(jí)各單位要根據(jù)新形勢(shì)和新任務(wù)的要求，乘勢(shì)而上，再接再厲，確保四項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)突破2億元大關(guān)，汽車養(yǎng)路費(fèi)等規(guī)費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。目前，全市多數(shù)縣市區(qū)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到規(guī)費(fèi)征收的重要性，去年禹城等縣市黨委、政府將“三小”車輛養(yǎng)路費(fèi)征收工作列入重要議事日程，專門(mén)召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行部署，營(yíng)造了良好氛圍。但是，少數(shù)縣市仍然對(duì)交通規(guī)費(fèi)征收不理解、不支持，依法上路等問(wèn)題沒(méi)有得到根本解決。事實(shí)已經(jīng)證明，交通規(guī)費(fèi)征收是改善交通條件的決定性因素，優(yōu)越的交通條件是招商引資的金字招牌。在燃油稅改革即將實(shí)施的形勢(shì)下，不抓好規(guī)費(fèi)征收，不擴(kuò)大征收基數(shù)，不僅直接影響當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且將嚴(yán)重制約交通事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。下步工作中，各縣市交通局要更加積極地向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報(bào)爭(zhēng)取，贏得多方支持，努力營(yíng)造良好的規(guī)費(fèi)征收環(huán)境。要系統(tǒng)總結(jié)以前規(guī)費(fèi)征收工作，進(jìn)一步強(qiáng)化措施，完善手段，創(chuàng)新機(jī)制，依法打擊車輛外掛等偷逃規(guī)費(fèi)的行為，最大限度降低漏征率。要堅(jiān)持文明征收，熱情服務(wù)，堅(jiān)決杜絕各種不規(guī)范的征收行為。各級(jí)征收、稽查部門(mén)要按照職責(zé)分工，密切配合，通力協(xié)作，形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保規(guī)費(fèi)征收工作積極穩(wěn)妥地開(kāi)展。

（四）牢牢抓住發(fā)展機(jī)遇，交通管理工作要有新突破。管理水平是檢驗(yàn)交通行業(yè)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀能力的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。交通各級(jí)各單位要把管理提到更加突出的位置，真正在管理上下功夫、見(jiàn)實(shí)效。一是抓住實(shí)施四化管理的機(jī)遇，促進(jìn)交通行業(yè)管理科學(xué)化和現(xiàn)代化。以規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、人本化為主要內(nèi)容的“四化”管理，抓住了當(dāng)前交通管理中的關(guān)鍵問(wèn)題。要按照省廳要求，抓緊時(shí)間細(xì)化實(shí)施方案，落實(shí)具體措施，廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，盡快在重點(diǎn)部門(mén)和崗位推行，爭(zhēng)取走在全省前列。二是抓住建設(shè)“四位一體”交管所的機(jī)遇，提升基層交通行業(yè)管理水平?！八奈灰惑w”鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所是重要的民心工程，市政府將其列為今年的十件實(shí)事之一，市局在資金緊張的情況下列支了專項(xiàng)補(bǔ)助資金，并將積極向市政府爭(zhēng)取政策和資金支持。各縣市區(qū)交通局要切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)，加大資金投入，爭(zhēng)取縣財(cái)政支持，全面加快建設(shè)進(jìn)度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，進(jìn)一步理順基層管理體制，整合基層管理資源，為燃油稅改革后交通基層管理機(jī)構(gòu)的順利轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件。三是抓住設(shè)立治超站點(diǎn)的機(jī)遇，完善治超長(zhǎng)效機(jī)制。按照硬件標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化、裝備精良化的總體要求，加快治超站點(diǎn)建設(shè)，確保按期建成使用。以治超站點(diǎn)為依托，鞏固提高交通、公安聯(lián)合整治成果，建立完善長(zhǎng)效機(jī)制，構(gòu)筑覆蓋高速公路、干線公路、農(nóng)村公路和貨運(yùn)源頭單位的治超網(wǎng)絡(luò)，確保車輛超限超載率控制在5％以內(nèi)。四是深入推進(jìn)依法管理，增強(qiáng)交通部門(mén)的行政執(zhí)行力和公信力。繼續(xù)規(guī)范交通行政許可與行政執(zhí)法，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督與行政復(fù)議工作，認(rèn)真處理和糾正行政不作為、濫用職權(quán)、執(zhí)法不公、以權(quán)謀私等行為，進(jìn)一步提高交通執(zhí)法水平。

