隨著我國經(jīng)濟的不斷飛速發(fā)展，我國的城市化進程日益深化，我國的市政道路建設得到了迅猛發(fā)展?；谖覈鞘谢M程的不斷加快，市政基礎建設的不斷強化，對市政道路的施工質(zhì)量和施工技術(shù)的要求越來越高；并且，市政道路建設的不斷發(fā)展需要施工企業(yè)以及施工人員越來越多，對施工企業(yè)和施工人員的要求也越來越高；但是，當前市政建設尤其是道路施工過程中，存在著道路施工質(zhì)量監(jiān)管不完善，重視施工的速度但是對施工的質(zhì)量重視不夠等問題，因此，對市政道路建設質(zhì)量的控制和管理進行研究是非常必要和有意義的。

1市政道路施工建設的特點

市政道路的施工建設和其他工程相比，具有以下特征。首先，市政道路的施工作業(yè)面和其他工程相比更狹窄，市政道路施工現(xiàn)場不可能實現(xiàn)對交通的完全封閉，對行人的控制比較困難，同時市政道路施工現(xiàn)場有各種水，電，氣，通信，暖等管道，這些管道使得市政道路施工建設現(xiàn)場更加擁擠。第二，市政道路建設施工的工期比較短。市政道路建設施工必須降低給人們生活造成的不便，這樣就嚴格市政道路建設施工的工期進度，施工過程中，施工企業(yè)通常根據(jù)道路施工的進度進行工期的倒排，從而造成了對施工質(zhì)量缺乏必要的控制。第三，市政道路建設施工非常復雜。市政道路建設過程中，經(jīng)常存在水，氣，通信等的管道位置不明確，一旦進行盲目施工，很可能挖斷管道，不但給人們的生活帶來不便，造成社會和經(jīng)濟損失，還會影響到市政道路施工的進度，增加工程的成本。

2市政道路施工建設質(zhì)量控制存在的問題

2.1市政道路建設施工嚴格的工期要求，對市政道路施工存在一定的影響市政公路施工過程中，存在著大量的粉塵及噪聲污染，同時由于作業(yè)面的狹窄，對人們的交通出行造成了不良影響，干擾了道路施工周邊人們的正常的日常生活，基于此，為了降低市政道路建設施工為人們生活帶來的不便，市政道路施工對施工工期的要求非常嚴格，通常實際的市政道路施工過程中，工程工期應該盡早提前，避免延遲。正是因為上述原因，市政道路建設施工企業(yè)通常通過工程的工期進行工程進度計劃的倒推，施工企業(yè)在搶工期的同時，對道路施工的質(zhì)量缺乏有效控制，從而造成了市政公路施工活動的難度增加。

2.2市政道路建設現(xiàn)場復雜的施工條件，為市政道路施工造成影響通常情況下，市政道路建設施工作業(yè)面狹窄，同時，同時市政道路施工現(xiàn)場有各種水，電，氣，通信，暖等管道，這些管道使得市政道路施工建設現(xiàn)場更加擁擠；并且，在市政道路施工現(xiàn)場不可能進行交通封閉，這樣，使得市政道路施工控制和其他工程控制相比，缺乏連續(xù)性；施工現(xiàn)場復雜的各種管線的影響，使得市政道路建設施工現(xiàn)場更加擁擠，同時，如果施工人員沒有準確把握管線的具體位置，施工過程中就非?？赡軗p害這些管線，為人們的生活帶來不便，嚴重的可能影響到人們的健康生命，造成重大的社會影響和經(jīng)濟損失。市政道路建設施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件也會影響到道路施工。針對不同的地質(zhì)條件，需要采取不同的措施。如當?shù)缆肥┕がF(xiàn)場土質(zhì)不好，地下水位較高時，應該通過井點降水或者深井的方法，當?shù)叵滤幌陆档椒鲜┕l件時再進行正常施工，這些無疑使得市政道路建設施工過程中質(zhì)量控制和管理的難度增加。

摘要：近年來，為了使社會得到進一步發(fā)展，改善人們的生活現(xiàn)狀，長久以來，我國都對公共基礎設施建設工作高度重視，特別是在道路交通建設方面。就目前來看，我國道路交通網(wǎng)絡建設規(guī)模越來越大，已經(jīng)完成了覆蓋全國的道路交通網(wǎng)。然而在道路建設規(guī)模逐漸增加的同時，使用的次數(shù)越來越多，在這種發(fā)展形勢下，道路維修與養(yǎng)護成為了公共基礎設施管理方面需要解決的問題。因為我國許多區(qū)域的道路保養(yǎng)和維修企業(yè)在控制成本方面缺少合理的成本控制體系，導致道路養(yǎng)護工作的效率不高，同時還存在養(yǎng)護機械程度普遍偏低、養(yǎng)護管理觀念落后等一系列的問題，為了有效的處理以上存在的問題，需要加強市政道路養(yǎng)護成本的控制，科學合理的進行預算。本文在論述市政道路養(yǎng)護成本控制的重要性及應遵循的原則的基礎上，分析了市政道路養(yǎng)護成本控制存在的問題，然后針對問題提出了幾條有效的解決措施。

