商品混凝土裂縫的原因分析

1.混凝土的配合比、水灰比目前采用的商品混凝土，為了保證流動(dòng)性，塌落度都較大，因此水灰比也較大。而混凝土中參與水化反應(yīng)的水量約為游離水的25%，大部分游離水僅僅為了滿足混凝土和易性的要求，當(dāng)大部分游離水被蒸發(fā)后留下大量毛細(xì)孔，加劇了混凝土的收縮。2.粗骨料用量及粒徑減小為了維持商品混凝土的可泵性，一般趨向選擇減少粗骨料用量或降低粗骨料粒徑。粗骨料在混凝土中起著骨架橋梁的作用，粗骨料的弱化使得混凝土的穩(wěn)定性下降，同時(shí)也增加了混凝土的收縮。3.施工原因造成裂縫施工不當(dāng)是造成混凝土產(chǎn)生早期裂縫的最主要原因?；炷恋脑O(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠、配筋不夠、鋼筋保護(hù)層不合格、混凝土厚度不足、養(yǎng)護(hù)不到位等都會(huì)產(chǎn)生早期裂縫。本文主要針對(duì)施工原因中的早期養(yǎng)護(hù)不到位，探討早期裂縫的防治措施。

早期裂縫防治措施

1.因此，我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，混凝土的起始養(yǎng)護(hù)時(shí)間是澆筑后12h內(nèi)。但對(duì)大量摻用減水劑、緩凝劑的商品混凝土，經(jīng)相關(guān)試驗(yàn)證明，初凝后8h內(nèi)的收縮急劇增加。因此，掌握好初始養(yǎng)護(hù)時(shí)間是控制商品混凝土早期開(kāi)裂的關(guān)鍵。如果在澆筑后等12h再進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，就失去了控制早期開(kāi)裂的最佳時(shí)間。養(yǎng)護(hù)時(shí)間越早對(duì)混凝土的防裂越有利。2.早期灑水養(yǎng)護(hù)早期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)是施工原因造成混凝土開(kāi)裂的主要因素?；炷帘砻娌患皶r(shí)覆蓋、澆水養(yǎng)護(hù)，造成混凝土表面水分快速流失，極易出現(xiàn)裂縫。特別是氣溫高、相對(duì)濕度低、風(fēng)速大的時(shí)節(jié)，干縮更容易出現(xiàn)?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。在實(shí)際操作過(guò)程中，要掌握及時(shí)養(yǎng)護(hù)有一定難度，需要根據(jù)混凝土拌合物性能、氣候等情況來(lái)確定。在充分養(yǎng)護(hù)前首先應(yīng)對(duì)表面因失水造成的缺陷進(jìn)行處理，以保證養(yǎng)護(hù)的效果。所謂充分養(yǎng)護(hù)，也就是全濕養(yǎng)護(hù)，主要是保證在整個(gè)規(guī)定的有效養(yǎng)護(hù)期間混凝土都不出現(xiàn)失水狀況。養(yǎng)護(hù)越充分，則混凝土存在的缺陷就少。規(guī)范要求普通混凝土要全濕養(yǎng)護(hù)7d，商品混凝土由于使用了外加劑，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，商品混凝土的7d強(qiáng)度約為28d強(qiáng)度的60％，14d強(qiáng)度約為28d強(qiáng)度的80％，因此規(guī)范要求濕養(yǎng)護(hù)14d是合理的，最好能保持14d都不失水。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在這14d中，時(shí)間越靠前，混凝土越容易失水，越容易形成缺陷，防止失水也越重要。3d強(qiáng)度約為28d強(qiáng)度的50％，所以前3天防止失水非常重要。而第一天尤為關(guān)鍵，如果第一天失水過(guò)多，所造成的缺陷可能以后都很難彌補(bǔ)。但目前大部分的施工單位難以做到，往往第一天上午澆筑，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)大都在第二天上午進(jìn)行，每天灑水次數(shù)不定，既不及時(shí)也不充分，從而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。3.二次振搗和抹壓商品混凝土由于外加劑的原因，一般初凝時(shí)間在12h左右?；炷翝仓瓿珊?，水分蒸發(fā)很快，表面形成幾毫米凝固的殼，外觀上貌似已經(jīng)凝結(jié)，但實(shí)際上混凝土內(nèi)部遠(yuǎn)沒(méi)有初凝。這時(shí)候若不進(jìn)行二次振搗和二次抹壓的話，表面不可避免地會(huì)出現(xiàn)裂縫，并且裂縫會(huì)逐步擴(kuò)展，直至形成貫穿性裂縫?；炷翝仓笳駬v工作的目的是密實(shí)混凝土，排除混凝土中大量的空氣，增加混凝土強(qiáng)度、耐久性，減少蜂窩麻面等缺陷。商品混凝土較大的水灰比，注定在大量水分蒸發(fā)后留下大量的毛細(xì)管通道，而在混凝土初凝前，進(jìn)行二次振搗不但不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)造成損壞，還可以彌補(bǔ)這些空隙，改善骨料界面結(jié)構(gòu)，提高混凝土強(qiáng)度?；炷翝仓駬v密實(shí)后，須一次抹平，即用木抹子將表面抹平。一次抹平后，在混凝土初凝前，必須至少再抹一次，這次不單單是抹平，還要“壓”，將混凝土表面抹壓密實(shí)，稱為“二次抹壓”。二次抹壓的目的主要是消除混凝土表面缺陷及早期塑形裂縫，提高混凝土表面密實(shí)度。從一次抹平到二次抹壓，是混凝土初凝的過(guò)程，在這段時(shí)間，如果不進(jìn)行充分濕養(yǎng)護(hù)，混凝土就會(huì)失水，形成缺陷，進(jìn)而形成有害裂縫，因此二次抹壓工藝是對(duì)早期養(yǎng)護(hù)不利的必要補(bǔ)充。二次抹壓最好采用圓盤式抹光機(jī)，抹壓結(jié)束后，必須立即對(duì)混凝土進(jìn)行充分的濕養(yǎng)護(hù)，以避免混凝土再次失水。只有這樣，才能保證混凝土早期水化良好，提高硬化混凝土的質(zhì)量和耐久性。