（五）大力調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，道路運(yùn)輸發(fā)展要有新突破。以滿足多層次、多樣化的運(yùn)輸需求為目標(biāo)，以發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)為重點(diǎn)，不斷增強(qiáng)服務(wù)保障能力。一是提高運(yùn)力裝備水平。不斷擴(kuò)大運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)規(guī)模，鼓勵(lì)發(fā)展高檔、快速客運(yùn)和廂式、集裝箱、甩掛運(yùn)輸，促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)品多樣化、精細(xì)化和個(gè)性化。二是加強(qiáng)運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。深入推進(jìn)客運(yùn)集約化和貨運(yùn)公司化改造，加快實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化，形成以骨干運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)為主導(dǎo)、中小企業(yè)和零散經(jīng)營(yíng)業(yè)戶為補(bǔ)充的市場(chǎng)格局。三是大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。抓住建設(shè)公路運(yùn)輸樞紐的重要機(jī)遇，堅(jiān)持規(guī)劃先行，依托我市豐富的商貿(mào)資源和良好的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，制定完善科學(xué)合理、便于實(shí)施的交通物流發(fā)展規(guī)劃。要加強(qiáng)政策引導(dǎo)，研究制定支持交通物流發(fā)展的政策和標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)功能較為完善、信息資源共享的物流園區(qū)和信息服務(wù)平臺(tái)。要實(shí)行龍頭帶動(dòng)，加快培育具有典型示范性的大型物流企業(yè)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)傳統(tǒng)交通企業(yè)加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。要擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，逐步建設(shè)內(nèi)陸陸港和保稅物流園區(qū)，支持交通企業(yè)與知名物流企業(yè)融資合作。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，人才是關(guān)鍵，要積極實(shí)施人才戰(zhàn)略，全面加強(qiáng)物流人才隊(duì)伍建設(shè)，為交通現(xiàn)代物流發(fā)展提供智力支持。

（六）以開(kāi)拓創(chuàng)新的精神轉(zhuǎn)變思路，交通資源整合要有新突破。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我市交通積累了大量寶貴資源，形成了非常龐大的“家業(yè)”，但長(zhǎng)期以來(lái)，受多種因素制約，各種資源沒(méi)有得到合理有效的使用，難以形成整體優(yōu)勢(shì)。適應(yīng)當(dāng)前需要和未來(lái)需求，必須下大決心整合資源，進(jìn)一步提升行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和整體形象。一是整合行業(yè)內(nèi)部資源，增強(qiáng)持續(xù)發(fā)展能力。對(duì)交通行業(yè)的站場(chǎng)、客運(yùn)線路、檢測(cè)中心、信息等資源，要開(kāi)動(dòng)腦筋、拓寬思路，盤(pán)活存量，擴(kuò)大總量。要根據(jù)農(nóng)村公路大中修工程逐步增加的實(shí)際，積極購(gòu)進(jìn)現(xiàn)代化施工設(shè)備，進(jìn)一步提高各縣市區(qū)交通部門(mén)綜合施工能力。二是主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，做大做強(qiáng)交通企業(yè)。交通企業(yè)受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制影響較深，普遍存在包袱重、困難多等問(wèn)題。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各交通企業(yè)要圍繞核心業(yè)務(wù)，通過(guò)多種方式加快企業(yè)資源整合，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。交通集團(tuán)公司作為全市交通龍頭企業(yè)，要大刀闊斧地推進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展，多上大項(xiàng)目新項(xiàng)目，積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，今年要盡快完成上海大眾*轎車銷售維修服務(wù)中心和“港一馨園”工程，壯大企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，改善職工生產(chǎn)生活條件。三是廣泛利用社會(huì)資源，形成政府和社會(huì)辦交通、支持交通的機(jī)制。交通是公益性事業(yè)，必須緊緊依靠各級(jí)黨委政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，把部門(mén)行為上升為政府行為、社會(huì)行為。各級(jí)交通部門(mén)要多向黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示匯報(bào)，積極爭(zhēng)取政策、土地和資金支持，建立“政府主導(dǎo)、部門(mén)配合、社會(huì)參與、齊抓共管”的工作機(jī)制。四是加大招商引資力度，逐步走投資主體多元化、管理一體化的路子。要深入研究國(guó)家相關(guān)政策，采取靈活多樣的形式，廣泛吸納社會(huì)資金參與交通發(fā)展，凡是能通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作的工程項(xiàng)目，積極面向社會(huì)公開(kāi)招商。這里明確一點(diǎn)，除省管重點(diǎn)工程外，*轄區(qū)內(nèi)的所有交通工程項(xiàng)目，無(wú)論投資主體和建設(shè)主體是誰(shuí)，都必須依法接受交通主管部門(mén)的監(jiān)督管理，防止出現(xiàn)改變交通基礎(chǔ)設(shè)施公益性、割裂管理統(tǒng)一性的現(xiàn)象。

