摘要：工程施工單位的檔案管理中，工程的技術(shù)檔案是其中比較重要的組成部分，是企業(yè)能夠獲取質(zhì)量管理體系認證的前提和基礎(chǔ)。工程技術(shù)檔案對于工程項目的管理有著極其重要的意義，但是當前對于工程技術(shù)檔案的管理中存在很多的問題，這就要找出能夠?qū)κ┕て髽I(yè)的工程技術(shù)檔案進行有效管理的措施，這樣才能夠保證相關(guān)的工作能夠到位。

關(guān)鍵詞：工程技術(shù)檔案；交通施工企業(yè)；項目管理

工程單位檔案資源的核心和靈魂就是工程技術(shù)檔案，其能夠記錄工程項目的質(zhì)量控制、進度管理、延續(xù)和發(fā)展交通工程技術(shù)等原始數(shù)據(jù)，這是對交通線路進行建設(shè)、維護的重要依據(jù)，也是工程項目進行問責的主要憑證，其重要性不言而喻。但是當前對其的管理工作還存在一些問題，需要找出合理有效的措施來進行改善。

1工程技術(shù)檔案與工程項目的管理

1.1交通施工企業(yè)工程技術(shù)檔案管理中存在的問題

交通工程項目中的對于質(zhì)量的把控過程主要施工過交通工程行業(yè)的相關(guān)資料來完成的，是工程項目進行驗收，實際運營的重要依據(jù)。雖然交通工程行業(yè)的資料檔案比較重要，但是在實際的施工過程中，很多的工程施工單位不注重項目管理的工作，只是簡單的進行整理，在收集工程資料時沒有按照相關(guān)的要求和標準來進行，這使得很多的資料不能清晰和客觀的反應施工的真實情況在交付后出現(xiàn)很多問題但是沒有辦法問責。在對檔案的管理進行標準化的執(zhí)行時，存在的問題也比較多[1]。就一項工程來說，對其的要求不僅僅是穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)揮其功能性，使其安全可靠，其技術(shù)資料也應該詳盡、完整和準確，這樣在出現(xiàn)問題時才能夠做到可追溯。當前來說，工程的項目部人員主動和自愿的來從事資料管理的人員比較欠缺，使得工程資料的工作規(guī)范化一直得不到落實，很多項目部的管理人員對于工程資料的整理也不重視，其更加在意的是實際的施工情況[2]。并且，在實際的施工過程中，如果沒有相關(guān)部門來驗收，資料的管理工作就會被置之一旁，文件資料被胡亂的堆積，相關(guān)的檢查組來進行項目的檢驗時才開始進行資料和檔案的整理，加班加點，只想應付了事。如果驗收的結(jié)果不符合相關(guān)的標準和要求，資料員往往會成為替罪羊，被追究責任，在這種情況下，很多人都將資料的相關(guān)工作當成一份苦差事來做。另外還有一些單位雖然在平常比較注重資料的工作，但是平常資料的記錄和積累沒有到位，憑空捏造和造假的情況比較嚴重，使得資料的準確性和可靠性大大降低。

同志們：

按照交通部和省政府*工作的要求，省交通廳黨組對*工作高度重視，立足于早部署、早準備、早落實，從“做一個負責任行業(yè)”的角度出發(fā)，忠實地履行職責，認真組織動員全省交通系統(tǒng)的廣大干部職工，牢固樹立“以人為本、安全第一、生命至上”的意識，圍繞安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、快捷的目標，堅持抓源頭、抓根本，在制度和措施上創(chuàng)新，較好地完成了今年春節(jié)旅客運輸任務(wù)。共運輸旅客1789.08萬人次，同比增加20.13%；日均投入客車10272臺，同比增加2.4%；日發(fā)班次23396個，同比增加14.5%；未發(fā)生旅客運輸死亡事故。我省*工作得到了交通部的肯定，2月27日交通部即將召開全國公路*總結(jié)大會，確定我省在會上介紹經(jīng)驗。概括起來今年*工作有以下三個突出特點：

一、高度重視，落實責任

1、是領(lǐng)導重視。1月11日，矯正中副省長親自到長春客運中心站檢查*工作情況。絕大部分市、州、縣（市、區(qū)）政府也都深入到站、車、線上檢查指導*工作。省交通廳黨組多次召開廳黨組擴大會議，專題研究*和安全穩(wěn)定工作。劉克志廳長曾先后5次深入站、車進行明查暗訪、跟乘客車，發(fā)現(xiàn)問題，舉一反三，限期整改，指導全省交通*工作。其他廳領(lǐng)導也都深入到包保市州進行明查暗訪，檢查指導工作。

2、是落實責任。制定了*工作責任落實表和責任分工表，實行每位廳領(lǐng)導聯(lián)系一個地區(qū)，負責*工作督查落實，并把*工作的職責、責任要求落實到部門、單位和個人。同時建立了責任追究制度。各地交通部門也都層層簽訂了包保責任書，落實了包保責任。

3、是抓好落實。建立調(diào)控機制，將*工作情況作為運輸場站投資、交通文明市縣、文明運管處所評比和客運線路招投標的重要依據(jù)，促進*各項工作落實。省廳督查委員重點督查應急預案制定、*和安全生產(chǎn)管理工作落實情況。