關鍵詞：成本控制；市政道路；養(yǎng)護

市政道路在保養(yǎng)和維修過程中需要在人力、物力等方面投入大量的資金，倘若在成本管理與控制方面缺少有效的管理方法，就不能使市政道路保養(yǎng)和維修工作的質(zhì)量得到保證，在一定程度上還會降低其工作效率，甚至增加市政道路保養(yǎng)與維護工作的成本。當前，怎樣有效的管理市政道路保養(yǎng)和維護的成本，怎樣開展成本核算和成本控制工作是市政道路保養(yǎng)與維護工作中需要解決的首要問題，同時還是市政管理機構(gòu)當前高度重視的問題，然而使用現(xiàn)代企業(yè)管理的方式加強市政道路養(yǎng)護成本控制，實現(xiàn)資金合理化使用顯得尤為重要。

一、市政道路養(yǎng)護成本控制的重要性及應遵循的原則

(一)市政道路養(yǎng)護成本控制的重要性。第一，通過加強市政道路養(yǎng)護成本的控制，能夠使國家財政資金得到合理的使用。在我國城市道路基本設施快速建設的基礎上，道路建設的質(zhì)量、規(guī)模等都得到了明顯的提升，同時對道路養(yǎng)護企業(yè)的要求也越來越多，使道路養(yǎng)護工作具有的作用日益凸顯。道路屬于公益性的基礎設施，主要是國家政府負責市政道路的建設與養(yǎng)護工作。隨著社會的不斷進步，時代的快速發(fā)展，導致市政道路養(yǎng)護投入資金與養(yǎng)護成本之間的矛盾越來越明顯，為了使市政道路保養(yǎng)與維護工作順利開展，需要對道路養(yǎng)護成本進行合理的控制，實現(xiàn)資金合理分配，如此一來才可以延長道路上使用的年限，提高城市道路服務質(zhì)量的水平。第二，加大對市政道路保養(yǎng)與維護成本控制的力度有利于提升養(yǎng)護企業(yè)自身的市場競爭力，推動企業(yè)的良好發(fā)展。在當前市場經(jīng)濟背景下，通常情況下保養(yǎng)和維護工程項目都是通過招投標的手段選取中標單位，在評標過程中，投標價格在經(jīng)濟標中發(fā)揮著至關重要的作用。成本控制水平與道路養(yǎng)護企業(yè)的長遠發(fā)展具有緊密的聯(lián)系，同時對于企業(yè)是否在日益激烈的市場競爭中占據(jù)穩(wěn)固的地位發(fā)揮著關鍵性的作用。(二)市政道路養(yǎng)護成本控制應遵循的原則。1.全面控制原則。全面控制包含兩個方面，即施工人員的控制與施工過程的控制。第一，需要加強對全體成員的成本控制。在企業(yè)中，每位員工的利益與市政道路養(yǎng)護成本控制具有緊密的聯(lián)系，所以這就需要激發(fā)企業(yè)全體成員對工程成本控制與管理的興趣，主動搞好完善施工方案的工作，同時還需要實現(xiàn)現(xiàn)有資源最大化使用，共同減少投入成本，增強管理效果。第二，需要對施工過程的成本進行控制，這就需要將工程投標開始直到中標以后的工程施工、工程竣工后的驗收工作都納入到成本控制工作當中。2.目標管理原則。在對道路養(yǎng)護成本控制過程中，需要將目標成本作為基本條件，把市政道路保養(yǎng)和維護工作的成本目標合理的劃分到企業(yè)的各個部門、工作人員中，逐漸構(gòu)成成本控制的系統(tǒng)，使每位員工都設定準確的成本控制目標，從而可以擔負各自的責任，構(gòu)建完善的激勵制度體系，從而在一定程度上使工作人員積極主動地融入到道路養(yǎng)護成本控制工作當中。3.動態(tài)控制原則。因為社會環(huán)境隨時都會發(fā)生改變，所以在開展道路養(yǎng)護成本控制工作過程中需要對其進行動態(tài)控制，就是要進行實地考察，把道路養(yǎng)護施工過程中使用的人工、機械、材料等成本進行仔細的計算，同時和計劃值進行比對，核算出兩者之間的差值，如果二者之間的差值存在較大的差距，需要查明原因，同時采取針對性的措施進行處理。4.節(jié)約原則。在對道路養(yǎng)護成本控制過程中需要遵循“節(jié)約”的原則。節(jié)約實際上是開展道路養(yǎng)護施工之前，合理的設計施工方案，在施工過程中控制好投入的成本，利用合理的方式與方法減少投入資金，加大對道路養(yǎng)護施工管理與監(jiān)督的力度，節(jié)省人力、財力以及物理，從而快速地實現(xiàn)成本目標。