（七）以增強(qiáng)凝聚力和向心力為目標(biāo)，和諧文明交通建設(shè)要有新突破。實(shí)現(xiàn)交通又好又快發(fā)展，必須把構(gòu)建文明和諧交通作為重要內(nèi)容，努力營(yíng)造安定有序、文明誠(chéng)信、同頻共振的交通環(huán)境。一是深入開(kāi)展以“學(xué)樹(shù)建創(chuàng)”為主要內(nèi)容的文明創(chuàng)建活動(dòng)。做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，選樹(shù)具有推廣意義的先進(jìn)典型，大力弘揚(yáng)交通行業(yè)精神，激發(fā)每個(gè)交通人的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)全行業(yè)的向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。推進(jìn)品牌建設(shè)，提升品牌檔次，爭(zhēng)取更高層次的榮譽(yù)稱號(hào)，營(yíng)造和諧文明的行業(yè)發(fā)展氛圍。二是樹(shù)立“大交通”理念，構(gòu)建內(nèi)外部和諧環(huán)境。培養(yǎng)和諧意識(shí)，營(yíng)造真誠(chéng)合作、和諧共事的良好氛圍。要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，積極爭(zhēng)取各有關(guān)部門(mén)、社會(huì)各界和廣大群眾關(guān)心理解支持交通事業(yè)，將各方力量轉(zhuǎn)化為交通發(fā)展的積極因素。堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先、環(huán)境友好，努力建設(shè)和諧交通工程，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展。三是保持安全生產(chǎn)形勢(shì)長(zhǎng)期穩(wěn)定。進(jìn)一步抓好重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)時(shí)期、重要部位的安全生產(chǎn)工作，繼續(xù)深化專項(xiàng)整治，加強(qiáng)源頭管理，形成安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，為本質(zhì)安全型交通行業(yè)建設(shè)提供社會(huì)基礎(chǔ)。

