1國外工程起重機市場分析

近20年世界工程起重機行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT（越野輪胎起重機）和AT（全地面起重機）產品的迅速發(fā)展，打破了原有產品與市場格局，在經(jīng)濟發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下，導致世界市場進一步趨向一體化。目前世界工程起重機年銷售額已達75億美元左右。主要生產國為美國、日本、德國、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，世界市場主要集中在北美、日本/亞洲和歐洲。

美國既是生產工程起重機的主要國家，又是最大的世界市場之一。由于日本、德國起重機工業(yè)的迅速發(fā)展及RT和AT產品的興起，美國廠商曾在60～70年代世界市場中占有的主導地位受到削弱，從而形成美國、日本和德國三足鼎立之勢。近幾年美國經(jīng)濟回升，市場活躍，外國廠商紛紛參與競爭。美國制造商的實力也有所增強，特雷克斯起重機公司的崛起即是例證。

特雷克斯起重機公司前身是美國科林起重機廠。1995年以來，通過一系列的兼并活動，已發(fā)展成為世界頂級公司之一。年銷售額從1992年的5000萬美元猛增到1998年的7.71億美元，1999年有望突破10億美元。

日本從70年代起成為工程起重機生產大國，產品質量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場，年總產量居世界第一。自1992年以來，由于受日元升值、國內基建投資下降和亞洲金融危機影響，年產量呈下降趨勢。年總產值從1991年約5100億日元下降到1997年的3100億日元左右，1998年又比1997年下降1/3以上。1998年日本工程起重機總產量為25560臺，其中，RT產品2087臺，汽車起重機820臺，履帶起重機692臺，隨車起重機15032臺，其他兩類機種共7029臺。RT產品年總產值達550億日元，為各機種之首，其次為履帶起重機，約400億日元。

1991年日本5t以上的輪式起重機市場總銷售量達6700臺，目前日本市場年需求量為3000臺。

摘要：本文對國外工程起重機市場進行了詳細的分析；較詳細地介紹了國外工程起重機廠聯(lián)合的情況，著重闡述了國外起重機的發(fā)展動向，對了解世界工程起重機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢有一定的指導作用。

關鍵詞：工程起重機市場發(fā)展

1國外工程起重機市場分析

近20年世界工程起重機行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT（越野輪胎起重機）和AT（全地面起重機）產品的迅速發(fā)展，打破了原有產品與市場格局，在經(jīng)濟發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下，導致世界市場進一步趨向一體化。目前世界工程起重機年銷售額已達75億美元左右。主要生產國為美國、日本、德國、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，世界市場主要集中在北美、日本/亞洲和歐洲。

美國既是生產工程起重機的主要國家，又是最大的世界市場之一。由于日本、德國起重機工業(yè)的迅速發(fā)展及RT和AT產品的興起，美國廠商曾在60～70年代世界市場中占有的主導地位受到削弱，從而形成美國、日本和德國三足鼎立之勢。近幾年美國經(jīng)濟回升，市場活躍，外國廠商紛紛參與競爭。美國制造商的實力也有所增強，特雷克斯起重機公司的崛起即是例證。

特雷克斯起重機公司前身是美國科林起重機廠。1995年以來，通過一系列的兼并活動，已發(fā)展成為世界頂級公司之一。年銷售額從1992年的5000萬美元猛增到1998年的7.71億美元，1999年有望突破10億美元。

1人因工程學的簡要概述

人因工程學顧名思義，是一項力求通過對人類特性進行深入研究，以達到人與機器以及工作條件等實現(xiàn)和諧統(tǒng)一的科學。人因工程學徹底改變了以往將人和機器分離的觀點，指出應當從整體角度出發(fā)，將人與機器視作一個完整的整體，并對最符合人體條件的機械設計等進行了詳細說明。人因工程學涉及眾多學科知識，包括生理學、心理學、工程學等等，而通過深入研究人因工程學并積極將其運用在機械設計當中，對于實現(xiàn)人與機器的和諧統(tǒng)一，保障和提升人機系統(tǒng)的安全性高效性與經(jīng)濟性[1]。

