摘要針對鍋爐噴燃器安裝過程中易出現(xiàn)的問題，根據(jù)實踐經(jīng)驗提出了具體對策。

關(guān)鍵詞鍋爐噴燃器安裝

噴燃器是鍋爐設(shè)備燃燒的關(guān)鍵部件。鍋爐運行質(zhì)量的好壞，鍋爐運行安全與否，鍋爐效率的高低，運行周期長短，都與噴燃器質(zhì)量密切相關(guān)。噴燃器質(zhì)量的好和壞,從設(shè)計到安裝、運行，每個一環(huán)節(jié)都受影響，即是說，噴燃器在鍋爐運行中出現(xiàn)的問題，存在著設(shè)計不合理，或安裝中出現(xiàn)異常，或運行調(diào)試不理想，或煤種變異，或機組不匹配等因素的一項或幾項因素合成的結(jié)果。作為生產(chǎn)一線工程技術(shù)人員，更多關(guān)心的是噴燃器的安裝和運行調(diào)試，其中安裝質(zhì)量是運行調(diào)試的前提和基礎(chǔ)，現(xiàn)場組裝噴燃器則易出現(xiàn)更多的問題，如偏擺、傾斜、仰頭、下傾等，其結(jié)果是運行中易滅火，或結(jié)焦，或噴口變形燒毀，或鍋爐燃燒不完全、熱效率低、出力小，或氣流沖刷磨損管材，或氣流場不均、熱負荷偏差大、引起爆管，或加快金屬材料的損壞等等。因此，現(xiàn)場安裝、檢修噴燃器時，應(yīng)充分重視正確安裝的意義、方法，對缺陷和問題的補救方案，以保證鍋爐的安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定運行?，F(xiàn)場組裝要求符合安裝工藝和圖紙，符合連接工藝（本部件之間的組合以及本部件與外部管道的連接），保證噴口的冷卻充分均勻和噴燃器的膨脹以及組裝時的支架固定。

1安裝應(yīng)符合圖紙要求

1.1基準定位

現(xiàn)場組裝噴燃器應(yīng)根據(jù)圖紙要求，確定噴燃器的位置。一般從安全和施工方便角度考慮，安裝時以下排二次風（或者說最下排噴口）位置作為基準，其余噴口安裝均以此為基準，所以此基準必須準確，即標高正確，水平位置正確，各下排二次風在同一水平面，伸入爐膛長度符合圖紙要求等。

摘要針對鍋爐噴燃器安裝過程中易出現(xiàn)的問題，根據(jù)實踐經(jīng)驗提出了具體對策。

關(guān)鍵詞鍋爐噴燃器安裝

噴燃器是鍋爐設(shè)備燃燒的關(guān)鍵部件。鍋爐運行質(zhì)量的好壞，鍋爐運行安全與否，鍋爐效率的高低，運行周期長短，都與噴燃器質(zhì)量密切相關(guān)。噴燃器質(zhì)量的好和壞,從設(shè)計到安裝、運行，每個一環(huán)節(jié)都受影響，即是說，噴燃器在鍋爐運行中出現(xiàn)的問題，存在著設(shè)計不合理，或安裝中出現(xiàn)異常，或運行調(diào)試不理想，或煤種變異，或機組不匹配等因素的一項或幾項因素合成的結(jié)果。作為生產(chǎn)一線工程技術(shù)人員，更多關(guān)心的是噴燃器的安裝和運行調(diào)試，其中安裝質(zhì)量是運行調(diào)試的前提和基礎(chǔ)，現(xiàn)場組裝噴燃器則易出現(xiàn)更多的問題，如偏擺、傾斜、仰頭、下傾等，其結(jié)果是運行中易滅火，或結(jié)焦，或噴口變形燒毀，或鍋爐燃燒不完全、熱效率低、出力小，或氣流沖刷磨損管材，或氣流場不均、熱負荷偏差大、引起爆管，或加快金屬材料的損壞等等。因此，現(xiàn)場安裝、檢修噴燃器時，應(yīng)充分重視正確安裝的意義、方法，對缺陷和問題的補救方案，以保證鍋爐的安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定運行。現(xiàn)場組裝要求符合安裝工藝和圖紙，符合連接工藝（本部件之間的組合以及本部件與外部管道的連接），保證噴口的冷卻充分均勻和噴燃器的膨脹以及組裝時的支架固定。