二、市政道路養(yǎng)護成本控制存在的問題

【摘要】本文通過對海綿城市建設理念進行研究，闡述海綿城市建設的優(yōu)點，并對此理念下市政道路的規(guī)劃設計進行分析，以期更好地解決城市內(nèi)澇等問題，優(yōu)化道路管網(wǎng)，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供支持，為相關工作人員提供一定的參考。

【關鍵詞】海綿城市；市政道路；建設理念；給排水系統(tǒng)；規(guī)劃設計

近年來，伴隨現(xiàn)代化城市建設的發(fā)展與壯大，市政道路工程數(shù)量越來越多，且道路硬化面積也在逐漸擴大。在此影響下，城市道路的雨水滲透能力逐漸較低。隨著雨季多發(fā)，城市通常會出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象，給人們的出行及城市進步造成了很大的阻礙。事實上，城市道路建設與城市內(nèi)澇問題的出現(xiàn)有著非常密切的關聯(lián)。因此，為了更好地解決城市內(nèi)澇問題，并為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍Ｕ希嵘姓缆返挠晁掏履芰?，需要合理利用海綿城市建設理念，減少對水生環(huán)境的進一步破壞，降低城市內(nèi)澇的發(fā)生率，保證市政道路的正常使用，從而有效促進城市的健康長遠發(fā)展。

1海綿城市建設理念概述

眾所周知，海綿是一種吸水性極強的物質(zhì)，而海綿城市是指在城市建設中的排水供應系統(tǒng)能夠像海綿一樣，具有很強的吸水功能，并對道路表面的雨水有一定的吸收能力，減少道路積水的情況，以此來保證市政道路的正常使用。海綿城市建設多體現(xiàn)在其市政道路建設過程中，通過利用定點設置的地塊，并在上面安裝吸水性能強的材料作為海綿體。當雨季到來并產(chǎn)生大量降水的時候，雨水能夠被提前安裝的海綿地塊吸收掉，從而減少道路表面的積水。通常來說，海綿體的設置對在城市中的生活區(qū)域。這種海綿體的地塊與一般地塊相比，具有良好的吸水能力，能夠保證當前區(qū)域降水不會形成連片徑流，減少城市內(nèi)澇現(xiàn)象的出現(xiàn)。海綿地塊吸收的雨水通過簡單處理可再次利用，為城市供水提供新思路，并從根源上提高了雨水利用率，在某種程度上能夠緩解城市用水問題。此外，海綿地塊對于雨水的收集、凈化機處理，也為城市的可持續(xù)發(fā)展提供了很大幫助。實際上，海綿城市的建設與規(guī)劃需要結(jié)合當?shù)卣w發(fā)展需求，將城市未來發(fā)展目標及戰(zhàn)略作為基礎原則，打造科學合理的海綿城市。而海綿城市的建設工程規(guī)模相對較大，不能僅對某一區(qū)域加以改造。因此，為了能夠保證海綿城市建設工作的順利開展，需要城市對整個市政道路建設工程進行合理的統(tǒng)籌與規(guī)劃，制定出符合城市發(fā)展的設計方案，并積極調(diào)動相關部門合作與協(xié)調(diào)，貫徹落實好海綿城市的建設工作，發(fā)揮出海綿城市在市政體系中的實際作用，展現(xiàn)出海綿城市的優(yōu)勢，為城市的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎。

2海綿城市建設的優(yōu)勢

摘要：在社會發(fā)展過程中，我國公民的環(huán)保意識正在增強，政府的多項舉措在環(huán)境管理方面獲得了長足的進步。特別是對于海綿城市概念的推行和構(gòu)建，新海綿城市理念無疑為城市排水指明了新的發(fā)展方向。為了使城市發(fā)展與自然水平衡有機結(jié)合，最大限度地發(fā)揮海綿城市概念的影響。在此背景下，該文討論了海綿城市概念及其在市政道路設計中的實際應用方式。

關鍵詞：海綿城市；市政道路設計；設計要點

市政道路項目涵蓋了許多方面，包括人行道、分隔帶、車道以及生物滯留帶等。市政道路中的海綿城市概念對任何環(huán)節(jié)的設計都會產(chǎn)生影響。因此，市政道路工程必須從整體上來看，促進指導思想和多方合作變得更科學、更明智。建設海綿城市綠化帶和分隔帶是實現(xiàn)海綿城市理念的關鍵組成部分。海綿裝置通常出現(xiàn)在綠化帶和中央隔離分區(qū)，在市政道路施工規(guī)劃中對道路整體結(jié)構(gòu)意義重大，海綿設施的質(zhì)量決定了市政道路整體的水平。