2人因工程學在起重機械設計中的實際運用

2.1爬梯設計

在進行起重機械中爬梯的設計當中，需要充分利用人因工程學完成對包括爬梯角度、寬度、間距，兩側扶手直徑以及材料等方面實現(xiàn)優(yōu)化設計，從而使得爬梯能夠更加方便使用者進行靈活使用。在起重機械當中主要有直立梯以及斜梯這兩種爬梯。其中設置角度在75°以內的爬梯為斜梯，而角度超過這一數(shù)值的爬梯則為直立梯。而根據(jù)我國國人的平均人體尺寸我們可以得知，當爬梯的角度處于65°到75°之間，使用者的攀爬不便感最為強烈。在這一角度之間，使用者在攀爬過程當中其膝蓋以及小腿部位經(jīng)常容易與梯級發(fā)生碰撞，因此設計爬梯時應當注意避開這一角度設計范圍。另外，結合實際情況也可以對爬梯進行有針對性地調整設計，譬如說對于大型起重機械而言，鑒于其體積龐大往往會有充足的空間，因此在爬梯設計時可以適當調小角度并將其設計成類似于樓房樓梯的樣式，從而有效減輕使用者的攀爬疲勞感。而在梯級間距的設計過程當中，需要充分與人抬腿高度相結合，因此一般情況下梯級間距在270mm到300mm之間最符合人體情況。但對于小型起重機械等而言，因其空間比較狹小，因此可以在這一基礎之上適當縮小樓體間距，但應當保持在150mm以上，否則也將在一定程度上增加使用者攀爬的疲勞感[2]。

2.2司機室設計

1、工程建設中起重機械的安全管理的重要性

我國對特種設備的使用有具體規(guī)定，起重機械在施工中承擔水平和垂直運輸。起重機械在幾百米或幾十米高空進行施工，在旋轉時，空間涉及范圍較寬，包括工地內外部分，一旦發(fā)生事故，比如高空墜落、倒塌等，一方面對工地施工人員造成人身威脅，另一方面。對工地附近的道路行人也造成威脅。如塔吊進行起重時，如果鋼絲繩斷裂，塔吊從高空墜落下來，造成極大破壞。如果事故發(fā)生，對施工單位造成較大影響。一是取消投標資格，公司生存難以維持，影響企業(yè)社會信譽，工人的利益受到影響。二是在建工程要被迫停止。三是企業(yè)經(jīng)濟利益受到影響，如被政府處罰、醫(yī)藥費賠償、人員窩工、物資設備的損壞。所以，做好起重機械的安全管理非常重要。

2、起重機械的安全管理存在的問題

起重機械的安全管理存在的問題包括：起重機械的租賃市場存在的問題，起重機械的租費較低，起重機械沒有進行定期保養(yǎng)，使用單位保管起重機械不到位。

2.1起重機械的租賃市場存在的問題

現(xiàn)在起重機械的租賃市場包括出租公司、其他出租單位、分包單位以及施工單位，有的起重機械出租企業(yè)規(guī)模較大，租賃市場初步形成。但這些起重機械出租企業(yè)人員素質、資質及管理水平存在差異，有的缺乏專業(yè)技術人員，有的沒有資質，有的操作人員沒有資格證。

摘要：隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，建筑事業(yè)開始逐漸興起。在建筑工程施工過程中，起重機得到了廣泛的應用。但是，隨著起重機應用范圍的不斷擴大，也產生了許多施工安全隱患，進而威脅到了施工人員的生命健康。施工單位需要對起重機的安全管理引起必要的重視，能夠從各項施工環(huán)節(jié)入手，有效采取必要的安全管理措施，不斷提高建筑工程施工水平，逐步消除施工安全隱患。本文首先對建筑工程起重機的安全隱患進行了分析與探討，再對建筑工程起重機的安全管理措施進行了探索與研究。以期提高建筑工程施工質量，保障施工人員的生命健康。

關鍵詞：建筑工程；起重機；安全管理；措施分析

起重機是當前建筑工程施工過程中，搬運材料的重要機械設備。起重機在建筑工程施工中的廣泛應用，逐步實現(xiàn)了施工建設的機械化與自動化，也提高了施工效率。起重機跟其他施工機械相比較，它有三個重要特點，分別是危險性較高、工作任務重以及極易損壞[1]。如果施工單位沒有采取有效的安全管理措施的話，就容易發(fā)生起重機安全事故，進而對施工人員的生命健康造成重大威脅，也給施工單位造成了巨大的經(jīng)濟損失。因此，施工單位需要重視對建筑工程起重機的安全管理措施進行研究與分析，逐步消除起重機的施工安全隱患。