商品混凝土裂縫的產(chǎn)生是眾多因素共同作用的結(jié)果，其特性使得它比普通混凝土更易出現(xiàn)裂縫。本文主要提出早期養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)商品混凝土開(kāi)裂防治措施，在施工管理可控的范圍內(nèi)將裂縫產(chǎn)生的可能性降至最低，保障混凝土工程的內(nèi)部質(zhì)量和外觀質(zhì)量。

本文作者：王俊李應(yīng)軍工作單位：江蘇省淮沭新河管理處

一、橋梁自身因素形成的裂縫

1.1溫度變化引起的裂縫

當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)外部環(huán)境和內(nèi)部溫度發(fā)生變化時(shí)，將發(fā)生變形，由于其約束，結(jié)構(gòu)內(nèi)部將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)其抗壓強(qiáng)度時(shí)將產(chǎn)生裂縫。

1.2收縮引起的裂縫

混凝土的干燥過(guò)程是由表面逐漸擴(kuò)展到內(nèi)部的，在混凝土內(nèi)部呈現(xiàn)含水梯度，因此產(chǎn)生表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，導(dǎo)致表面混凝土承受拉力，內(nèi)部混凝土承受壓力。當(dāng)表面的混凝土所受的拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫?；炷潦湛s主要有以下3種。

(1)塑性收縮。主要發(fā)生在混凝土澆筑初期。施工時(shí)，混凝土澆筑后，此時(shí)水泥水化反應(yīng)激烈，分子鏈逐漸形成，出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)，混凝土失水收縮，同時(shí)骨料因自重下沉，此時(shí)收縮為塑收縮。在骨料下沉過(guò)程中受到鋼筋阻擋，即形成沿鋼筋方向裂縫。

摘要：本文介紹了公路隧道襯砌裂縫基本形態(tài)和裂縫形成的原因，提出了具體的防治措施，供大家參考。

關(guān)鍵詞：隧道襯砌裂縫；工程地質(zhì)；圍巖；施工工藝

一、前言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地區(qū)新建公(鐵)路越來(lái)越多，隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次襯砌施工普遍采用整體式鋼模板臺(tái)車、泵送混凝土施工工藝，但混凝土硬化過(guò)程中產(chǎn)生的裂縫不僅影響了美觀，還給工程質(zhì)量留下了隱患。施工中必須采取合理的工程技術(shù)措施，控制和減少混凝土中裂縫的數(shù)量和寬度。本文分析了混凝土裂縫產(chǎn)生的原因，提出了緩解裂縫產(chǎn)生的措施，并介紹了幾種常見(jiàn)的裂縫治理方法。

