摘要：高邊坡工程是保證高速公路質(zhì)量的防護性工程，這項工程在實際施工中會受到多種因素的影響，其中地質(zhì)環(huán)境因素就是影響施工質(zhì)量的主要因素之一。為了降低外界因素對施工質(zhì)量造成的影響，在工程建設(shè)之前做好施工現(xiàn)場的勘察設(shè)計工作是非常有必要的，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行科學(xué)的施工設(shè)計，保證高邊坡防護工程建設(shè)的穩(wěn)定性，還需要實現(xiàn)施工技術(shù)的有效應(yīng)用，保證每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，才能促進施工的順利進行。

關(guān)鍵詞：高邊坡；防護工程；勘察設(shè)計；施工技術(shù)

1高邊坡防護工程的勘察設(shè)計

國家在公路建設(shè)方面的法律條令指出：土質(zhì)挖方邊坡的高度不能少于20m，巖質(zhì)挖方邊坡的高度不能低于30m。在對不良地質(zhì)以及特殊巖土地段進行挖方邊坡時，要做出局部細(xì)致的勘察和設(shè)計。這些規(guī)定鮮明地揭示了路塹高陡坡所具有的性質(zhì)是特殊的。1.1工程勘察的關(guān)鍵點。在對施工現(xiàn)場進行勘察的過程中，首先要掌握該地區(qū)的水文情況和整體的地質(zhì)情況，結(jié)合實際情況選擇有效的勘察方式和手段，保證各項勘察數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。物探和鉆探是技術(shù)人員在進行勘察工作時比較常用的手段，在應(yīng)用這兩種勘察方法的過程中，可以根據(jù)該地區(qū)的具體情況設(shè)計出合理的邊坡防護圖。在對施工現(xiàn)場的地形情況進行勘察的過程中，可以使用工程測量中比較常用的方式進行全面的勘察工作。在勘察的過程中要掌握地下巖石層的相關(guān)特征，并對具體的施工路線進行分析，掌握不同區(qū)域內(nèi)巖石層的受力情況，將所得的結(jié)果進行記錄。另外，工作人員在進行工程勘察的過程中，還需要對施工地區(qū)中的不良地質(zhì)進行掌握，結(jié)合該地區(qū)的整體情況力判斷邊坡工程建設(shè)的可行性。1.2做好工程設(shè)計。在對施工地區(qū)進行勘察時，通常都是采用定點勘察的方法，所以施工現(xiàn)場中某些地區(qū)的勘察數(shù)據(jù)是無法得到的。但是施工地區(qū)的不確定性比較強，勘察所得到的相關(guān)數(shù)據(jù)可能與現(xiàn)場的實際情況存在出入，那么在施工之前，就需要對施工區(qū)域的實際情況進行詳細(xì)的分析，在開挖的過程中對施工方案進行完善和補充，對存在的偏差進行修改，在對項目設(shè)計不斷調(diào)整的過程中形成一個比較完美的施工方案，這就是動態(tài)設(shè)計。施工單位在應(yīng)用動態(tài)設(shè)計方法的過程中，要對施工地區(qū)進行實地勘察工作，并結(jié)合勘察的內(nèi)容來選擇施工技術(shù)。在進行工程設(shè)計的過程中，施工單位和監(jiān)理單位也需要協(xié)調(diào)作業(yè)。

2關(guān)鍵的施工技術(shù)