1海綿城市概述

隨著科技的飛速發(fā)展，海綿城市理念應運而生，滿足人們對良好生態(tài)環(huán)境的要求，同時應對電輻射、工廠污水、汽車尾氣等環(huán)境挑戰(zhàn)［1］。只有對城市綠地、公園、湖泊和透水人行道進行科學規(guī)劃和建設，才能使城市像海綿一樣，在雨季大范圍吸收雨水，防止洪水或路面侵蝕。旱季時，自動調(diào)節(jié)城市內(nèi)外供水，減輕干旱程度。海綿城市理論通過盡可能控制城市洪水，最大限度地減少人力、物力和財力來達到水資源再生目的，對城市的發(fā)展和建設有積極影響。它是對各類自然資源的科學統(tǒng)籌，顧名思義，根本目的在于促進城市生態(tài)環(huán)境的進步。

2“海綿城市”在市政道路設計中應用的重要性

1市政道路橋梁加固設計的基本原則

在市政道路橋梁加固設計工作中，要想提升其整體質(zhì)量，就要聯(lián)合不同部門建立全方位考量機制，有效提升設計效果和整體水平，尤其是在加固設計方案制定前，要對道路橋梁進行綜合考察和分析，集中處理構(gòu)件管理效果的同時，能對疲勞狀態(tài)予以分析，確保操作管理工序的完整性和有效性。并且，相關工作人員要秉持全過程監(jiān)督管理原則，在對其進行實際考察的基礎上，完善施工圖紙的管理效果和綜合水平[1]。施工圖紙對于市政道路橋梁加固設計項目而言十分關鍵，是完善復核計算過程以及承重管理水平的根本，需要部門設計人員對具體參數(shù)進行分析后建立有效的設計規(guī)劃。在市政道路橋梁加固設計中，要秉持加固的原則，不能改變橋梁本身的形態(tài)或者是形式，只是借助構(gòu)建相應的設備對其予以修復處理，從而根本上提高橋梁構(gòu)建應用效果，真正提高橋梁結(jié)構(gòu)和性能應用水平，并且對橋梁各個結(jié)構(gòu)元件的內(nèi)力分布結(jié)構(gòu)予以調(diào)整，從根本上提升整個結(jié)構(gòu)承載力水平[2]。