二、襯砌裂縫基本形態(tài)

結(jié)合工程地質(zhì)條件、施工狀況分析以及襯砌裂縫的基本形態(tài)表述，從力學(xué)性質(zhì)上分析襯砌裂縫可分為三類：

一、工程概況

某高檔住宅小區(qū)工程包括A、B、C、D#樓和地下車庫(kù)，該工程位于天臺(tái)路和城西大道交叉口，汽車總站對(duì)面。本工程總建筑面積為57292m2（地上部分建筑面積45935m2，地下建筑面積11357m2），各單體均為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，地下室頂板采用C35P6防水混凝土。

二、模板工程方面的措施

（一）模板支撐的選用必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，除滿足強(qiáng)度要求外，還必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，支撐立桿（Φ48鋼管）的間距一般不大于1000mm。

（二）根據(jù)工期要求，地下室頂板配備足夠數(shù)量的模板。

（三）樓板拆除：

【摘要】針對(duì)方形橋墩易于開(kāi)裂的問(wèn)題，本文通過(guò)對(duì)方形橋墩在設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)期間可能出現(xiàn)的裂縫原因進(jìn)行列述，并就施工期間水化熱、運(yùn)營(yíng)期間的溫度驟降因素建立有限元模型進(jìn)行應(yīng)力場(chǎng)分析，根據(jù)分析結(jié)果提出相應(yīng)的處理對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；方形橋墩；有限元；溫度效應(yīng)

一、引言近年來(lái)，隨著公路交通量的增加，公路、橋梁負(fù)荷上升、其承載力日趨飽和，考慮不少公路、橋梁采用混凝土結(jié)構(gòu)，且大多為建國(guó)后所建，橋齡基本在40年左右，這些舊有橋梁很多都已出現(xiàn)老化、破損、裂縫等現(xiàn)象。

根據(jù)相關(guān)病害調(diào)查，橋墩裂縫是混凝土橋梁最主要的病害形式之一：橋墩作為橋梁結(jié)構(gòu)中重要的下部構(gòu)件，不僅承擔(dān)著上部結(jié)構(gòu)及汽車等產(chǎn)生的豎向軸力、水平力和彎矩，有時(shí)還受到風(fēng)力、土壓力、流水壓力以及可能發(fā)生的地震力、冰壓力、船只和漂流物對(duì)墩臺(tái)的撞擊力等荷載的作用。橋墩墩身裂縫直接影響且損害其自身乃至整體橋梁（根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)缺損狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，墩臺(tái)部件權(quán)重約占全橋的50%）的安全性、實(shí)用性、耐久性和美觀。

二、裂縫成因分析橋墩病害的主要表現(xiàn)形式為：混凝土剝落、露筋、砌體風(fēng)化、灰縫脫落、水平裂縫、豎向裂縫、網(wǎng)狀裂縫、水平位移、傾斜、沉降等。

其中，裂縫作為混凝土結(jié)構(gòu)的主要病害之一，其成因復(fù)雜繁多，裂縫劃分無(wú)嚴(yán)格界限，每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要因素，其余因素對(duì)于裂縫起到繼續(xù)發(fā)展或加劇劣化的作用。常見(jiàn)的墩身裂縫形式包含：橋墩中心線附近的豎向裂縫、橋墩在日照時(shí)間較長(zhǎng)側(cè)的裂縫、橋墩模板對(duì)拉筋孔處的裂縫、橋墩模板分塊接縫處的裂縫、橋墩頂部環(huán)向裂縫以及混凝土表面細(xì)小、不規(guī)則的裂縫。究其開(kāi)裂原因，擬從橋墩的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)使用三方面進(jìn)行分析論述。

摘要：本文重點(diǎn)分析建筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的各種原因，并根據(jù)多方面的科學(xué)研究和大量工程實(shí)踐提出控制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；裂縫；原因分析；預(yù)防措施；裂縫處理

一、前言

近年來(lái)，隨著鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)大化和復(fù)雜化，以及商品混凝土的大量推廣和混凝土強(qiáng)度等級(jí)的提高，結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)機(jī)率大大增加，有些已危及結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，有的地下工程裂滲已影響其使用功能。筆者根據(jù)長(zhǎng)期的科學(xué)研究和大量工程實(shí)踐，提出鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫原因及控制、預(yù)防措施，供工程界參考，不妥之處請(qǐng)指正。