2.1逆作法施工要點。設(shè)計放線要嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖進行；最高一級的邊坡開挖必須依據(jù)設(shè)計的比例以及高度進行，同時要嚴(yán)密觀測地質(zhì)情況，確認(rèn)防護設(shè)計參數(shù)的準(zhǔn)確性，如有較大差異，要立刻按照實際情況進行調(diào)整，此外，還要做好施工安全措施，根據(jù)實際情況調(diào)整施工方案；在根據(jù)實際情況對方案調(diào)整后，邊坡的開挖要以調(diào)整后的方案進行；要嚴(yán)格遵守以上要點進行施工，其他各級邊坡的開挖和防護也必須按照以上要點施工；此外，要做好環(huán)境保護工作，如邊坡綠化等。2.2施工監(jiān)控。在實際施工過程中，施工單位需要將安全作業(yè)當(dāng)做施工中的主要宗旨，保證施工人員的人身安全，還要保證各項作業(yè)的安全進行。這就需要施工人員在施工的過程中采取有效的安全防護措施。還需要安排專門的安全監(jiān)管人員，對施工人員的行為、安全和邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行全面檢測，根據(jù)實際的檢測結(jié)果對防護結(jié)構(gòu)的設(shè)計進行優(yōu)化和調(diào)整，保證邊坡工程施工的順利進行；還需要在施工現(xiàn)場設(shè)置監(jiān)測點對每個區(qū)域的施工情況進行監(jiān)測，可以實現(xiàn)對整體施工情況的掌握，并通過各種方式對施工質(zhì)量進行檢測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對施工質(zhì)量進行完善。主要是對施工地區(qū)的地面情況、邊坡建設(shè)情況、水位情況等進行監(jiān)測。施工單位需要重視施工中的監(jiān)控工作，并強化監(jiān)管力度，確保從監(jiān)測的數(shù)據(jù)中可以了解到各方面的真實情況，保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性和有效性。2.3施工過程。高邊坡防護工程對施工技術(shù)有著嚴(yán)格的要求，其與高速公路的路基建設(shè)是不一樣的，在實際施工的過程中會受到多種因素的影響，所以在施工之前都得會進行全面的勘察工作。該工程中的勘察設(shè)計與施工是一個整體的建設(shè)體系，每個環(huán)節(jié)之間都有著密切的聯(lián)系。如果其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，則會影響到整個高邊坡防護工程的質(zhì)量，會給施工單位造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。施工設(shè)計是整個工程建設(shè)中的重要組成部分，施工是將設(shè)計方案落實到實際工作中，也是對勘察內(nèi)容的檢驗，如果勘察設(shè)計環(huán)節(jié)中存在許多偏差，那么在實際施工中會完全體現(xiàn)出來，所以施工也是高邊坡防護工程的主要內(nèi)容，施工單位需要加強對該環(huán)節(jié)的重視。由于高邊坡防護工程的特殊性，在施工階段必須要切實觀測開挖后的地質(zhì)情況，監(jiān)測開挖后邊坡變形的程度，評價邊坡的穩(wěn)定性。所以，必須加強高邊坡防護工程的施工管理，以施工單位為主要施工和監(jiān)控，勘察設(shè)計單位配合，監(jiān)理做好監(jiān)督、協(xié)調(diào)以及安全性評估工作，同時對與施工過程中暴露出的勘測設(shè)計問題要及時調(diào)整修改，制定切實可行的施工方案和防護措施，保障工程的順利完成和使用質(zhì)量。

摘要：交通建設(shè)工程項目中，試驗室一般建立在工地施工現(xiàn)場，依據(jù)工程試驗標(biāo)準(zhǔn)和具體的檢測活動管理和控制工程建設(shè)的質(zhì)量。本文針對交通工程項目中標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和管理試驗室進行分析，提出了合理解決問題的措施，為整體工程建設(shè)提供安全保障。以下的觀點僅供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：工程項目；工地試驗室；標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