1安裝應(yīng)符合圖紙要求

1.1基準定位

現(xiàn)場組裝噴燃器應(yīng)根據(jù)圖紙要求，確定噴燃器的位置。一般從安全和施工方便角度考慮，安裝時以下排二次風（或者說最下排噴口）位置作為基準，其余噴口安裝均以此為基準，所以此基準必須準確，即標高正確，水平位置正確，各下排二次風在同一水平面，伸入爐膛長度符合圖紙要求等。

摘要針對鍋爐噴燃器安裝過程中易出現(xiàn)的問題，根據(jù)實踐經(jīng)驗提出了具體對策。

關(guān)鍵詞鍋爐噴燃器安裝

噴燃器是鍋爐設(shè)備燃燒的關(guān)鍵部件。鍋爐運行質(zhì)量的好壞，鍋爐運行安全與否，鍋爐效率的高低，運行周期長短，都與噴燃器質(zhì)量密切相關(guān)。噴燃器質(zhì)量的好和壞,從設(shè)計到安裝、運行，每個一環(huán)節(jié)都受影響，即是說，噴燃器在鍋爐運行中出現(xiàn)的問題，存在著設(shè)計不合理，或安裝中出現(xiàn)異常，或運行調(diào)試不理想，或煤種變異，或機組不匹配等因素的一項或幾項因素合成的結(jié)果。作為生產(chǎn)一線工程技術(shù)人員，更多關(guān)心的是噴燃器的安裝和運行調(diào)試，其中安裝質(zhì)量是運行調(diào)試的前提和基礎(chǔ)，現(xiàn)場組裝噴燃器則易出現(xiàn)更多的問題，如偏擺、傾斜、仰頭、下傾等，其結(jié)果是運行中易滅火，或結(jié)焦，或噴口變形燒毀，或鍋爐燃燒不完全、熱效率低、出力小，或氣流沖刷磨損管材，或氣流場不均、熱負荷偏差大、引起爆管，或加快金屬材料的損壞等等。因此，現(xiàn)場安裝、檢修噴燃器時，應(yīng)充分重視正確安裝的意義、方法，對缺陷和問題的補救方案，以保證鍋爐的安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定運行?，F(xiàn)場組裝要求符合安裝工藝和圖紙，符合連接工藝（本部件之間的組合以及本部件與外部管道的連接），保證噴口的冷卻充分均勻和噴燃器的膨脹以及組裝時的支架固定。

1安裝應(yīng)符合圖紙要求

1.1基準定位

現(xiàn)場組裝噴燃器應(yīng)根據(jù)圖紙要求，確定噴燃器的位置。一般從安全和施工方便角度考慮，安裝時以下排二次風（或者說最下排噴口）位置作為基準，其余噴口安裝均以此為基準，所以此基準必須準確，即標高正確，水平位置正確，各下排二次風在同一水平面，伸入爐膛長度符合圖紙要求等。

一、燃料量的調(diào)節(jié)

燃料量的調(diào)節(jié)是燃燒調(diào)節(jié)的重要一環(huán)。不同的燃燒設(shè)備和不同的燃料種類，燃料量的調(diào)節(jié)方法也各不相同。

1、對配有中間倉儲式制粉系統(tǒng)的鍋爐

中間儲倉式制粉系統(tǒng)的特點之一是制粉系統(tǒng)運行工況變化與鍋爐負荷并不存在直接的關(guān)系。當鍋爐負荷（出力）發(fā)生變化時，需要調(diào)節(jié)進入爐內(nèi)的燃料量，它通過投入（或停止）噴燃器只數(shù)或改變給粉機轉(zhuǎn)數(shù)、調(diào)節(jié)給粉機下粉擋板開度來實現(xiàn)的。