（八）著力加強(qiáng)機(jī)關(guān)效能建設(shè)，交通服務(wù)水平要有新突破。按照全市“機(jī)關(guān)效能建設(shè)年”活動(dòng)總體部署，以關(guān)注民生、保障民生、改善民生為重點(diǎn)，加快建設(shè)法治機(jī)關(guān)、服務(wù)型機(jī)關(guān)和效能機(jī)關(guān)，著力實(shí)施一批惠民便民利民工程，重點(diǎn)要辦好以下七件實(shí)事。一是全面推行“一站式”交通行政服務(wù)，交通法律法規(guī)、行政許可事項(xiàng)公開(kāi)率達(dá)到100%；二是全面實(shí)施電子政務(wù)，設(shè)立交通咨詢投訴中心，逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上審批；三是完善機(jī)關(guān)服務(wù)承諾制、首問(wèn)負(fù)責(zé)制和一次告知制，嚴(yán)格實(shí)行限時(shí)辦結(jié)制，落實(shí)責(zé)任追究制度。四是開(kāi)展執(zhí)法隊(duì)伍整頓活動(dòng)，推行準(zhǔn)軍事化管理，分層次、分批次開(kāi)展交通執(zhí)法人員培訓(xùn)，培訓(xùn)覆蓋面達(dá)到100%，對(duì)所有交通執(zhí)法人員進(jìn)行一次考試，考試合格者持證上崗，不合格者調(diào)離執(zhí)法崗位。五是全面推行交通規(guī)費(fèi)同城通繳、銀行代收、銀行劃賬等繳費(fèi)方式，最大限度方便車主繳費(fèi)。六是對(duì)完全從事田間作業(yè)的拖拉機(jī)免征養(yǎng)路費(fèi)，對(duì)農(nóng)機(jī)跨區(qū)作業(yè)實(shí)行免繳通行費(fèi)政策。七是開(kāi)通*與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)定線接駁客運(yùn)包車，實(shí)現(xiàn)空地兩種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接，方便旅客出行。

（九）以提高素質(zhì)激發(fā)活力為核心，領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)要有新突破。要提升新境界，樹(shù)立新作風(fēng)。教育引導(dǎo)干部職工自覺(jué)學(xué)習(xí)中國(guó)特色社會(huì)主義理論、科學(xué)文化知識(shí)，不斷提高政治理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)低調(diào)務(wù)實(shí)、埋頭苦干的奉獻(xiàn)精神，始終保持昂揚(yáng)向上、爭(zhēng)創(chuàng)一流的精神狀態(tài)，努力建設(shè)作風(fēng)過(guò)硬的領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍。要建立新機(jī)制，展示新形象。圍繞落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，在更加注重治本、更加注重預(yù)防、更加注重制度建設(shè)上下功夫，積極推進(jìn)具有交通特色的懲防體系建設(shè)，守住*交通一方凈土。堅(jiān)持不懈地抓好行風(fēng)建設(shè)，高度重視執(zhí)法人員和基層管理人員教育管理，堅(jiān)決杜絕各種損害群眾利益的不正之風(fēng)，繼續(xù)保持所有公路無(wú)“三亂”的良好形勢(shì)。要探索新思路，干出新水平。大力倡導(dǎo)敢為人先、追求卓越的精神，善于用改革的思路和市場(chǎng)的辦法解決前進(jìn)中的問(wèn)題。交通各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子要充分發(fā)揚(yáng)民主，團(tuán)結(jié)和諧共事，系統(tǒng)上下進(jìn)一步形成同心同聲同步、思上思進(jìn)思新、風(fēng)正氣順心齊的良好局面，推動(dòng)交通各項(xiàng)工作的開(kāi)展。

目標(biāo)已經(jīng)確定，關(guān)鍵在于落實(shí)。圍繞今年重點(diǎn)工作，市局與各單位簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)，這是一種莊重的承諾。俗話說(shuō)“一諾千金”，各單位要對(duì)照任務(wù)目標(biāo)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，追求高水平，充分發(fā)揚(yáng)交通部門(mén)敢打硬仗、善打勝仗的優(yōu)良作風(fēng)，拿出全部的精力，用上全部的心思，堅(jiān)定不移地完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

同志們，新的起點(diǎn)，對(duì)我們實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展提出了更高要求；新的跨越，正等待我們以嶄新的風(fēng)貌奮力邁進(jìn)。讓我們?cè)谑形?、市政府?jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹黨的十七大和省、市黨代會(huì)精神，堅(jiān)持好中求快，發(fā)展現(xiàn)代交通，奮力開(kāi)創(chuàng)交通現(xiàn)代化事業(yè)新局面，為實(shí)現(xiàn)新崛起建設(shè)新*做出新的更大貢獻(xiàn)！