摘要：21世紀，電子信息工程技術(shù)是影響范圍最廣且滲透力最強的技術(shù)之一，該技術(shù)的應用極大地推動了各行業(yè)的發(fā)展，并隨著科技和社會的進步進入了發(fā)展迅猛階段，對人們的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生了巨大的影響。從電子信息工程技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀入手，并從農(nóng)業(yè)、軍事、航空航天、工程、交通運輸這幾個方面分析了電子信息工程技術(shù)的具體應用，希望能為電子信息工程技術(shù)的進一步發(fā)展及社會經(jīng)濟的發(fā)展作出貢獻。

關(guān)鍵詞：電子信息工程技術(shù)；農(nóng)業(yè)；軍事；航空航天

1電子信息工程技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

以現(xiàn)代電子技術(shù)為基礎(chǔ)，我們將網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和信息技術(shù)融為一體的技術(shù)稱為“電子信息工程技術(shù)”，該技術(shù)是運用集成電路和計算機等先進技術(shù)，對電子信息進行控制和處理。初期，電子信息工程技術(shù)所研究的內(nèi)容以信息系統(tǒng)與電子設(shè)備的開發(fā)、設(shè)計及集成為主，比如電話信息傳輸、集成電路以及圖像的傳輸?shù)确矫?。隨著時代的發(fā)展，電子信息工程技術(shù)的應用范圍也在不斷拓寬，信息數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、電子信息等的傳輸都與它有著緊密的聯(lián)系，并隨著緊密性的增加，不斷朝著智能化、集成化和移動化等方面發(fā)展，比如智能手機、家電、機電設(shè)備，以及4G通信技術(shù)和超高速計算機等?，F(xiàn)代電子信息工程技術(shù)已到達了對各類信息進行良好的控制并高效處理的水平，其發(fā)展也愈加智能化。電子信息工程技術(shù)還包含了用于各類設(shè)備中的信息平臺和技術(shù)，比如電子商務(wù)和數(shù)控技術(shù)等。我國應用電子信息工程技術(shù)已30多年，在這30多年間，該技術(shù)得到了很大的進步和發(fā)展，所包含的內(nèi)容更為豐富，在實際應用過程中，也與現(xiàn)代先進技術(shù)進行了交叉融合，比如在信息平臺、醫(yī)療和機電等設(shè)備方面，該技術(shù)已突破了行業(yè)的界限，不斷形成新的技術(shù)核心和產(chǎn)業(yè)鏈。因此，需要對電子工程信息技術(shù)的發(fā)展和應用作更深一步的研究，從而營造出更利于其發(fā)展的環(huán)境，創(chuàng)造更多的新產(chǎn)業(yè)，加強我國該技術(shù)核心內(nèi)容的發(fā)展，全面提高該產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量和含量，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和擴大。

2電子信息工程技術(shù)的應用

2.1在農(nóng)業(yè)上的應用。將電子信息工程技術(shù)應用于農(nóng)業(yè)中，促進了農(nóng)業(yè)機械不斷向智能化方向發(fā)展，有利于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和效率的提高。比如在許多復雜型的農(nóng)業(yè)機械中，都設(shè)置了電子控制單元，將這些裝置與計算機終端連接，能有效對農(nóng)業(yè)機械進行調(diào)控和監(jiān)測。通用微型作業(yè)計算機就是以電子信息工程技術(shù)為基礎(chǔ)設(shè)計出來的，它能夠快速、準確地對外在環(huán)境進行判斷，并通過之前所設(shè)定的步驟完成操作，不僅節(jié)省了人力，還節(jié)約了物力。我國作為農(nóng)業(yè)大國，將電子信息工程技術(shù)應用于農(nóng)業(yè)中有利于推進我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，促進我國社會經(jīng)濟的進步。圖1所示為電子信息工程技術(shù)在農(nóng)業(yè)灌溉中的應用。2.2在軍事上的應用。隨著現(xiàn)代科技和信息的不斷發(fā)展，在軍事領(lǐng)域中也越來越多地應用到電子信息工程技術(shù)，在軍事上的應用主要表現(xiàn)在光電子和微電子等技術(shù)上。微電子技術(shù)突破了傳統(tǒng)面對面式的作戰(zhàn)方式，從近距離作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)檫h距離作戰(zhàn)，在很大程度上有利于減輕軍事電子產(chǎn)品的質(zhì)量，提高其智能化水平；光電子技術(shù)因其具備集成度高且性能高的特點，在軍事戰(zhàn)爭技術(shù)中能廣泛應用于偵查、識別和跟蹤等方面，有利于我國軍事水平的提高。2.3在航空航天上的應用。在航空航天方面，電子信息工程技術(shù)的應用主要表現(xiàn)在對其的開發(fā)、設(shè)計和管理等各方面。此外，在北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)中也應用到了電子信息工程技術(shù)，在該技術(shù)的輔助下，航空航天在精準度上有了非常明顯的提高，有利于我國高空探測科技水平的提升，促進了我國航空航天的發(fā)展。2.4在工程上的應用。工程造價管理在整個工程建設(shè)中占據(jù)著非常重要的地位，而電子信息工程技術(shù)能讓工程造價管理實現(xiàn)通訊媒介平臺的自動化管理。該技術(shù)能構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有效增強內(nèi)外之間的聯(lián)系。將該技術(shù)應用于工程造價管理中，不僅節(jié)省了物力和人力，還有效提高了工作效率。以工程技術(shù)經(jīng)驗為根本進行工程造價管理，建立起相應的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，且該系統(tǒng)中能對指標進行分析和收集，再輔助以電子信息工程技術(shù)，從而開發(fā)出軟件對工程造價進行實時動態(tài)管理，不僅提高了工程造價管理的整體質(zhì)量，還利于工程造價管理的全面開展。2.5在交通運輸上的應用。將電子信息工程技術(shù)應用于交通運輸中，能有效對實時天氣、環(huán)境和路況等相關(guān)信息進行收集，并在此基礎(chǔ)上建立信息數(shù)據(jù)庫，給參考人員提供了相關(guān)數(shù)據(jù)分析和處理方案，促進了交通運輸管理效率的提高。鐵路部門對此技術(shù)應用得比較廣泛，能夠?qū)\行中的列車做實時記錄并進行分析，從而畫出數(shù)據(jù)分析圖。若出現(xiàn)錯誤占道的情況，能對后續(xù)車輛作及時的調(diào)整，從而讓該路段的火車避讓行駛，避免火車相撞。在交通運輸上應用電子信息工程技術(shù)有利于交通事故傷亡的減少，在一定程度上能減少經(jīng)濟損失。