1建設(shè)工地試驗室存在的問題

1.1缺乏專業(yè)的儀器管理人員。建設(shè)交通工程項目的過程中，由于施工區(qū)域時常出現(xiàn)變化，因此試驗室不固定，隨時根據(jù)需要變動，其中的精密儀器經(jīng)過多次移動，設(shè)置的參數(shù)會產(chǎn)生變化，在檢測的過程中不夠準(zhǔn)確，對工程建設(shè)質(zhì)量也產(chǎn)生一定影響，因此工地試驗室在規(guī)劃建設(shè)時，應(yīng)該充分考慮到這部分影響因素，定期維護和保養(yǎng)設(shè)備，重新設(shè)置規(guī)定的參數(shù)信息。大部分工程試驗室都配備了管理人員，但是由于實踐經(jīng)驗和理論知識的不充足，導(dǎo)致儀器設(shè)備的檢驗不過關(guān)，直接影響工程采用的數(shù)據(jù)信息。1.2檢測團隊流動性較大。工程項目中試驗室檢測的信息參數(shù)直接影響工程驗收和質(zhì)量評定工作。工程建設(shè)質(zhì)量的好壞基本上是依據(jù)試驗參數(shù)決定的。試驗檢測人員活動的區(qū)域為工程施工現(xiàn)場，但施工區(qū)域不固定，因此人員也處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，處于封閉的工程建設(shè)區(qū)域中，知識更新?lián)Q代的速度比較慢。部分交通工程建設(shè)項目的規(guī)章制度不明確，導(dǎo)致試驗人員在不了解情況的基礎(chǔ)上開展工作，造成了試驗分析數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，適用度不高。人員流動性較大導(dǎo)致了交通工程建設(shè)項目一直很難形成固定的水準(zhǔn)較高的檢測隊伍，限制了試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和管理工作的進步發(fā)展。1.3承包單位不重視試驗室建設(shè)。建設(shè)工程在發(fā)展的過程中，制度和團隊建設(shè)逐漸完善，因此形成了項目監(jiān)管部門，起到了設(shè)備檢測和規(guī)劃設(shè)計的作用，對試驗室的建設(shè)造成了沖擊。由于工地試驗室的技術(shù)含量較低，因此工程管理人員認(rèn)為簡單的數(shù)據(jù)檢測工作對工程建設(shè)質(zhì)量不會產(chǎn)生較大影響，因此忽視了工地試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。試驗室人員的整體待遇較差。承包單位不重視試驗室建設(shè)，設(shè)備缺乏必要的數(shù)據(jù)檢測和參數(shù)設(shè)置，因此在使用的過程中容易出現(xiàn)問題。

2工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的措施

2.1試驗室系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計。①布置工地試驗室應(yīng)該嚴(yán)格按照工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行，合理的設(shè)置電路。工地試驗室的電路布置規(guī)范有工業(yè)額定電壓380V，民用額定電壓220V兩種。根據(jù)電路規(guī)劃設(shè)計的相關(guān)要求應(yīng)該實行三相五線制，在單獨的區(qū)域鋪設(shè)工作零線，同時要建立一定的防護性措施；②工地試驗室應(yīng)該明確劃分功能區(qū)域。例如辦公區(qū)、休閑娛樂區(qū)、檔案資料存放室。為了工作方便，辦公區(qū)和資料室需要隔離休閑娛樂區(qū)。同時工程項目中存在一定的危險，因此要做好防震、防腐蝕等工作，根據(jù)情況設(shè)置不同功能的操作臺；③建設(shè)工地試驗室應(yīng)該滿足工程安全建設(shè)的相關(guān)需要，保證房屋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時提供充足生活的區(qū)域和良好環(huán)境。工作人員的生活需求包括交通、通信、水電等需求。在選擇工地試驗室的建設(shè)地點時，應(yīng)該事先做好地質(zhì)勘查工作，在地質(zhì)穩(wěn)定的區(qū)域建設(shè)，避開危險區(qū)域和自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)。2.2建立完善的工程試驗體系和標(biāo)準(zhǔn)。①形成標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度。在建立標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的過程中，應(yīng)該充分考慮工程項目的編制情況和后續(xù)的規(guī)劃方向，根據(jù)具體的工程特點建立管理制度。其中要包括記錄試驗數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)則、一整套的工作流程、使用儀器設(shè)備的注意事項、維修和保養(yǎng)設(shè)備的方式以及工作人員職業(yè)資格管理辦法等；②形成標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理體系。建立標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理體系應(yīng)該根據(jù)具體的工程項目特點進行，配備專業(yè)的管理人員，定期檢查試驗室和設(shè)備的運作安全情況，記錄相關(guān)的參數(shù)信息。③為了激勵員工工作，應(yīng)該根據(jù)獎懲制度表揚和懲罰員工，杜絕在試驗過程中出現(xiàn)不規(guī)范的工作行為，將責(zé)任落實到每一個員工身上，便于出現(xiàn)故障時合理圖1工地標(biāo)準(zhǔn)化試驗室追責(zé)。2.3做好檔案的日常管理工作。工程項目試驗室除了檢測工作，也包括記錄數(shù)據(jù)信息的管理。因此檔案管理工作也是試驗室管理的重要內(nèi)容。具體包括試驗室運行管理和人員、設(shè)備的日常管理。為了明確工程建設(shè)中租賃、購買儀器的情況以及使用的次數(shù)、維修內(nèi)容，需要針對試驗檢測儀器做好檔案管理工作。檔案日常管理最重要的是及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的位置和產(chǎn)生的原因，便于工作人員建立合理有效的解決措施。