當鍋爐負荷變化較小時，只需改變給粉機轉(zhuǎn)速就可以達到調(diào)節(jié)的目的；改變給粉機的轉(zhuǎn)數(shù)是通過平型控制器的加減完成的。當鍋爐負荷變化較大時，用改變給粉機的轉(zhuǎn)數(shù)不能滿足調(diào)節(jié)幅度的要求，則在不破壞內(nèi)燃工況的前提下，可先以投、停給粉機只數(shù)進行調(diào)節(jié)，而后再調(diào)節(jié)給粉機轉(zhuǎn)數(shù)，彌補調(diào)節(jié)幅度大的矛盾。若上述手段仍不能滿足調(diào)節(jié)需要時，可用調(diào)節(jié)給粉機擋板開度的方法加以輔助調(diào)節(jié)。

投、停噴燃器（相應(yīng)的給粉機）運行方式的調(diào)節(jié)，由于噴燃器布置方式和類型的不同，投運方式也不相同。當需投入備用的噴燃器和給粉機時，應(yīng)先開啟一次風門至所需開度，對一次風管進行吹掃；待風壓正常時啟動給粉機給粉，并開啟噴燃器助燃的二次風，觀察著火情況是否正常。反之，在停用噴燃器時，則先停給粉機并關(guān)閉二次風，一次風吹掃數(shù)分鐘后再關(guān)閉，以防一次風管內(nèi)煤分沉積。為防止停用的噴燃器受熱燒壞，有時對其一、二次風門保持適當開度，以冷卻噴口。

摘要：鍋爐燃燒工況的好壞直接影響著鍋爐機組及整個發(fā)電廠運行的安全和效益。燃燒過程是否穩(wěn)定直接關(guān)系到鍋爐運行的可靠性；鍋爐燃燒的好壞直接影響鍋爐運行的經(jīng)濟性，燃燒過程的經(jīng)濟性要求合理的風與煤粉的配合，及保證適當?shù)臓t膛溫度。

關(guān)鍵詞：鍋爐燃燒調(diào)節(jié)方式

一、燃料量的調(diào)節(jié)

燃料量的調(diào)節(jié)是燃燒調(diào)節(jié)的重要一環(huán)。不同的燃燒設(shè)備和不同的燃料種類，燃料量的調(diào)節(jié)方法也各不相同。

中間儲倉式制粉系統(tǒng)的特點之一是制粉系統(tǒng)運行工況變化與鍋爐負荷并不存在直接的關(guān)系。當鍋爐負荷發(fā)生變化時，需要調(diào)節(jié)進入爐內(nèi)的燃料量，它通過投入（或停止）噴燃器只數(shù)或改變給粉機轉(zhuǎn)數(shù)、調(diào)節(jié)給粉機下粉擋板開度來實現(xiàn)的。當鍋爐負荷變化較小時，只需改變給粉機轉(zhuǎn)速就可以達到調(diào)節(jié)的目的；改變給粉機的轉(zhuǎn)數(shù)是通過平型控制器的加減完成的。當鍋爐負荷變化較大時，用改變給粉機的轉(zhuǎn)數(shù)不能滿足調(diào)節(jié)幅度的要求，則在不破壞內(nèi)燃工況的前提下，可先以投、停給粉機只數(shù)進行調(diào)節(jié)，而后再調(diào)節(jié)給粉機轉(zhuǎn)數(shù)，彌補調(diào)節(jié)幅度大的矛盾。若上述手段仍不能滿足調(diào)節(jié)需要時，可用調(diào)節(jié)給粉機擋板開度的方法加以輔助調(diào)節(jié)。