摘要：農(nóng)村公路施工質(zhì)量直接關(guān)系到村鎮(zhèn)交通運輸質(zhì)量。近年來，我國社會主義新農(nóng)村公路施工發(fā)展迅速，村鎮(zhèn)規(guī)模與人口越來越多，發(fā)展也越來越快，對于公路交通的需求也越來越高。因此，對農(nóng)村公路施工中道路橋梁的質(zhì)量進行控制，提升施工技術(shù)管理措施，有助于促進農(nóng)村的發(fā)展。結(jié)合我國農(nóng)村公路施工工程技術(shù)管理現(xiàn)狀及其重要性，分析影響農(nóng)村公路施工質(zhì)量的工程技術(shù)管理因素，并提出相應的工程管理措施，以提高農(nóng)村公路施工質(zhì)量，促進村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路施工；工程技術(shù)管理；管理措施

隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，近年來，社會主義新農(nóng)村建設(shè)進入了高峰期，村鎮(zhèn)經(jīng)濟規(guī)模急劇增長，但是村鎮(zhèn)的通行條件與交通質(zhì)量較差，極大地影響了村鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展。道路橋梁是非常重要的村鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施，直接關(guān)系到村鎮(zhèn)的通行質(zhì)量，因此對其進行嚴格的工程技術(shù)管理。影響農(nóng)村公路施工質(zhì)量的因素很多，只有在施工中綜合分析多個影響因素，并針對性地進行工程技術(shù)管理，才能提升農(nóng)村公路道路橋梁的質(zhì)量與水平。

1農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)狀

農(nóng)村公路施工中道路橋梁的工程技術(shù)管理非常重要，如果農(nóng)村公路設(shè)計施工不完善，會導致村鎮(zhèn)交通擁堵，通行效率低下，嚴重影響村鎮(zhèn)的發(fā)展。目前我國農(nóng)村公路的施工建設(shè)標準體系已經(jīng)基本形成，政府也非常重視農(nóng)村公路的施工建設(shè)質(zhì)量。但是，我國部分村鎮(zhèn)由于發(fā)展初期技術(shù)和管理理念落后，當時的設(shè)計與施工未能充分考慮村鎮(zhèn)未來的發(fā)展，初期設(shè)計不到位、施工技術(shù)不過關(guān)，隨著村鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展出現(xiàn)了一系列問題，無法滿足現(xiàn)階段村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的要求。因此，必須加強對農(nóng)村公路的施工技術(shù)管理，從選擇建材到施工過程再到檢查驗收，各個環(huán)節(jié)都要嚴格把控，并且要和村鎮(zhèn)的實際情況相結(jié)合，適當進行超前設(shè)計，以滿足未來村鎮(zhèn)發(fā)展的需求。尤其要做到符合相關(guān)的技術(shù)標準規(guī)范，例如，甘肅省地方標準DB62/T2934—2018《農(nóng)村公路工程技術(shù)標準》明確規(guī)定了農(nóng)村公路的技術(shù)標準要求。

2加強農(nóng)村公路工程技術(shù)管理的重要性

摘要:以福建船政交通職業(yè)學院城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)福州地鐵“訂單生”為例，介紹了福州地鐵“訂單生”經(jīng)過企業(yè)、學校與學生將近三年共同努力，為福州地鐵集團有限公司提前儲備工建檢修崗位專業(yè)人才，降低了企業(yè)人力資源支出的負擔。同時也完善了學校人才培養(yǎng)機制，為學生提供了就業(yè)渠道，實現(xiàn)了畢業(yè)與就業(yè)對接，達到了學校、用人單位與學生三方共贏目的。為后續(xù)的高職“訂單生”人才培養(yǎng)模式的研究提供了參考。