同志們：

為了加強建筑邊坡工程安全監(jiān)管工作，去年我部建立了建筑邊坡安全聯(lián)絡(luò)員制度，召開了第一次建筑邊坡安全聯(lián)絡(luò)員座談會，理清了工作范疇，明確了工作職責(zé)，初步建立了工作機制，這是落實科學(xué)發(fā)展觀，強化工程安全監(jiān)管的一個重要措施。按照《建設(shè)部*年安全管理措施分工意見》，我們召開第二次聯(lián)絡(luò)員會議。黃衛(wèi)副部長對這次會議非常重視，做了重要批示。這次會議的主要任務(wù)是，落實部領(lǐng)導(dǎo)批示精神，分析建筑邊坡安全監(jiān)管的形勢，進一步探討和交流做好安全監(jiān)管的工作措施、工作機制和工作方法。下面我談一些看法和同志們交流：

一、建筑邊坡安全監(jiān)管的形勢仍然嚴(yán)峻

首先給大家通報幾件建筑邊坡垮塌造成人員傷亡的災(zāi)害、事故：

*年4月13日，河北省淶源縣談氏基業(yè)建筑工程有限公司承建的山水名都建筑工地，因臨建宿舍選址不符合安全性要求，山體切坡坍塌導(dǎo)致工地臨建工棚被砸毀，造成3人死亡，1人輕傷。

*年7月8日，山西省太原市婁煩縣尖東鐵礦篩分廠房擴建及濃縮池地基處理工程施工工地，發(fā)生一起土坡滑坡事故，共造成11人死亡，1人輕傷。

2010年，市建筑業(yè)管理處緊緊圍繞市建設(shè)局年初確定的目標(biāo)任務(wù)，求真務(wù)實，狠抓落實，各項工作有序推進，為完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定了較好的基礎(chǔ)。下面我處將今年工作完成情況和廉政建設(shè)情況匯報如下：

一、單位職責(zé)和工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)辦理建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)。對責(zé)任主體和有關(guān)機構(gòu)機構(gòu)履行質(zhì)量、安全責(zé)任的行為以及工程實體質(zhì)量、工程技術(shù)質(zhì)量文件和資料及施工現(xiàn)場安全、文明施工進行監(jiān)督檢查。

2、負(fù)責(zé)建設(shè)工程創(chuàng)杯工地的日常監(jiān)督管理，雙標(biāo)化、綠色工地的日常監(jiān)管及評比。

3、負(fù)責(zé)對工程竣工驗收進行監(jiān)督檢查，并提交工程質(zhì)量監(jiān)督報告和安全評價。

4、負(fù)責(zé)對商品混凝土和混凝土預(yù)制構(gòu)件的日常監(jiān)督管理工作。

2010年，市建筑業(yè)管理處緊緊圍繞市建設(shè)局年初確定的目標(biāo)任務(wù)，求真務(wù)實，狠抓落實，各項工作有序推進，為完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定了較好的基礎(chǔ)。下面我處將今年工作完成情況和廉政建設(shè)情況匯報如下：