投、停噴燃器（相應(yīng)的給粉機）運行方式的調(diào)節(jié)，由于噴燃器布置方式和類型的不同，投運方式也不相同。當需投入備用的噴燃器和給粉機時，應(yīng)先開啟一次風門至所需開度，對一次風管進行吹掃；待風壓正常時啟動給粉機給粉，并開啟噴燃器助燃的二次風，觀察著火情況是否正常。反之，在停用噴燃器時，則先停給粉機并關(guān)閉二次風，一次風吹掃數(shù)分鐘后再關(guān)閉，以防一次風管內(nèi)煤分沉積。為防止停用的噴燃器受熱燒壞，有時對其一、二次風門保持適當開度，以冷卻噴口。給粉機轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)節(jié)的范圍不宜太大，若調(diào)至過高，則不但會因煤粉濃度過大堵塞一次風管，而且容易使給粉機超負荷和引起煤粉燃燒不完全。若轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)至過低，則在爐膛溫度不太高的情況下，由于煤粉濃度不足，著火不穩(wěn)，容易發(fā)生爐膛滅火。單只增加給粉機轉(zhuǎn)數(shù)時，應(yīng)先將轉(zhuǎn)數(shù)低的給粉機增加轉(zhuǎn)數(shù)，使各給粉機出力力求均衡；減低給粉機轉(zhuǎn)數(shù)時，應(yīng)先減轉(zhuǎn)數(shù)高的。

摘要：介紹國內(nèi)某大型電站鍋爐在節(jié)約燃油方面所采取的措施，總結(jié)其中的經(jīng)驗，并分析該電站現(xiàn)有的節(jié)油潛力，提出今后節(jié)油工作的重點和方向。

關(guān)鍵詞：電站鍋爐；節(jié)油；燃煤機組

在燃煤機組運行中，助燃油一般用于鍋爐點火及運行穩(wěn)燃。有關(guān)資料顯示：2000年國內(nèi)30萬kW及60萬kW機組冷態(tài)啟動機組平均用油量分別為908.24t/臺和451.62t/臺，其年平均穩(wěn)燃用油量分別為546.8t/臺及359.8t/臺。隨著國際能源需求的迅猛增長，原油價格迅速上揚，挖掘燃煤機組節(jié)油潛力、節(jié)能降耗不僅有利于世界不可再生資源的綜合有效利用，更是降低企業(yè)生產(chǎn)成本，增強自身市場競爭力的重要手段之一。

1國內(nèi)某大型燃煤機組設(shè)備概述及其燃油消耗情況

機組額定負荷660MW，鍋爐為德國產(chǎn)亞臨界參數(shù)自然循環(huán)汽包爐，單爐膛，r型布置，一次中間再熱，平衡通風，固態(tài)連續(xù)排渣。鍋爐采用0號柴油點火助燃，配有24支蒸汽霧化油槍，單支油槍耗油量1.8~3.6t/h。鍋爐燃燒系統(tǒng)按雙進出磨煤機冷一次風機正壓直吹式系統(tǒng)設(shè)計，在爐膛前墻、后墻上分別分三層布置有24只旋流式DS燃燒器，單支燃燒器的額定容量為83.7MW。煤粉和空氣從前后墻送入，在爐膛中呈對沖燃燒（前后墻各3排垂直錯列布置）。前、后墻燃燒器上布置有兩層燃盡風噴嘴。

機組于2002年10月投產(chǎn)發(fā)電。投產(chǎn)初期，由于鍋爐存在嚴重的爐膛結(jié)焦，運行不穩(wěn)定，啟停次數(shù)多。機組冷態(tài)啟動一次需耗油260~300t，磨煤機啟動停助燃每月需60~100t。僅2002年10~12月，機組共消耗0號柴油960t，按當時油價3000元/t計算，燃油成本288萬元，在一定程度上影響了機組的經(jīng)濟效益。為此，電站技術(shù)人員深入研究主、輔機設(shè)備技術(shù)特點，深挖節(jié)油潛力，在降低助燃油方面采取了一系列技術(shù)措施。