關(guān)鍵詞:“訂單生”；培養(yǎng)模式；深度校企合作；三方共贏

福建船政交通職業(yè)學院各專業(yè)在制定專業(yè)人才培養(yǎng)模式方面始終堅持精益求精、密益求密，以滿足高質(zhì)量“雙高”校要求。學校積極探索多種辦學形式，與福州地鐵公司合作招收“訂單生”是多種辦學形式很重要的一種。目前，福州已開通運營地鐵1號線和2號線，正在加快其他幾條地鐵線路建設(shè)，未來幾年需要大量地鐵各崗位專業(yè)人才。因此，福州地鐵集團有限公司委托省內(nèi)外多家有開辦城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的院校招收福州地鐵“訂單生”，根據(jù)專業(yè)組成福州地鐵訂單班，畢業(yè)前經(jīng)福州地鐵集團有限公司驗收、考核并通過體檢后正式錄用。福建船政交通職業(yè)學院是福州地鐵集團有限公司“訂單生”培養(yǎng)的重點合作院校，通過校企合作訂單培養(yǎng)，促進學校更好地為企業(yè)輸送人才，有利于學校高質(zhì)量“雙高”校辦學需求。以福建船政交通職業(yè)學院軌道交通學院城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)福州地鐵“訂單生”為例進行分析。

1訂單班情況簡介

福州地鐵“訂單生”錄用過程如下：高考考生按照高考流程填報志愿，福建船政交通職業(yè)學院根據(jù)國家統(tǒng)招政策完成錄取城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)工作。被錄取考生到校報到后經(jīng)福州地鐵集團有限公司派工作人員考核選拔，通過后正式成為福州地鐵“訂單生”?！坝唵紊碑厴I(yè)前需經(jīng)福州地鐵集團有限公司驗收、考核并通過體檢的才能被正式錄用。2018年10月，福州地鐵集團有限公司運營分公司派專業(yè)人員到福建船政交通職業(yè)學院考場，面試考核17級、18級城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)已提交“訂單生”的學生。由福州地鐵公司最終確定城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)福州地鐵“訂單生”名單，訂單班學生數(shù)17級16人，18級43人，共計59人，組成訂單班。

2“訂單生”培養(yǎng)模式

摘要：信息工程技術(shù)依托于計算機，利用信息技術(shù)和信息處理技術(shù)，實現(xiàn)信息采集、集成、應用以及開發(fā)，現(xiàn)已成為我國現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。筆者將重點探討信息工程技術(shù)在現(xiàn)代化建設(shè)中的作用，及應用中存在的問題，并從實際出發(fā)，探討具體可行的加強我國信息工程技術(shù)在現(xiàn)代化建設(shè)中的應用措施。

關(guān)鍵詞：信息工程；現(xiàn)代化建設(shè)；智慧城市

近年來，科學技術(shù)高速發(fā)展，信息工程技術(shù)也產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，并逐步滲透到人們?nèi)粘Ｉ钪?，成為各行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的核心及主導。政府的重視及行業(yè)發(fā)展需求，使得信息工程技術(shù)已成為推動我國現(xiàn)代化發(fā)展的基礎(chǔ)[1]。信息工程技術(shù)主要基于電子信息，借助現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)信息獲取、采集、集成以及處理的技術(shù)[2]。其有效應用在現(xiàn)代化建設(shè)中不僅能夠大幅度提升經(jīng)濟效率，還可以實現(xiàn)實體經(jīng)濟增值。信息工程技術(shù)在整個電子信息產(chǎn)業(yè)中能夠?qū)崿F(xiàn)信息融合、催化、整合以及集成，能夠促進整個電子信息產(chǎn)業(yè)鏈更加緊密、更加完整，能夠促進電子信息產(chǎn)業(yè)延伸，促使所有行業(yè)表現(xiàn)出大融合趨勢[3]。因此，探析信息工程技術(shù)在現(xiàn)代化建設(shè)中的作用意義重大。