一、單位職責(zé)和工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)辦理建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)。對責(zé)任主體和有關(guān)機構(gòu)機構(gòu)履行質(zhì)量、安全責(zé)任的行為以及工程實體質(zhì)量、工程技術(shù)質(zhì)量文件和資料及施工現(xiàn)場安全、文明施工進行監(jiān)督檢查。

2、負(fù)責(zé)建設(shè)工程創(chuàng)杯工地的日常監(jiān)督管理，雙標(biāo)化、綠色工地的日常監(jiān)管及評比。

3、負(fù)責(zé)對工程竣工驗收進行監(jiān)督檢查，并提交工程質(zhì)量監(jiān)督報告和安全評價。

4、負(fù)責(zé)對商品混凝土和混凝土預(yù)制構(gòu)件的日常監(jiān)督管理工作。

隨著國民經(jīng)濟的高速增長，我國的各項工程建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，取得了可喜的成就，快速地帶動了國內(nèi)工程勘察市場的壯大，同時也有力地推動了勘察單位的發(fā)展，經(jīng)過近二十年的努力，己實現(xiàn)了由工程地質(zhì)勘察向巖土工程勘察方向發(fā)展，技術(shù)人員的知識得到了更新?lián)Q代，巖土工程技術(shù)不管從勘探手段、測試設(shè)備、試驗儀器、計算機技術(shù)的應(yīng)用還是技術(shù)人員知識的廣度和深度都有了很大的提高。同時，隨著前幾年積極參與IS09001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，以及在各級建設(shè)主管部門的高度重視和連續(xù)幾年開展質(zhì)量檢查工作的推動下，勘察企業(yè)進～步增強了質(zhì)量意識，勘察技術(shù)質(zhì)量有了一定提高。大部分勘察企業(yè)都建立了比較完善的質(zhì)量管理體系，企業(yè)及從業(yè)人員的法律意識和質(zhì)量責(zé)任意識普遍增強，能夠自覺遵守和執(zhí)行勘察政策法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)。審查機構(gòu)充分發(fā)揮了勘察質(zhì)量保證作用，認(rèn)真落實了施工圖設(shè)計文件審查制度。在肯定取得成績的同時，也應(yīng)該清醒認(rèn)識到，國內(nèi)的勘察質(zhì)量還有待進一步提高，“重效益、輕管理、忽視質(zhì)量”的行為不同程度存在。隨著我國經(jīng)濟改革的進一步深入，勘察市場競爭越來越激烈，不少勘察單位由于種種原因使得技術(shù)人員梯隊建設(shè)跟不上，低價中標(biāo)的勘察單位為了提高利潤，在勘察工作中～人身兼數(shù)職、不按規(guī)范要求作業(yè)，也不愿意采用先進手段和先進設(shè)備，許多與工程密切相關(guān)的課題得不到解決等。這些不但不利于勘察市場的健康發(fā)展，更是為后續(xù)工程的設(shè)計、施工、安全使用帶來影響。存在的問題不容忽視，抓好勘察質(zhì)量還任重道遠。

1目前巖土工程勘察存在的問題

1．1勘察市場主要存在的問題

(1)新的勘察設(shè)計收費標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行，壓價競爭現(xiàn)象突出。一些勘察單位或個人為了能夠承攬到勘察業(yè)務(wù)，競相壓價，惡性競爭，使得勘察單價幾乎難以應(yīng)付正常的成本，但是為了維持利潤，只得以犧牲質(zhì)量為代價，該做的原位測試、室內(nèi)試驗不做或壓縮數(shù)量。

(2)招投標(biāo)問題。目前，除了一些重大建設(shè)項目及政府投資項目采用較為嚴(yán)格的招投標(biāo)制外，其余勘察市場未有真正實行嚴(yán)格的招投標(biāo)制度，基本上還是由業(yè)主依據(jù)各勘察單位所報單價的高低來指定勘察單位，價低者得。