二、結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因及預(yù)防

結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因很復(fù)雜，根據(jù)國(guó)內(nèi)外的調(diào)查資料，引起裂縫有兩大類原因，一種由外荷載(如靜、動(dòng)荷載)的直接應(yīng)力和結(jié)構(gòu)次應(yīng)力引起的裂縫，其機(jī)率約20%；一種是結(jié)構(gòu)因溫度、膨脹、收縮和不均勻沉降等因素由變形變化引起的裂縫，其機(jī)率約80%。裂縫發(fā)生與材料、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)有關(guān)，現(xiàn)作以下分析。

摘要：現(xiàn)澆鋼筋砼樓板裂縫是近幾年工程的主要質(zhì)量通病之一，現(xiàn)今已成為工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)，在本工程中我們采取以下措施控制地下室頂板裂縫措施，圓滿地完成了地下室頂板混凝土的施工，無(wú)裂縫現(xiàn)象發(fā)生。

關(guān)鍵詞：地下室頂板防裂施工

一、工程概況

某高檔住宅小區(qū)工程包括A、B、C、D#樓和地下車庫(kù)，該工程位于天臺(tái)路和城西大道交叉口，汽車總站對(duì)面。本工程總建筑面積為57292m2（地上部分建筑面積45935m2，地下建筑面積11357m2），各單體均為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，地下室頂板采用C35P6防水混凝土。

二、模板工程方面的措施

（一）模板支撐的選用必須經(jīng)過(guò)計(jì)算，除滿足強(qiáng)度要求外，還必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，支撐立桿（Φ48鋼管）的間距一般不大于1000mm。

摘要：大體積混凝土裂縫控制是施工的一個(gè)技術(shù)難題，通過(guò)對(duì)蕪湖奇瑞轎車五廠沖壓車間地溝混凝土澆筑項(xiàng)目的施工，進(jìn)一步了解如何從原材料選擇、混凝土配合比設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)措施多方面對(duì)裂縫進(jìn)行防治，圓滿的完成地溝大體積混凝土施工任務(wù)。本文較詳細(xì)地分析了裂縫產(chǎn)生的原因及施工防治措施。

關(guān)鍵詞：大體積混凝土；裂縫；防治

一、工程概況

蕪湖奇瑞汽車公司第五轎車廠沖壓車間長(zhǎng)209m，寬178m，面積37434m2。根據(jù)使用功能，沖壓車間可劃分為模具堆放區(qū)和沖壓地溝區(qū)。單個(gè)沖壓地溝尺寸為48m長(zhǎng)，15m寬，深度為6.0m,地溝四周采用鋼筋混凝土澆筑墻體，墻體厚0.6m，墻體采用C30混凝土澆筑，單個(gè)地溝混凝土方量達(dá)454m3，屬大體積混凝土施工。

二、大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

按照裂縫的成因簡(jiǎn)單的分為兩種：一種是由于荷載直接作用（或者由于結(jié)構(gòu)次應(yīng)力的疊加作用），混凝土超過(guò)極限拉應(yīng)力而引起裂縫，也稱作荷載裂縫或結(jié)構(gòu)性裂縫，另一種是由于變形變化引起的裂縫，如結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素而引起的裂縫，也稱做變形裂縫，大多為非結(jié)構(gòu)性裂縫。在實(shí)際施工中，因混凝土收縮和溫度變化引起的裂縫是最常見(jiàn)的。對(duì)于大體積混凝土，其形成的溫度應(yīng)力與其結(jié)構(gòu)尺寸相關(guān)，在一定尺寸范圍內(nèi)，混凝土結(jié)構(gòu)尺寸越大，溫度應(yīng)力也越大，因而引起裂縫的危險(xiǎn)性也越大，這就是大體積混凝土易產(chǎn)生溫度裂縫的主要原因。

摘要：現(xiàn)澆樓板的裂縫以成為通病，裂縫的原因較多，如何預(yù)防與控制是重點(diǎn)，采取相應(yīng)的措施，確保工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：混凝土樓板；裂縫；預(yù)防；控制