1信息工程技術(shù)在我國現(xiàn)代化建設(shè)中的作用

信息工程技術(shù)在現(xiàn)代化建設(shè)中的應用是科技進步的必然產(chǎn)物，其對經(jīng)濟發(fā)展極其重要，國家也對其投入了大量的物力與財力。目前信息工程技術(shù)在現(xiàn)代化建設(shè)中應用廣泛，其極大方便了人們的日常生活，提高了人們生活質(zhì)量，具體表現(xiàn)在以下幾方面。1.1輔助公路信息系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)整理與分析。公路工程信息量大，管理內(nèi)容繁雜，并需要投入大量的人力與物力進行數(shù)據(jù)分析與整理。利用信息工程技術(shù)進行數(shù)據(jù)處理，極大減輕管理人員工作負擔，提高了工作效率。此外，利于數(shù)據(jù)管理分析，并減少成本，提高了經(jīng)濟效益。1.2提升了檔案管理及服務(wù)水平。在檔案管理中利用信息工程技術(shù)，構(gòu)建了更加高效、更加便捷的檔案管理及信息服務(wù)體系；通過信息工程技術(shù)的應用，檔案信息化載體更加豐富，檔案建設(shè)呈現(xiàn)出基礎(chǔ)設(shè)施集約化、檔案管理智能化、集群化以及信息服務(wù)智慧化等趨勢，提升了檔案管理及服務(wù)水平。1.3加快智慧城市建設(shè)進程。隨著城市化進程不斷加深，城市被賦予前所未有的政治、經(jīng)濟及技術(shù)的權(quán)利，逐漸成為世界舞臺中心，發(fā)揮主導作用。同時，城市也面臨著環(huán)境污染、交通堵塞等問題，構(gòu)建城市核心系統(tǒng)，進行“智慧城市”建設(shè)，實現(xiàn)城市的感知與互聯(lián)互通，已成為城市發(fā)展的必然趨勢。信息工程技術(shù)的應用，改變?nèi)藗兊慕换シ绞?，增強了實時信息處理及感應能力，加快了響應速度，增強業(yè)務(wù)彈性及連續(xù)性，加快城市智慧化建設(shè)。1.4優(yōu)化日常設(shè)備管理，提升人們生活水平科技發(fā)展最終是為人們服務(wù)，信息工程技術(shù)在現(xiàn)代化的應用，優(yōu)化日常設(shè)備管理，擴大了設(shè)備的使用范圍，提升了設(shè)備性能，使設(shè)備更加智能化，更加利于消費者日常生活，提升了人們的生活水平。1.5應用在衛(wèi)星發(fā)射及航空等領(lǐng)域提高我國經(jīng)濟實力。信息工程技術(shù)在衛(wèi)星發(fā)射、航空等領(lǐng)域的應用，極大提升了我國國防水平，為我國安全提供了支撐。相對于發(fā)達國家，我國信息工程技術(shù)還存在很大差距，我們必須加快我國信息工程技術(shù)在衛(wèi)星及航空領(lǐng)域的發(fā)展，提升我國經(jīng)濟實力，保證我國國家主權(quán)獨立。1.6促進農(nóng)業(yè)、教育、交通等發(fā)展。目前，我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程逐漸推進，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，信息工程技術(shù)的應用有效增加了農(nóng)民的收入，實現(xiàn)了發(fā)家致富。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面，信息工程技術(shù)應用也很成熟，產(chǎn)生了許多現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)機械設(shè)備，極大提高勞動生產(chǎn)力，減輕農(nóng)民壓力，提高農(nóng)作物產(chǎn)量。在交通領(lǐng)域、教育行業(yè)等使用信息工程技術(shù)，應用成果極佳。

2信息工程技術(shù)在現(xiàn)代化建設(shè)中的應用存在的問題

【摘要】隨著數(shù)字化、信息化和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，交通工程科技檔案管理數(shù)字化正成為主流方向之一。建立交通工程科技檔案數(shù)字化管理，能提高管理效率和管理質(zhì)量，從而為交通工程改擴建和維護提供全面高效的檔案依據(jù)及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

【關(guān)鍵詞】交通工程科技檔案；數(shù)字化；管理

當前正處于交通工程科技檔案管理技術(shù)改革的關(guān)鍵時期，伴隨著交通工程建設(shè)不斷發(fā)展，數(shù)字化、信息化和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的成熟，有必要對傳統(tǒng)的交通工程科技檔案管理模式和管理向數(shù)字化進行探討，利用現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)建立數(shù)字檔案并進行科學化管理和深層次的開發(fā)。采用數(shù)字化與傳統(tǒng)紙質(zhì)檔案并存管理相結(jié)合的手段，提高交通工程設(shè)計、施工、監(jiān)理建設(shè)全過程和維護等方面的信息收集建檔，提高檔案管理效率和利用水平。

一、交通工程科技檔案數(shù)字化管理的意義

（一）有利于促進檔案管理工作良性循環(huán)。數(shù)字化管理是今后檔案管理的必然趨勢，在針對交通工程科技檔案進行管理的過程中，利用數(shù)字技術(shù)和數(shù)據(jù)庫可以促進檔案管理工作良性循環(huán)。同時，在交通工程科技檔案管理過程中采用科技手段建立數(shù)字檔案，不僅可以為檔案管理工作提供便利條件和提高檔案管理質(zhì)量，而且可以有效提升檔案查詢的快捷服務(wù)和增加檔案查閱者的滿意度。此外，交通工程科技檔案數(shù)字化更有利于檔案的永久保存，檔案管理工作良性循環(huán)有顯效。（二）有利于檔案信息管理系統(tǒng)的開發(fā)和充分利用。交通工程科技檔案數(shù)字化建設(shè)，利用科技手段促進檔案資料信息管理系統(tǒng)的開發(fā)和充分利用，同時提高檔案管理水平和推動檔案管理趨向市場化創(chuàng)造條件，可以把檔案數(shù)據(jù)庫保存到云端服務(wù)商，部分不涉密的檔案可以向社會公眾開放，這樣交通工程科技檔案不僅僅是項目工程的重要組成部分，同時也是社會信息的重要組成部分。交通工程科技檔案數(shù)據(jù)化的發(fā)展可以在一定程度上促進數(shù)字技術(shù)的進步，相關(guān)的檔案管理部門也可以借助交通工程科技檔案數(shù)字化進行深度開發(fā)。但是值得注意的是，在對交通工程科技檔案進行市場化推廣的過程中，一定要注意知識產(chǎn)權(quán)保護，相關(guān)責任單位和部門始終要秉承和遵守我國的知識產(chǎn)權(quán)規(guī)定和重要機密資料保密規(guī)定。嚴禁將一些屬于機密范疇的檔案資料納入市場推廣范疇。