(3)個體掛靠問題。在市場經(jīng)濟的浪潮中，巖土工程勘察業(yè)務(wù)的發(fā)包與承接情況還較混亂，個別勘察單位為了經(jīng)濟利益放任個體老板掛靠，靠提供資質(zhì)來收取費用，疏于管理、忽視質(zhì)量。

摘要：航道維護管理工作是一項社會性安全工作，它是長江干線上航行船舶安全的重要保障，是社會性安全工作的一個重要組成部分。本文通過對當(dāng)前航道維護工作的特點和不安全因數(shù)分析，淺析了加強航道維護工作安全防范的對策。

關(guān)鍵詞：航道維護；工作特點；不安全因數(shù)分析；應(yīng)對措施

長江宜昌航道局是從事長江宜昌段航道維護管理的公益事業(yè)單位，航道維護管理工作是該局日常工作的核心，也是該局的立局之本、生存之基。顯然，航道維護管理工作中的安全生產(chǎn)管理，自然也是該局安全生產(chǎn)管理的重點和關(guān)鍵，其作用和影響不言而喻。不斷加強航道維護管理工作中的安全生產(chǎn)管理，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保職工人身和維護設(shè)備的安全，是該局安全生產(chǎn)管理的永恒主題，也是全局干部職工關(guān)注的重點和共同的期盼。

一、航道維護安全生產(chǎn)工作特點

（一）航道維護管理工作安全的雙重性。航道是航運的基礎(chǔ)，航標(biāo)是航行船舶的“眼睛”。航道維護管理工作的質(zhì)量直接影響著航行船舶的安全。因此，航道維護管理工作本身就是一項社會性安全工作，它是長江干線上航行船舶安全的重要保障，是社會性安全工作的一個重要組成部分。再者，航道維護管理工作作為一項生產(chǎn)活動，也有著要確保自身安全的屬性。特別是由于這項生產(chǎn)活動的特殊性，其生產(chǎn)活動過程中的安全受到多種因素的影響，存在著較多的不安全因素，是一種高風(fēng)險產(chǎn)業(yè)。尤其是生產(chǎn)活動所使用的主要生產(chǎn)工具—船舶，它既要為長江干線上其它航行船舶提供航道暢通的社會性安全保障，同時自身也是長江干線上航行船舶的一部分，也要作好自身船舶與人身的安全，尤為以水上生產(chǎn)為主的單位，安全工作首當(dāng)其沖，重中之重。安全工作在航道維護生產(chǎn)中有著舉足輕重的地位，要想實現(xiàn)好的社會和經(jīng)濟效益，如果沒有好的安全狀況作基礎(chǔ)、作保障將是不可能的。

（二）航道維護管理工作環(huán)境的復(fù)雜性.航道維護作業(yè)現(xiàn)場工作環(huán)境條件較差，工作場所窄小，不同的水域、航道、水位、水流、氣象條件都會對船舶安全生產(chǎn)產(chǎn)生不同的影響，船舶受自然氣候、航道水文、水上交通秩序、人員心里素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能素質(zhì)等諸多外部和內(nèi)在千變?nèi)f化因素的制約和影響。水上的特殊的環(huán)境條件，加之枯、洪及冬、夏兩季，出現(xiàn)三九嚴(yán)寒、三伏酷暑、風(fēng)雪雨霧、浪涌等，航道維護船舶在枯水期為防備萬一出淺，探摸開發(fā)新的航槽，故存在接觸行輪沒行駛過的水域。因此航道維護工作進行也增加了一定的難度與復(fù)雜性。