1.當前建筑工程起重機在施工過程中存在的問題

結合具體施工情況，發(fā)現(xiàn)建筑工程起重機在施工過程中尚且存在一些較為明顯的問題。問題的存在，會對起重機自身帶來損耗，同時不能保證施工的質量。具體問題如下：

1.1會受到施工環(huán)境的制約

近年來，隨著我市流動式起重機（輪胎起重機、履帶起重機、全路面起重機、集裝箱正面吊運起重機、集裝箱側面吊運起重機、集裝箱跨運車、輪胎式集裝箱門式起重機、汽車起重機、隨車起重機）數(shù)量的不斷增加，流動式起重機致人傷亡事故時有發(fā)生。為進一步規(guī)范我市流動式起重機作業(yè)行為，防止和減少流動式起重機安全事故的發(fā)生，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)就加強我市流動式起重機聯(lián)合監(jiān)管工作提出如下意見：

一、工作目標

實現(xiàn)我市流動式起重機聯(lián)合監(jiān)管，明確相關職能部門監(jiān)管職責，加強安全監(jiān)管工作力度，強化落實流動式起重機使用單位主體責任，消除安全隱患，確保流動式起重機安全使用。

二、組織領導

為加強我市流動式起重機聯(lián)合監(jiān)管工作的組織領導和協(xié)調，市政府成立流動式起重機聯(lián)合監(jiān)管工作領導小組（以下簡稱領導小組），市政府分管領導為組長，市安監(jiān)、公安、交通運輸、質監(jiān)和住房城建等部門為成員單位。領導小組辦公室設在市安監(jiān)局。領導小組負責組織、指導、協(xié)調和督促我市流動式起重機聯(lián)合監(jiān)管工作開展。

三、工作職責

第一條為了加強建筑起重機械的安全監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，依據(jù)《建設工程安全生產管理條例》、《特種設備安全監(jiān)察條例》、《安全生產許可證條例》，制定本規(guī)定。

第二條建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用及其監(jiān)督管理，適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱建筑起重機械，是指納入特種設備目錄，在房屋建筑工地和市政工程工地安裝、拆卸、使用的起重機械。

第三條國務院建設主管部門對全國建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用實施監(jiān)督管理。

縣級以上地方人民政府建設主管部門對本行政區(qū)域內的建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用實施監(jiān)督管理。

第四條出租單位出租的建筑起重機械和使用單位購置、租賃、使用的建筑起重機械應當具有特種設備制造許可證、產品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明。

第一條為加強建筑起重機械備案登記管理，根據(jù)《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設部令第166號），制定本辦法。

第二條本辦法所稱建筑起重機械備案登記包括建筑起重機械備案、安裝（拆卸）告知和使用登記。

第三條縣級以上地方人民政府建設主管部門可以使用計算機信息管理系統(tǒng)辦理建筑起重機械備案登記，并建立數(shù)據(jù)庫。

縣級以上地方人民政府建設主管部門應當提供本行政區(qū)域內建筑起重機械備案登記查詢服務。

第四條出租、安裝、使用單位應當按規(guī)定提交建筑起重機械備案登記資料，并對所提供資料的真實性負責。

縣級以上地方人民政府建設主管部門應當建立建筑起重機械備案登記誠信考核制度。

第一條為了加強建筑起重機械的安全監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，依據(jù)《建設工程安全生產管理條例》、《特種設備安全監(jiān)察條例》、《安全生產許可證條例》，制定本規(guī)定。

第二條建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用及其監(jiān)督管理，適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱建筑起重機械，是指納入特種設備目錄，在房屋建筑工地和市政工程工地安裝、拆卸、使用的起重機械。

第三條國務院建設主管部門對全國建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用實施監(jiān)督管理。

縣級以上地方人民政府建設主管部門對本行政區(qū)域內的建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用實施監(jiān)督管理。