二、交通工程科技檔案數(shù)字化發(fā)展存在的問題

1弱電系統(tǒng)是否集成不統(tǒng)一

對比《江蘇省有軌電車工程技術(shù)規(guī)程》、《上海有軌電車工程設(shè)計規(guī)范》及《有軌電車交通工程技術(shù)標準（報批稿）》3部行業(yè)規(guī)范中的通信篇章，其主要差別在于是保持地鐵傳統(tǒng)的專業(yè)劃分但在系統(tǒng)設(shè)置上進行簡化還是基于統(tǒng)一的軟件平臺將弱電系統(tǒng)建設(shè)成綜合性的運營調(diào)度系統(tǒng)?！督K省有軌電車工程技術(shù)規(guī)程》對通信系統(tǒng)的子系統(tǒng)在地鐵通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行簡化，但子系統(tǒng)設(shè)置較為全面，在弱電系統(tǒng)集成部分涉及較少，還是保持地鐵上傳統(tǒng)的專業(yè)劃分，而《上海有軌電車工程設(shè)計規(guī)范》也是基于地鐵通信系統(tǒng)設(shè)置通信系統(tǒng)的子系統(tǒng)，但對各子系統(tǒng)做了進一步的簡化，取消公務(wù)及專用電話系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)以及廣播系統(tǒng)的設(shè)置，《有軌電車交通工程技術(shù)標準（報批稿）》則是基于弱電系統(tǒng)底層平臺集成的概念，將通信、信號、交通組織銜接、信號優(yōu)先、售檢票、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)在統(tǒng)一軟件平臺的基礎(chǔ)上進行集成統(tǒng)稱為運營監(jiān)控系統(tǒng)，再將運營監(jiān)控系統(tǒng)劃分為綜合運營調(diào)度系統(tǒng)、綜合通信系統(tǒng)、正線道岔控制系統(tǒng)、路口電車檢測系統(tǒng)、車場聯(lián)鎖系統(tǒng)等核心子系統(tǒng)，并根據(jù)實際需要設(shè)置信息化系統(tǒng)。綜合對比后可以發(fā)現(xiàn)，基于統(tǒng)一的軟件平臺將弱電系統(tǒng)建設(shè)成綜合性的運營調(diào)度系統(tǒng)，其本質(zhì)上還是保留了通信、信號、售檢票、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置，只是在弱電系統(tǒng)中加入綜合調(diào)度的概念，將交通組織銜接、信號優(yōu)先等與正線信號系統(tǒng)有聯(lián)動的系統(tǒng)與弱電系統(tǒng)在軟件平臺上進行部分集成，突出綜合運營調(diào)度的理念。目前已建成和在建的項目中一般還是保留地鐵上的傳統(tǒng)專業(yè)劃分，但各子系統(tǒng)規(guī)模均有簡化，有時會在信號系統(tǒng)中將信號優(yōu)先及交通組織銜接部分進行綜合設(shè)計。

2通信子系統(tǒng)構(gòu)成不統(tǒng)一

《江蘇省有軌電車工程技術(shù)規(guī)程》中對于通信系統(tǒng)的一般構(gòu)成主要分為8個子系統(tǒng)，即：傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公專電話系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)和乘客信息顯示系統(tǒng)?！渡虾Ｓ熊夒娷嚬こ淘O(shè)計規(guī)范》中則將通信系統(tǒng)一般構(gòu)成定義為主干網(wǎng)絡(luò)、無線通信、電視監(jiān)視、乘客信息服務(wù)等子系統(tǒng)組成?！队熊夒娷嚱煌üこ碳夹g(shù)標準（報批稿）》中將通信系統(tǒng)定義為綜合通信系統(tǒng)，其屬于運營監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)，一般構(gòu)成為數(shù)據(jù)承載網(wǎng)系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)。綜合比較可以發(fā)現(xiàn)，3部技術(shù)標準均認可有軌電車系統(tǒng)中設(shè)置通信系統(tǒng)的必要性，并統(tǒng)一將乘客信息系統(tǒng)劃入通信系統(tǒng)子系統(tǒng)設(shè)置范圍，其主要差異在于系統(tǒng)的集成度和子系統(tǒng)設(shè)置的數(shù)量多少。根據(jù)目前已建成的沈陽、青島、蘇州、南京、深圳、淮安等地有軌電車通信系統(tǒng)構(gòu)成，經(jīng)過2010年至今的行業(yè)發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)目前有軌電車通信系統(tǒng)的子系統(tǒng)設(shè)置趨于穩(wěn)定化，有軌電車通信系統(tǒng)一般包含（且不限于）傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公專電話系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)以及乘客信息顯示系統(tǒng)，由項目所在地區(qū)情況不同子系統(tǒng)構(gòu)成會有微調(diào)，根據(jù)需要可補充信息化系統(tǒng)設(shè)置等。