鋼筋混凝土樓板中出現(xiàn)的裂縫較為普遍，其它方面的混凝土的裂縫也時(shí)常發(fā)生，不同類型的裂縫產(chǎn)生的原因不同，其特點(diǎn)也不相同，對(duì)樓板耐久性和安全性的影響也不同，必須引起我們的高度重視，采取相應(yīng)的措施，確保結(jié)構(gòu)的安全可靠。不是所有的裂縫都會(huì)危及樓板或結(jié)構(gòu)的安全和承載能力。就樓板的裂縫而言，鋼筋混凝土樓板分析和設(shè)計(jì)中就是考慮混凝土在受拉區(qū)可以帶縫工作，因而受拉區(qū)出現(xiàn)的裂縫不會(huì)直接影響構(gòu)件的承載能力，然而這些裂縫給腐蝕物質(zhì)形成了一條通道，會(huì)降低樓板的防腐能力。但是，在構(gòu)件受壓區(qū)出現(xiàn)的受力裂縫往往會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的極限破壞。然而，混凝土樓板中出現(xiàn)的裂縫不僅僅是由于受力引起的。一條裂縫可能由一種或幾種原因同時(shí)引起。因而，在進(jìn)行混凝土樓板施工是應(yīng)采取相應(yīng)措施，緩解或避免出現(xiàn)不應(yīng)出現(xiàn)的裂縫，確保建筑工程質(zhì)量，特別是建筑工程的耐久性。

一、產(chǎn)生裂縫的原因

根據(jù)裂縫產(chǎn)生時(shí)間劃分裂縫，可分為兩類：施工期間產(chǎn)生的裂縫；使用期間產(chǎn)生的裂縫。

1.1、據(jù)引起裂縫的原因分為以下幾種；材料使用不當(dāng)；施工不當(dāng)；荷載作用；溫差、溫度作用，銹蝕；凍融作用；地基不均勻沉降；地震作用；火災(zāi)作用；其它原因。

隨著高層建筑基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)深度加深，加之建筑使用功能的不同要求，高層建筑都相應(yīng)設(shè)有地下室。地下室墻體裂縫現(xiàn)象較為多見(jiàn)，本文對(duì)裂縫原因進(jìn)行分析并采取有效的防治措施，對(duì)提高工程質(zhì)量尤顯重要。

近年來(lái)，城市建筑發(fā)展很快，中高層，高層住宅數(shù)量在住宅比例中越來(lái)越大，為了更好地利用資源，高層建筑都相應(yīng)地設(shè)有地下室。但是在建筑過(guò)程中，地下室墻體出現(xiàn)的裂縫大家尤其關(guān)注。本人在實(shí)際工作中總結(jié)出一點(diǎn)心得：

一、墻體裂縫主要有：砼收縮裂縫；磚砌體因溫度應(yīng)力引起的裂縫；外力作用的裂縫

1.1砼收縮的三種情況

1.1.1干縮。這種裂縫產(chǎn)生的原因是混凝土拌合物在澆搗完畢后，混凝土拌合物內(nèi)部的水份一部分泌出流失，一部分被水泥水化所用，另外一部分被蒸發(fā)，尤其是在干熱、風(fēng)較大的季節(jié)以及在空中的薄壁結(jié)構(gòu)板混凝土拌合物則更容易出現(xiàn)失水干縮而發(fā)生裂縫。砼在制備過(guò)程中，水泥和摻合料與水拌合后體積膨脹，但在入模成型后，隨著砼水化作用的發(fā)生，砼中的部分水份被吸收部分水份被蒸發(fā)，體積有一定的縮小。干縮量與水泥用量、水灰比的大小有關(guān)。水泥用量多、水灰比大的砼其收縮亦大。同時(shí)砼收縮量與氣候有關(guān)，夏季氣溫高，氣候干燥，砼中水份蒸發(fā)快，收縮也快。砼體積收縮，使砼產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)收縮快和收縮大時(shí)砼就會(huì)產(chǎn)生裂縫，干縮裂縫一般都是表面的，不規(guī)則和不連續(xù)的。

1.1.2熱脹冷縮，膨脹系數(shù)α=1.010-5。假如同樣兩20m長(zhǎng)的砼墻在酷夏40℃時(shí)施工與嚴(yán)冬-6℃，在無(wú)任何約束的情況下，其砼墻收縮量為9.2mm。若墻兩頭有約束，即會(huì)導(dǎo)致裂縫。裂縫垂直平面，從上到下有規(guī)劃地分布在墻體上，但裂縫出現(xiàn)時(shí)間均在一、二個(gè)月以后，未見(jiàn)砼早期裂縫。