摘要：介紹國內(nèi)某大型電站鍋爐在節(jié)約燃油方面所采取的措施，總結(jié)其中的經(jīng)驗，并分析該電站現(xiàn)有的節(jié)油潛力，提出今后節(jié)油工作的重點和方向。

關(guān)鍵詞：電站鍋爐；節(jié)油；燃煤機組

在燃煤機組運行中，助燃油一般用于鍋爐點火及運行穩(wěn)燃。有關(guān)資料顯示：2000年國內(nèi)30萬kW及60萬kW機組冷態(tài)啟動機組平均用油量分別為908.24t/臺和451.62t/臺，其年平均穩(wěn)燃用油量分別為546.8t/臺及359.8t/臺。隨著國際能源需求的迅猛增長，原油價格迅速上揚，挖掘燃煤機組節(jié)油潛力、節(jié)能降耗不僅有利于世界不可再生資源的綜合有效利用，更是降低企業(yè)生產(chǎn)成本，增強自身市場競爭力的重要手段之一。

1國內(nèi)某大型燃煤機組設(shè)備概述及其燃油消耗情況

機組額定負荷660MW，鍋爐為德國產(chǎn)亞臨界參數(shù)自然循環(huán)汽包爐，單爐膛，r型布置，一次中間再熱，平衡通風，固態(tài)連續(xù)排渣。鍋爐采用0號柴油點火助燃，配有24支蒸汽霧化油槍，單支油槍耗油量1.8~3.6t/h。鍋爐燃燒系統(tǒng)按雙進出磨煤機冷一次風機正壓直吹式系統(tǒng)設(shè)計，在爐膛前墻、后墻上分別分三層布置有24只旋流式DS燃燒器，單支燃燒器的額定容量為83.7MW。煤粉和空氣從前后墻送入，在爐膛中呈對沖燃燒（前后墻各3排垂直錯列布置）。前、后墻燃燒器上布置有兩層燃盡風噴嘴。

機組于2002年10月投產(chǎn)發(fā)電。投產(chǎn)初期，由于鍋爐存在嚴重的爐膛結(jié)焦，運行不穩(wěn)定，啟停次數(shù)多。機組冷態(tài)啟動一次需耗油260~300t，磨煤機啟動停助燃每月需60~100t。僅2002年10~12月，機組共消耗0號柴油960t，按當時油價3000元/t計算，燃油成本288萬元，在一定程度上影響了機組的經(jīng)濟效益。為此，電站技術(shù)人員深入研究主、輔機設(shè)備技術(shù)特點，深挖節(jié)油潛力，在降低助燃油方面采取了一系列技術(shù)措施。

汽車尾氣已成為城市大氣的主要污染源已成為人們的共識。燃氣汽車具有相對低污染特性，在我國各大城市，尤其是特大城市的大氣質(zhì)量江河日下的今天，人們對燃氣汽車寄予厚望本是順理成章的事。但是，就深圳市的情況而言，一段時期以來，某些單位和個人，通過各種形式，包括利用新聞媒體向人們展示了一個包治百病的簡單藥方一將絕大部分汽車改成燃氣汽車就可以徹底解決城市大氣污染問題了。如果僅僅是一種觀點的宣傳，也就不值得在這里小題大做了，問題是這種觀點在有形無形當中影響著政府的決策，有著潛在的危害性。因此，有必要就其中幾個較為重大的問題提出我們的看法。

改裝的燃氣汽車不是理想的低污染車種

就燃料供給系統(tǒng)而言，燃油汽車至今已發(fā)展了三代，即化油器式、閉環(huán)控制式和微處理器控制多點順序噴射加三元催化尾氣凈化裝置，簡稱電噴汽車。

化油器汽車對空燃比的控制不是適時控制，燃燒情況最差。第二代汽車對空然比的控制特性仍然令人失望，所以它的生存史最短。電噴汽車對空燃比采用多點檢測，由微處理器進行快速運算，燃油噴嘴也由傳統(tǒng)的每缸一個改為大小不同的多個，由微處理器適時發(fā)出指令，電磁閥控制順序投入，所以可使空燃比始終保持在最佳值上，尾氣中有害物質(zhì)含量達到很低的水平，這又為采用三元催化尾氣凈化裝置提供了前提條件，使排放指標進一步得到提高。