3傳輸系統(tǒng)的構(gòu)建方式不統(tǒng)一

已建成的現(xiàn)代有軌電車傳輸方式并不統(tǒng)一，SDH、OTN及以太網(wǎng)組網(wǎng)方式在已建成及在建項目中均有應用?，F(xiàn)代有軌電車傳輸系統(tǒng)由原來沿用地鐵上傳統(tǒng)的SDH、OTN系統(tǒng)將逐漸向以太網(wǎng)組網(wǎng)方式過渡，分析其原因主要是：第一，地鐵通信系統(tǒng)的首要任務(wù)是保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性，從系統(tǒng)架構(gòu)上來說SDH及OTN系統(tǒng)的安全穩(wěn)定及網(wǎng)絡(luò)自愈能力遠遠高于以太網(wǎng)系統(tǒng)，而地鐵由于其應用場景通常位于城市地面以下，且車輛調(diào)度基本依靠控制中心實時監(jiān)管，因此對于數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性及應急疏散安全級別要求很高；而有軌電車由于其應用場景一般位于城市地面之上，且車站形式簡單便于人員疏散，車輛控制主要靠司機自行控制，因此其對實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊蕾囆约皯笔枭踩墑e的要求低于地鐵。第二，以太網(wǎng)技術(shù)具有協(xié)議開放性高，兼容性強的特點，隨著以太網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，其在數(shù)據(jù)安全性及系統(tǒng)組網(wǎng)自愈能力上也在不斷提高，加上目前進換機國產(chǎn)化速度加快，行業(yè)產(chǎn)品價格低廉，而有軌電車具有投資較少，建設(shè)周期較短的特點，因此以太網(wǎng)技術(shù)易于被有軌電車項目接受。第三，由于有軌電車是全地面建設(shè)，車站形式簡單開放，且有軌電車基本行駛在城市新興區(qū)域的道路中心，因此對于沿線景觀要求相較于其他軌道交通高，車站設(shè)備越少駕乘的舒適感越高。而工業(yè)以太網(wǎng)交換機因其設(shè)備規(guī)格小，對環(huán)境適應性好的特點在戶外項目上應用廣泛，這正符合有軌電車項目對設(shè)備的需求。綜合以上3點，可以預見以太網(wǎng)技術(shù)將會在有軌電車行業(yè)上越來越廣泛的應用。

摘要：闡述電子信息工程在工業(yè)領(lǐng)域中的應用，包括電子射頻識別技術(shù)、工業(yè)領(lǐng)域造價管理、公路工程領(lǐng)域、機械制造的全流程控制、紡織企業(yè)信息系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：電子信息工程，自動化控制，電子射頻識別技術(shù)

電子信息工程主要是通過計算機網(wǎng)絡(luò)具有的便利性和交互性，完成工業(yè)領(lǐng)域信息的處理和控制工作，是一門綜合性較強的知識領(lǐng)域，想要助力我國工業(yè)事業(yè)的發(fā)展，就需要做好電子信息技術(shù)的設(shè)計與應用，電子信息工程與電子信息技術(shù)之間相互影響。我國的許多工業(yè)領(lǐng)域都需要運用通信信息技術(shù)，實現(xiàn)各部門之間的集成化發(fā)展，因此，要充分了解電子信息工程在工業(yè)領(lǐng)域的融入價值，設(shè)計出具有針對性的應用方案，加強企業(yè)內(nèi)部管理，滿足人們的工業(yè)服務(wù)需求。

1電子信息工程融入工業(yè)領(lǐng)域的狀況

電子信息工程應用價值。電子信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的有效應用，主要是通過數(shù)據(jù)中心進行控制程序設(shè)定，借助計算機技術(shù)的便利性，完成數(shù)據(jù)內(nèi)容的操作與分析，同時，要通過數(shù)據(jù)處理程序的制定，進行數(shù)據(jù)參數(shù)控制，信息技術(shù)在全國各領(lǐng)域的廣泛應用，讓人們逐漸認識到電子信息工程的應用價值。工業(yè)領(lǐng)域會產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)內(nèi)容，想要做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作，保證生產(chǎn)加工過程的穩(wěn)定性和準確性，就需要融入電子信息工程技術(shù)，為工業(yè)事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。電子信息工程應用方案。想要保證電子信息工程，在工業(yè)領(lǐng)域的合理應用，就需要做好電子信息技術(shù)系統(tǒng)的設(shè)計工作，為電子信息工程穩(wěn)定運行，提供數(shù)據(jù)資源作為支持，同時，結(jié)合工業(yè)企業(yè)所處的資源環(huán)境，制定出合理的應用方案，電子信息技術(shù)是一切工作開展的前提和基礎(chǔ)，在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進行信息技術(shù)的合理配置，能夠全面提高工業(yè)企業(yè)的核心生產(chǎn)力。工業(yè)發(fā)展要對資源環(huán)境進行合理規(guī)劃，投入充足的資金研發(fā)成本，進行電子信息設(shè)計工作，并對資金的使用方向進行全面管控，技術(shù)要素是提高生產(chǎn)效率、促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展的不竭動力，因此要注重新技術(shù)的研發(fā)和改良，并在電子信息工程設(shè)計的過程中，明確市場發(fā)展的主要方向，結(jié)合市場發(fā)展需求制定工業(yè)生產(chǎn)方案，實現(xiàn)電子信息工程在工業(yè)領(lǐng)域的有效應用。