第四條出租單位出租的建筑起重機械和使用單位購置、租賃、使用的建筑起重機械應當具有特種設備制造許可證、產品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明。

1引言

作為港口貿易機械中的重要組成部分，起重機械的質量不僅關系著港口貿易的質量與效率，而且對我國港口貿易的整體發(fā)展也具有重要影響。因此，本文以港口起重機械制造項目質量管理方法作為主要的研究對象，通過對港口起重機械制造項目質量管理的重要性進行簡單闡述，進而針對港口起重機械制造項目質量管理的問題提出解決對策。本文旨在為港口起重機械制造項目質量管理的研究提供幾點借鑒，以促進港口起重機械制造項目的整體發(fā)展。

2港口起重機械制造項目質量管理的重要性

港口起重機是港口作業(yè)中的一種重要的大型機械設備,該種機械設備主要負責對某些范圍內的貨物進行垂直以及水平的搬運，在使用靈活程度上處于機械搬運領域的中等位置，但該種機械設備不僅可對普通貨物進行搬運，而且還可以對某些較重的大型貨物進行搬運，進而提升港口貨物作業(yè)的效率。在港口經(jīng)濟貿易的發(fā)展過程中，隨著貿易的越加頻繁、貨物價值的逐步升高，對港口起重機的質量以及運行效率均提出了較高的要求。作為港口起重機制造企業(yè)的一員，筆者深知港口起重機質量的重要性，港口起重機的質量與港口經(jīng)濟貿易的效率息息相關。隨著信息化時代的到來，傳統(tǒng)的港口起重機制造技術已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段港口市場對起重機的需求，港口起重機制造技術也應逐漸科技化、信息化，并對港口起重機的應用質量進行提升[1]。

3港口起重機械制造項目質量管理的問題

3.1忽視港口起重機械制造項目質量管理。在我國現(xiàn)階段的港口起重機制造項目的實施中，由于企業(yè)僅對生產效率以及經(jīng)營效果進行重視，導致港口起重機制造企業(yè)對高端制造技術進行引進后，對港口起重機質量方面的關注逐漸減少。某些制造企業(yè)在制造之后也尚未對港口起重機質量以及運行狀態(tài)進行全方位檢測與管理，導致在港口起重機使用過程中極易出現(xiàn)由于忽視質量而造成起重機運行狀態(tài)不佳等問題，進而導致港口貿易效率的降低，以及港口起重機制造企業(yè)信譽以及經(jīng)濟方面的損失。同時，某些港口起重機制造企業(yè)在實際的生產活動中對港口起重機的維護與管理也并未引起重視，進而引發(fā)港口起重機在使用過程中出現(xiàn)較為嚴重的事故，影響港口起重機制造企業(yè)經(jīng)濟實力的提升以及港口經(jīng)濟貿易的正常運轉[2]。3.2港口起重機械制造項目質量管理體系不完善。在現(xiàn)階段的港口起重機運用過程中，其制造企業(yè)對港口起重機的使用情況以及實際的運行狀態(tài)制定了相應的機械設備管理制度，但該制度在實際的實施過程中卻出現(xiàn)實施力度薄弱的問題，造成港口起重機質量檢查與定期維護出現(xiàn)不及時的問題，進而影響港口的正常運轉，對我國的經(jīng)濟發(fā)展造成阻礙[3]。同時，在港口起重機的質量管理體系中還存在管理制度不全面的問題，對港口起重機的檢測也僅是進行基礎檢測，導致港口起重機在使用中某些微小部位出現(xiàn)運行問題。3.3港口起重機械制造項目質量管理人才素質較低。在港口起重機制造過程中，需要從業(yè)人員對制造出的港口起重機進行日常維護、檢測、保養(yǎng)以及改造。在傳統(tǒng)的港口起重機使用制造過程中，管理人員可對港口起重機進行規(guī)范化、全面化的檢測，但隨著科學技術的發(fā)展，信息化、機械化的設備制造逐漸普及，港口起重機在制造過程中向著復雜化、科學化發(fā)展，導致現(xiàn)階段的港口起重機管理人員無法對其進行全面的、規(guī)范的檢測與保養(yǎng)，進而導致港口起重機在使用過程中極易出現(xiàn)某些影響運作的問題。