燃氣汽車燃料供給系統(tǒng)技術(shù)也跟著燃油汽車發(fā)展了三代。我國現(xiàn)在的改裝車全部屬于第一代技術(shù)，它的燃料供給系統(tǒng)與化油器汽車大同小異，只不過用氣化調(diào)節(jié)器(LPGV一液化石油氣汽車)或調(diào)壓器(CNGV—壓縮天然氣汽車)代替了化油器而已。

相對于化油器汽車，第一代燃氣汽車屬于低污染汽車，CO可降低70％左右，HC(碳氫化合物)和NOx(氮氧化物)也有明顯下降。但相對于電噴汽車卻沒有任何優(yōu)勢。另外，作為第三代的燃氣汽車，到目前為止，相對于電噴燃油汽車，從排放指標上改裝車也沒有任何優(yōu)勢。1997年，美國能源部在福特汽車公司的實驗完全證明了這一點，改裝實驗所使用的是美國市場上最好的價值2000美元的改裝套件，無論是LPGV還是CNGV，實驗結(jié)果都是如此。但福特公司生產(chǎn)的原裝燃氣汽車的排放性能卻令人相當樂觀。

摘要：本文闡述了煙氣脫硫當中的幾中脫硫技術(shù)之間的優(yōu)缺點。

關(guān)鍵詞：煙氣脫硫高脫硫率工藝中脫硫率工藝低脫硫率工藝

前言

我國的能源以燃煤為主，占煤炭產(chǎn)量75%的原煤用于直接燃燒，煤燃燒過程中產(chǎn)生嚴重污染，如煙氣中CO2是溫室氣體，SOx可導(dǎo)致酸雨形成，NOX也是引起酸雨元兇之一，同時在一定條件下還可破壞臭氧層以及產(chǎn)生光化學(xué)煙霧等，倫敦正是由于光化學(xué)煙霧的原因，整天被霧所籠罩著，所以才會有霧都之稱?？傊济寒a(chǎn)生的煙氣是造成中國生態(tài)環(huán)境破壞的最大污染源之一。

中國的能源消費占世界的8%～9%，SO2的排放量占到世界的15.1%，燃煤所排放的SO2又占全國總排放量的87%。中國煤炭一年的產(chǎn)量和消費高達12億噸，SO2的年排放量為2000多噸，預(yù)計到2010年中國煤炭量將達18億噸，如果不采用控制措施，SO2的排放量將達到3300萬噸。據(jù)估算，每削減1萬噸SO2的費用大約在1億元左右，到2010年，要保持中國目前的SO2排放量，投資接近1千億元，如果想進一步降低排放量，投資將更大。為此1995年國家頒布了新的《大氣污染防治法》，并劃定了SO2污染控制區(qū)及酸雨控制區(qū)。各地對SO2的排放控制越來越嚴格，并且開始實行SO2排放收費制度。

隨著人們環(huán)境意識的不斷增強，減少污染源、凈化大氣、保護人類生存環(huán)境的問題正在被億萬人們所關(guān)心和重視，尋求解決這一污染措施，已成為當代科技研究的重要課題之一。因此控制SO2的排放量，既需要國家的合理規(guī)劃，更需要適合中國國情的低費用、低耗本的脫硫技術(shù)。

摘要：總結(jié)了大棚韭菜的越冬栽培技術(shù)，包括品種選擇、育苗、定植、管理、病蟲害防治等方面內(nèi)容，以為廣大菜農(nóng)提供參考。

關(guān)鍵詞：韭菜；大棚；越冬；高產(chǎn)栽培

1選擇優(yōu)良品種

選擇耐寒性強、休眠期短、豐產(chǎn)性能好的韭菜品種，如791、傲冬2號、平韭四號等。

2育苗

2.1播種期