2市政道路橋梁加固設計的方法

在實際加固工作開展進程中，要結(jié)合實際需求和具體情況建立更加系統(tǒng)化且切實可行的設計機制，確保能按照標準化流程實現(xiàn)操作管理效果。2.1上部結(jié)構(gòu)加固。在新橋梁建設過程中，若是要對舊橋梁進行加固，整體工程項目的難度就會增加，主要是因為舊橋梁中的多數(shù)元件都因為長時間使用出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)變形，無論是構(gòu)建體系、材料力學性能都存在很多的不確定性，相關技術(shù)部門一時難以進行全面判定，并且加固設計工作也沒有準確的數(shù)據(jù)進行參考和對比。加之橋梁本身存在很多的病害問題，產(chǎn)生原因和根源無法得到全面判定[3]。基于此，相關部門要想對其進行集中的加固處理，就要深度分析并且盡量搜尋相關資料，針對具體問題建立更加可行的處理和加固機制，保證加固過程能貼合項目實際需求，提升市政道路橋梁加固設計整體水平。目前，主要應用的是以下三種方式。第一，增大梁截面。在市政道路橋梁加固設計工作中，有效增大梁截面主要是針對受力鋼筋結(jié)構(gòu)或者是截面結(jié)構(gòu)荷載參數(shù)較低的情況，會造成整體橋梁存在承載力失衡的問題。借助相應的處理和加固設計能全面增加受力的主筋結(jié)構(gòu)，保證橋梁的鋪設層呈現(xiàn)出加厚的狀態(tài)，實現(xiàn)主梁參數(shù)和截面的優(yōu)化。主要操作流程為：在柱梁板地面設置保護層，當主筋露出后就要增加鋼筋和原來的主筋進行焊接，并且利用箍筋提升整個結(jié)構(gòu)的抗剪能力。而在鋼筋植入工作結(jié)束后，恢復保護層即可。第二，粘貼加固。在道路橋梁管理工作中，要對道路交通量進行分析和判定，若是參數(shù)增加，則會出現(xiàn)主梁承載力不足的現(xiàn)象，這就需要相關部門利用粘貼加固的方式，利用高分子粘合材料將碳纖維布直接加固在建筑結(jié)構(gòu)表面，借助新增高黏合材料對荷載參數(shù)進行管控和處理。第三，預應力加固，在具體加固工作開展進程中，要結(jié)合預應力要求和原理，有效完善構(gòu)件結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，借助高強構(gòu)件優(yōu)化結(jié)構(gòu)的初始應力，能一定程度上抵消一部分自重應力，提升整個結(jié)構(gòu)的綜合承載水平[4]。第四，增設縱梁。在市政道路橋梁加固設計工作開展進程中，要結(jié)合實際情況建立健全系統(tǒng)化處理機制，完善操作流程的同時，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供保障。主要是應用在墩臺地基處理方面，能有效增設承載力較高的新縱梁，維護剛度參數(shù)的同時，將新縱梁和舊縱梁進行連接處理，確保其能形成共同受力的結(jié)構(gòu)，一定程度上減少單個縱梁所承受的荷載力，保證市政道路橋梁加固設計效果更加符合預期。需要注意的是，利用增設新縱梁的方式，能在主梁的一側(cè)或者是兩側(cè)增加，不僅能提升整體橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也能有效實現(xiàn)加寬結(jié)構(gòu)的目的。第五，改良結(jié)構(gòu)體系，對于市政道路橋梁加固設計項目而言，整體結(jié)構(gòu)體系的方式較為特殊，其會借助改變原有橋梁結(jié)構(gòu)方式減少拉應力。這種加固機制的核心就是減小整個結(jié)構(gòu)的跨度，在不通行的道路橋梁下進行填實處理，可以結(jié)合實際應用要求設置相應的涵洞，但是局部填充也能有效提升整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載效果。需要注意的是，在實際處理進程中，多數(shù)工程部門都會將多跨簡支桁梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫邕B續(xù)梁結(jié)構(gòu)，借助下部結(jié)構(gòu)和梁下增設梁板的方式予以處理，從根本上提高市政道路橋梁加固設計的整體質(zhì)量，合理性提升整個結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性[5]。2.2下部結(jié)構(gòu)加固。為了保證操作流程和應用機制的完整性，對下部結(jié)構(gòu)進行處理也要遵循基本原則，一定程度上提高市政道路橋梁加固設計的整體水平。第一，擴大基礎。這種加固方式更加適用于道路橋梁結(jié)構(gòu)基礎承載力較低的情況，尤其是墩臺為混凝土結(jié)構(gòu)，借助相應的加固機制就能合理性調(diào)整結(jié)構(gòu)的基礎底面積，完善加固效果。需要注意的是，要想保證設計水平，就要強化地基強度驗算過程，維護加固效果和整體加固水平。第二，增補樁基。若是市政道路橋梁出現(xiàn)了墩臺沉陷的問題，或者是樁基傾斜問題，都要進行增補樁基加固處理，提升加固效果。第三，鋼筋混凝土套箍，針對墩臺整體基礎埋深結(jié)構(gòu)不足的問題，利用這種處理方式能有效避免其穩(wěn)定性出現(xiàn)異常。需要注意的是，若是道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了貫通裂縫，利用鋼筋混凝土套箍加固機制就能完善整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，借助輔助設備提升結(jié)構(gòu)固定效果，也能減少荷載問題造成的傷害，確保市政道路橋梁加固設計水平全面優(yōu)化[6]。

3結(jié)語

總而言之，在市政道路橋梁加固設計工作開展進程中，要積極踐行統(tǒng)籌性較好的監(jiān)督管控機制，完善使用性能管理水平的同時，優(yōu)化分析橋梁問題的成因，集中處理造成橋梁運行失衡的危害因素，保證可行性加固處理效果更加符合安全標準和加固要求，促進市政道路橋梁工程項目的可持續(xù)進步。

摘要：隨著我國大中城市整體規(guī)劃的逐步進行，各地區(qū)市政道路工程的數(shù)量和質(zhì)量都有了大幅度的提升。市政道路工程的檢測試驗是對道路各項使用性能的綜合評定與測試，在市道路工程竣工驗收中占有十分重要的地位和作用，必須引起高度的重視。近年來，國內(nèi)工程監(jiān)理單位的工作效率，以及工作水平都有了顯著的提高，監(jiān)理工作已經(jīng)深入到市政道路工程各項具體施工環(huán)節(jié)中，本文就市政道路工程檢測試驗的監(jiān)理作以淺談。

關鍵詞：市政；道路工程；檢測試驗；監(jiān)理

一、市政道路工程檢測試驗監(jiān)理的目的與內(nèi)容

市政道路工程檢測試驗監(jiān)理的目的是：通過對道路路面的檢測實驗，以了解路面的全面狀況，作為市政道路工程驗收，以及養(yǎng)護的主要依據(jù)，并為建立路面管理系統(tǒng)積累數(shù)據(jù)，以便對市政道路工程進行科學的監(jiān)督與管理。市政道路工程包括瀝青路面和水泥路面兩種，市政道路工程檢測試驗的監(jiān)理內(nèi)容，主要有以下兩方面的內(nèi)容：