2電子信息工程在工業(yè)領(lǐng)域中的應用

為規(guī)范我省公務(wù)員考試錄用工作中招考機關(guān)設(shè)置專業(yè)條件，方便報考，經(jīng)研究，試行本專業(yè)分類指導目錄。凡招考職位有專業(yè)要求的，均按照下列專業(yè)分類設(shè)置，超出本專業(yè)分類指導目錄以外的，可經(jīng)過公務(wù)員主管部門同意后另行設(shè)置專業(yè)分類要求，或在相關(guān)專業(yè)要求中予以注明。報考者在報考過程中對專業(yè)資格審核結(jié)果有異議的，可向招錄機關(guān)、公務(wù)員主管部門申請復核，或在報名網(wǎng)絡(luò)中通過“申訴通道”申請復核。本目錄由省公務(wù)員主管部門負責解釋。

1.哲學、政治學和馬克思主義理論類：哲學、邏輯學、倫理學、宗教學、科學社會主義、國際共產(chǎn)主義運動、中國革命史、中國共產(chǎn)黨黨史、政治學、國際政治、行政學（管理）、外交學、國際文化交流、政治經(jīng)濟學、國際事務(wù)、思想政治教育、黨政管理、政治學與行政學。

2.公共（行政）管理類：衛(wèi)生管理類、行政管理、公共管理、公共政策學、公共事業(yè)管理、公共關(guān)系、土地資源管理、國防教育與管理、勞動關(guān)系、勞動與社會保障、公共安全管理、城市管理（監(jiān)察）、社區(qū)管理、村（鄉(xiāng)）鎮(zhèn)管理、農(nóng)村行政管理、社會福利事業(yè)管理、涉外事務(wù)管理、行政管理辦公自動化、教育（行政）管理等各專業(yè)公共行政管理、文化產(chǎn)業(yè)等各類產(chǎn)業(yè)管理、航運管理等各類交通運輸管理、自然保護區(qū)等各類保護區(qū)和開發(fā)區(qū)管理。

3.衛(wèi)生管理類：衛(wèi)生監(jiān)督、衛(wèi)生信息管理、公共衛(wèi)生管理、醫(yī)學文秘、醫(yī)院管理。

4.社會學類：社會學、應用社會學、經(jīng)濟社會學、社會心理學、女性學、倫理學、人類學、人口學（工作）、社會工作（含司法社會工作方向等）、社會管理、社區(qū)服務(wù)（管理）、社區(qū)康復、家政學（服務(wù)）、老年服務(wù)（管理）、青少年工作（管理）。

5.經(jīng)濟管理類：經(jīng)濟學類、財政稅收類、金融類、會計與審計類、管理科學、管理科學與工程、工商管理、工業(yè)經(jīng)濟、工程管理、項目管理、土地管理、企業(yè)管理、（市場）營銷、市場開發(fā)、市場營銷教育、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、投資（學）、（企業(yè)）人力資源（人事）管理、旅游管理、旅游管理與服務(wù)教育、涉外旅游、導游、旅行社經(jīng)營管理、景區(qū)開發(fā)與管理、物流管理、國際貿(mào)易、貿(mào)易經(jīng)濟、工業(yè)外貿(mào)、國際商務(wù)、商務(wù)策劃管理、國有資產(chǎn)管理、物業(yè)管理、特許經(jīng)營管理、連鎖經(jīng)營管理、資產(chǎn)評估、商品學、產(chǎn)品質(zhì)量工程、國際企業(yè)管理、飯店（賓館、酒店）管理、（企業(yè)）理財、林業(yè)信息管理、管理工程、國際工程管理、國際市場營銷、商務(wù)管理、醫(yī)藥營銷等各種專業(yè)營銷、工商企業(yè)管理、工商行政管理、證券投資與管理、會展經(jīng)濟與管理、電子商務(wù)、經(jīng)濟信息管理、經(jīng)濟管理（學）、勞動經(jīng)濟、農(nóng)村區(qū)域發(fā)展、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理、農(nóng)林經(jīng)濟管理、房地產(chǎn)經(jīng)營與管理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理、建筑工程營造與管理、國際文化貿(mào)易、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟（學）、體育經(jīng)濟、海洋經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、運輸經(jīng)濟、勞動經(jīng)濟、投資經(jīng)濟（管理）、房地產(chǎn)（開發(fā)）經(jīng)營（或管理）、信息管理與信息系統(tǒng)。