隨著國民經(jīng)濟的高速增長，我國的各項工程建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，取得了可喜的成就，快速地帶動了國內(nèi)工程勘察市場的壯大，同時也有力地推動了勘察單位的發(fā)展，經(jīng)過近二十年的努力，己實現(xiàn)了由工程地質(zhì)勘察向巖土工程勘察方向發(fā)展，技術(shù)人員的知識得到了更新?lián)Q代，巖土工程技術(shù)不管從勘探手段、測試設(shè)備、試驗儀器、計算機技術(shù)的應(yīng)用還是技術(shù)人員知識的廣度和深度都有了很大的提高。同時，隨著前幾年積極參與IS09001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，以及在各級建設(shè)主管部門的高度重視和連續(xù)幾年開展質(zhì)量檢查工作的推動下，勘察企業(yè)進～步增強了質(zhì)量意識，勘察技術(shù)質(zhì)量有了一定提高。大部分勘察企業(yè)都建立了比較完善的質(zhì)量管理體系，企業(yè)及從業(yè)人員的法律意識和質(zhì)量責(zé)任意識普遍增強，能夠自覺遵守和執(zhí)行勘察政策法規(guī)和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)。審查機構(gòu)充分發(fā)揮了勘察質(zhì)量保證作用，認(rèn)真落實了施工圖設(shè)計文件審查制度。在肯定取得成績的同時，也應(yīng)該清醒認(rèn)識到，國內(nèi)的勘察質(zhì)量還有待進一步提高，“重效益、輕管理、忽視質(zhì)量”的行為不同程度存在。隨著我國經(jīng)濟改革的進一步深入，勘察市場競爭越來越激烈，不少勘察單位由于種種原因使得技術(shù)人員梯隊建設(shè)跟不上，低價中標(biāo)的勘察單位為了提高利潤，在勘察工作中～人身兼數(shù)職、不按規(guī)范要求作業(yè)，也不愿意采用先進手段和先進設(shè)備，許多與工程密切相關(guān)的課題得不到解決等。這些不但不利于勘察市場的健康發(fā)展，更是為后續(xù)工程的設(shè)計、施工、安全使用帶來影響。存在的問題不容忽視，抓好勘察質(zhì)量還任重道遠。

1目前巖土工程勘察存在的問題

1．1勘察市場主要存在的問題

(1)新的勘察設(shè)計收費標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行，壓價競爭現(xiàn)象突出。一些勘察單位或個人為了能夠承攬到勘察業(yè)務(wù)，競相壓價，惡性競爭，使得勘察單價幾乎難以應(yīng)付正常的成本，但是為了維持利潤，只得以犧牲質(zhì)量為代價，該做的原位測試、室內(nèi)試驗不做或壓縮數(shù)量。

(2)招投標(biāo)問題。目前，除了一些重大建設(shè)項目及政府投資項目采用較為嚴(yán)格的招投標(biāo)制外，其余勘察市場未有真正實行嚴(yán)格的招投標(biāo)制度，基本上還是由業(yè)主依據(jù)各勘察單位所報單價的高低來指定勘察單位，價低者得。

(3)個體掛靠問題。在市場經(jīng)濟的浪潮中，巖土工程勘察業(yè)務(wù)的發(fā)包與承接情況還較混亂，個別勘察單位為了經(jīng)濟利益放任個體老板掛靠，靠提供資質(zhì)來收取費用，疏于管理、忽視質(zhì)量。

簡介：塔吊是前建筑工地上應(yīng)用最為廣泛的垂直運輸機械，所以在工程建設(shè)的施工階段，塔吊的正常運行就成了安全施工的重要組成部分。根據(jù)“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，總承包單位自然是塔吊安全使用的責(zé)任主體，承擔(dān)塔吊安裝、使用、維護、拆卸的安全責(zé)任．詳細(xì)內(nèi)容，請往下看．

關(guān)鍵字：塔吊安全，監(jiān)理職責(zé)