(一)、市政道路工程水泥路面使用性能檢測試驗的監(jiān)理水泥路面使用性能檢測試驗工作內(nèi)容主要包括：路面損壞狀況、路面平整度、路面抗滑能力等。其相應的檢測試驗指標分別為：路面狀況指數(shù)、路面平整度均方差和擺值等數(shù)據(jù)。水泥路面的損壞可分為裂縫類、變形類、接縫類等類型；水泥路面的平整度則是以連續(xù)式平整度儀測得的數(shù)據(jù)為標準；其抗滑系數(shù)以擺式儀測得的數(shù)據(jù)為標準。

水泥路面作為現(xiàn)代城市道路工程的主要筑路形式，被廣泛用于市區(qū)、城鄉(xiāng)道路、高速公路等，其使用性能的檢測試驗是極為重要的，絕對不容忽視，監(jiān)理工作一定要發(fā)揮出監(jiān)督與管理的作用與意義，確實保證市政水泥路面的各項使用數(shù)據(jù)指標達到國家相關質(zhì)量標準，并符合道路的實際用途。

摘要:分析了我國城市道路規(guī)劃建設中常見的問題，從結(jié)構(gòu)設計與設計思路兩方面，闡述了市政道路規(guī)劃設計的技術(shù)要點，以不斷改進和完善道路規(guī)劃設計，實現(xiàn)城市交通的供需平衡。

關鍵詞:市政道路，規(guī)劃設計，結(jié)構(gòu)形式，道路交通

城市道路是當前城市現(xiàn)代化發(fā)展中的重要組成部分之一，對城市居民的生活產(chǎn)生重要的影響?？茖W、合理的市政道路規(guī)劃，不僅可以為人們提供便利的起居條件，而且還能使城市空間得到美化。但是在實際的市政道路規(guī)劃中，由于市政道路本身的體系比較復雜，因此在對其進行設計與規(guī)劃時，還存在一定的困難。為了能夠?qū)κ姓缆愤M行科學的規(guī)劃建設，就要求能夠結(jié)合影響市政道路規(guī)劃的各方面因素，對其設計進行不斷改進以及完善。

1我國城市道路規(guī)劃建設中常見的問題

首先，在一些城市道路中，由于對道路網(wǎng)的等級設計不夠合理，因此導致一些城市道路功能出現(xiàn)紊亂，進而在城市道路運營的過程中出現(xiàn)道路交通混亂的現(xiàn)象，對城市秩序也會產(chǎn)生一定的影響。有部分城市的交通主要集中在部分道路中，且城市道路中間的連貫性不足，從而導致城市的分流系統(tǒng)很難形成，不能將不同類別的道路交通系統(tǒng)功能發(fā)揮出來［1］。其次，城市道路網(wǎng)點建設不夠完善與順暢，在部分路段與交叉路口的通行能力存在與實際的交通情況不匹配的現(xiàn)象。因為，我國的傳統(tǒng)市政道路規(guī)劃建設中，缺乏系統(tǒng)、科學的交通工程理論的指導，對市政道路中的交叉口紅線、車道數(shù)以及對路段的設置都基本保持一致，這就使得城市道路中的交叉口的服務水平不足，且城市交通的運行效率受到嚴重的影響。而且在一些城市中，受到經(jīng)濟條件、人文因素的影響，進行再次的道路擴寬與改造不夠現(xiàn)實。為了能夠滿足城市現(xiàn)代化建設的需求，這就要求在進行市政道路規(guī)劃設計的過程中能夠認識到交叉口渠化改造的重要性。再次，就我國目前的市政道路設計中的道路的結(jié)構(gòu)與寬度來看，還不能夠從整體結(jié)合城市的具體情況對道路網(wǎng)進行設計。在設計的過程中缺乏對該城市的道路交通流、城市路段、交叉口通行能力以及城市車輛運行速度等相關因素的思考。不能對車道的數(shù)量、寬度以及道路的承載力等進行分析，也缺乏對道路規(guī)劃建設對城市景觀影響的相關分析。在市政道路設計施工建設中，只是單純的對道路進行施工建設，僅僅考慮到了道路的寬度、機動車道數(shù)量。雖然從理論與道路布局來看，其條理比較清晰，但是在每年的城市交通中有很多交通事故，這就說明可能在市政道路規(guī)劃設計中還存在一定的危險因素。最后，對市政道路使用壽命的設計參數(shù)不夠合理。根據(jù)我國目前的相關規(guī)定，要求城市的主干道使用年限為20年，次干道的使用年限為15年。但是在實際的市政道路建設與運營中，由于施工質(zhì)量不合格，從而導致很多城市道路尚未達到使用年限標準，甚至在一些城市出現(xiàn)市政道路結(jié)構(gòu)性損害。這在很大程度上是因為，在對市政道路設計施工時，為了實現(xiàn)其經(jīng)濟化目標，往往就容易忽略其施工質(zhì)量，不能達到使用年限標準。

2市政道路規(guī)劃設計

摘要：隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通出行需求不斷增加，各種道路橋梁工程越來越多。很多道路橋梁工程在經(jīng)過多年的使用之后，已經(jīng)損壞比較嚴重，如果不及時進行加固處理，就會對橋梁的使用帶來非常大的安全隱患。為此，筆者在本文中對市政道路橋梁加固設計方法進行探討，希望對促進我國道路工程事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

關鍵詞：市政道路橋梁；加固設計；方法

在市政道路的施工過程中，由于市區(qū)的交通需求比較旺盛，為了保證交通的正常進行，往往需要采用半封閉式的施工方法。不論市政道路的管線有多少，在開展道路設計的過程中，都需要隨橋而動。因此，在開展道路橋梁加固的過程中，往往涉及的施工內(nèi)容較多，一旦設計效果不能得到保證，就會對工程質(zhì)量造成非常大的影響，甚至埋下不少的安全隱患[1]。

1認真開展對橋梁的加固工作

在開展市政道路橋梁設計過程中，應該把握的原則。在正式開展橋梁加固工程設計之前，就應該對現(xiàn)場的信息進行進一步的確認，深入對各種施工資料進行分析，然后合理對加固方案進行設計，保證方案和現(xiàn)實的匹配程度，最大程度保證加固的效果。此外，還應該認真做好橋梁施工的監(jiān)督工作，保證各種施工必須按照設計規(guī)劃開展。在開展橋梁工程加固的過程中，就必須首先要保證橋梁的承載能力，其不得低于原來的設計能力。如果需要對橋梁結(jié)構(gòu)進行擴寬，就需要認真做好其承載能力的控制，避免其內(nèi)部出現(xiàn)過大的應力，在對道路進行改造的過程中，應該讓加固設計和線路設計更加合理融合起來，對各種工作統(tǒng)籌兼顧。開展道路橋梁加固設計的基本原理。橋梁的加固工程施工一般都是在原來工程基礎之上進行的，只需要對其中的一部分進行修復即可，進一步保證橋梁的承載能力。一旦其中的某些構(gòu)件出現(xiàn)了破壞嚴重的情況，為了避免造成更加嚴重的影響，應該對這些構(gòu)件進行整體的更換。在避免對橋梁結(jié)構(gòu)有太大的影響情況之下，需要做好內(nèi)部的調(diào)整和修復工作，最大程度保證其承載能力。

2市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固設計的基本方法

摘要：市政道路是城市內(nèi)部承載著交通運輸與行人使用等功效的道路，不僅是居民賴以生活、工作及文娛的基礎，更是連接市外道路擔負著外交的“橋梁”。隨著近年來我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的有力實施，我國在市政道路節(jié)能減耗方面愈加重視，積極采用多項節(jié)能技術(shù)，力求響應可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，建設符合生態(tài)化需求的城市道路。通過分析當前市政道路的節(jié)能技術(shù)措施，為今后市政道路的建設工作提供理論支持。

關鍵詞：市政道路；節(jié)能技術(shù)；應用發(fā)展

隨著我國經(jīng)濟水平的迅猛發(fā)展以及社會建設的日益完善，我國在市政道路方面提出了更多更高的要求。作為居民賴以生存、工作的根本，市政道路將整座城市連接成一個整體，恰如人之血脈，源源不斷地為城市注入活力。保障市政道路的安全和環(huán)保已經(jīng)成為我國當前探究的重要課題，只有積極采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，才能在城市污染與環(huán)境破壞、能源緊缺、資源浪費的情況下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，才能為城市居民提供更加適宜生活發(fā)展的環(huán)境。為此，市政道路建設采用節(jié)能技術(shù)具有不可忽視的現(xiàn)實意義，是城市發(fā)展繁榮的前提和基礎。