塔吊是前建筑工地上應(yīng)用最為廣泛的垂直運輸機械，所以在工程建設(shè)的施工階段，塔吊的正常運行就成了安全施工的重要組成部分。根據(jù)“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，總承包單位自然是塔吊安全使用的責(zé)任主體，承擔(dān)塔吊安裝、使用、維護、拆卸的安全責(zé)任。在施工過程中，監(jiān)理工程師對塔吊的安全管理起何作用?應(yīng)負(fù)何責(zé)?至今說法不一。有的認(rèn)為監(jiān)理應(yīng)該像管理工程那樣監(jiān)管塔吊，有的認(rèn)為不該管：個別地方的安全監(jiān)督部門要求監(jiān)理對塔吊基礎(chǔ)質(zhì)量負(fù)責(zé)。而大多數(shù)監(jiān)理工程師則認(rèn)為：監(jiān)理僅對工程本身的質(zhì)量負(fù)責(zé)監(jiān)控，對塔吊的基礎(chǔ)質(zhì)量不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，拒絕對塔吊基礎(chǔ)質(zhì)量簽字；有的安監(jiān)部門則以此為由不發(fā)準(zhǔn)用證。結(jié)果大量的塔吊在無證狀態(tài)下運行，反而人為地留下安全隱患。因此有必要對塔吊的質(zhì)量與安全管理統(tǒng)一認(rèn)識，明確職責(zé)，規(guī)范管理，消除盲點。本文就此發(fā)表一些淺顯的看法，供同行和有關(guān)部門參考。

1監(jiān)理無須對塔吊的制造、安裝質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任，其主要理由為：

1．1法律、法規(guī)沒有這方面的規(guī)定

《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《江蘇省施工起重機械設(shè)備安全監(jiān)督管理規(guī)定》都沒有把包括塔吊在內(nèi)的施工機械的制造、安裝質(zhì)量納入工程監(jiān)理范圍。

1當(dāng)下建筑工地施工現(xiàn)場存在的問題

1．1安全生產(chǎn)管理制度不落實

在當(dāng)下的建筑工地，對于安全生產(chǎn)的管理相當(dāng)落后，由于作業(yè)人數(shù)眾多，管理層面相當(dāng)混亂。同時，在施工現(xiàn)場，建筑工程企業(yè)對于安全生產(chǎn)責(zé)任不明、獎罰不嚴(yán)、制度不健全，從而導(dǎo)致在施工現(xiàn)場沒有一個明確的管理辦法。即使有制度，也是流于形式，不能嚴(yán)格落實;安全生產(chǎn)措施不到位、落實不力。對于建筑企業(yè)而言，很少有組織者管理者愿意呆在建筑工程工地的施工現(xiàn)場，對于工地人員的管理通常由帶領(lǐng)的“老鄉(xiāng)”進行管理。這樣，班組檢查、項目部檢查、公司檢查不能有機結(jié)合;工地的安全保障體系薄弱，對于基層的處于建筑工地施工現(xiàn)場的工作人員管理辦法相當(dāng)混亂。而項目經(jīng)理只抓生產(chǎn)，不顧安全，更有甚者對上級部門查出的安全隱患不能及時徹底整改，安全生產(chǎn)管理制度不能從根本上落到實處。

1．2管理人員工作職能不能發(fā)揮

在建筑工地的施工現(xiàn)場，建筑單位所委派的管理人員往往不能發(fā)揮自己的工作職能。對于施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，安全作業(yè)工作管理更是無從談起。安全管理機構(gòu)和人員被精簡、合并，專職安全員遠遠不能滿足工程的實際需要，對于建筑工地施工現(xiàn)場管理而言，管理人員流動性較大，因此，不能對于所在工地進行一個徹底熟悉。在這樣的基礎(chǔ)上所作出的決策，必然會產(chǎn)生偏頗。同時，很多安全員技術(shù)素質(zhì)差，由于很多建筑工地施工現(xiàn)場缺乏對于安全人員的重視，因此，處于經(jīng)濟方面的考慮，一些工作經(jīng)驗豐富的老員工，他們對安全管理略知皮毛，既無監(jiān)督管理職能，又不能履行職責(zé)，因此，落到實地當(dāng)中的安全監(jiān)管效果微乎甚微。

1．3施工人員安全意識不高