1市政道路施工過程中的節(jié)能措施

對于市政道路施工而言，安全是第一要義，市政道路施工是一項任務繁重、工序繁多的工程項目，且受到諸多因素的影響，無論在材料還是工藝方法方面都必須做到謹慎周全，為了減少不必要的資金浪費和資源損耗，在保障安全的基礎上，施工人員必須加強對成本的控制，做到因地制宜，縮短周期，從多方面著手節(jié)能降耗減排。1.1從機械設備著手。機械設備在市政道路施工過程中必不可少，一旦機械設備出現(xiàn)陳舊、損壞等問題，就會造成施工狀態(tài)下耗材、耗時、耗人力的情況，給市政道路的安全和效率帶來消極影響。為此施工工地負責人應該綜合評價目前使用的工程機械，對其所有機械的整體狀況、耗油量、燃油的燃燒率進行評估檢測[1]。如果發(fā)現(xiàn)了運行狀況不良、耗油量嚴重超標的機械設備，應及時針對情況進行處理，并積極更換設備，全新的機械設備雖然在購入過程中會耗費大量的資金，但其性能良好、運作高效、節(jié)能降耗的優(yōu)勢依然會成為節(jié)約成本、減少浪費的有力措施。1.2從設備維修保養(yǎng)著手。要想保障我國市政道路建設過程中的節(jié)能降耗，就必須有效延長機械設備的壽命，始終使機械設備處于良好的運行狀態(tài)，確保其不會因為保養(yǎng)得不夠精心或維修得不夠細致而頻繁出現(xiàn)故障問題，這樣才能起到良好的節(jié)能減排效果，為設備操作人員能夠在施工過程中高效高質(zhì)地完成施工任務提供先決條件。為此，施工人員必須在施工的過程中定期進行設備保養(yǎng)和設備維修，避免設備因長期使用或操作不當而出現(xiàn)性能不穩(wěn)、動力下降等問題，導致在應用時不能符合耗能和排放的各項指標要求，導致施工過程中成本增加。1.3從施工人員著手。要想從根本上減少市政道路施工過程中的能耗問題，保障市政道路在質(zhì)量過關的基礎上節(jié)約成本、降低排放、為可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻，就必須從施工人員著手，積極把握質(zhì)量、成本、效率三者之間的平衡，作為市政道路施工建設的主要力量，施工人員才是施工過程中的核心與基礎，為此，施工團隊必須牢固樹立節(jié)能減排的思想理念，加大對節(jié)能減排內(nèi)容的宣傳力度，另一方面，要制定合理有效的施工管理制度，讓制度成為各項環(huán)節(jié)、各項工作展開的有力依據(jù)，保障施工人員在施工過程中有據(jù)可依，只有這樣，才能以行之有效的管理、高度負責的態(tài)度、良好積極的觀念、扎實過硬的技術(shù)展開各項工作，量化各項指標。繼而最大限度地減少施工過程中的能耗，保障成本，節(jié)約資源。

2市政道路細節(jié)設計上的各項節(jié)能措施

摘要:市政道路工程是城市市政工程中的重要組成部分，同時市政道路工程建設也是完善城市基礎設施體系的重要途徑，提高市政道路工程的建設質(zhì)量，對于促進城市經(jīng)濟的繁榮發(fā)展有著重要的意義。但是，目前市政道路工程建設過程中還存在著一定的問題，影響著工程建設質(zhì)量。因此，市政道路工程建設中，應明確施工質(zhì)量控制標準，并加強施工質(zhì)量管理，才能確保工程建設質(zhì)量。文章主要對市政道路工程施工質(zhì)量控制標準及管理措施進行了分析，希望能夠為相關研究及實踐提供有效的參考與借鑒。

關鍵詞:市政道路工程;施工質(zhì)量控制;標準;質(zhì)量管理

對于市政道路工程來說，只有確保其施工質(zhì)量，才能獲得經(jīng)濟效益、社會效益，才能真正體現(xiàn)市政道路工程的價值。若想要確保市政道路工程的施工質(zhì)量，必須嚴格遵循國家相關標準規(guī)定的要求，如《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008、《道路交通標志及標線》GB5768-2009、《城市道路交通標志及標線設置規(guī)范》GB51038-2015等，同時也要實施有效的施工質(zhì)量管理措施，才能真正提高市政道路工程的建設質(zhì)量及效益。

1市政道路工程施工質(zhì)量控制及管理的組織保障措施

首先，應建立質(zhì)量領導小組，由項目經(jīng)理擔任質(zhì)量領導小組的組長，由總工程師、項目副經(jīng)理擔任質(zhì)量領導小組的副組長。質(zhì)量領導小組主要負責質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制與實施，各級負責人全權(quán)負責創(chuàng)優(yōu)工作，同時了解工程施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，對質(zhì)量體系的實際運行情況進行督促、檢查，及時制定并實施科學、有效的質(zhì)量管理措施，確保質(zhì)量體系的作用能夠得到充分發(fā)揮。其次，建立總工程師、技術(shù)負責人的技術(shù)負責機制，從而保障新技術(shù)、新工藝在市政道路工程建設過程中的有效實施，從而達到符合規(guī)范要求的質(zhì)量標準。與此同時，市政道路工程施工中，應對相關施工工藝進行深入分析，加強對關鍵工序的技術(shù)攻關，通過實施有效的技術(shù)措施，提高市政道路工程的建設質(zhì)量。最后，全員加強崗前培訓與教育，提高全員的質(zhì)量管理意識，提高施工人員的實際操作技能。參與市政道路工程的施工人員、技術(shù)人員、管理人員等，均要接受崗前再培訓，技術(shù)管理人員、特殊工種必須持證上崗。生產(chǎn)技術(shù)骨干包括質(zhì)檢員、項目隊長、各級工程技術(shù)人員以及試驗員等，均要認真學習國家相關質(zhì)量標準、施工工藝要求、技術(shù)標準規(guī)范以及工程設計文件，對施工組織方案進行細化，實現(xiàn)組織程序化、規(guī)范化、標準化、作業(yè)。

2市政道路工程施工質(zhì)量控制及管理的制度保障措施